Midwest USA : description, industrie, ressources et caractéristiques. Situation géographique de la Sibérie centrale

La dénudation à long terme a transformé les formations paléozoïques en un système de pénéplaine. Les mouvements verticaux de l'époque alpine ont formé des failles tectoniques et ont élevé l'ancienne pénéplaine à des hauteurs variables. Forte influence des glaciations (notamment du Ris) - et des reliefs, des fjords à l'ouest. La côte ouest diffère de l'est ; à l'est se trouve un système de corniches basses, parfois nivelées, descendant doucement vers la mer.

À une altitude de 600 à 1 500 m au nord et de 800 à 1 900 m au sud se trouvent des forêts d'épicéas monodominantes. Elle se classe au troisième rang européen en termes de réserves de bois (après et).

Ceinture subalpine à 1300-2200 m de pin ponderosa, rhododendron, airelle rouge, myrtille.

Contrairement aux Alpes, elles sont mal réparties et moins riches en espèces. Dans les montagnes il y a des ours, des sangliers, des loups, des lynx, des chèvres sauvages. Beaucoup d'oiseaux.

Les plaines du Danube sont le résultat de l'affaissement du Néogène. La plaine du Danube moyen sur le site du massif de la Pannonie moyenne. Bas-Danube - Creux des contreforts valaques.

L'affaissement s'est accompagné de transgressions marines et d'accumulation de strates sédimentaires. Au Quaternaire - dépôts de loess, qui sont en de nombreux endroits recouverts de jeunes sédiments alluviaux. Dépôts de sable répandus dans les plaines. La plaine du Danube moyen (Alfeld) entre le Danube à l'ouest et les Carpates à l'est, traversée par la Tisza. La majeure partie de la plaine est couverte de loams de type loess avec des sols fertiles de chernozem. Au nord-ouest se trouve la petite plaine hongroise (Kishalfeld), confinée au bassin de Bratislava. Drainé par le Danube et ses affluents Raba et Vah. La partie la plus élevée de la plaine est Dunantul - entre le Danube et la Drava ; ici le massif du Bakony (jusqu'à 704 m) est constitué de calcaires mésozoïques, de tufs et de laves. Bakony est une île boisée parmi les plaines hongroises sans arbres. Le Balaton, le plus grand lac d'Europe centrale, est situé dans un bassin tectonique au sud de Bakony, là où naissent les sources. La plaine du Bas Danube s'étend d'ouest en est sur 560 km avec une largeur de 40 à 120 km, est traversée par les affluents du Danube et ses pentes au sud.

Il y a une partie occidentale plus élevée et vallonnée - l'Olténie et une partie orientale inférieure - la Munténie. Dans le delta Danube-Balta, il y a de grandes branches (bras) : Kiliya, Sulinskoe, Georgievskoe. Chaque année, il s'éloigne de la mer de 3 m ; végétation de roseaux, nombreux oiseaux, réserve naturelle. À l'est, la plaine passe dans la Dobroudja - une table basse (environ 500 m). Le climat de la plaine est continental, en été la température moyenne est de +20, 22°, en hiver de -2, -4°. Les précipitations sont de 500 à 600 mm, maximum en été, 3 à 4 semaines.

Et ses affluents. Les rivières enneigées et pluviales, à l'exception du Danube et de la Tisza, ne sont pas navigables.

Plaines de la zone et steppes. Paysages culturels. Auparavant, dans la plaine du Danube moyen, il y avait des zones de forêts de feuillus alternant avec des steppes mixtes. De petites zones de forêt subsistent à Dunantula. Les sols hongrois (Pashto) avec des sols de chernozem sont labourés.

Dans la plaine du Bas-Danube, il y avait des steppes à herbes à plumes (kympiya), à l'est elles ont été remplacées par des steppes à herbes à plumes sur des sols de châtaigniers. Maintenant que les sols s'épuisent et se salinisent, des travaux sont en cours pour renforcer les sables.
Particularités : la structure arquée des Carpates et de Stara Planina est une conséquence de l'influence de structures rigides - à l'est de la Plate-forme européenne, à l'ouest du Massif moyen pannonien. Au Pliocène, affaissement du massif pannonien, failles, épanchements de lave et formation d'une zone volcanique. En conséquence, les zones lithologiques de flysch et volcaniques sont les plus développées dans les Carpates, tandis que les zones calcaires et cristallines sont peu développées. Le relief alpin est peu développé, c'est pourquoi les sommets arrondis (planinas) et les pentes douces prédominent. Il n’y a pas de glaciation moderne. Caractéristiques prononcées de la continentalité. Couverture végétale naturelle bien préservée. En termes de réserves forestières, la Roumanie occupe la troisième place (après la Finlande et la Suède) en Europe étrangère. Les plaines du Danube dans la zone forêt-steppe et steppe sont entièrement labourées.

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Situation géographique de la Sibérie centrale

À l'est de la Sibérie occidentale s'étendent les étendues de la Sibérie centrale, situées entre l'Ienisseï et la Léna. Au nord, la Sibérie centrale commence à partir des rives de l'océan Arctique, au sud elle atteint les montagnes du sud de la Sibérie - le Sayan oriental, la chaîne du Primorsky, la chaîne du Baïkal, les hauts plateaux du nord du Baïkal, les hauts plateaux de Patom, les hauts plateaux d'Aldan. .

Au nord du territoire, sur la péninsule de Taimyr, se trouve le point le plus septentrional de la Sibérie centrale, qui est également le point le plus septentrional de la Russie - le cap Chelyuskin. Le cap est situé au parallèle à 77$. Le point le plus au sud est situé sur le parallèle $52$, qui passe à proximité d'Irkoutsk. La Sibérie centrale occupe une superficie de 4 millions de dollars de kilomètres carrés, soit plus grande que la superficie de l'Europe occidentale. La longueur du territoire entre les points extrêmes - nord et sud - est supérieure à 2 800 $ km ou 25 $ degrés. C'est la longueur maximale. A la latitude de Iakoutsk, d'ouest en est, la longueur est de 2 500 km ou 45 degrés. Les rives nord de la Sibérie centrale sont baignées par la mer de Kara et la mer de Laptev, qui appartiennent à l'océan Arctique. La Sibérie centrale comprend les îles de l'archipel de Severnaya Zemlya. Les limites du zonage physico-géographique de la Sibérie centrale par rapport à la Sibérie occidentale ne coïncident pas.

Raisons à cela :

Grand contraste interne de la nature ;
Des limites pas très claires ;
Interprétation différente des données factuelles ;
Connaissance physique et géographique insuffisante des zones frontalières.

Les plus grands désaccords concernent les frontières nord et est de ce pays physico-géographique - la position des basses terres de Sibérie du Nord, de la péninsule de Taimyr, de la plaine centrale de Yakoute et des hauts plateaux d'Aldan.

La Sibérie centrale se distingue des autres régions de Russie par ses caractéristiques naturelles :

Démembrement et élévation du territoire ;
Une vaste zone est occupée par des plateaux, des plateaux et des montagnes basses ;
Présence de plateaux pièges ;
Climat continental rigoureux ;
Pergélisol répandu ;
La présence des plus grands fleuves du pays en termes de teneur en eau ;
Faible manifestation de zonage ;
Dominance de la taïga de mélèzes ;
Présence de zones altitudinales ;
Incertitude sur les frontières nord et est.

Explorer la Sibérie centrale

Des informations fiables sur la Sibérie ont commencé à s'accumuler après la campagne d'Ermak Timofeevich. La Sibérie centrale faisait déjà partie de la Russie au milieu du XVIe siècle. Les Russes ont réussi à prendre pied sur l'Ienisseï au début du siècle. Plus à l'est, ils pénétrèrent par la mer et atteignirent la partie occidentale de Taimyr. Sur l'Ienisseï, dans les années 30, la Nouvelle Mangazeya, l'actuel Turukhansk, a été construite, et plus tard des détachements se sont déplacés vers la Lena, ouvrant deux routes - vers le cours supérieur et vers le cours moyen du fleuve. En aval de la Léna, les Cosaques ouvrirent l'embouchure de la rivière Olenyok et purent prendre la mer. Les « militaires » ont remonté l'Aldan et son affluent gauche, l'Amga. En 10$ ans, les explorateurs ont réussi à retracer tout le cours du fleuve, depuis le cours supérieur jusqu'à l'embouchure, et à découvrir la majeure partie de son bassin.

Il a été possible de pénétrer dans les régions de l'extrême sud de la Sibérie centrale dans la seconde moitié du XVIIe siècle. La date de fondation d'Irkoutsk est en 1661. Le gouvernement a donné pour instructions aux « gens primaires » de collecter soigneusement des informations sur les voies de communication, les richesses en fourrures et les gisements minéraux. Des informations ont été recueillies sur la possibilité d'organiser les cultures arables, le nombre et les occupations de la population locale. Les chefs des détachements qui construisaient des points fortifiés sur le terrain devaient dresser des dessins de cette zone et des dessins des forts construits. Les régions du nord de la Sibérie centrale et la côte maritime ont été étudiées par les troupes de la Grande Expédition du Nord (1734-1742 $).

La tâche principale des détachements était de collecter du matériel et d'établir une carte de la côte. Les membres du deuxième détachement ont travaillé sur la côte de la mer de Kara et ont étudié la côte ouest de Taimyr. Les participants du troisième détachement - V. Pronchishchev, S. Chelyuskin, les frères Laptev, étudiaient la côte située à l'ouest de l'embouchure de la Léna. Les informations sur les nouvelles terres ont été obtenues en interrogeant les résidents locaux, c'est pourquoi des interprètes – experts en langues locales – ont participé aux campagnes. Les soumissions et pétitions des participants à la randonnée ont été complétées par leurs observations personnelles. Les « premiers habitants » et les gouverneurs locaux ont également mené de telles enquêtes, enregistrant les réponses. Ainsi apparaissent les « discours interrogateurs » et les « skasks » des explorateurs. Les documents les plus importants ont été envoyés à Moscou avec désabonnement. Ainsi, l’accumulation de matériel géographique, ethnographique, économique et historique sur la Sibérie centrale s’est progressivement produite.

Toutes les découvertes des explorateurs russes se reflétaient dans des dessins géographiques, dont des centaines furent créés au XVIIe siècle. Malheureusement, tous les dessins réalisés à cette époque n'ont pas survécu. Les dessins restants au hasard indiquent une lourde charge d’informations. Ainsi, par exemple, outre l'hydrographie, le relief et les zones peuplées, étaient représentés des « terres arables », des « zones de pêche », des « forêts noires », des portages, etc. Les compilateurs des dessins étaient souvent des maîtres originaux en la matière. Par exemple, le découvreur du lac Baïkal, Kurbat Ivanov, successeur de S. Dejnev au fort d'Anadyr, a dessiné les premiers dessins du lac et du cours supérieur de la Léna.

Remarque 1

L'étude et l'exploration de la Sibérie centrale ont été réalisées au XIXe et au début du XXe siècle. Des matériaux intéressants ont été collectés lors des expéditions de R.K. Maak, F. Schmidt, A.L. Tchekanovsky, I.D. Chersky, V.A. Obrouchev. Des études à grande échelle et approfondies de ce territoire ont commencé après la Révolution d'Octobre par des spécialistes de divers domaines. En général, jusqu'à présent, les ressources naturelles de la Sibérie centrale ont été bien étudiées. De nombreuses études ont modifié les idées reçues sur le relief, le climat, le pergélisol, la flore et la faune de la Sibérie centrale.

Zonage physico-géographique de la Sibérie centrale

Du nord au sud, le territoire de la Sibérie centrale est divisé en trois zones naturelles : la toundra, la toundra forestière et la taïga. La zone de la taïga occupe 70$% de la superficie et est plus pleinement représentée. La partie la plus septentrionale de la Sibérie centrale et de toute la Russie est la péninsule de Taimyr. La toundra occupe la moitié nord de la péninsule. Sur le territoire de cette région physico-géographique se trouvent déserts arctiques et toundra. Les types de temps glacial prédominent avec une période froide d'une durée de 290 $ par jour. Les températures de janvier atteignent -30$, -35$ degrés. Des étés courts et froids avec des températures de juillet de +1$ degrés au cap Chelyuskin et des précipitations de 200$ à 300$ mm tout au long de l'année. À l'est du lac Taimyr, une glaciation moderne s'est développée, dont la superficie est de 50$ km².

Dans les monts Byrranga, cela s'exprime zone altitudinale.

Dans la toundra se trouve le pergélisol. Le plateau de Sibérie centrale, qui occupe la plus grande partie, est représenté par une étroite bande toundra forestière, s'étendant sur 50$-70$ km et la taïga. Climatologue B.P. Alisov a classé le climat de cette zone comme subarctique. En hiver, l'air continental des latitudes tempérées prédomine ici, qui en été se transforme en air arctique. La période hivernale dure ici 8 mois et la couverture neigeuse dure entre 250 et 260 dollars par jour. Les températures de juillet s'élèvent à +$12$, +$13$ degrés. En plus de la végétation herbacée et arbustive, des arbres poussent également. Le mélèze daurien domine.

Il s'étend sur 2000$ km du nord au sud zone de la taïga, qui part de la limite nord du plateau de Sibérie centrale. La taïga de Sibérie centrale se distingue par un climat fortement continental, la présence de pergélisol, de légers marécages, des sols de taïga gelés et la présence de mélèze. Les pentes occidentales du plateau de Sibérie centrale reçoivent la plus grande quantité de précipitations, de sorte que la couverture neigeuse qui s'y forme atteint une épaisseur de 70$ à 80$ cm. Les précipitations sont inégalement réparties dans la zone, ce qui est facilité par les particularités de la circulation atmosphérique. et le terrain. La partie centrale de la taïga se caractérise par la proximité de la couche arborée et la hauteur des arbres. Le sous-bois est représenté par des arbustes, des bouleaux, et on y trouve des cerisiers, des sureaux, des genévriers, des sorbiers et des chèvrefeuilles. À mesure que la taïga se déplace vers le sud, la diversité des espèces de conifères augmente. Les forêts sont localisées en fonction de la rigueur de l'hiver et de l'épaisseur de la couverture neigeuse d'ouest en est. La taïga de Ienisseï est donc représentée par des forêts sombres de conifères, d'épicéas et de cèdres, qui, à l'est, sont remplacées par des forêts sombres de conifères, de mélèzes et de pins et de mélèzes.

Territoire— 9,4 millions de kilomètres

Population— 263,2 millions de personnes (1995)

Capital—Washington

Situation géographique, aperçu général

USA- l'État le plus développé économiquement d'Occident. Les États-Unis ont une superficie plus grande que toute l’Europe, mais inférieurs à la Russie. Le pays comprend 50 États et le District de Columbia. 48 États sont situés dans la moitié sud du continent nord-américain et sont baignés par les eaux des océans Atlantique et Pacifique. L'État de l'Alaska occupe la partie nord-ouest du continent et borde le Canada à l'est. Les îles Hawaï sont un État distinct situé sur l'un des archipels de l'océan Pacifique.

L’accès des États-Unis aux océans Atlantique et Pacifique favorise, d’une part, les liens de transport et économiques avec de nombreux pays et, d’autre part, isole le pays des foyers de guerre et de tensions en Europe et en Asie.

Le développement du territoire américain a commencé au XVIe siècle, lorsque les premières colonies anglaises, hollandaises, suédoises (sur la côte atlantique) et espagnoles sur la côte Pacifique ont été fondées ici. Initialement, les États-Unis comprenaient 13 colonies britanniques. DANS

En 1776, leur indépendance fut proclamée et leur séparation d'avec l'Angleterre eut lieu. Les États-Unis ont pris leur forme moderne en 1959, lorsque les États de l’Alaska et d’Hawaï, qui étaient auparavant des colonies, en ont officiellement fait partie.

Actuellement, les États-Unis sont une république fédérale.

Le chef de l'État est le président. Le pouvoir législatif appartient au Congrès. Le pays possède une constitution adoptée en 1787.

Conditions et ressources naturelles des États-Unis

Une partie importante du territoire du pays présente des conditions naturelles favorables à la vie et à l'activité économique. Les États-Unis se distinguent par la diversité et la richesse de leurs ressources naturelles. Le territoire du pays est divisé en une partie occidentale montagneuse et majoritairement aride et une partie orientale plate et assez humide.

Les États-Unis se distinguent par leurs ressources minérales riches et diversifiées. Les ressources en carburant et en énergie sont particulièrement importantes. Il existe également d'importantes réserves de minerais de métaux ferreux et non ferreux et de matières premières minières et chimiques.

Les zones houillères occupent 1/10 du territoire du pays. Réserves de charbon - 1,6 billion. t. Les États-Unis sont riches en pétrole et en gaz naturel. Les États-Unis se classent au deuxième rang mondial en termes de production. Les plus grandes réserves de pétrole et de gaz se trouvent en Alaska, dans le sud du pays et sur la côte Pacifique.

Les principales ressources en minerai de fer se trouvent dans la région du lac Supérieur ; Il existe d'importantes ressources de molybdène, de tungstène et de métaux précieux dans les gisements des États montagneux. En termes de réserves de plomb, les États-Unis figurent parmi les leaders mondiaux. Les minerais de plomb et de zinc sont concentrés dans les États de l'Idaho, de l'Utah, du Montana et du Missouri.

Malgré la présence d’une riche base de ressources minérales, les États-Unis sont toujours contraints d’importer des sels de nickel, de manganèse, de cobalt, de bauxite, d’étain et de potassium.

Les conditions climatiques des États-Unis sont variées. La majeure partie du territoire se situe dans la zone climatique tempérée et subtropicale, seul le sud de la Floride est sous climat tropical. L'Alaska est située dans les zones subarctiques et tempérées, et Hawaï est située dans la zone tropicale marine. Le climat continental s'accentue dans les régions du centre et de l'ouest. En général, les conditions climatiques permettent la culture d’un mélange diversifié de cultures dans les zones tempérées et subtropicales des États-Unis et contribuent à la propagation du pastoralisme.

Les ressources en eau, abondantes et diversifiées, sont réparties géographiquement de manière très inégale : 60 % des flux se produisent à l’est du pays. Elle abrite le plus grand système lacustre du monde, les Grands Lacs.

Le principal système fluvial du pays est le Mississippi et ses affluents. Ses affluents de gauche disposent d'importantes ressources en eau, tandis que ceux de droite sont utilisés pour l'irrigation.

Population américaine

Par population Les États-Unis occupent 3ème place mondiale. Les habitants du pays comptent jusqu'à 270 millions de personnes.

L'immigration a joué un rôle énorme dans la formation de la population américaine. Jusqu'à la fin du siècle dernier, il s'agissait principalement d'immigrants originaires des pays d'Europe occidentale et, plus tard, des pays agricoles d'Europe de l'Est. Ces dernières années, les immigrants ont été dominés par des personnes originaires d'Amérique et d'Asie.

Moyenne annuelle - 16%, - 9%. L'espérance de vie est de 73 ans pour les hommes et de 80 ans pour les femmes.

Dans la population américaine moderne (plus de 100 groupes ethniques au total), il existe trois groupes ethniques principaux : les Américains, les groupes d'immigrants et les groupes autochtones. En général, aux États-Unis, les Américains d'origine européenne représentent 80 % de la population, les Noirs 12 %.

Différents groupes ethniques n'ont pas de zones de résidence spécifiques, mais certaines régions du pays ont une proportion plus élevée de représentants de certains groupes, par exemple les Mexicains des États du sud-ouest, etc.

En termes de densité moyenne de population, les États-Unis sont à la traîne par rapport à de nombreux pays économiquement développés (28 habitants par 1 km). Mais la répartition de la population par territoire

de manière très inégale : près de 70 % des habitants vivent sur un territoire occupant 12 % de la superficie. Les différences entre les États côtiers (lacustres) et montagneux sont particulièrement grandes : de 350 à 2 à 3 personnes pour 1 km 2. États les plus peuplés - Californie

(31,2 millions de personnes, 1993), New York (18,2 millions), Texas (18,0 millions), Floride

(13,7 millions). La première des trois principales régions économiques des États-Unis est le Nord industriel (près de la moitié de la population).

Les États-Unis sont l’un des pays les plus urbanisés au monde (75 % sont citadins). Il existe environ 10 000 villes aux États-Unis, dont 8 sont des villes millionnaires. Comme dans tous les pays économiquement développés, le processus de suburbanisation est répandu aux États-Unis.

La population rurale des États-Unis vit principalement dans des fermes isolées, mais les conditions de vie n'y sont presque pas différentes de celles des zones urbaines.

économie américaine

Les États-Unis disposent d’un puissant potentiel économique, scientifique, technique et militaire. À bien des égards, le pays détermine la politique du monde moderne.

Le PNB actuel du pays est sans précédent. Les États-Unis sont le plus grand producteur mondial de produits industriels et agricoles. Le pays est l'un des trois premiers leaders mondiaux dans la production de pétrole, de gaz naturel, de charbon et d'acier, ainsi que dans la production d'électricité, le niveau de développement de l'industrie chimique, la fusion de métaux non ferreux, la production des voitures et des avions, ainsi que le niveau de développement de l'électronique, de l'électrotechnique et de l'industrie aérospatiale.

Les branches de spécialisation internationale des USA sont l’électricité et l’électronique, l’aérospatiale, l’armée, l’industrie nucléaire, etc.

La part de l'industrie minière, de la métallurgie des fers, des industries du textile et de l'habillement dans l'économie du pays a considérablement diminué. La part de l'industrie chimique, de la construction mécanique et de la métallurgie a augmenté.

En général, sous l'influence de la révolution scientifique et technologique dans la structure sectorielle du PNB, on observe une réduction de la part de la production matérielle et une augmentation de la sphère non productive.

Énergie

La base du secteur énergétique américain réside dans son bon approvisionnement en ressources énergétiques - charbon, pétrole, gaz naturel. De plus, le pétrole et le gaz sont partiellement importés. En termes de capacité totale des centrales électriques et de production d'électricité (3 215 milliards de kWh, 1990), les États-Unis se classent au premier rang mondial. La structure de la production d'électricité est dominée par sa production dans des centrales thermiques fonctionnant au charbon, au gaz, au fioul - 70 %, le reste est produit par des centrales hydroélectriques et des centrales nucléaires.

Métallurgie ferreuse

Comme dans d’autres pays économiquement développés, la part de cette industrie de base est en déclin, tant en termes d’emploi que de production.

Ils tentent de restaurer la compétitivité de l'industrie aux États-Unis en intensifiant la production et en réduisant sa consommation d'énergie et de matières. Dans le cadre de la réorientation de l'industrie vers le minerai de fer importé de haute qualité, ainsi que les anciens centres et zones métallurgiques (par exemple dans la région des Grands Lacs), la région métallurgique atlantique (Baltimore, Mauriceville) est née et se développe.

L'industrie se développe en créant de nouvelles mini-usines orientées vers le consommateur.

Métallurgie des non ferreux

La métallurgie des non-ferreux repose sur une puissante base énergétique, tant nationale qu'importée, de matières premières. Les principales zones où sont implantées les entreprises sont les États des Montagnes, où se trouvent la plupart des gisements, le nord-ouest du Pacifique et la région de l'Atlantique.

Génie mécanique et travail des métaux

L'ingénierie mécanique et la métallurgie constituent la plus grande branche de l'industrie américaine. Elle emploie 40 % de la population et produit 40 % de l'industrie manufacturière. L’industrie américaine de la construction mécanique est fortement monopolisée.

L'industrie la plus importante est l'industrie automobile, avec 75 % des besoins automobiles du pays assurés par les sociétés General Motors, Ford Motor et Chrysler. L'industrie automobile est répandue dans 20 États, mais la région principale est la région des Lacs, en particulier le Michigan.

L’industrie aéronautique est souvent appelée industrie aérospatiale. Les plus grands monopoles sont Boeing, United Technologies et McDonell Douglas. Il existe des centres dans de nombreux États, mais les États du Pacifique et surtout Los Angeles et Seattle se démarquent.

La construction navale américaine est bien inférieure en importance aux autres branches de l'ingénierie mécanique et ne peut résister à la concurrence des autres pays du monde. Les principales entreprises sont concentrées dans le nord-est.

L'industrie électrique et électronique fabrique des produits à usage industriel et domestique. Dans le secteur des biens de consommation, les États-Unis sont confrontés à une forte concurrence de la part des entreprises étrangères (notamment japonaises).

Dans le domaine de l'ingénierie mécanique, le processus de coopération entre l'industrie et la science s'est manifesté très clairement ; des complexes territoriaux scientifiques et industriels ont émergé, par exemple la « Silicon Valley » en Californie.

Industrie chimique

Les États-Unis sont l’un des leaders mondiaux en termes de production chimique. Malgré le fait que l'industrie soit représentée dans plusieurs dizaines de centres, sa concentration accrue dans certaines zones est également très typique. Les principaux domaines de l'industrie chimique sont les États du Nord, où la chimie est associée à la métallurgie, à l'industrie automobile, à l'industrie textile et à l'agriculture (New York, Ohio, Pennsylvanie, Michigan).

La principale région pétrochimique des États-Unis s’est développée au sein du bassin pétrolier et gazier du golfe du Mexique.

Industrie textile

Récemment, il y a eu une « migration » de cette industrie des États de l’Atlantique Nord vers les États de l’Atlantique Sud, plus proches des zones de main-d’œuvre moins chère, des zones de production de coton et de fibres synthétiques et des marchés de vente.

Industrie alimentaire

L’industrie alimentaire américaine est à égalité avec les grandes industries et dépasse celle du textile, de l’habillement et de la chaussure. Elle s'appuie sur une agriculture développée. Les principales entreprises de l'industrie alimentaire sont situées dans le nord (conserves de viande), dans l'ouest (transformation du lait), en Californie et en Floride (production de fruits et légumes en conserve).

Aux États-Unis, plusieurs zones importantes de concentration de l'industrie manufacturière se sont développées : la « ceinture industrielle » au nord (spécialisée dans la métallurgie, la construction mécanique, la chimie et autres industries), la région de la côte du Golfe (pétrochimie, raffinage du pétrole, construction mécanique , industries alimentaires, vestimentaires, etc.), dans la vallée fluviale. Tennessee (des industries à forte intensité énergétique de la chimie, de la métallurgie et de l'industrie militaire se sont développées), dans les États des Montagnes (principalement des entreprises de métallurgie non ferreuse), dans les États du Pacifique (des entreprises aéronautiques et radioélectroniques, pétrochimiques, etc. sont implantées)

Agriculture

Malgré le fait que ce secteur n'emploie que 3 % de la population et que sa part dans le PIB du pays est d'environ 2 %, l'agriculture est une industrie très importante pour les États-Unis. En termes de production agricole, les États-Unis sont nettement plus importants que n’importe quel autre pays au monde. Les États-Unis ont été les premiers à se lancer dans l’agro-industrie. La productivité du travail dans le secteur agricole augmente encore plus rapidement que dans l’industrie. L'agriculture diversifiée répond non seulement aux besoins du pays, mais produit également d'importants produits destinés à l'exportation.

La base d'une agriculture hautement développée reposait sur de vastes ressources foncières et climatiques. Les terres cultivées, les prairies et les pâturages occupent près de la moitié du territoire principal des États-Unis.

Le profil de la production végétale aux États-Unis est principalement déterminé par les cultures céréalières (2/3 de toutes les superficies). La principale culture vivrière est le blé, mais beaucoup plus de cultures fourragères sont récoltées. Les graines oléagineuses, les fibres, les cultures sucrières, les fruits et légumes jouent un rôle important.

L'industrie américaine de l'élevage est principalement déterminée par l'élevage de bovins laitiers et de boucherie, ainsi que par l'élevage de volailles.

Aux États-Unis, une sorte de régions agricoles spécialisées s'est développée : blé, maïs-soja, produits laitiers et coton. Cependant, sur le site de l'ancienne région « cotonnière », de nouvelles zones d'élevage et de culture ont vu le jour, où se développent la culture du coton, celle des céréales et de l'élevage, la culture maraîchère et la culture fruitière.

Transport

Les transports américains se classent au premier rang mondial selon la plupart des indicateurs. Le réseau de transport représente environ 1/3 du réseau mondial. Les États-Unis représentent environ 40 % de la capacité de transport et environ 30 % de la capacité de transport du monde capitaliste.

La grande importance des transports aux États-Unis est déterminée par l'immensité du territoire du pays, les caractéristiques de l'habitat et le processus de suburbanisation, ainsi que la localisation relative des principales zones de production et de consommation, etc.

Actuellement, tous les principaux modes de transport aux États-Unis ont presque la même importance en termes de chiffre d'affaires du fret (chemin de fer - 27 %, route - 24 %, voie navigable - 27 %, pipeline - 21 %). En outre, la part du transport routier, par pipeline et aérien augmente.

Le cadre du réseau de transport américain est constitué d'autoroutes transcontinentales s'étendant de l'Atlantique à l'océan Pacifique et de la frontière canadienne à la frontière mexicaine. Un réseau de voies navigables intérieures semble s'y superposer. De grands pôles de transport se sont formés aux intersections des voies terrestres, navigables et aériennes.

Relations économiques extérieures des États-Unis

Les États-Unis jouent un rôle très important dans le commerce mondial. Mais, bien que le pays dépasse tous les autres pays économiquement développés en termes de chiffre d'affaires du commerce extérieur, la dépendance de l'économie américaine à l'égard du commerce extérieur est moindre qu'en Europe.

La part des exportations dans le PIB américain est d'environ 10 % et dans les pays européens de 20 à 30 %. Les États-Unis disposent d’un énorme marché intérieur. La capacité d’exportation de l’économie des États côtiers et frontaliers des États-Unis est élevée. Dans le commerce extérieur des États-Unis, le rôle de ses voisins est important : le Canada, le Mexique et le Japon (ils représentent 40 % du chiffre d'affaires du commerce extérieur).

En moyenne, environ 15 % de la production industrielle américaine est exportée. L'exportation joue un rôle beaucoup plus important dans la production agricole.

Différences internes

Au niveau macro depuis les années 1980. Les statistiques américaines ont commencé à distinguer quatre macrorégions, différant par leurs caractéristiques historiques et culturelles et par la nature du développement socio-économique moderne.

Nord-est. C’est la plus petite des macrorégions, mais sa position économique et géographique favorable, sa richesse en charbon et les particularités de la colonisation en ont fait un « atelier de la nation », malgré son importance dans la seconde moitié du XXe siècle. diminue quelque peu.
Midwest. Il s’agit d’une zone de grande industrie et d’agriculture, riche en charbon, en minerai de fer et bénéficiant de conditions agro-climatiques exceptionnellement favorables. Elle assure environ la moitié de la production agricole.
Sud. Pendant longtemps, son développement a été lent, facilité par l'économie de plantation esclavagiste et le profil de l'économie en matière d'agriculture et de matières premières. Mais aujourd'hui, la région occupe la première place du pays dans la production de charbon, de pétrole, de gaz naturel, de phosphorites et dans la production de textiles. Mais le niveau de développement des différents États du Sud n’est pas le même.
L’Occident est la macro-région la plus jeune et la plus dynamique des États-Unis, la plus grande. Les contrastes à l'intérieur de ses frontières sont particulièrement prononcés. L’Ouest comprend l’Alaska, principale zone de ressources du nouveau développement, et Hawaï, l’île de l’ananas et du tourisme. Le Far West est la prairie des Grandes Plaines, le pays des ranchs et des cow-boys. Le Mountain West est la région des montagnes Rocheuses et des déserts, l’Ouest du Pacifique, qui comprend le « golden state » de Californie.

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"PROFESSIONNEL"

Résumé sur la discipline :

« Géographie économique et sociale des pays étrangers. Modalités d'enseignement d'un cours au secondaire"

Sur le sujet :

"Types de localisation géographique"

Exécuteur:

Sartakova Nadejda Vladimirovna

Moscou 2016

Introduction

Conclusion

Références

Introduction

Situation géographiqueest une caractéristiquecaractéristique géographique et en est une descriptionposition à la surface de la Terre Et par rapport à d'autres objets géographiques, avec qui il interagit d'une manière ou d'une autre. Tout objet géographique a sa situation géographique. Autrement dit, la situation géographique peut être décrite pour un pays, une région, un complexe naturel, un continent, un parc, etc.

Chaque pays a des frontières avec d'autres pays. Le nombre de pays voisins, la longueur des frontières avec eux, le type de frontière (terrestre, maritime, fluviale) sont un élément important de la description de la situation géographique du pays. En outre, non seulement les pays directement limitrophes sont pris en compte, mais également les pays situés à travers un ou plusieurs États. On distingue donc les voisins du 1er ordre, du 2ème ordre et du 3ème ordre.

Par exemple, la Russie est frontalière directe avec 16 États. Notre plus longue frontière est avec le Kazakhstan. Viennent ensuite la Chine, la Mongolie, l’Ukraine, la Finlande, la Biélorussie et d’autres. La Russie n'a de frontières maritimes qu'avec le Japon et les États-Unis.

Plus un pays a de voisins, meilleur est son développement, car cela permet l'établissement de divers liens socio-économiques.

Au fil du temps, la situation géographique peut changer. L'évaluation de la situation géographique est considérée par les scientifiques comme une évaluation du facteur le plus important dans le développement de l'économie de la région, et parfois elle est considérée comme une ressource indépendante. K.P. Kosmachev considérait qu'il était possible de considérer la localisation géographique comme l'un des types de ressources et parlait même des réserves de ressources d'une localisation géographique : « Leurs réserves, toutes choses égales par ailleurs, sont inversement proportionnelles à la distance économique du territoire développé par rapport à celui développé et sont directement proportionnelles à la taille du potentiel économique de ce dernier.

La situation géographique est une caractéristique assez vaste. Il existe donc différentstypes de situation géographique . Chaque type met l'accent sur une caractéristique spécifique. .

Cible: Démonter et décrire les types de localisation géographique.

Localisation physiographique.

Localisation physiographiquedécrit la position du pays par rapport aux objets naturels (continents, océans, montagnes, etc.). Par exemple, la Russie est située sur le territoire de l’Eurasie et a accès aux océans. Il s'agit d'une caractéristique de l'emplacement de l'objet en question dans un certain nombre d'objets naturels, par exemple par rapport aux continents et aux océans, aux reliefs, aux îles et péninsules, aux rivières et lacs, etc.

Ainsi, la position physico-géographique est déterminée par les coordonnées géographiques (latitude, longitude), la hauteur absolue par rapport au niveau de la mer, la proximité (ou l'éloignement) de la mer, des rivières, des lacs, des montagnes, etc., la position dans la composition (emplacement) de zones naturelles (climatiques), pédo-végétales, zoogéographiques).

Du point de vue de la géographie économique, la position physico-géographique d'une zone (ainsi que ses composantes individuelles) doit être considérée comme une condition (prérequis) pour la mise en œuvre éventuelle de tout type d'activité économique, c'est-à-dire comme une condition préalable pour la localisation des forces productives.

N'importe lequel des éléments de la position physico-géographique (position par rapport au méridien d'origine, à l'équateur, à la mer, altitude au-dessus du niveau de la mer, position dans la composition des zones climatiques, pédo-végétatives et autres, etc.) reste presque à jamais inchangé, et donc leur rôle dans un éventuel changement de la position physico-géographique de n'importe quelle zone est absolument passif .

Situation économique et géographique

La position économique et géographique décrit les relations économiques avec d'autres pays, évalue leur niveau et leurs perspectives de développement. Il détermine également la position de l'objet parmi divers objets anthropiques qui remplissent certaines fonctions économiques. Par exemple, les entreprises industrielles et agricoles, les sites miniers et les zones industrielles, ainsi que par rapport aux groupements économiques de pays (OPEP, ASEAN, ALENA).

La position économique et géographique de toute zone est purement individuelle (unique). Il ne s'agit pas seulement de la place qu'occupe chaque entité territoriale (la localisation du pays, de la région, de l'agglomération, de l'entreprise, etc.), mais aussi de la localisation spatiale de la zone (pays, région, agglomération ou toute autre entité économique) par rapport vers d'autres localités (pays, régions, agglomérations, gisements minéraux, etc.) avec lesquelles une localité ou un objet donné est connecté soit en tant que sources d'approvisionnement (matières premières, carburant, énergie, etc.), de réapprovisionnement en main-d'œuvre, ou en tant que ventes zones, etc. C'est sur la base du principe de proximité spatiale (éloignement) que ce qu'on appelle la « position voisine » ou l'environnement immédiat d'un objet, position centrale, micro- (petite), méso- (moyenne), position macro- (grande).

La distance (l'espace) est parcourue grâce au transport et affecte la localisation des forces productives à travers un certain niveau de coûts de transport. Par conséquent, une évaluation de la position économique et géographique de toute zone, en tant que l'un des facteurs les plus importants dans la localisation des forces productives (favorable, défavorable, rentable, non rentable, pratique, peu pratique, etc.), devrait également être effectuée à partir de du point de vue des économies possibles sur les coûts de transport.

La localisation économico-géographique est aussi un concept socio-historique et économique, puisque le contenu et la nature de sa manifestation (pratique ou non, etc.) dépendent entièrement des conditions de développement social et économique d'un territoire particulier.

Tous les éléments de la position économico-géographique (position par rapport aux voies de communication, points de distribution, sources d'approvisionnement, etc.) font partie de ceux qui changent de manière significative dans le temps (ainsi que dans l'espace), car ils dépendent du mode de production. , nivellent le développement et la nature de l'économie, de la science, de la technologie, de la technologie de différents lieux, et affectent donc la position économique et géographique de ces lieux.

Le facteur qui évolue le plus rapidement dans la situation économique et géographique est le transport et la position géographique, qui décrit les caractéristiques des liaisons de transport avec d'autres pays, ainsi qu'à l'intérieur du pays. Il évalue la fourniture d'un objet avec des capacités de transport et de communication des connexions économiques (routes et chemins de fer, routes maritimes et fluviales, routes aériennes, oléoducs et gazoducs, lignes de communication à fibres optiques et lignes électriques, aéroports, ports maritimes et fluviaux, etc. .).

Les caractéristiques de la position des objets économiques et géographiques sont déterminées

la nature de la couverture territoriale (il existe une macro-position, une méso-position et une micro-position). Mesuré par topologique et fonctionnel

indicateurs mi, accessibilité. Déterminé par la proximité ou la distance des principaux centres de transport et autoroutes voisins.

La situation géographique des transports des ports maritimes, par exemple, est favorable

s'ils sont situés à proximité des plus grands centres de consommation et de production de marchandises entrant ou sortant du port. Principaux types

situation géographique des transports : centrale, périphérique,

interne, principal, de transit, rentable et non rentable, arrière (loin des voies de transport), impasse, côtier (bord de mer), contrefort.

L'impact de l'amélioration de la technologie (des moyens de communication) sur la position économique et géographique de la région est particulièrement visible dans l'exemple de l'Australie, qui jusque dans les années 70. XIXème siècle Économiquement et géographiquement, c’était l’un des pays les plus isolés au monde. L'émergence de nouveaux véhicules spéciaux, à grande vitesse et techniquement avancés (navires frigorifiques, navires frigorifiques pour le transport de produits agricoles périssables, pétroliers pour le transport de pétrole liquéfié et de gaz naturel, minéraliers et autres navires spéciaux pour le transport de marchandises sèches - blé, charbon, etc.) ont affecté la position géographique des transports (respectivement économiquement géographique) de ce pays de telle manière qu'elle l'a effectivement rapproché (en termes de vitesse et de coût du transport des marchandises) des centres du commerce mondial et du voies de communication les plus importantes, faisant de la consommation de produits de l'impossible une réalité industrielle et agricole dans presque tous les pays et régions du monde. Actuellement, l'Australie est l'un des plus grands producteurs et exportateurs d'une grande variété de produits agricoles (beurre, fromages, lait concentré, bœuf, agneau, laine de mouton, céréales, coton, sucre de canne, etc.), de produits miniers (fer et manganèse minerai, étain, cuivre, concentrés de plomb-zinc, charbon, pétrole, etc.). Il est évident que le changement dans la position économique et géographique de l'Australie et dans son rôle dans la division internationale du travail était dû aux progrès de la technologie (transports) et au niveau généralement élevé de l'économie de ce pays.

Les changements dans la situation économique et géographique peuvent être dus à d'autres raisons. Par exemple, l'affaiblissement du rôle ou la perte d'importance économique de l'un ou l'autre facteur de localisation (matières premières, carburant, énergie, main d'œuvre, consommateur, y compris les transports) et, par conséquent, leur retrait automatique de la composition qui détermine les connexions de une zone donnée avec d'autres zones (comme avec les sources de matières premières, de carburant, d'énergie, de main d'œuvre ou comme avec les zones de vente de produits) ou, à l'inverse, en renforçant le rôle de l'un des facteurs et, par conséquent, en augmentant son influence sur ce processus .

Par exemple, la position économique et géographique de l'Oural en tant que condition du développement possible de la métallurgie ferreuse a changé à plusieurs reprises et, à différentes périodes, elle pourrait être considérée comme très pratique à ce stade de développement où le charbon de bois local pouvait être utilisé comme combustible. , et ses propres matières premières comme minerai de fer et de manganèse ; combien il était pratique, lorsqu'on y était obligé, d'utiliser du combustible importé (coke du bassin russe de Kuznetsk, de Donetsk en Ukraine ou de Karaganda au Kazakhstan), puisque l'Oural ne possède pas son propre charbon à coke ; enfin, ce n'était pas très pratique lorsqu'ils avaient exploité des minerais de fer et de manganèse dans la plupart de leurs gisements et étaient obligés d'importer non seulement du charbon à coke, mais aussi des minerais de fer et de manganèse d'autres endroits (région centrale de la Terre noire de Russie, Ukraine, Kazakhstan, etc.). La situation était encore aggravée par le fait que cela devait se faire principalement par le transport ferroviaire, car il n'y avait aucune possibilité dans l'Oural d'importer des matières premières et du carburant par voie maritime bon marché (comme à Baltimore, Philadelphie ou Toronto).

Ainsi, au cours du développement historique, la position économique et géographique de toute zone du pays ou de la région, de l'établissement ou de l'installation économique peut radicalement changer. La raison en est le progrès dans le développement de la science, de la technologie, de la technologie, de l'économie et de l'organisation de la production, à la fois dans une zone donnée et dans ses environs, c'est-à-dire sur le territoire d'autres lieux qui lui sont associés.

Situation écologique et géographiqueLes pays déterminent le danger environnemental et son niveau par rapport aux pays voisins. Par exemple, les émissions nocives provenant de la production dans certains pays peuvent pénétrer sur le territoire d'autres pays. Écologique-géographique caractérise le contexte de la sécurité environnementale de l'emplacement d'un objet dans des endroits présentant des problèmes environnementaux (par exemple, dans des points de rejet de polluants, dans des zones de contamination radioactive (Tchernobyl), ainsi que dans des objets potentiellement dangereux qui créent une menace environnementale).

Caractéristiques de la nature, de la population et de l'économie des territoires individuels de la Russie.

La vaste étendue de la Russie d'ouest en est et du nord au sud, les caractéristiques du relief déterminent la diversité des paysages naturels (déserts arctiques, toundra, toundra forestière, taïga, forêts mixtes et feuillues, steppes forestières et steppes, semi -déserts et déserts).

Toundra. Conditions climatiques sévères et froides (faibles températures annuelles moyennes de l'air), hiver long - la couverture neigeuse dure 7 à 9 mois, période estivale courte (2 mois) et saison de croissance respectivement courte. La présence de pergélisol, d'humidité excessive - un marécage élevé du territoire, des sols stériles de toundra-gley. Grands espaces ouverts avec des vents forts. Les conditions naturelles et climatiques existantes sont défavorables à l'homme. En conséquence, ces zones se caractérisent par une faible densité de population et une relative prédominance de populations urbaines. Un type particulier d'économie est apparu dont la principale spécialisation est l'exploitation des ressources naturelles de l'Extrême-Nord (gaz, cuivre, nickel, etc.) et l'élevage du renne.

La steppe est la principale région agricole de Russie en raison de conditions naturelles et climatiques favorables à l'agriculture (sol fertile - chernozems, longue saison de croissance). C'est la zone d'élevage la plus développée (élevage bovin, porcin, ovin, avicole). L'industrie alimentaire est développée. La population rurale prédomine. Densité de population significativement élevée.

4. Localisation mathématique et géographique permet d'estimer la position d'un objet dans le système de coordonnées et de points de référence de la planète, c'est-à-dire par rapport aux éléments de la grille des degrés (à l'équateur et au méridien de Greenwich), aux pôles de la Terre, au points géographiques extrêmes.

5. La position militaro-géographique établit le degré de relation avec les objets d'importance militaro-stratégique (bases militaires, groupes de troupes, installations nucléaires, silos de missiles balistiques, entreprises produisant des armes nucléaires), avec les entreprises du complexe militaro-industriel, ainsi que par rapport à groupements militaro-politiques de pays (OTAN).

Conclusion

La situation géographique peut être considérée comme la principale ressource de la région, qui a une grande influence sur la formation de l'économie, tant dans le temps que dans l'espace. L’évaluation de la situation géographique est importante pour déterminer correctement à la fois le potentiel possible et les conditions de plus en plus complexes de la formation de l’économie de la région.

Lors de la description d'un certain type de situation géographique, un autre type peut également être partiellement décrit, car ils peuvent s'influencer mutuellement. Par exemple, la situation physique et géographique affecte directement la situation économique et géographique. Par conséquent, lors de la description de la position économique et géographique, la position physique et géographique est également partiellement décrite.

L'évaluation d'un certain nombre de types de localisations géographiques des pays n'est pas constante. Les pays changent et se développent. Leur situation géographique change donc.

LITTÉRATURE

Géographie, 9e année. Caractéristiques de la situation géographique de la Russie

Encyclopédie géographique

La position de n'importe quel point du globe peut être déterminée à l'aide de coordonnées géographiques - c'est pour cela qu'elles ont été créées. Mais même les coordonnées elles-mêmes sont différentes : la latitude, bien que très approximative, parle du régime de température d'un lieu (on peut dire avec certitude que 10-15° de latitude est plus chaud que 75-80° de latitude) ; mais même à la même latitude, les conditions naturelles peuvent être très différentes. La longitude elle-même ne porte aucune information si l'on ne sait pas ce qui se trouve autour du lieu considéré, d'autant plus que pour mesurer la longitude, en principe, n'importe quel méridien peut être pris comme méridien initial. La notion de localisation géographique va donc bien au-delà de la caractérisation de la position d'un objet par des coordonnées.

Situation géographique- est la position de tout objet géographique sur terre

surface par rapport aux autres objets avec lesquels elle est en interaction. La localisation géographique est une caractéristique importante d'un objet, car elle donne largement une idée de ses caractéristiques naturelles et socio-économiques.

Pour déterminer l'emplacement géographique de tout objet géographique, vous devez tout d'abord résoudre la question : pourquoi cela est-il fait ?

Nous caractérisons la situation géographique de Moscou afin de déterminer ce qui détermine le climat de la ville. Dans ce cas, il est tout d’abord important de savoir à quelle latitude se trouve Moscou. La latitude 56° est une zone d’éclairage modéré ; presque tout le globe possède également des zones thermiques et climatiques modérées. A ces latitudes, les vents d'ouest prédominent. La ville est située au milieu d'une vaste plaine à une distance assez grande (1 000-1 500 km) des mers, mais la plaine est ouverte aux vents de toutes les directions - dominants d'ouest, humides, venant de l'océan Atlantique relativement chaud, froid au nord, de l'océan Arctique, moins fréquent, sec d'Asie centrale. La position de Moscou au sein d'un vaste territoire confère un climat continental, mais le libre accès à l'air atlantique adoucit cette continentalité.

Pour caractériser la position géographique de Moscou en tant que capitale de la Russie, grand centre industriel et culturel, il faut aussi faire attention à sa position au centre de la plaine, mais ici le réseau hydrographique vient en premier - les rivières navigables et les lieux où se trouvent les Autrefois, il était possible de passer d'un bassin fluvial à un autre. Autrefois, la situation en zone forestière était également favorable, moins accessible aux nomades du sud que, par exemple, près de Kiev. Moscou est devenue le centre autour duquel l’État russe s’est formé à la fin du règne de la Horde et après son renversement. Les routes reliaient Moscou à de nombreuses villes, Moscou est devenue une plaque tournante majeure des transports. Par la suite, le réseau routier lui-même est devenu un facteur important de situation géographique qui a contribué au développement de la ville. C'est particulièrement important car il n'y a pas de matières premières et de ressources naturelles importantes à proximité de la ville ; une grande partie doit être livrée depuis des endroits éloignés.

Dans le premier cas, nous avons examiné la position physico-géographique de la ville (avec un objectif étroit - uniquement expliquer son climat), dans le second - la position économique-géographique.

Localisation économique et géographique (EGP)- ce sont toutes les relations spatiales d'une entreprise, d'une localité, d'une région, d'un pays, d'un groupe de pays avec des objets extérieurs qui ont pour eux une signification économique. L'EGP de tout objet peut être évalué comme favorable, favorisant le développement économique de l'objet, et défavorable, comme un obstacle à son développement. L'EGP est un concept historique ; au fil des évolutions de l'objet économique lui-même et des objets qui lui sont associés, il peut devenir plus favorable qu'avant, ou moins favorable.

L'EGP d'une ville peut s'améliorer si une route y est construite ; la situation pourrait s'aggraver si une route était construite pour contourner cette ville, et les routes qui la traversaient autrefois sont désormais latérales.

L'EGP s'améliorera si un gisement minéral a été découvert à proximité de la ville ; il s'aggravera si l'intégralité du gisement a été exploité et qu'il n'y a pas d'autres industries importantes dans la ville.

L'EGP d'un pays peut s'aggraver si sa frontière, par laquelle le passage était auparavant libre, est fermée pour une raison politique.

Considérons, à titre d'exemples, la position économique et géographique de plusieurs États et villes.

Royaume-Uni, un État insulaire d'Europe occidentale. Le pays est situé sur l'île de Grande-Bretagne et occupe également le nord de l'île d'Irlande. Le nom complet de l'État est donc le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord. L'île de Grande-Bretagne est séparée de l'Europe continentale par la Manche qui, dans sa partie la plus étroite (le détroit du Pas de Calais), mesure 32 km de large. La proximité du continent fut d'abord à l'origine de la propagation ici des conquêtes romaines (1er siècle avant JC) puis normandes (1066). Mais ensuite, avec le renforcement de l'État, la position insulaire devient avantageuse : à partir du XIe siècle. Pas une seule tentative d’invasion étrangère du territoire britannique n’a abouti. En même temps, possédant de nombreux bons ports naturels, la Grande-Bretagne est devenue une puissance maritime, possède une flotte puissante et mène et continue de mener un commerce maritime avec le monde entier. La marine britannique a longtemps été considérée comme la meilleure au monde. Sa position insulaire aide le pays à conserver une certaine identité même dans le contexte de la mondialisation, tandis que dans le même temps la courte distance qui le sépare de l'Europe continentale lui permet d'entretenir des liens très étroits avec elle ; Désormais, un tunnel a été créé sous le détroit du Pas-de-Calais entre la Grande-Bretagne et la France, et le transport terrestre le traverse.

Panama, un État d'Amérique centrale, situé dans la partie la plus étroite de l'isthme reliant l'Amérique du Nord à l'Amérique du Sud. Il semblerait que la position soit très avantageuse : contrôle de l'isthme, qui contrôle la connexion entre les continents. Mais le relief montagneux de l'Amérique centrale et la dense végétation tropicale empêchaient ici le développement du transport terrestre, et aucun contrôle sur celui-ci n'était possible. Le plus important pour le Panama n'était pas de savoir quels objets géographiques sont reliés par l'isthme de Panama, sur lequel il se trouve, mais quels objets il sépare - les océans Pacifique et Atlantique. En 1914, le canal de Panama, long d'un peu plus de 80 km, a été construit et officiellement inauguré en 1920, reliant la mer des Caraïbes de l'océan Atlantique à l'océan Pacifique. Ainsi, le Panama a commencé à contrôler non pas le flux de marchandises à peine perceptible sur terre entre les continents, mais le très puissant entre les océans, puisque la route du canal est beaucoup plus courte que la route contournant l'Amérique du Sud par le sud, et l'EGP du Panama s'est immédiatement amélioré de manière significative.

Singapour, une cité-État d'Asie du Sud-Est, proche du point le plus méridional du continent eurasien. Singapour est située sur l’île du même nom, à l’extrémité sud de la péninsule malaise. La plupart des navires en route de l'océan Indien vers le Pacifique traversent le détroit de Malacca (entre l'île de Sumatra et la péninsule malaise) et contournent Malacca par le sud, il est donc très difficile de passer Singapour. Par conséquent, l’EGP de l’île et de la ville doit être considérée comme extrêmement bénéfique. La quasi-totalité des échanges commerciaux entre l’Europe, l’Inde, les pays du Golfe et certains pays africains, d’une part, et la Chine, le Japon, la Corée du Sud et l’Extrême-Orient russe, d’autre part, passe par cette route. Ainsi, au cours des dernières décennies, Singapour s'est imposé comme le premier port du monde en termes de chiffre d'affaires du fret. Singapour est séparée du continent par un étroit détroit traversé par des ponts, ce qui permet de bonnes liaisons terrestres avec la Malaisie continentale et la Thaïlande, mais les liaisons terrestres de Singapour avec les autres pays du continent sont limitées, car le réseau routier du Myanmar, du Laos et du Cambodge est médiocre.

Khabarovsk, Vladivostok, Magadan- En quoi leurs positions économiques et géographiques sont-elles similaires et différentes ? Les trois villes se trouvent dans l’Extrême-Orient russe. Les trois villes sont des centres d'entités constitutives de la Fédération de Russie (Vladivostok et Khabarovsk sont des centres régionaux, Magadan est un centre régional). Vladivostok et Magadan sont des ports maritimes : Vladivostok sur la mer du Japon, Magadan sur la mer d'Okhotsk.

Vladivostok est nettement (17° de latitude) plus au sud, elle peut donc être utilisée toute l'année. L'avantage de Vladivostok est qu'elle est accessible par une voie ferrée - c'est le terminus du Transsibérien. Les agglomérations entourant Vladivostok sont bien équipées en transports terrestres et sont également situées dans une zone présentant des conditions naturelles favorables à l'agriculture et n'ont donc pas besoin d'un port maritime pour les desservir. À cet égard, Vladivostok se concentre sur le commerce extérieur - exportation et importation.

La région de Magadan n'est reliée au reste de la Russie que par son centre régional et en a grand besoin, car elle ne peut pas s'approvisionner en nourriture et en bien d'autres ressources. Il n'y a pas de chemin de fer dans la région, mais depuis Magadan il y a une autoroute (autoroute Kolyma), sur laquelle ou à proximité de laquelle se trouvent la plupart des colonies de la région. Par conséquent, le port de Magadan dessert principalement sa région, en lui fournissant tout ce qui est importé d'autres régions de Russie. Certes, il existe une route reliant l'autoroute Kolyma à Iakoutsk, mais le chemin de fer n'atteint pas Iakoutsk lui-même, il n'y a donc aucune raison de transporter quoi que ce soit vers la région de Magadan via Iakoutsk.

Khabarovsk, contrairement à Vladivostok et Magadan, n'est pas située sur la côte maritime et n'est donc pas un port maritime. Il est situé à l'intersection du chemin de fer transsibérien et du grand fleuve Amour, près du confluent de l'Oussouri. Khabarovsk est un port fluvial important, mais aussi un carrefour ferroviaire : non pas dans la ville elle-même, mais à seulement 50 kilomètres de celle-ci, la ligne Komsomolsk-sur-Amour - Vanino - Sovetskaya Gavan part du Transsibérien. Tout cela rend la position de transport de Khabarovsk très avantageuse, puisque Komsomolsk est le terminus du chemin de fer Baïkal-Amour et que Vanino et Sovetskaya Gavan sont des ports maritimes.

Militairement, Vladivostok et Khabarovsk sont plus vulnérables, puisqu'elles sont situées près de la frontière de l'État, tandis que Magadan se trouve au bord de la mer d'Okhotsk, dont les rives sont entièrement contrôlées par la Russie.