ભવિષ્યના શહેરોના આર્કિટેક્ચરલ પ્રોજેક્ટ્સ. સોંગડો ઇન્ટરનેશનલ બિઝનેસ ડિસ્ટ્રિક્ટ, દક્ષિણ કોરિયા

આંકડા મુજબ, આપણા ગ્રહ પરના 54% લોકો શહેરોમાં રહે છે. વૈજ્ઞાનિકોના મતે, 21મી સદીના મધ્ય સુધીમાં 66% હશે. આજે, ઇજનેરો અને ડિઝાઇનરો ભવિષ્યના શહેરો માટે પ્રોજેક્ટ્સ વિકસાવી રહ્યા છે જેમાં તમામ સંસાધનો શક્ય તેટલી અસરકારક રીતે ખર્ચવામાં આવશે. ચાલો તેમાંથી સૌથી રસપ્રદ વિશે જાણીએ.

ભવિષ્યના ભાવિ શહેરનો પ્રોજેક્ટ - માસદરા

સંયુક્ત આરબ અમીરાતમાં પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિ આદર્શથી ઘણી દૂર છે. આ તે હકીકતને કારણે છે કે દેશમાં સેંકડો તેલ ઉત્પાદન પ્લાન્ટ ખોલવામાં આવ્યા છે. તે જ સમયે, "બ્લેક ગોલ્ડ" ના મોટા ભંડારની હાજરી યુએઈને સૌથી ધનિક રાજ્યોમાંનું એક બનાવે છે. અહીં સૌથી ફેશનેબલ હોટેલ્સ, વિશ્વની સૌથી ઊંચી ગગનચુંબી ઇમારત અને કૃત્રિમ દ્વીપસમૂહ છે. અને તાજેતરમાં, સ્થાનિક શેઠે હાનિકારક કચરો અને કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જન વિના ગ્રહ પરનું પ્રથમ શહેર બનાવવાનું નક્કી કર્યું - માસદાર.

મસદરને શહેરની બહારના વિસ્તારમાં આવેલી 88 હજાર સોલાર પેનલથી વીજળી પૂરી પાડવામાં આવશે. આ નિર્ણય એ હકીકતને કારણે છે કે આ પ્રદેશમાં સ્વચ્છ હવામાન વર્ષમાં 355-360 દિવસ થાય છે. મસ્દારમાં તમામ લાઇટ સ્વીચો મોશન સેન્સરથી સજ્જ છે - આ વીજળીનો વપરાશ ઘટાડવામાં મદદ કરશે. શહેર દિવાલોથી ઘેરાયેલું હશે, અને તેનો પાયો 7.5 મીટર જેટલો ઊંચો કરવામાં આવશે.

આર્કિટેક્ટ્સે મસદરની રચના કરી હતી જેથી ઇમારતો શક્ય તેટલી ઓછી ગરમ થાય, અને પેવમેન્ટ સતત છાયામાં રહે.

પવનની પ્રવર્તમાન દિશા અને આકાશમાં સૂર્યની સ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને શેરીઓ નાખવામાં આવશે. આનાથી જમીનની નજીકનું તાપમાન લગભગ 20 ડિગ્રી ઘટશે.

શહેરની અંદર કાર પર પ્રતિબંધ રહેશે, અને તમામ પ્રવાસીઓએ મસદરની બહાર પાર્કિંગ કરવું પડશે. સ્થાનિક રહેવાસીઓ વીજળી દ્વારા સંચાલિત ભૂગર્ભ પરિવહન નેટવર્કનો ઉપયોગ કરીને મુસાફરી કરશે.

આજે, ભારત 1.2 બિલિયનથી વધુ લોકોનું ઘર છે, જેમાંથી ત્રીજા ભાગના લોકો આગામી દાયકામાં શહેરોમાં જશે. દેશ મુખ્યત્વે અવિકસિત હોવાથી અને તેના રહેવાસીઓની સરેરાશ ઉંમર 27 વર્ષ છે, તેથી નોકરીઓની ભારે જરૂરિયાત છે. તેથી, ભારત સરકારે દેશના ઈતિહાસનો સૌથી મોટો ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ અમલમાં મૂકવાનો નિર્ણય કર્યો.

1,480-કિલોમીટરનો દિલ્હી-મુંબઈ "કોરિડોર" દેશને પૃથ્વી પર સૌથી સસ્તો માલ ઉત્પાદક બનવાની મંજૂરી આપશે.

આ પ્રોજેક્ટના અમલીકરણ દરમિયાન, એન્જિનિયરો ડઝનેક આધુનિક રેલ્વે લાઇન્સ બનાવશે જેની સાથે આ માલ કન્વેયરથી સીધા બંદરો અને એરપોર્ટ પર પહોંચાડવામાં આવશે. તેમજ કોરિડોરની સાથે વિકસિત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે 24 પર્યાવરણને અનુકૂળ શહેરો બનાવવામાં આવશે.

સાઉદી અરેબિયાના રાજા તરફથી તેમના લોકોને ભેટ

કિંગ અબ્દુલ્લા ઇકોનોમિક સિટી જેદ્દાહ (વસ્તી દ્વારા સાઉદી અરેબિયાનું બીજું શહેર) થી 100 કિલોમીટર ઉત્તરે આવેલું છે. તેના નિર્માણમાં $100 બિલિયનનો ખર્ચ થશે. શહેરનું કદ વોશિંગ્ટન સાથે તુલનાત્મક છે.

તે મક્કા અને મદીનાને હાઈ-ટેક રેલ્વે નેટવર્ક દ્વારા જોડશે. પ્રોજેક્ટનો બીજો મહત્વનો તબક્કો ઔદ્યોગિક ખીણ મહાનગર નજીક બાંધકામ છે. તેનું કેન્દ્ર એક મોટો પેટ્રોકેમિકલ પ્લાન્ટ હશે.

શહેરની સૌથી મોટી શૈક્ષણિક સંસ્થા, કિંગ અબ્દુલ્લા યુનિવર્સિટી ઓફ સાયન્સ એન્ડ ટેક્નોલોજીએ 2009માં પાછું બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું. અબ્દુલ્લાએ પોતે તેના બાંધકામ માટે $20 બિલિયનનું દાન આપ્યું હતું. એકવાર બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, યુનિવર્સિટી કદમાં હાર્વર્ડ અને યેલ પછી બીજા સ્થાને રહેશે.આ શહેર એ વારસો છે જે સાઉદી અરેબિયાના રાજા લોકો માટે છોડશે.

કોરિયનો અપેક્ષા રાખે છે કે સોંગડો ઉત્તરપૂર્વ એશિયામાં બિઝનેસ હબ બનશે

કોરિયન એન્જિનિયરો સોંગડો ઇન્ટરનેશનલ બિઝનેસ ડિસ્ટ્રિક્ટ પ્રોજેક્ટ વિકસાવી રહ્યા છે. તે 607 હેક્ટરના વિસ્તાર પર કબજો કરશે અને ઇંચિયોન એરપોર્ટ (રાજધાની, સિઓલથી 65 કિલોમીટર) નજીક સ્થિત હશે.

આ રસપ્રદ છે: સોંગડોમાં લાગુ કરવામાં આવશે તે કચરો સિસ્ટમ ખાસ ઉલ્લેખને પાત્ર છે. કચરો ડબામાંથી સીધો ચૂસવામાં આવશે અને ભૂગર્ભ પાઈપો દ્વારા સીધો પ્રોસેસિંગ સાઇટ પર લઈ જવામાં આવશે.

અન્ય રસપ્રદ વિચાર એ શક્તિશાળી માહિતી નેટવર્કનો ઉપયોગ છે જે વાયરલેસ સંચાર તકનીકનો ઉપયોગ કરીને તમામ ઘરગથ્થુ ઉપકરણો અને સેવા સિસ્ટમોને એક કરશે.

આ એન્જિનિયરોને શહેરમાં જીવનને સંપૂર્ણ રીતે સંકલન અને "સિંક્રોનાઇઝ" કરવાની મંજૂરી આપશે.

2016 ના અંત સુધીમાં, 60 હજાર કોરિયન સોંગડોમાં રહેવા માટે સક્ષમ હશે, અને 300 હજાર નવી નોકરીઓનું સર્જન થશે. પ્રોજેક્ટના $30 બિલિયનના અંદાજિત ખર્ચમાંથી, એક તૃતીયાંશ પહેલેથી જ 120 ઇમારતોના નિર્માણ તરફ ગયો છે. દક્ષિણ કોરિયન સત્તાવાળાઓ અપેક્ષા રાખે છે કે બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, સોંગડો એશિયાના ઉત્તરપૂર્વીય ક્ષેત્રનું મુખ્ય વ્યવસાય કેન્દ્ર બનશે.

UAE માં ગગનચુંબી ઇમારત બુર્જ ખલીફા

ગગનચુંબી ઇમારતો જેમ કે 828-મીટર બુર્જ ખલીફા (દુબઈ) એ એવા શહેરોમાં જગ્યાના કાર્યક્ષમ ઉપયોગનું ઉદાહરણ છે જ્યાં વિસ્તરણ માટે મફત જમીનનો અભાવ છે. તે તે છે જ્યાં મોટાભાગની બહુમાળી ઇમારતો બાંધવામાં આવી છે. આ અભિગમનો મુખ્ય ફાયદો એ મર્યાદિત સંસાધનો (બળતણ, પાણી, વીજળી, વગેરે) નો તર્કસંગત ઉપયોગ છે.

તેથી, કેટલાક દેશોમાં, ભાવિ ગગનચુંબી ઇમારતોના નિર્માણ માટેના પ્રોજેક્ટ્સ, જે અમુક અંશે સંપૂર્ણ શહેરો બનશે, તેની ગંભીરતાથી ચર્ચા કરવામાં આવી રહી છે.

તેઓ પાર્ક, દુકાનો, ઓફિસો, મનોરંજન વિસ્તારો, રેસ્ટોરાં વગેરે રાખશે. એટલે કે, લોકો બહુમાળી શહેર છોડ્યા વિના સંપૂર્ણ જીવન જીવી શકશે.

કુવૈતમાં, મુબારક અલ-કબીર બિલ્ડિંગનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે (તેની ઊંચાઈ 100 મીટર સુધી પહોંચશે), અને અઝરબૈજાનમાં - અઝરબૈજાન ગગનચુંબી ઇમારત (1049 મીટર). પહેલો પ્રોજેક્ટ 2016માં, બીજો 2019માં પૂરો થશે. આવી ઇમારતો, અલબત્ત, સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત હાઇ-રાઇઝ શહેરો નથી, પરંતુ આ દિશામાં ફક્ત યોગ્ય પગલું છે.

મેક્સિકનોએ ભૂગર્ભ ગગનચુંબી ઈમારત બનાવવાની જાહેરાત કરીને આખી દુનિયાને ચોંકાવી દીધી. તે રમુજી છે કે તેને અર્થસ્ક્રેપર કહેવામાં આવશે, જેનો અર્થ થાય છે "અર્થસ્ક્રેપર". આર્કિટેક્ટ્સ અને એન્જિનિયરો મેક્સિકો સિટીના મધ્યમાં 7,600 ચોરસ મીટરના બેઝ એરિયા સાથે ઊંધા-ડાઉન પિરામિડના આકારમાં 65 માળની ઇમારત બનાવવાની અપેક્ષા રાખે છે.

ગગનચુંબી ઈમારતની "છત" પૃથ્વીમાં ઊંડે સુધી 240 બાય 240 મીટરની ટકાઉ કાચની પેનલ હશે. તે જાહેર સ્ક્વેર તરીકે પણ કામ કરશે જ્યાં કોન્સર્ટ અને લશ્કરી પરેડ યોજવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.

2 વર્ષ પહેલા અમેરિકન ડિઝાઈનર મેથ્યુ ફ્રોમબોલુટીએ આવી જ અંડરગ્રાઉન્ડ ઈમારત માટે પ્રોજેક્ટ રજૂ કર્યો હતો. તેણે તેને બિસ્બી, એરિઝોના નજીક બનાવવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો. 275 મીટર ઊંડી ત્યજી દેવાયેલી લવંડર પિટ માઈનની અંદર અબોવ બીલોઅર્થસ્ક્રેપર બનાવી શકાય છે.

સ્વાયત્ત આર્કટિક શહેરોના પ્રોજેક્ટ્સ

દરમિયાન, રશિયામાં, એ જ નામના સોવિયેત કાર્ટૂનમાંથી ધ્રુવીય રીંછના બચ્ચાનું નામકરણ કરાયેલ સ્વાયત્ત શહેર ઉમકા માટેના પ્રોજેક્ટની ચર્ચા થઈ રહી છે. તે કોટેલની ટાપુ પર સ્થિત હશે, જે નોવોસિબિર્સ્ક દ્વીપસમૂહથી સંબંધિત છે. અહીંથી ઉત્તર ધ્રુવનું અંતર માત્ર 1600 કિલોમીટર છે.

કોટેલની ટાપુ એક અસ્પષ્ટ સ્થળ છે. અહીં જાન્યુઆરીમાં સરેરાશ હવાનું તાપમાન -30 °C છે, જુલાઈમાં - લગભગ +1 °C. આખું વર્ષ સમુદ્રમાંથી વેધન ઉત્તરીય પવનો ફૂંકાય છે.

ઉમકા શહેર ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન જેવું લાગશે, દસ વખત મોટું થશે. તેમાં 6 હજાર લોકો રહી શકે છે. શહેર આત્મનિર્ભર અને બહારની દુનિયાથી અલગ થઈ જશે. ઉમકા એ એક મોટા પાયે પ્રયોગ છે જે અન્ય વસ્તુઓની સાથે, વૈજ્ઞાનિકોને ભાવિ અવકાશ વસાહતો માટે ડિઝાઇન સુધારવામાં મદદ કરશે.

ગ્લોબલ વોર્મિંગ, દરિયાઈ સ્તરમાં વધારો અને ઉપયોગી સંસાધનોની અછતની સમસ્યાઓએ ચીની એન્જિનિયરોને વિચારવા માટે પ્રેરિત કર્યા છે કે હવે પાણી પર શહેરો બનાવવાનો સમય આવી ગયો છે. તેઓએ 10 ચોરસ કિલોમીટરના વિસ્તાર સાથે એક મેટ્રોપોલિસ પ્રોજેક્ટ વિકસાવ્યો, જેમાં પાણીની અંદરની શેરીઓ અને રસ્તાઓના નેટવર્ક દ્વારા એકમાં ષટ્કોણ મોડ્યુલોનો સમાવેશ થશે.

જાપાની કંપની શિમિઝુના ઇજનેરો મધ્ય રાજ્યના તેમના સાથીદારોથી પાછળ નથી. તેઓ "ફ્લોટિંગ ગ્રીનરી" ના રસપ્રદ નામ સાથે તરતું શહેર બનાવવાનું આયોજન કરી રહ્યા છે. તે વનસ્પતિથી ઢંકાયેલું હશે અને 10 જેટલા કૃત્રિમ ટાપુઓ પર કબજો કરશે. શહેરના મધ્ય ભાગમાં સ્થિત એક કિલોમીટર લાંબી ગગનચુંબી ઇમારત એક સાથે હજારો લોકો માટે છોડ ઉગાડવા અને રહેઠાણ માટેનું વર્ટિકલ ફાર્મ બની જશે.

ઓશન સર્પાકાર અંડરવોટર સિટી પ્રોજેક્ટ ઓછો રસપ્રદ નથી. વિશાળ ગોળાકાર માળખું 5 હજાર લોકોને સમાવી શકશે અને 2030 સુધીમાં પૂર્ણ થશે. દરિયાઈ મોજાની ઉર્જાનો ઉપયોગ કરીને વીજળી ઉત્પન્ન કરવામાં આવશે.

નોંધ કરો કે ઉપરોક્ત તમામ શહેરો ઉર્જા, ખાદ્ય ઉત્પાદન અને કચરાના નિકાલની દ્રષ્ટિએ આત્મનિર્ભર બનશે.

98 વર્ષીય જેક્સ ફ્રેસ્કોએ ભવિષ્યના તમામ શહેરો માટે એક આદર્શ યોજના તૈયાર કરી છે. તેમની યોજના અનુસાર, તમામ રચનાઓ પ્રથમ સંયુક્ત મોડ્યુલોના સ્વરૂપમાં ઉત્પાદિત થવી જોઈએ, અને પછી ઇચ્છિત સ્થાન પર પહોંચાડવી અને એસેમ્બલ કરવી જોઈએ.

આનાથી ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે. સાચું છે, આ માટે એક જ સમયે ઘણા શહેરો માટે વ્યક્તિગત એપાર્ટમેન્ટ્સ અથવા તો આખા ઘરોના મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદન માટે સક્ષમ મેગા-ફેક્ટરી બનાવવી જરૂરી રહેશે. એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે કે તેઓ સિરામિક કોટિંગ સાથે હળવા વજનના પ્રબલિત કોંક્રિટના બનેલા હશે. આ સામગ્રી ટકાઉ, આગ-પ્રતિરોધક, કોઈપણ આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ માટે પ્રતિરોધક છે અને વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ જાળવણીની જરૂર નથી. તેમાંથી બનેલી પાતળી-દિવાલોવાળી રચનાઓ મોટા પાયે બનાવી શકાય છે; દરેક બેચના ઉત્પાદનમાં થોડા કલાકો લાગશે. તે જ સમયે, તેઓ તોફાન અથવા ભૂકંપથી ડરતા નથી.

દરેક ઘરને સ્વાયત્ત બનાવવાનું આયોજન છે, જે તેના પોતાના ઇલેક્ટ્રિક એનર્જી જનરેટર અને હીટ સ્ટોરેજ ડિવાઇસથી સજ્જ છે.

અમે ઉપર વર્ણવેલ કેટલાક ભવિષ્યવાદી પ્રોજેક્ટ્સ પહેલેથી જ ચાલુ છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, તે બધા શરૂઆતથી જ નિર્માણ કરે છે. હકીકત એ છે કે નવા શહેરનું નિર્માણ હાલના શહેરને સુધારવા કરતાં સસ્તું અને સરળ છે, તેને સમાન ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે.

ચાલો એક આશાસ્પદ વિકાસનો ઉલ્લેખ કરીએ જે શહેરી વાતાવરણમાં વીજળીના ઉત્પાદનને સરળ બનાવી શકે - e-QBO ક્યુબ. મોનોલિથિક ક્યુબ તેની સપાટીમાં એકીકૃત ફોટોવોલ્ટેઇક પેનલ્સને કારણે ઊર્જા ઉત્પન્ન કરે છે.

ઇ-ક્યુબીઓ એ એક આર્કિટેક્ચરલ "કાચંડો" છે જે સિટીસ્કેપમાં સુમેળમાં ફિટ થઈ શકે છે. એનર્જી સેક્ટરમાં નવી ટેકનોલોજીને સમર્પિત મિલાન ઈનોવેશન ક્લાઉડ ઈન્ટરનેશનલ કોન્ફરન્સમાં, બ્લેક ક્યુબ એક પ્રદર્શન પેવેલિયન તરીકે સેવા આપે છે. અને MADE 2013 પ્રદર્શન-ફેર દરમિયાન, તે એક લિવિંગ રૂમ બની ગયો જે ઇવેન્ટના સહભાગીઓને હોસ્ટ કરે છે.

પરિમાણોઇ-ક્યુબીઓ થોડા સેન્ટિમીટરથી દસ મીટર સુધી બદલાઈ શકે છે. એક વિશાળ ક્યુબ સરળતાથી રહેણાંક મકાનને સમાવી શકે છે, અને એક નાનો સરળતાથી સેવા આપી શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, શહેરના ઉદ્યાનમાં બેન્ચ તરીકે.

તેમાં કોઈ શંકા નથી કે આવનારા દાયકાઓમાં ભવિષ્યના શહેરો માટેના ઘણા ભવિષ્યવાદી પ્રોજેક્ટ્સ વાસ્તવિકતા બનશે. પરંતુ લોકોએ આધુનિક મેગાસિટીઝને આત્મનિર્ભર, પર્યાવરણને અનુકૂળ અને વધુ ઉર્જા કાર્યક્ષમ બનાવી શકે તેવી ટેકનોલોજીના વિકાસની પણ કાળજી લેવી જોઈએ. ભવિષ્ય તેમની પાછળ છે.

ભવિષ્યનું આર્કિટેક્ચર હંમેશા વિવિધ કારણોસર આર્કિટેક્ટ્સ અને ક્લાયન્ટ્સ વચ્ચે અવરોધરૂપ રહ્યું છે - બાંધકામ માટે જરૂરી ભંડોળના અભાવ સુધી કંઈક નવું કરવા માટે બાદમાંની તૈયારી વિનાના. અમારી સમીક્ષા 15 અદ્ભુત ભાવિ આર્કિટેક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ રજૂ કરે છે જે અત્યાર સુધી કાગળ પર રહી ગયા છે.

1. શાંઘાઈ, ચીનમાં વોટર હોટેલ પર સ્વર્ગ

"પાણી પર સ્વર્ગ"

"પાણી પર સ્વર્ગ"

"પાણી પર સ્વર્ગ": ઇમારતનો કલાત્મક વિભાગ

2. " ન્યુ યોર્ક, યુએસએમાં

સિટી ફાર્મ સંકુલ "ડ્રેગનફ્લાય"

સિટી ફાર્મ સંકુલ "ડ્રેગનફ્લાય"

"ડ્રેગનફ્લાય": ઇમારતનો કલાત્મક વિભાગ

3.

ટકાઉ સંસ્કૃતિ માટે વૈશ્વિક પ્રોજેક્ટ "શુક્ર"

ટકાઉ સંસ્કૃતિ માટે વૈશ્વિક પ્રોજેક્ટ "શુક્ર"

4. દુબઈ, યુએઈમાં પવનથી ફરતા ટાવર્સ

5. સાન ફ્રાન્સિસ્કો, યુએસએમાં સ્કાય-ટેરા ગગનચુંબી ઇમારતો: આકાશમાં શહેરી મનોરંજન

6. સિંગાપોરમાં પેવેલિયન "માય ડ્રીમ, માય ડ્રીમ".

પેવેલિયન "માય ડ્રીમ, માય ડ્રીમ"

"મારું સ્વપ્ન, મારું સ્વપ્ન

7. જટિલ "નો મેન્સ લેન્ડ"

સંકુલ "નો મેન્સ લેન્ડ"

8. ન્યુયોર્ક, યુએસએમાં ડાયસ્ટોપિયન ફાર્મ

9. ચીનના તાઈચુંગમાં ટાવર

10. દુબઈ, યુએઈમાં "મેઘ".

11. ટોક્યો, જાપાનમાં ફ્લોટિંગ પિરામિડ

12. ન્યુ ઓર્લિયન્સ, યુએસએમાં પાણી પર રહેણાંક સંકુલ

13. ફ્લોટિંગ એરો-હોટેલ

"વોટર સ્ક્રેપર"

"વોટર સ્ક્રેપર": બિલ્ડિંગનો કલાત્મક વિભાગ

15. " શાંઘાઈ, ચીનમાં

હોટેલ સંકુલ "પીપલ્સ બિલ્ડીંગ"

હોટેલ સંકુલ "પીપલ્સ બિલ્ડીંગ"

કેટલીકવાર અવાસ્તવિક લાગે તેવા કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સ તેમ છતાં અમલમાં મૂકવામાં આવે છે, અને આ એક ઉદાહરણ તરીકે સેવા આપશે. અને પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માટે "શું આગામી ભવિષ્યવાદી માસ્ટરપીસ સાકાર થશે?" અમે માત્ર સમય પસાર સાથે સમર્થ હશે.

મોટા શહેરમાં ધસારાના કલાકોની કલ્પના કરો. દિવસભર કામ કર્યા પછી લોકો ઘરે દોડી રહ્યા છે. દ્વારા સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કાર ઝડપ; ખાસ સજ્જ સલામત માર્ગો પર, મોટરવાળા ટ્રાફિક અને અણધાર્યા રાહદારીઓ અને સાઇકલ સવારોના પ્રવાહથી દૂર.

જેમ જેમ સાંજ આવે છે તેમ, રૂમમાં સ્થાપિત સેન્સર આસપાસના તાપમાનને નિયંત્રિત કરે છે અને લાઇટિંગ ચાલુ કરે છે; લોકો ટેલિવિઝન, રેડિયો અને બાથરૂમમાં પાણી પુરવઠાને પણ તેમની ખુરશીઓ છોડ્યા વિના હાવભાવથી નિયંત્રિત કરે છે.

દરમિયાન, શેરીમાં સ્થાપિત સેન્સર હવાની રચનાનું નિરીક્ષણ કરે છે અને જ્યારે વાતાવરણમાં ઝેરી પદાર્થોનું જોખમી સ્તર પહોંચી જાય છે ત્યારે રહેવાસીઓને તાત્કાલિક સૂચિત કરવા માટે તૈયાર હોય છે. શહેરનો કચરો એકઠા કરવાનું આયોજન કમ્પ્યુટર દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે, જે કચરાના ડબ્બા ભરવાનો ડેટા આપમેળે મેળવે છે. ટ્રાફિક પ્લાનિંગ સિસ્ટમ્સ સતત ટ્રાફિકના પ્રવાહનું નિરીક્ષણ કરે છે અને તેને સમાયોજિત કરે છે, જે ટ્રાફિક જામ અને અકસ્માતોને ભૂતકાળની વાત બનાવે છે. શહેરી વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીના તમામ કાર્યો નાગરિકો દ્વારા ધ્યાન આપ્યા વિના ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે, જે જીવનને સરળ અને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવે છે.

આજે, આર્કિટેક્ટ્સ અને ટેક્નોલોજિસ્ટ્સને આપણા સમયના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રશ્નોમાંના એકનો જવાબ આપવા માટે તેમની કલ્પનાનો ઉપયોગ કરવાની ફરજ પડી રહી છે: સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ અને પર્યાવરણીય રીતે યોગ્ય રીતે સતત વધતી જતી શહેરી વસ્તીની સમસ્યાને કેવી રીતે હલ કરવી?

વર્લ્ડ હેલ્થ ઓર્ગેનાઈઝેશનની આગાહી મુજબ, 2050 સુધીમાં, વિશ્વની લગભગ 70% વસ્તી, અથવા 6.4 અબજ લોકો, શહેરી વિસ્તારોમાં રહેશે. તેમાંના ઘણા મોટા શહેરોમાં રહેતા હશે, જે તે સમય સુધીમાં ઘણા દાયકાઓ અથવા તો સદીઓ જૂના હશે, અને જે મૂળ રીતે ખૂબ ઓછી સંખ્યામાં રહેવાસીઓની અપેક્ષા સાથે બાંધવામાં આવ્યા હતા, વધુમાં, તેમના રહેઠાણો માટે સંપૂર્ણપણે અલગ આવશ્યકતાઓ સાથે. જેમ જેમ આ મેગાસિટીઝનો ઉદભવ અને વિકાસ થશે તેમ તેમ જોખમ છે કે તે એક વિશાળ, બિનકાર્યક્ષમ ફનલમાં ફેરવાઈ જશે, જે કિંમતી સંસાધનો - જમીન, પાણી, ઊર્જાને શોષી લેશે. તે જ સમયે, આવા માળખાને લોજિસ્ટિક રીતે સંચાલિત કરવું ખૂબ મુશ્કેલ હશે.

વિવિધ શિસ્ત અને ડિજિટલ સાધનો આ પડકારોને પહોંચી વળવામાં મદદ કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, વૈજ્ઞાનિકો અને શહેરી આયોજકોને, જે સંભવિત ભવિષ્યની રચના થઈ રહી છે તેની કલ્પના અને અન્વેષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને તે વાયદાની અસર જેઓ શહેરોમાં રહે છે અને તેના પર પડશે. સમગ્ર ગ્રહના રહેવાસીઓ. શહેરી આયોજનનું વિજ્ઞાન શહેરો વિશેના આપણા વિચારોને ધરમૂળથી બદલવાનું વચન આપે છે અને આ શહેરોની પરિસ્થિતિમાં આપણું જીવન કેવું હશે.

Ingeborg Rocker આ પ્રયાસનું નેતૃત્વ કરનારાઓમાંના એક છે. તે Dassault Systèmes ખાતે GEOVIA 3DEXPERIENCITY પ્રોજેક્ટના લીડર છે, જે શહેરોના જટિલ વર્ચ્યુઅલ મોડલના વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, અને તે જ સમયે હાર્વર્ડ યુનિવર્સિટીમાં આર્કિટેક્ચર વિભાગમાં સહાયક પ્રોફેસર છે. Ingeborg માને છે કે ભવિષ્યનું શહેર બનાવવા માટે, આપણે આપણા શહેરોની રચના માટે એક અલગ, નવો અભિગમ અપનાવવાની જરૂર છે.

પરંપરાગત આયોજન સૂચવે છે કે કાર્યક્ષમતા તમામ ઘટકોને પ્રમાણિત કરીને પ્રાપ્ત થાય છે. ખરેખર, જો તમે બધા રસ્તાઓ, લાઇટિંગ તત્વો, આંતરછેદો અને ઇમારતોને સમાન બનાવો છો, તો તમે નોંધપાત્ર ખર્ચ બચત પ્રાપ્ત કરી શકો છો અને શહેરોના બાંધકામ, વિકાસ અને આધુનિકીકરણની પ્રક્રિયાઓને નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી બનાવી શકો છો. જો કે, ઈંગેબોર્ગ રોકર માને છે કે જેમ તબીબી દૃષ્ટિકોણથી દરેક દર્દીની વિશિષ્ટતા વ્યક્તિગત સારવારની જરૂરિયાત નક્કી કરે છે, તેમ અમે વિવિધ શહેરોની રચના માટે સમાન અભિગમ લાગુ કરી શકતા નથી. તેણીના મતે, શહેરોને જીવંત જીવો તરીકે જોવું અને આયોજન કરવું જોઈએ, જ્યાં દરેક તત્વ અને દરેક રહેવાસી એક સંપૂર્ણનો ભાગ છે. ફેરફારો - ભલે ગમે તેટલા નાના હોય - શહેરના સમગ્ર શરીર પર અને તેના પર્યાવરણ પર આ ફેરફારોની અસરનો પ્રથમ અભ્યાસ કર્યા વિના હાથ ધરી શકાય નહીં.

લોકો અને પ્રણાલીઓ વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાની પ્રકૃતિનો અભ્યાસ કરવાથી ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના અમુક દાખલાઓ બહાર આવ્યા છે જેને પ્રમાણભૂત કહી શકાય નહીં, ઇંગેબોર્ગ રોકર કહે છે, "જો તમે લોકો અને સિસ્ટમો વચ્ચેના વર્તન અને ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના દાખલાઓનું વિશ્લેષણ કરો છો, ઉદાહરણ તરીકે, પરિવહન પ્રણાલીઓ અથવા કચરો વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી. , તમે શહેરો બનાવી શકો છો, જે તે જ સમયે ગતિશીલ, અત્યંત કાર્યક્ષમ અને પર્યાવરણીય રીતે સંતુલિત હશે, પરંતુ તે જ સમયે સંપૂર્ણપણે અલગ હશે.

આ અભિગમ આર્કિટેક્ચરમાં નવીન છે અને તે શિસ્ત પર પુનર્વિચાર તરફ દોરી શકે છે જે ફક્ત ઇમારતોના પ્રદર્શન પર જ નહીં, પરંતુ ગ્રહના સંસાધનો પર બનેલી ઇમારતોની અસર પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. નવી ટેક્નોલોજીઓ, જેમ કે 3DEXPERIENCity પ્રોજેક્ટ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહી છે, શહેર આયોજકો અને શહેર આયોજકોને નવા વિચારોને ડિજિટલી અન્વેષણ અને પરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યારે સતત શહેરીકરણ પ્રક્રિયાઓની અસરને ધ્યાનમાં રાખીને - માત્ર ચોક્કસ શહેરના સ્કેલ પર જ નહીં, પરંતુ સ્કેલ પર પણ. સમગ્ર ગ્રહના, તેના સંસાધનોના સંદર્ભમાં.

શહેરી જીવનશૈલી આપણા ગ્રહના સૌથી દૂરના પ્રદેશોને પણ પ્રભાવિત કરે છે. ઇંગેબોર્ગ રોકર કહે છે કે ઇકોલોજીકલ સંતુલન જાળવવા માટે, આપણે આપણા ભૂસ્તર પર વધતા શહેરીકરણની અસરને મર્યાદિત કરવાના માર્ગો શોધવા જોઈએ.

નગરજનો

અલબત્ત, શહેરોના ભવિષ્યમાં આર્કિટેક્ચર, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને શહેરી આયોજનના મુદ્દા મહત્ત્વની ભૂમિકા ભજવે છે. પરંતુ કોઈપણ શહેરનું મુખ્ય તત્વ તેના રહેવાસીઓ છે. જો આપણે શહેરો માટે ટકાઉ ભાવિ હાંસલ કરવા માંગતા હોય, તો આપણે તે શહેરોમાં રહેતા લોકો સાથે વધુ નજીકથી કામ કરવાની જરૂર છે.

જો કે સ્માર્ટ હોમ ટેક્નોલોજીઓ પહેલાથી જ બજારમાં રજૂ કરવામાં આવી છે, ખાસ કરીને Google નેસ્ટ હોમ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, અમે ફક્ત એવા ક્રાંતિકારી ફેરફારોનો સંપર્ક કરી રહ્યા છીએ જે રહેવાસીઓને તેમના તાત્કાલિક વાતાવરણને સ્વતંત્ર રીતે બનાવવા અને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપશે.

આર્કિટેક્ચર લોકોની વિચારસરણીને ધીમે ધીમે પ્રભાવિત કરવાનું શરૂ કરે છે. અમે ટૂંક સમયમાં જ આપણી આસપાસના પર્યાવરણ અને જગ્યાને નિયંત્રિત કરી શકીશું, જેનાથી અમને ઉર્જાનો ઉપયોગ ઑપ્ટિમાઇઝ કરવાની અને ઇમારતોના ફ્લોર કન્ફિગરેશનને પણ નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી મળશે. ભવિષ્ય એ ખૂણાની આસપાસ છે જેમાં એપાર્ટમેન્ટ્સ રોબોટિક દિવાલોથી સજ્જ છે જે તેમની સ્થિતિ બદલી શકે છે અને અમારી જરૂરિયાતો અનુસાર જગ્યાઓ બનાવી શકે છે. ત્યાં રોબોટિક ફર્નિચર પણ હોઈ શકે છે જે તમારી વિનંતી પર દેખાશે અથવા અદૃશ્ય થઈ જશે. આ બધું નાની જગ્યાઓ બનાવવાનું શક્ય બનાવશે જે એક સાથે અનેક કાર્યો કરશે, જે લોકોને આરામનો બલિદાન આપ્યા વિના અથવા સામાન્ય સુવિધાઓ સાથે સમાધાન કર્યા વિના, તેમની રહેવાની જગ્યા ઘટાડવાની મંજૂરી આપશે.

લોકો ઉપલબ્ધ જગ્યાની અછતનો સામનો કરે છે, વ્યક્તિગત, અત્યંત ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા શહેરો ઉભરી આવશે, મલ્ટિ-ફંક્શનલ જગ્યાઓ માટે આયોજન કરવામાં આવશે જેનો 24 કલાક ઉપયોગ કરી શકાય.

કોમ્પેક્ટ શહેર

તાજેતરના વર્ષોમાં, કોમ્પેક્ટ સિટીના વિચાર પર વધુ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે - વધુ સંતુલિત શહેરી સ્વરૂપો પ્રાપ્ત કરવા માટે વધુ ગાઢ અને કેન્દ્રિત જગ્યાઓનું આયોજન કરવું. વિચાર એ છે કે શહેરના રહેવાસીઓ માટે શૈક્ષણિક સંસાધનો અને જાહેર પરિવહન સહિત વધુ વિવિધ પ્રવૃત્તિઓ અને જાહેર સેવાઓ ઉપલબ્ધ હોવી જોઈએ. આ અભિગમના ફાયદાઓમાં શહેરની શેરીઓમાં કારની સંખ્યા ઘટાડીને શહેરી હવાની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવાનો સમાવેશ થાય છે, તેમજ ઇમારતો એકબીજાની નજીક આવેલી હોવાને કારણે ઊર્જા વપરાશમાં ઘટાડો થાય છે.

સૂચનાઓ

પ્રોજેક્ટ પૈકી એક ઇકો-સિટીનું નિર્માણ છે. કાચા માલનો અનિયંત્રિત ઉપયોગ કરવા અને પ્રોસેસ્ડ ઉત્પાદનોને વાતાવરણમાં ફેંકવાને બદલે, આપણે એવી સિસ્ટમ બનાવવાની જરૂર છે કે જે કચરાને સંપૂર્ણપણે રિસાયકલ કરશે એટલું જ નહીં, બગાડેલા સંસાધનોને નવીકરણ પણ કરશે. શહેર આત્મનિર્ભર હોવું જોઈએ. સૂર્ય, પવન અને કાર્બનિક પદાર્થોના વિઘટનમાંથી ઉર્જા મેળવી શકાય છે. ગગનચુંબી ખેતરોમાં કુદરતી ઉત્પાદનો ઉગાડવામાં આવશે. દરેક રહેવાસી, જો જરૂરી હોય તો, તેમના ઘરની છત પર અથવા નજીકના પાર્કમાં જડીબુટ્ટીઓ અને શાકભાજી ઉગાડવા માટે જમીનનો એક નાનો પ્લોટ ભાડે આપી શકશે. ઇકો-સિટી મોટું હોવું જરૂરી નથી. પરિવહનનું સૌથી અનુકૂળ માધ્યમ સાયકલ હશે. આનાથી જાહેર પરિવહનની રાહ જોવામાં સમય બચશે, ટ્રાફિક જામ દૂર થશે અને એક્ઝોસ્ટ ગેસની હવા સાફ થશે. રશિયામાં, "ગ્રીન સિટીઝ" નો વિકાસ સોસાયટી ઓફ બાયોટેકનોલોજીસ્ટના નિષ્ણાતો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે.

સિટી-હોમ બનાવવાનો વિચાર એકદમ બોલ્ડ લાગે છે. લોકોને બહાર જવાની બિલકુલ જરૂર રહેશે નહીં. સ્ટોર અથવા ઑફિસમાં જવા માટે, તમારે ફક્ત એલિવેટરમાં જવું પડશે અને ઇચ્છિત ફ્લોર માટે બટન દબાવો. જાપાનના ટેકનાકા કોર્પોરેશનના નિષ્ણાતો ઘણા વર્ષોથી આવા બે શહેરો માટે પ્રોજેક્ટ વિકસાવી રહ્યા છે. સ્કાય સિટી કહેવાતા આ મકાનમાં 36,000 લોકો બેસી શકે છે. અન્ય 100,000 લોકો ત્યાં કાયમી ધોરણે કામ કરશે. ઘરમાં બધું જ હશે: દુકાનો, ઓફિસો, ઉદ્યાનો, શાળાઓ, રેસ્ટોરાં, હોસ્પિટલ અને પોલીસ સ્ટેશન. આર્કિટેક્ટ્સને ખાતરી છે કે આવા ઘર ઓછામાં ઓછા 500 વર્ષ ટકી શકે છે જો તેના બાંધકામમાં આધુનિક ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે. રશિયામાં, આર્કિટેક્ટ સેરગેઈ નેપોમ્ન્યાશ્ચીએ ઘણી સમાન વિભાવનાઓ વિકસાવી. તેમાંથી સૌથી પ્રસિદ્ધ શહેર છે “બર્થ ઑફ શુક્ર” (75 માળનું ગગનચુંબી ઈમારત) અને “પેનકેક સિટી” (એક વિશાળ પકના આકારનું ઘર).

ફ્રેન્ચમેન વિન્સેન્ટ કેલેબૌટના તરતા શહેરો બાઈબલના નુહના વહાણની અનુભૂતિ છે. આર્કિટેક્ટ લિલીપેડ નામની ફ્લોટિંગ પર્યાવરણીય નીતિ બનાવવાની દરખાસ્ત કરે છે. શહેરનું શેલ ડબલ હશે: ટાઇટેનિયમ ડાયોક્સાઇડ અને પોલિએસ્ટર ફાઇબર. આ રચના તમને અલ્ટ્રાવાયોલેટ પ્રકાશથી હવાને શુદ્ધ કરવાની મંજૂરી આપશે. કાલેબો શહેર 50,000 લોકોને સમાવી શકશે અને તે રાઉન્ડ શિપ જેવું દેખાશે. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે શહેરમાં ઇલેક્ટ્રિક ટર્બાઇન અને સોલાર પેનલ્સ, વોટર ડિસેલિનેશન સિસ્ટમ્સ અને અસંખ્ય ખેતરો સ્થાપિત કરવામાં આવશે. શહેરની મધ્યમાં વરસાદી પાણી એકત્ર કરવા અને માળખામાં સ્થિરતા ઉમેરવા માટે એક વિશાળ પૂલ હશે.

સંભવ છે કે નજીકના ભવિષ્યમાં લોકો ટ્રાન્સપોલિટન શહેરોમાં રહે છે. મુખ્ય ધોરીમાર્ગથી વધુ દૂર, પર્યાવરણીય દૃષ્ટિકોણથી સાઇટ વધુ સ્વચ્છ બને છે. તે રસપ્રદ છે કે હાઇવે માત્ર પરિવહન જ નહીં, પરંતુ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પણ હશે. તેની નીચે એક તેલ અને ગેસ પાઇપલાઇન સ્થિત હશે, તેની ઉપર માહિતી લાઇન અને પાવર લાઇન્સ સ્થિત હશે, અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તેની સાથે આગળ વધશે. રસ્તાની બંને બાજુએ ઔદ્યોગિક સાહસો હશે, થોડે આગળ - ઓફિસ અને વહીવટી ઇમારતો, તે પછી - 3-5 માળની ઇમારતો સાથે રહેણાંક ક્ષેત્ર, પછી ક્ષેત્રો અને પ્રકૃતિ અનામત. શહેરની કુલ પહોળાઈ 20 કિલોમીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ. આર્કિટેક્ટ એમ. શુબેન્કોવ અને આઇ. લેઝાએવાએ ટ્રાન્સ-સાઇબેરીયન રેલ્વે સાથે ટ્રાન્સપોલી શહેર બનાવવાની દરખાસ્ત કરી.

ભવિષ્યનું શહેર કેવું હોવું જોઈએ? તેણે પહેલા તમામ સ્તરે જોડાયેલા ગાઢ વર્ટિકલ સ્ટ્રક્ચર્સ બનાવીને ભીડ, પ્રદૂષણ અને વિકાસની સમસ્યાઓ હલ કરવી જોઈએ. રહેવાસીઓ પગપાળા એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ મુક્તપણે જઈ શકશે. અહીં બાર વૈચારિક શહેરો છે, જેમાંથી કેટલાક નિર્માણાધીન છે. તેઓ મુક્ત ચળવળ પર આધારિત છે, જે કેટલીકવાર એટલી આગળ જાય છે કે કારની હવે જરૂર નથી.

કાર વિનાનું શહેર

1. ચીન જમીનથી કાર-મુક્ત શહેરનું નિર્માણ કરી રહ્યું છે, 80,000 લોકોને સમાવી શકે તેવા રહેણાંક કેન્દ્રની આસપાસ શહેરી કેન્દ્ર બનાવી રહ્યું છે. ગ્રેટ સિટી ચેંગડુની બહાર ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં દેખાવા જોઈએ. તે સંપૂર્ણપણે રાહદારી અને લીલો હશે. તમે દસ મિનિટથી ઓછા સમયમાં તમારા પગ પર ઉદ્યાનની બહારની રીંગ પર કેન્દ્રથી પહોંચી શકો છો. અન્ય નજીકના શહેર કેન્દ્રો જાહેર પરિવહન દ્વારા સુલભ હશે. આ શહેર સમાન કદના અન્ય પરંપરાગત શહેરો કરતાં 48% ઓછી ઉર્જા અને 58% ઓછું પાણી વાપરે છે અને 89% ઓછો કચરો ઉત્પન્ન કરશે.

ઝીરો કાર્બન સિટી

2. વિશ્વનું સૌથી પર્યાવરણને અનુકૂળ મહાનગર - કાર અને ગગનચુંબી ઇમારતો વિના - હવે અબુ ધાબીની બહાર રણમાં બનાવવામાં આવી રહ્યું છે. મસ્દાર, વિશ્વનું પ્રથમ શૂન્ય-કાર્બન, શૂન્ય-કચરો શહેર, ખાનગી કારને બદલે પબ્લિક રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ પર ચાલશે અને સૌર, પવન અને ભૂ-ઉષ્મીય ઊર્જા પર આધાર રાખશે. વિશાળ "સૂર્યમુખી કેપ્સ" દિવસ દરમિયાન ફરતા છાંયો પ્રદાન કરશે, ગરમી સંગ્રહિત કરશે અને રાત્રે તેને છોડશે.

લૉન સિટી

3. MAD આર્કિટેક્ટ્સ શાન-સુઇને ભવિષ્યના શહેર તરીકે જુએ છે. આ ખ્યાલ ચીનમાં પર્વતો અને પાણીની પૂજા પર આધારિત છે, તેથી આ ખ્યાલમાં પુષ્કળ જાહેર જગ્યાઓ સાથે મોટા પાયે મિશ્ર-ઉપયોગની ઇમારતોનો સમાવેશ થાય છે જ્યાં લોકો એકત્ર થઈ શકે, સામાજિક બની શકે અને પ્રકૃતિનો આનંદ લઈ શકે. ગાઢ વસાહતનો અર્થ એ છે કે તમામ જરૂરી સંસાધનો સરળતાથી ચાલવાના અંતર અથવા જાહેર પરિવહનમાં સરળતાથી સુલભ છે. આર્કિટેક્ટ્સ દલીલ કરે છે કે ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા જીવનને "વિશ્વ પર કબજો મેળવતા બોક્સ" ના વર્તમાન વલણ કરતાં શહેર બનાવવાના વિચાર તરીકે વધુ ટકાઉ છે. આ ખ્યાલના હાર્દમાં પ્રકૃતિ, તેમજ શાળાઓ, આરોગ્ય સંભાળ અને કાર્યની સરળ ઍક્સેસ છે.

રણમાં લીલું શહેર

4. બહારશ આર્કિટેક્ચર દુબઈમાં "ગ્રીન બિલ્ડીંગમાં શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ" નો સમાવેશ કરવાની દરખાસ્ત કરે છે, લીલી પૃષ્ઠભૂમિ સામે સમુદાય જોડાણો અને સામાજિક ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. માળખામાં 550 વિલા, ઓર્ગેનિક ફાર્મ, શૈક્ષણિક સુવિધાઓ અને 200,000 ચોરસ મીટર સોલાર પેનલનો સમાવેશ થાય છે. શહેર સ્વતંત્ર રીતે જરૂરી ઉર્જાનો 50% જનરેટ કરશે અને જાહેર પરિવહન દ્વારા કાર્બન ઉત્સર્જનને સરભર કરશે.

ભવિષ્યનો ગ્રીન ગોથેનબર્ગ

5. કેજેલગ્રેન કામિન્સકી આર્કિટેક્ચર અનુસાર સ્વીડિશ ગોથેનબર્ગ વધુ હરિયાળો હોઈ શકે છે. અલ્ટ્રા-ડેન્સ ડેવલપમેન્ટ ગોથેનબર્ગને ઊર્જા અને ખોરાકની દ્રષ્ટિએ આત્મનિર્ભર બનાવશે. છત પર ખોરાક ઉગાડવા માટે પવનચક્કી અને વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે સૌર પેનલ્સ હશે. ગાઢ વિકાસ રસ્તા પરના ટ્રાફિકને ઘટાડે છે, અને નદી પરિવહનનું વધુ નોંધપાત્ર માધ્યમ બની જાય છે.

વર્ટિકલ શહેર

6. "મેલબોર્ન વધી રહ્યું નથી, પરંતુ ઉપર અને નીચે વધી રહ્યું છે," જોહ્ન વોર્ડલ આર્કિટેક્ટ્સ તેમના બહુવિધતાના ખ્યાલ વિશે કહે છે, જે ઓસ્ટ્રેલિયન શહેરની આજથી સો વર્ષ પહેલાં કલ્પના કરે છે. “નવા હવાઈ અને ભૂગર્ભ માર્ગો શહેર માટે સંપૂર્ણપણે નવા પરિપ્રેક્ષ્ય ખોલે છે. એરોપ્લેન અને શહેરી ટોપોગ્રાફી ભવિષ્યમાં નવા સ્ત્રોતોમાંથી ખોરાક, વરસાદી પાણી અને ઉર્જાનો સંગ્રહ કરવાનું શક્ય બનાવે છે.”

રાહદારી શહેર

7. આખું શહેર સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકો, નવી જાહેર પરિવહન વ્યવસ્થા સાથે "ચાલવા યોગ્ય શહેરમાં" $1.5 બિલિયનના રૂપાંતરણમાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે. આ સૌથી મોટો અને સૌથી વિવાદાસ્પદ ફેરફાર છે. શહેરમાં કાર પર પ્રતિબંધ છે. સાન જુઆન છેલ્લાં 60 વર્ષથી વસ્તીમાં ઘટાડાથી પીડિત છે, અને અધિકારીઓ નવા લોકોને આકર્ષવા માગે છે અને તેઓ શહેરના મધ્યમાં એક પગપાળા વિસ્તાર ધરાવે છે, જ્યાં રાહદારીઓએ કારની ચિંતા કરવાની કે એક્ઝોસ્ટના ધુમાડાને શ્વાસમાં લેવાની જરૂર નથી. બંદરો અને કાર પર વધુ પડતી નિર્ભરતાને કારણે શહેરના સુંદર બીચ હવે દુર્ગમ છે.

કમ્ફર્ટ સેન્ટર ધરાવતું શહેર

8. OKRA ની રીથિંક એથેન્સ સ્પર્ધાની વિજેતા ડિઝાઇન શહેરના હૃદયને જીવંત, હરિયાળી, રાહદારી-મૈત્રીપૂર્ણ, કાર-મુક્ત કેન્દ્રમાં પરિવર્તિત કરે છે. લીલા વિસ્તારો છાંયો અને આશ્રય પ્રદાન કરે છે અને ગરમીને મધ્યમ કરે છે, વધુ સક્રિય મનોરંજનને પ્રોત્સાહિત કરે છે. નવા લીલા રસ્તાઓ આસપાસના તમામ વિસ્તારોમાં પ્રવેશ પણ પ્રદાન કરે છે.

તરતું શહેર

9. હૈતી એ એક ટાપુ રાષ્ટ્ર છે જે ગરીબી અને કુદરતી આપત્તિઓ જેમ કે ધરતીકંપથી તબાહ થયેલું છે જેણે પોર્ટ-ઓ-પ્રિન્સનો મોટાભાગનો વિસ્તાર સમતળ કર્યો છે અને લાખો લોકોને બેઘર કર્યા છે. આર્કિટેક્ટ ઇ. કેવિન શોફરે 30,000 રહેવાસીઓ માટે એક નવા ફ્લોટિંગ શહેરની કલ્પના કરી હતી, જેમાં ખેતી અને પ્રકાશ ઉદ્યોગને સહાયક રહેવાની જગ્યા હોય છે. 3-કિલોમીટર-વ્યાસ સંકુલમાં ફ્લોટિંગ મોડ્યુલોના સ્વરૂપમાં ચાર બ્લોક્સનો સમાવેશ થાય છે, જે નહેરોની રેખીય સિસ્ટમ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે. વાવાઝોડા અને ટાયફૂનનો સામનો કરવા સક્ષમ, જો જરૂરી હોય તો શહેરનું વિસ્તરણ કરી શકાય છે.

3D શહેર

10. જો આપણા શહેરો એવા હોત કે જેમ આપણા આર્કિટેક્ટ્સ 3D ગ્રીડ પર કામ કરતા હોય તો? આ વિચાર eVolo 2011 સ્કાયસ્ક્રેપર સ્પર્ધામાંથી આવ્યો છે અને તેને NeoTax કહેવામાં આવે છે. ઇમારતો જે ઉપર અને આગળ વધે છે. આડી અને ઊભી શેરી ગ્રીડમાં ગોઠવાયેલી, ઇમારતો મોડ્યુલર સિસ્ટમ પર આધારિત છે, જ્યાં દરેક મોડ્યુલને ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર બીજા સાથે જોડાયેલ એક અલગ બિલ્ડિંગ તરીકે ગણી શકાય. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, આપણે બધા પડોશી હોઈશું અને બાંધકામ ખાતર લીલી જગ્યાઓ ઉખેડીશું નહીં.

"કાંકરા" નું શહેર

11. બેલ્જિયન આર્કિટેક્ટ વિન્સેન્ટ કેલેબૌટ તેમની ડિઝાઇન માટે જાણીતા છે જે કુદરતી સ્વરૂપોમાંથી પ્રેરણા લે છે, જેમ કે તરતા કમળના આકારના શહેરો. આ વખતે તેણે ચીનના શેનઝેનનું વર્ટિકલ શહેર રજૂ કર્યું, જે કેર્ન્સ અથવા પથ્થરના પિરામિડના રૂપમાં બનેલું છે. "ધ્યેય શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જન અને સકારાત્મક ઊર્જા સાથે સકારાત્મક શહેરી વાતાવરણ બનાવવાનું છે," આર્કિટેક્ટ કહે છે. આ પ્રોજેક્ટમાં, શહેર જંગલના કાયદા અનુસાર જીવવું જોઈએ, ખૂબ ગીચ હોવું જોઈએ અને રહેણાંક ટાવર્સમાં બગીચાઓ અને શાકભાજીના બગીચાઓ બાંધવા જોઈએ. દરેક ટાવરમાં સોલાર પેનલ્સ અને વિન્ડ ટર્બાઇનથી ઢંકાયેલ 20 ચમકદાર "કાંકરા" હોય છે.

ભયમુક્ત શહેર

12. ભયમુક્ત શહેરમાં રહેવાનું શું છે? 2010 માં ઓસ્ટ્રેલિયન શહેરીવાદ પ્રદર્શન, Now+When માટે આ ખ્યાલ બનાવવામાં આવ્યો હતો, અને આધુનિક શહેરોમાં લોકો તેના દ્વારા દમનને બદલે ભયમુક્ત જે વસ્તુઓ કરે છે તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. આ હાંસલ કરવા માટે, શહેરે ગ્રીડ કરેલી શેરીઓ અને જગ્યાઓ બનાવવી જોઈએ જે એકબીજા સાથે જોડાણ અને હિલચાલ પર ભાર મૂકે છે. શહેરના તમામ સ્તરે વિવિધ ઇમારતો અને પડોશને જોડતા દૃશ્યમાન જોડાણો નાગરિકોને વધુ સમાવિષ્ટ અનુભવવા દેશે.