માઉન્ટ લઝારેવનું જીવનચરિત્ર. લઝારેવ મિખાઇલ પેટ્રોવિચ - જીવનચરિત્ર

રશિયન નૌકાદળના કમાન્ડર અને નેવિગેટર, એડમિરલ (1843), લાંબી સેવા માટે સેન્ટ જ્યોર્જ IV વર્ગના ઓર્ડર ધારક (1817) અને એન્ટાર્કટિકાના શોધક. વાઇસ એડમિરલ આન્દ્રે પેટ્રોવિચ લઝારેવનો ભાઈ.

વ્લાદિમીર ગવર્નરશિપના શાસક સેનેટર પ્યોત્ર ગેવરીલોવિચ લઝારેવના ઉમદા પરિવારમાં જન્મેલા. તેમના મૃત્યુના થોડા સમય પહેલા, 1800 માં, સેનેટરે ત્રણ પુત્રો - આન્દ્રે, મિખાઇલ, એલેક્સી - નેવલ કેડેટ કોર્પ્સને સોંપ્યા.

1803 માં, તેમણે મિડશિપમેનના બિરુદ માટેની પરીક્ષા પાસ કરી, 32 વિદ્યાર્થીઓમાંથી ત્રીજો શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કરનાર બન્યો.

ડિસેમ્બર 1805 માં તેમને પ્રથમ ઓફિસર રેન્ક - મિડશિપમેન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી.

કોર્પ્સના 30 શ્રેષ્ઠ સ્નાતકો પૈકી, તેમને ઇંગ્લેન્ડ મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમણે 1808 સુધી નૌકાદળમાં સ્વયંસેવક તરીકે સેવા આપી હતી જેથી તેઓ વિદેશી બંદરોમાં નૌકાદળની બાબતોના સંગઠન સાથે પોતાને પરિચિત કરી શકે. પાંચ વર્ષ સુધી તે એટલાન્ટિક મહાસાગર અને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સતત સફર કરતો હતો.

1808-1813 માં તેણે બાલ્ટિક ફ્લીટમાં સેવા આપી.

1808-1809 ના રશિયન-સ્વીડિશ યુદ્ધ અને 1812 ના દેશભક્તિ યુદ્ધમાં ભાગ લીધો.

વિશ્વ પ્રવાસ

1813 માં, લેફ્ટનન્ટ લઝારેવને નવી સોંપણી મળી - સુવેરોવ સ્લૂપને કમાન્ડ કરવા માટે, સમગ્ર વિશ્વમાં પરિભ્રમણ કરવા માટે.

જહાજ "સુવોરોવ", જેને લઝારેવને સોંપવામાં આવ્યું હતું, તે રશિયન-અમેરિકન કંપનીનું હતું, જે 18મી સદીના અંતમાં રશિયન ઉદ્યોગપતિઓ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. કંપનીનું ધ્યેય રશિયન અમેરિકાના કુદરતી સંસાધનોનો ઉપયોગ સુધારવાનો હતો. કંપની સેન્ટ પીટર્સબર્ગ અને રશિયન અમેરિકા વચ્ચે નિયમિત દરિયાઈ સંચારમાં અત્યંત રસ ધરાવતી હતી અને વિશ્વભરના અભિયાનોને સજ્જ કરવામાં કોઈ ખર્ચ બચ્યો ન હતો.

ઑક્ટોબર 1813 ની શરૂઆતમાં, સફરની તૈયારીઓ પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી, અને 9 ઑક્ટોબરના રોજ સવારે, સુવેરોવ ક્રોનસ્ટેટ રોડસ્ટેડથી પ્રસ્થાન કર્યું હતું.

પ્રવાસની શરૂઆતમાં તેઓ ભારે પવન અને ગાઢ ધુમ્મસ દ્વારા મળ્યા હતા, જેમાંથી સુવેરોવને કાર્લસ્ક્રોનાના સ્વીડિશ બંદરમાં આશરો લેવો પડ્યો હતો. સાઉન્ડ, કટ્ટેગેટ અને સ્કેગેરક સ્ટ્રેટ્સ (ડેનમાર્ક અને સ્કેન્ડિનેવિયન દ્વીપકલ્પ વચ્ચે) પસાર કર્યા પછી અને ફ્રેન્ચ અને સાથી ડેનિશ યુદ્ધ જહાજોના હુમલાને સુરક્ષિત રીતે ટાળ્યા પછી, લાઝારેવ સુવેરોવને સુરક્ષિત રીતે અંગ્રેજી ચેનલ પર લાવ્યા.

પોર્ટ્સમાઉથમાં જહાજ એક સ્ટોપ બનાવ્યું જે ત્રણ મહિના સુધી ચાલ્યું. 27 ફેબ્રુઆરી, 1814ના રોજ, સુવેરોવ પોર્ટ્સમાઉથ રોડસ્ટેડથી નીકળીને દક્ષિણ તરફ પ્રયાણ કર્યું. બે અઠવાડિયા પછી, લઝારેવનું વહાણ પહેલેથી જ આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે પોર્ટુગીઝ વસાહત, મડેઇરા ટાપુની નજીક આવી રહ્યું હતું. 2 એપ્રિલના રોજ, સુવેરોવે વિષુવવૃત્તને પાર કર્યું, અને 21 એપ્રિલની સાંજે, તે રિયો ડી જાનેરોની ખાડીમાં પ્રવેશ્યું. 24 મેના રોજ, સુવેરોવ રિયો ડી જાનેરો છોડીને એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં પ્રવેશ્યો.

14 ઓગસ્ટના રોજ, સુવેરોવ પોર્ટ જેક્સનમાં પ્રવેશ્યો, જે બ્રિટીશનો હતો. બંદરની નજીક પહોંચતી વખતે, સુવેરોવને આર્ટિલરી સલામીની ગર્જના દ્વારા આવકારવામાં આવ્યો હતો, જેની સાથે ટાપુના રાજ્યપાલે નેપોલિયન પર અંતિમ વિજયના પ્રસંગે રશિયન ખલાસીઓને શુભેચ્છા પાઠવી હતી.

"સુવોરોવ" પેસિફિક મહાસાગર પાર કરીને ફરી વિષુવવૃત્તની નજીક પહોંચ્યું. 28 સપ્ટેમ્બરે, જમીનની રૂપરેખા આગળ દેખાઈ. જો કે, લઝારેવને ઉપલબ્ધ નકશા પર, જમીનના કોઈ ચિહ્નો નહોતા, અને જ્યારે નજીકના અંતરની નજીક પહોંચ્યા અને આ સ્થાનોની તપાસ કરી ત્યારે જ, લઝારેવને સમજાયું કે તેની સામે સમુદ્રની સપાટીથી ઉપર ઉછળતા કોરલ ટાપુઓનું જૂથ છે અને જોડાયેલ છે. કોરલ પુલ દ્વારા. આ ટાપુઓ ઝાડીઓ અને વૃક્ષોથી ઢંકાયેલા હતા. લઝારેવે નવા શોધાયેલા ટાપુઓને સુવેરોવનું નામ આપ્યું.

ટાપુઓનું સર્વેક્ષણ પૂર્ણ કર્યા પછી, "સુવોરોવ" એ ફરીથી ઉત્તર તરફનો પ્રવાસ ચાલુ રાખ્યો. 10 ઓક્ટોબરે વિષુવવૃત્તને પાર કરવામાં આવ્યું હતું.

નવેમ્બરમાં, લઝારેવનું જહાજ રશિયન અમેરિકાના કેન્દ્ર - નોવો-અરખાંગેલ્સ્કનું બંદર અને વસાહત નજીક પહોંચ્યું. અહીં લઝારેવને રશિયન-અમેરિકન કંપની એ.એ. બરાનોવના મેનેજર દ્વારા મળ્યા હતા, જેમણે તેમને સોંપવામાં આવેલા કાર્ગોની સલામતી બદલ તેમનો આભાર વ્યક્ત કર્યો હતો.

શિયાળા માટે, "સુવોરોવ" નોવો-અરખાંગેલ્સ્કમાં રહ્યો. શિયાળાના અંત પછી, "સુવોરોવ" ખોરાક અને માલસામાનથી ભરેલું હતું, અને એ.એ. બારાનોવના આદેશથી, લઝારેવ એલેયુટિયન જૂથ (ઉનાલાસ્કા) ​​ના એક ટાપુ અને તેની બાજુમાં સ્થિત પ્રિબિલોફ ટાપુઓ તરફ પ્રયાણ કર્યું. તેમને સોંપવામાં આવેલ કાર્ગો ઉતાર્યા પછી, તેમણે સ્થાનિક ઉદ્યોગપતિઓ દ્વારા તૈયાર કરાયેલા ફરસ બોર્ડ પર લીધા. લાઝારેવનું જહાજ માત્ર એક મહિનાથી વધુ સમય માટે રસ્તા પર હતું. ઉનાલાસ્કામાં બોર્ડ પર લઈ જવામાં આવેલ કાર્ગો ક્રોનસ્ટાડ્ટને પહોંચાડવાનો હતો, જે અગાઉ નોવો-અરખાંગેલ્સ્ક પરત ફર્યો હતો.

જુલાઈના અંતમાં, "સુવોરોવ" નોવો-અરખાંગેલ્સ્ક છોડ્યું. હવે કેપ હોર્નને બાયપાસ કરીને, ઉત્તર અને દક્ષિણ અમેરિકાના દરિયાકાંઠે ક્રોનસ્ટેડનો તેનો માર્ગ છે. રશિયન-અમેરિકન કંપનીની બાબતોને લગતા અસંખ્ય મુદ્દાઓને ઉકેલવા માટે લાઝારેવને હજી પણ પેરુવિયન બંદર કાલાઓ પર રોકવું પડ્યું.

સાન ફ્રાન્સિસ્કો બંદર પર ફોન કર્યા પછી, સુવેરોવ પેરુના કિનારે ગયો. કલ્લાઓ બંદરમાં ત્રણ મહિનાના રોકાણ દરમિયાન, લઝારેવ અને તેના અધિકારીઓ શહેર અને બંદરના જીવનથી પરિચિત થયા.

તોફાની હવામાનમાં ડ્રેક પેસેજમાંથી પસાર થયા પછી અને ખતરનાક કેપ હોર્નમાંથી પસાર થયા પછી, લઝારેવે ઉત્તરપૂર્વમાં એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં ફેરવવાનો આદેશ આપ્યો. તે રિયો ડી જાનેરોમાં રોકાયો ન હતો, પરંતુ ફર્નાન્ડો ડી નોરોન્હા ટાપુ પર માત્ર એક ટૂંકો સ્ટોપ કર્યો હતો. અહીં તોફાનને કારણે થયેલા નુકસાનનું સુવેરોવ પર સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, અને વહાણ ઇંગ્લેન્ડના કાંઠે રવાના થયું હતું. જૂન 8 ના રોજ તે પહેલેથી જ પોર્ટ્સમાઉથમાં હતો, અને પાંચ અઠવાડિયા પછી તે ક્રોનસ્ટેટ પાછો ફર્યો.

દક્ષિણ ધ્રુવની યાત્રા

માર્ચ 1819 માં, લઝારેવને મિર્ની સ્લૂપની કમાન્ડ સોંપવામાં આવી હતી, જે દક્ષિણ ધ્રુવ તરફ જવાની હતી. લઝારેવે તમામ પ્રારંભિક કાર્યની સીધી દેખરેખ લીધી. તે માત્ર તેની સ્લૂપ જ નહીં, પણ બીજી પણ તૈયાર કરી રહ્યો હતો, જે એન્ટાર્કટિકના કિનારા સુધીની સફરમાં ભાગ લેવાનો હતો. સ્લૂપ્સને ઇન્સ્યુલેટેડ કરવામાં આવી હતી, હલ ફાસ્ટનિંગ્સને મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી, ડબલ સ્કિનિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી અને જૂની સેઇલ્સને નવી સાથે બદલવામાં આવી હતી. લઝારેવે વ્યક્તિગત રીતે આ અભિયાનમાં ભાગ લેવા માટે ટીમના સભ્યોની પસંદગી કરવાની જવાબદારી પણ સંભાળી હતી.

4 જૂને, કેપ્ટન 2જી રેન્ક એફ.એફ. બેલિંગશૌસેન પહોંચ્યા અને તેમને બીજા સ્લૂપ "વોસ્ટોક" ની કમાન્ડ અને સમગ્ર અભિયાનની આગેવાની સોંપવામાં આવી.

તેના આગમનના એક મહિના પછી, વોસ્ટોક અને મિર્ની ક્રોનસ્ટેટ રોડસ્ટેડ છોડીને દક્ષિણ ધ્રુવ તરફ ગયા.

લાંબી સફર માટે સ્લોપ તૈયાર કરવા માટે લઝારેવની મહેનતુ ક્રિયાઓ ફળ આપે છે. "મિર્ની", રશિયન ઇજનેરોની ડિઝાઇન અનુસાર બાંધવામાં આવી હતી અને વધુમાં, લઝારેવ દ્વારા પૂરતા પ્રમાણમાં કિલ્લેબંધી, તેના તેજસ્વી ગુણો દર્શાવે છે. જો કે, બ્રિટિશ ઇજનેરો દ્વારા બાંધવામાં આવેલ વોસ્ટોક, મિર્ની જેટલું ટકાઉ બનાવવા માટે લઝારેવના તમામ પ્રયત્નો છતાં, તે હજુ પણ ગુણાત્મક રીતે બીજા સ્લૂપ કરતા હલકી ગુણવત્તાવાળા હતા. આ એક કારણ હતું કે અમારે દક્ષિણ ધ્રુવનું અન્વેષણ કરવાનું બંધ કરવું પડ્યું અને ક્રોનસ્ટેટ પાછા ફરવાની તૈયારીઓ શરૂ કરવી પડી.

એન્ટાર્કટિક અભિયાનમાં ભાગ લેવા માટે, લઝારેવને કેપ્ટન-લેફ્ટનન્ટના ક્રમને બાયપાસ કરીને, 2 જી રેન્કના કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી.

ફ્રિગેટ "ક્રુઝર" નો આદેશ

જ્યારે લઝારેવ ધ્રુવીય અભિયાન પર હતા, ત્યારે રશિયન અમેરિકાના ક્ષેત્રમાં પરિસ્થિતિ વધુ વણસી ગઈ. અંગ્રેજ અને અમેરિકન દાણચોરોની ક્રિયાઓએ વ્યાપક અવકાશ મેળવ્યો. નોવો-અર્ખાંગેલ્સ્ક એપોલો જહાજ દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યું હતું, જે રશિયન-અમેરિકન કંપનીનું એકમાત્ર લશ્કરી જહાજ હતું, પરંતુ તે આ વિસ્તારમાં તમામ રશિયન પ્રાદેશિક પાણીની સુરક્ષાની ખાતરી કરી શક્યું નથી. તેથી, 36-ગન ફ્રિગેટ "ક્રુઝર" અને સ્લોપ "લાડોગા" ને રશિયન અમેરિકાના કાંઠે મોકલવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્રિગેટની કમાન્ડ લઝારેવને સોંપવામાં આવી હતી, અને લાડોગાની કમાન તેના નાના ભાઈ આંદ્રેને સોંપવામાં આવી હતી.

17 ઓગસ્ટ, 1822 ના રોજ, લઝારેવના આદેશ હેઠળના જહાજોએ ક્રોનસ્ટેટ રોડસ્ટેડ છોડી દીધું. આ અભિયાનની શરૂઆત ગંભીર તોફાનોની સ્થિતિમાં થઈ હતી, જેના કારણે લઝારેવને પોર્ટ્સમાઉથમાં રોકાવાની ફરજ પડી હતી. ફક્ત નવેમ્બરમાં જ તેઓ બંદર છોડીને કેનેરી ટાપુઓ તરફ અને ત્યાંથી બ્રાઝિલના કાંઠે જવા માટે વ્યવસ્થાપિત થયા.

રિયો ડી જાનેરોની સફર અત્યંત અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં થઈ હતી, પરંતુ બ્રાઝિલની રાજધાનીથી સફર કર્યા પછી, તત્વો ફરીથી ભડક્યા. સમુદ્રમાં વાવાઝોડું ઊભું થયું, અને બરફ સાથે તોફાનો શરૂ થયા. માત્ર મેના મધ્યમાં જ ક્રુઝર તાસ્માનિયા સુધી પહોંચવામાં સફળ થયું. પછી લઝારેવનું ફ્રિગેટ તાહિતી તરફ પ્રયાણ કર્યું.

તાહિતીમાં, "ક્રુઝર" ની મુલાકાત "લાડોગા" સાથે થઈ, જેની સાથે તે તોફાનો દરમિયાન અલગ થઈ ગઈ અને હવે, અગાઉ મળેલી સૂચનાઓ અનુસાર, તેને સોંપવામાં આવેલ કાર્ગો સાથેનું દરેક જહાજ તેના પોતાના માર્ગ પર રવાના થયું. "લાડોગા" - કામચટકા દ્વીપકલ્પ તરફ, "ક્રુઝર" રશિયન અમેરિકાના કાંઠે ગયો.

ક્રુઝરએ ઉત્તર-પશ્ચિમ અમેરિકાના દરિયાકાંઠે લગભગ એક વર્ષ વિતાવ્યું, રશિયન પ્રાદેશિક પાણીને દાણચોરોથી સુરક્ષિત કર્યું. 1824 ના ઉનાળામાં, "ક્રુઝર" ને સ્લોપ "એન્ટરપ્રાઇઝ" દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, જે લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર ઓ.ઇ. કોટઝેબ્યુના આદેશ હેઠળ નોવો-અરખાંગેલ્સ્કમાં પહોંચ્યું હતું. ઑક્ટોબર 16 ના રોજ, "ક્રુઝર" નોવો-અરખાંગેલ્સ્ક છોડ્યું.

જલદી "ક્રુઝર" ખુલ્લા સમુદ્રમાં પ્રવેશ્યું, વાવાઝોડું ફરીથી ફાટી નીકળ્યું. જો કે, લઝારેવના વહાણએ સાન ફ્રાન્સિસ્કો બંદરમાં આશ્રય લીધો ન હતો, પરંતુ ખુલ્લા સમુદ્રમાં તોફાનનો સામનો કર્યો હતો. 5 ઓગસ્ટ, 1825 ના રોજ, "ક્રુઝર" ક્રોનસ્ટેટ રોડસ્ટેડ પાસે પહોંચ્યું.

કાર્યના અનુકરણીય પ્રદર્શન માટે, લઝારેવને 1 લી રેન્કના કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. પરંતુ "ક્રુઝર" ના કેપ્ટને આગ્રહ કર્યો કે માત્ર તે અને તેના અધિકારીઓને જ પુરસ્કારો નહીં, પણ તેના વહાણના તમામ ખલાસીઓ, સૌથી મુશ્કેલ સફરમાં ભાગ લેનારાઓ પણ.

બ્લેક સી ફ્લીટમાં સેવા

પછીના વર્ષે, લઝારેવને 12મી નૌકાદળના ક્રૂના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. તેમને આર્ખાંગેલ્સ્કમાં યુદ્ધ જહાજ એઝોવના નિર્માણની વ્યક્તિગત દેખરેખ સોંપવામાં આવી હતી. બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, લઝારેવને એઝોવના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને જહાજોની ટુકડી આર્ખાંગેલ્સ્કથી ક્રોનસ્ટેટ ખસેડ્યા પછી, એક નવી સોંપણી તેની રાહ જોતી હતી. લઝારેવને કાળો સમુદ્ર અને પછી ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. અહીં 1827 માં, એઝોવની કમાન્ડિંગ, એમ.પી. લઝારેવે નાવારિનોના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો. પાંચ ટર્કિશ જહાજો સાથે લડતા, તેણે તેનો નાશ કર્યો: તેણે બે મોટા ફ્રિગેટ્સ અને એક કોર્વેટ ડૂબી ગયા, તાગીર પાશાના ધ્વજ હેઠળ ફ્લેગશિપ સળગાવી દીધી, 80-બંદૂક યુદ્ધ જહાજને જમીન પર દોડવાની ફરજ પાડી, ત્યારબાદ તેણે સળગાવી અને તેને ઉડાવી દીધી. આ ઉપરાંત, એઝોવ, લઝારેવના આદેશ હેઠળ, મુહર્રેમ બેના ફ્લેગશિપનો નાશ કર્યો. નાવારિનોના યુદ્ધમાં તેમની ભાગીદારી બદલ, લઝારેવને પાછળના એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને એક સાથે ત્રણ ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા હતા (ગ્રીક - "કમાન્ડર ક્રોસ ઓફ ધ સેવિયર", અંગ્રેજી - બાથ્સ અને ફ્રેન્ચ - સેન્ટ લુઇસ, અને તેના જહાજ "એઝોવ" ને મળ્યો હતો. સેન્ટ જ્યોર્જ ધ્વજ.

1828-1829 માં તેમણે ડાર્ડનેલ્સની નાકાબંધીનું નેતૃત્વ કર્યું; 1830 માં તે ક્રોનસ્ટેટ પાછો ફર્યો અને બાલ્ટિક ફ્લીટના જહાજોની ટુકડીનો આદેશ આપ્યો.

1832 માં, લઝારેવ બ્લેક સી ફ્લીટના ચીફ ઓફ સ્ટાફ બન્યા. ફેબ્રુઆરી - જૂન 1833 માં, એક સ્ક્વોડ્રનને કમાન્ડ કરીને, તેણે બોસ્પોરસ સ્ટ્રેટમાં રશિયન કાફલાના અભિયાનનું નેતૃત્વ કર્યું, જેના પરિણામે 1833 ની અનક્યાર-ઇસ્કેલેસી સંધિ પૂર્ણ થઈ - બ્લેક સી ફ્લીટના મુખ્ય કમાન્ડર અને કાળો સમુદ્ર બંદરો, અને 1834 ના ઉનાળામાં - બ્લેક સી ફ્લીટના કમાન્ડર અને સેવાસ્તોપોલ અને નિકોલેવના કમાન્ડર બંદરો. તે જ વર્ષે તેમને વાઇસ એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી.

બ્લેક સી ફ્લીટને કમાન્ડ કરતા, લઝારેવ તેનો સાચો ટ્રાન્સફોર્મર બન્યો. તેમણે લડાઇ માટે શક્ય તેટલા નજીકના વાતાવરણમાં સીધા જ દરિયામાં ખલાસીઓને તાલીમ આપવાની એક સંપૂર્ણપણે નવી સિસ્ટમ રજૂ કરી.

બ્લેક સી ફ્લીટના યુદ્ધ જહાજો સંપૂર્ણ રીતે સજ્જ અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની આર્ટિલરીથી સજ્જ હતા. લાઝારેવ હેઠળ, બ્લેક સી ફ્લીટને 40 થી વધુ સઢવાળી વહાણો પ્રાપ્ત થઈ. લઝારેવે તેના કાફલા માટે 6 સ્ટીમ-ફ્રિગેટ્સ અને 28 સ્ટીમશિપનો ઓર્ડર પણ આપ્યો. પ્રથમ આયર્ન સ્ટીમશિપ કાળા સમુદ્ર પર બનાવવામાં આવી હતી અને વરાળ જહાજો પર સેવા માટે તાલીમ શરૂ થઈ હતી.

જો કે, લઝારેવ બ્લેક સી ફ્લીટના તકનીકી પુનઃ-સાધન સુધી મર્યાદિત ન હતો. સેવાસ્તોપોલમાં, મેરીટાઇમ લાઇબ્રેરીનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, એક મીટિંગ હાઉસ બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને નાવિક બાળકો માટે એક શાળા ખોલવામાં આવી હતી. લઝારેવ હેઠળ, નિકોલેવ, ઓડેસા, નોવોરોસિસ્કમાં એડમિરલ્ટી ઇમારતો બનાવવામાં આવી હતી અને સેવાસ્તોપોલમાં એડમિરલ્ટીનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું.

લાંબી સફર પર મેળવેલા તેમના અનુભવનો ઉપયોગ કરીને, લઝારેવે હાઇડ્રોગ્રાફિક ડેપોનું કાર્ય સ્થાપિત કર્યું, જે કાળા સમુદ્રના નકશા અને એટલાસ પ્રકાશિત કરવાનું શરૂ કરે છે. રશિયન વિજ્ઞાન માટે લઝારેવની સેવાઓની રશિયન ભૌગોલિક સોસાયટી દ્વારા પણ પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી, તેમને માનદ સભ્ય તરીકે ચૂંટવામાં આવ્યા હતા. તેઓ મરીન સાયન્ટિફિક કમિટી, કાઝાન યુનિવર્સિટી અને અન્ય વૈજ્ઞાનિક સંસ્થાઓના માનદ સભ્ય તરીકે પણ ચૂંટાયા હતા.

1853-1856 ના ક્રિમિઅન (પૂર્વીય) યુદ્ધ દરમિયાન રશિયન કાફલા અને રશિયાનો મહિમા કરનારા લોકોને તાલીમ આપવામાં લઝારેવની વિશેષ યોગ્યતા છે.

તેમના મૃત્યુના થોડા સમય પહેલા, સેન્ટ પીટર્સબર્ગની તેમની છેલ્લી મુલાકાત વખતે, એડમિરલ નિકોલસ I સાથે સ્વાગતમાં હતા. ઉષ્માભર્યું સ્વાગત કર્યા પછી, એડમિરલને તેમનું ધ્યાન અને આદર બતાવવા માંગતા, સાર્વભૌમ બોલ્યા: “વૃદ્ધ માણસ, મારી સાથે રહો રાત્રિભોજન માટે." "હું કરી શકતો નથી, સર," મિખાઇલ પેટ્રોવિચે જવાબ આપ્યો, "મેં એડમિરલ જી સાથે જમવાનો મારો શબ્દ આપ્યો." આટલું કહીને, લઝારેવે તેનું ક્રોનોમીટર બહાર કાઢ્યું, તેની તરફ જોયું અને, આવેગપૂર્વક ઉભા થઈને કહ્યું: "મને મોડું થયું, સર!" પછી તેણે મૂંઝાયેલા સમ્રાટને ચુંબન કર્યું અને ઝડપથી ઓફિસમાંથી બહાર નીકળી ગયો...

વિયેનામાં, એડમિરલ લઝારેવની માંદગી ઝડપથી બગડી. તેનો જીવ બચાવવાની કોઈ આશા બચી ન હતી. એડમિરલની આસપાસના લોકોએ તેને સાર્વભૌમને પત્ર લખવા અને તેના પરિવારને તેને સોંપવા વિનંતી કરી. મૃત્યુ પામેલા લઝારેવે જવાબ આપ્યો, "મેં મારા જીવનમાં ક્યારેય કોઈની પાસે કંઈપણ માંગ્યું નથી, અને હવે હું મારા મૃત્યુ પહેલાં પૂછીશ નહીં."

તેને સેવાસ્તોપોલમાં વ્લાદિમીર કેથેડ્રલના ક્રિપ્ટમાં દફનાવવામાં આવ્યો હતો (તે ક્ષણે જેનું બાંધકામ હમણાં જ શરૂ થયું હતું). તેમના વિદ્યાર્થીઓ અને અનુયાયીઓ, એડમિરલ્સ નાખીમોવ, કોર્નિલોવ, ઇસ્ટોમિન, પણ ત્યાં દફનાવવામાં આવ્યા છે.

સ્મૃતિ

યુએસએસઆર સ્ટેમ્પ, 1987

એડમિરલ લઝારેવ ટેકનિકલ નિષ્ણાત અને યુવા અધિકારીઓના માર્ગદર્શક તરીકે પ્રભાવશાળી હતા. તેમણે રશિયન કાફલાને વરાળથી ચાલતા જહાજોથી સજ્જ કરવાની હિમાયત કરી હતી, પરંતુ તે સમયે રશિયાની તકનીકી અને આર્થિક પછાતતા આ માર્ગમાં મુખ્ય અવરોધ હતો. તેમણે નાખીમોવ, કોર્નિલોવ, ઇસ્ટોમિન અને બુટાકોવ જેવા પ્રખ્યાત રશિયન નૌકા કમાન્ડરોના માર્ગદર્શક તરીકે પણ કામ કર્યું.

1867 માં, સેવાસ્તોપોલમાં મિખાઇલ લઝારેવનું સ્મારક બનાવવામાં આવ્યું હતું,

લઝારેવસ્કાયા રેલ્વે સ્ટેશન (સોચીનો લઝારેવસ્કી જિલ્લો) પર એડમિરલ લઝારેવની પ્રતિમા બનાવવામાં આવી હતી.

સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં, પ્રથમ રશિયન યુદ્ધ જહાજ એડમિરલ લઝારેવ 1871 માં બાલ્ટિક શિપયાર્ડ ખાતે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું.

1994 માં, બેંક ઓફ રશિયાએ સ્મારક સિક્કાઓની શ્રેણી "ધ ફર્સ્ટ રશિયન એન્ટાર્કટિક અભિયાન" જારી કરી.

રશિયન નેવલ કમાન્ડર, નેવિગેટર અને એક્સપ્લોરર, એડમિરલ. 1834 - 1851 માં તેણે બ્લેક સી ફ્લીટની કમાન્ડ કરી અને કોકેશિયન યુદ્ધમાં ભાગ લીધો.

કુટુંબ અને લશ્કરી કારકિર્દીની શરૂઆત

3 નવેમ્બર, 1788 ના રોજ વ્લાદિમીરમાં જન્મ. પિતા, પ્યોત્ર ગેવરીલોવિચ લઝારેવ, સેનેટર, પ્રિવી કાઉન્સિલર. 25 જાન્યુઆરી, 1800 ના શાહી હુકમનામું દ્વારા, ભાવિ નૌકા કમાન્ડર અને તેના ભાઈઓ એલેક્સી અને આન્દ્રે નેવલ કેડેટ કોર્પ્સમાં સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા.

1803 માં તેને અંગ્રેજી કાફલામાં મોકલવામાં આવ્યો, જ્યાં તે 5 વર્ષ સુધી એટલાન્ટિક અને હિંદ મહાસાગરો, ઉત્તર અને ભૂમધ્ય સમુદ્રોમાં સતત સફર કરતો હતો.

1808 - 1813 માં તેણે બાલ્ટિક ફ્લીટમાં સેવા આપી, 1808 - 1809 ના રશિયન-સ્વીડિશ યુદ્ધ અને 1812 ના દેશભક્તિ યુદ્ધમાં ભાગ લીધો.

વિશ્વભરમાં પ્રવાસ

1813 - 1816 માં, રશિયન-અમેરિકન કંપનીની માલિકીના જહાજ "સુવોરોવ" પર, તેણે ક્રોનસ્ટેટથી અલાસ્કાના કિનારા સુધી અને પેરુ અને કેપ હોર્ન દ્વારા તેની પ્રથમ પરિક્રમા કરી, સુવેરોવ એટોલની શોધ કરી.

1819 - 1821 માં એમ.પી. લઝારેવે એફ. એફ. બેલિંગશૌસેનના કમાન્ડ હેઠળ રાઉન્ડ-ધ-વિશ્વ અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો, સ્લૂપ મિર્નીને કમાન્ડ કર્યો હતો અને અભિયાનના વડાના સહાયક હતા. બેલિંગશૌસેન-લાઝારેવ અભિયાન દરમિયાન, એન્ટાર્કટિકા અને પેસિફિક મહાસાગરમાં સંખ્યાબંધ ટાપુઓ મળી આવ્યા હતા.

1822 થી M.P. લઝારેવે ફ્રિગેટ "ક્રુઝર" ને કમાન્ડ કર્યું, જેના પર તેણે વિશ્વની ત્રીજી પરિક્રમા (1822-25), હવામાનશાસ્ત્ર, એથનોગ્રાફી વગેરેમાં વ્યાપક વૈજ્ઞાનિક સંશોધન હાથ ધર્યું.

1826 થી, કેપ્ટન 1 લી રેન્ક M.P. લઝારેવને 74-ગન યુદ્ધ જહાજ એઝોવના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા.

1827 માં, એમ.પી. લઝારેવને રીઅર એડમિરલ એલ.પી. હેડન, ફ્રેન્ચ અને અંગ્રેજી સ્ક્વોડ્રન સાથે સંયુક્ત રીતે ગ્રીસને સહાય પૂરી પાડવા માટે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં મોકલવામાં આવ્યો, જેણે તુર્કીના જુવાળ સામે બળવો કર્યો હતો.

8 ઑક્ટોબર, 1827ના રોજ, અંગ્રેજ એડમિરલ ઇ. કોડરિંગ્ટનની એકંદર કમાન્ડ હેઠળના સાથી કાફલાએ નાવારિનોની ખાડીમાં તુર્કી-ઇજિપ્તીયન કાફલા પર હુમલો કરીને તેનો નાશ કર્યો. નવારિનોના યુદ્ધમાં ભેદભાવ માટે એમ.પી. લઝારેવને રીઅર એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી.

1828 - 1829 ના રશિયન-તુર્કી યુદ્ધ દરમિયાન. લાઝારેવ રશિયન સ્ક્વોડ્રનનો ચીફ ઓફ સ્ટાફ હતો જેણે ડાર્ડનેલ્સની નાકાબંધી કરી હતી. એડ્રિયાનોપલની શાંતિના સમાપન પછી એમ.પી. લાઝારેવ, દસ જહાજોના સ્ક્વોડ્રનને કમાન્ડ કરી, ક્રોનસ્ટેટ પરત ફર્યા.

બ્લેક સી ફ્લીટની કમાન્ડ

1830 - 1831 માં એમ.પી. લઝારેવે લશ્કરી જહાજોના શસ્ત્રોને અપડેટ કરવા અને બ્લેક સી ફ્લીટના સંચાલન પરના નિયમો વિકસાવવા માટેની સમિતિના કાર્યમાં ભાગ લીધો હતો.

1832 થી M.P. લાઝારેવ - બ્લેક સી ફ્લીટના ચીફ ઓફ સ્ટાફ.

ફેબ્રુઆરી - જૂન 1833 માં એમ.પી. લઝારેવ, એક સ્ક્વોડ્રનનું કમાન્ડિંગ, 1833 માં રશિયન કાફલાના બોસ્ફોરસ તરફના અભિયાનનું નેતૃત્વ કર્યું, જેના પરિણામે અનક્યાર-ઇસ્કેલેસી સંધિ પૂર્ણ થઈ.

1833 થી M.P. લાઝારેવ બ્લેક સી ફ્લીટ અને બ્લેક સી બંદરોના મુખ્ય કમાન્ડર, તેમજ સેવાસ્તોપોલ અને નિકોલેવના લશ્કરી ગવર્નર બન્યા. લઝારેવ હેઠળ, 16 યુદ્ધ જહાજો અને 150 થી વધુ અન્ય જહાજો અને જહાજો કાળા સમુદ્રના શિપયાર્ડમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા, લોખંડના હલવાળા જહાજો પ્રથમ વખત શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા, અને સ્ટીમ ફ્રિગેટ્સ કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા. સેવાસ્તોપોલમાં, લઝારેવ હેઠળ, એડમિરલ્ટીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, એક ડોક અને વર્કશોપ, એલેક્ઝાન્ડ્રોવસ્કાયા, કોન્સ્ટેન્ટિનોવસ્કાયા, મિખૈલોવસ્કાયા અને પાવલોવસ્કાયા બેટરીઓ બનાવવામાં આવી હતી.

એમ.પી.ની આગેવાની હેઠળ. લઝારેવના કાળા સમુદ્રના કાફલાએ કોકેશિયન યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો.

1838 - 1840 માં એમ.પી. લઝારેવ, બ્લેક સી ફ્લીટના સ્ક્વોડ્રનના વડા પર, તુઆપ્સે, સેઝુઆપ, સુબાશી, શાપસુખો ખાતે કાકેશસના કિનારે ઉતરાણનું આયોજન અને સંચાલન કર્યું. એમ.પી. લઝારેવે સૈદ્ધાંતિક તૈયારી અને ઉતરાણ કામગીરીના આયોજન પર ખૂબ ધ્યાન આપ્યું, આગ સપોર્ટ પૂરો પાડ્યો. કાફલા અને ભૂમિ દળોની કમાન્ડ વચ્ચે ગાઢ જોડાણ સ્થાપિત થયું હતું.

ઉતરાણ કરેલા સૈનિકોએ કાળો સમુદ્રનો દરિયાકિનારો બનાવ્યો, જેણે સમુદ્રમાં ફરતા જહાજોના સમર્થનથી, સર્કસિયનોને શસ્ત્રો અને ઘણી મહત્વપૂર્ણ સામગ્રીની ડિલિવરી અવરોધિત કરી, જેણે ઉત્તર-પશ્ચિમ કાકેશસમાં લશ્કરી કામગીરીના માર્ગ પર ગંભીર અસર કરી. . લાઇનની કિલ્લેબંધીમાંથી એકનું નામ લઝારેવસ્કી (હવે સોચી શહેરનું લઝારેવસ્કોય માઇક્રોડિસ્ટ્રિક્ટ) હતું.

તે જ સમયે, સંખ્યાબંધ આધુનિક સર્કસિયન કાર્યકરો - ઉદાહરણ તરીકે, અસફર કુએક અથવા માજિદ ચાચુખ - વારંવાર એમ.પી. વિરુદ્ધ તેમનો અભિપ્રાય વ્યક્ત કરે છે. લઝારેવ લેન્ડિંગ દરમિયાન બળના અંધાધૂંધ ઉપયોગનો આરોપ મૂકે છે, જેમાં સર્કસિયન નાગરિક વસ્તીનો સમાવેશ થાય છે.

"એડમિરલ લઝારેવ... એક હીરો છે, તેણે રશિયા માટે ઘણું કર્યું, પરંતુ હકીકત એ છે કે 1838 માં તેણે અહીં શાપસુગને મારી નાખ્યો - બાળકો, સ્ત્રીઓ.", Asfar Kuek જણાવ્યું હતું.

એમ.પી લઝારેવ 11 એપ્રિલ, 1851 ના રોજ પેટના કેન્સરથી. તેને સેવાસ્તોપોલના વ્લાદિમીર કેથેડ્રલમાં દફનાવવામાં આવ્યો છે.

એમ.પી.ની પ્રવૃત્તિઓનું આધુનિક મૂલ્યાંકન. લઝારેવ

પરંપરાગત રશિયન ઇતિહાસલેખનના દૃષ્ટિકોણથી, એમ.પી. લઝારેવ એ રશિયન કાફલાના સૌથી સન્માનિત ખલાસીઓ, એડમિરલ, પ્રવાસી, શોધક છે. તેમણે દરિયાઈ બાબતોના વિકાસમાં મોટો ફાળો આપ્યો હતો અને પેસિફિક મહાસાગરમાં ઘણા ટાપુઓ તેમના દ્વારા વ્યક્તિગત રીતે અથવા તેમની ભાગીદારીથી શોધાયા હતા.

જો કે, એમ.પી.ની ભૂમિકા. કોકેશિયન યુદ્ધમાં લઝારેવનું એટલું સ્પષ્ટ અર્થઘટન કરવામાં આવ્યું નથી.

2003 માં, સર્કસિયન લોકોએ એમ.પી.ના સ્મારકને પુનઃસ્થાપિત કરવા સામે તીવ્ર વિરોધ વ્યક્ત કર્યો. લઝારેવસ્કાય ગામમાં લઝારેવ.

ઇન્ટરનેશનલ સર્કસિયન એસોસિએશનની એક્ઝિક્યુટિવ કમિટીના ઠરાવમાં જણાવાયું છે: “સ્વદેશી વસ્તી સામે લશ્કરી કાર્યવાહીમાં સીધા સહભાગી, એડમિરલ એમપી લઝારેવનું સ્મારક બનાવવાના સોચીની સ્થાનિક સરકારના નિર્ણયને ધ્યાનમાં લો, જેના કારણે વંશીય વતનમાં નાગરિકોની સામૂહિક મૃત્યુ અને સર્કસિયનોની રાષ્ટ્રીય દુર્ઘટના થઈ. સાર્વત્રિક નૈતિક સિદ્ધાંતો અને ધોરણો સાથે અસંગત તરીકે, સર્કસિયન્સનું..

સ્ત્રોતો:

1. ઓર્લોવ એ.એસ., જ્યોર્જીએવા એન.જી., જ્યોર્જિવ વી.એ. ઐતિહાસિક શબ્દકોશ. 2જી આવૃત્તિ. એમ., 2012.
2. શિકમાન એ.પી. રશિયન ઇતિહાસના આંકડા. જીવનચરિત્ર સંદર્ભ પુસ્તક. મોસ્કો, 1997
3. મિખાઇલ લઝારેવ. જીવનચરિત્ર - વેબસાઇટ Peoples.ru.
4. કોવાલેવ્સ્કી એન.એફ. રશિયન રાજ્યનો ઇતિહાસ. 18મી - 20મી સદીની શરૂઆતમાં પ્રખ્યાત લશ્કરી વ્યક્તિઓની જીવનચરિત્ર. એમ. 1997
5. મિખાઇલ પેટ્રોવિચ લઝારેવ. - વેબસાઇટ "ક્રોનોસ - ઇન્ટરનેટ પર વિશ્વનો ઇતિહાસ."
6. કોકેશિયન ક્રોનિકલ્સ. શાપસુગી. - રેડિયો લિબર્ટી, 03/9/2004
7. સ્વેત્લાના તુરિયાલાઈ. યુદ્ધ સ્મારક. - "ઇઝવેસ્ટિયા", 1 ઓગસ્ટ, 2003

લઝારેવ, મિખાઇલ પેટ્રોવિચ(1788-1851) - રશિયન એડમિરલ, પ્રવાસી, ત્રણ રાઉન્ડ-ધ-વિશ્વ સફરમાં સહભાગી, સેવાસ્તોપોલના ગવર્નર અને નિકોલેવ.

3 નવેમ્બર, 1788 ના રોજ વ્લાદિમીરમાં ગવર્નર, સેનેટર અને પ્રિવી કાઉન્સિલર પી.જી. વહેલા અનાથ થઈ ગયા પછી, 1800 માં તેમને નેવલ કેડેટ કોર્પ્સમાં સોંપવામાં આવ્યા, જે તેમણે ખુશામતભર્યા મૂલ્યાંકન સાથે સ્નાતક થયા: “ઉમદા વર્તન, તેમની સ્થિતિમાં જાણકાર; તેને અથાક ખંત અને કાર્યક્ષમતા સાથે મોકલે છે.” 1803ની પરીક્ષાઓ પછી, તેમણે મિડશિપમેનના રેન્ક સાથે ક્રુઝર પર સેવા આપી; મેં તેને બાલ્ટિકની આસપાસ સવારી કરી. સ્વયંસેવક તરીકે ઇંગ્લેન્ડ ગયા પછી, તેણે ત્યાં પાંચ વર્ષ સુધી દરિયાઇ બાબતોનો અભ્યાસ કર્યો - તેણે એટલાન્ટિક અને હિંદ મહાસાગરો, ઉત્તર અને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સફર કરી. ત્યાં તેઓ સ્વ-શિક્ષણમાં રોકાયેલા હતા, ઇતિહાસ અને એથનોગ્રાફીનો અભ્યાસ કરતા હતા.

1808માં તેને મિડશિપમેન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી અને તેને રશિયન-સ્વીડિશ યુદ્ધમાં મોકલવામાં આવ્યો. ત્યાં, તેમની હિંમત માટે, તેમને 1811 માં નેવલ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1812 માં તેણે ફોનિક્સ બ્રિગેડ પર સેવા આપી. દેશભક્તિ યુદ્ધમાં બહાદુરી માટે તેમને સિલ્વર મેડલ મળ્યો હતો.

1813 માં, "સુવોરોવ" વહાણ પર, તેણે વિશ્વની પ્રથમ પરિક્રમા કરી: તેણે દૂર પૂર્વમાં કાર્ગો પહોંચાડ્યો, સાથે સાથે પેસિફિક મહાસાગરમાં નિર્જન ટાપુઓ શોધી કાઢ્યા (અને તેમને સુવેરોવ નામ આપ્યું). પેરુમાંથી ક્વિનાઈનનું શિપમેન્ટ ખરીદ્યા પછી અને રશિયા માટે વિદેશી પ્રાણીઓને લઈને, તે 1816માં ક્રોનસ્ટેટ પાછો ફર્યો. આ સફર દરમિયાન, લઝારેવે કોઓર્ડિનેટ્સ સ્પષ્ટ કર્યા અને ઓસ્ટ્રેલિયા, બ્રાઝિલ અને ઉત્તર અમેરિકાના દરિયાકિનારાના વિભાગોના સ્કેચ બનાવ્યા.

1819 માં, લઝારેવ, એફ.એફ. બેલિંગશૌસેન સાથે, "છઠ્ઠા ખંડની શોધ માટે" સોંપવામાં આવ્યા હતા. સ્લોપના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત મિર્ની, પછીના ત્રણ વર્ષમાં તેણે વિશ્વની બીજી પરિક્રમા પૂર્ણ કરી, જે દરમિયાન 16 જાન્યુઆરી, 1820 ના રોજ, તેણે (બેલિંગશૌસેન સાથે મળીને) વિશ્વનો છઠ્ઠો ભાગ - એન્ટાર્કટિકા - અને સંખ્યાબંધ ટાપુઓ શોધ્યા. પેસિફિક મહાસાગર. આ અભિયાન માટે, એમપી લઝારેવને તરત જ 2 જી રેન્કના કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, તેને લેફ્ટનન્ટના પદ સાથે પેન્શન આપવામાં આવ્યું હતું અને ફ્રિગેટ "ક્રુઝર" ના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા.

"ક્રુઝર" પર એમ.પી. લઝારેવે 1822-1825 માં વિશ્વભરમાં તેની ત્રીજી સફર કરી - ઉત્તર અમેરિકામાં રશિયન સંપત્તિના કિનારે. તે દરમિયાન, હવામાનશાસ્ત્ર અને એથનોગ્રાફીમાં વ્યાપક વૈજ્ઞાનિક સંશોધન હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. લશ્કરી બાબતો અને સંશોધન કાર્યમાં લઝારેવની સફળતાઓને ઓર્ડર ઓફ સેન્ટ વ્લાદિમીર, 3 જી ડિગ્રી અને કેપ્ટનનો રેન્ક, 1 લી ક્રમ આપવામાં આવ્યો હતો.

1826 માં, "એઝોવ" વહાણના કમાન્ડર તરીકે, નૌકાદળના કમાન્ડરે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સંક્રમણ કર્યું, જ્યાં તેણે 1827 નાવરિન નૌકા યુદ્ધમાં ભાગ લીધો. તે યુદ્ધમાં, એઝોવે રશિયન યુદ્ધ જહાજોનું નેતૃત્વ કર્યું, જેણે તુર્કી-ઇજિપ્તીયન કાફલાનો મુખ્ય ફટકો લીધો, જે રશિયન, ફ્રેન્ચ અને અંગ્રેજી સ્ક્વોડ્રનના સંયુક્ત પ્રયાસોથી સંપૂર્ણપણે પરાજિત થયો. આ વિજય માટે, નાવિકને રીઅર એડમિરલનો ક્રમ મળ્યો, અને તેની આગેવાની હેઠળની એઝોવ ટીમને રશિયન કાફલાના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત સેન્ટ જ્યોર્જ ધ્વજ એનાયત કરવામાં આવ્યો.

1828-1829 માં, લઝારેવ, ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં રશિયન સ્ક્વોડ્રોનના ચીફ ઓફ સ્ટાફ તરીકે, ડાર્ડેનેલ્સની નાકાબંધીમાં ભાગ લીધો.

1832માં તેમને બ્લેક સી ફ્લીટ અને બંદરોના ચીફ ઓફ સ્ટાફ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. એપ્રિલ 1833 માં તેમને વાઇસ એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી, એડજ્યુટન્ટ જનરલનો હોદ્દો મળ્યો અને સેવાસ્તોપોલ અને નિકોલેવના લશ્કરી ગવર્નર તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી. તેમના નેતૃત્વ હેઠળ, જૂના બંદર શહેરોના નવા બાંધકામ અને પુનઃનિર્માણની શરૂઆત થઈ ("રીજ ઓફ અધર્મ"ના સેવાસ્તોપોલની મધ્યમાં પુનઃનિર્માણ - શહેરી ગરીબોના માટીના ઝૂંપડા ઘરો, જે મધ્ય શહેરની ટેકરી પર રેન્ડમલી બાંધવામાં આવ્યા હતા, કાઉન્ટના પાયા પિયર, ઐતિહાસિક બુલવર્ડ). ગવર્નરની પહેલ પર, સેવાસ્તોપોલમાં એક મેરીટાઇમ લાઇબ્રેરી બનાવવામાં આવી હતી;

કાળો સમુદ્ર પર તેમના ગવર્નરશિપના 18 વર્ષ દરમિયાન, તેમની ભાગીદારીથી, 30 થી વધુ યુદ્ધ જહાજો અને સ્ટીમશિપ બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને 150 થી વધુ મોટા અને નાના લશ્કરી જહાજો કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા.

કાકેશિયન દરિયાકાંઠે ક્રુઝ કરેલા બ્લેક સી ફ્લીટના જહાજોની મદદથી સતત લશ્કરી અવલોકનો, સુરક્ષા, જાસૂસી અને વ્યક્તિગત લશ્કરી કામગીરીની પહેલ કર્યા પછી, લઝારેવ સ્વૈચ્છિક રીતે જનરલ એન.એન. રાયવસ્કીના ઉતરાણ દળો સાથે સ્ક્વોડ્રનનું નેતૃત્વ કર્યું. 1838 માં કાકેશસના કિનારે ઉતર્યા પછી, લેન્ડિંગ ફોર્સે ઘણા દરિયાકાંઠાના બિંદુઓ પર કબજો કર્યો અને તુઆપ્સે, સેઝુઆપ, સુબાશી અને શાપસુખો નદીઓ નજીક કિલ્લેબંધી ઊભી કરી. નદી પર મજબૂતીકરણ સઝુઆપને લઝારેવનો કિલ્લો કહેવામાં આવતો હતો. આમ, 1838-1840 માં, કોકેશિયન દરિયાકાંઠો મજબૂત બન્યો, કાફલાના જહાજોના અવિરત ફરવા અને રશિયાની દક્ષિણ સરહદોના રક્ષણ માટે શરતો બનાવવામાં આવી.

એક અથાક કાર્યકર, તેના ધ્યેયને પ્રાપ્ત કરવામાં સતત, નિઃસ્વાર્થપણે દરિયાઇ બાબતોમાં સમર્પિત, લઝારેવે તેના ગૌણ અધિકારીઓમાં સમાન ગુણો કેળવ્યા. તેમણે કામ, કસરત અને ખાસ કરીને જહાજોના સંચાલનમાં કર્મચારીઓમાં સ્પર્ધાની તંદુરસ્ત ભાવના વિકસાવવા પર વિશેષ ધ્યાન આપ્યું. યુવા અધિકારીઓને શિક્ષિત કરવા માટેની શ્રેષ્ઠ શાળા એ આદેશ હોવાનું માનતા, લઝારેવે નાના વહાણોની સંખ્યામાં વધારો કરવામાં કોઈ ખર્ચ છોડ્યો નહીં. તેઓ તેમના દ્વારા કોકેશિયન કિનારે ફરવા અને નાકાબંધી સેવા માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. આ સેવાના કઠોર વાતાવરણમાં, વિદ્યાર્થીઓની આખી ગેલેક્સી ઉછરી, તેજસ્વી અધિકારીઓ અને એડમિરલ્સ, રશિયન નૌકાદળની બાબતોની ભવ્ય પરંપરાઓમાં ઉછરેલા, 18મી સદીમાં સ્થાપિત થયા. F.F.Ushakov - P.S.Nakhimov, V.A.Kornilov, V.I.Istomin, G.I.Butakov. નૌકાદળ અને નાગરિક સેવાના વર્ષો દરમિયાન, લાઝારેવને વારંવાર રશિયન સામ્રાજ્યના ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા હતા, અને તેમની પાસે ઉચ્ચતમ ડિગ્રી હતી - સેન્ટ એન્ડ્રુ ધ ફર્સ્ટ-કોલ્ડનો ઓર્ડર, તેમજ અન્ય રાજ્યોના ઓર્ડર.

મુખ્ય દરિયાઈ શક્તિઓના કાફલાના વિકાસ પર નજીકથી દેખરેખ રાખતા, ખાસ કરીને ઈંગ્લેન્ડ, એડમિરલે યુદ્ધ જહાજોના ટનેજ અને આર્ટિલરી શસ્ત્રાગારમાં વધારો કરવાની કાળજી લીધી, સ્ટીમ એન્જિનમાં અનિવાર્ય સંક્રમણની અપેક્ષા રાખીને, કાફલાના પુનઃશસ્ત્રીકરણ પર આગ્રહ રાખ્યો. લઝારેવ વ્યક્તિગત રીતે નિકોલસ I ને પાંચ ડ્રાય ડોક્સ સાથે નિકોલેવમાં નવી એડમિરલ્ટીના નિર્માણ માટેના પ્રોજેક્ટ સાથે લઈ ગયો, અને સમ્રાટ સાથે વ્યક્તિગત પત્રવ્યવહારમાં હતો. "તમારા થાક હોવા છતાં, તમે વ્યવસાય પર અથાક કામ કરવાનું ચાલુ રાખો ..." નિકોલસ મેં તેને 2,000 ચાંદીના રુબેલ્સની શાહી ભેટ સાથેના પત્રમાં લખ્યો હતો. - તમે તમારી જાતને બચાવશો નહીં. ભલે તમે તમારી બીમારીને કેવી રીતે વધારી દો..."

સમ્રાટ તે સમયે એડમિરલના અસાધ્ય રોગ - પેટના કેન્સરનો ઉલ્લેખ કરી રહ્યો હતો. 1851 માં, તેમની પત્ની, પુત્રી અને ચિકિત્સક સાથે, તેઓ ડોકટરોની સલાહ માટે યુરોપ ગયા અને 11 એપ્રિલના રોજ વિયેનામાં તેમનું અવસાન થયું. તેમને સેવાસ્તોપોલમાં મહાન સન્માન સાથે દફનાવવામાં આવ્યા હતા. અંતિમ સંસ્કારના દિવસે, સ્મારક માટે 7,000 ચાંદીના રુબેલ્સ એકત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા (1867 માં શિલ્પકાર એનએસ પિમેનોવની ડિઝાઇન અનુસાર બાંધવામાં આવ્યું હતું, તે સેવાસ્તોપોલના એક ચોરસ પર મૂકવામાં આવ્યું હતું, અને તે આજ સુધી ટકી શક્યું નથી). એડમિરલના મૃત્યુ પછી ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું અને ખોલવામાં આવ્યું, નિકોલેવમાં એડમિરલ્ટીને લઝારેવસ્કીનું નામ મળ્યું. નજીકમાં 6,000 લોકો (લઝારેવસ્કી પણ) માટે નૌકાદળના રેન્ક માટે પથ્થરની ત્રણ માળની બેરેક બનાવવામાં આવી હતી. તે જ નામના ક્રિમિઅન ગામની જેમ તેઓ આજ સુધી ટકી રહ્યા છે.

લાઝારેવ નામ રશિયન જહાજોને સોંપવામાં આવ્યું હતું: એક સશસ્ત્ર ફ્રિગેટ, એક ક્રુઝર, એક આઇસબ્રેકર. સેવાસ્તોપોલમાં, કોરાબેલનાયા બાજુ પરની એક શેરીમાં જુલાઈ 1993 સુધી નેવલ કમાન્ડરનું નામ હતું, જ્યારે શહેરના કેન્દ્રમાં એક ચોરસ તેનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું.

લેવ પુષ્કરેવ, નતાલ્યા પુષ્કરેવા

નામ:મિખાઇલ લઝારેવ

ઉંમર: 62 વર્ષનો

પ્રવૃત્તિ:નેવિગેટર, એડમિરલ, એન્ટાર્કટિકાના શોધક

વૈવાહિક સ્થિતિ:લગ્ન કર્યા હતા

મિખાઇલ લઝારેવ: જીવનચરિત્ર

મિખાઇલ લઝારેવ એક પ્રખ્યાત રશિયન નેવિગેટર છે, જે એન્ટાર્કટિકાના 2 શોધકર્તાઓમાંના એક છે, એક વૈજ્ઞાનિક અને બ્લેક સી ફ્લીટના કમાન્ડર છે.

મિખાઇલ પેટ્રોવિચ લઝારેવનો જન્મ 3 નવેમ્બર (જૂની શૈલી) 1788 ના રોજ વ્લાદિમીરમાં એક ઉમદા પરિવારમાં થયો હતો. ભાવિ એડમિરલના પિતા, પ્યોટર ગેવરીલોવિચ, જ્યારે મિખાઇલ કિશોર વયે હતા ત્યારે મૃત્યુ પામ્યા હતા. જો કે, આ પહેલા, તે વ્યક્તિ ભાવિ નેવિગેટર અને તેના 2 ભાઈઓને નેવલ કેડેટ કોર્પ્સમાં અભ્યાસ કરવા મોકલવામાં સફળ રહ્યો. અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર, છોકરાઓને તેમના પિતાના મૃત્યુ પછી એડજ્યુટન્ટ જનરલ ક્રિસ્ટોફર લિવેનની મદદથી અભ્યાસ માટે સોંપવામાં આવ્યા હતા.

તેના અભ્યાસમાં, તીક્ષ્ણ મન ધરાવતા મિખાઇલે ખંત દર્શાવ્યો અને અંતે તે 30 શ્રેષ્ઠ સ્નાતકોમાંનો એક બન્યો. તેમનો અભ્યાસ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમને મિડશિપમેનનો દરજ્જો મળ્યો અને બ્રિટિશ કાફલાની રચનાથી પરિચિત થવા માટે તેમને ઇંગ્લેન્ડ મોકલવામાં આવ્યા. મિખાઇલે 1808 સુધી ત્યાં સેવા આપી, આ બધો સમય જમીનથી દૂર જહાજો પર વિતાવ્યો. આ સમયગાળા દરમિયાન, નેવિગેટર સ્વ-શિક્ષણમાં રોકાયેલા હતા, ઇતિહાસ અને એથનોગ્રાફીના અભ્યાસ માટે ઘણો સમય ફાળવતા હતા.

કાફલો અને અભિયાનો

ઘરે પાછા ફર્યા પછી, લઝારેવને મિડશિપમેન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, અને 1813 સુધી તે વ્યક્તિ બાલ્ટિક ફ્લીટમાં સેવા આપી હતી. આ ક્ષમતામાં, મિખાઇલે રશિયન-સ્વીડિશ યુદ્ધ અને તેની સામેના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો.

વર્ષ 1813 એ મિખાઇલના જીવનચરિત્રમાં એક નવો તબક્કો ચિહ્નિત કર્યો: તે માણસને સુવેરોવનો કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો, જે એક ફ્રિગેટ વિશ્વભરની સફર પર પ્રયાણ કરે છે. રશિયન-અમેરિકન કંપની દ્વારા ધિરાણ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જે સેન્ટ પીટર્સબર્ગ અને રશિયન અમેરિકા વચ્ચે પાણીના સંચારને સુધારવા માંગતી હતી. ઑક્ટોબર 9, 1813 ના રોજ, અભિયાન આખરે તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું, અને વહાણ ક્રોનસ્ટેટ બંદર છોડી દીધું હતું.

આ પ્રવાસ 2 વર્ષ ચાલ્યો. શરૂઆતમાં, મુશ્કેલ હવામાન પરિસ્થિતિઓને કારણે, જહાજને સ્વીડિશ બંદરમાં રહેવાની ફરજ પડી હતી, પરંતુ પછી તે અંગ્રેજી ચેનલ સુધી પહોંચવામાં સફળ થયું. આ એક સફળતા પણ હતી કારણ કે ફ્રાન્સ અને ડેનમાર્કના ઘણા યુદ્ધ જહાજો પસાર થતા પાણીમાં ફરતા હતા, જે રશિયન જહાજ પર હુમલો કરી શકે છે.

બ્રિટિશ પોર્ટ્સમાઉથમાં, લઝારેવને 3 મહિના સુધી રોકાવું પડ્યું, તેથી જહાજ એપ્રિલમાં જ વિષુવવૃત્તને પાર કરી, અને 1814 ની વસંતઋતુના અંતમાં એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં પ્રવેશ્યું. ઑગસ્ટમાં, ઑસ્ટ્રેલિયાની નજીક આવતા, ક્રૂએ તોપની ગર્જના સાંભળી - ન્યુ સાઉથ વેલ્સની વસાહતના ગવર્નરે આમ નેપોલિયન સૈનિકોની હાર પર રશિયનોને તેમના આનંદની સાક્ષી આપી.

પાનખરની શરૂઆતમાં, પેસિફિક મહાસાગર સાથેના માર્ગને અનુસરતા, એક પ્રવાસીએ અણધારી રીતે જમીનની રૂપરેખાઓ પર ધ્યાન આપ્યું, જે નકશા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે તો, ત્યાં ન હોવું જોઈએ. તે બહાર આવ્યું કે મિખાઇલ પેટ્રોવિચે એક નવું એટોલ શોધી કાઢ્યું, જેનું નામ આખરે વહાણની જેમ સન્માનમાં રાખવામાં આવ્યું. નવેમ્બર સુધીમાં, અભિયાન ઉત્તર અમેરિકાના કાંઠે પહોંચ્યું અને નોવો-અરખાંગેલ્સ્ક (આજે શહેરને સિટકા કહેવામાં આવે છે) માં ઉતર્યું, જ્યાં ખલાસીઓએ તેમના કાર્ગોને બચાવવા બદલ આભાર માન્યો. શહેરમાં શિયાળા પછી, સુવેરોવ ફરીથી સમુદ્રમાં ગયો અને 1815 ના ઉનાળા સુધીમાં રશિયા પાછો ફર્યો.

4 વર્ષ પછી, મિખાઇલ પેટ્રોવિચને મિર્ની સ્લૂપના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા, જે એન્ટાર્કટિકા પહોંચવાની યોજના બનાવી રહેલા બે જહાજોમાંથી એક છે. બીજા જહાજના કમાન્ડર, વોસ્ટોકની શોધ ચાલુ હોવાથી, લઝારેવને સફરની બધી તૈયારીઓ જાતે જ મેનેજ કરવી પડી. આખરે, જૂન 1819 માં, વોસ્ટોકે ચાર્જ સંભાળ્યો, અને એક મહિના પછી જહાજોએ બંદર છોડી દીધું અને સફર શરૂ કરી, જેના પરિણામે માત્ર એન્ટાર્કટિકાની શોધ જ નહીં, પણ નાવિકો માટે તેની પહોંચનો પુરાવો પણ મળ્યો.

3 વર્ષની મુશ્કેલ દરિયાઈ સફર પછી, બંને જહાજોના ક્રૂ ક્રોનસ્ટેટ પાછા ફર્યા. આ અભિયાનનું પરિણામ એન્ટાર્કટિક સર્કલની બહાર બરફની અગમ્યતા વિશે જીન લા પેરોઝના નિવેદનનું ખંડન હતું. આ ઉપરાંત, લાઝારેવ અને બેલિંગશૌસેને નોંધપાત્ર જૈવિક, ભૌગોલિક અને એથનોગ્રાફિક સામગ્રી એકત્રિત કરી અને 29 ટાપુઓ પણ શોધ્યા.

અભિયાનના પરિણામે, મિખાઇલ લઝારેવને બીજા ક્રમના કેપ્ટનના પદ પર બઢતી આપવામાં આવી. રસપ્રદ તથ્ય: આ પહેલા કેપ્ટન-લેફ્ટનન્ટના હોદ્દા દ્વારા હોવું જોઈએ, પરંતુ નેવિગેટરની યોગ્યતાઓને નિયમોની અવગણના કરવા યોગ્ય તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી.

જ્યારે નેવિગેટર એન્ટાર્કટિકાના પાણીમાંથી મુસાફરી કરી રહ્યું હતું, ત્યારે દાણચોરોની વધેલી પ્રવૃત્તિને કારણે રશિયન અમેરિકામાં પરિસ્થિતિ જટિલ હતી. એકમાત્ર લશ્કરી જહાજ પ્રાદેશિક પાણીની સલામતીની ખાતરી કરી શક્યું નથી. અધિકારીઓએ મદદ માટે 36 બંદૂકોથી સજ્જ ફ્રિગેટ "ક્રુઝર" તેમજ સ્લોપ "લાડોગા" મોકલવાનું નક્કી કર્યું. ક્રુઝરને સોંપેલ મિખાઇલ, આ સફર પર તેના ભાઈ આન્દ્રે સાથે ફરીથી જોડાયો - તેને લાડોગાનું સંચાલન કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી.

જહાજો 17 ઓગસ્ટ, 1822ના રોજ રવાના થયા હતા; પોર્ટ્સમાઉથ છોડવાનું શક્ય હતું, જેણે રશિયન જહાજોને આશ્રય આપ્યો હતો, ફક્ત પાનખરની મધ્યમાં. રિયો ડી જાનેરો પહોંચ્યા પછી ક્રુઝરની રાહ જોઈ રહેલા નીચેના તોફાનો. લઝારેવ લાડોગા સાથે મળ્યા, જ્યાંથી તેઓ વાવાઝોડાને કારણે અલગ થઈ ગયા, ફક્ત તાહિતી નજીક.

વહાણો 1824 સુધી ઉત્તર અમેરિકાના દરિયાકાંઠે રહ્યા અને પછી ઘરે ગયા. અને ફરીથી, ખુલ્લા સમુદ્રમાં પ્રવેશ્યા પછી તરત જ, એક તોફાન વહાણોને અથડાયું. પરંતુ લઝારેવે સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ખરાબ હવામાનની રાહ ન જોવાનું નક્કી કર્યું અને, તોફાન પર સફળતાપૂર્વક કાબુ મેળવીને, ઓગસ્ટ 1825 માં ક્રોનસ્ટેટ પહોંચ્યા.

ઓર્ડરનું પાલન કરવા માટે, મિખાઇલ પેટ્રોવિચને 1 લી રેન્કના કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. જો કે, નેવિગેટર આનાથી સંતુષ્ટ ન હતા: લઝારેવે ખલાસીઓ સહિત ક્રુઝરના સમગ્ર ક્રૂ માટે પુરસ્કારોની માંગ કરી. 27 ફેબ્રુઆરી, 1826 ના રોજ, માણસને 12 મી નૌકાદળના ક્રૂ તેમજ એઝોવ જહાજને આદેશ આપવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો, જે આર્ખાંગેલ્સ્કમાં બનાવવામાં આવી રહ્યો હતો. જ્યારે વહાણ શિપયાર્ડ છોડ્યું, ત્યારે મિખાઇલ પેટ્રોવિચના નેતૃત્વ હેઠળ, એઝોવ, તેમજ એઝેકીલ અને સ્મિર્ની, ક્રોનસ્ટેટ પહોંચ્યા.

ઑક્ટોબર 8, 1827 ના રોજ, એઝોવ, ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફ જતા, નાવારિનોના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો - તુર્કી-ઇજિપ્તીયન કાફલા સામે રશિયા, ઇંગ્લેન્ડ અને ફ્રાન્સના સૈનિકો વચ્ચેની સૌથી મોટી નૌકા યુદ્ધ. લઝારેવના આદેશ હેઠળ "એઝોવ" એ 5 ટર્કિશ જહાજો તેમજ મુહર્રેમ બેના ફ્લેગશિપનો સફળતાપૂર્વક નાશ કર્યો. મિખાઇલ પેટ્રોવિચને રીઅર એડમિરલ અને 3 ઓર્ડર્સ - ગ્રીક, ફ્રેન્ચ અને અંગ્રેજીનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું અને જહાજને સેન્ટ જ્યોર્જ ધ્વજ મળ્યો હતો.

1828 થી 1829 ના સમયગાળામાં, લઝારેવે ડાર્ડનેલ્સની નાકાબંધીનું સંચાલન કર્યું, પછી બાલ્ટિક ફ્લીટમાં કમાન્ડ પર પાછા ફર્યા, અને 1832 માં તે વ્યક્તિને બ્લેક સી ફ્લીટના ચીફ ઓફ સ્ટાફ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો. મિખાઇલ પેટ્રોવિચે તેના માટે ઘણું કર્યું - ખાસ કરીને, તે ખલાસીઓને તાલીમ આપવા માટે નવી સિસ્ટમના સ્થાપક બન્યા. હવે ખલાસીઓને સમુદ્રમાં તાલીમ આપવામાં આવી હતી, જે પરિસ્થિતિને લડવા માટે શક્ય તેટલી સમાન બનાવે છે.

લાઝારેવના યોગદાનમાં કાફલાને આર્ટિલરી અને ઉચ્ચ સ્તરના જહાજો સાથે સપ્લાય કરવાનો અને તેને સ્ટીમશીપથી સજ્જ કરવાનું પણ સામેલ હતું. તે પછી જ રશિયન કાફલા માટે પ્રથમ આયર્ન સ્ટીમશિપ બનાવવામાં આવી હતી, અને કેડેટ્સને આવા જહાજો પર કેવી રીતે સફર કરવી તે શીખવવાનું શરૂ થયું.

જહાજોની ગુણવત્તા અને ક્રૂ સેવાના સ્તરને સુધારવાની કાળજી રાખવા ઉપરાંત, મિખાઇલ પેટ્રોવિચે દરિયાકિનારે ખલાસીઓ અને તેમના પરિવારોના જીવનનું પુનર્ગઠન કર્યું: તેણે ખલાસીઓના બાળકો માટે એક શાળા ખોલી, સેવાસ્તોપોલની મેરીટાઇમ લાઇબ્રેરીમાં સુધારો કર્યો અને હાઇડ્રોગ્રાફિક બ્યુરોના કામમાં સુધારો કરવાના દરેક પ્રયાસ. 1843 માં, મિખાઇલ પેટ્રોવિચ લઝારેવને એડમિરલના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી.

અંગત જીવન

1835 માં, નેવિગેટરે તેના અંગત જીવનમાં વસ્તુઓ ગોઠવવાનું અને કાનૂની લગ્નમાં પ્રવેશવાનું નક્કી કર્યું.

તેની પત્ની એકટેરીના ફેન ડેર ફ્લીટ હતી, જે અર્ખાંગેલ્સ્કના ગવર્નરની પુત્રી હતી, છોકરી તેના પતિ કરતા 24 વર્ષ નાની હતી. લગ્નથી 6 બાળકો થયા, જેમાંથી બે, પીટર અને એલેક્ઝાન્ડ્રા, બાળપણમાં મૃત્યુ પામ્યા.

મૃત્યુ

તેમના જીવનના અંતમાં, મિખાઇલ પેટ્રોવિચ ગંભીર રીતે બીમાર હતા, પરંતુ કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. પત્રવ્યવહારમાં પણ આની નોંધ લેવામાં આવી હતી - તેણે ઉલ્લેખ કર્યો કે લઝારેવે પોતાને બચાવ્યો ન હતો, અને ડર હતો કે આ રોગના કોર્સને જટિલ બનાવશે.

1851 માં, એડમિરલ, તેની પત્ની અને પુત્રી સાથે, વિયેના જવા રવાના થયા, એવી આશામાં કે યુરોપિયન ડોકટરો કોઈક રીતે આ રોગનો સામનો કરવામાં મદદ કરી શકે. જો કે, કેન્સર ફક્ત વધુ આક્રમક બન્યું, અને લાઝારેવ આખરે બીમાર પડ્યો, જોકે તેણે બતાવવાનો પ્રયાસ કર્યો ન હતો કે આ રોગ કેટલી પીડા લાવે છે. તે માણસ સાર્વભૌમને, જેણે તેની તરફેણ કરી હતી, તેના પરિવારની સંભાળ રાખવા માટે પૂછવા માંગતો ન હતો, જેમ કે તે ક્યારેય કોઈની મદદ માટે પૂછવા માંગતો ન હતો.

નેવિગેટરનું મૃત્યુ 11 એપ્રિલ, 1851 ના રોજ વિયેનામાં થયું હતું, મૃત્યુનું કારણ પેટનું કેન્સર હતું. મિખાઇલ પેટ્રોવિચના મૃતદેહને તેના વતન, સેવાસ્તોપોલ શહેરમાં લઈ જવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેને વ્લાદિમીર કેથેડ્રલના ક્રિપ્ટમાં દફનાવવામાં આવ્યો હતો.

અંતિમ સંસ્કારના દિવસે એડમિરલના સ્મારકની સ્થાપના માટે ભંડોળ એકત્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. સ્મારકનું ઉદઘાટન 1867 માં થયું હતું, પરંતુ આ સ્મારક સાચવવામાં આવ્યું નથી. આજે, નેવિગેટરની બસ્ટ્સ લઝારેવસ્કોયે, નિકોલેવ, સેવાસ્તોપોલ અને નોવોરોસીસ્કમાં સ્થાપિત થયેલ છે.

મિખાઇલ પેટ્રોવિચના જીવન દરમિયાન, ઘણા કલાકારોએ તેમના ચિત્રો દોર્યા, જેમાં તેજસ્વી દરિયાઈ ચિત્રકારનો પણ સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, યુએસએસઆરના સમયથી લઝારેવની છબીઓ સ્ટેમ્પ્સ અને એન્વલપ્સ પર મળી શકે છે.

પુરસ્કારો

• સેન્ટ જ્યોર્જનો ઓર્ડર, 4 થી વર્ગ
• સેન્ટ વ્લાદિમીરનો ઓર્ડર, 4 થી ડિગ્રી
• સેન્ટ વ્લાદિમીરનો ઓર્ડર, 3જી ડિગ્રી
• સેન્ટ વ્લાદિમીરનો ઓર્ડર, 2 જી ડિગ્રી
• સેન્ટ એન્ડ્રુ ધ ફર્સ્ટ-કોલ્ડનો ઓર્ડર
• સેન્ટ વ્લાદિમીરનો ઓર્ડર, 1 લી વર્ગ
• વ્હાઇટ ઇગલનો ઓર્ડર
• સેન્ટ એલેક્ઝાન્ડર નેવસ્કીનો ઓર્ડર
• કમાન્ડરનો ક્રોસ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ સેવિયર
• બાથનો ઓર્ડર
• સેન્ટ લૂઇસનો ઓર્ડર

મિખાઇલ પેટ્રોવિચ લાઝારેવ એક અદ્ભુત રશિયન પ્રવાસી અને નૌકા કમાન્ડર છે. ભાવિ નૌકા કમાન્ડરનો જન્મ નવેમ્બર 1788 માં વ્લાદિમીરમાં વ્લાદિમીર ગવર્નરશિપના શાસકના પરિવારમાં થયો હતો.

1800 માં, મિખાઇલને નેવલ કેડેટ કોર્પ્સમાં સ્વીકારવામાં આવ્યો. અભ્યાસ કરવો મુશ્કેલ હતો, અને આ મુશ્કેલીઓ ફિનલેન્ડના અખાતમાં હાઇકિંગની મુશ્કેલીઓ સાથે જોડાયેલી હતી. યુવાનની ઝડપથી નોંધ લેવામાં આવી હતી, તે તેની પ્રતિભા અને વલણથી તેના સાથીદારોથી અલગ હતો.

કેડેટ કોર્પ્સમાંથી સ્નાતક થયા પછી, લઝારેવને નૌકાદળની પ્રેક્ટિસ કરવા માટે સ્વયંસેવક તરીકે ઇંગ્લેન્ડ મોકલવામાં આવ્યો. ઘણા વર્ષો સુધી તે સ્વ-શિક્ષણમાં રોકાયેલા, સમુદ્ર અને મહાસાગરોમાં ચાલ્યો. મિખાઇલને ઇતિહાસ અને એથનોગ્રાફી પસંદ હતી.

1808 માં, અધિકારી મિખાઇલ લઝારેવ રશિયા પાછા ફર્યા અને મિડશિપમેનનો હોદ્દો પ્રાપ્ત કર્યો. તેણે સ્વીડન સાથેના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો અને 1811માં લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી મેળવી હતી. તે એક સહભાગી પણ હતો અને નેપોલિયનને સમુદ્ર પર તોડી નાખ્યો હતો.

1813 માં, મિખાઇલ લઝારેવે નિર્જન ટાપુઓ શોધી કાઢ્યા, જેને નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તેણે વિશ્વભરમાં પ્રવાસ કર્યો અને ફક્ત 1816 માં રશિયા પાછો ફર્યો, તેના વહાણ પર વિદેશી આનંદ લઈ ગયો: નવા પ્રાણીઓ, મસાલા અને અન્ય વિદેશી માલ જે રશિયામાં ઉપલબ્ધ ન હતા.

તે આર્કટિક સર્કલની બહાર, ઉત્તર તરફ એક અભિયાન સાથે ગયો અને ઘણા અજાણ્યા ટાપુઓ અને દ્વીપસમૂહની શોધ કરી. લઝારેવ અને અન્ય વૈજ્ઞાનિકોને તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે દક્ષિણ ધ્રુવની નજીક એક વિશાળ જમીન છે. નવી જમીનોની શોધ માટે, મિખાઇલ પેટ્રોવિચને કેપ્ટનનો પદ આપવામાં આવ્યો.

1826 માં, તે "એઝોવ" વહાણનો કમાન્ડર બન્યો, અને તેની શ્રેષ્ઠ બાજુ દર્શાવતા, નાવારિનોના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો. તેમની હિંમત માટે, મિખાઇલ લઝારેવને રીઅર એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1832 માં, અધિકારી બ્લેક સી ફ્લીટના ચીફ ઓફ સ્ટાફ બન્યા. તેમણે તેમના સમય દરમિયાન પોતાને અલગ પાડ્યા હતા અને તેમને વાઈસ એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી.

લાઝારેવને કાળો સમુદ્ર પર બ્રિટિશ આક્રમણનો ડર હતો અને 1834 માં તેણે અંગ્રેજી હુમલાઓને નિવારવા માટે એક યોજના વિકસાવી. રશિયન કાફલાને આધુનિક ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે અપડેટ કરવાની જરૂર છે. તેણે, આ સમજીને, રશિયન કાફલાને આધુનિક બનાવવા માટે ઉદ્યમી કાર્ય શરૂ કર્યું. લઝારેવ હેઠળ, 110 જહાજો બનાવવામાં આવ્યા હતા, નવીન તકનીકો અને તકનીકો અપનાવવામાં આવી હતી.

તેણે કાકેશસમાં સંરક્ષણ રેખાઓના નિર્માણનું નેતૃત્વ કર્યું, જેનો હેતુ હાઇલેન્ડર્સને શસ્ત્રોનો પુરવઠો રોકવાનો હતો, જેની સાથે તે તે સમયે યુદ્ધમાં હતો. કાળા સમુદ્રના પાણીમાં પેટ્રોલિંગ કરવા બદલ આભાર, શિપમેનોએ પ્રેક્ટિસ કરી અને અમૂલ્ય અનુભવ મેળવ્યો. રશિયન કાફલાના વિકાસમાં તેમના યોગદાન માટે, મિખાઇલ લઝારેવને એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને ઉચ્ચતમ રાજ્ય પુરસ્કારો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા.

લઝારેવ માત્ર એક ઉત્તમ નૌકા કમાન્ડર જ નહીં, પણ ઉત્તમ શિક્ષક પણ હતા. પોતાના પછી, તેણે રશિયન કાફલા માટે અન્ય અદ્ભુત લોકોને છોડી દીધા જે તેના વિદ્યાર્થીઓ હતા - કોર્નિલોવ અને અન્ય ઘણા.

1851 માં મિખાઇલ પેટ્રોવિચનું અવસાન થયું. તેણે પોતાનું જીવન નિરર્થક રીતે જીવ્યું નહીં; તેણે રશિયા માટે એક ઉત્તમ કાફલો બનાવ્યો, જે લાંબા સમયથી તેના હિતોના ગઢ તરીકે સેવા આપે છે. એડમિરલ પોતે રશિયન ઇતિહાસના ઉજ્જવળ પૃષ્ઠોમાં પોતાનું નામ સુવર્ણ અક્ષરોમાં કાયમ માટે લખે છે.