આગામી વર્ષોમાં નાસાને શું આશ્ચર્ય થશે?

(28 સપ્ટેમ્બર, 2015 ના રોજ નાસાની પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં આની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી) પછી, વૈજ્ઞાનિક વર્તુળોમાં પ્રશ્નો ઉભા થયા કે એસ્ટ્રોબાયોલોજિસ્ટ્સ અને અવકાશ સંશોધકો માટે આગામી મોટી શોધ શું હોઈ શકે.

નાસા અવકાશ સંશોધન પ્રોજેક્ટ્સ:

1. જુલાઈ 2014 માં, NASA સ્પેસ એજન્સીએ મંગળ 2020 રોવર માટેના સાધનો પર નિર્ણય કર્યો, જે મંગળના ખડકો અને માટીનો અભ્યાસ કરશે. તેનો મુખ્ય હેતુ મંગળના ભૂતકાળને સમજવાનો છે, જે પરિસ્થિતિઓમાં જીવાણુઓ અથવા અન્ય જીવોના સ્વરૂપમાં જીવન અસ્તિત્વમાં હોઈ શકે છે. મંગળ 2020 એ એક મિશન છે જે વસાહતીકરણની તૈયારીમાં લાલ ગ્રહના કાર્બન ડાયોક્સાઇડમાંથી વાતાવરણીય ઓક્સિજન કાઢવાની ક્ષમતાની પુષ્ટિ કરશે. નાસાના વિજ્ઞાનીઓનું કહેવું છે કે મંગળ પર સચવાયેલી જીવન પ્રવૃત્તિના નિશાન હોય તો પણ તે ખડકના સ્તરોમાં સચવાયેલા અશ્મિભૂત સૂક્ષ્મજીવો જેવા દેખાશે.

2. મંગળ પછી, આપણે આપણા સૌરમંડળમાં અન્ય એક રસપ્રદ વિશ્વને નજીકથી જોવાની યોજના બનાવીએ છીએ. ગુરુના ઉપગ્રહ યુરોપાના મિશનનો વિકાસ અને વિકાસ શરૂ થશે. એવું માનવામાં આવે છે કે યુરોપમાં પૃથ્વીના મહાસાગરો કરતાં બમણું પાણી છે, અને યુરોપના બર્ફીલા પોપડા અને તેના પાણીના મહાસાગરો વચ્ચે સામગ્રીનું વિનિમય છે. હબલ સ્પેસ ટેલિસ્કોપ પહેલાથી જ યુરોપના એક ધ્રુવ પર ગીઝરનું અવલોકન કરવામાં સક્ષમ છે. યુરોપાના મિશનમાં સૌથી રસપ્રદ ક્ષણો પૈકી એક તેના ગીઝરમાંથી પાણીનું વિશ્લેષણ હોઈ શકે છે. ઉપગ્રહના સબગ્લાશિયલ મહાસાગરોની રચના ઘણું કહી શકે છે અને અસંખ્ય શોધોનો આધાર બની શકે છે.

3. આપણા સૌરમંડળની બહાર, અસંખ્ય અન્ય વિશ્વો છે જે જીવનને આશ્રય આપી શકે છે. આજની તારીખે, અવકાશ અને જમીન-આધારિત ટેલિસ્કોપ દ્વારા લગભગ 5,000 એક્સોપ્લેનેટની શોધ થઈ છે. આમાંના મોટાભાગના એક્સોપ્લેનેટ્સ તેમના પિતૃ તારાઓની નજીકના વિશાળ ગેસ ગ્રહો છે કારણ કે આવા ગ્રહોને શોધવાનું સરળ છે. જો કે, ઉપલબ્ધ ડેટાને એક્સ્ટ્રાપોલેટ કરીને, તે ગણતરી કરી શકાય છે કે બ્રહ્માંડના મોટાભાગના ગ્રહો નાના ખડકાળ ગ્રહો છે જે તેમના પર જીવનના અસ્તિત્વના ચિહ્નો સાથે ઉમેદવાર ગ્રહોની સૂચિમાં પ્રવેશ કરવા સક્ષમ છે.

4. 2017 માં, NASA TESS (Transiting Exoplanet Search Satellite) સ્પેસ ટેલિસ્કોપ લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે, જે નજીકના તારાઓના "વસવા યોગ્ય" ઝોનમાં ખડકાળ ગ્રહોની શોધ કરશે. જેમ્સ વેબ સ્પેસ ટેલિસ્કોપ સાથે જોડાણમાં આવા શક્તિશાળી સાધનનો ઉપયોગ કરીને, પાણી, ઓક્સિજન, કાર્બન ડાયોક્સાઇડ અને મિથેન જેવા ગ્રહોના વાતાવરણમાં જોવા મળતા અણુઓના પ્રકારોનું વિશ્લેષણ કરવું શક્ય છે.

5. કદાચ વધુ રસપ્રદ એ છે કે પ્રવાહી પાણીની ગેરહાજરીમાં જીવન અસ્તિત્વમાં હોઈ શકે છે. તેથી જ વૈજ્ઞાનિકોને આપણા સૌરમંડળમાં અને તેની બહારના કેટલાક સૌથી અસામાન્ય સ્થળોનો અભ્યાસ કરવામાં રસ છે, જેમ કે શનિનો ચંદ્ર ટાઇટન, જ્યાં પ્રવાહી મિથેન અને ઇથેન વરસાદ પડે છે. શું આવું વાતાવરણ જીવન માટે આશ્રયસ્થાન બનાવી શકે? આ હાલ માટે અજ્ઞાત છે.

એપ્રિલમાં, NASA એ આપણા સૌરમંડળની બહારના ગ્રહો પર જીવનની શોધ માટે સમર્પિત પહેલ બનાવવાની જાહેરાત કરી. એક્સોપ્લેનેટ્સની શોધ અને વૈજ્ઞાનિક પ્રણાલી વચ્ચેનું જોડાણ આંતરશાખાકીય છે, આ સંશોધન જૂથોને એકસાથે લાવશે અને જીવનના સંકેતોની સૌથી મોટી સંભાવના ધરાવતા ગ્રહોની શોધમાં સંશ્લેષિત અભિગમ પ્રદાન કરશે. આ નવું નેટવર્ક વિજ્ઞાનીઓને તેમના સંશોધન, શિક્ષણ અને શૈક્ષણિક પ્રવૃત્તિઓને અનુશાસન, સંસ્થાકીય વિભાગો અને ભૌગોલિક સીમાઓમાં સંચાર અને સંકલન કરવામાં મદદ કરશે.

(સપ્ટેમ્બર 2013) ચંદ્ર વાતાવરણ અને ડસ્ટ એન્વાયર્નમેન્ટ એક્સપ્લોરર: 160-દિવસનું માનવરહિત મિશન જે ચંદ્રની સપાટીનું તેની ભ્રમણકક્ષામાંથી વિગતવાર શોધ કરશે. આનાથી વૈજ્ઞાનિકોને અન્ય ગ્રહોની સપાટીનું વધુ સારી રીતે વિશ્લેષણ કરવામાં મદદ મળશે.

જુનો (2016ના અંતમાં)

આંતરદૃષ્ટિ (2016)

TESS (2017)

સોલર પ્રોબ પ્લસ (2018)

જેમ્સ વેબ ટેલિસ્કોપ (2018)

OSIRIS-રેક્સ (2018)

માર્સ રોવર (2020)

એસ્ટરોઇડ માટે માનવ ઉડાન (2025)

મંગળ પર માનવસહિત ફ્લાઇટ (2030)

Mashable તરફથી આ વિષય પર ઇન્ફોગ્રાફિક્સ (સંપૂર્ણ સંસ્કરણ માટે ક્લિક કરો):

સિસ્ટમની પેલોડ ક્ષમતા, જેને હાલમાં સ્પેસ લોંચ સિસ્ટમ કહેવામાં આવે છે, તે 70 મેટ્રિક ટન હશે, પરંતુ ડિઝાઇન આ પરિમાણને 130 મેટ્રિક ટન સુધી વધારવાની શક્યતાને મંજૂરી આપે છે. લોન્ચ વ્હીકલ લો-અર્થ ઓર્બિટની બહાર માનવ મિશન પહોંચાડવામાં સક્ષમ હશે. લોન્ચ વ્હીકલની પ્રથમ ટેસ્ટ ફ્લાઇટ 2017ના અંતમાં નિર્ધારિત છે.

નવા પ્રક્ષેપણ વાહનમાં શટલ પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે બનાવેલ તકનીકી વિકાસ, તેમજ નક્ષત્ર કાર્યક્રમ હેઠળ અવકાશ તકનીકની ડિઝાઇન દરમિયાન ઉભરી આવેલા ડિઝાઇન સોલ્યુશન્સનો સમાવેશ કરવામાં આવશે - તે માનવસહિત અવકાશયાન અને શ્રેણીબદ્ધ પ્રક્ષેપણ વાહનોની રચના માટે પ્રદાન કરે છે. તેને પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષાની બહાર લઈ જઈ શકે છે.

નવા રોકેટનો પ્રથમ તબક્કો RS-25D/E હાઇડ્રોજન-ઓક્સિજન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવશે, જેનું અગાઉનું સંસ્કરણ શટલ પ્રોગ્રામમાં ઉપયોગમાં લેવાતું હતું. બીજા તબક્કામાં J-2X એન્જિન દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવશે, જે ઓક્સિજન અને હાઇડ્રોજનનો પણ ઉપયોગ કરે છે. તે નક્ષત્ર કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે બનાવવામાં આવ્યું હતું.
તમે વિડિયો પર નવા લોન્ચ વ્હીકલના લોન્ચનું એનિમેશન જોઈ શકો છો:

SLS સિસ્ટમ શનિ V દ્વારા બનાવવામાં આવેલ તેના વર્ગની પ્રથમ સિસ્ટમ હશે, જે લોન્ચ વ્હીકલ છે જેણે અપોલો શ્રેણીના અવકાશયાનને .

અમેરિકનો પ્લુટોની ફ્લાઇટ્સ માટે એક અનોખું પ્લાઝ્મા એન્જિન બનાવી રહ્યા છે

પરમાણુ ઊર્જાના સીધા રૂપાંતર માટે પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ વિકસાવવા માટેની સ્પર્ધાના પ્રથમ તબક્કાના ભાગરૂપે, વોશિંગ્ટન યુનિવર્સિટીના પ્રોફેસર જ્હોન સ્લોફને $100 હજારનું ઇનામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેમણે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પ્લાઝમોઇડ એન્જિન માટે પ્રોજેક્ટ વિકસાવ્યો હતો અથવા, જેમ કે તેને કહેવામાં આવે છે. , ઇલેક્ટ્રોડલેસ લોરેન્ટ્ઝ ફોર્સ એન્જિન (ELF).

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પ્લાઝમોઇડ થ્રસ્ટર (EPD) એ એક ક્રાંતિકારી પ્રકારની ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ છે જે સ્પેસક્રાફ્ટના સમૂહને નાટ્યાત્મક રીતે ઘટાડી શકે છે, તેમજ પરંપરાગત 500-1000 W સિસ્ટમ્સની તુલનામાં એન્જિનની કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરી શકે છે. EPD ની ઊંચી શક્તિ ઘનતા (700 W/kg થી વધુ) અને કાર્યક્ષમતા છે. તે માનવરહિત ફ્લાઇટ્સને ખૂબ જ બહારના વિસ્તારોમાં પરવાનગી આપશે: નેપ્ચ્યુન, પ્લુટો અને ઉર્ટ ક્લાઉડ. આ ઉપરાંત, નવા એન્જિનને સૌર પેનલ દ્વારા સંચાલિત કરી શકાય છે, જે ઉપગ્રહો અથવા એસ્ટરોઇડ્સ જેવા નજીકના પદાર્થોના અંતરને ઝડપથી આવરી લેવાનું શક્ય બનાવે છે.

ઇપીડીના સંચાલનનો સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે: એન્જિનના શંકુ ચેમ્બરની અંદર ફરતા ચુંબકીય ક્ષેત્રની મદદથી, પ્લાઝ્મા પ્રવાહની અંદર પ્રવાહોનો એક શક્તિશાળી વોલ્ટેજ બનાવવામાં આવે છે, જે પ્લાઝ્મોઇડની રચના તરફ દોરી જાય છે જે પ્લાઝ્માથી અલગ પડે છે. ચુંબકીય ક્ષેત્ર દ્વારા ચેમ્બરની દિવાલો. શક્તિશાળી પ્લાઝ્મા પ્રવાહોમાં ચુંબકીય ક્ષેત્રના ઢાળમાં ફેરફાર એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે પ્લાઝમોઇડ શંક્વાકાર ચેમ્બરને પ્રચંડ ગતિ સાથે છોડી દે છે - તે મુજબ, જેટ થ્રસ્ટ દેખાય છે. નાસાના નિષ્ણાતોના મતે, નવા પ્રકારનું એન્જિન એક સ્પંદિત ઉપકરણ હોવું જોઈએ જે 1 kW વાપરે છે અને 1 kHz ની આવર્તન પર 1 J ની ઊર્જા સાથે ડિસ્ચાર્જ ઉત્પન્ન કરે છે.

નાસાએ નવા એન્જિનની થિયરી અને ડિઝાઇન વિકસાવી અને લેબોરેટરીમાં તેના ભૌતિકશાસ્ત્રનું નિદર્શન કર્યું. નિષ્ણાતો એક નાનું, માત્ર 10 સેમી વ્યાસનું, કિલોવોટ-ક્લાસ એન્જિન બનાવવામાં વ્યવસ્થાપિત થયા, જે 0.5 થી 5 Jની ઊર્જા સાથે પલ્સ્ડ મોડમાં વિશ્વસનીય કામગીરી દર્શાવે છે. અત્યંત કાર્યક્ષમ આયન એન્જિનની સરખામણીમાં EPDsના ઘણા ફાયદા છે. સૌ પ્રથમ, ઇપીડી ઇંધણ તરીકે કાર્યકારી પ્રવાહીની વિશાળ શ્રેણીનો ઉપયોગ કરી શકે છે: ઓક્સિજન, આર્ગોન, હાઇડ્રેજિન અથવા વાયુઓનું મિશ્રણ. આનાથી અવકાશમાં વાહનોને રિફ્યુઅલ કરવાનું શક્ય બને છે, અને સૈદ્ધાંતિક રીતે, "સ્થાનિક" બળતણનો ઉપયોગ કરવો, ઉદાહરણ તરીકે, મંગળના વાતાવરણમાંથી વાયુઓ. EPD માત્ર અવકાશયાનની ગતિ અને ઉર્જા ક્ષમતામાં વધારો કરશે નહીં, તે વિમાનનું બીજું એન્જિન પણ બની શકે છે. તેઓ રેમજેટ એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને નીચી-પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવેશી શકે છે, અને એકવાર અવકાશમાં, હળવા વજનના અને કોમ્પેક્ટ EPDsનો ઉપયોગ કરીને ફરતે છે.

એ નોંધવું જોઈએ કે થર્મોન્યુક્લિયર ફ્યુઝનની ઉર્જાનું વ્યાપારીકરણ કરવા માટે હેલીઓન એનર્જી પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે જ્હોન સ્લોએ એક પ્રેરક પ્લાઝ્મા એક્સિલરેટર વિકસાવ્યું હતું, જે પ્લાઝમોઈડને 600 કિમી/સેકન્ડની ઝડપે વેગ આપવા દે છે, જે તેની ઝડપ કરતાં ઘણી વધારે છે. તેમની આંતરિક થર્મલ ગતિ.

લેખનું કાયમી સરનામું: