સરહદ દ્વારા અલગ થયેલા શહેરો. રેટિંગ: સરહદ દ્વારા અલગ થયેલા શહેરો - આન્દ્રે સપુનોવ

કુખ્યાત બર્લિન ઉપરાંત, વિશ્વમાં અન્ય ઘણી વસાહતો છે જેના રહેવાસીઓ પોતાને સરહદની વિરુદ્ધ બાજુએ શોધે છે. કાંટાળો તાર, ચોકીઓ, સરહદી સ્તંભો - કેટલાક સ્થળોએ રાજ્યો વચ્ચેનો બાકાત વિસ્તાર શાકભાજીના બગીચાઓ, મધ્ય શેરીઓ અને રહેણાંક ઇમારતોમાંથી પસાર થતો હતો. ક્યારેક તે રમુજી લાગે છે, પરંતુ મોટે ભાગે તે દુ: ખદ છે. "માય પ્લેનેટ" વિભાજિત શહેરોમાં જીવનની વિચિત્રતા વિશે જણાવશે.

સેલ્મેંસી

સ્લોવાકિયા - યુક્રેન

1945 માં, સેલ્મેંસી ગામમાં, લાલ સૈન્યના સૈનિકોએ યુએસએસઆર અને ચેકોસ્લોવાકિયા વચ્ચેની રાજ્યની સરહદ મુખ્ય શેરી, બગીચાઓ અને રહેવાસીઓના શાકભાજીના બગીચાઓ દ્વારા નાખ્યો. તે જ સમયે, કેટલાક ગામડાઓ પાસે હજી પણ એક દેશમાં ઘર છે, પરંતુ વિદેશમાં કૂવો અને શેડ છે. બેરિયર લાઇનના બાંધકામમાં દખલ કરનારા કેટલાક મકાનો સંપૂર્ણપણે તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. 1947 થી, રહેવાસીઓને વધુ સારી રીતે વિભાજિત કરવામાં આવ્યા છે: ત્રણ-મીટર જાડા વાડ દ્વારા. વાતચીત કરવા માટે, ગામલોકોએ એક યુક્તિનો આશરો લીધો: તેઓએ વાડ પર એકબીજાને પત્રો ફેંક્યા, અને હંગેરિયનમાં ગીતો દ્વારા સમાચારની જાણ કરી, જે સરહદ રક્ષકો સમજી શક્યા ન હતા: શાકભાજીનો બગીચો ખોદતી વખતે, તેઓએ જન્મ વિશેના ગીતોમાં અહેવાલ આપ્યો. બાળકોનું, સંબંધીઓનું મૃત્યુ અથવા આગામી લગ્નો.

સરહદ રક્ષકોએ એક જ પરિવારના સભ્યોને પણ પસાર થવા દીધા ન હતા: ઉદાહરણ તરીકે, દસ્તાવેજી ફિલ્મ "બોર્ડર" સાત વર્ષની છોકરી વિશે દુઃખદ વાર્તા કહે છે જે ગામના વિભાજન સમયે તે તેની દાદી સાથે હતી અને તેની સાથે ઉછરવા માટે રહી. તેણીની માતાએ તેની પુત્રીનું જીવન કાંટાળા તાર દ્વારા જોયું: તેણીએ તેણીને લગ્નના પહેરવેશમાં અને તેના હાથમાં એક નવજાત બાળક સાથે જોયું, પરંતુ સંપર્ક કરી શક્યો નહીં. જ્યારે માતાનું અવસાન થયું, ત્યારે પુત્રી ફક્ત દૂરથી જ શબપેટી તરફ જોઈ શકતી હતી.

જો કે, કેટલીકવાર રહેવાસીઓને એકબીજાની મુલાકાત લેવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી: ખ્રુશ્ચેવ અને ગોર્બાચેવ પીગળવા દરમિયાન અને 2005 માં, જ્યારે માનવ અધિકાર કોંગ્રેસના સભ્યોએ યુક્રેન અને સ્લોવાકિયાના અધિકારીઓને સ્થાનિક લોકો માટે સરહદ ખોલવા માટે સમજાવવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે વૉકિંગ ટ્રેઇલ ટૂંક સમયમાં ખોલવામાં આવી હતી. જો કે, 2008માં સ્લોવાકિયા શેંગેન ઝોનમાં જોડાતાની સાથે, સરહદ વધુ કડક બની હતી: યુક્રેનિયન ગામના માલે સેલ્મેન્ટસીના રહેવાસીઓને વેલ્કે સેલ્મેંસીના સ્લોવાક ગામમાં સંબંધીઓની મુલાકાત લેવા માટે વિઝાની જરૂર પડે છે. તાજેતરમાં, અહીં એક જૂની ભૂગર્ભ ટનલ મળી આવી હતી, જે ગામના વિભાજિત ભાગોને જોડતી હતી, જેના દ્વારા દાણચોરો યુક્રેનથી સ્લોવાકિયામાં તમાકુના ઉત્પાદનોનું પરિવહન કરતા હતા. સ્થાનિક રહેવાસીઓ સરહદને તેમની ટ્રાન્સકાર્પેથિયન બર્લિન દિવાલ માને છે, જે મૂળથી વિપરીત, હજુ સુધી પડી નથી.

નિકોસિયા

ગ્રીસ - તુર્કી

જો અન્ય વિભાજિત શહેરોમાં પરિસ્થિતિ એકદમ શાંતિપૂર્ણ છે, તો પછી સાયપ્રસની રાજધાની, નિકોસિયામાં, બે અસ્પષ્ટ દુશ્મનો એક સાથે રહે છે: દક્ષિણમાં - ગ્રીક, જેમણે સાયપ્રસ પ્રજાસત્તાકની રચના કરી અને ઓર્થોડોક્સીનો દાવો કર્યો, ઉત્તરમાં - મુસ્લિમ તુર્ક, જેમણે 1983 માં પોતાને ઉત્તરી સાયપ્રસનું ટર્કિશ રિપબ્લિક જાહેર કર્યું. શહેરમાં, તેમજ સમગ્ર સાયપ્રસમાં શાંતિ લગભગ 40 વર્ષથી યુએન સૈનિકો દ્વારા જાળવી રાખવામાં આવી છે, જેમણે વિરોધીઓ વચ્ચે વિભાજન "ગ્રીન લાઇન" બનાવી છે. 1570 માં તુર્કોએ પ્રથમ વખત નિકોસિયા પર હુમલો કર્યો: શહેરને કબજે કરવા માટે ઘેરો વધ્યો, હજારો સ્થાનિક રહેવાસીઓ માર્યા ગયા, ખ્રિસ્તી ચર્ચોને મસ્જિદોમાં ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા. ટાપુ પર અંગ્રેજોના આગમન સાથે, ઓછા સંઘર્ષો થયા. જો કે, 1963 માં, બીજો લોહિયાળ ઝઘડો થયો, અને નિકોસિયાને બે ભાગોમાં વિભાજીત કરવાનો પ્રશ્ન ઊભો થયો: ટર્કિશ લેફકોસા અને ગ્રીક લેફકોસિયા. 1974 માં, કટ્ટરપંથીઓ સાયપ્રસમાં સત્તા પર આવ્યા, ટાપુને ગ્રીસ સાથે જોડવાનું સ્વપ્ન. આને રોકવા માટે, તુર્કોએ સૈનિકો મોકલ્યા. ઉત્તરમાં તુર્કો દ્વારા કરવામાં આવેલ સૈન્યના ઉતરાણ અને વંશીય સફાઇને કારણે સાયપ્રસના બે ભાગોમાં વાસ્તવિક વિભાજન થયું: અને તુર્કી પ્રજાસત્તાક હજુ પણ આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદા દ્વારા સત્તાવાર રીતે માન્ય નથી.

નિકોસિયામાં યુએન સૈનિકો દ્વારા રચાયેલી ગ્રીન લાઇન સીટાડેલથી, ઓલ્ડ ટાઉન અને મુખ્ય શોપિંગ સ્ટ્રીટ લેદ્રામાંથી પસાર થાય છે. સિટાડેલ સમાન રીતે વહેંચાયેલું છે: પાંચ ગઢ ગ્રીકના છે, પાંચ તુર્કોના છે, એક પીસકીપર્સ દ્વારા નિયંત્રિત છે. સરહદ કોંક્રિટ વાડ અથવા બળતણ બેરલથી બનેલા હોમમેઇડ અવરોધ દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે, જે બંને બાજુએ રાષ્ટ્રીય દેશભક્તિના પ્રતીકો - ટર્કિશ અને ગ્રીક સાથે દોરવામાં આવે છે.

આન્દ્રે કાશુકોવટર્કિશ ભાગ પર જવા માટે, તમારે બંને ઝોનને અલગ કરતા ચેકપોઇન્ટમાંથી પસાર થવાની જરૂર છે અને આ આનંદ માટે €25 ચૂકવવા પડશે - આ રકમ માટે પેસેન્જર કાર માટે એક મહિના માટે પાસ જારી કરવામાં આવે છે. લાંબા સમય સુધી "સબ્સ્ક્રિપ્શન્સ" વધુ ખર્ચાળ છે. ટર્કિશ ભાગમાં પ્રવેશતી વખતે, પ્રથમ વસ્તુ જે તમારી આંખને પકડે છે તે ગરીબી છે. જર્જરિત ઇમારતો, ઓછી કાર અને દુકાનો, કેટલીક જગ્યાએ તૂટેલા રસ્તાઓ, જેની આદત આપણે પહેલેથી જ ગુમાવી દીધી છે.

મેક્સિમ બેસ્પાલોવસરહદો અને ત્યજી દેવાયેલા સ્થળો પ્રત્યેનો મારો જુસ્સો અમને સાયપ્રસ લાવ્યો. અને ત્યાં તે પુષ્કળ છે! યુરોપ સરહદોથી અલગ થયેલા શહેરો અને ગામોથી ભરેલું છે, પરંતુ નિકોસિયા તે બધામાં સૌથી વધુ રસપ્રદ છે. છેવટે, આ શહેર એક સાથે બે દેશોની રાજધાની છે... આ સરહદ છે!

અમે આ વાડની શોધખોળ કરવામાં આગલો અડધો કલાક વિતાવીએ છીએ, એક બેરિકેડેડ શેરીમાંથી બીજી શેરીમાં ખસેડીએ છીએ. સામાન્ય રીતે, લેફકોસામાં બોર્ડર રિયલ એસ્ટેટને બિનતરફી ગણવામાં આવે છે. અમે જ્યાં પણ ગયા ત્યાં કાં તો નિર્જનતા હતી અથવા અમુક પ્રકારની વર્કશોપ હતી. પરામર્શ કર્યા પછી, અમે સીધા જ જૂના શહેરની દિવાલોમાંથી પસાર થવાનું નક્કી કર્યું, તેમ છતાં પ્રવાસી નકશો ત્યાં સમાપ્ત થઈ ગયો હતો... અચાનક અમે અમારી જાતને લેડ્રા હોટેલ ચેકપોઇન્ટ પર શોધીએ છીએ. લાંબા સમય સુધી, અહીં સાયપ્રસના બે ભાગો વચ્ચે એકમાત્ર સરહદ ક્રોસિંગ હતું. અને હોટેલ પોતે 1974 થી યુએન પીસકીપીંગ ફોર્સનું હેડક્વાર્ટર છે. સફરના એક અઠવાડિયા પહેલા, ફોમકા અને મેં ટાપુના ગ્રીક અડધા ભાગ પર જવાનો પ્રયાસ કરવાની સંભાવના વિશે ચર્ચા કરી હતી...

તુર્કી ચેકપોઇન્ટ પર તેઓએ અમારી તરફ સ્મિત કર્યું અને અમને પાસપોર્ટ દાખલ કર્યો, જે તેઓએ અમને એરપોર્ટ પર આપ્યો ન હતો, પરંતુ તેઓએ તેમાં એક્ઝિટ સ્ટેમ્પ લગાવ્યો.

સરહદ રક્ષકે સલાહ આપી, "માત્ર તેને ગ્રીકોને બતાવશો નહીં."

અને અહીં આપણે ન્યુટ્રલ ઝોનમાં છીએ, બફર ઝોનમાં છીએ.

તે તારણ આપે છે કે તે બિલકુલ ડરામણી નથી.

અમે ગ્રીક અને તુર્કોના પ્રભાવના ક્ષેત્રોને અલગ કરતા દરવાજામાં પ્રવેશીએ છીએ અને આસપાસ જુઓ.

"ધ્યાનપૂર્વક! તમે તુર્કીના કબજા હેઠળના પ્રદેશમાં પ્રવેશી રહ્યા છો!” - પથ્થરની વાડ પર નાની ટાઇલ્સ સાથે નાખ્યો.

અમે ગ્રીક પોસ્ટનો સંપર્ક કરીએ છીએ. ગ્રીક સાયપ્રિયોટ્સ ટાપુના વિભાજન અને તેના પરની સરહદને ઓળખતા નથી, અને તેથી, તેમની બાજુએ, ક્રોસિંગ પર સરહદ ચોકીઓ નથી, પરંતુ પોલીસ ચોકીઓ છે. પ્રવેશ કરતી વખતે, તેઓ ફક્ત તમારો પાસપોર્ટ તપાસે છે, અને જ્યારે બહાર નીકળે છે, ત્યારે તેઓ તમને બિલકુલ રોકતા નથી.

"અમારી પાસે અહીં આવી વસ્તુ છે," અમે ડરપોક રીતે વાતચીત શરૂ કરીએ છીએ. - શું અમે વિઝા વિના તમારી મુલાકાત લઈ શકીએ?

- વિઝા વિના કેવી રીતે શક્ય છે? - ગ્રીક પોલીસમેન આશ્ચર્યચકિત છે. - સારું, મને તમારા પાસપોર્ટ બતાવો!

તે અમારા દસ્તાવેજોમાંથી લીફ કરે છે, તેમાંથી એર્કનમાંથી સ્ટેમ્પ શોધે છે અને નામંજૂર રીતે તેનું માથું હલાવી દે છે.

- આ સ્ટેમ્પ્સ છે! તમે એર્કન માટે ઉડાન ભરી, પરંતુ આ એરપોર્ટને કોઈ ઓળખતું નથી! માફ કરશો, અમે તમને અંદર આવવા દેતા નથી! સ્ટેમ્પ્સ!

ફોમકા કહે છે, “અને મારી પાસે ઓપન શેંગેન વિઝા છે.

- એ! વિઝા! સારું, તમે તેની સાથે મેળવી શકો છો! તેણીએ એર્કનમાંથી સ્ટેમ્પને "બીટ" કર્યો. અને અમે તમને અંદર ન આવવા દઈ શકીએ," તે સ્ટોર્મ અને મને સંબોધે છે, "માફ કરજો."

હું ફોમકાને મારો કેમેરો બીજી બાજુના બે શોટ લેવાની વિનંતી સાથે આપું છું. ફોમકા યુરોપિયન યુનિયનમાં ક્યાંક ઊંડા જાય છે...

વાલ્ગા / વાલ્કા

એસ્ટોનિયા - લાતવિયા

લાતવિયામાં વાલ્કા અને એસ્ટોનિયામાં વાલ્ગા એ શસ્ત્રોના પ્રતિબિંબિત કોટ્સ સાથેના જોડિયા શહેરો છે, જે હવે માત્ર છીછરા સૂકા ખાડા અને ભાગ્યે જ દૃશ્યમાન સીમા સ્તંભો દ્વારા એકબીજાથી અલગ પડે છે. 1920 સુધી, તે વાલ્કનું એક જ શહેર હતું, જે એક સમયે લિવોનિયા પ્રાંતના ભાગરૂપે રશિયન સામ્રાજ્યનો ભાગ હતું. માત્ર પાંચ વર્ષ પહેલાં, વાલ્ગા અને વાલ્કાને નીચી વાડ દ્વારા અલગ કરવામાં આવ્યા હતા - સરહદ શહેરની મધ્યમાં, શેરીઓમાં અને કિન્ડરગાર્ટનની વાડ સાથે પણ ચાલી હતી, અને એક ભાગથી બીજા ભાગમાં જવા માટે, પ્રવાસીઓને વિઝાની જરૂર હતી. જો કે, વિભાજિત શહેરના રહેવાસીઓ માટે કોઈ મોટી અસુવિધા નહોતી: યુરોપિયન યુનિયનના સભ્યો તરીકે, તેઓ દિવસમાં ઘણી વખત ચેકપોઇન્ટમાંથી પસાર થઈ શકતા હતા, કારણ કે કેટલીકવાર તેઓ શહેરના એક ભાગમાં કામ કરતા હતા અને બીજા ભાગમાં રહેતા હતા.

2008 માં, એસ્ટોનિયા અને લાતવિયા શેંગેન ઝોનમાં પ્રવેશ્યા, શહેરની સરહદો દૂર કરવામાં આવી, કસ્ટમ પોઇન્ટ ખાલી રહ્યો, અને અધિકારીઓએ લાતવિયન-એસ્ટોનિયન પડોશી કાર્યક્રમ વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું. સત્તાવાર રીતે, શહેરમાં બે ભાષાઓ છે, પરંતુ વસ્તીનો નોંધપાત્ર ભાગ રશિયન બોલે છે 2003 થી, રશિયન ભાષાનું અખબાર "વૉક" પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું છે, જેનો ધ્યેય "અખબાર દ્વારા લાતવિયા અને સરહદી વિસ્તારોના રહેવાસીઓને એક કરવાનો છે. એસ્ટોનિયા, એકબીજાને જરૂરી માહિતી પૂરી પાડવા માટે. જાન્યુઆરી 2014 થી, જ્યારે લાતવિયા યુરો પર સ્વિચ કરશે, ત્યારે અન્ય એકીકરણ પરિબળ અમલમાં આવશે: એક ચલણ.

ઓલ્ગા ફેડોટોવા, વાલ્ગા (એસ્ટોનિયા) ના મૂળ નિવાસીમારો જન્મ લાતવિયાના વાલ્કામાં થયો હતો, જ્યારે મેં લગ્ન કર્યા, ત્યારે અમે મારા પતિ સાથે રહેવા એસ્ટોનિયા ગયા, તેથી હું તુલના કરી શકું. યુએસએસઆરના સમયથી, અહીં બધું મિશ્રિત થઈ ગયું છે: ત્યાં ઘણા મિશ્ર પરિવારો છે જે સરહદ દ્વારા અલગ પડે છે. ચેકપોઇન્ટ પર વિશાળ કતારો, ચેકિંગ બેગ, પાસપોર્ટ પર સ્ટેમ્પ, સામાન્ય રીતે, એક દુઃસ્વપ્ન છે. ત્યાં એક કાયદો હતો જે મુજબ, રહેઠાણ પરમિટ વિના, તમે ફક્ત 180 દિવસ માટે બીજા રાજ્યમાં રહી શકો છો, અને કેટલાક માટે તે આના જેવું હતું: લાતવિયામાં કુટુંબ, એસ્ટોનિયામાં કામ, હું 180 દિવસ માટે રવાના થયો અને પછી પસંદ કરો: કુટુંબ અથવા કામ. કેટલાકે તેમના ઘરો એક જગ્યાએ વેચી દીધા અને બીજી જગ્યાએ ખરીદ્યા, અન્ય લોકોએ ખોટી જગ્યાએ સરહદ પાર કરી. અમારી પાસે નાગરિકો અને બિન-નાગરિકો પણ છે, અને અન્ય તમામ બાબતો ઉપરાંત, બિન-નાગરિકો નિયમિતપણે તેમના પાસપોર્ટ બદલતા હતા, કારણ કે તેઓ સરહદ પર સ્ટેમ્પ લગાવે છે. નાગરિકોને સ્ટેમ્પ લગાવવામાં આવ્યો ન હતો. યુરોપિયન યુનિયન સાથેની સરહદો દૂર કરવામાં આવી, બધાએ રાહતનો શ્વાસ લીધો. અમે મુક્તપણે અને જોઈએ તેટલું ચાલીએ છીએ. જ્યારે કેટલીક મોટી રજાઓ, મેળાઓ, શહેરના દિવસો હોય ત્યારે બંને રાજ્યો ભાગ લે છે. એસ્ટોનિયામાં, જીવનધોરણ તમામ ક્ષેત્રોમાં ઊંચું છે, તેઓ પશ્ચિમની નજીક છે, પરંતુ લાતવિયામાં તે નીચા સ્તરનો ઓર્ડર છે, ત્યાં વધુ અરાજકતા અને ભ્રષ્ટાચાર છે, તેઓ હજી પણ પોલીસને લાંચ આપે છે, આ એવું નથી. એસ્ટોનિયામાં કેસ. અહીં એક ઉદાહરણ છે: અમારી પાસે એક નદી છે જે બે શહેરોમાંથી વહે છે, તેના કાંઠાને લેન્ડસ્કેપ કરવામાં આવ્યા છે: તેઓએ સાયકલ, રોલર સ્કેટ, ચાલવા માટેના રસ્તાઓ, એક બીચ, રમતનું મેદાન અને બેન્ચ બનાવ્યા છે. એસ્ટોનિયામાં તેઓએ 5 કિમીનું લેન્ડસ્કેપ કર્યું - યુરોપિયન ધોરણો અનુસાર, પરંતુ લાતવિયામાં તેઓએ વધુમાં વધુ 500 મીટર બનાવ્યા: તો પણ રસ્તાઓ લાકડાના હતા અને કંઈ ખાસ નહોતું. મોટો તફાવત! તેથી બધા લાતવિયનો શિયાળામાં આરામ કરવા, બાઇક ચલાવવા, રોલરબ્લેડ અને સ્કી કરવા અમારી પાસે આવે છે, એવું પણ લાગે છે કે તે બે શહેરો માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ વાલ્કામાં કંઈ કરવામાં આવ્યું નથી.

લોકો પહેલાથી જ જાણે છે કે તેઓ ક્યાં સસ્તી વસ્તુઓ ખરીદી શકે છે: એસ્ટોનિયામાં કંઈક સસ્તું છે, તેઓ તેને ત્યાં ખરીદે છે, લાતવિયામાં કંઈક(ઉદાહરણ તરીકે, દંત ચિકિત્સક ત્રણ ગણો સસ્તો છે), તે રીતે દરેક જાય છે... પરંતુ સામાન્ય રીતે, શેંગેનમાં વિભાજનની કોઈ ખાસ સમજ નથી, એટલે કે, સરહદની કોઈ સમજ નથી; ત્યાં એક ભાષા અવરોધ છે, પરંતુ યુવાન લોકોમાં બોલાતી રશિયન અને અંગ્રેજી મદદ કરે છે.

ઘરો દ્વારા સરહદ દોરવાનો વિચાર સાહસિક રેસ્ટોરેટ્સનો છે: જ્યારે મોડી કલાકે, ડચ કાયદા અનુસાર, સ્થાપના બંધ કરવાની હતી, ત્યારે તેઓએ ગ્રાહકોને બેલ્જિયન ભાગમાં એક ટેબલ પર સ્થાનાંતરિત કર્યા, જ્યાં આવી કોઈ પ્રતિબંધ ન હતી.

બારલે

બેલ્જિયમ - નેધરલેન્ડ

સંભવતઃ શહેરનો સૌથી વિચિત્ર વિભાગ બેલ્જિયમ અને નેધરલેન્ડ્સ વચ્ચે થયો હતો: બાર્લે નગરને બે દેશો સાથે જોડાયેલા નાના ટુકડાઓમાં કાપવામાં આવ્યું હતું, સરહદ નદીઓ અથવા ખેતરો સાથે વહેતી નથી, પરંતુ સાયકલ પાથ, શેરીઓ, ઘરો અને રેસ્ટોરન્ટ્સ સાથે છે. ; કેટલીકવાર આગળનો દરવાજો અથવા સ્ટોરની બારી વિભાજિત થાય છે. તમે અડધા કલાકની ચાલમાં 50 વખત સરહદ પાર કરી શકો છો. બેલ્જિયન ભાગ, જેને બાર્લે-હેર્ટોગના કમ્યુન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેમાં 24 પ્લોટનો સમાવેશ થાય છે: સૌથી નાનો વનસ્પતિ બગીચાનું કદ છે - 26 એકર, જેમાંથી 20 ડચ પ્રદેશોથી ઘેરાયેલા છે, અને ત્રણ બેલ્જિયન સરહદને અડીને આવેલા છે. ડચ ભાગ બાર્લે-નાસાઉનો સમુદાય છે: જેમાં બેલ્જિયન પ્રદેશની અંદર આવેલા સાત એન્ક્લેવનો સમાવેશ થાય છે. શહેરનું આ અદ્ભુત વિભાજન 1200-1650ના દાયકામાં ફ્લેમિશ સામંતવાદીઓ વચ્ચે જમીનના વેપાર અને પુનઃવિતરણના પરિણામે થયું હતું. ઘરો દ્વારા સરહદ દોરવાનો વિચાર સાહસિક રેસ્ટોરેટ્સનો હતો: જ્યારે મોડી કલાકે, ડચ કાયદા અનુસાર, સ્થાપના બંધ કરવી પડી, ત્યારે તેઓએ ગ્રાહકોને બેલ્જિયન ભાગમાં એક ટેબલ પર સ્થાનાંતરિત કર્યા, જ્યાં આવી કોઈ પ્રતિબંધ ન હતો.

એક જ સમયે બે દેશોમાં સ્થિત આ કાફે હજુ પણ શહેરમાં છે. કેટલાક "કટ" મકાનો રહેણાંક બની ગયા છે: પરિણામે, માલિક બેલ્જિયમમાં સૂઈ જાય છે, અને નેધરલેન્ડ્સમાં રસોડામાં રસોઇ કરે છે અને ખાય છે. ઘર કોઈ ચોક્કસ દેશનું છે કે કેમ તે સામાન્ય રીતે તે દેશ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે જેમાં આગળનો દરવાજો સ્થિત છે. અલગ પડેલી ઈમારતોમાં બે સરનામા અને અલગ અલગ ધ્વજ સાથેના બે ચિહ્નો છે. બરલામાં દરેક જગ્યાએ રાજ્યની સરહદ ચિહ્નિત નથી, પરંતુ ફક્ત શહેરના કેન્દ્રમાં: કેટલીક જગ્યાએ તે સફેદ ટાઇલ્સથી બનેલા ક્રોસ સાથે રેખાંકિત છે, અન્યમાં - મેટલ વોશર સાથે. બાકીના ભાગમાં, તમે માત્ર GPRS દ્વારા શોધી શકો છો કે તમે ક્યાં છો. શહેરમાં બે સિટી હોલ છે, બે કચરાના ટ્રકો શેરીઓમાંથી પસાર થાય છે: બેલ્જિયન અને ડચ, બે રાષ્ટ્રીય ટેલિફોન કંપનીઓ કામ કરે છે, પરંતુ રહેવાસીઓને આંતરરાષ્ટ્રીય દરે નહીં, પરંતુ સ્થાનિક દરે એકબીજાને કૉલ કરવાની મંજૂરી છે. જો કે, આ વિભાજન રહેવાસીઓને કોઈપણ રીતે પરેશાન કરતું નથી, તેઓ શાંતિથી આગળ-પાછળ ચાલે છે, વિવિધ ભાષાઓમાં વાતચીત કરે છે, બેલ્જિયન ચોકલેટ અને ડચ ચીઝ ખાય છે અને સરહદ પર રહેવાના અન્ય ફાયદાઓનો આનંદ માણે છે: ઉદાહરણ તરીકે, તાજેતરમાં સુધી બેલ્જિયમમાં ગેસોલીન હતું. સસ્તું, અને બાર્લ-હેર્ટોગમાં કતાર હતી. ડચ પણ રવિવારે ત્યાં ગયા, જ્યારે બાર્લે-નાસાઉની તમામ રેસ્ટોરાં બંધ હતી.

1 લી સ્થાન. નરવા (એસ્ટોનિયા) - ઇવાન્ગોરોડ (રશિયા)

સરહદી નદી દ્વારા અલગ પડેલા, બે પ્રચંડ કિલ્લાઓ નજીકથી ઉભા રહેલા અને એકબીજાને જોતા, આ સ્થાને ઘણા સેંકડો વર્ષો પહેલા અસ્તિત્વમાં રહેલી સરહદની યાદ અપાવે છે, ત્યાં સુધી વર્ચ્યુઅલ રીતે એકીકૃત શહેરના બે ભાગોનું દૃશ્ય - આનાથી વધુ શું હોઈ શકે? મોહક અને મીઠી? નરવામાં એક ઓબ્ઝર્વેશન ડેક વડે એક ટેકરી પર ચઢ્યા પછી, જ્યાંથી કિલ્લાઓ અને સરહદી પુલનું સ્પષ્ટ દૃશ્ય દેખાતું હતું, જેની સાથે લોકો એક ભૌગોલિક રાજનીતિક સંસ્થાથી બીજી તરફ જતા હતા, હું કદાચ દોઢ કલાક બેઠો હતો, બેઠો, વિશ્વ વ્યવસ્થાનું આ ચિત્ર જોયું અને આનંદ થયો કે આખરે હું આવી અસામાન્ય જગ્યાએ પહોંચ્યો.

2 જી સ્થાન. Zgorzelec (પોલેન્ડ) - Görlitz (જર્મની)

એક સમયે એક જર્મન શહેર, હવે મોટા જર્મન ભાગમાં અને નાના પોલિશ ભાગમાં વહેંચાયેલું છે. શહેરો બે પુલ દ્વારા જોડાયેલા છે, જેના પર તમે વારંવાર ચાલવા માંગો છો. એક બ્રિજ રાહદારીઓ માટેનો છે, અને બીજો રોડ બ્રિજ છે, જેમાં હજુ પણ કસ્ટમ બિલ્ડિંગ્સ છે, જે હવે નિષ્ક્રિય છે. યુદ્ધ દરમિયાન આ શહેર પર બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો ન હતો, તેથી તેનું કેન્દ્ર તેની પ્રાચીન સુંદર ઇમારતો સાથે સરહદ નદીની નજીક આવે છે. એક દિશામાં માત્ર થોડા પગલાંઓ - જર્મન-ભાષી વિશ્વ શરૂ થાય છે, દરેક જણ જર્મન બોલવાનું શરૂ કરે છે, બીજામાં થોડા પગલાંઓ - અને પહેલેથી જ આસપાસ માત્ર પોલિશ શબ્દો છે. ભાષાઓ વચ્ચે કોઈ સંક્રમણ ઝોન નથી, જે ખૂબ જ આશ્ચર્યજનક છે. હવે કોઈ ભૌતિક સીમા બાકી નથી, પરંતુ ભાષાકીય સીમા અસામાન્ય રીતે સ્પષ્ટપણે દેખાય છે.

અહીં બધું અલગ છે - આર્કિટેક્ચર અને લોકો. અને પોલેન્ડમાં પણ દુકાનો 10-11 વાગ્યા સુધી ખુલ્લી રહે છે, અને નિંદ્રાધીન જર્મનીમાં - 6-7 સુધી.

3 જી સ્થાન. મોગિલેવ-પોડોલ્સ્કી (યુક્રેન) — અટાકી (મોલ્ડોવા)

નગરો ડિનિસ્ટરમાં રોડ પુલ દ્વારા જોડાયેલા છે, જેને પગપાળા ઓળંગી શકાય છે. મોગિલેવ યુરોપ છે, જોકે તૂટેલા હોવા છતાં, અને અટાકી ગંદકી અને જિપ્સીઓના ટોળા સાથેનું વાસ્તવિક એશિયા છે (તે અહીં છે કે યુએસએસઆરમાં જિપ્સી વસ્તીના કેન્દ્રોમાંનું એક). વિરોધાભાસ વિશાળ છે.

10 એપ્રિલ, 2018 એ દિવસની 45મી વર્ષગાંઠ તરીકે ચિહ્નિત કરવામાં આવી હતી જ્યારે વ્લાદિમીર શહેરનો વિસ્તાર લેનિન્સ્કી, ઓક્ટ્યાબ્રસ્કી અને ફ્રુન્ઝેન્સ્કી જિલ્લાઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યો હતો. RSFSR ની સુપ્રીમ કાઉન્સિલના પ્રેસિડિયમનો હુકમનામું "વ્લાદિમીર શહેરમાં જિલ્લાઓની રચના પર" 10 એપ્રિલ, 1973 ના રોજ જારી કરવામાં આવ્યું હતું, વ્લાદિમીર સિટી હોલની વેબસાઇટ યાદ કરે છે. દસ્તાવેજ પર આરએસએફએસઆરની સુપ્રીમ કાઉન્સિલના અધ્યક્ષ મિખાઇલ યાસ્નોવ અને પ્રેસિડિયમના સચિવ ક્રિસાન્ફ નેશકોવ દ્વારા હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા.

“ઓક્ટ્યાબ્રસ્કી જિલ્લો સૌથી મોટો વિસ્તાર ધરાવે છે - 165.6 ચોરસ મીટર. કિમી, અહીં, વ્લાદિમીર શહેરના ઐતિહાસિક કેન્દ્રની સીમાઓની અંદર, વિશ્વ અને સંઘીય મહત્વના 44 ઐતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક સ્મારકો છે. 2000 ના દાયકાના મધ્યમાં, આ પ્રદેશમાં ક્લ્યાઝમા જમણા કાંઠે લગભગ 20 વસાહતોનો સમાવેશ થતો હતો.

લેનિન્સકી જિલ્લો વસ્તીમાં અગ્રેસર છે, 125 હજારથી વધુ રહેવાસીઓ. આ વિસ્તારમાં અગ્રણી સાંસ્કૃતિક, રમતગમત અને સેવા સંસ્થાઓ છે - શૈક્ષણિક ડ્રામા થિયેટર, પ્રાદેશિક ફિલહાર્મોનિક, પ્રદેશનું મુખ્ય સ્ટેડિયમ, સૌથી મોટી હોટેલ્સ અને શોપિંગ સેન્ટર્સ.

ફ્રુન્ઝેન્સ્કી જિલ્લાને મુખ્ય "શયનગૃહ" વિસ્તાર અને વ્લાદિમીર શહેરનું ઔદ્યોગિક હૃદય બંને કહેવામાં આવે છે. 1970 અને 80 ના દાયકામાં, અહીં મોટા પાયે રહેણાંક વિસ્તારો અને ડઝનેક કિન્ડરગાર્ટન્સ અને શાળાઓ બનાવવામાં આવી હતી. આજે, આ વિસ્તારમાં નોંધાયેલા સોવિયેત યુગના ઔદ્યોગિક સાહસોને નવા જાયન્ટ્સ દ્વારા બદલવામાં આવી રહ્યા છે, જે મજૂર બજારની સ્થિરતા અને શહેરની અર્થવ્યવસ્થાના વિકાસને સુનિશ્ચિત કરે છે," વ્લાદિમીર શહેર વહીવટીતંત્ર અહેવાલ આપે છે.

વ્લાદિમીરમાં સત્તાવાર જિલ્લાઓ મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ પછી દેખાયા. 1 જૂન, 1946 ના રોજ, નવા રચાયેલા વ્લાદિમીર પ્રદેશની રાજધાની આમાં વિભાજિત કરવામાં આવી હતી:

મધ્ય પ્રદેશ;

રેલ્વે વિસ્તાર;

Traktorozavodskoy જિલ્લો.

રેલ્વે જિલ્લો શહેરના દક્ષિણ અને દક્ષિણપૂર્વ ભાગમાં આવેલો હતો. તે પ્રદેશને આવરી લે છે જ્યાં રેલ્વે, પરિવહન સાહસો, કેમિકલ પ્લાન્ટ અને એવટોપ્રીબોર, ડિસ્ટિલરી, બ્રેડ ફેક્ટરી, વ્લાદિમીર થર્મલ પાવર પ્લાન્ટ, ગ્રામઝવોડ, મેલ્ઝાવોડ નંબર 5 અને અન્ય સ્થિત હતા.

ટ્રેક્ટોરોઝાવોડસ્કાયા જિલ્લામાં, સ્વાભાવિક રીતે, વ્લાદિમીર ટ્રેક્ટર પ્લાન્ટ, તેની આસપાસ નવા કામદારોની વસાહતો, ગોર્કી સ્ટ્રીટ, વસ્પોલી, ઝાલીબેડીનો સમાવેશ થાય છે.

મધ્ય જિલ્લા વ્લાદિમીરના ઐતિહાસિક ભાગને આવરી લે છે.

1948 ના બીજા ભાગમાં, આમાંથી ત્રણ વિસ્તારો ફડચામાં ગયા. તેના બદલે, માર્ચ 1951 માં, બે નવા વિસ્તૃત જિલ્લાઓની રચના કરવામાં આવી હતી:

કેન્દ્રીય;

ઔદ્યોગિક.

પ્રથમ શહેરનો ઐતિહાસિક ભાગ છે, બીજો ઉત્તરીય અને ઉત્તરપૂર્વીય વિસ્તારો છે.

આ વિસ્તારો પણ લાંબો સમય ટકી શક્યા ન હતા: તેઓ 1956 માં ફડચામાં ગયા હતા, અને, વ્લાદિમીર સ્થાનિક ઇતિહાસકારોના જણાવ્યા મુજબ, 1973 સુધી વ્લાદિમીર શહેર કંઈપણમાં વિભાજિત થયું ન હતું.

વ્લાદિમીરનું બિનસત્તાવાર રીતે જિલ્લાઓ (અથવા વિસ્તારોમાં) વિભાજન પહેલા અસ્તિત્વમાં હતું. પહેલેથી જ 12મી સદીમાં શહેરમાં ત્રણ ભાગો હતા:

ક્રેમલિન (મોનોમાખોવ શહેર, પેચેર્ની શહેર);

ધ ઓલ્ડ ટાઉન (ઓલ્ડ ઓસ્ટ્રોગ, બેલ્ગોરોડ);

ચાઇના ટાઉન (ન્યુ ટાઉન, ઝેમલ્યાનોય ટાઉન).

ત્યારપછીની સદીઓમાં, શહેરે "પડોશ" મેળવવાનું શરૂ કર્યું. વરવર્કા, યામસ્કાયા સ્લોબોડા, સ્ટ્રેલેટ્સકાયા અને પુષ્કરસ્કાયા સ્લોબોડા, રેમેનીકી, સોલદાત્સ્કાયા સ્લોબોડા, પોટર્સ, પોડમોનાસ્ટીરસ્કાયા સ્લોબોડા, ઝાલીબેડસ્કાયા સ્લોબોડા, વસ્પોલે, વોક્ઝાલ્નાયા રોશ્ચા, બ્રિક ફેક્ટરીઓ, એસ ડીકેએ (યુરીયેવસ્કાયા ચોકી પાછળ) , નિઝની નોવગોરોડ ચોકી પાસે જેલ-હોસ્પિટલ-કબ્રસ્તાન વિસ્તાર, રેલ્વે સ્ટેશન વિસ્તાર, ક્લ્યાઝમા બંધ, ઝાક્લ્યાઝમિન્સ્કી જિલ્લો, બેલોવ (પાયોનિયર) ફેક્ટરી વિસ્તાર અને અન્ય.

1927 માં, એલેક્સી ઇવાનોવે તેમના પુસ્તક "ધ સિટી ઓફ વ્લાદિમીર ઓન ક્લ્યાઝમા" માં શહેરને 9 બિનસત્તાવાર જિલ્લાઓમાં વિભાજિત કર્યું:

મધ્ય જિલ્લો એ જૂનો ક્રેમલિન જિલ્લો છે, જે ક્લ્યાઝમા અને લિબિડ, ઇવાનોવસ્કી અને ટ્રિનિટી શાફ્ટથી ઘેરાયેલો છે. મુખ્યત્વે વહીવટી અને જાહેર સંસ્થાઓ સ્થિત હતી;

શોપિંગ વિસ્તાર ક્રેમલિનની પશ્ચિમમાં (કેથેડ્રલ સ્ક્વેરથી ગોલ્ડન ગેટ સુધી), પ્રાચીન "અર્થ સિટી" અથવા "ચાઇના સિટી" ની સાઇટ પર છે. મુખ્યત્વે વેપાર સંસ્થાઓ;

પૂર્વીય જિલ્લો - ક્રેમલિનની પૂર્વમાં, ઇવાનોવ્સ્કી વૅલ પાછળ. ભૂતપૂર્વ વસાહત "વેત્શાની ગોરોડ" અથવા "બેલ્ગોરોડ". ત્યાં કેટલીક શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ, સાંસ્કૃતિક અને શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ અને એક ડિસ્ટિલરી હતી;

સ્ટેશન વિસ્તાર - Vostochny દક્ષિણ. રેલ્વેના નિર્માણથી, એટલે કે, 1860 ના દાયકાના પ્રારંભમાં રચાયેલ;

હોસ્પિટલ ડિસ્ટ્રિક્ટ - લિબિડ નદીથી નિઝની નોવગોરોડ ચોકી સુધીની પૂર્વીય સરહદો;

ઉત્તરીય જિલ્લો એ શહેરનો ઝાલીબીડ ભાગ છે. તેમાં વર્કર્સ ફેકલ્ટી, એક પ્રાયોગિક પ્રદર્શન શાળા, શહેરની હોસ્પિટલ, એક કતલખાનું અને વોલોડાર્સ્કીના નામની ઈંટ ફેક્ટરી રાખવામાં આવી હતી;

દક્ષિણ તળેટી પ્રદેશ - મધ્ય અને વેપાર જિલ્લાઓની દક્ષિણે, રેલવે સાથે;

પશ્ચિમી ક્ષેત્ર - ગોલ્ડન ગેટથી મોસ્કો ચોકી સુધી. ગુબસોવનારખોઝ, હાઉસ ઓફ યુનિયન્સ, સોવિયેત પાર્ટી સ્કૂલ અને મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ કોલેજ સ્થિત હતી;

સ્લોબોડસ્કોય જિલ્લો એ કોતરની પાછળનો પશ્ચિમી વિસ્તાર છે જ્યાં લશ્કરી કર્મચારીઓ, કોચમેન અને નાના માળીઓની વસાહતો આવેલી છે.

વ્લાદિમીર શહેર સ્પષ્ટપણે સ્થિર ટોપોનીમી સાથે કમનસીબ હતું. નામો અને સીમાઓમાં લીપફ્રોગ પણ શહેરી વિસ્તારોના ઇતિહાસને અસર કરે છે. અને કંઈક અમને કહે છે કે રહેવાસીઓ તેઓ જાણતા હોય તેવા સ્થાનિક સંદર્ભો અનુસાર તેમના શહેરમાં નેવિગેટ કરવાનું ચાલુ રાખશે, જે ફક્ત એક પેઢીના લોકો જ સમજે છે.

શહેરી વિસ્તારને તેના ઘટક જિલ્લાઓમાં વિભાજીત કરવા માટે માળખાકીય આધાર બનાવવા માટે કે જે શહેરની જીવન પ્રક્રિયાઓને યોગ્ય રીતે ગોઠવે અને તેના પ્રાદેશિક વિકાસને માર્ગદર્શન આપે.

"શહેરો અને નગરોએ ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રો, રહેણાંક વિસ્તારો, જાહેર અને સાંસ્કૃતિક સંસ્થાઓનું નેટવર્ક, ઘરગથ્થુ સાહસો, પરિવહન, એન્જિનિયરિંગ સાધનો અને ઉર્જાનું તર્કસંગત, વ્યાપક સંગઠનનું પ્રતિનિધિત્વ કરવું જોઈએ, જે લોકોના કામ, જીવન અને આરામ માટે શ્રેષ્ઠ શરતો પ્રદાન કરે છે" ( CPSU પ્રોગ્રામ, 1961, p.94). CPSU પ્રોગ્રામની આ જોગવાઈ એ R.G.નો મૂળભૂત આધાર છે.

શહેરનો એક પણ જિલ્લો અન્ય લોકો સાથે વાતચીત અને ક્રિયાપ્રતિક્રિયા વિના, વિભાગની કાર્યકારી ભૂમિકા અને આયોજન માળખું એકાંતમાં અસ્તિત્વમાં નથી. જિલ્લાઓ સમગ્ર શહેરના હેતુ અને બંધારણ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

તેથી, એકમાત્ર સાચી અને જરૂરી પદ્ધતિ એ શહેરના આયોજનનો વ્યાપક ઉકેલ છે, જ્યારે દરેક વ્યક્તિગત ભાગ (જિલ્લો) સામાન્ય યોજના અને શહેરના સ્થાપત્ય અને આયોજન માળખાની એકતા માટેની જરૂરિયાતોને આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે.

જો શહેર માટેનો પ્રદેશ સફળતાપૂર્વક પસંદ કરવામાં આવ્યો હોય, તો પણ શહેરને ઝોન કરવાનો નિર્ણય મોટાભાગે સેનિટરી અને આરોગ્યપ્રદ પરિસ્થિતિઓને નિર્ધારિત કરે છે.

રહેણાંક વિસ્તારોની સેનિટરી સ્થિતિ ઔદ્યોગિક વિસ્તારોના સાચા સંબંધિત સ્થાન પર આધારિત છે. અને રહેણાંક વિસ્તારો. ઔદ્યોગિક પસંદગી જોખમી ઉદ્યોગોની પ્લેસમેન્ટ માટેના જિલ્લાઓ એવી રીતે હાથ ધરવા જોઈએ કે જેથી તેઓ રહેણાંક જિલ્લાઓ પરની પ્રતિકૂળ અસરોને બાકાત રાખે (સેનિટરી પ્રોટેક્શન ઝોન જુઓ). સેનિટરી પરિસ્થિતિઓને કારણે અથવા બિનતરફેણકારી કુદરતી લક્ષણોને લીધે, રહેણાંક વિસ્તારો કેટલીકવાર ઔદ્યોગિક વિસ્તારોથી નોંધપાત્ર અંતરે સ્થિત હોય છે.

જિલ્લો જો કે, વસ્તી અને ઉદ્યોગ વચ્ચે અનુકૂળ અને સસ્તું સંચાર સુનિશ્ચિત કરવા.

આપણા જિલ્લાઓમાં, ઔદ્યોગિક પ્રક્રિયાઓના હાનિકારક પ્રભાવોને કૃત્રિમ રીતે દૂર કરવાની ઘણી વાર જરૂર પડે છે. રહેણાંક વિસ્તારની સેનિટરી પરિસ્થિતિઓને વધુ ખરાબ કર્યા વિના ઘરને કામના સ્થળની નજીક લાવવા માટે ઉત્પાદન અથવા તકનીકી રીતે પ્રદેશની પ્રતિકૂળ કુદરતી પરિસ્થિતિઓને દૂર કરો.

શહેરને ઝોન કરતી વખતે, શહેરી વસ્તીની હિલચાલનું સ્પષ્ટ અને સરળ સંગઠન પણ મહત્વપૂર્ણ છે. રોજગારના સ્થળો સાથે અનુકૂળ સંચાર પૂરો પાડવો એ મુખ્ય છે. શહેર ઝોનિંગ માટેની આવશ્યકતાઓ.

જ્યારે કોઈ શહેર વિકસિત થાય છે, ત્યારે તેનો નોંધપાત્ર ભાગ પોતાને પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં શોધી શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે. જટિલ ભૂપ્રદેશ અથવા સ્વેમ્પ્સ અને પીટલેન્ડ્સના ફેલાવાને કારણે. પર્વતીય વિસ્તારોમાં, રાહતની રચના એ ઝોનિંગના નિર્ધારિત પરિબળોમાંનું એક છે. તે ભૂગર્ભ માળખાના નિર્માણ, શહેરી પરિવહન ઉકેલો, રૂટીંગ અને જાહેર વિસ્તારોના સંગઠનને જટિલ બનાવે છે. આ મુશ્કેલીઓ કેટલાક કિસ્સાઓમાં પ્રદેશ અથવા વિભાગનો ઉપયોગ છોડી દેવા દબાણ કરે છે. રહેણાંક, સમુદાય અથવા ઔદ્યોગિક હેતુઓ માટે પ્લોટ. વિકાસ, જે શહેરી પ્રદેશના વિભાજનમાં તેની સીધી અભિવ્યક્તિ શોધે છે.

જો જરૂરી હોય તો, ઇજનેરી પગલાં દ્વારા બિનતરફેણકારી ભૂપ્રદેશની લાક્ષણિકતાઓને દૂર કરી શકાય છે, જેના પરિણામે જે પ્રદેશો તેમની કુદરતી પરિસ્થિતિઓને કારણે અયોગ્ય છે તે વિકાસ માટે સ્વીકાર્ય સ્થિતિમાં લાવવામાં આવે છે.

શહેરનું આયોજન માળખું બનાવે છે અને શહેરી આયોજન પ્રણાલીનો ભાગ છે તેવા તમામ ઘટકોમાંથી, પ્રદેશની જરૂરિયાતોના સંબંધમાં લીલી જગ્યાઓ (જુઓ ગાર્ડન અને પાર્ક બાંધકામ)નો ઉપયોગ સૌથી વધુ લવચીક છે. ઇન્ટ્રા-સિટી લેન્ડસ્કેપિંગની સિસ્ટમ, શહેરના જીવનમાં એક શક્તિશાળી હીલિંગ પરિબળ હોવાને કારણે, ઉપનગરીય વિસ્તારના વન ઉદ્યાનો સાથે જોડાયેલ હોવું જોઈએ અને તેની સાથે એક જ સંકુલ બનાવવું જોઈએ. જો ત્યાં પાણીના બેસિન હોય, તો શહેરી વાવેતર તેમની સાથે જોડવા જોઈએ, જે હરિયાળીના આરોગ્યપ્રદ મૂલ્યમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે. ઔદ્યોગિક, રહેણાંક અને ઉપયોગિતા સેવાઓની ફાળવણી કરતી વખતે. જિલ્લાઓ અને જ્યારે આ સંકુલોની સોસાયટીઓ અને કેન્દ્રો શોધી રહ્યા હોય, ત્યારે તેમના સંબંધો અને ફોરેસ્ટ પાર્ક બેલ્ટ અથવા ઉપનગરીય વિસ્તારના મનોરંજન વિસ્તારો સાથેના જોડાણો ખાસ કરીને ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ.

ચોક્કસ હેતુઓ માટે શહેરના પ્રદેશનો વિકાસ સંખ્યાબંધ તકનીકી સમસ્યાઓના ઉકેલ સાથે સંકળાયેલ છે. કાર્યો અને ઘણીવાર તેણીની પ્રારંભિક ઇજનેરી તાલીમ સાથે. આર. શહેર, તેના આયોજનના પ્રથમ તબક્કામાંનું એક હોવાથી, વિવિધ મુદ્દાઓને આવરી લે છે અને મોટાભાગે શહેરના આયોજન અને વિકાસની અનુગામી સમસ્યાઓના ઉકેલ માટે પૂર્વનિર્ધારિત કરે છે.

પરિચય

આ શહેર, એક પ્રાચીન અને તે જ સમયે માનવ વસાહતનું સૌથી આધુનિક સ્વરૂપ હોવાને કારણે, તે જ સમયે સ્થાપત્ય, ઇતિહાસ, ભૂગોળ, અર્થશાસ્ત્ર, કલા ઇતિહાસના ક્ષેત્રના નિષ્ણાતો દ્વારા જ નહીં, પરંતુ તે પણ નજીકના ધ્યાનનો વિષય છે. વિવિધ વ્યવસાયોના લોકોની વિશાળ શ્રેણી દ્વારા.

વિશ્વના દરેક ક્ષેત્રને તેના કુદરતી અને ભૌગોલિક વાતાવરણ, સ્થાન, સ્થાનિક વસ્તીની પરંપરાઓ અને રિવાજો, રાજકીય માળખું, સાંસ્કૃતિક વિકાસનું સ્તર, વસાહતો વચ્ચેના સંબંધોની પ્રકૃતિ અને અન્ય ઘણા પરિબળો દ્વારા અલગ પાડવામાં આવે છે. તેથી, દરેક પ્રદેશની પોતાની વ્યાખ્યાઓ અને માપદંડો હશે જે આટલી સરળ લાગતી, પરંતુ હકીકતમાં શહેરની ખૂબ જ જટિલ અને બહુપક્ષીય ખ્યાલ હશે.

શહેરની વસ્તી પરિવહન આર્થિક

1. શહેર: ખ્યાલ, વ્યાખ્યા માપદંડ

શહેરનો ખ્યાલ સેટલમેન્ટ નેટવર્કમાં કેન્દ્રના વિચાર સાથે અસ્પષ્ટ રીતે જોડાયેલો છે - કાર્યાત્મક, વસ્તીવાળું, રહેણાંક. આર્થિક દ્રષ્ટિએ, શહેર, શહેરી વસાહત, મુખ્યત્વે વસ્તી ધરાવતો વિસ્તાર છે જે તેના રહેવાસીઓના મુખ્ય વ્યવસાય દ્વારા કૃષિ સાથે સંકળાયેલ નથી. (1)

"શહેર" ની વિભાવના સમય અને અવકાશ બંનેમાં બદલાતી રહે છે. છેવટે, વ્યક્તિગત દેશોમાં શહેરોને ઓળખવા માટેના માપદંડો ખૂબ જ વૈવિધ્યસભર છે.

શહેરની વ્યાખ્યા ગ્રામીણ વિસ્તારો સાથે વિરોધાભાસ, શહેરની લઘુત્તમ વસ્તી નક્કી કરવા, વહીવટી કાર્યો કરવા અને અન્ય લાક્ષણિકતાઓ પર આધારિત છે. રશિયામાં, શહેરોમાં ઓછામાં ઓછા 12 હજાર રહેવાસીઓની વસ્તી ધરાવતા કેન્દ્રોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી 85% અથવા વધુ વસ્તી કામદારો અને કર્મચારીઓ છે; યુક્રેન, ઉઝબેકિસ્તાન, મોલ્ડોવા, કિર્ગિસ્તાન અને તાજિકિસ્તાનમાં - 10 હજાર લોકો; કઝાકિસ્તાન, લાતવિયા, આર્મેનિયા, એસ્ટોનિયામાં - 8 હજાર લોકો; બેલારુસ - 6 હજાર લોકો; જ્યોર્જિયા અને અઝરબૈજાન - 5 હજાર લોકો; લિથુઆનિયામાં - સંખ્યાત્મક મર્યાદા વ્યાખ્યાયિત નથી. (2) કઝાકિસ્તાનમાં, શહેરી વસાહતોમાં પ્રજાસત્તાક, પ્રાદેશિક અને જિલ્લા મહત્વના શહેરોનો સમાવેશ થાય છે; ગ્રામીણ માટે - અન્ય તમામ વસાહતો, તેમના વહીવટી ગૌણને ધ્યાનમાં લીધા વિના. શહેરો વિભાજિત થયેલ છે:

) પ્રજાસત્તાક મહત્વના શહેરો, જેમાં વિશિષ્ટ રાષ્ટ્રીય મહત્વ હોય અથવા 10 લાખથી વધુ લોકોની વસ્તી હોય તેવા વસાહતોનો સમાવેશ થાય છે;

) પ્રાદેશિક મહત્વના શહેરો, જેમાં વસાહતોનો સમાવેશ થાય છે જે મુખ્ય આર્થિક અને સાંસ્કૃતિક કેન્દ્રો છે, વિકસિત ઔદ્યોગિક અને સામાજિક માળખાકીય સુવિધાઓ અને 50 હજારથી વધુ લોકોની વસ્તી છે;

) જિલ્લાના મહત્વના શહેરો, જેમાં નિર્જન વિસ્તારોનો સમાવેશ થાય છે, જેના પ્રદેશ પર ઔદ્યોગિક સાહસો, જાહેર ઉપયોગિતાઓ, જાહેર આવાસ, ઓછામાં ઓછા 10 હજારની વસ્તી સાથે શૈક્ષણિક અને સાંસ્કૃતિક-શૈક્ષણિક, તબીબી અને વેપાર સુવિધાઓનું વિકસિત નેટવર્ક છે. લોકો, જેમાંથી કામદારો, કર્મચારીઓ અને તેમના પરિવારના સભ્યો કુલ વસ્તીના બે તૃતીયાંશથી વધુ છે.(3)

સામાન્ય ભૌગોલિક પરિભાષાના શબ્દકોશમાં, શહેરને બિન-કૃષિ કાર્યોના વર્ચસ્વ સાથે કોમ્પેક્ટ વસાહત તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, જેમાં લોકોના સમુદાયની રચના કરવામાં આવે છે જે પરિસ્થિતિઓમાં જીવનની એક અનન્ય રીત તરફ દોરી જાય છે જે આસપાસના ગ્રામ્ય વિસ્તારોથી ચોક્કસ રીતે અલગ હોય છે. મોટી ઇમારતો અને અન્ય લાક્ષણિક રચનાઓ સાથે વિકાસના સ્વરૂપમાં એન્થ્રોપોજેનિક પરિવર્તનનો પ્રકાર (4)

શહેરને વ્યાખ્યાયિત કરવાના માપદંડોમાં તફાવતોએ યુએનના આંકડાકીય અભ્યાસોને 2 એકાઉન્ટિંગ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યા: કહેવાતા "રાષ્ટ્રીય માપદંડ" અને "માણદાત્મક પરિમાણો" (લઘુત્તમ માપદંડ 5,000 થી 20,000 રહેવાસીઓનો છે).

શહેર તરીકે વર્ગીકરણ માટે વસ્તી માપદંડ ખૂબ જ વૈવિધ્યસભર છે: આઇસલેન્ડ, સ્વીડન, નોર્વેમાં 200 રહેવાસીઓ; 250 રહેવાસીઓ - ડેનમાર્કમાં; 400 - અલ્બેનિયામાં; 1,000 - ઓસ્ટ્રેલિયા, કેનેડા, સ્કોટલેન્ડ, મલેશિયામાં; 1,500 - આયર્લેન્ડમાં; 2,000 - જર્મની, નેધરલેન્ડ, ઇઝરાયેલ, આર્જેન્ટિના, ફ્રાન્સ, પોર્ટુગલમાં; 2,500 - યુએસએ, થાઇલેન્ડ, મેક્સિકો, વેનેઝુએલામાં; 4,000 - દક્ષિણ કોરિયામાં; 5,000 - ઑસ્ટ્રિયા, ચેક રિપબ્લિક, તુર્કી, ભારત, ઈરાનમાં; 10,000 - ઇટાલી, સ્પેન, ગ્રીસમાં; 12,000 - રશિયામાં; 20,000 - નાઇજીરીયામાં; 50,000 - જાપાનમાં.

કેટલાક દેશોમાં, માત્રાત્મક માપદંડ લાગુ કરવામાં આવતો નથી, ઉદાહરણ તરીકે, બોલિવિયા, બ્રાઝિલ, કોસ્ટા રિકા, એક્વાડોર, અલ સાલ્વાડોર, હૈતી, હોન્ડુરાસ, નિકારાગુઆમાં. ઈંગ્લેન્ડ અને વેલ્સ, બલ્ગેરિયા, હંગેરી, ન્યુઝીલેન્ડ, નોર્વે, પેરાગ્વે, પોલેન્ડ, રોમાનિયા, ફિનલેન્ડ, સ્વીડન, દક્ષિણ આફ્રિકા, જાપાનમાં, શહેરની સ્થિતિ કાયદા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

કેટલાક દેશોમાં, જેમ કે ચીન, બ્રાઝિલ, ડેનમાર્ક, તમામ વહીવટી કેન્દ્રોને શહેરો ગણવામાં આવે છે, તેમાં આર્થિક કાર્યોના કદ અને વિકાસને ધ્યાનમાં લીધા વિના. અલગ-અલગ દેશોમાં શહેરોને ઓળખવા માટેના માપદંડો સમય સાથે બદલાતા રહે છે, કારણ કે શહેરીકરણના ઊંડું થતાં, ગ્રામીણ અને શહેરી વિસ્તારો વચ્ચેનો તફાવત વધુને વધુ મુશ્કેલ બનતો જાય છે.

યુ પ્લેટોનોવના મતે, બિન-કૃષિ પ્રવૃત્તિઓમાં રોકાયેલા મોટા લોકો માટે શહેર એ મહત્વપૂર્ણ પ્રવૃત્તિનું સ્થળ છે, જે રાજ્યના કાયદા અનુસાર, શહેરો તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.

ક્વિન અને કાર્પેન્ટરના મતે, શહેરની કલ્પનાને અસ્તિત્વના સમય અથવા કબજા હેઠળના વિસ્તારના સંદર્ભમાં લોકો અને ઇમારતોના ભવ્ય સંગઠન તરીકે સમજવામાં આવે છે, જે ખાસ પ્રકારની પ્રવૃત્તિ દ્વારા અલગ પડે છે.

ડિકિન્સન શહેર માટે નીચેનો ખ્યાલ આપે છે - તે એક કેન્દ્રિય વસાહત છે, જેમાંથી મોટાભાગની કાર્યકારી વસ્તી બિન-કૃષિ પ્રવૃત્તિઓમાં રોકાયેલી છે.(5)

આજે શહેરો પ્રગતિના એન્જિન તરીકે ઓળખાય છે. તેમાંથી જ બધું નવું જન્મે છે અને ફેલાય છે. શહેરો એક પ્રકારની સર્જનાત્મક પ્રયોગશાળાઓ, માનવતાની આધ્યાત્મિક કાર્યશાળાઓ છે.

વસાહતના સ્વરૂપ તરીકે શહેરમાં ઘણા નિર્વિવાદ ફાયદા છે, જે કમનસીબે, સ્પષ્ટ ગેરફાયદાઓની સમાન મોટી સંખ્યામાં ભારણ ધરાવે છે. આવી અસંગતતાએ શહેર, તેની અસરકારકતા અને તેના અસ્તિત્વના અધિકાર વિશે ચર્ચાઓને જન્મ આપ્યો છે. કેટલાક શહેરોને શાશ્વત માને છે, અન્ય લોકો એવા સમયનું સ્વપ્ન રાખે છે જ્યારે કોઈ શહેરો નહીં હોય, ઓછામાં ઓછા કોઈ વિશાળ શહેરો નહીં હોય.

શહેર, સંશોધનના ઉદ્દેશ્ય તરીકે, ભૂગોળ માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, જે તેના તમામ પેટાકંપની વિજ્ઞાન માટે તેમાં એપ્લિકેશન શોધે છે અને શહેરનો અભ્યાસ કરીને, એક સંકલિત વિજ્ઞાન તરીકે તેની સંભવિતતાનો અહેસાસ કરી શકે છે. એન્ટરપ્રાઇઝિસ અને ઉપકરણોનો સંગ્રહ હોવાને કારણે જે પર્યાવરણ પર મજબૂત અસર કરે છે, શહેર માત્ર તંગ ઇકોલોજીકલ પરિસ્થિતિ ધરાવતો વિસ્તાર જ નહીં, પણ એક પરિબળ પણ છે જે વિશાળ વિસ્તારની અંદર સમાન પરિસ્થિતિમાં ક્યારેક ખૂબ જ તીવ્ર ફેરફાર કરે છે. લેન્ડસ્કેપ ટકાઉપણાની સમસ્યાઓની વિચારણા, જે આધુનિક ભૂગોળ સાથે વ્યવહાર કરે છે, તે શહેરનો અભ્યાસ કર્યા વિના અશક્ય છે, જેમાં કુદરત મજબૂતાઇની આકરી કસોટીને આધિન છે.

શહેરને એક અનન્ય સિસ્ટમ તરીકે પણ ગણી શકાય, જે ત્રણ મુખ્ય સબસિસ્ટમનું સંયોજન છે: વસ્તી, આર્થિક આધાર અને જીવન આધાર ક્ષેત્ર. જટિલ સિસ્ટમ તરીકે શહેરની વિશિષ્ટતા એ છે કે તેમાં સામાજિક, તકનીકી અને કુદરતી તત્વોનો સમાવેશ થાય છે.

વસ્તી. શહેર, સૌ પ્રથમ, એક વિશાળ વસ્તી ધરાવતો વિસ્તાર છે. વસ્તી એ શહેરની મુખ્ય સબસિસ્ટમ છે, જે અન્ય તમામ સબસિસ્ટમના પરિમાણો અને સંગઠનને નિર્ધારિત કરે છે. તેની વસ્તી, એટલે કે. રહેવાસીઓની સંખ્યા એ તમામ શહેરી આયોજન ગણતરીઓ માટે અને વ્યુત્પન્ન સૂચકાંકો મેળવવા માટે મૂળભૂત સૂચક છે જે શહેરને જુદા જુદા દૃષ્ટિકોણથી લાક્ષણિકતા આપે છે.

શહેરી વસ્તી 3 સ્ત્રોતોમાંથી રચાય છે:

એ) કુદરતી વધારો;

b) યાંત્રિક વૃદ્ધિ;

વી) ગ્રામીણ વસાહતોનું વહીવટી પરિવર્તન અથવા શહેરની મર્યાદામાં તેમનો સમાવેશ.

કુદરતી અને યાંત્રિક વૃદ્ધિનો ગુણોત્તર શહેરના પ્રકાર, તેની "ઉંમર" અને કદ પર આધારિત છે. નવા શહેરોમાં, વસ્તી યાંત્રિક વૃદ્ધિને કારણે રચાય છે. તે જ સમયે, નવા શહેરોમાં યુવાનોના વર્ચસ્વને કારણે, ઊંચો જન્મ દર અને ઓછા મૃત્યુને કારણે કુદરતી વૃદ્ધિનો દર પણ વધુ છે. મોટા શહેરોમાં, મુખ્યત્વે લોકોનું કહેવાતું આકર્ષણ જોવા મળે છે, અને નાના શહેરોમાં વસ્તીનું વળતર અથવા બહારનો પ્રવાહ જોવા મળે છે.

વસ્તીની લિંગ અને વય લાક્ષણિકતાઓ શહેરની શ્રમ સંભવિતતાને લાક્ષણિકતા આપવાનું શક્ય બનાવે છે.

રાષ્ટ્રીય બંધારણ મુજબ, શહેરની વસ્તી ગામડા કરતાં વધુ વિજાતીય છે. શહેરોમાં, જેમ જેમ સ્થળાંતરના ગાંઠો વહે છે, ત્યાં બહુરાષ્ટ્રીય વસ્તી બનાવવાની તકો છે, જેની સાથે તેની ધાર્મિક રચના સંકળાયેલી છે, ઉદાહરણ તરીકે, ધર્મ દ્વારા વસ્તીનું વિતરણ, જે શહેરની સૂક્ષ્મ ભૂગોળમાં પોતાને પ્રગટ કરી શકે છે.

બજાર અર્થતંત્ર ધરાવતા દેશોમાં, સામાજિક રેખાઓ સાથે શહેરી વસ્તીનું સ્તરીકરણ સ્પષ્ટપણે દૃશ્યમાન છે. આ વિવિધ આવકવાળા તેના વ્યક્તિગત જૂથોના પ્રાદેશિક એકલતામાં વ્યક્ત થાય છે, અસ્તિત્વમાં, એક તરફ, ભદ્ર વિસ્તારો અને બીજી તરફ, ગરીબીનો પટ્ટો બનાવે છે તે વિસ્તારો જ્યાં વંચિત લોકો રહે છે.

મોટા શહેરોની લાક્ષણિકતા એ છે કે નિવાસ સ્થાનો, કાર્યસ્થળો અને સેવા સુવિધાઓની અવકાશી દૂરસ્થતાને કારણે વસ્તીની ઉચ્ચ ગતિશીલતા. શહેરી ફેલાવાને કારણે શહેરી પરિવહન માર્ગો લાંબા થાય છે અને પરિવહન સેવાઓને જટિલ બનાવે છે.

શહેરના આર્થિક આધારમાં બે મુખ્ય ભાગોનો સમાવેશ થાય છે - શહેર-નિર્માણ અને શહેર સેવા આપતા ઉદ્યોગો. તેમની વચ્ચેનો તફાવત મૂળભૂત છે; સરહદ તદ્દન મનસ્વી છે, અને કેટલાક શહેરોમાં તે ખૂબ જ અસ્પષ્ટ છે.

શહેર બનાવતા ઉદ્યોગો શહેરનો ઉત્પાદન ચહેરો, તેની વિશેષતા, શ્રમના સામાજિક વિભાગમાં સ્થાન, દેશ, પ્રદેશ અને શહેરના પર્યાવરણની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટેનું શહેરનું કાર્ય દર્શાવે છે.

શહેર અને તેની વસ્તી માટે શહેર સેવા ઉદ્યોગો અસ્તિત્વ ધરાવે છે. તેઓ એવા ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરે છે જેનો સ્થાનિક રીતે વપરાશ થાય છે. ઉદ્યોગોનું શહેર-નિર્માણ અને શહેર-સેવામાં અસ્પષ્ટ વિભાજન એ હકીકતને કારણે થાય છે કે સમાન સાહસો અન્ય કેન્દ્રો અને પ્રદેશોમાં નિકાસ કરવાના હેતુથી અને સ્થાનિક ગ્રાહકો માટે રચાયેલ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, રિસોર્ટ શહેરોમાં, સામાન્ય રીતે સેવા ઉદ્યોગો એવા ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરે છે જેનો ઉપયોગ ફક્ત કાયમી રહેવાસીઓ દ્વારા જ થતો નથી, એટલે કે. આંશિક રીતે શહેર-રચનાનું મહત્વ મેળવો.

સમગ્ર શહેર સાથે મળીને શહેર-રચનાનો આધાર સતત ઉત્ક્રાંતિની પ્રક્રિયામાં છે, અને તે જ જરૂરી ફેરફારોના પ્રેરક તરીકે કાર્ય કરે છે.

જીવન સહાયક ક્ષેત્ર, જેમાં સામાજિક અને તકનીકી માળખાકીય સુવિધાઓ (પરિવહન, એન્જિનિયરિંગ સિસ્ટમ્સ, હાઉસિંગ, સેવાઓ) ના વિવિધ ક્ષેત્રોનો સમાવેશ થાય છે, જે વસ્તીના જીવન અને આર્થિક આધારની કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે.(6)

સામાજિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિવિધ પ્રકારની સેવાઓ - શિક્ષણ, સારવાર, મનોરંજન, ખાદ્યપદાર્થો અને ઔદ્યોગિક માલસામાનની ખરીદી વગેરે માટે શહેરી વસ્તીની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા પર કેન્દ્રિત છે. વસ્તીને પૂરી પાડવામાં આવતી સેવાઓની શ્રેણી ખૂબ વિશાળ છે, અને તેથી આ ક્ષેત્રમાં ઘણા ઉદ્યોગો છે. સમગ્ર શહેરમાં સંસ્થાઓ અને સેવા સાહસોનું વિતરણ શહેરના રહેવાસીઓ દ્વારા તેમની મુલાકાતોની આવર્તન અને સેવાઓની પ્રકૃતિ પર આધારિત છે. નાગરિકોને દૈનિક સેવાઓ પૂરી પાડતી વસ્તુઓ રહેણાંક વિસ્તારોની શક્ય તેટલી નજીક હોય છે અને તેમાં બનેલી હોય છે. સંસ્થાઓ અને સાહસો કે જે સામયિક અને એપિસોડિક માંગ માટે સેવાઓની શ્રેણી પૂરી પાડે છે તે સામાન્ય રીતે વારંવાર મુલાકાત લેવાયેલા સ્થળોની નજીક સ્થિત હોય છે જ્યાં સારી સુલભતા હોય છે. સાંસ્કૃતિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના ઑબ્જેક્ટ્સ - થિયેટર, કોન્સર્ટ અને એક્ઝિબિશન હોલ, મ્યુઝિયમ, તેમજ સૌથી મોટા ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોર્સ અને મુખ્ય વિશિષ્ટ સ્ટોર્સ - શહેરના મધ્ય ભાગ તરફ ગુરુત્વાકર્ષણ કરે છે. મોસ્કો જેવા વિશાળ શહેરમાં પણ, આ એકદમ સ્પષ્ટ રીતે વ્યક્ત થાય છે.

શહેરને પરિવહન સાથે પ્રદાન કરવું અને તેમાં ટ્રાફિકનું આયોજન કરવું એ આજે ​​એકવીસમી સદીના શહેરોની મુખ્ય સમસ્યાઓમાંની એક છે. ટ્રાફિકના પ્રવાહમાં વધારા સાથે, શક્તિશાળી, મલ્ટી-લેન હાઇવેની સિસ્ટમ બનાવવી જરૂરી છે જેમાં ઉચ્ચ ક્ષમતા હોય. આવા પરિવહન કોરિડોર, જ્યારે છૂટાછવાયા શહેરના ભાગોને જોડે છે, ત્યારે તેમની બંને બાજુઓ પર સ્થિત પ્રદેશોની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને એક સાથે જટિલ બનાવે છે. જાળવણી માટે લાયક ઐતિહાસિક વાતાવરણ ધરાવતા પ્રાચીન શહેરોમાં, આવા પરિવહન કોરિડોરનું નિર્માણ અશક્ય છે, કારણ કે તેના માટે મોટી સંખ્યામાં ઇમારતોને તોડી પાડવાની જરૂર છે.(7)

શહેરોનું વર્ગીકરણ અને ટાઇપોલોજી

શહેરોના અભ્યાસમાં એક મહત્વપૂર્ણ વિભાગ છે તેમનું વર્ગીકરણ અને ટાઇપોલોજી. વર્ગીકરણનો અર્થ સામાન્ય રીતે એક વિશેષતા અથવા તેના સંયોજન અનુસાર શહેરોનું વિતરણ થાય છે. ટાઇપોલોજી એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર શહેરોની સંપૂર્ણતા (પ્રકારો) ને ઓળખવા તરીકે સમજવી જોઈએ, અને આ પ્રકારોએ સતત શ્રેણી બનાવવી જરૂરી નથી, જ્યાં સૂચકોના મૂલ્યો વધે છે અને તમામ પ્રકારની વસાહતોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. , તેમના વર્ગીકરણની જેમ. પરિણામે, આ કાર્યો નજીકના અને એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે, પરંતુ સમાન નથી. ટાઇપોલોજી એ સામાન્યીકરણનું ઉચ્ચ સ્તર છે, જે આપણને શહેરોનું વ્યાપક વર્ણન આપવા દે છે અને તેના આધારે, તેમના વિકાસ માટેની વ્યૂહરચના દર્શાવે છે.

શહેરોના નીચેના વર્ગીકરણનો ઉપયોગ મોટાભાગે ભૂગોળમાં થાય છે:

)કદ દ્વારા (વસ્તી, અથવા વસ્તી);

) કાર્યો;

)શ્રમના પ્રાદેશિક વિભાગમાં ભાગીદારીની ડિગ્રી;

)મૂળ;

) EGP અનુસાર.

કદ દ્વારા શહેરોનું વર્ગીકરણ વ્યાપક છે. તેની ઘણી લાક્ષણિકતાઓ, જેમ કે વિકાસ દર, વસ્તી વિષયક તત્વો, આયોજન, કાર્યાત્મક માળખું વગેરે, શહેર કેટલું વિશાળ છે તેના પર આધાર રાખે છે.

આપણા દેશમાં વસ્તીના કદના આધારે, શહેરોના નીચેના જૂથોને અલગ પાડવામાં આવે છે: નાના - 20,000 રહેવાસીઓ સુધી, મધ્યમ - 20,000 -100,000 રહેવાસીઓ, મોટા - 100,000 -500,000 રહેવાસીઓ, સૌથી મોટા - 500,000,000,000,000,000,000,000,000 મિલિયન રહેવાસીઓ છે. શહેરો (8)

અન્ય લેખક (Lappo G.M.) થોડું અલગ વર્ગીકરણ આપે છે: નાના - 50,000 રહેવાસીઓ સુધી, મધ્યમ - 50,000 -100,000 રહેવાસીઓ, મોટા - 100,000 -250,000 રહેવાસીઓ, મોટા -250,000,00,00,00,500,500,500,500 000 રહેવાસીઓ, કરોડપતિ શહેરો. 100,000 રહેવાસીઓનો માઇલસ્ટોન મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારે આ મૂલ્ય પહોંચી જાય છે, ખાસ કરીને રશિયન પરિસ્થિતિઓમાં, શહેરી વસાહત પ્રમાણમાં સંપૂર્ણ શહેર બની જાય છે. 1,000,000 લોકોનો સીમાચિહ્ન સામાન્ય રીતે શહેરના વિકાસને સૌથી મોટા સમૂહમાં ચિહ્નિત કરે છે. આ વર્ગીકરણ અમુક હદ સુધી ટાઇપોલોજી સાથે એકરુપ છે: આપણે અમુક પ્રકારના વસાહતો તરીકે નાના, મોટા શહેરો, કરોડપતિ શહેરો વિશે વાત કરી શકીએ છીએ.

પેરેડેરી એ.એ. પણ તેનું વર્ગીકરણ આપે છે. તેમના મતે, શહેરની નીચલી મર્યાદા સામાન્ય રીતે ઓછામાં ઓછી 10,000 લોકોની વસ્તી ધરાવતું માનવામાં આવે છે.

50,000 -100,000 લોકોની વસ્તી ધરાવતા શહેરોને 100,000 થી વધુ લોકોની વસ્તી ધરાવતા શહેરોને પરંપરાગત રીતે મોટા તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, અને 50,000 થી ઓછી વસ્તીવાળા - નાના.

છેલ્લા જૂથમાં અપૂરતી રીતે વિકસિત કાર્યાત્મક માળખું, મોનોફંક્શનલ મુદ્દાઓ તેમજ અપૂરતી રીતે વિકસિત શહેરી અર્થતંત્ર સાથેના ઘણા મુદ્દાઓ શામેલ છે. તેથી, 50,000 થી ઓછી વસ્તી ધરાવતા શહેરોના જૂથ અને 20,000 થી વધુ વસ્તી ધરાવતા શહેરોના જૂથમાં તફાવત કરવો જરૂરી છે, કારણ કે વિકાસ યોજનાઓના વૈજ્ઞાનિક વિશ્લેષણ અથવા મૂલ્યાંકનનું પરિણામ ઘણીવાર આના પર નિર્ભર કરે છે 5,000 -10,000 લોકોની વસ્તી ધરાવતા મોટાભાગના શહેરોના આર્થિક આધારમાં, મહત્તમ 20,000 -25,000 લોકો સુધી અને 30,000 -50,000 લોકોની વસ્તી ધરાવતા શહેરો વચ્ચે નોંધપાત્ર તફાવત છે.

20,000 લોકો સુધીની વસ્તી ધરાવતા શહેરો (તેમજ સમાન કદના તમામ શહેરી વસાહતો, જેમાં શહેરી-પ્રકારની વસાહતોનો સમાવેશ થાય છે)ને નાના તરીકે વર્ગીકૃત કરવા જોઈએ, જ્યારે 20,000-50,000 લોકોની વસ્તી ધરાવતા શહેરો વચ્ચે સંક્રમણિક પ્રકારની શ્રેણી છે. બંનેની લાક્ષણિકતાઓની હાજરી સાથે નાના અને મધ્યમ કદના. તેમને વેલ્ટરવેઇટ કહી શકાય. કેટલાક સૂચકાંકો અનુસાર, ઉદાહરણ તરીકે, ઉદ્યોગ અને બાંધકામમાં કાર્યરત વસ્તીના હિસ્સાની દ્રષ્ટિએ, આ શહેરો મધ્યમ અને મોટા શહેરોની નજીક છે, જ્યારે અન્યમાં, ઉદાહરણ તરીકે, સેવામાં કાર્યરત વસ્તીના હિસ્સાની દ્રષ્ટિએ. ઉદ્યોગો, તેઓ નાનાની નજીક છે. (1)

કાર્યો દ્વારા શહેરોનું વર્ગીકરણ. વિવિધ કાર્યોના વર્ચસ્વ અને સંયોજનના આધારે, શહેરોના 5 મુખ્ય જૂથોને અલગ પાડવામાં આવે છે.

)મલ્ટિફંક્શનલ, જેમાં વિકસિત ઉદ્યોગ અને પરિવહન સાથે શહેરની રચનાના મહત્વના વહીવટી, રાજકીય, સાંસ્કૃતિક અને આર્થિક કાર્યોનું સંયોજન છે. આ મુખ્યત્વે મોટા શહેરો છે જે વિશાળ અને વૈવિધ્યસભર જોડાણો સાથે મહત્વપૂર્ણ પ્રાદેશિક કેન્દ્રો છે.

શહેરો કે જેમાં આંતરપ્રાદેશિક મહત્વના ઔદ્યોગિક અને પરિવહન કાર્યો પ્રબળ છે. યોજનાકીય રીતે, શહેરોના આ જૂથને ઔદ્યોગિક, પરિવહન, ઔદ્યોગિક અને પરિવહનમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

) શહેરો જેમાં વહીવટી, સાંસ્કૃતિક અને સેવા કાર્યો પ્રબળ છે. આ મુખ્યત્વે નાની વસાહતો છે - વિકસિત સંગઠનાત્મક અને આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ સાથે નીચલા વહીવટી પ્રદેશોના સ્થાનિક કેન્દ્રો.

)રિસોર્ટ શહેરો.

વિજ્ઞાનના શહેરો (વિજ્ઞાનના શહેરો).

શ્રમના પ્રાદેશિક વિભાગમાં ભાગીદારીની ડિગ્રી અનુસાર શહેરોનું વર્ગીકરણ. આ વર્ગીકરણ એવા શહેરોને ઓળખે છે જે નાના વિસ્તારોમાં સેવા આપે છે અને સ્થાનિક કેન્દ્રો છે. તેઓ મુખ્યત્વે સ્થાનિક જોડાણોમાં, આંતર-જિલ્લા, આંતર-જિલ્લા અને મજૂરના આંતરરાષ્ટ્રીય વિભાગમાં ભાગ લે છે. આ તફાવતો શહેર દ્વારા કરવામાં આવતા શહેર-નિર્માણ કાર્યોના સ્કેલને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

મૂળ દ્વારા શહેરોનું વર્ગીકરણ. શહેરોના આનુવંશિક વર્ગીકરણમાં, તેઓ સમય અને તેમની ઘટનાના કારણો અનુસાર વિભાજિત કરવામાં આવે છે, અને શહેરના આધુનિક લેઆઉટ અને દેખાવમાં વિવિધ ઐતિહાસિક લક્ષણોની જાળવણીની ડિગ્રી પણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. આ વર્ગીકરણ મહત્વપૂર્ણ છે, ઉદાહરણ તરીકે, શહેરની આંતરિક ભૂગોળનો અભ્યાસ કરતી વખતે, તેની આયોજન સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે.

આર્થિક-ભૌગોલિક સ્થાન (EGP) દ્વારા શહેરોનું વર્ગીકરણ. આ વર્ગીકરણ સૌથી જટિલ અને અત્યાર સુધીનું સૌથી ઓછું વિકસિત છે. તેની મદદથી, તમે વિસ્તારની સંભવિત ક્ષમતાઓ અથવા તેના કેટલાક કેન્દ્રબિંદુઓનું મૂલ્યાંકન કરીને શહેરના ભાવિ વિકાસની દિશાઓ નક્કી કરી શકો છો. EGP પર આધાર રાખીને, શહેરોના વિવિધ જૂથોને અલગ પાડવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, પરિવહન માર્ગોના આંતરછેદ પર સ્થિત જૂથો (નિઝની નોવગોરોડ, નોવોસિબિર્સ્ક, ક્રાસ્નોયાર્સ્ક), મોટા ખાણકામ વિસ્તારોમાં (ડોનેટ્સક, કેમેરોવો, રુડની, ઝાયરીનોવસ્ક), વિકસિત ઉત્પાદન ઉદ્યોગોવાળા વિસ્તારો. (યારોસ્લાવલ, ઇવાનોવો, સેરપુખોવ), સઘન ખેતીના વિસ્તારો (ક્રાસ્નોડાર, સ્ટેવ્રોપોલ, બાર્નૌલ) (1.5).

વિવિધ પ્રકારોમાં શહેરોનું અસ્તિત્વ અને વિભાજન આર્થિક સજીવના વિવિધ ઘટકોની જરૂરિયાત સાથે સંકળાયેલું છે, બંને મલ્ટિડિસિપ્લિનરી અને વિશિષ્ટ.

એ નોંધવું અગત્યનું છે કે કોઈપણ વર્ગીકરણ શરતી છે. શહેરોના મુખ્ય કાર્યાત્મક પ્રકારોની ઓળખ તેમની વચ્ચેના ઘણા સંક્રમણોની હાજરી, મિશ્ર-પ્રકારના શહેરોનું અસ્તિત્વ, તેમજ વધારાના પ્રકારો અને પેટાપ્રકારોને ઓળખવાની શક્યતાને બાકાત રાખતું નથી.

ભૌગોલિક વિજ્ઞાન માટે શહેરી વિકાસની સમસ્યાઓનું વિશેષ મહત્વ છે. શહેરો એ પ્લેટફોર્મ છે કે જેના પર પ્રક્રિયાઓ અને સમસ્યાઓની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા થાય છે, જે બદલામાં ભૌગોલિક વિજ્ઞાનની લગભગ તમામ શાખાઓ દ્વારા અભ્યાસ કરવામાં આવે છે.

શહેરોના અભ્યાસ અને ડિઝાઇન સાથે સંબંધિત મુદ્દા માટે વિવિધ વિજ્ઞાનના અભિગમો અને મંતવ્યો વચ્ચે ક્રિયાપ્રતિક્રિયાની જરૂર છે. શહેરની સમજ હોવી આવશ્યક છે, જે આજના વિશ્વની એક અનોખી ઘટના છે, જ્યાં વ્યક્તિએ સામાજિક, આર્થિક, ભૌગોલિક અને શહેરી આયોજન સમસ્યાઓને હલ કરવાની જરૂર પડશે જે તેમની જટિલતા અને મહત્વમાં અસાધારણ છે.

વપરાયેલ સાહિત્યની સૂચિ

1. પેરેડેરી એ.એ.; લેખ "શહેરોનું વર્ગીકરણ અને ટાઇપોલોજી", અર્થશાસ્ત્ર અને સંચાલન વિભાગ, MSTU 2000

2. કઝાક SSR. 4 વોલ્યુમોમાં સંક્ષિપ્ત જ્ઞાનકોશ; અલ્મા-અતા: મુખ્ય સંપાદક. કઝાક. સોવ જ્ઞાનકોશ, 1988, 608 પૃ.

કઝાકિસ્તાન પ્રજાસત્તાકનો કાયદો 8 ડિસેમ્બર, 1993 ના રોજ "કઝાકિસ્તાન પ્રજાસત્તાકના વહીવટી-પ્રાદેશિક માળખા પર."

3 સામાન્ય ભૌગોલિક શરતોનો શબ્દકોષ/ભૌગોલિક શરતોની ગ્લોસરી: 2 વોલ્યુમોમાં; લેન અંગ્રેજીમાંથી, એડ. એલ.એન. કુદ્ર્યવત્સેવા. - એમ.: પ્રગતિ, 1975-1976. -407+394 સે.

પેર્ટસિક ઇ.એન. Geourbanistics - M.: પ્રકાશન કેન્દ્ર "એકેડેમી", 2009.-432p.

લપ્પો જી.એમ. શહેરોની ભૂગોળ: પાઠયપુસ્તક. geogr માટે મેન્યુઅલ. યુનિવર્સિટીઓ ફેકલ્ટી, - એમ.: હ્યુમનિટ. સંપાદન VLADOS કેન્દ્ર, 1997 - 480 સે.

કોઝલોવા આઈ.વી. ભૌગોલિક-શહેરીશાસ્ત્ર શૈક્ષણિક અને પદ્ધતિસરની સંકુલ. - ટોમ્સ્ક: IDO TSU, 2010. - 86 સે.

પિવોવરોવ યુ.એલ. જીઓર્બન સ્ટડીઝના ફંડામેન્ટલ્સ: અર્બનાઇઝેશન એન્ડ અર્બન સિસ્ટમ્સ. - એમ.: વ્લાડોસ, 1999. - 231 પૃ.

ટ્યુટરિંગ

વિષયનો અભ્યાસ કરવામાં મદદની જરૂર છે?

અમારા નિષ્ણાતો તમને રુચિ ધરાવતા વિષયો પર સલાહ આપશે અથવા ટ્યુટરિંગ સેવાઓ પ્રદાન કરશે.
તમારી અરજી સબમિટ કરોપરામર્શ મેળવવાની સંભાવના વિશે જાણવા માટે હમણાં જ વિષય સૂચવો.

સૌથી અસામાન્ય સરહદ બાર્લે ગામને વિભાજિત કરે છે - નેધરલેન્ડની અંદર એક બેલ્જિયન એન્ક્લેવ, જે બે દેશો વચ્ચે વહેંચાયેલું છે. સદીઓથી, બાર્લે-હેર્ટોગ અને બાર્લે-નાસાઉના રહેવાસીઓ નક્કી કરી શક્યા ન હતા કે જમીન કોની માલિકીની છે. આજે, તેમની વચ્ચેની સરહદ ફક્ત શેરીઓમાં જ નહીં, પણ રહેણાંક ઇમારતો, કાફે અને દુકાનો દ્વારા પણ ચાલે છે. તમે બેલ્જિયમમાં તમારા દાંત સાફ કરી શકો છો, પરંતુ નેધરલેન્ડ્સમાં પથારીમાં જાઓ.

કેટલીકવાર તે સમજવું ખૂબ મુશ્કેલ છે કે તમે બેલ્જિયમમાં છો કે પહેલાથી જ બેલ્જિયમમાં છો. ઘરો પરના ચિહ્નો મદદ કરે છે. બારલામાં બે મેયર, બે સિટી કાઉન્સિલ, બે પોસ્ટ ઓફિસ, બે ફાયર સ્ટેશન, બે પોલીસ સ્ટેશન, બે ટેલિફોન નેટવર્ક, બે ફૂટબોલ ક્લબ છે. અપવાદ તરીકે, ગામના 9,000 રહેવાસીઓ લાંબા-અંતરની લાઇનને બદલે ઘરેલુ દ્વારા એકબીજાને કૉલ કરી શકે છે.

ગોરિઝિયા (ઇટાલી) - નોવા ગોરિકા (સ્લોવેનિયા)

સ્લોવેનિયાની સરહદ પર સ્થિત ઇટાલિયન શહેર ગોરિઝિયાએ પ્રાચીન સમયથી રાજાઓનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું છે. તે ઇટાલી, ઑસ્ટ્રિયા અને ફ્રાંસના પ્રદેશનો ભાગ હતો, જ્યાં નેપોલિયન તેનો સમાવેશ કરે છે. 1916 માં, આ શહેર ઇટાલિયન સૈનિકો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું, અને 1947 માં બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી, ગોરિઝિયાનો પૂર્વ ભાગ યુગોસ્લાવિયામાં સામેલ કરવામાં આવ્યો હતો અને આજે સ્લોવેનિયન શહેર નોવા ગોરિકા છે.

દેશો વચ્ચે સરહદ પર કોઈ નિયંત્રણ નથી - કાર કોઈ અવરોધ વિના સ્લોવેનિયામાં પ્રવેશ કરે છે. પરંતુ બાઇક પાથ હજુ પણ મેટલ વાડ દ્વારા અવરોધિત છે, તેથી સાઇકલ સવારોએ રસ્તા પર આગળ વધવું પડશે. ગોરિઝિયા અને નોવા ગોરિકા એક સ્ટેશન શેર કરે છે. તેની સામેના ચોરસમાં પણ ફૂલ પથારી દ્વારા ચિહ્નિત સરહદ છે. મોટરસાયકલ સવારો અને સાયકલ સવારો તેને સમસ્યા વિના પાર કરે છે, અને વાહનચાલકો આ સ્થાનનો પાર્કિંગ તરીકે ઉપયોગ કરે છે.

વાલ્ગા (એસ્ટોનિયા) - વાલ્કા (લાતવિયા)

1920 માં, લાતવિયાના ઉત્તરમાં સ્થિત વાલ્કા શહેરને સરહદ દ્વારા વિભાજિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેનો ઉત્તરપૂર્વીય ભાગ એસ્ટોનિયામાં પસાર થયો અને તેનું નામ વાલ્ગા હતું. યુએસએસઆરના પતન પછી જ બંને દેશોના રહેવાસીઓ માટે ગંભીર મુશ્કેલીઓ ઊભી થઈ: શહેરો વચ્ચે સરહદ નિયંત્રણો સ્થાપિત થયા. સેંકડો લોકો શાળાએ, કામ પર અથવા ફક્ત મિત્રોની મુલાકાત લેવા દોડી જતા હતા, તેઓને દરરોજ સરહદ પાર કરવા, કાર વીમા, વર્ક પરમિટ માટે ચૂકવણી કરવા અને વિદેશમાં રહેવા માટે સમય પસાર કરવાની ફરજ પડી હતી.

કસ્ટમ્સે અથાક મહેનત કરી. ખાસ કરીને, તેણીએ ખાતરી કરી કે એસ્ટોનિયામાં 10 કિલોથી વધુ બ્લુબેરી લાવવામાં ન આવે; લાતવિયા અને એસ્ટોનિયા 2007 માં શેંગેન ઝોનમાં જોડાયા ત્યાં સુધી 16 વર્ષ સુધી સામાન્ય કરાર સુધી પહોંચી શક્યા નથી અને સરહદ ક્રોસિંગને સરળ બનાવી શક્યા નથી. સરહદ નિયંત્રણો અદૃશ્ય થઈ ગયા છે અને રહેવાસીઓ હવે મુક્તપણે અવરજવર કરે છે.

નિકોસિયા (રિપબ્લિક ઓફ સાયપ્રસ - ઉત્તરી સાયપ્રસ)

1974માં તુર્કીના સૈનિકોના આક્રમણ બાદ સાયપ્રસ ટાપુની રાજધાની તુર્કી અને ગ્રીક એમ બે ભાગમાં વહેંચાઈ ગઈ હતી. એક શકિતશાળી પથ્થરની દિવાલના રૂપમાં સરહદ શહેરના મધ્યભાગમાંથી પસાર થઈ હતી. નિકોસિયા અને લેફકોસિયા (જેમ કે ઉત્તરીય ભાગને તુર્કો કહે છે) વચ્ચેનો દરવાજો એપ્રિલ 2003માં ખોલવામાં આવ્યો હતો અને રાજધાનીના કેન્દ્રમાં જાણે જીવંતતા આવી હતી.

કાફે અને ફેશન સ્ટોર્સ ત્યાં દેખાયા, બાર અને ક્લબ ખુલ્યા. તેથી હવે ગ્રીક લોકો સસ્તી વસ્તુઓ અને જીવંત સંગીત માટે શહેરના ટર્કિશ ભાગમાં જાય છે, જ્યારે તુર્કો દક્ષિણમાં સમૃદ્ધ સ્ટોરની બારીઓ જોવામાં અને લોકપ્રિય ફાસ્ટ ફૂડ પર જમવામાં આનંદ માણે છે. અલગ-અલગ ધર્મ હોવા છતાં શહેરમાં કોઈ તકરાર કે વિવાદ નથી.

નોગેલ્સ (યુએસએ અને મેક્સિકો)

યુએસ સરહદ 3,169 કિમી લાંબી છે અને શહેરો, નગરો, નદીઓ અને રણમાંથી પસાર થાય છે. તે નોગેલ્સ શહેરને પણ પાર કરે છે, જેનો એક ભાગ અમેરિકન રાજ્ય એરિઝોનાનો છે, બીજો ભાગ મેક્સિકન રાજ્ય સોનોરાનો છે. સરહદ ઊંચી દિવાલ છે. સ્વાભાવિક રીતે, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા વધુ સતર્કતાપૂર્વક રક્ષિત છે.

પરંતુ, વધતા જતા સુરક્ષા પગલાં હોવા છતાં, દર વર્ષે વધુને વધુ ગેરકાયદેસર વસાહતીઓ અમેરિકામાં પ્રવેશ કરે છે, અને તેમાંથી નોંધપાત્ર ભાગ અહીં સરહદ પાર કરે છે. નોગેલ્સ, મેક્સિકોમાં તેના અમેરિકન પાડોશી કરતાં દસ ગણા વધુ રહેવાસીઓ છે. શહેરો, એરિઝોનામાં આરામદાયક ઘરો અને સોનોરામાં ઝૂંપડપટ્ટી વચ્ચેનો તફાવત પણ આશ્ચર્યજનક છે.

ડર્બી લાઇન (યુએસએ) - સ્ટેન્સ્ટેડ (કેનેડા)

ડર્બી લાઇન અને સ્ટેનસ્ટેડ યુએસએ અને કેનેડા વચ્ચેની સરહદ પર સ્થિત છે. અગાઉ, આ અનિવાર્યપણે એક શહેરના રહેવાસીઓ મુક્તપણે એકબીજાની મુલાકાત લેતા હતા, પરંતુ 11 સપ્ટેમ્બર, 2001 ના રોજ થયેલા આતંકવાદી હુમલા પછી, બીજા દેશના પ્રદેશમાં પ્રવેશવું અત્યંત મુશ્કેલ બન્યું હતું. સરહદ રક્ષકોને વિદેશી પાસપોર્ટની જરૂર હોય છે, જે અહીં ઘણા લોકો પાસે નથી અને કારની તપાસ પણ કરે છે. દરેક જગ્યાએ સુરક્ષા કેમેરા છે અને રીમાઇન્ડર્સ છે કે ઉલ્લંઘન કરનારાઓને $5,000 નો દંડ અથવા ધરપકડ કરવામાં આવશે.

કેનેડા અને કેનેડાની સરહદ પર પ્રખ્યાત ફ્રી લાયબ્રેરી છે. તેને ખુરશી પર બેસવાની પણ મંજૂરી છે, જેના બે પગ પડોશી દેશના પ્રદેશ પર ઉભા છે, પરંતુ તમે ફક્ત તમારા વતનમાં જ મકાન છોડી શકો છો. સરહદ હાસ્કેલ ઓપેરા હાઉસની બેઠકો હેઠળ પણ ચાલે છે. હોલમાં સ્ટેજ અને અડધી બેઠકો કેનેડાની છે, પરંતુ પ્રવેશ યુએસએમાં આવેલું છે. થિયેટરના બે સરનામા છે. સ્થાનિક રહેવાસીઓ ફેરફારો સાથે મુશ્કેલ સમય પસાર કરી રહ્યા છે, પરંતુ સ્વીકારો કે સલામતી પ્રથમ આવે છે.

કોન્સ્ટાન્ઝ (જર્મની) - ક્રુઝલિંગેન (સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ)

તમે કોન્સ્ટન્સ તળાવના કિનારે સ્થિત જર્મન શહેર કોન્સ્ટન્સ દ્વારા જર્મનીથી સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ સુધી પગપાળા જઈ શકો છો. સ્વિસ શહેર ક્રુઝલિંગેન સાથે મળીને, તે એક શહેરી જગ્યા બનાવે છે જેમાં 115 હજારથી વધુ લોકો રહે છે. પરંતુ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ યુરોપિયન યુનિયનનું સભ્ય ન હોવાથી, દેશો વચ્ચેની સરહદ, હળવા મોડમાં હોવા છતાં, અસ્તિત્વમાં રહે છે, જો કે કેટલીકવાર તે ફક્ત અનુરૂપ ચિહ્નો દ્વારા જ નોંધવામાં આવે છે.

સત્તાવાળાઓએ ચુકવણી પ્રણાલીને પણ સરળ બનાવી છે: કોન્સ્ટાન્ઝ અને ક્રેઝલિંગેનમાં યુરો અને સ્વિસ ફ્રાન્ક બંને સ્વીકારવામાં આવે છે. કોન્સ્ટન્સ તળાવના કિનારેથી શહેરનું સુંદર દૃશ્ય જોવા મળે છે, અને સ્થાનિક રહેવાસીઓના જણાવ્યા મુજબ, ખૂબ જ સારા હવામાનમાં, તમે ઑસ્ટ્રિયન આલ્પ્સ પણ જોઈ શકો છો.

રસપ્રદ હકીકત

સ્વિટ્ઝર્લેન્ડનું ત્રીજું સૌથી મોટું શહેર, બેસલ ત્રણ દેશોની સરહદ પર આવેલું છે. બેસલથી દૂર નથી, ફ્રાન્સમાં, વિશ્વનું એકમાત્ર એરપોર્ટ છે જે એક સાથે ત્રણ દેશોનું છે: સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ, જર્મની અને ફ્રાન્સ. યુરોએરપોર્ટ બેસલ-મુલહાઉસ-ફ્રીબર્ગ સંયુક્ત રીતે ફ્રાન્સ અને સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ દ્વારા સંચાલિત છે, જે પણ દુર્લભ છે. અને બેસલ-બેડીશેર-બહનહોફ સ્ટેશન જર્મનીનું છે, જો કે તે સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં આવેલું છે. તમે ટ્રામ દ્વારા પણ સરહદ પાર કરી શકો છો. રૂટ 10 ફ્રેન્ચ શહેર લેમેનમાંથી પસાર થાય છે. ભવિષ્યમાં, બેઝલને જર્મની સાથે જોડવા માટે લાઇનો વિસ્તૃત કરવામાં આવશે.