રશિયન નૌકાદળના જહાજોના ઐતિહાસિક નામો. "રશિયન જહાજો તમામ બાબતોમાં આ પ્રકારના શ્રેષ્ઠ જહાજોની સમાન છે જે આપણા દેશમાં ઉપલબ્ધ છે, અને વધુમાં, વધુ સારી રીતે સમાપ્ત થાય છે."

રશિયન ઈમ્પિરિયલ ફ્લીટ (RIF)- 1721 થી 1917 સુધી રશિયન નૌકાદળનું સત્તાવાર નામ.

વાર્તા

રશિયા માટે કાફલાના મહત્વને સમજતા, રોમનવ વંશના છેલ્લા સમ્રાટે પણ તેના પર ધ્યાન આપ્યું. જો કે, તે તેમના શાસનકાળ દરમિયાન હતું કે આ કાફલો અસ્તિત્વમાં બંધ થઈ ગયો હતો ...

ક્રુઝર I સુશિમાના યુદ્ધ પછી "ઓલેગ" ને રેન્ક આપે છે

નિકોલસ II એ અમેરિકન નૌકાદળના સિદ્ધાંતવાદી એડમિરલ આલ્ફ્રેડ મહાનનો સિદ્ધાંત શેર કર્યો. નવા જહાજો માત્ર રશિયન શિપયાર્ડમાં જ નહીં, પણ ફ્રાન્સ, ડેનમાર્ક, જર્મની અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પણ બનાવવામાં આવ્યા હતા. યુરોપ સાથેના ટેકનિકલ ગેપને ઝડપથી દૂર કરવાનું ખૂબ જ સમયસર બન્યું. 8 ફેબ્રુઆરી, 1904 ની રાત્રે, રુસો-જાપાની યુદ્ધ શરૂ થયું. અને સ્થાનિક કાફલાને વિજયની દરેક તક હોય તેવું લાગતું હતું. પરંતુ આ યુદ્ધમાં, રશિયન અધિકારીઓ અને ખલાસીઓની ઉત્કૃષ્ટ તાલીમ હંમેશા સહન કરતી હતી, જોકે તેઓ બધા વીરતાપૂર્વક લડ્યા હતા. ત્સુશિમાના કુખ્યાત યુદ્ધ પછી, બીજા પેસિફિક સ્ક્વોડ્રનનો પરાજય થયો, અને રશિયન સામ્રાજ્ય અને ઝારની સત્તા ઘટી ગઈ. અને જો 18મી સદીના અંત સુધીમાં રશિયન ઈમ્પિરિયલ નેવી વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી નૌકાદળ હતી, તો હવે તે છઠ્ઠા સ્થાને છે.

આઘાત લાગ્યો, નિકોલસ II, કેટલાક જાહેર દબાણ હેઠળ, કાફલામાં સુધારો અને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું. 19 માર્ચ, 1906 ના રોજ, RIF ના ભાગ રૂપે સબમરીન કાફલો બનાવવામાં આવ્યો હતો (હવે આ દિવસ સબમરીનર્સ ડે તરીકે ગણવામાં આવે છે, તે જ વર્ષે જૂનમાં નેવલ જનરલ સ્ટાફનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. રશિયન સામ્રાજ્યએ 1906 થી નૌકાદળની જરૂરિયાતો પર 519 મિલિયન ડોલર ખર્ચ્યા હતા. 1913 સુધી - ગ્રેટ બ્રિટન, જર્મની, યુએસએ અને ફ્રાન્સ પછી આ પાંચમું સૌથી મોટું બજેટ કદ છે.

જો કે, આ પુનઃસંગ્રહની ખરાબ બાબત એ હતી કે કાફલાની જરૂરિયાતો (લડાઇ એકમો, ભાગો અને આધાર આધાર) માટે ઘણી બધી વસ્તુઓ વિદેશથી પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જેના પરિણામે સ્થાનિક શાળાને નુકસાન થયું હતું. આ નીતિનું બીજું પરિણામ એ હતું કે 20મી સદીના મધ્ય સુધી, પ્રથમ પેઢીની નૌકાઓ રશિયામાં સેવામાં હતી, જ્યારે એક કરતાં વધુ પેઢીઓ વિદેશમાં બદલાઈ ગઈ હતી.

આ રીતે રશિયા અને તેનો કાફલો પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆતને મળ્યો, જે 1914 માં ફાટી નીકળ્યો. લશ્કરી કામગીરીના મુખ્ય થિયેટર બાલ્ટિક અને કાળા સમુદ્ર હતા, અને અનુક્રમે જર્મની અને તુર્કી સામે કાર્યવાહી કરવામાં આવી હતી.

બાલ્ટિક થિયેટરમાં, આરઆઈએફએ દરિયાઈ ખાણોનો સક્રિયપણે ઉપયોગ કરીને મુખ્યત્વે રક્ષણાત્મક યુક્તિઓ હાથ ધરી હતી. જો કે, ઓપરેશન એલ્બિયન દરમિયાન, જર્મન સૈનિકો મૂનસુન્ડ ટાપુઓ પર કબજો કરીને એક વળાંક પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ હતા. માર્ચ 1918 સુધીમાં, રશિયામાં આંતરિક ઉથલપાથલને કારણે આભાર, જે પહેલાથી જ પ્રજાસત્તાક બની ગયું હતું, જર્મન કાફલાએ બાલ્ટિક સમુદ્ર પર સંપૂર્ણ રીતે પ્રભુત્વ જમાવ્યું.

સબમરીન RIF "કરચલો"

બ્લેક સી થિયેટરની વાત કરીએ તો, ત્યાં સૌથી મોટો ખતરો બે જર્મન ક્રૂઝર, ગોબેન અને બ્રેસ્લાઉ, એડમિરલ વિલ્હેમ સોચન દ્વારા સંચાલિત સ્ક્વોડ્રન દ્વારા ઉભો કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, તેઓએ તુર્કી સાથેની દુશ્મનાવટના પરિણામોને મોટા પ્રમાણમાં પ્રભાવિત કર્યા ન હતા, અને 1915 સુધીમાં રશિયન શાહી નૌકાદળ કાળા સમુદ્ર પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણમાં હતું.

જો કે, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના અંત સુધીમાં, રશિયન શાહી નૌકાદળનું અસ્તિત્વ નહોતું અને ન તો રશિયન સામ્રાજ્ય હતું. 16 એપ્રિલ, 1917 ના રોજ તેને નાબૂદ કરવામાં આવ્યો, જોકે કાફલો પોતે જ અસ્તિત્વમાં છે. જો કે, કાફલામાં બાબતોની સ્થિતિ દયનીય કરતાં વધુ હતી. કેટલાક જહાજો જર્મનો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા હતા, કેટલાક લેનિનના આદેશ પર ડૂબી ગયા હતા. ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન, રશિયન ખલાસીઓએ રેડ્સ, ગોરા અને યુક્રેનિયન રાજ્યની બાજુમાં લડવું પડ્યું હતું, જેમણે જર્મનો દ્વારા કબજે કરેલા બ્લેક સી ફ્લીટના જહાજોનો ભાગ મેળવ્યો હતો. બોલ્શેવિક વિજય પછી, બાકીના જહાજો ભાવિ યુએસએસઆર નૌકાદળનો ભાગ બન્યા.

જહાજ વર્ગીકરણ

રશિયન શાહી નૌકાદળનું પ્રથમ જહાજ વર્ગીકરણ તેની રચનાના 171 વર્ષ પછી સંકલિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રકારનું પ્રથમ વર્ગીકરણ લખવામાં આવ્યું ત્યાં સુધીમાં, કાફલામાં સઢવાળી, સઢવાળી-બખ્તરબંધ અને સશસ્ત્ર જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો, જે સઢવાળી અને સશસ્ત્ર કાફલાઓમાં વહેંચવામાં આવતા હતા.

1892 વર્ગીકરણ

રશિયન કાફલાના વરાળ અને સશસ્ત્ર જહાજોનું પ્રથમ વર્ગીકરણ 1891 ના અંતમાં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને 1 ફેબ્રુઆરી (જુલિયન કેલેન્ડર) 1892 ના રોજ મેરીટાઇમ વિભાગના આદેશ દ્વારા જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. તેણે યુદ્ધ જહાજોના નીચેના વર્ગોની સ્થાપના કરી:

• આર્માડિલોસ
  • સ્ક્વોડ્રન યુદ્ધ જહાજો
  • દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ યુદ્ધ જહાજો
• ક્રુઝર્સ
  • ક્રુઝર્સ ઓફ રેન્ક I
  • રેન્ક II ના ક્રુઝર્સ
• ગનબોટ
  • દરિયાઈ ગનબોટ
  • કોસ્ટલ ડિફેન્સ ગનબોટ્સ

આ વર્ગીકરણ, બિનસત્તાવાર રીતે રુસો-જાપાની યુદ્ધ પહેલાં વર્ગો દ્વારા પૂરક "ખાણ પરિવહન", "હોસ્પિટલ જહાજ", "વિનાશક" અને માર્ચ 1906 માં પણ વર્ગો દ્વારા "સબમરીન" (તે પહેલાં, સબમરીનને વર્ગમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. વિનાશક) અને "મેસેન્જર શિપ" ઓક્ટોબર 1907 સુધી અસ્તિત્વમાં હતા. મેરીટાઇમ ડિપાર્ટમેન્ટની સત્તાવાર સંસ્થાઓ દ્વારા પણ તેનું કડકપણે પાલન કરવામાં આવ્યું ન હતું. 1 લી રેન્કના ક્રુઝર્સને આર્મર્ડ ક્રૂઝર અને આર્મર્ડ ક્રૂઝરમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા; કેટલાક સમય માટે માઇન ક્રુઝર્સ, કાઉન્ટર-ડિસ્ટ્રોયર્સ અને પછી ડિસ્ટ્રોયર્સનો વર્ગ બનાવવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે સત્તાવાર પત્રવ્યવહારમાં તેઓને ફક્ત વિનાશક કહેવામાં આવતું હતું.

1907 વર્ગીકરણ

ઑક્ટોબર 10 (ગ્રેગોરિયન કૅલેન્ડર) 1907 ના ઑર્ડર દ્વારા, રશિયન કાફલાના જહાજોનું નવું વર્ગીકરણ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું:

• પોર્ટ જહાજો, બ્લોકર્સ

1915 વર્ગીકરણ

નેવલ જનરલ સ્ટાફ દ્વારા વિકસિત નવા વર્ગીકરણને જૂન 1915માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેમાં નીચેના જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો:

જુલાઈ 1916 માં, વર્ગીકરણ દરિયાઈ અને બંદર આઇસબ્રેકર્સ સાથે પૂરક હતું, અને તે જ વર્ષના ડિસેમ્બરમાં - નેટ માઇનલેયર્સ સાથે. ઑક્ટોબર 1917ની શરૂઆતમાં, વર્ગીકરણને ફરીથી વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું જેમાં પેટ્રોલિંગ જહાજો, પેટ્રોલિંગ બોટ અને માઇનસ્વીપર બોટનો સમાવેશ થાય છે. 1914-1918 માં કાફલામાં પ્રવેશેલા કેટલાક જહાજોને સત્તાવાર "વર્ગ" પ્રાપ્ત થયો ન હતો: ઉદાહરણ તરીકે, પાણીની અંદર ખાણકામ અને હવાઈ પરિવહન.

તે દર્શાવે છે કે જ્યાં સુધી તેઓ પોતાનું નૌકાદળ ન બનાવે ત્યાં સુધી સ્વીડિશ લોકોને હરાવી શકાય નહીં. તે સમયે સ્વીડિશ કાફલો બાલ્ટિકમાં સૌથી મજબૂત માનવામાં આવતો હતો. પીટર I એ "નેવલ રેગ્યુલેશન્સ" માં લખ્યું: "જેની પાસે ભૂમિ સેના છે તેનો એક હાથ છે, અને જેની પાસે કાફલો છે તેના બંને હાથ છે."

તેથી, સૈન્યમાં પરિવર્તનની સાથે, દેશમાં નૌકાદળનું નિર્માણ સઘન રીતે ચાલી રહ્યું હતું.

વોરોનેઝમાં એક શિપયાર્ડ પૂરતું ન હતું. પીટર I ની ઇચ્છાથી, શિપયાર્ડ્સ આર્ખાંગેલ્સ્ક, ઓલોનેત્સ્ક અને સેન્ટ પીટર્સબર્ગના નવા શહેરમાં દેખાયા. તેઓ તેમના પર બનાવવામાં આવ્યા હતા ગલી(રોઇંગ યુદ્ધ જહાજો) અને મોટા સઢવાળા જહાજો - ફ્રિગેટ્સ

પીટર ધ ગ્રેટના સમયથી, રશિયન કાફલો તેની શિસ્ત અને પરસ્પર સહાય માટે પ્રખ્યાત છે. વહાણો સ્વચ્છ રાખવામાં આવ્યા હતા. વાદળી ક્રોસ સાથેનો સફેદ ધ્વજ સ્ટર્ન પર લહેરાતો હતો. તેને સેન્ટ એન્ડ્રુઝ કહેવામાં આવતું હતું - પવિત્ર ધર્મપ્રચારક એન્ડ્રુ ફર્સ્ટ-કોલ્ડના માનમાં. દંતકથા અનુસાર, આ પ્રેરિત ખ્રિસ્તી ધર્મનો ઉપદેશ આપતા સ્લેવિક દેશોમાં આવ્યા હતા. અને આજે રશિયન નૌકાદળ આ ધ્વજ હેઠળ ઉડે છે.

ચિત્રો (ફોટા, રેખાંકનો)

આ પૃષ્ઠ પર નીચેના વિષયો પર સામગ્રી છે:

રશિયામાં, નેવી ડે દર વર્ષે જુલાઈના છેલ્લા રવિવારે ઉજવવામાં આવે છે. 17મી સદીમાં રશિયામાં કાફલાની જરૂરિયાત દેખાઈ. સંપૂર્ણ સાંસ્કૃતિક અને રાજકીય અલગતા ટાળવા માટે, સામ્રાજ્યને દરિયાઈ માર્ગોના વિકાસની જરૂર હતી. કાફલાના અભાવે દેશના વિકાસમાં અવરોધ ઊભો કર્યો.

"ત્યાં દરિયાઈ જહાજો હશે" - પીટર I ના આ શબ્દો રશિયન નૌકાદળના જન્મદિવસનો દેખાવ પૂર્વનિર્ધારિત કરે છે. સમ્રાટના આગ્રહથી, બોયાર ડુમાએ 20 ઓક્ટોબર, 1696 ના રોજ રાજ્યમાં નિયમિત કાફલો બનાવવાનું નક્કી કર્યું.

પીટરની દ્રઢતા સમજી શકાય છે - માત્ર એક વર્ષ પહેલાં, એઝોવના તુર્કી કિલ્લાની રશિયન સૈન્યની ઘેરાબંધી નિષ્ફળતામાં સમાપ્ત થઈ. અને બધું રશિયનોમાં કાફલાના અભાવને કારણે, કારણ કે ટર્કિશ કાફલાએ દરિયામાંથી ઘેરાયેલા લોકોને દારૂગોળો અને ખોરાક મુક્તપણે પૂરો પાડ્યો હતો.

લશ્કરી શિપબિલ્ડિંગ વોરોનેઝમાં શરૂ થયું, પછી સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, અર્ખાંગેલ્સ્ક અને લાડોગામાં. બાલ્ટિક અને એઝોવ કાફલો ઝડપથી બનાવવામાં આવ્યા હતા, ત્યારબાદ પેસિફિક અને ઉત્તરીય.

1696-1711 માં વોરોનેઝ એડમિરલ્ટીના શિપયાર્ડમાં, પ્રથમ રશિયન નિયમિત નૌકાદળ માટે લગભગ 215 જહાજો બનાવવામાં આવ્યા હતા. પરિણામે, એઝોવ કિલ્લો જીતી લેવામાં આવ્યો, અને ત્યારબાદ તુર્કી સાથે રશિયા માટે જરૂરી શાંતિ સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા.

રશિયન નૌકાદળનો સંક્ષિપ્ત ઇતિહાસ

કાફલાની હાજરી માટે આભાર, રશિયન ખલાસીઓએ પણ ભૌગોલિક શોધોમાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપ્યું. તેથી, 1740 માં પેટ્રોપાવલોવસ્ક-કામચત્સ્કીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેમાં વી. બેરિંગ અને એ. ચિરીકોવનું યોગદાન હતું. એક વર્ષ પછી, તેઓએ એક સ્ટ્રેટ શોધ્યું જેના દ્વારા તેઓ ઉત્તર અમેરિકા ખંડના પશ્ચિમ કિનારે પહોંચ્યા.

નેવિગેટર્સ બેરિંગ અને ચિરીકોવમાંથી, જે દેશ, વિજ્ઞાન અને અર્થતંત્ર માટે ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે, તે ઇ.વી. બેલિંગશોસેન, એમ.પી.

પહેલેથી જ 18મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં, રશિયન નૌકાદળ એટલું મજબૂત અને વિસ્તરણ પામ્યું હતું કે તેણે યુદ્ધ જહાજોની સંખ્યાના સંદર્ભમાં વિશ્વમાં ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. સમુદ્રમાં લડાઇ વર્તનની કુશળતા અને યુક્તિઓમાં સતત સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, અને આનો આભાર, રશિયન ખલાસીઓએ નૌકા લડાઇમાં જીત મેળવી હતી. એડમિરલ્સના કારનામા એફ.એફ. ઉષાકોવા, પી.એસ. નાખીમોવા, જી.એ. સ્પિરિડોવા, ડી.એન. સેન્યાવિના, વી.આઈ. ઇસ્ટોમિના, જી.આઇ. બુટાકોવા, એસ.ઓ. માર્કોવ અને વી.એ. કોર્નિલોવ નૌકાદળના ઇતિહાસમાં પ્રતિભાશાળી નૌકા કમાન્ડરોની તેજસ્વી, તેજસ્વી ક્રિયાઓ તરીકે નીચે ગયો.

રશિયાની વિદેશ નીતિ વધુ સક્રિય બની છે. 1770 માં, રશિયન નૌકાદળએ એજિયન સમુદ્રમાં પ્રભુત્વ પ્રાપ્ત કર્યું, એડમિરલ સ્પિરિડોવના સ્ક્વોડ્રનના પ્રયત્નો દ્વારા, જેમણે તુર્કી ફ્લોટિલાને હરાવ્યું.

પછીના વર્ષે, કેર્ચ સ્ટ્રેટનો કિનારો અને કેર્ચ અને યેની-કાલેના કિલ્લાઓ પર વિજય મેળવ્યો.

ટૂંક સમયમાં ડેન્યુબ લશ્કરી ફ્લોટિલાની રચના થઈ. અને 1773 માં, એઝોવ ફ્લોટિલા ગર્વથી કાળા સમુદ્રમાં પ્રવેશ કર્યો.

1774 માં, છ વર્ષ સુધી ચાલેલા રશિયન-તુર્કી યુદ્ધનો અંત આવ્યો. વિજય રશિયન સામ્રાજ્ય સાથે રહ્યો, અને તેની શરતો અનુસાર, ડિનિસ્ટર અને સધર્ન બગ નદીઓ વચ્ચેના કાળા સમુદ્રના દરિયાકાંઠાનો ભાગ અને સૌથી અગત્યનું, એઝોવ સમુદ્રનો આખો કિનારો, રશિયામાં ગયો. ક્રિમીઆને રશિયન સંરક્ષિત રાજ્ય હેઠળ સ્વતંત્ર રાજ્ય જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. અને 1783 માં તે રશિયાનો ભાગ બન્યો.

1783 માં, બ્લેક સી ફ્લીટનું પ્રથમ જહાજ ખેરસન બંદરેથી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, ખાસ કરીને પાંચ વર્ષ પહેલાં તેની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી.

19મી સદીની શરૂઆતમાં, રશિયન નૌકાદળ વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી નૌકાદળ હતી. તેમાં બાલ્ટિક, કાળો સમુદ્ર કાફલો, શ્વેત સમુદ્ર, કેસ્પિયન અને ઓખોત્સ્ક ફ્લોટિલાનો સમાવેશ થાય છે. ગ્રેટ બ્રિટન અને ફ્રાન્સ કદમાં આગળ હતા.

1802 માં, સંચાલન માટે નૌકા દળોનું મંત્રાલય બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેનું નામ થોડા સમય પછી નૌકા મંત્રાલય રાખવામાં આવ્યું હતું.

પ્રથમ લશ્કરી સ્ટીમશિપ 1826 માં બનાવવામાં આવી હતી. તેને ઇઝોરા કહેવામાં આવતું હતું, અને તે 100 હોર્સપાવરની શક્તિ સાથે આઠ બંદૂકોથી સજ્જ હતું.

પ્રથમ ફ્રિગેટ સ્ટીમશિપ 1836 માં બનાવવામાં આવી હતી. તે પહેલેથી જ 28 બંદૂકોથી સજ્જ હતું. તેની શક્તિ 240 હોર્સપાવર હતી, તેનું વિસ્થાપન 1320 ટન હતું, અને આ જહાજ-ફ્રિગેટને બોગાટીર કહેવામાં આવતું હતું.

1803 અને 1855 ની વચ્ચે, રશિયન નેવિગેટર્સ દ્વારા વિશ્વભર સહિત ચાલીસથી વધુ લાંબા-અંતરની સફર કરવામાં આવી હતી. તેમની સ્થિતિસ્થાપકતા માટે આભાર, મહાસાગરોનો વિકાસ, પેસિફિક પ્રદેશ અને દૂર પૂર્વનો વિકાસ થયો.

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધના મુશ્કેલ વર્ષો દરમિયાન કાફલાએ તેના પરાક્રમી મૂળ પણ દર્શાવ્યા. સોવિયેત યુદ્ધ જહાજોએ નાઝીઓને સમુદ્રમાં, તેમજ જમીન અને આકાશમાં હરાવ્યું, વિશ્વસનીય રીતે આગળના ભાગોને આવરી લીધા.

દરિયાઈ પાયદળ એકમોના સૈનિકો, નૌકાદળના પાયલોટ અને સબમરીનર્સ પણ પોતાને અલગ પાડે છે.

મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન, દરિયામાં લડાઇ કામગીરીનું નેતૃત્વ એડમિરલ એ.જી. ગોલોવ્કો, એસ.જી. ગોર્શકોવ, આઈ.એસ. ઇસાકોવ, એફ.એસ. ઓક્ટ્યાબ્રસ્કી, આઈ.એસ. ઇસાકોવ, આઇ.એસ. યુમાશેવ, એલ.એ. વ્લાદિમિર્સ્કી અને એન.જી. કુઝનેત્સોવ.

રશિયન નૌકાદળ આજે

રશિયન નૌકાદળનો ઇતિહાસ ફક્ત ત્રણસો વર્ષથી વધુ છે, અને આ ક્ષણે તે નીચેની ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક રચનાઓ ધરાવે છે:

• વ્લાદિવોસ્ટોકમાં મુખ્ય મથક સાથે રશિયન નૌકાદળનો પેસિફિક ફ્લીટ;
• સેવેરોમોર્સ્કમાં મુખ્ય મથક સાથે રશિયન નૌકાદળનો ઉત્તરીય ફ્લીટ;
• આસ્ટ્રાખાનમાં મુખ્ય મથક સાથે રશિયન નૌકાદળનો કેસ્પિયન ફ્લોટિલા;
• કાલિનિનગ્રાડમાં મુખ્ય મથક સાથે રશિયન નૌકાદળનો બાલ્ટિક ફ્લીટ;
• સેવાસ્તોપોલમાં મુખ્ય મથક સાથે રશિયન નૌકાદળનો બ્લેક સી ફ્લીટ.

રશિયન નૌકાદળની રચનામાં સપાટી અને સબમરીન દળો, નૌકા ઉડ્ડયન (વ્યૂહાત્મક, વ્યૂહાત્મક, તૂતક અને તટવર્તી), કોસ્ટ ગાર્ડ ટુકડીઓ, મરીન અને કેન્દ્રીય ગૌણ એકમો, તેમજ પાછળના એકમો અને એકમોનો સમાવેશ થાય છે.

આધુનિક રશિયન નૌકાદળ પાસે વિશ્વસનીય લશ્કરી સાધનો છે - પરમાણુ સબમરીન, શક્તિશાળી મિસાઇલ ક્રુઝર, સબમરીન વિરોધી જહાજો, નૌકાદળના વિમાન અને લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ.

ખલાસીઓ એ સરળ વ્યવસાય નથી, પરંતુ તેઓ હંમેશા સન્માનિત થાય છે.

આસપાસની વાસ્તવિકતામાં એવી કેટલીક બાબતો છે જે શંકા કરવી અસુવિધાજનક લાગે છે. ઉદાહરણ તરીકે, શાળામાંથી પણ, દરેક જણ જાણે છે કે વોલ્ગા કેસ્પિયન સમુદ્રમાં વહે છે, અને રશિયન કાફલો પીટર I દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો. ફ્રેન્ચ કહેવત યાદ રાખવી એ ખરાબ વિચાર નથી: "જ્યારે સ્પષ્ટ વિશે દલીલ કરો, ત્યારે યાદ રાખો કે કાકા તેના ભત્રીજા કરતા નાના હોઈ શકે છે.

આ ખાસ કરીને સ્થાનિક શિપબિલ્ડીંગ અને મેરીટાઇમ નેવિગેશનના ઇતિહાસ માટે સાચું છે. દરેકને ખાતરી છે કે "પ્રક્રિયા શરૂ થઈ" ફક્ત પીટરના વાક્યથી: "ત્યાં એક રશિયન કાફલો હશે!", 30 ઓક્ટોબર, 1696 ના રોજ બોયાર ડુમામાં ઉચ્ચારવામાં આવ્યો. આ શબ્દોનો જાદુ એટલો મજબૂત બન્યો કે તે સક્ષમ હતો. લગભગ ત્રણસો વર્ષથી માથાને મૂંઝવવું. જો કે, આ રીતે સ્વતંત્ર નિષ્ણાત કરતાં વધુ, ઇંગ્લિશ એડમિરલ અને નૌકા ઇતિહાસકાર ફ્રેડ થોમસ જેને દલીલ કરી: “રશિયન કાફલો, જે પીટર ધ ગ્રેટ દ્વારા સ્થાપિત પ્રમાણમાં મોડી સંસ્થા માનવામાં આવે છે, તે વાસ્તવમાં બ્રિટીશ કરતાં પ્રાચીનકાળનો વધુ અધિકાર ધરાવે છે. કાફલો. આલ્ફ્રેડ ધ ગ્રેટની એક સદી પહેલા, જેણે 870 થી 901 સુધી શાસન કર્યું, બ્રિટિશ જહાજોનું નિર્માણ કર્યું, રશિયન જહાજો નૌકાદળની લડાઈમાં લડ્યા. તેઓ તેમના સમયના પ્રથમ ખલાસીઓ હતા - રશિયનો." ક્રિમિઅન સ્ટોર્મ

પરંતુ સંભવતઃ સંપૂર્ણપણે દૂરસ્થ પ્રાચીનકાળમાં અન્વેષણ કરવાનું કોઈ કારણ નથી. હેમ્બર્ગ એકાઉન્ટ અનુસાર રશિયન કાફલાનું મૂલ્યાંકન કરવું વધુ રસપ્રદ છે - તે તારણ આપે છે કે તે રોમેન્ટિક સમયમાં, જ્યારે ફ્રાન્સિસ ડ્રેક સ્પેનિશ ગેલિયનને લૂંટી અને બાળી નાખે છે, અને કેરેબિયનમાં ચાંચિયાગીરીનો વિકાસ થયો હતો, ત્યારે રશિયન નૌકા કમાન્ડરો યોગ્ય દેખાતા હતા.

પ્રથમ વખત તેઓએ 1559 માં મસ્કોવિટ કાફલા વિશે ગંભીરતાથી વાત કરવાનું શરૂ કર્યું. યુવાન ઝાર જ્હોનની સફળતાઓ, જેને હજુ સુધી ભયંકર કહેવામાં આવતું ન હતું, તે સમયે પ્રભાવશાળી હતી. કાઝાન પડ્યો, આસ્ટ્રાખાને સબમિટ કર્યું, અને તે ક્રિમીઆનો વારો હતો. દાવો હિંમતવાન છે - ક્રિમીઆ તુર્કીના સુલતાન સુલેમાન ધ મેગ્નિફિસિયન્ટના રક્ષણ હેઠળ હતું, અને સમગ્ર યુરોપ તેની સેના અને નૌકાદળ સમક્ષ ધ્રૂજતું હતું. તેમ છતાં, આપણા લોકોએ તેની શક્તિને એક હિંમતવાન પડકાર ફેંક્યો. શાહી કારભારી ડેનિલા અદાશેવ, જેની કમાન્ડ હેઠળ આઠ-હજાર-મજબૂત અભિયાન દળ હતું, તેણે ડિનીપરના મુખ પર જહાજો બનાવ્યા અને કાળો સમુદ્રમાં ગયા. માર્ગ દ્વારા, આ જહાજો આદિમ બોટ નહોતા. આ રીતે કાફા (હવે ફિઓડોસિયા) ના જીનોઇઝ પ્રીફેક્ટ એમિડીયો ડોર્ટેલી ડી'આસ્કોલી તેમના વિશે બોલે છે: “તેઓ લંબચોરસ છે, અમારા ફ્રિગેટ્સ સમાન છે, 50 લોકોને સમાવી શકે છે, પંક્તિ અને સઢ, હવે તે છે મસ્કોવિટ્સ સાથેના સંબંધમાં તે વધુ કાળો અને વધુ ભયંકર છે...” જેનોઇસ જૂઠું બોલ્યો નહીં.

રશિયન લડાઇ બોટ

રશિયનો, ખુલ્લા સમુદ્રમાં ભંગ કરીને, પોતાને તેમના તમામ ગૌરવમાં બતાવ્યા. અદાશેવના ફ્લોટિલાએ તુર્કીના જહાજો પર યુદ્ધની ફરજ પાડી, લગભગ એક ડઝન સળગાવી, બેને કબજે કર્યા અને પછી પશ્ચિમ ક્રિમીઆમાં ઉતર્યા. ખાનાટે ભયાનક રીતે થીજી ગયું - રશિયનોએ તુર્કીની નૌકાદળ સાથે અથડામણ સહન કરીને ત્રણ અઠવાડિયા સુધી દરિયાકાંઠે લૂંટફાટ અને વિનાશ કર્યો. કોણ જાણે છે કે જો ઇવાન વાસિલીવિચે બાલ્ટિક પર તેની દૃષ્ટિ ન ગોઠવી હોત તો - લિવોનિયન યુદ્ધની શરૂઆત સાથે, ક્રિમીઆમાં લડાઈ વિક્ષેપિત થઈ હતી, અને પ્રથમ રશિયન નૌકા કમાન્ડર ડેનિલા અદાશેવને મોસ્કોમાં પાછા બોલાવવામાં આવ્યા હતા સ્ટોકહોમ!

બાલ્ટિકા

બાલ્ટિકમાં, અમારો કાફલો પણ પોતાને સારી રીતે સ્થાપિત કરવામાં સફળ રહ્યો છે. જ્હોનના ક્રિમિઅન પ્રોજેક્ટ્સના લગભગ સો વર્ષ પછી, બીજા રાજા, પહેલેથી જ નવા રોમનવ રાજવંશના, એલેક્સી ધ ક્વાયટે, નક્કી કર્યું કે ઉત્તરીય સરહદો પર વ્યવસ્થા પુનઃસ્થાપિત કરવાનો સમય આવી ગયો છે. અને 1656 માં તેણે સમગ્ર બાલ્ટિક દરિયાકાંઠાને સ્વીડનથી - નેવાના મુખથી રીગા સુધી મુક્ત કરવા માટે પ્રયાણ કર્યું. સફળતા અંગે કોઈ શંકા નહોતી. સ્વીડિશ, બાલ્ટિકમાં માસ્ટર્સ જેવી લાગણી અનુભવવા માટે ટેવાયેલા, મૂંઝવણમાં હતા - જમીન અભિયાનની સાથે જ, રશિયનોએ સમુદ્ર અભિયાન ચલાવવાનું જોખમ લીધું, અને કેવી રીતે! પેટ્રિઆર્ક નિકોને વિચિત્ર ભાષણો સાથે "નૌકાદળના કમાન્ડર, ગવર્નર પીટર પોટેમકિન" ને ખાસ સલાહ આપી: "સ્વેઇ (સ્વીડિશ) સરહદની પેલે પાર, વરાંજિયન સમુદ્રમાં, સ્ટેકોલ્ના (સ્ટોકહોમ) અને તેનાથી આગળ જાઓ." એટલે કે, તે માનવામાં આવતું હતું, તે જ રીતે, ફ્લાય પર, પ્રતિકૂળ રાજ્યની રાજધાની કરતાં ઓછું કંઈપણ કબજે કરવું. વેલ, યોજના મહત્વાકાંક્ષી હતી. અને, રસપ્રદ રીતે, તે લગભગ શક્ય છે.

પોટેમકિન કોર્પ્સ, જો કે, માત્ર 1 હજાર લોકોની સંખ્યા હતી, પરંતુ તેઓ અન્ય 570 ડોન કોસાક ખલાસીઓ સાથે જોડાયા હતા. અને તેઓ નિરાશ ન થયા. જહાજો બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને પહેલેથી જ 22 જુલાઈ, 1656 ના રોજ, પોટેમકિનએ લશ્કરી અભિયાન હાથ ધર્યું હતું. ફિનલેન્ડના અખાતમાં પ્રવેશ્યા પછી, તે કોટલિન ટાપુ તરફ પ્રયાણ કર્યું, જ્યાં પીટરે ત્યારબાદ ક્રોનસ્ટેડની સ્થાપના કરી. ત્યાં મને સ્વીડિશ લોકો મળ્યા. ઝઘડો થયો. તેનું પરિણામ પોટેમકિન દ્વારા ઝારને જાણ કરવામાં આવ્યું: “અર્ધ-જહાજ (ગેલી) લેવામાં આવ્યું હતું અને સ્વેઇ લોકોને માર મારવામાં આવ્યો હતો, અને કેપ્ટન ઇરેક ડાલ્સફિર, અને પોશાક (બંદૂકો), અને યોનનું બેનર લેવામાં આવ્યું હતું, અને કોટલિન પર. ટાપુ લાતવિયન ગામો કોતરીને સળગાવી દેવામાં આવ્યા હતા. કમનસીબે, રાજકારણ ફરી વળ્યું - યુદ્ધ ઉતાવળથી સમાપ્ત થઈ ગયું, અને બાલ્ટિકમાં અમારી હાજરી બીજા 50 વર્ષ માટે વિલંબિત થઈ ગઈ!

ટાગનરોગમાં શિલાલેખ સાથે પીટર Iનું એક સ્મારક છે: "રશિયાના દક્ષિણમાં કાફલાના સ્થાપક." પણ શું આટલું મોટું સન્માન લાયક છે? છેવટે, પીટરના વહાણોના 25 વર્ષ પહેલાં, 1672-1681 ના રશિયન-તુર્કી યુદ્ધ દરમિયાન, ગ્રિગોરી કોસાગોવના આદેશ હેઠળ એક સ્ક્વોડ્રન એઝોવના સમુદ્રમાં પ્રવેશ કર્યો. પ્રખ્યાત ગવર્નરના જહાજો કેટલાક વિદેશી કારીગરો દ્વારા નહીં, પરંતુ રશિયન વિચાર (એન્જિનિયર) યાકોવ પોલુએક્ટોવ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. વહાણો ખૂબ સારા નીકળ્યા.

આધુનિક ઇતિહાસલેખન પીટર ધ ગ્રેટના નામ સાથે રશિયન કાફલાની રચનાને જોડે છે. તે જ સમયે, જો તમે ક્રોનિકલ્સનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરો છો, તો તે તારણ આપે છે કે લશ્કરી કાફલો 18મી સદીની શરૂઆત કરતા ઘણો વહેલો રશિયામાં દેખાયો હતો.

પ્રિ-પેટ્રિન કાફલો

આધુનિક ઇતિહાસકારોના જણાવ્યા મુજબ, રશિયન કાફલાની શરૂઆત આ વાક્યથી થઈ હતી: "ત્યાં એક રશિયન કાફલો હશે!", 30 ઓક્ટોબર, 1696 ના રોજ બોયર ડુમામાં પીટર I દ્વારા ઉચ્ચારવામાં આવ્યો હતો. જો કે, આ નિવેદન એક દંતકથા સિવાય બીજું કંઈ નથી.

રશિયન સૈન્ય ઇતિહાસએ અમને પૂર્વ-પેટ્રિન સમયમાં રશિયન ખલાસીઓ દ્વારા કરવામાં આવેલા ઘણા ભવ્ય પરાક્રમોનું વર્ણન સાચવ્યું છે. સૌથી અદ્ભુત બાબત એ છે કે બ્રિટિશ લોકોએ પણ, જેમને રશિયન કાફલાને પ્રેમ કરવાની શંકા કરી શકાતી નથી, દાવો કર્યો હતો કે તે તેમના પોતાના કરતા જૂનો હતો. બ્રિટીશ નૌકા દળોના ઇતિહાસકાર, એડમિરલ ફ્રેડ થોમસ જેન, તેમના કાર્યોમાં વારંવાર નોંધ્યું છે: "રશિયન કાફલો, જે પીટર ધ ગ્રેટ દ્વારા સ્થાપિત પ્રમાણમાં મોડી સંસ્થા માનવામાં આવે છે, તે ખરેખર બ્રિટીશ કાફલા કરતાં પ્રાચીનકાળનો વધુ અધિકાર ધરાવે છે."

વિચિત્ર રીતે, એડમિરલ એકદમ સાચા હતા. બ્રિટિશ કાફલાના અસ્તિત્વના પ્રથમ લેખિત પુરાવા 870-901 સુધીના છે. આ સમય સુધીમાં, રશિયન નેવિગેટર્સ ઘણા વર્ષોથી કાળા અને બાલ્ટિક સમુદ્રમાં તેમના હિતોનો બચાવ કરતા હતા.

ઇવાન ગ્રોઝનીજ

પૂર્વ-પેટ્રિન યુગમાં રશિયન ખલાસીઓની સફળતાઓ લાંબા સમય સુધી સૂચિબદ્ધ કરી શકાય છે, જેમાંથી ખરેખર પ્રભાવશાળી વિજયો હતા. તેમાંથી એક 1559 ની છે. આ સમયે, ઇવાન ધ ટેરિબલ, કાઝાનને લઈ ગયો અને આસ્ટ્રાખાન ખાનટેને હરાવ્યો. તે ક્રિમિયાનો વારો હતો, જે તુર્કીના સુલતાન સુલેમાન ધ મેગ્નિફિસિયન્ટના આશ્રય હેઠળ હતો.

16મી સદીના મધ્યમાં, તેમની સેના અને નૌકાદળને કાળા સમુદ્રના નિર્વિવાદ માસ્ટર માનવામાં આવતા હતા. જો કે, આ બાબતે રશિયન ઝારનો અલગ અભિપ્રાય હતો. તેમના આદેશ પર, કારભારી ડેનિલા અદાશેવે ડીનીપરના મુખ પર શિપયાર્ડ બનાવ્યા. તેનો ઉપયોગ કરીને, અનુભવી સુથારોએ ઝડપથી યુદ્ધ જહાજોનો ફ્લોટિલા બનાવ્યો જે બાહ્ય રીતે યુરોપિયન ફ્રિગેટ્સ જેવું લાગે છે.

દરેક જહાજ સઢ હેઠળ અને ઓર સાથે બંને રીતે આગળ વધી શકે છે, જેમાં બોર્ડમાં પચાસ જેટલા ક્રૂ સભ્યોને સમાવી શકાય છે. સમુદ્રમાં ગયા પછી, રશિયન જહાજોએ ટર્કિશ સ્ક્વોડ્રનને યુદ્ધ આપ્યું અને તે જીતી લીધું. લગભગ દસ ટર્કિશ જહાજો ડૂબી ગયા અને બે કબજે કરવામાં આવ્યા.

ત્રણ અઠવાડિયા સુધી, રશિયન લેન્ડિંગ ફોર્સે ક્રિમીઆ પર શાસન કર્યું, ટાટારો દ્વારા ગુલામીમાં લેવામાં આવેલા રશિયન બંધકોને મુક્ત કર્યા. એવું લાગતું હતું કે ક્રિમિઅન ખાનાટે એકવાર અને બધા માટે સમાપ્ત થઈ જશે, પરંતુ ઇવાન ધ ટેરિબલે અદાશેવની આઠ હજાર-મજબૂત કોર્પ્સને યાદ કરી, તેને બાલ્ટિક સમુદ્રમાં સ્થાનાંતરિત કરી.

એલેક્સી "સૌથી શાંત"

બાલ્ટિક સમુદ્ર પર ઇવાન ધ ટેરીબલના કારભારીની નૌકાદળની જીતનું વર્ણન ઇતિહાસે આજ સુધી સાચવ્યું નથી. તેમ છતાં, સો વર્ષ પછી, ઉત્તરીય સમુદ્રના પાણીમાં રશિયન જહાજોના દેખાવ પછી, તેઓ તેના નિર્વિવાદ માસ્ટર રહ્યા.

1656 ની વસંતઋતુમાં, એલેક્સી મિખાયલોવિચ રોમાનોવે નેવાના મુખથી રીગા સુધીના બાલ્ટિક કાંઠાના ભાગને સ્વીડિશ લોકો પાસેથી મુક્ત કરવાનો આદેશ આપ્યો. રશિયન ખલાસીઓ આ ઓર્ડર ફક્ત ત્યારે જ પરિપૂર્ણ કરી શકે છે જો તેમની પાસે યુદ્ધ જહાજો વિશ્વના શ્રેષ્ઠ ગણાતા સ્વીડિશ કાફલાથી હલકી ગુણવત્તાવાળા ન હોય. નોંધનીય છે કે રશિયન ખલાસીઓને વિદાય આપતી વખતે, પેટ્રિઆર્ક નિકોનને તેમની સંપૂર્ણ જીત વિશે કોઈ શંકા નહોતી. નૌકાદળના કમાન્ડર પ્યોટર પોટેમકિન સાથેની વાતચીતમાં, તેમણે નોંધ્યું: "સ્વેસ્કી (સ્વીડિશ) રેખાથી આગળ વરાંજિયન સમુદ્રમાં, સ્ટેકોલ્ના (સ્ટોકહોમ) અને તેનાથી આગળ જાઓ."

આ શબ્દો સાથે, નિકોને ખરેખર પોટેમકિનને તે વર્ષોના સૌથી લશ્કરી રીતે શક્તિશાળી રાજ્યોમાંના એકની રાજધાની પર હુમલો કરવા આમંત્રણ આપ્યું. દેખીતી રીતે, તેની પાસે માનવા માટેનું દરેક કારણ હતું કે રશિયન કાફલો કાર્યનો સામનો કરી શકશે. આ વ્યવહારિક રીતે થયું છે. 22 જુલાઈ, 1656 ના રોજ, પીટર પોટેમકિનની હજારમી કોર્પ્સ ફિનલેન્ડના અખાતમાં પ્રવેશી.

નસીબ રશિયન ખલાસીઓ સાથે હતું. ટૂંકા યુદ્ધ પછી, સ્વીડિશ ગેલીને ડૂબી ગયા પછી, રશિયન સૈનિકોએ કોટલિન ટાપુ પર કબજો કર્યો. લડાઇ મિશનની સમાપ્તિ અંગેની જાણ કરતા, પોટેમકિને ઝારને લખ્યું: “તેઓએ અર્ધ-જહાજ (ગેલી) લીધું અને સ્વેઇના લોકોને અને કેપ્ટન ઇરેક ડાલ્સફિર, અને પોશાક (બંદૂકો), અને બેનરો અને કોટલિન પર માર માર્યો. ટાપુ લાતવિયન ગામોને કોતરીને સળગાવી દેવામાં આવ્યા હતા.

કમનસીબે, આ લશ્કરી કામગીરી વિકસિત થઈ ન હતી: મોસ્કો તરફથી પીછેહઠ કરવાનો આદેશ આવ્યો. જો કે, ઉપરોક્ત તથ્યોના પ્રકાશમાં, તે એકદમ સ્પષ્ટ બને છે કે રશિયન કાફલો ખરેખર પૂર્વ-પેટ્રિન સમયમાં અસ્તિત્વમાં હતો. વધુમાં, તે તદ્દન આધુનિક હતું અને તે વર્ષોની સૌથી મોટી નૌકાદળ શક્તિઓના ફ્લોટિલા પર નાટ્યાત્મક વિજય મેળવવાની તક હતી.