કોણ મજબૂત છે: વિનાશક અથવા વિનાશક? જર્મન વિનાશક

8 ઓગસ્ટ, 1892 ના રોજ બ્રિટિશ એડમિરલ્ટીના મેમોરેન્ડમમાં, "ટોર્પિડો શિકારી" ની વ્યાખ્યા પ્રથમ વખત દેખાઈ.

પછી, સદીના વળાંક પર, મહાન નૌકાદળની શક્તિઓ મુખ્યત્વે યુદ્ધના કાફલાના નિર્ણાયક મહત્વથી આગળ વધી. સમુદ્ર પરની મુખ્ય લડાઇઓ યુદ્ધ જહાજોની ભાગીદારી સાથે થઈ, જેણે કાફલાનો મુખ્ય ભાગ બનાવ્યો. 20 મી સદીની શરૂઆતમાં, ટોર્પિડોઝ દેખાયા - શસ્ત્રો જે મોટા જહાજો માટે તાત્કાલિક જોખમ ઊભું કરે છે. મોબાઈલ ટોર્પિડો બોટ ઓચિંતી હુમલાઓ કરે છે, આમ ટોર્પિડો હુમલાઓ તમામ યુદ્ધ જહાજો માટે ચોક્કસ જોખમ ઊભું કરે છે. નાની ટોર્પિડો બોટ, ઉત્પાદન માટે સસ્તી, નાના દરિયાઈ રાજ્યોના કાફલાને સમુદ્રમાં તેમની શક્તિ દર્શાવવાની તક પૂરી પાડી. બેટલફ્લીટ સામે નાના જહાજોનો ઉપયોગ કરવાની સંભાવના ખૂબ જ વાસ્તવિક બની હતી. જો કે, જ્યારે નવા પ્રકારનાં શસ્ત્રો દેખાયા, ત્યારે લગભગ તરત જ પ્રતિક્રમણ ઊભું થયું. વિનાશકના આગમન સાથે પણ એવું જ થયું.

જહાજોનો એક નવો વર્ગ દેખાયો, જે ઝડપ અને શસ્ત્રસરંજામમાં ટોર્પિડો બોટ કરતાં ચડિયાતો હતો, જેનો ઉપયોગ ભારે જહાજોને બચાવવા માટે થઈ શકે છે. મૂળ રૂપે ટોર્પિડો બોટ સામેની કામગીરી માટે બનાવાયેલ, જહાજોનો નવો વર્ગ સાર્વત્રિક અને બહુહેતુક બન્યો, મોટા જથ્થામાં બાંધવામાં આવ્યો અને લડાઇ કામગીરી દરમિયાન સક્રિયપણે ઉપયોગમાં લેવાય.

યુદ્ધના તમામ થિયેટરોમાં વિનાશકનો ઉપયોગ થતો હતો. જહાજોના નવા વર્ગે નૌકા યુદ્ધના સમગ્ર ઇતિહાસમાં કોઈપણ યુદ્ધ જહાજ કરતાં ઘણા વધુ કાર્યો કર્યા છે. તેણે સબમરીન, રક્ષિત કાફલાઓ, સંરક્ષિત યુદ્ધ જહાજો, ખાણો બિછાવી અને દરિયાકાંઠાના પાણીમાં પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું.

વિનાશક Z1 "લેબેરેક્ટ માસ"

પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત સુધી જર્મન વિનાશકોના વિકાસની સંપૂર્ણ ચિત્ર મેળવવા માટે, વર્સેલ્સની સંધિ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલી રાજકીય પરિસ્થિતિ અને તે સમયની તકનીકી ક્ષમતાઓને ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે જે તે સમયે અસ્તિત્વમાં હતી. નૌકા વ્યૂહરચના. વિજયી શક્તિઓ દ્વારા સ્થાપિત વર્સેલ્સની સંધિની શરતો માટે જરૂરી છે કે વિનાશકનું વિસ્થાપન 800 ટનથી વધુ ન હોવું જોઈએ. આમ, જર્મની વિનાશક બનાવવાની તકથી વંચિત હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી, જર્મનોએ તેમની નૌકાદળ લગભગ સંપૂર્ણપણે ગુમાવી દીધી. શરૂઆતમાં, તેના કાફલામાં લશ્કરી બાંધકામ પછી ઘણી ટોર્પિડો બોટનો સમાવેશ થતો હતો. પછી એક નવી પ્રકારની ટોર્પિડો બોટ બનાવવામાં આવી. શસ્ત્રોની દ્રષ્ટિએ, તેઓને વિનાશક ગણી શકાય નહીં, અને અન્ય દેશોના સમાન મોડેલો સાથે પણ તેની તુલના કરી શકાતી નથી.

જર્મની હવે તેની સરહદોનું રક્ષણ સુનિશ્ચિત કરી શક્યું નથી, જેનો વ્યવહારીક અર્થ નૌકાદળની સંરક્ષણ ક્ષમતાની ગેરહાજરી છે. ઑક્ટોબર 1933 માં, ફ્લીટ કમાન્ડે તેના હિતોનું રક્ષણ કરવાનું નક્કી કર્યું અને 1932 મોડલના વિનાશક બનાવવાનો આદેશ જારી કર્યો. હાલની તકોનો લાભ લેવાનું નક્કી કરાયું હતું. મોટા ફ્રેન્ચ અને પોલિશ વિનાશકો સામે સફળ લડાઇ કામગીરી હાંસલ કરવા માટે નવા વિનાશક સ્થિર અને શક્તિશાળી તોપખાના હોવા જરૂરી હતા. તેમાંના કેટલાક 139 એમએમ બંદૂકોથી સજ્જ હતા. પહેલેથી જ 1934 માં, શિપબિલ્ડિંગ ઇજનેરોને ઉચ્ચ દબાણવાળા સ્ટીમ યુનિટની ઓફર કરવામાં આવી હતી, જે નવા એન્જિન માટે સારી રીતે આધાર બની શકે છે. અગાઉના મોડલ્સની તુલનામાં તે નોંધપાત્ર વજન અને જગ્યા બચત પ્રદાન કરે છે. આ બદલામાં વહાણની વધુ બખ્તર અને ગતિ પ્રદાન કરે છે. તેથી, પાવર પ્લાન્ટને લગભગ સંપૂર્ણ વ્યાપક પરીક્ષણ વિના સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે વારંવાર ભંગાણ પડતું હતું. આવા વિનાશકની ક્ષમતાઓ ગંભીર રીતે મર્યાદિત હતી, ખાસ કરીને જ્યારે દુશ્મનાવટ શરૂ થઈ.

વિનાશક Z3 "મેક્સ શુલ્ટ્ઝ"

વિનાશક Z4 "રિચાર્ડ બીટઝેન"

7 એપ્રિલ, 1934 ના રોજ, કીલ શિપયાર્ડને 2,230 ટનના વિસ્થાપન સાથે ચાર પ્રોજેક્ટ 1934 વિનાશક બનાવવાનો ઓર્ડર મળ્યો, જેમાં 127 મીમીની બંદૂક અને ચાર 37 મીમીની એન્ટી એરક્રાફ્ટ બંદૂકો (ઝેડ1 લેબેરેક્ટ માસ, Z2 Georg Thiele, Z3 Max Schultz ", Z4 "Richard Beitzen"). જહાજ ચાર 537 મીમી ટોર્પિડો ટ્યુબથી પણ સજ્જ હતું. આ અદ્ભુત જહાજોની ઝડપ 37 ગાંઠ સુધી પહોંચી હતી. ક્રૂઝિંગ રેન્જ 4400 માઈલ છે જે 19 નોટની ક્રૂઝિંગ ઝડપે છે. બધા ચાર વિનાશક સીધા દાંડી સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા.

અપૂરતી સ્થિરતાને લીધે, ચારેય વિનાશકને આ ગેરલાભ હતો, અને નીચેના જહાજોમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં દાંડીના ઝોકનો કોણ વધ્યો હતો અને બાજુની ઊંચાઈમાં વધારો થયો હતો. સતત વિસ્થાપન સાથે, સમુદ્રની યોગ્યતામાં સુધારો થયો, પરંતુ સ્થિરતા એક સમસ્યા રહી. પરંપરા મુજબ, યુદ્ધ જહાજોના પ્રથમ નમૂનાઓમાં એવા અધિકારીઓના નામ પ્રાપ્ત થયા હતા જેમણે લશ્કરી કામગીરી દરમિયાન પોતાને અલગ પાડ્યા હતા. તેઓ દુશ્મન જહાજો સાથેની લડાઈમાં મૃત્યુ પામ્યા.

વિનાશક Z6 "થિયોડર રીડેલ"

1937 થી, 3800 ટન સુધીના વિસ્થાપનના વધારા સાથે, મિર્વા પ્રોજેક્ટના વિનાશકની નવી ડિઝાઇન પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી છે. તેઓને ડ્યુઅલ અથવા સિંગલ માઉન્ટ્સમાં 125 મીમી બંદૂકોથી સજ્જ કરવાની યોજના હતી. 1938 માં, એટલાન્ટિક વિનાશક એન્ટવર્ફ માટે 4,000 ટનના વિસ્થાપન સાથેનો પ્રોજેક્ટ, ત્રણ ટાવર્સમાં સ્થિત પાંચ 125 મીમી બંદૂકોથી સજ્જ, દેખાયો. જો કે, આ પ્રોજેક્ટ ક્યારેય અમલમાં આવ્યો ન હતો.

વિનાશક Z43 પ્રોજેક્ટ 1936B

1939 ના અંત સુધીમાં, પ્રોજેક્ટ 1936B વિનાશક (Z35, Z36, Z43-Z45)ની છઠ્ઠી શ્રેણીનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. તેઓ 127 એમએમ બંદૂકોથી સજ્જ હતા. 155 મીમી બંદૂકોના વધતા વજન, બો રોલ અને ફાયરનો ધીમો દર આ નિર્ણયના કારણો હતા. ડિસ્ટ્રોયર સિંગલ માઉન્ટ્સમાં પાંચ 127 એમએમ બંદૂકોથી સજ્જ હતા. પ્રમાણભૂત વિસ્થાપન 3519 ટન હતું. સ્થિરતા અને દરિયાઈ યોગ્યતામાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે. વહાણની જગ્યા વધુ તર્કસંગત રીતે ભરવામાં આવી હતી અને વિનાશક બળતણનો વધારાનો પુરવઠો લઈ શકે છે. જર્મન ફ્લીટમાં તેમની પાસે સૌથી લાંબી ક્રૂઝિંગ રેન્જ હતી, 19 નોટની ક્રૂઝિંગ ઝડપે 6,200 માઇલ. તેઓ જર્મન કાફલા માટે બનાવવામાં આવેલા સૌથી સંતુલિત વિનાશક બન્યા.

1942 માં, પ્રોજેક્ટ 1936C વિનાશક (Z46 - Z50) ની સાતમી શ્રેણી માટે ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ બે જહાજોનું બાંધકામ 1943 માં શરૂ થયું હતું, પરંતુ કામદારોની અછતને કારણે કામ સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું. ઇમારતો તોડી પાડવામાં આવી હતી, અને પછીની ઇમારતો પણ નાખવામાં આવી ન હતી. 1943 માં, બ્રેમેનમાં DeSchiMAG શિપયાર્ડ ખાતે, ડીઝલ એન્જિન સાથે પ્રોજેક્ટ 1942 ના વિનાશક પર બાંધકામ શરૂ થયું, જેમાં 2,041 ટનનું વિસ્થાપન થયું અને ચાર 127 મીમી બંદૂકોથી સજ્જ. Z51 જહાજ 1944 માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે પૂર્ણ થયું ન હતું. 21 માર્ચ, 1945 ના રોજ, બ્રેમેન પરના હવાઈ હુમલા દરમિયાન, બોમ્બ વિસ્ફોટથી વિનાશક Z51 ને ભારે નુકસાન થયું હતું, તેથી કામ બંધ કરવું પડ્યું હતું. બાદમાં, અન્ય વિનાશક Z52 - Z56 ના નિર્માણનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. 1943 માં, DeSchiMAG શિપયાર્ડે આ નવા પ્રોજેક્ટ 1942A જહાજો મૂકવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ સામગ્રીની અછત અને બોમ્બ ધડાકાને કારણે કામ બંધ થઈ ગયું.

યુદ્ધના અંતે, તૈયાર એકમોને ભંગાર કરવામાં આવ્યા હતા. આ ડીઝલ વિનાશકનું પ્રમાણભૂત વિસ્થાપન 2,818 ટન હશે. શ્રેણી અકલ્પનીય 16,000 માઇલ હોય તેવું લાગતું હતું. મહત્તમ ઝડપ 37.5 નોટ્સ હશે. બે બંદૂક સંઘાડોમાં સ્થિત છ 128 મીમી અર્ધ-સ્વચાલિત બહુહેતુક બંદૂકો સ્થાપિત કરવાની યોજના હતી. આ એટલાન્ટિક ડિસ્ટ્રોયર્સનો હેતુ હડતાલની રચનાના ભાગ રૂપે કામ કરવાનો હતો અને તેઓ નવી પેઢીના જહાજોના પ્રતિનિધિ બનશે.

છેલ્લો શિપ પ્રોજેક્ટ, 1945 માં વિકસાવવામાં આવ્યો હતો, જે મોટાભાગે અગાઉના વિકાસને પુનરાવર્તિત કરે છે. હલ ટૂંકી હતી, એન્જિન રૂમનું વજન ઓછું હતું, તેથી બંદૂકોની શક્તિ વધારવા માટે લગભગ 12 ટકા બાકી હતું. પ્રમાણભૂત વિસ્થાપન 2,700 ટન હશે. તદ્દન નવી સ્વચાલિત બહુહેતુક 128 મીમી બંદૂકોને હથિયાર તરીકે અપનાવવામાં આવી હતી, જે આગનો ઉચ્ચ દર પ્રદાન કરે છે. આનાથી 1932 થી 1945 સુધી જર્મન કાફલા માટે ડિસ્ટ્રોયર્સની ડિઝાઇન અને નિર્માણનું સંપૂર્ણ ચક્ર પૂર્ણ થયું.

તમામ બાંધવામાં આવેલા વિનાશક જર્મન કાફલાનો ભાગ હતા અને તેઓને પેટ્રોલિંગ વિસ્તારો માટે સોંપાયેલ કાર્યો હાથ ધર્યા હતા, જર્મનીના લગભગ સમગ્ર પ્રદેશમાં કાફલાઓ અને યુદ્ધ જહાજોની સુરક્ષા પૂરી પાડતા હતા અને તે સાત વિનાશક ફ્લોટિલામાં હતા. સરેરાશ તે છ જહાજો હતા. ઘણીવાર દરિયાઈ શબ્દમાં તેઓને બોટ કહેવામાં આવતી હતી, પરંતુ આ સાચું ન હતું, કારણ કે લશ્કરી જહાજમાં પહેલેથી જ કમાન્ડ સ્ટાફના ભાગ રૂપે વરિષ્ઠ સાથી હોય છે, અને તે જહાજની સમકક્ષ હતું.

બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતે, જર્મન નૌકાદળને લોજિસ્ટિકલ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો. ઝડપી પરીક્ષણ પછી, પ્રોજેક્ટ્સ વીજળીની ઝડપે એકબીજાને બદલી નાખે છે અને વિવિધ સમસ્યાઓ હલ કરવાનો હેતુ હતો. વિનાશક Z35, Z36 અને Z43ની છઠ્ઠી શ્રેણી, સાત વર્ષના વિકાસ પછી, સૌથી આધુનિક વિનાશકની રચના તરફ દોરી ગઈ, જે અન્ય દેશોની નૌકાદળની સેવામાં સમાન જહાજો કરતાં શ્રેષ્ઠ હતી. જો કે, તેમાંના ઘણા ઓછા હતા, અને તકનીકી શ્રેષ્ઠતાએ યુદ્ધ પહેલાના વર્ચસ્વની ખાતરી કરી ન હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં, જર્મન નૌકાદળ પાસે એક સરળ, પ્રમાણભૂત જહાજનો અભાવ હતો જે વિવિધ વિનાશક મિશન કરવા માટે ઝડપથી અને ઓછી સંખ્યામાં બનાવી શકાય. અમેરિકનો અને અંગ્રેજોએ જથ્થા પર આધાર રાખીને સરળ વિનાશક બનાવ્યા. જર્મનીમાં, સામગ્રીની અછતને કારણે, તકનીકી રીતે અદ્યતન જહાજો નાની શ્રેણીમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. ક્રુઝર આર્મમેન્ટ સાથે નરવિન-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર્સને મુક્ત કરીને સામગ્રીની અછતને દૂર કરવાનો પ્રયાસ એ હકીકત તરફ દોરી ગયો કે આ જહાજોને અયોગ્ય કાર્યો આપવામાં આવ્યા હતા. ક્રુઝર્સ, જર્મન વિનાશક, આર્ટિલરીમાં દુશ્મનોથી હલકી ગુણવત્તાવાળા ન હોવાને કારણે, નબળી સ્થિરતાને કારણે તેમની સાથે સમાન શરતો પર લડી શક્યા નહીં.

થોડા જર્મન વિનાશક જે લડાઇ માટે તૈયાર સ્થિતિમાં હતા તેઓએ દુશ્મનનો સામનો કર્યો જેઓ તેમના કરતા સો ગણા ચડિયાતા હતા. કેટલીકવાર યુદ્ધના લાંબા થિયેટરમાં ફક્ત ત્રણ સંપૂર્ણ ઓપરેશનલ વિનાશક હતા, તેથી બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં આ વર્ગના જર્મન જહાજોની ભૂમિકાને ઓછો આંકી શકાય નહીં. ભંડોળની અછત એ હકીકત તરફ દોરી ગઈ કે ઇમ્પ્રૂવાઇઝેશન એ નૌકા લડાઇ ચલાવવાનો લગભગ એકમાત્ર રસ્તો રહ્યો. માનવ ઈતિહાસના સૌથી મહાન બચાવ મિશનમાં તેમની ભૂમિકા ક્યારેય ભૂલી શકાશે નહીં.

ડિસ્ટ્રોયર એ દુશ્મનની હવા, સપાટી અને સબમરીન દળોનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ બહુહેતુક ઝડપી જહાજોનો વર્ગ છે. વિનાશકના કાર્યોમાં નૌકાદળના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરવા અને યુદ્ધ જહાજોની રચના, પેટ્રોલિંગ ડ્યુટી, ઉભયજીવી હુમલા દળો માટે કવર અને ફાયર સપોર્ટ પૂરો પાડવા, દેખરેખ અને જાસૂસી, માઇનફિલ્ડ્સ નાખવા, શોધ અને બચાવ અને વિશેષ કામગીરીનો સમાવેશ થાય છે. 21મી સદીમાં, ડિસ્ટ્રોયર્સના "પરંપરાગત" મિશનમાં ચોક્કસ મિશન ઉમેરવામાં આવ્યા હતા: વ્યૂહાત્મક સ્કેલ (થિયેટર એર ડિફેન્સ) પર ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા મિસાઇલ સંરક્ષણનો ઉપયોગ કરીને ખંડના ઊંડાણમાં ત્રાટકતા લક્ષ્યો અને પૃથ્વીની નીચી ભ્રમણકક્ષામાં પદાર્થોનો નાશ કરવો.

કેટલીકવાર તેઓને તિરસ્કારપૂર્વક "ટીન કેન" કહેવામાં આવે છે. તે એક અપમાનજનક સરખામણી લાગશે, પરંતુ બ્રિટીશ ખલાસીઓ, તેનાથી વિપરીત, તેમના વહાણો માટે અપમાનજનક ઉપનામ પર ગર્વ અનુભવે છે: છેવટે, બ્રિટિશ કાનને "કેન" (ટીન) "મે" જેવો લાગે છે! અથવા કદાચ ઘણા બધા વિનાશક...

બહાદુર નાના જહાજો યુદ્ધ જહાજો અને એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સની સાથે લડ્યા, દુશ્મનની આગથી નુકસાન સહન કર્યું. કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ સળગી રહ્યા હતા, હલ નાશ પામી રહી હતી, તૂતક પ્રચંડ જ્વાળાઓમાં સળગી રહી હતી - પરંતુ બચી ગયેલી બંદૂકોના શોટ્સ ચમકી રહ્યા હતા, વિમાન વિરોધી બંદૂકો અથાક તડકા મારતી હતી અને ટોર્પિડો નીરસ ગર્જના સાથે પાણીને વીંધતા હતા. વિનાશક તેનો અંતિમ હુમલો કરી રહ્યો હતો. અને જ્યારે તેને જીવલેણ ઘા થયો, ત્યારે તે દરિયાના ફીણમાં છુપાઈ ગયો, દુશ્મનના ચહેરા પર ધ્વજને ક્યારેય નીચો ન કર્યો.

સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં વિનાશક "સ્ટીરેગુશ્ચી" નું સ્મારક. સ્ટીરેગુશ્ચીના ક્રૂનું બીજું સ્મારક જાપાનમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું - દુશ્મનને રશિયન ખલાસીઓ માટે આદર મળ્યો

વિનાશક સ્ટીરેગુશ્ચીનું પરાક્રમ, જેણે એકલા હાથે પોર્ટ આર્થરની દિવાલોની નજીક જાપાનીઝ સ્ક્વોડ્રન પર હુમલો કર્યો. જ્યારે 50 ક્રૂમાંથી ચાર ખલાસીઓ જીવંત રહ્યા, ત્યારે નાયકોએ તેમના અંતિમ પ્રયાસથી તેમના વહાણને ડૂબી દીધું.

વિનાશક યુએસએસ જોહ્નસ્ટન, જેણે લેયેટ ગલ્ફમાં અમેરિકન એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સને બચાવ્યા. રડાર એન્ટેના ગિયર વચ્ચે લટકતો હતો, તમામ ડેક કાટમાળ અને ખલાસીઓના ફાટેલા મૃતદેહોથી ઢંકાયેલા હતા. ઝુકાવ વધ્યો. પરંતુ જોહ્નસ્ટન હઠીલા રીતે આગળ વધ્યો, વાહક જહાજોને ધુમાડાના બચત પડદાથી ઢાંકી દીધો. જ્યાં સુધી અન્ય જાપાની શેલ વિનાશકના એન્જિન રૂમને નષ્ટ કરે ત્યાં સુધી.

સુપ્રસિદ્ધ સોવિયેત વિનાશક "રેટલિંગ", વીર જહાજો "જોનસ્ટન", "હાઉલ" અને "સેમ્યુઅલ બી. રોબર્ટ્સ" ... ડૂબતું ઇઝરાયેલ વિનાશક "ઇલાત" ... બ્રિટિશ વિનાશક "કોવેન્ટ્રી" ના હુમલાખોર વિમાનો સામે લડી રહ્યું છે. આર્જેન્ટિનાની એર ફોર્સ... એક વિનાશક ડઝનેક ટોમાહોક્સ યુએસ નેવી ઓર્લી બર્ક ક્લાસને લોન્ચ કરે છે...

આશ્ચર્યજનક રીતે, દરેક કિસ્સામાં અમે સંપૂર્ણપણે અલગ જહાજો વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ - કદ, લાક્ષણિકતાઓ અને હેતુમાં અલગ. અને તે કુખ્યાત વય તફાવતની બાબત નથી - સમાન વયના વિનાશકોમાં પણ ઘણીવાર એટલા મોટા તફાવત હોય છે કે, હકીકતમાં, તેઓ વિવિધ વર્ગોના છે.

"નાના સાર્વત્રિક વહાણ" તરીકે વિનાશકનો વિચાર વાસ્તવિકતાને અનુરૂપ નથી. વાસ્તવિક જીવન કોઈપણ સ્ટીરિયોટાઇપ્સથી દૂર છે - દરેક યુદ્ધ જહાજ ચોક્કસ કાર્ય માટે બનાવવામાં આવ્યું છે; પૂર્વ-સંમત પરિસ્થિતિઓમાં ક્રિયાઓ માટે (કોસ્ટલ ઝોનમાં, ખુલ્લા સમુદ્રના વિસ્તારોમાં, પરમાણુ શસ્ત્રોના સંભવિત ઉપયોગની પરિસ્થિતિઓમાં, વગેરે); અગાઉ જાણીતા દુશ્મન સામે (યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને જાપાનને 20મી સદીની શરૂઆતથી પેસિફિકમાં તોળાઈ રહેલા યુદ્ધની શંકા હતી). એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ એ વ્યક્તિગત રાજ્યની નાણાકીય સંભવિતતા, તેના વિજ્ઞાનના વિકાસનું સ્તર અને તેના ઉદ્યોગની ક્ષમતાઓ છે. આ બધું સ્પષ્ટપણે ભાવિ વહાણના દેખાવને નિર્ધારિત કરે છે અને તેના અગ્રતા કાર્યોની શ્રેણીના નિર્ધારણને પ્રભાવિત કરે છે.

હું વાચકોને આમંત્રિત કરું છું કે મામૂલી શબ્દસમૂહ "વિનાશક" પાછળ કયા જહાજો છુપાયેલા છે અને શિપબિલ્ડરો ક્યારેક કયા અણધાર્યા ઉકેલો આપે છે.

સૌ પ્રથમ, તેની નોંધ લેવાની ખાતરી કરો વિનાશક "વાસ્તવિક" અને "નકલી" છે. વાસ્તવિક વિનાશકની નીચે ચર્ચા કરવામાં આવશે. "નકલી" રાશિઓ માટે, આ, મોટેભાગે, સાધારણ જહાજો છે જે, તેમના કદ અને લડાઇ ક્ષમતાઓમાં, તેમની પેઢીના વિનાશકો માટેની કોઈપણ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતા નથી. શ્રેષ્ઠ રીતે, આ ફ્રિગેટ્સ છે. સૌથી ખરાબમાં - કંઈપણ, મિસાઈલ બોટ પણ.
તેમ છતાં, કલમના સહેજ પ્રહારથી, અને તમામ દુશ્મનો હોવા છતાં, તેઓ વિનાશકની માનદ જાતિમાં સમાવિષ્ટ થયા. લાક્ષણિક પ્રચાર અને તમે ખરેખર છો તેના કરતાં વધુ સારા દેખાવાની ઇચ્છા.

"સસ્તા શો-ઓફ" સામાન્ય રીતે નિષ્ફળતામાં સમાપ્ત થાય છે - કોઈપણ ગંભીર દુશ્મનને મળ્યા પછી, "ખોટા વિનાશક" તેની તૂટેલી બાજુઓમાંથી વરાળ છોડે છે અને ગર્વથી સમુદ્રતળમાં ડૂબી જાય છે.

પ્રખ્યાત ઉદાહરણો:

ઓક્ટોબર 1967 માં ઇજિપ્તની મિસાઇલ બોટ દ્વારા ડૂબી ગયેલી કુખ્યાત વિનાશક ઇલાત. તે ભૂતપૂર્વ બ્રિટિશ ડિસ્ટ્રોયર HMS Zealous પણ છે, જે 1944માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. તે સ્વીકારવું વાજબી છે કે તે સેવામાં દાખલ થયો ત્યાં સુધીમાં, HMS Zealous તેના સાથીદારો - અમેરિકન, જાપાનીઝ અથવા જર્મન વિનાશકોની તુલનામાં નિરાશાજનક લાગતું હતું. માત્ર 2,000 ટનના વિસ્થાપન સાથેનું અપ્રચલિત, અપ્રચલિત જહાજ - બીજા વિશ્વયુદ્ધના ધોરણો દ્વારા પણ વિનાશક માટે પૂરતું નથી.

INS ઇલાત

એચએમએસ શેફિલ્ડ એક અવિસ્ફોટિત રોકેટને કારણે બોર્ડમાં આગ પછી

ડિસ્ટ્રોયરનો પ્રથમ પેટા પ્રકાર એર ડિફેન્સ ડિસ્ટ્રોયર છે.

નામ પોતે જ બોલે છે, જહાજો હવાઈ લક્ષ્યોનો સામનો કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અને, તે સ્વીકારવું જ જોઇએ, ડિઝાઇનરોના પ્રયત્નો નિરર્થક ન હતા. આધુનિક નૌકાદળની હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓ વહાણની બાજુથી સેંકડો કિલોમીટર દૂરની જગ્યાને નિયંત્રિત કરવાનું શક્ય બનાવે છે - જો કોઈ વિનાશક પાસે તેના વોરંટ પર હવાઈ સંરક્ષણ હોય, તો સ્ક્વોડ્રન પર હવાઈ હુમલો એ અત્યંત જોખમી અને બિનઅસરકારક ઉપક્રમ બની જાય છે: સુપરસોનિક એન્ટિ-એક પણ. અત્યંત નીચી ઉંચાઈ પર ઉડતી શિપ મિસાઈલ ડિસ્ટ્રોયર એર ડિફેન્સના "અવિનાશી કવચ" દ્વારા સફળતાની બાંયધરી આપતી નથી.

પ્રખ્યાત ઉદાહરણો:

હવાઈ ​​સંરક્ષણ વિનાશકનો વિચાર નવો નથી - સમાન જહાજો બીજા વિશ્વ યુદ્ધથી જાણીતા છે. ઉદાહરણ તરીકે, જાપાનીઝ વિનાશક અકીઝુકી. રેડિયો ટેક્નોલોજી અને ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં જાપાનના ગંભીર અંતર છતાં, જાપાનીઓ 3,700 ટનના કુલ વિસ્થાપન સાથે એકદમ સફળ વિનાશક બનાવવામાં સફળ રહ્યા, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધના શ્રેષ્ઠ વિનાશકોમાંનું એક બન્યું. અપવાદરૂપે શક્તિશાળી એન્ટી એરક્રાફ્ટ શસ્ત્રો (ગુણવત્તામાં નહીં, પરંતુ જથ્થામાં - તમામ કેલિબર્સની 60 બેરલ એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન!) + અકલ્પનીય બળતણ સ્વાયત્તતા (8,000 માઇલની મુસાફરી માટે બળતણ તેલનો સંપૂર્ણ પુરવઠો પૂરતો હતો)!

HMS ડ્રેગન (D35) - ચોથો પ્રકાર 45 વિનાશક

બીજો પેટા પ્રકાર "હુમલો" વિનાશક છે.

આમાં દુશ્મનના જહાજોને નષ્ટ કરવા માટે રચાયેલ વિનાશકનો સમાવેશ થાય છે, તેમજ ઉભયજીવી હુમલો દળોને ફાયર સપોર્ટ કરવા અથવા દરિયાકાંઠાના લક્ષ્યો સામે મિસાઇલ અને આર્ટિલરી હડતાલ શરૂ કરવા માટે કોઈપણ વિશેષ ક્ષમતાઓ ધરાવે છે. આજકાલ, તેમની સંખ્યા ઝડપથી ઘટી રહી છે - જહાજો વધુને વધુ સર્વતોમુખી બની રહ્યા છે, જો કે, "હુમલો વિનાશક" નો વિચાર પ્રસંગોપાત એકદમ વિચિત્ર ડિઝાઇનના સ્વરૂપમાં અનુભવાય છે.

પ્રખ્યાત ઉદાહરણો:

પ્રોજેક્ટ 956 ડિસ્ટ્રોયર (કોડ "સરિચ"). 130 મીમી સ્વચાલિત બંદૂકો અને મોસ્કીટ સુપરસોનિક એન્ટિ-શિપ મિસાઇલો સાથે મિસાઇલ અને આર્ટિલરી જહાજ. નબળા હવાઈ સંરક્ષણ અને વિમાન વિરોધી સંરક્ષણ સાથે ક્લાસિક હુમલો વિનાશક.

બીજો તેજસ્વી પ્રતિનિધિ ચાઇનીઝ ડિસ્ટ્રોયર પ્રકાર 052 “લાન્ઝો” (હવે અપ્રચલિત) છે. હવાઈ ​​સંરક્ષણ અને સબમરીન વિરોધી સંરક્ષણની દ્રષ્ટિએ ખૂબ જ સામાન્ય ક્ષમતાઓ, પરંતુ લાન્ઝોઉ પર 16 જેટલી એન્ટી-શિપ મિસાઈલો છે!

ચાઈનીઝ ડિસ્ટ્રોયર કિંગદાઓ (DDG-113). પર્લ હાર્બરની મુલાકાત દરમિયાન સ્ટાર્સ એન્ડ સ્ટ્રાઇપ્સ એ માત્ર સૌજન્યની ચેષ્ટા છે

ત્રીજો પેટા પ્રકાર - મોટા સબમરીન વિરોધી જહાજો અથવા એન્ટી સબમરીન વિનાશક

શીત યુદ્ધ દરમિયાન, પરમાણુ-સંચાલિત બેલિસ્ટિક મિસાઇલ સબમરીનનો ખતરો એટલો મોટો હતો કે બંને મહાસત્તાઓએ તેમની નૌકાદળને સબમરીન વિરોધી ક્ષમતાઓ સાથે સ્ટોક કરવા માટે સંઘર્ષ કર્યો. પરિણામે, બીઓડી યુએસએસઆર નેવીમાં દેખાયા - હાઇપરટ્રોફાઇડ એન્ટિ-સબમરીન શસ્ત્રો સાથે મોટા વિનાશક. રાક્ષસી 700-ટન હાઇડ્રોકોસ્ટિક સ્ટેશનો, સબમરીન વિરોધી મિસાઇલ ટોર્પિડોઝ, એન્ટી સબમરીન હેલિકોપ્ટર, રોકેટ લોન્ચર્સ અને સબમરીન વિરોધી ટોર્પિડોઝ - દુશ્મન SSBN ને શોધવા અને તેનો નાશ કરવાના તમામ માધ્યમો!

ચોથો પેટા પ્રકાર હેલિકોપ્ટર વિનાશક છે

જાપાની પ્રતિભાની ચોક્કસ શોધ. પર્લ હાર્બરના ગૌરવપૂર્ણ દિવસો માટે નોસ્ટાલ્જીયા. એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ અને હડતાલ શસ્ત્રો પર બંધારણીય પ્રતિબંધ. સોવિયત સબમરીન કાફલા તરફથી ગંભીર ખતરો.
આ બધાએ જાપાનીઝ વિનાશકનો દેખાવ નક્કી કર્યો: મુખ્ય શસ્ત્ર હેલિકોપ્ટર હતા. વહાણના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, બોર્ડ પર 3 થી 11 રોટરક્રાફ્ટ. જો કે, દરેક જાપાની હેલિકોપ્ટર વિનાશકના બોર્ડ પર ચોક્કસ માત્રામાં બિલ્ટ-ઇન હથિયારો છે: આર્ટિલરી ગનથી લઈને એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ્સ અને એન્ટી-સબમરીન મિસાઈલ ટોર્પિડોઝ.

ડિસ્ટ્રોયર-હેલિકોપ્ટર કેરિયર "હરુના"

ડિસ્ટ્રોયર-હેલિકોપ્ટર કેરિયર "હ્યુગા". પરિમાણો UDC "મિસ્ટ્રલ" જેવા જ છે

પાંચમી પેટાજાતિઓ - સાર્વત્રિક વિનાશક

એક દુર્લભ પરંતુ ખૂબ જ ઠંડી પ્રકારનો વિનાશક. પહેલાં, તેમાંના ઘણા હતા, પરંતુ હવે ફક્ત "ઓર્લી બર્ક" અને તેના ડેરિવેટિવ્ઝ બાકી છે. ચીન આ દિશામાં કામ કરી રહ્યું છે, પરંતુ અત્યાર સુધી તેના તમામ પ્રયાસો અમેરિકન એજીસ ડિસ્ટ્રોયરના સ્તર સુધી પહોંચી શક્યા નથી.
આપણા સમયમાં આવા જહાજની રચના માટે લશ્કરી-ઔદ્યોગિક સંકુલ દ્વારા પ્રચંડ પ્રયત્નો, ઉચ્ચતમ સ્તરના વૈજ્ઞાનિક વિકાસ અને પ્રચંડ નાણાકીય ખર્ચની જરૂર છે. આ વિચારને સંપૂર્ણપણે અમલમાં મૂકનાર માત્ર અમેરિકનો જ હતા. 90 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, યુએસ નેવીને 96 Mk41 વર્ટિકલ લોન્ચ સિસ્ટમ્સ સાથે સુપરશિપ પ્રાપ્ત થઈ (યુએસ નેવી દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી મિસાઇલોની સંપૂર્ણ શ્રેણી લોડ કરવામાં આવી છે - મિસાઇલો, એન્ટિ-શિપ મિસાઇલ્સ, ટોમહોક ક્રૂઝ મિસાઇલ્સ, સ્ટાન્ડર્ડ 3 એન્ટિ-સેટેલાઇટ મિસાઇલ - બધું બેલિસ્ટિક મિસાઇલો સિવાય).

નિષ્કર્ષમાં, હું એ નોંધવા માંગુ છું કે ઉલ્લેખિત વિનાશકના પાંચ પેટા પ્રકારો (એર ડિફેન્સ ડિસ્ટ્રોયરથી એટેક ડિસ્ટ્રોયર અને હેલિકોપ્ટર ડિસ્ટ્રોયર સુધી) ડિસ્ટ્રોયરની વિશેષતાઓની સંપૂર્ણ સૂચિ નથી.
ઉદાહરણ તરીકે, બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, એસ્કોર્ટ વિનાશકની જરૂરિયાત ઊભી થઈ - કાફલાના કાર્યોને ઉકેલવા માટેના વિશિષ્ટ જહાજો - તેથી તેમની ડિઝાઇન અને શસ્ત્રાગાર માટેની અસામાન્ય આવશ્યકતાઓ.

વધુમાં, ત્યાં માઇનલેયર ડિસ્ટ્રોયર્સ (રોબર્ટ સ્મિથ વર્ગ); રડાર પેટ્રોલ ડિસ્ટ્રોયર; FRAM પ્રોગ્રામ હેઠળ ડિસ્ટ્રોયર્સને સબમરીન વિરોધી જહાજોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા છે... વિનાશકના કાર્યોની શ્રેણી અત્યંત વિશાળ છે અને તે આશ્ચર્યજનક નથી કે કોઈપણ મહત્વપૂર્ણ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે વિશિષ્ટ ડિઝાઇન બનાવવામાં આવે છે.

પ્રોજેક્ટ 956 ડિસ્ટ્રોયર અને અમેરિકન સ્પ્રુન્સ-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર

આજે, યુદ્ધ જહાજોનો સૌથી સર્વતોમુખી અને સામાન્ય વર્ગ વિનાશક છે. તેઓનો ઉપયોગ એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સને હવાઈ હુમલાઓથી બચાવવા, લેન્ડિંગ જહાજોને આવરી લેવા અને સબમરીનનો નાશ કરવા માટે થાય છે. આજે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકા પાસે વિનાશકનો સૌથી મોટો કાફલો છે, અને જો આપણે અન્ય દેશોમાં આ પ્રકારના જહાજોના નિર્માણની ગતિને ધ્યાનમાં લઈએ, તો યુએસ નેતૃત્વ લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહેશે. તેમના નૌકાદળના કેન્દ્રમાં આર્લે બર્ક-વર્ગના વિનાશક છે. આ જહાજોની સફળતાનું રહસ્ય શું છે અને તેમના મુખ્ય હરીફો કોણ છે?

આર્લે બર્ક વિનાશક ચોથી પેઢીના માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિનાશક છે અને તેઓને યોગ્ય રીતે વિશ્વમાં શ્રેષ્ઠ ગણવામાં આવે છે, અને કેટલીક બાબતોમાં તેઓ હાલના તમામ જહાજો કરતાં ચડિયાતા છે. આધુનિક અમેરિકન વિનાશક એક સાથે નોંધપાત્ર સંખ્યામાં લક્ષ્યોને શોધી શકે છે અને તેમને એસ્કોર્ટ પણ કરી શકે છે. તે જ સમયે, વિનાશક માટે કોઈ અશક્ય કાર્યો નથી.

આર્લી બર્ક વિનાશકોના મુખ્ય લડાયક મિશનમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: નૌકાદળની હડતાલ અને એરક્રાફ્ટ કેરિયર જૂથોને મોટા મિસાઇલ હુમલાઓથી રક્ષણ; દુશ્મન એરક્રાફ્ટથી હવાઈ સંરક્ષણ (કાફલાઓ, નૌકાદળની રચના અથવા વ્યક્તિગત જહાજો); સબમરીન અને સપાટીના જહાજો સામે લડવું. વધુમાં, તેનો ઉપયોગ નૌકાદળની નાકાબંધી, ઉતરાણ કામગીરી માટે આર્ટિલરી સપોર્ટ, દુશ્મન જહાજોને ટ્રેક કરવા તેમજ શોધ અને બચાવ કામગીરીમાં ભાગ લેવા માટે થઈ શકે છે.

1970 ના દાયકાના અંતમાં આર્લે બર્ક વિનાશકનો વિકાસ શરૂ થયો. નવા જહાજ માટે સૈન્યએ બનાવેલી મુખ્ય જરૂરિયાત વૈવિધ્યતા હતી. વિનાશકનું મુખ્ય કાર્ય એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સને એસ્કોર્ટ કરવાનું છે, અને નવા જહાજને કોઈપણ લક્ષ્યોનો સરળતાથી સામનો કરવો પડ્યો હતો: ટોર્પિડોઝ, મિસાઇલો, દરિયાકાંઠાના સ્થાપનો. ફાયર ડિટેક્શન અને કંટ્રોલ સિસ્ટમ પાસે હથિયારોનો ઉપયોગ કરવો કે નહીં તે નક્કી કરવા માટે માત્ર સેકન્ડનો સમય હતો.

વિનાશક આર્લે બર્ક શિપબિલ્ડીંગ માટે નવા અભિગમો દર્શાવે છે. સૌથી પ્રભાવશાળી ફેરફારો પૈકી એક શરીરના આકારમાં ફેરફાર હતો. પરંપરાગત રીતે, વિનાશક સાંકડા અને લાંબા હતા. આ જહાજના ડિઝાઇનરોએ આ સમસ્યાને અલગ રીતે હલ કરી. આર્લી બર્કના નૌકા આર્કિટેક્ચરમાં, એક અનન્ય મૂલ્ય જાળવી રાખવામાં આવ્યું હતું - લંબાઈ-થી-પહોળાઈ ગુણોત્તર, જેનો અર્થ થાય છે સ્થિરતામાં વધારો. ઓપરેટિંગ અનુભવ બતાવે છે તેમ, નવી ડિઝાઇનમાં ઘણા બધા ફાયદા છે. 7 મીટરની ઊંચાઈ સુધીના ખરબચડા મોજામાં, આર્લી બર્ક 25 નોટ સુધીની ઝડપ જાળવી રાખવામાં સક્ષમ છે.

અનોખા હલના આકાર ઉપરાંત, અમેરિકન ડિસ્ટ્રોયરોએ નેવલ આર્કિટેક્ચરમાં અન્ય ફેરફારો પ્રાપ્ત કર્યા. ઉદાહરણ તરીકે, માળખું ફરીથી સ્ટીલ બન્યું. હકીકત એ છે કે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, વિનાશક સ્ટીલના બનેલા હતા, અને 1970 સુધીમાં, સ્ટીલે એલ્યુમિનિયમનું સ્થાન લીધું. સામગ્રીમાં ફેરફાર રડાર અને માસ્ટ્સ પર મૂકવામાં આવેલા અન્ય સેન્સરના ભારે વજનને કારણે હતો. એલ્યુમિનિયમ એ સ્ટીલનો ઉત્તમ વિકલ્પ છે, પરંતુ તેમાં આગની નબળાઈ સહિત ચોક્કસ ગેરફાયદા છે. ડિસ્ટ્રોયર આર્લે બર્કના ડિઝાઇનરોએ સ્ટીલ પર પાછા ફરવાનું નક્કી કર્યું, પરંતુ તે જ સમયે ઘણી આધુનિક ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સ જાળવી રાખી. આ વર્ગના જહાજોના મહત્વપૂર્ણ વિસ્તારો 25 મીમી બખ્તર પ્લેટો દ્વારા સુરક્ષિત છે અને કેવલરથી આવરી લેવામાં આવે છે.

ડિસ્ટ્રોયર આર્લી બર્કની ડિઝાઈન તેના પુરોગામીની સરખામણીમાં વધુ કોમ્પેક્ટ છે. તેમની ઉપરની રચનાઓ અગાઉની ડિઝાઇનની તુલનામાં ઓછી વ્યસ્ત, વધુ શાંત છે.

શરૂઆતમાં, જહાજો યુએસએસઆર નૌકાદળ દ્વારા લાદવામાં આવી શકે તેવા મિસાઇલ હડતાલ (મુખ્યત્વે જહાજ આધારિત મિસાઇલ હડતાલથી) અમેરિકન એરક્રાફ્ટ કેરિયર જૂથોને રક્ષણ આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. એટલે કે, આ મિસાઇલો છે જે એર પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હતી, સપાટી પરના જહાજોમાંથી મિસાઇલો અને સબમરીનમાંથી છોડવામાં આવેલી મિસાઇલો.

સ્ક્વોડ્રન ડિસ્ટ્રોયર આર્લી બર્કને આઇજેસ કોમ્બેટ ઇન્ફોર્મેશન એન્ડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ (CIUS) દ્વારા વ્યવહારીક રીતે અભેદ્ય બનાવવામાં આવ્યું છે. વિનાશક આર્લે બર્કની અનન્ય માહિતી અને નિયંત્રણ લડાઇ પ્રણાલી વારાફરતી વિમાનવિરોધી, સબમરીન વિરોધી અને જહાજ વિરોધી સંરક્ષણ કરી શકે છે. BIUS નું મુખ્ય તત્વ એક શક્તિશાળી રડાર સ્ટેશન છે જે એક સાથે અનેક સો લક્ષ્યોને આપમેળે શોધવા, ટ્રેકિંગ અને ટ્રેક કરવામાં સક્ષમ છે. તેની મુખ્ય વિશેષતા એ છે કે તે માત્ર જહાજના ટાવર પર સ્થાપિત મુખ્ય એન્ટેનામાંથી જ નહીં, પરંતુ સોનાર સ્ટેશનથી પણ માહિતી એકત્રિત કરે છે જે પાણીની અંદરની જગ્યાને સ્કેન કરે છે અને દુશ્મન સબમરીનને ઝડપથી શોધી કાઢે છે.

આ સિસ્ટમ 380 હજાર મીટરની રેન્જમાં એરોસ્પેસ લક્ષ્યો, 190 હજાર મીટરની રેન્જમાં હવાઈ અને દરિયાઈ લક્ષ્યોને એકસાથે 1000 સુધીના લક્ષ્યોને વિવિધ હેતુઓ માટે અઢાર મિસાઈલોના માર્ગદર્શન સાથે શોધી કાઢવામાં સક્ષમ છે.

આર્લે બર્ક જહાજો એવા શસ્ત્રોથી સજ્જ છે જેનું વિશ્વમાં કોઈ અનુરૂપ નથી. આમાં માર્ક 41 વર્ટિકલ લોન્ચ ફેસિલિટીનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં 100 બેઝનો સમાવેશ થાય છે જેમાં મિસાઇલોનો સંગ્રહ કરવામાં આવે છે. જો કે, આ ઇન્સ્ટોલેશનની મુખ્ય વિશેષતા મિસાઇલોની સંખ્યા નથી, પરંતુ તેમને જોડવાની ક્ષમતા છે. ઉદાહરણ તરીકે, એન્ટી-એરક્રાફ્ટ, એન્ટી-સબમરીન, ક્રુઝ મિસાઈલ અથવા ટોર્પિડો એકસાથે તૈનાત કરી શકાય છે, જે કોઈપણ જોખમને દૂર કરવા માટે જહાજને તૈયાર કરવાનું શક્ય બનાવે છે. હાથ પરના કાર્યના આધારે દારૂગોળો જોડી શકાય છે. જ્યારે સોવિયેત જહાજો પાસે દરેક પ્રકારની મિસાઈલ માટે પોતાના અલગ પ્રક્ષેપણ હતા, ત્યારે આર્લી બર્ક પાસે તેમના માટે એક જ સિસ્ટમ છે. આ તકનીકી ઉકેલે "મૃત" કાર્ગોની માત્રાને ઘટાડવાનું શક્ય બનાવ્યું, એટલે કે, સ્થાપનો કે જેનો ઉપયોગ ચોક્કસ મિશન માટે કરવામાં આવશે નહીં.

વિવિધ સબસીરીઝ (શ્રેણી I, IΙ અને IΙA) ના આર્લે બર્ક વિનાશકનું શસ્ત્ર તદ્દન અલગ છે. આ પ્રકારના તમામ ઓપરેશનલ જહાજોનું મુખ્ય શસ્ત્ર 2 વર્ટિકલ લોન્ચ યુનિટ માર્ક 41 VLS છે. શ્રેણી I અને IΙ ના વિનાશકો માટે યુવીપી શસ્ત્રોનો સમૂહ:

74 RIM-66 SM-2 એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ,
8 RUM-139 VL-Asroc એન્ટિ-સબમરીન મિસાઇલો (બહુહેતુક સંસ્કરણ).
આ ઉપરાંત, જહાજો 56 BGM-109 ટોમાહોક ક્રુઝ મિસાઇલો અને 34 RUM-139 VL-Asroc અને RIM-66 SM-2 સ્ટ્રાઇક મિસાઇલોથી સજ્જ થઈ શકે છે.

શ્રેણી IIA વિનાશક પર, વહન કરાયેલી મિસાઈલોની સંખ્યા વધીને 96 થઈ ગઈ છે. UVP શસ્ત્રોનો માનક સમૂહ:
8 એન્ટી સબમરીન ગાઈડેડ મિસાઈલ RUM-139 VL-Asroc,
8 BGM-109 ટોમહોક ક્રુઝ મિસાઇલ,
24 RIM-7 સી સ્પેરો મિસાઇલ,
74 RIM-66 SM-2 મિસાઇલો.

2008 માં, અલાસ્કામાં યુએસ બેઝ પરથી છોડવામાં આવેલી SM-3 Ijes મિસાઇલે બાહ્ય અવકાશમાં એક પદાર્થને તોડી પાડ્યો હતો. લક્ષ્‍યાંક નીચે પડી રહેલો લશ્કરી ઉપગ્રહ હતો. આ રોકેટનું પ્રદર્શન ફક્ત અદ્ભુત છે. ડિઝાઇનરોનો દાવો છે કે મિસાઇલ 500 કિમી સુધીના અંતરે લક્ષ્યને નષ્ટ કરવામાં સક્ષમ છે. આ શોટ આર્લે બર્ક ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર લેક એરિકમાંથી ફાયર કરવામાં આવ્યો હતો. આજે, આ વર્ગના લગભગ તમામ જહાજોને આ સૌથી શક્તિશાળી શસ્ત્ર પ્રાપ્ત થયું છે. રશિયન નિષ્ણાતોના જણાવ્યા અનુસાર, આ ગોળીબાર એન્ટી મિસાઈલ સિસ્ટમના પરીક્ષણ માટે કરવામાં આવ્યો હતો.

આર્લેહ બર્ક-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર પર, લૉન્ચર્સ ઉપરાંત, 127-એમએમ આર્ટિલરી માઉન્ટ (દારૂગોળાના 680 રાઉન્ડ), 2 છ-બેરલ 20-એમએમ ફાલેન્ક્સ એન્ટી એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી માઉન્ટ્સ અને 4 12.7 એમએમ બ્રાઉનિંગ મશીન ગન છે. ડેક શસ્ત્રો ઉપરાંત, 2 SH-60B “Seahawk” હેલિકોપ્ટર એન્ટી-સબમરીન અને એન્ટી-શિપ શસ્ત્રોના સેટ સાથે બોર્ડ પર મૂકી શકાય છે, જે વિનાશકની શ્રેણીને વિસ્તૃત કરે છે. હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ દસ કિલોમીટર દૂરના લક્ષ્યોને શોધીને હુમલો કરવાનું શક્ય બનાવે છે. આ શસ્ત્રાગાર જહાજોને માત્ર સ્ક્વોડ્રનનું રક્ષણ કરવા માટે જ નહીં, પણ દુશ્મન સામે ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા હુમલાઓ પહોંચાડવા માટે પણ પરવાનગી આપે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, "આર્લી બર્ક" એ માત્ર એક વ્યૂહાત્મક નથી, પરંતુ એક ઓપરેશનલ-વ્યૂહાત્મક શસ્ત્ર એકમ છે, એટલે કે, તેઓ દુશ્મનની ઊંડાઈમાં લક્ષ્યોને ફટકારવામાં સક્ષમ છે.

નિઃશંકપણે, આર્લે બર્ક આ વર્ગનું શ્રેષ્ઠ જહાજ છે, જો કે, અન્ય દરિયાઇ રાજ્યો સતત તેમના વિનાશકને સુધારી રહ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગ્રેટ બ્રિટનમાં એક પ્રકાર 45 વિનાશક છે તેના નિર્માતાઓ અનુસાર, એક પ્રકાર 45 આગની ક્ષમતાના સંદર્ભમાં અગાઉની પેઢીના વિનાશકના સમગ્ર કાફલાને બદલી શકે છે. તેના નવીનતમ શસ્ત્રો સરળતાથી વિમાન, હેલિકોપ્ટર, એરિયલ બોમ્બ અથવા યુએવીનો નાશ કરી શકે છે. માર્ગદર્શન સિસ્ટમ એટલી સચોટ છે કે બંદૂક ઉડતા ટેનિસ બોલને નીચે શૂટ કરી શકે છે. આ જહાજો યુરોપિયન ફાયર ડિટેક્શન અને કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે તાજેતરમાં વિકસિત કરવામાં આવી છે.

આ વિનાશકનું મુખ્ય શસ્ત્ર એસ્ટર -30 અને એસ્ટર -15 મિસાઇલો સાથે PAAMS એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ લોન્ચર છે. યુદ્ધ જહાજ પર છ "સિલ્વર" સિસ્ટમ્સ છે જે આઠ "એસ્ટર" મિસાઇલોના દરેક ઇન્સ્ટોલેશનના વર્ટિકલ લોંચ માટે સેવા આપે છે. આ ઉપરાંત, વિનાશક તોપખાના શસ્ત્રોથી સજ્જ છે - એક 114-એમએમ ઇન્સ્ટોલેશન, જે દરિયાકાંઠાની કિલ્લેબંધીને પ્રહાર કરવા માટે વપરાય છે, અને માનવશક્તિ સામે બે 30-મીમી બંદૂકો.

ટાઇપ 45 ડિસ્ટ્રોયરના શસ્ત્રાગારમાં સૌથી શક્તિશાળી મિસાઇલો એસ્ટર -30 છે, પરંતુ તેમની મહત્તમ રેન્જ 120 હજાર મીટર છે, આ મિસાઇલો મિસાઇલ સંરક્ષણ, ટૂંકા અંતરની મિસાઇલો, ઇન્ટરસેપ્શન અને રોશનીના ચોક્કસ કાર્યો કરી શકે છે. અલબત્ત, આ શસ્ત્રની તુલના આર્લી બર્ક શસ્ત્રો સાથે કરી શકાતી નથી. અંગ્રેજો તમામ બાબતોમાં હારી રહ્યા છે.

આ હોવા છતાં, પ્રકાર 45 ની પોતાની વિશિષ્ટ સુવિધાઓ છે. આમાં સંકલિત ઊર્જા પ્રણાલીનો સમાવેશ થઈ શકે છે. જહાજમાં બે ગેસ અને બે ડીઝલ ટર્બાઇન છે. લિક્વિડ ફ્યુઅલ એન્જિન ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને ઊર્જા પૂરી પાડે છે જે પ્રોપેલર્સને ફેરવે છે. આને કારણે, વહાણની ચાલાકીમાં વધારો થયો હતો અને ડીઝલ ઇંધણનો વપરાશ ઓછો થયો હતો. વધુમાં, ચાર ટર્બાઇન સમગ્ર પાવર પ્લાન્ટને બદલી શકે છે.

"આર્લી બર્ક" ની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ:
વિસ્થાપન - 9.3 હજાર ટન;
લંબાઈ - 155.3 મીટર;
પહોળાઈ - 18 મીટર;
પાવર પ્લાન્ટ - 4 ગેસ ટર્બાઇન LM2500-30 "જનરલ ઇલેક્ટ્રિક";
મહત્તમ ઝડપ - 30 ગાંઠ;
20 નોટ્સની ઝડપે ક્રૂઝિંગ રેન્જ - 4400 માઇલ;
ક્રૂ - 276 ખલાસીઓ અને અધિકારીઓ;
શસ્ત્રો:
વર્ટિકલ લોન્ચ સિસ્ટમ્સ (મિસાઇલ્સ SM-3, RIM-66, RUM-139 “VL-Asroc”, BGM-109 “Tomahawk”);
આર્ટિલરી 127-એમએમ ઇન્સ્ટોલેશન એમકે -45;
બે સ્વચાલિત 25 મીમી ફાલેન્ક્સ CWIS માઉન્ટ્સ;
ચાર 12.7 મીમી બ્રાઉનિંગ મશીન ગન;
બે Mk-46 થ્રી-ટ્યુબ ટોર્પિડો ટ્યુબ.

પ્રકાર 45 વર્ગ વિનાશકની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ:
વિસ્થાપન - 7350 ટન;
લંબાઈ - 152.4 મીટર;
પહોળાઈ - 18 મીટર;
ક્રૂઝિંગ રેન્જ - 7000 માઇલ;
ઝડપ - 27 ગાંઠ;
ક્રૂ - 190 લોકો;
શસ્ત્રો:
એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઈલ લોન્ચર્સ "PAAMS";
છ સિલ્વર વીએલએસ પ્રક્ષેપણ;
એસ્ટર -30 મિસાઇલો - 32 પીસી. "એસ્ટર 15" - 16 પીસી.;
114 મીમી આર્ટિલરી માઉન્ટ;
બે 30mm આર્ટિલરી માઉન્ટ્સ;
ચાર ટોર્પિડો ટ્યુબ.
હેલિકોપ્ટર "EH101 મર્લિન" - 1.

પ્રોજેક્ટ 956 વિનાશક ત્રીજી પેઢીના સોવિયેત વિનાશક છે, જેનું બાંધકામ 1976 થી 1992 સુધી ચાલ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટના જહાજો યુએસએસઆરમાં બાંધવામાં આવેલા છેલ્લા વિનાશક બન્યા. પ્રોજેક્ટ કોડ 956 એ "સરીચ" છે, નાટોમાં તેઓને સોવરેમેની વર્ગ વિનાશક કહેવામાં આવતું હતું - આ શ્રેણીના પ્રથમ વહાણના નામ પછી, વિનાશક "સોવરેમેની".

પ્રોજેક્ટ 956 જહાજોનું બાંધકામ પ્લાન્ટ નંબર 190 પર નામ આપવામાં આવ્યું હતું. લેનિનગ્રાડમાં ઝ્દાનોવ, શ્રેણીના નવીનતમ જહાજોનો ગ્રાહક પહેલેથી જ રશિયન નૌકાદળ હતો. આજે, રશિયન કાફલામાં છ સરિચ વિનાશકનો સમાવેશ થાય છે: ત્રણ સેવામાં, બે અનામતમાં, અને અન્ય જહાજ સુનિશ્ચિત સમારકામ હેઠળ છે.

યુએસએસઆરના પતન પછી, અપૂરતા ભંડોળને કારણે પ્રોજેક્ટ 956 "સરિચ" ના નવા જહાજો નાખવાનું બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, નિકાસ પ્રોજેક્ટ 956-E (1997-2000) હેઠળ પીપલ્સ રિપબ્લિક ઑફ ચાઇના નેવી માટે બે જહાજો પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા હતા. , અને 2000 ના દાયકામાં આધુનિક પ્રોજેક્ટ 956-EM અનુસાર ચાઇનીઝ બે સરિચ માટે વધુ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

શરૂઆતમાં, એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટ 956 વિનાશક ફક્ત તેમના વર્ગમાં જ નહીં, પણ સમગ્ર સોવિયત કાફલામાં પણ સૌથી વધુ લોકપ્રિય બનશે. કુલ મળીને, તેઓએ તેમાંથી લગભગ પચાસ બનાવવાની યોજના બનાવી. કુલ મળીને, સરિચ પ્રોજેક્ટના 17 વિનાશકોએ યુએસએસઆર નેવી (અને પછી રશિયા) સાથે સેવામાં પ્રવેશ કર્યો.

બનાવટનો ઇતિહાસ

ડિસ્ટ્રોયર (વિનાશક) એ બહુહેતુક, હાઇ-સ્પીડ મેન્યુવરેબલ વહાણોનો એક વર્ગ છે જે મોટી સંખ્યામાં લડાઇ મિશનને ઉકેલવામાં સક્ષમ છે: સબમરીન સામે લડવું, દુશ્મનના એરક્રાફ્ટનો નાશ કરવો (મિસાઇલ સહિત), દુશ્મનની સપાટીના જહાજો પર કામ કરવું, જહાજોની રચનાને આવરી લે છે અને એસ્કોર્ટિંગ કાફલાઓ. ડિસ્ટ્રોયરનો ઉપયોગ લેન્ડિંગ ઓપરેશન, પેટ્રોલિંગ અને રિકોનિસન્સ ડ્યૂટી અને માઈનફિલ્ડ નાખવામાં પણ થઈ શકે છે.

પ્રથમ વિનાશક 19મી સદીના અંતમાં દેખાયા હતા. તે સમયે, તેમનું મુખ્ય કાર્ય શક્તિશાળી આર્ટિલરી શસ્ત્રોનો ઉપયોગ કરીને દુશ્મન વિનાશકોનો નાશ કરવાનું હતું. ઉપસર્ગ "સ્ક્વોડ્રન" નો અર્થ એ છે કે આ જહાજો સમુદ્ર અથવા મહાસાગરના ક્ષેત્રમાં નૌકાદળની રચનાના ભાગ રૂપે કાર્ય કરી શકે છે.

પ્રથમ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન વિનાશકનો સક્રિયપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. કાર્યોની વિશાળ શ્રેણી કે જે આ જહાજો હલ કરી શકે છે તે કાફલામાં તેમના મહત્વમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે. આધુનિક વિનાશકનું વિસ્થાપન બીજા વિશ્વ યુદ્ધના ક્રુઝર જેટલું લગભગ છે, પરંતુ તે તેમના કરતા વધુ શક્તિશાળી છે. મિસાઇલ શસ્ત્રોના આગમન પછી વિનાશકની ભૂમિકા વધુ વધી.

60 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, યુએસએસઆરમાં સપાટીના કાફલાનો સક્રિય વિકાસ શરૂ થયો. 50 ના દાયકામાં, મોટી સંખ્યામાં મોટા સપાટીના જહાજોનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો, અને મુખ્ય ભાર સબમરીન કાફલો અને મિસાઇલો પર મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ એક સ્પષ્ટ ભૂલ હતી.

60 ના દાયકામાં, યુએસએસઆર નૌકાદળ એક સમુદ્રમાં જતું હતું; તેને સંખ્યાબંધ નવા કાર્યો આપવામાં આવ્યા હતા: સોવિયેત મિસાઇલ સબમરીનના પેટ્રોલિંગ વિસ્તારોનું રક્ષણ કરવું, દુશ્મન વ્યૂહાત્મક સબમરીનને ટ્રેક કરવું, દુશ્મન એરક્રાફ્ટ કેરિયર જૂથોની શોધ અને જાસૂસી, સમુદ્રી સંદેશાવ્યવહારને નિયંત્રિત કરવું અને વિદેશ નીતિ ક્રિયાઓનું સંચાલન.

એરક્રાફ્ટ-વહન જહાજો આવા કાર્યો કરવા માટે શ્રેષ્ઠ અનુકૂળ હશે, પરંતુ તેમનું બાંધકામ ખૂબ ખર્ચાળ હતું. મોટા એન્ટિ-સબમરીન જહાજો (BODs) એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ માટે સોવિયેત વિકલ્પ બની ગયા હતા, પરંતુ તેમને એસ્કોર્ટ જહાજો દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યા હતા, જે ખૂબ જ ઓછા પુરવઠામાં હતા. આ ઉપરાંત, તે સમયે યુએસએસઆર નૌકાદળની સેવામાં હતા તે વિનાશક પહેલાથી જ અપ્રચલિત માનવામાં આવતા હતા. 3-bis, 56, 68-K અને 68-bis પ્રોજેક્ટ્સના જહાજો પાસે મિસાઇલ શસ્ત્રો નહોતા અને તેઓ તેમના વિદેશી સમકક્ષો સાથે સમાન શરતો પર સ્પર્ધા કરી શકતા ન હતા. ઉપરોક્ત તમામ ખાસ કરીને 1970 માં હાથ ધરવામાં આવેલા મોટા સમુદ્રના દાવપેચ "મહાસાગર" દ્વારા સ્પષ્ટપણે દર્શાવવામાં આવ્યા હતા.

સોવિયેત કાફલાને એક આધુનિક વિનાશકની જરૂર હતી, જે શક્તિશાળી આર્ટિલરી અને મિસાઇલ શસ્ત્રોથી સજ્જ અને નૌકાદળના જૂથોના ભાગ રૂપે અને સ્વતંત્ર રીતે કામ કરવા સક્ષમ હતા.

આવા જહાજની રચના 1971-1980 માટે શિપબિલ્ડીંગ પ્રોગ્રામમાં પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જે 1969 માં અપનાવવામાં આવી હતી. સૈન્ય ઇચ્છે છે કે નવું ડિસ્ટ્રોયર લેન્ડિંગ ઓપરેશનમાં ભાગ લઈ શકે, કિનારા પરના નાના લક્ષ્યોને નષ્ટ કરી શકે, દુશ્મન વિરોધી લેન્ડિંગ સંરક્ષણને દબાવી શકે અને લેન્ડિંગ ઝોનમાં હવાઈ સંરક્ષણ પ્રદાન કરી શકે. ભાવિ વિનાશકને "લેન્ડિંગ ફાયર સપોર્ટ શિપ" કહેવામાં આવતું હતું. પ્રોજેક્ટ 56 ડિસ્ટ્રોયરને તેના પ્રોટોટાઇપ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો, તેથી નવા પ્રોજેક્ટને 956 નંબર સોંપવામાં આવ્યો હતો.

નવા વિનાશકની રચના પર કામ 1971 માં શરૂ થયું અને ધીમે ધીમે આગળ વધ્યું.

હકીકત એ છે કે ડિઝાઇન પ્રક્રિયા દરમિયાન ગ્રાહકોએ જહાજનો હેતુ ઘણી વખત બદલ્યો હતો. અમેરિકન નૌકાદળના પ્રથમ બહુહેતુક જહાજો, અમેરિકન વિનાશક સ્પ્રુન્સ બનાવવાના કાર્યક્રમનો સોવિયેત સૈન્ય પર મજબૂત પ્રભાવ હતો. તે અમેરિકનોમાં આવા પ્રોગ્રામનો ઉદભવ હતો જેણે "લેન્ડિંગ ફાયર સપોર્ટ શિપ" ને બહુહેતુક વિનાશકમાં રૂપાંતરિત કરવામાં ફાળો આપ્યો હતો.

વધુમાં, પ્રોજેક્ટ 956 વિનાશકનો પ્રોજેક્ટ 1155 BOD સાથે જોડાણમાં ઉપયોગ કરવાની યોજના હતી. સોવિયેત વ્યૂહરચનાકારો માનતા હતા કે તેઓ એકસાથે અમેરિકન સ્પ્રુઅન્સ વિનાશકની જોડી કરતાં વધુ અસરકારક રહેશે.

નવા જહાજની પ્રારંભિક ડિઝાઇન લેનિનગ્રાડ TsKB-53 (ઉત્તરી PKB) દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી. જેમ જેમ કામ આગળ વધતું ગયું તેમ, ડિઝાઇનરોને વધુ અને વધુ નવા કાર્યો આપવામાં આવ્યા, જહાજના શસ્ત્રાગાર વિકલ્પો અને તેના પાવર પ્લાન્ટનો પ્રકાર સતત બદલાતો રહ્યો. વિકાસકર્તાઓ શિપબિલ્ડિંગ પ્લાન્ટની ક્ષમતાઓ દ્વારા મર્યાદિત હતા જેનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ઝ્ડાનોવ, જ્યાં તેઓએ નવા વિનાશક બનાવવાની યોજના બનાવી: તેની લંબાઈ 146 મીટર અને પહોળાઈ - 17 મીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ.

પૂર્વ-ડિઝાઇન ડિઝાઇનના કુલ તેર સંસ્કરણો બનાવવામાં આવ્યા હતા, તે બધાનો લડાઇ અસરકારકતા અને ખર્ચના દૃષ્ટિકોણથી કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો.

પરિણામે, ભાવિ વિનાશક માટે નીચેની આવશ્યકતાઓ આગળ મૂકવામાં આવી હતી:

• સ્ટીમ ટર્બાઇન પાવર પ્લાન્ટ (EP);
• શસ્ત્રાગારમાં એન્ટિ-શિપ મિસાઇલો "મોસ્કિટ" ની હાજરી;
• SAM "હરિકેન";
• જહાજના ડેક પર Ka-252 માટે હેલિપેડનું પ્લેસમેન્ટ;
• AK-130 ગન માઉન્ટ્સની હાજરી.

1972 ના અંતમાં એડમિરલ ગોર્શકોવ દ્વારા પ્રારંભિક ડિઝાઇનને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. જો કે, આ પછી પણ, પ્રોજેક્ટમાં ફેરફાર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. સ્ટીમ ટર્બાઇન પાવર પ્લાન્ટને બોઇલર-ટર્બાઇન પાવર પ્લાન્ટ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો, જેને ઘણા નિષ્ણાતો એક દુર્ભાગ્યપૂર્ણ નિર્ણય તરીકે ઓળખે છે.

પ્લેટિના સ્ટેટ જોઈન્ટ સ્ટોક કંપનીને ભાવિ વિનાશકની મુખ્ય સોનાર સિસ્ટમ તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી. બાદમાંના નોંધપાત્ર વજન અને કદની લાક્ષણિકતાઓને કારણે સર્યાચી પર વધુ અદ્યતન પોલિનોમ કોમ્પ્લેક્સ ઇન્સ્ટોલ કરવું શક્ય ન હતું.

આ કારણોસર, પ્રોજેક્ટ 956 જહાજો અમેરિકન વિનાશક સ્પ્રુન્સની એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ સંરક્ષણ ક્ષમતાઓનો સંપર્ક કરવામાં ક્યારેય સક્ષમ ન હતા, પરંતુ સોવિયેત જહાજ આર્ટિલરી શક્તિની દ્રષ્ટિએ તેના પ્રતિસ્પર્ધી કરતા નોંધપાત્ર રીતે શ્રેષ્ઠ હતું.

તમામ સુધારાઓ અને ફેરફારોનું પરિણામ એ જહાજના વિસ્થાપનમાં એક હજાર ટનનો વધારો હતો. વિનાશક 956 પ્રોજેક્ટના વિકાસ માટે સોવિયત બજેટ 165.6 હજાર રુબેલ્સનો ખર્ચ થયો.

નવેમ્બર 1, 1973 ના રોજ, નવા જહાજની ડિઝાઇન શરૂ થઈ, તેના પછીના વર્ષે શિપયાર્ડનું નામ આપવામાં આવ્યું. ઝ્દાનોવ, જહાજોના નિર્માણ માટે સત્તાવાર કરાર પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો. વિગતવાર ડિઝાઇનની કિંમત 2.22 મિલિયન રુબેલ્સ હતી.

જૂન 1975 માં, પ્રોજેક્ટ 956 ના પ્રથમ જહાજ, ડિસ્ટ્રોયર સોવરેમેની પર બાંધકામ શરૂ થયું. સરિચ પ્રોજેક્ટ 1993 માં પૂર્ણ થયો હતો, જ્યારે આ શ્રેણીનું છેલ્લું જહાજ રશિયન નૌકાદળના પ્રતિનિધિઓ દ્વારા સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું.

શરૂઆતમાં, 1976 માં, 32 થી 50 સરિચ વિનાશક બનાવવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, એટલે કે, પ્રોજેક્ટ 956 સોવિયેત કાફલાના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટામાંનો એક બનવાનો હતો. 1988 માં, વહાણોની સંખ્યા ઘટાડીને વીસ એકમો કરવામાં આવી હતી. જો કે, આ પ્રોજેક્ટના કુલ 17 વિનાશકને સોવિયત અને રશિયન કાફલામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. સરેરાશ, દરેક પ્રોજેક્ટ 956 ડિસ્ટ્રોયરને બનાવવામાં ચાર વર્ષ લાગ્યા.

નિકોલેવમાં 61મા કોમ્યુનાર્ડ શિપયાર્ડમાં ઉત્પાદન સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. તેઓએ ત્યાં એક નવું બોથહાઉસ બનાવવાનું પણ શરૂ કર્યું અને ઉત્તરી ડિઝાઇન બ્યુરો પાસેથી દસ્તાવેજો મેળવ્યા, પરંતુ 1986 માં આ વિચાર છોડી દેવામાં આવ્યો, અને બે ડિસ્ટ્રોયર હલ પહેલેથી જ મૂકેલા હતા.

સોવિયત યુનિયનના પતન પહેલાં, પ્રોજેક્ટ 956 ના 14 વિનાશકને નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને રશિયન નૌકાદળ ("અશાંત", "નાસ્ટોઇચીવી" અને "નિડર") માટે વધુ ત્રણ જહાજો પૂર્ણ કરવામાં આવી રહ્યા હતા.

પ્રોજેક્ટ 956 સરિચ જહાજોનું બાંધકામ વિભાગીય હલ એસેમ્બલી પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. એક વિનાશકની કિંમત (લીડ અને ત્યારબાદના બે જહાજોના નિર્માણ સમયે) 90 મિલિયન રુબેલ્સથી વધુ હતી. અનુગામી જહાજો બનાવવાની કિંમત ઘટીને 71 મિલિયન રુબેલ્સ થઈ ગઈ.

વિનાશક પ્રોજેક્ટ 956 ફક્ત સોવિયેત નૌકાદળની જરૂરિયાતો માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો. તે સૌથી નવું જહાજ હતું, અને કોઈ તેને વિદેશમાં વેચવા જઈ રહ્યું ન હતું. જો કે, યુએસએસઆરના પતન પછી, પરિસ્થિતિ બદલાઈ ગઈ: અપૂરતા ભંડોળના કારણે તેમને બહારના ગ્રાહકો શોધવાની ફરજ પડી. આ ઉપરાંત, 90 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, સરિચના શસ્ત્રો કંઈક અંશે જૂના થઈ ગયા હતા.

90 ના દાયકાના મધ્યમાં, વિનાશક, 956E, નિકાસ ફેરફાર બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1999 માં, પ્રથમ સારિચે ચીની નૌકાદળમાં પ્રવેશ કર્યો. તે થોડી લાંબી રેન્જ (200 કિમી સુધી) સાથે એન્ટિ-શિપ મિસાઇલોથી સજ્જ છે, ચાર AK-630 ને બદલે, તે બે કશ્તાન મિસાઇલ અને આર્ટિલરી સિસ્ટમ્સથી સજ્જ છે, ત્યાં કોઈ પાછળની આર્ટિલરી ઇન્સ્ટોલેશન નથી, પરંતુ તે સજ્જ છે. સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત હેલિકોપ્ટર હેંગર. વહાણના વિસ્થાપનમાં થોડો વધારો કરવામાં આવ્યો છે. 2006 સુધી, પ્રોજેક્ટ 956E અને 956EM ના ચાર વિનાશક ચીન માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા.

ડિઝાઇનનું વર્ણન

નૌકાદળના ઇતિહાસના સ્થાનિક અને વિદેશી સંશોધકો નોંધે છે કે ઉત્તરી ડિઝાઇન બ્યુરોમાં બનાવેલ લગભગ તમામ યુદ્ધ જહાજો લાક્ષણિક "અદભૂત" દેખાવ ધરાવે છે. પ્રોજેક્ટ 956 કોઈ અપવાદ નથી. આ પ્રોજેક્ટના વિનાશકના દેખાવના વર્ણનમાં, "આક્રમક", "અશુભ", "અભિવ્યક્ત" શબ્દોનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે. અને આને ભાગ્યે જ અકસ્માત ગણી શકાય.

યુદ્ધ જહાજો માત્ર સમુદ્રમાં લડાઇ કામગીરી હાથ ધરવા માટેનું એક સાધન નથી, તે એક ગંભીર ભૌગોલિક રાજકીય સાધન પણ છે, જે દેશની શક્તિનું પ્રતીક છે જેનો ધ્વજ તેઓ રજૂ કરે છે. નૌકાદળ એ રાજકીય સમજાવટ અને પ્રભાવનું માધ્યમ છે, જે દેશના વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી વિકાસની સિદ્ધિઓ અને તેના અર્થતંત્રની શક્તિનું પ્રદર્શન છે.

સ્વાભાવિક રીતે, વહાણના બાહ્ય દેખાવની "અભિવ્યક્તિ" તેની લડાઇ અસરકારકતાને ઘટાડવી જોઈએ નહીં. જો કે, પ્રોજેક્ટ 956 જહાજો આ સાથે ઠીક છે: મોટાભાગના નિષ્ણાતો માને છે કે આ શ્રેણીના વિનાશકો ઉચ્ચ કાર્યાત્મક ગુણો અને સૌંદર્યલક્ષી સંપૂર્ણતાના ઉત્તમ સંયોજનનું ઉદાહરણ છે.

સરિચ ડિસ્ટ્રોયર્સમાં તીવ્ર ધનુષ્ય સાથે લાંબી ડેક ડિઝાઇન છે. હલનો આકાર વિશ્વસનીય રીતે સુનિશ્ચિત કરે છે કે ડેક પૂર ન આવે અને વહાણના આર્ટિલરી શસ્ત્રો માટે શ્રેષ્ઠ ફાયરિંગ એંગલ પ્રદાન કરે છે. હલના રૂપરેખા 6-7 પોઇન્ટ સુધી દરિયામાં પૂર ન આવવાની ખાતરી કરે છે. ડેક એસ્પેક્ટ રેશિયો 8.7 છે. વહાણના હલને વહાણના રડાર હસ્તાક્ષર ઘટાડવાની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવે છે, જો કે એ નોંધવું જોઇએ કે સરાયચ વિનાશકને "સ્ટીલ્થ જહાજો" તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવતા નથી.

હલના ધનુષ્યમાં, કીલ બલ્બમાં, પ્લેટિના સ્ટેટ જોઈન્ટ સ્ટોક કંપનીનો એન્ટેના છે.

વિનાશકની બાજુની સેઇલ વિસ્તાર 1,700 m2 છે. તૂતકને વોટરલાઇનની સમાંતર મૂકવામાં આવે છે, જેણે બાંધકામ દરમિયાન સાધનોની સ્થાપનાને સરળ બનાવી હતી અને પ્રોજેક્ટ 956 વિનાશકને વધુ તકનીકી રીતે અદ્યતન બનાવ્યું હતું.

પંદર મુખ્ય બલ્કહેડ્સ જહાજના હલને સોળ વોટરટાઈટ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં વિભાજિત કરે છે. પ્રોજેક્ટ 956 જહાજોમાં છ તૂતક હોય છે: બીજો, ત્રીજો અને ઉપરનો તૂતક, ફોરકાસલ ડેક, બે પ્લેટફોર્મ, જેમાંથી એક સરળતાથી બીજા નીચેના ફ્લોરિંગમાં જાય છે. મુખ્ય હલ સ્ટ્રક્ચર્સ, મજબૂતીકરણો અને ફાઉન્ડેશનો નીચા એલોય સ્ટીલના બનેલા છે. સ્ટર્નથી એન્જિન રૂમ સુધી બે રેખાંશ બલ્કહેડ્સ છે જે વહાણના પાછળના ભાગમાં વધારાની કઠોરતા પ્રદાન કરે છે. ડિસ્ટ્રોયરની ફ્રેમમાં નોંધપાત્ર કેમ્બર હોય છે, જે વહાણની સ્થિરતા વધારે છે.

પ્રોજેક્ટ 956 વિનાશક પાસે ઉચ્ચ દરિયાઈ યોગ્યતા (અમર્યાદિત દરિયાઈ યોગ્યતા) છે. ખલાસીઓ પાંચ સુધી દરિયાઈ સ્થિતિમાં ઓનબોર્ડ હથિયાર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરી શકે છે. જહાજો હેવ સ્ટેબિલાઇઝર્સથી સજ્જ છે. જ્યારે દરિયાઈ સ્થિતિ છ હોય છે, ત્યારે વિનાશક 24 નોટ સુધીની ઝડપ વિકસાવવામાં સક્ષમ હોય છે.

પ્રોજેક્ટ 956 જહાજોના સુપરસ્ટ્રક્ચર્સ એલ્યુમિનિયમ-મેગ્નેશિયમ એલોયથી બનેલા છે; તેઓ રિવેટ્સનો ઉપયોગ કરીને હલ અને ડેક સાથે જોડાયેલા છે.

વહાણના સુપરસ્ટ્રક્ચરને બે મોટા બ્લોક્સમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ધનુષ્ય અને સ્ટર્ન. ધનુષ્ય ફોરમેસ્ટ સાથે સમાપ્ત થાય છે, અને સ્ટર્નમાં ચીમની સાથેનો બ્લોક અને એક જંગમ હેંગર હોય છે જેના પર મેઈનમાસ્ટ સ્થિત છે.

વિનાશકનું પ્રમાણભૂત વિસ્થાપન 6500 ટન છે, કુલ વિસ્થાપન 7940 ટન છે, ઓવરલોડ સાથે - 8480 ટન.

પ્રોજેક્ટ 956 ડિસ્ટ્રોયર્સના પાવર પ્લાન્ટમાં બે GTZA-674 બોઈલર-ટર્બાઇન યુનિટ્સ (કુલ પાવર 100 હજાર એચપી) છે, જે બે એન્જિન રૂમમાં સ્થિત છે - બો અને સ્ટર્ન. એ નોંધવું જોઇએ કે સરીચી એ વિશ્વની એકમાત્ર ત્રીજી પેઢીના યુદ્ધ જહાજ છે જેમાં બોઇલર-ટર્બાઇન પાવર પ્લાન્ટ છે.

ટર્બો-ગિયર યુનિટમાં કંટ્રોલ સિસ્ટમ છે જે ઇન્સ્ટોલેશનના વિવિધ ઓપરેટિંગ મોડ્સમાં રોટેશન સ્પીડને સમાયોજિત કરવામાં સક્ષમ છે. દરેક એન્જિન રૂમમાં બે બોઈલર અને સ્ટીમ ટર્બાઈન હોય છે. બધા વિનાશક, સાતમા ("સ્ટોઇકી") થી શરૂ કરીને, વધુ વિશ્વસનીય KVG-3 બોઇલર્સથી સજ્જ હતા. આ હોવા છતાં, બોઈલરને આ શ્રેણીના જહાજોનો સૌથી નબળો બિંદુ કહેવામાં આવે છે. તેઓ પૂરા પાડવામાં આવતા પાણી પર ખૂબ જ માંગ કરે છે અને ઘણી વાર નિષ્ફળ જાય છે.

પ્રોજેક્ટ જહાજો પર સ્થાપિત વોટર ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમ પાણીની ગુણવત્તાને યોગ્ય રીતે સુનિશ્ચિત કરતી નથી, જેના કારણે બોઈલર ઝડપથી કપાઈ જાય છે. પરમાણુ સબમરીન મિસાઇલ કેરિયર્સથી વિપરીત, તે ખુલ્લું છે, એટલે કે, તે વાતાવરણીય હવા સાથે વાતચીત કરે છે.

ઉચ્ચ-દબાણવાળા બોઇલર્સનો ઉપયોગ કરવાના અનુભવે દર્શાવ્યું છે કે સ્થાનિક કાફલો (સોવિયેત અને રશિયન બંને) હજુ સુધી આવા પાવર પ્લાન્ટ્સ પર સ્વિચ કરવા માટે તૈયાર નથી.

મુખ્ય ઉપરાંત, જહાજના પાવર પ્લાન્ટમાં વધારાના કટોકટી બોઈલરનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે 14 હજાર કિલો વરાળ ઉત્પન્ન કરી શકે છે. ડિસ્ટ્રોયર પાસે બે શાફ્ટ અને બે ઓછા અવાજવાળા પ્રોપેલર્સ છે. આ પ્રોજેક્ટના જહાજોની મહત્તમ ઝડપ 33.4 નોટ છે. ઇંધણ અનામત 1.7 હજાર ટન છે, જે 3,900 નોટિકલ માઇલની ક્રૂઝિંગ રેન્જ પ્રદાન કરે છે.

સ્ટીયરીંગ યુનિટમાં હાઇડ્રોલિક મશીન અને અર્ધ-સંતુલિત સ્ટીયરીંગ વ્હીલનો સમાવેશ થાય છે.

પ્રોજેક્ટ 956 વિનાશક બે સ્ટીમ જનરેટર (કુલ પાવર 2500 કેડબલ્યુ) અને બે ડીઝલ જનરેટર (દરેક 600 કેડબલ્યુ)થી સજ્જ છે, જે જહાજોને વીજળી પૂરી પાડે છે.

સામાન્ય સ્થિતિમાં, ક્રૂનું કદ 296 લોકો છે, જેમાં 25 અધિકારીઓ અને 48 મિડશિપમેનનો સમાવેશ થાય છે. યુદ્ધના સમયમાં, વહાણના ક્રૂની સંખ્યા વધીને 358 લોકો થાય છે. સેરિચ ડિસ્ટ્રોયરોએ ક્રૂ માટે આરામદાયક રહેવાની પરિસ્થિતિઓ બનાવી છે: અધિકારીઓ માટે સિંગલ અને ડબલ કેબિન અને મિડશિપમેન માટે ડબલ અને ફોર-બર્થ કેબિન સજ્જ છે. ખલાસીઓને દરેક 10-25 લોકોના સોળ ક્યુબિકલ્સમાં સમાવવામાં આવે છે. વ્યક્તિ દીઠ ત્રણ ચોરસ મીટરથી વધુ રહેવાની જગ્યા છે.

બોર્ડ પર અધિકારીઓને ખવડાવવા માટે એક અલગ વોર્ડરૂમ છે, બીજો એક મિડશિપમેનને ખવડાવવા માટે બનાવાયેલ છે, અને કેટલાક ડાઇનિંગ રૂમ જ્યાં ખલાસીઓ ખોરાક ખાય છે. બોર્ડ પર ઘણા ફુવારાઓ અને એક sauna છે. ક્રૂ પાસે લાઇબ્રેરી, સિનેમા રૂમ, કેબલ ટીવી અને પ્રિફેબ્રિકેટેડ સ્વિમિંગ પૂલ પણ છે.

વિનાશકના તમામ વસવાટ કરો છો અને કાર્યકારી વિસ્તારો એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે −25°C થી +34°C સુધીના તાપમાનની રેન્જમાં ક્રૂ માટે આરામદાયક કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ પ્રદાન કરે છે. એ નોંધવું જોઇએ કે પ્રોજેક્ટ 956 વિનાશક ક્રૂ માટે રહેવાની પરિસ્થિતિઓના સંદર્ભમાં અન્ય સોવિયેત અને રશિયન-નિર્મિત જહાજો સાથે અનુકૂળ સરખામણી કરે છે.

જોગવાઈઓના સંદર્ભમાં સરિચ વિનાશકની સ્વાયત્તતા 30 દિવસની છે.

આર્મમેન્ટ

સરિચ ડિસ્ટ્રોયર્સના એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ આર્મમેન્ટમાં એમ -22 ઉરાગન એર ડિફેન્સ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે, જે બુક સંકુલનું નૌકાદળ ફેરફાર છે. પછીના બાંધકામના જહાજો પર, હરિકેન-ટોર્નેડો એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી. બે એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ પ્રક્ષેપણ ધનુષ્ય (ફોરકેસલ સુપરસ્ટ્રક્ચર) અને જહાજના સ્ટર્ન (રનવેની પાછળ) પર સ્થિત છે. દરેક હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીનો સમૂહ 96 ટન છે, કુલ દારૂગોળો લોડ 48 માર્ગદર્શિત મિસાઇલો છે, જે ખાસ ડ્રમ્સ પર ભોંયરાઓમાં સ્થિત છે.

ઉરાગન એર ડિફેન્સ સિસ્ટમની લાક્ષણિકતાઓ તમને 10 થી 1 હજાર મીટરની ઉંચાઈ પર અને 25 કિમી સુધીના અંતરે એક સાથે 4-6 લક્ષ્યો પર ગોળીબાર કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઉરાગન-ટોર્નેડો એર ડિફેન્સ સિસ્ટમની ક્ષમતાઓ વધુ પ્રભાવશાળી છે: મહત્તમ વિનાશ રેન્જ 70 કિમી છે. આગનો દર દર 6-12 સેકન્ડમાં એક મિસાઇલ લોન્ચિંગ છે. બે મિસાઇલોના સાલ્વો સાથે એરક્રાફ્ટને મારવાની સંભાવના 0.81-0.96, ક્રુઝ મિસાઇલ - 0.43-0.86 છે.

સરિચ પ્રોજેક્ટના વિનાશકો પાસે શક્તિશાળી આર્ટિલરી શસ્ત્રો છે, જેમાં બે ટ્વિન AK-130 આર્ટિલરી માઉન્ટ્સ (130 mm કેલિબર) અને ઝડપી-ફાયર એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરીનો સમાવેશ થાય છે, જે શિપ એર ડિફેન્સની છેલ્લી લાઇન છે. વિનાશકના આર્ટિલરી આર્મમેન્ટમાં MP-184 મલ્ટી-ચેનલ ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમનો પણ સમાવેશ થાય છે, જેમાં રડાર, લેસર રેન્જ ફાઇન્ડર, ટેલિવિઝન અને બેલિસ્ટિક કમ્પ્યુટરનો સમાવેશ થાય છે.

દરેક બંદૂક માઉન્ટમાં દારૂગોળોનો મિકેનાઇઝ્ડ સપ્લાય હોય છે, જે તેને 24 કિમીથી વધુની રેન્જમાં પ્રતિ મિનિટ 30 થી 90 રાઉન્ડના દરે ગોળીબાર કરવાની મંજૂરી આપે છે. દરેક બેરલ માટે દારૂગોળાની ક્ષમતા 500 રાઉન્ડ છે, જેમાંથી 180 હંમેશા ઉપયોગ માટે તૈયાર છે.

દારૂગોળો લોડ કરવાની અને સપ્લાય કરવાની પ્રક્રિયાઓનું ઓટોમેશન તમને દારૂગોળો સંપૂર્ણપણે ખલાસ ન થાય ત્યાં સુધી ફાયર કરવાની મંજૂરી આપે છે.

એક બંદૂક માઉન્ટનું વજન 98 ટન છે.

પ્રોજેક્ટ 956 ડિસ્ટ્રોયર્સની ઝડપી ફાયરિંગ એન્ટી એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરીમાં AK-630M ઓટોમેટિક સિસ્ટમની બે બેટરીનો સમાવેશ થાય છે. બેટરીઓ જહાજની દરેક બાજુએ સ્થિત છે અને ઓછી ઉંચાઈ પર ક્રુઝ મિસાઈલને નષ્ટ કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે. દરેક બેટરીમાં ફરતી બેરલ બ્લોક અને વિમ્પેલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ સાથે બે છ-બેરલ ગન માઉન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે. AK-630Mની ફાયરિંગ રેન્જ 4 કિમી છે, આગનો દર 4 હજાર રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ છે.

વિનાશક "સરિચ" નું મુખ્ય એન્ટિ-શિપ શસ્ત્ર એ "મોસ્કિટ" એન્ટિ-શિપ મિસાઇલો છે. બેસ્પોકોઇની અને પ્રોજેક્ટના તમામ અનુગામી જહાજો આધુનિક મોસ્કિટ-એમ સંકુલથી સજ્જ છે. પ્રોજેક્ટ 956 વિનાશક પાસે બે નિશ્ચિત પ્રક્ષેપણ છે, જેમાંના દરેકમાં ચાર મોસ્કીટ એન્ટી-શિપ મિસાઇલો છે.

મોસ્કીટની લક્ષ્ય સંલગ્નતા શ્રેણી 140 કિમી છે, અને મોસ્કિટ-એમની 170 કિમી છે. મિસાઇલોમાં 300 કિગ્રા વજનનો લડાયક સમૂહ છે અને M = 2.5-3 સુધીની ઉડાન ઝડપ વિકસાવે છે. આ જહાજ માત્ર 30 સેકન્ડમાં તમામ આઠ મિસાઈલોને ફાયર કરી શકે છે.

ડિસ્ટ્રોયરના ઉપલા ડેક પર 533 મીમી કેલિબરની બે ટ્વીન-ટ્યુબ ટોર્પિડો ટ્યુબ છે. ખાણ શસ્ત્રો બે RBU-1000 રોકેટ પ્રક્ષેપણ દ્વારા રજૂ થાય છે, જે 1 હજાર મીટરના અંતરે ફાયર કરી શકે છે. બોમ્બ લોન્ચર્સ જહાજના સ્ટર્ન પર સ્થિત છે. તેમનું મુખ્ય કાર્ય જહાજની નજીકના વિસ્તારમાં છીછરી ઊંડાઈએ દુશ્મન સબમરીનનો નાશ કરવાનું છે. દરેક રોકેટ બોમ્બનું વોરહેડ 98 કિલો છે. પ્રોજેક્ટ 956 વિનાશક બેરેજ ખાણો મૂકી શકે છે (બોર્ડ પર 22 ખાણો સુધી લઈ શકાય છે).

પ્રોજેક્ટ 956 વિનાશક પાસે કાયમી હેલિકોપ્ટર હેંગર નથી, પરંતુ કામચલાઉ, દૂર કરી શકાય તેવું પ્રદાન કરવામાં આવે છે. Ka-27 હેલિકોપ્ટર ત્યાં આધારિત હોઈ શકે છે. હેલિપેડ લગભગ જહાજની મધ્યમાં સ્થિત છે, તેથી તે પિચિંગથી ઓછી અસર કરે છે.

હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ માટે થઈ શકે છે, અને તે જાસૂસી પણ કરી શકે છે અને એન્ટી-શિપ મિસાઈલ માટે લક્ષ્ય હોદ્દો પ્રદાન કરી શકે છે.

વિનાશક "સરિચ" ઘણા પ્રકારના રડાર સ્ટેશનોથી સજ્જ છે: "ફ્રેગેટ", "ફ્રેગેટ-એમ" અને "ફ્રેગેટ-એમએ". દુશ્મન વસ્તુઓની ઓવર-ધ-હોરીઝોન ડિટેક્શન અને લક્ષ્ય હોદ્દો માટે, "બ્રિજ" સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તે 200 કિમી સુધીના અંતરે શોધી શકે છે. એન્ટિ-શિપ મિસાઇલ સિસ્ટમ માટે લક્ષ્ય હોદ્દો ખનિજ સિસ્ટમ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે તે સક્રિય અને નિષ્ક્રિય રડાર ચેનલ ધરાવે છે. જહાજ એરોપ્લેન અથવા હેલિકોપ્ટરમાંથી લક્ષ્ય હોદ્દો પ્રાપ્ત કરી શકે છે.

પ્રોજેક્ટ 9566 ડિસ્ટ્રોયર પાસે ઓનબોર્ડ માહિતી અને નિયંત્રણ સિસ્ટમ નથી;

પ્રોજેક્ટ 956 જહાજો ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ સાધનોના સંકુલથી સજ્જ છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રોનિક રિકોનિસન્સ સાધનો અને જામિંગ સિસ્ટમ, તેમજ નિષ્ક્રિય અને સક્રિય કાઉન્ટરમેઝર્સનો સમાવેશ થાય છે.

પ્રોજેક્ટ 956 ડિસ્ટ્રોયર્સમાં સારી રીતે વિચારી શકાય તેવી સર્વાઇવબિલિટી સિસ્ટમ છે. સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચર્સ સાથે હલને મજબૂત કરીને વહાણના સંભવિત જોખમી વિસ્તારો (ભોંયરાઓ, એન્જિન રૂમ) આસપાસ ફાયર કમ્પાર્ટમેન્ટ બનાવવામાં આવ્યા હતા.

ઘણા પંપો, વોલ્યુમેટ્રિક અગ્નિશામક પ્રણાલીઓ, ફોમ બુઝાવવાની પ્રણાલીઓ અને ડેક અને બલ્કહેડ્સ પર પાણીનો છંટકાવ સાથે આગનું મુખ્ય છે. જહાજમાં ઝડપી સિંચાઈ અને ભોંયરાઓના પૂરની વ્યવસ્થા પણ છે.

પાણીના જોખમને દૂર કરવા માટે, પ્રોજેક્ટના જહાજો પાસે છે: ડ્રેનેજ, ડીવોટરિંગ અને ટાંકી બેલેન્સિંગ સિસ્ટમ્સ. બાહ્ય સપાટીઓના દૂષણના કિસ્સામાં બાહ્ય ધોવાની સિસ્ટમ છે.

ફક્ત આર્ટિલરી માઉન્ટ્સ અને મોસ્કીટ એન્ટી-શિપ મિસાઈલ લોન્ચરને બખ્તર સુરક્ષા (વિભાગ વિરોધી) પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

પ્રોજેક્ટ 956 Sarych જહાજો

લાક્ષણિકતાઓ

પ્રોજેક્ટ મૂલ્યાંકન

પ્રોજેક્ટ 956 સરીચ વિનાશક શીત યુદ્ધ યુગ દરમિયાન બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને મહાસાગરોમાં તેમનો મુખ્ય વિરોધી સમાન વર્ગનું અમેરિકન જહાજ, સ્પ્રુન્સ હતું. આ યુએસ નેવી ડિસ્ટ્રોયર અને તેની લાક્ષણિકતાઓનો બઝાર્ડ્સના ભાવિ દેખાવ પર મોટો પ્રભાવ હતો. બે મહાસત્તાઓ વચ્ચે સ્પર્ધા હતી અને સોવિયેત એડમિરલોએ માંગ કરી હતી કે અમારું જહાજ વધુ ખરાબ ન થાય.

પ્રથમ વસ્તુ જે તમારી આંખને પકડે છે તે બે જહાજોના પાવર પ્લાન્ટ્સમાં તફાવત છે. તદુપરાંત, સ્પ્રુન્સ ગેસ ટર્બાઇન પાવર પ્લાન્ટ લાક્ષણિકતાઓ અને વિશ્વસનીયતા બંનેની દ્રષ્ટિએ વધુ પ્રાધાન્યક્ષમ લાગે છે. એક અમેરિકન પાવર પ્લાન્ટ બાર મિનિટમાં સંપૂર્ણ શક્તિ સુધી પહોંચી શકે છે; આ માટે સોવિયેત વિનાશકને દોઢ કલાકની જરૂર છે.

આર્ટિલરી આર્મમેન્ટ, અલબત્ત, સોવિયેત જહાજ કરતાં વધુ શક્તિશાળી છે (તે મૂળ લેન્ડિંગ સપોર્ટ શિપ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું), પરંતુ અમેરિકન ડિસ્ટ્રોયર એન્ટી-સબમરીન યુદ્ધ ક્ષમતાઓમાં તેના કરતા શ્રેષ્ઠ છે. શરૂઆતમાં, સરિચ પાસે વધુ શક્તિશાળી મિસાઇલ શસ્ત્રો હતા, પરંતુ આધુનિકીકરણ પછી, સ્પ્રુન્સ પર ટોમહોક મિસાઇલો માટેના સાર્વત્રિક પ્રક્ષેપકો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા, જેણે અમેરિકનને નોંધપાત્ર ફાયદો આપ્યો.

જો કે, હાલમાં મુખ્ય યુએસ વિનાશક આર્લે બર્ક વર્ગ છે. આ જહાજ 80 ના દાયકાના મધ્યમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને લગભગ તમામ બાબતોમાં પ્રોજેક્ટ 956 જહાજો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે શ્રેષ્ઠ છે. "આર્લી બર્ક" એ ચોથી પેઢીના વિનાશક છે, તેથી "સેરિચ" સાથે તેની સરખામણી કરવી એ બહુ યોગ્ય નથી.

જો તમારી પાસે કોઈ પ્રશ્નો હોય, તો તેમને લેખની નીચેની ટિપ્પણીઓમાં મૂકો. અમે અથવા અમારા મુલાકાતીઓ તેમને જવાબ આપવા માટે ખુશ થશે