કોઈપણ યુદ્ધ એ કોઈપણ લોકો માટે ભયંકર દુઃખ છે જેને તે એક અથવા બીજી રીતે અસર કરે છે. તેના સમગ્ર ઇતિહાસમાં, માનવજાતે ઘણા યુદ્ધોનો અનુભવ કર્યો છે, જેમાંથી બે વિશ્વ યુદ્ધો હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધે યુરોપનો લગભગ સંપૂર્ણપણે નાશ કર્યો અને કેટલાક મોટા સામ્રાજ્યોના પતન તરફ દોરી ગયા, જેમ કે રશિયન અને ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન. પરંતુ તેના સ્કેલમાં તેનાથી પણ વધુ ભયંકર બીજું વિશ્વ યુદ્ધ હતું, જેમાં લગભગ સમગ્ર વિશ્વના ઘણા દેશો સામેલ હતા. લાખો લોકો મૃત્યુ પામ્યા, અને ઘણા લોકો બેઘર થઈ ગયા. આ ભયંકર ઘટના હજુ પણ આધુનિક માણસને એક યા બીજી રીતે અસર કરે છે. તેના પડઘા આપણા જીવનમાં દરેક જગ્યાએ જોવા મળે છે. આ દુર્ઘટનાએ ઘણા રહસ્યો છોડી દીધા છે, જેના પરના વિવાદો દાયકાઓથી શમ્યા નથી. સોવિયેત યુનિયન દ્વારા આ જીવન-મરણની લડાઈમાં સૌથી વધુ બોજ ધારણ કરવામાં આવ્યો હતો, જે હજુ સુધી ક્રાંતિ અને ગૃહયુદ્ધોથી સંપૂર્ણ રીતે મજબૂત બન્યું ન હતું અને માત્ર તેના લશ્કરી અને શાંતિપૂર્ણ ઉદ્યોગને વિસ્તરી રહ્યું હતું. શ્રમજીવી રાજ્યની પ્રાદેશિક અખંડિતતા અને સ્વતંત્રતા પર અતિક્રમણ કરનારા આક્રમણકારો સામે લડવાની અતુલ્ય ગુસ્સો અને ઇચ્છા લોકોના હૃદયમાં વસી ગઈ. ઘણા સ્વેચ્છાએ મોરચા પર ગયા. તે જ સમયે, ખાલી કરાયેલ ઔદ્યોગિક સુવિધાઓને આગળની જરૂરિયાતો માટે ઉત્પાદનો બનાવવા માટે પુનઃસંગઠિત કરવામાં આવી હતી. સંઘર્ષ ખરેખર રાષ્ટ્રીય સ્તરે લીધો છે. તેથી જ તેને મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ કહેવામાં આવે છે.
એસિસ કોણ છે?
જર્મન અને સોવિયેત સૈન્ય બંને સારી રીતે પ્રશિક્ષિત અને સાધનો, વિમાન અને અન્ય શસ્ત્રોથી સજ્જ હતા. કર્મચારીઓની સંખ્યા લાખોમાં હતી. આવા બે યુદ્ધ મશીનોની અથડામણે તેના નાયકો અને તેના દેશદ્રોહીઓને જન્મ આપ્યો. જેઓ યોગ્ય રીતે હીરો ગણી શકાય તેમાંથી કેટલાક બીજા વિશ્વ યુદ્ધના એસિસ છે. તેઓ કોણ છે અને શા માટે તેઓ એટલા પ્રખ્યાત છે? પાસાનો પો એ એવી વ્યક્તિ ગણી શકાય કે જેણે તેની પ્રવૃત્તિના ક્ષેત્રમાં એવી ઊંચાઈઓ હાંસલ કરી હોય કે જે બીજા થોડા લોકો જીતી શક્યા હોય. અને સૈન્ય જેવા ખતરનાક અને ભયંકર બાબતમાં પણ, તેમના વ્યાવસાયિકો હંમેશા રહ્યા છે. યુએસએસઆર અને સાથી દળો, અને નાઝી જર્મની બંને પાસે એવા લોકો હતા જેમણે દુશ્મનના સાધનો અથવા માનવશક્તિના નાશની સંખ્યાના સંદર્ભમાં શ્રેષ્ઠ પરિણામો દર્શાવ્યા હતા. આ લેખ આ હીરો વિશે જણાવશે.
બીજા વિશ્વયુદ્ધના એસિસની સૂચિ વ્યાપક છે અને તેમાં ઘણી વ્યક્તિઓ તેમના શોષણ માટે પ્રખ્યાત છે. તેઓ સમગ્ર લોકો માટે એક ઉદાહરણ હતા, તેઓની પ્રશંસા અને પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી.
ઉડ્ડયન એ કોઈ શંકા વિના સૌથી રોમેન્ટિક છે, પરંતુ તે જ સમયે સૈન્યની ખતરનાક શાખાઓ છે. કોઈપણ સાધન કોઈપણ સમયે નિષ્ફળ થઈ શકે છે, તેથી પાઈલટની નોકરી ખૂબ જ સન્માનજનક માનવામાં આવે છે. તેને લોખંડની સહનશક્તિ, શિસ્ત અને કોઈપણ પરિસ્થિતિમાં પોતાને નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતાની જરૂર છે. તેથી, ઉડ્ડયન એસિસને ખૂબ આદર સાથે વર્તે છે. છેવટે, જ્યારે તમારું જીવન ફક્ત ટેક્નોલોજી પર જ નહીં, પણ તમારા પર પણ નિર્ભર હોય ત્યારે આવી પરિસ્થિતિઓમાં સારા પરિણામો બતાવવા માટે સક્ષમ થવું એ લશ્કરી કળાની ઉચ્ચતમ ડિગ્રી છે. તો, બીજા વિશ્વયુદ્ધના આ પાઇલોટ્સ કોણ છે અને શા માટે તેમના કાર્યો એટલા પ્રખ્યાત છે?
સૌથી સફળ સોવિયેત પાઇલોટ્સમાંના એક ઇવાન નિકિટોવિચ કોઝેડુબ હતા. અધિકૃત રીતે, મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધના મોરચે તેમની સેવા દરમિયાન, તેણે 62 જર્મન વિમાનો તોડી પાડ્યા હતા, અને તેને 2 અમેરિકન લડવૈયાઓનો પણ શ્રેય આપવામાં આવે છે, જેનો તેણે યુદ્ધના અંતે નાશ કર્યો હતો. આ રેકોર્ડબ્રેક પાઈલટે 176મી ગાર્ડ્સ ફાઈટર એવિએશન રેજિમેન્ટમાં સેવા આપી હતી અને લા-7 એરક્રાફ્ટ ઉડાડ્યું હતું.
યુદ્ધ દરમિયાન બીજો સૌથી વધુ ઉત્પાદક એલેક્ઝાંડર ઇવાનોવિચ પોક્રીશ્કિન હતો (જેને ત્રણ વખત સોવિયત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું). તેમણે દક્ષિણ યુક્રેનમાં, કાળા સમુદ્રના પ્રદેશમાં લડ્યા અને યુરોપને નાઝીઓથી મુક્ત કરાવ્યું. તેમની સેવા દરમિયાન તેમણે દુશ્મનના 59 વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા. 9મી ગાર્ડ્સ એવિએશન ડિવિઝનના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત થયા ત્યારે પણ તેણે ઉડવાનું બંધ કર્યું ન હતું, અને આ પદ પર રહીને તેની કેટલીક હવાઈ જીત હાંસલ કરી હતી.
નિકોલાઈ દિમિત્રીવિચ ગુલેવ એ સૌથી પ્રખ્યાત લશ્કરી પાઇલટ્સમાંના એક છે, જેમણે નાશ પામેલા વિમાન દીઠ 4 ફ્લાઇટ્સનો રેકોર્ડ બનાવ્યો છે. કુલ મળીને, તેની લશ્કરી સેવા દરમિયાન તેણે દુશ્મનના 57 વિમાનોનો નાશ કર્યો. બે વાર સોવિયત યુનિયનના હીરોનું માનદ બિરુદ મળ્યું.
તેણે 55 જર્મન વિમાનો તોડી પાડ્યા. કોઝેડુબ, જે એ જ રેજિમેન્ટમાં એવસ્ટિગ્નિવ સાથે થોડો સમય સેવા આપવાનું બન્યું, તેણે આ પાઇલટ વિશે ખૂબ આદરપૂર્વક વાત કરી.
પરંતુ, સોવિયત સૈન્યમાં ટાંકી દળો સૌથી વધુ સંખ્યામાંની એક હોવા છતાં, કેટલાક કારણોસર યુએસએસઆર પાસે બીજા વિશ્વ યુદ્ધની કોઈ ટાંકી એસિસ નહોતી. આવું શા માટે છે તે અજ્ઞાત છે. એવું માનવું તાર્કિક છે કે ઘણા વ્યક્તિગત સ્કોર્સ ઇરાદાપૂર્વક ફૂલેલા અથવા ઓછા આંકવામાં આવ્યા હતા, તેથી ઉપરોક્ત ટાંકી લડાઇના માસ્ટર્સની જીતની ચોક્કસ સંખ્યાને નામ આપવું શક્ય નથી.
જર્મન ટાંકી એસિસ
પરંતુ બીજા વિશ્વયુદ્ધના જર્મન ટેન્ક એસિસનો ટ્રેક રેકોર્ડ ઘણો લાંબો છે. આ મોટે ભાગે જર્મનોની પેડેન્ટરીને કારણે છે, જેમણે દરેક વસ્તુનું સખત રીતે દસ્તાવેજીકરણ કર્યું હતું, અને તેમની પાસે તેમના સોવિયત "સાથીદારો" કરતાં લડવા માટે વધુ સમય હતો. જર્મન સૈન્યએ 1939 માં સક્રિય કામગીરી શરૂ કરી.
જર્મન ટેન્કર નંબર 1 Hauptsturmführer Michael Wittmann છે. તેણે ઘણી ટાંકીઓ (સ્ટગ III, ટાઇગર I) સાથે લડ્યા અને સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન 138 વાહનો તેમજ વિવિધ દુશ્મન દેશોના 132 સ્વ-સંચાલિત આર્ટિલરી સ્થાપનોનો નાશ કર્યો. તેમની સફળતાઓ માટે તેમને વારંવાર થર્ડ રીકના વિવિધ ઓર્ડર અને બેજ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્રાન્સમાં 1944 માં એક્શનમાં માર્યા ગયા.
તમે આવા ટાંકીના પાસાને પણ પ્રકાશિત કરી શકો છો જેમ કે જેઓ ત્રીજા રીકના ટાંકી દળોના વિકાસના ઇતિહાસમાં એક અથવા બીજી રીતે રસ ધરાવતા હોય, તેમના સંસ્મરણોનું પુસ્તક "ટાઇગર્સ ઇન ધ મડ" ખૂબ ઉપયોગી થશે. યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, આ વ્યક્તિએ 150 સોવિયેત અને અમેરિકન સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો અને ટાંકીઓનો નાશ કર્યો.
કર્ટ નિસ્પેલ એ અન્ય એક રેકોર્ડ બ્રેક ટેન્કર છે. તેમની લશ્કરી સેવા દરમિયાન, તેમણે દુશ્મનની 168 ટાંકી અને સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોને પછાડી દીધી. લગભગ 30 કાર અપ્રમાણિત છે, જે તેને વિટમેનના પરિણામો સાથે મેળ ખાતા અટકાવે છે. 1945 માં ચેકોસ્લોવાકિયાના વોસ્ટિટ ગામ નજીક યુદ્ધમાં નિસ્પેલનું મૃત્યુ થયું હતું.
આ ઉપરાંત, કાર્લ બ્રોમનને સારા પરિણામો મળ્યા - 66 ટાંકી અને સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો, અર્ન્સ્ટ બાર્કમેન - 66 ટાંકી અને સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો, એરિક મૌસબર્ગ - 53 ટાંકી અને સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો.
આ પરિણામો પરથી જોઈ શકાય છે તેમ, બીજા વિશ્વયુદ્ધના સોવિયેત અને જર્મન ટાંકી એસિસ બંને જાણતા હતા કે કેવી રીતે લડવું. અલબત્ત, સોવિયેત લડાયક વાહનોની માત્રા અને ગુણવત્તા એ જર્મનો કરતા વધુ તીવ્રતાનો ઓર્ડર હતો, જો કે, પ્રેક્ટિસ બતાવે છે તેમ, બંનેનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને યુદ્ધ પછીના કેટલાક ટાંકી મોડલ્સનો આધાર બન્યો હતો.
પરંતુ લશ્કરી શાખાઓની સૂચિ જેમાં તેમના માસ્ટર્સ પોતાને અલગ પાડે છે તે ત્યાં સમાપ્ત થતું નથી. ચાલો સબમરીન એસિસ વિશે થોડી વાત કરીએ.
સબમરીન વોરફેરના માસ્ટર્સ
જેમ એરક્રાફ્ટ અને ટાંકીના કિસ્સામાં, જર્મન ખલાસીઓ સૌથી સફળ છે. તેના અસ્તિત્વના વર્ષોમાં, ક્રિગ્સમરીન સબમરીનર્સે સાથી દેશોના 2,603 જહાજો ડૂબી ગયા, જેનું કુલ વિસ્થાપન 13.5 મિલિયન ટન સુધી પહોંચ્યું. આ ખરેખર પ્રભાવશાળી આકૃતિ છે. અને બીજા વિશ્વયુદ્ધની જર્મન સબમરીન એસિસ પણ પ્રભાવશાળી વ્યક્તિગત એકાઉન્ટ્સની બડાઈ કરી શકે છે.
સૌથી સફળ જર્મન સબમરીન ઓટ્ટો ક્રેત્શમર છે, જેની પાસે 1 વિનાશક સહિત 44 જહાજો છે. તેના દ્વારા ડૂબેલા જહાજોનું કુલ વિસ્થાપન 266,629 ટન છે.
બીજા સ્થાને વુલ્ફગેંગ લુથ છે, જેમણે કુલ 225,712 ટનના વિસ્થાપન સાથે 43 દુશ્મન જહાજોને તળિયે મોકલ્યા (અને અન્ય સ્રોતો અનુસાર - 47).
તે એક પ્રખ્યાત નૌકાદળનો પાક્કો પણ હતો જેણે બ્રિટિશ યુદ્ધ જહાજ રોયલ ઓકને ડૂબવામાં પણ વ્યવસ્થાપિત કર્યું હતું. આ ઓકના પાંદડા મેળવનારા પ્રથમ અધિકારીઓમાંના એક હતા; 1941માં બ્રિટિશ કાફલા પર હુમલા દરમિયાન માર્યા ગયા. તેઓ એટલા લોકપ્રિય હતા કે તેમનું મૃત્યુ બે મહિના સુધી લોકોથી છુપાયેલું હતું. અને તેમના અંતિમ સંસ્કારના દિવસે સમગ્ર દેશમાં શોક જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો.
જર્મન ખલાસીઓની આવી સફળતાઓ પણ સમજી શકાય તેવી છે. હકીકત એ છે કે જર્મનીએ 1940 માં બ્રિટનની નાકાબંધી સાથે નૌકા યુદ્ધની શરૂઆત કરી હતી, આમ તેની નૌકાદળની મહાનતાને નબળી પાડવાની અને આનો લાભ લઈને, સફળતાપૂર્વક ટાપુઓ પર કબજો કરવાની આશા હતી. જો કે, નાઝીઓની યોજનાઓ ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં નિષ્ફળ થઈ ગઈ, કારણ કે અમેરિકા તેના વિશાળ અને શક્તિશાળી કાફલા સાથે યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યું.
સૌથી પ્રખ્યાત સોવિયત સબમરીન નાવિક એલેક્ઝાન્ડર મરીનેસ્કો છે. તેણે ફક્ત 4 જહાજો ડૂબી ગયા, પણ શું! હેવી પેસેન્જર લાઇનર "વિલ્હેમ ગસ્ટલોફ", ટ્રાન્સપોર્ટ "જનરલ વોન સ્ટુબેન", તેમજ હેવી ફ્લોટિંગ બેટરી "હેલેન" અને "સિગફ્રાઇડ" ના 2 એકમો. તેના શોષણ માટે, હિટલરે નાવિકને તેના અંગત દુશ્મનોની યાદીમાં ઉમેર્યો. પરંતુ મરીનેસ્કોનું ભાગ્ય સારું કામ કરતું ન હતું. તે સોવિયેત શાસનની તરફેણમાં પડી ગયો અને મૃત્યુ પામ્યો, અને લોકોએ તેના શોષણ વિશે વાત કરવાનું બંધ કર્યું. મહાન નાવિકને માત્ર 1990 માં મરણોત્તર સોવિયત યુનિયનનો હીરો એવોર્ડ મળ્યો હતો. કમનસીબે, બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઘણા યુએસએસઆર એસે તેમના જીવનનો અંત આવી જ રીતે કર્યો.
સોવિયત યુનિયનના પ્રખ્યાત સબમરીનર્સ પણ ઇવાન ટ્રાવકિન છે - તેણે 13 જહાજો, નિકોલાઈ લુનિન - પણ 13 જહાજો, વેલેન્ટિન સ્ટારિકોવ - 14 જહાજો ડૂબી ગયા. પરંતુ મરીનેસ્કો સોવિયત યુનિયનના શ્રેષ્ઠ સબમરીનર્સની યાદીમાં ટોચ પર છે, કારણ કે તેણે જર્મન નૌકાદળને સૌથી વધુ નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું.
ચોકસાઈ અને સ્ટીલ્થ
સારું, આપણે સ્નાઈપર્સ જેવા પ્રખ્યાત લડવૈયાઓને કેવી રીતે યાદ રાખી શકતા નથી? અહીં સોવિયેત યુનિયન જર્મની પાસેથી સારી રીતે લાયક પામ લે છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધના સોવિયેત સ્નાઈપર એસિસનો ટ્રેક રેકોર્ડ ખૂબ જ ઊંચો હતો. ઘણી રીતે, આવા પરિણામો વિવિધ શસ્ત્રોથી ગોળીબારમાં નાગરિક વસ્તીની વિશાળ સરકારી તાલીમને કારણે પ્રાપ્ત થયા હતા. લગભગ 9 મિલિયન લોકોને વોરોશીલોવ શૂટર બેજ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. તો, સૌથી પ્રખ્યાત સ્નાઈપર્સ શું છે?
વેસિલી ઝૈત્સેવના નામે જર્મનોને ડરાવી દીધા અને સોવિયત સૈનિકોમાં હિંમતની પ્રેરણા આપી. આ સામાન્ય વ્યક્તિ, એક શિકારી, તેણે સ્ટાલિનગ્રેડમાં લડાઈના માત્ર એક મહિનામાં તેની મોસિન રાઈફલથી 225 વેહરમાક્ટ સૈનિકોને મારી નાખ્યા. ઉત્કૃષ્ટ સ્નાઈપર નામોમાં ફ્યોડર ઓખ્લોપકોવ છે, જેમણે (સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન) લગભગ એક હજાર નાઝીઓનો હિસ્સો લીધો હતો; સેમિઓન નોમોકોનોવ, જેણે 368 દુશ્મન સૈનિકોને મારી નાખ્યા. સ્નાઈપર્સમાં મહિલાઓ પણ હતી. આનું ઉદાહરણ પ્રખ્યાત લ્યુડમિલા પાવલિચેન્કો છે, જે ઓડેસા અને સેવાસ્તોપોલની નજીક લડ્યા હતા.
જર્મન સ્નાઈપર્સ ઓછા જાણીતા છે, જોકે જર્મનીમાં 1942 થી ઘણી સ્નાઈપર શાળાઓ અસ્તિત્વમાં છે, જેણે વ્યાવસાયિક તાલીમ પૂરી પાડી હતી. સૌથી સફળ જર્મન શૂટરોમાં મેથિયાસ હેત્ઝેનૌર (345 માર્યા ગયા), (257 માર્યા ગયા), બ્રુનો સુટકસ (209 સૈનિકોને ગોળી મારી). હિટલર જૂથના દેશોમાંથી એક પ્રખ્યાત સ્નાઈપર સિમો હૈહા પણ છે - આ ફિને યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન રેડ આર્મીના 504 સૈનિકોને માર્યા હતા (અસમર્થિત અહેવાલો અનુસાર).
આમ, સોવિયેત યુનિયનની સ્નાઈપર તાલીમ જર્મન સૈનિકોની તુલનામાં અપાર હતી, જેણે સોવિયેત સૈનિકોને બીજા વિશ્વ યુદ્ધના એસિસનું ગૌરવપૂર્ણ બિરુદ સહન કરવાની મંજૂરી આપી.
તમે એસિસ કેવી રીતે બન્યા?
તેથી, "વિશ્વ યુદ્ધ II નો પાસાનો પો" ની વિભાવના ખૂબ વ્યાપક છે. પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, આ લોકોએ તેમના વ્યવસાયમાં ખરેખર પ્રભાવશાળી પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા છે. આ માત્ર સારી સૈન્ય તાલીમ દ્વારા જ નહીં, પરંતુ ઉત્કૃષ્ટ વ્યક્તિગત ગુણો દ્વારા પણ પ્રાપ્ત થયું હતું. છેવટે, પાઇલટ માટે, ઉદાહરણ તરીકે, સંકલન અને ઝડપી પ્રતિક્રિયા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, સ્નાઈપર માટે - ક્યારેક એક જ ગોળી ચલાવવા માટે યોગ્ય ક્ષણની રાહ જોવાની ક્ષમતા.
તદનુસાર, તે નક્કી કરવું અશક્ય છે કે બીજા વિશ્વ યુદ્ધના શ્રેષ્ઠ એસિસ કોની પાસે હતા. બંને પક્ષોએ અપ્રતિમ શૌર્ય પ્રદર્શન કર્યું, જેણે સામાન્ય સમૂહમાંથી વ્યક્તિગત લોકોને અલગ કરવાનું શક્ય બનાવ્યું. પરંતુ ફક્ત સખત તાલીમ આપીને અને તમારી લડાઇ કુશળતામાં સુધારો કરીને માસ્ટર બનવું શક્ય હતું, કારણ કે યુદ્ધ નબળાઇને સહન કરતું નથી. અલબત્ત, આંકડાઓની શુષ્ક રેખાઓ આધુનિક લોકોને તે બધી મુશ્કેલીઓ અને પ્રતિકૂળતાઓ પહોંચાડવામાં સમર્થ હશે નહીં જે યુદ્ધ વ્યાવસાયિકોએ માનદ પદ પરના તેમના ઉદય દરમિયાન અનુભવી હતી.
આપણે, જે પેઢી આવી ભયંકર બાબતોને જાણ્યા વિના જીવે છે, તેણે આપણા પુરોગામીઓના કારનામા વિશે ભૂલવું જોઈએ નહીં. તેઓ પ્રેરણા, રીમાઇન્ડર, સ્મૃતિ બની શકે છે. અને ભૂતકાળના યુદ્ધો જેવી ભયંકર ઘટનાઓ ફરીથી ન બને તેની ખાતરી કરવા માટે આપણે બધું કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ.
13 નવેમ્બર, 1985 ના રોજ, એર માર્શલ એલેક્ઝાંડર પોક્રીશકીનનું અવસાન થયું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન તે સૌથી સફળ સોવિયેત પાઇલટ્સમાંના એક હતા - વિવિધ સ્રોતો અનુસાર, પોક્રીશ્કિન વ્યક્તિગત રીતે 46 થી 59 દુશ્મન વિમાનોને નીચે ઉતારી દીધા. તેના શોષણ માટે, તેને ત્રણ વખત સોવિયત યુનિયનના હીરોનો "ગોલ્ડ સ્ટાર" એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. એલજે મેગેઝિનમાં પોક્રીશ્કિન અને અન્ય એર એસિસ વિશે ઘણી રસપ્રદ વાર્તાઓ છે જેઓ યુએસએસઆર પર આકાશમાં લડ્યા હતા અને યુરોપ પર કબજો કર્યો હતો.
યુદ્ધના અંતે, પોક્રિશ્કિન માત્ર વિશ્વના સૌથી પ્રખ્યાત પાઇલટ જ નહીં, પણ સોવિયત ઉડ્ડયનમાં સૌથી અધિકૃત વ્યક્તિ પણ હતા, લખે છે. આન્દ્રે_કા23
, જેમણે 2013 માં સોવિયેત એસની 100મી વર્ષગાંઠના સન્માનમાં ઉજવણીમાં હાજરી આપી હતી:
“અચતુંગ! અચતુંગ! પોક્રીશ્કિન હવામાં છે! - જર્મન ચેતવણી પોસ્ટ્સ બૂમો પાડી, તાત્કાલિક ચેતવણી - પ્રખ્યાત રશિયન પાસાનો પો હવામાં હતો. જેનો અર્થ હતો - સાવચેતી વધારવી, લાંબી હવાઈ લડાઇઓમાંથી બહાર નીકળવું, "શિકારીઓ" ઊંચાઈ મેળવવા માટે, યુવાનોને એરફિલ્ડ પર પાછા ફરવા માટે.રશિયન પાસાનો પો નીચે લાવનારની ઉદાર પુરસ્કારોની રાહ જોવાઈ રહી હતી. પોતાને અલગ કરવા માંગતા લોકોની કોઈ કમી નહોતી, પરંતુ આ કાર્ય દુશ્મન માટે ખૂબ અઘરું હતું. અને તે માત્ર પોક્રીશકીનની અસાધારણ કુશળતા નહોતી. તે યાદ રાખવું યોગ્ય છે કે તેની સ્ક્વોડ્રનમાં, અને પછી રેજિમેન્ટ અને વિભાગમાં, રેચકોલોવ અને ગ્લિન્કા ભાઈઓ, ક્લુબોવ અને બાબાક, ફેડોરોવ અને ફદેવ જેવા એસિસ થયા હતા. જ્યારે આવા જૂથ લડ્યા ત્યારે, ઓછામાં ઓછું, તેના કમાન્ડરને હરાવવાની અપેક્ષા રાખવી અવિવેકી હતી. અને આજે પાઇલોટ્સ મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધના એસિસની ભવ્ય પરંપરાઓ ચાલુ રાખે છે.
જર્મનોએ નિઃશંકપણે વધુ ગોળીબાર કર્યો: એરિક હાર્ટમેન (352 દુશ્મન એરક્રાફ્ટ ડાઉન), જોહાન સ્ટેઈનહોફ (176), વર્નર મોલ્ડર્સ (115), એડોલ્ફ ગેલેન્ડ (103). જો તમે તેને બે ભાગમાં વહેંચો છો, તો પણ તે વધુ છે. બીજી બાબત એ છે કે આ એવા શિકારીઓ છે જેનું લક્ષ્ય ચોક્કસપણે મહત્તમ સંખ્યામાં લોકોને મારવામાં આવે છે. અમારે એક અલગ વ્યૂહરચનાનો દાવો કર્યો, જે વધુ અસરકારક અને કાર્યક્ષમ હોવાનું બહાર આવ્યું. આનાથી અમને હવાની સર્વોપરિતા મેળવવાની મંજૂરી મળી. તે ઉમેરવા યોગ્ય છે કે હાર્ટમેને માત્ર સોવિયત વિમાનો જ નહીં, પણ 7 અમેરિકન વિમાનોને પણ તોડી પાડ્યા હતા.જથ્થા માટે, અહીં કેટલીક હકીકતો છે.
માત્ર થોડા દિવસો અને પરાક્રમી જીત. શું તમે જીતી રહ્યા છો?
ઉનાળો 1944. જૂન 1 6 એરક્રાફ્ટ શૂટ ડાઉન થયું (5 લેગ્સ અને 1 એરકોબ્રા). જૂન 2 - 2 એરકોબ્રાસ, 3 જૂન - 4 એરક્રાફ્ટ (બે લેગ અને બે એરકોબ્રાસ દરેક). જૂન 4 - 7 એરક્રાફ્ટ (એક સિવાય તમામ એરકોબ્રાસ છે). જૂન 5 - 7 એરક્રાફ્ટ (તેમાંથી 3 "લાગા"). અને છેવટે, 6 જૂને - 5 એરક્રાફ્ટ (તેમાંથી 2 "લેગ"). કુલ, 6 દિવસની લડાઈમાં, 32 સોવિયત વિમાનોને ઠાર કરવામાં આવ્યા હતા. અને તે જ વર્ષે 24 ઓગસ્ટે એક સાથે 11 વિમાનો હતા.પરંતુ અહીં શું વિચિત્ર છે તે છે: એરિક હાર્ટમેને જૂનના પ્રથમ છ દિવસોમાં 32 વિમાનો અને સમગ્ર લુફ્ટવાફને દિવસે: 1 લી - 21, 2 જી - 27, 3 જી - 33, 4 મી - 45, 5 મી - 43, 6 મી - 12 ગોળી મારી. કુલ - 181 એરક્રાફ્ટ. અથવા દરરોજ સરેરાશ 30 થી વધુ એરક્રાફ્ટ. લુફ્ટવાફેનું નુકસાન કેટલું હતું? જૂન 1944 માટે સત્તાવાર આંકડા 312 એરક્રાફ્ટ છે, અથવા માત્ર 10 પ્રતિ દિવસ. તે તારણ આપે છે કે આપણું નુકસાન 3 ગણું વધારે છે? અને જો તમે ધ્યાનમાં લો કે જર્મન નુકસાનમાં અમારી એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી દ્વારા મારવામાં આવેલા વિમાનોનો પણ સમાવેશ થાય છે, તો નુકસાનનું પ્રમાણ પણ વધારે છે!
પરંતુ તે 1941 નથી. બુદ્ધિગમ્ય?
ચાલો માની લઈએ કે બધું સાચું છે. અને ચાલો બે પાઇલટ્સની તુલના કરીએ - સમાન હાર્ટમેન અને સોવિયત યુનિયનના ત્રણ વખતના હીરો ઇવાન કોઝેડુબ. હાર્ટમેને 1,404 સોર્ટીઝ ઉડાન ભરી અને 352 એરક્રાફ્ટને તોડી પાડ્યા, જે એરક્રાફ્ટ દીઠ સરેરાશ 4 સોર્ટીઝ છે; કોઝેડુબના આંકડા નીચે મુજબ છે: 330 સોર્ટીઝ અને 62 દુશ્મન એરક્રાફ્ટ, સરેરાશ 5.3 સોર્ટીઝ. સંખ્યાની દ્રષ્ટિએ, બધું અનુરૂપ લાગે છે ...
નીચે પડેલા વિમાનોની ગણતરી કેવી રીતે કરવામાં આવી? નીચે અમેરિકન સંશોધકો આર. ટોલિવર અને ટી. કોન્સ્ટેબલ દ્વારા હાર્ટમેન વિશેના પુસ્તકમાંથી એક ટૂંકસાર છે:
“બાકીના સ્ક્વોડ્રન પાઇલોટ્સ ખુશ બ્લોન્ડ નાઈટને મેસ હોલમાં ખેંચી ગયા. જ્યારે હાર્ટમેનનો ટેકનિશિયન ધસી આવ્યો ત્યારે પાર્ટી પૂરજોશમાં હતી. તેના ચહેરા પરના હાવભાવે તરત જ ભેગા થયેલા લોકોના આનંદને ઓલવી નાખ્યો.
- શું થયું, બિમેલ? - એરિચે પૂછ્યું.
- ગનસ્મિથ, હેર લેફ્ટનન્ટ.
- શું કઈ ખોટું છે?
- ના, બધું બરાબર છે. તે માત્ર એટલું જ છે કે તમે 3 નીચે પડેલા વિમાનો પર માત્ર 120 ગોળી ચલાવી હતી. મને લાગે છે કે તમારે આ જાણવાની જરૂર છે.
પાઇલોટ્સ દ્વારા પ્રશંસાના સૂસવાટા વાગી ગયા, અને સ્નેપ્સ ફરીથી નદીની જેમ વહી ગયા.બુદ્ધિગમ્ય? જો કોઈ વિચારે તો હા, થોડી માહિતી. હાર્ટમેનનું એરક્રાફ્ટ (મેસેર્સચમિટ Bf.109) MG-17 મશીનગન અને 20-mm MG 151/20 તોપથી સજ્જ છે. મશીનગન માટે ફાયરનો દર પ્રતિ મિનિટ 1200 રાઉન્ડ છે, તોપો માટે - 700-800 પ્રતિ મિનિટ (અસ્ત્રના પ્રકાર પર આધાર રાખીને). આમ, પ્રતિ સેકન્ડ 53 ચાર્જનો વપરાશ થાય છે. હાર્ટમેને 2.26 સેકન્ડમાં 120નો ઉપયોગ કર્યો. અને તેણે ત્રણ વિમાનો તોડી પાડ્યા. હજુ પણ બુદ્ધિગમ્ય છે?
પરંતુ અમે બુકકેસ અથવા તો પ્લાયવુડ યાક્સ વિશે વાત કરી રહ્યા નથી. માર્યા ગયેલા ત્રણેય Il-2 હતા.
બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ભાગ લેનારા તમામ દેશોના સૌથી સફળ ફાઇટર પાઇલટ, જર્મનીના અપવાદ સાથે, ફિન - ઇનો ઇલમારી જુટિલેનેન માનવામાં આવે છે, જેમણે 94 સોવિયેત વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા. તેમની વાર્તા સંક્ષિપ્ત છે merelana :
ગઈકાલે આ નામ આકસ્મિક રીતે સામે આવ્યું - કોણ આપણા વિસ્તારનું છે અને કોણ આપણા નથી તે અંગેની વાતચીતમાં. Eino Ilmari Juutilainen અમારા પ્રકારમાંથી એક છે. તેમણે તેમનું મોટાભાગનું બાળપણ સોર્ટાવલામાં વિતાવ્યું હતું, વિઇપુરી નજીકના એરફિલ્ડમાં તેમની લશ્કરી સેવાની શરૂઆત કરી હતી - જ્યારે વિઇપુરી હજુ ફિનિશ બાજુએ હતું.
Eino Ilmari Juutilainen એ એક પાઇલોટ છે, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં શ્રેષ્ઠ પૈકી એક છે, જેને ફિન્સ કહે છે કે તેઓ "ખંડીય" અથવા "લાંબા" તરીકે ઓળખે છે, જે શિયાળાની વિરુદ્ધ છે, જે "ટૂંકા" પણ છે.
શિયાળુ યુદ્ધ દરમિયાન, તેણે 115 લડાઇ મિશન હાથ ધર્યા - અને ત્યાં ફક્ત બે જ વિજયો હતા. અને "ચાલુ" યુદ્ધ દરમિયાન, તેણે 92 વિજય મેળવ્યા. લગભગ પાંચસો સોર્ટીઝ સાથે. અને તેના કોઈપણ વિમાનને એક પણ નુકસાન થયું નથી.ભયંકર હવાઈ લડાઇઓ ફક્ત યુરોપિયન થિયેટર ઑફ ઑપરેશનમાં જ નહીં. બ્લોગ પરથી litvinenko_ai તમે શાહી જાપાનીઝ નૌકાદળના પાઇલોટ્સ વિશે જાણી શકો છો:
જાપાનીઓની મુખ્ય લાક્ષણિકતા તેમની સામૂહિકતા છે. ઘણી સદીઓથી, જાપાનીઓ માટે ખોરાકનો મુખ્ય સ્ત્રોત ચોખા હતો. ચોખા ઉગાડવા માટે, તેને સતત પાણી આપવું પડતું હતું. દેશના પર્વતીય પ્રદેશોમાં એકલા ચોખાને પાણી આપવું અશક્ય છે; અહીં લોકોએ એક ટીમ તરીકે કામ કર્યું. આ પાક દરેક જણ સાથે મળીને ઉગાડી શકે છે અથવા કોઈ એક દ્વારા ઉગાડવામાં આવી શકે છે. જાપાનીઓ પાસે ભૂલ માટે કોઈ જગ્યા નહોતી. ચોખા નહીં હોય, દુકાળ શરૂ થશે. તેથી જાપાનીઓનો સામૂહિકવાદ. એક જાપાની કહેવત છે જે કંઈક આના જેવી છે: "જે ખીલી ચોંટી જાય છે તેને પહેલા તોડવામાં આવે છે." એટલે કે, તમારું માથું બહાર વળગી ન રહો, ભીડમાંથી બહાર ઊભા ન થાઓ - જાપાનીઓ સફેદ કાગડાઓને સહન કરતા નથી. પ્રારંભિક બાળપણથી, જાપાની બાળકોને સામૂહિકતાની કુશળતા અને બાકીના લોકોથી અલગ ન રહેવાની ઇચ્છા સાથે સંકલિત કરવામાં આવ્યા હતા. જાપાની સંસ્કૃતિની આ વિશેષતા મહાન પેસિફિક યુદ્ધ દરમિયાન નૌકાદળના ઉડ્ડયન પાયલોટમાં પણ પ્રતિબિંબિત થઈ હતી અથવા, જેને આપણે સામાન્ય રીતે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ તરીકે ઓળખીએ છીએ. ફ્લાઇટ સ્કૂલના પ્રશિક્ષકો કેડેટ્સને સંપૂર્ણ રીતે શીખવતા હતા, તેમાંના કોઈપણને અલગ પાડ્યા વિના, ત્યાં કોઈ વ્યક્તિગત અભિગમ નહોતો; પ્રોત્સાહન અથવા દંડના ભાગોમાં, સમગ્ર એકમને સામાન્ય રીતે પણ પ્રાપ્ત થાય છે.
જાપાની પાઇલોટ્સ પેસિફિક યુદ્ધની શરૂઆતના ઘણા સમય પહેલા ચીન પર આકાશમાં લડ્યા હતા, તેઓએ અનુભવ મેળવ્યો અને ઉત્કૃષ્ટ લડાયક પાઇલટ્સ બન્યા. જાપાનીઝ પાઇલોટ્સે પર્લ હાર્બર પર બધું જ વહાવી દીધું અને ફિલિપાઇન્સ, ન્યુ ગિની અને પેસિફિક ટાપુઓ પર મૃત્યુ ફેલાવ્યું. તેઓ એસિસ હતા. ફ્રેન્ચ શબ્દનો અર્થ થાય છે પાસાનો પો, તેના ક્ષેત્રમાં પ્રથમ હવાઈ લડાઇમાં માસ્ટર છે, તે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન દેખાયો હતો અને તે લશ્કરી પાઇલટ્સનો ઉલ્લેખ કરે છે જેઓ પાઇલોટિંગ અને હવાઈ લડાઇની કળામાં અસ્ખલિત હતા અને જેમણે ઓછામાં ઓછા પાંચ દુશ્મનોને ઠાર કર્યા હતા. વિમાન બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં એસિસ હતા, ઉદાહરણ તરીકે, શ્રેષ્ઠ સોવિયેત પાઇલટ ઇવાન કોઝેડુબ 62 દુશ્મન એરક્રાફ્ટને નીચે ઉતારી દીધા, ફિનને શ્રેય આપવામાં આવ્યું Eino Ilmari Juutilainen 94 સોવિયેત વિમાન. શાહી જાપાનીઝ નેવીના શ્રેષ્ઠ પાઇલોટ્સ - હિરોયોશી નિશિઝાવા, સબુરો સકાઈઅને શિઓકી સુગીતાએસિસ પણ હતા. ઉદાહરણ તરીકે, હિરોયોશી નિશિઝાવાએ તેમના પરિવારને 147 ડાઉન થયેલા વિમાનો વિશે જાણ કરી હતી, કેટલાક સ્રોતો 102 નો ઉલ્લેખ કરે છે, અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર - 87 વિમાનો, જે હજુ પણ અમેરિકન અને બ્રિટિશ એસિસ કરતા ઘણા વધારે છે, જેમણે સૌથી વધુ 30 વિમાનોને નીચે ઉતાર્યા હતા.
સોવિયત હવાઈ દળના પ્રતિનિધિઓએ નાઝી આક્રમણકારોની હારમાં મોટો ફાળો આપ્યો. ઘણા પાઇલટ્સે આપણી માતૃભૂમિની સ્વતંત્રતા અને સ્વતંત્રતા માટે તેમના જીવન આપ્યા, ઘણા સોવિયત સંઘના હીરો બન્યા. તેમાંથી કેટલાક કાયમ માટે રશિયન એરફોર્સના ચુનંદા વર્ગમાં પ્રવેશ્યા, સોવિયેત એસિસનો પ્રખ્યાત સમૂહ - લુફ્ટવાફનો ખતરો. આજે આપણે 10 સૌથી સફળ સોવિયેત ફાઇટર પાઇલોટ્સને યાદ કરીએ છીએ, જેમણે હવાઈ લડાઇમાં સૌથી વધુ દુશ્મનના વિમાનને માર્યા હતા.
4 ફેબ્રુઆરી, 1944 ના રોજ, ઉત્કૃષ્ટ સોવિયત ફાઇટર પાઇલટ ઇવાન નિકિટોવિચ કોઝેડુબને સોવિયત યુનિયનના હીરોનો પ્રથમ સ્ટાર આપવામાં આવ્યો. મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધના અંત સુધીમાં, તે પહેલેથી જ ત્રણ વખત સોવિયત સંઘનો હીરો હતો. યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, ફક્ત એક વધુ સોવિયત પાઇલટ આ સિદ્ધિને પુનરાવર્તિત કરવામાં સક્ષમ હતો - તે એલેક્ઝાંડર ઇવાનોવિચ પોક્રીશકિન હતો. પરંતુ યુદ્ધ દરમિયાન સોવિયત ફાઇટર ઉડ્ડયનનો ઇતિહાસ આ બે સૌથી પ્રખ્યાત એસિસ સાથે સમાપ્ત થતો નથી. યુદ્ધ દરમિયાન, અન્ય 25 પાયલોટને સોવિયત યુનિયનના હીરોના બિરુદ માટે બે વાર નામાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેઓ તે વર્ષોના દેશમાં આ સર્વોચ્ચ સૈન્ય પુરસ્કારથી સન્માનિત થયા હતા તેનો ઉલ્લેખ ન કરવો.
ઇવાન નિકિટોવિચ કોઝેડુબ
યુદ્ધ દરમિયાન, ઇવાન કોઝેડુબે 330 લડાઇ મિશન કર્યા, 120 હવાઈ લડાઇઓ હાથ ધરી અને 64 દુશ્મન વિમાનોને વ્યક્તિગત રૂપે ઠાર કર્યા. તેણે La-5, La-5FN અને La-7 એરક્રાફ્ટમાં ઉડાન ભરી હતી.
સત્તાવાર સોવિયેત ઇતિહાસલેખનમાં દુશ્મનના 62 વિમાનોને નીચે ઉતાર્યા છે, પરંતુ આર્કાઇવલ સંશોધન દર્શાવે છે કે કોઝેડુબે 64 એરક્રાફ્ટ ડાઉન કર્યા (કેટલાક કારણોસર, બે હવાઈ વિજયો ખૂટે છે - 11 એપ્રિલ, 1944 - PZL P.24 અને જૂન 8, 1944 - મી 109). સોવિયેત પાઈલટની ટ્રોફીમાં 39 લડવૈયાઓ (21 Fw-190, 17 Me-109 અને 1 PZL P.24), 17 ડાઈવ બોમ્બર્સ (Ju-87), 4 બોમ્બર (2 Ju-88 અને 2 He-111) હતા. ), 3 એટેક એરક્રાફ્ટ (Hs-129) અને એક Me-262 જેટ ફાઇટર. વધુમાં, તેમની આત્મકથામાં, તેમણે સૂચવ્યું હતું કે 1945 માં તેમણે બે અમેરિકન P-51 Mustang લડવૈયાઓને ઠાર માર્યા હતા, જેમણે તેમને જર્મન વિમાન સમજીને તેમના પર લાંબા અંતરથી હુમલો કર્યો હતો.
તમામ સંભાવનાઓમાં, જો ઇવાન કોઝેડુબ (1920-1991) એ 1941 માં યુદ્ધ શરૂ કર્યું હોત, તો તેમના ડાઉન થયેલા એરક્રાફ્ટની સંખ્યા વધુ હોઈ શકે. જો કે, તેની શરૂઆત ફક્ત 1943 માં થઈ હતી, અને ભાવિ પાસાનો પોએ કુર્સ્કની લડાઇમાં તેનું પ્રથમ વિમાન તોડી પાડ્યું હતું. 6 જુલાઈના રોજ, એક લડાયક મિશન દરમિયાન, તેણે જર્મન જુ-87 ડાઈવ બોમ્બરને તોડી પાડ્યું. આમ, પાયલોટનું પ્રદર્શન ખરેખર અદ્ભુત છે; માત્ર બે યુદ્ધ વર્ષોમાં તે સોવિયેત વાયુસેનામાં તેની જીતને રેકોર્ડમાં લાવવામાં સફળ રહ્યો.
તે જ સમયે, સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન કોઝેડુબને ક્યારેય ઠાર મારવામાં આવ્યો ન હતો, જોકે તે ભારે નુકસાન પામેલા ફાઇટરમાં ઘણી વખત એરફિલ્ડ પર પાછો ફર્યો હતો. પરંતુ છેલ્લી તેમની પ્રથમ હવાઈ યુદ્ધ હોઈ શકે છે, જે 26 માર્ચ, 1943 ના રોજ થઈ હતી. તેના લા-5ને જર્મન ફાઇટરના વિસ્ફોટથી નુકસાન થયું હતું; અને ઘરે પરત ફર્યા પછી, તેના વિમાન પર તેના પોતાના હવાઈ સંરક્ષણ દ્વારા ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો, અને કારને બે હિટ મળી. આ હોવા છતાં, કોઝેડુબ પ્લેનને લેન્ડ કરવામાં સફળ રહ્યો, જે હવે સંપૂર્ણ રીતે પુનઃસ્થાપિત થઈ શક્યો નહીં.
ભાવિ શ્રેષ્ઠ સોવિયેત પાસાનો પોએ શોટકિન્સકી ફ્લાઈંગ ક્લબમાં અભ્યાસ કરતી વખતે ઉડ્ડયનમાં તેના પ્રથમ પગલાં લીધાં. 1940 ની શરૂઆતમાં, તેને રેડ આર્મીમાં દાખલ કરવામાં આવ્યો અને તે જ વર્ષના પાનખરમાં તેણે ચુગુએવ મિલિટરી એવિએશન સ્કૂલ ઓફ પાઇલટ્સમાંથી સ્નાતક થયા, ત્યારબાદ તેણે આ શાળામાં પ્રશિક્ષક તરીકે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું. યુદ્ધની શરૂઆત સાથે, શાળાને કઝાકિસ્તાન ખાલી કરવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 1942માં તેમના માટે યુદ્ધની શરૂઆત થઈ, જ્યારે કોઝેડુબને 302મી ફાઈટર એવિએશન ડિવિઝનની 240મી ફાઈટર એવિએશન રેજિમેન્ટમાં સ્થાન આપવામાં આવ્યું. ડિવિઝનની રચના માર્ચ 1943 માં જ પૂર્ણ થઈ હતી, ત્યારબાદ તે આગળના ભાગમાં ઉડાન ભરી હતી. ઉપર જણાવ્યા મુજબ, તેણે 6 જુલાઈ, 1943 ના રોજ જ તેની પ્રથમ જીત મેળવી હતી, પરંતુ શરૂઆત થઈ હતી.
પહેલેથી જ 4 ફેબ્રુઆરી, 1944 ના રોજ, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ ઇવાન કોઝેડુબને સોવિયત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું, તે સમયે તે 146 લડાઇ મિશન ઉડાડવામાં અને હવાઈ લડાઇમાં 20 દુશ્મન વિમાનોને મારવામાં સફળ રહ્યો હતો. તે જ વર્ષે તેને તેનો બીજો સ્ટાર મળ્યો. તેમને 19 ઓગસ્ટ, 1944 ના રોજ 256 લડાયક મિશન અને 48 દુશ્મન વિમાનોને તોડી પાડવા માટે એવોર્ડ માટે રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે, એક કેપ્ટન તરીકે, તેમણે 176 મી ગાર્ડ્સ ફાઇટર એવિએશન રેજિમેન્ટના ડેપ્યુટી કમાન્ડર તરીકે સેવા આપી હતી.
હવાઈ લડાઇમાં, ઇવાન નિકિટોવિચ કોઝેડુબને નિર્ભયતા, કંપોઝર અને સ્વચાલિત પાયલોટિંગ દ્વારા અલગ પાડવામાં આવ્યા હતા, જે તેમણે સંપૂર્ણતામાં લાવ્યા હતા. કદાચ હકીકત એ છે કે ફ્રન્ટ પર મોકલતા પહેલા તેણે પ્રશિક્ષક તરીકે ઘણા વર્ષો વિતાવ્યા હતા, તેણે આકાશમાં તેની ભાવિ સફળતાઓમાં ખૂબ મોટી ભૂમિકા ભજવી હતી. કોઝેડુબ હવામાં એરક્રાફ્ટની કોઈપણ સ્થિતિ પર દુશ્મન પર સરળતાથી ગોળી ચલાવી શકે છે, અને જટિલ એરોબેટિક્સ પણ સરળતાથી કરી શકે છે. એક ઉત્તમ સ્નાઈપર હોવાને કારણે, તેણે 200-300 મીટરના અંતરે હવાઈ લડાઇ કરવાનું પસંદ કર્યું.
ઇવાન નિકિટોવિચ કોઝેડુબે 17 એપ્રિલ, 1945 ના રોજ બર્લિનના આકાશમાં મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધમાં તેની છેલ્લી જીત મેળવી હતી, આ યુદ્ધમાં તેણે બે જર્મન એફડબ્લ્યુ -190 લડવૈયાઓને ઠાર માર્યા હતા. ભાવિ એર માર્શલ (6 મે, 1985ના રોજ આપવામાં આવેલ શીર્ષક), મેજર કોઝેડુબ, 18 ઓગસ્ટ, 1945ના રોજ સોવિયેત સંઘના ત્રણ વખતના હીરો બન્યા. યુદ્ધ પછી, તેમણે દેશની વાયુસેનામાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું અને ખૂબ જ ગંભીર કારકિર્દીના માર્ગમાંથી પસાર થઈ, દેશને ઘણા વધુ ફાયદાઓ લાવ્યા. સુપ્રસિદ્ધ પાઇલટનું 8 ઓગસ્ટ, 1991 ના રોજ અવસાન થયું હતું અને તેને મોસ્કોમાં નોવોડેવિચી કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યો હતો.
એલેક્ઝાંડર ઇવાનોવિચ પોક્રિશ્કિન
એલેક્ઝાંડર ઇવાનોવિચ પોક્રીશ્કી યુદ્ધના પહેલા દિવસથી છેલ્લા દિવસ સુધી લડ્યા. આ સમય દરમિયાન, તેણે 650 લડાઇ મિશન કર્યા, જેમાં તેણે 156 હવાઈ લડાઇઓ હાથ ધરી અને સત્તાવાર રીતે વ્યક્તિગત રીતે 59 દુશ્મન વિમાનો અને જૂથમાં 6 વિમાનોને તોડી પાડ્યા. તે ઇવાન કોઝેડુબ પછી હિટલર વિરોધી ગઠબંધનના દેશોનો બીજો સૌથી સફળ પાસાનો પો છે. યુદ્ધ દરમિયાન તેણે મિગ-3, યાક-1 અને અમેરિકન પી-39 એરાકોબ્રા એરક્રાફ્ટ ઉડાવ્યા.
નીચે ઉતારવામાં આવેલા વિમાનોની સંખ્યા ખૂબ જ મનસ્વી છે. ઘણી વાર, એલેક્ઝાંડર પોક્રીશકિને દુશ્મનની રેખાઓ પાછળ ઊંડા દરોડા પાડ્યા, જ્યાં તે જીત મેળવવામાં પણ સફળ રહ્યો. જો કે, ફક્ત તે જ ગણાય છે જેની ગ્રાઉન્ડ સેવાઓ દ્વારા પુષ્ટિ થઈ શકે છે, એટલે કે, જો શક્ય હોય તો, તેમના પ્રદેશ પર. એકલા 1941માં તેણે આવી 8 બિનહિસાબી જીત મેળવી હતી વધુમાં, તેઓ સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન એકઠા થયા હતા. ઉપરાંત, એલેક્ઝાંડર પોક્રીશકિન ઘણીવાર તેના ગૌણ અધિકારીઓ (મોટેભાગે વિંગમેન) ના ખર્ચે નીચે પડેલા વિમાનો આપતા હતા, આમ તેમને ઉત્તેજિત કરતા હતા. તે વર્ષોમાં આ એકદમ સામાન્ય હતું.
પહેલેથી જ યુદ્ધના પ્રથમ અઠવાડિયા દરમિયાન, પોક્રીશકિન એ સમજવામાં સક્ષમ હતા કે સોવિયત એરફોર્સની યુક્તિઓ જૂની હતી. પછી તેણે એક નોટબુકમાં આ બાબતે તેની નોંધ લખવાનું શરૂ કર્યું. તેણે હવાઈ લડાઈઓનો કાળજીપૂર્વક રેકોર્ડ રાખ્યો જેમાં તેણે અને તેના મિત્રોએ ભાગ લીધો હતો, ત્યારબાદ તેણે જે લખ્યું હતું તેનું વિગતવાર વિશ્લેષણ કર્યું. તદુપરાંત, તે સમયે તેણે સોવિયેત સૈનિકોની સતત પીછેહઠની ખૂબ જ મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં લડવું પડ્યું હતું. તેમણે પાછળથી કહ્યું: "જેમણે 1941-1942 માં લડ્યા ન હતા તેઓ વાસ્તવિક યુદ્ધને જાણતા નથી."
સોવિયત યુનિયનના પતન અને તે સમયગાળા સાથે સંકળાયેલી દરેક વસ્તુની ભારે ટીકા પછી, કેટલાક લેખકોએ પોક્રીશકીનની જીતની સંખ્યા "ઘટાડી" કરવાનું શરૂ કર્યું. આ એ હકીકતને કારણે પણ હતું કે 1944 ના અંતમાં, સત્તાવાર સોવિયેત પ્રચારે આખરે પાઇલટને "યુદ્ધના મુખ્ય ફાઇટર, હીરોની તેજસ્વી છબી" બનાવી. રેન્ડમ યુદ્ધમાં હીરોને ન ગુમાવવા માટે, એલેક્ઝાંડર ઇવાનોવિચ પોક્રીશકીનની ફ્લાઇટ્સ મર્યાદિત કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેણે તે સમય સુધીમાં રેજિમેન્ટને પહેલેથી જ આદેશ આપ્યો હતો. 19 ઓગસ્ટ, 1944 ના રોજ, 550 લડાઇ મિશન અને 53 સત્તાવાર રીતે જીત્યા પછી, તે સોવિયેત યુનિયનનો ત્રણ વખતનો હીરો બન્યો, જે ઇતિહાસમાં પ્રથમ હતો.
1990 ના દાયકા પછી તેમના પર ધોવાઇ ગયેલા "સાક્ષાત્કાર" ની લહેર પણ તેના પર અસર કરે છે કારણ કે યુદ્ધ પછી તે દેશના હવાઈ સંરક્ષણ દળોના કમાન્ડર-ઇન-ચીફનું પદ સંભાળવામાં સફળ થયો, એટલે કે, તે "મુખ્ય સોવિયત અધિકારી બન્યા. " જો આપણે સોર્ટીઝમાં જીતના નીચા ગુણોત્તર વિશે વાત કરીએ, તો તે નોંધી શકાય છે કે યુદ્ધની શરૂઆતમાં લાંબા સમય સુધી, પોક્રીશકિન તેના મિગ -3 અને પછી યાક -1 પર દુશ્મનની જમીની દળો પર હુમલો કરવા અથવા પ્રદર્શન કરવા માટે ઉડાન ભરી હતી. રિકોનિસન્સ ફ્લાઇટ્સ. ઉદાહરણ તરીકે, નવેમ્બર 1941ના મધ્ય સુધીમાં, પાઇલટે 190 લડાઇ મિશન પૂર્ણ કરી લીધા હતા, પરંતુ તેમાંના મોટા ભાગના - 144 - દુશ્મનની જમીન દળો પર હુમલો કરવાના હતા.
એલેક્ઝાંડર ઇવાનોવિચ પોક્રીશ્કિન માત્ર ઠંડા લોહીવાળું, બહાદુર અને વર્ચ્યુસો સોવિયેત પાઇલટ જ નહીં, પણ વિચારશીલ પાઇલટ પણ હતા. તે ફાઇટર એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ કરવાની હાલની યુક્તિઓની ટીકા કરવામાં ડરતો ન હતો અને તેને બદલવાની હિમાયત કરતો હતો. 1942 માં રેજિમેન્ટ કમાન્ડર સાથે આ બાબતે ચર્ચાઓ એ હકીકત તરફ દોરી ગઈ કે પાઇલટને પક્ષમાંથી હાંકી કાઢવામાં આવ્યો હતો અને કેસ ટ્રિબ્યુનલમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો. રેજિમેન્ટ કમિશનર અને ઉચ્ચ કમાન્ડની મધ્યસ્થી દ્વારા પાઇલટને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. તેમની સામેનો કેસ પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો અને તેમને પાર્ટીમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી, પોક્રીશ્કિનનો વેસિલી સ્ટાલિન સાથે લાંબો સંઘર્ષ હતો, જેણે તેની કારકિર્દી પર હાનિકારક અસર કરી હતી. જોસેફ સ્ટાલિનના મૃત્યુ પછી 1953 માં જ બધું બદલાઈ ગયું. ત્યારબાદ, તે એર માર્શલના હોદ્દા સુધી પહોંચવામાં સફળ થયો, જે તેમને 1972 માં એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રખ્યાત પાઇલટનું 13 નવેમ્બર, 1985 ના રોજ મોસ્કોમાં 72 વર્ષની વયે અવસાન થયું.
ગ્રિગોરી એન્ડ્રીવિચ રેચકોલોવ
ગ્રિગોરી એન્ડ્રીવિચ રેક્કાલોવ મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધના પહેલા જ દિવસથી લડ્યા. સોવિયત યુનિયનનો બે વાર હીરો. યુદ્ધ દરમિયાન તેણે 450 થી વધુ લડાઇ મિશન ઉડાવ્યા, 122 હવાઈ લડાઇમાં 56 દુશ્મન વિમાનોને વ્યક્તિગત રીતે અને 6 જૂથમાં માર્યા. અન્ય સ્ત્રોતો અનુસાર, તેમની વ્યક્તિગત હવાઈ જીતની સંખ્યા 60 થી વધી શકે છે. યુદ્ધ દરમિયાન, તેમણે I-153 “ચાઇકા”, I-16, યાક-1, P-39 “એરાકોબ્રા” એરક્રાફ્ટ ઉડાડ્યા હતા.
સંભવતઃ અન્ય કોઈ સોવિયેત ફાઇટર પાઇલટ પાસે ગ્રિગોરી રેકકાલોવ જેવા વિવિધ પ્રકારના દુશ્મન વાહનો નહોતા. તેમની ટ્રોફીમાં Me-110, Me-109, Fw-190 ફાઈટર, Ju-88, He-111 બોમ્બર, Ju-87 ડાઈવ બોમ્બર, Hs-129 એટેક એરક્રાફ્ટ, Fw-189 અને Hs-126 રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ પણ હતા. ઇટાલિયન સેવોય અને પોલિશ PZL-24 ફાઇટર જેવી દુર્લભ કાર, જેનો ઉપયોગ રોમાનિયન એરફોર્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો.
આશ્ચર્યજનક રીતે, મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆતના એક દિવસ પહેલા, રેક્કાલોવને તબીબી ફ્લાઇટ કમિશનના નિર્ણય દ્વારા ઉડાનથી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યો હતો; પરંતુ આ નિદાન સાથે તેના યુનિટમાં પાછા ફર્યા પછી, તે હજી પણ ઉડવા માટે સાફ થઈ ગયો હતો. યુદ્ધની શરૂઆતએ સત્તાવાળાઓને ફક્ત આ નિદાન તરફ આંખ આડા કાન કરવા દબાણ કર્યું, તેને અવગણીને. તે જ સમયે, તેણે પોક્રીશ્કિન સાથે મળીને 1939 થી 55 મી ફાઇટર એવિએશન રેજિમેન્ટમાં સેવા આપી.
આ તેજસ્વી લશ્કરી પાઇલટ ખૂબ જ વિરોધાભાસી અને અસમાન પાત્ર ધરાવે છે. એક મિશનમાં નિશ્ચય, હિંમત અને શિસ્તનું ઉદાહરણ બતાવતા, બીજામાં તે મુખ્ય કાર્યથી વિચલિત થઈ શકે છે અને તે જ રીતે નિર્ણાયક રીતે રેન્ડમ દુશ્મનનો પીછો શરૂ કરી શકે છે, તેની જીતનો સ્કોર વધારવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે. યુદ્ધમાં તેનું લડાઇનું ભાગ્ય એલેક્ઝાન્ડર પોક્રીશ્કીનના ભાવિ સાથે નજીકથી જોડાયેલું હતું. તેણે તેની સાથે સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડર અને રેજિમેન્ટ કમાન્ડર તરીકે બદલીને તે જ જૂથમાં તેની સાથે ઉડાન ભરી. પોક્રીશ્કિન પોતે નિખાલસતા અને પ્રત્યક્ષતાને ગ્રિગોરી રેચકોલોવના શ્રેષ્ઠ ગુણો માનતા હતા.
રેચકોલોવ, પોક્રીશ્કીનની જેમ, 22 જૂન, 1941 થી લડ્યા, પરંતુ લગભગ બે વર્ષના ફરજિયાત વિરામ સાથે. લડાઈના પ્રથમ મહિનામાં, તે તેના જૂના I-153 બાયપ્લેન ફાઇટરમાં દુશ્મનના ત્રણ વિમાનોને મારવામાં સફળ રહ્યો. તે I-16 ફાઇટર પર પણ ઉડવામાં સફળ રહ્યો. 26 જુલાઇ, 1941 ના રોજ, ડુબોસરી નજીક લડાઇ મિશન દરમિયાન, જમીન પરથી આગ લાગવાથી તે માથા અને પગમાં ઘાયલ થયો હતો, પરંતુ તેનું વિમાન એરફિલ્ડ પર લાવવામાં સફળ રહ્યો હતો. આ ઈજા પછી, તેણે 9 મહિના હોસ્પિટલમાં વિતાવ્યા, તે દરમિયાન પાયલોટે ત્રણ ઓપરેશન કર્યા. અને ફરી એકવાર તબીબી કમિશને ભાવિ પ્રખ્યાત પાસાનો પોના માર્ગ પર એક અગમ્ય અવરોધ મૂકવાનો પ્રયાસ કર્યો. ગ્રિગોરી રેક્કાલોવને અનામત રેજિમેન્ટમાં સેવા આપવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો, જે U-2 એરક્રાફ્ટથી સજ્જ હતી. સોવિયત યુનિયનના બે વખતના ભાવિ હીરોએ આ દિશાને વ્યક્તિગત અપમાન તરીકે લીધી. જિલ્લા એરફોર્સ હેડક્વાર્ટર ખાતે, તેમણે ખાતરી કરી કે તેઓ તેમની રેજિમેન્ટમાં પાછા ફર્યા, જે તે સમયે 17મી ગાર્ડ્સ ફાઇટર એવિએશન રેજિમેન્ટ તરીકે ઓળખાતી હતી. પરંતુ ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં રેજિમેન્ટને નવા અમેરિકન એરાકોબ્રા લડવૈયાઓ સાથે ફરીથી સજ્જ કરવા માટે આગળથી બોલાવવામાં આવી હતી, જે લેન્ડ-લીઝ પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે યુએસએસઆરને મોકલવામાં આવી હતી. આ કારણોસર, રેક્કાલોવે એપ્રિલ 1943 માં જ ફરીથી દુશ્મનને હરાવવાનું શરૂ કર્યું.
ગ્રિગોરી રેક્કાલોવ, ફાઇટર ઉડ્ડયનના સ્થાનિક સ્ટાર્સમાંના એક હોવાને કારણે, અન્ય પાઇલોટ્સ સાથે વાતચીત કરવામાં, તેમના ઇરાદાઓનો અંદાજ લગાવીને અને એક જૂથ તરીકે સાથે કામ કરવામાં સંપૂર્ણ રીતે સક્ષમ હતા. યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન પણ, તેની અને પોક્રીશ્કિન વચ્ચે સંઘર્ષ થયો, પરંતુ તેણે ક્યારેય આ વિશે કોઈ નકારાત્મકતા ફેંકવાની અથવા તેના વિરોધીને દોષ આપવાનો પ્રયાસ કર્યો નહીં. તેનાથી વિપરિત, તેમના સંસ્મરણોમાં તેમણે પોક્રીશ્કિન વિશે સારી રીતે વાત કરી, નોંધ્યું કે તેઓ જર્મન પાઇલટ્સની યુક્તિઓને ઉકેલવામાં સફળ થયા, ત્યારબાદ તેઓએ નવી તકનીકોનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું: તેઓ ફ્લાઇટ્સને બદલે જોડીમાં ઉડવા લાગ્યા, તે વધુ સારું હતું. માર્ગદર્શન અને સંદેશાવ્યવહાર માટે રેડિયોનો ઉપયોગ કરો, અને તેમના મશીનોને કહેવાતા "બુકકેસ" સાથે જોડ્યા.
ગ્રિગોરી રેચકોલોવે એરાકોબ્રામાં 44 જીત મેળવી હતી, જે અન્ય સોવિયત પાઇલોટ્સ કરતાં વધુ હતી. યુદ્ધના અંત પછી, કોઈએ પ્રખ્યાત પાયલોટને પૂછ્યું કે તે એરાકોબ્રા ફાઇટરમાં સૌથી વધુ શું મૂલ્યવાન છે, જેના પર ઘણી બધી જીત થઈ છે: ફાયર સાલ્વોની શક્તિ, ગતિ, દૃશ્યતા, એન્જિનની વિશ્વસનીયતા? આ પ્રશ્નનો, પાઇલોટે જવાબ આપ્યો કે ઉપરોક્ત તમામ, અલબત્ત, આ એરક્રાફ્ટના સ્પષ્ટ ફાયદા હતા; પરંતુ મુખ્ય વસ્તુ, તેમના મતે, રેડિયો હતી. એરાકોબ્રા પાસે ઉત્તમ રેડિયો સંચાર હતો, જે તે વર્ષોમાં દુર્લભ હતો. આ જોડાણ માટે આભાર, યુદ્ધમાં પાઇલોટ્સ એકબીજા સાથે વાતચીત કરી શકે છે, જાણે ફોન પર. કોઈએ કંઈક જોયું - તરત જ જૂથના બધા સભ્યો પરિચિત છે. તેથી, લડાઇ મિશન દરમિયાન અમને કોઈ આશ્ચર્ય થયું ન હતું.
યુદ્ધના અંત પછી, ગ્રિગોરી રેક્કાલોવે એરફોર્સમાં તેમની સેવા ચાલુ રાખી. સાચું, અન્ય સોવિયેત એસિસ જેટલું લાંબું નહીં. પહેલેથી જ 1959 માં, તેઓ મેજર જનરલના હોદ્દા સાથે અનામતમાં નિવૃત્ત થયા હતા. જે પછી તે મોસ્કોમાં રહેતો અને કામ કરતો. 20 ડિસેમ્બર, 1990 ના રોજ 70 વર્ષની વયે મોસ્કોમાં તેમનું અવસાન થયું.
નિકોલે દિમિત્રીવિચ ગુલેવ
નિકોલાઈ દિમિત્રીવિચ ગુલેવ ઓગસ્ટ 1942 માં મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધના મોરચે પોતાને મળ્યો. કુલ મળીને, યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન તેણે 250 સોર્ટી કરી, 49 હવાઈ લડાઈઓ હાથ ધરી, જેમાં તેણે વ્યક્તિગત રીતે 55 દુશ્મન વિમાનો અને જૂથમાં 5 વધુ વિમાનોનો નાશ કર્યો. આવા આંકડા ગુલેવને સૌથી અસરકારક સોવિયેત પાસાનો પો બનાવે છે. દરેક 4 મિશન માટે તેની પાસે એક પ્લેન શૂટ ડાઉન હતું, અથવા દરેક હવાઈ યુદ્ધ માટે સરેરાશ એક કરતા વધુ પ્લેન. યુદ્ધ દરમિયાન, તેણે I-16, યાક-1, P-39 એરાકોબ્રા લડવૈયાઓ ઉડાવ્યા, જેમ કે પોક્રીશ્કિન અને રેચકોલોવ, તેણે એરકોબ્રા પર જીત મેળવી.
સોવિયત યુનિયનના બે વખતના હીરો નિકોલાઈ દિમિત્રીવિચ ગુલેવે એલેક્ઝાન્ડર પોક્રીશ્કિન કરતા ઓછા વિમાનો તોડી પાડ્યા. પરંતુ લડાઈની અસરકારકતાના સંદર્ભમાં, તેણે તેને અને કોઝેડુબ બંનેને પાછળ છોડી દીધા. તદુપરાંત, તે બે વર્ષથી ઓછા સમય સુધી લડ્યો. શરૂઆતમાં, ઊંડા સોવિયેત પાછળના ભાગમાં, હવાઈ સંરક્ષણ દળોના ભાગ રૂપે, તે મહત્વપૂર્ણ ઔદ્યોગિક સુવિધાઓના રક્ષણમાં રોકાયેલા હતા, તેમને દુશ્મનના હવાઈ હુમલાઓથી બચાવતા હતા. અને સપ્ટેમ્બર 1944 માં, તેને લગભગ બળજબરીથી એર ફોર્સ એકેડેમીમાં અભ્યાસ કરવા મોકલવામાં આવ્યો.
સોવિયેત પાઇલટે 30 મે, 1944 ના રોજ તેની સૌથી અસરકારક લડાઇ કરી હતી. સ્કુલેની પરના એક હવાઈ યુદ્ધમાં, તે એક સાથે 5 દુશ્મન વિમાનોને મારવામાં સફળ રહ્યો: બે Me-109, Hs-129, Ju-87 અને Ju-88. યુદ્ધ દરમિયાન, તે પોતે તેના જમણા હાથમાં ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો હતો, પરંતુ તેની બધી શક્તિ અને ઇચ્છાશક્તિને કેન્દ્રિત કરીને, તે તેના ફાઇટરને એરફિલ્ડ પર લાવવામાં સક્ષમ હતો, રક્તસ્રાવ થયો, ઉતર્યો અને, પાર્કિંગની જગ્યા પર ટેક્સી કરીને, હોશ ગુમાવ્યો. ઑપરેશન પછી પાયલોટ હોસ્પિટલમાં જ ભાનમાં આવ્યો, અને અહીં તેણે જાણ્યું કે તેને સોવિયત સંઘના હીરોનું બીજું બિરુદ મળ્યું છે.
સમગ્ર સમય ગુલેવ આગળ હતો, તે ભયાવહ રીતે લડ્યો. આ સમય દરમિયાન, તે બે સફળ રેમ બનાવવામાં સફળ રહ્યો, ત્યારબાદ તે તેના ક્ષતિગ્રસ્ત પ્લેનને લેન્ડ કરવામાં સફળ રહ્યો. આ સમય દરમિયાન તે ઘણી વખત ઘાયલ થયો હતો, પરંતુ ઘાયલ થયા પછી તે હંમેશા ફરજ પર પાછો ફર્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 1944 ની શરૂઆતમાં, પાઇલોટને બળજબરીથી અભ્યાસ માટે મોકલવામાં આવ્યો. તે ક્ષણે, યુદ્ધનું પરિણામ પહેલાથી જ દરેક માટે સ્પષ્ટ હતું અને તેઓએ પ્રખ્યાત સોવિયત એસિસને એર ફોર્સ એકેડેમીમાં ઓર્ડર આપીને સુરક્ષિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. આમ, અમારા હીરો માટે યુદ્ધ અનપેક્ષિત રીતે સમાપ્ત થયું.
નિકોલાઈ ગુલેવને હવાઈ લડાઇની "રોમેન્ટિક શાળા" ના તેજસ્વી પ્રતિનિધિ તરીકે ઓળખવામાં આવતા હતા. ઘણીવાર પાઇલટે "અતાર્કિક ક્રિયાઓ" કરવાની હિંમત કરી જેણે જર્મન પાઇલટ્સને આંચકો આપ્યો, પરંતુ તેને જીતવામાં મદદ કરી. સામાન્ય સોવિયત ફાઇટર પાઇલોટ્સથી દૂરના અન્ય લોકોમાં પણ, નિકોલાઈ ગુલેવની આકૃતિ તેની રંગીનતા માટે અલગ હતી. ફક્ત આવી વ્યક્તિ, અપ્રતિમ હિંમત ધરાવનાર, 10 સુપર-અસરકારક હવાઈ લડાઇઓ કરી શકશે, દુશ્મનના વિમાનોને સફળતાપૂર્વક રેમિંગ કરીને તેની બે જીત રેકોર્ડ કરી શકશે. જાહેરમાં અને તેના આત્મસન્માનમાં ગુલેવની નમ્રતા તેની હવાઈ લડાઇ ચલાવવાની અપવાદરૂપે આક્રમક અને સતત રીતથી અસંતુષ્ટ હતી, અને તેણે જીવનના અંત સુધી કેટલાક યુવા પૂર્વગ્રહોને જાળવી રાખીને, તેમના જીવનભર બાલિશ સ્વયંસ્ફુરિતતા સાથે નિખાલસતા અને પ્રામાણિકતા વહન કરવામાં વ્યવસ્થાપિત કર્યું, જેણે તેમને કર્નલ જનરલ ઓફ એવિએશનના હોદ્દા પર વધતા અટકાવ્યા ન હતા. પ્રખ્યાત પાઇલટનું 27 સપ્ટેમ્બર, 1985 ના રોજ મોસ્કોમાં અવસાન થયું.
કિરીલ અલેકસેવિચ એવસ્ટીગ્નીવ
કિરીલ અલેકસેવિચ એવસ્ટિગ્નીવ સોવિયત યુનિયનના બે વાર હીરો. કોઝેડુબની જેમ, તેણે તેની લશ્કરી કારકિર્દી પ્રમાણમાં મોડી શરૂ કરી, ફક્ત 1943 માં. યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, તેણે 296 લડાઇ મિશન કર્યા, 120 હવાઈ લડાઇઓ હાથ ધરી, વ્યક્તિગત રીતે દુશ્મનના 53 વિમાનો અને 3 જૂથને તોડી પાડ્યા. તેણે La-5 અને La-5FN લડવૈયાઓ ઉડાવ્યા.
મોરચા પર દેખાવામાં લગભગ બે વર્ષનો "વિલંબ" એ હકીકતને કારણે હતો કે ફાઇટર પાઇલટને પેટમાં અલ્સર હતો, અને આ રોગથી તેને મોરચા પર જવાની મંજૂરી નહોતી. મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધની શરૂઆતથી, તેણે ફ્લાઇટ સ્કૂલમાં પ્રશિક્ષક તરીકે કામ કર્યું, અને તે પછી તેણે લેન્ડ-લીઝ એરકોબ્રાસ ચલાવ્યું. પ્રશિક્ષક તરીકે કામ કરવાથી તેમને ઘણું બધું મળ્યું, જેમ કે અન્ય સોવિયેત એસ કોઝેડુબ. તે જ સમયે, એવસ્ટિગ્નિવે તેને મોરચા પર મોકલવાની વિનંતી સાથે આદેશને અહેવાલો લખવાનું બંધ કર્યું ન હતું, પરિણામે તેઓ તેમ છતાં સંતુષ્ટ હતા. કિરીલ એવસ્ટિગ્નિવે માર્ચ 1943 માં અગ્નિનો બાપ્તિસ્મા મેળવ્યો. કોઝેડુબની જેમ, તે 240 મી ફાઇટર એવિએશન રેજિમેન્ટના ભાગ રૂપે લડ્યો અને લા -5 ફાઇટર ઉડાન ભરી. તેમના પ્રથમ લડાઇ મિશન પર, 28 માર્ચ, 1943 ના રોજ, તેણે બે વિજય મેળવ્યા.
સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન, દુશ્મન ક્યારેય કિરીલ એવસ્ટિગ્નીવને મારવામાં સફળ થયો નહીં. પણ તેને પોતાના લોકો પાસેથી બે વાર મળી. પ્રથમ વખત યાક-1 પાયલોટ, હવાઈ લડાઇ દ્વારા દૂર લઈ જવામાં આવ્યો હતો, ઉપરથી તેના વિમાનમાં ક્રેશ થયો હતો. યાક-1 પાયલોટે તરત જ પેરાશૂટ વડે એક પાંખ ગુમાવી દેનાર પ્લેનમાંથી કૂદી પડ્યો. પરંતુ એવસ્ટિગ્નીવના લા -5 ને ઓછું નુકસાન થયું હતું, અને તે ખાઈની બાજુમાં ફાઇટરને ઉતરાણ કરીને પ્લેનને તેના સૈનિકોની સ્થિતિ પર લાવવામાં સફળ રહ્યો હતો. બીજી ઘટના, વધુ રહસ્યમય અને નાટકીય, હવામાં દુશ્મનના વિમાનોની ગેરહાજરીમાં આપણા પ્રદેશ પર બની. તેના વિમાનના ફ્યુઝલેજને વિસ્ફોટથી વીંધવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી એવસ્ટિગ્નીવના પગને નુકસાન થયું હતું, કારમાં આગ લાગી હતી અને તે ડાઈવમાં ગઈ હતી અને પાઈલટે પેરાશૂટ વડે પ્લેનમાંથી કૂદી પડવું પડ્યું હતું. હોસ્પિટલમાં, ડોકટરો પાઇલટના પગને કાપી નાખવા માટે વલણ ધરાવતા હતા, પરંતુ તેણે તેમને એવા ડરથી ભરી દીધા કે તેઓએ તેમનો વિચાર છોડી દીધો. અને 9 દિવસ પછી, પાઇલટ હોસ્પિટલમાંથી ભાગી ગયો અને ક્રેચ સાથે 35 કિલોમીટર દૂર તેના મૂળ યુનિટના સ્થાને પહોંચ્યો.
કિરીલ એવસ્ટિગ્નિવે તેની હવાઈ જીતની સંખ્યામાં સતત વધારો કર્યો. 1945 સુધી, પાઇલટ કોઝેડુબ કરતા આગળ હતા. તે જ સમયે, યુનિટના ડૉક્ટરે સમયાંતરે તેને અલ્સર અને ઘાયલ પગની સારવાર માટે હોસ્પિટલમાં મોકલ્યો, જેનો પાઇલટે ભયંકર પ્રતિકાર કર્યો. કિરીલ અલેકસેવિચ યુદ્ધ પહેલાના સમયથી ગંભીર રીતે બીમાર હતા; ઘણી વાર પ્રખ્યાત સોવિયત પાયલોટ શારીરિક પીડાને દૂર કરીને ઉડાન ભરી. એવસ્ટિગ્નીવ, જેમ તેઓ કહે છે, ઉડવાનું ઝનૂન હતું. તેના મફત સમયમાં, તેણે યુવાન ફાઇટર પાઇલટ્સને તાલીમ આપવાનો પ્રયાસ કર્યો. તે હવાઈ લડાઇની તાલીમનો આરંભ કરનાર હતો. મોટેભાગે, તેમાં તેનો વિરોધી કોઝેડુબ હતો. તે જ સમયે, એવસ્ટિગ્નીવ કોઈપણ ભયની ભાવનાથી સંપૂર્ણપણે વંચિત હતો, યુદ્ધના અંતમાં પણ તેણે શાંતિથી છ-બંદૂક ફોકર્સ પર આગળનો હુમલો કર્યો, તેમના પર વિજય મેળવ્યો. કોઝેડુબે તેના સાથી વિશે આ રીતે વાત કરી: "ફ્લિન્ટ પાઇલટ."
કેપ્ટન કિરીલ એવસ્ટિગ્નીવે 178મી ગાર્ડ્સ ફાઈટર એવિએશન રેજિમેન્ટના નેવિગેટર તરીકે ગાર્ડ વોરનો અંત લાવ્યો. પાયલોટે 26 માર્ચ, 1945ના રોજ હંગેરીના આકાશમાં તેની છેલ્લી લડાઈ યુદ્ધના તેના પાંચમા લા-5 ફાઇટર પર વિતાવી હતી. યુદ્ધ પછી, તેમણે યુએસએસઆર એરફોર્સમાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું, 1972 માં મેજર જનરલના પદ સાથે નિવૃત્ત થયા, અને મોસ્કોમાં રહેતા હતા. 29 ઓગસ્ટ, 1996 ના રોજ 79 વર્ષની વયે તેમનું અવસાન થયું, અને રાજધાનીના કુંતસેવો કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા.
માહિતી સ્ત્રોતો:
http://svpressa.ru
http://airaces.narod.ru
http://www.warheroes.ru
Ctrl દાખલ કરો
ઓશ નોંધ્યું Y bku ટેક્સ્ટ પસંદ કરો અને ક્લિક કરો Ctrl+Enter
જ્યારે લોકો બીજા વિશ્વયુદ્ધના એસિસ વિશે વાત કરે છે, ત્યારે તેઓ સામાન્ય રીતે પાયલોટનો અર્થ કરે છે, પરંતુ આ સંઘર્ષમાં સશસ્ત્ર વાહનો અને ટાંકી દળોની ભૂમિકાને પણ ઓછો આંકી શકાય નહીં. ટેન્કરોમાં પણ એક્કા હતા.
કર્ટ નિસ્પેલ
કર્ટ નિપસેલને બીજા વિશ્વયુદ્ધનો સૌથી સફળ ટાંકી એસ માનવામાં આવે છે. તેની પાસે તેના નામ પર લગભગ 170 ટેન્ક છે, પરંતુ તેની તમામ જીતની પુષ્ટિ થઈ નથી. યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, તેણે ગનનર (20 અપ્રમાણિત), અને ભારે ટાંકી કમાન્ડર તરીકે 126 ટાંકીનો નાશ કર્યો - 42 દુશ્મન ટાંકી (10 અપ્રમાણિત).
નિપ્સેલને ચાર વખત નાઈટસ ક્રોસ માટે નોમિનેટ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેને ક્યારેય આ એવોર્ડ મળ્યો ન હતો. ટેન્કરના જીવનચરિત્રકારો આ માટે તેના મુશ્કેલ પાત્રને આભારી છે. ઇતિહાસકાર ફ્રાન્ઝ કુરોવસ્કી, નિપ્સેલ વિશેના તેમના પુસ્તકમાં, ઘણી ઘટનાઓ વિશે લખે છે જેમાં તેણે શ્રેષ્ઠ શિસ્તથી દૂર દર્શાવ્યું હતું. ખાસ કરીને, તે માર્યા ગયેલા સોવિયત સૈનિક માટે ઉભો થયો અને જર્મન અધિકારી સાથે લડાઈમાં ઉતર્યો.
ચેક ટાઉન વોસ્ટિટ્ઝ પાસે સોવિયેત સૈનિકો સાથેની લડાઈમાં ઘાયલ થયા બાદ કર્ટ નિપ્સેલનું 28 એપ્રિલ, 1945ના રોજ મૃત્યુ થયું હતું. આ યુદ્ધમાં, નિપસેલે તેની 168મી સત્તાવાર રીતે નોંધાયેલ ટાંકીનો નાશ કર્યો.
માઈકલ વિટમેન
માઇકલ વિટમેન બનાવવાનું અનુકૂળ હતું, કર્ટ નિપસેલ, રીકના હીરોથી વિપરીત, તેમ છતાં તેની "પરાક્રમી" જીવનચરિત્રમાં બધું શુદ્ધ ન હતું. આમ, તેણે દાવો કર્યો કે 1943-1944 માં યુક્રેનમાં શિયાળાની લડાઇ દરમિયાન તેણે 70 સોવિયત ટાંકીનો નાશ કર્યો. આ માટે, 14 જાન્યુઆરી, 1944 ના રોજ, તેમને અસાધારણ પદ મળ્યું અને તેમને નાઈટ ક્રોસ અને ઓકના પાંદડા એનાયત કરવામાં આવ્યા, પરંતુ થોડા સમય પછી તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે મોરચાના આ વિભાગમાં રેડ આર્મી પાસે બિલકુલ ટાંકી નહોતી, અને વિટમેન. જર્મનો દ્વારા કબજે કરાયેલા અને વેહરમાક્ટમાં સેવા આપતા બે "ચોત્રીસ"નો નાશ કર્યો. અંધકારમાં, વિટમેનના ક્રૂએ ટાંકી સંઘાડો પર ઓળખના ચિહ્નો જોયા ન હતા અને તેમને સોવિયેત લોકો માટે ભૂલ્યા હતા. જો કે, જર્મન કમાન્ડે આ વાર્તાની જાહેરાત ન કરવાનો નિર્ણય કર્યો.
વિટમેને કુર્સ્ક બલ્જ પરની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો, જ્યાં તેમના જણાવ્યા મુજબ, તેણે 28 સોવિયત સ્વ-સંચાલિત બંદૂકો અને લગભગ 30 ટાંકીનો નાશ કર્યો હતો.
જર્મન સૂત્રોના જણાવ્યા મુજબ, 8 ઓગસ્ટ, 1944 સુધીમાં, માઈકલ વિટમેન પાસે દુશ્મનની 138 ટેન્ક અને સ્વચાલિત બંદૂકો અને 132 તોપખાનાના ટુકડાઓ નાશ પામ્યા હતા.
ઝિનોવી કોલોબાનોવ
ટેન્કર ઝિનોવી કોલોબાનોવનું પરાક્રમ ગિનિસ બુક ઑફ રેકોર્ડ્સમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. 20 ઓગસ્ટ, 1941 ના રોજ, વરિષ્ઠ લેફ્ટનન્ટ કોલોબાનોવની કંપનીની 5 ટાંકીઓએ 43 જર્મન ટાંકીનો નાશ કર્યો, તેમાંથી 22 અડધા કલાકની અંદર પછાડી દેવામાં આવી.
કોલોબાનોવે નિપુણતાથી રક્ષણાત્મક સ્થિતિ બનાવી.
કોલોબાનોવની છદ્મવેષી ટાંકીઓ વોલી સાથે જર્મન ટાંકીના સ્તંભને મળી. 3 લીડ ટાંકી તરત જ બંધ થઈ ગઈ, પછી બંદૂક કમાન્ડર યુસોવે સ્તંભની પૂંછડીમાં આગ ટ્રાન્સફર કરી. જર્મનો દાવપેચ કરવાની તકથી વંચિત હતા અને ફાયરિંગ રેન્જ છોડવામાં અસમર્થ હતા.
કોલોબાનોવની ટાંકી ભારે આગ હેઠળ આવી. યુદ્ધ દરમિયાન, તેણે 150 થી વધુ સીધી હિટનો સામનો કર્યો, પરંતુ KV-1 નું મજબૂત બખ્તર બહાર આવ્યું.
તેમના પરાક્રમ માટે, કોલોબાનોવના ક્રૂ સભ્યોને સોવિયત યુનિયનના હીરોઝના બિરુદ માટે નામાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ એવોર્ડ ફરીથી હીરો મળ્યો ન હતો. 15 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ, ટાંકીનું રિફ્યુઅલિંગ અને દારૂગોળો લોડ કરતી વખતે KV-1 નજીક જર્મન શેલ ફાટતાં ઝિનોવી કલાબાનોવ ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા (તેમની કરોડરજ્જુ અને માથાને નુકસાન થયું હતું). જો કે, 1945 ના ઉનાળામાં, કોલોબાનોવ ફરજ પર પાછો ફર્યો અને બીજા 13 વર્ષ સુધી સોવિયત સૈન્યમાં સેવા આપી.
દિમિત્રી લવરીનેન્કો
દિમિત્રી લવરીનેન્કો બીજા વિશ્વયુદ્ધનો સૌથી સફળ સોવિયેત ટાંકીનો પાક્કો હતો. માત્ર 2.5 મહિનામાં, ઓક્ટોબરથી ડિસેમ્બર 1941 સુધી, તેણે 52 બે જર્મન ટેન્કને નષ્ટ અથવા નિષ્ક્રિય કરી. લવરિનેન્કોની સફળતા તેના નિશ્ચય અને લડાયક સમજશક્તિને આભારી છે. શ્રેષ્ઠ દુશ્મન દળો સામે લઘુમતી તરીકે લડતા, લવરિનેન્કો લગભગ નિરાશાજનક પરિસ્થિતિઓમાંથી બહાર નીકળવામાં સફળ થયા. કુલ મળીને, તેને 28 ટાંકી લડાઇમાં ભાગ લેવાની તક મળી, અને તેને ત્રણ વખત ટાંકીમાં સળગાવી દેવામાં આવ્યો.
19 ઓક્ટોબર, 1941 ના રોજ, લેવરીનેન્કોની ટાંકીએ જર્મન આક્રમણથી સેરપુખોવનો બચાવ કર્યો. તેના T-34 એ એકલા હાથે મોટરચાલિત દુશ્મન સ્તંભનો નાશ કર્યો જે માલોયારોસ્લેવેટ્સથી સેરપુખોવ તરફના હાઇવે પર આગળ વધી રહ્યો હતો. તે યુદ્ધમાં, લવરિનેન્કો, યુદ્ધ ટ્રોફી ઉપરાંત, મહત્વપૂર્ણ દસ્તાવેજો મેળવવામાં વ્યવસ્થાપિત થયા.
5 ડિસેમ્બર, 1941 ના રોજ, સોવિયેત ટાંકીનો પાસાનો પો સોવિયત સંઘના હીરોના બિરુદ માટે નામાંકિત થયો હતો. ત્યારે પણ તેની પાસે તેના નામ પર 47 નાશ પામેલી ટેન્ક હતી. પરંતુ ટેન્કરને ફક્ત લેનિનનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. જોકે, એવોર્ડ સમારંભ થવાનો હતો ત્યાં સુધીમાં તેઓ હયાત નહોતા.
સોવિયત યુનિયનના હીરોનું બિરુદ માત્ર 1990 માં દિમિત્રી લવરિનેન્કોને આપવામાં આવ્યું હતું.
ક્રેઇટન અબ્રામ્સ
એવું કહેવું આવશ્યક છે કે ટાંકી લડાઇના માસ્ટર્સ ફક્ત જર્મન અને સોવિયત સૈનિકોમાં જ નહોતા. સાથીઓ પાસે પણ તેમના પોતાના "એસીસ" હતા. તેમાંથી આપણે ક્રેઇટન અબ્રામ્સનો ઉલ્લેખ કરી શકીએ છીએ. તેમનું નામ ઈતિહાસમાં સાચવવામાં આવ્યું છે; પ્રખ્યાત અમેરિકન M1 ટાંકીનું નામ તેમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે.
અબ્રામ્સ તે હતા જેમણે નોર્મેન્ડી કિનારેથી મોસેલ નદી સુધી ટાંકી સફળતાનું આયોજન કર્યું હતું. ક્રેઇટન અબ્રામ્સના ટાંકી એકમો રાઇન પર પહોંચ્યા અને, પાયદળના સમર્થન સાથે, જર્મન પાછળના ભાગમાં જર્મનો દ્વારા ઘેરાયેલા લેન્ડિંગ જૂથને બચાવ્યા.
અબ્રામ્સના એકમોમાં લગભગ 300 એકમો સાધનો છે, જો કે તેમાંના મોટા ભાગની ટાંકીઓ નથી, પરંતુ સપ્લાય ટ્રક, સશસ્ત્ર કર્મચારી કેરિયર અને અન્ય સહાયક સાધનો છે. અબ્રામ્સના એકમોની "ટ્રોફી" વચ્ચે નાશ પામેલી ટાંકીઓની સંખ્યા ઓછી છે - આશરે 15, જેમાંથી 6 વ્યક્તિગત રીતે કમાન્ડરને શ્રેય આપવામાં આવે છે.
અબ્રામ્સની મુખ્ય યોગ્યતા એ હતી કે તેના એકમો આગળના મોટા ભાગ પર દુશ્મન સંદેશાવ્યવહારને કાપી નાખવામાં સફળ થયા, જેણે જર્મન સૈનિકોની સ્થિતિને નોંધપાત્ર રીતે જટિલ બનાવી, તેમને પુરવઠા વિના છોડી દીધા.
મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધ દરમિયાન અમારા પાઇલોટ્સે જર્મનોને ભયભીત કર્યા. આ ઉદ્ગાર "અખ્તુંગ આકાશમાં છે!" પરંતુ એલેક્ઝાંડર પોક્રિશ્કિન એકમાત્ર સોવિયત પાસાનો પો ન હતો. અમને સૌથી વધુ ઉત્પાદક યાદ છે.
ઇવાન નિકિટોવિચ કોઝેડુબ
ઇવાન કોઝેડુબનો જન્મ 1920 માં ચેર્નિગોવ પ્રાંતમાં થયો હતો. વ્યક્તિગત લડાઇમાં તે સૌથી સફળ રશિયન ફાઇટર પાઇલટ માનવામાં આવે છે, જેમાં 64 એરક્રાફ્ટ ડાઉન થયા હતા. પ્રખ્યાત પાઇલટની કારકિર્દીની શરૂઆત ખૂબ જ પ્રથમ યુદ્ધમાં નિષ્ફળ રહી હતી, તેના વિમાનને દુશ્મન મેસેરશ્મિટ દ્વારા ગંભીર નુકસાન થયું હતું, અને જ્યારે બેઝ પર પાછા ફર્યા ત્યારે, તેના પર રશિયન એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગનર્સ દ્વારા ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો, અને માત્ર એક ચમત્કાર દ્વારા તે થયું હતું. તે ઉતરવાનું મેનેજ કરે છે. પ્લેન પુનઃસ્થાપિત કરી શકાયું ન હતું, અને તેઓ કમનસીબ નવા આવનારને પુનઃઉપયોગ કરવા પણ ઇચ્છતા હતા, પરંતુ રેજિમેન્ટ કમાન્ડર તેના માટે ઊભા હતા. ફક્ત કુર્સ્ક બલ્જ પરના તેના 40 મા લડાઇ મિશન દરમિયાન, કોઝેડુબ, પહેલેથી જ "પિતા" - ડેપ્યુટી સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડર બની ગયા છે, તેણે તેના પ્રથમ "લેપ્ટેઝનિક" ને ગોળી મારી દીધી, કારણ કે આપણા જર્મન "જંકર્સ" તરીકે ઓળખાતા હતા. તે પછી, ગણતરી દસ થઈ ગઈ.
કોઝેડુબે તેની છેલ્લી લડાઈ મહાન દેશભક્તિ યુદ્ધમાં લડી હતી, જેમાં તેણે બર્લિનની ઉપરના આકાશમાં 2 FW-190 ને માર્યા હતા. આ ઉપરાંત, કોઝેડુબ પાસે 1945માં બે અમેરિકન મસ્ટાંગ વિમાનો પણ છે, જેમણે તેના ફાઇટરને જર્મન વિમાન સમજીને તેના પર હુમલો કર્યો હતો. સોવિયેત પાસાનો પોએ કેડેટ્સ સાથે કામ કરતી વખતે પણ તે સિદ્ધાંત મુજબ કાર્ય કર્યું હતું જેનો તેણે દાવો કર્યો હતો - "કોઈપણ અજ્ઞાત વિમાન દુશ્મન છે." સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન, કોઝેડુબને ક્યારેય ઠાર મારવામાં આવ્યો ન હતો, જોકે તેના વિમાનને ઘણીવાર ખૂબ જ ગંભીર નુકસાન થયું હતું.
એલેક્ઝાંડર ઇવાનોવિચ પોક્રિશ્કિન
પોક્રીશ્કિન એ રશિયન ઉડ્ડયનના સૌથી પ્રખ્યાત એસિસમાંનું એક છે. નોવોસિબિર્સ્કમાં 1913 માં જન્મ. તેણે યુદ્ધના બીજા દિવસે જર્મન મેસેરશ્મિટને ગોળી મારીને તેનો પ્રથમ વિજય મેળવ્યો. કુલ મળીને, તેની પાસે 59 વિમાનો છે જે વ્યક્તિગત રૂપે અને 6 જૂથમાં શૂટ થયા છે. જો કે, આ ફક્ત સત્તાવાર આંકડા છે, કારણ કે, એર રેજિમેન્ટના કમાન્ડર તરીકે, અને પછી એર ડિવિઝન તરીકે, પોક્રીશ્કિન કેટલીકવાર યુવાન પાઇલટ્સને આ રીતે પ્રોત્સાહિત કરવા માટે ડાઉન પ્લેન આપ્યા હતા.
"લડાઇમાં લડાયક યુક્તિઓ" શીર્ષક ધરાવતી તેમની નોટબુક હવાઈ યુદ્ધ માટે યોગ્ય માર્ગદર્શિકા બની હતી. તેઓ કહે છે કે જર્મનોએ આ વાક્ય સાથે રશિયન પાસાનો પોના દેખાવ વિશે ચેતવણી આપી હતી: “અખ્તુંગ! અચતુંગ! હવામાં પોક્રીશ્કિન." જેણે પોક્રીશ્કિનને ઠાર માર્યો હતો તેને મોટું ઇનામ આપવાનું વચન આપવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ રશિયન પાઇલટ જર્મનો માટે ખૂબ જ અઘરું નીકળ્યું. પોક્રીશ્કિનને "કુબાન વોટનોટ" ના શોધક માનવામાં આવે છે - હવાઈ લડાઇની એક વ્યૂહાત્મક પદ્ધતિ; જર્મનોએ તેને "કુબાન એસ્કેલેટર" તરીકે ઉપનામ આપ્યું, કારણ કે જોડીમાં ગોઠવાયેલા વિમાનો એક વિશાળ સીડી જેવું લાગે છે. યુદ્ધમાં, પ્રથમ તબક્કો છોડી રહેલા જર્મન વિમાનો બીજા અને પછી ત્રીજા તબક્કામાં હુમલા હેઠળ આવ્યા. તેમની અન્ય મનપસંદ તકનીકો ફાલ્કન કિક અને હાઇ-સ્પીડ સ્વિંગ હતી. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે યુદ્ધના પ્રથમ વર્ષોમાં પોક્રીશકિને તેની મોટાભાગની જીત મેળવી હતી, જ્યારે જર્મનોની હવામાં નોંધપાત્ર શ્રેષ્ઠતા હતી.
નિકોલે દિમિત્રીવિચ ગુલેવ
1918 માં રોસ્ટોવ નજીક અક્સાયસ્કાયા ગામમાં જન્મ. તેની પ્રથમ લડાઈ "ઓન્લી ઓલ્ડ મેન ગો ટુ બેટલ" ફિલ્મના ગ્રાશોપરના પરાક્રમની યાદ અપાવે છે: કોઈ ઓર્ડર વિના, તેમના જીવનમાં પ્રથમ વખત, તેમના યાક પર હવાઈ હુમલાના કિકિયારી હેઠળ રાત્રે ઉપડ્યા, તે જર્મન હેંકેલ નાઇટ ફાઇટરને મારવામાં સફળ રહ્યો. આવી સ્વ-ઇચ્છા માટે, તેને સજા કરવામાં આવી હતી અને ઇનામ સાથે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
ત્યારબાદ, ગુલેવે સામાન્ય રીતે એક મિશન દીઠ એક ડાઉન પ્લેન સુધી મર્યાદિત ન રાખ્યું; તેણે એક દિવસમાં ત્રણ વખત ચાર વિજય મેળવ્યા, બે વાર ત્રણ વિમાનોનો નાશ કર્યો અને સાત લડાઈમાં ડબલ કર્યું. કુલ મળીને, તેણે વ્યક્તિગત રીતે 57 અને એક જૂથમાં 3 વિમાનો તોડી પાડ્યા. જ્યારે દારૂગોળો ખતમ થઈ ગયો ત્યારે ગુલેવે દુશ્મનના એક વિમાનને ટક્કર મારી, જેના પછી તે પોતે ટેલસ્પીનમાં આવી ગયો અને તેને બહાર કાઢવાનો ભાગ્યે જ સમય મળ્યો. તેમની લડાઈની જોખમી શૈલી એરિયલ કોમ્બેટની કળામાં રોમેન્ટિક વલણનું પ્રતીક બની ગઈ.
ગ્રિગોરી એન્ડ્રીવિચ રેચકોલોવ
પર્મ પ્રાંતમાં 1920 માં થયો હતો. યુદ્ધની પૂર્વસંધ્યાએ, તબીબી ફ્લાઇટ કમિશનમાં રંગ અંધત્વની થોડી માત્રા મળી આવી હતી, પરંતુ રેજિમેન્ટ કમાન્ડરે તબીબી અહેવાલ તરફ પણ જોયું ન હતું - પાઇલટ્સની ખૂબ જરૂર હતી. તેણે તેનો પ્રથમ વિજય જૂના I-153 બાયપ્લેન નંબર 13 પર મેળવ્યો, જે જર્મનો માટે કમનસીબ હતો, જેમ કે તેણે મજાક કરી. પછી તે પોક્રીશ્કીનના જૂથમાં સમાપ્ત થયો અને અમેરિકન ફાઇટર પર પ્રશિક્ષિત થયો, જે તેના કઠિન સ્વભાવ માટે પ્રખ્યાત બન્યો - તે પાઇલટની સહેજ ભૂલ પર ખૂબ જ સરળતાથી ટેલસ્પીનમાં ગયો; કુલ મળીને, તેણે વ્યક્તિગત રીતે 56 અને એક જૂથમાં 6 વિમાનોને તોડી પાડ્યા. કદાચ આપણામાંના અન્ય કોઈ પાસાનો પો પાસે રેક્કાલોવ જેવા વિવિધ પ્રકારના ડાઉન્ડ એરક્રાફ્ટ નથી, તેમાં બોમ્બર્સ, એટેક એરક્રાફ્ટ, રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ, ફાઇટર, ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ અને પ્રમાણમાં દુર્લભ ટ્રોફી - "સેવોય" અને પીઝેડએલ -24 નો સમાવેશ થાય છે.
જ્યોર્જી દિમિત્રીવિચ કોસ્ટિલેવ
1914માં હાલના લોમોનોસોવના ઓરાનીનબૌમમાં જન્મ. તેણે મોસ્કોમાં સુપ્રસિદ્ધ તુશિન્સકી એરફિલ્ડ પર તેની ફ્લાઇટ પ્રેક્ટિસ શરૂ કરી, જ્યાં હવે સ્પાર્ટાક સ્ટેડિયમ બનાવવામાં આવી રહ્યું છે. સુપ્રસિદ્ધ બાલ્ટિક પાસાનો પો, જેણે લેનિનગ્રાડ પર આકાશને આવરી લીધું હતું અને નૌકા ઉડ્ડયનમાં સૌથી વધુ વિજય મેળવ્યો હતો, તેણે વ્યક્તિગત રીતે ઓછામાં ઓછા 20 દુશ્મન વિમાનો અને જૂથમાં 34ને ઠાર કર્યા હતા.
તેણે 15 જુલાઈ, 1941ના રોજ તેના પ્રથમ મેસેરશ્મિટને ગોળી મારી દીધી હતી. તે બ્રિટિશ હરિકેન પર લડ્યો હતો, જે લેન્ડ-લીઝ હેઠળ પ્રાપ્ત થયો હતો, જેની ડાબી બાજુએ એક મોટો શિલાલેખ હતો "રસ માટે'!" ફેબ્રુઆરી 1943 માં, તે ક્વાર્ટરમાસ્ટર સેવામાં મેજરના ઘરમાં વિનાશ કરવા બદલ દંડની બટાલિયનમાં સમાપ્ત થયો. કોસ્ટિલેવ ઘણી બધી વાનગીઓથી આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયો જેની સાથે તેણે તેના મહેમાનોની સારવાર કરી, અને તે પોતાને રોકી શક્યો નહીં, કારણ કે તે ઘેરાયેલા શહેરમાં શું થઈ રહ્યું છે તે પ્રથમ હાથથી જાણતો હતો. તેને તેના પુરસ્કારોથી વંચિત રાખવામાં આવ્યો હતો, તેને રેડ આર્મીમાં ઉતારી દેવામાં આવ્યો હતો અને ઓરેનિયનબૌમ બ્રિજહેડ પર તે સ્થાનો પર મોકલવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તેણે તેનું બાળપણ વિતાવ્યું હતું. પેનલ્ટીએ હીરોને બચાવ્યો, અને એપ્રિલમાં તે ફરીથી તેના ફાઇટરને હવામાં લઈ ગયો અને દુશ્મન પર વિજય મેળવ્યો. બાદમાં તેને રેન્કમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો અને તેના પુરસ્કારો પરત કરવામાં આવ્યા, પરંતુ તેને ક્યારેય બીજો હીરો સ્ટાર મળ્યો નહીં.
મેરેસિવ એલેક્સી પેટ્રોવિચ
એક સુપ્રસિદ્ધ માણસ, જે બોરિસ પોલેવોયની વાર્તા "ધ ટેલ ઓફ એ રિયલ મેન" ના હીરોનો પ્રોટોટાઇપ બન્યો, જે રશિયન યોદ્ધાની હિંમત અને ખંતનું પ્રતીક છે. 1916 માં સારાટોવ પ્રાંતના કામીશિન શહેરમાં જન્મ. જર્મનો સાથેની લડાઈમાં, તેનું વિમાન ઠાર મારવામાં આવ્યું હતું, અને પગમાં ઘાયલ પાઇલટ, જર્મનો દ્વારા કબજે કરેલા પ્રદેશ પર ઉતરવામાં સફળ રહ્યો હતો. જે બાદ તે 18 દિવસ સુધી પોતાના લોકો પાસે ગયો, હોસ્પિટલમાં બંને પગ કપાઈ ગયા. પરંતુ મેરેસિયેવ ફરજ પર પાછા ફરવામાં સફળ થયો, તેણે પ્રોસ્થેટિક્સ પર ચાલવાનું શીખ્યા અને ફરીથી આકાશમાં લઈ ગયા. શરૂઆતમાં તેઓએ તેના પર વિશ્વાસ ન કર્યો; યુદ્ધમાં કંઈપણ થઈ શકે છે, પરંતુ મેરેસિવે સાબિત કર્યું કે તે અન્ય કરતા વધુ ખરાબ લડી શકશે નહીં. પરિણામે, ઈજા પહેલા 4 જર્મન વિમાનોને નીચે ઉતારવામાં આવ્યા હતા, 7 વધુ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા મારેસેવ વિશેની વાર્તાને યુદ્ધ પછી જ પ્રકાશિત કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેથી જર્મનો, ભગવાન મનાઈ કરે, એવું ન વિચારે કે ત્યાં કોઈ નથી. સોવિયત સૈન્યમાં લડવા માટે, તેઓએ અપંગ લોકોને મોકલવા પડ્યા.
પોપકોવ વિટાલી ઇવાનોવિચ
આ પાઇલટને પણ અવગણી શકાય નહીં, કારણ કે તે તે જ હતો જે સિનેમામાં પાઇલોટના સૌથી પ્રખ્યાત અવતારોમાંનો એક બન્યો - ફિલ્મ "ઓન્લી ઓલ્ડ મેન ગો ટુ બેટલ" ના પ્રખ્યાત માસ્ટ્રોનો પ્રોટોટાઇપ. "સિંગિંગ સ્ક્વોડ્રન" ખરેખર 5 મી ગાર્ડ્સ ફાઇટર એવિએશન રેજિમેન્ટમાં અસ્તિત્વમાં હતું, જ્યાં પોપકોવ સેવા આપતો હતો, તેની પોતાની ગાયિકા હતી, અને લિયોનીડ ઉટેસોવ દ્વારા તેને બે એરક્રાફ્ટ આપવામાં આવ્યા હતા.
પોપકોવનો જન્મ 1922 માં મોસ્કોમાં થયો હતો. તેણે જૂન 1942 માં ખોલ્મ શહેર પર તેની પ્રથમ જીત મેળવી. તેણે કાલિનિન ફ્રન્ટ પર, ડોન અને કુર્સ્ક બલ્જ પરની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો. કુલ મળીને, તેણે 475 લડાઇ મિશન ઉડાવ્યા, 117 હવાઈ લડાઇઓ હાથ ધરી, અને જૂથમાં 41 દુશ્મન વિમાન વત્તા 1 વ્યક્તિગત રીતે તોડી પાડ્યા. યુદ્ધના છેલ્લા દિવસે, પોપકોવ, બ્રાનો ઉપરના આકાશમાં, સુપ્રસિદ્ધ જર્મન હાર્ટમેનને ઠાર માર્યો, જે બીજા વિશ્વયુદ્ધનો સૌથી સફળ પાક્કો હતો, પરંતુ તે જમીન પર ઉતરવામાં અને ટકી રહેવામાં સફળ રહ્યો, જો કે, આ હજી પણ તેને કેદમાંથી બચાવી શક્યો નહીં. . પોપકોવની લોકપ્રિયતા એટલી મહાન હતી કે મોસ્કોમાં તેમના જીવનકાળ દરમિયાન તેમના માટે એક સ્મારક બનાવવામાં આવ્યું હતું.
