તાઝોવ્સ્કી જિલ્લાની વસાહતો. તાઝોવસ્કી દ્વીપકલ્પ ક્યાં છે? રોડ Tazovsky

તાઝોવસ્કી ગામ યામાલો-નેનેટ્સ ઓટોનોમસ ઓક્રગના તાઝોવસ્કી જિલ્લાનું પ્રાદેશિક કેન્દ્ર છે, જે આર્ક્ટિક સર્કલની ઉત્તરે 200 કિલોમીટર દૂર સ્થિત છે. પ્રદેશનો વિસ્તાર 4,133.08 હેક્ટર છે. પાણી દ્વારા સાલેખાર્ડના પ્રાદેશિક કેન્દ્રનું અંતર 986 કિમી, હવા દ્વારા - 552 કિમી, ટ્યુમેનના પ્રાદેશિક કેન્દ્ર સુધી, પાણી દ્વારા - 2755 કિમી, હવા દ્વારા - 1341 કિમી છે. કોરોટચેવોમાં સૌથી નજીકનું રેલ્વે સ્ટેશન 230 કિમી દૂર છે.
1 જાન્યુઆરી, 2014 ના રોજ, ગામની વસ્તી 7,339 લોકોની છે.
પ્રદેશનો પ્રથમ ઉલ્લેખ જે આજે તાઝોવ્સ્કી જિલ્લાનો ભાગ છે તે 16મી સદીનો છે, જ્યારે માંગાઝેયાનો વેપાર માર્ગ તાઝ નદીની સાથે પસાર થતો હતો. સુવર્ણ ઉકળતા માંગઝેયા વિશે વાર્તાઓ અને દંતકથાઓ કહેવામાં આવી હતી. આ પ્રદેશ માછલી, રૂંવાટી, સ્ટર્જન, હરણનું માંસ, સેબલ અને હેઝલ ગ્રાઉસથી સમૃદ્ધ હતું. આ બધું કુશળતાપૂર્વક નેનેટ્સ દ્વારા પ્રાપ્ત થયું હતું - ઉત્તરના સ્થાનિક રહેવાસીઓ, પરંપરાગત હસ્તકલામાં રોકાયેલા: શિકાર, શીત પ્રદેશનું હરણ અને માછીમારી.
તાઝોવસ્કી ગામની સ્થાપના 1883 માં હેલ્મર-સેડે (સોપકા (પર્વત) ઓફ ધ ડેડ - નેનેટ્સમાંથી અનુવાદિત) તરીકે ઓળખાતી ફિશિંગ પોસ્ટ તરીકે કરવામાં આવી હતી. એક સમયે, ટેકરી પર જ્યાં હવે ગામ સ્થિત છે, ત્યાં એક જૂનું નેનેટ્સ કબ્રસ્તાન હતું.
1883માં, હેલ્મર સેડે નામના વિસ્તારમાં ફંક, મુર્ઝેન અને વોર્ડરોપરની ટ્રેડિંગ કંપનીએ ટ્રેડિંગ પોસ્ટની સ્થાપના કરી - પ્રથમ કાયમી વસાહત જ્યાં સ્થાનિક રહેવાસીઓ દ્વારા પકડાયેલી માછલીઓ માટે ચા, ખાંડ, માચીસ અને અન્ય સામાનની આપ-લે કરવામાં આવતી હતી.
1884 થી, હેલ્મર-સેડે ટ્રેડિંગ પોસ્ટે તાઝ અને તાઝ ખાડીના નીચલા ભાગોમાં માછીમારી કરવાનું શરૂ કર્યું. માછીમારીનું આયોજન સ્થાનિક નેનેટ્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે વાર્ષિક આશરે સો ટન મીઠું ચડાવેલું સ્ટર્જન અને વીસ ટન મુકસુનનો પાક લીધો હતો.
1907 માં, સુરગુટ વેપારીઓ, પ્લોટનિકોવ ભાઈઓ, ટ્રેડિંગ પોસ્ટ પર આવ્યા. તેઓએ અહીં વેરહાઉસ, દુકાનો, રહેણાંક મકાનો અને બાથહાઉસ બનાવ્યાં. ક્રાંતિ ફાટી નીકળી અને સોવિયેત સત્તા દૂર ઉત્તરમાં આવી. 1921 માં, એક ગ્રામીણ પરિષદની રચના કરવામાં આવી, જેણે સ્થાનિક રહેવાસીઓના જીવનની વધુ વ્યવસ્થા, વેપારી પોસ્ટનું કામ, માલસામાનનો પુરવઠો, માછીમારીનો વિકાસ અને પ્રથમ ભાગીદારીની રચના પોતાના હાથમાં લીધી. સહકારી
ઑક્ટોબર 1931 માં, હેલ્મર-સેડે ગામનો મુખ્ય આધાર એન્ટરપ્રાઇઝ માછલીનું કારખાનું બન્યું, જે ત્રણ બોટ અને ચાર પરિવહન જહાજોથી સજ્જ હતું. ટ્રેડિંગ પોસ્ટની વસ્તી 2,560 લોકોની હતી, જેમાંથી 14 સાક્ષર હતા.
1 જાન્યુઆરી, 1949 ના રોજ, આરએસએફએસઆરના સર્વોચ્ચ સોવિયેટના પ્રેસિડિયમના હુકમનામું દ્વારા, ખાલ્મેર-સેડેનું નામ બદલીને તાઝોવસ્કોયે ગામ રાખવામાં આવ્યું અને 29 જૂન, 1964 ના રોજ, ટ્યુમેન પ્રાદેશિક કાર્યકારી સમિતિના નિર્ણય દ્વારા, ગામ કામદારોની વસાહત તરીકે વર્ગીકૃત. તાઝોવ્સ્કી ગામ પરિષદ નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. તાઝોવસ્કી કાઉન્સિલ બનાવવામાં આવી હતી. ગામનું બીજું નામ નદી પરથી આવ્યું છે, જેને નેનેટ્સ તાસુ કહે છે - પીળી, ટુંડ્ર નદી. રશિયન હાઇડ્રોગ્રાફર્સે તેને વધુ સગવડતાથી કહ્યું - તાઝ. તેથી ગામનું નામ તાઝોવ્સ્કી. સાઠના દાયકામાં, તાઝોવ્સ્કીમાં નવા પ્રકારની આર્થિક પ્રવૃત્તિ દેખાઈ જે જમીનની જમીનની શોધ, વિકાસ અને થાપણોના શોષણને લગતી હતી.
8 માર્ચ, 1967ના રોજ, CPSU સેન્ટ્રલ કમિટીએ "વર્કિંગ પીપલ્સ ડેપ્યુટીઝના ગ્રામીણ અને ટાઉનશીપ સોવિયેટ્સના કામમાં સુધારો કરવા પર" ઠરાવ બહાર પાડ્યો. ઠરાવ મુજબ, એક કારોબારી સમિતિનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જે ડેપ્યુટીઓમાંથી ચૂંટાઈ હતી. વર્ષોથી, તાઝોવ્સ્કી ગામની એક્ઝિક્યુટિવ કમિટીના અધ્યક્ષ હતા: ટી.એમ. શુમિલોવા, વી.ડી.ચાબરીન, વી.ટી. સુરીકોવ, આઈ.એમ. કોરોલેવ, એ.એસ. ટીટોવ અને અન્ય.
જાન્યુઆરી 1992 માં, તાઝોવ્સ્કી ગામના વહીવટની રચના કરવામાં આવી, જીએસ વહીવટના વડા બન્યા. કોવાલેવ, 2003 માં, તાઝોવ્સ્કી જિલ્લાના વડાના આદેશથી, એસ.એન. સેમેરીકોવ. 2005 માં, સ્થાનિક સરકારના સુધારાના ભાગ રૂપે, ચૂંટણી પરિણામોને પગલે, એન.એ. ઓસિકોવને તાઝોવસ્કી ગામના વડા તરીકે ચૂંટવામાં આવ્યા હતા, જેમણે સાત વર્ષ સુધી સ્થાનિક વહીવટનું પણ નેતૃત્વ કર્યું હતું. 2 નવેમ્બર, 2012 ના રોજ, તાઝોવ્સ્કી ગામની મ્યુનિસિપલ રચનાના નવા ચૂંટાયેલા વડા, વાદિમ એનાટોલીયેવિચ ચેટવર્ટકોવ, ગામના વહીવટના વડા તરીકે મ્યુનિસિપલ રચનાના ચાર્ટર અનુસાર કાર્ય કરતા હોદ્દો સંભાળ્યો.
2 ડિસેમ્બર, 2005 નંબર 2-1-6 ના રોજ તાઝોવસ્કી ગામની મ્યુનિસિપલ રચનાના ડેપ્યુટીઓની મીટિંગના નિર્ણય દ્વારા, તાઝોવસ્કી ગામની મ્યુનિસિપલ રચનાનું ચાર્ટર અપનાવવામાં આવ્યું હતું, જેણે તાઝોવસ્કી ગામનો દિવસ નક્કી કર્યો હતો. 1 ફેબ્રુઆરી હશે.
તાઝોવ્સ્કી ગામની મ્યુનિસિપલ રચનાના ટકાઉ વિકાસ માટેની પરિસ્થિતિઓ બનાવવા માટે, જિલ્લા કેન્દ્ર તરીકે, 2009 માં મ્યુનિસિપલ રચનાના ડેપ્યુટીઓની એસેમ્બલીએ તાઝોવ્સ્કીની મ્યુનિસિપલ રચના માટેના આયોજન પ્રોજેક્ટ સાથે મળીને સામાન્ય યોજનાને મંજૂરી આપી હતી. ગામ, જે ગામના પ્રદેશના કાર્યાત્મક ઉપયોગના ઑપ્ટિમાઇઝેશનને સુનિશ્ચિત કરવા પગલાંના સમૂહને ધ્યાનમાં લે છે. તાઝોવ્સ્કી ગામની વસાહતની સરહદમાં સમાવિષ્ટ પ્રદેશોની સીમાઓ સ્થાપિત કરવા માટે આ પ્રોજેક્ટ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો.
જિલ્લા કેન્દ્રના પ્રદેશ પર એવા સાહસો અને સંસ્થાઓ છે જે આંતર-વસાહત, આર્થિક, ઉત્પાદન અને સંચાલન જોડાણો પ્રદાન કરે છે.
ગામમાં માછલીની ફેક્ટરી આવેલી છે, જે યમલ-નેનેટ્સ ઓટોનોમસ ઓક્રગના પૂર્વ ઝોનમાં મુખ્ય પ્રોસેસિંગ એન્ટરપ્રાઇઝ છે. માછીમારીના વિસ્તારોમાં પ્લાન્ટની સેવાની ત્રિજ્યા ઉત્તરમાં 250 કિમી અને દક્ષિણમાં 250 કિમી છે. તાઝોવ્સ્કી ગામનો વિકાસ એ પ્રદેશના પરંપરાગત ઉદ્યોગોના પ્રોસેસિંગ બેઝને મજબૂત કરવા સાથે સંકળાયેલ છે, તેમજ ટ્રેડિંગ પોસ્ટ્સની સિસ્ટમના સંગઠન સાથે જે આ પ્રદેશની સ્વદેશી વસ્તીના સામાજિક-સાંસ્કૃતિક વિકાસની ખાતરી કરે છે.
તાઝોવ્સ્કી - ઝાપોલ્યાર્નોયે જીએનકેએમ - યુરેન્ગોય ગામ - કોરોટચેવો સ્ટેશન, નોવી યુરેન્ગોયમાં એરપોર્ટ અને કાર્ગો પિયરની હાજરી માટે આભાર, તાઝોવ્સ્કી ગામનું સ્થાન અહીં પરિવહન અને આર્થિક હબના વિકાસ માટે અનુકૂળ બને છે, તેના માટે આધાર તરીકે. સમગ્ર પ્રદેશના વિકાસના આર્થિક સ્તરમાં વધારો.
તાઝોવ્સ્કી જિલ્લામાં શોધાયેલ ગેસ ક્ષેત્રોના અનુમાનિત વિકાસ ગામને નવા કાર્યો આપશે. તે Gydan દ્વીપકલ્પ પર થાપણોના વિકાસ માટે એક આધાર બિંદુ બની શકે છે.
તાઝોવ્સ્કી સતત વિકાસશીલ અને વિકાસશીલ છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, નવી પૂર્ણ થયેલી સામાજિક, ઔદ્યોગિક, તેમજ રહેણાંક અને જાહેર સુવિધાઓની ડિલિવરી, જે તાઝના રહેવાસીઓ માટે આરામદાયક આવાસ અને ઉત્પાદક કાર્ય માટે બનાવાયેલ છે, તે ધોરણ બની ગયું છે.

હા હા! તમે હસી શકો છો, સ્મિત કરી શકો છો, જુદા જુદા જોક્સ બનાવી શકો છો! આવા સંપૂર્ણ રોમેન્ટિક નામ સાથેના ગામની મુલાકાત લેવાનો મને ખરેખર આનંદ થયો - તાઝોવ્સ્કી. તો શું, તમે પૂછો. સારું, હું ગયો અને ગયો. તમે, સંભવતઃ, કેટલાક ગામડાઓમાં પણ મુસાફરી કરો છો, પરંતુ તમે આ પ્રવાસોમાં સંપૂર્ણ લેખો સમર્પિત કરતા નથી, ઇન્ટરનેટના રશિયન ભાગને બંધ કરીને, જે પહેલાથી જ તમામ પ્રકારની બકવાસથી ભરેલું છે. પરંતુ મેં હજી પણ મારી સફરનું વર્ણન કરવાનું નક્કી કર્યું. હું માનું છું કે મારી પાસે આ માટે સંપૂર્ણ માન્ય કારણ અને વાજબીપણું છે. હું આશા રાખું છું કે જ્યારે તમે જાણશો કે આ ગામ ખરેખર ક્યાં આવેલું છે અને તે શા માટે રસપ્રદ છે ત્યારે તમને મારો વિચાર સારો લાગશે.

હું 99% બાંયધરી આપું છું - આ ક્ષણ સુધી તમને ખ્યાલ ન હતો કે આવું ગામ અસ્તિત્વમાં છે. મને મળવા. તાઝોવસ્કી યામાલો-નેનેટ્સ ઓટોનોમસ ઓક્રગમાં સ્થિત છે. આર્કટિક સર્કલની બહાર નોવી યુરેન્ગોયની ઉત્તરે 300 કિલોમીટર. તે સમાન નામના તાઝોવ્સ્કી જિલ્લાનું વહીવટી કેન્દ્ર છે, જે લગભગ યુરેન્ગોયથી કારા સમુદ્રના ટાપુઓ સુધી 760 કિલોમીટર (!) ફેલાયેલું છે.

ફક્ત સરખામણી માટે - મોસ્કો પ્રદેશ, જે અમને વિશાળ લાગે છે, તે ઉત્તરથી દક્ષિણ સુધી માત્ર 285 કિલોમીટરનું કદ છે.

નકશા પર તાઝોવ્સ્કી જેવો દેખાય છે તે આ છે:

યમલ દ્વીપકલ્પ! YNAO!આ ખૂબ જ દૂરનો ઉત્તર છે, જેના વિશે દરેક વ્યક્તિએ ઘણું સાંભળ્યું છે, પરંતુ દરેકએ તેને પોતાની આંખોથી જોયું નથી. અહીંના અંતર સંપૂર્ણપણે અલગ છે. ઉદાહરણ તરીકે, Urengoy થી Tazovskoye સુધીનો હાઇવે 230 કિલોમીટર છે. આ વિશાળ પાથ પર તમે માત્ર એક જ વસાહત પર આવશો - નોવોઝાપોલ્યાર્ની ગામ. કોઈપણ ગામો વ્યવહારીક રીતે એકબીજાની ટોચ પર અટક્યા નથી. વન-ટુંડ્ર, પછી ફક્ત ટુંડ્ર, વિશાળ તળાવો, સ્વેમ્પ્સ, લાર્ચ, વામન બિર્ચ, ઘાસને બદલે અહીં અને ત્યાં લિકેન... અહીં ઘણું બધું અસામાન્ય લાગે છે.

મેં આ અહેવાલ લખવાનું નક્કી કર્યું છે કે કોઈ અસ્વસ્થ બડાઈથી નહીં અને ખાસ કરીને, તમે તાઝોવ્સ્કીમાં તમારું આગામી વેકેશન ગાળવા વિશે વિચારશો નહીં. આ એક કઠોર પ્રદેશ છે, જે શબ્દના પરંપરાગત અર્થમાં મનોરંજન માટે ખૂબ જ યોગ્ય નથી. પરંતુ તે એટલું અસાધારણ છે, રોજિંદા જીવનના અવકાશની બહાર, કે, મારી જાતને આશ્ચર્યચકિત કરીને, હું થોડા સમય માટે "તમને મારી આંખો અને કાન આપવા" ઈચ્છું છું, જેથી તમે પણ જોઈ શકો કે વાસ્તવિક ધ્રુવીય ગામ કેવું દેખાય છે.

જો સ્થાનિક રહેવાસીઓમાંથી કોઈ આ લેખ વાંચશે, તો તેને ઓછામાં ઓછું વિચિત્ર લાગશે અને કદાચ માનસિક બીમારી માટે લેખકને ઠપકો આપશે. છેવટે, તાઝોવ્સ્કી ગામના રહેવાસીઓ અને અન્ય સમાન વસાહતો સતત તે સ્થળોએ રહે છે જે અમને વિચિત્ર લાગે છે. મધ્ય ઝોનના રહેવાસીની આંખને પકડે છે તે બધું તેમને પરિચિત છે.

તેથી, વર્ણનમાં કેટલાક ઠાઠમાઠ અને ઉત્સાહ માટે હું તરત જ સ્થાનિક સાથીઓની માફી માંગુ છું. તમે શું કરી શકો, તમારા વિસ્તારમાં અમને ઘણું આશ્ચર્ય થાય છે. વખાણવા જેવું ઘણું છે. કેટલીક બાબતો કોયડારૂપ છે. આ લેખ આ અવલોકનોની સમીક્ષા પર આધારિત છે. જો તમને કંઈક ખોટું લાગે છે, તો હું તમને નારાજ ન થવા માટે નમ્રતાપૂર્વક કહું છું, પરંતુ ટિપ્પણીઓમાં મને સુધારવા માટે.

તાઝોવસ્કીને શા માટે તાઝોવસ્કી કહેવામાં આવે છે

જ્યારે મેં આ નામ પહેલીવાર સાંભળ્યું, ત્યારે મારી પ્રથમ સંગત, કદાચ તમારી જેમ, એક સામાન્ય વસ્તુ હતી જે કદાચ દરેક ઘરમાં અસ્તિત્વમાં છે. તાઝ!

સાચું, મેં તરત જ આ વિચારને ફગાવી દીધો કે ગામ તેના બેસિન માટે પ્રખ્યાત બન્યું છે, ઉદાહરણ તરીકે, સેમેનોવ ઝોલોટોય ખોખલોમા અથવા તેના જેવું કંઈક. તે કલ્પના કરવી અકલ્પ્ય હશે કે ગામડામાં એક શહેર બનાવતું સાહસ છે જે દેશભરમાં જાણીતા બેસિનનું ઉત્પાદન કરે છે. તેના તમામ સહજ લક્ષણો સાથેનો એક પ્રકારનો આધુનિક છોડ: ડિઝાઇન બ્યુરો, પરીક્ષણ પ્રયોગશાળાઓ, તૈયાર ઉત્પાદનોનું સંગ્રહાલય અને સન્માનની તકતી.

અહીં મથાળું કરીને, મને એવી ઘણી બધી દુકાનો મળવાની અપેક્ષા નહોતી કે જ્યાં તેઓ સામાન્ય નાના પ્લાસ્ટિક બેસિન, મીનો અને તાંબાના ઉત્પાદનોથી લઈને આવા ઉત્પાદનોના ઉચ્ચતમ સ્વરૂપ સુધીના વિવિધ ઉત્પાદનો વેચે છે - યાખોન્ટ્સ અને અન્ય રત્નો સાથે જોડાયેલા સોનાના શૌચાલય.

મોટે ભાગે, આનું કારણ, પ્રમાણિકપણે કહીએ તો, અકાવ્યાત્મક નામ કંઈક બીજું છે.

અને તે સાચું છે. તાઝોવ્સ્કીને 1949 થી આ રીતે કહેવામાં આવે છે. તે પહેલાં, તેણે હેલ્મર-સેડે નામ રાખ્યું હતું, જે નેનેટ્સમાંથી અનુવાદિત થાય છે જેનો અર્થ થાય છે "મૃતકોનો પર્વત." જે ટેકરી પર હવે ગામ ઊભું છે, ત્યાં એક જૂનું નેનેટ્સ કબ્રસ્તાન હતું.

સંમત થાઓ, આવા નામવાળા ગામમાં રહેવું કોઈક રીતે બિનઆરોગ્યપ્રદ હશે. 1949 માં પરિસ્થિતિ બદલાઈ ગઈ. નવા નામના આધાર તરીકે નદીનું નામ લેવામાં આવ્યું હતું. ગામને "તાઝોવ્સ્કી" કહેવા લાગ્યું કારણ કે તે તાઝ નદી પર આવેલું છે... બસ, બસ, સ્મિત ફરી શરૂ થયું. દરમિયાન, અહીં રમુજી કંઈ નથી. "તાઝ" નામ નેનેટ્સ "તાસુયાખા" પરથી આવ્યું છે - "નીચલી મોટી નદી" તરીકે અનુવાદિત.

તે કેટલું મોટું છે? મોટે ભાગે, તમને આશ્ચર્ય થશે કે ઓછી જાણીતી તાઝ નદી રશિયાની સૌથી લાંબી નદીઓમાંની એક છે. તેની લંબાઈ 1400 કિલોમીટર છે! તે યેનિસેઇ નદીના પલંગની નજીકના સ્વેમ્પ્સમાં શરૂ થાય છે અને કારા સમુદ્રમાં વહે છે. નદી નેવિગેબલ છે. તેનો 798-કિલોમીટર વિભાગ રશિયન ફેડરેશનના જળમાર્ગોનો ભાગ છે.

તાઝોવ્સ્કીનો લાંબો રસ્તો

હા! તે મારા માટે પણ થોડું ભારે હતું, જેમણે પાછલા એક વર્ષમાં હજારો કિલોમીટરનું વાહન ચલાવ્યું હતું અને ઉડાન ભરી હતી.

નિઝની નોવગોરોડથી મોસ્કો સુધી લાસ્ટોચકા ટ્રેનમાં (અને તેણે કહ્યું કે ફરી ક્યારેય નહીં!). પછી Aeroexpress થી Domodedovo. પછી - ટ્યુમેન માટે ફ્લાઇટ. ટ્યુમેન એરપોર્ટ પર એક બેન્ચ પર રાતોરાત (બધા બાકીના રૂમ કબજે કરવામાં આવ્યા હતા). બીજા દિવસે સવારે - ફ્લાઇટ ટ્યુમેન - નોવી યુરેન્ગોય.

જો ટ્યુમેનમાં હવામાન હજી પણ ઉનાળાની જેમ ગરમ અને સન્ની હતું, તો ટેકઓફ પછી તરત જ જમીન વાદળોના ગાઢ પડદાથી ઢંકાયેલી હતી.

ફક્ત અભિગમ પર જ વાસ્તવિક ટુંડ્ર જોવાનું શક્ય હતું. પાનખરે તેને સૌથી તેજસ્વી રંગોમાં રંગ્યો છે - પીળો, લાલ, લીલો! પીળા બર્ચની પૃષ્ઠભૂમિ સામે લીલા લર્ચ અને લાલ નીચી ઝાડીઓએ તળાવો અને સ્વેમ્પ્સને ફ્રેમ બનાવ્યા. કમનસીબે, હવામાન વાદળછાયું હતું, તેથી ચિત્ર થોડું ઝાંખું બહાર આવ્યું. વધુમાં, મને પોર્થોલની નજીક બેઠક મળી ન હતી, તેથી મારે હાથની લંબાઈ પર શૂટ કરવું પડ્યું.

જ્યારે પ્લેનના પૈડા રનવેને સ્પર્શતા હતા (નોવી યુરેન્ગોયમાં તે પ્રબલિત કોંક્રિટ સ્લેબથી બનેલું છે), ત્યારે મને લાગ્યું કે સૌથી ખરાબ સમય પહેલાથી જ સમાપ્ત થઈ ગયો છે. હવે તમારે ફક્ત કારમાં બેસીને શાંતિથી સ્થળ પર જવાની જરૂર છે.

જો કે, તે સારું છે કે હવે તમે ઘરેથી સીધા જ ટેક્સી મંગાવી શકો છો. જ્યારે મેં આ કર્યું અને તેઓએ મને N. Urengoy થી Tazovsky ની કિંમત 2000 રુબેલ્સમાં ટાંકી, શરૂઆતમાં હું થોડો હતો... તે કેવી રીતે કહેવું. એકંદરે મને આશ્ચર્ય થયું!

પરંતુ તે ક્ષણે, જ્યારે કાર આખરે ગામમાં પ્રવેશી, ત્યારે હું ડ્રાઇવરને મોટી રકમ આપવા તૈયાર હતો. તેમનું કામ નાના પરાક્રમ જેવું હતું. 6 કલાક સુધી અમે આ વસાહતોને જોડતા હાઈવે પર દોડ્યા.

અહીં ઉત્તરમાં અંતર સંપૂર્ણપણે અલગ છે. આ મધ્ય રશિયા નથી, જ્યાં વસાહતો લગભગ એકબીજાની ટોચ પર સ્ટેક છે. નોવી યુરેન્ગોયથી તાઝોવ્સ્કી સુધી 330 કિલોમીટર. સિદ્ધાંતમાં - અત્યાર સુધી નહીં. જો મોસ્કો હાઇવેની જેમ રસ્તો સીધો હોત, તો 3 કલાકમાં તે સ્થળે સરળતાથી ઉડાન ભરી શકાય છે.

પરંતુ આ મોસ્કો હાઇવે નથી. અને અહીં મુદ્દો ડામર સપાટીની ગુણવત્તા નથી. તે માત્ર લગભગ કોઈ ફરિયાદો ઉભી કરે છે. તે માત્ર એટલું જ છે કે રસ્તો ભયંકર લૂપ હતો... સારું, "લૂપ" શબ્દ પરથી. હવે ડાબી બાજુ, હવે જમણી બાજુ, હવે એક ટેકરી, હવે મંદી. મને તરત જ યાદ આવ્યું રુસકેલા ગામની સફરમાર્બલ કેન્યોન પર કારેલિયામાં. ત્યાં એ જ ઓચિંતો હુમલો છે.

જો કે, અહીં ટુંડ્રમાં રસ્તાઓમાં બીજી બીભત્સ મિલકત છે. કેટલીકવાર તેઓ સ્થાનિક નિષ્ફળતાઓ ધરાવે છે. મારો મતલબ, કોટિંગમાં છિદ્રો નથી, પરંતુ કેનવાસનું નાનું અચાનક ઘટવું.

જો તમે 110-130 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે વાહન ચલાવો છો (તે જ રીતે અમારો ડ્રાઇવર ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યો હતો), તો આવા છિદ્રને અથડાયા પછી, કાર પહેલા તેના થૂથ સાથે ડામરને અથડાવે છે અને પછી હવામાં ઉડી જાય છે. અમારા ડ્રાઇવરના જણાવ્યા મુજબ, ઉતરાણ હંમેશા સફળ હોતું નથી. કેટલીકવાર તે રસ્તાની બાજુએ થાય છે અથવા, સૌથી શ્રેષ્ઠ, ટુંડ્રમાં.

અમે નસીબદાર હતા. ડ્રાઈવર તાઝોવસ્કી ગામનો હોવાનું બહાર આવ્યું. તે મુસાફરોને સતત એરપોર્ટ પર લઈ જાય છે અને જાણે છે કે ક્યાં ખેંચવું. સ્થાનિક ડામર ફેયરવેનો એક પ્રકારનો પાયલોટ. એક કરતા વધુ વખત મેં વિચાર્યું કે જો હું જાતે જ વિશ્વાસઘાત માર્ગ પર કાર ચલાવું, તો મારે ખૂબ જ જલ્દી તેને ખાઈમાંથી બહાર કાઢવી પડશે.

રસ્તામાંના ચિત્રો અસામાન્ય કરતાં વધુ હતા. હુ નસીબદાર છું! જ્યારે દરેક વ્યક્તિ કારમાં બેસતી વખતે ટ્રંકની આસપાસ લટકતી હતી, પોતપોતાની સૂટકેસ ભરી રહી હતી, ત્યારે મેં ડ્રાઇવરની બાજુમાં આગળની સીટ લીધી. અમે ઘણા રસપ્રદ ફોટોગ્રાફ્સ લેવામાં સફળ થયા.

અલબત્ત, 100 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકથી વધુની ઝડપે ઉડતી કારમાંથી માસ્ટરપીસ ફોટોગ્રાફ્સ લેવા ખૂબ મુશ્કેલ છે. મોટા ભાગના ખૂબસૂરત દૃશ્યો નિરાશાજનક રીતે અસ્પષ્ટ થઈ ગયા. પ્રસિદ્ધ ફોટોગ્રાફરો પાસેથી અસ્પષ્ટ મૂલ્યાંકન મેળવવાના જોખમ વિના ફક્ત કેટલાક ફોટોગ્રાફ્સ જ બતાવી શકાય છે. સ્થાનિક પ્રકૃતિનો થોડો ખ્યાલ મેળવવો તદ્દન શક્ય છે.

ચાલો કેટલીક છબીઓ જોઈએ અને હું તેમને સમજાવીશ.

પાનખરમાં વન ટુંડ્ર ખૂબ જ સુંદર છે. બિર્ચ વૃક્ષોના પીળા પાંદડા હજુ પણ લીલા લર્ચ સાથે સારી રીતે જાય છે. તેઓ પીળા થઈ જાય છે અને પાછળથી ઉડે છે. લાલ નીચું ઝાડવું મનોહર દૃશ્ય પૂર્ણ કરે છે. અને બીજા ચિત્રમાં આછો લીલો શેવાળ દેખાય છે. જ્યારે મેં ઉપરથી ટુંડ્રને અભિગમ પર જોયું, ત્યારે મને લાગ્યું કે તે બરફ છે. વાસ્તવમાં તે શેવાળ છે.

રસ્તામાં, અવાર-નવાર તળાવો, સ્વેમ્પ્સ અને નદીઓ હતી. જો હવામાન સન્ની હોત, તો ચિત્ર વધુ સુંદર બન્યું હોત. અરે, ટૂંક સમયમાં વરસાદ શરૂ થયો. તમે શું કરી શકો. ઉત્તર! આ તુર્કી કે ગ્રીસ નથી.

જેમ જેમ અમે આગળ વધ્યા તેમ તેમ વૃક્ષો પાતળા થવા લાગ્યા. જો અગાઉ આપણે ગીચ ઝાડીઓ અને ઝાડીઓવાળા વાસ્તવિક જંગલથી ઘેરાયેલા હતા, તો પછી 4-5 કલાક પછી ઝાડની હિલચાલ એકલ બની ગઈ, જાણે કે ટુંડ્રના મેદાનમાં રેન્ડમ ક્રમમાં ખાસ અને તદ્દન ભાગ્યે જ અટકી જાય.

વૃક્ષોનો આકાર પણ અસામાન્ય હતો. ખાસ કરીને larches માં. તેમાંના કેટલાકને થાંભલાઓ માટે પણ ભૂલ થઈ શકે છે: શાખાઓ ખૂબ જ ટૂંકી છે, કારણ કે તેઓ કહે છે, "થડમાંથી એક પગલું નહીં." સંભવતઃ, આ રીતે છોડને શિયાળામાં ટોચ અને પંજા પર પડતા બરફના મોટા કેપ્સથી બચાવી શકાય છે. માર્ગ દ્વારા, કેટલાક larches બાજુ પર ખૂબ જ વળેલું ટોચ હતી. સંભવતઃ, પવન પાસે બરફની ટોપીઓ ફેંકવાનો સમય નથી.

સમય જતાં, વૃક્ષો સંપૂર્ણપણે અદૃશ્ય થઈ ગયા. માત્ર દુર્લભ સ્થાનિક ટાપુઓ બાકી છે. માટીનું આવરણ પણ ખૂબ જ અસામાન્ય લાગતું હતું. સમયાંતરે ત્યાં લીલા શેવાળ-લિકેન અને ઓછી લાલ ઝાડીઓ હતી. અન્ય છોડો પાનખર માટે પીળા હતા. ઠીક છે, મેં પહેલેથી જ લીલા લર્ચ અને પીળા બિર્ચના સંયોજન વિશે લખ્યું છે. આ બધું અતિ સુંદર હતું!

અમે ઉત્તર તરફ આગળ વધતાં વૃક્ષોની વૃદ્ધિ ઘટી. જ્યારે હું સાલેખાર્ડમાં આવા જ મિશન પર હતો ત્યારે મેં આ પહેલાં આવા વામન વૃક્ષો જોયા હતા. પરંતુ અહીં અમે વધુ ઉત્તરે ચઢી ગયા (આખી ડિગ્રી દ્વારા!) અને વાસ્તવિક ટુંડ્રને અમારી પોતાની આંખોથી જોવાની તક મળી, અને ભૂગોળના પાઠ્યપુસ્તકમાં ઝાંખા ચિત્રમાં નહીં. પાનખરમાં તે ખૂબ જ સુંદર છે. તે ઘન લીલા-પીળા-લાલ-ગ્રે કાર્પેટ જેવું લાગે છે. જો તે સૂર્ય પણ હોત, તો તમે ચિત્ર પરથી તમારી આંખો દૂર કરી શકશો નહીં.

આગળ જોતાં, હું કહીશ કે હું ટુંડ્રમાં ચાલવા જવામાં સફળ થયો, અને પાછા ફરતી વખતે મેં ડ્રાઇવરને વધુ યોગ્ય ફોટોગ્રાફ્સ લેવા માટે થોડા સ્ટોપ બનાવવા માટે સમજાવ્યા. અમે તેમને પછી જોઈશું.

પુર નદી પર પોન્ટૂન ક્રોસિંગ

હું ચોક્કસપણે આ વિશે વાત કરવા માંગુ છું, કારણ કે વ્યક્તિગત રીતે, ક્રોસિંગ વિશેના તથ્યોએ મને આઘાતની સ્થિતિમાં ડૂબી દીધો. સાચું કહું તો, માહિતી એટલી અસ્પષ્ટ લાગતી હતી કે મને લાગ્યું કે મારા સાથી પ્રવાસીઓ મારી મજાક કરી રહ્યા છે. પરંતુ પાછા ફરતી વખતે, મેં બીજા ડ્રાઇવરને ફરીથી તે જ પ્રશ્નો પૂછ્યા અને સમાન જવાબો મેળવ્યા. પછી મેં ઇન્ટરનેટ પર જોયું - તે બહાર આવ્યું કે બધું સાચું હતું! અને ડરામણી!

પુર નદીનું ક્રોસિંગ જૂના યુરેન્ગોયની નજીક મુસાફરીની શરૂઆતમાં સ્થિત છે અને તે મુખ્યત્વે ખેતરોમાં માલ પહોંચાડવા માટે સેવા આપે છે.

પ્રથમ, હું તમને ક્રોસિંગના ફોટા જોવાનું સૂચન કરું છું:

આ ઉનાળાનો વિકલ્પ છે. આ પુલ લશ્કરી પોન્ટુનથી બનેલો છે. સિદ્ધાંતમાં, તે ટાંકીઓનો પણ સામનો કરવો જોઈએ. તે કદાચ સાચું છે. જ્યારે અમે એક મોટી પર્યટન બસની પાછળ પુલ તરફ આગળ વધ્યા, ત્યારે પુલ તેની નીચે ડૂબી ગયો, પરંતુ પાણીમાં ડૂબી ગયો નહીં.

પરંતુ પાછા ફરતી વખતે, મેં વ્યક્તિગત રૂપે જોયું કે કેવી રીતે મલ્ટી-ટન ટ્રકની નીચે પુલના ભાગો સંપૂર્ણપણે પાણીમાં ડૂબી ગયા હતા. એવું લાગતું હતું કે કાર પાણી પર ચાલી રહી છે. અને સામાન્ય રીતે, આ એક અસામાન્ય દૃશ્ય છે જ્યારે પુલ તરંગમાં આગળ વધતો લાગે છે, ધીમે ધીમે ટ્રાફિકના વજન હેઠળ પાણીમાં પડી રહ્યો છે.

ડ્રાઇવરોના જણાવ્યા મુજબ, એવા કિસ્સાઓ હતા જ્યારે કાર ખરેખર ડૂબી ગઈ હતી. આ ખાસ કરીને ઘણીવાર પાનખરમાં થાય છે, જ્યારે પુલ ભયંકર રીતે લપસણો બની જાય છે. સારું, તમે સમજો છો, જો સેગમેન્ટ્સ કાં તો પાણીની નીચે ડૂબી જાય છે અથવા સપાટીની ઉપર દેખાય છે, જ્યાં તાપમાન શૂન્યથી નીચે છે, તો બરફનું નિર્માણ અનિવાર્ય છે. રસ્તા પર છંટકાવ કરવો નકામું છે. જેમ જેમ આગળનું ભારે વાહન પસાર થાય છે તેમ, બરફના પોપડાનું નવું સ્તર બને છે.

કાર અને ટ્રક બંને પુલ પરથી સરકી ગયા હતા. વારંવાર નહીં, પરંતુ તે થયું. સાચું કહું તો, હું પાનખરના અંતમાં પોન્ટૂન બ્રિજ પર કાર ચલાવતા પહેલા બે વાર વિચારીશ, ખાસ કરીને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે.

સલામતીના કારણોસર આ પુલ ઓફ-સીઝનમાં તોડી પાડવામાં આવે છે. પછી તમે ફક્ત બાર્જ પર જ બીજી બાજુ પાર કરી શકો છો.

જ્યારે સ્થિર નકારાત્મક તાપમાન સ્થાપિત થાય છે, ત્યારે બરફ પુલનું બાંધકામ શરૂ થાય છે.

બીજી હકીકતઃ અહીં એક બીજો પુલ હતો. તે એક ખાનગી કંપનીની માલિકીની હતી અને તેમાં નદીની પેલે પાર એક પછી એક લાઇન લગાવેલા બાર્જનો સમાવેશ થતો હતો. કમનસીબે, સમય જતાં આ પુલ બંધ થઈ ગયો. કાર પૂરના ઘણા વધુ કિસ્સાઓ હતા.

હકીકત નંબર ત્રણ: પસાર થતા જહાજોને પસાર થવા દેવા માટે દિવસમાં બે વાર પોન્ટૂન બ્રિજ ઊંચો કરવામાં આવે છે. તમે સમજો છો, તે છૂટાછેડા લેતો નથી ... અહીં પુલના ભાગો ઉપર નથી આવતા. તેઓ ફક્ત નદીની મધ્યમાં ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયા છે અને ટગ, જેમ કે તે પુલના પાછળના ભાગને વળાંક આપે છે.

આ પુલ દિવસમાં બે વખત અંદાજે 1 કલાક માટે દરેક વખતે ખુલ્લો મૂકવામાં આવે છે. એર ટિકિટ અને ટેક્સીઓનો ઓર્ડર આપતી વખતે આને ધ્યાનમાં રાખવું આવશ્યક છે. જો તમે પકડાઈ જાઓ છો, તો તમે તમારું વિમાન ચૂકી શકો છો. અથવા ટ્રેન દ્વારા, તમે જે પણ ત્યાં લઈ જશો.

પરંતુ બ્રિજને ઉંચો કરવામાં માત્ર 1 કલાક જેટલો સમય લાગે છે. ધ્યાનમાં રાખો કે આ સમયગાળા દરમિયાન નદીની બંને બાજુએ કારની નોંધપાત્ર કતાર લાગે છે. દરમિયાન બ્રિજ પરનો ટ્રાફિક વન-વે છે. એટલે કે, ત્યાં અથવા પાછળ. ટેક્સી ડ્રાઈવરના કહેવા પ્રમાણે, તમે અહીં ત્રણ કલાક સરળતાથી અટવાઈ શકો છો!

એક શબ્દમાં, તમારી સફરનું અગાઉથી આયોજન કરવું વધુ સારું છે જેથી ચેતા સાથે સમય બગાડવો નહીં.

છેલ્લે, અને આ એક હકીકત છે કે મને સ્થળ પર જ માર્યા ગયા, પોન્ટૂન બ્રિજને પાર કરવો એ એક ટોલ છે. તો શું, તમે કહો. ઘણા ક્રોસિંગ ચૂકવવામાં આવે છે, તો તેમાં ખોટું શું છે?

ઉતાવળ કરશો નહીં. પ્રથમ, ચાલો જોઈએ કે આમાં કેટલો આનંદ આવે છે.

સૌથી સસ્તો વિકલ્પ એ પુલ પર ચાલવાનો છે. તે બિલકુલ ખર્ચ કરતું નથી. સાચું, રસ્તામાં મુશ્કેલી તમારી રાહ જોશે. જો કોઈ ભારે ટ્રક તમારી સાથે અડફેટે આવે અથવા તમારી તરફ આવે, તો તમે પુલની સાથે તમારા ઘૂંટણ સુધી અથવા તેનાથી પણ વધુ ઊંડાણમાં સરળતાથી ભૂસકો મારી શકો છો! અલબત્ત, જ્યારે કાર પસાર થાય છે, ત્યારે તમે સૂકી જમીન પર તમારી મુસાફરી ચાલુ રાખી શકો છો, પરંતુ બીજી બાજુ તમારે તમારા બૂટમાંથી પાણી રેડવું પડશે. તેઓ જે કહે છે તે સાચું છે, મફત ચીઝ ફક્ત માઉસટ્રેપમાં જ આવે છે.

એક સામાન્ય કાર 120 રુબેલ્સ (2018 કિંમતો) માટે પુલ પાર કરે છે. તે ઘણું છે કે થોડું? ચાલો ગણિત કરીએ. જો તમે દરરોજ "કામથી કામ પર" આ પુલ પર વાહન ચલાવો છો, તો પછી 20 કાર્યકારી દિવસોમાં તમે 2,400 રુબેલ્સની માત્રામાં મુસાફરી કરશો. સ્થાનિક પગારને જોતાં, આ એવી રકમ છે જેને અવગણી શકાય છે.

જો તમારી પાસે 10-ટનની ટ્રક હોય તો વસ્તુઓ વધુ ખરાબ છે. તેના પર પોન્ટૂન બ્રિજને પાર કરવા માટે, તમારે 9,000 રુબેલ્સ (નવ હજાર) ચૂકવવા પડશે.

અને 20-ટનની ટ્રક માટે - પહેલેથી જ 18,000!

પરંતુ 80-ટનના વાહનને લઈ જવાના ખર્ચની સરખામણીમાં આ બધા પૈસા છે. અનુમાન કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં! થોડો આંચકો માટે તૈયાર રહો.
તેથી, યુરેન્ગોય વિસ્તારમાં પોન્ટૂન બ્રિજ પર 80-ટનની ટાંકી ટ્રકને પાર કરવા માટે 680 હજાર રુબેલ્સનો ખર્ચ થાય છે.

કેટલું-કેટલું???!!!

હા, બધું સાચું છે, કોઈ ભૂલ નથી - છસો એંસી હજાર રુબેલ્સ!

હું કબૂલ કરું છું, શરૂઆતમાં મને પણ આ આંકડાની વાસ્તવિકતા પર વિશ્વાસ નહોતો. મારે ઇન્ટરનેટ પર જોવું હતું. હા, તે સાચું છે.

સંમત થાઓ, આ પૃષ્ઠભૂમિની સામે, કારને ક્રોસ કરવી એકદમ બકવાસ જેવું લાગે છે. અલબત્ત, ત્યાં તમામ પ્રકારના લાભો છે જે તમારા વૉલેટ પરના ફટકાને કંઈક અંશે નરમ પાડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ડ્રાઇવર પાસે તેના પાસપોર્ટમાં તાઝોવ્સ્કી જિલ્લામાં કાયમી નોંધણી દર્શાવતી નિશાની હોય, તો પછી પેસેન્જર કાર 70 રુબેલ્સમાં પુલ પર જઈ શકે છે. 80-ટન મશીન હજી પણ યોગ્ય કિંમત ચૂકવશે - 270,000 રુબેલ્સ, પરંતુ જો કોઈ લાભ ન હોય તો તે કરતાં આ ઘણું ઓછું છે.

સૌથી અદ્ભુત વાત એ છે કે આઇસ ક્રોસિંગ પાર કરવા માટે પણ ચૂકવણી કરવામાં આવે છે. એટલે કે, એક કિનારેથી બીજા કિનારે બરફની આજુબાજુ વાહન ચલાવવા માટે, કેટલાક ડ્રાઇવરોએ પૈસા પણ કાપવા પડે છે. કાર, જો કે, મફત પરિવહન કરવામાં આવે છે, ટ્રક 5,000 રુબેલ્સ ચૂકવે છે. વજનને ધ્યાનમાં લીધા વિના.

તાઝોવ્સ્કી ગામમાં વિજયી પ્રવેશ

શા માટે વિજયી? હું કબૂલ કરું છું કે, આ શબ્દનો અહીં નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં કટાક્ષ સાથે ઉપયોગ થયો છે. મને ખબર નથી કે અન્ય મુસાફરોને કેવું લાગ્યું, પરંતુ મારે કબૂલ કરવું જોઈએ, હું "મારે નથી જોઈતું" સુધીના રસ્તાથી થાકી ગયો હતો. મારી એક જ ઈચ્છા હતી કે કાલ સવાર સુધી જલ્દીથી હોટેલ શોધીને સૂઈ જાવ.

લગભગ આખો દિવસ જાગતા રહેવાનો સમય વીતી ગયો. આગળની સીટ પર બેસીને, હું સમયાંતરે બધી રીતે માથું હલાવતો હતો, જેણે મારા સાથી પ્રવાસીઓને ખૂબ આનંદ આપ્યો હતો. તાઝોવ્સ્કીના માર્ગમાં સુસ્તીને કારણે હું આર્કટિક સર્કલ પાર કરવાનું ચૂકી ગયો. ચાલો પાછા ફરતી વખતે સ્મારક ચિહ્નનો ફોટો જોઈએ.

તાઝોવ્સ્કીએ બીભત્સ પાનખર વરસાદ અને સંધિકાળના ગ્રેનેસ સાથે અમને આવકાર્યા. ઔદ્યોગિક માળખાં, ગેસ પાઈપલાઈન અને ખાબોચિયાંમાં ઊભેલા બાંધકામ સાધનોએ ચિત્રને વધુ ખરાબ કર્યું. મારા સાથી પ્રવાસીઓ - એક યુવાન દંપતિ - ઉદાસી અને ઉદાસી બન્યા. તે બહાર આવ્યું કે તેઓ અહીં કામ કરવા આવ્યા હતા. એટલે કે મારી જેમ એક-બે દિવસ માટે નહીં, પણ લાંબા સમય માટે.

અમે ગામમાં જેટલા ઊંડે ગયા, અમારા સાથી પ્રવાસીઓ તેટલા જ અંધકારમય બન્યા. ખાસ કરીને લેડી. યુવાન પતિ પણ ખાસ ઉત્સાહી જણાતો ન હતો. હું શરત મારું છુ. તેણે જ રોમાંસ અને સારા પગારને ટાંકીને ઉત્તરમાં જીવંત રહેવા અને કામ કરવા માટે તેના જુસ્સાને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું. મને લાગે છે કે તે આજે રાત્રે જે લાયક છે તે મેળવશે.

જો અમે તડકાના દિવસે ગામમાં પહોંચ્યા હોત, તો બધું સારું થઈ ગયું હોત. ખરેખર, સ્પષ્ટ હવામાનમાં, લાકડાના જૂના બેરેક પણ એટલા અંધકારમય દેખાતા નથી. પરંતુ હવામાન સ્પષ્ટપણે કમનસીબ હતું. રેડતા વરસાદમાં, +5 ડિગ્રીના તાપમાને વેધન પવનમાં, લેન્ડસ્કેપ નિરાશાજનક લાગતું હતું. પ્રથમ છાપ બિલકુલ રોમેન્ટિક નહોતી. અહીં સલાહનો માત્ર એક ભાગ છે. જો તમે ગંભીરતાથી ઉત્તરીય રોમાંસની ચૂસકી લેવાનું નક્કી કરો છો, તો તમારે ફક્ત તેને સહન કરવાની જરૂર છે અને પ્રથમ બે અઠવાડિયામાં "મેઇનલેન્ડ" પર ભાગી જવાની જરૂર નથી. વ્યક્તિને દરેક વસ્તુની આદત પડી જાય છે. હું આશા રાખું છું કે તેમના માટે બધું સારું કામ કરશે.

તાઝોવ્સ્કીમાં ક્યાં રહેવું? Tazovsky ગામ માં હોટેલ્સ

ગામનું કદ નાનું હોવા છતાં અહીં ત્રણ હોટલ છે. તેમાંથી સૌથી ફેશનેબલ બ્રુસ્નીકા ગેસ્ટ હાઉસ છે. અહીં એક રૂમની કિંમત 3,900 થી 5,000 રુબેલ્સ છે. દિવસ દીઠ. તેઓ કહે છે કે આ શ્રેષ્ઠ યાદગીરી છે, પરંતુ મને વ્યક્તિગત રીતે તેના તમામ આનંદની પ્રશંસા કરવાની તક મળી નથી. બજેટે તેને મંજૂરી આપી નથી (અથવા લોભે તેને બરબાદ કરી દીધી છે).

આગળ "સેફ હેવન" આવે છે. મારા આગમન સમયે, બધા એક રૂમ પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો, અને હું એ જ રૂમમાં બીજા કોઈની સાથે રહેવા માંગતો ન હતો. એક રૂમની કિંમત 4,300 રુબેલ્સ હતી. સારું, તમે શું વિચાર્યું? આ ઉત્તર છે!

પસંદગી Tazovchanka હોટેલની તરફેણમાં કરવામાં આવી હતી... સારું, તમે જાઓ! હું તે જાણતો હતો! ફરી હસવું શરૂ થયું. કોઈ ગંભીરતા નથી! ભલે હા! તમને શું લાગે છે કે તાઝોવ્સ્કી ગામમાં સ્થિત હોટેલનું નામ શું હોવું જોઈએ?

તાઝોવકા! ગામના રહેવાસીઓને પણ આ નામ આપવામાં આવ્યું છે. અને અહીં રહેનાર સજ્જનને તાઝોવીટ કહેવાય છે. આ રીતે કોઈ મુલાકાતી નાયબના ભાષણની શરૂઆતની કલ્પના કરે છે: "પ્રિય તાઝ નિવાસીઓ અને શહેરના મહેમાનો...".

હોટેલમાં વિવિધ રહેવાની શરતો છે. સૌથી સસ્તો વિકલ્પ એ ચાર-બેડ રૂમમાં બેડ છે. તેની કિંમત 1200 રુબેલ્સ છે. દિવસ દીઠ. મને એક ઓરડો મળ્યો જે, ભાગ્યની અકલ્પનીય વક્રોક્તિથી, "જુનિયર સ્યુટ" નો દરજ્જો ધરાવતો હતો. કિંમત 3500 ઘસવું. રાત્રિ દીઠ. પસંદ કરવા માટે ઘણું બધું નહોતું. કેશિયર પાસે બે રાત માટે ચૂકવણી કર્યા પછી, હું રહેવાની જગ્યા પર કબજો કરવા માટે ભટક્યો.

તાઝોવચંકામાં એક જુનિયર સ્યુટ કેવો દેખાય છે?

હું કોઈ પ્રકારનો મૂવી સ્ટાર નથી, તેથી ટેક્સ્ટમાં આગળ "ફેંકવામાં" આવશે તે બધી "પ્રસ્તુતિઓ" બિલકુલ "હુમલા" નથી, પરંતુ ફક્ત જુનિયર સ્યુટની કઠોર વાસ્તવિકતાની તેની ઘોષિત સાથેની માર્મિક સરખામણી છે. અર્ધ-ઉચ્ચ સ્થિતિ. અંગત રીતે, આ બધાએ મને સ્મિત આપ્યું. અન્ય લોકોએ વધુ હિંસક પ્રતિક્રિયા આપી હશે.

ચાલો એ હકીકતથી શરૂ કરીએ કે રૂમનો આગળનો દરવાજો અંદરથી બંધ ન હતો. રૂમને બહારથી તાળું મારવાની હજુ તક હતી. અને પ્રથમ વખત નથી. પરંતુ લોકનું અંદરનું હેન્ડલ તૂટેલું હોવાનું બહાર આવ્યું હતું. મારે લગભગ "દરવાજા ખુલ્લા રાખીને" રાત પસાર કરવી પડી. શરાબી, નિરંકુશ ડ્રિલર્સથી ભરેલી હોટેલમાં એક પ્રકારની "ખુલ્લી રાત્રિ". આવી પરિસ્થિતિમાં આવવાની સંભાવના વિશે તમને કેવું લાગે છે?

હકીકતમાં, આ, અલબત્ત, એક અતિશયોક્તિ છે, એક સ્ટીરિયોટાઇપ છે. અન્ય રૂમમાં ખરેખર મહેમાનો હતા, પરંતુ તેઓ એકદમ શિષ્ટતાથી વર્ત્યા.

પરંતુ આવા કેસ માટે મારી પાસે એક યુક્તિ છે. હું દરવાજાની સામે હૉલવેમાં કૅમેરા ટ્રાઇપોડ મૂકું છું. જો કોઈ વ્યક્તિ રાત્રે અંધારામાં ઓરડામાં પ્રવેશવાનું નક્કી કરે છે, તો તે તેની નોંધ લેશે નહીં અને ચોક્કસપણે ઠોકર ખાશે. ત્રપાઈ ભયંકર ક્રેશ સાથે પડી જશે.

ઠીક છે, તો પછી બિનઆમંત્રિત મહેમાનને શક્ય તેટલી ઝડપથી બહાર નીકળવાની મુશ્કેલી લેવી જોઈએ. કારણ કે, એક અનધિકૃત ઘૂસણખોરી દ્વારા મધ્યરાત્રિએ જાગી ગયેલા, રૂમનો માલિક, તેના હાથમાં એક મોટી બકલ સાથે ચામડાના અધિકારીનો પટ્ટો ધરાવે છે, તે "સ્વાગત" શબ્દો સાથે સંવાદ શરૂ કરે તેવી શક્યતા નથી.

તે પછીથી બહાર આવ્યું તેમ, માપ સંપૂર્ણપણે બિનજરૂરી હોવાનું બહાર આવ્યું. તદુપરાંત, ઘણા ઘરોના રહેવાસીઓ પાસે પ્રવેશદ્વાર પર તાળાઓ નથી અને તેઓ હંમેશા તેમના એપાર્ટમેન્ટના દરવાજાને પણ તાળું મારતા નથી. હું મારી જાતે આ સાથે આવ્યો નથી. એક સ્થાનિક રહેવાસી પાસેથી મેં જે સાંભળ્યું તે હું ફરીથી કહી રહ્યો છું. અહીં તમે જાઓ! અને મેં અહીં એક ત્રપાઈ સ્થાપિત કરી છે.

રૂમમાં તમને જોઈતી દરેક વસ્તુ છે. ટીવી, રેફ્રિજરેટર, બોઈલર સાથેનો શાવર, કેટલ, કપડા, ખુરશી, ટેબલ, ડીશનો સેટ, બેડ લેનિન અને ટુવાલનો સેટ.

રૂમ વચ્ચેની દિવાલો, અલબત્ત, કાર્ડબોર્ડ છે. પરંતુ હું ફરીથી નસીબદાર હતો. દિવાલ પાછળ કોઈ પડોશીઓ ન હતા. જો તેઓ હોત, તો હું "અદ્ભુત લોકો" ના જીવનમાંથી ઘણી નવી વસ્તુઓ શીખીશ.

કિંમતમાં માઇક્રોવેવ (હોલમાં) અને આયર્નનો ઉપયોગ શામેલ છે. અન્ય ઇચ્છાઓ માટે તમારે ચૂકવણી કરવી પડશે.

બીજા દિવસે: અમે દિવસના પ્રકાશમાં તાઝોવ્સ્કીની આસપાસ જોઈએ છીએ

સવારની શરૂઆત હકારાત્મક લાગણીઓ સાથે થઈ. બારી બહાર જોતાં, મેં શોધ્યું કે બહાર હવામાન સ્વચ્છ અને તડકો છે - જેમ આદેશ આપ્યો હતો! પરંતુ આગાહી વરસાદ સાથે વાદળછાયું જણાવ્યું હતું! ચમત્કારો!

મ્યુઝિયમના માર્ગ પર અમે ઘણી બધી અસામાન્ય અને રસપ્રદ વસ્તુઓ જોવાનું વ્યવસ્થાપિત કર્યું. ફોટા બતાવવા અને ખુલાસો આપવાનો આ સમય છે.

ચાલો એ હકીકતથી પ્રારંભ કરીએ કે તાઝોવસ્કી એ આર્કટિક સર્કલની બહારનું ગામ છે. અહીંનો ઉનાળો અને પ્રારંભિક પાનખર મધ્ય રશિયામાં આપણે જે જોવા માટે ટેવાયેલા છીએ તેનાથી ખૂબ જ અલગ નથી. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે હું પ્રથમ સાલેખાર્ડ પહોંચ્યા, પછી પહેલો આંચકો એ પ્લેનમાં ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટની જાહેરાત હતી કે બહારનું તાપમાન +29 ડિગ્રી છે! આમ, જો કે અહીં આત્યંતિક ઉત્તર છે, આસપાસની દરેક વસ્તુ આખું વર્ષ ઊંડા બરફથી ઢંકાયેલી નથી, જેમ કે કોઈ વિચારી શકે છે. પાનખરની શરૂઆતમાં, જ્યારે હું તાઝોવ્સ્કી પહોંચ્યો, ત્યારે તાપમાન રાત્રે +3 ડિગ્રી અને દિવસ દરમિયાન +9 હતું.

વર્ષના આ સમય માટે સામાન્ય લીલું ઘાસ સર્વત્ર હતું. જો કે, વૃક્ષો પરના પાંદડા પીળા થઈ ગયા છે. થોડા વધુ દિવસો અને તેઓ પડવાનું શરૂ કરશે. અને સપ્ટેમ્બરના અંત સુધીમાં, કાયમી બરફનું આવરણ સરળતાથી પડી શકે છે, જે મધ્ય ઝોનમાં સામાન્ય રીતે નવેમ્બરમાં જ દેખાય છે.

ખૂબ જ પ્રથમ વસ્તુ જે અસામાન્ય હોવાનું બહાર આવ્યું તે કોંક્રિટ સ્લેબથી બનેલું પેવમેન્ટ હતું. દેખીતી રીતે, ડામર નીચા તાપમાનનો સામનો કરી શકતો નથી. જ્યારે કોઈ કાર આવા ફૂટપાથ પર ચાલે છે, ત્યારે અવાજ રેલ પર દોડતી ટ્રેન જેવો છે. નોક-નોક, નોક-નોક.

લાકડાના પેવમેન્ટ જમીનના સ્તરથી ઉપર ઉભા કરવામાં આવ્યા છે. કલ્પના કરો, તમારા ઘરના મંડપ સુધી જવા માટે તમારે આ બોર્ડવોક સાથે ચાલવું પડશે. પરંતુ આ બધું ફક્ત ગરમ હવામાનમાં જ થાય છે. જ્યારે બરફ પડે છે, ત્યારે આ ફૂટપાથ દેખાશે નહીં. ક્યારેક ત્યાં એટલો બધો બરફ હોય છે કે તેનું સ્તર મંડપ સાથે સરખાવવામાં આવે છે.

અસામાન્ય વસ્તુઓની યાદીમાં બીજા નંબરે જૂની લાકડાની બેરેક હતી. સાચું કહું તો, સાલેખાર્ડની મુલાકાત લીધા પછી - એક સંપૂર્ણ આધુનિક શહેર, મેં આર્કટિક સર્કલની બહાર આવી ઇમારતો જોવાની અપેક્ષા નહોતી કરી. મને લાગે છે કે ત્યાં ખૂબ જ ઠંડી હશે.

કેટલાક મકાનોને તોડી પાડવાની જરૂર છે. સમારકામમાં નહીં, પરંતુ ડિમોલિશનમાં. ઉદાહરણ તરીકે, આ બે માળનું લાકડાનું મકાન. જુઓ, તે ઊભી નથી, પરંતુ લગભગ 5-6 ડિગ્રીના ઝોક સાથે છે. એક રૂમથી બીજા રૂમમાં ચાલવું, ચઢાવ-ઉતાર પર જવું કેવું છે. તેઓ ત્યાં બોલ કેવી રીતે રમે છે? તમે સ્નાન કેવી રીતે રેડશો?

આ સ્થિતિનું કારણ માત્ર બાંધકામનું જૂનું વર્ષ નથી. ઘર ખાલી પીગળતા પર્માફ્રોસ્ટમાં ડૂબવાનું શરૂ કર્યું. સ્થાનિક રહેવાસીઓના જણાવ્યા મુજબ દર વર્ષે શિયાળો વધુ ને વધુ ગરમ થઈ રહ્યો છે. અગાઉના વર્ષોમાં, હિમવર્ષા શૂન્યથી નીચે 56-60 ડિગ્રી સુધી પહોંચી હતી. તમે કલ્પના કરી શકો છો?

હવે શિયાળામાં સામાન્ય તાપમાન માઈનસ 35 ડિગ્રી જેટલું હોય છે. મધ્ય રશિયાના ધોરણો અનુસાર, આ હિમ, અથવા કૂતરો ઠંડુ છે, જેમ કે તમે પસંદ કરો છો. અને યમલમાં તે લગભગ પીગળવા જેવું છે.

અને આ હૂંફને કારણે, ખાસ કરીને ઉનાળામાં, જ્યારે થર્મોમીટર 30 ડિગ્રી સુધી વધે છે, ત્યારે પર્માફ્રોસ્ટનું મલ્ટિ-મીટર સ્તર, જે અગાઉ ઉનાળામાં ફક્ત ઉપરથી પીગળતું હતું, તે વધુ ઊંડું પીગળવાનું શરૂ કર્યું. પરિણામે, તે થાંભલાઓ કે જેણે ઘણા દાયકાઓ પહેલા તેમની નોકરીનો ખૂબ સારી રીતે સામનો કર્યો હતો તે વિશ્વસનીય આધાર બનવાનું બંધ કરી દીધું છે. શબ્દના સાચા અર્થમાં ઘરો ડૂબવા લાગ્યા.

કેટલાક ઘરોની બહાર શું ચાલી રહ્યું છે તે જરા જુઓ! હા, તે એક વાસ્તવિક સ્વેમ્પ છે! મધ્ય ઝોનમાં ખાનગી મકાનનો કોઈપણ માલિક, તેના ઘરની દિવાલોની નીચે સમાન બદનામી જોઈને, પહેલા બેહોશ થઈ જશે (જમણે સ્વેમ્પમાં), અને પછી તેના ફોન પર તેની ધ્રુજારી આંગળીઓ ઉઘાડવાનું શરૂ કરશે, નિષ્ણાતોને તાત્કાલિક પાણી કાઢવા માટે બોલાવશે. પ્રદેશ

આર્કટિકમાં, રહેવાસીઓ તેમના પગ નીચે અને તેમના ઘરો હેઠળ ભીનાશ વિશે ખૂબ ચિંતિત નથી. પાનખર ટૂંક સમયમાં આવશે, આ બધું સ્થિર થઈ જશે, અને આગામી ઉનાળા સુધી સમસ્યા જાતે જ હલ થઈ જશે.

કૃપા કરીને મને યોગ્ય રીતે સમજો. હું એમ નથી કહેતો કે તાઝોવ્સ્કીના બધા ઘરો આના જેવા છે. તદ્દન યોગ્ય, આધુનિક ઇમારતો પણ છે. પરંતુ અમે "આંખ પકડ્યું" તે વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. તેથી, તેમની બાજુઓ પર પડતી ઇમારતો, લાકડાના ફૂટપાથ, ઘરો હેઠળ સ્વેમ્પ્સ - આ ખરેખર અસામાન્ય લાગે છે, જોકે સ્થાનિક લોકો માટે તે કોર્સ માટે સમાન છે.

હું આર્ક્ટિકમાં બાંધકામ તકનીકની સુવિધાઓ વિશે થોડાક શબ્દો કહેવા માંગુ છું. જો કોઈએ ફક્ત સ્ટ્રીપ ફાઉન્ડેશન રેડવાનું અથવા ઘરને નક્કર કોંક્રિટ સ્લેબ પર મૂકવાનું નક્કી કર્યું, જેમ કે સામાન્ય રીતે કરવામાં આવે છે, કહો, મોસ્કો પ્રદેશમાં, તેઓ ભયંકર ભૂલ કરશે. બીજા જ વર્ષે આવી રચના નમવાનું શરૂ કરશે, દિવાલોમાં તિરાડ પડવા લાગશે, અને બારીઓના કાચ નાના ટુકડાઓમાં વિખેરાઈ જશે.

જ્યારે જમીન પાણીથી ભરેલી હોય, ત્યારે તમારે સામાન્ય બાંધકામના ધોરણોને છોડી દેવું પડશે અને વધુ વિશ્વસનીય કંઈકનો ઉપયોગ કરવો પડશે. મોટા બાંધકામો માટેના થાંભલાઓ ઊંડાણ સુધી ચલાવવામાં આવે છે પહેલાં 30 મીટર. આ આધુનિક 9 માળની ઇમારતની ઊંચાઈ છે! પછી ખૂંટો ક્ષેત્ર ફક્ત થોડા વર્ષો માટે "ઊભા" હોવું જોઈએ. જો તે "લીડ" ન કરે, તો પછી તમે એક નવું રહેણાંક મકાન, અથવા શાળા અથવા ક્લિનિક બનાવી શકો છો.

તેથી, જો તમે ધ્રુવીય ગામોમાં આવી વસ્તુઓ જુઓ, તો જાણો: આ એક ત્યજી દેવાયેલી બાંધકામ સાઇટ નથી. તેણી ફક્ત તેના સમયની રાહ જોઈ રહી છે:

જ્યારે આપણે ઉત્તર, આર્કટિક શબ્દોનો ઉલ્લેખ કરીએ છીએ ત્યારે આપણે બધા કલ્પના કરીએ છીએ તે વિચિત્રતા પણ છે.

પ્રથમ, આ વ્હીલ્સ પર વાદળી ટ્રેઇલર્સ છે. હવે તેઓ ધ્રુવીય અક્ષાંશોના અગ્રણીઓ માટે કાયમી આવાસ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા નથી. પરંતુ ફાર નોર્થના વિકાસની શરૂઆતમાં, તે આવા ગલીઓમાં હતું કે ડ્રિલર્સ, બિલ્ડરો અને પરાક્રમી વ્યવસાયોના અન્ય લોકો રહેતા હતા.

હું તાઝોવ્સ્કીમાં માત્ર એક જ વાર આવા ટ્રેલર્સનો સામનો કરી શક્યો, પરંતુ તે મને ધ્રુવીય સંશોધકોના જીવનના જૂના સોવિયત ફોટોગ્રાફ્સની યાદ અપાવવા માટે પૂરતું હતું.

બીજું, મને સ્ટિલ્ટ્સ પર સમાન ટ્રેલર્સ જોવાની તક મળી. અહીં તેઓ હવે સ્વાયત્ત રહેણાંક બ્લોક્સ નથી, પરંતુ એક સામાન્ય "ફ્રેમ" પર ઊભા છે અને એકસાથે સમગ્ર એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડીંગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

તેઓ પ્રમાણિકપણે, થોડા જૂના લાગે છે, પરંતુ લોકો હજી પણ આવી ઇમારતોમાં રહે છે.

અલબત્ત, તાઝોવ્સ્કીમાં આધુનિક, આરામદાયક આવાસ પણ છે. નહિંતર, તમે હજી પણ વિચારી શકો છો કે અહીં ફક્ત જૂની, પડતી બેરેક છે.

ત્યાં એક આધુનિક ક્લિનિક, એક શાળા, શોપિંગ કેન્દ્રો છે... એક શબ્દમાં, કોઈપણ શહેરની જેમ, એક કહેવાતા "ઐતિહાસિક ભાગ" અને વધુ આધુનિક વિસ્તારો છે. પરંતુ મેં ગામનું ઔપચારિક ચિત્ર દોરવાને બદલે બંનેને બતાવવાનું નક્કી કર્યું. છેવટે, જો આપણે તે બતાવીશું નહીં કે જે પહેલાથી જ અસ્તિત્વમાં છે, ધીમે ધીમે ભૂતકાળની વસ્તુ બની રહી છે, તો આપણે ભૂતકાળને વર્તમાન સાથે જોડતા દોરાને તોડી નાખીશું. પરંતુ ભૂતકાળને પણ યાદ રાખવો જોઈએ. વેલેન્ટિન પિકુલે કહ્યું હતું તેમ, "ઈતિહાસ ઈતિહાસને ભૂલી જનારાઓને સખત સજા કરે છે."

આર્કટિકના લોકો

ચાલો એ હકીકતથી પ્રારંભ કરીએ કે તાઝોવ્સ્કી ગામમાં અથવા તેના વાતાવરણમાં જન્મેલા અને ઉછરેલા રહેવાસીઓની ચોક્કસ સંખ્યા છે. આ સ્વદેશી વસ્તી છે - નેનેટ્સ અને રશિયનો, ઉત્તરીય અક્ષાંશોના અગ્રણીઓના વંશજો.

તેમની સાથે બધું પ્રમાણમાં સ્પષ્ટ છે. વિચાર "તમે જ્યાં જન્મ્યા હતા, તમે કામમાં આવ્યા છો" આ મુશ્કેલ-થી-પહોંચના સ્થળોમાં તેમની હાજરીને સંપૂર્ણપણે સમજાવે છે.

અમારા માટે જે આશ્ચર્યજનક અને અસામાન્ય છે તે તેમના માટે રોજિંદા જીવન છે. તેથી વાતચીતમાંથી મને જાણવા મળ્યું કે વિશાળ નેનેટ્સ ચમ માત્ર 15 મિનિટમાં ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. અને આ પર કામ કરવું એ અમારા સામાન્ય "તે રેડો અને તે કરો" નિષ્ણાતોની આખી ટીમ નથી, પરંતુ માત્ર એક નેનેટ્સ મહિલા છે.

શું તમને મુદ્દો મળ્યો? નેનેટ્સની મહિલા 15 મિનિટમાં એકલા હાથ જોડી શકે છે! સાચું કહું તો, હું ખરેખર જોતો નથી કે આ કેવી રીતે થઈ શકે. મને લાગે છે કે જો મને આ પ્રકારનું કાર્ય સોંપવામાં આવે, તો હું એક એવો શો રજૂ કરીશ કે સ્થાનિક લોકો એકબીજા વિશે લાંબા, લાંબા સમય સુધી મોં દ્વારા, હાસ્ય સાથે વાત કરશે.

તમે આટલું બધું કેમ હસો છો? શું તમે વધુ સારું કરી શકો છો? ચાલો અત્યારે જ અજમાવીએ. લગભગ પંદર ધ્રુવો 5-6 મીટર લાંબો લો અને તમારા યાર્ડમાં નેનેટ્સ ટેન્ટ ઉભા કરવાનો પ્રયાસ કરો. એક કે જે પવનના પ્રથમ ફફડાટ પર અલગ નહીં પડે. પછી આપણે સાથે હસીશું :)

ઘણા નેનેટ હજુ પણ તંબુઓમાં રહે છે અને સ્લેજ ચલાવે છે. મને લાગે છે કે તેઓ હૂંફાળું શહેર એપાર્ટમેન્ટ્સ માટે ટુંડ્રમાં તેમના સામાન્ય જીવનની આપલે કરે તેવી શક્યતા નથી. અથવા કદાચ તેઓએ તેની બદલી કરી હશે... તે કહેવું મુશ્કેલ છે. સાચું કહું તો, હું આ સ્થાનોની ભાવનામાં આવવા માટે, શક્ય તેટલું અહીં મારા પોતાનામાંથી એક બનવા માટે ઓછામાં ઓછા એક મહિના માટે તાઝોવસ્કીમાં રહેવા માંગુ છું. તો રિપોર્ટ વધુ ઉદ્દેશ્ય બની શક્યો હોત.

બ્લુ કોલર કામદારોને કેટલો પગાર મળે છે? ચાલો ચોક્કસ સંખ્યાઓની ચર્ચા ન કરીએ અને અન્ય તમામ લોકોના ખિસ્સામાં તપાસ કરીએ. મુખ્ય વસ્તુ સ્પષ્ટ છે: સારા પગાર માટે અહીં આવવું સ્પષ્ટપણે યોગ્ય છે.

મેં અગાઉની નિવૃત્તિનો પણ ઉલ્લેખ કર્યો હતો. હવે, તમે જાણો છો, પરિસ્થિતિ કંઈક અંશે બદલાઈ ગઈ છે, પરંતુ, તેમ છતાં, લાભો સ્પષ્ટપણે સ્પષ્ટ છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક ફાયરમેન સાથેની વાતચીતમાં, મને જાણવા મળ્યું કે તેનો અનુભવ અહીં લગભગ બે વર્ષ સુધી ચાલે છે! તમે કલ્પના કરી શકો છો?

ચોક્કસ અન્ય યુક્તિઓ છે જે લોકોને આ કઠોર ભૂમિ તરફ આકર્ષિત કરે છે. છેવટે, જો તાઝોવ્સ્કીમાં વેતનની સ્થિતિ સમાન હોત, કહો કે, રાયઝાનની નજીક ક્યાંક, તો પછી ફક્ત સ્થાનિક વસ્તી જ ઉત્તરમાં રહેશે, અને તમામ ડ્રિલર્સ, ગેસ કામદારો, તેમજ શિક્ષકો, સંગ્રહાલય કામદારો અને વેચાણકર્તાઓ વહેશે. Bolshaya જમીન પર પાછા.

સારું, કદાચ બધા નહીં. છેવટે, ઘણા પહેલેથી જ આ પ્રદેશો સાથે જોડાયેલા છે અને માત્ર રહેવા માટે વધારાની ચૂકવણી કરવા તૈયાર છે. પરંતુ મોટા ભાગના અહીં એક મહિના ચાલશે નહીં.

મારી વાર્તાના આ તબક્કે, હું તે લોકો માટે અગાઉથી માફી માંગવા માંગુ છું જેઓ હેતુઓ વિશેના મારા તર્કથી નારાજ હતા. મને દોષ ન આપો, પણ મેં પરિસ્થિતિ આ રીતે જોઈ. જો તમારી પાસે તમારી પોતાની દ્રષ્ટિ છે, તો હું તમને વિનંતી કરું છું કે મને તમામ પ્રકારના અસ્પષ્ટ શબ્દોથી ઠપકો ન આપો, પરંતુ ટિપ્પણીમાં અથવા પત્રમાં તમારો અભિપ્રાય વ્યક્ત કરો. મને આ લખાણમાં ઉમેરવામાં ખૂબ આનંદ થશે. તમે તમારી જાતને જાણો છો, એક માથું સારું છે, પરંતુ દસ સારું છે :)

પાનખર ટુંડ્ર દ્વારા ચાલો

શું તમે ક્યારેય ટુંડ્ર પર ચાલ્યા છો? હું સફળ થયો. હું કબૂલ કરું છું કે, પીળા-લાલ-લીલા છોડથી ઢંકાયેલા આ અનંત મેદાનને જોઈને, હું કોઈક રીતે માની શકતો નથી કે હું આર્કટિક સર્કલની બહાર છું.

સદભાગ્યે મારા માટે, તે દિવસે હવામાન એકદમ યોગ્ય હતું. સવારથી સાંજ સુધી આકાશ સ્પષ્ટ હતું, માત્ર ઉત્તરમાં, ક્ષિતિજની નજીક, વાદળોનો ઘેરો પહાડો હતો, જે થોડો પર્વતો જેવો હતો. પહેલા અમારે નોવી યુરેન્ગોય તરફ જતા હાઈવે પર થોડું ચાલવાનું હતું. ટુંડ્રની સપાટી પર ઉતરવાના તમામ પ્રયાસો અસફળ રહ્યા. તે તારણ આપે છે કે અહીંની જમીન તદ્દન અસ્થિર છે. બધા સ્વેમ્પ્સ અને તળાવો. "છિદ્રો સાથે" સામાન્ય સ્નીકર્સમાં હોવાથી, હું ફક્ત "સ્કૂપ અપ", અથવા તો "તરવું" ડરતો હતો :)

અંતે, હેલિપેડની પાછળ અમને એક પ્રકારનો ધૂળનો રસ્તો મળ્યો જેની સાથે અમે લગભગ એક કિલોમીટર સુધી ટુંડ્રમાં ઊંડે સુધી જવા માટે વ્યવસ્થાપિત થયા.

કહેવાની જરૂર નથી કે આ સ્થળ ખૂબ જ અસામાન્ય છે. આપણાં ખેતરો ઘાસથી ઉગી નીકળ્યા હોય તેવું બિલકુલ નથી. તે તરત જ સ્પષ્ટ છે કે અહીંની વનસ્પતિ શિયાળામાં બરફના આવરણની નીચેથી બહાર ન નીકળવા માટે અનુકૂળ છે. છોડની વૃદ્ધિ ઓછી છે. ઘાસ, નાની ઝાડીઓ. રંગો લીલો, પીળો, લાલ અને રાખોડી છે.

સંપૂર્ણપણે સપાટ લેન્ડસ્કેપ નાના તળાવો દ્વારા વૈવિધ્યસભર છે. આ કદાચ માત્ર નીચાણવાળા વિસ્તારો છે જે પરમાફ્રોસ્ટનું ટોચનું સ્તર ઓગળે ત્યારે પાણીથી ભરાય છે. મને લાગે છે કે તેઓ ખૂબ જ છીછરા છે, પરંતુ તેઓ ક્ષેત્રફળમાં એટલા વિશાળ છે!

આ કેવું આકાશ છે! તમે લાંબા સમયથી એક વાદળ વિનાનો વાદળી ગુંબજ જોયો છે, જે એરોપ્લેનના નિશાનો સાથે ઉપર અને નીચે લટકતો નથી. અહીં, વાયુમાર્ગથી દૂર, અમે સ્વચ્છ આકાશની પ્રશંસા કરી શક્યા, જેના પર આંખ ચોંટી શકે એવી એક પણ વસ્તુ નથી. સુંદર, અસામાન્ય, આકર્ષક!

વાસ્તવિક ટુંડ્રને પાઠ્યપુસ્તકના ચિત્રમાં નહીં, પણ તમારી પોતાની આંખોથી જુઓ. ધૂળિયા રસ્તા પર થોભો, બેસો અને વનસ્પતિને ધ્યાનથી જુઓ, યાદશક્તિ માટે ફોટોગ્રાફ્સ લો... ના, બધી મુશ્કેલીઓ હોવા છતાં, હું સારું કામ કરું છું! છેવટે, કંઈપણ મુસાફરી જેવી તમારી ક્ષિતિજને વિસ્તૃત કરતું નથી!

તે દિવસે લગભગ કોઈ પવન ન હતો, પરંતુ, અફસોસ, અમે મૌનનો આનંદ માણી શક્યા નહીં. આ કરવા માટે તમારે ટુંડ્રમાં ખૂબ જ દૂર જવાની જરૂર છે. અને અહીં, અવાર-નવાર, કોંક્રિટના રસ્તા પર કાર દોડતી હતી, જ્યારે વ્હીલ્સ સ્લેબને સ્પર્શે ત્યારે એક લાક્ષણિક રિંગિંગ અવાજ ઉત્સર્જન કરે છે, રેલરોડની જેમ પૈડાંના ખડખડાટનો ઉલ્લેખ ન કરવો.

એક હેલિકોપ્ટર આવ્યું. તમે સમજો છો, ભવ્યતા સુંદર છે, પરંતુ ખૂબ જોરથી. અને ત્યાંથી દૂર કેટલાક ઔદ્યોગિક ઝોનમાં ઘોંઘાટ છે. અવાજ એવો છે કે જાણે વિમાનની ટર્બાઇન કામ કરી રહી હોય. કદાચ તે કેવી રીતે છે. જેમ જેમ હું પસાર થયો ત્યારે મેં આ વિસ્તારની આસપાસ અનેક ટર્બાઇન પડેલા જોયા. સંભવતઃ તૂટી ગયો.

અને જે કામ કરે છે તે માત્ર ખૂબ જ અવાજ કરતું નથી, પણ વાસ્તવિક જેટ સ્ટ્રીમને પણ ફેંકી દે છે. સારું, તમે જાણો છો, જ્યારે ગરમ હવાનો પ્રવાહ ચિત્રને વિકૃત કરે છે અને બાકીના ગતિહીન લેન્ડસ્કેપની પૃષ્ઠભૂમિ સામે ધ્યાનપાત્ર બને છે.

આ કયા પ્રકારનું સ્થાપન છે? સાચું કહું, મને ખબર નથી. અને પૂછવાવાળું કોઈ નથી. આસપાસ કોઈ નથી. પ્રદેશમાં પ્રવેશશો નહીં. કદાચ આ રીતે ગેસને પાઇપલાઇનમાંથી વહેવા માટે ફરજ પાડવામાં આવે છે. કદાચ બીજું કંઈક. હું જૂઠું નહીં બોલીશ. હું એક વાત કહીશ - તે ઘોંઘાટવાળી વસ્તુ છે. તમે તેને કેટલાક કિલોમીટર દૂરથી સાંભળી શકો છો.

તે થોડી દયાની વાત છે કે ત્યાં કોઈ વૃક્ષો નથી. તેમની સાથે લેન્ડસ્કેપ વધુ વૈવિધ્યસભર હશે. પરંતુ આ વન-ટુંડ્ર નથી, પરંતુ ફક્ત ટુંડ્ર છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, અનુભૂતિ કે તમે વાસ્તવિક ઉત્તરમાં છો, આર્ક્ટિક વર્તુળની બહાર, ટુંડ્ર પર ચાલવું, તેને તમારી પોતાની આંખોથી જોવું, અને ચિત્રમાં નહીં - આ કંઈક મૂલ્યવાન છે.

પાછા ફરતી વખતે હું હેલિકોપ્ટર પાઇલોટ્સ દ્વારા એ પૂછવા માટે રોકાયો કે શું આવતીકાલે હવાઈ માર્ગે નોવી યુરેન્ગોય સુધી ઉડાન ભરી શકાશે. તે પાંચ કે છ કલાક કારમાં અટવાવા કરતાં વધુ ઝડપી અને વધુ સુખદ હશે. કમનસીબે, તેઓ નિયમિત ફ્લાઇટ ચલાવતા નથી. તેઓએ એરલાઇન ઑફિસને કૉલ કરવાનું સૂચન કર્યું અને પૂછ્યું કે શું કાલે કોઈ હેલિકોપ્ટર તે દિશામાં ઉડાન ભરશે.

પણ મેં ન કર્યું. જો તેઓ કહે કે તે ઉડશે, પરંતુ વાસ્તવમાં તે ઉડશે નહીં, તો પછી મને પ્લેન માટે મોડું થશે... તે અફસોસની વાત છે, મેં સૈન્યના સમયથી હેલિકોપ્ટર પર સવારી કરી નથી :)

પાછા જવાનો સમય થઈ ગયો છે. સૂર્ય આથમી રહ્યો છે, ટૂંક સમયમાં અંધારું થઈ જશે. સામાન્ય રીતે, અહીં સૂર્ય, દિવસ દરમિયાન પણ, ખૂબ ઊંચો નથી અને માથાના પાછળના ભાગમાં ચમકવાને બદલે સીધી આંખોમાં ચમકે છે. અને ટૂંક સમયમાં ધ્રુવીય રાત્રિ શરૂ થશે. આ નવેમ્બરની શરૂઆતમાં થશે. સૂર્ય ક્ષિતિજ પર ફક્ત ખૂબ જ ધાર પર દેખાશે અને લગભગ તરત જ પાછો ફરશે. દિવસના મોટાભાગે અંધારું રહેશે. તેઓ કહે છે કે લોકો પર તેની બહુ સકારાત્મક અસર નથી.

પરંતુ ઉનાળામાં અહીં ધ્રુવીય દિવસ હોય છે. મધ્યરાત્રિએ પણ બહાર એટલો પ્રકાશ હોય છે કે તમે કોઈપણ બેકલાઇટ વિના કાગળની શીટમાંથી લખાણ સરળતાથી વાંચી શકો છો. એક સમયે હું "પૂંછડી" પકડવામાં સફળ રહ્યો સાલેખાર્ડમાં ધ્રુવીય દિવસ. પરંતુ તમારે આનંદ માટે ચૂકવણી કરવી પડશે. રાત્રે બહાર નીકળવું અને શેરીમાં ચાલવું એટલું સરળ નથી. અનુમાન શા માટે?

ના. તે આર્કટિક શિયાળ અથવા ધ્રુવીય વરુ, રીંછ અથવા નશામાં ડ્રિલર્સ નથી જે આપણને ઘરની અંદર લઈ જશે. જો તમે રક્ષણ વિના શેરીમાં જશો, તો તમે તરત જ અધમ જીવોનો શિકાર બનશો. એવું લાગે છે કે મિજ નાના અને હાનિકારક છે. તે સ્પષ્ટ છે કે એક વ્યક્તિગત જંતુ તમારા ચાલને બગાડી શકે નહીં. સમસ્યા એ છે કે અહીં તેમના વાસ્તવિક વાદળો છે. હવાઈ હુમલાને ટાળવા માટે, તમારે જોગ કરવું પડશે, ખાતરી કરો કે શ્વાસ લેતી વખતે, તમે જંતુમાં ચૂસશો નહીં.

હું ખૂબ જ સારા સમયે ટુંડ્ર પર પહોંચ્યો - સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં. મિડજ માટે તે પહેલેથી જ ખૂબ ઠંડુ છે, હવામાન ઉડાન માટે ખરાબ છે. હું કલ્પના કરી શકું છું કે ધ્રુવીય ઉનાળાની ઊંચાઈએ આ રીતે ચાલવું કેટલું આનંદદાયક હશે. સ્થાનિક રહેવાસીઓએ આંશિક રીતે મારી ધારણાની પુષ્ટિ કરી. તેઓએ કહ્યું કે હવે તેઓ ખરેખર જીવનનો આનંદ માણી રહ્યા છે. તે હજી વધારે ઠંડી નથી અને ત્યાં કોઈ મિડજ નથી.

રોડ Tazovsky - Novy Urengoy

અમે ગામમાં લાંબો સમય રોકાઈ શક્યા નહીં. આગમન પછી બીજા દિવસે ફિલ્માંકનનો કાર્યક્રમ સંપૂર્ણ રીતે પૂર્ણ થયો. બીજા દિવસે સવારે, મેં ફોન દ્વારા એક દિવસ પહેલા જે કારનો ઓર્ડર આપ્યો હતો તે પહેલેથી જ મારી રાહ જોઈ રહી હતી.

હું વાહક વિશે થોડાક શબ્દો કહેવા માંગુ છું. તમે Novy Urengoy થી Tazovsky અને પાછા કેવી રીતે મેળવી શકો છો તેના માટે વિવિધ વિકલ્પો છે. દરેક માટે કિંમત લગભગ સમાન છે - વ્યક્તિ દીઠ 2000 રુબેલ્સ.

પરંતુ ગઝલમાં સવારી કરવી એ એક વસ્તુ છે, પેસેન્જર કાર ચલાવવાની બીજી વસ્તુ છે. જ્યારે અમે અમારી સફરનું આયોજન કરી રહ્યા હતા ત્યારે ફોન નંબર મને મ્યુઝિયમમાં આપવામાં આવ્યો હતો. મેં આપેલા નંબર પર ફોન કર્યો અને કારમાં સીટ રિઝર્વ કરી. લાઇનના બીજા છેડે તેઓએ સ્પષ્ટ કર્યું કે હું કયા દિવસે અને સમયે પહોંચવાનો છું, મારું નામ પૂછ્યું અને કહ્યું કે કાર એરપોર્ટ પર રાહ જોશે.

એડવાન્સ પેમેન્ટ માંગવામાં આવ્યું નથી. સાચું કહું તો, હું આવી સેવાઓથી કંઈક અંશે સાવચેત છું. મારી કલ્પનાએ એવી પરિસ્થિતિનું ચિત્રણ કર્યું કે જ્યાં હું સુટકેસ સાથે એરપોર્ટ ટર્મિનલ છોડી રહ્યો હતો, પરંતુ ત્યાં કોઈ કાર ન હતી, ફોન જવાબ આપતો ન હતો, અને તે જ ભાવનામાં. સાચું કહું તો, હું ખરેખર આવી પરિસ્થિતિમાં આવવાનું પસંદ નહિ કરું.

પરંતુ ત્યાં ખરેખર કોઈ વિકલ્પો ન હતા. મારે નસીબ અને વાહકની અખંડિતતા પર આધાર રાખવો પડ્યો.

આગમનના આગલા દિવસે, એક કૉલ રણક્યો અને લાઇનના બીજા છેડે અવાજ આવ્યો કે આવી અને આવા નંબરવાળી આવી અને આવી કાર મારી રાહ જોશે. આના પગલે, મને સમાન ડેટા સાથેનો એક SMS મળ્યો જેથી હું કંઈપણ ગૂંચવણમાં ન મૂકું. થોડી આશા હતી કે બધું બરાબર સમાપ્ત થશે.

પહોંચ્યા પછી, દર્શાવેલ નંબરવાળી કાર ખરેખર મારી રાહ જોઈ રહી હતી. અહેવાલના પહેલા ભાગમાં આગળ શું થયું તે મેં પહેલેથી જ વર્ણવ્યું છે.

વળતરની સફર પણ મુશ્કેલીઓ વિના ગઈ. આગલી રાતે મેં એ જ નંબર પર ફોન કર્યો અને કારનો ઓર્ડર આપ્યો. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો: તમે ચોક્કસ સમયે ટેક્સી લઈ અને ઓર્ડર કરી શકતા નથી. તે કહેવું વધુ યોગ્ય રહેશે કે તેઓ સમયપત્રક પર ચાલે છે.

જ્યારે મેં કહ્યું કે મારી ફ્લાઇટ કયા સમયે અપેક્ષિત છે, ત્યારે મને સવારે 8.00 વાગ્યે પ્રસ્થાનનો વિકલ્પ આપવામાં આવ્યો, જે મેં લીધો. તે પછી જ મેં પ્લેનની ટિકિટ ખરીદવાનું શરૂ કર્યું. નહિંતર, તે કેવી રીતે થઈ શકે: હું પ્લેનની ટિકિટ ખરીદીશ, પરંતુ કાર યોગ્ય સમયે નહીં જાય. તમે પગપાળા નોવી યુરેન્ગોય સુધી પહોંચી શકતા નથી; ત્યાં હેલિકોપ્ટર ઉડી શકતા નથી.

જો રિટર્ન ટિકિટ અગાઉથી ખરીદી લીધી હોત તો એક-બે દિવસ અગાઉ ટેક્સી મંગાવી શકાઈ હોત. પરંતુ મારા કામની પ્રકૃતિ મને રાઉન્ડ-ટ્રીપ ટિકિટ ખરીદવાની મંજૂરી આપતી નથી.

પ્રથમ, શૂટિંગમાં વધુ સમય લાગી શકે છે અથવા, તેનાથી વિપરિત, આયોજન કરતાં વધુ ઝડપથી સમાપ્ત થઈ શકે છે.

બીજું, મને ફ્લાઇટમાં ફક્ત અટકાવવામાં આવી શકે છે અને તેમના માર્ગ પર "ફ્લાય ઇન" કરવા માટે આમંત્રિત કરી શકાય છે. આ થયું, ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે હું ગયો પીટર્સબર્ગઉતારવું ઝૂઓલોજિકલ મ્યુઝિયમની વર્ચ્યુઅલ ટૂર.

પાછળથી ઘરે જવાને બદલે, હું ઉડાન ભરી ગયો સાલેખાર્ડ, ત્યાંથી ટ્યુમેન ગયો, અને પછી લગભગ સમરા તરફ વળ્યો, પરંતુ ક્લાયંટે એટલા લાંબા સમય સુધી વિચાર્યું કે તેણે ત્યાં અલગથી જવું પડશે.

આ કારણોસર, તમારે છેલ્લી ઘડીએ ટિકિટ ખરીદવી પડશે. સદભાગ્યે મારા માટે, તાઝોવ્સ્કીમાં એક ટેક્સી છે જે ઓર્ડરને ખૂબ જ ઝડપથી જવાબ આપે છે.

પાછા ફરવાનો રસ્તો મને ટૂંકો લાગતો હતો. કદાચ કારણ કે હું સફર પહેલાં પૂરતી ઊંઘ મેળવવા માટે વ્યવસ્થાપિત. કદાચ હવામાન વધુ અનુકૂળ હતું. અમે પ્રસ્થાનના 5 કલાક પછી નોવી યુરેન્ગોય એરપોર્ટ પર પહોંચ્યા.

તે જ સમયે, મારી વિનંતી પર, ડ્રાઇવરે ઓબેલિસ્ક "આર્કટિક સર્કલ" અને "ફર્સ્ટ વેલ આર -2" પર સ્ટોપ કર્યો - તે સ્થાન જ્યાં આ પ્રદેશમાં પ્રથમ કૂવો ખરેખર ડ્રિલ કરવામાં આવ્યો હતો. આ તે છે જ્યાં તે બધું શરૂ થયું.

નિષ્કર્ષ

મેં આ બધું કેમ લખ્યું? તાર્કિક દૃષ્ટિકોણથી જવાબ આપવો મુશ્કેલ છે. છેવટે, આ ટેક્સ્ટ માટે કોઈ મને ચૂકવણી કરશે નહીં. હું આટલો અસ્વસ્થ કેમ છું? તેથી, હું ઘરે જતા સમયે શેરેમેટ્યેવો એરપોર્ટ પર બેઠો છું અને આ ટેક્સ્ટ સમાપ્ત કરું છું, જેમ કે તેઓ કહે છે, "હીલ્સ પર ગરમ" આરામ કરવાને બદલે, કેફેમાં જઈને અને સ્વાદિષ્ટ કંઈક ચાવવાને બદલે.

શેના માટે? મુખ્યત્વે, કદાચ, મારા માટે. તમે જાણો છો, કલાકારો પોતાના માટે ચિત્રો દોરે છે, વેચાણ માટે નહીં. કેટલાક સંગીતકારો સંગીતનો આનંદ માણતા પોતાના માટે રમે છે. મેં આ લખાણ ફક્ત એટલા માટે લખ્યું છે કારણ કે હું આ અદ્ભુત સફરની નાની વિગતોને પણ અફર રીતે ભૂલી જવા માંગતો નથી.

તેઓ કહે છે કે ઉત્તર કોઈક રીતે લોકોને બદલે છે. આનો અર્થ એ નથી કે હું બધું જ છોડીને આર્કટિક જવા માટે તૈયાર છું. ના. અને તે આ રીતે કરવામાં આવ્યું નથી, તરત જ. પરંતુ, તમે જાણો છો, તમે હસશો, પરંતુ તમારા માથામાં "કંઈક ક્લિક થયું".

તે સ્પષ્ટ છે કે અહીં અને સાલેખાર્ડ બંનેમાં અમે આર્ક્ટિકનું "ઉનાળો", ગરમ સંસ્કરણ જોઈ શક્યા. મને ખબર નથી કે હું "શિયાળો" પર કેવી પ્રતિક્રિયા આપીશ. હું ત્યાં જવા માટે તૈયાર નથી, પરંતુ જો મને કોઈ ધ્રુવીય શહેરમાં જવાની પસંદગીની ઓફર કરવામાં આવે અથવા, સમરા કહો, તો હું તેના વિશે બે વાર વિચારીશ નહીં.

ઉત્તર એક અસામાન્ય સ્થળ છે. અહીં સ્ટીરિયોટાઇપ્સનો નાશ થાય છે અને સ્થાપિત વિચારો બદલાય છે. અહીં જોવા માટે ઘણી બધી નવી અને રસપ્રદ વસ્તુઓ છે કે તમે ઓછામાં ઓછા એક વાર અહીં પાછા આવવા માંગો છો. હું આશા રાખું છું કે આ કોઈ દિવસ થશે, પરંતુ હમણાં માટે, અહીં પ્લેનમાંથી લીધેલા કેટલાક વિદાય ફોટા છે:

રશિયાની ભૂગોળ વૈવિધ્યસભર છે. ઉત્તરમાં, આર્કટિક સર્કલની બહાર, દક્ષિણમાં પરમાફ્રોસ્ટ શાસન કરે છે, ઉષ્ણકટિબંધીય પ્રદેશોમાં, શિયાળામાં પણ તાપમાન ભાગ્યે જ શૂન્યથી નીચે જાય છે. દરેક પ્રદેશ તેની રીતે અનન્ય અને સુંદર છે, દરેકમાં તમે ઘણી બધી રસપ્રદ અને અજાણી વસ્તુઓ શોધી શકો છો, અને લોકો દરેક જગ્યાએ રહે છે.

તાઝોવ્સ્કી ડિસ્ટ્રિક્ટ અને પુરોવ્સ્કી ડિસ્ટ્રિક્ટ (યમલ પેનિનસુલા) એ વસ્તીવાળા વિસ્તારો છે જ્યાં માત્ર લોકો જ રહેતા નથી, આ વિસ્તારોમાં રશિયાની અગ્રણી કંપનીઓ હાઇડ્રોકાર્બન કાઢે છે, જે સ્થાનિક વસ્તી માટે કામ પૂરું પાડે છે, તેમજ હજારો સક્રિય લોકોને ધ્રુવીય પ્રદેશોમાં આકર્ષિત કરે છે. પ્રદેશમાં શોધખોળ ચાલી રહી છે, નવી થાપણો શોધી અને વિકસાવવામાં આવી રહી છે. તાઝોવસ્કી દ્વીપકલ્પ, જે આર્કટિક વર્તુળની બહાર સ્થિત છે, તે કોઈ અપવાદ ન હતો.

યમલ

તે વિશ્વના સૌથી મોટા પશ્ચિમ સાઇબેરીયન મેદાનના ઉત્તર ભાગમાં આર્કટિક ઝોનમાં સ્થિત છે. તેનો વિસ્તાર 769 હજાર ચોરસ કિલોમીટરથી વધુ છે. તેનો મોટાભાગનો ભાગ આર્કટિક સર્કલની ઉપર છે. અનુવાદિત, નામનો અર્થ "પૃથ્વીની ધાર" થાય છે, જે તેના ભૌગોલિક સ્થાન સાથે તદ્દન સુસંગત છે.

તેના પ્રદેશ પર 300 હજારથી વધુ તળાવો અને 48 હજાર નદીઓ અને પ્રવાહો છે. વિસ્તારનો એક ભાગ દલદલવાળો છે, જો કે પીગળવું માત્ર ઉનાળામાં જ થાય છે. અહીંની આબોહવા તદ્દન કઠોર, તીવ્ર ખંડીય છે. પેસિફિક અને એટલાન્ટિકમાંથી આવતા આર્ક્ટિક ઠંડા ચક્રવાત અને હવાના જથ્થા ઉપરાંત, આબોહવા પર્માફ્રોસ્ટ અને બર્ફીલા કારા સમુદ્રની નિકટતાથી પ્રભાવિત છે, જે જમીનમાં ઊંડે સુધી કાપે છે. યમલમાં શિયાળો ઓછામાં ઓછો આઠ મહિના ચાલે છે; થર્મોમીટર માઈનસ 59 ડિગ્રી સુધી ઘટી શકે છે. સરેરાશ વાર્ષિક તાપમાન શૂન્યથી નીચે રહે છે.

પરંતુ અહીં ઉનાળો ટૂંકો અને ઠંડો હોય છે, જો કે અમુક દિવસોમાં તાપમાન વધીને પ્લસ 30 સુધી પહોંચી શકે છે. સમગ્ર પ્રદેશમાં ઘણીવાર ભારે ધુમ્મસ હોય છે, ખાસ કરીને પાનખરની શરૂઆતમાં. ઘણીવાર ઉત્તરીય લાઇટ્સ સાથે. અને રાત્રિઓ પણ આ સ્થળોની વિશેષતા છે.

ભૌગોલિક માહિતી

તાઝોવસ્કી દ્વીપકલ્પ પશ્ચિમ સાઇબેરીયન મેદાનની ઉત્તરીય ટોચ પર સ્થિત છે. નકશા પર તે તાઝોવસ્કાયા અને ઓબ બેઝ વચ્ચે મળી શકે છે. તેની લંબાઈ લગભગ 200 કિલોમીટર છે અને તેની સરેરાશ પહોળાઈ 100 કિલોમીટર છે. મુખ્ય સપાટી સપાટ છે, જે સમુદ્રથી 100 કિમી ઉપર વધે છે. દ્વીપકલ્પ પરની વનસ્પતિ ટુંડ્રની લાક્ષણિકતા છે. શેવાળ અને લિકેન, તેમજ ઝાડીઓ પ્રબળ છે. સમગ્ર પ્રદેશ શાબ્દિક રીતે કોતરો દ્વારા કાપવામાં આવ્યો છે, જેમાંથી ઘણા ખૂબ ઊંડા છે. ત્યાં ઘણા તળાવો અને સ્વેમ્પ્સ પણ છે. દ્વીપકલ્પ પરમાફ્રોસ્ટ ઝોનમાં સ્થિત છે, જ્યાં જમીન ઘણા મીટર ઊંડે થીજી જાય છે અને ટૂંકા, ઠંડા ઉનાળા દરમિયાન પણ અડધા મીટરથી વધુ પીગળતું નથી. આ તમામ પરિબળો વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિને પ્રભાવિત કરે છે.

તાઝોવ્સ્કી ગામ

તાઝોવ્સ્કી જિલ્લાનું ભૌગોલિક કેન્દ્ર એ જ નામનું ગામ છે. તે જિલ્લાના કેન્દ્રથી 200 કિમી, સાલેખાર્ડ શહેર, પાણી દ્વારા - 986 કિમી, હવાઈ માર્ગે - 552 કિમી સ્થિત છે. ટ્યુમેન સુધી, જળમાર્ગ 2,755 કિમી સુધી લંબાય છે, અને હવાઈ માર્ગ 1,341 કિમી છે. Korotchaevo રેલ્વે સ્ટેશન ગામથી 230 કિમી દૂર આવેલું છે. તાઝોવસ્કીમાં 7,339 લોકો રહે છે.

કુલ મળીને, જિલ્લામાં 11 વસાહતો અને 5 વહીવટી એકમો છે. Tazovsky દ્વીપકલ્પ માટે હવાઈ સેવા સ્થાપિત કરવામાં આવી છે, અને ત્યાં એક નવો હાઇવે છે. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સ્થાપના કરવામાં આવી છે. આ નવીનતાઓ ટાઝોવ્સ્કી દ્વીપકલ્પ, વસ્તી અને સાહસોને તેમની જરૂરિયાતની દરેક વસ્તુ પૂરી પાડવાનું શક્ય બનાવે છે. આ વિસ્તારમાં એક મ્યુઝિયમ, એક મ્યુઝિક સ્કૂલ અને બાળકો માટે એક આર્ટ સ્કૂલ, પુસ્તકાલયો અને અન્ય સાંસ્કૃતિક સંસ્થાઓ છે. આ બધું એટલા માટે કરવામાં આવે છે કે સ્થાનિક રહેવાસીઓ અને તેલ કામદારો કે જેઓ સમૃદ્ધ ખનિજ સંસાધનો વિકસાવવા આવે છે તેઓ તેમના નવરાશનો સમય નફાકારક રીતે વિતાવી શકે અને તેમના બાળકો વ્યાપક શિક્ષણ મેળવે.

ઐતિહાસિક સંદર્ભ

16મી સદીમાં રશિયન સામ્રાજ્યની સરકાર દ્વારા તાઝોવ્સ્કી દ્વીપકલ્પના પ્રથમ અભિયાનોને સજ્જ કરવાનું શરૂ થયું. નેનેટ્સ દ્વારા તાસુ-યમ-યાખા તરીકે ઓળખાતી નદી પર, એક નાનકડા વેપારી શહેરની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેને પાછળથી સોના-ઉકળતા માંગઝેયા કહેવામાં આવે છે.

પોમોર્સ અને કોસાક્સ નદીઓના કાંઠે લગભગ એક મહિના સુધી આ સ્થળોએ મુસાફરી કરતા હતા, જોગવાઈઓ, બળતણ અને અન્ય આવશ્યક ચીજવસ્તુઓ પહોંચાડતા હતા. મૂલ્યવાન માછલીઓ અને રૂંવાટીઓથી ભરેલા વહાણો પાછા ફર્યા. આ પ્રદેશોમાંથી, શાહી તિજોરીને 80 હજાર જેટલી સેબલ પૂંછડીઓ મળી. પરંતુ આ લાંબું ચાલ્યું નહીં, સ્થાનિકોએ સહકાર ન લીધો, અને ઝુંબેશની પરિસ્થિતિઓ અત્યંત કઠોર હતી. અને ટૂંક સમયમાં જ 18મી સદીના મધ્યભાગ સુધી મંગેઝિયા ભૂલી ગયા. 1852 માં, હેલ્મર સેડેની પ્રથમ વસાહત, જેનો અર્થ થાય છે "પર્વત પર કબરો" નો અનુવાદ કરવામાં આવ્યો હતો. હકીકત એ છે કે તેની સ્થાપના એક ટેકરી પર કરવામાં આવી હતી જ્યાં જૂના નેનેટ્સ કબ્રસ્તાન સ્થિત હતું. અને ફરીથી ફર અને માછલી સાથેના કાફલાઓ દેશના મધ્ય પ્રદેશોમાં પહોંચ્યા.

જ્યારે બોલ્શેવિક્સ સત્તા પર આવ્યા, ત્યારે યામાલો-નેનેટ્સ ઓટોનોમસ ઓક્રગની સ્થાપના કરવામાં આવી, જેમાં તાઝોવસ્કી જિલ્લાનો સમાવેશ થાય છે. અહીં માછલીની ફેક્ટરીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, નદી બંદર અને એરપોર્ટ, પ્રાથમિક સારવાર કેન્દ્રો, શાળાઓ અને અન્ય સુવિધાઓ ખોલવામાં આવી હતી. આ પ્રદેશની મુખ્ય પ્રવૃત્તિઓ માછલી અને માંસ ઉદ્યોગો હતી. આ તે સમય છે જ્યારે તાઝોવસ્કી દ્વીપકલ્પ (રશિયા) ઝડપથી વિકસિત થયો હતો.

છેલ્લી સદીના 60 ના દાયકામાં, યમલના આંતરડામાં હાઇડ્રોકાર્બન થાપણો મળી આવ્યા હતા. સક્રિય તેલ અને ગેસનું ઉત્પાદન અને સમગ્ર પ્રદેશનું ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સંશોધન શરૂ થયું. આ દિશા બની ગઈ છે અને હજુ પણ પ્રાથમિકતા છે. હવે દેશના સૌથી મોટા તેલ ઉત્પાદક સાહસો આ ભાગોમાં પ્રવાહી સોનાની શોધ અને નિષ્કર્ષણ કરી રહ્યા છે, હજારો કામદારોને દૂરના દેશો તરફ આકર્ષિત કરે છે.

વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિ

તાઝોવ્સ્કી દ્વીપકલ્પની આબોહવા તદ્દન કઠોર છે, તેથી વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિ વર્ષના મોટાભાગે છૂટાછવાયા હોય છે. પરંતુ ટૂંકા ઉનાળાના આગમન સાથે, સ્થળાંતર કરનારા પક્ષીઓના ટોળા અહીં આવે છે અને જીવન માટે અયોગ્ય લાગતી આ જમીન પર પ્રજનન કરે છે. અહીં રહેતા અને માળો બાંધતા ઘણા પક્ષીઓ રેડ બુકમાં સૂચિબદ્ધ છે અને બીજે ક્યાંય જોવા મળતા નથી.

વનસ્પતિમાં શેવાળ અને લિકેન, શેવાળ, વામન વૃક્ષો અને ઝાડીઓનું વર્ચસ્વ છે. પ્રાણીસૃષ્ટિનું પ્રતિનિધિત્વ ફર-બેરિંગ પ્રાણીઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે શિકારીઓ અને શિકારીઓનું લક્ષ્ય છે. દ્વીપકલ્પની દૂરસ્થતા અને મુશ્કેલ હવામાન પરિસ્થિતિઓ હોવા છતાં, એવા ઘણા લોકો છે જેઓ રૂંવાટી અથવા મૂલ્યવાન માછલીઓમાંથી પૈસા કમાવવા માંગે છે.

સ્થાનિક વસ્તી

તાઝોવ્સ્કી દ્વીપકલ્પ, જેની વસ્તી 36 વિવિધ રાષ્ટ્રીયતા દ્વારા રજૂ થાય છે, તે ઓછી સંખ્યામાં રહેવાસીઓ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. તેમાંના મોટાભાગના સ્વદેશી લોકો છે - તેલ કામદારો અને ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓ જે દેશના વિવિધ ભાગોમાંથી આવ્યા હતા.

આદિવાસી મૂર્તિપૂજકો છે, સર્વોચ્ચ દેવતા નમ અને ભૂગર્ભ રાજ્ય Nga ના સ્વામીની પૂજા કરે છે. તેમના પૂર્વજોની પરંપરાઓ કાળજીપૂર્વક પેઢીથી પેઢી સુધી પસાર થાય છે. દ્વીપકલ્પની આબોહવા રેન્ડીયર પશુપાલન માટે આદર્શ છે, અને સ્થાનિક લોકો મોટે ભાગે આ પ્રવૃત્તિમાં જોડાય છે. તેઓ, તેમના ટોળાઓ સાથે, યમલના વિશાળ વિસ્તારો પર ફરે છે, તંબુઓમાં રહે છે, પ્રાણીઓની ચામડીમાંથી કપડાં બનાવે છે. નેનેટ્સ કુશળ શિકારીઓ અને માછીમારો પણ છે.

ટુંડ્રમાં ઉગતા દુર્લભ વૃક્ષો પૂજાની વસ્તુઓ છે; તેમની શાખાઓ જેઓ પ્રાર્થના કરવા આવે છે અને આશીર્વાદ માંગે છે તેમના દ્વારા રિબનથી શણગારવામાં આવે છે. આવી પરંપરાઓનું પાલન કરવાનો અર્થ એ નથી કે વસ્તી અજાણ છે. બાળકો બોર્ડિંગ શાળાઓમાં અભ્યાસ કરે છે, અને શાળા પૂર્ણ કર્યા પછી તેઓ પોતાનો રસ્તો પસંદ કરે છે.

તાઝોવ્સ્કી દ્વીપકલ્પ, જેનાં ફોટા ટુંડ્ર પ્રકૃતિની સુંદરતાથી આશ્ચર્યચકિત કરે છે, ઘણા કિલોમીટર સુધી ફેલાયેલો છે, તે ખૂબ જ સારી રીતે વિકસિત અને વસ્તી ધરાવતો છે. રહેણાંક વિસ્તારોમાં, સક્રિય આવાસ નિર્માણ અને માળખાકીય વિકાસ ચાલુ છે.

તાઝોવસ્કી ગામ યામાલો-નેનેટ્સ ઓટોનોમસ ઓક્રગના તાઝોવસ્કી જિલ્લાનું પ્રાદેશિક કેન્દ્ર છે, જે આર્ક્ટિક સર્કલની ઉત્તરે 200 કિલોમીટર દૂર સ્થિત છે. પ્રદેશનો વિસ્તાર 4,102.86 હેક્ટર છે.

પાણી દ્વારા સાલેખાર્ડના પ્રાદેશિક કેન્દ્રનું અંતર 986 કિમી, હવા દ્વારા - 552 કિમી, ટ્યુમેનના પ્રાદેશિક કેન્દ્ર સુધી, પાણી દ્વારા - 2755 કિમી, હવા દ્વારા - 1341 કિમી છે. કોરોટચેવોમાં સૌથી નજીકનું રેલ્વે સ્ટેશન 230 કિમી દૂર છે.

ઐતિહાસિક સંદર્ભ

પ્રદેશનો પ્રથમ ઉલ્લેખ જે આજે તાઝોવ્સ્કી જિલ્લાનો ભાગ છે તે 16મી સદીનો છે, જ્યારે માંગાઝેયાનો વેપાર માર્ગ તાઝ નદીની સાથે પસાર થતો હતો. સુવર્ણ ઉકળતા માંગઝેયા વિશે વાર્તાઓ અને દંતકથાઓ કહેવામાં આવી હતી. આ પ્રદેશ માછલી, રૂંવાટી, સ્ટર્જન, હરણનું માંસ, સેબલ અને હેઝલ ગ્રાઉસથી સમૃદ્ધ હતું. આ બધું કુશળતાપૂર્વક નેનેટ્સ દ્વારા પ્રાપ્ત થયું હતું - ઉત્તરના સ્થાનિક રહેવાસીઓ, પરંપરાગત વેપારમાં રોકાયેલા: શિકાર, શીત પ્રદેશનું હરણ અને માછીમારી.

તાઝોવસ્કી ગામની સ્થાપના 1883 માં હેલ્મર-સેડે (સોપકા (પર્વત) ઓફ ધ ડેડ - નેનેટ્સમાંથી અનુવાદિત) તરીકે ઓળખાતી ફિશિંગ પોસ્ટ તરીકે કરવામાં આવી હતી. એક સમયે, ટેકરી પર જ્યાં હવે ગામ સ્થિત છે, ત્યાં એક જૂનું નેનેટ્સ કબ્રસ્તાન હતું.

1883માં, હેલ્મર સેડે નામના વિસ્તારમાં ફંક, મુર્ઝેન અને વોર્ડરોપરની ટ્રેડિંગ કંપનીએ ટ્રેડિંગ પોસ્ટની સ્થાપના કરી - પ્રથમ કાયમી વસાહત જ્યાં સ્થાનિક રહેવાસીઓ દ્વારા પકડાયેલી માછલીઓ માટે ચા, ખાંડ, માચીસ અને અન્ય સામાનની આપ-લે કરવામાં આવતી હતી.

1884 થી, હેલ્મર-સેડે ટ્રેડિંગ પોસ્ટે તાઝ અને તાઝ ખાડીના નીચલા ભાગોમાં માછીમારી કરવાનું શરૂ કર્યું. માછીમારીનું આયોજન સ્થાનિક નેનેટ્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે વાર્ષિક આશરે સો ટન મીઠું ચડાવેલું સ્ટર્જન અને વીસ ટન મુકસુનનો પાક લીધો હતો.

1907 માં, સુરગુટ વેપારીઓ, પ્લોટનિકોવ ભાઈઓ, ટ્રેડિંગ પોસ્ટ પર આવ્યા. તેઓએ અહીં વેરહાઉસ, દુકાનો, રહેણાંક મકાનો અને બાથહાઉસ બનાવ્યાં. ક્રાંતિ ફાટી નીકળી અને સોવિયેત સત્તા દૂર ઉત્તરમાં આવી. 1921 માં, એક ગ્રામીણ પરિષદ બનાવવામાં આવી હતી, જેણે સ્થાનિક રહેવાસીઓના જીવનની વધુ વ્યવસ્થા, વેપારી પોસ્ટનું કામ, માલસામાનનો પુરવઠો, માછીમારીનો વિકાસ અને પ્રથમ ભાગીદારીની રચના પોતાના હાથમાં લીધી હતી. સહકારી

ઑક્ટોબર 1931 માં, હેલ્મર-સેડે ગામનો મુખ્ય આધાર એન્ટરપ્રાઇઝ માછલીનું કારખાનું બન્યું, જે ત્રણ બોટ અને ચાર પરિવહન જહાજોથી સજ્જ હતું. ટ્રેડિંગ પોસ્ટની વસ્તી 2,560 લોકોની હતી, જેમાંથી 14 સાક્ષર હતા.

1 ફેબ્રુઆરી, 1949 ના રોજ, આરએસએફએસઆરના સર્વોચ્ચ સોવિયેટના પ્રેસિડિયમના હુકમનામું દ્વારા, ખાલ્મેર-સેડેનું નામ બદલીને તાઝોવસ્કોયે ગામ રાખવામાં આવ્યું હતું, અને 29 જૂન, 1964 ના રોજ, ટ્યુમેન પ્રાદેશિક કાર્યકારી સમિતિના નિર્ણય દ્વારા, ગામ કામદારોની વસાહત તરીકે વર્ગીકૃત. તાઝોવ્સ્કી ગામ પરિષદ નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. તાઝોવસ્કી કાઉન્સિલ બનાવવામાં આવી હતી. ગામનું બીજું નામ નદી પરથી આવ્યું છે, જેને નેનેટ્સ તાસુ કહે છે - પીળી, ટુંડ્ર નદી. રશિયન હાઇડ્રોગ્રાફર્સે તેને વધુ સગવડતાથી કહ્યું - તાઝ. તેથી ગામનું નામ તાઝોવ્સ્કી. સાઠના દાયકામાં, તાઝોવ્સ્કીમાં નવા પ્રકારની આર્થિક પ્રવૃત્તિ દેખાઈ જે જમીનની જમીનની શોધ, વિકાસ અને થાપણોના શોષણને લગતી હતી.

2 ડિસેમ્બર, 2005 નંબર 2-1-6 ના રોજ તાઝોવસ્કી ગામની મ્યુનિસિપલ રચનાના ડેપ્યુટીઓની મીટિંગના નિર્ણય દ્વારા, તાઝોવસ્કી ગામની મ્યુનિસિપલ રચનાનું ચાર્ટર અપનાવવામાં આવ્યું હતું, જેણે તાઝોવસ્કી ગામનો દિવસ નક્કી કર્યો હતો. 1 ફેબ્રુઆરી હશે.

તાઝોવ્સ્કી (1949 સુધી ખાલ્મેર-સેડે) એ યામાલો-નેનેટ્સ ઓટોનોમસ ઓક્રગમાં શહેરી-પ્રકારની વસાહત છે. તાઝોવ્સ્કી જિલ્લાનું વહીવટી કેન્દ્ર.

1883 માં હેલ્મર-સેડે (સોપકા (પર્વત) ઓફ ધ ડેડ - નેનેટ્સમાંથી અનુવાદિત) નામની ફિશિંગ પોસ્ટ તરીકે સ્થાપના.

એક સમયે, જ્યાં ગામ હવે આવેલું છે, ત્યાં એક જૂનું નેનેટ્સ કબ્રસ્તાન હતું જે 1964 થી શહેરી ગામની સ્થિતિ છે.

મોટા ભાગનો પ્રદેશ ગિદાન દ્વીપકલ્પ પર સ્થિત છે. આ વિસ્તાર ઓછી વસ્તીવાળો છે. 1 જાન્યુઆરી, 2011 સુધીમાં જિલ્લાની વસ્તી 16.5 હજાર લોકો છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: તાઝોવસ્કી ગામમાં 6808 લોકો.

આ પ્રદેશની મુખ્ય પાણીની ધમનીઓ ઓબ, તાઝ અને ગિદાન ખાડીઓ, તાઝ અને પુર નદીઓ છે. તેમના પર નેવિગેશન મધ્ય જુલાઈથી મધ્ય સપ્ટેમ્બર સુધી ચાલે છે. આ પ્રદેશની સૌથી મોટી નદીઓ તાઝ, પુર, તનામા, મેસોયાખા, યુરીબે છે. આ પ્રદેશમાં 18 હજારથી વધુ તળાવો છે.

ઉત્તર અને પશ્ચિમથી, તાઝોવ્સ્કી જિલ્લો યેનિસેઇ અખાત, ગીદાન, યુરાત્સ્ક અને ઠંડા કારા સમુદ્રના ઓબ ખાડીઓ દ્વારા ધોવાઇ જાય છે, પૂર્વમાં તે ક્રાસ્નોયાર્સ્ક પ્રદેશ સાથે, દક્ષિણમાં - ક્રાસ્નોસેલકુપ્સ્કી અને પુરોવ્સ્કી જિલ્લાઓ સાથે. યામાલો-નેનેટ્સ ઓટોનોમસ ઓક્રગ.

પ્રાદેશિક કેન્દ્ર - તાઝોવ્સ્કી ગામ, આર્કટિક સર્કલની ઉત્તરે 200 કિલોમીટર અને પ્રદેશના લગભગ સમગ્ર પ્રદેશમાં સ્થિત છે - તાઝોવ્સ્કી, ગિડેન્સ્કી, મામોન્ટા, યાવાઈ દ્વીપકલ્પ અને ઓલેની, શોકલ્સ્કી, ન્યુપોકોએવા, ડેમ્ડ, વિલ્કિટસ્કી - ટાપુઓ. આર્કટિક ઝોનમાં સ્થિત છે. તેમાંથી સૌથી ઉત્તરીય આર્કટિક સર્કલની ઉત્તરે 700 કિલોમીટરથી વધુ દૂર સ્થિત છે. તાઝોવ્સ્કી જિલ્લાની મ્યુનિસિપલ રચનામાં 5 વસાહતોનો સમાવેશ થાય છે: તાઝોવ્સ્કી ગામની શહેરી વસાહત અને ગામની ગ્રામીણ વસાહતો. એન્ટિપયુતા, એસ.

ગાઝ-સેલ, ગામ ગીડા અને એસ. નાખોડકા.

મધ્ય યુગમાં પણ, તે જાણીતું હતું કે જંગલી ઉત્તરીય પ્રદેશોમાં મોટી સંપત્તિ મળી હતી. સુવર્ણ ઉકળતા માંગઝેયા વિશે વાર્તાઓ અને દંતકથાઓ કહેવામાં આવી હતી. આ પ્રદેશ માછલી અને ફર, સ્ટર્જન, હરણનું માંસ, સેબલ અને હેઝલ ગ્રાઉસથી સમૃદ્ધ હતું. આ બધું નેનેટ્સ દ્વારા કુશળતાપૂર્વક પ્રાપ્ત થયું હતું - ઉત્તરના સ્થાનિક રહેવાસીઓ, પરંપરાગત હસ્તકલામાં રોકાયેલા: શિકાર, શીત પ્રદેશનું હરણ, માછીમારી.

તે તાઝોવ્સ્કી પ્રદેશમાં છે કે ત્યાં હરણનું વિશ્વનું સૌથી મોટું ટોળું (લગભગ 200 હજાર માથા), મૂલ્યવાન માછલીઓનો વિશાળ ભંડાર અને સૌથી ધનાઢ્ય ભૂગર્ભ ભંડારો છે, જે નિષ્ણાતોના જણાવ્યા મુજબ, સમગ્ર રશિયામાં ગેસ ઉત્પાદનનું સ્તર નક્કી કરશે. આગામી 10-15 વર્ષ.

પરંતુ આ પ્રદેશનું મુખ્ય મૂલ્ય, તેની સંપત્તિ, તેના લોકો છે, જેનો આભાર, 21 મી સદીમાં, પ્રાચીન રિવાજો અને લોક હસ્તકલા નવી આર્થિક વિચારસરણી સાથે સુમેળમાં જોડાયેલા છે.