બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ ધોરણો પર ઓર્ડર. રશિયન ફેડરેશનની સર્વોચ્ચ અદાલતમાં ન્યાયિક વિભાગ પ્રણાલીની સંસ્થાઓ અને સંસ્થાઓમાં ઓફિસ, ઉત્પાદન જગ્યા અને પ્રદેશોની સફાઈ માટે ડિટર્જન્ટ, સામગ્રી, સાધનો અને સાધનો માટેના વપરાશના ધોરણોની મંજૂરી પર

ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ વપરાશ ધોરણો પરનો ઓર્ડર એ એક દસ્તાવેજ છે જે ઇંધણ વપરાશના ધોરણો, તેમજ એન્ટરપ્રાઇઝમાં ચોક્કસ વાહનોના સંચાલન માટે ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ સંબંધિત એન્ટરપ્રાઇઝના વડાના હુકમને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

એક નિયમ તરીકે, સામાન્ય હેતુના વાહનો માટે ચોક્કસ પ્રકારના ઇંધણ ધોરણો સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. તમામ ધોરણો અમુક વિશેષતાઓને ધ્યાનમાં લે છે, જેમ કે વાહનની વહન ક્ષમતા, લોડ સાથે અથવા વગર તેનું સંચાલન, ટ્રેલર સાથે અથવા વગર, લોડનું વજન, વાહનની સ્થિતિ, તે જે માર્ગ લે છે, ડિઝાઇન. વાહન, તેનું એન્જિન, પ્રકાર અને શ્રેણી તેમજ અન્ય સંખ્યાબંધ પરિબળો.

masterblankov.ru

ડાઉનલોડ પીડીએફ33

ઇંધણ વપરાશ ધોરણો નમૂના ડાઉનલોડ પર ઓર્ડર

આ લેખમાં આપણે ચર્ચા કરીશું કે કાર માટે બળતણ વપરાશ દરો ક્યાંથી મેળવવો (તેમજ ટ્રેક્ટર, ઉત્ખનન, વિશેષ સાધનો વગેરે), બળતણ વપરાશ દરોની ગણતરી કરતી વખતે મુખ્ય ભૂલો, તેમજ "દંડ" બિંદુઓ. ચાલો એ હકીકતથી પ્રારંભ કરીએ કે AM-23R બળતણ ધોરણોની ગણતરી માટેના મુખ્ય દસ્તાવેજ, તેને હળવાશથી કહીએ તો, જરૂરી મૂળભૂત ધોરણોથી ભરવાનો સમય નથી. કાર બ્રાન્ડ્સની સંખ્યા અને તેમના ફેરફારો સતત વધી રહ્યા છે, અને NIIAT, જે મોસ્કોમાં સ્થિત છે, ભાગ્યે જ મૂળભૂત ધોરણોના નવા પેકેજ સાથે અમને બગાડે છે. "ભાગ્યે" પણ તેને હળવાશથી મૂકી રહ્યું છે. તેથી, સાર્વત્રિક અને શાશ્વત દસ્તાવેજ "બળતણ વપરાશ ધોરણો 2012, 2013, 2014," વગેરે. અસ્તિત્વમાં નથી. કર સત્તાવાળાઓ માટે ધોરણો ન્યાયી હોવા જોઈએ - આ એક હકીકત છે. સત્તાવાર દસ્તાવેજ ધોરણોને માન્યતા આપે છે. આ એક AM-23R (જ્યાંથી તેને લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે), વિશિષ્ટ સંસ્થાની ગણતરી અથવા બળતણ નિયંત્રણ અહેવાલ હોઈ શકે છે જે સંસ્થા પોતે તૈયાર કરી શકે છે (ચોક્કસ પ્રક્રિયા). બળતણ વપરાશના ધોરણોની મંજૂરી પર સંસ્થા માટેના ઓર્ડર દ્વારા છેલ્લો મુદ્દો મૂકવામાં આવ્યો છે. ચાલો આ સત્તાવાર દસ્તાવેજો પર નજીકથી નજર કરીએ. 1 અમે કોઈપણ સંજોગોમાં પરિવહન મંત્રાલય AM-23R ના નિયમનકારી દસ્તાવેજ તરફ વળીશું, કારણ કે તેમાં ફક્ત મૂળભૂત ધોરણો અને ગોઠવણ પરિબળો જ નથી, પણ ઓપરેશનલ ઇંધણ વપરાશ ધોરણોની ગણતરી માટેની પદ્ધતિ પણ છે. જો તમને તેમાં તમારી કાર માટેનું મૂળભૂત ધોરણ મળ્યું હોય, તો તે નિઃશંકપણે 99% હિટ છે. જો કે, તમારી કાર બ્રાન્ડનું નામ જોતાં, તેનો અર્થ એ નથી કે સૂચવેલ મૂળભૂત ધોરણ તમારી કાર માટે છે. એક જ બ્રાંડની કારમાં વિવિધ એન્જિન લાક્ષણિકતાઓ, ગિયરબોક્સ, કર્બ વજન, વ્હીલનું કદ વગેરે હોઈ શકે છે. અને તમારો વાસ્તવિક દર ગણતરી કરેલ દર કરતા ઘણો અલગ ન હોઈ શકે. અને અમે પ્રાયોગિક અનુભવના આધારે ખાતરી આપીએ છીએ કે એક જ કાર માટે બળતણ વપરાશ દરોની ગણતરી અલગ અલગ હોઈ શકે છે અને એક જ કાર માટે બે મૂળભૂત ધોરણો હોઈ શકે છે. AM 23 r માં મૂળભૂત ધોરણ એ કોઈ ધોરણ નથી કે જેને તમે મળવા માટે બંધાયેલા છો, પરંતુ ફક્ત "હોસ્પિટલમાં સરેરાશ તાપમાન." પણ તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી. જો તમારા માટે બધું વધુ કે ઓછું મેળ ખાતું હોય, અને કર નિરીક્ષકને કોઈ પ્રશ્નો ન હોય, તો તમારે આની જરૂર છે. ટ્રેક્ટર માટેના મૂળભૂત ધોરણો એક દસ્તાવેજમાં કમ્પાઈલ કરવામાં આવતા નથી. સ્વ-સંચાલિત વાહનો માટેની ગણતરીઓ રશિયાની રાજ્ય બાંધકામ સમિતિની સ્થાપિત પદ્ધતિ અનુસાર કરવામાં આવે છે. માર્ગ દ્વારા, અમે તમને ટ્રેક્ટર અને મ્યુનિસિપલ અને ખાસ સાધનો બંને માટે વાજબી અંદાજ બનાવીશું. વિશિષ્ટ સંસ્થા દ્વારા ધોરણોની ગણતરી 2 વિશિષ્ટ સંસ્થામાં બળતણ વપરાશના ધોરણોની ગણતરી. નાણા મંત્રાલયે તેના પત્રમાં (રશિયન ફેડરેશનના નાણા મંત્રાલયનો 10 જૂન, 2011 ના રોજનો પત્ર નંબર 03-03-06/4/67): ...રશિયાના નાણાં મંત્રાલયે ખર્ચનો આગ્રહ ચાલુ રાખ્યો છે કંપનીની કાર માટે બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ માટે રશિયાના પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા મંજૂર ધોરણો અનુસાર નફા કર હેતુઓ માટે ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. જો કોઈ વિશિષ્ટ મશીન માટે આવા ધોરણો સ્થાપિત ન હોય, તો કંપનીએ તેમને વિકસાવવા માટે વિશિષ્ટ સંસ્થાઓ તરફ વળવું આવશ્યક છે. તેમની તૈયારી દરમિયાન, તે તકનીકી દસ્તાવેજો અને (અથવા) કાર ઉત્પાદક દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલી માહિતી દ્વારા માર્ગદર્શન આપી શકાય છે... અને તે પણ (રશિયાના નાણા મંત્રાલયનો પત્ર તારીખ 3 જૂન, 2013 નંબર 03-03-06/1/ . કોડ આ ખર્ચના રેશનિંગ માટે પ્રદાન કરતું નથી. તે જ સમયે, જ્યારે કંપનીની કાર માટે ઇંધણની ખરીદી માટે થતા ખર્ચની માન્યતા નક્કી કરતી વખતે, કરદાતાને રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયના આદેશ દ્વારા અમલમાં મૂકવામાં આવેલી પદ્ધતિસરની ભલામણોને ધ્યાનમાં લેવાનો અધિકાર છે. માર્ચ 14, 2008 નંબર. AM-23-r... પરિણામે, જો તમને AM દસ્તાવેજ 23 R માં મૂળભૂત ધોરણ ન મળ્યું હોય, તો તમે વિશિષ્ટ સંસ્થાનો સંપર્ક કરો છો (ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રાન્સપોર્ટ કન્સલ્ટિંગ એલએલસી), જે ગણતરી કરે છે તમે નિર્દિષ્ટ કરેલ ઓપરેટિંગ શરતોના આધારે તમારા માટે મૂળભૂત, પરિવહન અને ઓપરેશનલ ધોરણો. NIIAT (અમારી પાસે લાઇસન્સ કરાર છે) ના મૂળભૂત દરો નક્કી કરવા માટે એક વિશિષ્ટ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને મૂળભૂત બળતણ વપરાશ દરોની ગણતરી કરવામાં આવે છે. હું એ નોંધવા માંગુ છું કે ટ્રેક્ટર, કમ્બાઈન્સ અને એક્સેવેટર માટેના વ્યક્તિગત બળતણ વપરાશના ધોરણો સાથે, પરિસ્થિતિ બરાબર સમાન છે. તેઓ AM-23R નિયમનકારી દસ્તાવેજમાં નથી. આ ઉત્પાદનો માટે વ્યક્તિગત ધોરણોની ગણતરી કરવાની એક પદ્ધતિ છે, કારણ કે તેમના બળતણનો વપરાશ 100 કિમી દીઠ લિટરમાં નહીં, પરંતુ મશીનના કલાકોમાં માપવામાં આવે છે (કૃપા કરીને તેને એન્જિનના કલાકો સાથે ગૂંચવશો નહીં - આ સમાન વસ્તુ નથી). આ તકનીકનું વર્ણન નિયમનકારી દસ્તાવેજોમાં પણ કરવામાં આવ્યું છે. અહીં si
પરિસ્થિતિ સમાન છે: ધોરણોની માન્યતા સત્તાવાર દસ્તાવેજ દ્વારા આપવામાં આવે છે. પદ્ધતિ અનુસાર ગણતરી કરવામાં આવે છે (ફરીથી, તમે અમારો સંપર્ક કરી શકો છો) અને સંસ્થાના ઓર્ડર દ્વારા સુરક્ષિત છે. બળતણ વપરાશનું નિયંત્રણ માપન અધિનિયમ 3 નિયમનકારી કાયદામાં કોઈ ચોક્કસ મંજૂર નમૂનો નથી, પરંતુ તે સામાન્ય રીતે કૃત્યો માટેના સામાન્ય સિદ્ધાંતો અને જરૂરિયાતો અનુસાર બનાવવામાં આવે છે અને ચલાવવામાં આવે છે. ઓછામાં ઓછા ત્રણ લોકોના કમિશનનો સમય, સ્થળ, રચના સૂચવવામાં આવે છે, અને માપન પ્રક્રિયા પોતે વર્ણવેલ છે. આ હેતુ માટે, અમે એક અલગ પૃષ્ઠ સમર્પિત કર્યું છે, જ્યાં અમે અધિનિયમ વિશે ખૂબ વિગતવાર રૂપરેખા આપી છે: તે ક્યાંથી મેળવવું, તેને કેવી રીતે દોરવું, શું તેનો ઉપયોગ બળતણના વાજબી લખાણ માટે થઈ શકે છે. તેઓએ તમને તેને ડાઉનલોડ કરવાની તક પણ પ્રદાન કરી. આ લેખના અંતે લિંક નીચે આપેલ છે. ટ્રાન્સપોર્ટ કન્સલ્ટિંગ એલએલસી એક અલગ લેખમાં ઇંધણના ધોરણો અને "દંડ" પોઇન્ટની ગણતરીમાં મુખ્ય ભૂલો વિશે લખશે. પરિણામ: કોઈ પણ સંજોગોમાં, અમે મેથોડોલોજિકલ ભલામણો AM 23 R સાથે કામ કરીએ છીએ, કારણ કે તમામ સુધારા પરિબળો ત્યાં છે. અમે ત્યાંથી મૂળભૂત બળતણ વપરાશ દરો લઈએ છીએ. જો તમને ત્યાં મૂળભૂત ધોરણો ન મળ્યા હોય, તો અમે NIIAT ના મૂળભૂત ધોરણો નક્કી કરવા માટેની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને તમારા માટે મૂળભૂત બળતણ વપરાશના ધોરણોની ગણતરી કરીશું (AM 23 R માં તમામ મૂળભૂત બળતણ વપરાશના ધોરણો બરાબર તેના અનુસાર ગણવામાં આવે છે). કિંમત અને ડિલિવરી સમયના સંદર્ભમાં અમારી પાસે શ્રેષ્ઠ ઑફર્સ છે. પરિવહન મંત્રાલયના AM 23 Rનો આદેશ. ગણતરીમાં લાક્ષણિક ભૂલો... વધુ વિગતો મૂળભૂત બળતણ વપરાશ દર મૃત્યુદંડ નથી... વધુ વિગતો ઉત્પાદક પાસેથી ધોરણો અને વપરાશ દરોની માન્યતા... વધુ વિગતો બળતણ વપરાશ નિયંત્રણ માપન અહેવાલ... અહીં તમે NIIAT પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને બળતણ વપરાશ દરોની ગણતરીનો ઓર્ડર આપી શકો છો... અહીં

નમૂના દસ્તાવેજ. ભરવાનું ઉદાહરણ. બળતણ વપરાશ ધોરણો અને ઇંધણ અને લ્યુબ્રિકન્ટ્સ (નમૂનો ભરવા) ની મંજૂરી પર ઓર્ડર.

ઑર્ડર અથવા ઑર્ડર આપવો જરૂરી છે (મેં હજી સુધી આ શોધી કાઢ્યું નથી, મને મદદ કરો, મને આ ઑર્ડરના ફોર્મ અથવા નમૂનાની જરૂર છે. 1) ઑગસ્ટ 1, 2009 થી ઉનાળાના બળતણ વપરાશના ધોરણો સ્થાપિત કરો.

બળતણ વપરાશ ધોરણો લાગુ કરવાના ઉદાહરણો (પરિશિષ્ટ 7). 2. 19 સપ્ટેમ્બર, 1983 નંબર 178, નંબર 88 ના યુએસએસઆરના આંતરિક બાબતોના મંત્રાલયના આદેશોની સ્થાપના કરો.

વિનંતી પર સૌથી મહત્વપૂર્ણ દસ્તાવેજોની પસંદગી બળતણ વપરાશ દરો (નિયમનકારી કૃત્યો, ફોર્મ્સ, લેખો, નિષ્ણાત પરામર્શ અને ઘણું બધું) પર નમૂના ઓર્ડર.

નિયમનકારી કૃત્યો: બળતણ અને લ્યુબ્રિકન્ટ વપરાશ ધોરણો, બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ વપરાશ ધોરણો (નમૂનો ભરવા) પર નમૂનાનો ઓર્ડર.

પરિવહન માટે બળતણ વપરાશના ધોરણો ક્યાંથી મેળવવા અથવા ધોરણોની ગણતરી ક્યાંથી મેળવવી તે સંસ્થા માટે બળતણ વપરાશના ધોરણોની મંજૂરી માટે ઓર્ડર મૂકે છે. બળતણ વપરાશ માપન અહેવાલ સાથે કેવી રીતે કામ કરવું અને તેના નમૂનાને ડાઉનલોડ કરવા....

બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ વપરાશ ધોરણો પરનો ઓર્ડર - જ્યારે ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ વપરાશના ધોરણો નક્કી કરવા માટે વપરાયેલ દસ્તાવેજ, ક્યારે ધ્યાનમાં લે છે.

downloadpdf33.weebly.com

નમૂનાને મફતમાં ડાઉનલોડ કરો. અધિકૃત વાહનો માટેના ધોરણો માટે ઓર્ડર અને કરેક્શન પરિબળો (સરચાર્જ).

ઇંધણ અને બળતણ વપરાશના ધોરણો પરનો ઓર્ડર એ એક દસ્તાવેજ છે જે ઇંધણ વપરાશના ધોરણો તેમજ એન્ટરપ્રાઇઝ પર ચોક્કસ વાહનોના સંચાલન માટેના ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ સંબંધિત એન્ટરપ્રાઇઝના વડાના હુકમને પ્રતિબિંબિત કરે છે, ચોક્કસ પ્રકારના ઇંધણ સામાન્ય હેતુના વાહનો માટે ધોરણો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. તમામ ધોરણો અમુક વિશેષતાઓને ધ્યાનમાં લે છે, જેમ કે વાહનની વહન ક્ષમતા, લોડ સાથે અથવા વગર તેનું સંચાલન, ટ્રેલર સાથે અથવા વગર, લોડનું વજન, વાહનની સ્થિતિ, તે જે માર્ગ લે છે, ડિઝાઇન. વાહન, તેનું એન્જિન, પ્રકાર અને શ્રેણી તેમજ અન્ય સંખ્યાબંધ પરિબળો.
ઓપરેશનલ, આબોહવા, માર્ગ પરિવહન અને અન્ય પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવા માટે, સુધારણા પરિબળોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તે ટકાવારી તરીકે વ્યક્ત કરાયેલ ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ વપરાશ દરના પ્રારંભિક મૂલ્યમાં વધારો અથવા ઘટાડોના સ્વરૂપમાં સેટ કરવામાં આવે છે.
પરંતુ તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે ઉપનગરીય વિસ્તારમાં વાહનનું પરિવહન કરતી વખતે, સુધારણા પરિબળોનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી.
તે બળતણ અને બળતણ વપરાશના ધોરણોને મંજૂર કરવાના ક્રમમાં છે, જે એન્ટરપ્રાઇઝના વડા દ્વારા સહી થયેલ છે અને સુધારણા પરિબળનું ચોક્કસ મૂલ્ય સૂચવે છે. ભવિષ્યમાં, વપરાશ દરો પરના ડેટાનો ઉપયોગ બળતણ અને લ્યુબ્રિકન્ટ એકાઉન્ટિંગ પ્રોગ્રામમાં કરવામાં આવશે, આ ગણતરીઓની ગતિમાં વધારો કરશે અને ભૂલોને ટાળશે.

નવીનતમ પ્રકાશનો

રાજ્ય સ્વયંસેવક પ્રવૃત્તિઓને વધુ અને વધુ વિગતવાર રીતે નિયંત્રિત કરી રહ્યું છે, તેમને વધુ અસરકારક અને સામાજિક રીતે નોંધપાત્ર બનાવવાના હેતુથી. આવા નિયમનની એક રીત છે વિવિધ કર લાભોનો પરિચય, જે સ્વયંસેવક સંસ્થાઓને ઉદ્દેશિત હેતુઓ માટે ઉદ્યોગસાહસિક પ્રવૃત્તિઓના પરિણામે ન મળેલા તેમના મહત્તમ ભંડોળને નિર્દેશિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને વ્યક્તિગત વ્યક્તિઓ - સ્વયંસેવકો - પર કર ચૂકવણી ટાળવા માટે. આ સંસ્થાઓ દ્વારા તેમને જારી કરાયેલ ભંડોળ.

પરિવર્તનના સ્વરૂપમાં પુનઃસંગઠિત વ્યક્તિ દ્વારા "વારસા દ્વારા" સરળ કર પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરવાના અધિકાર અંગેના વિવાદો એક વર્ષથી વધુ સમયથી ચાલી રહ્યા છે. સત્તાવાર સંસ્થાઓ અને સ્થાનિક કર સત્તાવાળાઓ મક્કમ છે: તેઓ ઉલ્લેખિત વિશેષ કર શાસનમાં સંક્રમણની સૂચનાના અનુગામી દ્વારા ફરજિયાત સબમિશનનો આગ્રહ રાખે છે. આ જવાબદારીને પરિપૂર્ણ કરવામાં અનુગામીની નિષ્ફળતા વર્તમાન ખાતા પરના તેના વ્યવહારોને સસ્પેન્ડ કરવાથી ભરપૂર છે - છેવટે, અનુગામી જે પોતાને "સરળ" માને છે તે સામાન્ય હેઠળ ચૂકવવામાં આવેલા વેટ, આવકવેરા અને અન્ય કર માટે ઘોષણા સબમિટ કરતા નથી. કરવેરા શાસન. અદાલતોમાં, આવા વિવાદો અલગ રીતે ઉકેલવામાં આવે છે - લવાદીઓ, સિવિલ અને ટેક્સ કોડના સમાન ધોરણો દ્વારા માર્ગદર્શન આપે છે, સીધા વિરુદ્ધ તારણો દોરે છે.

2017 ના ખૂબ જ અંતમાં, એક ફેડરલ કાયદો અપનાવવામાં આવ્યો હતો જેણે લો નંબર 223-FZ ના માળખામાં પ્રાપ્તિ નિયમોમાં ફેરફારો રજૂ કર્યા હતા. આ સુધારાઓને "સ્ક્રૂને કડક બનાવવા" અને તેમના પ્રાપ્તિ નિયમોમાં તેમના પોતાના નિયમો સ્થાપિત કરવા માટે ગ્રાહકોની સ્વતંત્રતાના ધીમે ધીમે પ્રતિબંધ તરીકે દર્શાવી શકાય છે. નજીકના ભવિષ્યમાં ગ્રાહકોની કામ કરવાની રીતમાં શું બદલાવ આવશે?

2018ની ઘોષણા ઝુંબેશના પરિણામોના આધારે, બજેટમાં 65.5 બિલિયન રુબેલ્સ ટેક્સ ચૂકવવામાં આવશે, જે 2017 કરતાં 6 ટકા વધુ છે.

2018 માટે બળતણ વપરાશના ધોરણો: નવીનતમ સંસ્કરણ (રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલય)

બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ ખર્ચને લખવા માટે, માન્ય બળતણ વપરાશ ધોરણો ધ્યાનમાં લેવા જરૂરી છે. 2018 માટે ઇંધણ વપરાશ ધોરણો પર રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયની નવીનતમ સંસ્કરણ ડાઉનલોડ કરો.

વાહનોનું સંચાલન કરતી કંપનીઓ અને સાહસિકોને બળતણ વપરાશના ધોરણોની જરૂર છે. તેનો ઉપયોગ આંકડાકીય અને આર્થિક હેતુઓ બંને માટે થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, નૂર પરિવહન અથવા પરિવહન સેવાઓની કિંમતની ગણતરી કરવા માટે. વધુમાં, નિયમોનો ઉપયોગ આવકવેરાની ગણતરી કરવા માટે થાય છે.

વાહનોની જાળવણી અને ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટની ખરીદી માટેના ખર્ચને ઉત્પાદન અને વેચાણ સાથે સંકળાયેલા અન્ય ખર્ચ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. તદનુસાર, આવા ખર્ચ કરપાત્ર નફો ઘટાડે છે. આ ખર્ચ પ્રમાણિત નથી; એન્ટરપ્રાઇઝને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા માટે જરૂરી હોય તેટલું ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ પર ખર્ચ કરવાનો અધિકાર છે. તે જ સમયે, બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ માટેના ખર્ચને લખવા માટે, રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયની પદ્ધતિસરની ભલામણો અને ધોરણો દ્વારા માર્ગદર્શન મેળવવું અનુકૂળ છે.

રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયના નવીનતમ સંસ્કરણમાં 2018 માટે બળતણ વપરાશના ધોરણો

2008 માં રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા બળતણ વપરાશના ધોરણો મંજૂર કરવામાં આવ્યા હતા - 14 માર્ચ, 2008 ના રોજ ઓર્ડર નંબર AM-23-r. છેલ્લી આવૃત્તિ - તારીખ 14 જુલાઈ, 2015 નંબર NA-80-r.

2018 માટે ઇંધણ વપરાશના ધોરણો ડાઉનલોડ કરો: રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયનો આદેશ (તાજેતરની આવૃત્તિ)

અગાઉ, નિરીક્ષકોએ માગણી કરી હતી કે ઇંધણના ખર્ચને રાશન કરવામાં આવે. જો કંપની પરિવહન મંત્રાલયના ધોરણોનું પાલન કરે, તો કોઈ ફરિયાદ ન હતી. પરંતુ તે પછી નાણા મંત્રાલયે સ્વીકાર્યું કે ખર્ચને સામાન્ય બનાવવો જરૂરી નથી (3 જૂન, 2013 નો પત્ર નંબર 03-03-06/1/20097, સબપેરાગ્રાફ 11, ફકરો 1, રશિયન ફેડરેશનના ટેક્સ કોડના લેખ 264 ). પરંતુ ટેક્સ અધિકારીઓને ફરિયાદો હતી. આને અવગણવા માટે, માન્ય સૂચકાંકોને વળગી રહેવું વધુ સલામત છે.

તમામ પ્રકારના વાહનો માટે 2018 માટેના વર્તમાન બળતણ વપરાશ ધોરણો ઉપરની લિંકનો ઉપયોગ કરીને રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયની નવીનતમ સંસ્કરણમાં જોઈ અને ડાઉનલોડ કરી શકાય છે.

કરવેરા દાવાઓનું બીજું સામાન્ય કારણ કર્મચારી કારના ઉપયોગ માટે વળતર છે. વળતરના ધોરણો 02/08/2002 નંબર 92 ના રશિયન ફેડરેશનની સરકારના હુકમનામું દ્વારા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. 2 હજાર ઘન મીટર સુધીની એન્જિન ક્ષમતા ધરાવતી પેસેન્જર કાર માટે. સેમી - 1200 રુબેલ્સ, 2 હજાર ઘન મીટરથી વધુની એન્જિન ક્ષમતા સાથે. સેમી - 1500 રુબેલ્સ. ધોરણોમાં પહેલાથી જ તમામ ખર્ચની ભરપાઈ શામેલ છે: અવમૂલ્યન, સમારકામ, ગેસોલિન, તેલ, ધોવા.

કેટલીકવાર કંપનીઓ ગેસોલિન માટે વધારાની ચૂકવણી કરે છે. છેવટે, જૂના ધોરણો મહત્તમ એક કાર રિફ્યુઅલિંગને આવરી લે છે. તે કરવું જોખમી છે. અધિકારીઓ ગેસોલિન લખવા પર પ્રતિબંધ મૂકે છે (રશિયાના નાણા મંત્રાલયનો પત્ર 4 ડિસેમ્બર, 2015 નંબર 03-03-06/70852). તેથી, કર સત્તાવાળાઓ સંભવતઃ ખર્ચ દૂર કરશે.

તમારા ખર્ચાઓને બચાવવા માટે, શક્ય તેટલી વિગતવાર મુસાફરી યોજનાઓ બનાવો. તેમની પાસે વિગતવાર પ્રવાસનો કાર્યક્રમ હોવો જોઈએ. જો તે ત્યાં ન હોય તો, ફક્ત કોર્ટમાં જ ખર્ચનું રક્ષણ કરવું શક્ય છે (25 ફેબ્રુઆરી, 2016 નંબર F08-626/2016 ના ઉત્તર કાકેશસ જિલ્લાની આર્બિટ્રેશન કોર્ટનો ઠરાવ).

માર્ગ દ્વારા, જીપીએસ નેવિગેટર્સ અથવા ગ્લોનાસ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને કારની હિલચાલને ટ્રેક કરી શકાય છે. રૂટ વિશેની મુદ્રિત માહિતી ખર્ચની પુષ્ટિ કરશે (રશિયાના નાણા મંત્રાલયનો પત્ર તારીખ 16 જૂન, 2011 નંબર 03-03-06/1/354).

તમે કર્મચારીઓની વ્યક્તિગત કાર માટે ગેસોલિન ખર્ચ પણ લખી શકો છો. આ કરવા માટે, કર્મચારી સાથે કાર ભાડે આપવાનો કરાર કરવામાં આવે છે (રશિયાના નાણાં મંત્રાલયનો પત્ર 15 ઓક્ટોબર, 2010 નંબર 03-03-06/1/649).

2018 માં બળતણ વપરાશના ધોરણોને મંજૂરી

રશિયન ફેડરેશનના કરવેરા સંહિતા અનુસાર, આવકવેરાની ગણતરી કરવાના હેતુ માટે ખર્ચ વાજબી હોવા જોઈએ. સંસ્થા તેના પોતાના બળતણ વપરાશના ધોરણો સેટ કરી શકે છે, જે પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા મંજૂર કરાયેલા ધોરણોથી અલગ હોઈ શકે છે. જો કે, જો ધોરણો ભલામણ કરેલા ધોરણોથી મોટા પ્રમાણમાં અલગ હોય, તો આનાથી ટેક્સ ઓફિસ સાથે વિવાદ થઈ શકે છે. નિરીક્ષકો ખર્ચને આર્થિક રીતે ગેરવાજબી તરીકે ઓળખી શકે છે અને વધારાનો આવકવેરો વસૂલ કરી શકે છે.

બળતણ વપરાશના ધોરણો પર સંસ્થાના ઓર્ડરને વિકસિત અને મંજૂર કરતી વખતે, તે વિભાગની ભલામણોનું પાલન કરવા યોગ્ય છે. જો કે, વિવિધ પરિબળોના આધારે ધોરણોમાં વધારો કરવો શક્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, વાહન ચલાવવાની મોસમ (ઉનાળો અને શિયાળો), શહેરમાં જ્યાં પરિવહનનો ઉપયોગ થાય છે ત્યાં વસ્તીનું કદ અને વાહનોની ઉંમર ધ્યાનમાં લેતા. પરિવહન મંત્રાલય 5 વર્ષથી વધુ સમયથી ઉપયોગમાં લેવાતી કાર માટે વપરાશના ધોરણો વધારવાની મંજૂરી આપે છે.

ઓર્ડરને દર સીઝનમાં ફરીથી મંજૂર કરવાની જરૂર નથી. દસ્તાવેજમાં તેમની માન્યતાના સમયગાળા સાથે ઉનાળા અને શિયાળાના બળતણ વપરાશના દરો તરત જ સૂચવવાનું સરળ છે. આ કિસ્સામાં, પરિવહન કાફલાને અપડેટ કરતી વખતે અને નવી કાર ખરીદતી વખતે જ ઓર્ડરને પૂરક બનાવવાની જરૂર છે.

સત્તાવાર વાહનો માટે બળતણ વપરાશ ધોરણોની મંજૂરી માટે નમૂનાનો ઓર્ડર

સત્તાવાર વાહનો માટે બળતણ વપરાશ ધોરણોની મંજૂરી માટે ઓર્ડર ફોર્મ

2018 માં બળતણ વપરાશ ધોરણોની મંજૂરી પર નમૂનાનો ઓર્ડર

ઓર્ડર નંબર 11
બળતણ વપરાશ ધોરણોની મંજૂરી પર

1 જાન્યુઆરીથી 30 જૂન, 2018 સુધીના સમયગાળા માટે, હું VAZ-2109 કાર, રજિસ્ટ્રેશન પ્લેટ K 406 KN 97 માટે AI-92 ગેસોલિન વપરાશ દરને 100 કિલોમીટર દીઠ 8.2 લિટરની માત્રામાં મંજૂરી આપવાનો આદેશ આપું છું.

આધાર એ VAZ 2109 કારની ટેસ્ટ ડ્રાઇવ ચલાવવાનું કાર્ય છે, જે મુજબ, 100 કિલોમીટરના નિશ્ચિત માઇલેજ સાથે, વાસ્તવિક બળતણનો વપરાશ 8.2 લિટર હતો.

જનરલ ડિરેક્ટર ________સ્ટેકલોવ____________ વી.વી. સ્ટેકલોવ

ઇંધણ વપરાશના ધોરણો અને ધોરણોમાં સુધારા પરિબળો (સરચાર્જ)ની મંજૂરી પર નમૂનાનો ઓર્ડર

બળતણ વપરાશ ધોરણો અને સુધારણા પરિબળો (સરચાર્જ) ની મંજૂરી માટે ઓર્ડર ફોર્મ

બળતણ વપરાશના ધોરણો અને સુધારણા પરિબળો (સરચાર્જ)ની મંજૂરી માટે નમૂનાનો ઓર્ડર

ઓર્ડર વિકસાવતી વખતે, એન્ટરપ્રાઇઝ વધતા ગુણાંક લાગુ કરી શકે છે. જો એન્ટરપ્રાઇઝ 5 મિલિયનથી વધુ લોકોની વસ્તીવાળા શહેરમાં સ્થિત છે, તો ઇંધણ વપરાશ દર 35% વધારી શકાય છે. 1 થી 5 મિલિયન લોકોની વસ્તી ધરાવતા શહેરોમાં, ધોરણ 25% સુધી વધારી શકાય છે, વગેરે.

ઓપરેટિંગ સીઝનના આધારે બળતણ વપરાશ પણ બદલી શકાય છે. ધારાધોરણોની પૂરવણીઓ પ્રદેશના આધારે જુદા જુદા મહિનાઓથી માન્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, મોસ્કોમાં તમે ઉનાળાની તુલનામાં 10% વધુ બળતણ લખી શકો છો.

નાણા મંત્રાલય ગેસોલિન ખર્ચને પ્રમાણિત ન કરવાની મંજૂરી આપે છે (06/03/2013 નંબર 03-03-06/1/20097 નો પત્ર). કંપનીને વાસ્તવિક ધોરણે બળતણને રાઈટ ઓફ કરવાનો અધિકાર છે. વધુમાં, તમે ક્રમમાં તમારા પોતાના પ્રતિબંધો સેટ કરી શકો છો. તદુપરાંત, જો હવામાન અચાનક બગડે તો પણ ઓક્ટોબરથી કંપનીને તેના ધોરણો વધારવાનો અધિકાર છે.

મર્યાદિત જવાબદારી કંપની "પર્સોના"

ઓર્ડર નંબર 10
બળતણ વપરાશ ધોરણોની મંજૂરી પર

મોસ્કો 05/27/2018

1. 14 માર્ચ, 2008 ના રોજ રશિયાના પરિવહન મંત્રાલયના આદેશની કલમ 2 અનુસાર પેસેન્જર કંપનીની કાર માટે મૂળભૂત ઇંધણ વપરાશ દર નંબર AM-23-r.

2. પેસેન્જર કંપનીની કારની સ્થાનિક ઓપરેટિંગ શરતોને ધ્યાનમાં લેતા સુધારણા પરિબળો (સરચાર્જ) (રશિયાના પરિવહન મંત્રાલયના તારીખ 14 માર્ચ, 2008 નંબર AM-23-r ના આદેશની કલમ 1 પર આધારિત):

- 5 મિલિયનથી વધુ લોકોની વસ્તી ધરાવતા શહેરમાં કામ કરવા માટે બોનસ - 35 ટકા;
- 1 થી 5 મિલિયન લોકોની વસ્તી ધરાવતા શહેરમાં કામ કરવા માટે બોનસ - 25 ટકા;
- 250 હજારથી 1 મિલિયન લોકોની વસ્તી ધરાવતા શહેરમાં કામ કરવા માટે બોનસ - 15 ટકા;
- 100 હજારથી 250 હજાર લોકોની વસ્તીવાળા શહેરમાં કામ કરવા માટે બોનસ - 10 ટકા;
- 100 હજાર લોકો સુધીની વસ્તીવાળા શહેરમાં કામ કરવા માટેનું બોનસ (જો ત્યાં નિયંત્રિત આંતરછેદો, ટ્રાફિક લાઇટ અથવા અન્ય ટ્રાફિક ચિહ્નો હોય તો) - 5 ટકા;
- 100,000 કિમીથી વધુની કુલ માઇલેજ સાથે પાંચ વર્ષથી વધુ સમયથી કાર્યરત કાર માટે સરચાર્જ - 5 ટકા;
- 150,000 કિમીથી વધુની કુલ માઇલેજ સાથે આઠ વર્ષથી વધુ સમયથી કાર્યરત કાર માટે સરચાર્જ - 10 ટકા;
- કારમાં એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ કરવા માટે સરચાર્જ - 7 ટકા.

ઓર્ડર પર એન્ટરપ્રાઇઝના મેનેજમેન્ટ દ્વારા હસ્તાક્ષર કરવામાં આવે છે અને તેનો ટેક્સ્ટ એન્ટરપ્રાઇઝમાં કામ કરતા તમામ ડ્રાઇવરોને સંચાર કરવામાં આવે છે.

www.gazeta-unp.ru

બળતણ અને બળતણ વપરાશ ધોરણો પર ઓર્ડર

બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ વપરાશ ધોરણો પરનો ઓર્ડર એ એક દસ્તાવેજ છે જેનો ઉપયોગ બળતણ અને લ્યુબ્રિકન્ટ વપરાશના ધોરણો નક્કી કરવા માટે થાય છે, જેમાં વાહનના નિર્માણ, ફેરફાર તેમજ ચોક્કસ વાહન દ્વારા કરવામાં આવતી કામગીરીને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે.

સામાન્ય હેતુના વાહનો માટે સ્થાપિત ધોરણો:

• મૂળભૂત ધોરણ, ચાલતા ક્રમમાં વાહનના માઇલેજના 100 કિમી દીઠ લિટરમાં દર્શાવવામાં આવે છે (સૂચક સીધા વાહનની ડિઝાઇન, તેની શ્રેણી, એકમો, હેતુ અને વાહનના પ્રકાર પર તેમજ તે જે ઇંધણનો ઉપયોગ કરે છે તેના પર સીધો આધાર રાખે છે);
• પરિવહન ધોરણ, લિટરમાં દર્શાવવામાં આવે છે (સૂચકમાં મૂળભૂત ધોરણનો સમાવેશ થાય છે અને સીધો રેટ કરેલ વાહન લોડ પર આધાર રાખે છે, વાહનની ઓપરેટિંગ શરતોને ધ્યાનમાં લેતા પરિવહન કરેલા કાર્ગોના સમૂહ);
• પરિવહન કાર્ય માટે પ્રતિ 100 કિમી વાહન માઇલેજ કરવામાં આવે છે;
• કાર્ગો ધરાવતા ટ્રેલર (અર્ધ-ટ્રેલર) સાથે અથવા વગરની રોડ ટ્રેનને ધ્યાનમાં લઈને પરિવહન કાર્ય કરતી ટ્રકના 100 ટન-કિલોમીટર દીઠ.

તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે બળતણ અને બળતણ વપરાશના ધોરણો નક્કી કરતી વખતે, સુધારણા પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે, જેનું કદ આબોહવા, માર્ગ પરિવહન અને અન્ય ઓપરેશનલ પરિબળો પર આધારિત છે. ઓર્ડર માટેનો આધાર બળતણ વપરાશના નિયંત્રણ માપનનું કાર્ય હોઈ શકે છે. ઓર્ડર એન્ટરપ્રાઇઝના તાત્કાલિક મેનેજર દ્વારા મંજૂર થવો આવશ્યક છે.

• આવાસ અને સાંપ્રદાયિક સેવાઓ પર કાનૂની સલાહ આવાસ અને સાંપ્રદાયિક સેવાઓ એ પેટા-ક્ષેત્રોનું એક સંકુલ છે જે નાગરિકોના રહેવાની સુવિધા અને સગવડ ઊભી કરતી અથવા જાળવતી સેવાઓ પૂરી પાડીને વિવિધ ઇમારતોના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની કાર્યક્ષમતાને સુનિશ્ચિત કરે છે. આ સંકુલમાં શામેલ છે: કંપનીઓ […]
• તમે મેનેજમેન્ટ કંપની વિરુદ્ધ હાઉસિંગ ઇન્સ્પેક્ટરને કેવી રીતે લખી અને યોગ્ય રીતે ફરિયાદ કરી શકો છો? હાઉસિંગ ઇન્સ્પેક્શન એ પહેલું ઉદાહરણ છે કે જેમાં મેનેજમેન્ટ કંપનીએ ફરિયાદમાં દર્શાવેલી તેની જરૂરિયાતો પૂરી ન કર્યા પછી અસંતુષ્ટ ભાડૂત વળે છે. કેટલાક ઉપયોગિતા ગ્રાહકો પણ […]
• જો તમને HIV રોગ હોય તો RVP મેળવવી સમસ્યા આ છે. મને કઝાકિસ્તાનથી ઇર્કુત્સ્ક પ્રદેશમાં પુનઃસ્થાપનનું પ્રમાણપત્ર મળ્યું, અને હું પુનર્વસન પ્રદેશ પર પહોંચ્યો, પરંતુ અહીં મને જાણવા મળ્યું કે હું એચઆઇવીથી બીમાર છું. શું હું રાજ્યના કાર્યક્રમ હેઠળ અસ્થાયી નિવાસ પરવાનગી અને નાગરિકતા મેળવવા માટે સક્ષમ થઈશ? અને આ કિસ્સામાં મારે શું કરવું જોઈએ? હું બાળકો સાથે ગયો [...]
• ફેડરલ બંધારણીય કાયદો "રશિયન ફેડરેશનમાં સામાન્ય અધિકારક્ષેત્રની અદાલતો પર" તારીખ 02/07/2011 N 1-FKZ કલમ 35 (07/21/2014 ના રોજ સુધારેલ) કલમ 35. અધ્યક્ષ, જિલ્લા અદાલતના નાયબ અધ્યક્ષ 1. અધ્યક્ષ ડિસ્ટ્રિક્ટ કોર્ટના અને તેના નાયબ (ડેપ્યુટીઓ) ની નિમણૂક રશિયન ફેડરેશનના પ્રમુખ દ્વારા કરવામાં આવે છે [...]
• જો તમારી પાસે વીમો હોય પરંતુ કોઈ તકનીકી નિરીક્ષણ ન હોય તો શું કરવું "કાયદાની ભાષાની વિશેષતાઓ: સત્તાવાર વ્યવસાય શૈલીની ભાષણ સુવિધાઓ સામાન્ય રીતે કાયદાની ભાષાની તેની પેટાશૈલી તરીકે સંપૂર્ણપણે લાક્ષણિકતા ધરાવે છે. વધુમાં, કાયદાની ભાષામાં આ લક્ષણો છે. એકાગ્ર સ્વરૂપમાં જોવા મળે છે અને તેનો ઉપયોગ વધેલી કઠોરતા સાથે થાય છે.
• ઓનલાઈન કાનૂની પરામર્શ ઝડપી પ્રતિસાદ - તાત્કાલિક પ્રશ્નનો, એક કલાકમાં પ્રતિસાદ કાનૂની સલાહની 100% ગેરંટી 24-કલાક ઓનલાઈન પરામર્શ 24/7 કોઈપણ જટિલતાના પ્રશ્નોના સ્પષ્ટ જવાબો હંમેશા સંપર્કમાં રહો વકીલો વકીલો ઓનલાઈન હમણાં જ લાઈવ વકીલોની વાસ્તવિક સલાહ જવાબ તરત […]
• રશિયન ફેડરેશનના નાણા મંત્રાલયનો 30 માર્ચ, 2001 ના રોજનો આદેશ N 26n "એકાઉન્ટિંગ રેગ્યુલેશન્સની મંજૂરી પર "સ્થિર સંપત્તિ માટે એકાઉન્ટિંગ" PBU 6/01 (સુધારાઓ અને ઉમેરાઓ સાથે) રશિયન ના નાણા મંત્રાલયનો આદેશ ફેડરેશન તારીખ 30 માર્ચ, 2001 N 26n "એકાઉન્ટિંગ પરના નિયમનોની મંજૂરી પર "સ્થાયી અસ્કયામતો માટે એકાઉન્ટિંગ" PBU 6/01" સુધારા અને વધારા સાથે [...]
• સેરાટોવમાં MTPL વીમો ક્યાં ખરીદવો રશિયન ફેડરેશનમાં તમામ કાર માલિકો માટે ફરજિયાત મોટર થર્ડ પાર્ટી લાયબિલિટી વીમા પૉલિસી (MTPL) હોવી એ કાયદેસર રીતે સ્થાપિત ધોરણ છે. ફરજિયાત મોટર જવાબદારી વીમા પૉલિસીની હાજરી તમને અકસ્માત માટે જવાબદાર વ્યક્તિઓની જવાબદારીને ઇજાગ્રસ્ત પક્ષની રકમમાં વળતર આપવા દે છે [...]

શિયાળા માટે કયા ધોરણો પસંદ કરવા

કયા ધોરણો - તમારા પોતાના અથવા સત્તાવાર - કંપની લાગુ કરશે તે નક્કી કરીને શિયાળાના બળતણ વપરાશના ધોરણોમાં સંક્રમણ શરૂ કરો. આવકવેરાની ગણતરી કરતી વખતે, બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ સહિતના વાહનોના જાળવણી માટેના ખર્ચ પ્રમાણભૂત નથી (પેટાક્લોઝ 11, કલમ 1, રશિયન ફેડરેશનના ટેક્સ કોડના લેખ 264). પરંતુ ત્યાં સલાહકારી ધોરણો છે જે મેથોડોલોજિકલ ભલામણોમાં આપવામાં આવે છે (રશિયાના પરિવહન મંત્રાલયનો આદેશ તારીખ 14 માર્ચ, 2008 નંબર AM-23-r). ભલામણ કરેલ ધોરણો ટકાવારી પ્રદાન કરે છે જેના દ્વારા ઉનાળામાં પ્રમાણભૂત ધોરણો શિયાળામાં વધારી શકાય છે. શિયાળા માટેના ધોરણો રશિયાના પ્રદેશ પર આધારિત છે. ટકાવારી નીચેના વિઝ્યુઅલ કોષ્ટકમાં જોઈ શકાય છે.

રશિયાના પ્રદેશ દ્વારા બળતણ વપરાશના ધોરણો માટે શિયાળાના સરચાર્જનું મૂલ્ય

પરંતુ સત્તાવાર ધોરણો લાગુ કરવા માટે તે જરૂરી નથી. આમ, આવકવેરાની ગણતરી કરતી વખતે, સંસ્થાને બળતણ અને લુબ્રિકન્ટના ખર્ચને સંપૂર્ણ રીતે ધ્યાનમાં લેવાનો અધિકાર છે. જો કે, અલબત્ત, તેઓ આર્થિક રીતે ન્યાયી અને દસ્તાવેજીકૃત છે (રશિયન ફેડરેશનના ટેક્સ કોડના કલમ 252 ની કલમ 1).

જો કંપની તેના પોતાના ધોરણો નક્કી કરવાનું નક્કી કરે છે, તો પછી મર્યાદા સંસ્થાના વડાના આદેશ દ્વારા છે. તેઓએ કારની બ્રાન્ડ્સને અનુરૂપ હોવા જોઈએ, તેમની તકનીકી સ્થિતિ અને ઓપરેટિંગ સુવિધાઓ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ ધોરણો પરના નમૂનાના ઓર્ડર માટે નીચે જુઓ.

શિયાળાના ધોરણો પરના ઓર્ડરની વિગતો

શિયાળાના ધોરણોના ક્રમમાં, કંપની તેમને કઈ તારીખથી લાગુ કરે છે તે જણાવવું આવશ્યક છે. ઓર્ડરમાં તે કાર વિશે વિગતવાર માહિતી હોવી આવશ્યક છે કે જેના માટે કંપની નવું ધોરણ સ્થાપિત કરી રહી છે. કારની રચના, તેમાં ફેરફાર, રાજ્ય નોંધણી પ્લેટ લખો. પછી મૂંઝવણમાં પડવાનું અને ટેક્સ એકાઉન્ટિંગ ખર્ચને વધુ પડતો અંદાજ આપવાનું ઓછું જોખમ રહેલું છે.

અધિકારીઓ કંપનીઓને અમુક કાર માટે મંત્રાલયના પરિવહન ધોરણો અને અન્ય માટે તેમના પોતાના ધોરણો નક્કી કરવાની મંજૂરી આપે છે. પછી ક્રમમાં એક અને બીજા વચ્ચે સ્પષ્ટ સીમાઓ દોરવી જરૂરી છે, જેથી નિરીક્ષણ દરમિયાન કોઈ મૂંઝવણ ન રહે કે કયા ધોરણો સાચા છે.

ઓર્ડર નક્કી કરી શકે છે કે કંપનીમાં શિયાળાના ધોરણોનું પાલન કરવા માટે કયો કર્મચારી જવાબદાર રહેશે. આ, ઉદાહરણ તરીકે, વહીવટી કચેરીના વડા અથવા પરિવહન વિભાગના વડા હોઈ શકે છે. આ કર્મચારી નવા ઓર્ડરથી પરિચિત હોવા જોઈએ. ઈંધણ અને લુબ્રિકન્ટના ખર્ચના હિસાબ માટે જવાબદાર એકાઉન્ટિંગ કર્મચારીને પણ જણાવો કે કંપનીએ શિયાળાના ઈંધણના વપરાશના ધોરણોમાં સંક્રમણ કર્યું છે.

ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ ધોરણોમાં તાજેતરના ફેરફારો

2015 માં, પરિવહન મંત્રાલયે તેના ધોરણોમાં સુધારો કર્યો (જુલાઈ 14, 2015 ના આદેશ નંબર NA-80-r). ખાસ કરીને, મોટા શહેરો માટે પ્રીમિયમમાં વધારો થયો છે અને તકનીકી પરિવહન માટેના ગુણાંકમાં વધારો થયો છે, જેમાં કંપનીમાં ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. ઉદાહરણ તરીકે, આવા મશીનોમાં લોડર, ટ્રેક્ટર અને ક્રેન્સનો સમાવેશ થાય છે.

પરિવહન મંત્રાલયે દસ લાખથી વધુ વસ્તી ધરાવતા શહેરો માટે ગુણાંકમાં વધારો કર્યો છે. હવે મહત્તમ પ્રીમિયમ 25 થી વધીને 35 ટકા થઈ ગયું છે. અને આ મૂલ્ય 5 મિલિયનથી વધુ લોકોની વસ્તીવાળા શહેરોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી કારને લાગુ પડે છે. 1 થી 5 મિલિયન લોકોની વસ્તી ધરાવતા શહેરોમાં, બળતણ અને લુબ્રિકન્ટના રાઈટ-ઓફના દરમાં 25 ટકાનો વધારો થઈ શકે છે.

નવા નિયમો અનુસાર, વધતા ગુણાંકને માત્ર શહેરો અને મોટી વસાહતો પર જ નહીં, અગાઉની જેમ, પણ અન્ય કોઈપણ વસાહતો પર પણ લાગુ કરી શકાય છે (મેથોડોલોજીકલ ભલામણોનો કલમ 5, ઓર્ડર નંબર AM-23-r દ્વારા મંજૂર). ઉદાહરણ તરીકે, નાના શહેરો, ગામડાઓ અને ગામડાઓ વગેરે. આવી વસાહતોના પ્રદેશમાં કારનો ઉપયોગ કરતી કંપનીઓને પણ બળતણના વપરાશના દરમાં 5 ટકાનો વધારો કરવાનો અધિકાર છે. આ સરચાર્જ લાગુ કરવા માટેની એકમાત્ર શરત એ છે કે નિયંત્રિત આંતરછેદો, ટ્રાફિક લાઇટ અથવા અન્ય ટ્રાફિક ચિહ્નોની હાજરી.

વિષય પરના લેખો

સંસ્થાએ ટેક્સ એકાઉન્ટિંગમાં બળતણ ખર્ચને ન્યાયી ઠેરવવો આવશ્યક છે. આ કરવા માટે, તમે નવીનતમ સંસ્કરણમાં રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા મંજૂર કરાયેલ 2018 માટે બળતણ વપરાશ ધોરણોનો ઉપયોગ કરી શકો છો. લેખમાં તમને પરિવહનના મોડ્સ માટેના ધોરણોનું કોષ્ટક મળશે.

3 દિવસ માટે રશિયન ટેક્સ કુરિયર મેગેઝિન માટે VIP ઍક્સેસ

શા માટે ઇંધણ રાઇટ-ઓફ ધોરણોનો ઉપયોગ કરો?

આવકવેરા માટે ટેક્સ બેઝ માટે એકાઉન્ટિંગના હેતુ માટેના ખર્ચ વાજબી હોવા જોઈએ. ટેક્સ કોડ ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ માટેના ખર્ચના રેશનિંગને બંધનકર્તા નથી, અને નાણા મંત્રાલયના જણાવ્યા મુજબ, આ જરૂરી નથી (રશિયાના નાણા મંત્રાલયનો પત્ર તારીખ 27 જાન્યુઆરી, 2014 નંબર 03-03-06/1 /2875). પરંતુ ફેડરલ ટેક્સ સર્વિસના અધિકારીઓ માત્ર આવા ખર્ચને સામાન્ય બનાવવાની જ નહીં, પણ રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયના 2018 માટેના બળતણ વપરાશના ધોરણોનું પાલન કરવાની પણ માંગ કરે છે.

આ સંજોગોમાં, સંસ્થા પાસે ત્રણ વિકલ્પો છે:

1. વાસ્તવિક ડેટાના આધારે ખર્ચ લખો. આ કિસ્સામાં, તમારે કોર્ટમાં તમારા દૃષ્ટિકોણનો બચાવ કરવા માટે તૈયાર રહેવાની જરૂર છે,
2. સ્વતંત્ર રીતે વિકસિત ધોરણો અનુસાર ખર્ચ માટે એકાઉન્ટ,
3. રશિયાના પરિવહન મંત્રાલયના 14 માર્ચ, 2008 નંબર AM-23-r ના આદેશ દ્વારા મંજૂર કરાયેલ મર્યાદાઓ અનુસાર ખર્ચ લખો. આ સૌથી સરળ અને સલામત વિકલ્પ છે, તેથી તેનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.

જો તમે તેને ન્યાયી ઠેરવી ન શકો તો ટેક્સ સત્તાવાળાઓ ગેસના ખર્ચમાં ઘટાડો કરશે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે તમે જાતે સેટ કરેલા ધોરણો કરતાં વધુ બળતણ લખો છો. ઘણા લોકો પરિવહન મંત્રાલયના ધોરણોનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ આ તેમના પોતાના ધોરણો પણ હોઈ શકે છે. ખર્ચ ગુમાવવાનું ટાળવા માટે, વધુને યોગ્ય ઠેરવો. તે ઉનાળા સહિત વર્ષના કોઈપણ સમયે શક્ય છે. વધતા બળતણ વપરાશને ન્યાયી ઠેરવવાની બે રીત છે >>>

2018 માટે ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ માટેના ધોરણો, રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા નવીનતમ સંસ્કરણમાં મંજૂર

દરેક વાહન માટે, નીચેના પરિબળોને ધ્યાનમાં લેતા, બળતણ વપરાશ મર્યાદા વ્યક્તિગત રીતે સેટ કરવામાં આવે છે:

• કારનું મોડલ,
• વાહન માઇલેજ,
• મૂળભૂત ઇંધણ વપરાશ, પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા મંજૂર,
• ગુણાંકમાં વધારો.

સૂત્રનો ઉપયોગ કરીને 2018 માટે પેસેન્જર કાર માટે ગેસોલિન વપરાશના ધોરણોની ગણતરી કરો:

રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયે દરેક બ્રાન્ડના પરિવહન માટે ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ માટે મૂળભૂત ધોરણો સ્થાપિત કર્યા છે, અને અંતિમ એન્ટરપ્રાઇઝ વધતા પરિબળોને ધ્યાનમાં રાખીને સ્વતંત્ર રીતે તેમની ગણતરી કરે છે.

બળતણ વપરાશના ધોરણો માટે સરચાર્જ અને ગુણાંક

પરિવહન મંત્રાલયનો આદેશ સંખ્યાબંધ સરચાર્જ અને ગુણાંકને વ્યાખ્યાયિત કરે છે જે માર્ગ, આબોહવા અને પરિવહનની અન્ય ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓના આધારે બળતણ વપરાશ દરમાં વધારો કરે છે.

2018 માં બળતણ વપરાશ માટે વિન્ટર સરચાર્જ.શિયાળુ સરચાર્જ ઠંડા સિઝનમાં લાગુ કરવામાં આવે છે, કારણ કે શિયાળામાં કારને ગરમ કરવા અને ચલાવવા માટે બળતણનો વપરાશ વધે છે. પ્રીમિયમ દરેક આબોહવા ક્ષેત્ર માટે અલગથી સેટ કરવામાં આવે છે:

• કેન્દ્રીય,
• ઉત્તરપશ્ચિમ,
• ઉત્તર કોકેશિયન,
• પ્રીવોલ્ઝ્સ્કી,
• ઉરલ,
• સાઇબેરીયન,
• દૂર પૂર્વીય.

દરેક જિલ્લા માટે નીચેની સ્થાપના કરવામાં આવી છે:

• સરચાર્જની અરજીની અવધિ,
• શિયાળાના ભથ્થાની મહત્તમ રકમ.

અલ્તાઇ પ્રદેશમાં, શિયાળુ પૂરક 5.5 મહિના માટે નવેમ્બર 1 થી એપ્રિલ 15 સુધી લાગુ કરી શકાય છે. આ પ્રદેશમાં મહત્તમ શિયાળુ ભથ્થું 15% છે.

પ્રારંભિક અથવા અસામાન્ય રીતે લાંબી શિયાળો ક્યારેક થાય છે. પછી નકારાત્મક તાપમાન અગાઉ સેટ થઈ શકે છે અથવા ભલામણ કરેલ તારીખો કરતાં પાછળથી ચાલુ રહી શકે છે. પરિવહન મંત્રાલય એન્ટરપ્રાઇઝને શિયાળાના સરચાર્જની અરજી માટે સ્વતંત્ર રીતે શરૂઆત અને સમાપ્તિ તારીખો નક્કી કરવાની મંજૂરી આપે છે, સરેરાશ દૈનિક હવાના તાપમાન માઇનસ 5 ડિગ્રી સેલ્સિયસના થ્રેશોલ્ડ મૂલ્ય પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.

2018 માં કારના આંતરિક ભાગને ગરમ કરવા માટે સરચાર્જ.શિયાળાના સરચાર્જ ઉપરાંત, જે એન્જિનને ગરમ કરવા માટે વધેલા બળતણ વપરાશને ધ્યાનમાં લે છે, ત્યાં વાહનના આંતરિક ભાગને ગરમ કરવા માટે સરચાર્જ છે. જો કેબિનને વધારાના ઇન્સ્ટોલ કરેલા હીટર દ્વારા ગરમ કરવામાં આવે તો તેનો ઉપયોગ થાય છે.

સરચાર્જ લાગુ કરવાનો સમયગાળો પરિવહન સાહસો દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે નક્કી કરવામાં આવે છે, સરેરાશ દૈનિક હવાના તાપમાન વત્તા 5 ડિગ્રી સેલ્સિયસના થ્રેશોલ્ડ મૂલ્ય પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને.

જો પરિવહન મંત્રાલયે ચોક્કસ બ્રાન્ડના વાહન અથવા હીટર માટે સરચાર્જ મૂલ્ય સ્થાપિત કર્યું નથી, તો કંપની ઉત્પાદકના ડેટા અનુસાર સ્વતંત્ર રીતે ધોરણો નક્કી કરે છે.

બળતણ વપરાશના ધોરણો માટે અન્ય સરચાર્જ અને ગુણાંક.પરિવહન મંત્રાલયના આદેશ દ્વારા, ઘણા વધુ ગુણાંક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે જે જ્યારે મશીન વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં કાર્યરત હોય ત્યારે બળતણ વપરાશના ધોરણોમાં વધારો કરે છે.

જો મશીન પર્વતીય વિસ્તારોમાં ચાલે તો બળતણનો વપરાશ કેવી રીતે વધે છે તે કોષ્ટકમાં જુઓ:

સમુદ્ર સપાટીથી ઊંચાઈ

તમે મર્યાદા કેટલી વધારી શકો છો?

રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયના 2018 માટે નવા ઇંધણ વપરાશ ધોરણો: નવીનતમ સંસ્કરણ

વિષય પરના લેખો

નવીનતમ સંસ્કરણમાં રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયના 2018 માટેના નવા ઇંધણ વપરાશ ધોરણો સંપૂર્ણપણે સલાહકારી છે. સંસ્થાને સ્વતંત્ર રીતે બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ માટે ખર્ચની મહત્તમ રકમ સેટ કરવાનો અધિકાર છે. મુખ્ય વસ્તુ દસ્તાવેજીકરણ અને આવા ખર્ચને ન્યાયી ઠેરવવાનું છે.

બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ માટેના ખર્ચ ટેક્સ એકાઉન્ટિંગમાં સામગ્રી ખર્ચ તરીકે પ્રતિબિંબિત થાય છે. નફા પર કર (સામાન્ય પ્રણાલી હેઠળ) અથવા સરળ કર પ્રણાલી (સરળ કરવેરા પ્રણાલી હેઠળ) ની ગણતરી કરતી વખતે તેમને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે.

રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયના બળતણ વપરાશ ધોરણો

બળતણ વપરાશ દરોની ગણતરી કરતી વખતે, પ્રથમ સમસ્યા દેખાય છે. આમ, 14 માર્ચ, 2008 નંબર AM-23-r ના રોજ રશિયાના પરિવહન મંત્રાલયના આદેશ દ્વારા, બળતણ વપરાશના ધોરણોને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. અગાઉ, રશિયન ફેડરેશનના નાણા મંત્રાલય અને તેમના પછી કર સત્તાવાળાઓએ દલીલ કરી હતી: તે આ મર્યાદાઓની અંદર છે કે આવા ખર્ચને બંધ કરવાની જરૂર છે.

તમે લિંકનો ઉપયોગ કરીને રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયના બળતણ વપરાશ ધોરણો ડાઉનલોડ કરી શકો છો:

તદુપરાંત, આ ક્રમમાં ફેરફારો ખૂબ જ ભાગ્યે જ કરવામાં આવે છે. છેલ્લી વખત 3 વર્ષ પહેલાં. તે જ સમયે, ઘણા ઉત્પાદકોએ તેમના વાહનોની મોડલ શ્રેણી અપડેટ કરી છે. પરિણામે, મોટી સંખ્યામાં મોટર વાહનો માટે પરિવહન મંત્રાલયના ધોરણો બિલકુલ નથી. આવી સ્થિતિમાં શું કરવું? લાંબા સમય સુધી, અધિકારીઓ માનતા હતા કે શરૂઆતમાં તેઓ સંબંધિત તકનીકી દસ્તાવેજો અને (અથવા) મશીન ઉત્પાદકની માહિતી દ્વારા માર્ગદર્શન મેળવી શકે છે.

તદુપરાંત, ભવિષ્યમાં તમારે કોઈ વિશિષ્ટ સંસ્થાનો સંપર્ક કરવાની જરૂર છે જે તમારી કંપનીની કાર માટે ખાસ ધોરણો વિકસાવશે. પરંતુ 2013 માં, નીતિ બદલાઈ. 30 જાન્યુઆરી, 2013 નંબર 03-03-06/2/12 ના પત્રમાં, રશિયન ફેડરેશનના નાણા મંત્રાલયે સૂચવ્યું કે ટેક્સ કોડ આવા ખર્ચના રેશનિંગ માટે પ્રદાન કરતું નથી. તેથી, સંસ્થાએ પોતે જ રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયના માર્ગ પરિવહનમાં ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સના વપરાશ માટેના ધોરણોને ધ્યાનમાં લેવાનું નક્કી કરવું જોઈએ કે નહીં.

હવે તમે, કર નિરીક્ષકો સાથેના વિવાદો વિના, તે ધોરણોનો ઉપયોગ કરી શકો છો કે જે સંસ્થાએ પોતાના માટે સ્વતંત્ર રીતે વિકસાવી છે. પ્રેક્ટિસ બતાવે છે કે જ્યારે આવો વિવાદ ઊભો થાય છે, ત્યારે ન્યાયાધીશો સંસ્થાના પક્ષમાં હોય છે. તેમના નિર્ણયોમાં, તેઓ ભાર મૂકે છે કે રશિયન ફેડરેશનના ટેક્સ કોડના પ્રકરણ 25 માં રેશનિંગ ઇંધણ ખર્ચની જરૂર નથી.

બળતણ વપરાશ દરોને કેવી રીતે ન્યાયી ઠેરવવા

કોઈપણ ખર્ચ દસ્તાવેજીકૃત અને આર્થિક રીતે ન્યાયી હોવા જોઈએ. તેથી, બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સના વપરાશને નિયંત્રિત કરવા અને ખર્ચના આર્થિક વાજબીપણાની પુષ્ટિ કરવા માટે, માર્ગ પરિવહન માટે બળતણ વપરાશ માટેના આંતરિક ધોરણો નક્કી કરવા જરૂરી છે, જે સંસ્થાની બેલેન્સ શીટ પર સૂચિબદ્ધ છે. તમે 2018 માટે રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયની ભલામણોના આધારે અને કાર નિર્માતા દ્વારા નિર્ધારિત કરાયેલ ભલામણ કરેલ કિંમતના દરના આધારે તમારા પોતાના ધોરણને વિકસાવી શકો છો.

ધોરણની મંજૂરી માટેનો ઓર્ડર આના જેવો હોઈ શકે છે:

મંજૂર ધોરણો મશીનોની બ્રાન્ડને અનુરૂપ હોવા જોઈએ, તેમની તકનીકી સ્થિતિ અને ઓપરેટિંગ સુવિધાઓ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. ચોક્કસ પ્રકારના અધિકૃત પરિવહન માટે આંતર-સંસ્થાકીય બળતણ વપરાશ ધોરણો (ઓર્ડર દ્વારા મંજૂર) સ્થાપિત કરવા માટે, વાહનોની નિયંત્રણ ડ્રાઇવ (નિર્ધારિત શરતો હેઠળ) હાથ ધરવામાં આવી શકે છે. તેમના પરિણામોને ફ્રી ફોર્મ કંટ્રોલ ચેક રિપોર્ટમાં દસ્તાવેજ કરો. તે એક અલગ ઓર્ડર દ્વારા કમિશનની નિમણૂક કરવાનો પણ અર્થપૂર્ણ છે જે વાહનો પર બળતણ વપરાશના નિયંત્રણ માપનને સતત હાથ ધરશે.

તમારા પોતાના ધોરણો વિકસાવતી વખતે, તમે 2018 માટે પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા ભલામણ કરાયેલ મૂળભૂત બળતણ વપરાશ દરનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ વપરાશ ધોરણો 2018: સુધારણા પરિબળો

ઉનાળા અને શિયાળાના બળતણ વપરાશના ધોરણોને અલગથી મંજૂર કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. વધુમાં, ધોરણ તે પ્રદેશની વસ્તી પર આધાર રાખે છે જ્યાં મશીન ચલાવવામાં આવશે. સંસ્થાના હુકમથી જરૂરી સુધારા પરિબળો પણ મંજૂર કરી શકાય છે.

ધોરણમાં સુધારણા પરિબળોને મંજૂરી આપવાનો ઓર્ડર આના જેવો દેખાઈ શકે છે:

જો કોઈ સંસ્થા સ્થાપિત ધોરણોને ઓળંગે છે અને આ વધારાની માન્યતાને દસ્તાવેજીકૃત કરી શકતી નથી, તો આવકવેરાની ગણતરી કરતી વખતે તેના દ્વારા સ્થાપિત ધોરણો કરતાં વધુ બળતણ અને લ્યુબ્રિકન્ટના ખર્ચને ધ્યાનમાં લઈ શકાતું નથી. આ કિસ્સામાં, ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ માટે મર્યાદાના ખર્ચને ઓળંગવું આર્થિક રીતે વાજબી રહેશે નહીં.

2018 કોષ્ટક માટે બળતણ વપરાશ ધોરણો

અમે કોષ્ટકમાં ઘરેલું પરિવહન માટે 2018 માટે મુખ્ય બળતણ વપરાશ ધોરણોનો સારાંશ આપીએ છીએ:

કારનું મોડલ, બ્રાન્ડ, ફેરફાર

બળતણ વપરાશ દર - 2018

normy_rashoda_topliva.jpg

ઈંધણ વપરાશના ધોરણો કંપનીઓ અને વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિકો દ્વારા માત્ર ઈંધણ અને લુબ્રિકન્ટના ઉપયોગને નિયંત્રિત કરવા માટે જ નહીં, પણ ટેક્સ બેઝ ઘટાડવા માટે પણ સેટ કરવામાં આવે છે. આવા ધોરણો તેમની પ્રવૃત્તિઓમાં મોટર વાહનોનો ઉપયોગ કરતી વ્યવસાયિક સંસ્થાઓ માટે સંબંધિત છે, સહિત. માલ કે મુસાફરોના પરિવહન માટે.

બળતણ વપરાશ ધોરણો કેવી રીતે લાગુ કરવા (રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલય)

નિયમનકારી સત્તાવાળાઓ સાથેના વિવાદોના જોખમને ઘટાડવા માટે બળતણના જથ્થાને લખવા માટેના ધોરણોની જરૂર છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ વપરાશના ધોરણો માલ અથવા સેવાઓની કિંમતમાં અન્ય ખર્ચના ઉદ્દેશ્ય મૂલ્યને નિર્ધારિત કરવામાં મદદ કરે છે;
• વપરાશમાં લેવાયેલા બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સની માત્રા આવકવેરાની રકમને સીધી અસર કરે છે.

ઇંધણ સંસાધનોનું એકાઉન્ટિંગ વાસ્તવિક ખર્ચના આધારે હાથ ધરવામાં આવી શકે છે, પરંતુ ટેક્સ ઓડિટ દરમિયાન દરેક લિટર ગેસોલિનને ન્યાયી ઠેરવવું જરૂરી રહેશે.

કર કાયદા દ્વારા ઇંધણના ખર્ચને પ્રમાણિત કરવાની જવાબદારીઓ પૂરી પાડવામાં આવતી નથી; ખાતાના ધોરણોને ધ્યાનમાં લેતા ફ્યુઅલ રાઈટ-ઓફ પદ્ધતિ આવકવેરા માટેના કર આધારમાં સમાવિષ્ટ ખર્ચની સંપૂર્ણ રકમને ન્યાયી ઠેરવવાની જરૂરિયાતને કારણે થાય છે.

બળતણ વપરાશના ધોરણો કોણ નક્કી કરે છે:

• પરિવહન મંત્રાલય - 2018 માં, ભલામણ કરેલ ધોરણો 14 માર્ચ, 2008 (જુલાઈ 14, 2015 ના રોજ સુધારેલ) ના ક્રમ નંબર AM-23-r માં આપવામાં આવ્યા છે. રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયના બળતણ વપરાશના ધોરણોનો ઉપયોગ કંપનીઓ અને વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિકો દ્વારા માર્ગદર્શિકા અથવા ભલામણ તરીકે કરી શકાય છે, પરંતુ મોટર પરિવહન અને નિયંત્રણ અને વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીમાં સામેલ સાહસો માટે, આ ધોરણો ઉપયોગ માટે ફરજિયાત છે. આ સ્થિતિ ટેક્સ સત્તાવાળાઓ દ્વારા સપ્ટેમ્બર 21, 2015 નંબર AS-4-10/16581 ના પત્રમાં અને ઓર્ડર નંબર AM-23-r માટેના પરિશિષ્ટના વિભાગ 1 ના ફકરા 1 માં પ્રતિબિંબિત થાય છે.

• વ્યવસાયિક સંસ્થાઓ પોતે પણ બળતણ વપરાશના ધોરણોની ગણતરી કરી શકે છે અને મંજૂર કરી શકે છે (ઉદાહરણ તરીકે, નિયંત્રણ માપન રિપોર્ટ અથવા ઓર્ડરનો ઉપયોગ કરીને).

2018 માટે બળતણ વપરાશના ધોરણોમાં સંખ્યાબંધ ઘટતા અથવા વધતા પરિબળો હોઈ શકે છે - વર્ષના સમય અને ચોક્કસ વિસ્તારમાં ટ્રાફિકની લાક્ષણિકતાઓને ધ્યાનમાં લેતા ખર્ચને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે આ જરૂરી છે.

રશિયન ફેડરેશનનું પરિવહન મંત્રાલય કાયદા દ્વારા બળતણ વપરાશના ધોરણોને નિયંત્રિત કરે છે; જો ઇંધણ, તેલ અથવા અન્ય ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ માટેના ધોરણો ઓળંગી ગયા હોય, તો એવા દસ્તાવેજો તૈયાર કરવા જરૂરી છે જે ચોક્કસ પરિસ્થિતિમાં વપરાશમાં વધારો કરવાની જરૂરિયાતને ન્યાયી ઠેરવી શકે. આ હેતુ માટે તમારે વેબિલની જરૂર પડશે.

કારના મોડિફિકેશનના આધારે, 2018 માટે ઇંધણ વપરાશના ધોરણો અલગ-અલગ બ્રાન્ડ્સ અને કારના મોડલ માટે અલગથી સેટ કરવામાં આવ્યા છે. ત્યાં ઘણા પ્રકારના બળતણ ધોરણો છે:

1. મૂળભૂત બળતણ વપરાશ ધોરણો. તે દર 100 કિમી માટે લિટરમાં માપવામાં આવે છે, જો કે વાહન ચાલતા ક્રમમાં હોય.
2. પરિવહન કાર્યની શરતો હેઠળ ટ્રેકના 100 કિમી દીઠ લિટરમાં મીટર સાથે પરિવહન ધોરણ.
3. બસો, ડમ્પ ટ્રક માટેના ધોરણો.
4. ટ્રક માટેની મર્યાદાઓ, 100 ટન-કિલોમીટર સાથે જોડાયેલા લિટરમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે.

બધા કિસ્સાઓમાં નહીં, બળતણ વપરાશ દર લીટરમાં દર્શાવવામાં આવે છે ગેસ સીએનજીના ક્યુબિક મીટરમાં નોંધવામાં આવે છે. જો આપણે લિક્વિફાઇડ ગેસ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, તો મીટર એ એક લિટર એલપીજી છે.

બળતણ વપરાશ દરોની ગણતરી

દરેક માર્ગ અને વાહન માટે ઇંધણની મર્યાદા અલગથી ગણવામાં આવે છે. સંભવિત સુધારણા પરિબળોનું મૂલ્ય પરિશિષ્ટના વિભાગ 2 થી પરિવહન મંત્રાલય નંબર AM-23-r ના આદેશમાં લેવામાં આવ્યું છે. એક મશીન માટે, તેને સંજોગો અને વર્તમાન જરૂરિયાતોને આધારે એકસાથે અનેક ગુણાંક લાગુ કરવાની મંજૂરી છે.

ઉદાહરણ તરીકે, 12 જુલાઈ, 2018 ના રોજ, એક VAZ-21114 કાર ફિઓડોસિયા (ક્રિમીઆનું પ્રજાસત્તાક) થી અનાપા (ક્રાસ્નોદર ટેરિટરી) મોકલવામાં આવી હતી. ડ્રાઇવર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ કરી રહ્યો હતો. કાર 2011 માં બનાવવામાં આવી હતી (5 વર્ષથી વધુ સમયથી કાર્યરત), કુલ માઇલેજ 112 હજાર કિમી છે. પ્રસ્થાન અને આગમન બિંદુઓ વચ્ચેનું અંતર 214 કિમી છે. ગણતરી:

• પરિવહન મંત્રાલયે 2018 માટે કારના આ મેક અને મોડલ માટે 8.1 લિટર પ્રતિ 100 કિમી પર મૂળભૂત ઇંધણ વપરાશના ધોરણો નક્કી કર્યા છે;
• કારની સર્વિસ લાઇફ અને કુલ માઇલેજને ધ્યાનમાં રાખીને, તમે 5% નું વધતું કરેક્શન પરિબળ લાગુ કરી શકો છો;
• એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ રાખીને વાહન ચલાવીને બળતણ અને સામગ્રીના વપરાશના દરોમાં 7% વધારો કરી શકાય છે.

અંતિમ મૂલ્ય મેળવવા માટે, અમે માનક સૂત્રનો ઉપયોગ કરીએ છીએ (પરિવહન મંત્રાલયના આદેશની કલમ 7. AM-23-r):

ધોરણ = 0.01 x મૂળભૂત ઇંધણ વપરાશ x કિમી x (1 + 0.01 x વધતા અને ઘટતા ગુણાંકનું કુલ મૂલ્ય) માં માર્ગ સાથે વર્તમાન માઇલેજ.

ઉદાહરણની શરતોના આધારે, બળતણ વપરાશ દરની ગણતરી આના જેવી લાગે છે:

0.01 x 8.1 x 214 x (1 + 0.01 x (5 + 7)) = 19.41 l.

આ માર્ગ માટે પરિવહન માટે બળતણ વપરાશના ધોરણો 19.41 લિટર હશે.

બળતણ વપરાશ ધોરણોની ગણતરી

જો સંસ્થા પાસે વાહનો છે, તો તેમના માટે બળતણ અને લુબ્રિકન્ટનો ખર્ચ ખર્ચની વસ્તુઓમાંથી એક હશે. અને સંસ્થાએ ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટની ખરીદી અને વપરાશના રેકોર્ડ રાખવાની જરૂર પડશે. વર્તમાન કર કાયદામાં વ્યાપારી સંસ્થાઓને વાહનના બળતણ વપરાશના ધોરણો નક્કી કરવાની જરૂર નથી. અને પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા મંજૂર કરાયેલ માર્ગ પરિવહનમાં ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટના વપરાશ માટેના ધોરણો (14 માર્ચ, 2008 ના પરિવહન મંત્રાલયનો આદેશ નંબર AM-23-r) આવી સંસ્થાઓ માટે ફરજિયાત નથી (મંત્રાલયના પત્રો 27 જાન્યુઆરી, 2014 ના ફાયનાન્સ નંબર 03-03-06/1/2875, તારીખ 06/10/2011 નંબર 03-03-06/4/67). તે જ સમયે, નિયમનકારી અધિકારીઓના દાવાઓને ટાળવા માટે, તેમજ બળતણ અને લ્યુબ્રિકન્ટ્સના વપરાશ માટે ડ્રાઇવરોના નિયંત્રણ અને જવાબદારીને વધારવા માટે, સંસ્થાઓ બળતણ વપરાશના ધોરણોની ગણતરી કરી શકે છે. આવી ગણતરી, એક નિયમ તરીકે, 14 માર્ચ, 2008 નંબર AM-23-r ના પરિવહન મંત્રાલયની પદ્ધતિસરની ભલામણોના આધારે કરવામાં આવે છે અને તેનું દસ્તાવેજીકરણ કરવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, બળતણ વપરાશ નિયંત્રણ માપન અહેવાલમાં.

2018 માં પરિવહન મંત્રાલય માટે ઇંધણ વપરાશના ધોરણો પર આધારિત ગણતરીઓના પરિણામો ઓર્ડરના સ્વરૂપમાં જારી કરી શકાય છે.

અમે 2018 માટે વાહનના બળતણ વપરાશના ધોરણો નક્કી કરીએ છીએ

તે સંસ્થા પર નિર્ભર છે કે તે બળતણ વપરાશના ધોરણની ગણતરી કેવી રીતે કરશે. ઉદાહરણ તરીકે, આ હેતુઓ માટે ખાસ બનાવેલા કમિશન દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલ બળતણ નિયંત્રણ અહેવાલમાં, તમે સૂચવી શકો છો:

• જે માર્ગ સાથે ગણતરી કરવામાં આવી હતી અને કિલોમીટર મુસાફરી કરી હતી;
• કારની ટાંકીમાં બળતણનું પ્રમાણ, તેમજ માપની શરૂઆતમાં અને તેના અંતમાં ઓડોમીટર રીડિંગ્સ.

આ ઉપરાંત, સંસ્થા ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ (વર્ષનો સમય, રસ્તાની સ્થિતિ, ટ્રાફિક જામ વગેરે) ના આધારે વધતા અને ઘટતા ગુણાંકને પણ સેટ કરી શકે છે. જો કોઈ સંસ્થા ફક્ત ધોરણોની મર્યાદામાં જ કર હેતુઓ માટે બળતણ અને લુબ્રિકન્ટના ખર્ચને ધ્યાનમાં લેવાનું નક્કી કરે છે, તો વપરાશમાં લેવાયેલા બળતણની "કર" રકમની ગણતરી કરવાની જટિલતાને ઘટાડવા માટે, તેને ધ્યાનમાં લેતા તેના ધોરણને સ્થાપિત કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. તમામ સંભવિત વધતા પરિબળોને ધ્યાનમાં લો. પરિણામે, સમાન વાહન માટેના બળતણ વપરાશ દરો માત્ર પરંપરાગત ઋતુઓ ("શિયાળો" અથવા "ઉનાળો") અનુસાર અલગ હશે.

અહીં એક અધિનિયમનું ઉદાહરણ છે જેનો ઉપયોગ કાર માટે બળતણ વપરાશના ધોરણની ગણતરી કરવા માટે થઈ શકે છે:

તમે અહિંયા છો

બળતણ અને બળતણ વપરાશ ધોરણો પર ઓર્ડર

બળતણ વપરાશના ધોરણો નક્કી કરતી વખતે, બળતણ વપરાશના મૂળભૂત મૂલ્ય અને ગણતરી કરેલ માનક મૂલ્ય વચ્ચે તફાવત કરવામાં આવે છે, જે પરિવહન કાર્ય અને વાહનની સંચાલનની સ્થિતિને ધ્યાનમાં લે છે. કારના દરેક મોડલ, બ્રાંડ અથવા ફેરફાર માટે મૂળભૂત બળતણ વપરાશ મૂલ્ય નક્કી કરવામાં આવે છે.

સામાન્ય હેતુના વાહનો માટે નીચેના પ્રકારના ધોરણો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે:

• ચાલતા ક્રમમાં વાહન ચલાવવાના 100 કિમી દીઠ લિટરમાં મૂળભૂત દર (વાહનની ડિઝાઇન, તેના ઘટકો, શ્રેણી, વાહનનો પ્રકાર અને હેતુ, વપરાયેલ ઇંધણનો પ્રકાર, વાહનની ચાલતી સ્થિતિને ધ્યાનમાં લે છે. , લાક્ષણિક માર્ગ અને ડ્રાઇવિંગ મોડ કાર્યરત છે);
• લિટરમાં પરિવહનનો ધોરણ (મૂળભૂત ધોરણનો સમાવેશ થાય છે અને વહન ક્ષમતા અથવા રેટેડ લોડ પર અથવા વાહનની ઑપરેટિંગ શરતોને ધ્યાનમાં રાખીને પરિવહન કરવામાં આવતા કાર્ગોના ચોક્કસ વજન પર આધારિત છે):
• પરિવહન કાર્યના 100 કિમી દીઠ;
• એક ટ્રકના 100 ટન-કિલોમીટરના પરિવહન કાર્યમાં, તે કાર્ગો સાથે વાહન ચલાવતી વખતે, ટ્રેલર સાથેની રોડ ટ્રેન અથવા કાર્ગો વિના અને કાર્ગો સાથે અર્ધ-ટ્રેઇલર ચલાવતી વખતે મૂળભૂત દર કરતાં વધારાના બળતણ વપરાશને ધ્યાનમાં લે છે.

ઇંધણ વપરાશ દરના પ્રારંભિક મૂલ્યમાં વધારો અથવા ઘટાડાની ટકાવારી તરીકે સ્થાપિત સુધારણા પરિબળોનો ઉપયોગ કરીને માર્ગ પરિવહન, આબોહવા અને અન્ય કાર્યકારી પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે.

એ નોંધવું જોઇએ કે જ્યારે શહેરની મર્યાદાની બહારના ઉપનગરીય વિસ્તારમાં વાહનો ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે સુધારણા પરિબળો લાગુ થતા નથી.

જો એકસાથે અનેક સરચાર્જ લાગુ કરવા જરૂરી હોય, તો આ સરચાર્જની રકમ અથવા તફાવતને ધ્યાનમાં રાખીને બળતણ વપરાશ દર સેટ કરવામાં આવે છે.

ઉપરાંત, સુધારણા પરિબળનું ચોક્કસ મૂલ્ય સંસ્થાના વડા અથવા સ્થાનિક વહીવટના આદેશ અથવા નિયમન દ્વારા સ્થાપિત થાય છે. સંસ્થા દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા બળતણ વપરાશની ગણતરી અથવા મેન્યુઅલ એકાઉન્ટિંગ માટેના પ્રોગ્રામમાં બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સનું અનુગામી એકાઉન્ટિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે.

આવકવેરા માટે કરનો આધાર વર્તમાન: 23 મે, 2016 કોઈપણ કરની ગણતરી કરવા માટે, તમારે 3 મુખ્ય ઘટકો નક્કી કરવાની જરૂર છે (રશિયન ફેડરેશનના ટેક્સ કોડની કલમ 52 ની કલમ 1): કર આધાર; કર દર; કર લાભો. અમે પહેલેથી જ […]

હવે વાહનોની માલિકી ધરાવતી તમામ કંપનીઓએ તેમના ફ્યુઅલ રાઇટ-ઓફ ધોરણોને અપડેટ કરવા કે કેમ તે નક્કી કરવું પડશે. અને જો હા, તો યોગ્ય આદેશ જારી કરો. આની જરૂરિયાત ઊભી થઈ કારણ કે રશિયાના પરિવહન મંત્રાલયે માર્ચ 14, 2008 ના ઓર્ડર નંબર AM-23-r થી તેના ધોરણોને અપડેટ કર્યા, જે લાંબા સમય સુધી કાર બજારની વાસ્તવિકતાઓને અનુરૂપ નથી. તેમાં હવે ઘણી લોકપ્રિય વિદેશી કાર માટેના ધોરણો નહોતા, ઉદાહરણ તરીકે શેવરોલે એવિયો, સ્કોડા ઓક્ટાવીયા, ફોર્ડ ફોકસ. બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ ધોરણો પરના નમૂનાના ઓર્ડર માટે નીચે જુઓ.

હવે 14 મે, 2014 ના રોજના ઓર્ડર નંબર NA-50-r દ્વારા તમામ મોડલ્સ માટેના ધોરણોને પૂરક કરવામાં આવ્યા છે. તેમને સેવામાં લેવા એ અધિકાર છે, સંસ્થાની ફરજ નથી. તમે તમારા પોતાના ધોરણો અનુસાર ગેસોલિનને બંધ કરવાનું ચાલુ રાખી શકો છો. અહીં જોખમ ઓછું છે, કારણ કે નાણા મંત્રાલયે સ્વીકાર્યું હતું કે રશિયન ફેડરેશનના ટેક્સ કોડને રેશનિંગ ઇંધણ ખર્ચની જરૂર નથી (27 જાન્યુઆરી, 2014 નંબર 03-03-06/1/2875 નો પત્ર). પરંતુ પરિવહન મંત્રાલયના ધોરણો અનુસાર ખર્ચને ધ્યાનમાં લેવું વધુ સલામત છે, કારણ કે નિરીક્ષકોને તેમના વિશે ચોક્કસપણે કોઈ ફરિયાદ નહીં હોય.

ફરજિયાત ઓર્ડર વિગતો

બળતણ અને લુબ્રિકન્ટના ધોરણો પરના નમૂનાના ઓર્ડરમાં ફરજિયાત વિગતો સાથે સંખ્યાઓ હોય છે. ચાલો તેમને વધુ વિગતમાં જોઈએ. નવા ધોરણોના ક્રમમાં, તે જણાવવું આવશ્યક છે કે કંપની તેમને કઈ તારીખથી લાગુ કરે છે ( 1 ). સીવી ઓર્ડરમાં તે કાર વિશે વિગતવાર માહિતીનું વર્ણન કરવું આવશ્યક છે કે જેના માટે કંપની એક નવું ધોરણ સ્થાપિત કરી રહી છે ( 2 ). કારની રચના, તેમાં ફેરફાર, રાજ્ય નોંધણી પ્લેટ લખો. પછી મૂંઝવણમાં પડવાનું અને ટેક્સ એકાઉન્ટિંગ ખર્ચને વધુ પડતો અંદાજ આપવાનું ઓછું જોખમ રહેલું છે.

ઓર્ડરમાં, અમે કહી શકીએ છીએ કે નિયામક તેને જારી કરે છે, જે પરિવહન મંત્રાલયના અપડેટ કરેલા આદેશ દ્વારા માર્ગદર્શન આપે છે ( 3 ). નિરીક્ષકો માટે, આ સંસ્થાએ હમણાં તેના ધોરણોને કેમ સુધારવાનું નક્કી કર્યું તે માટેનું સમર્થન હશે.

અધિકારીઓ કંપનીઓને કેટલીક કાર માટે પરિવહન મંત્રાલયના ધોરણો અને અન્ય માટે તેમના પોતાના ધોરણો નક્કી કરવાની મંજૂરી આપે છે (નીચે ટિપ્પણી જુઓ). પછી ક્રમમાં એક અને બીજા વચ્ચે સ્પષ્ટ સીમાઓ દોરવી જરૂરી છે, જેથી નિરીક્ષણ દરમિયાન કોઈ મૂંઝવણ ન થાય કે કયા ધોરણો સાચા છે ( 4 ).

વસંત-ઉનાળો અને પાનખર-શિયાળાના સમયગાળામાં બળતણનો વપરાશ અલગ છે. તેથી, ક્રમમાં ઉનાળા અને શિયાળાના ધોરણો સ્થાપિત કરવા જરૂરી છે. વૈકલ્પિક રીતે, તમે ટકાવારી તરીકે શિયાળુ સરચાર્જ સેટ કરી શકો છો, જેના કારણે શિયાળાના સમયગાળા દરમિયાન બળતણ વપરાશ દર વધશે. વિવિધ પ્રદેશો માટેના ભથ્થાંના કદ પરિવહન મંત્રાલયના જૂના ક્રમમાં છે ( 5 ).

ઓર્ડર એ સ્થાપિત કરી શકે છે કે નવા ધોરણો (6) ના પાલન માટે કંપનીમાં કયો કર્મચારી જવાબદાર રહેશે. આ, ઉદાહરણ તરીકે, વહીવટી કચેરીના વડા અથવા પરિવહન વિભાગના વડા હોઈ શકે છે. આ કર્મચારી નવા ઓર્ડરથી પરિચિત હોવા જોઈએ, તેમજ એકાઉન્ટિંગ કર્મચારી કે જે કંપનીમાં બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ ખર્ચ માટે જવાબદાર છે ( 7 ).

"પ્રશ્નોના જવાબો" વિભાગમાં નવા આગમન

ચૂકવણી કરનાર એજન્ટ વિશે લાઇટિંગની ગોઠવણ આબોહવા ઝોન અનુસાર વર્કવેરની જારી કરવી. મિલકત ખરીદતી વખતે વ્યક્તિગત આવકવેરાની કપાત અકસ્માતના સંબંધમાં ચૂકવણી, પેન્શનર માટે પરિવહન ખર્ચ માટે વળતર, સામગ્રીનું વેચાણ ઇન્સ્ટોલેશન માટે સાધનોના સ્થાનાંતરણ પર કરારની સમાપ્તિ, જાણ કરવા માટે એક ઉદ્યોગસાહસિક દ્વારા રોકડ રજિસ્ટરમાંથી ભંડોળ ઇશ્યૂ કરવું સામગ્રી લાભ પ્રસૂતિ રજા દરમિયાન પાર્ટ-ટાઇમ કામ માટે રોજગાર કરાર સમાપ્ત કરવો, એક વ્યક્તિ દ્વારા લોન કરાર પર કરાર કરાર પર હસ્તાક્ષર, સરળ કર પ્રણાલી હેઠળ વેટ માટે એકાઉન્ટિંગ, ખાદ્ય વળતર પર વ્યક્તિગત આવકવેરો વ્યવસ્થાપન સેવાઓ વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિક દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે, સંસ્થાના સ્થાપક અને નિયામક નિયંત્રિત વ્યવહાર વેકેશન પગાર પર વ્યક્તિગત આવકવેરા વિશે સ્થાપકની નાણાકીય સહાય વિશે વેકેશન પગાર પર વ્યક્તિગત આવકવેરા વિશે સ્થાપકો જો નિશ્ચિત સંપત્તિ પુનઃવેચાણ માટે ખરીદવામાં આવી હોય તો વિવિધ પ્રકારની પ્રવૃત્તિઓ કરતી વખતે સરળ કર પ્રણાલીની અરજી, પેન્શનર માટે મિલકત કપાત બાળ સંભાળ માટે વળતર અસ્થાયી રોકાણકારો વીમા પ્રીમિયમ દરો વાહન સમારકામના દસ્તાવેજો કર્મચારી પાસેથી કાર ભાડે આપવી નાણાકીય સહાયની નોંધણી ભાગોમાં કમિશનિંગ આયાતી માલ પર વેટ ઇનપુટ, શું તે કાપી શકાય? જમીનનું કેડસ્ટ્રલ મૂલ્ય બદલાઈ ગયું છે, અને કર કેવી રીતે ગણવામાં આવે છે. જવાબદારી લાવવા માટેની મર્યાદાઓનો કાનૂન સુધારણા વસ્તુઓ બનાવવાની કિંમતો UTII અને સરળ ટેક્સ સિસ્ટમના સંયોજન વિશે બેંક કાર્ડ દ્વારા ચુકવણીઓ. ઉદ્યોગસાહસિક UTII

ઘોષણાપત્રમાં નુકસાનનું પ્રતિબિંબ હિસાબી અને કરવેરા અંગેના હિસાબી નિવેદનોની તૈયારી વ્યક્તિગત આવકવેરાનું વળતર લોન પરનું વ્યાજ બહારના પાર્ટ-ટાઇમ કામદારને માંદગીની રજાની ચુકવણી પ્રવાસ ખર્ચની પુષ્ટિ પર ઘોષણાઓ સાથેની ઘટનાઓ ચાર્ટરમાં ફેરફાર પરિવહન ખર્ચ વીમા પ્રિમીયમ ઉદ્યોગસાહસિક ટાઈમશીટ્સની નોંધણી ઈન્વેન્ટરી આઈટમ્સના નુકસાનને લખવાથી જમીન કર માટે વ્યક્તિગત આવકવેરાનો કર આધાર ઘટાડે છે એડજસ્ટમેન્ટ ઈન્વોઈસમાં સુધારો વિદેશીની બરતરફીની સૂચના શું આપણે રશિયન કાયદાનું ઉલ્લંઘન કરી રહ્યા છીએ? પરસ્પર નિર્ભર વ્યક્તિઓ, પરિણામો. કોમ્પ્યુટર ઇન્વોઇસમાં મૂળ દેશ પાર્ટ-ટાઇમ કામદારની રોજગારની નોંધણી ઇન્વૉઇસ જારી કરવાની સમયસીમા વિશે, નોટિસનો સંગ્રહ નાણાકીય પરિણામ પરના અહેવાલ વિશે ચુકવણી ઑર્ડર ભરવાનું ઑડિટ કરને જાણ કરવાની સમયમર્યાદા વિશે અંગત આવક વેરો રોકવાની અશક્યતા વિશેની ઑફિસ, શૂન્ય ઘોષણા સબમિટ કરવા વિશે સમયપત્રક ભરવું કર્મચારીની પહેલ પર વેતનમાંથી ચૂકવવાપાત્ર એકાઉન્ટ્સનું લખાણ-ઓફ મનોરંજન ખર્ચ વેટ માટે ટેક્સ એજન્ટ ઓફર કરે છે આલ્કોહોલિક ઉત્પાદનોનો ટેસ્ટિંગ વર્ક બુકમાં વેટ ભૂલો દિવસની રજામાં ઓવરટાઇમ કામ કેવી રીતે ચૂકવવામાં આવે છે?

મીટર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે BSO ઇન્વૉઇસેસની બોનસ એપ્લિકેશન રોકડ રજિસ્ટરનો ઉપયોગ કર્યા વિના રોકડ ચુકવણીઓ રોજગાર સેવા માટેનું પ્રમાણપત્ર કામ પર પુનઃસ્થાપિત થયેલ કર્મચારીને ચૂકવણી પર કરવેરા. ડિલિવરી માટે ચુકવણી સ્થાપકનું લિક્વિડેશન વાસ્તવિક સરનામું મફત ઉપયોગ એન્ટરપ્રાઇઝના મુખ્ય રોકડ ડેસ્ક પર આવકની ડિલિવરી કરારની રકમમાં સુધારો, ટેક્સ એજન્ટ વેટ અમૂર્ત સંપત્તિનું વેચાણ જમીન વેચતી વખતે કરવેરા ઘટાડવા પર ટેક્સ બેઝ નક્કી કરવાની ક્ષણ ની નોંધણી પર સામગ્રીનો વ્યવહાર ડિસ્કાઉન્ટ આંકડાકીય અહેવાલો સબમિટ કરવાની જરૂરિયાત સામયિક શેરના વાસ્તવિક મૂલ્યોની ગણતરી મફત ટ્રાન્સફર ફંડ 2014 માં યોગદાનના વિતરણ પર. જ્યારે કોઈ કર્મચારીને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે ત્યારે 3 વર્ષ સુધીના બાળકો માટે બાળ સંભાળ લાભોની ગણતરી સ્થાયી સંપત્તિની નોંધણી પરની અન્ય સંસ્થા. ખર્ચ એકાઉન્ટિંગ. કંપનીના ફડચાને કારણે બરતરફીના કિસ્સામાં ડિરેક્ટરની વર્ક બુકમાં શું એન્ટ્રી કરવી જોઈએ RSV-1 PFR રિપોર્ટ વેચાણ માટેના દસ્તાવેજો શું કોઈ સંસ્થાના કાનૂની સરનામું બદલવું શક્ય છે જો તેના પર કર દેવા હોય તો જો કેશિયર-ઓપરેટર ચુકવણીની રકમમાં ભૂલ સાથે રોકડ રસીદને પંચ કરો જામીન કરાર બેલારુસના નાગરિક માટે પેન્શન એડવાન્સ રિપોર્ટ પર વધુ પડતા ખર્ચની ભરપાઈ પ્રવૃત્તિઓના પ્રકારોનું ફેરબદલ બાળ લાભો ન મળવાનું પ્રમાણપત્ર નિયમિત રજા રોકડ ચૂકવણી વિશે

જો કોઈ સંસ્થા પાસે કાર હોય (કદાચ ભાડે આપેલી), તો સંસ્થા અનિવાર્યપણે બળતણ અને લુબ્રિકન્ટના ખર્ચનો સામનો કરશે. અને પહેલો પ્રશ્ન જે ઉકેલવાની જરૂર છે તે એ છે કે શું નફા કર હેતુઓ માટે કોઈ બળતણ વપરાશ ધોરણો લાગુ કરવામાં આવ્યા છે.

2016 માટે બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ વપરાશ ધોરણો

વાસ્તવમાં, ટેક્સ કોડ બળતણ અને બળતણ વપરાશ માટે કોઈ ધોરણો સ્થાપિત કરતું નથી. એટલે કે, ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ માટેના ખર્ચને રાઇટ-ઓફ વાસ્તવિક વપરાશના આધારે થાય છે (સબક્લોઝ 11, કલમ 1, રશિયન ફેડરેશનના ટેક્સ કોડના લેખ 264; 27 જાન્યુઆરી, 2014 ના રોજ નાણા મંત્રાલયનો પત્ર નંબર 03- 03-06/1/2875). તે જ સમયે, ટેક્સ એકાઉન્ટિંગમાં ખર્ચ વાજબી હોવા જોઈએ. તેથી, બળતણ વપરાશ પર નિયંત્રણ દાખલ કરવું અને તમારા બળતણ વપરાશના ધોરણને મંજૂરી આપવી વધુ સુરક્ષિત છે (આવક વેરા હેતુઓ માટે). ચાલો જોઈએ કે આ કેવી રીતે કરવું.

કાર: બળતણ વપરાશ ધોરણો

તેથી, આપણે બળતણ અને બળતણના વપરાશને નિયંત્રિત કરવાની જરૂર છે. આપણે આપણા પોતાના ધોરણો નક્કી કરી શકીએ છીએ. એક આધાર તરીકે, અમે ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સના વપરાશ માટે પરિવહન મંત્રાલયના ધોરણો લઈ શકીએ છીએ (પદ્ધતિગત ભલામણો, જે 14 માર્ચ, 2008 ના રોજના પરિવહન મંત્રાલયના આદેશ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવી છે. નંબર AM-23-r). 2016 માટે બળતણ વપરાશના ધોરણોને મંજૂરી આપતી વખતે, ધ્યાનમાં રાખો કે પરિવહન મંત્રાલયે 2015 ના બીજા ભાગમાં ધોરણોને અપડેટ કર્યા હતા.

કાર બ્રાન્ડ માટે બળતણ વપરાશ દરો અલગ હોઈ શકે છે.

તમે માપનો ઉપયોગ કરીને ચોક્કસ કાર માટે મૂળભૂત બળતણ વપરાશ દરો પ્રથમ સ્વતંત્ર રીતે નક્કી કરી શકો છો. અને પછી નીચેના પરિબળોને ધ્યાનમાં લેતા વિશેષ ગુણાંકનો ઉપયોગ કરીને તેમને સમાયોજિત કરો:

• વાહન શિયાળામાં અથવા ઉનાળામાં ચલાવવામાં આવે છે (ઉનાળામાં બળતણ વપરાશ દર અને શિયાળામાં બળતણ વપરાશ દર);
• કાર શહેરમાં અથવા ગ્રામ્ય વિસ્તારોમાં ચાલે છે;
• શું ઉનાળામાં એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ થાય છે?
• શું ત્યાં ખાસ આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ (હિમવર્ષા, બરફ), વગેરે છે.

બળતણ અને બળતણ વપરાશ ધોરણો પર ઓર્ડર

બળતણ વપરાશ દરોની મંજૂરી સામાન્ય રીતે સંસ્થાના વડાના આદેશ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. તે બળતણ અને લુબ્રિકન્ટના વપરાશ દરની ગણતરી પ્રદાન કરી શકે છે.

બળતણ વપરાશ પર ઓર્ડર: નમૂના

તમે બળતણ અને લુબ્રિકન્ટના વપરાશ માટે ઓર્ડર આપી શકો છો, ઉદાહરણ તરીકે, આના જેવું:

હું ઓર્ડર આપું છું:

1) Lexus RX 300 - 19.0 l/100 km માટે મૂળભૂત બળતણ વપરાશ દરને મંજૂરી આપો.

2) વધતા પરિબળોને ધ્યાનમાં રાખીને, બળતણ વપરાશના ધોરણોને મંજૂરી આપો:

• શિયાળામાં - 23.7 l/100 કિમી;
• ઉનાળામાં - 21.6 l/100 કિમી.

2) ઉનાળો સમયગાળો એપ્રિલથી ઑક્ટોબર સુધીનો છે, શિયાળાનો સમયગાળો નવેમ્બરથી માર્ચ સુધીનો છે તે સ્થાપિત કરો.

રોમાશ્કા એલએલસીના ડિરેક્ટર ____________ ઇવાનોવ I.I.

બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ અને વેબિલ માટેનો ખર્ચ

બળતણ વપરાશની ગણતરી નીચે પ્રમાણે કરવામાં આવે છે. તમારી સંસ્થામાં બળતણ વપરાશના ધોરણો મંજૂર થયા પછી, તમે વેબિલના આધારે ચોક્કસ સમયગાળા માટે વાહનની માઇલેજ નક્કી કરો છો. અને કારના માઇલેજ અને બળતણ વપરાશ દરને ગુણાકાર કરીને, તમને સમયગાળા માટે બળતણ વપરાશ મળે છે. આ પછી, તમે ઇંધણ વપરાશ અહેવાલ અથવા ગણતરીઓ સાથે એકાઉન્ટિંગ પ્રમાણપત્ર બનાવી શકો છો.