ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (ISS, અંગ્રેજી સાહિત્યમાં ISS - ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન) પર કામ 1993માં શરૂ થયું હતું. આ સમય સુધીમાં, રશિયા પાસે સલ્યુત અને મીર ઓર્બિટલ સ્ટેશનના સંચાલનમાં 25 વર્ષથી વધુનો અનુભવ હતો અને લાંબા સમય સુધી સંચાલન કરવાનો અનોખો અનુભવ હતો. - ટર્મ ફ્લાઇટ્સ ( ભ્રમણકક્ષામાં સતત માનવ રહેવાના 438 દિવસ સુધી), તેમજ વિવિધ અવકાશ પ્રણાલીઓ (મીર ઓર્બિટલ સ્ટેશન, સોયુઝ અને પ્રોગ્રેસ પ્રકારના માનવસહિત અને કાર્ગો પરિવહન જહાજો) અને તેમની ફ્લાઇટ્સને ટેકો આપવા માટે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકસાવ્યું. પરંતુ 1991 સુધીમાં, રશિયાએ પોતાને ગંભીર આર્થિક કટોકટીની સ્થિતિમાં શોધી કાઢ્યું અને અગાઉના સ્તરે અવકાશ વિજ્ઞાન માટે ભંડોળ જાળવી શક્યું નહીં. તે જ સમયે અને, સામાન્ય રીતે, તે જ કારણોસર (શીત યુદ્ધનો અંત), ફ્રીડમ ઓર્બિટલ સ્ટેશન (યુએસએ) ના નિર્માતાઓએ પોતાને મુશ્કેલ નાણાકીય પરિસ્થિતિમાં જોયા. તેથી, માનવીય કાર્યક્રમોના અમલીકરણમાં રશિયા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રયત્નોને જોડવાની દરખાસ્ત ઊભી થઈ.
15 માર્ચ, 1993 ના રોજ, રશિયન સ્પેસ એજન્સી (RSA) ના મહાનિર્દેશક યુ.એન. કોપ્ટેવ અને રિસર્ચ એન્ડ પ્રોડક્શન એસોસિએશન (NPO) એનર્જિયા યુ.પી. સેમેનોવે નાસાના વડા ડી. ગોલ્ડિનનો સંપર્ક કર્યો આઇએસએસ. 2 સપ્ટેમ્બર, 1993 ના રોજ, રશિયન ફેડરેશનની સરકારના અધ્યક્ષ વી.એસ. ચેર્નોમિર્ડિન અને યુએસ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ એ. ગોરે "અવકાશમાં સહકાર પર સંયુક્ત નિવેદન" પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જે ISS ની રચના માટે પ્રદાન કરે છે. તેના વિકાસમાં, RSA અને NASA એ નવેમ્બર 1, 1993 ના રોજ "ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન માટે વિગતવાર કાર્ય યોજના" પર હસ્તાક્ષર કર્યા. જૂન 1994 માં, NASA અને RSA વચ્ચે "મીર સ્ટેશનો અને ISS માટે પુરવઠા અને સેવાઓ પર" કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. વધુ વાટાઘાટોના પરિણામે, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે રશિયા (RKA) અને યુએસએ (NASA), કેનેડા (CSA), જાપાન (NASDA) અને યુરોપિયન સહકાર દેશો (ESA) ઉપરાંત સ્ટેશનના નિર્માણમાં ભાગ લઈ રહ્યા છે, કુલ 16 દેશો, અને તે સ્ટેશનમાં 2 સંકલિત સેગમેન્ટ્સ (રશિયન અને અમેરિકન) હશે અને ધીમે ધીમે અલગ મોડ્યુલથી ભ્રમણકક્ષામાં એસેમ્બલ થશે. મુખ્ય કાર્ય 2003 સુધીમાં પૂર્ણ થવું જોઈએ; આ સમય સુધીમાં સ્ટેશનનો કુલ સમૂહ 450 ટનને વટાવી જશે અને ભ્રમણકક્ષામાં કાર્ગો અને ક્રૂની ડિલિવરી રશિયન પ્રોટોન અને સોયુઝ પ્રક્ષેપણ વાહનો તેમજ સ્પેસ શટલ જેવા અમેરિકન પુનઃઉપયોગી અવકાશયાન દ્વારા કરવામાં આવશે.
રશિયન સેગમેન્ટની રચના અને અમેરિકન સેગમેન્ટ સાથે તેના સંકલન માટેની મુખ્ય સંસ્થા રોકેટ એન્ડ સ્પેસ કોર્પોરેશન (આરએસસી) એનર્જીઆ નામ આપવામાં આવ્યું છે. એસ.પી. કોરોલેવા, અમેરિકન સેગમેન્ટ માટે - બોઇંગ કંપની. આઇએસએસના રશિયન સેગમેન્ટ પર કામનું તકનીકી સંકલન રશિયન એકેડેમી ઓફ સાયન્સિસ યુ.પી. ISS ના રશિયન સેગમેન્ટના તત્વોની તૈયારી અને પ્રક્ષેપણનું સંચાલન આંતરરાજ્ય કમિશન ફોર ફ્લાઇટ સપોર્ટ અને ઓર્બિટલ માનવ સંકુલના સંચાલન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. રશિયન સેગમેન્ટના તત્વોના ઉત્પાદનમાં સહભાગી છે: પ્રાયોગિક મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ પ્લાન્ટ આરએસસી એનર્જિયા નામ આપવામાં આવ્યું છે. એસ.પી. કોરોલેવ અને રોકેટ એન્ડ સ્પેસ પ્લાન્ટ GKNPTs im. M.V Khrunichev, તેમજ GNP RKTs TsSKB-પ્રોગ્રેસ, ડિઝાઇન બ્યુરો ઑફ જનરલ મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ, RNII ઑફ સ્પેસ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન, સાયન્ટિફિક રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ પ્રિસિઝન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ, RGNII TsPK im. યુ.એ. ગાગરીન, રશિયન એકેડેમી ઓફ સાયન્સ, સંસ્થા "અગત", વગેરે (કુલ 200 સંસ્થાઓ).
સ્ટેશન બાંધકામના તબક્કા.
ISS ની જમાવટની શરૂઆત 20 નવેમ્બર, 1998ના રોજ રશિયામાં બનેલ ઝરિયા ફંક્શનલ કાર્ગો યુનિટ (FGB)ના પ્રોટોન રોકેટનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવી હતી. 5 ડિસેમ્બર, 1998ના રોજ, સ્પેસ શટલ એન્ડેવર (ફ્લાઇટ નંબર STS-88, કમાન્ડર - આર. કબાના, ક્રૂ - રશિયન અવકાશયાત્રી એસ. ક્રિકાલેવ)ને બોર્ડમાં અમેરિકન ડોકિંગ મોડ્યુલ NODE-1 (યુનિટી) સાથે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 7 ડિસેમ્બરના રોજ, એન્ડેવર FGB તરફ વળ્યું, NODE-1 મોડ્યુલને મેનિપ્યુલેટર સાથે ખસેડ્યું અને તેને ડોક કર્યું. એન્ડેવર જહાજના ક્રૂએ એફજીબી (અંદર અને બહાર) ખાતે સંચાર સાધનોની સ્થાપના અને સમારકામની કામગીરી હાથ ધરી હતી. અનડૉકિંગ 13 ડિસેમ્બરે થયું અને 15 ડિસેમ્બરે લેન્ડિંગ થયું.
27 મે, 1999ના રોજ, શટલ ડિસ્કવરી (STS-96) લોન્ચ થઈ અને 29 મેના રોજ ISS સાથે ડોક કર્યું. ક્રૂએ સ્ટેશન પર કાર્ગો સ્થાનાંતરિત કર્યો, તકનીકી કાર્ય કર્યું, કાર્ગો બૂમ ઓપરેટરનું સ્ટેશન અને સંક્રમણ મોડ્યુલ પર તેના ફાસ્ટનિંગ માટે એડેપ્ટર સ્થાપિત કર્યું. જૂન 4 - અનડોકિંગ, 6 જૂન - ઉતરાણ.
18 મે, 2000ના રોજ, શટલ ડિસ્કવરી (STS-101) લોન્ચ થયું અને 21 મેના રોજ ISS સાથે ડોક કર્યું. ક્રૂએ એફજીબી પર સમારકામનું કામ હાથ ધર્યું અને સ્ટેશનની બહારની સપાટી પર કાર્ગો બૂમ અને હેન્ડ્રેલ્સ ઇન્સ્ટોલ કર્યા. શટલ એન્જિને ISS ભ્રમણકક્ષામાં સુધારો કર્યો (વધાર્યો). 27 મે - અનડોકિંગ, 29 મે - ઉતરાણ.
26 જુલાઇ, 2000 ના રોજ, ઝવેઝદા સર્વિસ મોડ્યુલ ઝરિયા - યુનિટી મોડ્યુલ્સ સાથે ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. 52.5 ટનના કુલ જથ્થા સાથે ઝવેઝદા - ઝરિયા - યુનિટી સંકુલની ભ્રમણકક્ષામાં કામગીરીની શરૂઆત.
ISS-1 ક્રૂ સાથે સોયુઝ TM-31 અવકાશયાનના ડોકીંગની ક્ષણથી (નવેમ્બર 2, 2000) (વી. શેફર્ડ - અભિયાન કમાન્ડર, યુ. ગીડઝેન્કો - પાઇલટ, એસ. ક્રિકલેવ - ફ્લાઇટ એન્જિનિયર) સ્ટેશન પર ઓપરેશન સ્ટેજ માનવીય મોડમાં શરૂ થયું અને તેના પર વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી સંશોધન હાથ ધર્યું.
ISS પર વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી પ્રયોગો.
ISS ના રશિયન સેગમેન્ટ (RS) પર વૈજ્ઞાનિક સંશોધન કાર્યક્રમની રચના 1995 માં વૈજ્ઞાનિક સંસ્થાઓ, ઔદ્યોગિક સંસ્થાઓ અને ઉચ્ચ શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ વચ્ચે સ્પર્ધાની જાહેરાત પછી શરૂ થઈ હતી. 11 મુખ્ય સંશોધન ક્ષેત્રોમાં 80 થી વધુ સંસ્થાઓ તરફથી 406 અરજીઓ પ્રાપ્ત થઈ હતી. 1999 માં, આરએસસી એનર્જીઆ નિષ્ણાતો દ્વારા પ્રાપ્ત અરજીઓની સંભવિતતા પર હાથ ધરવામાં આવેલા તકનીકી અભ્યાસને ધ્યાનમાં લેતા, "આઈએસએસ આરએસ પર આયોજિત વૈજ્ઞાનિક અને લાગુ સંશોધન અને પ્રયોગોનો લાંબા ગાળાનો કાર્યક્રમ" વિકસાવવામાં આવ્યો હતો, જેને જનરલ ડિરેક્ટર દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. રશિયન ઉડ્ડયન અને અવકાશ એજન્સી યુ.એન. અને રશિયન એકેડેમી સાયન્સના પ્રમુખ યુ.
ISS ના મુખ્ય વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી કાર્યો:
- અવકાશમાંથી પૃથ્વીનો અભ્યાસ;
- વજનહીનતા અને નિયંત્રિત ગુરુત્વાકર્ષણની સ્થિતિમાં ભૌતિક અને જૈવિક પ્રક્રિયાઓનો અભ્યાસ;
- એસ્ટ્રોફિઝિકલ અવલોકનો, ખાસ કરીને, સ્ટેશનમાં સૌર ટેલિસ્કોપ્સનું વિશાળ સંકુલ હશે;
- અવકાશમાં કામ કરવા માટે નવી સામગ્રી અને ઉપકરણોનું પરીક્ષણ;
- ભ્રમણકક્ષામાં મોટી સિસ્ટમ્સ એસેમ્બલ કરવા માટે ટેકનોલોજીનો વિકાસ, જેમાં રોબોટ્સનો ઉપયોગ કરવો;
- નવી ફાર્માસ્યુટિકલ તકનીકોનું પરીક્ષણ અને માઇક્રોગ્રેવિટી સ્થિતિમાં નવી દવાઓનું પ્રાયોગિક ઉત્પાદન;
- સેમિકન્ડક્ટર સામગ્રીનું પ્રાયોગિક ઉત્પાદન.
આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પેસ સ્ટેશન બનાવવાનો વિચાર 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં આવ્યો હતો. જ્યારે કેનેડા, જાપાન અને યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જોડાયા ત્યારે આ પ્રોજેક્ટ આંતરરાષ્ટ્રીય બન્યો. ડિસેમ્બર 1993 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે, આલ્ફા સ્પેસ સ્ટેશનના નિર્માણમાં ભાગ લેનારા અન્ય દેશો સાથે મળીને, રશિયાને આ પ્રોજેક્ટમાં ભાગીદાર બનવા આમંત્રણ આપ્યું. નાસાના જાહેર બાબતોના પ્રતિનિધિ એલેન ક્લાઈને યાદ કરતાં રશિયન સરકારે આ દરખાસ્તને સ્વીકારી લીધી, ત્યારબાદ કેટલાક નિષ્ણાતોએ પ્રોજેક્ટને "રાલ્ફા" એટલે કે "રશિયન આલ્ફા" કહેવાનું શરૂ કર્યું.
નિષ્ણાતોના મતે, આલ્ફા-આરનું બાંધકામ 2002 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ શકે છે અને લગભગ $17.5 બિલિયનનો ખર્ચ થશે. "તે ખૂબ જ સસ્તું છે," નાસા એડમિનિસ્ટ્રેટર ડેનિયલ ગોલ્ડિને કહ્યું. - જો અમે એકલા કામ કરીએ તો ખર્ચો વધારે હશે. અને તેથી, રશિયનો સાથેના સહકાર બદલ આભાર, અમને માત્ર રાજકીય જ નહીં, પણ ભૌતિક લાભો પણ મળે છે..."
તે ફાઇનાન્સ હતું, અથવા તેના અભાવે, જેણે નાસાને ભાગીદારો શોધવાની ફરજ પાડી. પ્રારંભિક પ્રોજેક્ટ - તેને "ફ્રીડમ" કહેવામાં આવતું હતું - ખૂબ જ ભવ્ય હતું. એવું માનવામાં આવતું હતું કે સ્ટેશન પર ઉપગ્રહો અને સમગ્ર સ્પેસશીપનું સમારકામ કરવું, વજનહીનતામાં લાંબા સમય સુધી માનવ શરીરની કામગીરીનો અભ્યાસ કરવો, ખગોળશાસ્ત્રીય સંશોધન કરવું અને ઉત્પાદન પણ ગોઠવવું શક્ય બનશે.
અમેરિકનો પણ અનન્ય પદ્ધતિઓ તરફ આકર્ષાયા હતા, જે સોવિયેત વૈજ્ઞાનિકો અને એન્જિનિયરો દ્વારા લાખો રુબેલ્સ અને વર્ષોના કામ દ્વારા સમર્થિત હતા. રશિયનો સાથે એક જ ટીમમાં કામ કર્યા પછી, તેઓએ લાંબા ગાળાના ઓર્બિટલ સ્ટેશનોને લગતી રશિયન પદ્ધતિઓ, તકનીકો વગેરેની એકદમ સંપૂર્ણ સમજ મેળવી. તેમની કિંમત કેટલા અબજો ડોલર છે તેનો અંદાજ કાઢવો મુશ્કેલ છે.
અમેરિકનોએ સ્ટેશન માટે વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગશાળા, રહેણાંક મોડ્યુલ અને નોડ-1 અને નોડ-2 ડોકીંગ બ્લોકનું નિર્માણ કર્યું. રશિયન પક્ષે કાર્યાત્મક કાર્ગો એકમ, એક સાર્વત્રિક ડોકિંગ મોડ્યુલ, પરિવહન પુરવઠા જહાજો, એક સેવા મોડ્યુલ અને પ્રોટોન લોન્ચ વ્હીકલ વિકસાવ્યા અને સપ્લાય કર્યા.
મોટા ભાગનું કામ એમ.વી. ખ્રુનિચેવના નામ પર રાજ્ય અવકાશ સંશોધન અને ઉત્પાદન કેન્દ્ર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનનો મધ્ય ભાગ કાર્યાત્મક કાર્ગો બ્લોક હતો, જે કદમાં સમાન હતો અને મીર સ્ટેશનના ક્વાન્ટ-2 અને ક્રિસ્ટલ મોડ્યુલો જેવો મૂળભૂત ડિઝાઇન તત્વો હતો. તેનો વ્યાસ 4 મીટર છે, લંબાઈ 13 મીટર છે, વજન 19 ટનથી વધુ છે. સ્ટેશનને એસેમ્બલ કરવાના પ્રારંભિક સમયગાળા દરમિયાન આ બ્લોક અવકાશયાત્રીઓ માટે ઘર તરીકે સેવા આપે છે, તેમજ તેને સૌર પેનલ્સમાંથી વીજળી પૂરી પાડવા અને પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સ માટે બળતણ અનામત સંગ્રહિત કરે છે. સર્વિસ મોડ્યુલ 1980 ના દાયકામાં વિકસિત મીર-2 સ્ટેશનના મધ્ય ભાગના આધારે બનાવવામાં આવ્યું હતું. અવકાશયાત્રીઓ ત્યાં કાયમ રહે છે અને પ્રયોગો કરે છે.
યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સીના સહભાગીઓએ કોલંબસ લેબોરેટરી અને પ્રક્ષેપણ વાહન માટે સ્વચાલિત પરિવહન જહાજ વિકસાવ્યું
Ariane 5, કેનેડાએ મોબાઈલ સર્વિસ સિસ્ટમ, જાપાન - પ્રાયોગિક મોડ્યુલ પૂરું પાડ્યું.
આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ સ્ટેશનને એસેમ્બલ કરવા માટે, તેણે અમેરિકન સ્પેસ શટલ પર આશરે 28 ફ્લાઇટ્સ, રશિયન પ્રક્ષેપણ વાહનોની 17 અને એરિયાના 5ની એક પ્રક્ષેપણ લીધી. 29 રશિયન સોયુઝ-ટીએમ અને પ્રોગ્રેસ અવકાશયાન સ્ટેશન પર ક્રૂ અને સાધનો પહોંચાડવાના હતા.
ભ્રમણકક્ષામાં તેની એસેમ્બલી પછી સ્ટેશનનું કુલ આંતરિક વોલ્યુમ 1217 ચોરસ મીટર હતું, સમૂહ 377 ટન હતો, જેમાંથી 140 ટન રશિયન ઘટકો હતા, 37 ટન અમેરિકન હતા. આંતરરાષ્ટ્રીય સ્ટેશનનો અંદાજિત ઓપરેટિંગ સમય 15 વર્ષ છે.
રશિયન એરોસ્પેસ એજન્સીની આર્થિક મુશ્કેલીઓને કારણે, ISS નું બાંધકામ આખા બે વર્ષ માટે શેડ્યૂલ પાછળ હતું. પરંતુ આખરે, 20 જુલાઈ, 1998 ના રોજ, બાયકોનુર કોસ્મોડ્રોમથી, પ્રોટોન પ્રક્ષેપણ વાહને ઝરિયા કાર્યાત્મક એકમને ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કર્યું - આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ સ્ટેશનનું પ્રથમ તત્વ. અને જુલાઈ 26, 2000 ના રોજ, અમારા ઝવેઝદા ISS સાથે જોડાયા.
આ દિવસ તેની રચનાના ઇતિહાસમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ તરીકે નીચે ગયો. હ્યુસ્ટનમાં જ્હોન્સન મેનેડ સ્પેસ ફ્લાઇટ સેન્ટર અને કોરોલેવ શહેરમાં રશિયન મિશન કંટ્રોલ સેન્ટરમાં, ઘડિયાળો પરના હાથ અલગ અલગ સમય દર્શાવે છે, પરંતુ તે જ સમયે તાળીઓનો ગડગડાટ થયો.
તે સમય સુધી, ISS એ નિર્જીવ બિલ્ડિંગ બ્લોક્સનો સમૂહ હતો; ઝવેઝદાએ તેમાં "આત્મા" નો શ્વાસ લીધો: જીવન અને લાંબા ગાળાના ફળદાયી કાર્ય માટે યોગ્ય વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગશાળા ભ્રમણકક્ષામાં દેખાઈ. આ એક ભવ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રયોગનો મૂળભૂત રીતે નવો તબક્કો છે જેમાં 16 દેશો ભાગ લઈ રહ્યા છે.
નાસાના પ્રવક્તા કાયલ હેરિંગે સંતોષ સાથે જણાવ્યું હતું કે, "આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ સ્ટેશનના સતત બાંધકામ માટે દરવાજા હવે ખુલ્લા છે." ISSમાં હાલમાં ત્રણ ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે - ઝવેઝદા સર્વિસ મોડ્યુલ અને ઝરિયા ફંક્શનલ કાર્ગો બ્લોક, જે રશિયા દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, તેમજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ યુનિટી ડોકિંગ પોર્ટ. નવા મોડ્યુલના ડોકીંગ સાથે, સ્ટેશન માત્ર નોંધપાત્ર રીતે મોટું થયું નથી, પરંતુ શૂન્ય-ગુરુત્વાકર્ષણની સ્થિતિમાં શક્ય તેટલું ભારે પણ બન્યું છે, જે કુલ લગભગ 60 ટન જેટલું મેળવે છે.
આ પછી, પૃથ્વીની નજીકની ભ્રમણકક્ષામાં એક પ્રકારની સળિયા એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી, જેના પર વધુને વધુ નવા માળખાકીય તત્વો "સ્ટ્રંગ" થઈ શકે છે. "ઝવેઝદા" એ સમગ્ર ભાવિ અવકાશ માળખાનો પાયાનો પથ્થર છે, જે કદમાં શહેરના બ્લોક સાથે તુલનાત્મક છે. વિજ્ઞાનીઓ દાવો કરે છે કે સંપૂર્ણ રીતે એસેમ્બલ કરેલ સ્ટેશન ચંદ્ર અને શુક્ર પછી - તારાઓવાળા આકાશમાં ત્રીજું સૌથી તેજસ્વી પદાર્થ હશે. તે નરી આંખે પણ જોઈ શકાય છે.
રશિયન બ્લોક, જેની કિંમત $340 મિલિયન છે, તે મુખ્ય તત્વ છે જે જથ્થામાંથી ગુણવત્તામાં સંક્રમણની ખાતરી આપે છે. "તારો" એ ISS નું "મગજ" છે. રશિયન મોડ્યુલ એ સ્ટેશનના પ્રથમ ક્રૂના રહેઠાણનું સ્થાન જ નથી. ઝવેઝડા એક શક્તિશાળી કેન્દ્રીય ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર અને સંચાર સાધનો, જીવન સહાયક સિસ્ટમ અને પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ ધરાવે છે જે ISS ની દિશા અને ભ્રમણકક્ષાની ઊંચાઈને સુનિશ્ચિત કરશે. હવેથી, સ્ટેશન પર બોર્ડ પર કામ દરમિયાન શટલ પર આવતા તમામ ક્રૂ હવે અમેરિકન અવકાશયાનની સિસ્ટમ્સ પર આધાર રાખશે નહીં, પરંતુ આઇએસએસના જીવન આધાર પર. અને "સ્ટાર" આની ખાતરી આપે છે.
"રશિયન મોડ્યુલ અને સ્ટેશનનું ડોકીંગ ગ્રહની સપાટીથી આશરે 370 કિલોમીટર ઉપર થયું હતું," વ્લાદિમીર રોગાચેવ જર્નલ ઇકો ઓફ ધ પ્લેનેટમાં લખે છે. - તે સમયે સ્પેસક્રાફ્ટ લગભગ 27 હજાર કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડી રહ્યું હતું. હાથ ધરવામાં આવેલા ઓપરેશને નિષ્ણાતો તરફથી ઉચ્ચતમ ગુણ મેળવ્યા, ફરી એકવાર રશિયન તકનીકની વિશ્વસનીયતા અને તેના નિર્માતાઓની ઉચ્ચ વ્યાવસાયીકરણની પુષ્ટિ કરી. હ્યુસ્ટનમાં રહેલા રોસાવિયાકોસ્મોસના પ્રતિનિધિ સેર્ગેઈ કુલિકે મારી સાથેની ટેલિફોન વાતચીતમાં ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે, અમેરિકન અને રશિયન નિષ્ણાતો બંને સારી રીતે જાણે છે કે તેઓ એક ઐતિહાસિક ઘટનાના સાક્ષી છે. મારા ઇન્ટરલોક્યુટરે એ પણ નોંધ્યું કે યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સીના નિષ્ણાતો, જેમણે ઝવેઝદા સેન્ટ્રલ ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર બનાવ્યું, તેમણે પણ ડોકીંગને સુનિશ્ચિત કરવામાં મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપ્યું.
પછી સેરગેઈ ક્રિકાલેવે ફોન ઉપાડ્યો, જેણે ઓક્ટોબરના અંતમાં બાયકોનુરથી શરૂ થતા પ્રથમ લાંબા સમયના ક્રૂના ભાગ રૂપે, ISS માં સ્થાયી થવું પડશે. સેર્ગેઈએ નોંધ્યું કે હ્યુસ્ટનમાં દરેક જણ પ્રચંડ તણાવ સાથે અવકાશયાન સાથે સંપર્કની ક્ષણની રાહ જોઈ રહ્યો હતો. તદુપરાંત, સ્વચાલિત ડોકિંગ મોડ સક્રિય થયા પછી, "બહારથી" બહુ ઓછું કરી શકાયું હતું. પરિપૂર્ણ ઘટના, અવકાશયાત્રીએ સમજાવ્યું, ISS પર કામના વિકાસ અને માનવ સંચાલિત ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામને ચાલુ રાખવાની સંભાવનાઓ ખોલે છે. સારમાં, આ છે “.. સોયુઝ-એપોલો પ્રોગ્રામનો સિલસિલો, જેની પૂર્ણતાની 25મી વર્ષગાંઠ આ દિવસોમાં ઉજવવામાં આવી રહી છે. રશિયનો પહેલેથી જ શટલ પર, અમેરિકનો મીર પર ઉડાન ભરી ચૂક્યા છે અને હવે એક નવો તબક્કો આવી રહ્યો છે.
મારિયા ઇવાત્સેવિચ, સંશોધન અને ઉત્પાદન અવકાશ કેન્દ્રનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી એમ.વી. ખ્રુનિચેવાએ, ખાસ કરીને નોંધ્યું હતું કે ડોકીંગ, કોઈપણ અવરોધો અથવા ટિપ્પણીઓ વિના હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, "કાર્યક્રમનો સૌથી ગંભીર, મુખ્ય તબક્કો બની ગયો હતો."
પરિણામનો સારાંશ ISS પરના પ્રથમ આયોજિત લાંબા ગાળાના અભિયાનના કમાન્ડર, અમેરિકન વિલિયમ શેપર્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. "તે સ્પષ્ટ છે કે સ્પર્ધાની મશાલ હવે રશિયાથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટના અન્ય ભાગીદારો સુધી પસાર થઈ ગઈ છે," તેમણે કહ્યું. "અમે આ ભાર સ્વીકારવા તૈયાર છીએ, એ સમજીને કે સ્ટેશનનું બાંધકામ શેડ્યૂલ જાળવવાનું અમારા પર નિર્ભર છે."
માર્ચ 2001 માં, ISS ને અવકાશના કાટમાળથી લગભગ નુકસાન થયું હતું. તે નોંધનીય છે કે તે સ્ટેશનના જ એક ભાગ દ્વારા ઘૂસી શકે છે, જે અવકાશયાત્રી જેમ્સ વોસ અને સુસાન હેલ્મ્સના સ્પેસવોક દરમિયાન ખોવાઈ ગયો હતો. દાવપેચના પરિણામે, ISS અથડામણ ટાળવામાં સફળ રહ્યું.
ISS માટે, બાહ્ય અવકાશમાં ઉડતા કાટમાળ દ્વારા આ પહેલો ખતરો નહોતો. જૂન 1999 માં, જ્યારે સ્ટેશન હજુ પણ નિર્જન હતું, ત્યારે સ્પેસ રોકેટના ઉપલા સ્ટેજના ટુકડા સાથે તેની અથડામણનો ભય હતો. પછી કોરોલેવ શહેરમાં રશિયન મિશન કંટ્રોલ સેન્ટરના નિષ્ણાતો દાવપેચ માટે આદેશ આપવામાં વ્યવસ્થાપિત થયા. પરિણામે, ટુકડો 6.5 કિલોમીટરના અંતરે પસાર થયો, જે કોસ્મિક ધોરણો દ્વારા ઓછા છે.
હવે હ્યુસ્ટનમાં અમેરિકન મિશન કંટ્રોલ સેન્ટરે ગંભીર પરિસ્થિતિમાં કાર્ય કરવાની ક્ષમતા દર્શાવી છે. ISS ની નજીકમાં ભ્રમણકક્ષામાં અવકાશ કાટમાળની હિલચાલ વિશે સ્પેસ મોનિટરિંગ સેન્ટર પાસેથી માહિતી પ્રાપ્ત કર્યા પછી, હ્યુસ્ટનના નિષ્ણાતોએ તરત જ ISS પર ડોક કરેલા ડિસ્કવરી અવકાશયાનના એન્જિનને ચાલુ કરવાનો આદેશ આપ્યો. પરિણામે, સ્ટેશનોની ભ્રમણકક્ષામાં ચાર કિલોમીટરનો વધારો થયો હતો.
જો દાવપેચ શક્ય ન હોત, તો ઉડતો ભાગ, અથડામણની સ્થિતિમાં, સૌ પ્રથમ, સ્ટેશનની સૌર પેનલ્સને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. આવા ટુકડા દ્વારા ISS હલમાં પ્રવેશ કરી શકાતો નથી: તેના દરેક મોડ્યુલને ઉલ્કા વિરોધી સુરક્ષા સાથે વિશ્વસનીય રીતે આવરી લેવામાં આવે છે.
કોસ્મોનોટિક્સ ડે 12મી એપ્રિલે આવી રહ્યો છે. અને અલબત્ત, આ રજાને અવગણવું ખોટું હશે. તદુપરાંત, આ વર્ષની તારીખ ખાસ હશે, અવકાશમાં પ્રથમ માનવ ઉડાનને 50 વર્ષ. તે 12 એપ્રિલ, 1961 ના રોજ હતું કે યુરી ગાગરીને તેનું ઐતિહાસિક પરાક્રમ કર્યું.
સારું, માણસ ભવ્ય સુપરસ્ટ્રક્ચર વિના અવકાશમાં ટકી શકશે નહીં. ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન બરાબર આ જ છે.
ISS ના પરિમાણો નાના છે; લંબાઈ - 51 મીટર, ટ્રસ સહિતની પહોળાઈ - 109 મીટર, ઊંચાઈ - 20 મીટર, વજન - 417.3 ટન. પરંતુ મને લાગે છે કે દરેક વ્યક્તિ સમજે છે કે આ સુપરસ્ટ્રક્ચરની વિશિષ્ટતા તેના કદમાં નથી, પરંતુ બાહ્ય અવકાશમાં સ્ટેશન ચલાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી તકનીકોમાં છે. ISS ભ્રમણકક્ષાની ઊંચાઈ પૃથ્વીથી 337-351 કિમી ઉપર છે. ભ્રમણકક્ષાની ગતિ 27,700 કિમી/કલાક છે. આ સ્ટેશનને 92 મિનિટમાં આપણા ગ્રહની આસપાસ સંપૂર્ણ ક્રાંતિ પૂર્ણ કરવાની મંજૂરી આપે છે. એટલે કે, દરરોજ, ISS પર અવકાશયાત્રીઓ 16 સૂર્યોદય અને સૂર્યાસ્ત, દિવસ પછી 16 વખત રાત્રિનો અનુભવ કરે છે. હાલમાં, ISS ક્રૂમાં 6 લોકોનો સમાવેશ થાય છે, અને સામાન્ય રીતે, તેના સમગ્ર ઓપરેશન દરમિયાન, સ્ટેશનને 297 મુલાકાતીઓ (196 જુદા જુદા લોકો) મળ્યા હતા. ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશનની કામગીરીની શરૂઆત 20 નવેમ્બર, 1998 માનવામાં આવે છે. અને આ ક્ષણે (04/09/2011) સ્ટેશન 4523 દિવસથી ભ્રમણકક્ષામાં છે. આ સમય દરમિયાન તે ઘણો વિકાસ પામ્યો છે. હું સૂચન કરું છું કે તમે ફોટો જોઈને આને ચકાસો.
ISS, 1999.
ISS, 2000.
ISS, 2002.
ISS, 2005.
ISS, 2006.
ISS, 2009.
ISS, માર્ચ 2011.
નીચે સ્ટેશનનો એક આકૃતિ છે, જેમાંથી તમે મોડ્યુલોના નામ શોધી શકો છો અને અન્ય અવકાશયાન સાથે ISS ના ડોકિંગ સ્થાનો પણ જોઈ શકો છો.
ISS એક આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ છે. તેમાં 23 દેશો ભાગ લે છે: ઑસ્ટ્રિયા, બેલ્જિયમ, બ્રાઝિલ, ગ્રેટ બ્રિટન, જર્મની, ગ્રીસ, ડેનમાર્ક, આયર્લેન્ડ, સ્પેન, ઇટાલી, કેનેડા, લક્ઝમબર્ગ (!!!), નેધરલેન્ડ, નોર્વે, પોર્ટુગલ, રશિયા, યુએસએ, ફિનલેન્ડ, ફ્રાન્સ , ચેક રિપબ્લિક , સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ, સ્વીડન, જાપાન. છેવટે, આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ સ્ટેશનની કાર્યક્ષમતાનું બાંધકામ અને જાળવણી એકલું કોઈ રાજ્ય નાણાકીય રીતે કરી શકતું નથી. ISS ના બાંધકામ અને સંચાલન માટે ચોક્કસ અથવા અંદાજિત ખર્ચની ગણતરી કરવી શક્ય નથી. સત્તાવાર આંકડો પહેલાથી જ 100 બિલિયન યુએસ ડોલરને વટાવી ગયો છે, અને જો આપણે તમામ બાજુના ખર્ચ ઉમેરીએ, તો આપણને લગભગ 150 અબજ યુએસ ડોલર મળે છે. ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન પહેલેથી જ આ કરી રહ્યું છે. સૌથી ખર્ચાળ પ્રોજેક્ટમાનવજાતના સમગ્ર ઇતિહાસમાં. અને રશિયા, યુએસએ અને જાપાન (યુરોપ, બ્રાઝિલ અને કેનેડા હજુ પણ વિચારમાં છે) વચ્ચેના નવીનતમ કરારોના આધારે કે ISS નું જીવન ઓછામાં ઓછું 2020 સુધી લંબાવવામાં આવ્યું છે (અને વધુ વિસ્તરણ શક્ય છે), કુલ ખર્ચ સ્ટેશનની જાળવણીમાં વધુ વધારો થશે.
પરંતુ હું સૂચન કરું છું કે આપણે સંખ્યાઓમાંથી વિરામ લઈએ. ખરેખર, વૈજ્ઞાનિક મૂલ્ય ઉપરાંત, ISS ના અન્ય ફાયદા છે. એટલે કે, ભ્રમણકક્ષાની ઊંચાઈથી આપણા ગ્રહની પ્રાચીન સુંદરતાની પ્રશંસા કરવાની તક. અને આ માટે બાહ્ય અવકાશમાં જવું જરૂરી નથી.
કારણ કે સ્ટેશનનું પોતાનું ઓબ્ઝર્વેશન ડેક છે, એક ચમકદાર મોડ્યુલ “ડોમ”.
ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન, ISS (અંગ્રેજી: International Space Station, ISS) એ માનવ સંચાલિત બહુહેતુક અવકાશ સંશોધન સંકુલ છે.
ISS ની રચનામાં ભાગ લેનાર છે: રશિયા (ફેડરલ સ્પેસ એજન્સી, રોસકોસમોસ); યુએસએ (યુએસ નેશનલ એરોસ્પેસ એજન્સી, નાસા); જાપાન (જાપાન એરોસ્પેસ એક્સપ્લોરેશન એજન્સી, JAXA), 18 યુરોપિયન દેશો (યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સી, ESA); કેનેડા (કેનેડિયન સ્પેસ એજન્સી, CSA), બ્રાઝિલ (બ્રાઝિલિયન સ્પેસ એજન્સી, AEB).
બાંધકામ 1998 માં શરૂ થયું.
પહેલું મોડ્યુલ "ઝર્યા" છે.
બાંધકામ પૂર્ણ (સંભવતઃ) - 2012.
ISS પૂર્ણ થવાની તારીખ (સંભવતઃ) 2020 છે.
ભ્રમણકક્ષાની ઊંચાઈ પૃથ્વીથી 350-460 કિલોમીટર છે.
ઓર્બિટલ ઝોક 51.6 ડિગ્રી છે.
ISS દરરોજ 16 ક્રાંતિ કરે છે.
સ્ટેશનનું વજન (બાંધકામ પૂર્ણ થવાના સમયે) 400 ટન (2009 માં - 300 ટન) છે.
આંતરિક જગ્યા (બાંધકામ પૂર્ણ થવાના સમયે) - 1.2 હજાર ઘન મીટર.
લંબાઈ (મુખ્ય અક્ષની સાથે જેની સાથે મુખ્ય મોડ્યુલો લાઇનમાં છે) - 44.5 મીટર.
ઊંચાઈ - લગભગ 27.5 મીટર.
પહોળાઈ (સૌર પેનલ્સ અનુસાર) - 73 મીટરથી વધુ.
ISS ની પ્રથમ અવકાશ પ્રવાસીઓ દ્વારા મુલાકાત લેવામાં આવી હતી (Roscosmos દ્વારા સ્પેસ એડવેન્ચર્સ કંપની સાથે મળીને મોકલવામાં આવી હતી).
2007 માં, પ્રથમ મલેશિયન અવકાશયાત્રી શેખ મુસ્ઝાફર શુકોરની ફ્લાઇટનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.
2009 સુધીમાં ISS બનાવવાનો ખર્ચ $100 બિલિયન હતો.
ફ્લાઇટ નિયંત્રણ:
રશિયન સેગમેન્ટ TsUP-M (TsUP-મોસ્કો, કોરોલેવ, રશિયા) થી હાથ ધરવામાં આવે છે;
અમેરિકન સેગમેન્ટ - TsUP-X (TsUP-હ્યુસ્ટન, હ્યુસ્ટન, યુએસએ) માંથી.
ISS માં સમાવિષ્ટ પ્રયોગશાળા મોડ્યુલોનું સંચાલન આના દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે:
યુરોપિયન "કોલંબસ" - યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સીનું નિયંત્રણ કેન્દ્ર (ઓબરપફેફેનહોફેન, જર્મની);
જાપાનીઝ "કિબો" - જાપાન એરોસ્પેસ એક્સપ્લોરેશન એજન્સીનું મિશન કંટ્રોલ સેન્ટર (સુકુબા શહેર, જાપાન).
યુરોપિયન ઓટોમેટિક કાર્ગો જહાજ એટીવી "જુલ્સ વર્ન" ("જુલ્સ વર્ન") ની ફ્લાઇટ, MCC-M અને MCC-X સાથે મળીને ISS ને સપ્લાય કરવાના હેતુથી, યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સીના કેન્દ્ર (તુલોઝ, ફ્રાન્સ) દ્વારા નિયંત્રિત હતી. ).
ISS ના રશિયન સેગમેન્ટ પર કામનું ટેકનિકલ સંકલન અને અમેરિકન સેગમેન્ટ સાથે તેનું એકીકરણ, RSC Energia ના પ્રમુખ, જનરલ ડીઝાઈનરના નેતૃત્વ હેઠળ કાઉન્સિલ ઓફ ચીફ ડિઝાઇનર્સ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. એસ.પી. કોરોલેવ, આરએએસ એકેડેમિશિયન યુ.પી. સેમેનોવ.
ISS ના રશિયન સેગમેન્ટના તત્વોની તૈયારી અને પ્રક્ષેપણનું સંચાલન આંતરરાજ્ય કમિશન ફોર ફ્લાઇટ સપોર્ટ અને ઓર્બિટલ માનવ સંકુલના સંચાલન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે.
હાલના આંતરરાષ્ટ્રીય કરાર મુજબ, દરેક પ્રોજેક્ટ સહભાગી ISS પર તેના સેગમેન્ટની માલિકી ધરાવે છે.
રશિયન સેગમેન્ટ બનાવવા અને અમેરિકન સેગમેન્ટ સાથે તેના એકીકરણમાં અગ્રણી સંસ્થાનું નામ RSC Energia છે. એસ.પી. રાણી, અને અમેરિકન સેગમેન્ટ માટે - બોઇંગ કંપની.
લગભગ 200 સંસ્થાઓ રશિયન સેગમેન્ટના ઘટકોના ઉત્પાદનમાં ભાગ લે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: રશિયન એકેડેમી ઓફ સાયન્સ; પ્રાયોગિક મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ પ્લાન્ટ આરએસસી એનર્જિયા નામ આપવામાં આવ્યું છે. એસ.પી. રાણી; રોકેટ અને સ્પેસ પ્લાન્ટ GKNPTs im. એમ.વી. ખ્રુનિચેવા; GNP RKTs "TSSKB-પ્રોગ્રેસ"; જનરલ મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગના ડિઝાઇન બ્યુરો; સ્પેસ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશનનું RNII; પ્રિસિઝન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સની સંશોધન સંસ્થા; RGNII TsPK ઇમ. યુ.એ. ગાગરીન.
રશિયન સેગમેન્ટ: સર્વિસ મોડ્યુલ "ઝવેઝદા"; કાર્યાત્મક કાર્ગો બ્લોક "ઝર્યા"; ડોકીંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ "Pirce".
અમેરિકન સેગમેન્ટ: નોડ મોડ્યુલ "યુનિટી"; ગેટવે મોડ્યુલ "ક્વેસ્ટ"; લેબોરેટરી મોડ્યુલ "ડેસ્ટિની"
કેનેડાએ LAB મોડ્યુલ પર ISS માટે મેનિપ્યુલેટર બનાવ્યું છે - 17.6-મીટર રોબોટિક આર્મ "કેનાડાર્મ".
ઇટાલી કહેવાતા મલ્ટી-પર્પઝ લોજિસ્ટિક્સ મોડ્યુલ્સ (MPLM) સાથે ISS સપ્લાય કરે છે. 2009 સુધીમાં, તેમાંથી ત્રણ બનાવવામાં આવ્યા હતા: “લિયોનાર્ડો”, “રાફેલો”, “ડોનાટેલો” (“લિયોનાર્ડો”, “રાફેલો”, “ડોનાટેલો”). આ ડોકીંગ યુનિટવાળા મોટા સિલિન્ડરો (6.4 x 4.6 મીટર) છે. ખાલી લોજિસ્ટિક્સ મોડ્યુલનું વજન 4.5 ટન છે અને તે 10 ટન જેટલા પ્રાયોગિક સાધનો અને ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ સાથે લોડ કરી શકાય છે.
સ્ટેશન પર લોકોની ડિલિવરી રશિયન સોયુઝ અને અમેરિકન શટલ (ફરીથી વાપરી શકાય તેવા શટલ) દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે; કાર્ગો રશિયન પ્રોગ્રેસ એરક્રાફ્ટ અને અમેરિકન શટલ દ્વારા પહોંચાડવામાં આવે છે.
જાપાને તેની પ્રથમ વૈજ્ઞાનિક પરિભ્રમણ પ્રયોગશાળા બનાવી, જે ISS નું સૌથી મોટું મોડ્યુલ બન્યું - "કિબો" (જાપાનીઝમાંથી "હોપ" તરીકે અનુવાદિત, આંતરરાષ્ટ્રીય સંક્ષેપ JEM, જાપાનીઝ પ્રયોગ મોડ્યુલ છે).
યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સીની વિનંતી પર, યુરોપિયન એરોસ્પેસ કંપનીઓના એક સંઘે કોલંબસ સંશોધન મોડ્યુલનું નિર્માણ કર્યું. તે ગુરુત્વાકર્ષણની ગેરહાજરીમાં ભૌતિક, સામગ્રી વિજ્ઞાન, તબીબી-જૈવિક અને અન્ય પ્રયોગો કરવા માટે રચાયેલ છે. ESA એ "હાર્મની" મોડ્યુલ શરૂ કર્યું, જે કિબો અને કોલંબસ મોડ્યુલોને જોડે છે અને તેમનો પાવર સપ્લાય અને ડેટા એક્સચેન્જ પણ પ્રદાન કરે છે.
ISS પર વધારાના મોડ્યુલો અને ઉપકરણો પણ બનાવવામાં આવ્યા હતા: નોડ-1 (નોડ 1) પર રુટ સેગમેન્ટ અને gyrodynesનું મોડ્યુલ; Z1 પર ઊર્જા મોડ્યુલ (SB AS વિભાગ); મોબાઇલ સેવા સિસ્ટમ; સાધનસામગ્રી અને ક્રૂ ખસેડવા માટેનું ઉપકરણ; સાધનસામગ્રી અને ક્રૂ મૂવમેન્ટ સિસ્ટમનું ઉપકરણ "બી"; ખેતરો S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.
તમામ ISS લેબોરેટરી મોડ્યુલમાં પ્રાયોગિક સાધનો સાથે બ્લોક્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે પ્રમાણિત રેક્સ છે. સમય જતાં, ISS નવા એકમો અને મોડ્યુલો હસ્તગત કરશે: રશિયન સેગમેન્ટને વૈજ્ઞાનિક અને ઉર્જા પ્લેટફોર્મ, એક બહુહેતુક સંશોધન મોડ્યુલ એન્ટરપ્રાઇઝ અને બીજા કાર્યાત્મક કાર્ગો બ્લોક (FGB-2) સાથે ફરી ભરવું જોઈએ. ઇટાલીમાં બનેલ “કુપોલા” નોડ, નોડ 3 મોડ્યુલ પર માઉન્ટ કરવામાં આવશે. આ એક ગુંબજ છે જેમાં ઘણી મોટી બારીઓ છે, જેના દ્વારા સ્ટેશનના રહેવાસીઓ, થિયેટરની જેમ, જહાજોના આગમનને અવલોકન કરી શકશે અને બાહ્ય અવકાશમાં તેમના સાથીદારોના કાર્યનું નિરીક્ષણ કરી શકશે.
ISS ની રચનાનો ઇતિહાસ
ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન પર કામ 1993માં શરૂ થયું હતું.
રશિયાએ પ્રસ્તાવ મૂક્યો કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માનવસહિત કાર્યક્રમોના અમલીકરણમાં દળોમાં જોડાય. તે સમય સુધીમાં, રશિયા પાસે સાલ્યુત અને મીર ઓર્બિટલ સ્ટેશનના સંચાલનનો 25-વર્ષનો ઇતિહાસ હતો, અને લાંબા ગાળાની ફ્લાઇટ્સ, સંશોધન અને વિકસિત અવકાશ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ચલાવવાનો અમૂલ્ય અનુભવ પણ હતો. પરંતુ 1991 સુધીમાં દેશ ભયંકર આર્થિક સંકટમાં આવી ગયો. તે જ સમયે, ફ્રીડમ ઓર્બિટલ સ્ટેશન (યુએસએ) ના નિર્માતાઓએ પણ નાણાકીય મુશ્કેલીઓનો અનુભવ કર્યો.
15 માર્ચ, 1993 ના રોજ, રોસકોસમોસ એજન્સીના જનરલ ડિરેક્ટર એ યુ.એન. કોપ્ટેવ અને એનપીઓ એનર્જિયાના જનરલ ડિઝાઇનર યુ.પી. સેમેનોવે ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન બનાવવાની દરખાસ્ત સાથે નાસાના વડા ગોલ્ડિનનો સંપર્ક કર્યો.
2 સપ્ટેમ્બર, 1993 ના રોજ, રશિયન ફેડરેશનની સરકારના અધ્યક્ષ વિક્ટર ચેર્નોમિર્ડિન અને યુએસ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અલ ગોરે "અવકાશમાં સહકાર પર સંયુક્ત નિવેદન" પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જેમાં સંયુક્ત સ્ટેશન બનાવવાની જોગવાઈ હતી. નવેમ્બર 1, 1993 ના રોજ, "ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન માટે વિગતવાર કાર્ય યોજના" પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, અને જૂન 1994 માં, નાસા અને રોસકોસમોસ એજન્સીઓ વચ્ચે "મીર સ્ટેશન અને ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન માટે પુરવઠા અને સેવાઓ પર" કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા.
બાંધકામના પ્રારંભિક તબક્કામાં મર્યાદિત સંખ્યામાં મોડ્યુલોમાંથી કાર્યાત્મક રીતે સંપૂર્ણ સ્ટેશન માળખું બનાવવાનો સમાવેશ થાય છે. પ્રોટોન-કે લૉન્ચ વ્હીકલ દ્વારા ભ્રમણકક્ષામાં લૉન્ચ કરવામાં આવેલ પ્રથમ ઝરિયા ફંક્શનલ કાર્ગો યુનિટ (1998) હતું, જે રશિયામાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. શટલ પહોંચાડવા માટેનું બીજું જહાજ અમેરિકન ડોકિંગ મોડ્યુલ નોડ-1, યુનિટી હતું, જેમાં કાર્યાત્મક કાર્ગો બ્લોક (ડિસેમ્બર 1998) હતું. ત્રીજું લોન્ચ થયું રશિયન સર્વિસ મોડ્યુલ "ઝવેઝદા" (2000), જે સ્ટેશન કંટ્રોલ, ક્રૂ લાઇફ સપોર્ટ, સ્ટેશન ઓરિએન્ટેશન અને ઓર્બિટ કરેક્શન પૂરું પાડે છે. ચોથું અમેરિકન લેબોરેટરી મોડ્યુલ "ડેસ્ટિની" (2001) છે.
ISS નો પ્રથમ મુખ્ય ક્રૂ, જે 2 નવેમ્બર, 2000 ના રોજ સોયુઝ TM-31 અવકાશયાન પર સ્ટેશન પર પહોંચ્યો હતો: વિલિયમ શેફર્ડ (યુએસએ), ISS કમાન્ડર, Soyuz-TM-31 અવકાશયાનના ફ્લાઇટ એન્જિનિયર 2; સર્ગેઈ ક્રિકાલેવ (રશિયા), સોયુઝ-ટીએમ-31 અવકાશયાનના ફ્લાઇટ એન્જિનિયર; યુરી ગીડઝેન્કો (રશિયા), ISS પાઇલટ, સોયુઝ TM-31 અવકાશયાનના કમાન્ડર.
ISS-1 ક્રૂની ફ્લાઇટનો સમયગાળો લગભગ ચાર મહિનાનો હતો. તેમનું પૃથ્વી પર પાછા ફરવાનું અમેરિકન સ્પેસ શટલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે બીજા મુખ્ય અભિયાનના ક્રૂને ISS સુધી પહોંચાડ્યું હતું. સોયુઝ TM-31 અવકાશયાન છ મહિના સુધી ISS નો એક ભાગ રહ્યું અને બોર્ડ પર કામ કરતા ક્રૂ માટે બચાવ જહાજ તરીકે સેવા આપી.
2001 માં, P6 એનર્જી મોડ્યુલ Z1 રુટ સેગમેન્ટ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, ડેસ્ટિની લેબોરેટરી મોડ્યુલ, ક્વેસ્ટ એરલોક ચેમ્બર, પીર્સ ડોકિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ, બે ટેલિસ્કોપિક કાર્ગો બૂમ્સ અને રિમોટ મેનિપ્યુલેટર ભ્રમણકક્ષામાં પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. 2002 માં, સ્ટેશનને ત્રણ ટ્રસ સ્ટ્રક્ચર્સ (S0, S1, P6) સાથે ફરીથી ભરવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી બે બાહ્ય અવકાશમાં કામ દરમિયાન રિમોટ મેનિપ્યુલેટર અને અવકાશયાત્રીઓને ખસેડવા માટે પરિવહન ઉપકરણોથી સજ્જ છે.
1 ફેબ્રુઆરી, 2003ના રોજ અમેરિકન સ્પેસશીપ કોલંબિયાની દુર્ઘટનાને કારણે ISSનું બાંધકામ સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 2006માં બાંધકામનું કામ ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
2001 માં અને 2007 માં બે વાર, રશિયન અને અમેરિકન સેગમેન્ટમાં કમ્પ્યુટર નિષ્ફળતાઓ નોંધવામાં આવી હતી. 2006 માં, સ્ટેશનના રશિયન સેગમેન્ટમાં ધુમાડો થયો હતો. 2007 ના પાનખરમાં, સ્ટેશનના ક્રૂએ સૌર બેટરી પર રિપેર કાર્ય હાથ ધર્યું.
સૌર પેનલના નવા વિભાગો સ્ટેશન પર પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. 2007 ના અંતમાં, ISS ને બે દબાણયુક્ત મોડ્યુલોથી ફરી ભરવામાં આવ્યું. ઓક્ટોબરમાં, ડિસ્કવરી શટલ STS-120 નોડ-2 હાર્મની કનેક્ટિંગ મોડ્યુલને ભ્રમણકક્ષામાં લાવ્યું, જે શટલ માટે મુખ્ય બર્થ બની ગયું.
યુરોપિયન લેબોરેટરી મોડ્યુલ કોલંબસને એટલાન્ટિસ જહાજ STS-122 પર ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને, આ જહાજના મેનિપ્યુલેટરની મદદથી, તેને તેના નિયમિત સ્થાને મૂકવામાં આવ્યું હતું (ફેબ્રુઆરી 2008). પછી જાપાનીઝ કિબો મોડ્યુલને ISS (જૂન 2008) માં રજૂ કરવામાં આવ્યું, તેનું પ્રથમ તત્વ એન્ડેવર શટલ STS-123 (માર્ચ 2008) દ્વારા ISSને પહોંચાડવામાં આવ્યું.
ISS માટે સંભાવનાઓ
કેટલાક નિરાશાવાદી નિષ્ણાતોના મતે, ISS એ સમય અને નાણાંનો વ્યય છે. તેઓ માને છે કે સ્ટેશન હજી બાંધવામાં આવ્યું નથી, પરંતુ પહેલેથી જ જૂનું છે.
જો કે, ચંદ્ર અથવા મંગળ પર અવકાશ ફ્લાઇટ્સના લાંબા ગાળાના કાર્યક્રમના અમલીકરણમાં, માનવતા ISS વિના કરી શકતી નથી.
2009 થી, ISS ના કાયમી ક્રૂને વધારીને 9 લોકો કરવામાં આવશે, અને પ્રયોગોની સંખ્યામાં વધારો થશે. રશિયાએ આગામી વર્ષોમાં ISS પર 331 પ્રયોગો કરવાની યોજના બનાવી છે. યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સી (ESA) અને તેના ભાગીદારોએ પહેલેથી જ એક નવું પરિવહન જહાજ બનાવ્યું છે - ઓટોમેટેડ ટ્રાન્સફર વ્હીકલ (ATV), જે Ariane-5 ES ATV રોકેટ દ્વારા બેઝ ઓર્બિટ (300 કિલોમીટર ઉંચી) માં લોન્ચ કરવામાં આવશે, જ્યાંથી એટીવી, તેના એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને, ISS (પૃથ્વીથી 400 કિલોમીટર ઉપર) ભ્રમણકક્ષામાં જશે. 10.3 મીટર લાંબા અને 4.5 મીટર વ્યાસવાળા આ સ્વચાલિત જહાજનું પેલોડ 7.5 ટન છે. આમાં ISS ક્રૂ માટે પ્રાયોગિક સાધનો, ખોરાક, હવા અને પાણીનો સમાવેશ થશે. એટીવી શ્રેણીની પ્રથમ (સપ્ટેમ્બર 2008)નું નામ "જુલ્સ વર્ન" હતું. ઓટોમેટિક મોડમાં આઇએસએસ સાથે ડોકીંગ કર્યા પછી, એટીવી છ મહિના સુધી તેની રચનામાં કામ કરી શકે છે, ત્યારબાદ જહાજ કચરોથી લોડ થાય છે અને પ્રશાંત મહાસાગરમાં નિયંત્રિત રીતે ડૂબી જાય છે. ATVs વર્ષમાં એક વખત લોન્ચ કરવાની યોજના છે, અને તેમાંથી ઓછામાં ઓછા 7 જાપાનીઝ H-II ઓટોમેટિક ટ્રક "ટ્રાન્સફર વ્હીકલ" (HTV) બનાવવામાં આવશે, જે જાપાની H-IIB લોન્ચ વ્હીકલ દ્વારા ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવશે. હાલમાં પણ વિકસાવવામાં આવી રહી છે, ISS પ્રોગ્રામમાં જોડાશે. HTVનું કુલ વજન 16.5 ટન હશે, જેમાંથી 6 ટન સ્ટેશન માટે પેલોડ છે. તે એક મહિના સુધી ISS પર ડોક કરી શકશે.
જૂના શટલ 2010 માં ફ્લાઇટ્સમાંથી નિવૃત્ત થઈ જશે, અને નવી પેઢી 2014-2015 કરતાં પહેલાં દેખાશે નહીં.
2010 સુધીમાં, રશિયન માનવસહિત સોયુઝ અવકાશયાનનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવશે: સૌ પ્રથમ, ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ અને સંચાર પ્રણાલી બદલવામાં આવશે, જે ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનોના વજનને ઘટાડીને અવકાશયાનના પેલોડમાં વધારો કરશે. અપડેટેડ સોયુઝ લગભગ એક વર્ષ સુધી સ્ટેશન પર રહી શકશે. રશિયન બાજુ ક્લિપર સ્પેસક્રાફ્ટનું નિર્માણ કરશે (યોજના મુજબ, ભ્રમણકક્ષામાં પ્રથમ પરીક્ષણ માનવ સંચાલિત ફ્લાઇટ 2014 છે, કમિશનિંગ 2016 છે). આ છ-સીટ પુનઃઉપયોગી પાંખવાળા શટલની કલ્પના બે સંસ્કરણોમાં કરવામાં આવી છે: એકંદર કમ્પાર્ટમેન્ટ (ABO) અથવા એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ (DO) સાથે. ક્લિપર, જે અવકાશમાં પ્રમાણમાં નીચી ભ્રમણકક્ષામાં ચઢી ગયું છે, તેને ઇન્ટરઓર્બિટલ ટગ પરોમ દ્વારા અનુસરવામાં આવશે. "ફેરી" એ સમયાંતરે કાર્ગો "પ્રોગ્રેસ" ને બદલવા માટે રચાયેલ નવો વિકાસ છે. આ ટગને સોયુઝ અથવા પ્રોટોનનો ઉપયોગ કરીને અવકાશમાં છોડવામાં આવેલા નીચા સંદર્ભ ભ્રમણકક્ષામાંથી ISS ભ્રમણકક્ષામાં ઓછામાં ઓછા સાધનો (4-13 ટન કાર્ગો) સાથે કહેવાતા "કન્ટેનર", કાર્ગો "બેરલ" ખેંચવા જોઈએ. પેરોમ પાસે બે ડોકીંગ પોર્ટ છે: એક કન્ટેનર માટે, બીજું ISS પર જવા માટે. કન્ટેનરને ભ્રમણકક્ષામાં લોંચ કર્યા પછી, ફેરી, તેની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને, તેની પાસે ઉતરે છે, તેની સાથે ડોક કરે છે અને તેને ISS પર લઈ જાય છે. અને કન્ટેનરને અનલોડ કર્યા પછી, પરોમ તેને નીચલી ભ્રમણકક્ષામાં લઈ જાય છે, જ્યાં તે અનડૉક થાય છે અને સ્વતંત્ર રીતે વાતાવરણમાં બળી જવા માટે ધીમો પડી જાય છે. ટગને ISS સુધી પહોંચાડવા માટે નવા કન્ટેનરની રાહ જોવી પડશે.
આરએસસી એનર્જિયાની સત્તાવાર વેબસાઇટ: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html
બોઇંગ કોર્પોરેશનની સત્તાવાર વેબસાઇટ: http://www.boeing.com
ફ્લાઇટ કંટ્રોલ સેન્ટરની સત્તાવાર વેબસાઇટ: http://www.mcc.rsa.ru
યુએસ નેશનલ એરોસ્પેસ એજન્સી (NASA) ની સત્તાવાર વેબસાઇટ: http://www.nasa.gov
યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સી (ESA) ની સત્તાવાર વેબસાઇટ: http://www.esa.int/esaCP/index.html
જાપાન એરોસ્પેસ એક્સપ્લોરેશન એજન્સી (JAXA) ની સત્તાવાર વેબસાઇટ: http://www.jaxa.jp/index_e.html
કેનેડિયન સ્પેસ એજન્સી (CSA) ની સત્તાવાર વેબસાઇટ: http://www.space.gc.ca/index.html
બ્રાઝિલિયન સ્પેસ એજન્સી (AEB) ની સત્તાવાર વેબસાઇટ:
> 10 તથ્યો જે તમે ISS વિશે જાણતા ન હતા
ISS વિશે સૌથી રસપ્રદ તથ્યો(આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પેસ સ્ટેશન) ફોટો સાથે: અવકાશયાત્રીઓનું જીવન, તમે પૃથ્વી પરથી ISS, ક્રૂ સભ્યો, ગુરુત્વાકર્ષણ, બેટરી જોઈ શકો છો.
ઈન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન (ISS) એ ઈતિહાસમાં સમગ્ર માનવજાતની સૌથી મોટી તકનીકી સિદ્ધિઓમાંની એક છે. અમેરિકા, યુરોપ, રશિયા, કેનેડા અને જાપાનની સ્પેસ એજન્સીઓ વિજ્ઞાન અને શિક્ષણના નામે એક થઈ ગઈ છે. તે તકનીકી શ્રેષ્ઠતાનું પ્રતીક છે અને દર્શાવે છે કે જ્યારે આપણે સહયોગ કરીએ છીએ ત્યારે આપણે કેટલું હાંસલ કરી શકીએ છીએ. નીચે 10 તથ્યો છે જે તમે ISS વિશે ક્યારેય સાંભળ્યા નથી.
1. ISS એ 2 નવેમ્બર, 2010 ના રોજ સતત માનવ ઓપરેશનની તેની 10મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી. પ્રથમ અભિયાન (ઓક્ટોબર 31, 2000) અને ડોકીંગ (નવેમ્બર 2) થી, આઠ દેશોના 196 લોકોએ સ્ટેશનની મુલાકાત લીધી છે.
2. ISS ને ટેક્નોલોજીના ઉપયોગ વિના પૃથ્વી પરથી જોઈ શકાય છે અને તે આપણા ગ્રહની પરિક્રમા કરવા માટેનો અત્યાર સુધીનો સૌથી મોટો કૃત્રિમ ઉપગ્રહ છે.
3. 20 નવેમ્બર, 1998ના રોજ પૂર્વીય સમય અનુસાર સવારે 1:40 વાગ્યે શરૂ કરાયેલ પ્રથમ ઝરિયા મોડ્યુલથી, ISS એ પૃથ્વીની આસપાસ 68,519 ભ્રમણકક્ષા પૂર્ણ કરી છે. તેણીનું ઓડોમીટર 1.7 અબજ માઇલ (2.7 અબજ કિમી) બતાવે છે.
4. 2 નવેમ્બર સુધીમાં, કોસ્મોડ્રોમમાં 103 લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા: 67 રશિયન વાહનો, 34 શટલ, એક યુરોપિયન અને એક જાપાની જહાજ. સ્ટેશનને એસેમ્બલ કરવા અને તેની કામગીરી જાળવવા માટે 150 સ્પેસવોક બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 944 કલાકથી વધુ સમય લાગ્યો હતો.
5. ISS 6 અવકાશયાત્રીઓ અને અવકાશયાત્રીઓના ક્રૂ દ્વારા નિયંત્રિત છે. તે જ સમયે, સ્ટેશન પ્રોગ્રામે 31 ઓક્ટોબર, 2000 ના રોજ પ્રથમ અભિયાનની શરૂઆતથી અવકાશમાં માણસની સતત હાજરીને સુનિશ્ચિત કરી છે, જે લગભગ 10 વર્ષ અને 105 દિવસ છે. આમ, આ કાર્યક્રમે વર્તમાન રેકોર્ડ જાળવી રાખ્યો હતો, જેમાં મીર પર સવાર થયેલા 3,664 દિવસોના અગાઉના માર્કને હરાવી દીધા હતા.
6. ISS માઇક્રોગ્રેવિટી પરિસ્થિતિઓથી સજ્જ સંશોધન પ્રયોગશાળા તરીકે સેવા આપે છે, જેમાં ક્રૂ જીવવિજ્ઞાન, દવા, ભૌતિકશાસ્ત્ર, રસાયણશાસ્ત્ર અને શરીરવિજ્ઞાન તેમજ ખગોળશાસ્ત્રીય અને હવામાનશાસ્ત્રીય અવલોકનોના ક્ષેત્રોમાં પ્રયોગો કરે છે.
7. સ્ટેશન વિશાળ સૌર પેનલોથી સજ્જ છે જે અંતિમ ઝોન સહિત યુએસ ફૂટબોલ ક્ષેત્રના કદને આવરી લે છે અને તેનું વજન 827,794 પાઉન્ડ (275,481 કિગ્રા) છે. સંકુલમાં રહેવા યોગ્ય રૂમ (જેમ કે પાંચ બેડરૂમનું ઘર) છે જેમાં બે બાથરૂમ અને એક જિમ છે.
8. પૃથ્વી પર સોફ્ટવેર કોડની 3 મિલિયન લાઇન ફ્લાઇટ કોડની 1.8 મિલિયન લાઇનને સપોર્ટ કરે છે.
9. 55 ફૂટનો રોબોટિક હાથ 220,000 ફૂટ વજન ઉપાડી શકે છે. સરખામણી માટે, આ ઓર્બિટલ શટલનું વજન છે.
10. એકર સોલાર પેનલ ISS માટે 75-90 કિલોવોટ પાવર પ્રદાન કરે છે.
