યુદ્ધજહાજની લડાઈઓ. યુદ્ધ જહાજોના પ્રકાર: નૌકાદળની શક્તિ

માણસોએ લાંબા સમયથી કંઈક મહાન બનાવવાનો પ્રયત્ન કર્યો છે, સમયાંતરે બારમાં વધારો કર્યો છે અને શ્રેષ્ઠતા અને શક્તિના સતત પ્રદર્શનમાં વ્યસ્ત છે. દરેક નવી રચના, માળખું અથવા મિકેનિઝમ અગાઉના કરતાં વધુ મજબૂત, ઝડપી, ઉંચુ, વિશાળ, વિશાળ અને વધુ ટકાઉ હોવું જરૂરી હતું. લશ્કરી ઉદ્યોગ કોઈ અપવાદ નથી. પ્રાચીન કાળથી, નૌકાદળની તાકાત મોટે ભાગે યુદ્ધના વિજેતાને નિર્ધારિત કરે છે અને શક્તિનું સંતુલન સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે. સંસ્કૃતિઓ સતત ફળદ્રુપ જમીનો અને વ્યૂહાત્મક રીતે ફાયદાકારક દરિયાઈ બેસિનમાં પ્રભાવ માટે લડતી હતી. પરિણામે, પાછલી સદીઓમાં, હજારો ભવ્ય અને અદ્ભુત જહાજો બનાવવામાં આવ્યા છે, જે તેમના દેશની લશ્કરી શક્તિની સાક્ષી આપવા માટે રચાયેલ છે. આ પસંદગીમાં તમને અત્યાર સુધીના સૌથી મોટા લશ્કરી જહાજોમાંથી 25 મળશે.

25. અમેરિકા-ક્લાસ યુનિવર્સલ લેન્ડિંગ જહાજો

અમેરિકા એક વિશાળ એટેક શિપ છે અને યુએસ નેવીના સૌથી મોટા જહાજોમાંનું એક છે. અત્યાર સુધી, આ રૂપરેખાંકનનું માત્ર એક જ જહાજ છે, અને આ યુએસએસ અમેરિકા છે, જે 2014 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. વહાણની લંબાઈ 257 મીટર છે, અને તેનું વિસ્થાપન લગભગ 45,000 ટન છે!

24. શોકાકુ-વર્ગનું યુદ્ધ જહાજ


ફોટો: wikimedia.org

બંને શોકાકુ-ક્લાસ એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ 1930 ના દાયકાના અંતમાં શાહી જાપાનીઝ નૌકાદળ માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. જહાજોનું બાંધકામ 1941માં બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતના થોડા સમય પહેલા પૂર્ણ થયું હતું અને આ જહાજોને એક સમયે વર્ચ્યુઅલ રીતે "વિશ્વમાં નિર્વિવાદપણે શ્રેષ્ઠ વિમાનવાહક જહાજો" તરીકે ગણવામાં આવતા હતા. શોકાકુ વર્ગના જહાજની લંબાઈ 257.5 મીટર સુધી પહોંચી હતી. બંને જાયન્ટ્સ 1944 માં દુશ્મન દ્વારા ડૂબી ગયા હતા.

23. બહાદુર-વર્ગના જહાજો


ફોટો: અનામિક, 09 HMS ઇગલ મેડિટેરેનિયન Jan1970

1930 અને 1940 ના દાયકામાં બ્રિટિશ સરકાર માટે લશ્કરી ઇજનેરો દ્વારા ઓડેસિયસ ક્લાસ એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સની ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. નાઝી જર્મની સામેની લડાઈ દરમિયાન તેઓ ક્યારેય વ્યવહારમાં આ પ્રદર્શિત કરી શક્યા ન હતા, કારણ કે આ જહાજોનું બાંધકામ બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી પૂર્ણ થયું હતું. સાહસિક યુદ્ધ જહાજોએ 1951 થી 1979 સુધી કવાયત અને વ્યૂહાત્મક કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. આવા જહાજની લંબાઈ 257.6 મીટર હતી.

22. તાઈહો ક્લાસ એરક્રાફ્ટ કેરિયર


ફોટો: wikimedia.org

તાઈહોને સૌપ્રથમ 1941 માં જાપાનના સામ્રાજ્ય માટે એરક્રાફ્ટ કેરિયર તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં લડવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. વહાણની કુલ લંબાઇ 260.6 મીટર હતી, અને તેની ડિઝાઇનમાં ભારે બોમ્બમારો, ટોર્પિડોઇંગ અને હલ પરના અન્ય હુમલાઓ વચ્ચે પણ અભેદ્યતાની ધારણા હતી. એરક્રાફ્ટ કેરિયર તાઈહો કોઈપણ પરિસ્થિતિમાં લડાઈ ચાલુ રાખવા માટે સક્ષમ હોવાનું માનવામાં આવતું હતું, પરંતુ 1944 માં તે બધું ડૂબી ગયું હતું. ફિલિપાઈન સમુદ્રમાં ભીષણ યુદ્ધ દરમિયાન અમેરિકન સબમરીન યુએસએસ અલ્બાકોર દ્વારા છોડવામાં આવેલા ટોર્પિડોની સીધી ટક્કર બાદ જહાજ ડૂબી ગયું હતું.

21. યુદ્ધ જહાજ અકાગી


ફોટો: wikimedia.org

જાપાની નૌકાદળ પાસે તેના મહાન જહાજોનો વાજબી હિસ્સો છે, અને અકાગી એ એશિયન સામ્રાજ્યના પ્રસિદ્ધ એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સમાંનું એક છે, જે 1927 થી 1942 સુધી સેવા આપે છે. 1930 ના દાયકાના બીજા ચીન-જાપાની યુદ્ધમાં અને પછી બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ડિસેમ્બર 1941 માં પર્લ હાર્બર પરના સુપ્રસિદ્ધ હુમલામાં આ જહાજે પોતાને પ્રથમ સાબિત કર્યું. એરક્રાફ્ટ કેરિયરની છેલ્લી લડાઈ જૂન 1942માં મિડવેની લડાઈ હતી. અકાગીને યુદ્ધમાં ગંભીર નુકસાન થયું હતું, અને તેના કેપ્ટને જહાજને જાતે જ તોડી પાડવાનું નક્કી કર્યું, જે તે વર્ષોમાં જાપાની નૌકાદળના કપ્તાનોમાં સામાન્ય પ્રથા હતી. વહાણની લંબાઈ 261.2 મીટર હતી.

20. ચાર્લ્સ ડી ગૌલે વર્ગનું યુદ્ધ જહાજ


ફોટો: wikimedia.org

ચાલો સીધા નંબરો પર જઈએ - ફ્રેન્ચ ફ્લેગશિપ ચાર્લ્સ ડી ગોલની લંબાઈ 261.5 મીટર છે, અને તેનું વિસ્થાપન 42,500 ટન છે. આજે, આ યુદ્ધજહાજ સમગ્ર પશ્ચિમ યુરોપમાં સૌથી મોટું યુદ્ધ જહાજ માનવામાં આવે છે, જે હજુ પણ કવાયત અને વ્યૂહાત્મક કામગીરીમાં ભાગ લેવા માટે શરૂ કરવામાં આવે છે. ફ્લેગશિપ ચાર્લ્સ ડી ગૌલે પ્રથમ વખત 1994 માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું, અને આજે પરમાણુ સંચાલિત જહાજ ફ્રેન્ચ નૌકાદળનું અગ્રણી એરક્રાફ્ટ કેરિયર છે.

19. જહાજ INS વિક્રાંત


ફોટો: ભારતીય નૌકાદળ

ભારતમાં બનેલ આ પ્રથમ એરક્રાફ્ટ કેરિયર છે. આ યુદ્ધજહાજ 262 મીટર લાંબુ છે અને તેનું વજન લગભગ 40,000 ટન છે. વિક્રાંત હજુ પણ ફીટ થવાની પ્રક્રિયામાં છે અને તે 2023માં પૂર્ણ થવાનું છે. એરક્રાફ્ટ કેરિયરનું નામ ભારતીયમાંથી "હિંમતવાન" અથવા "હિંમતવાન" તરીકે અનુવાદિત થાય છે.

18. અંગ્રેજી યુદ્ધ જહાજ HMS હૂડ


ફોટો: wikipedia.org

અને આ વિશ્વના સૌથી મોટા નૌકા જહાજોની અમારી યાદીમાં સૌથી જૂના યુદ્ધ જહાજોમાંનું એક છે. HMS હૂડ એ રોયલ નેવી માટે બનાવવામાં આવેલ છેલ્લું યુદ્ધ ક્રૂઝર હતું. ઑગસ્ટ 1918માં શરૂ કરાયેલ, HMS હૂડની લંબાઈ 262.3 મીટર હતી અને 46,680 ટનનું વિસ્થાપન થયું હતું. 1941 માં ડેનમાર્ક સ્ટ્રેટના યુદ્ધમાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જર્મનો દ્વારા પ્રભાવશાળી ક્રુઝર ડૂબી ગયું હતું.

17. ગ્રાફ ઝેપ્પેલીન વર્ગનું લડાયક જહાજ


ફોટો: wikipedia.org

ચાર ગ્રાફ ઝેપ્પેલીન-વર્ગના જહાજો ક્રેગસ્મરીન જહાજો (થર્ડ રીકની જર્મન નૌકાદળ) બનવાના હતા અને તેમના બાંધકામની યોજના 1930માં કરવામાં આવી હતી. જો કે, જર્મન નૌકાદળ અને લુફ્ટવાફે (રેકસ્વેહર, વેહરમાક્ટ અને બુન્ડેસવેહરની વાયુસેના) વચ્ચેના રાજકીય મતભેદોને કારણે, ક્રેગસ્મરીનના ઉચ્ચ હોદ્દાઓ વચ્ચેના મતભેદને કારણે અને એડોલ્ફ હિટલરે પ્રોજેક્ટમાં રસ ગુમાવ્યો હોવાને કારણે, આ પ્રભાવશાળી એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ ક્યારેય લોન્ચ કરવામાં આવ્યા ન હતા. એન્જિનિયરોના મતે આવા જહાજની લંબાઈ 262.5 મીટર હોવી જોઈએ.

16. યમાતો-વર્ગના યુદ્ધ જહાજો


ફોટો: wikimedia.org

યામાટો-ક્લાસ જહાજો શાહી જાપાની નૌકાદળના યુદ્ધ જહાજો હતા જે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન બનાવવામાં આવ્યા હતા અને લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા. આ જાયન્ટ્સનું મહત્તમ વિસ્થાપન 72,000 ટન હતું, જેના માટે તેઓ હજી પણ વિશ્વભરના નૌકાદળના ઇતિહાસમાં સૌથી ભારે યુદ્ધ જહાજોમાંના એક તરીકે ગણવામાં આવે છે. યામાટો-ક્લાસ જહાજની કુલ લંબાઇ 263 મીટર હતી, અને જો કે આવા 5 યુદ્ધ જહાજોનું મૂળ બાંધકામ માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, માત્ર 3 આખરે પૂર્ણ થયા હતા.

15. Clemenceau પ્રકારનું જહાજ


ફોટો: wikimedia.org

ક્લેમેન્સો-ક્લાસ એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ 1961 થી 2000 દરમિયાન ફ્રેન્ચ નૌકાદળની સેવામાં યુદ્ધ જહાજોની જોડી હતી. 2000 માં, આમાંના એક એરક્રાફ્ટ કેરિયર, ક્લેમેન્સુને નિઃશસ્ત્ર અને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, અને બીજા, ફોચને બ્રાઝિલિયન નેવીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. એરક્રાફ્ટ કેરિયર ફોચ આજે પણ સાઓ પાઓલો બંદરમાં છે. તેની કુલ લંબાઈ 265 મીટર છે.

14. એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ એસેક્સ


ફોટો: wikimedia.org

અહીં બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુએસ નેવીમાં મોખરે છે, એસેક્સ-ક્લાસ એરક્રાફ્ટ કેરિયર. 20મી સદીમાં, આ પ્રકારનું યુદ્ધ જહાજ મોટા યુદ્ધ જહાજનું સૌથી સામાન્ય પ્રકાર હતું. તેમાંના કુલ 24 હતા, અને આમાંના 4 એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ આજે અમેરિકન નૌકાદળના ઇતિહાસના ફ્લોટિંગ મ્યુઝિયમ તરીકે લોકો માટે ખુલ્લા છે. તેથી જો તમે રાજ્યોની મુસાફરી કરવા માંગતા હો અને વાસ્તવિક યુદ્ધ ક્રૂઝર પર જવા માંગતા હો, તો યોર્કટાઉન, ઈન્ટ્રેપિડ, હોર્નેટ અને લેક્સિંગ્ટન જહાજો તમારા માટે 20મી સદીના મધ્યભાગના લશ્કરી રહસ્યો પરથી પડદો ઉઠાવવામાં ખુશ થશે.

13. યુદ્ધ વિમાનવાહક જહાજ Shinano


ફોટો: wikimedia.org

શિનાનો એક વિશાળ એરક્રાફ્ટ કેરિયર હતું જેણે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જાપાનની શાહી નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી. આ જહાજ 266.1 મીટર લાંબુ હતું અને તેનું વજન 65,800 ટન હતું. જો કે, જાપાનીઓ તેને લોન્ચ કરવા દોડી ગયા, કારણ કે તે સમયે શિનાનોને હજી પણ ડિઝાઇનમાં સુધારાની જરૂર હતી. તે કદાચ આ કારણોસર છે કે વિશાળ એરક્રાફ્ટ કેરિયર યુદ્ધમાં માત્ર 10 દિવસ ચાલ્યું હતું અને 1944 ના અંતમાં ડૂબી ગયું હતું.

12. આયોવા વર્ગનું યુદ્ધ જહાજ


ફોટો: wikipedia.org

1939 અને 1940માં યુએસ નેવીના આદેશથી 6 લડાયક એકમોની માત્રામાં આયોવા વર્ગની ઝડપી યુદ્ધ જહાજો બનાવવામાં આવી હતી. પરિણામે, 6 માંથી ફક્ત 4 જહાજો શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તે બધાએ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ, કોરિયન અને વિયેતનામ યુદ્ધો સહિત અમેરિકા માટે સંખ્યાબંધ મહત્વપૂર્ણ મુકાબલોમાં ભાગ લીધો હતો. આ આર્ટિલરી સશસ્ત્ર જહાજોની લંબાઈ 270 મીટર હતી, અને વિસ્થાપન 45,000 ટન હતું.

11. લેક્સિંગ્ટન-ક્લાસ એરક્રાફ્ટ કેરિયર


ફોટો: wikipedia.org

આવા કુલ 2 એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને બંને જહાજો 1920 ના દાયકામાં યુએસ નેવી માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. વહાણોના આ વર્ગનું પ્રદર્શન ખૂબ જ સારું હતું અને ઘણી લડાઈઓમાં જોવા મળ્યું હતું. આ યુદ્ધ જહાજોમાંથી એક એરક્રાફ્ટ કેરિયર લેક્સિંગ્ટન હતું, જે 1942ના કોરલ સીના યુદ્ધ દરમિયાન તેના દુશ્મનો દ્વારા ડૂબી ગયું હતું. બીજું જહાજ, સારાટોગા, 1946 માં અણુ બોમ્બ પરીક્ષણ દરમિયાન ઉડાવી દેવામાં આવ્યું હતું.

10. કિવ વર્ગ લડાઇ જહાજ


ફોટો: wikimedia.org

પ્રોજેક્ટ 1143 અથવા એરક્રાફ્ટ-વહન ક્રુઝર ક્રેચેટ તરીકે પણ ઓળખાય છે, કિવ-ક્લાસ શિપ ફિક્સ્ડ-વિંગ એરક્રાફ્ટનું પરિવહન કરનાર પ્રથમ સોવિયેત એરક્રાફ્ટ કેરિયર હતું. આજની તારીખમાં, બાંધવામાં આવેલા 4 જહાજોમાંથી, એકને તોડી પાડવામાં આવ્યું છે, 2 કમિશનની બહાર છે, અને છેલ્લું એક, એડમિરલ ગોર્શકોવ, ભારતીય નૌકાદળને વેચવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે હજી પણ સેવામાં છે.

9. રાણી એલિઝાબેથ વર્ગ યુદ્ધ જહાજ


ફોટો: યુકે સંરક્ષણ મંત્રાલય, ફ્લિકર

આ બે ક્વીન એલિઝાબેથ ક્લાસ જહાજોમાંથી એક છે અને આ બંને એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ હજુ પણ રોયલ નેવી માટે સજ્જ થવાની પ્રક્રિયામાં છે. પ્રથમ જહાજ એચએમએસ ક્વીન એલિઝાબેથ છે, અને તેના બાંધકામ પરનું તમામ કામ 2017 માં પૂર્ણ થશે, બીજું એચએમએસ પ્રિન્સ ઑફ વેલ્સ છે, જે 2020 માં શરૂ થવાનું છે. HMS એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સની હલ લંબાઈ 284 મીટર છે અને મહત્તમ વિસ્થાપન 70,600 ટન છે.

8. એડમિરલ કુઝનેત્સોવ પ્રકારનું જહાજ


ફોટો: Mil.ru

એડમિરલ કુઝનેત્સોવ ક્લાસ એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ સોવિયેત નૌકાદળ માટે બનાવવામાં આવેલા તેમના પ્રકારના છેલ્લા યુદ્ધ જહાજો હતા. આ વર્ગના કુલ 2 જહાજો જાણીતા છે, અને આ એડમિરલ કુઝનેત્સોવ છે (1990 માં શરૂ કરાયેલ, હજુ પણ રશિયન નૌકાદળમાં સેવામાં છે), તેમજ લિયાઓનિંગ (ચીનને વેચવામાં આવ્યું હતું, બાંધકામ 2012 માં પૂર્ણ થયું હતું). આ વર્ગના એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સની હલ લંબાઈ 302 મીટર છે.

7. મિડવે-ક્લાસ એરક્રાફ્ટ કેરિયર


ફોટો: wikimedia.org

મિડવે-ક્લાસ એરક્રાફ્ટ-વહન ક્રુઝર પ્રોજેક્ટ નૌકાદળના ઇતિહાસમાં સૌથી વિશ્વસનીય અને ટકી શકાય તેવા ડિઝાઇન સોલ્યુશન્સમાંથી એક બન્યો. વર્ગની પ્રથમ ફ્લેગશિપ, 1945 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી, યુએસએસ મિડવે હતી, અને તેણીએ 1992 સુધી યુએસ આર્મીમાં સેવા આપી હતી. જહાજની છેલ્લી સોંપણી 1991 માં ઓપરેશન ડેઝર્ટમાં ભાગીદારી હતી. આ વર્ગનું બીજું જહાજ યુએસએસ ફ્રેન્કલિન ડી. રૂઝવેલ્ટ છે, અને તેને 1977માં સેવામાંથી કાઢી નાખવામાં આવ્યું હતું. ત્રીજા એરક્રાફ્ટ કેરિયર, યુએસએસ કોરલ સીને 1990 માં અનામતમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું.

6. અમેરિકન યુદ્ધ જહાજ યુએસએસ જોન એફ કેનેડી


ફોટો: wikipedia.org

બિગ જ્હોનનું હુલામણું નામ, એરક્રાફ્ટ કેરિયર યુએસએસ જ્હોન એફ. કેનેડી તેના પ્રકારનું એકમાત્ર અને યુએસ નેવીમાં છેલ્લું પરંપરાગત રીતે સંચાલિત જહાજ છે. વહાણની લંબાઈ 320 મીટર સુધી પહોંચે છે, અને એક સમયે તે સબમરીન સામે લડાઇ કામગીરી હાથ ધરવા માટે પણ સક્ષમ હતું.

5. ફોરેસ્ટલ ક્લાસ યુદ્ધ જહાજ


ફોટો: wikipedia.org

આ 4 ફોરેસ્ટલ ક્લાસ એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સમાંનું એક છે, જે ખાસ કરીને 1950માં યુએસ આર્મી માટે ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું. ફોરેસ્ટલ, સારાટોગા, રેન્જર અને ઇન્ડિપેન્ડન્સ એ નોંધપાત્ર વિસ્થાપન, એલિવેટર્સ અને કોણીય તૂતકને જોડનાર પ્રથમ સુપર કેરિયર હતા. તેમની લંબાઈ 325 મીટર છે અને તેમનું મહત્તમ વજન 60,000 ટન છે.

4. ગનશિપ કિટ્ટી હોક


ફોટો: wikipedia.org

કિટ્ટી હોક ક્લાસ ફોરેસ્ટલ ક્લાસ પછી યુએસ નેવી માટે સુપર કેરિયર્સની આગામી પેઢી હતી. આ લાઇનમાં 3 જહાજો બાંધવામાં આવ્યા હતા (કિટ્ટી હોક, કોન્સ્ટેલેશન, અમેરિકા), તે બધા 1960 ના દાયકામાં પ્રક્ષેપણ માટે તૈયાર હતા, અને આજે તેઓ પહેલેથી જ સેવામાંથી કાઢી નાખવામાં આવ્યા છે. હલની લંબાઈ 327 મીટર છે.

3. નિમિત્ઝ-ક્લાસ એરક્રાફ્ટ કેરિયર


ફોટો: wikimedia.org

નિમિત્ઝ જહાજો અમેરિકન નૌકાદળની માલિકીના 10 પરમાણુ સંચાલિત સુપર કેરિયર છે. 333 મીટરની એકંદર લંબાઇ અને 100,000 ટનથી વધુની મહત્તમ વિસ્થાપન સાથે, આ જહાજોને વિશ્વના સૌથી મોટા યુદ્ધ જહાજો ગણવામાં આવે છે. તેઓએ ઈરાનમાં ઓપરેશન ઈગલ ક્લો, ગલ્ફ વોર અને ઈરાક અને અફઘાનિસ્તાનમાં તાજેતરના સંઘર્ષો સહિત વિશ્વભરની ઘણી લડાઈઓમાં સેવા આપી છે.

2. યુએસએસ ગેરાલ્ડ આર. ફોર્ડ


ફોટો: wikimedia.org

હજુ પણ કાર્યરત નિમિત્ઝ-ક્લાસ સુપર કેરિયર્સમાંના કેટલાકને બદલવા માટે આ પ્રકારના જહાજનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. નવા જહાજોનું હલ નિમિત્ઝ ક્રૂઝર જેવું જ હશે, પરંતુ ટેકનિકલ સાધનોની દૃષ્ટિએ ગેરાલ્ડ આર. ફોર્ડ ક્લાસ વધુ આધુનિક હશે. ખાસ કરીને, એરક્રાફ્ટ અને અન્ય ઘણા તકનીકી ઉકેલો લોન્ચ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કૅટપલ્ટ જેવી નવીનતાઓ પહેલેથી જ વહાણની કાર્યક્ષમતા વધારવા અને તેની કામગીરીની કિંમત ઘટાડવાની યોજના ધરાવે છે. ગેરાલ્ડ આર. ફોર્ડ એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ નિમિત્ઝ વર્ગના જહાજો કરતાં થોડા લાંબા હશે - તેમની લંબાઈ 337 મીટર હશે.

1. લડાઇ જહાજ યુએસએસ એન્ટરપ્રાઇઝ


ફોટો: wikimedia.org

અહીં અમારી સૂચિના નેતા અને પરમાણુ પાવર પ્લાન્ટ સાથેનું પ્રથમ સુપર-એરક્રાફ્ટ કેરિયર છે. યુએસએસ એન્ટરપ્રાઇઝ એ ​​વિશ્વનું સૌથી લાંબુ (342 મીટર) અને સૌથી પ્રખ્યાત યુદ્ધ જહાજ છે. તેણીએ 51 વર્ષ સુધી યુએસ આર્મીમાં સેવા આપી છે અને તેથી તે યુએસ એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સમાં સૌથી વધુ સેવા આપનાર એક ગણવામાં આવે છે. યુએસએસ એન્ટરપ્રાઇઝે ક્યુબન મિસાઇલ કટોકટી, વિયેતનામ યુદ્ધ અને કોરિયન યુદ્ધ સહિત ઘણી લડાઇઓમાં સેવા આપી હતી. આ ઉપરાંત, આ ક્રુઝરે ફીચર ફિલ્મોના શૂટિંગમાં ભાગ લીધો હતો. ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટાર ટ્રેક અને ટોપ ગન (સ્ટાર ટ્રેક) ના કેટલાક દ્રશ્યો યુએસએસ એન્ટરપ્રાઇઝના ડેક પર ફિલ્માવવામાં આવ્યા હતા, જે યોગ્ય રીતે સૌથી મોટા અમેરિકન એરક્રાફ્ટ કેરિયર અને પૃથ્વી પરના 10 સૌથી ખતરનાક યુદ્ધ જહાજોમાંના એક તરીકે ગણવામાં આવે છે.

સેવાસ્તોપોલમાં બ્લેક સી ફ્લીટના મુખ્ય બેઝના વિસ્તારમાં 12 ફેબ્રુઆરી, 1988 ના રોજ બનેલી વાર્તા યુએસ નૌકાદળના ખલાસીઓ દ્વારા હજી પણ કંપન સાથે યાદ છે અને નૌકાદળની શૈક્ષણિક સંસ્થાઓમાં વિગતવાર અભ્યાસ કર્યો છે. પછી, જાણે સોવિયેત યુનિયનના નિકટવર્તી મૃત્યુનો અહેસાસ કરી રહ્યા હોય, અમેરિકન ક્રુઝર યોર્કટાઉન અને વિનાશક કેરોને યુએસએસઆરની સરહદનું ઉદ્ધતપણે ઉલ્લંઘન કર્યું, આપણા પ્રાદેશિક પાણીમાં 7 માઇલ સુધી આક્રમણ કર્યું. જેના માટે તેઓએ ચૂકવણી કરી: બ્લેક સી ફ્લીટ પેટ્રોલિંગ જહાજો બેઝાવેત્ની અને એસકેઆર -6 ઘુસણખોરોને મારવા ગયા. તે હાઇ-પ્રોફાઇલ ઘટનાની ઓછી જાણીતી વિગતો કોમસોમોલ્સ્કાયા પ્રવદાને વ્લાદિમીર બોગદાશીન દ્વારા કહેવામાં આવી હતી, જે ફેબ્રુઆરી 1988 માં "નિઃસ્વાર્થ" ના કમાન્ડ બ્રિજ પર ઉભા હતા.

"SKR-6" "અમેરિકન" ની નજીક આવે છે

બળ બતાવો

- વ્લાદિમીર ઇવાનોવિચ, અમેરિકનોને આની કેમ જરૂર હતી?

તે તાકાતનું પ્રદર્શન હતું. બતાવો કે તેમના કરતા ઠંડુ કોઈ નથી. આ જ યુએસ નેવી જહાજોએ બે વર્ષ અગાઉ, 1986 માં, આ જ માર્ગ અપનાવ્યો હતો. અને પછી અમારા લોકોએ કંઈ કર્યું નહીં: તેઓએ માત્ર વિરોધના ધ્વજ ઉભા કર્યા, ચેતવણી આપી કે પેસેજ પ્રતિબંધિત છે. અને એક દિવસ પહેલા, મેથિયાસ રસ્ટ સાથે એક અપમાનજનક ઘટના બની હતી... તે સ્પષ્ટ હતું: જો આપણે આ ફરીથી થવા દઈએ, તો હવે કોઈ અમને ધ્યાનમાં લેશે નહીં. અને ગોર્બાચેવને આવા કિસ્સાઓ પર સખત પ્રતિક્રિયા આપવાનું કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું હતું, યુએસએસઆર નેવીએ આ કાર્ય પર બે વર્ષ કામ કર્યું હતું. આવા પ્રવેશદ્વારોને ખોરવવા માટેની સમગ્ર વ્યવસ્થા વિચારવામાં આવી હતી. પરંતુ આ યોજનાઓમાં TFR* "નિઃસ્વાર્થ" ની પ્રવૃત્તિઓનું આયોજન કરવામાં આવ્યું ન હતું!

x HTML કોડ

"નિઃસ્વાર્થ" અમેરિકન ક્રુઝર "યોર્કટાઉન" [આર્કાઇવ વિડિઓ] તરફ આગળ વધી રહ્યું છે.

- આ કેવી રીતે છે?

જ્યારે અમારી ટીમને ખબર પડી કે યોર્કટાઉન અને કેરોન ફરીથી ફોન કરી રહ્યાં છે, ત્યારે તેમની મીટિંગ માટેની તૈયારીઓ શરૂ થઈ. અને હું હમણાં જ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાંથી પાછો આવ્યો હતો, મિસાઇલો ઉતારી હતી, ક્રૂનો એક ભાગ વેકેશન પર મોકલ્યો હતો... અને પછી ડિવિઝન કમાન્ડરનો સંપર્ક થયો: BOD* "રેડ કાકેશસ" (તે સાથેની મીટિંગ માટે તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યું હતું. અમેરિકનોને) તકનીકી સમસ્યાઓ હતી, તેથી આવતીકાલે સવારે 6 વાગ્યે તમે ઉપડશો અને સર્વેલન્સ માટે બહાર જશો...

- શું હથિયાર લશ્કરી હતું?

હા, માત્ર એટલું જ કે ચાર ક્રૂઝ મિસાઈલને બદલે મારી પાસે બે હતી. SKR-6 પાસે પણ બધું જ લડાઇ માટે તૈયાર હતું. તે બોસ્ફોરસ વિસ્તારમાં અમારી સાથે જોડાયો.

- શું તેઓ તુર્કીથી આવ્યા હતા?

હા. તેઓ સાંજે પહોંચ્યા, અને બીજા દિવસે અમેરિકનોએ બોસ્પોરસ સ્ટ્રેટ પાર કરીને કાળા સમુદ્રમાં પ્રવેશ કરવો પડ્યો. બે રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ અમને શોધવા અને સંપર્કમાં લાવવાના હતા.

- તો તમારે બેસીને સાથ આપવો પડ્યો?

પરંતુ પ્રથમ - શોધવા માટે, અને આ સાથે સમસ્યાઓ હતી. અમેરિકનો સંપૂર્ણ રેડિયો મૌન માં ચાલતા હતા, અને બોસ્પોરસમાંથી પસાર થતા જહાજોના આ મોટા પ્રવાહમાં તેઓ ક્યાં હતા તે શોધવું અશક્ય હતું, બધા જહાજો સમાન દેખાય છે; ઉપરાંત સંપૂર્ણ ધુમ્મસ. પછી મેં બોસ્ફોરસમાં પ્રવેશતી અમારી ફેરી “હીરોઝ ઑફ શિપકી” નો સંપર્ક કર્યો. અને તેણે પૂછ્યું: જો તમે અમારા મહેમાનોને દૃષ્ટિની રીતે શોધી કાઢો, તો અમને જાણ કરો. ટૂંક સમયમાં તેણે તેમને જોયા અને કોઓર્ડિનેટ્સ સાથે સંકેત આપ્યો.

- શું તેઓએ તેના વિશે અનુમાન લગાવ્યું?

લાગે છે. તેઓ લાંબા સમય સુધી તુર્કીના પ્રાદેશિક પાણીની આસપાસ દોડી ગયા, પરંતુ પછી અમારી સાથે સેવાસ્તોપોલ તરફ પ્રયાણ કર્યું.

-તમે તેમને અગાઉથી ચેતવણી આપવાનો પ્રયાસ કર્યો નથી?

કેવી રીતે! અમારો તેમની સાથે સતત સંપર્ક હતો.

- તેમના વિશે શું?

- "અમે કંઈપણ ઉલ્લંઘન કરતા નથી." તે સમયે તેઓ ઉચ્ચ સમુદ્ર પર હતા અને ખરેખર કંઈપણ ઉલ્લંઘન કર્યું ન હતું. અમે યોર્કટાઉનની બાજુમાં ચાલ્યા, લગભગ 10 મીટર દૂર, તેમની પાસે ડેક પર 80 ટકા ક્રૂ હતા. દરેક વ્યક્તિ તસવીરો ખેંચી રહી હતી અને અશ્લીલ હરકતો કરી રહી હતી. અને જ્યારે તેમના વહાણો સરહદ પાર કરી ગયા, ત્યારે હુમલો કરવાનો આદેશ આવ્યો... SKR-6 કેરોન પાસે ગયો. હું યોર્કટાઉન ગયો. પ્રથમ પાઇલ-અપ હળવા, કેઝ્યુઅલ હતું. તેઓએ બાજુઓ ઘસ્યા, તેની સીડી તોડી નાખી, અને બસ.

"મેં એન્કર ગુમાવ્યો..."

- બીજા પાઇલ-અપ વિશે શું?

પ્રથમ સ્ટ્રાઈક પછી, અમને પીછેહઠ કરવાનો અને સંપર્ક ન કરવાનો આદેશ મળ્યો. પરંતુ મારી પાસે મુશ્કેલ પરિસ્થિતિ હતી:

"યોર્કટાઉન" "નિઃસ્વાર્થ" કરતાં વિસ્થાપનમાં ત્રણ ગણું મોટું અને કદમાં બમણું મોટું છે. અને જ્યારે મેં તેને પ્રથમ વખત ડાબી બાજુએ ટક્કર મારી, ત્યારે અસરને કારણે મારા વહાણનું ધનુષ્ય ઝડપથી ડાબી તરફ ગયું, અને સ્ટર્ન, તેનાથી વિપરીત, જમણી તરફ. અને અમે અમારા કડક ભાગો સાથે એકબીજાનો સંપર્ક કરવાનું શરૂ કર્યું. આ તેમના માટે અને અમારા બંને માટે ખૂબ જ જોખમી હતું: "નિઃસ્વાર્થ" ની દરેક બાજુએ બે ચાર-ટ્યુબ ટોર્પિડો ટ્યુબ હતી, જે યુદ્ધ માટે તૈયાર હતી. ટોર્પિડોઝ અસરથી સળગી શકે છે. અમેરિકન પાસે સ્ટર્નમાં આઠ હાર્પૂન મિસાઇલ લોન્ચર છે. અને જો આપણે સ્ટર્ન ભાગોને સ્પર્શ કર્યો હોત, તો મારી ટોર્પિડો ટ્યુબ તેની મિસાઈલ ટ્યુબની નીચે પ્રવેશી ગઈ હોત... પૂરેપૂરી ઝડપ આપવા સિવાય બીજું કંઈ જ બાકી નહોતું, જમણી તરફ, તેની તરફ તીવ્રપણે વળો, અને ત્યાંથી સ્ટર્નને બાજુ પર ફેંકી દો. . અમારું ધનુષ તેની તરફ ઝડપે ગયું, અમે ડાબી બાજુએ લગભગ 13 - 14 ડિગ્રીની સૂચિ સાથે યોર્કટાઉન પર ચઢી ગયા. હેલિપેડની ડાબી બાજુ સંપૂર્ણપણે તોડી પાડવામાં આવી હતી અને આગળની બાજુએ તેઓએ બધું જ નષ્ટ કરવાનું શરૂ કર્યું. અને તે પહેલા જમણી બાજુનો એન્કર નીચે ઉતારવામાં આવ્યો હતો. અસરથી તે તેમની બાજુ પર અથડાયો, તેમના ડેક પર બુલેટની જેમ ઉડી ગયો, સાંકળ તોડી અને સમુદ્રમાં પડી ગયો.

"નિઃસ્વાર્થ" રેમ્સ

- તેનું વજન કેટલું છે?

3 ટન... તે અફસોસની વાત છે: એન્કરનું નુકશાન નૌકાદળમાં કલંક માનવામાં આવે છે. અને જે તેને ગુમાવે છે તે ખરાબ કમાન્ડર માનવામાં આવે છે જેણે પાણીની અંદરના અવરોધોની ગણતરી કરી ન હતી. પણ મારી પરિસ્થિતિ જુદી હતી.

- અને તેઓ કહે છે કે મિસાઇલો અમેરિકનો પાસેથી છીનવી લેવામાં આવી હતી?

સારું, હા, તે જ "હાર્પૂન્સ". તે સમયે એક નવું વ્યૂહાત્મક શસ્ત્ર. તેઓ સ્ટર્ન પર ઊભા હતા. આઠમાંથી ચાર સ્થાપનો તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. તૂટેલા માથા વાયરો પર લટકતા હતા... પરિણામ દૂર કરવા દોડી આવેલા કાળા ખલાસીઓ આ બધું જોઈને તરત જ ભાગી ગયા. એવું પણ લાગે છે કે યોર્કટાઉન પર ડેકની નીચે આગ લાગી હતી: અમે જોયું કે બચાવ ટીમો તેમના ટોર્પિડો ટ્યુબના વિસ્તારમાં કામ કરી રહી હતી.

"તેઓએ મને પિન્સરમાં દબાવવાનો પ્રયાસ કર્યો"

- "નિઃસ્વાર્થ" ને શું નુકસાન થયું?

ધનુષ્યમાં હલ ફાટ્યો; ત્યાં લગભગ દોઢ મીટર લાંબી તિરાડ પડી. ધનુષ્યમાં લગભગ ચાલીસ સેન્ટિમીટરનું છિદ્ર હતું, પરંતુ તે પાણીની રેખાથી ઉપર હતું, તેથી તે જોખમી ન હતું. જીવનરેખા* ઉડી ગઈ હતી અને એન્કર ખોવાઈ ગયો હતો. સમારકામ દરમિયાન, તે પણ બહાર આવ્યું કે એન્જિન કપ્લિંગ્સને સુરક્ષિત કરનારા શક્તિશાળી બોલ્ટ લગભગ ચાર સેન્ટિમીટરથી વળેલા હતા. પહેલેથી જ એપ્રિલમાં, એવું જાણવા મળ્યું હતું કે અસર પર, ટાઇટેનિયમ બલ્બ, જે ધનુષ્યમાં હાઇડ્રોકોસ્ટિક સંકુલને સુરક્ષિત કરે છે, તે ફાટી ગયો હતો. પરંતુ સમારકામ હજુ પણ નાનું હતું.

- વિસ્ફોટની વાર્તા શું છે?

સરહદ રક્ષકોએ તેને કિનારે જાણ કરી. પ્રથમ અસર વખતે, તેઓએ તણખા અને ધુમાડાના વિશાળ વાદળ જોયા, તેને વિસ્ફોટ માનીને. આદેશને કેવી રીતે ખોટી માહિતી આપવામાં આવી હતી. હકીકતમાં, પેઇન્ટ એટલી ઝડપથી ધૂમ્રપાન કરે છે.

- અને SKR-6?

તે કેરોન કરતાં ચાર ગણું નાનું છે. તેણે તેનું નાક બાજુમાં નાખ્યું, ઉડી ગયું, અને તે થયું.

"નિઃસ્વાર્થ" રેમ્સ

- હુમલા પછી, શું અમેરિકનોએ તરત જ યુએસએસઆરના પ્રાદેશિક પાણી છોડી દીધા?

ખરેખર નથી. "કેરોન" એ મહત્તમ સ્પીડ આપી અને અમારા બંદર તરફ ગયો. તેઓ અમને પિન્સર્સમાં લેવા માંગતા હતા! મેં સ્પીડને ફૂલ સ્પીડમાં વધારી અને યોર્કટાઉનની બીજી બાજુથી પ્રવેશ કર્યો. "કેરોન" શાંત થયો અને, તેના માર્યા ગયેલા "સાથીદાર" સાથે, અમારા પાણીમાંથી બહાર નીકળી ગયો. બોર્ડ પર આટલું વેલ્ડિંગ હતું! તેઓએ ફરીથી બોસ્ફોરસમાંથી પસાર થવું પડ્યું અને, દેખીતી રીતે, તેઓ તુર્કોને બતાવવા માંગતા ન હતા કે તેઓએ ખરાબ રીતે સહન કર્યું છે. તેથી, તેઓએ વહાણને નુકસાનના તમામ દૃશ્યમાન પુરાવાઓને કાપી નાખ્યા: રોકેટ પ્રક્ષેપકો, હેલિપેડ વાડ - અને બધું જ ઓવરબોર્ડ ફેંકવામાં આવ્યું. પછી સેવાસ્તોપોલથી આવતા અમારા ચાર વહાણો દ્વારા અમને બદલવામાં આવ્યા, અને અમે બેઝ પર પાછા ફર્યા.

- આદેશે કેવી પ્રતિક્રિયા આપી?

કમાન્ડ પોઝિશન વિકસાવવામાં આવી ન હતી. ફ્લીટ કમાન્ડરે મને ખોવાયેલા એન્કર માટે ઠપકો આપ્યો. અમારા આંતરરાષ્ટ્રીય નિષ્ણાતો સામાન્ય રીતે કહેતા હતા કે અમે બેફામ છીએ. કાફલાના મુખ્ય નેવિગેટરે દસ્તાવેજોનો સ્ટેક આપ્યો: "અહીં, જુઓ કે તમે ક્યાં સાચા છો અને ક્યાં ખોટા છો." અને 13 ફેબ્રુઆરીએ મને મોસ્કો બોલાવવામાં આવ્યો. મેં વિચાર્યું: બસ, જીવન સફળ રહ્યું નથી... જનરલ સ્ટાફ પર હું લિફ્ટમાં ચડી ગયો અને જનરલ સ્ટાફના ડેપ્યુટી ચીફને મળું: "સારું, આભાર, નેવી!" - તેણે હાથ મિલાવ્યા. એક જ લિફ્ટમાં બે જનરલ પાયલોટ સવાર હતા. તે તેમની તરફ વળ્યો અને ચાલુ રાખ્યું: "અન્યથા અમારું ઉડ્ડયન તમામ પ્રકારના લોકોને રેડ સ્ક્વેરમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપે છે..." પછીથી જ મને ખબર પડી કે આ વ્યક્તિએ મને ગંભીર સજા કરવાનો આગ્રહ કર્યો. પરંતુ ચેબ્રિકોવ (તે સમયે કેજીબીના અધ્યક્ષ - સંપાદકની નોંધ) એ ગોર્બાચેવને જાણ કરી કે કાફલાએ બધું બરાબર કર્યું છે. ગોર્બાચેવ તેની સાથે સંમત થયા. અને છેવટે બધાએ નિસાસો નાખ્યો.

- પાઇલ-અપના કયા રાજકીય પરિણામો આવ્યા?

યુએસએસઆર માટે તેઓ ખૂબ સારા છે. યોર્કટાઉનના કમાન્ડરને દૂર કરવામાં આવ્યો. અમેરિકન સેનેટે ભૂમધ્ય અને કાળા સમુદ્રમાં યુએસ 6ઠ્ઠા ફ્લીટના તમામ રિકોનિસન્સ ઝુંબેશના ભંડોળને છ મહિના માટે સ્થિર કરી દીધું હતું. તે પછી, નાટોના જહાજો આપણા કિનારાની 120 માઇલથી વધુ નજીક આવ્યા ન હતા.

નવી ટેકનોલોજીના વિકાસ માટે "ઓર્ડર"

- શું તમને તમારા પરાક્રમ માટે પુરસ્કાર આપવામાં આવ્યો હતો?

એક વર્ષ પછી, જ્યારે હું નેવલ એકેડમીમાં અભ્યાસ કરતો હતો, ત્યારે મને ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ સ્ટાર એનાયત કરવામાં આવ્યો. "અમે જાણીએ છીએ કે શા માટે," ફેકલ્ટીના વડાએ કહ્યું. - પરંતુ તે અહીં કહે છે "નવી તકનીકના વિકાસ માટે." ક્રૂમાંથી કોઈને પુરસ્કાર આપવામાં આવ્યો ન હતો. અને મારા લોકો તેને લાયક છે!

- તે અપમાનજનક ન હતું?

તમે જાણો છો, હું એવા નેતાઓને પ્રેમ કરું છું જેઓ તેમની વાત રાખે છે. જો તમે સખત ઠપકો આપવાનું કાર્ય સેટ કરો છો, તો પછી મોટા રાજકારણને ખુશ કરવા માટે કોષ્ટકો ફેરવશો નહીં, અને ખાસ કરીને આદેશો વહન કરવા બદલ સજા વિશે વિચારવાની હિંમત પણ કરશો નહીં!

- માર્ગ દ્વારા, અમારા ખલાસીઓ કેવી રીતે વર્ત્યા?

કોઈ, અમેરિકનોથી વિપરીત, વહી ગયું નથી! એક પણ ઉલ્લંઘન નથી, બધું સ્પષ્ટ છે. મારો મિડશિપમેન શ્મોર્ગુનોવ હતો - ફક્ત અલૌકિક શક્તિ! અને જ્યારે આ "હાર્પૂન" અમારી બાજુએ આવ્યા, ત્યારે તે ત્યાં દોરડા સાથે ઊભો રહ્યો: "જો થોડો સમય લાંબો હોત, તો મેં તેમના રોકેટને હૂક કરીને બહાર કાઢ્યું હોત!" હું તેને ઓળખું છું: તેણે અમારા 120-કિલોગ્રામ રોકેટને હાથથી લોડ કર્યા!

- અને અમેરિકનો?

તેઓ સારા ખલાસીઓ છે. પરંતુ માનસિક રીતે નબળા. તેમના વતન માટે મરવું એ તેમની યોજનાનો ભાગ નથી... તેઓ સ્તબ્ધ હતા: તેઓ શ્રેષ્ઠ હતા એવી દંતકથા તૂટી ગઈ હતી. તેમને તે જહાજોના જૂથમાંથી મળ્યું જે તેમના કરતા નાના છે. જ્યારે મેં તેમને મદદની ઓફર કરી (જેમ કે તે હોવું જોઈએ), તેઓ તેમની કેબિનમાં બેઠા. ક્રુઝર એવું લાગતું હતું કે તે મરી ગયું હતું - તેઓ ખૂબ આઘાત પામ્યા હતા ...

- સંઘર્ષમાં ભાગ લેનારા જહાજોનું ભાવિ શું છે?

- "નિઃસ્વાર્થ", જ્યારે કાફલાને વિભાજીત કરતી વખતે, અમે તેને યુક્રેનને સોંપી દીધું, જેણે તેનું નામ બદલીને "ડનેપ્રોપેટ્રોવસ્ક" રાખ્યું, અને પછી તેને સ્ક્રેપ માટે મોકલ્યું. તેમ છતાં તે સેવા આપી શકતો હતો. SKR-6 જૂનું હતું, તે પણ કાપવામાં આવ્યું હતું.

- તમે "નિઃસ્વાર્થ" સાથે ક્યારે બ્રેકઅપ કર્યું?

એ જ 88 માં. પછી તેણે ગ્રેકો નેવલ એકેડેમીમાં બે વર્ષ અભ્યાસ કર્યો. તેના પછી, મને એન્ટી-સબમરીન ક્રુઝર "લેનિનગ્રાડ" ના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો, ત્યારબાદ - એન્ટી સબમરીન ક્રુઝર "મોસ્કો" માં. અને જ્યારે તેને રદ કરવામાં આવ્યું ત્યારે, લુઝકોવની વિનંતી પર, હું વર્તમાન "મોસ્કો" નો કમાન્ડર બન્યો, જે બ્લેક સી ફ્લીટ (તે પછી "સ્લાવા" તરીકે ઓળખાતો) ના મુખ્ય છે. બ્લેક સી ફ્લીટના વિભાજન દરમિયાન આ ક્રુઝર અવરોધરૂપ હતું. પરંતુ તે એક સંપૂર્ણપણે અલગ વાર્તા છે ...

વહાણોની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ

"યોર્કટાઉન"

બાંધકામનું વર્ષ - 1983

ક્રૂ - 387 લોકો.

વિસ્થાપન - 9600 ટી

લંબાઈ - 172 મી

પહોળાઈ - 16 મી

મહત્તમ ઝડપ - 32 નોટ્સ (59 કિમી/કલાક)

શસ્ત્રો:

2 MK.45 બંદૂકો;

2 ટોર્પિડો ટ્યુબ;

2 MK.41 મિસાઇલ લોન્ચર્સ;

8 એન્ટિ-શિપ સિસ્ટમ્સ "હાર્પૂન";

2 વિમાન વિરોધી સ્થાપનો "વલ્કન";

2 એન્ટી એરક્રાફ્ટ ઇન્સ્ટોલેશન "સ્ટાન્ડર્ડ";

2 સબમરીન વિરોધી સંકુલ "અસરોક";

1 એજીસ ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ;

2 હેલિકોપ્ટર.

"નિઃસ્વાર્થ"

બાંધકામનું વર્ષ - 1977

ક્રૂ - 197 લોકો.

વિસ્થાપન - 3200 ટી

લંબાઈ - 123 મી

પહોળાઈ - 14.2 મી

મહત્તમ ઝડપ - 32.2 નોટ્સ (60 કિમી/કલાક)

શસ્ત્રો:

યુઆરપીકે-5 “રાસ્ટ્રબ” યુનિવર્સલ મિસાઈલ સિસ્ટમના 4 લોન્ચર્સ;

2 જોડિયા 76.2 mm AK-726 આર્ટિલરી માઉન્ટ્સ;

Osa-MA-2 મેન-પોર્ટેબલ એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમના 2 પ્રક્ષેપણ;

2 ચાર-કન્ટેનર 533 એમએમ ટોર્પિડો ટ્યુબ;

2 RBU-6000 રોકેટ લોન્ચર.

શબ્દકોશ "કેપી"

*નૌકા વાક્યપુસ્તક

રેલ - ડેક પર વાડ.

SKR - પેટ્રોલિંગ જહાજ.

બીઓડી એક વિશાળ સબમરીન વિરોધી જહાજ છે.

મારી પ્રોફાઇલમાં આપનું સ્વાગત છે, જેમાં હું રોબોટિક્સ, ફાઇનાન્સ, જાહેરાત, ડિઝાઇનને લગતી રસપ્રદ દરેક બાબતો વિશે સમાચાર એકત્રિત કરું છું. તમે સૌથી શક્તિશાળી વિશે પણ શીખી શકશો યુદ્ધ જહાજોના પ્રકાર, કયો સ્માર્ટફોન પસંદ કરવો અને ઘણું બધું. મારા સંગ્રહ પર જાઓ, જ્યાં મેં તમારા માટે નેવિગેટ કરવાનું સરળ બનાવવા માટે અમુક વિષયો પરના કેટલાક લેખો પહેલેથી જ વ્યવસ્થિત કર્યા છે. મારી પોસ્ટ્સમાં, હું ઉલ્લેખિત વિષયો પર નવા વલણોને હાઇલાઇટ કરવાનો પ્રયાસ કરું છું જેથી કરીને વાચક ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને અર્થશાસ્ત્ર ઉદ્યોગોની ઘટનાઓ વિશે નેવિગેટ કરી શકે અને તેની નજીક રહી શકે. તમે ફેશનેબલ ગેજેટ્સને સમજવાનું શીખી શકશો અને નાણાકીય દૃષ્ટિકોણથી મુશ્કેલીમાં કેવી રીતે ન આવવું તે શીખી શકશો.

યુદ્ધ જહાજોના પ્રકાર

2. લેન્ડિંગ જહાજોતેઓ સામાન્ય રીતે મોટા (BDK) અને સાર્વત્રિક (UDK) માં વિભાજિત થાય છે. આ પ્રકારના યુદ્ધ જહાજો સૈનિકો અને લશ્કરી સાધનોના પરિવહન અને ઉતરાણ માટે જવાબદાર છે. BDK ને આગળના ભાગમાં રેમ્પ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જેથી સૈનિકોને જમીન પર ઝડપથી ઉતારી શકાય. UDC પાસે મહાન લડાયક શક્તિ છે અને તે સરેરાશ એરક્રાફ્ટ કેરિયરની સંભવિતતામાં તુલનાત્મક છે.

3. એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ- આજની તારીખમાં બનેલા તમામમાં સૌથી મોટા જહાજો. કેટલાક ડઝન એરક્રાફ્ટ બોર્ડ પર ફિટ થઈ શકે છે. આ પ્રકારના યુદ્ધ જહાજો બળતણ અને શસ્ત્રોની સ્થાપનાથી સજ્જ છે. તેથી, સેના દરિયાકિનારાથી લાંબા સમય સુધી કામ કરી શકે છે. એરક્રાફ્ટ કેરિયર સંરક્ષણ પૂરું પાડે છે, કિનારાની નજીક સૈનિકોને ટેકો આપે છે અને દુશ્મન જહાજોનો નાશ કરે છે. એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ મિસાઇલો અને તોપોથી સજ્જ છે. તેમના મોટા કદ હોવા છતાં, આવા જહાજો ખૂબ જ મોબાઇલ છે.

4. કોર્વેટ્સશસ્ત્રોના વર્ગ અનુસાર, તેઓ પણ બે પ્રકારમાં વહેંચાયેલા છે: નાના એન્ટિ-સબમરીન જહાજો અને નાના મિસાઇલ જહાજો. તેમનો મુખ્ય હેતુ દુશ્મન જહાજો સામે જહાજોના કાફલાને બચાવવા અથવા દરિયાકિનારાનું રક્ષણ કરવાનો છે.

5. વિનાશક- સૌથી બહુહેતુક યુદ્ધ જહાજોમાંથી એક. તેઓ શક્તિશાળી આર્ટિલરી હડતાલ આપી શકે છે. તેમજ દુશ્મન કાફલા સામે મિસાઇલો અને ટોર્પિડોઝ, તેઓ હવાઈ હુમલાથી જળાશયો અને દરિયાકાંઠાના વિસ્તારનું રક્ષણ કરે છે. તેઓ રિકોનિસન્સનું ઉત્તમ કામ કરે છે.

6. ફ્રિગેટ્સ- બહુહેતુક યુદ્ધ જહાજોના પ્રકાર. આ જહાજ કિનારાથી દૂર લડાયક કામગીરી કરવા સક્ષમ છે. ફ્રિગેટ્સ કિનારા પર જમીન દળોને ટેકો આપે છે, ઉતરાણની ખાતરી કરે છે, જહાજો પર હુમલો કરે છે, જહાજ સંરક્ષણ પ્રદાન કરે છે અને જાસૂસી કાર્યો કરે છે.

જો તમે દરેક પ્રકારના યુદ્ધ જહાજ વિશે વધુ જાણવા માંગતા હો અથવા દરિયાઈ પરિવહનના તમારા જ્ઞાનને વધારવા માંગતા હો, તો તમે જઈ શકો છો.

સબમરીન નૌકાદળની તાકાત છે

સબમરીન ખાણો, મિસાઇલો અને ટોર્પિડોથી સજ્જ છે. કાર્ગોના પરિવહન અથવા રડાર પેટ્રોલિંગ માટે ખાસ હેતુવાળી સબમરીન છે.

રશિયન યુદ્ધ જહાજોના પ્રકાર

એરક્રાફ્ટ કેરિયર એકલા રહી ગયું હતું - "એડમિરલ કુઝનેત્સોવ". આ પ્રકારનું બીજું જહાજ હતું, પરંતુ તે ચીનને વેચવામાં આવ્યું હતું. રસપ્રદ વાત એ છે કે, એક એરક્રાફ્ટ કેરિયર બનાવવાની કિંમત 6 બિલિયન ડોલર સુધી પહોંચી શકે છે, અને દર મહિને જાળવણી 10 મિલિયનથી વધુ છે, જે વિમાનને વહન કરતું નથી "પીટર ધ ગ્રેટ". જહાજનો મુખ્ય હેતુ દુશ્મનોથી એરક્રાફ્ટ કેરિયર ઑબ્જેક્ટ્સનો નાશ કરવાનો છે. "પીટર ધ ગ્રેટ" પાણી પર વિશ્વમાં ગમે ત્યાં મિશન હાથ ધરી શકે છે.

UDC સાથે વસ્તુઓ વધુ સારી છે. મિસ્ટ્રલ પ્રોજેક્ટ છે, જે મુજબ ફ્રેન્ચ કંપની રશિયન કાફલા માટે 2 યુડીસી બનાવી રહી છે - વ્લાદિવોસ્ટોક અને સિમ્ફેરોપોલ. Ka-52 એલિગેટર હેલિકોપ્ટર સંભવતઃ આ જહાજો પર સ્થાપિત કરવામાં સક્ષમ હશે. ઉપર આપણે કોર્વેટ્સ વિશે વાત કરી, અને તેથી, રશિયન કાફલામાં તેમાંથી 4 છે. આ ઉપરાંત, વધુ 4 જહાજો બાંધકામ હેઠળ છે. પહેલેથી જ અસ્તિત્વમાં છે તે કોર્વેટ્સ બાલ્ટિક ફ્લીટનો ભાગ છે.

સબમરીનના આધુનિકીકરણ પર ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવે છે. રશિયન નેવી બેઝમાં વિવિધ હેતુઓ અને સાધનો સાથે 48 પરમાણુ અને 20 ડીઝલ સબમરીન છે. આ ઉપરાંત, 2030 પછી કેલિબર પ્રકારની ક્રુઝ મિસાઇલો અને બુલાવા પ્રકારની બેલિસ્ટિક મિસાઇલો પર આધારિત યોગ્ય શસ્ત્રો સાથે પાંચમી પેઢીની સબમરીન બનાવવાનું આયોજન છે. રાજ્ય તેના કાફલામાં તમામ પ્રકારના યુદ્ધ જહાજોને ફિટ કરી શકતું નથી, પરંતુ જો તમે સંરક્ષણના વિકાસમાં રોકાણ કરો છો, તો તમે આદર્શ સુધી પહોંચી શકો છો.

હું તમારા માટે પ્રયાસ કરી રહ્યો છું, મારા વાચકો, તેથી જો તમે આ અને અન્ય પોસ્ટ્સ પર ટિપ્પણી મૂકો તો હું આભારી રહીશ. તમારા અભિપ્રાયને સાંભળવું અને સ્માર્ટ લોકો સાથે ચર્ચા કરવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, જે તમે છો. જો તમને બ્લોગની સામગ્રી ગમતી હોય, તો અપડેટ રહેવા માટે કૃપા કરીને તેને તમારા બ્રાઉઝરમાં બુકમાર્ક કરો. જો તમે બ્લોગના વિકાસમાં યોગદાન આપો તો હું આભારી હોઈશ - ફક્ત તમારા મનપસંદ લેખને સામાજિક નેટવર્ક્સ પર શેર કરો. વધુ સબ્સ્ક્રાઇબર્સ, વધુ ગુણવત્તા લેખ. મારા અન્ય લેખોની મુલાકાત લો અને સારો સમય પસાર કરો.