"Gerbang Arktik" di Rute Laut Utara: Rusia telah membuka gudang utara. Harga tur terminal laut "Gerbang Arktik" sudah termasuk

Gazprom Neft sedang mempelajari kemungkinan membangun terminal laut baru Yenisei, Krugly dan Kharasavey di Arktik untuk ekspor produk di sepanjang Rute Laut Utara, menurut presentasi Rosatom yang dipresentasikan sebagai bagian dari dengar pendapat parlemen dengan topik “Tentang dukungan legislatif untuk negara-negara maju perkembangan sosial-ekonomi di Timur Jauh dan Arktik".

Jadi, menurut materi, basis sumber daya proyek pembangunan pelabuhan Yenisei (di muara Sungai Yenisei) adalah 1,3 miliar ton hidrokarbon cair, peluncuran terminal diharapkan pada tahun 2027. Pengiriman tahunan bisa mencapai hingga 20 juta ton per tahun. Setelah peluncuran proyek, kontribusi terhadap anggaran daerah dapat mencapai 155 miliar rubel, dan anggaran federal - 1,97 triliun rubel. Pada saat yang sama, proyek ini memerlukan dukungan pemerintah dalam bentuk pekerjaan pengerukan.

Pada bulan Agustus, Gazprom Neft menerima, berdasarkan permohonan, 12 izin untuk eksplorasi geologi di wilayah barat Taimyr (wilayah Taimyr Barat 1 - 12). Mereka berlokasi di wilayah distrik kota Dolgano-Nenets di Wilayah Krasnoyarsk. Sebelumnya, Gazprom Neft tidak memiliki aset di Taimyr. Seperti yang dikatakan Kepala Rosnedra Evgeny Kiselev, zona Yenisei-Khatanga bisa menjadi provinsi minyak dan gas baru dengan cadangan komersial yang besar, yang sudah dimasuki oleh semua perusahaan minyak dan gas besar Rusia.

Selain itu, menurut materi Rosatom, Gazprom Neft sedang mempelajari kemungkinan membangun pos Krugly (Teluk Ob). Basis sumber daya proyek ini bisa mencapai 3,5 miliar ton, tahun peluncurannya adalah 2024. Potensi pengiriman tahunan mencapai 20 juta ton. Kontribusi terhadap anggaran daerah diperkirakan mencapai 200 miliar rubel. per tahun, pada tahun federal - hingga 3,5 miliar rubel. setiap tahun. Proyek ini juga memerlukan dukungan pemerintah dalam bentuk pengerukan.

Di Teluk Ob, Gazprom Neft telah mengoperasikan Gerbang pelabuhan Arktik (kapasitas - 8,5 juta ton per tahun), mengirimkan minyak dari ladang besar Novoportovskoe. Pelabuhan Krugly diasumsikan akan terletak di seberang Teluk Ob dari Gerbang Arktik. Gazprom Neft sedang melaksanakan proyek Gas Yamal di wilayah ini - pengembangan ladang gas dan pembangunan pipa gas dengan kapasitas 20 miliar meter kubik.

Selain itu, menurut materi Rosatom, Gazprom Neft sedang mempertimbangkan kemungkinan membangun pelabuhan Kharasavey di utara Semenanjung Yamal: basis sumber daya, tahun pemuatan dan peluncuran tahunan sedang ditentukan. Langkah-langkah dukungan negara yang diusulkan mencakup kebutuhan untuk melakukan pekerjaan pengerukan untuk proyek-proyek ini.

Gazprom Neft sendiri tidak mengomentari informasi mengenai rencana perusahaannya membangun pelabuhan baru di Arktik. Menurut sumber di perusahaan, belum ada keputusan akhir yang diambil mengenai pembangunan terminal minyak. Perusahaan tersebut sedang mengerjakan berbagai skema logistik untuk proyek-proyek barunya di Arktik, kata lawan bicara badan tersebut.

Meskipun wilayah negara kita sangat luas, termasuk wilayah utara, hanya ada enam kota di atas Lingkaran Arktik. Dan yang terbesar adalah Murmansk. Kota ini disebut sebagai "Dardanella kedua" dan "Gerbang Arktik" karena suatu alasan - karena kota ini adalah pelabuhan bebas es terbesar yang terletak di Arktik.

Kota terakhir Tsar Rusia

Murmansk adalah kota unik, yang terakhir didirikan pada masa Kekaisaran Rusia. Direncanakan akan diberi nama Romanov-on-Murman, tetapi revolusi membuat penyesuaiannya sendiri. Oleh karena itu, pada tahun 1917 kota ini berganti nama menjadi Murmansk - dari nama historis pantai utara Semenanjung Kola - Murman.

Selama Perang Saudara

Semenanjung Kola menjadi salah satu wilayah di mana terjadi pertarungan sengit antara “merah” dan “kulit putih”. Hal ini merupakan keuntungan besar bagi kedua belah pihak, dan sebagai tambahan, intervensionis asing juga turut campur tangan dalam konfrontasi tersebut. Hal ini dapat dimengerti - pelabuhan bebas es di Kutub Utara jarang terjadi. Pada tahun 1918, pasukan pendaratan Inggris mendarat di Murmansk, dan Finlandia, yang baru saja mendeklarasikan kemerdekaannya, juga “menajamkan giginya” terhadap hal tersebut. Ada juga orang Jerman di dekatnya, memberikan bantuan kepada Finlandia Putih - perang saudara sedang terjadi di negara tersebut.

Larangan berdasarkan gender

Kaum “kulit putih” menganggap wilayah tersebut (yang disebut Wilayah Murmansk) sebagai milik mereka dan secara serius menjaganya karena kepentingan strategisnya yang penting. Kekuatan militer di wilayah tersebut terkonsentrasi di tangan Mayor Jenderal Nikolai Ivanovich Zvegintsov. Seperti yang diceritakan Sergei Volkov dalam bukunya “The Generals of the Russian Empire,” ia mengepalai departemen militer Pemerintahan Sementara Wilayah Utara, badan utama pembentukan negara otonom di wilayah Utara negara itu selama Perang Saudara.

Salah satu dekrit pertama Nikolai Ivanovich yang menjabat adalah larangan masuknya perempuan dan anak-anak ke kota. Selain itu, ia memerintahkan, jika mungkin, untuk mengevakuasi semua perwakilan dari jenis kelamin yang lebih adil dan anak di bawah umur dari Murmansk. Saat ini resep seperti itu mungkin tampak aneh, tetapi pada masa itu cukup logis.

Perlu dipahami bahwa Murmansk pada periode 1918-1920. mirip dengan Moskow pada tahun 1941. Terletak secara harfiah di lingkaran garis depan, kota ini dapat menjadi sasaran agresi dari sisi mana pun. Kehadiran perempuan dan anak-anak yang perlu dilindungi membatasi kemampuan manuver pasukan dan moral mereka. Namun alasan utamanya adalah kurangnya perumahan dan makanan. Kota ini baru saja dibangun saat itu. Terputus dari bagian tengah negara di bagian depan, praktis tidak ada jalur lain untuk memasok makanan selain melalui laut. Karelia sendiri hampir tidak bisa disebut sebagai daerah subur yang mampu menghidupi dirinya sendiri secara mandiri.

Pesawat dari Moskow atau St. Petersburg ke ibu kota Yamal akan membawa Anda hanya dalam tiga jam. Inilah Pegunungan Ural, dan inilah Ob besar di bawah sayapnya dan di luarnya - Salekhard. Tampaknya tidak lama, tetapi ini cukup untuk menemukan diri Anda berada di hamparan tak berujung, kaya akan temuan arkeologi, panen buah beri dan jamur, daging rusa, dan banyak ikan di sungai.

Yamal dianggap sebagai kawasan gas, namun hal ini tidak sepenuhnya benar. Tundra juga menyimpan emas hitam di kedalamannya - minyak. Dan kini pengembangan simpanan Yamal, yang sebelumnya tidak mungkin dilakukan karena sulitnya mengekstraksi cadangan alam, memegang peranan yang sangat penting dalam pembangunan wilayah tersebut.

Kami (sekelompok jurnalis) mempunyai kesempatan unik untuk melihat, menyentuh minyak dalam arti sebenarnya dan melihat bagaimana minyak itu diproduksi. Skala produksinya, dipadukan dengan sifat wilayah ini, memberikan kesan yang kuat bagi kami.

Jadi. Dini hari. Salehard.

Helipad dan penerbangan helikopter pertama dalam hidup saya. Pengarahan singkat, sabuk pengaman terpasang, headphone dipasang di telinga Anda, bukan di penutup telinga, dan di luar Anda ada pemandangan tak berujung yang tidak dapat Anda tinggalkan. Terbang bersama kami adalah Alexander Lipatnikov, kepala departemen operasi terminal minyak Gerbang Arktik, yang mengetahui lebih banyak dari siapa pun tentang kesulitan dan kekhasan produksi minyak di Yamal. Jalur kami menuju ke lapangan, tidak jauh dari desa Novy Port, dan keesokan harinya lebih jauh lagi ke Tanjung Kamenny, dimana objek terpenting kunjungan kami berada - terminal pemuatan minyak.

Sesampainya di sana, kami langsung pergi memancing. Ladang Novoportovskoe adalah salah satu ladang kondensat minyak dan gas terbesar yang dikembangkan di Semenanjung Yamal, dan dalam hal cadangan hidrokarbon cair, ladang ini adalah yang terbesar. Cadangan yang dapat diperoleh kembali dalam kategori C1 dan C2 berjumlah lebih dari dua ratus lima puluh juta ton minyak dan kondensat, serta lebih dari tiga ratus dua puluh miliar meter kubik gas. Itu banyak!

Jika kita menggali lebih dalam sejarah Yamal, keberadaan cadangan minyak dan gas yang signifikan di sini terbukti pada tahun 1964, namun kurangnya infrastruktur transportasi, serta geologi yang kompleks, untuk waktu yang lama tetap menjadi hambatan yang tidak dapat diatasi untuk dimulainya. pengembangan skala penuh Novoportovskoe. Pada tahun 1987, 117 sumur eksplorasi telah dibor di lapangan, namun proyek pengembangan aset memasuki fase aktif hanya setelah tahun 2010, ketika Gazprom memutuskan untuk mentransfernya ke Gazprom Neft. Saat ini operator proyek tersebut adalah Gazpromneft-Yamal LLC.

Perusahaan mencapai efisiensi produksi di garis lintang Arktik dan lapisan es melalui penggunaan teknologi modern. Misalnya saja salah satunya pengeboran sumur multilateral yang memungkinkan peningkatan cakupan area formasi. Di sinilah sumur multilateral dengan bagian horizontal 2000 meter dibor. Angka ini merupakan rekor bagi Gazprom Neft.

Berbicara tentang catatan. Ada orang-orang yang benar-benar bersemangat bekerja di bidang perikanan, namun wilayah ini tidak mengenal wilayah lain. Anda harus keras kepala dan mencintai pekerjaan Anda untuk melakukan shift dalam kondisi seperti ini. Penemuan yang luar biasa adalah bahwa tim tidak hanya mencetak rekor kecepatan pembangunan sumur, tetapi juga bersaing satu sama lain. Semuanya hadir di sini: nama tim dan proses kompetisi. Pemegang rekor memiliki nama tim yang sesuai - "Kemenangan" (apa pun sebutan kapalnya, begitulah cara berlayarnya). Dan bahkan ada “Macan Tutul Salju”. Dulu, pembangunan sumur membutuhkan rata-rata 40 hari, tetapi sekarang dibutuhkan 22 hari, dan ada rekor - 14 hari!

Ladang Novoportovskoe berkembang pesat. Pada Juli 2017, 84 sumur telah dibor, dan hampir empat ratus sumur direncanakan! Bayangkan saja skala kekayaan wilayah ini.

Tentu saja, untuk kerja keras seperti itu, kondisinya harus sesuai. Basis pendukung perikanan dengan asrama dibangun, dan infrastruktur kehidupan sehari-hari didirikan. Secara total, sekitar 450 orang bekerja dalam shift. Beberapa pekerja masih tinggal di trailer, tapi di trailer yang nyaman - bahkan dengan lantai berpemanas. Tahun depan, sebuah kompleks perumahan untuk 600 orang akan dioperasikan, dan pembangkit listrik turbin gas akan diluncurkan, yang akan menyediakan listrik tidak hanya untuk fasilitas pekerja minyak, tetapi juga ke desa-desa terdekat.

Pembangunan wilayah tidak dapat berlangsung tanpa interaksi dengan penduduk setempat. “Kami adalah tamu di sini,” kepala perikanan, Vladimir Sablin mengakui, jadi semua tindakan diambil untuk melindungi alam semaksimal mungkin dari invasi manusia dan, tentu saja, hidup dalam persahabatan dan harmoni dengan masyarakat nomaden yang pernah hidup. di tundra sejak zaman kuno.
Saluran pipa ditinggikan di atas tanah agar tidak mengganggu rusa, jalur aman melalui pipa telah dibuat di lokasi jalur hewan yang telah berkembang selama berabad-abad, dan jalan musiman dibersihkan. Secara umum, Gazprom Neft melakukan segalanya agar tidak mengganggu kehidupan penduduk setempat sesuai keinginan mereka. Simbiosis antara perusahaan besar dan penduduk sangat mengejutkan. Oleh karena itu, melalui upaya bersama mereka melanjutkan festival penggembala rusa, bukan hanya untuk pertunjukan, tetapi juga festival nyata, di mana orang-orang datang dari seluruh penjuru tundra Yamal yang tak ada habisnya, menghabiskan hari sebagai nelayan dan secara umum menanggapi kebutuhan para penggembala rusa dengan segala cara yang mungkin. populasi.

Ngomong-ngomong, mari kita bicara tentang kebersihan lingkungan. Gazprom Neft, bersama dengan lembaga penelitian terkemuka Rusia, sedang menilai tingkat dampak antropogenik terhadap flora dan fauna di Semenanjung Yamal, termasuk spesies yang tercantum dalam Buku Merah. Misalnya, direncanakan untuk melakukan pekerjaan eksperimental untuk menentukan tanaman yang paling efektif digunakan untuk memulihkan lapisan permukaan tanah yang terganggu di tundra Yamal.

Lihat saja di mana wagtail membuat sarangnya? Tepat di dasar tangki tank farm di Central Oil Collection Point.

Ingin mencoba minyak? - mereka menanyakan pertanyaan yang sangat tidak sepele kepada kami. Tentu saja! Kebenarannya tidak terasa seperti yang Anda bayangkan. Tapi sentuh dan cium - tolong! Ini adalah pengalaman yang sangat menarik. Dan ya, baunya mengingatkan pada bensin dan inilah yang membedakan oli Yamal dengan merek lain.


Di sini, di ladang Novoportovskoe, jenis minyak unik diproduksi, yang disebut Novy Port. Minyak ini sangat menarik bagi pembeli; dikenal dan dihargai di Eropa karena kualitasnya yang tertinggi, yaitu kandungan sulfurnya yang rendah (sekitar 0,1%), air, dan pengotor lainnya. Novy Port lebih unggul tidak hanya dari campuran Ural Rusia, tetapi juga dari Brent kelas Eropa. Saat ini Novy Port dengan percaya diri bisa disebut sebagai merek Yamal.


Secara singkat tentang jalur yang ditempuh minyak. Dari sumur, emulsi minyak disuplai ke unit kerja tambahan, yang harus dihilangkan dari air dan gas. Pertama, campuran bertemu dengan dua jenis separator, kemudian gas yang dipisahkan masuk ke unit persiapan bahan bakar gas untuk pembangkit listrik lokal dan flare, dan campuran air-minyak melewati jaringan separator berikutnya, setelah itu keluar dipanaskan secara menyeluruh. , hingga 40-45 derajat, tanpa gas dan dengan air sebesar 0,03 persen.
Minyak komersial yang disiapkan melewati pipa sepanjang seratus kilometer dari Pelabuhan Novy ke Cape Kamenny, dari sana terminal Gerbang Arktik dimuat ke kapal tanker, yang melewati Murmansk menuju pembeli di Eropa.

Jadi kami, di sepanjang jalur minyak, terbang ke Tanjung Kamenny ke “Gerbang Arktik” untuk melihat dengan mata kepala sendiri bagaimana hal ini terjadi dan selamanya jatuh cinta dengan jarak yang jauh ini dan tidak pernah berhenti mengagumi karya masyarakat. yang bertugas di sini.

Saya rasa Anda sudah memahami bahwa ladang Novoportovskoe itu unik. Namun Gerbang Arktik menjadikannya lebih berbeda dari endapan lainnya. Bayangkan saja, untuk pertama kalinya dalam sejarah perkembangan industri migas di Rusia, pengangkutan minyak sepanjang tahun dilakukan bukan melalui pipa, melainkan melalui Jalur Laut Utara. Untuk mewujudkan hal ini, sejumlah besar pekerjaan telah dilakukan oleh para spesialis, sebagai akibatnya terminal pemuatan minyak besar dibangun - satu-satunya yang terletak di perairan tawar di luar Lingkaran Arktik, yang tidak memiliki analog di dunia.

“Gerbang Arktik” dirancang untuk beroperasi dalam kondisi iklim ekstrem. Kapasitas terminal untuk transshipment bahan baku adalah 8,5 juta ton/tahun. Struktur besar ini memiliki sistem perlindungan dua tingkat dan memenuhi persyaratan paling ketat di bidang keselamatan industri dan perlindungan lingkungan. Peralatan terminal sepenuhnya otomatis dan dilindungi secara andal dari water hammer. Sistem khusus memungkinkan Anda melepaskan terminal dan kapal tanker secara instan, sambil menjaga kekencangan elemen yang terputus. Prinsip “pembuangan nol” meniadakan kontak produk dengan atmosfer, yang sangat penting untuk melestarikan ekologi Arktik.

Kami terkejut mengetahui dari percakapan dengan operator terminal bahwa bekerja di musim dingin jauh lebih nyaman - tidak ada ombak dan angin. Di musim dingin, Gerbang Arktik lebih mudah diakses dalam hal kunjungan spesialis, pemeliharaan, dan penyediaan kapal tanker untuk pemuatan. Tapi bagaimana Anda bisa mendaki ke ketinggian lebih dari 80 meter dalam cuaca dingin? Pada dasarnya, semuanya dilakukan secara mekanis dan dikendalikan dari jarak jauh, dari pusat, di mana semua peralatan dan pengawasan video yang diperlukan berada. Di sini, di tepi pantai, juga terdapat laboratorium yang mengontrol kualitas minyak yang ditransfer dan saat ini menerbitkan sertifikat untuk batch yang dimuat ke kapal tanker.

Pengiriman bahan baku pertama menggunakan terminal dilakukan pada 25 Mei 2016, perintah peluncuran diberikan oleh Presiden Rusia Vladimir Putin. Sejak saat itu, beberapa ribu ton minyak Novoportovsk telah dikirim ke Eropa. Pada musim semi tahun ini, Gazpromneft-Yamal mengirimkan bahan mentah yang berjumlah lima juta ton ke kapal tanker Shturman Albanov.

Berbicara tentang kapal laut. Gazprom Neft sedang mengembangkan armadanya sendiri khusus untuk mengerjakan proyek Pelabuhan Novy. Pada akhir tahun 2017, enam kapal tanker kelas tertinggi Arktik - Arc7 - akan mulai mengangkut minyak. Kapal tanker tersebut mampu mengangkut 40 ribu ton dan melintasi Jalur Laut Utara di atas es setebal 1,8 meter.

Secara paralel, kapal pemecah es diesel-listrik sedang dibangun di Galangan Kapal Vyborg, yang akan menyandang gelar kapal pemecah es paling kuat di Arktik. Tugas utama mereka adalah memastikan pengiriman minyak dan mengawal kapal tanker. Kapal seperti itu tidak takut terhadap embun beku bahkan pada suhu minus 50 derajat.

Perjalanan menuju Tanjung Kamenny akan segera berakhir, anda masih bisa menuju ke tepian Teluk Ob, melempar koin dan membuat permohonan, karena kawasan ini masih banyak menyimpan banyak hal menarik dan belum diketahui, mungkin ini simpanan baru, atau mungkin orang baru yang akan kita temui dalam perjalanan. Siapa tahu. Saya yakin akan satu hal: Yamal adalah negeri yang menakjubkan dengan penemuan-penemuan menakjubkan di dalamnya dan dengan orang-orang hebat yang menjelajahi negeri yang keras ini dan tinggal di sini.

Melepaskan

Hari ini di desa Cape Kamenny (Semenanjung Yamal, Okrug Otonom Yamalo-Nenets) sebuah acara seremonial diadakan yang didedikasikan untuk dimulainya pengiriman minyak Yamal sepanjang tahun melalui terminal minyak Arktik “Gerbang Arktik”. Acara tersebut dihadiri oleh Alexei Miller, Ketua Dewan Manajemen Gazprom PJSC, dan Alexander Dyukov, Direktur Jenderal Gazprom Neft PJSC.

Perintah untuk mulai memuat kapal tanker dengan minyak dari ladang Novoportovskoe diberikan melalui tautan video oleh Presiden Federasi Rusia Vladimir Putin.

Ladang kondensat minyak dan gas Novoportovskoe, yang merupakan cadangan minyak terbesar di Yamal, terletak 700 kilometer dari infrastruktur pipa yang ada. Oleh karena itu, diputuskan bahwa untuk pertama kalinya dalam sejarah industri migas Rusia, ekspor minyak Yamal akan dilakukan melalui jalur laut.

Penggunaan teknologi terkini dalam menciptakan produksi, transportasi dan, yang paling penting, infrastruktur pelayaran memungkinkan untuk mengatur produksi minyak industri di lapangan hanya dalam empat tahun. Pada tahun 2018 ini, direncanakan untuk mengekstraksi 6,3 juta ton bahan baku. Rencana pengembangan lapangan selanjutnya akan ditentukan pada akhir tahun 2017.

Sebuah pipa minyak dengan panjang lebih dari 100 km mengangkut minyak dari ladang Novoportovskoe ke pantai Teluk Ob. Ia memiliki kedalaman jalur pelayaran yang sangat dangkal untuk navigasi - 11 meter, dan oleh karena itu terminal minyak terletak langsung di laut - 3,5 km dari pantai. Kapasitas transshipment minyak di terminal ini mencapai 8,5 juta ton per tahun. Hal ini memungkinkan pemuatan minyak yang diproduksi di Yamal sepanjang tahun ke kapal tanker untuk transportasi lebih lanjut di sepanjang Rute Laut Utara.

Terminal laut Gerbang Arktik adalah struktur yang unik. Terminal ini dirancang untuk beroperasi dalam kondisi iklim ekstrem: suhu di wilayah tersebut turun di bawah -50 derajat Celcius, ketebalan es bisa melebihi dua meter. Ia memiliki sistem perlindungan dua tingkat dan memenuhi persyaratan paling ketat di bidang keselamatan industri dan perlindungan lingkungan.

Peralatan terminal sepenuhnya otomatis dan dilindungi secara andal dari water hammer. Sistem khusus memungkinkan Anda melepaskan terminal dan kapal tanker secara instan, sambil menjaga kekencangan elemen yang terputus. Teknologi “zerodischarge” menghilangkan masuknya zat asing ke perairan Teluk Ob, yang sangat penting untuk melestarikan ekologi Arktik. Selain itu, pipa bawah laut yang menghubungkan terminal ke tank farm lepas pantai dilindungi oleh cangkang beton tambahan.

“Gazprom secara konsisten mengembangkan Arktik Rusia. Produksi minyak berjalan dengan sukses di ladang Prirazlomnoye, satu-satunya proyek pengembangan hidrokarbon di landas Arktik Rusia. Di Semenanjung Yamal, pusat produksi gas yang tiada tandingannya di dunia sedang berjalan lancar. Kini, bersama dengan pusat gas, kami menciptakan provinsi minyak baru. “Gerbang Arktik” terbuka untuk minyak Yamal, yang akan dipasok ke konsumen Eropa sepanjang tahun melalui Rute Laut Utara,” kata Alexei Miller, Ketua Dewan Manajemen PJSC Gazprom.

Referensi

Ladang kondensat minyak dan gas Novoportovskoe terletak di bagian tenggara Semenanjung Yamal, 250 km sebelah utara kota Nadym dan 30 km dari pantai Teluk Ob. Cadangan hidrokarbon cair kategori C1+C2 yang dapat diperoleh kembali berjumlah lebih dari 250 juta ton. Operator pengembangan lapangan adalah Gazprom Neft PJSC.

Kelas minyak Novy Port adalah kelas minyak dengan kepadatan sedang dan mengandung lebih sedikit sulfur (sekitar 0,1) dibandingkan campuran Ural.

Kemungkinan mengekspor minyak melalui laut dikonfirmasi pada tahun 2011 setelah uji coba kapal pemecah es nuklir dari pelabuhan Sabetta (timur laut Semenanjung Yamal) ke Tanjung Kamenny. Pengalaman pertama dalam sejarah Rusia mengangkut minyak dari Yamal dengan kapal tanker melalui laut diperoleh pada musim panas 2014.

Hingga saat ini, volume investasi dalam pengembangan ladang Novoportovskoe berjumlah 180 miliar rubel, pendapatan pajak yang diharapkan selama pelaksanaan proyek akan melebihi 1,5 triliun rubel.

Selama pengembangan lapangan, sebuah program sedang dilaksanakan untuk meningkatkan populasi ikan komersial utara. Secara khusus, pada tahun 2015, sekitar 4 juta remaja muksun dan spesies ikan lainnya dilepaskan ke Ob dan sungai di lembah Ob-Irtysh. Pada tahun 2016-2018 direncanakan akan dilepasliarkan lagi sebanyak 24 juta ekor benih muksun.

Departemen Informasi PJSC Gazprom

08:00 Bertemu dengan pemandu di stasiun kereta api di Apatity.
Transfer ke Kirovsk (35 km).
Transfer individu dari Murmansk ke penerbangan UT 577 (tiba pada 04:20) ke Kirovsk (untuk sarapan di kafe) dimungkinkan. Perkiraan biaya transfer individu adalah dari 500 rubel. hingga 2500 gosok. satu arah tergantung pada jumlah orang yang ingin melakukan perjalanan.
Sarapan di kafe.
Kunjungan ke "Desa Salju" - tujuan liburan unik untuk orang dewasa dan anak-anak. Dongeng yang dialami pengunjung aula salju membuat orang menjadi sedikit lebih baik dan meluluhkan hati mereka. Munculnya bangunan besar yang terbuat dari salju di tengah hutan di tempat terbuka bersalju adalah keajaiban nyata yang pasti perlu Anda lihat setidaknya sekali dalam hidup Anda. Pusat tamasya dan wisata "Desa Salju" adalah proyek unik yang telah berhasil dilaksanakan sejak tahun 2008. Segera setelah salju pertama turun di Pegunungan Khibiny, pembangunan salju dimulai di kaki Gunung Vudyavrchorr. Setiap tahun “Desa Salju” menerapkan ide dan rencana paling berani; semakin banyak bangunan es dan salju yang bermunculan. Program permainan, menaiki kue keju. Menghangatkan teh panas dengan manisan di kafe (dengan biaya tambahan.)
Tur tamasya kota "Kirovsk - jantung Khibiny". Keindahan dan kebanggaan Semenanjung Kola adalah Pegunungan Khibiny, rendah, keras dan sangat indah. Di tengah semenanjung, di tepi selatan pegunungan, dekat Danau Bolshoi Vudyavr, terdapat Kirovsk, resor ski paling utara di Rusia. Pemukiman di pegunungan jarang terjadi di wilayah Utara Jauh. Tetangga dari dataran dengan bercanda menyebut kota ini “aul.” Di kutub Kirovsk, jalan mana pun menawarkan pemandangan pegunungan yang indah. Anda akan merasakan ritme kehidupan yang tidak tergesa-gesa di kota kecil dan kekuatan alam utara yang keras.
Tamasya ke Institut Kebun Raya Polar-Alpine dinamai demikian. N.A. Avrorina adalah kompleks unik, kebun raya paling utara di negara kita! Tanaman tropis yang bermekaran di antara perbukitan dan semak-semak rendah patut untuk dilihat!
Makan siang di kafe.
Kunjungan ke Museum dan Kompleks Pameran Apatit. Koleksi mineral terkaya dari Semenanjung Khibiny dan Kola, model penambangan terbuka, penambangan bawah tanah, dan pabrik pengolahan. Koleksi mineral sistematis menampilkan 850 jenis mineral, termasuk spesimen berharga emas, berlian, topas, rubi, zamrud, amber, dan banyak lagi. Model operasi penambangan dan pengayaan memiliki efek suara dan pencahayaan dinamis.
Perhatian! Untuk rombongan lebih dari 20 orang, penggunaan sebagian headphone dan panduan audio dimungkinkan (dengan deposit). Tidak disediakan pendakian tower (untuk rombongan lebih dari 8 orang)!
Check-in di hotel Khibiny.
Waktu senggang. Bagi yang ingin, bermain ski di Snow Park (kue keju, ski, dll).
Bermalam di hotel.

07:00 - sarapan di hotel. Pelepasan kamar.
Tamasya "Mengunjungi Sami" (kompleks etnografi "Sam-Syit"): ritual, adat istiadat, kehidupan, rusa, masakan nasional. Makan siang di lokasi.
Transfer ke Murmansk.
Murmansk adalah ibu kota Arktik Rusia, kota terbesar di dunia, terletak di luar Lingkaran Arktik. Puluhan jalur laut dimulai dari sini. Segala sesuatu di sini dipenuhi dengan laut dan tunduk pada hukumnya. Monumen, arsitektur, museum - segala sesuatu di kota ini istimewa, mengingatkan dan menceritakan tentang pelaut dan nelayan, penemuan ilmiah di lautan, dan eksploitasi angkatan laut. Kunjungan ke Oseanarium (dengan biaya tambahan - 500 rubel). Dibayar di muka saat membeli tur). Pusat penelitian ini adalah satu-satunya kompleks di Eropa untuk mempelajari anjing laut Arktik. Terletak di Danau Semenovskoe, di dalam kota, dan menyambut pengunjung dengan pertunjukan menghibur yang menampilkan pinniped: anjing laut abu-abu dan harpa, anjing laut berjanggut, dan anjing laut bercincin.
Check-in di Hotel Meridian.
Waktu senggang.
Makan malam sendiri di restoran hotel atau kafe di pusat kota.
Bermalam di hotel.

08:00 - Sarapan pagi di hotel. Pelepasan kamar.
Tur bus wisata - "Murmansk - ibu kota Arktik": selama tamasya Anda akan mengunjungi tempat-tempat wisata utama kota (Peringatan bagi para pelaut kapal selam yang meninggal di masa damai, Gereja Juru Selamat di Atas Air, Mercusuar, kabin kapal selam nuklir "Kursk", Peringatan untuk Pembela Arktik Soviet pada tahun-tahun Perang Dunia Kedua, monumen "Menunggu").
Kunjungan ke Museum Kebudayaan Lokal Regional di Murmansk. Museum ini memiliki 17 ruang pameran. Di bagian "Alam" terdapat satu-satunya eksposisi dasar laut di Rusia - akuarium kering, koleksi geologi unik yang diekstraksi dari kedalaman 100 m hingga 12 km selama pengeboran sumur super dalam Kola.
Seluruh sejarah wilayah dari zaman kuno hingga saat ini disajikan dalam pameran: “Sejarah wilayah dari zaman kuno hingga abad ke-17”, “Ekonomi dan kehidupan Sami pada abad ke-18 - ke-19”, “Semenanjung Kola tanggal 17 - IKLAN”. Abad XX”, “Revolusi Sosialis Oktober, Perang Saudara dan Intervensi di Murman”, “Wilayah pada periode 1920-1930an”, “Wilayah Murmansk 1945-1985”. Bagian terakhir dari pameran sejarah ini dikhususkan untuk perubahan bidang kehidupan politik, sosial-ekonomi di wilayah tersebut dari tahun 1985 hingga saat ini.
Kunjungan ke kapal pemecah es nuklir pertama "Lenin".
"Lenin" adalah kapal permukaan pertama di dunia dengan pembangkit listrik tenaga nuklir. Pemecah es ini dibangun di Uni Soviet, terutama untuk melayani Rute Laut Utara. Sekarang menjadi kapal museum yang unik.
Makan siang di kafe.
Transfer ke Severomorsk (31 km).
Kunjungan ke Museum Angkatan Udara Armada Utara di Safonovo. Museum ini memiliki tiga aula: masa perang, kenangan mereka yang terbunuh, dan periode pasca perang. Museum rumah Yuri Gagarin adalah tempat tinggal kosmonot pertama, yang saat itu masih seorang prajurit sederhana, bersama keluarganya. Hangar peralatan militer: pesawat terbang, tank.
Kunjungan ke Museum "Kapal Selam K-21". Kapal selam legendaris ini, yang terkenal dengan eksploitasi militernya selama Perang Dunia Kedua, kini memberikan setiap orang kesempatan untuk membenamkan diri dalam dunia nyata kapal selam. Di empat kompartemen kapal selam, situasi pertempuran telah dipertahankan; di sini Anda benar-benar dapat menyentuh sejarah - buka ratchet, lihat ke periskop. Ada juga pameran di sini yang menggambarkan aksi Perang Dunia Kedua dan pembentukan kekuatan kapal selam di Utara pada periode pasca perang. Barang-barang pribadi, foto, penghargaan awak kapal selam, dan dokumen yang disajikan sejak saat itu akan memberi tahu lebih baik daripada sejarawan mana pun tentang kepahlawanan orang-orang yang berperang di kapal ini.
Kembali ke Murmansk pada pukul 18:00.
Waktu luang untuk membeli oleh-oleh.
Transfer ke stasiun kereta api/bandara.
Berangkat ke Moskow.
Catatan:

Biaya tur per orang
- saat menginap di kamar double - 17.600 rubel.
- saat menginap di kamar single - 19.700 rubel.
- saat menginap di kamar dengan 3 tempat tidur - 16.800 rubel.
Harga sudah termasuk: akomodasi 2 malam, makan sesuai program (sarapan dan makan siang), tiket masuk semua objek sesuai program, 12 kali tamasya sesuai program; jasa angkutan dan tamasya sepanjang rute, jasa pemandu dan rombongan pendamping.
Penting! Karena program tur mencakup kunjungan ke kota tertutup Severomorsk, saat membeli tur, diperlukan untuk memberikan rincian lengkap paspor Rusia (scan/salinan spread dengan foto, siapa yang menerbitkannya, alamat pendaftaran) untuk seluruh peserta perjalanan. Untuk anak-anak - scan/copy Akta Kelahiran. Untuk mendapatkan tiket masuk satu kali ke Severomorsk, Anda harus memberikan semua data selambat-lambatnya 1 bulan sebelum tanggal kedatangan Anda. Warga negara lain tidak diperbolehkan mengunjungi Severomorsk.
Perhatian! Silakan periksa informasi kontak pendamping dan penyesuaian rute saat ini di situs web 1-2 hari kerja sebelum dimulainya program atau dengan manajer utama.
Biaya tambahan:
perjalanan kereta api Moskow-Apatity-Murmansk-Moskow (cari tahu biayanya)
Perkiraan biaya tiket kereta api adalah kursi yang dipesan mulai 5.000 rubel, kompartemen mulai 6.700 rubel. (SATU ARAH). Biaya akhir tiket dapat diklarifikasi di situs web kami di bagian “Tiket Udara dan Kereta Api” atau diklarifikasi dengan manajer pada hari pembelian tur.
Opsi kereta yang direkomendasikan:
Moskow - Kereta Apatity 016A "Arktik", berangkat pukul 00:41, tiba pukul 08:22 keesokan harinya.
Murmansk - Kereta Moskow 091A, berangkat 21:10, tiba 11:38 + 2 hari.
Murmansk - Kereta Moskow 015A, berangkat pukul 19:30, tiba pukul 06:50 + 2 hari.
Perhatian! Tiket kereta api harus dibeli dengan tanggal keberangkatan satu hari lebih awal dari tanggal mulai tur. Artinya, untuk bisa sampai di awal tur, misalnya tanggal 23 Februari, sebaiknya membeli tiket dengan keberangkatan tanggal 22 Februari.
Penting! Jika kantor tiket kereta api kehabisan tiket kereta api yang Anda minati, hubungi kami dan kami akan bisa mendapatkan hampir semua tiket untuk perjalanan Anda. Layanan ini dibayar tambahan (400 rubel untuk biaya tarif satu tiket).
Perhatian! Check-in di hotel hanya dapat dilakukan dengan dokumen identitas (paspor, akta kelahiran). Harap dicatat bahwa semua fasilitas akomodasi memiliki aturan check-in dan check-out. Mungkin tidak ada kamar yang tersedia di hotel sebelum waktu check-in yang ditentukan. Kamar harus dikosongkan sesuai dengan peraturan hotel.
Perusahaan berhak melakukan beberapa perubahan pada program tur tanpa mengurangi volume dan kualitas layanan secara keseluruhan. Kami menarik perhatian Anda pada perlunya mematuhi undang-undang saat ini. Waktu perjalanan dan durasi tamasya merupakan perkiraan.
Pelayanan angkutan sesuai program: bus kelas wisata. Untuk rombongan kurang dari 18 orang, disediakan minibus kelas wisata (dalam hal ini nomor kursi tidak disimpan).