Deskripsi presentasi berdasarkan slide individual:

1 slide

Deskripsi slide:

2 geser

Deskripsi slide:

Meskipun tindakan lingkungan sedang dilakukan, situasi lingkungan secara keseluruhan di Republik Otonomi Krimea tetap tidak menguntungkan. Faktor utama dampak negatif terhadap kualitas lingkungan di Krimea adalah polusi antropogenik pada udara atmosfer, air permukaan dan air tanah, sumber daya resor, akumulasi limbah beracun dan rumah tangga, dan kondisi fasilitas pengolahan limbah yang tidak memuaskan. Masalah sanitasi dan higienis yang signifikan di Krimea terkait dengan kekurangan air minum dan pencemarannya akibat buruknya kondisi sanitasi dan teknis jaringan pasokan air. Permasalahan pasokan air semakin parah pada musim liburan akibat masuknya wisatawan, terutama yang tidak terorganisir, sedangkan kekurangan air minum di kawasan resor mencapai 70-80%. Kurangnya pasokan air dan sanitasi yang memadai membatasi pengembangan kawasan resor baru yang menjanjikan untuk tujuan rekreasi dan memperbaiki kondisi lingkungan resor tradisional di Krimea.

3 geser

Deskripsi slide:

4 geser

Deskripsi slide:

Analisis terhadap dinamika emisi zat berbahaya ke atmosfer Krimea menunjukkan bahwa sejak tahun 1998, peningkatan emisi ke atmosfer telah dimulai, terutama karena emisi kendaraan bermotor. Di kota Yalta, Simferopol dan Yevpatoria, transportasi motor menyumbang 70-80% emisi zat berbahaya ke udara atmosfer, yang jumlahnya meningkat secara signifikan selama musim liburan karena masuknya kendaraan non-penduduk.

5 geser

Deskripsi slide:

Masalah pembuangan air relevan untuk Krimea. Seiring dengan kurangnya sistem pembuangan limbah terpusat di banyak daerah, yang menimbulkan bahaya epidemiologis bagi penduduk dan menyebabkan pencemaran besar pada badan air dan tanah, kesulitan yang signifikan juga disebabkan oleh tidak efektifnya pengoperasian fasilitas pengolahan limbah yang ada. Krimea adalah wilayah dengan kondisi pasokan air yang sangat sulit; sumber airnya sendiri hanya dapat memenuhi 28% kebutuhan. Pada saat yang sama, pada 100 saluran masuk air bawah tanah, peningkatan mineralisasi diamati, melebihi GOST sebanyak 3-4 kali lipat (Razdolnensky, Chernomorsky, Saki, dan daerah lainnya), yang merupakan faktor risiko penduduk terkena penyakit batu empedu dan urolitiasis. Di banyak wilayah Krimea, terdapat pencemaran air tanah yang signifikan dengan senyawa nitrogen, termasuk nitrat, yang terkait dengan tingginya penggunaan pupuk di bidang pertanian, serta pencemaran tanah organik.

6 geser

Deskripsi slide:

Selain masalah lingkungan umum yang juga merupakan karakteristik wilayah lain di Ukraina, perlu diingat bahwa Krimea adalah kombinasi unik dari sumber daya resor yang paling penting, sementara kualitasnya sangat menentukan potensi terapeutik dan kesehatan serta pentingnya kesehatan. resor pada umumnya. Di Krimea, terdapat polusi antropogenik yang nyata pada sumber daya resor - mikroba patogen, pestisida, logam berat, produk minyak bumi, surfaktan, fenol, radionuklida, dioksin, bifenil poliklorinasi, dan bifenil telah ditemukan di perairan laut pesisir, lumpur terapeutik, dan sumber air mineral. Karena pencemaran mikroba di perairan pesisir laut di Krimea, 11 pantai ditutup terus-menerus oleh layanan sanitasi dan epidemiologi, dan banyak pantai pesisir lainnya ditutup secara berkala.

7 geser

Deskripsi slide:

Dengan demikian, prioritas masalah lingkungan Krimea saat ini adalah sebagai berikut: - pencemaran antropogenik yang signifikan terhadap udara atmosfer, air permukaan dan air tanah serta tanah, - memastikan pasokan air dan sanitasi yang efektif di banyak daerah, - akumulasi sejumlah besar bahan beracun industri, pertanian dan limbah rumah tangga di pemukiman dan area rekreasi, - polusi kimia dan mikroba pada resor dan sumber daya rekreasi karena tidak adanya sistem pemantauan yang andal untuk polusi tersebut, - kelebihan beban rekreasi dan lingkungan yang signifikan di resor tradisional dengan latar belakang masalah signifikan dalam pengembangan resor baru kawasan resor yang menjanjikan.

Mobil dan berbagai sumber panas berkontribusi paling besar terhadap buruknya ekologi Krimea. Kota-kota Krimea yang paling tercemar secara lingkungan adalah Sevastopol, Simferopol, dan Kerch.

Di kota-kota besar tersebut di atas terdapat: Pembangkit Listrik Tenaga Panas Simferopol, Pembangkit Listrik Tenaga Panas Sevastopol, Pembangkit Listrik Tenaga Panas Kerch, Pembangkit Listrik Tenaga Panas Saki. Semua sumber panas ini berkontribusi terhadap pencemaran atmosfer semenanjung dengan nitrogen dioksida dan sulfur dioksida.

Selain itu, transportasi jalan raya juga berperan besar dalam kerusakan lingkungan di Semenanjung Krimea, yang menyumbang hingga 80% emisi zat berbahaya ke atmosfer. Ada lebih dari enam ribu kilometer jalan di Krimea. Logam berat bocor ke dalam tanah dari pipa knalpot mobil. Pada saat yang sama, sabuk hutan yang ditanam di sepanjang jalan ditebang, tetapi tidak hanya menghiasi jalan, tetapi juga berfungsi sebagai pelindung. Polusi dari kendaraan bermotor meningkat berkali-kali lipat di musim panas akibat datangnya wisatawan, sedangkan formaldehida yang dilepaskan ke udara tetap berada di lapisan tanah dalam waktu yang lama. Situasi yang sangat tidak menguntungkan terjadi di Kerch, Armyansk, dan Krasnoperekopsk.

Bus troli adalah transportasi ramah lingkungan di Krimea. Mereka melakukan perjalanan di kota-kota dan di antara mereka (Sevastopol-Alushta-Yalta).

Produksi bahan kimia juga berlokasi di Krimea. Ini adalah pabrik kimia Saki, pabrik soda Krimea, pabrik bromin Perekop, Titan Krimea, produksi bahan kimia di Simferopol, Akvavita LLC (Alushta), Polivtor JSC (Krasnoperekopsk). Fasilitas industri kimia mengeluarkan sulfur dioksida, nitrogen oksida, hidrokarbon, dan zat berbahaya lainnya ke udara. Pada awal tahun 90-an, produksi industri kimia mencapai volume terbesarnya, dan emisi polutan ke atmosfer mencapai nilai maksimum −565 ribu ton. Dalam beberapa tahun terakhir, akibat penurunan volume produksi, jumlah emisi berbahaya ke atmosfer menurun menjadi 122,5 ribu ton. dan di bawah.

Situasi lingkungan yang tidak memuaskan di Krimea juga terkait dengan limbah industri dan domestik. Dalam pengalaman pengelolaan sampah, Ukraina tertinggal beberapa dekade dibandingkan negara-negara maju. Hal ini diperkuat oleh fakta bahwa total volume akumulasi sampah tahunan dengan populasi sekitar 45,8 juta orang melebihi total indikator negara-negara Eropa Barat dengan populasi sekitar 400 juta orang sebanyak 3-3,5 kali lipat. Situasi tahun 2011-2012 ditandai dengan semakin berkembangnya ancaman lingkungan yang terkait dengan limbah – pembentukan, akumulasi, penyimpanan dan pembuangannya. Indikator spesifik timbulan sampah rata-rata 220-250 kg/tahun per kapita, dan di kota-kota besar masing-masing mencapai 330-380 kg/tahun dan cenderung meningkat.

Di sektor swasta, sebagai suatu peraturan, karena kurangnya sistem pengumpulan sampah yang tepat, 12 ribu tempat pembuangan sampah spontan kecil terbentuk setiap tahun, yang tidak dapat dihitung dengan andal - secara total, 35 miliar ton sampah disimpan di tempat pembuangan sampah dan tempat pembuangan sampah tersebut. .

Selama beberapa dekade, instalasi dan kapal militer telah mencemari perairan Laut Hitam. Para ahli mengatakan bahwa kapal dan unit pesisir Armada Laut Hitam membuang lebih dari 9 ribu m3 limbah yang tidak diolah ke laut setiap hari. Misalnya, di Teluk Sevastopol, konsentrasi produk minyak bumi 180 kali lebih tinggi dari konsentrasi maksimum yang diizinkan.

Semua masalah ini perlu diselesaikan.

Untungnya, di hutan Krimea terdapat banyak pohon yang meningkatkan kesehatan udara: oak, hornbeam, pinus, beech, dan juniper. Kedekatannya dengan pantai laut juga memberikan kontribusi positif terhadap perbaikan wilayah pesisir.

Sumber: http://www.ukstech.com dan http://environments.land-ecology.com.ua

Saat ini, Simferopol adalah kota terbesar di semenanjung Krimea, yang seperti Anda ketahui, baru-baru ini menjadi bagian dari Federasi Rusia melalui referendum. Saat ini, menurut statistik, terdapat sekitar 380.000 penduduk yang sangat mengkhawatirkan masa depan mereka dan bagaimana “tanah air kecil” mereka akan berkembang sebagai bagian dari negara bagian lain. Adapun permasalahan lingkungan hidup yang ada di dalamnya, kini tentu saja sudah agak memudar, meski tidak kehilangan relevansinya.

pada topik ini

Sayangnya, selama beberapa bulan terakhir, pemantauan situasi lingkungan terkini di kota Krimea ini, karena alasan yang diketahui, praktis tidak dilakukan, sehingga tidak ada data yang akurat dan dapat dipercaya mengenai situasi lingkungan saat ini, dan tidak ada yang tahu kapan. tepatnya mereka akan muncul. Namun faktor global yang menentukannya masih sama seperti sebelumnya. Diantaranya, peran dominan dimainkan oleh lokasi zona fungsional, yang awalnya ditentukan oleh sejarah perkembangan Simferopol. Pada tahun 80-an abad yang lalu, sebagian besar perusahaan industri di sana dipindahkan ke luar batas kota, dan hal ini dilakukan sedemikian rupa sehingga medannya melindungi kawasan pemukiman dari dampak buruknya terhadap lingkungan. Saat ini, sebagian besar fasilitas industri di ibu kota Krimea tidak berfungsi, yang berarti tidak menimbulkan dampak negatif terhadap ekologi. Dengan demikian, dampak antropogenik terhadap lingkungan di Simferopol hanya terbatas pada faktor domestik, bukan faktor industri. Menurut penelitian yang dilakukan sesaat sebelum aneksasi Krimea ke Federasi Rusia, situasi lingkungan di kota ini masih buruk. Faktanya adalah bahwa kota ini mengalami masalah serius dengan pembuangan sampah dan pembuangannya secara dangkal. Ternyata, saat ini bukan saja belum terselesaikan, tapi malah semakin parah. Selain itu, para pemerhati lingkungan setempat sangat prihatin dengan kondisi tempat pembuangan sampah yang terletak di sekitar Simferopol, tempat penyimpanan sampah rumah tangga.

Adapun indikator polusi udara, sekarang berada pada tingkat yang dapat diterima di ibu kota Krimea, dan situasi ini kemungkinan akan berlanjut selama beberapa bulan ke depan. Bagaimanapun, belum ada rencana untuk meluncurkan perusahaan yang dapat berdampak negatif. Para investor masih belum terburu-buru untuk berinvestasi dalam pengembangan perekonomian kota ini, mereka masih menunggu untuk melihat bagaimana situasi politik dan ekonomi akan berkembang di kota tersebut dan di Krimea secara keseluruhan di masa depan.

Agen pemerintah

"Negara Krimea

universitas kedokteran

dinamai S.I. Georgievsky",

Departemen Kebersihan Umum dan

ekologi

Keadaan ekologis polusi udara

di Krimea dan konsekuensinya

Udara atmosfer merupakan bagian terpenting dari sistem pendukung kehidupan lingkungan alam dan merupakan campuran gas dan aerosol dari lapisan permukaan atmosfer, yang berkembang selama evolusi Bumi, aktivitas manusia dan terletak di luar pemukiman. , tempat industri dan lainnya. Hasil studi lingkungan hidup, baik di Ukraina maupun di luar negeri, dengan jelas menunjukkan bahwa polusi atmosfer di permukaan tanah merupakan faktor paling kuat dan terus-menerus mempengaruhi manusia, rantai makanan, dan segala sesuatu yang mengelilinginya. Udara atmosfer berperan sebagai agen interaksi yang paling mobile, agresif secara kimia, dan meresap di dekat permukaan komponen bumi dan komponen biosfer.

Dalam beberapa tahun terakhir, telah diperoleh data tentang peran penting lapisan ozon di atmosfer dalam melestarikan biosfer, yang menyerap radiasi ultraviolet Matahari, yang berbahaya bagi organisme hidup, dan membentuk penghalang termal pada ketinggian sekitar 40 km. , mencegah pendinginan permukaan bumi.

Sumber pencemaran alam yang utama meliputi: letusan gunung berapi, badai debu, kebakaran hutan, debu yang berasal dari luar angkasa, partikel garam laut, produk yang berasal dari tumbuhan, hewan, dan mikrobiologi.

Sumber pencemaran antropogenik disebabkan oleh kegiatan ekonomi manusia dan dapat dibagi menjadi beberapa kelompok:

1. Pembakaran bahan bakar fosil yang disertai dengan pelepasan 5 miliar ton karbon dioksida per tahun. Akibatnya, selama beberapa dekade, kandungan CO 2 meningkat sebesar 18% (dari 0,027 menjadi 0,032%). Pada tingkat ini, pada tahun 2015. jumlah karbon dioksida di atmosfer setidaknya bisa 0,055%.

2. Pengoperasian pembangkit listrik tenaga panas, ketika pembakaran batubara dengan kandungan sulfur tinggi mengakibatkan terbentuknya hujan asam sebagai akibat dari pelepasan sulfur dioksida dan bahan bakar minyak.

3. Knalpot pesawat turbojet modern mengandung nitrogen oksida dan gas fluorokarbon dari aerosol yang dapat mengakibatkan rusaknya lapisan ozon atmosfer (ozonosfer).

4. Polusi dengan partikel tersuspensi (selama penggilingan, pengemasan dan pemuatan, dari ruang ketel, pembangkit listrik, poros tambang, kuari saat pembakaran sampah).

5. Emisi berbagai gas oleh perusahaan.

6. Pembakaran bahan bakar di tungku pembakaran, menghasilkan pembentukan polutan yang paling luas - karbon monoksida.

7. Pembakaran bahan bakar pada boiler dan mesin kendaraan disertai pembentukan nitrogen oksida yang menyebabkan kabut asap.

8. Emisi ventilasi (poros tambang).

9. Emisi ventilasi dengan konsentrasi ozon yang berlebihan dari ruangan dengan instalasi energi tinggi (akselerator, sumber ultraviolet dan reaktor nuklir) dengan konsentrasi maksimum yang diperbolehkan di ruangan kerja sebesar 0,1 mg/m 3. Dalam jumlah besar, ozon merupakan gas yang sangat beracun.

Selama proses pembakaran bahan bakar, pencemaran paling intens pada lapisan permukaan atmosfer terjadi di kota-kota besar dan kota-kota besar, pusat-pusat industri karena meluasnya penggunaan kendaraan, pembangkit listrik tenaga panas, rumah boiler dan pembangkit listrik lainnya yang beroperasi dengan bahan bakar batubara, bahan bakar minyak, bahan bakar diesel, gas alam, dan bensin. Kontribusi angkutan bermotor terhadap total pencemaran udara di sini mencapai 40-50%. Di Krimea, selama musim panas (resor), jumlah kendaraan meningkat dua kali lipat, yang meningkatkan polusi udara di resor dan kawasan rekreasi. Tingginya bahaya produksi bahan kimia dan biokimia terletak pada potensi emisi darurat yang sangat beracun ke atmosfer zat, serta mikroba dan virus yang dapat menyebabkan epidemi pada populasi dan hewan, yang juga terkait dengan peningkatan jumlah wisatawan di wilayah pesisir Laut Hitam dan Laut Azov.

Saat ini, terdapat puluhan ribu polutan yang berasal dari antropogenik di permukaan atmosfer. Karena pertumbuhan produksi industri dan pertanian yang terus berlanjut, bermunculan senyawa kimia baru, termasuk yang sangat beracun. Polutan antropogenik utama di udara atmosfer, selain oksida belerang, nitrogen, karbon, debu, dan jelaga dalam skala besar, adalah senyawa organik kompleks, organoklorin dan nitro, radionuklida buatan, virus, dan mikroba. Yang paling berbahaya adalah yang tersebar luas di wilayah udara Ukraina dan Krimea, termasuk dioksin, benzo(a)piren, fenol, formaldehida, dan karbon disulfida. Partikel tersuspensi padat terutama diwakili oleh jelaga, kalsit, kuarsa, hidromika, kaolinit, feldspar, dan lebih jarang oleh sulfat dan klorida. Oksida, sulfat dan sulfit, sulfida logam berat, serta paduan dan logam dalam bentuk aslinya ditemukan dalam debu salju menggunakan metode yang dikembangkan secara khusus.

Di Eropa Barat, prioritas diberikan kepada 28 unsur kimia berbahaya, senyawa dan kelompoknya. Golongan zat organik antara lain akrilik, nitril, benzena, formaldehida, stirena, toluena, vinil klorida, anorganik - logam berat (As, Cd, Cr, Pb, Mn, Hg, Ni, V), gas (karbon monoksida, hidrogen sulfida , nitrogen oksida dan belerang, radon, ozon), asbes. Timbal dan kadmium memiliki efek toksik yang dominan. Karbon disulfida, hidrogen sulfida, stirena, tetrakloroetana, dan toluena memiliki bau yang sangat tidak sedap. 28 polutan udara di atas termasuk dalam daftar internasional bahan kimia yang berpotensi beracun.

Di bawah polusi udara perlu dipahami perubahan komposisinya ketika pengotor yang berasal dari alam atau antropogenik masuk. Polutan terdiri dari tiga jenis: gas, debu, dan aerosol. Yang terakhir ini termasuk partikel padat terdispersi yang dipancarkan ke atmosfer dan tersuspensi di dalamnya untuk waktu yang lama.

Ukuran rata-rata partikel aerosol adalah 1-5 mikron. Sekitar 1.000 meter kubik memasuki atmosfer bumi setiap tahunnya. km partikel debu yang berasal dari buatan. Partikel debu dalam jumlah besar juga terbentuk selama aktivitas produksi manusia. Informasi tentang beberapa sumber debu industri disajikan pada Tabel 1.

Tabel 1

Sumber debu teknogenik

Sumber polusi teknogenik utama di Krimea adalah "Industri Stroin" Kompleks Industri Bakhchisarai - hingga 2 ribu ton per tahun; OJSC "Pabrik Soda Krimea" - 7,5-8,2 ribu ton per tahun; CHPP Kamysh-Burunskaya - 7,2-8,1 ribu ton per tahun; CHPP Simferopol - 0,5-1,1 ribu ton per tahun; Pabrik batu bata Krimea - 1,2-1,6 ribu ton per tahun.

Variasi yang lebih besar lagi merupakan karakteristik debu organik, termasuk hidrokarbon alifatik dan aromatik serta garam asam. Ini terbentuk selama pembakaran sisa produk minyak bumi, dalam proses pirolisis di penyulingan minyak, petrokimia dan perusahaan serupa lainnya di Krimea - Depot minyak di kota Simferopol, Bakhchisaray, Feodosia, "TES" - Terminal di Kerch.

Pada 2010, total volume emisi polutan ke atmosfer Krimea hanya berjumlah 109,1 ribu ton dari emisi kendaraan, dan dari perusahaan industri lainnya - 32,3 ribu ton.

Konsentrasi aerosol bervariasi dalam rentang yang sangat luas: dari 10 mg/m 3 di atmosfer bersih hingga 2,10 mg/m 3 di kawasan industri. Konsentrasi aerosol di kawasan industri dan kota-kota besar dengan lalu lintas padat ratusan kali lebih tinggi dibandingkan di daerah pedesaan; di Krimea, selama musim liburan, jumlah kendaraan meningkat 2-2,5 kali lipat. Di antara aerosol yang berasal dari antropogenik, timbal merupakan bahaya khusus bagi biosfer, yang konsentrasinya bervariasi dari 0,000001 mg/m 3 untuk wilayah tak berpenghuni hingga 0,0001 mg/m 3 untuk wilayah pemukiman. Di perkotaan, konsentrasi timbal jauh lebih tinggi - dari 0,001 hingga 0,03 mg/m3.

Sebagian besar polusi udara berasal dari emisi zat berbahaya dari mobil. Saat ini terdapat sekitar 520 juta mobil yang digunakan di bumi, dan pada tahun 2015. jumlah mereka diperkirakan akan meningkat menjadi 760 juta pada tahun 2010 Di Krimea, 59.830 ribu mobil digunakan, dengan standar 30 ribu mobil di jalan eksisting.

Saat ini, transportasi jalan raya menyumbang lebih dari separuh emisi berbahaya ke lingkungan, yang merupakan sumber utama polusi udara, terutama di kota-kota besar dan resor. Rata-rata, dengan jarak tempuh 15 ribu km per tahun, setiap mobil membakar 2 ton bahan bakar dan sekitar 26 - 30 ton udara, termasuk 4,5 ton oksigen, yang 50 kali lebih banyak dari kebutuhan manusia. Pada saat yang sama, mobil mengeluarkan emisi ke atmosfer (kg/tahun): karbon monoksida - 700, nitrogen dioksida - 40, hidrokarbon yang tidak terbakar - 230 dan padatan - 2 -5. Selain itu, banyak senyawa timbal yang dikeluarkan akibat penggunaan bensin yang sebagian besar bertimbal.

Pengamatan menunjukkan bahwa di rumah yang terletak di pinggir jalan besar (sampai 30 m), penghuninya menderita kanker 3-4 kali lebih sering dibandingkan di rumah yang terletak pada jarak 50 m atau lebih dari jalan raya. Emisi kendaraan juga mencemari badan air, tanah dan tanaman.

Emisi racun dari mesin pembakaran dalam (ICE) adalah gas buang dan bak mesin, uap bahan bakar dari karburator dan tangki bahan bakar. Bagian utama dari kotoran beracun memasuki atmosfer dengan gas buang dari mesin pembakaran internal. Sekitar 45% dari total emisi hidrokarbon masuk ke atmosfer melalui gas bak mesin dan uap bahan bakar.

Jumlah zat berbahaya yang masuk ke atmosfer sebagai bagian dari gas buang bergantung pada kondisi teknis umum kendaraan dan, khususnya, pada mesin - sumber polusi terbesar. Jadi, jika penyetelan karburator dilanggar, emisi karbon monoksida meningkat 4-5 kali lipat. Penggunaan bensin bertimbal, yang mengandung senyawa timbal, menyebabkan pencemaran udara atmosfer dengan senyawa timbal yang sangat beracun - timbal tetraetil. Sekitar 70% timbal yang ditambahkan ke bensin dengan etil cair memasuki atmosfer dalam bentuk senyawa dengan gas buang, dimana 30% mengendap di tanah segera setelah pipa knalpot mobil dipotong, 40% tetap berada di atmosfer. Satu truk tugas sedang mengeluarkan 2,5-3 kg timbal per tahun. Konsentrasi timbal di udara bergantung pada kandungan timbal dalam bensin.

Pengendalian kendaraan sehari-hari sangatlah penting. Semua armada kendaraan wajib memantau kemudahan servis kendaraan yang diproduksi di jalur tersebut. Bila mesin bekerja dengan baik, gas buang karbon monoksida tidak boleh mengandung lebih dari batas yang diperbolehkan.

Menurut Peraturan Inspektorat Mobil Negara, ia dipercayakan untuk memantau pelaksanaan langkah-langkah untuk melindungi lingkungan dari dampak berbahaya transportasi jalan raya.

Standar toksisitas yang diadopsi memberikan pengetatan lebih lanjut terhadap norma tersebut, meskipun saat ini di Ukraina dan Rusia standar tersebut lebih ketat dibandingkan standar Eropa: untuk karbon monoksida—sebesar 35%, untuk hidrokarbon—sebesar 12%, dan untuk nitrogen oksida—sebesar 21%.

Jalan raya telah dibangun dan terus dibangun di Krimea, melewati kota-kota, yang menerima seluruh arus transportasi transit, yang sebelumnya membentang seperti pita tak berujung di sepanjang jalan-jalan kota. Intensitas lalu lintas menurun tajam, kebisingan berkurang, dan udara menjadi lebih bersih.

Salah satu pilihan untuk mengurangi polusi dari kendaraan adalah dengan mengganti kendaraan ke mesin diesel untuk mengurangi emisi zat berbahaya ke atmosfer. Knalpot diesel hampir tidak mengandung karbon monoksida beracun, karena bahan bakar diesel hampir habis terbakar. Selain itu, bahan bakar diesel bebas dari timbal tetraetil, zat aditif yang digunakan untuk meningkatkan angka oktan bensin yang dibakar pada mesin karburator modern dengan pembakaran tinggi.

Diesel 20-30% lebih irit dibandingkan mesin karburator. Selain itu, memproduksi 1 liter bahan bakar solar membutuhkan energi 2,5 kali lebih sedikit dibandingkan memproduksi bensin dalam jumlah yang sama. Dengan demikian, ini menghasilkan penghematan ganda pada sumber daya energi. Hal ini menjelaskan pesatnya pertumbuhan jumlah mobil yang menggunakan bahan bakar diesel.

Selain itu, perhatian besar diberikan pada pengembangan perangkat pengurang toksisitas - penetralisir, yang dapat dilengkapi dengan mobil modern. Metode konversi katalitik produk pembakaran adalah dengan memurnikan gas buang melalui kontak dengan katalis. Pada saat yang sama, hasil pembakaran tidak sempurna yang terkandung dalam knalpot kendaraan ikut terbakar. Penetralisir dipasang pada pipa knalpot, dan gas yang melewatinya dilepaskan ke atmosfer dalam keadaan murni. Pada saat yang sama, perangkat ini dapat berfungsi sebagai peredam kebisingan. Efek penggunaan penetralisir sangat mengesankan: dalam kondisi optimal, emisi karbon monoksida ke atmosfer berkurang 70-80%, dan hidrokarbon berkurang 50-70%.

Komposisi gas buang dapat ditingkatkan secara signifikan dengan menggunakan berbagai bahan tambahan bahan bakar. Para ilmuwan telah mengembangkan zat aditif yang mengurangi kandungan jelaga dalam gas buang sebesar 60-90% dan zat karsinogenik sebesar 40%.

Baru-baru ini, proses reformasi katalitik bensin beroktan rendah telah diperkenalkan secara luas di kilang minyak negara tersebut. Hasilnya, bensin tanpa timbal dan rendah racun dapat dihasilkan. Penggunaannya mengurangi polusi udara, meningkatkan masa pakai mesin mobil, dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Saat ini, ketika mobil bertenaga bensin telah menjadi salah satu faktor penting penyebab pencemaran lingkungan, para ahli semakin beralih ke ide untuk menciptakan mobil yang “bersih”. Biasanya, kita berbicara tentang mobil listrik. Jadi, di kota resor Alushta dan Yalta, mobil semacam itu melaju di sepanjang tanggul, yang merupakan salah satu cara untuk mengangkut penumpang dan, di sisi lain, untuk melindungi udara atmosfer.

Pengendalian polusi udara di Krimea dilakukan di kota-kota besar dan kecil di 24 titik. Sarana perlindungan atmosfer harus membatasi keberadaan zat berbahaya di udara lingkungan manusia pada tingkat yang tidak melebihi konsentrasi maksimum yang diizinkan. Dalam semua kasus, kondisi berikut harus dipenuhi:

C+Cf< ПДК (f.1)

untuk setiap zat berbahaya (Cf - konsentrasi latar belakang).

Kepatuhan terhadap persyaratan ini dicapai dengan melokalisasi zat-zat berbahaya pada titik pembentukannya, mengeluarkannya dari lokasi atau dari peralatan dan menyebarkannya ke atmosfer. Jika konsentrasi zat berbahaya di atmosfer melebihi konsentrasi maksimum yang diizinkan, maka emisi dimurnikan dari zat berbahaya pada alat pembersih yang dipasang di sistem pembuangan.

Penilaian dan prakiraan keadaan kimiawi permukaan atmosfer yang terkait dengan proses alami pencemarannya juga mempengaruhinya, namun manusia memainkan peran utama dalam hal ini. Dalam kebanyakan kasus, proses polusi udara antropogenik dapat dikendalikan oleh manusia sendiri, dan dengan demikian menjamin masa depan bagi dirinya sendiri dan generasi berikutnya.

Pengendalian lingkungan di Ukraina dan Krimea telah menunjukkan bahwa kegagalannya terkait dengan pertimbangan dampak negatif yang tidak lengkap, ketidakmampuan untuk memilih dan mengevaluasi faktor dan konsekuensi utama, rendahnya efisiensi penggunaan hasil studi lingkungan lapangan dan teoritis dalam pengambilan keputusan, dan kurangnya pengembangan metode penilaian kuantitatif terhadap dampak pencemaran atmosfer di permukaan tanah dan lingkungan alam pendukung kehidupan lainnya.

Sangat mudah untuk merumuskan formula kualitas hidup seperti itu krisis lingkungan yang berkepanjangan: udara bersih yang higienis, air bersih, produk pertanian berkualitas tinggi, penyediaan rekreasi untuk kebutuhan penduduk. Lebih sulit mewujudkan kualitas hidup ini ketika krisis ekonomi dan terbatasnya sumber daya keuangan. Dalam rumusan pertanyaan ini, diperlukan penelitian dan langkah-langkah praktis yang menjadi dasar untuk melindungi atmosfer dari produksi sosial.

Perlindungan lingkungan adalah tugas abad kita, sebuah masalah yang telah menjadi masalah sosial. Berkali-kali kita mendengar tentang bahaya yang mengancam lingkungan, namun banyak dari kita masih menganggapnya sebagai produk peradaban yang tidak menyenangkan namun tak terelakkan dan percaya bahwa kita masih punya waktu untuk mengatasi semua kesulitan yang timbul. Namun, dampak manusia terhadap lingkungan telah mencapai proporsi yang mengkhawatirkan. Untuk memperbaiki situasi secara mendasar, diperlukan tindakan yang tepat sasaran dan bijaksana. Kebijakan yang bertanggung jawab dan efektif terhadap lingkungan hanya akan mungkin terjadi jika kita mengumpulkan data yang dapat diandalkan mengenai keadaan lingkungan saat ini, pengetahuan yang masuk akal tentang interaksi faktor-faktor lingkungan yang penting, jika metode baru dikembangkan dan metode lama ditingkatkan untuk mengurangi dan mencegah kerusakan. terhadap lingkungan sekitar kita.

Setiap penghuni planet kita perlu menyadari bahwa ancaman lingkungan tidak datang dari umat manusia yang tidak disebutkan namanya secara umum, tetapi dari setiap orang, yaitu dari Anda dan saya. Peran utama dalam memecahkan masalah ini dimainkan oleh pendidikan lingkungan hidup bagi seluruh lapisan dan semua kategori umur masyarakat.

Komponen lingkungan dari pendidikan menengah, khusus dan tinggi harus menjadi bagian integral dari pelatihan setiap spesialis di bidang teknologi, ilmu alam, kedokteran, ekonomi dan bahkan humaniora. Krisis lingkungan hidup merupakan bahaya terbesar yang dihadapi manusia saat ini. Analisis menunjukkan bahwa krisis global lainnya - energi, bahan mentah, demografi - pada dasarnya bermuara pada masalah perlindungan lingkungan. Penghuni planet kita tidak punya pilihan lain: mereka akan mengatasi polusi, atau polusi akan berdampak pada manusia dan generasi berikutnya di dunia.

Universitas Kedokteran Negeri Krimea mereka. S.I.Georgievsky, Simferopol

MASALAH LINGKUNGAN UTAMA KRIMEA

Krimea adalah wilayah dengan kondisi pasokan air yang sangat sulit; sumber airnya sendiri hanya dapat memenuhi 28% kebutuhan. Pada saat yang sama, pada 100 saluran masuk air bawah tanah, peningkatan mineralisasi diamati, melebihi GOST sebanyak 3-4 kali lipat (Razdolnensky, Chernomorsky, Saki, dan daerah lainnya), yang merupakan faktor risiko penduduk terkena penyakit batu empedu dan urolitiasis. Di banyak wilayah Krimea, terdapat pencemaran air tanah yang signifikan dengan senyawa nitrogen, termasuk nitrat, yang terkait dengan tingginya penggunaan pupuk di bidang pertanian, serta pencemaran tanah organik.

Masalah lingkungan khusus di Krimea adalah penumpukan limbah. Di wilayah Krimea, 10,6 juta ton limbah beracun telah terakumulasi, termasuk 866,9 ton pestisida yang tidak dapat digunakan, dilarang, dan tidak teridentifikasi. Di Krimea terdapat 28 tempat pembuangan sampah (TPA) yang terdaftar secara resmi untuk sampah padat rumah tangga, dimana 18,3 juta ton sampah telah terkumpul. Sebagian besar tempat pembuangan sampah telah kehabisan kemampuan sanitasi, teknis dan teritorialnya. Masalah ini belum terselesaikan selama bertahun-tahun karena kurangnya dana dan kurangnya lahan yang tersedia.

Masalah mendesak dalam mempelajari dan menilai tingkat pencemaran sumber daya resor adalah kurangnya sistem pemantauan pencemaran tersebut, karena pemantauan terus-menerus terhadap kandungan polutan dalam air mineral, lumpur terapeutik, dan substrat pantai tidak dilakukan. Meskipun terdapat banyak departemen yang mengendalikan pencemaran perairan laut pesisir, sangat sulit untuk memperoleh gambaran menyeluruh tentang situasi saat ini karena kurangnya rencana dan sistem penelitian yang terpadu, serta penggunaan berbagai teknik dan peralatan analisis.

Dengan demikian, prioritas masalah lingkungan Krimea saat ini adalah sebagai berikut:

Polusi antropogenik yang signifikan terhadap udara atmosfer, air permukaan dan air tanah serta tanah,

Memastikan pasokan air dan sanitasi yang efisien di banyak daerah,

Akumulasi sejumlah besar limbah beracun dari industri, pertanian, dan rumah tangga di kawasan berpenduduk dan kawasan rekreasi,

Polusi kimia dan mikroba pada sumber daya resor dan rekreasi tanpa adanya sistem pemantauan yang dapat diandalkan untuk polusi tersebut,

Kelebihan rekreasi dan lingkungan yang signifikan dari resor tradisional dengan latar belakang masalah signifikan dalam pengembangan kawasan resor baru yang menjanjikan.

Polusi udara di Krimea. Presentasi tentang masalah lingkungan Proyek Krimea tentang ekologi air di Krimea

Universitas Kedokteran Negeri Krimea mereka. S.I.Georgievsky, Simferopol

MASALAH LINGKUNGAN UTAMA KRIMEA