Kas yra naikintojas? Šiuolaikiniai naikintojai

anglų kalba Zumwalt klasės vadovo raketų naikintuvai

Nauja JAV karinio jūrų laivyno raketomis ginkluotų naikintuvų klasė (taip pat anksčiau žinoma kaip DD(X)), daugiausia dėmesio skiriant pakrančių ir sausumos taikinių atakai. Šis tipas yra mažesnė DD-21 programos laivų versija, kurios finansavimas buvo sustabdytas. Pirmasis Zumwalt klasės minininkas DDG-1000 buvo paleistas 2013 metų spalio 29 dieną. Šios serijos naikintuvai yra universalūs ir skirti atakuoti priešą pakrantėje, kovoti su priešo lėktuvais ir ugnies palaikymui kariams iš jūros.

Programa pavadinta admirolo ir karinio jūrų laivyno operacijų vadovo Elmo R. Zumwalto vardu.

Istorija

Tarp kuriamų JAV karo laivų DDG-1000 būtų prieš Littoral Combat Ship ir galbūt sektų CG(X) kreiserį, konkuruojantį su priešlėktuviniu CVN-21. DDG-1000 programa yra reikšmingo DD21 programos, kurios biudžetą Kongresas sumažino daugiau nei 50 %, rezultatas (kaip 1990-ųjų programos SC21 dalis).

Karinis jūrų laivynas iš pradžių tikėjosi pastatyti 32 tokius minininkus. Vėliau šis skaičius buvo sumažintas iki 24, o vėliau iki septynių dėl didelių naujų eksperimentinių technologijų, kurios turi būti įtrauktos į naikintoją, kainos. JAV Atstovų rūmai ir toliau skeptiškai vertina šią programą (dėl finansinių priežasčių), todėl iš pradžių laivynui skyrė pinigų tik vienam DDG-1000 pastatyti kaip „technologijų demonstravimui“. Pradinis naikintuvo finansavimas buvo įtrauktas į 2007 m. Nacionalinės gynybos leidimo įstatymą.

Tačiau 2007-aisiais dviem Zumwalt klasės naikintojams finansuoti ir statyti buvo skirta 2,6 mlrd.

2008 m. vasario 14 d. Bath Iron Works buvo pasirinktas statyti USS Zumwalt, pažymėtas DDG-1000, o Northrop Grumman Shipbuilding buvo pasirinktas statyti DDG-1001, kurių kiekvienas kainuoja 1,4 mlrd. Anot „Defense Industry Daily“, kaina gali išaugti iki 3,2 milijardo dolerių vienam laivui, pridėjus 4,0 milijardo dolerių kiekvieno laivo gyvavimo ciklo išlaidas.

2008 metų liepos 22 dieną buvo priimtas sprendimas statyti tik du panašius naikintuvus. Po kelių savaičių buvo priimtas sprendimas statyti trečią tokio tipo minininką.

Pradėjus eksploatuoti, Zamvolt klasės naikintuvai bus naudojami kartu su Arleigh Burke klasės naikintojais.

2015 m. gruodžio 7 d. pirmasis iš trijų naikintuvų Zamvolt, kurio vertė tuo metu buvo 4,4 mlrd.

Dizainas

Šie laivai turėtų gauti naujos kartos elektrinę, kuri yra kombinuotas dyzelinis-dujų turbininis variklis su visa elektrine pavara („visiškai elektrinis laivas“ principas, kuris naudoja bendrą pirminį elektros energijos šaltinį, kad būtų varomas ir tiekiamas elektra be išimties laivų sistemos).

Laivo korpusas ir antstatas yra apsupti maždaug vieno colio storio radiaciją sugeriančiomis medžiagomis, o išsikišusių antenų skaičius sumažintas iki minimumo. Kompozitinėse antstato medžiagose yra mediena (balsa).

Dėl aukščiausio laipsnio automatizavimo laivo įgulą sudaro tik 140 žmonių.

Laivo ginkluotę sudaro 20 universalių Mk-57 paleidimo įrenginių, kurių bendra talpa yra 80 Tomahawk raketų, du tolimojo nuotolio 155 mm artilerijos stovai ir 30 mm priešlėktuviniai pabūklai. Naikintuvas gali priimti sraigtasparnį ir nepilotuojamas orlaivius.

Laivo talpa artėja prie 15 tūkst. tonų, todėl „Zamvolta“ yra didžiausias modernus ne orlaivių negabenantis karo laivas pasaulyje po Sovietų Sąjungos/Rusijos branduolinių raketų kreiserių pagal projektą 1144, kurių tūris siekia 26 tūkst. tonų.

Programos kaina JAV kariniam jūrų laivynui sieks 22 milijardus dolerių (skaičiai bus tikslinami, tačiau tikimasi, kad sąnaudų padidėjimas neviršys 15 proc.).

TTX

Pagrindinės savybės

Talpa: 14 564 tonos (bruto)
-Ilgis: 183 m
-Plotis: 24,6 m
-Gersimlis: 8,4 m
-Rezervacija: galima atskirų komponentų apsauga kevlaru
- Varikliai: 2 x Rolls-Royce Marine Trent-30 dujų turbinos
-Galingumas: 78 MW
-Greitis: 30 mazgų (55,56 km/h)
-Įgula: 148 žmonės

Ginkluotė

Radaro ginklai: AN/SPY-3
-Taktiniai smogiamieji ginklai: 20 x UVP Mk.57 80 Tomahawk, ASROC arba ESSM raketų

Artilerija: 2 x 155 mm AGS pabūklai (920 šovinių, iš kurių 600 automatiniuose krautuvuose)

Priešlėktuvinė artilerija: 2 x 30 mm AU Mk.46
-Raketiniai ginklai: RIM-162 ESSM

Priešvandeniniai ginklai: RUM-139 VL-Asroc

Aviacijos grupė: 1 x SH-60 LAMPS malūnsparnis

3 x MQ-8 Fire Scout UAV

„K/S“ grupės naikintojai („standartinis 1000 tonų naikintuvas“)

„K/S“ grupės laivai. vadinami „standartiniais 1000 tonų naikintojais“, Pirmojo pasaulinio karo metu buvo pagrindinė britų naikintojų pajėgų atrama. Jie tarnavo kaip Didžiojo laivyno dalis, buvo Doverio patrulių ir Harvičo pajėgų dalis, dalyvavo apsaugant Otrant užtvarą ir lydėjo vilkstines.

Iš viso 1912–1924 metais Didžiosios Britanijos laivynas buvo papildytas 262 naikintojais, kurie buvo nuoseklus sėkmingo „K“ tipo vystymas, pastatytas Anglijoje pagal 1911–1912 m. Vėlesniuose tipuose projektas buvo patobulintas atskirai, atsižvelgiant į anksčiau pastatytų naikintuvų eksploatavimo ir kovinės tarnybos patirtį. Taigi jau kitame „L“ tipo po „K“ dviejuose laivuose eksperimentiškai buvo sumontuota ekonomiškesnė jėgainė (PP), kurioje buvo turbininis reduktorius, o „M“ tipo laivuose, pastatytuose pagal 1913 m. 14 programa gg. Greitis buvo pastebimai padidintas (nuo 29 iki 34 mazgų). Kai kuriuose M tipo naikintuvuose, statomuose kaip „avarinės karinės programos“ dalis, siekiant padidinti efektyvumą, kreiserinės turbinos aprūpintos pavarų dėže. Pradedant nuo „R“ tipo. TZA užima tvirtą vietą britų naikintojų elektrinėse, pagaliau pakeitusi tiesioginės pavaros turbiną. Kito tipo „Modified R“, siekiant pagerinti tinkamumą plaukioti, buvo pertvarkytas interjeras, todėl navigacinį tiltelį buvo galima perkelti kelis metrus į priekį ir palengvinti laivapriekį.

Beveik visi „K/S“ šeimos laivai buvo nurašyti į metalo laužą 20–30-aisiais, o prasidėjus Antrajam pasauliniam karui laivyne liko tik 12 vienetų: vienas „R“ tipo ir vienuolika „S“ tipo.

„R“ klasės naikintuvai

"SKATE"

Trumpas aprašymas:

„R“ tipo laivai tapo pirmaisiais serijiniais britų naikintojais, į savo jėgainę įtraukę TZA.

Admiralitetas priėmė sprendimą, kad visi naujai pastatyti naikintuvai turi turėti TZA, 1915 m. liepos mėn. Tuo pačiu metu buvo išleistas įsakymas pirmiesiems 26 naujojo „R“ tipo laivams. Išskyrus naująją elektrinę, jie beveik visais būdais kartojo ankstesnį „M“ tipą, kuris nuo karo pradžios buvo pastatytas Anglijoje didžiulėje serijoje, kurioje buvo daugiau nei 100 vienetų. Šio tipo naikintuvai turėjo normalų tūris apie 1000 tonų (nuo 883 iki 1055 tonų, priklausomai nuo statytojo), visas greitis 34-35 mazgai, ginkluotė, susidedanti iš trijų 102 mm pistoletų ir dviejų dviejų vamzdžių torpedų vamzdžių, ne prastesni ir tam tikra prasme pranašesni vokiečių naikintuvai, „M“ tipo laivai vis dar visiškai neatitiko Admiraliteto reikalavimų: mažas juose naudojamos elektrinės, kurioje turbina tiesiogiai perduodavo galią propeleriui, efektyvumas neleido išspręsti problemos. didinant kreiserinį diapazoną, žymiai nepadidinant poslinkio, Anglijoje buvo bandoma išspręsti dar prieš Pirmąjį pasaulinį karą, kai buvo išbandytos kai kurių kreiserinių turbinų ir netgi buvo planuojama įrengti vieną iš laivai su greitaeigiu dyzeliniu varikliu Sėkmę pasiekė du „L“ tipo naikintuvai („Leonidas“ ir „Lucifer“), aprūpinti jėgaine, kurioje buvo pavarų dėžė, sumažinusi turbinos greitį. Jų sėkmingo vienerių metų eksploatavimo karo sąlygomis patirtis lėmė jau minėtą sprendimą visus naujai statomus laivus aprūpinti elektrinėmis TZA.

Kiti pokyčiai, palyginti su M tipu, buvo labai nedideli ir neviršijo įprastų skirtumų tarp tipų, būdingų to meto britų naikintojams. Siekiant pagerinti tinkamumą plaukioti, priekinė dalis buvo šiek tiek pakelta stiebo srityje, o tiltas perkeltas 9 pėdomis (apie 2,7 m) laivagalio link. Tai lėmė priešlėktuvinio „pom-pom“ padėties pasikeitimą iš priešakinės dalies į buvusią prožektorių platformą tarp torpedų vamzdžių.

Lyginamieji Romola serijos laivo su naikintuvu Norman, priklausančiu ankstesniam M tipui, bandymai patvirtino R tipo efektyvumą: esant 18 mazgų jis sunaudojo 15%, o esant 25 mazgams - 28% mažiau degalų nei jo priešininkas. , įrengtos tiesioginės pavaros turbinos. Atsižvelgiant į šiek tiek padidintas „R“ tipo alyvos atsargas, šis pranašumas tapo dar labiau pastebimas: kreiserinis nuotolis nurodytu greičiu padidėjo atitinkamai 17,8% ir 40%, „R“ tipo didesnis efektyvumas postūmį pradėti projektuoti atitinkamus juos kaip lyderį, kuris vėliau transformavosi į garsiuosius „V“ tipo naikintuvus.

Gruodį buvo įsakyta kitiems 10 „R“ tipo naikintuvų (įskaitant Skate), o po trijų mėnesių – paskutiniams 15. Laivai pradėti eksploatuoti per metus (nuo 1916 m. rudens iki 1917 m. rudens). g.) ir sugebėjo aktyviai dalyvauti baigiamajame karo etape. Nuostoliai siekė 8 vnt. Po karo vienas buvo parduotas Siamui, o likusieji 1926-37 m. - už išmetimą į metalo laužą.

Prieškario modernizavimas:

30-ųjų viduryje. „Čiuožykla“ buvo paversta minų klojimu. Laivagalio 102 mm pistoletas ir antrasis torpedos vamzdis buvo pakeisti minų bėgiais, skirtais 40 minučių. Kaip minzagas paskutinis gyvas „R“ tipo atstovas pateko į Antrąjį pasaulinį karą.

Darbinis tūris: standartinis - 900 t, pilnas - 1222 t

Matmenys: 80,8 (pp) / 84,1 (nb) x 8,1 x 3,0 / m

Elektrinė:

Dviejų velenų TZA Brown-Curtis, 3 Yarrow katilai (P = 17,5 kg/cm2)

Galia: 27 000 AG

Kuro talpa (pilna): 296 t

Kreiserinis nuotolis (greičiu): 3440 mylių (15 mazgų)

Įgula: 90 žmonių.

Ginklai:

Artilerija:

2x1 – 102 mm/45 Mk .IV pistoletai su P.IX laikikliais

1x1 – 40 mm (2 svarų) priešlėktuvinis pistoletas („pom-pom“)

5x1 - 7,7 mm kulkosvaidžiai

Torpeda:

1x2 - 533 mm torpedos vamzdis

Povandeninis laivas: nėra

Mano: 40 min

Gaisro kontrolės sistema:

Trijų metrų nuotolio ieškiklis MQ .I

Centrinė orientavimo sistema – „Light Type Director“ (LTD)

„R“ klasės naikintuvai

S klasės naikintuvai

„SABRE“, „SALADIN“, „SARDONYX“, „SCIMITAR“, „SCOUT“, „SHIKARI“, „STRONGHOLD“. Tvirtas“, „TENEDOS“, „THANET“, „THRACIAN“

Trumpas aprašymas:

1916 metų kovą Admiralitetas, kurdamas „standartinį 1000 tonų naikintojo“ tipą, išleido įsakymą statyti 26 „Modifikuotos R“ klasės laivus. Pagrindinis jų skirtumas nuo „R“ tipo buvo katilinių pertvarkymas, kuris leido dviejų katilų kaminus suvesti į bendrą kaminą, dėl ko vamzdžių skaičius sumažėjo nuo trijų iki dviejų. Dėl to tiltas buvo perkeltas į laivagalio pusę, nuimant jį nuo koto. Naikintuvuose tarnavę pareigūnai to reikalavo, pažymėdami, kad svarbu turėti „sausą“ tiltą bet kokiomis oro sąlygomis. Patogesnių sąlygų kaina buvo sumažėjęs išgyvenamumas, kurį nulėmė du didžiausi vandeniui atsparūs skyriai.

Kita svarbi modifikuoto R tipo naujovė buvo 102 mm Mk .V pagrindinis pistoletas naujame denio laikiklyje, kurio pakilimo kampas buvo 30°, palyginti su ankstesniais 20°, todėl šaudymo nuotolis padidėjo daugiau nei viena mylia (2000 m. jardai).

Prie „Modifikuoto R“ tipo buvo sugrįžta 1917 m. pradžioje, kai po metų pertraukos, sukeltos 1916 m. pastatytų dviejų „V/W“ grupės naikintuvų serijų, Admiralitetas nustatė techninius reikalavimus naikintojams. 1917 m. programos Admiraliteto kontrolierius pasiūlė grįžti prie „Modified R“ tipo, teigdamas, kad su visais „V“ tipo pranašumais šie laivai turi dviem mazgais mažesnį greitį, yra brangesni ir reikalauja daugiau laiko. statyti.

Grįžimui prie mažesnės talpos laivų pritarė nemažai Admiraliteto pareigūnų, o 1917 m. balandį atlikus kai kuriuos projekto pakeitimus, buvo išduotas įsakymas 24, o po dviejų mėnesių – dar 33 laivams, pažymėtiems "S" tipo. . Pagal Admiraliteto projektą buvo pastatyti 45 vnt. (vėliau užsakymas dviems buvo atšauktas). Įmonės Thorneycroft ir Yarrow, kurių projektai tradiciškai skyrėsi nuo Admiraliteto, gavo atitinkamai penkių ir septynių vienetų užsakymus.

Iš esmės „S“ tipas pakartojo savo prototipą. Skirtumai pirmiausia buvo susiję su laivapriekio galu: siekiant padidinti tinkamumą plaukioti, priekinio denis pastebimai pakilo link stiebo, susijungdamas su šono apkala ne stačiu kampu, o formuodamas sklandų perėjimą, suapvalintą rėmų skerspjūvyje. Dėl šios priežasties žiogelės forma šiek tiek priminė vadinamąją. „turtledeck“ (vėžlio formos arba karpinio denis), naudotas pirmuosiuose naikintuvuose.

Likę pakeitimai buvo susiję su ginkluote, į kurią buvo grąžinti 102 mm Mk .IV pabūklai (bet naujose CP .III mašinose), aprūpinti centrine taikymo sistema. Remiantis Doverio patrulinių naikintojų patirtimi, „S“ tipo, be įprastų torpedų vamzdžių centrinėje plokštumoje, priekinėje dalyje buvo sumontuoti dar du vieno vamzdžio 381 mm torpedų vamzdžiai. Jie buvo skirti naudoti laivapriekio krypties kampuose trumpalaikėse nakties mūšiuose, kai netikėtai pasirodžius priešui nepalikdavo laiko apsisukti ir panaudoti standartinius torpedų vamzdžius.

Kai kurie „S“ tipo minininkai spėjo dalyvauti Pirmajame pasauliniame kare. Jų patirtis Šiaurės jūroje ir Lamanšo sąsiauryje atskleidė, kad jų tinkamumas plaukioti buvo prastesnis nei „R“ tipo, kurį lėmė priekinės formos ir 381 mm torpedų vamzdžių padėtis. Siekiant bent kažkaip pašalinti šį trūkumą, nuo daugumos naikintuvų buvo pašalinti šoniniai įtaisai, o priekinė dalis buvo pratęsta laivagalio link.

Pasibaigus karui, šio tipo naikintojai kartu su „V / W“ grupės atstovais sudarė aktyvaus laivyno flotilės pagrindą. Karo metu šis tipas nepatyrė jokių nuostolių, tačiau dvidešimtojo dešimtmečio pradžioje keturi buvo prarasti dėl susidūrimų, minų sprogimų ir antspaudų. 1919 m. penki laivai buvo perkelti į Australiją, o dar du 1928 m. – į Kanadą. Nuo trečiojo dešimtmečio pradžios S klasės naikintuvai buvo pradėti intensyviai naikinti, o prasidėjus Antrajam pasauliniam karui Didžiosios Britanijos laivyne liko tik vienuolika vienetų. Prieškario modernizavimas:

1924 metais „Shikari“ buvo paverstas tikslinio laivo „Agamemnon“ valdymo laivu. Naikintojas ginklų neturėjo. Jo ginklus pakeitė nuotolinio valdymo įranga. „Saber“ buvo nuginkluotas 1937 m., kad būtų naudojamas kaip tikslinis laivas. Abu šie naikintojai karo veiksmų pradžioje buvo iš naujo ginkluoti į standartinį statusą.

1938-39 metais Naikintuvai Stronghold, Sturdy ir Thracian buvo paversti greitaeigiais Scapega tipo minų klotuvais. Iš jų buvo pašalinti laivagalio pagrindiniai baterijos pabūklai ir torpedų vamzdžiai, todėl buvo galima pastatyti 40 minų.

Taktiniai ir techniniai elementai:

Darbinis tūris: standartinis - 905 tonos, pilnas - 1220 tonų.

Matmenys: 80,8 (pp) / 84,1 (nb) x 8,1 x 3,0 / 3,3 m.

Elektrinė:

Dviejų velenų TZA Brown-Curtis, 3 Yarrow katilai (P = 17,5 kg/cm2).

Galia: 27 000 AG

Greitis: dalinė apkrova: 36,0 mazgų, pilnai pakrauta: 32,5 mazgų.

Kuro talpa (pilna): 301 tona.

Kreiserinis nuotolis (greičiu): 2750 mylių (15 mazgų)

Įgula: 90 žmonių.

Ginklai:

Artilerija:

3x1 – 102 mm/45 Mk .IV pistoletai SR.III stovuose (ant „Stronghold“, „Sturdy“ ir „Thracian“ 2x1)

1x1 – 40 mm (2 svarų) priešlėktuvinis pistoletas („pom-pom“)

5x1 - 7,7 mm kulkosvaidžiai

Torpeda:

2 * 2 -533 mm torpedų vamzdžiai (negalima „Stronghold“, „Sturdy“ ir „Thracian“)

Povandeninis laivas: ASDIC. 2 BM ir 1 BS (dauguma jų, įskaitant minas, neturi priešvandeninių ginklų).

Mano: 40 min (tik „Stronghold“, „Sturdy“ ir „Thracian“).

Gaisro kontrolės sistema:

Trijų metrų nuotolio ieškiklis MQ .I

Centrinė orientavimo sistema – „Light Type Director“ (L TD)

„S“ klasės naikintuvai

„Shikari“ ir „Sardonyx“ užbaigė valstybinė laivų statykla Chatham mieste, „Sabre“ ir „Saladin“ – „Fairfield“. „Trakietis“ buvo baigtas vyriausybės laivų statykloje Sheerness mieste.

Projekto 956 naikintuvai yra trečios kartos naikintuvai, pastatyti SSRS nuo 1976 iki 1992 m. Šio projekto laivai tapo paskutiniais sovietų naikintojais. Serija turėjo kodą „Sarych“, o pagal NATO klasifikaciją ji buvo vadinama „Sovremenny“ klasės minininku - pagal pirmojo modelio pavadinimą „Sovremenny“. Laivų statyba buvo atlikta Leningrado gamykloje, pavadintoje Ždanovo vardu. Šiandien plačiau susipažinsime su Project 956 naikintojais.

Dabartinė situacija

Šiandien Rusijos karinis jūrų laivynas turi 6 Sarych klasės naikintuvus. Trys iš jų yra eksploatuojami, du – rezerve, o kitame atliekami planiniai remontai. Naikintojas Bystry vis dar tarnauja Ramiojo vandenyno laivyne. O laivai „Nastoichivy“ ir „Admirol Ushakov“ tarnauja Baltijos laivyne. Naikintuvas „Bystry“ yra seniausias iš serijos laivų, kuris vis dar eksploatuojamas. Žlugus Sovietų Sąjungai, projekto 956 laivų klojimas nutrūko dėl nepakankamo finansavimo. 1997–2000 m. du laivai buvo baigti parduoti Kinijoje pagal projektą 956-E. Indeksas „E“ reiškia „eksportas“. Šiek tiek vėliau buvo modifikuoti projekto 956E naikintuvai, o eksporto projektas pavadintas 956EM. Indeksas „M“ reiškia „modernizuotas“.

Iš pradžių buvo planuota, kad „Project 956“ eskadrinis minininkas taps labiausiai paplitęs savo klasėje ir iš esmės sovietų laivyne. Iš viso buvo numatyta pastatyti apie penkias dešimtis laivų. Iš tikrųjų tik 17 Sarych laivų pradėjo tarnybą SSRS (o vėliau ir Rusijos Federacijoje). Dabar susipažinkime su šio laivo sukūrimo istorija.

Būtinos sąlygos kūrybai

Naikintuvai – tai įvairios paskirties, greitaeigiai manevringi laivai. Jie gali kovoti su povandeniniais laivais, naikinti orlaivius, kovoti su antvandeniniais laivais, dengti laivų junginius ir galiausiai lydėti vilkstines. Be to, naikintojai gali būti naudojami patruliavimo, nusileidimo ir žvalgybos operacijoms, taip pat minų laukams kloti.

Pirmieji naikintojai pasirodė XIX amžiaus pabaigoje. Jie buvo aktyviai naudojami Pirmojo ir Antrojo pasaulinių karų metu. Naikintuvų atliekamų užduočių spektras, kasmet besiplečiantis, padarė jas labai reikšmingas laivynui. Atsiradus raketiniams ginklams, naikintojų vaidmuo jūrų mūšiuose dar labiau išaugo.

Septintojo dešimtmečio pradžioje antvandeninis laivynas pradėjo vystytis ypač aktyviai. Sovietų laivynui tapus vandenynų laivynu, laivams iškilo naujos užduotys: raketinių povandeninių laivų patruliavimo zonų apsauga, priešo povandeninių laivų sekimas, užsienio politikos veiksmų vykdymas ir vandens komunikacijų kontrolė. Šioms užduotims geriausiai tiktų orlaivių vežėjai, tačiau jų statyba buvo labai brangi. Dideli priešvandeniniai laivai (BOD) buvo sovietų alternatyva orlaiviais gabenantiems kreiseriams, tačiau jiems reikėjo palydos, o SSRS labai trūko dengiamųjų laivų. Be to, tuo metu tarnaujantys naikintuvai jau buvo pasenę ir negalėjo vienodomis sąlygomis konkuruoti su savo kolegomis iš užsienio. Tai aiškiai iliustruoja 1970 m. atlikti okeaniniai manevrai „Vandenynas“. Taigi sovietų laivynui reikėjo naujo, gerai ginkluoto naikintuvo, galinčio veikti tiek savarankiškai, tiek kaip karinių jūrų pajėgų grupių dalis.

1971-1980 metų laivų statybos programoje buvo numatyta sukurti tokį laivą. Naujasis naikintuvas turėjo dalyvauti nusileidimo operacijose, slopinti priešo nusileidimo gynybą, sunaikinti nedidelius taikinius krante ir užtikrinti oro gynybą nusileidimo zonoje. Būsimasis laivas buvo vadinamas „išlaipinimo ugnies palaikymo laivu“. Projekto 56 naikintuvas buvo pasirinktas kaip prototipas statybai, todėl naujasis projektas gavo 956 numerį.

Dizainas

Projekto 956 naikintuvas buvo pradėtas kurti 1971 m. Ji judėjo labai lėtai. Faktas yra tas, kad klientas projektavimo proceso metu keletą kartų keitė numatomą būsimo laivo paskirtį. Sovietų kariuomenei didelę įtaką padarė amerikietiško minininko Spruance, pirmojo tikrai universalaus Amerikos karinio jūrų laivyno laivo, dizaino sprendimai. Be to, naujieji laivai turėjo būti naudojami kartu su Project 1155 UAV Sovietų kariuomenė tikėjo, kad toks tandemas būtų efektyvesnis už porą amerikiečių naikintuvų.

Preliminarus naujojo laivo projektas buvo sukurtas Leningrado TsKB-53. Vykstant darbams, prieš projektuotojus iškilo naujos užduotys, nuolat keitėsi laivo elektrinės tipas ir jos ginkluotės galimybės. Be to, kūrėjus ribojo Ždanovo gamyklos, kurioje buvo planuojama statyti naujus laivus, galimybės. Pagal gamyklos reikalavimus laivo ilgis turi būti ne didesnis kaip 146 metrai, plotis – 17 metrų. Iš viso buvo parengta 17 projektų, kurių kiekvienas buvo ištirtas efektyvumo ir ekonominio pagrįstumo požiūriu.

Galiausiai buvo nuspręsta, kad būsimasis naikintojas turėtų turėti:

1. Garo turbinos jėgainė.
2. Priešlaivinė raketa „Moskit“.
3. SAM „Uraganas“.
4. Sraigtasparnių pakilimas Ka-252.
5. AK-130 ginklų laikikliai.

1972 m. pabaigoje preliminarų projektą patvirtino admirolas Gorškovas. Nepaisant šio aiškumo, net ir po patvirtinimo, projekto pakeitimai buvo tęsiami. Garo turbininė elektrinė buvo pakeista katiline-turbinine. Pagrindiniu hidroakustiniu kompleksu pasirinkta UAB „Platina“. Pažangesnis SJSC „Polynom“ negalėjo būti sumontuotas ant naikintuvo dėl didelių komplekso matmenų. Galiausiai projekto laivai nepriartėjo prie savo kolegų amerikiečių. Vienintelis dalykas, kuriuo jie buvo pranašesni už savo konkurentus, buvo artilerijos galia. Naujo naikintuvo projekto sukūrimas SSRS biudžetui kainavo 165 tūkst., o detalus projektas – 2,22 mln.

Statyba

1975 m. vasaros pradžioje buvo pradėtas statyti pirmasis projekto 956 modelis – naikintuvas „Sovremenny“. Pagal pirminį planą ateityje turėjo būti pastatyta iki 50 tokių laivų. 1988 metais šis skaičius buvo sumažintas iki 20 vnt. Tačiau SSRS taip pat negalėjo pasiekti šio skaičiaus - karinis jūrų laivynas gavo tik 17 laivo kopijų. Kiekvienas Project 956 naikintuvas buvo pastatytas vidutiniškai ketverius metus.

Siekiant padidinti gamybos apimtis, Nikolajevo gamykloje buvo bandoma organizuoti naikintuvų statybą. 61 Communara. Tačiau 1986 m. šios idėjos buvo atsisakyta, o du pakloti laivo korpusai buvo apgadinti. Iki SSRS žlugimo buvo pastatyta 14 naikintuvų. Likusios trys buvo baigtos Rusijos Federacijoje.

Konstruojant laivus buvo naudojamas sekcijinis korpuso surinkimo būdas. Pagrindinio laivo statybos metu jo kaina buvo apie 90 milijonų rublių. Kiti du laivai kainavo maždaug tiek pat (paskutinis brangus laivas buvo minininkas Excellent), o vėlesni laivai atpigo 20 mln.

Iš pradžių karo laivas buvo sukurtas tik sovietinio laivyno reikmėms. Niekas nesiruošė parduoti naujausio laivo užsienyje. Tačiau žlugus Sovietų Sąjungai finansavimo trūkumas paskatino ieškoti trečiųjų šalių klientų. Be to, iki 2000-ųjų pradžios Sarych ginklai pradėjo pasenti.

Dizainas

Visi Severny Design Bureau sukurti laivai turi savitą išvaizdą, o projektas 956 nebuvo išimtis. Šio projekto indai dažnai apibūdinami kaip agresyvūs, grėsmingi ir išraiškingi, ir tai akivaizdžiai nėra atsitiktinumas. Kadangi karo laivai simbolizuoja valstybės galią, jų išvaizdai skiriama beveik tiek pat dėmesio, kiek techniniams parametrams.

Projekto 956 naikintuvai pastatyti pagal ilgo denio projektą su skaidriu lanku. Korpuso forma parenkama taip, kad būtų užtikrinti optimalūs artilerijos ginklų veikimo kampai ir denio neužliejimas. Korpuso kontūrai apsaugo laivą nuo užtvindymo jūrose iki 7 taškų. Korpusas skirtas sumažinti laivo radaro signalą, tačiau „Sarych“ nėra slaptas laivas.

Naikintuvo šoninis vėjas yra 1700 m2. Deniai išdėstyti lygiagrečiai vaterlinijai, todėl rekonstrukcijos metu supaprastinamas įrangos keitimas, o laivas tampa technologiškai pažangesnis. Korpusas yra padalintas į 16 vandeniui nelaidžių skyrių, naudojant 15 pertvarų. Iš viso naikintojas turi šešis denius: 2-ą, 3-ią, viršutinį, priekinį denį ir porą platformų, iš kurių viena patenka į antrąjį dugną. Visos pagrindinės korpuso konstrukcijos, pamatai ir sutvirtinimai buvo pagaminti iš mažai legiruoto plieno. Nuo mašinų skyriaus iki laivagalio yra dvi išilginės pertvaros, kurios padidina laivo standumą. Dėl didelio rėmų kampo naikintuvas yra stabilus. Dėl žingsnio stabilizatorių naikintojai stabiliai plaukia net ir reikšmingose ​​jūrose. Esant šešių jėgos bangoms, laivo greitis gali siekti 24 mazgus.

Projekto 956 naikintuvų antstatai buvo pagaminti iš aliuminio-magnio lydinio. Jie buvo sujungti su korpusu ir deniu kniedėmis. Antstatas paprastai skirstomas į laivagalio ir laivapriekio blokus. Užpakalinė dalis yra blokas su kaminu ir angaras su pagrindiniu stiebu. Lanko dalis išsiskiria priekiniu stiebu.

Laivo tūris svyruoja nuo 6,5 (standartinis) iki 8,48 (perkrautas) tūkst.

Įranga

Pirmųjų projekto 956 laivų modifikacijų jėgainėje yra du GTZA-674 markės katilai-turbinos. Jų bendra galia yra 100 tūkstančių arklio galių. Vienetai yra laivapriekio ir laivagalio mašinų skyriuose. Kiekvienoje mašinų skyriuje yra du katilai ir viena garo turbina. Sukimosi greitis įvairiais įrenginio veikimo režimais reguliuojamas turbininiu reduktoriumi. Svarbu pažymėti, kad Sarychi tapo vieninteliais 3 kartos koviniais laivais pasaulyje, turinčiais katilinę-turbininę elektrinę. Pradedant nuo septintojo modelio (naikintojas „Stoikiy“), laivuose buvo pradėti montuoti patikimesni KVG-3 katilai. Nepaisant to, katilai išliko silpnąja laivų vieta, nes jie labai reiklūs tiekiamo vandens grynumui. Be pagrindinių katilų, elektrinėje yra avarinis katilas, kuris pagamina 14 000 kg garo.

Naikintuvas turi porą mažai triukšmingų sraigtų. Vairo mechanizmą sudaro hidraulinė mašina ir pusiau subalansuotas vairas. Laivas gali pasiekti 33,4 mazgo greitį. Dėl 1,7 tūkst. tonų kuro rezervo maksimalus laivo kreiserinis nuotolis yra 3900 jūrmylių.

Projekto 956 naikintuvai elektros energija aprūpinami per du garo generatorius (bendra galia 2500 kW) ir du dyzelinius generatorius (bendra galia 1200 kW).

Gyvenamumas

Taikos sąlygomis naikintojo įgulos narių skaičius yra 196 žmonės, iš jų 48 laivavedžiai ir 25 karininkai. Karo metu įgula padidėja iki 358 jūreivių. Karininkai gyvena vienvietėse ir dvivietėse kajutėse, midshipmen – dvivietėse ar keturvietėse, jūreiviai – 10-25 žmonių kajutėse. Bet kuriuo atveju kiekvienas įgulos narys turi ne mažiau kaip 3 m2 gyvenamojo ploto.

Laive yra du drabužiai, skirti maitinti karininkus ir tarpininkus, taip pat keletas valgomųjų kambarių, kuriuose valgo jūreiviai. Plaukimui laive yra keli dušai ir sauna. Be to, įgula turi biblioteką, kino salę ir net baseiną.

Laivo gyvenamosiose ir darbo patalpose įrengta oro kondicionavimo sistema. Kalbant apie įgulos gyvenimo sąlygas, šio modelio naikintojai palankiai palyginami su kitais sovietiniais laivais.

Standartinio aprūpinimo atsargomis pakanka, kad laivas galėtų savarankiškai egzistuoti 30 dienų.

Ginkluotė

„Sarych“ laivų priešlėktuvinių raketų ginkluotė apima M-22 „Uragan“ kompleksą, kuris yra laivyno „Buk“ komplekso modifikacija. Karo laivas turi du priešlėktuvinių raketų paleidimo įrenginius: pirmasis yra priekinio antstato konstrukcijoje, o antrasis - už kilimo ir tūpimo tako. Oro gynybos sistemos „Uragan“ svoris yra 96 ​​tonos. Jo amuniciją sudaro 48 valdomos raketos, kurios laikomos rūsiuose. Oro gynybos sistema „Uragan“ vienu metu gali atakuoti iki 6 taikinių 10 m – 1 km aukštyje, iki 25 km atstumu.

Pradedant nuo 14-ojo laivo („Bezuderzhny“/“Gremyashchiy“), naikintojas buvo pradėtas ginkluoti „Uragan-Tornado“ oro gynybos sistema. Jis gali pataikyti į taikinius, esančius iki 70 km atstumu. Vienai raketai paleisti reikia daugiausiai 12 sekundžių. Dviejų raketų salvė į orlaivį pataiko 0,81-0,96, o sparnuotoji - 0,43-0,86.

Naikintojo „Sarych“ artilerijos ginkluotę sudaro du AK-130 įrenginiai ir priešlėktuvinė artilerija, kuri yra paskutinė laivų oro gynybos siena. Be to, laivų artilerijos ginkluotėje yra ugnies valdymo sistema (FCS) MR-184, kurią sudaro radiolokacinė stotis, lazerinis nuotolio ieškiklis, balistinis kompiuteris ir termovizorius. Mechanizuotas šaudmenų tiekimas leidžia šaudyti iš pistoleto stovo iki 90 šovinių per minutę greičiu iki 24 kilometrų atstumu. Kiekvienoje statinėje yra 500 šovinių, iš kurių 180 visada paruošti naudojimui. Įrenginys sveria 98 tonas.

Greitašaudėje naikintojų priešlėktuvinėje artilerijoje yra dvi automatinių sistemų AK-630M baterijos. Jie yra laivo šonuose ir yra atsakingi už priešo sparnuotųjų raketų sunaikinimą mažame aukštyje. Kiekvienoje baterijoje yra dvi šešių cilindrų instaliacijos su Vympel valdymo sistema ir besisukantis statinių blokas. AK-630M iššauna 4000 šovinių per minutę ir gali pataikyti į taikinius iki 4 km atstumu.

Pagrindinis „Sarych“ priešlaivinis ginklas yra „Moskit“ raketų sistema. Pradėję nuo „Bespokoiny“ laivo, jie pradėjo montuoti „Moskit-M“ kompleksą. Keturios priešlaivinės raketos yra įdėtos į dvi stacionarias paleidimo priemones. Raketa „Moskit“ gali pataikyti į taikinius iki 140 km atstumu, o atnaujinta jos versija – iki 170 km atstumu. Visas 8 raketas (kiekviena sveria 300 kg) laivas gali iššauti vos per 30 sekundžių.

Viršutiniame laivo denyje yra pora dviejų vamzdžių torpedų vamzdžių, kurių kalibras yra 533 mm. Kalbant apie minų ginklus, juos reprezentuoja pora RBU-1000 modelio raketinių minosvaidžių, galinčių atakuoti taikinius iki kilometro atstumu. Sarych laivagalyje yra bombų paleidimo įrenginiai, kurie yra atsakingi už priešo povandeninių laivų sunaikinimą sekliame gylyje, arti laivo borto. Užtvaros minos taip pat gali būti įrengtos naikintojams.

Sraigtasparnis K-27 stovi laivo laikinajame ištraukiamame sraigtasparnių angare. Kadangi sraigtasparnio trinkelė yra beveik laivo centre, jį minimaliai paveikia nuolydis. Sraigtasparnis gali būti naudojamas tiek kovai su priešo valtimis, tiek žvalgybos ir taikinio nustatymo darbams.

Gyvybingumas

Projekto 956 naikintuvas turi rimtą išgyvenimo sistemą. Potencialiai pavojingos laivo zonos (mašinų skyrius ir rūsiai) yra aptvertos priešgaisriniais skyriais su sustiprintomis plieninėmis sienomis.

Kovai su gaisrais laive įrengtas priešgaisrinis vamzdynas, tūrinė gaisro gesinimo sistema, gesinimo putomis sistema, taip pat vandens purškimo sistema pertvaroms ir perėjimams. Be to, rūsiams apsaugoti yra įrengtos atskiros drėkinimo ir užtvindymo sistemos.

Drenažo, rezervuaro balansavimo ir drenažo sistemos gali išgelbėti laivą nuo vandens grėsmės. Norint apsaugoti indo išorinį paviršių nuo užteršimo, yra numatyta plovimo sistema.

Tik priešlaivinių raketų „Moskit“ artilerijos stovai ir paleidimo įrenginiai aprūpinti šarvuota apsauga nuo susiskaldymo.

Modifikacijos

Gaminant laivų seriją, jų dizainą buvo galima iš dalies modernizuoti. Iš 6-ojo korpuso (naikintojas „Boevoy“) laivai gavo Fregat-M2 radarą su dviem plokščiomis antenomis. Pradedant nuo septintojo korpuso („Stoikiy“), laivuose buvo įrengti pažangesni KVG-3 katilai. 956A versija buvo pradėta gaminti nuo 14 korpuso (naikintojas „Gremyashchy“, anksčiau „Leading“). Jame buvo priešlėktuvinis pabūklas „Hurricane-Tornado“, taip pat naujas radaras ir navigacinė įranga.

Projekto 956 modeliai

Aukščiau pateikta lentelė padės trumpai susipažinti su projekto 956 naikintuvų kūrimo chronologija ir dabartine jų būsena.

Antrojo pasaulinio karo naikintojai.

Per trisdešimt metų nuo Pirmojo pasaulinio karo pabaigos iki laivų statybos atnaujinimo po Antrojo pasaulinio karo naikintojų poslinkis, greitis ir ginkluotė gerokai padidėjo. Apsiribokime tik keliais Antrojo pasaulinio karo naikintuvų, pastatytų 1939–1940 m., pavyzdžiais; Angliški „Jervis“ ir „Afridi“ (1939 m.) naikintuvai, kurių tūris 1870 tonų, buvo 300–400 tonų didesni už Pirmojo pasaulinio karo pabaigoje pastatytus minininkus, tokius kaip „Wishart“ (1919 m.), Ventcheros“ (1917 m.), kurio vandentalpa 1325–1339 tonos (Vis dėlto pastebime, kad dauguma tarpukario anglų naikintojų vis dar buvo netoli Wishart). Kalbant apie ginkluotę, Jervis klasė turėjo šešis 4,7 colio (120 mm) pabūklus vietoj keturių 4 colių (102 mm) pabūklų ir dešimt torpedų vamzdžių vietoj šešių. Greitis padidėjo nuo 34 iki 36-36,5 mazgų.

Reikšmingų išvaizdos pokyčių nebuvo. Antrojo pasaulinio karo naikintuvų korpusai vis dar turėjo beveik pusę laivo ilgio ištįsusią priekinę dalį, o pagrindiniame ir priekiniame denyje buvo daug antstatų. Vamzdžių skaičius sumažėjo nuo trijų ar keturių iki dviejų ar net vieno, nors vieno vamzdžio skersmuo turėjo būti per didelis. Norėdami atsekti naikintojo (o dabar jau nebe „naikintojo naikintojo“) raidą per trisdešimties metų laikotarpį, apibūdinsime keturias laivų grupes: naikintuvus, pastatytus 1916–1920 m.; 1929-1930 metais pastatyti laivai; laivai 1935-1939; ir pokario naikintojai iki 1949-1950 m.

Iš pirmosios grupės Antrojo pasaulinio karo naikintojų didžiausi buvo Briuso klasės britų laivai (1919 m.), nes jie buvo lyderiai. Jų poslinkis siekė 1801 toną, priekinė dalis driekėsi apie trečdalį korpuso ilgio, laivapriekio ir laivagalio antstatai ir du aukšti vamzdžiai. Ginkluotė susideda iš penkių 4,7 colio (120 mm) pabūklų, sumontuotų taip: du priekiniai – vienas ant priekinės dalies, o kitas ant antstato; vienas tarp vamzdžių ir du laivagalyje – vienas ant denio, o kitas ant antstato. Už antrojo piltuvo buvo šeštasis pabūklas, 3 colių (76 mm) priešlėktuvinis pabūklas. Laivo viduryje pagrindiniame denyje buvo šeši torpedų vamzdžiai dviem trigubomis instaliacijomis. Dviejų turbinų jėgos agregatas su krumpliaračio pavara suko du sraigtus, leidžiančius pasiekti iki 36 mazgų greitį.

Amerikiečių Brooke klasės (DD 232) laivai, pastatyti 1920 m., yra 1308 tonų talpos naikintuvai, turintys plokščią viršutinį denį, tilto antstatą, kitą antstatą laivo viduryje ir keturis piltuvus. Jų ginkluotę sudarė keturi 4 colių (102 mm) arba 5 colių (127 mm) pabūklai: vienas ant lanko, du šonuose ant vidurinio antstato stogo tarp antrojo ir trečiojo kaminų, vienas ant antstato laivagalis; dvylika torpedų vamzdžių keturiuose trigubuose laikikliuose. Laivagalyje buvo sumontuotas papildomas 3 colių (76 mm) priešlėktuvinis pabūklas.

Jėgainėje buvo keturi katilai ir dvi turbinos su pavarų dėžėmis, kurių galia 27 000 AG. Su. Maksimalus greitis 35 mazgai.

Antrojo pasaulinio karo japonų naikintuvai Amatsukaze, pastatyti 1917 metais, 1570 tonų talpos, turėjo trečdalį korpuso ilgio siekusį pustanką, tris piltuvus ir nedidelį tilto antstatą. Jų ginkluotę sudarė keturi 4,7 colio (120 mm) pabūklai – vienas priekyje, vienas tarp pirmojo ir antrojo piltuvo, du užpakalyje – ir šeši torpedų vamzdžiai trijuose dvigubuose laikikliuose vidurinėje linijoje. Trisraigčiai laivai turėjo turbinas, tiesiogiai sujungtas su šachtomis ir sudarė 34 mazgus.

1917 metais Prancūzijos laivynas pastatė dvylika Tribal klasės laivų. Jų pavadinimai prasidėjo žodžiais „Algerien“ ir „Annamite“, o baigėsi „Tuareg“. Jie buvo pastatyti Japonijoje ir gabenami į Europą. Šių naikintuvų poslinkis siekė 700 tonų. Jie turėjo trumpą lanką, vieną tilto antstatą ir keturis piltuvus. Ginkluotė susideda iš 4,7 colio (120 mm) pistoleto laivapriekio ir keturių 3 colių (76 mm) pabūklų - vienas platus bortas vidurio laivo ilgio ir du vidurio linijoje laivagalyje. Keturi torpedų vamzdžiai dviejuose dvigubuose įrenginiuose vidurinėje linijoje – prieš pirmąjį vamzdį ir laivagalyje. Jėgainėje vis dar buvo stūmokliniai varikliai ir katilai (iš dalies anglis, iš dalies nafta), o maksimalus greitis siekė 29 mazgus.

Italijoje buvo pastatyti pasenusios išvaizdos Antrojo pasaulinio karo naikintuvai, vadinamieji „triaukščiai“ – Pilo, Sirtori ir La Masa tipų laivai – „kurie vis dėlto turėjo turbinines jėgaines, tačiau turbinos buvo prijungtas tiesiai prie velenų .

„Sirtori“ klasės naikintuvai, kuriuos pastatė Odero laivų statykla Sestri mieste, išsiskyrė trumpa priekyje, nedideliu tilto antstatu ir trimis piltuvais. Ginkluotę sudarė šeši 4 colių (102 mm) pabūklai – du vienas šalia kito priekiniame denyje, du išilgai pagrindinio denio šonų ir du laivagalyje. Keturi torpedų vamzdžiai dviejuose dvigubuose laikikliuose. Priešlėktuviniai ginklai apėmė du 1,5 colio (40 mm) kulkosvaidžius. Greitis 30 mazgų.

1918-1920 metų naikintojų apžvalgą galima užbaigti paminėjus Izyaslav klasės rusų laivus, paskutinius iš pastatytų carinėje Rusijoje, iš kurių trys (Lennkzh, Stratilat ir Bryachislav) nebuvo baigti. „Izyaslav“, vėliau pervadintas „Karlu Marksu“, kurio poslinkis buvo 1350 tonų, turėjo pirmąjį vamzdį siekusią priekinę angą, o tarp antrojo ir trečiojo vamzdžio – viso korpuso pločio antstatą. Ginkluotė susideda iš penkių 4 colių (102 mm) pistoletų (visi vidurio linijoje) – du (vienas už kito) priekiniame denyje ir trys (vienas po kito) laivagalyje. Devyni torpedų vamzdžiai buvo išdėstyti trijuose trijuose įrenginiuose: vienas tarp pirmojo ir antrojo vamzdžių ir du už trečiojo vamzdžio. Turbopropeleris išvystė iki 35 mazgų greitį.

Dabar atsigręžkime į Antrojo pasaulinio karo 1929–1930 m. naikintojų grupę. pastatai. 1929 m. Britanijos karinis jūrų laivynas pastatė aštuonis Acasta klasės laivus, kurių talpa buvo 1330 tonų. Korpusas turėjo priekinę dalį, laivagalio antstatą ir du piltuvus. Ginkluotę sudarė keturi 4,7 colio (120 mm) pabūklai – du priekyje ir du laivagalyje, taip pat septyni priešlėktuviniai kulkosvaidžiai ir du keturių vamzdžių torpedų vamzdžiai. Laivuose buvo trys katilai, du turbininiai agregatai su pavarų dėžėmis, kurių galia 34 000 AG. Su. ir išvystė 35 mazgus.

Prancūzijoje 1928-1929 m. Pastatyti Antrojo pasaulinio karo naikintuvai „Gepar“, „Bison“, „Leon“, po jų – „Vauban“, „Valmy“, „Varden“. Jų tūris siekė 2900–3100 tonų, o korpusas turėjo priekinį, laivapriekio ir laivagalio antstatus ir dar keturis piltuvus. Ginkluotė: penki 5,5 colio (138 mm) pabūklai – du priekyje ir du laivagalyje, o penktasis ant antstato tarp trečiojo ir ketvirtojo piltuvo. Taip pat buvo keturi 1,4 colio (37 mm) priešlėktuviniai kulkosvaidžiai, du trijų vamzdžių torpedų vamzdžiai ir keturi bombų paleidimo įrenginiai gylio užtaisams numesti. Šiuose laivuose buvo keturi katilai ir du turbinų komplektai

su pavarų dėže, kurios galia 64 000 AG. Su. ir pasiekė iki 36 mazgų greitį. 1927-1928 metais Vokietija, vis dar saistoma Versalio sutarties, pastatė Mewe ir Wolf klasės naikintuvus, kurių talpa buvo apie 1000 tonų pilna apkrova ir 880 tonų standartinė, kaip numatyta sutartyje. Netrukus šie laivai buvo perkelti į naikintojų kategoriją. 1930 metais Italijos laivynas paguldė keturis Dardo klasės minininkus, o 1928–1929 m. Buvo pastatyta daugybė Navigatori tipų. Tada jie buvo priskirti prie „lengvųjų žvalgybos laivų“ ir tik 1938 m. tapo naikintojais.

Japonijoje 1927-1930 m. Jie sukonstravo dvidešimt „Fubuki“ klasės laivų, kurių talpa buvo 2090 tonų. Šie naikintuvai išsiskyrė priekiniu korpusu, tilto antstatu, laivagaliu ir dviem piltuvais. Ginkluotę sudarė šeši 5 colių (127 mm) pabūklai trijuose dvigubuose tvirtinimuose – vienas priekyje ir du laivagalyje (denyje ir laivagalio antstate), – du 0,5 colio (13 mm) priešlėktuviniai kulkosvaidžiai. ir trys trijų vamzdžių torpedinių pabūklų įtaisai. Laivuose buvo keturi katilai, du 50 000 litrų talpos turbininiai agregatai. Su. ir galėjo pasiekti 38 mazgų greitį.

Kitų šalių naikintuvų pavyzdžiais yra laivai Regele Ferdinand I, Regina Maria, pastatyti Rumunijos kariniam jūrų laivynui Neapolyje pagal Thornycroft projektą ir todėl panašūs į anglų minininkus Shakespeare. Jie išstūmė 1900 tonų ir buvo ginkluoti penkiais 4,7 colio (120 mm) pabūklais: dviem laivapriekio, dviem laivagalyje (denyje ir laivagalio antstate) ir vienas laivo viduryje už antrojo piltuvo. Jėgainė, kurios galia 75 000 AG. Su. leido 34 mazgų greitį.

Anglų minininkai „Jervis“ 1939-1940 m. 1 690-1 695 tonų tūrio pastatai turėjo ilgą priekinę angą, didelį priekinį antstatą, denio namelius vidurinėje laivo dalyje ir laivagalyje bei vieną kaminą. Ginkluotė apėmė šešis 4,7 colio (120 mm) pabūklus trijuose dvigubuose laikikliuose, taip pat šešis priešlėktuvinius kulkosvaidžius ir du penkių vamzdžių torpedų vamzdžius laivo viduryje. Šie laivai turėjo

tik du katilai ir dvi turbinos su pavarų dėžėmis, kurių talpa 40 000 litrų. e., leidžiantis 36 mazgų greitį.

Prancūzijos karinio jūrų laivyno supernaikintuvai „Mogador“ (1938–1939) ir „Le Fantask“ (1934), kurių tūris buvo 3500 tonų pilnai pakrauti, turėjo ilgą priekinę dalį, didelį tilto antstatą, didelę laivagalio denio kabiną ir du piltuvus. . Šie tipai skyrėsi ginkluote ir katilų skaičiumi: šeši Le Fantask naikintuvai turėjo penkis 5,5 colio (138 mm) pabūklus – du priekyje ir tris laivagalyje: vieną ant denio ir du ant antstato stogo. Priešlėktuviniai ginklai yra keturi 1,4 colio (37 mm) priešlėktuviniai kulkosvaidžiai ir keturi 0,5 colio (13 mm) kulkosvaidžiai. Devyni torpedų vamzdžiai trijuose pastatytuose kompleksuose, taip pat keturi bombų paleidimo įrenginiai. Keturi katilai ir elektrinė, kurios galia 74 000 AG. Su. leista išvystyti 37 mazgų kreiserinį greitį. Palyginimui, Mogador klasės naikintuvai turėjo aštuonis 5,5 colio (138 mm) pabūklus keturiuose dvigubuose laikikliuose – du priekyje ir du laivagalyje, kaip kreiseris. Priešlėktuvinė ginkluotė buvo tokia pati kaip ir Le Fantask, nors buvo keturi torpedų vamzdžiai: du dviejų vamzdžių ir du trijų vamzdžių. 90 000 l talpos elektrinė su šešiais katilais. Su. leistinas maksimalus 38 mazgų greitis.

Vokietijoje keturiolika „Von Roeder“ klasės (1938–1940 m.) ir šešiolikos „Maas“ naikintuvų pasiekė 3 415–3 190 tonų bendrą tūrį, nors jų oficialus standartinis tūris buvo 1 811 ir 1 625 tonos Abu tipai buvo vienodo profilio su priekiniu lanku antstatas, laivagalio denio namelis ir du kaminai. Tą pačią ginkluotę sudarė penki 5 colių (127 mm) pabūklai – du priekyje ir trys laivagalyje.

Priešlėktuvinė ginkluotė: keturi 1,4 colio (37 mm) ir aštuoni 0,7 colio (20 mm) priešlėktuviniai kulkosvaidžiai, taip pat du keturių vamzdžių torpedų vamzdžiai – vienas tarp vamzdžių, o kitas tarp antrojo vamzdžio ir galinis antstatas. Dviejų sraigtų laivai su 70 000 AG jėgaine. Su. su šešiais katilais jie pasiekė net 38,2 mazgo greitį.

Italijos karinis jūrų laivynas pastatė 2460 tonų talpos laivus, tokius kaip Camicha Nera klasės naikintuvai (1938-1939), 2320 tonų talpos Orione klasė (1937). Abu tipai buvo ginkluoti keturiais 4,7 colio (120 mm) pabūklais dviejuose dvigubuose laikikliuose – vienas priekyje ir vienas laivagalyje, ant antstato; vienas arba du 4,7 colio (120 mm) raketų pabūklai – ant laivagalio denio stogo tarp dviejų trijų vamzdžių torpedų vamzdžių; nuo dešimties iki dvylikos 1,4 colio (37 mm) ir 0,7 colio (20 mm) kalibro priešlėktuvinių kulkosvaidžių. Trys katilai, iš kurių išmetamosios dujos pateko į vieną vamzdį, ir du turbininiai agregatai, kurių talpa 50 000 litrų. Su. Maksimalus greitis 38 mazgai.

Nors Japonijos karinis jūrų laivynas plaukioja vandenyne, jis sukonstravo Antrojo pasaulinio karo naikintuvus, kurių vandens talpa siekė tik 2490–2370 tonų, priklausančius Kagero (1937–1941) ir Asashio (1935–1939) klasėms. Japonų naikintuvai taip pat turėjo du piltuvus, nors katilai buvo trys. Jėgainė, kurios galia 50 000-52 000 AG. Su. leista pasiekti 35 mazgų greitį. Ginkluotė buvo gana galinga – šeši 5 colių (127 mm) pabūklai trijuose dvigubuose laikikliuose (vienas laivapriekio, vienas pagrindiniame denyje ir vienas laivagalio antstato), keturių colių (25 mm) priešlėktuviniai kulkosvaidžiai ir du keturių vamzdžių torpedų vamzdžiai vidurinėje linijoje. Be to, ginkluotėje buvo šešiolika bombų metikų.

Japonijos varžovas, JAV karinis jūrų laivynas, taip pat pastatė naikintuvus, kurių bendroji talpa buvo maždaug 2300–2500 tonų – „DO 409“ – „00 420“) ir „Benson“ klasę (1938–1942). Oh" su numeriais 421-444, 453-464, 483-497, 598-628, 632-641, 645-648 standartinis poslinkis buvo atitinkamai 1570 tonų ir 1630 tonų. Kaip ir italų naikintuvai, Sime klasės laivai turėjo tik vieną piltuvą su keturiais katilais. Iš pradžių jie buvo ginkluoti penkiais 5 colių (12 mm) ginklais: dviem priekyje ir trimis laivagalyje. Karo metu vienas iš laivagalio pabūklų buvo nuimtas ir pakeistas priešlėktuviniu pabūklu. „Sime“ tipas iš pradžių turėjo tris keturių vamzdžių torpedų vamzdžius, vieną vidurinėje linijoje ir du šonuose, tačiau jie buvo per sunkūs ir netrukus jų skaičius sumažėjo iki dviejų. Benson klasės naikintuvai turėjo du penkių vamzdžių torpedų vamzdžius, vėliau sumažintus iki vieno. Tokio tipo laivai pasiekė net 36-37 mazgų greitį ir turėjo labai įspūdingą kreiserinį atstumą – 6000 mylių, reikalingų operacijoms Ramiajame vandenyne.

1939-1940 metais statytų laivų pavyzdys. Mažos karinio jūrų laivyno pajėgos buvo graikų minininkai Vasileus Georgio I, pastatyti Anglijoje Jarrow laivų statykloje ir panašūs į anglų Intrepid. 1350 tonų talpos laivai turėjo priekinę dalį, antstatus korpuso priekyje ir laivagalyje bei du piltuvus. Ginkluotę sudarė keturi 5 colių (127 mm) pabūklai – du priekyje ir du laivagalyje, keturi priešlėktuviniai kulkosvaidžiai ir du keturių vamzdžių torpedų vamzdžiai. Maksimalus greitis 36 mazgai.

Dabar pereikime prie 1944–1950 m. naikintojų. Tai nėra sunku, nes šalims išėjus iš karo, Prancūzija po 1940 m. birželio 10 d. nepadėjo ir nepastatė nė vieno minininko; Italija – po 1943 metų rugsėjo 8 d., o Vokietija ir Japonija – po 1945 metų gegužės.

Tarp 1944 ir 1950 m Remiantis karo laikų projektais, Didžiosios Britanijos, Amerikos ir Rusijos laivynai pastatė keletą naikintuvų, kurie buvo paskutinis naikintojų kūrimo etapas prieš išradus raketinius ginklus.

Anglija 1947–1948 m. pastatė vienuolika laivų: keturi „Battlex“ arba „Wepon“ klasės, pastatyti 1944 m., ir septyni „Egincourt“ arba „Battle“ klasės laivai, pastatyti 1943 m.

Abu tipai turėjo korpusą su priekiniu kampu, dideliu priekiniu antstatu ir laivagalio denio nameliu. „Battlex“ turėjo du piltuvus ir didelį grotelių stiebą radaro antenai, o „Egincourt“ turėjo tik vieną piltuvą ir be grotelių stiebo. Pirmasis turėjo 3000 tonų tūrį ir buvo ginkluotas keturiais 4 colių (102 mm) pabūklais dviejuose bokšteliuose, abu į priekį. Priešlėktuvinę ginkluotę sudarė šeši 1,5 colio (40 mm) kulkosvaidžiai, iš kurių keturi buvo sumontuoti ant dvigubų laikiklių galinio antstato, o du pavieniai laikikliai buvo išdėstyti abiejose pusėse tilto lygyje. Priešvandeninius ginklus reprezentavo du trivamzdžiai Squid bombų paleidimo įrenginiai – vienas laivapriekio denyje, o kitas – ant laivagalio antstato. Jėgainė, kurios galia 40 000 AG. Su. leido 31 mazgo greitį.

Egincourt klasėje buvo penki 4,5 colio (114 mm) ginklai su dviem dvigubais laikikliais ir viename stove. Dvyniai buvo išsidėstę laivo priekyje (vienas laivapriekio denyje, kitas – antstate), o vienas – platformoje už vamzdžių. Aštuoni 1,5 colio (40 mm) priešlėktuviniai kulkosvaidžiai: trys dvigubi laikikliai buvo sumontuoti ant galinio antstato, o du pavieniai stovai buvo sumontuoti abiejose tilto pusėse. Arsenalas buvo papildytas dviem penkių vamzdžių torpedų vamzdžiais ir vienu Squid bombų paleidimo aparatu. Jėgainė turėjo 50 000 AG galią. Su. Didžiausias greitis siekė 31 mazgą.

Per karą JAV buvo pagaminta daug įvairaus tipo Antrojo pasaulinio karo naikintuvų, iš kurių reprezentatyviausi buvo Gearing klasė, suformuota iš 1945-1946 metais baigtų laivų, ir "Sumner" klasė (1943-1945).

Abiejų tipų, kurių tūris buvo apie 3400 tonų, denis buvo lygus su bortais. Ši korpuso forma buvo priimta pradedant nuo Fletcher klasės (laivai, pastatyti 1942–1945 m.), o pasibaigus karui paplito tarp daugelio šalių karinių jūrų pajėgų. Visų trijų tipų išvaizda buvo maždaug vienoda: ilgas antstatas denyje nuo tilto iki laivagalio; du gana aukšti, siauri vamzdžiai; trijų kojų stiebas ir platus tilto antstatas. Sovietiniame kariniame jūrų laivyne įspūdingiausias to laikotarpio naikintuvų tipas buvo 1950–1953 metais statytas „Skory“ tipas, kurio bendras tūris – 3500 tonų: didelis tilto antstatas, aukštas trijų kojų stiebas, du piltuvai. Ginkluotė: keturi 5,1 colio (130 mm) pabūklai dviejuose dvigubuose laikikliuose, du 3,4 colio (85 mm) pabūklai ir septyni 1,4 colio (37 mm) priešlėktuviniai kulkosvaidžiai ant dvigubų atramų ant platformų išilgai antrojo vamzdžio šonų ir ant laivagalio antstato stogo; be to, du penkių vamzdžių torpedų vamzdžiai ir keturi bombų paleidimo įrenginiai. Jėgainė, kurios galia 60 000 AG. Su. leidžiama pasiekti iki 36 mazgų greitį.

Naikintojas- lengvų, mažų paviršinių greitaeigių laivų, pasižyminčių mažu tinkamumu plaukioti ir autonomiškumu, klasė, skirta atakuoti didelius laivus, povandeninius laivus ir kovoti su priešo lėktuvais. Egzistavo naikintuvų poklasis – eskorto naikintuvai, kurie pasižymėjo didesniu tinkamumu plaukioti, kreiseriniu nuotoliu ir vietoj torpedų vamzdžių galėjo būti sustiprinti priešlėktuvinės artilerijos ginklai. Naikintojas turėjo nuo 100 iki 1000 tonų talpos, 1-2 mažo kalibro pabūklus, 2-4 torpedų vamzdžius, 2-6 priešlėktuvinius kulkosvaidžius, prireikus minų ar giluminių užtaisų.

Naikintuvų kovinio panaudojimo taktika buvo pagrįsta būdingomis jo ginklo - torpedos - savybėmis ir susideda iš priešo laivų užpuolimo ir sunaikinimo naudojant daugybę manevringų mažų laivų dideliu greičiu, todėl buvo sunku juos sunaikinti. jūrų artilerijos ugnis. Naikintuvo išgyvenamumas kovoje buvo pagrįstas jo greičiu, manevringumu ir slaptumu, pasiektu dėl žemo ir riboto silueto, kuris sumažino tikimybę, kad priešo artilerijos sviediniai atsitrenks į laivą.

Eskorto naikintojai buvo masiškai gaminami JAV ir naudojami apsaugai nuo priešo povandeninių laivų ir uodų flotilės. Jų tūris buvo 1,5–1,8 tūkst. tonų, kreiserinis nuotolis 5–6 tūkst. mylių, 3 mažo kalibro pabūklai, 4-8 priešlėktuviniai kulkosvaidžiai arba kulkosvaidžiai, minos ir didelė giluminių užtaisų atsarga. Anglijos laivyne šios klasės laivas atitiko fregatą. Dėl to, kad eskorto naikintuvai turėjo prastas taktines ir technines charakteristikas, praktiškai jie buvo naudojami kaip priešpovandeniniai patruliniai laivai.

Japonija bandė pradėti gaminti eskorto naikintuvus. Pagal formalias eksploatacines charakteristikas jų laivai buvo pranašesni už amerikietiškus, tačiau nedidelis pastatytų laivų skaičius neleido jų tinkamai įvertinti praktiškai.

Naikintojai- prancūzų torpedo-artilerijos laivų klasė, skirta žvalgybai, kovai su lengvosiomis pajėgomis ribotuose vandenyse ir torpedų atakoms prieš didelius laivus. Ši kategorija kartais vadinama lengvaisiais kreiseriais. Laivai turėjo iki 4 tūkst. tonų talpos, 4 - 5 vidutinio kalibro pabūklus, 6 - 8 torpedų vamzdžius, 6 - 8 priešlėktuvinius kulkosvaidžius, minų ir gylio užtaisus Laivai pasiekė 35-39 mazgų greitį 3 - 4 tūkstančių mylių diapazonas. Itin silpni priešlėktuviniai ginklai buvo viena iš jų žūties priežasčių. Be to, mažas tinkamumas plaukioti ir trumpas kreiserinis nuotolis neleido naudoti laivų vandenyne.

Naikintojas(naikintojas) - daugiafunkcinių kovinių greito manevringumo laivų klasė, skirta kovai su povandeniniais laivais, orlaiviais ir priešo laivais, taip pat apsaugoti ir ginti laivų junginius ar laivų vilkstines kertant jūrą. Naikintuvai taip pat galėtų būti naudojami žvalgybos ir patruliavimo tarnyboms, artilerijos paramai nusileidimo metu ir minų laukams kloti. Naikintojai buvo veiksmingas ginklas kovojant su uodų flotile. Jie turėjo nuo 1 iki 3 tūkst. tonų talpos, 3-5 vidutinio kalibro pabūklus, 6-10 torpedinių vamzdžių, 10-20 priešlėktuvinių pabūklų ar kulkosvaidžių, minų ir giluminių užtaisų. Laivai pasiekė 26–35 mazgų greitį, o nuotolis buvo 5–7 tūkstančiai mylių.

Karo metu naikintojai buvo pagrindiniai flotilės daugiafunkciniai karo laivai, pamažu pasiekę lengvųjų kreiserių įrangos lygį, taip iš pigių laivų, saugančių pagrindines pajėgas, pavirtę vertingais priešo taikiniais. Šiuo atžvilgiu naikintojų nuostolių lygis buvo didžiausias tarp karo laivų.

Kovos veiksmuose naikintojai atliko dvejopą užduotį. Gynyboje jie buvo naudojami kaip patrulis uostų įplaukoms, pakrantės vandenims ir kitoms vietovėms, kuriose buvo povandeninė grėsmė, saugoti. Jie apsaugojo didelius karo laivus ir kitus laivus nuo povandeninių laivų atakų. Ši veikla bendrai vadinama „palyda“ ir „sargybiniu“. Puolimo metu naikintojai buvo naudojami povandeniniams priešams ieškoti, atakuoti ir naikinti.

Naikintojų vadas(super minininkas) - nešarvuotų torpedinių ir artilerijos laivų poklasis, užėmęs tarpinę padėtį tarp naikintojų ir lengvųjų kreiserių. Pagal veikimo charakteristikas lyderis buvo pranašesnis už serijinius naikintuvus ir buvo skirtas juos valdyti, taip pat palaikyti ir apsaugoti. Pagal oficialią klasifikaciją, karo metu lyderiai egzistavo SSRS ir Didžiojoje Britanijoje. Kitų šalių karinėse jūrų pajėgose šias funkcijas atlikdavo didesni laivai. Pavyzdžiui, Prancūzijoje yra kontrnaikintojai, Italijoje – Esploratori klasės naikintojai. Tačiau vadų panaudojimo praktika parodė jų menką efektyvumą ir jau nuo antrosios karo pusės jie buvo naudojami kaip palydos laivai, saugantys pagrindines laivyno pajėgas nuo oro ir povandeninių grėsmių.

Pagrindinė priežastis, dėl kurios lyderiai dingo iš karo laivų klasifikacijos, buvo pačios jūrų karo pobūdžio pasikeitimas. Mūšiai tarp antvandeninių pajėgų pamažu prarado savo svarbą naikintojų torpedų atakos tapo retos ir veikiau sėkmingo aplinkybių derinio rezultatas. Naikintojų klasė pirmiausia virto oro gynybos ir priešlėktuvinės gynybos palydos laivais, o tokiems naikintojams nebereikėjo lyderių.

Duomenys apie naudotų naikintojų ir naikintuvų skaičių yra tokie.

Apytikslis kare naudotų naikintojų ir naikintojų skaičius pagal šalį ir laivo tipą (neįskaitant paimtų ir perduotų/gautų)

Be minėtų duomenų, JK perdavė Kanadai ir Nyderlandams po 15 naikintuvų, Norvegijai – 8 minininkus ir 1 minininkus, SSRS – 9 minininkus, Graikijai – 6 minininkus ir 2 minininkus, Lenkijai – 3 minininkus ir 4 minininkus. minininkai ir 7 minininkai į Norvegiją, 1 prancūzų minininkas. Jungtinės Valstijos 50 naikintojų ir 32 eskorto naikintojus perdavė į Didžiąją Britaniją, 2 minininkus į Kiniją, 8 į Braziliją, 6 į Prancūziją. Karo metu Vokietija panaudojo 90 nelaisvėje paimtų naikintojų, Italija – 4 nelaisvėje paimtus vadus, 7 minininkus ir 6 minininkus.

Žemiau pateikiamos pagrindinių antžeminių ir naikintuvų tipų pagal šalį veikimo charakteristikos.