Iš pradžių automobilių keitimosi vietos buvo kuriamos tam, kad palengvintų vairuotojo gyvenimą, o vėliau kažkas nutiko. Kai kurie iš jų taip supainiojo, kad tarsi atlieka kitą funkciją, suklaidina vairuotoją. Jei palyginsime šias pabaigas su Dantės pragaro ratais, tai tikrai yra paskutinis, paskutinis ratas. Žemiau mes kalbame apie sudėtingiausias kelių sankryžas pasaulyje. Žiūrime ir džiaugiamės, kad mūsų nėra.
„Gravelly Hill Interchange“, Birmingemas, JK
Ši sankryža turi daug slapyvardžių, iš kurių populiariausi yra „maišymo bakas“ ir „spagečių kamuolys“. Faktas yra tas, kad statydami šią šakę inžinieriai neatsižvelgė į visus niuansus ir eismą šioje kelių atkarpoje. „Spagečių rutulys“ jungia greitkelį A38 ir M6 greitkelį. Sankryžos pavadinimą dar 1970 metais sugalvojo žurnalistas Roy Smithas. Sankryžoje yra 18 eismo krypčių. Tam buvo nutiesti 4 km jungiamųjų kelių, 6 lygiai transporto mazgo, kurį palaiko 559 geležinės kolonos. Stebina tai, kad kai kurių kolonų aukštis siekia beveik 25 metrus. „Gravelly Hill Interchange“ šiandien yra laikomas sudėtingiausiu transporto mazgu JK.
Puxi viadukas, Šanchajus
Vienintelis saugyklos tipo mainų centras pasaulyje. Jis turi 6 lygius, o pagrindinis jo bruožas yra tai, kad dalis juostelių yra atskirta nuo vienos juostos ir tiek pat išteka į kitą juostelę.
Teisėjas Harry Pregerson Roundabout, Los Andželas, JAV
Sankryža leidžia eismą visomis kryptimis, bet taip pat apima keleivinius kelius, Los Andželo metro bėgius ir uosto tranzito kelią. Būtent iš šių komponentų susidaro tokia įspūdinga struktūra. Jis atidarytas 1993 m. ir pavadintas federalinio teisėjo Harry Pregersono vardu. Keitimasis laikomas vienu sunkiausių pasaulyje.
Magic Roundabout, Svindonas, JK
Jei pažodžiui iššifruosime keitimosi vietos pavadinimą, „stebuklinga karuselė“, kaip niekas kitas, visiškai apibūdina tai, ką jaučia vairuotojai. Prie pagrindinio sankryžos posūkio, kuriame eismas vyksta prieš laikrodžio rodyklę, pritvirtinti dar penki maži, kurių kryptis – pagal laikrodžio rodyklę. Vietos gyventojai sako, kad turistus pribloškia tai, ką mato.
Charles de Gaulle aikštė, Paryžius
Aikštę, kurioje yra Triumfo arka Paryžiuje, iš mažų gatvelių pasiekia 12 kelių. O čia vairuotojas turi pasirinkti, kaip ir kur judėti, ką leisti ir kam eiti. Ant žiedo tiesiog trūksta žymėjimų. Įdomu tai, kad dauguma draudimo bendrovių, rašydamos automobilio draudimo sutartį, atsisako pripažinti avarijas aikštėje draudiminiu įvykiu.
Meskel aikštė, Adis Abeba
Etiopijos sostinės Mekselio aikštėje jie, matyt, nusprendė, kad šviesoforų nereikia. Vietos gyventojai važiuoja patys rizikuodami, intuityviai, bet turistai geriau vengia tokių kelių „staigmenų“.
Nanpu tiltas, Šanchajus, Kinija
Ne veltui vietiniai šią sankryžą praminė „Drakono uodega“ – tai labai primena! Žiedinė sankryžos forma padeda padalyti didžiulį transporto srautą į 3 vėžes. Iki 1991 m. šis tiltas buvo vienintelis, jungęs Pudongo ir Puxi rajonus. Jau tada kasdien tiltu važiuodavo nuo 14 iki 17 tūkstančių automobilių, o jau 2006 metais šis skaičius išaugo iki 120 tūkstančių transporto priemonių per dieną.
10 transporto mazgų, pro kuriuos ne visi išdrįsta važiuoti
Kennedy Interchange, Luisvilis, JAV © kyinbridges.com
Kelių sankryžos gali būti labai, labai sudėtingos. Dažnai skundžiamės savo miestų keliais ir transporto mazgais, tačiau yra ir nuostabiai painių kelių, kuriais važiuoti pasiruošę ne visi! Tačiau vietos gyventojai turi tai padaryti. Galite susipažinti su dešimčia sudėtingiausių ir painiausių transporto stočių pasaulyje. Tai apima dideles sankryžas, keistas sankryžas ir net patikros punktą, kuriame vairuotojai moka rinkliavas.
- „Stebuklinga karuselė“ (Svindonas, Anglija)
Magic Carousel, Svindonas, Anglija © flickr.com/pyed_p1per
Sankryža buvo pastatyta 1972 m. ir tapo vienu painiausių pasaulyje. Didelis žiedas susideda iš penkių mažų su specialiais ženklais ant kiekvieno iš jų. Sankryžoje yra 16 sustojimo linijų ir nėra šviesoforų. Mini žiedai žymimi tik ženklais, o tai dar labiau apsunkina šios sankryžos įveikimą. Vairuotojai važiuoja aplink šį garsųjį žiedų rinkinį pagal laikrodžio rodyklę. Vietos gyventojai yra įpratę važiuoti šia „karusele“, tačiau lankytojai ne visada supranta, kaip važiuoti šia žiedų krūva pirmą kartą.
- Teisėjas Harry Pregerson Junction (Los Andželas, JAV)
Teisėjas Harry Pregerson Roundabout, Los Andželas, JAV © flickr.com/badfysh99
Jei naudodamiesi navigatoriumi keliavote per didelius nepažįstamus miestus, tikriausiai žinote situaciją, kai netyčia praleidote dešinįjį posūkį dideliame transporto mazge. Hario Pregersono mainų stotyje Los Andžele praleisti išvykimą reiškia prarasti pusę dienos. Keturių lygių konstrukcija buvo pastatyta 1993 metais pagrindinių greitkelių I-105 ir I-110 sankirtoje. Taip pat per sankryžą eina metro linija (antrame lygyje). Šis kelių kirtimas laikomas sunkiausiu pasaulyje. Pagal projektą vairuotojai turėtų pereiti per šį sankryžą nesustodami ir niekam neduodami kelio, nepaisant to, iš kur jie atvyksta ar kur eina. Toks rezultatas buvo užfiksuotas vienoje iš filmo „Greitis“ scenų. Čia šoktelėjo Keanu Reevesas ir Sandra Bullock.
- Žiedinė sankryža aplink Triumfo arką (Paryžius, Prancūzija)
Žiedinė sankryža aplink Triumfo arką, Paryžius, Prancūzija © flickr.com/rhoadeecha
Paryžiaus centre yra viena judriausių žiedinių sankryžų pasaulyje. Kalbame apie žiedą aplink Triumfo arką. Nelaimingi atsitikimai čia dažni. Kai kurios Prancūzijos draudimo bendrovės atsisako atlyginti žalą, jei šioje sankryžoje įvyksta nelaimė (atitinkama sąlyga nurodyta sutartyje). Čia vienu metu susikerta 12 gatvių (įskaitant ir vienpuses), įskaitant centrinę Paryžiaus gatvę – Eliziejaus laukus. Situaciją apsunkina ženklinimo trūkumas (čia yra apie 8-9 eismo juostas). Žiedas nėra pagrindinis kelias, o vairuotojai iš tikrųjų patys nusprendžia, kas kokia tvarka važiuos.
- Meskel aikštė (Addis Abeba, Etiopija)
Meskel aikštė, Adis Abeba, Etiopija © flickr.com/andrewheavens
Visame pasaulyje vairuotojai stebisi, kaip jie gali įveikti šią nekontroliuojamą sankryžą nepatrenkę automobilio, dviratininko, motociklininko ar pėsčiojo. Tiesą sakant, daugelis Azijos šalių turi panašų vairavimo stilių – paspaudžia garsinį signalą, mostuoja ranka ir išvažiuoja. Taip jie važinėja Afganistane, Vietname ir net Turkijoje. Tačiau Etiopijos kryžkelė stebina savo mastu. Aštuonios juostos viena kryptimi!
- Kilimo ir tūpimo takas, kertantis važiuojamąją dalį (Gibraltaro oro uostas)
Kilimo ir tūpimo takas, kertantis važiuojamąją dalį, Gibraltaro oro uostas © flickr.com/nickherber
Tačiau vargu ar paprastas vairuotojas kada nors buvo įstrigęs kamštyje dėl besileidžiančio lėktuvo! Oro uostai, kuriuose kilimo ir tūpimo takas susikerta su įprastu, „civiliniu“ keliu, yra retenybė. Vienas iš jų yra Gibraltare. Lėktuvams kylant ar leidžiantis, automobilių ir pėsčiųjų eismas čia stabdomas šviesoforų ir užtvarų pagalba. Tiesa, tai nėra didelė problema: oro uostas aptarnauja tik apie tris dešimtis skrydžių per savaitę. Šio keisto sprendimo priežastis – mažas paties Gibraltaro dydis, užimantis mažo 6,5 kvadratinio metro pusiasalio teritoriją. km.
- Signalizuota sankryža miesto centre (Ho Chi Minh City, Vietnamas)
Signalizuota sankryža miesto centre, Hošiminas, Vietnamas © flickr.com/63051465@N08
Vietnamo Hošimino mieste yra kontroliuojama sankryža. Net norint tiesiog važiuoti tiesiai žaliai, reikia pabandyti, nes sukantieji į kairę neketina laukti, kol baigsis eismas (tiesą sakant, begalinis). Paprasčiausias būdas čia yra sukti į dešinę, tačiau tai negarantuoja, kad koks nors motoroleris nepavažiuos tiesiai po jūsų ratais. Pamatęs tokias kelio sąlygas supranti, kodėl vietnamiečiai mėgsta mopedus.
TAIP PAT SKAITYKITE:
- Kennedy Interchange (Luisvilis, JAV)
Kennedy Interchange, Luisvilis, JAV © kyinbridges.com
Siekiant sujungti I-64, I-65 ir I-71 greitkelius Amerikos mieste Luisvilie, 1964 metais buvo pastatytas kompleksinis sankryžas, pavadintas Johno F. Kennedy vardu (netoli yra jo memorialinis tiltas). Vietiniai šį transporto mazgą vadina „spagečių sankryža“. Jei pažvelgsite į sankryžą iš paukščio skrydžio, paaiškės, iš kur kilo pavadinimas. Projektavimas pradėtas 1958 m., o pirmoji „spagečių sankryžos“ plyta buvo paklota 1962 m. pavasarį. Vėliau paaiškėjo, kad nutraukimas buvo didelė klaida. Jis yra pačiame miesto centre, o tai daro didelę žalą jo ekologijai. Be to, sankryža skirta 100 tūkstančių automobilių srautui per dieną, o šiandien čia pravažiuoja iki 300 tūkstančių automobilių. Dėl painios išvažiavimų ir įvažiavimų sistemos čia dažnai įvyksta avarijos. JAV valdžia šio kompleksinio objekto rekonstrukcijai jau skyrė 1,1 mlrd. Darbai turėtų prasidėti 2017 m.
- South Bay Interchange (Bostonas, JAV)
South Bay Interchange, Bostonas, JAV © wikipedia.org
Šis viadukas yra Didžiojo Bostono tunelio, kuris yra 8 juostų greitkelis (brangiausias projektas JAV statybų istorijoje), dalis. Sankryža buvo pradėta projektuoti 1990-ųjų pradžioje, tačiau projektas buvo baigtas tik 2003 m. Nors dėl kompetentingos statybų sekos darbai buvo atlikti be rimtos žalos eismui. Sankryža jungia keturias pagrindines kryptis ir vieną geležinkelio liniją. Kasdien čia pravažiuoja apie 200 tūkst. Jei praleisite posūkį, galite tikrai pasiklysti.
- Xin Zhuang mainai (Šanchajus, Kinija)
Xinzhuang Interchange, Šanchajus, Kinija © flickr.com/lowcola
Dėl nuolat didėjančio automobilių skaičiaus Kinijos kelių sankryžos patiria didžiulį spaudimą. Norint sujungti tris pagrindinius greitkelius A4, A8 ir A20 Šanchajaus priemiesčiuose, prireikė milijardų dolerių ir beveik penkerių metų. Šis 4 lygių viadukas leidžia išvengti didelių spūsčių, kurių eismas siekia iki pusės milijono automobilių per dieną. Kiekvieną rytą tūkstančiai žmonių praeina per šį sankryžą pakeliui į darbą Šanchajuje. Naktį automobilių srautas mažėja, tačiau eismas visada vyksta. Tai apsunkina kelio remonto procesą.
- Kelio susiaurinimas nuo 50 iki trijų (Pekinas, Kinija)
Kelio susiaurinimas nuo 50 juostų iki trijų, Pekinas, Kinija © bilmagasinet.dk
Po patikros punkto (kur renkami mokesčiai) eismo juostų skaičius sumažinamas nuo 50 iki keturių! Ir vienas iš jų dažnai remontuojamas, todėl vairuotojai priversti „sisunkti“ į tris eismo juostas. Čia nuolat fiksuojami nauji automobilių skaičiaus vienoje spūstyje rekordai.
Laimei ar deja, Baltarusijoje nėra didelių kelių sankryžų ar sudėtingų sankryžų. Viskas daugiau ar mažiau logiška ir paprasta. Daugelis žmonių sako, kad dabartinę žiedinę sankryžą Bangaloro aikštėje Minske sunku pravažiuoti. Ar jūs taip pat manote? Šiandien perskaitę mūsų įvertinimą tikriausiai apsigalvosite. Surinkome dešimt sudėtingiausių ir painiausių transporto mazgų pasaulyje. Tai apima dideles sankryžas, keistas sankryžas ir net patikros punktą, kuriame vairuotojai moka rinkliavas.
„Stebuklinga karuselė“ (Svindonas, Anglija)
Garsioji žiedų krūva Didžiosios Britanijos Svindono mieste privers bet kurį turistą atsisakyti keliauti po šią svetainę. Vairuotojai čia juda pagal laikrodžio rodyklę, pakaitomis važiuodami per mažas žiedines sankryžas (jų yra penkios). Jie sako, kad vietiniai gyventojai yra įpratę važiuoti šia „karusele“, tačiau lankytojai ne visada supranta, kaip važiuoti šiuo žiedų rinkiniu pirmą kartą.
Sankryža buvo pastatyta 1972 m. ir iškart tapo viena painiausių pasaulyje. Didelis žiedas susideda iš penkių mažų su specialiais ženklais ant kiekvieno iš jų. Sankryžoje yra 16 sustojimo linijų ir nėra šviesoforų. Tačiau upelius skiria nedidelės salelės. Mini žiedai žymimi tik ženklais, o tai dar labiau apsunkina šios sankryžos įveikimą. Daugelį Svindono lankytojų ši vieta atbaido, nors yra entuziastų, kurie nusprendžia važiuoti „Stebuklinga žiedine sankryža“, norėdami išbandyti save.
Teisėjas Harry Pregerson Junction (Los Andželas, JAV)
Jei naudodamiesi navigatoriumi keliavote per didelius nepažįstamus miestus, tikriausiai žinote situaciją, kai netyčia praleidote dešinįjį posūkį dideliame transporto mazge. Hario Pregersono mainų stotyje Los Andžele praleisti išvykimą reiškia prarasti pusę dienos. Keturių lygių konstrukcija buvo pastatyta 1993 metais pagrindinių greitkelių I-105 ir I-110 sankirtoje. Taip pat per sankryžą eina metro linija (antrame lygyje). Šis kelių kirtimas laikomas sunkiausiu pasaulyje.
Pagal projektą vairuotojai turėtų pereiti per šį sankryžą nesustodami ir niekam neduodami kelio, nepaisant to, iš kur jie atvyksta ar kur eina. Beje, spūsčių čia praktiškai nėra, o jei žinai kur sukti, tai problemų neturėtų kilti. Toks rezultatas buvo užfiksuotas vienoje iš filmo „Greitis“ scenų. Keanu Reevesas ir Sandra Bullock čia privertė pašėlusį autobusą pašokti su bomba.
Žiedinė sankryža aplink Triumfo arką (Paryžius, Prancūzija)
Paryžiaus centre yra viena judriausių žiedinių sankryžų pasaulyje. Žinoma, mes kalbame apie žiedą aplink Triumfo arką. Nelaimingi atsitikimai čia dažni. Kai kurios Prancūzijos draudimo bendrovės atsisako atlyginti žalą, jei šioje sankryžoje įvyksta nelaimė (atitinkama sąlyga nurodyta sutartyje). Čia vienu metu susikerta 12 gatvių (įskaitant ir vienpuses), įskaitant centrinę Paryžiaus gatvę – Eliziejaus laukus.
Situaciją apsunkina ženklinimo trūkumas (čia yra apie 8-9 eismo juostas). Žiedas nėra pagrindinis kelias, o vairuotojai iš tikrųjų patys nusprendžia, kas kokia tvarka važiuos. Prie to pridedamas nesuskaičiuojamas skaičius motorolerių, kuriems, atrodo, visiškai nerūpi eismo taisyklės, pėsčiųjų turistai ir šalia arkos stovintys nuomojami automobiliai (čia dažnai nuomojami Ferrari ir Lamborghini). Apskritai, kiekvienas, keliavęs po Triumfalnają, nesijuokia iš Bangaloro.
Meskel aikštė (Addis Abeba, Etiopija)
Ar kada nors žiūrėjote į skruzdėlyną ilgiau nei vieną minutę? Tūkstančiai skruzdžių santykinai dideliu greičiu juda milimetrų atstumu viena nuo kitos ir sugeba nesusidurti, kiekviena nukrypsta savo kryptimi. Panašus judėjimas buvo surengtas netoli Meskelio aikštės Adis Abeboje. Visame pasaulyje vairuotojai stebisi, kaip jie gali įveikti šią nekontroliuojamą sankryžą nepatrenkę automobilio, dviratininko, motociklininko ar pėsčiojo.
Tiesą sakant, daugelis Azijos šalių turi panašų vairavimo stilių – paspaudžia garsinį signalą, mostuoja ranka ir išvažiuoja. Taip jie važinėja Afganistane, Vietname ir net Turkijoje. Tačiau Etiopijos kryžkelė stebina savo mastu. Aštuonios juostos viena kryptimi! Gal reikėtų ten pastatyti šviesoforą? Nors, sprendžiant iš vaizdo įrašo, tikėtina, kad tai pablogins situaciją – miesto gyventojai nesunkiai išsiverčia nereguliuodami srauto.
Kilimo ir tūpimo takas, kertantis važiuojamąją dalį (Gibraltaro oro uostas)
Užtvara važiuojamosios dalies ir geležinkelio sankryžoje mums yra įprastas dalykas. Pakeliami tiltai taip pat nėra toks kuriozas, kai vairuotojai priversti laukti, kol praplauks laivas ir kelias bus grąžintas į savo vietą. Tačiau vargu ar paprastas Baltarusijos vairuotojas kada nors buvo įstrigęs kamštyje dėl besileidžiančio lėktuvo! Oro uostai, kuriuose kilimo ir tūpimo takas susikerta su įprastu, „civiliniu“ keliu, yra retenybė. Vienas iš jų yra Gibraltare.
Lėktuvams kylant ar leidžiantis, automobilių ir pėsčiųjų eismas čia stabdomas šviesoforų ir užtvarų pagalba. Tiesa, tai nėra didelė problema: oro uostas aptarnauja tik apie tris dešimtis skrydžių per savaitę. Šio keisto sprendimo priežastis – mažas paties Gibraltaro dydis, užimantis mažo 6,5 kvadratinio metro pusiasalio teritoriją. km.
Signalizuota sankryža miesto centre (Ho Chi Minh City, Vietnamas)
Prisimenate nekontroliuojamą sankryžą Adis Abeboje? Taigi Vietnamo mieste Ho Chi Minh yra kontroliuojama sankryža, kurios eismas yra ne mažiau įspūdingas nei Etiopijos aikštėje. Net norint tiesiog važiuoti tiesiai žaliai, reikia pabandyti, nes sukantieji į kairę neketina laukti, kol baigsis eismas (tiesą sakant, begalinis).
Žemiau esančiame vaizdo įraše parodyta centrinė Hošimino sankryža. Paprasčiausias būdas yra sukti ten į dešinę, tačiau tai negarantuoja, kad koks nors motorolerio vairuotojas nepavažiuos tiesiai po jūsų ratais. Pamatęs tokias kelio sąlygas supranti, kodėl vietnamiečiai mėgsta mopedus.
Kennedy Interchange (Luisvilis, JAV)
Siekiant sujungti I-64, I-65 ir I-71 greitkelius Amerikos mieste Luisvilie, 1964 metais buvo pastatytas kompleksinis sankryžas, pavadintas Johno F. Kennedy vardu (netoli yra jo memorialinis tiltas). Nors vietiniai šį transporto mazgą vadina „spagečių sankryža“. Jei pažvelgsite į sankryžą iš paukščio skrydžio, paaiškės, iš kur kilo pavadinimas. Išvirkite spagečius namuose, išimkite šešis gabalėlius iš keptuvės ir nerūpestingai sumeskite juos į lėkštę. Tikėtina, kad turėsite mažesnę Kennedy mainų versiją.
Idėjos pastatyti šį sandėlį autorius buvo Luisvilio prekybos rūmų narys Henry Wardas. Projektavimas pradėtas 1958 m., o pirmoji „spagečių sankryžos“ plyta buvo paklota 1962 m. pavasarį. Vėliau paaiškėjo, kad nutraukimas buvo didelė klaida. Jis yra pačiame miesto centre, o tai daro didelę žalą jo ekologijai. Be to, sankryža skirta 100 tūkstančių automobilių srautui per dieną, o šiandien čia pravažiuoja iki 300 tūkstančių automobilių. Dėl sudėtingos išvažiavimų ir įvažiavimų sistemos čia dažnai įvyksta nelaimingų atsitikimų (apie 260 nelaimingų atsitikimų 100 mln. mylių sankryžoje, tai yra 172 % daugiau nei JAV vidurkis). JAV valdžia šio kompleksinio objekto rekonstrukcijai jau skyrė 1,1 mlrd. Darbai turėtų prasidėti 2017 m.
South Bay Interchange (Bostonas, JAV)
Kitas Amerikos mainų punktas, kuris dažnai yra vienas painiausių, yra Bostone. Šis viadukas yra Didžiojo Bostono tunelio, kuris yra 8 juostų greitkelis, dalis (beje, brangiausias projektas JAV statybų istorijoje). Sankryža buvo pradėta projektuoti 1990-ųjų pradžioje, tačiau projektas buvo baigtas tik 2003 m. Nors dėl kompetentingos statybų sekos darbai buvo atlikti be rimtos žalos eismui.
Mozhaiskoe plento sankryžoje su Tolbukhina ir Vyazemskaya gatvėmis. Jis tapo ilgiausiu Europoje, jo ilgis siekia 2,3 kilometro.
Dabar ilgiausias Maskvoje rytinė Rygos viaduko atkarpa, Trečiojo transporto žiedo dalis: jo ilgis – 1038 metrai. Taip pat, rekonstruojant Volgogrado prospektą, planuojama statyti viadukas sankryžoje su Volžskio bulvaru 1,6 kilometro ilgio.
Be to, MKAD–Leningrado prospekto sankryžos viadukas į kairę siekia beveik 1,8 kilometro. Beje, šis kelių lygių stotelė, atidaryta po rekonstrukcijos 2012 m., yra didžiausia Maskvoje.
Seniausi viadukai
Galima vadinti pačią pirmąją Maskvos viaduką Krestovskio tiltas Mira prospekte. Jis buvo pastatytas XIX amžiaus viduryje virš Nikolajevskajos (Oktyabrskaya) geležinkelio bėgių ir pavadintas šalia pastatyto kryžiaus ir koplyčios vardu.
Statant Visasąjunginę žemės ūkio parodą viadukas buvo atstatytas 1937 m. Tilto pradžią ir pabaigą papuošė keturi monumentalūs granitiniai fontanai. Beveik iš karto po statybų 1995 metais uždarytu tiltu pradėjo kursuoti tramvajus.
2007-2009 metais buvo rekonstruotas Krestovskio tiltas, praplėstas viadukas, o judant iš centro pridėta viena eismo juosta.
Kitas seniausias Maskvos viadukas yra Savelovskaja, pastatytas beveik prieš pusę amžiaus – 1966 m. Vika susideda iš trijų lygių: apatinį sudaro Maskvos geležinkelio Saviolovskio krypties geležinkelio bėgiai ir stoties aikštė.
Antroji pakopa yra Didysis ir Mažasis Savelovskio automobilių viadukai, jungiantys Butyrskaya ir Novoslobodskaya gatves, trečioji (viršutinė) pakopa yra Trečiojo transporto žiedo atkarpa tarp Nizhnyaya Maslovka ir Sushchevsky Val gatvių. Komplekse taip pat yra du transporto tuneliai po Novoslobodskaya gatve, jos sankirtoje su Butyrsky Val ir Sushchevsky Val gatvėmis.
Labiausiai „painios“ mainai Maskvoje
Į Taganskaya aikštę susilieja keli greitkeliai, vedantys iš Nizhnyaya ir Verchnyaya Radishchevsky, Goncharnaya, Marxistskaya, Vorontsovskaya, Taganskaya, Narodnaya gatvių, kuriose yra šešios ar daugiau eismo juostų. Šioje vietoje po žeme įrengtas transporto tunelis, pastatytas 1960 m. Be to, yra dvi Maskvos metro stotys ir autobusų stotelė.
Sunkiausios sankryžos pasaulyje
Šanchajaus Puxi rajone esantis transporto mazgas laikomas vienu sudėtingiausių pasaulyje. Yra penkių lygių tiltai, jungiantys judriausius dviejų miestų greitkelius. Šios sudėtingos sistemos dėka automobiliai spūstyse neįstringa kelioms valandoms.
Ne mažiau sudėtingas nei Šanchajuje yra Los Andželo teisėjo Harry Pregersono mainų centras. Ši transporto sistema yra sudėtingiausia JAV. Jį sudaro 34 pynimai keturiuose lygiuose su papildoma šaka, kuria gali judėti tik specialios transporto priemonės. Per dieną per šį sankryžą pravažiuoja apie 629 tūkst.
„Gravelly Hill Interchange“ Birmingeme yra geriau žinomas kaip „Spagetti Junction“. Iš viso yra 18 takų 6 lygiuose. Sankryžą palaiko 559 betoniniai stulpai, kurių aukštis iki 24,4 metro. Žemiau yra 2 geležinkelio linijos, 3 kanalai ir 2 upės. Sankryža buvo pastatyta praėjusio amžiaus 70-aisiais.
Dviračių viadukai
Cykelslangen. Nuotrauka: www.visitcopenhagen.com
2014 metų rugpjūtį Kopenhagoje buvo atidarytas Cykelslangen dviračių viadukas. 235 metrų ilgio konstrukcija pakyla į 5,5 metro aukštį, o tai leidžia automobiliams saugiai pravažiuoti po juo Estakada gerokai sumažina dviratininkų keliones per vieną iš Danijos sostinės rajonų.
Taip pat „dviratiškiausioje“ Europos šalyje – Olandijoje – yra speciali kelių sankryža dviračio transporto mėgėjams. Unikalus plieninis apskritas tiltas yra Eindhovene. Konstrukcija metaliniais trosais paremta ant centrinio 70 metrų stulpo, o dėl patikimumo taip pat sutvirtinta betoninėmis kolonomis. Virš transporto mazgo pakabintas tiltas leidžia dviratininkams aplenkti judrius kelius.
Medinis viadukas
O JAV buvo išsaugotas XX amžiaus pradžios inžinerijos stebuklas – medinis geležinkelio viadukas per Ožkos kanjoną netoli San Diego. Statinio ilgis viršija 180 metrų, aukštis centre – 54 metrai. Ir nors paskutinis keleivinis traukinys čia pravažiavo 1951 m., kelias kroviniams vežti tarnavo iki 1976 m. Dabar medinis viadukas patraukia daugybės turistų ir ekstremalaus sporto entuziastų dėmesį.
Frankfurtas, Vokietija
Atvykus į Frankfurtą patariame sėdėti prie iliuminatorių dešinėje pusėje. Taip turėsite daugiau galimybių pamatyti Frankfurto kryžių – judriausią Vakarų Europos sankryžą. A3, A5 ir B43 greitkeliai susilieja „kryželyje“, o po dideliu „dobilu“ nutiesti du geležinkelio tuneliai. Sankryža pradėta statyti 1933 m., tačiau dėl karo baigta tik 1957 m. Dabar čia kasdien pravažiuoja 320 tūkst.
Los Andželas, JAV
Sankryža buvo pastatyta 1993 m. ir pavadinta Hario Pregersono vardu – garbei garsaus ir seniausio JAV federalinio teisėjo, kuris taip pat vadovavo teismo procesui dėl paties mazgo statybos. Čia stačiu kampu susikerta 105 ir 110 greitkeliai. Kaip ir beveik visi Los Andželo keliai, vienas eina iš šiaurės į pietus, kitas – iš rytų į vakarus, link Ramiojo vandenyno pakrantės ir Los Andželo tarptautinio oro uosto. Dešimčių kilometrų atstumu yra vienaaukštės Amerikos priemiesčiai su kvadratais.
Atlanta, JAV
Tiesiai įsirėžę į Atlantą, 75 ir 85 greitkeliai susilieja į vieną keturiolikos juostų kelią – „Downtown Connector“, kuriame kasdien važiuoja daugiau nei 230–270 tūkstančių automobilių. Jo statybos metu XX amžiaus viduryje dalis istorinio Atlantos centro buvo sulyginta su žeme. O toje vietoje, kur jungiamasis greitkelis kerta 20 greitkelį, atsirado labirintų sankryža. Pervadintume jį „Įrėmintu labirintu“: atkreipkite dėmesį, kaip jis dera į įprastų gatvių stačiakampį, būdingą Amerikos miestams.
Gravelly Hill, JK
Netoli Birmingamo esančiame Gravelly Hill priemiestyje susitinka dvi upės, išsiskiria du kanalai, o pro šalį eina dviejų bėgių geležinkelis. Kai inžinieriai nusprendė čia sujungti M6 greitkelį su A38(M) greitkeliu, žurnalistai projektą pavadino „Spagečių susisiekimu“ – nes tyčia nieko panašaus nesugalvoji. Kol išsiaiškinsi, kas kur važiuoja, gali išprotėti arba eiti aštuoniolika krypčių, skaičiuojant daugybę vietinių išėjimų. Sankryža buvo pastatyta 1968-1972 metais, įrengiant 559 gelžbetonines atramas, iš kurių aukščiausios siekia 24,4 metro.
Atlanta, JAV
„Tom Moland Interchange“ pavadintas vietinio transporto skyriaus vyriausiojo inžinieriaus vardu. Jis buvo pastatytas 1983–1987 m., dvidešimt kilometrų į šiaurės rytus nuo Atlantos, radialinio greitkelio 85 ir žiedinio kelio 285 sankirtoje - „Didžiojo betoninio kelio“ prie Maskvos analogo. Sankryžą sudaro 14 tiltų ir viadukų, iš kurių aukščiausias iškilęs 27 metrus virš žemės. Per dieną sankryžą pravažiuoja trys šimtai tūkstančių automobilių. Ir kai kurie vargšai gyvena žemiau.
Šanchajus, Kinija
Kelis kilometrus nuo jūros į Jangdzę įtekanti Huangpu upė ne tik dalija Šanchajų į dvi dalis. Mieste yra dešimt tiltų per upę, bet Šanchajui, kuriame gyvena 24 milijonai gyventojų, tai nėra daug. Vienas iš jų – Nanpu vantinis tiltas – įdomus vakarinio privažiavimo – Puxi viaduko – dizainui. Čia jungiasi trys greitkeliai ir pakyla trisdešimt metrų trijų lygių spirale, kad pasiektų tilto lygį. Laivybai tinkamame tilto tarpatramyje gali tilpti iki 48 metrų aukščio jūrų laivas.
Putradžaja, Malaizija
Miestas, gimęs būti sostine, buvo pastatytas nuo 1995 m., dvi dešimtys kilometrų nuo Kvala Lumpūro. Kaip ir Petro I laikų Sankt Peterburgas, Putradžaja buvo specialiai sukurta tam, kad atitoltų nuo nepatenkintų rinkėjų ir visas kailių saugyklas bei valdžios rezidencijas patalpintų elitiniame kaime. Pagrindinis skirtumas tarp Putrajaya ir Sankt Peterburgo yra tas, kad čia beveik nėra tiesių gatvių, visi keliai atidžiai seka reljefą. O kelios gatvės aplink 50 metrų kalvą sudaro ovalą (0,85–1,29 km skersmens), kuris laikomas didžiausia žiedine sankryža pasaulyje.
Paryžius, Prancūzija
Iki 1970 m. Šarlio de Golio aikštė turėjo tinkamesnį pavadinimą – Place des Stars arba Place de l'Etoile. Ši vieta pėstiesiems turistams žinoma kaip aikštė su Triumfo arka, Paryžiaus vairuotojams – kaip vieta, kur neatvyksta policija, turistams – kaip vieta, kur šturmanas pašiepiančiu tonu liepia: „Išvažiuokite devintuoju išėjimu. “ 40 metrų kelio važiuojamojoje dalyje niekada nebuvo jokių žymėjimų, o piko metu šis ratas atrodo kaip skruzdėlynas, kuriame visi važiuoja savavališkomis trajektorijomis. Tiesa, Paryžius – ne Maskva, o jei esi kvailas ir nežinai, į kurią pusę pasukti, niekas, išskyrus arabus, paryžiečius, motociklininkus ir autobusų vairuotojus, tavęs apie gyvenimą nepamokys.
Svindonas, JK
Laimei, Magic Circle Swindon mieste yra ženklų, bet net ir su jais sunku suprasti, kaip apeiti, nes aplink vieną didelį ratą yra penki mažesni apskritimai. Sankryžoje susilieja šešios nedidelės gatvelės, o pradedantiesiems geriausias pasirinkimas – prie įėjimo pasukti į kairę. Tačiau britai jau priprato: aštuntajame dešimtmetyje schema buvo populiari Didžiojoje Britanijoje, panašaus tipo stotelės buvo pastatytos keliuose miestuose. Taip pat yra „lengvų versijų“, kur yra ne penki maži apskritimai, o, pavyzdžiui, du.
Osaka, Japonija
Osakos pakrantė – nesibaigiančios krantinės sienos origami figūrėlių pavidalu. Pakrantės teritorijos beveik visiškai neužpildytos iš jūros atkovotose žemėse. Todėl mokamas Bayshore greitkelis nutiestas „antrame aukšte“ virš gyvenamųjų ir uosto rajonų. O kad tiltai per uostus būtų pakankamo aukščio, nuo gatvių iki viadukų veda spiraliniai keliai.
Niuarkas, JAV
Niuarko tarptautinis oro uostas yra antrasis iš trijų oro uostų, aptarnaujančių Niujorką ir apylinkes. Jis atidarytas dar 1928 m., tačiau eismas sparčiai augo, kaip ir motorizacija Naujajame Džersyje. 1952 m. čia buvo nutiestas sudėtingas penkių greitkelių sankryžas, kuris ne tik vykdo tranzitinį eismą, bet ir tarnauja kaip įvažiavimai į milžinišką oro uostą.
Kanzasas, JAV
Mažas šešių kilometrų žiedas jungia devynis greitkelius ir vadinamas „abėcėlės kilpa“. Viduje yra Kanzas Sičio centras, o 23 išėjimai abiejose kilpos pusėse yra sunumeruoti paeiliui, pradedant 2A ir baigiant 2Y. Jei amerikiečiai surengs dar tris kongresus, jie turės visą lotynišką abėcėlę.
