Kubos pakrančių apsaugos tarnyba Karibų jūroje aptiko laivą, kuris beveik prieš šimtmetį dingo Bermudų trikampyje. Gegužės 18 d. Kubos valdžia paskelbė, kad pakrančių apsaugos tarnyba Karibų jūros vandenyse aptiko seną laivą be įgulos. Jų žiniomis, rastas laivas yra garsusis amerikiečių garlaivis SS. „Cotopaxi“, dingęs Bermudų trikampyje 1925 m. gruodžio 1 d.
Kubos valdžia užfiksavo laivo pasirodymą gegužės 16 d. Tada jis staiga pasirodė į vakarus nuo Havanos nenavigacinėje zonoje. Po ilgų nesėkmingų bandymų susisiekti su laivo įgula, jo sulaikyti buvo išsiųsti trys Kubos pakrančių apsaugos patruliniai kateriai.
Artėjant prie taikinio pasieniečiai buvo šokiruoti to, ką pamatė. Laivas buvo surūdijęs ir akivaizdžiai labai senas. Įlipę į laivą jie nustebo dar labiau – jame nebuvo įgulos ir visur viešpatavo dykuma. Iš karto buvo akivaizdu, kad laivas buvo apleistas dešimtmečius.
Vėliau paaiškėjo, kad aptiktas garlaivis buvo pastatytas prieš šimtą metų ir yra Bermudų trikampio legenda. Paaiškėjo, kad rastas laivas buvo tas pats SS. „Cotopaxi“, kuris paslaptingai dingo 1925 m.
Apžiūrint laivą, laive buvo rastas kapitono, kuris laivo dingimo metu tarnavo Clinchfield Navigation Company, dienoraštis. Žurnalo autentiškumą patvirtino ekspertas iš Kubos Rodolfo Cruz Salvador. Jis teigė, kad žurnale yra daug vertingos informacijos apie kasdienį įgulos gyvenimą, tačiau, deja, jokių užuominų dėl laivo ir jo įgulos dingimo nepateikta.
Dokumente aprašomos įdomios detalės, užfiksuotos prieš dingstant laivui. Paskutinis įrašas laivo žurnale padarytas 1925 metų gruodžio 1 dieną. Būtent šią dieną SS. Cotopaxi pasiuntė nelaimės signalą ir nustojo bendrauti. Nuo tada beveik 90 metų apie laivą nebuvo jokių žinių. 1925 m. gruodžio 31 d. ji buvo įtraukta į dingusių asmenų registrą ir, nepaisant to, kad paskutinėje jos žinutėje įgula pranešė, kad laivas skęsta, ji tapo Bermudų trikampio legendos dalimi.
Jūroje SS. Cotopaxi išplaukė iš Čarlstono uosto Pietų Karolinoje 1925 m. lapkričio 29 d. Išvykimo metu laive buvo 32 jūreiviai, kuriems vadovavo kapitonas Mayeris. Laivas į Kubos sostinę Havaną turėjo atgabenti 2340 tonų anglies, tačiau dėl nežinomos priežasties nežinomomis aplinkybėmis dingo praėjus dviem dienoms po išplaukimo iš uosto.
Kadangi informacijos apie krovininio laivo buvimo vietą per pastaruosius 90 metų nėra, Kubos Ministrų Tarybos viceprezidentas generolas Abelardo Colomé pažadėjo, kad jo šalies valdžia atliks tyrimą, kad atskleistų mįslę, susijusią su laivu. paslaptingojo laivo dingimas ir vėl atsiradimas.
Prisiminkite, kad Bermudų trikampis apima sritį tarp Bermudų, Majamio ir Puerto Riko. Šioje srityje nežinomai dingo dešimtys lėktuvų ir laivų, kurių daugumos likimas iki šiol nežinomas. Ufologai kaltina antgamtines jėgas, įskaitant svetimų civilizacijų machinacijas, kaip šių paslaptingų dingimų kaltininkus.
Tačiau šios teorijos populiarios daugiausia tarp žmonių, tačiau mokslininkai jų nepripažįsta ir visas Bermudų trikampio anomalijas aiškina žmogiškomis klaidomis valdant orlaivius ir laivus bei visokiais gamtos reiškiniais.
Tačiau paslaptingas legendinio SS pasirodymas. „Cotopaxi“ sukėlė didelį susidomėjimą mokslo sluoksniuose ir turėtų priversti daugelį ekspertų persvarstyti savo įsitikinimus šiuo klausimu, nes staigaus laivo sugrįžimo po 90 metų nebuvimo negalima paaiškinti gamtos reiškiniais ir žmogiškomis klaidomis.
Kubos pakrančių apsaugos tarnyba Karibų jūroje aptiko laivą, kuris beveik prieš šimtmetį dingo Bermudų trikampyje. Gegužės 18 d. Kubos valdžia paskelbė, kad pakrančių apsaugos tarnyba Karibų jūros vandenyse aptiko seną laivą be įgulos.
Jų žiniomis, rastas laivas yra garsusis amerikiečių garlaivis SS. „Cotopaxi“, dingęs Bermudų trikampyje 1925 m. gruodžio 1 d.Kubos valdžia užfiksavo laivo pasirodymą gegužės 16 d. Tada jis staiga pasirodė į vakarus nuo Havanos nenavigacinėje zonoje. Po ilgų nesėkmingų bandymų susisiekti su laivo įgula, jo sulaikyti buvo išsiųsti trys Kubos pakrančių apsaugos patruliniai kateriai.
Artėjant prie taikinio pasieniečiai buvo šokiruoti to, ką pamatė. Laivas buvo surūdijęs ir akivaizdžiai labai senas. Įlipę į laivą jie nustebo dar labiau – jame nebuvo įgulos ir visur viešpatavo dykuma. Iš karto buvo akivaizdu, kad laivas buvo apleistas dešimtmečius.
Vėliau paaiškėjo, kad aptiktas garlaivis buvo pastatytas prieš šimtą metų ir yra Bermudų trikampio legenda. Paaiškėjo, kad rastas laivas buvo tas pats SS. „Cotopaxi“, kuris paslaptingai dingo 1925 m.
Apžiūrint laivą, laive buvo rastas kapitono, kuris laivo dingimo metu tarnavo Clinchfield Navigation Company, dienoraštis. Žurnalo autentiškumą patvirtino ekspertas iš Kubos Rodolfo Cruz Salvador. Jis teigė, kad žurnale yra daug vertingos informacijos apie kasdienį įgulos gyvenimą, tačiau, deja, jokių užuominų dėl laivo ir jo įgulos dingimo nepateikta.
Dokumente aprašomos įdomios detalės, užfiksuotos prieš dingstant laivui. Paskutinis įrašas laivo žurnale padarytas 1925 metų gruodžio 1 dieną. Būtent šią dieną SS. Cotopaxi pasiuntė nelaimės signalą ir nustojo bendrauti. Nuo tada beveik 90 metų apie laivą nebuvo jokių žinių. 1925 m. gruodžio 31 d. ji buvo įtraukta į dingusių asmenų registrą ir, nepaisant to, kad paskutinėje jos žinutėje įgula pranešė, kad laivas skęsta, ji tapo Bermudų trikampio legendos dalimi.
Jūroje SS. Cotopaxi išplaukė iš Čarlstono uosto Pietų Karolinoje 1925 m. lapkričio 29 d. Išvykimo metu laive buvo 32 jūreiviai, kuriems vadovavo kapitonas Mayeris. Laivas į Kubos sostinę Havaną turėjo atgabenti 2340 tonų anglies, tačiau dėl nežinomos priežasties nežinomomis aplinkybėmis dingo praėjus dviem dienoms po išplaukimo iš uosto.
Kadangi informacijos apie krovininio laivo buvimo vietą per pastaruosius 90 metų nėra, Kubos Ministrų Tarybos viceprezidentas generolas Abelardo Colomé pažadėjo, kad jo šalies valdžia atliks tyrimą, kad atskleistų mįslę, susijusią su laivu. paslaptingojo laivo dingimas ir vėl atsiradimas.
Prisiminkite, kad Bermudų trikampis apima sritį tarp Bermudų, Majamio ir Puerto Riko. Šioje srityje nežinomai dingo dešimtys lėktuvų ir laivų, kurių daugumos likimas iki šiol nežinomas. Ufologai kaltina antgamtines jėgas, įskaitant svetimų civilizacijų machinacijas, kaip šių paslaptingų dingimų kaltininkus.
Tačiau šios teorijos populiarios daugiausia tarp žmonių, tačiau mokslininkai jų nepripažįsta ir visas Bermudų trikampio anomalijas aiškina žmogiškomis klaidomis valdant orlaivius ir laivus bei visokiais gamtos reiškiniais.
Tačiau paslaptingas legendinio SS pasirodymas. „Cotopaxi“ sukėlė didelį susidomėjimą mokslo sluoksniuose ir turėtų priversti daugelį ekspertų persvarstyti savo įsitikinimus šiuo klausimu, nes staigaus laivo sugrįžimo po 90 metų nebuvimo negalima paaiškinti gamtos reiškiniais ir žmogiškomis klaidomis.
Atskleiskime! Bermudų trikampyje pasirodė prieš 90 metų dingęs laivas? 2015 m. birželio 13 d
Ar atpažįstate valtį ant jūros bangų?
O štai pats filmavimo procesas. Ši scena vyksta Mongolijoje, Gobio dykumoje, kur tarp smėlio pagal scenarijų pasirodė ilgai Bermudų trikampyje dingęs Cotopaxi laivas be įgulos.
Paveikslo finalas vaizduoja žemiečių kontaktą su nežemišku intelektu, kurio preliudija buvo 5 natų melodija, grojama didžiuliais šviečiančiais vargonais iš Indijos miesto Dharamsala – savotiškas žemiečių sveikinimas broliams. Šį ilgą ir išsamų procesą stebėjo tiek daug šioje slaptoje operacijoje dalyvavusių mokslininkų ir karinio personalo, tiek Roy'us ir Gillian. Po mažų šviečiančių taškų „žvalgybos“ čia atplaukė pagrindinis ateivių laivas, iš kurio gelmių išplaukė visi kadaise dingę žmonės - prieš trisdešimt metų dingusios eskadrilės lakūnai (visiškai nepaseno), įgula. Cotopaxi, Giliano sūnus ir kt. Ši kosminės Brolijos simfonija baigėsi mažų ateivių išėjimu pas žemiečius ir iš visos savanorių komandos, kurią žemiečiai buvo paruošę, numatydami tokią įvykių eigą, jie paėmė su jais tik Rojus Neris.
Ir štai LJ). Taip teigiama...
Havana (Kuba) – 2015 m. gegužės 18 d. rytą Kubos pakrančių apsaugos tarnyba pranešė aptikusi laivą be įgulos. Manoma, kad šis laivas yra SS.
Cotopaxi, kuris be žinios dingo Bermudų trikampio vandenyse dar 1925 m. gruodžio mėn.
Kubos valdžia laivą pastebėjo 2015 m. gegužės 16 d., kai jis staiga pasirodė draudžiamoje laivybos zonoje į vakarus nuo Havanos.
Po daugybės nesėkmingų bandymų susisiekti su įgula buvo mobilizuoti trys patruliniai kateriai, kurie sulaikė paslaptingą laivą.
Kai patruliniai kateriai pasiekė tikslinę zoną, jų įgulos gerokai nustebo, kad laivas labai senas, pastatytas prieš 100 metų ir registruotas kaip Cotopaxi. Be to, šis laivas yra gana garsus, nes tai yra Bermudų trikampio legenda.
Laive nebuvo nė vieno žmogaus, o jo vidus atrodė taip, tarsi dešimtmečius jis būtų buvęs apleistas. Viskas rodo, kad tai greičiausiai tas pats SS.
„Cotopaxi“, kuris paslaptingai dingo 1925 m.
1925 11 29 SS.
Cotopaxi paliko Čarlstono uostą Pietų Karolinoje ir nuplaukė į Havaną. Laive buvo 32 jūreivių įgula, kuriai vadovavo kapitonas Mayeris. Laivas į Kubos sostinę turėjo atgabenti 2340 tonų anglies.
Praėjus dviem dienoms po išvykimo, laivas dingo ir apie jį nieko nebuvo girdėti kitus 90 metų. Ministrų tarybos viceprezidentas generolas Abelardo Colome'as sakė, kad Kubos valdžia atliks tyrimą ir bandys įminti mįslę, kuri gaubia paslaptingojo laivo dingimą ir vėl atsiradimą.
Bermudų trikampis apima plotą tarp Majamio, Puerto Riko ir Bermudų. Yra žinoma, kad paslaptingomis aplinkybėmis šioje vietovėje dingo dešimtys laivų ir lėktuvų. Daugelis mokslininkų ir ufologų mano, kad daugybės dingimų kaltininkais yra įvairūs antgamtiniai reiškiniai, įskaitant ateivių machinacijas. Tačiau, nepaisant šių keistų teorijų populiarumo, dauguma mokslininkų nepripažįsta Bermudų trikampio anomalijų, o nurodo žmogiškąsias klaidas ir įvairius gamtos reiškinius.
Tačiau manoma, kad paslaptingojo SS pasirodymas.
„Cotopaxi“ sulaukė didelio mokslo bendruomenės susidomėjimo ir tikrai paskatins kai kuriuos ekspertus persvarstyti savo poziciją šiuo klausimu.
Ar atpažįstate valtį ant jūros bangų?
O štai pats filmavimo procesas. Ši scena vyksta Mongolijoje, Gobio dykumoje, kur tarp smėlio pagal scenarijų pasirodė ilgai Bermudų trikampyje dingęs Cotopaxi laivas be įgulos.
Paveikslo finalas vaizduoja žemiečių kontaktą su nežemišku intelektu, kurio preliudija buvo 5 natų melodija, grojama didžiuliais šviečiančiais vargonais iš Indijos miesto Dharamsala – savotiškas žemiečių sveikinimas broliams. Šį ilgą ir išsamų procesą stebėjo tiek daug šioje slaptoje operacijoje dalyvavusių mokslininkų ir karinio personalo, tiek Roy'us ir Gillian. Po mažų šviečiančių taškų „žvalgybos“ čia atplaukė pagrindinis ateivių laivas, iš kurio gelmių išplaukė visi kadaise dingę žmonės - prieš trisdešimt metų dingusios eskadrilės lakūnai (visiškai nepaseno), įgula. Cotopaxi, Giliano sūnus ir kt. Ši kosminės Brolijos simfonija baigėsi mažų ateivių išėjimu pas žemiečius ir iš visos savanorių komandos, kurią žemiečiai buvo paruošę, numatydami tokią įvykių eigą, jie paėmė su jais tik Rojus Neris.
Paslaptinga istorija, ar ne? Bet jei tai paslaptinga, tai nereiškia, kad tai neįvyko. Ir aš pradėjau „giliai kasti internetą“. Ką pavyko išsiaiškinti iš karto: pirmoji nuotrauka buvo nufotografuota.
Čia yra originalus vaizdas iš filmo „Trečiojo tipo artimi susitikimai“
Žinoma, iš Kubos pakrančių apsaugos tarnybos nebuvo gauta jokių oficialių signalų, taip pat jie nebuvo gauti per jokią kitą žiniasklaidos priemonę. Pranešime minimi žmonės nėra tikri.
„World News Daily“ ataskaitoje cituojamas žmogus, vardu Rodolfo Salvadoras Cruzas, tačiau iliustracinė nuotrauka iš tikrųjų yra vyras, vardu Lee Smailas iš Plimuto (JK), paimtas iš vietinio straipsnio apie jį ir niekaip nesusijęs su šia išgalvota istorija.
Bermudų trikampis – sritis Atlanto vandenyne, kurią riboja Florida ir Bermudai, Puerto Rikas ir Bahamų salos – garsėja paslaptingais, mistiškais laivų ir lėktuvų dingimais. Daugelį metų ji pasaulio gyventojams kelia tikrą siaubą – juk pasakojimai apie nepaaiškinamas nelaimes ir laivus vaiduoklius skamba kiekvieno lūpose.
Daugybė tyrinėtojų bando paaiškinti Bermudų trikampio anomaliją. Tai daugiausia teorijos apie ateivių iš kosmoso arba Atlantidos gyventojų įvykdytus laivų pagrobimus, judėjimą per laiko skyles ar erdvės plyšius ir kitas paranormalias priežastis. Nė viena iš šių hipotezių dar nebuvo patvirtinta.
„Anapusinių“ versijų priešininkai teigia, kad pranešimai apie paslaptingus įvykius Bermudų trikampyje yra labai perdėti. Laivai ir lėktuvai dingsta kitose žemės rutulio vietose, kartais be pėdsakų. Radijo gedimas arba staigus nelaimės ekipažas gali neleisti perduoti nelaimės signalo.
Be to, šiukšlių paieška jūroje yra labai sunki užduotis. Taip pat Bermudų trikampio vietovėje labai sunku naršyti: čia daug seklumos, dažnai susidaro ciklonai ir audros.
Buvo pasiūlyta hipotezė, paaiškinanti staigią laivų ir orlaivių mirtį dujų išmetimu – pavyzdžiui, dėl metano hidrato irimo jūros dugne, kai tankis toks mažas, kad laivai negali išsilaikyti. Kai kas teigia, kad į orą pakilęs metanas taip pat gali sukelti lėktuvų katastrofas – pavyzdžiui, dėl sumažėjusio oro tankio.
Buvo pasiūlyta, kad kai kurių laivų, taip pat ir Bermudų trikampyje, žūties priežastis gali būti vadinamosios klajojančios bangos, kurios gali siekti 30 metrų aukštį. Taip pat manoma, kad jūroje gali atsirasti infragarsas, kuris paveikia laivo ar lėktuvo įgulą, sukelia paniką, todėl žmonės palieka laivą.
Panagrinėkime šio krašto gamtines ypatybes – tikrai nepaprastai įdomias ir neįprastas.
Bermudų trikampio plotas yra šiek tiek daugiau nei milijonas kvadratinių kilometrų. Yra didžiulės seklumos ir giliavandenės tranšėjos, šelfas su sekliais krantais, žemyninis šlaitas, kraštinės ir vidurinės plynaukštės, gilūs sąsiauriai, bedugnės lygumos, giliavandenės tranšėjos, sudėtinga jūros srovių sistema ir sudėtinga atmosferos cirkuliacija.
Bermudų trikampyje yra keletas kalnų ir kalvų. Kalnus dengia galingi koraliniai rifai. Kai kurie jūros kalnai vieni kyla vandenyno dugne, o kiti sudaro grupes. Atlanto vandenyne, beje, jų žymiai mažiau nei Ramiajame.
Čia yra Puerto Riko įduba, giliausia Atlanto vandenyno dalis. Jo gylis yra 8742 metrai.
Po Bermudų trikampio dugnu daugiausia yra nuosėdinių uolienų – klinčių, smiltainių, molių. Jų sluoksnio storis svyruoja nuo 1-2 iki 5-6 kilometrų.
Mažesnė (pietinė) trikampio dalis priklauso atogrąžų jūroms, didesnė (šiaurinė) – subtropinėms. Vandens temperatūra paviršiuje čia svyruoja nuo 22 iki 26 °C, tačiau sekliame vandenyje ir kt.
įlankose ir lagūnose jis gali būti žymiai didesnis. Vandens druskingumas tik šiek tiek viršija vidutinį – išskyrus, vėlgi, sekliuose vandenyse, įlankose ir lagūnose, kur druskingumas gali padidėti. Vandenys čia yra pastebimai šiltesni nei kitose vandenyno dalyse tose pačiose platumose, nes čia teka šilta Golfo srovė.
Srovė Bermudų trikampyje yra greita, apsunkina arba lėtina prieš jį plaukiančių laivų judėjimą; jis pulsuoja, keičia greitį ir vietą, o pokyčių visiškai neįmanoma numatyti; jis sukuria netaisyklingus sūkurius, turinčius įtakos orui, kai kurie iš jų yra nemažo stiprumo. Pasienyje tarp šiltų vandenų ir šaltesnių aplinkinių vandenų dažnai tvyro rūkas.
Virš trikampio pučia pasatai – nuolatiniai vėjai pučia Šiaurės pusrutulyje pietvakarių kryptimi, iki 3 kilometrų aukštyje. Dideliame aukštyje priešingi vėjai pučia priešinga kryptimi.
Pietinėje trikampio dalyje, maždaug tarp Floridos ir Bahamų, per metus būna maždaug 60 audrų dienų. Tiesą sakant, kas penktą ar šeštą dieną kyla audra. Jei judate į šiaurę, link Bermudų, audringų dienų per metus padaugėja, tai yra, kas ketvirtą dieną kyla audra. Labai dažni destruktyvūs ciklonai, uraganai ir tornadai.
Visa tai prisideda prie to, kad Bermudų trikampyje dingsta daugybė laivų ir lėktuvų. Gal priežastis ne tokia mistiška? Tačiau to negalima tvirtai pasakyti, nes liko daug nepaaiškintų paslapčių.
DAUG laivų ir net lėktuvų dingsta Bermudų trikampyje, nors nelaimės metu beveik visada geras oras. Laivai ir lėktuvai staiga žūsta, įgulos nepraneša apie problemas, nesiunčiami nelaimės signalai. Lėktuvų ir laivų nuolaužų dažniausiai nerandama, nors vykdomos intensyvios paieškos, dalyvaujant visoms atitinkamoms tarnyboms.
Bermudų trikampiui dažnai priskiriamos nelaimės, kurios iš tikrųjų įvyko toli už jo ribų. Iš laivų atrinkome garsiausias patvirtintas Bermudų trikampio aukas.
"Rozalija"
1840 metų rugpjūtį netoli Bahamų salų sostinės Nasau buvo aptiktas prancūzų laivas Rosalie dreifuojantis su pakeltomis burėmis be įgulos. Laivas nebuvo apgadintas ir buvo gana tinkamas plaukioti. Atrodė, kad komanda Rosalie paliko prieš kelias valandas.
"Atalanta"
1880 metų sausio 31 dieną iš Bermudų išplaukė britų mokomasis burlaivis „Atalanta“, kuriuo plaukė 290 karininkų ir kariūnų. Pakeliui į Angliją dingo, nepalikdamas pėdsakų. 
"Atalanta"
Ši byla atsidūrė visuomenės dėmesio centre, „Times“ apie tai rašė kasdien, net praėjus daugeliui mėnesių po burlaivio dingimo.
The Times (Londonas), 1880 m. balandžio 20 d., p. 12: „Vakar „Avon“ kateris atvyko į Portsmutą. Kapitonas pranešė, kad prie Azorų salų pastebėjo didžiulį kiekį plūduriuojančių šiukšlių... Jūra tiesiogine to žodžio prasme knibždėte knibžda jų. Faial salos uostas buvo pilnas laivų, pametusių stiebus. Ir per visas penkias dienas, kol „Avon“ išbuvo Fajalio reide, nuolaužų vis daugėjo.
Tačiau nebuvo jokių įrodymų, kad koks nors laivas nuskendo ar buvo sulaužytas audros... Kai kurie „Avon“ pareigūnai mano, kad „Atalanta“ galėjo atsitrenkti į ledkalnį, tačiau jie kategoriškai neigia, kad laivas galėjo apvirsti“.
Lawrence'as D. Cousche'as savo knygoje paskelbė ištraukas iš laikraščių straipsnių, oficialių Didžiosios Britanijos Admiraliteto pranešimų ir net dviejų jūreivių liudijimus, pagal kuriuos „Atalanta“ buvo labai nestabilus laivas, o jo 109 tonos vandens ir 43 tonos laive esantis balastas, gali lengvai apvirsti ir nuskęsti net per švelnią audrą.
Sklido kalbos, kad įguloje buvo tik du daugiau ar mažiau patyrę pareigūnai, kurie buvo priversti likti Barbadose, nes susirgo geltonąja karštine. Vadinasi, laivu plaukė 288 nepatyrę jūreiviai.
Meteorologinių duomenų analizė patvirtino, kad Atlanto vandenyne tarp Bermudų ir Europos nuo vasario pradžios siautėjo smarkios audros. Galbūt laivas nuskendo kažkur labai toli nuo Bermudų trikampio, nes iš jo laukusių 3000 mylių per „trikampį“ praplaukė tik 500 mylių. Ir vis dėlto Atalanta laikoma viena iš patvirtintų „trikampio“ aukų.
Neatpažinta apleista škuna
1881 metais anglų laivas Ellen Austin atvirame vandenyne susidūrė su apleista škuna, kuri visiškai išlaikė tinkamumą plaukioti ir buvo tik nežymiai apgadinta. Į škuną įlipo keli jūreiviai, abu laivai patraukė į Niufaundlendo saloje esančią Šv.
Netrukus pasklido rūkas ir laivai pametė vienas kitą. Po kelių dienų jie vėl susitiko, ir vėl ant škunos nebuvo nė vienos gyvos sielos. „Ellen Austin“ kapitonas norėjo ant škunos nuleisti kitą nedidelę gelbėjimo įgulą, tačiau jūreiviai kategoriškai atsisakė, teigdami, kad škuna buvo prakeikta.
Ši istorija turi du tęsinius su skirtingomis versijomis. Pirmojoje versijoje Ellen Austin kapitonas bandė perkelti į škuną kitą gelbėtojų įgulą, tačiau jūreiviai nenorėjo daugiau rizikuoti ir škuna liko vandenyne.
Pagal kitą versiją, antroji gelbėtojų įgula vis dėlto buvo perkelta į škuną, tačiau tada užklupo škvalas, laivai pasiskirstė vienas nuo kito dideliu atstumu ir daugiau nei škuna, nei antroji jos įgula nebuvo matyti.
Joshua Slocum ir jo jachta
Pirmasis žmonijos istorijoje vienas apiplaukęs Žemės rutulį Joshua Slocum be žinios dingo 1909-ųjų lapkritį, iš Martos vynuogyno salos į Pietų Amerikos krantus – per Bermudų trikampį – nukeliavo gana trumpai.
Burinė jachta "Spray" 
1909 m. lapkričio 14 d. jis išvyko iš Martos vynuogyno salos ir nuo tos dienos apie jį nebuvo jokių žinių. Tų, kurie pažinojo kapitoną Slocumą, nuomone, jis buvo per geras jūreivis, o „Spray“ – per gera jachta, kad jie negalėtų susidoroti su įprastais sunkumais, kuriuos vandenynas gali mesti.
Niekas tiksliai nežino, kas jam nutiko, nors spėlionių ir versijų netrūko. Yra „patikimų“ kai kurių jūreivių liudijimų, kurie net ir po lemtingos datos matė Slocumą gyvą ir nesužalotą įvairiuose pasaulio uostuose.
Bėgant metams buvo pasiūlyta daug hipotezių, paaiškinančių jo išnykimą. Juk galėjo kilti toks galingas uraganas, kad nuskandino jo jachtą. „Purškalas“ gali nudegti. Jis galėtų nusileisti, jei naktį susidurtų su kokiu nors laivu.
Pakrantės vandenyse mažos valties ir didelio laivo susidūrimas nėra toks retas reiškinys. Burinės jachtos šviesos dažniausiai būna gana blankios, kartais nesimato dėl jos pačios burių. Didelis laivas gali nesunkiai sudaužyti 37 pėdų aukštį į skeveldrą ir niekas net nepajustų šoko.
Edwardas Rowe'as Snow'as savo knygoje „Paslaptingi įvykiai prie Naujosios Anglijos krantų“ teigia, kad į jachtą įbėgo pašto garlaivis, kurio poslinkis buvo apie 500 tonų. Net teismas, nagrinėjęs įvairius įrodymus, buvo įtrauktas į Slocumo „bylą“. Viktoro Slocumo sūnaus liudijimu, jo tėvas buvo puikios formos, o jachta buvo praktiškai nenuskandinama.
Kai kurie „ekspertai“ netgi besąlygiškai pritarė, kad Joshua Slocum tariamai nebuvo laimingas savo santuokoje, todėl surengė nelaimę, kad galėtų pasislėpti ir praleisti likusias dienas vienumoje.
1918 metų kovas "Kiklopai"
1918 metų kovo 4 dieną iš Barbadoso salos išplaukė 19 600 tonų talpos krovininis laivas Cyclops, gabenęs 309 žmones ir mangano rūdos krovinį. Laivas buvo 180 metrų ilgio ir buvo vienas didžiausių JAV kariniame jūrų laivyne.
„Kiklopai“ prie Hudsono upės, 1911 m 
Jis vyko į Baltimorę, bet ten taip ir neatvyko. Jis niekada nesiuntė SOS signalo ir nepaliko pėdsakų. Iš pradžių buvo manoma, kad laivą galėjo torpeduoti vokiečių povandeninis laivas, tačiau tuo metu vokiečių povandeninių laivų ten nebuvo. Pagal kitą versiją laivas atsitrenkė į miną. Tačiau minų laukų ir čia nebuvo.
JAV karinio jūrų laivyno departamentas, atlikęs išsamų tyrimą, paskelbė pareiškimą: „Kiklopų dingimas yra vienas didžiausių ir sudėtingiausių atvejų karinio jūrų laivyno metraščiuose. Netgi tiksli nelaimės vieta nenustatyta, nelaimės priežastys nežinomos, nerasta nė menkiausio laivo pėdsako.
Nė viena iš siūlomų nelaimės versijų nepateikia patenkinamo paaiškinimo, kokiomis aplinkybėmis ji dingo. Prezidentas Woodrow Wilsonas sakė, kad „kas atsitiko laivui, žino tik Dievas ir jūra“. Ir vienas žurnalas parašė straipsnį apie tai, kaip iš jūros vandenų išniro didžiulis kalmaras ir nunešė laivą į jūros gelmes.
1968 metais karinio jūrų laivyno naras Deanas Havesas, priklausantis dingusio branduolinio povandeninio laivo Scorpion ieškančiai komandai, aptiko laivo nuolaužą 60 metrų gylyje, 100 kilometrų į rytus nuo Norfolko. Vėliau pažiūrėjęs į Kiklopų fotografiją jis patikino, kad būtent šis laivas guli apačioje.
„Kiklopas“ vis dar pasirodo spaudos puslapiuose, o ne tik kaip vienas iš „Legendos apie Bermudų trikampį“ veikėjų. Tai buvo pirmasis didelis laivas, aprūpintas radijo siųstuvu, dingęs neišsiųsdamas SOS signalo, ir didžiausias JAV karinio jūrų laivyno laivas, dingęs nepalikęs jokių pėdsakų.
Kiekvienais metais kovo mėnesį, kai minimos kitos jo dingimo metinės, vėl rašomi straipsniai apie šį paslaptingą įvykį, atnaujinamos senos teorijos ir pateikiamos naujos teorijos bei, ko gero, jau šimtąjį kartą išgarsėjusi nuotrauka Išleidžiamas „Kiklopas“. Jo dingimas tebevyksta iki šių dienų, ne be priežasties, vadinamas „neįmanomiausia mįsle laivyno metraščiuose“.
„Carroll A. Deering“
Penkių stiebų škuna Carroll A. Deering buvo aptikta 1921 m. sausį ant Deimantų seklumos. Ji neturėjo žalos, burės buvo pakeltos, ant stalų buvo maisto, bet laive nebuvo nė vienos gyvos sielos, išskyrus dvi kates. 
Deeringo įgulą sudarė 12 žmonių. Nė vienas jų nerastas, o kas jiems nutiko, iki šiol nežinoma. 1921 m. birželio 21 d. jūroje buvo pagautas butelis su rašteliu, kurį, spėjama, galėjo išmesti vienas iš įgulos narių:
„Esame kaliniai, esame triumuose ir surakinti antrankiais. Apie tai kuo greičiau praneškite bendrovės valdybai.
Aistros dar labiau įsiplieskė, kai kapitono žmona esą atpažino laivo mechaniko Henry Bateso rašyseną, o grafologai patvirtino rašysenos tapatybę raštelyje ir jo dokumentuose. Tačiau po kurio laiko buvo nustatyta, kad raštelis suklastotas, ir pats autorius tai net pripažino.
Tačiau kriminalistinis tyrimas atskleidė svarbius faktus: sausio 29 dieną škuna pralėkė pro švyturį Cape Lookout mieste, Šiaurės Karolinoje, ir davė signalus, kad yra pavojingoje padėtyje, nes prarado abu laivo inkarus.
Tada iš kito laivo į šiaurę nuo švyturio buvo pastebėta škuna, kuri elgėsi gana keistai. Vasario pradžios orų ataskaitos rodo, kad prie Šiaurės Karolinos krantų siaučia smarki audra, vėjo greitis siekia 80 mylių per valandą.
"Cotopaxi"
1925 m. lapkričio 29 d. Cotopaxi išvyko iš Čarlstono su anglies kroviniu ir patraukė į Havaną. Pravažiavęs per Bermudų trikampio centrą, jis dingo nepalikdamas nė menkiausio pėdsako ir nespėjęs išsiųsti SOS signalo. Nei laivo nuolaužos, nei įgula nerasta.
"Suduffco"
Krovininis laivas „Suduffco“ išplaukė iš Port Niuarko, Naujojo Džersio valstijoje, ir, patraukęs į pietus, be žinios dingo Bermudų trikampyje. Bendrovės atstovas sakė, kad jis dingo taip, lyg būtų prarijęs milžiniško jūros pabaisos.
Laivas išplaukė iš Port Niuarko 1926 m. kovo 13 d., plaukdamas link Panamos kanalo. Jo paskirties uostas buvo Los Andželas. Jame buvo 29 žmonių įgula ir maždaug 4000 tonų sveriantis krovinys, įskaitant didelę plieninių vamzdžių siuntą.
Laivas pajudėjo pakrante, tačiau jau antrą dieną po išplaukimo su juo nutrūko ryšys. Laivo paieškos tęsėsi mėnesį, tačiau nebuvo rasta nė menkiausio pėdsako. Tiesa, meteorologiniai pranešimai ir lainerio „Aquitaine“, plaukusio tuo pačiu kursu link „Suduffco“, kapitono liudijimai patvirtina, kad kovo 14-15 dienomis per šią teritoriją praplaukė atogrąžų ciklonas.
"Jonas ir Marija"
1932 m. balandžio mėn., 50 mylių į pietus nuo Bermudų, graikų škuna „Embyrkos“ aptiko dvistiebį laivą „John and Mary“. Laivas buvo apleistas, jo įgula paslaptingai dingo.
"Proteus" ir "Nereus"
"Proteus" 
1941 metų lapkričio pabaigoje laivas „Proteus“ išplaukė iš Mergelių salų, o po kelių savaičių – „Nereus“. Abu laivai plaukė į Norfolką, tačiau nė vienas iš jų neatvyko į paskirties vietą, abu dingo paslaptingomis aplinkybėmis.
JAV buvo susirūpinusios Japonijos puolimu Perl Harboru ir karo paskelbimu Japonijai, todėl laivų dingimas nesukėlė atsako. Pokariu atliktas Vokietijos karinio jūrų laivyno archyvo tyrimas parodė, kad „Proteus“ ir „Nereus“ negalėjo nuskandinti povandeniniais laivais.
"Rubiconas"
1944 m. spalio 22 d. prie Floridos krantų buvo aptiktas laivas be įgulos. Vienintelis gyvas padaras laive buvo šuo. Laivas buvo puikios būklės, išskyrus dingusias gelbėjimo valtis ir nutrūkusį vilkimo lyną, kabantį laivo priekyje.
Laive liko ir asmeniniai įgulos narių daiktai. Paskutinis įrašas laivo žurnale buvo padarytas rugsėjo 26 d., kai laivas dar buvo Havanos uoste. Panašu, kad „Rubicon“ plaukė Kubos pakrante.
"Miesto varpas"
1946 metų gruodžio 5 dieną jūroje buvo aptikta škuna be įgulos. Ji nuėjo kursu iš Bahamų sostinės Nasau į vieną iš salyno salų – Grand Turk. Laive viskas buvo tvarkoje, gelbėjimosi valtys buvo savo vietose, tik įgula dingo be žinios.
"Sandra"
1950 metų birželį 120 metrų ilgio krovininis laivas Sandra, pakrautas 300 tonų insekticidų, išvyko iš Savanos (Gruzija) į Puerto Kabelą (Venesuela) ir dingo be žinios. Paieškos operacija buvo pradėta tik nustačius, kad jis šešias dienas vėlavo į savo atvykimo vietą.
Beje, didelį susidomėjimą Bermudų trikampiu sukėlė žurnalisto E. Joneso parašytas straipsnis apie šią bylą, paskelbtas 1950 metų rugsėjo 16 dieną. Jonesas pažymėjo, kad „Sandra“ nėra vienintelis čia dingęs laivas. Legenda apie mirtiną trikampį pradėjo plisti neįtikėtinu greičiu.
"Pietų rajonas"
1954 metų gruodį Floridos sąsiauryje dingo tankų desantinis laivas Southern District, paverstas krovininiu laivu sierai gabenti. Nei laivai jūroje, nei pakrantės stotys nelaimės signalų neaptiko. Buvo rastas tik gelbėtojas.
Pietų rajono laivas, iškraunantis 3 337 tonas, plaukė iš Port Sulfur, Luizianos valstijoje, su sieros kroviniu į Bucksport, Maine. Tikslas buvo Portlandas.
Kapitonas užmezgė ryšį gruodžio 3 d., o vėliau gruodžio 5 d., jau prie Floridos krantų. Laive viskas buvo tvarkoje. Gruodžio 7 d. jis buvo pastebėtas audros bangoje prie Čarlstono.
Tyrimo komisija nustatė, kad laivas, matyt, nuskendo pučiant šiaurės rytų vėjui. Teritorijose, kur dominuoja Golfo srovė, šis vėjas turi prastą reputaciją, nes pučia tiesiai prieš srovę, paversdamas Golfo srovę audringa šniokščiančia srove, o net dideli laivai skuba pasitraukti iš jos kelio.
"Sniego berniukas"
1963 m. liepą 20 metrų žvejybos laivas dingo giedru oru plaukdamas iš Kingstono, Jamaikos į Pedro Keys. Laive buvo keturiasdešimt žmonių, daugiau apie juos niekas nieko negirdėjo. Pranešta, kad buvo rastos laivo nuolaužos ir įgulos nariams priklausę daiktai.
"kuris amatas"
Paslaptingas dingimas įvyko per 1967 m. Kalėdų šventes. Du žmonės maža jachta išvyko iš Majamio paplūdimio pasivaikščioti pakrante. Jie sako norėję pasigrožėti šventiniu miesto nušvitimu nuo jūros.
Netrukus per radiją pranešė, kad susidūrė su rifu ir apgadino sraigtą, jiems pavojus negresia, tačiau paprašė nutempti prie molo, nurodė koordinates: prie plūduro Nr.7.
Gelbėjimo kateris į vietą atvyko po 15 minučių, bet nieko nerado. Buvo paskelbta aliarmas, tačiau paieškos rezultatų nedavė nei žmonių, nei jachtos, nei nuolaužų – viskas dingo be žinios.
"El Carib"
1971 m. spalio 15 d. krovininio laivo „El Carib“, plaukiančio iš Kolumbijos į Dominikos Respubliką, kapitonas paskelbė, kad į paskirties uostą jie atvyks kitą dieną 7 val. Po to laivas dingo. Tai buvo gana didelis krovininis laivas, Dominikos prekybinio laivyno flagmanas, jo ilgis siekė 113 metrų.
Laivas su trisdešimties žmonių įgula plaukė į Santo Domingo uostą. Jame buvo įrengta automatinė signalizacija, kuri įvykus nelaimei automatiškai oru siunčia nelaimės signalą. Sprendžiant iš naujausio pranešimo, laivas dingimo metu buvo Karibų jūroje, nemažu atstumu nuo Santo Domingo.
