Iš visos mūsų didelės ir draugiškos 1957 m. AP-4 grupės šiandien gyvi tik 7 žmonės. Grupė kasmet pirmą kartą organizavo susitikimus. Tada – rečiau. Ir štai 2017-03-12 į susirinkimą susirinko 6 žmonės (vienas klasės draugas negalėjo atvykti). Sutarėme, kad šis susitikimas bus paskutinis. Daugeliui jau dabar sunku aktyviai judėti, nes beveik visi jau yra perkopę 80 metų. O vyriausiam iš mūsų, Garikui Belikui, sukako 91 metai.
Garikas sugebėjo kovoti nuo 1943 m. iki Pergalės, skrisdamas kaip skrydžio mechanikas La-5. Jis grįžo namo su kariniais apdovanojimais. Dabar mūsų draugo sveikata mus nuvylė. Garikui ir jo žmonai buvo suteikta vieta veteranų pensione Konkovo mieste, kur jie persikėlė kovo 28 d. Šis paskutinis mūsų susitikimas buvo surengtas Gariko prašymu.
Nuo susitikimo iki susitikimo keitėsi kiekvieno iš mūsų, atvykstančiųjų, išvaizda. Veiduose atsirado raukšlių, o vyrai turėjo žilų plaukų ar nuplikusių dėmių. Eisena pasikeitė. Nepastebėjome, kad atėjo laikas, kai daugelis žmonių vaikščiodami pradėjo naudoti lazdas...
Taigi Garikui atėjo laikas, kai jo sveikata visame kame pradėjo reikalauti išorės pagalbos. Jis sunkiai gali parašyti kelias eilutes. Jis blogai girdi... Apie visa kita kalbėti neverta.
Tačiau jo ištikimoji žmona Praskovja, kuri neseniai buvo jo rankos, akys, ausys, taip pat paseno. Dabar jai reikia kitų paramos ir pagalbos. Ir tada atėjo momentas, kai Garikas ir Praskovya nusprendė palikti savo namus ir paskutinius gyvenimo metus persikelti į pagyvenusių žmonių pensioną.
Bet kažkodėl Garikas įtikino save, kad persikėlęs į pensioną daugiau niekada nieko nematys. Giminaičiai, žinoma, jį aplankys. Bet kaip atsisveikinti su klasės draugais? Galų gale, jo ankstesniame gyvenime visada buvo „amžinas“ laukimas - laukimas susitikti su mumis, draugais iš AP-4 grupės.
Kaip suburti abiturientus – senukus, kuriems per 80 metų
Taigi Garikas ėmėsi iniciatyvos. Paskambinau visiems asmeniškai ir paprašiau suorganizuoti skubų surinkimą. Jis pasakė, kad nori su mumis visais atsisveikinti. Apkabink, pabučiuok visus, su visais atsisveikink...
Į šį susitikimą visi susirinko mūsų jaunesniojo klasioko, gyvenančio Ramenskoje netoli Maskvos, bute. Vyriški vaidmenys: Garik Belikas, Borya Filin ir aš, Viktoras Dudko. Moterys: Larisa Platonova, Regina Ivankova ir Valya Pochivalina (susitikimo vedėja).
Borya Filin, Larisa ir Regina sutiko keliauti traukiniu iš Kazanės stoties. Man pačiam su savo operatyviniais pasakojimais jau buvo uždrausta keliauti į užsienį. Jie nusprendė, kad mano dukra Stella ir žentas Sasha mane nuveš automobiliu.
Jie paklausė Gariko: kaip jam seksis vienas? Ar jis susitiks su kitais? kur?
Jis atsakė:
Seniai nebuvau traukinių stotyje, bijau pasiklysti. Man buvo pasakyta, kad patogu nuvažiuoti į „Vykhino“, tada persėsti į traukinį, važiuoti 40 minučių iki stotelės „47 km“ ir tada 15-20 minučių pėsčiomis iki jos namų.
Kai jie padėjo ragelį, Stella paklausė: kiek jam metų ir kur jis gyvena? Ir jis gyvena Belyaeve. Ir jam 91 metai...
Stela aiktelėjo, tada ji ir Sasha vėl pradėjo kažką išsiaiškinti naudodami žemėlapius ir navigatorių. Ir galiausiai jie priėmė nuosprendį, kuris buvo paskelbtas Garikui.
Iš "Beljaevo" yra tiesioginė metro linija į "Medvedkovo". Mūsų kompanija keliaus automobiliu žiediniu keliu, sustos Maskvoje, netoliese yra Medvedkovo, metro pasiimsime Gariką ir visi kartu vyksime į Ramenskoje.
Kaip džiaugėsi Garikas, kai jam buvo pasiūlyta ši galimybė:
Mano brangieji! Aš toks laimingas! Aš žinau, kur tai yra – Medvedkovo. Ten gulėjau ligoninėje maždaug prieš 15 metų. Jie sugrąžino mane iš kito pasaulio ir suteikė man antrą gyvenimą. O dabar tu man duoda trečią. Žinoma, vis tiek būčiau ten patekęs! Aš taip džiaugiuosi. Aš nevėluosiu. Ateisiu anksti.
Kai Stella nusileido eskalatoriumi, priešingame salės gale ji pamatė seną vyrą, žymintį laiką. Kad jis atspėtų, kad jie atėjo pas jį, Stella ėjo jo kryptimi, plačiai išskėsdama rankas, tarsi kviesdama ją į glėbį...
Jis pamatė... Suprato... ir - bėgo, kojomis minėdamas, link jos. Jis puolė ją apkabinti ir pakabino ant rankų. Taigi ji, praktiškai ant savęs, nusitempė jį į automobilį.
MAI absolventų susirinkimas – po 60 m
Ir čia mes lankomės, vėl visi kartu. Pamirštama, kad nuo instituto baigimo praėjo 60 metų. Liečiančios rankos, netikėtos ašaros akyse. Jie taip pat sako, kad neįmanoma grįžti į praeitį. Tuo metu mes buvome ten. O prieš sėsdami prie stalo nusifotografavome kaip suvenyrą.
Šią dieną vyrams buvo taikomos amžiaus nuolaidos – jie sėdėdami skrudino. Pasakęs tostą savo gimtajam institutui, ėmiau prisiminti, kaip išlaikėme stojamuosius egzaminus.
Prisimenu matematikos egzaminą. Visi nenorėjo atsidurti vienu mokytoju, kuris davė daug blogų pažymių. Aš turėjau eiti pas jį.
Aš ką tik pradėjau atsakyti į bilietą, kai jis mane sustabdė ir paklausė:
Iš kur tu taip įdegei, jaunuoli?
Taip, aš bėgau, sakau, Frunzės stadione. O ten saulė kaitina...
Pereikite prie antrojo klausimo...
Kai tik pradėjau kalbėti, jis pažvelgė į mano užrašus ant popieriaus lapo ir vėl pertraukė mane ir paklausė:
Koks šis ženklelis ant tavo krūtinės?
Sakiau, kad tai respublikos čempiono tarp jaunimo lengvosios atletikos ženklelis.
Greitai išnagrinėjome visus kitus klausimus (o biliete jų buvo 7), jis man davė penkis. Ir niekas netikėjo, kad jis man neuždavė jokių papildomų klausimų apie matematiką...
Po kelių gėrimų pokalbis prie stalo pagyvėjo. Taigi Borya Filin pradėjo kalbėti...
Visi mūsų grupės vaikinai iki išėjimo į pensiją dirbo uždaruose institutuose ir įmonėse. Tačiau daugiausia apdovanojimų gavo Bori Filinas. Visą gyvenimą jis dirbo raketų ir kosmoso korporacijoje „Energija“. Ir Borisas Nikolajevičius atsidūrė Baikonūre gerokai anksčiau nei Jurijus Gagarinas buvo paleistas į kosmosą ir buvo visų mūsų kosminių pergalių ir pralaimėjimų liudininkas ir dalyvis.
Borya taip pat pradėjo prisiminti savo įstojimą į koledžą. Štai jo istorija.
„Kai priėmimo komisija pamatė mano pažymėjimą su aukso medaliu, jie man pasakė:
Jūs nelaikysite egzaminų, o eisite į pokalbį.
Turiu pasakyti, aš susirūpinau ir paklausiau:
Kas tai yra?
„Sužinosi“, – atsakė jie ir nusišypsojo...
Dar labiau nervinausi, nesuprasdama kodėl ir už ką? Maniau, kad be bilietų mane persekios per visą kursą ir visus dalykus iš karto.
Jie nusiuntė mane pas dekaną. Pokalbis buvo ilgas. Kalbėjomės apie viską, bet ne apie studijas. Dėl to jis man pasakė, kad mane priėmė į institutą ir man nereikia laikyti egzaminų.
Be to, buvau paskirtas vadovu. Jie ne išsirinko, o paskyrė. Man tai taip pat buvo netikėta“.
Igoris Belikas - veteranas ir išradėjas
Ir keli žodžiai apie likimą to, kuris mus subūrė į šį susitikimą - Gariko.
Igoris Grigorjevičius Belikas yra vienintelis iš mūsų visų, kuris yra Didžiojo Tėvynės karo veteranas. Karas prasidėjo, kai jam buvo 15 metų. Jis labai norėjo savanoriauti fronte, bet jie jo nepriėmė. Tačiau per pirmuosius dvejus karo metus jam pavyko įgyti mechaniko specialybę. O būdamas 17 metų jis jau yra visavertis karys – lėktuvo La-5 skrydžio mechanikas.
Pasibaigus karui dvejus metus mokėsi aviacijos mokykloje. 1951 m. jis išėjo į pensiją, nes įstojo į Maskvos aviacijos institutą. Studijuoti buvo sunku, bet mes visi jam padėjome, o jis mums buvo patikimas vyresnysis bendražygis.
Baigęs institutą, dirbo platinimo srityje NPO IT - Matavimo įrangos tyrimų ir gamybos asociacijoje. Mėgstamam darbui jis atsidavė visa siela, visomis jėgomis ir neramiu protu. Pradėjau nuo racionalizavimo pasiūlymų. O 1977 metais gavo pirmąjį autorių teisių sertifikatą – už talpinio jutiklio išradimą.
Už krumpliaračio su metalinėmis plokštelėmis, įkištų į dantis, dizainą jis gavo patentą ir gana didelį prizą. Kaip jis sakė, su šia transmisija įrenginio našumas ir ilgaamžiškumas išaugo apie 30 proc. Įmonėje, kuriai jis skyrė tiek jėgų ir sveikatos, jis vis dar prisimenamas.
Per visus šiuos metus jis nepraleido nė vieno susitikimo su kolegomis studentais. Studijos Maskvos aviacijos institute paliko neišdildomą pėdsaką jo sieloje. Ir kiekvienas vieno iš mūsų telefono skambutis buvo geriausia dovana Garikui.
Ir visą gyvenimą stengėsi gelbėti apleistus, sergančius ir mirštančius gyvūnus – kates ir šunis. Jis juos paėmė, pagavo, surado ir apgyvendino beglobių gyvūnų prieglaudose.
Jis aplankė visas gyvulinį maistą gaminančias įmones ir privertė jas nemokamai atiduoti nedidelį kiekį maisto benamių gyvūnų prieglaudoms. Tada jis pats eidavo į įmones pirkti šio maisto, o sunkius maišus į prieglaudas veždavo savo automobiliu.
Iš esmės Garikas buvo ir išlieka didelis vaikas, tikintis gėriu, Dievu ir žmonėmis.
Manome, kad pensionas, į kurį atsikraustė Garikas ir Praskovya, taps jų antraisiais namais. Be abejo, ten jis suras tuos, kuriems pagalbos reikia labiau nei jam pačiam, ir suteiks jiems visą įmanomą paramą bei priežiūrą. O pas juos atvyks ne tik artimieji, bet ir draugai, kurių Garikas turi daug...
Portalui „Slovo“ jis pasakojo apie tai, kur ir kaip dirba Maskvos aviacijos instituto absolventai. Michailas Jurjevičius Kuprikovas, Maskvos aviacijos instituto akademinių reikalų prorektorius, technikos mokslų daktaras, profesorius.
– Pasakykite, kiek paklausūs yra MAI absolventai?
Darbo biržoje MAI absolventų nėra. MAI absolventus suvartoja šešios korporacijos. Tie, kurie dirba pagal tikslinius užsakymus, pagal tikslinę techniką, kurie moko pagrindinius skyrius. Taktiniai raketiniai ginklai, OAP, Russian Technologies, Roscosmos, viskas, kas skraido, yra MAI absolventai. Ruošiamės ir socialinei sričiai – ruošiame ekonomistus, kurie eis į savivaldybės administraciją. Medicov – biomedicininių problemų inžinerija. Todėl apskritai esame prisitaikę prie regionų poreikių.
– Ar jūsų absolventai paklausūs užsienyje?
Užsienyje dirba nemažai mūsų darbuotojų. Mes iš tikrųjų negaminame „užsienyje“. Bet jie mielai ten eina. Bėda ta, kad mūsų įmonės nepajėgios konkuruoti su Vakarų įmonėmis. Turime gana ryškių karjeros pažangos pavyzdžių Vakarų įmonėse. Pavyzdžiui, apie tūkstantis mūsų absolventų dabar dirba „Boeing“, o „Airbus“ yra daug mūsų absolventų. Aleksandras Yarmonskis buvo vyriausiasis A350 centrinės dalies dizaineris, dirbęs JAV. Yra keletas atvejų, kai galite parodyti sėkmingą karjerą Vakarų mokslo mokyklose.
– Ar lengva abiturientams iškart po universiteto baigimo susirasti darbą?
Faktas yra tas, kad jie pradeda ieškoti darbo dar studijuodami, per praktiką. Trečiaisiais metais jie atsiduria savo darbovietėje kitur. Dizainas, technologinė, ikidiplominė praktika. Paprastai profesinio orientavimo darbas prasideda šiame etape. Tie, kurie tinka šiai trajektorijai, pasirašo sutartis dėl tikslinių mokymų ir eina į šiuos darbus. Praktika buvo labai gerai įgyvendinta su Sukhoi dizaino biuru. Dauguma Sukhoi dizaino biuro darbuotojų yra Maskvos aviacijos instituto absolventai. KB Mikoyan, kitoje gatvės pusėje, jie baigia diplomą, o pamokos vyksta įmonėje. Turime apie dvi dešimtis pagrindinių skyrių. Pagrindiniai padaliniai yra ugdymo procesas, vykdomas įmonės teritorijoje. Pagrindiniai skyriai TsAG ir LII, TNDK Beriev, GosNias.
– Ar dirbdamas šiose įmonėse savo šeimai galite tinkamai pragyventi?
Viskas pasaulyje yra reliatyvu. Duonos gabalėliui visada užteks. Labai sunku gyventi Maskvoje. Atlyginimo lygis konkrečiai MAI absolventui – nuo 20 iki 100 tūkst. Yra tokių, kurie įsidarbina su šimtu tūkstančių. Tai priklauso nuo kompetencijų, kurias žmogus turi. Reikalingas žmogus, kalbantis kompiuterinėmis projektavimo sistemomis ir anglų kalba. Jei inžinierius turi pirmą aukštąjį išsilavinimą, lygiagrečiai – kalbotyrą, o trečią – kažkokį vadybos ar ekonominį išsilavinimą, tai jis rinkoje yra labai paklausus, patrauklus Vakarų įmonėms. O jei žmogus tiesiog gavo inžinerinį išsilavinimą, jis už keturiasdešimt tūkstančių nueina į projektavimo biurą ir tada pats sprendžia, ar užtenka keturiasdešimties tūkstančių gyventi su šeima, ar ne. Taigi yra paskata. O svarbiausia – suteikiame galimybę tokiam augimui, suteikiame galimybę šioms kompetencijoms. Turime užsienio kalbų institutą. Iš Melburno technikos universiteto „AirMid“ įsigijome anglų kalbos mokymo licencijas ir reikiamu lygiu mokome pilotus ir kontrolierius anglų kalbos. Tai yra specifinė žinių sritis, niekas to nemoko. Ir paaiškėjo, kad Australija yra arčiau nei bet kuri kita Europos mokslo mokykla. Apmokome „Transaero“, „Siberia“, „Aeroflot“, „Russia Airlines“ pilotus ir dispečerius. Todėl atsiranda galimybė augti ir save realizuoti. Ir tada kiekvienas pats nusprendžia, kokį lygį pasieks. Universitetas turi suteikti šias galimybes ir kol kas mums tai pavyko.
Mūsų darbdaviai neturi pakankamai diplomuotų inžinierių. Yra daug daugiau inžinerinių programų, nei mes gaminame inžinierių. Mums duodami konkretūs priėmimo numeriai – juos duoda ministerija, duoda darbdavys, o šiuos kontrolinius numerius baigiant sutvarko tos pačios korporacijos – UAC, Rusijos technologijos, Taktinių raketų ginkluotė ir kt. Tačiau likusiai darbo rinkai absolventų neužtenka. Todėl kyla alkis.
– Ar yra absolventų, kurie nedirba pagal specialybę?
Ką reiškia specialybė? Šis pavadinimas yra labai savavališkas. Jei jis mokėsi projektuoti lėktuvus ir dirba oro linijų savininku, ar tai jo specialybė? Čia kalbama apie lėktuvus, bet ne apie dizainą. Nusprendžiau ne sėdėti prie braižymo lentos, o valdyti lėktuvus. Pavyzdžiui, „Transaero“ vadovauja mūsų absolventai. Formaliai žiūrint, tai nėra specialybė. Ir žmogiškosios logikos požiūriu jie pakilo aukščiau savo kvalifikacijos. Oro linijų savininkai nėra specialiai apmokyti.
Kai kurių mokytojų teigimu, yra tokia problema – mokiniai nenori mokytis. Ar jūsų universitetas turi tokią problemą ir kaip ją sprendžiate?
Yra įvairių problemų. Jei siūlomi mokymo kursai, kurie yra patrauklūs ir patrauklūs, studentai mokosi su malonumu. Pateiksiu pavyzdį. Esu Inžinerinės grafikos katedros vedėjas. Jei leisite piešti ranka, kam tai patiks? Sunku, rutina. O jei duodi kompiuterinę grafiką, animaciją, jie sėdi ir su malonumu plevėsuoja. Kai žiūrite į ekrano kopijas, tai yra 4 val., 5 val. Būtina suteikti tokias formas, kurių šiandien paklausa rinka, paklausa visuomenė ir kurios yra šiuolaikinių informacinių technologijų tendencijos.
Ar sutinkate, kad stojančiųjų žinių lygis neatitinka universiteto keliamų reikalavimų?
Tėvų ir sūnų problema egzistavo visada. Jie visada sakys, kad anksčiau pasiruošimas buvo geresnis, gilesnis, toliau, protingesnis ir pan. Nauja karta, nauji reikalavimai, naujos užduotys verčia mus tobulėti. Nieko negalima padaryti. Viena iš formų yra vieningas valstybinis egzaminas.
Aš sutelkčiau dėmesį į ką nors kitą. Daug svarbiau, kad priimtieji galėtų išgyventi pirmuosius metus. Pirmąjį semestrą jau šaliname dešimtis studentų. Maždaug 30% per penkerius metus yra atskaitymas. Pirmaisiais metais 10-15% eina į pašalinimą. Tada vyresniuose kursuose yra dar 2-3 proc. Tai nebėra taip kritiška. O pirmas ir antras semestrai yra pagrindinė užduotis, kurią reikia išlaikyti. Ir kaip jie buvo įdarbinti – per vieningą valstybinį egzaminą ar ne – visiškai nesvarbu. Svarbu, ar žmogus gali mokytis, ar ne. Kartais pirminės žinios net nėra tokios svarbios, o mokymosi įgūdžiai. Mokytojai gali daug ko išmokyti apie atsakymų standartus. Ne paslaptis, kad išmokę atsakyti, galite gauti visiškai priimtiną rezultatą, net jei žmogus nieko nesupranta, ką jis atsako. Svarbu turėti galimybę mokytis.
MAI svarbu, kad vieningas valstybinis fizikos egzaminas nebūtų įtrauktas į privalomą sąrašą. Nes be fizikos neįmanoma išmokyti inžinieriaus. Mums tai yra labai svarbu, esminis dalykas, o kai studentai be fizikos ateina į variklių ar orlaivių inžineriją, tai yra katastrofa. Fizikos išsilavinimą turinčių kandidatų yra mažiau nei mūsų priėmimo į inžinerijos universitetus kriterijai. Todėl šioje srityje yra gana didelis deficitas. O kai, norėdami papildomai pasirinkti, dedame ne fizikos, o gamtos mokslų egzaminą, deja, šių stojančiųjų kompetencijos lygis smarkiai krenta.
Kalbino Anna Volkova
Na, aš esu iš ten, mano vyras ir daug daug draugų!
Daugelis dirba pagal specialybę, tie, kurie ėjo įsitikinimu, tie dirba. Tie, kurie yra už bazės, irgi dirba, bet ne pagal specialybę.
Darbo ir projektavimo biuruose daug senų žmonių, bet čia yra ir daug privalumų, nes karjeros augimas ilgalaikėje perspektyvoje yra geras ir... Viską nusprendžia personalas, bet teks daug dirbti, dalyvauti kasmet moksliniuose konkursuose ir startuok nuo maksimum 30 000, bet.. jei dirbi, tai...
Na, tai tiesa visur. Na, gali eiti į Boeing ir pan. ten atlyginimai kitokie, bet!! jei būdamas studentas nuėjau į „Boeing“ projektavimo biurą ir su jais susidraugavau.
Išvada: Išsilavinimas geras, specialistų poreikis yra ir bus, įsidarbinti pagal specialybę nėra problema, karjeros augimas yra, bet... projektavimo biure reikia dirbti ir būti vergu sistemai (slaptumas)...
Į Baumanką.
Pažįstamas antrajame MAI bokšte dabar (prieš metus) baigė orlaivių inžineriją. Sėdi kelnes ant Chruničevo. Jis atlieka visus darbus pagyvenusių žmonių komandai (rašo storas ataskaitas). Yra galimybių gauti darbą „Airbus“ arba „Boeing“. Tačiau jiems daugiausia reikia braižytojų (Autocad).
Taigi tikrai Baumanka. Net jei tai mechaninė inžinerija IMHO. „Baumanka“ yra nepalyginamai stipresnė už MAI dėstytojų ir studentų atžvilgiu. Yra ko siekti, yra į ką pažiūrėti ir nėra jokių nemokamų dovanų kaip MAI, dirbsi ir mokysiesi! Apskritai, šiek tiek gailiuosi, kad įstojau į Maskvos valstybinį universitetą, o ne į Baumanką į katedrą, kurią baigė mano brolis (IU). Mano tėvai baigė raketų mokslus, bet dėl to, kad raketų mokslas visiškai sumažėjo, 90-aisiais jie persikvalifikavo ir nedirba pagal specialybę.
Na..neteisia po vieną... Braižytojų, beje, mažiau reikia nei tų aerodinamikos specialistų. Kalbant apie nemokamas dovanas MAI... labai diskutuotina. Mano vyras nerašo ataskaitų ir nesėdi į kelnes, gal tai ir yra „paslaptis“. O jam pavaldūs jauni vaikinai, todėl dažnai skundžiasi, kad jiems nieko nereikia... atvažiavo... tarnavo laiką ir niekur nesistengia... ir ne iš jaunystės... turi Seryozha ten, 40 metų, nevedęs, gyvena su savo motina ir „nors nori, ar ne... viskas taip pat“
Viskas priklauso nuo žmogaus!
Paskambinau vyrui...Čia jo išdėstymas.
Piniginiai: taikomosios matematikos 8 fakultetas
Bendra paklausa: aviacijos inžinerijos 1-asis fakultetas.
Bet visi yra paklausūs.
„Boeing“ teigimu, jiems reikalingi kietikliai.
Jei jis eis į aerodinamiką, prisijungs prie mano vyro į brigadą praktikai ar darbui, jie visada bus laimingi))) nėra pakankamai darbuotojų! Bet geriau eiti į 8 fakultetą!
Apie “pramonė nudžiūvo”... nenuvyto, priešingai – vystosi ir nenuvys... dabar pagal projektavimo biurą prasideda darbas prie 6 kartos.
Gaila, jie nemoka tiek pat, kiek prekyboje, o „dirba su siela“.
Esu trečio kurso studentės mama. Mano sūnus mokosi programuotojo. Labai sunku mokytis, nuplėštos trys odos. Ypač pirmaisiais metais, ypač Vestyak!) Bet tie, kurie tikrai nori mokytis, o ne tik atėjo dėl plutos, visada yra ant vandens. Trejus metus, anot mano sūnaus, arba tie, kurie aiškiai nepasisekė ir perėjo į kitą universitetą lengvesniu būdu, buvo šalinami, arba tie, kurie išvis „pamiršo“ studijuoti, nepasirodė paskaitose, neišlaikė laboratorinių tyrimų, testų. ir egzaminus.
Mano vyresnysis sūnus šiais metais baigė studijas I fakultete ir įstojo į aspirantūrą be egzaminų. Kai apgyniau disertaciją, publika plojo. Galiu pasakyti, kad mokytis sunku, nepasiseks, mokslo granitą reikia kramtyti. Aukšto lygio ir senos mokyklos dėstytojai, jie suburia šiandienos aukštos kvalifikacijos darbuotojus. Iš 27 žmonių, atėjusių į skyrių su mano sūnumi, finišą pasiekė tik trys. Bet tai aukščiausio lygio specialistai. Darbdaviai yra pasirengę juos įdarbinti bet kokiomis sąlygomis. 02.07 ir mano jauniausias sūnus taip pat pateikė dokumentus MAI. Sutinku dėl priėmimo komisijos - visiška netvarka, stebina, kad tiek metų stojančiųjų priėmimą organizuojantys žmonės nesivargino stebėti kitų universitetų (o kaip su jais?) ar bent jau perkelti priėmimo komisiją į vieną. poilsio centras, kuriame yra kėdės. Didžiausias nepatogumas yra tai, kad negalite pasirinkti fakultetų pagal prioritetą vienoje vietoje, jums teko pereiti šį pragarą du kartus.
Pirmas kartas bus sunkus. Dažniausias mano galvoje kylantis klausimas yra „kam man to reikia? Visų pirma tai bus susiję su kontūrais, inžinerija ir chemija. Teks susitaikyti su tuo, ko reikia, ir sukandus dantis išlaikyti mokymąsi, kimšimąsi, dalykus. Ar turėčiau pirkti piešinius? Mano nuomone, tik kraštutiniu atveju. Patikėk, žmogumi, kuris niekaip netinka piešti - bet kokį piešinį galima pateikti mokytojui nuobodžiaujant savo kruopštumu ir nuolatiniu mokytojos nurodytų klaidų taisymu (niekada nepatekau į mokamus piešinius), tačiau nupirktas piešiniai iš karto apdeginami ir kyla pavojus, kad bus išsiųsti kartu su jais. Po pirmųjų nesėkmių seanso metu gali kilti didelis noras išvykti kur nors, kur lengviau. Netgi neišlaikytas egzaminas trimis bandymais ir ėjimas į mokamus kursus visiškai nėra priežastis įgyvendinti šį norą, ypač jei yra tik viena uodega. Maždaug tai sunkumai, būsimi pirmakursiai.
MAI yra visai šalia manęs. Mokiau netoliese esančioje mokykloje, daug mokinių ėjo į MAI, daugiausia C klasės mokiniai. Mano nuomone, visi, kas norėjo, tai padarė. Informacija prieš 7 metus. Ten liko tik vienas stiprus fakultetas – programavimo. Mūsų mokykloje buvo 9-11 klasės, kurias dėstė mokytojai iš Maskvos aviacijos instituto Prieš maždaug 15 metų jos buvo labai paklausios, vyko konkursas. Prieš 7 metus jie visus ten beatodairiškai vedė, dabar negali įdarbinti vieno pogrupio klasėje. Manau, kad MAI galima laikyti atsarginiu variantu. Ji pati baigė MSU VMK, o sūnus – prieš trejus metus (biudžetas). Sunku mokytis ir jie neima kyšių, o paima tris skinus. Mano sūnaus diplominio kurso liko mažiau nei pusė kurso, o mokantys studentai nedvejodami išspiriami iš sėkmių, išskrido iš 2 kurso ir nusileido Maskvos aviacijos institute, be didesnio vargo jį baigė. Bet apskritai aš nesu labai patenkintas, nes dabar jie dėsto VMK, tai Baumansky specialistai yra daug stipresni.
Sveiki, periodiškai žiūrėdamas įrašus pastebėjau, kad labai mažai nutekėjimų apie MAI. Na, štai mano MAI apžvalga. 11 klasę, švelniai tariant, praleidau, todėl neišlaikiau vieningo valstybinio egzamino, laikiau 5 dalykus: rusų kalbą, matematiką, anglų kalbą, socialinius mokslus ir geografiją. Konkretaus stojimo tikslo neturėjau, galvojau ką nors susijusio su ekonomika, bet geografijos net neplanavau. Paaiškėjo, kad stipriai išėjo geografija, kuriai pasiruošimo beveik nebuvo. Likimas susiklostė taip, kad įstojau į Maskvos aviacijos institutą. Kyla logiškas klausimas, ką ten galima nuveikti su geografija, taigi, yra specialybė „kosminės veiklos aplinkosauga“ Aš ten ėjau dėl romantiško pavadinimo, nelabai įsivaizduodama, ką studijuosiu.
Šiek tiek apie mokymo programą Pirmi metai buvo labai sunkūs visiems mano kurso draugams, nes visi esame praktiškai humanistai, o pirmą semestrą mūsų programa buvo užpildyta matematika, fizika, aprašomoji geometrija ir t.t., buvo tik vienas dalykas. mūsų specialybė. Į užsiėmimą ėmėmės su mintimi, kad po 1 kurso nebeliks fizikos ir matematikos. Buvo labai sunku, kai nekenti šių daiktų visa širdimi. Antrame semestre istorija kartojosi, bet atsirado ir labiau specializuoti dalykai, dabar esu antro kurso studentė, turiu difurą, inžineriją, medžiagų mokslą, twimus, atrodo paskutinis semestras kankinimo, bet jau gavome apskritai pripratę, nors nenuilstamai kartojame: "mes ekologai" Ugdymo procesas Šiame institute lankymas nėra pats sunkiausias dalykas, yra dalykų, kuriuos būtina lankyti (inžinerinė grafika, anglų k.), yra dalykų, kurių ne. reikalaujama, čia viskas kitaip, mano lankomumas ne pats geriausias, bet tada už tai reikia susimokėti semestro pabaigoje. Grafikas išduodamas semestro pradžioje ir daugiau nesikeičia, nebent asmeniškai susitariate su dėstytoju. Per dieną būna daugiausiai 4 poros, tai yra, baigiate 16 val. Šeštadieniai visiems skirtingi; anksčiau nesimokėme, bet dabar mokomės kartą per dvi savaites.
Korpuso pastatai ir bendrabučiai, laimei, yra vienoje vietoje, bet jų būklė baisi, liftai veikia tik kartais, tualetai skylės grindyse, o tai yra pagrindiniame pastate, nėra kur galima sėdim tarp porų, bet spintos neturim, manau tai pliusas, nes nėra amžinų eilių, o tarp publikos gali ramiai sėdėti su striuke ir kepure, primenu, kad pastatai baisūs, langai kartais turi didžiulius įtrūkimus. Aš negyvenu bendrabutyje, bet esu juose buvęs, yra blokiniai ir koridoriniai tipai, viskas priklauso nuo fakulteto, bet mano fakulteto bendrabutis skambiu pavadinimu „kosmosas“ yra apgailėtinos būklės.
Pramoginę programą vykdo profsąjungų biuras, o čia priklauso nuo visų, bet visada yra galimybė nemokamai nueiti į teatrą, į muziejus ir t.t.. Daug kas jau nutiko, bet nieko negaliu pasakyti dėl gegužinės dvasios, MAI turi savo tradicijas, pavyzdžiui, kai visas institutas rugsėjo 1-ąją geria ant dėžės, o paskui policija visus kartu išsklaido, apskritai mūsų institutas vadinamas muzikos ir alkoholio institutu, bet jei jūs negerk, tada niekas tavęs neverčia. Apie Mayevites yra daug skanduočių, ir tikriausiai Mayevsky dvasia yra tai, kas verčia jį mylėti, nepaisant visų jo trūkumų. MAI – AŠ, MAI – MES, MAI – GERIAUSI ŠALIES ŽMONĖS.
MAI tikrai yra pagrindinis aviacijos institutas. Tačiau nepakenktų bendrabutyje atlikti smulkų remontą, antraip, kai mokomės, viskas tikrai atitinka aukštą lygį. O kai ateiname į nakvynės namus, tada, atsiprašau, tai visiškai neatitinka... Taip, žinoma, maskviečiai ir maskviečiai dėl to negaili, aišku, Tonis parėjo namo ir suvalgė mamos. barščiai. Bet Maskva – tai ne visa Rusija, šventoji Rusija – tai mes, žmonės iš visos šalies. Ir visi šitie maskviečiai – tik nosis į viršų, bet iš jų jokios naudos. Jie daug ko nežino, ir labai kvaili, aš net pradėjau pastebėti, kad jei jie kvaili, tai šimtaprocentiniai maskviečiai. Nors nesu prieš visus maskviečius, nesupraskite neteisingai, bet tie, kuriuos sutikau, yra tamsa ir siaubas...
baigė pirmąjį ENGINEERING MAI kursą
Kalbant apie priėmimo komisiją, kai įstojau, aš taip pat beprotiškai pasibaisėjau viskuo, kas vyksta, net galvojau atsisakyti minties ten važiuoti, bet ne, vis tiek padariau) tokia netvarka ten visada vyksta ir mano nuomone jie nieko nepakeis, svarbiausia neteisk to viso instituto!
Kalbant apie renovaciją - iš pradžių, žinoma, situacija stebina, bet paskui priprantama), o pačiame ENŽEKIN pastate neseniai buvo atlikta renovacija, viskas ten labai gerai + dabar jie pastatė naują pastatą, Tikrai nepamenu, kuriam fakultetui
Pats išsilavinimas gero lygio, neblogas, bet ir nepuikus, supranti, į Maskvos valstybinį universitetą nestoji. dėstytojai tikrai dėsto, daugeliu atvejų ne tik baliuos už gražias akis) per metus prisimenu teisės, istorijos dėstytojus (kas man nepatiko, bet man patiko eiti į šios mokytojos paskaitas) , matan (paprastai sunku pamiršti), ekonomika, informatika, statistika ir kt. Visi aukščiau išvardinti yra labai verti mokytojai!
BET! Atskirai norėčiau pasakyti apie dekanatą ir viską, kas su juo susiję - tai tiesiog pragaras! siaubas! košmaras! ten dirbantys žmonės yra tiesiog ne žmonės, kitaip negaliu pasakyti. kad dekanate yra merginų iš kurių niekada nieko negausi, visada pyksta ir t.t., nesuprantu kam jos ėmėsi šito darbo jei nepatinka, kad baisiausias košmaras yra pavaduotoja . dekanas - net nežinau, kas leido jai dirbti su žmonėmis, ypač su studentais! nuolat ant visų rėkia, tiesiogine to žodžio prasme, aš dar nemačiau, kad ji ant kažkieno rėktų, jei reikia ką nors iš jos gauti, pats supranti, kas tavęs laukia. Belieka kiek įmanoma apsiriboti nuo šio žmogaus, tačiau kai teks susidurti, bet kokiu atveju po bendravimo bus nemalonus poskonis. atrodo, kad jai arba pykina galva, arba laikas išsigydyti nervus, arba jai tiesiog patinka išlieti visą savo pyktį ant studentų
bet institutas geras) niekada nesigailėjau, kad čia įstojau, o atmosfera gera (na, beveik) ir dėstymas!
