Blogiausias Antrojo pasaulinio karo bombardavimas. Britų ir JAV oro pajėgų įvykdytas Vokietijos bombardavimas iš oro

Oro maršalas seras Arthuras Travisas, 1-asis baronetas Harisas, kurį net jo pavaldiniai vadino „mėsininku Harisu“, buvo išblaškytas Didžiosios Britanijos oro pajėgų lėktuvų po šalį kartu su milijonais bombų (1939–1945 m. angloamerikiečių aviacija jas numetė ant Vokietijos bendras kiekis 1 mln. 620 tūkst. tonų).

Britų mokslas masinių žudikų tarnyboje

Antrojo pasaulinio karo metu Arthuras Harrisas buvo pagrindinis Vokietijos miestų bombardavimo kilimais strategijos ideologas (iš čia ir kilo kitas jo slapyvardis „Bombardininkas Harisas“). Tačiau šios idėjos „autorystė“ nepriklauso jam – jis tik fanatiškai ją įgyvendino. Harriso teigimu, „masinio bombardavimo tikslai turėtų būti Vokietijos miestų sunaikinimas, vokiečių darbininkų žudymas ir civilizuoto gyvenimo sutrikdymas visoje Vokietijoje“.

Britų koncepcija bombarduoti civilius, panaudota prieš nacistinę Vokietiją, buvo tik Karališkųjų oro pajėgų maršalo Pirmojo pasaulinio karo metais Hugh Trenchardo doktrinos plėtra, kurią jis sukūrė dar 1915 m. Anot Trenchardo, „pramoninio karo metu priešo gyvenamieji rajonai turėtų būti natūralūs taikiniai, nes pramonės darbuotojas yra toks pat kovos dalyvis, kaip ir karys fronte“.

Vokiečių kilmės britų fizikas Frederickas Lindemannas, vadovaudamasis gerai žinomu principu „naujas yra gerai pamirštas senas“, buvo pagrindinis Didžiosios Britanijos vyriausybės mokslinis patarėjas, pasiūlė vokiečių darbo jėgos „benamystės“ koncepciją bombarduojant. Vokietijos miestai. Lindemano koncepciją patvirtino Winstono Churchillio kabinetas, o tai iš dalies lėmė RAF nesugebėjimas pataikyti ar net rasti mažesnių už miestus taikinių – net rasti miestus iš pradžių jiems buvo sunku.

Didžiosios Britanijos valdžia nuodugniai pažvelgė į kilimų bombardavimo metodų kūrimą. Buvo sukurtas visas mokslinis konsorciumas iš garbingų matematikų ir fizikų, chemikų ir statybos inžinierių, patyrusių ugniagesių ir komunalinių paslaugų darbuotojų. Darbo metu šis „sinklitas“ priėjo prie absoliučios išvados, kad masiniam gyventojų naikinimui pirmenybė teikiama padegamiesiems, o ne labai sprogstamiesiems šoviniams, nes senovės Vokietijos miestuose, kuriuose vyravo fachverkiniai pastatai (tipas pastatų konstrukcijos iš medinių sijų, tarp kurių tarpas užpildytas adobe, plyta ar mediena) buvo itin jautrūs ugniai. Tokių sprogdinimų technologija, kodiniu pavadinimu „Firestorm“, atrodė taip.

Pirmoji bombonešių banga numeta ant miesto specialios rūšies minų, kurių užduotis buvo sudaryti palankiausias sąlygas efektyviam taikinio bombardavimui padegamomis bombomis. Pirmosios oro minos nešė 650 kg. sprogmenų, tačiau jau 1943 metais britai panaudojo minas, kuriose buvo nuo 2 iki 4 tonų sprogstamųjų medžiagų. 3,5 metro ilgio cilindrai lyja ant miesto ir, palietus žemę, sprogsta, nušluoja stogus ir išmuša langus ir duris namuose iki kilometro spinduliu nuo sprogimo epicentro. Taip „paruoštas“ miestas tampa idealiu padegamųjų bombų taikiniu.

Viduramžių Vokietijos miestų statyba siauromis gatvelėmis prisidėjo prie ugnies plitimo iš vieno namo į kitą. Vienu metu kilęs šimtų namų gaisras kelių kvadratinių kilometrų plote sukėlė siaubingą grimzlę. Visas miestas tapo didžiuliu židiniu, siurbiančiu deguonį iš apylinkių. Susidariusi grimzlė, nukreipta į gaisrą, sukėlė 200–250 km greičio vėją. /val. Gigantiška ugnis išsiurbė deguonį iš bombų slėptuvių ir pasmerkė net tuos, kurie išgyveno po bombų.

Sero Harriso „Moralė“.

Ši technologija turėjo vienintelį trūkumą: ji buvo neveiksminga prieš gynybines struktūras ir karines įmones. Bet buvo skirta specialiai sunaikinti gyvenamuosius rajonus! Tai reiškia, kad gyventojų naikinimas nebuvo „šalutinis produktas“, kaip po karo teigė angloamerikiečių istorikai. Šią užduotį praktiškai atlikti buvo paskirtas seras Arthuras Harrisas.

Jau 1942 m. vasario 14 d. Didžiosios Britanijos oro pajėgos gavo jo pasirašytą teritorijos bombardavimo direktyvą. Direktyvoje buvo nurodyta:

„Nuo šiol operacijos turi būti nukreiptos į priešo civilių gyventojų, ypač pramonės darbuotojų, moralės slopinimą.

1943 m. sausio 21 d. Kasablankos konferencijoje, kurioje dalyvavo JAV prezidentas Franklinas D. Ruzveltas, Didžiosios Britanijos ministras pirmininkas Winstonas Churchillis bei Jungtinių Amerikos Valstijų ir Didžiosios Britanijos štabo viršininkų komiteto nariai (buvo pakviestas ir I. V. Stalinas, tačiau jis negalėjo dalyvauti posėdyje, atsakingame už SSRS pergalingą Stalingrado mūšio pabaigą), buvo nuspręsta pradėti strateginį Vokietijos bombardavimą bendromis anglo-amerikiečių pajėgomis. Bombardavimo taikiniais buvo ne tik karinės pramonės objektai, bet ir patys Vokietijos miestai.

Operacija buvo pavadinta „Pointblank“ kodiniu pavadinimu (angl. „Decision“). Jos užduotis buvo sistemingai naikinti Vokietijos karinę pramonę ir ekonomiką, taip pat „sugriauti vokiečių žmonių moralę“. Oro antskrydžiai turėjo būti vykdomi visą parą. Tuo pat metu amerikiečių orlaiviai turėjo veikti dieną, smogdami tikslinius smūgius į karinius taikinius, o britų pilotai buvo palikti naktį, kuriuos jie naudojo miestų bombardavimui kilimais.

JK oro ministerijos sąraše buvo sunaikinti 58 Vokietijos miestai. Šie sprogdinimai gavo kodinį pavadinimą „Moralinis bombardavimas“, nes jų pagrindinis tikslas buvo „palaužti priešo civilių gyventojų valią“.

Žvelgdamas į ateitį pastebiu, kad šie sprogdinimai turėjo priešingą poveikį. Kaip britų valia priešintis nebuvo palaužta per vokiečių bombardavimą ankstyvosiose karo stadijose, taip ir vokiečių gyventojų valia nebuvo palaužta per strateginį bombardavimą, kuris buvo vykdomas daug didesniu mastu nei Vokietijos bombardavimas Didžiąją Britaniją.

Vokietijoje nebuvo riaušių, reikalaujančių pasiduoti, o vokiečių darbininkai ir toliau palaikė karo produkciją aukščiausiu įmanomu lygiu. Vokiečių civilių lojalumas nacių režimui, nors ir buvo supurtytas bombardavimo, išliko iki karo pabaigos. Kaip savo atsiminimuose pažymėjo britų karo teoretikas ir istorikas generolas majoras Johnas Fulleris, „barbariškas britų ir amerikiečių strateginio bombardavimo sunaikinimas pasirodė esąs neveiksmingas kariniu ir psichologiniu požiūriu“.

Bet grįžkime prie „Mėsininko“ Harriso.

Beprasmiška ir negailestinga

1943 m. gegužės 27 d. Arthuras Harrisas pasirašė įsakymą Nr. 173 dėl operacijos Gomora (Operacija Gomora; „Ir Viešpats liejo sierą ir ugnį iš dangaus ant Sodomos ir Gomoros“; Pradžios 19:24). Jo tikslas buvo Hamburgas. Praleisdamas detales, pateiksiu jos santrauką.

Per Didžiosios Britanijos ir JAV orlaivių operaciją 1943 m. liepos 25 d. – rugpjūčio 3 d. nuo sprogdinimo ant kilimų ir jų sukelto milžiniško gaisro žuvo iki 50 tūkstančių Hamburgo gyventojų, buvo sužeista ir sudeginta apie 125 tūkst. žmonių, apie milijonas gyventojų. buvo priversti palikti miestą, 250 tūkst. miesto pastatų buvo visiškai sugriauta.

Toks pat likimas ištiko ir daugelį kitų didelių ir vidutinių Vokietijos miestų. Kaip tuo metu džiaugsmingai rašė britų laikraščiai, „per bombardavimą Bingeno prie Reino miestas buvo sunaikintas 96 proc., Magdeburgas – 90 proc., Desau – 80 proc., Chemnicas – 75 proc., Kelnas – 65 proc.“ ir t.t. .

Ir nuo pirmųjų 1945 m. mėnesių, kai tai nebeturėjo jokios įtakos karo baigčiai, britų oro pajėgos pradėjo naikinti svarbiausius Vokietijos kultūros centrus.

Anksčiau jie praktiškai nebuvo bombarduojami, nes neturėjo nei karinės, nei ekonominės reikšmės. Dabar atėjo jų laikas.

Bombos sugriovė rūmus ir bažnyčias, muziejus ir bibliotekas, universitetus ir senovinius paminklus. Šį vandalizmą galima paaiškinti tik tuo, kad, skirtingai nei I. V. Stalinas, sakęs, kad „hitleriai ateina ir išeina, o vokiečių žmonės išlieka“, sąjungininkai sunaikino ne nacizmą, o būtent Vokietiją - jo šaknis, istoriją, kultūrą.

1945 metų vasario 13–15 dienomis Didžiosios Britanijos ir JAV oro pajėgos įvykdė vieną baisiausių viso Antrojo pasaulinio karo nusikaltimų. Visas miestas tiesiogine to žodžio prasme išdegė nuo jų. Šiuo miestu tapo Drezdenas – Vokietijos kultūros centras, kuriame nebuvo karinės produkcijos.

Iš atmintinės Karališkosioms oro pajėgoms, išleistos 1945 m. sausio mėn., pavadinimu „Oficialiam naudojimui“:

„Drezdenas, septintas pagal dydį Vokietijos miestas, nėra daug mažesnis už Mančesterį. Tai didžiausias priešo centras, kuris dar nebuvo subombarduotas. Žiemos viduryje, kai pabėgėliai keliauja į vakarus, o kariuomenei reikia namų, kad galėtų apsistoti ir pailsėti, kiekvienas stogas yra svarbus. Puolimo tikslas – pataikyti į priešą jautriausioje vietoje, už jau nutrūkusio fronto linijos ir neleisti miesto panaudoti ateityje; ir tuo pačiu parodyti rusams, kai jie atvyks į Drezdeną, ką pajėgi Bombonešių vadavietė“.

Taip įvyko Drezdeno sunaikinimas.

Pirmojo bombardavimo metu vasario 13 d., 640 tūkstančių gyventojų turinčiame mieste buvo apie 100 tūkstančių pabėgėlių ir sužeistųjų (paskutiniais karo mėnesiais Drezdenas buvo paverstas ligoninių miestu).

22.09 val. Pirmoji britų bombonešių banga ant Drezdeno numetė 900 tonų stiprių sprogstamųjų ir padegamųjų bombų, sudegino visą senamiestį.

01.22 val., kai gaisro intensyvumas pasiekė kulminaciją, antroji bombonešių banga nukrito ant miesto, numetusi dar 1500 tonų „žiebtuvėlių“ ant degančio Drezdeno.

Dar po 9 valandų sekė trečioji banga: pilotai – šį kartą amerikiečiai – per 38 minutes ant miesto numetė apie 400 tonų bombų. Po bombonešių pasirodė naikintuvai, kurie pradėjo „apdirbti“ miestą patrankomis ir kulkosvaidžiais. Vieno iš atakų taikinys buvo Elbės krantai, kur tūkstančiai pabėgėlių ir sužeistųjų iš ligoninių bėgo nuo gaisro.

Tikslus 1945 m. vasario 13–14 d. sprogdinimų aukų skaičius dar nenustatytas. 2006-2008 metais dirbusios Tarptautinės istorikų tyrimų grupės duomenimis, dėl bombardavimo žuvo 25 tūkstančiai žmonių, iš jų apie 8 tūkstančiai buvo pabėgėliai (suanglėjusius lavonus iš namų rūsių išvežė dar 1947 m.). Dar daugiau nei 30 tūkstančių žmonių patyrė įvairaus sunkumo sužeidimų ir nudegimų. Didžioji dauguma aukų ir sužeistųjų buvo civiliai. Visiško sunaikinimo plotas Drezdene buvo keturis kartus didesnis nei visiško sunaikinimo plotas Nagasakyje.

„Sąjungininkų“ melas ir paminklas žudikui

Priešingai Vakaruose paplitusiai nuomonei, Drezdeno – šio Europos architektūrinio perlo – sunaikinimas ne tik nebuvo veiksmas, atliktas Raudonosios armijos vadovybės prašymu. Tai net nebuvo derinama su Raudonosios armijos vadovybe, kurios pažangieji daliniai artėjo tiesiai prie miesto.

Kaip matyti iš Jaltos konferencijos išslaptintų dokumentų, sovietų pusė savo darbo metu perdavė sąjungininkams raštišką prašymą bombarduoti Berlyno ir Leipcigo geležinkelio mazgus. Dokumentais pagrįstų prašymų bombarduoti Drezdeną iš sovietų pusės nebuvo.

Kasmet vasario 13 d., 22.10 val., Rytų ir Vidurio Vokietijoje skambinami bažnyčių varpai aukų atminimui. Tai pradėjus praktikuoti vakarinėje šalies dalyje po Vokietijos susijungimo, JAV Valstybės departamentas pareiškė, kad Drezdeno bombardavimas buvo įvykdytas SSRS prašymu.

„Dauguma amerikiečių daug girdėjo apie Hirosimos ir Nagasakio bombardavimą, tačiau tik nedaugelis žino, kad Drezdene žuvo daugiau žmonių nei žuvo abiejuose iš šių miestų“, – rašo amerikiečių istorikas ir eseistas Davidas Duke'as. – Drezdenas neturėjo karinės reikšmės, o kai buvo subombarduotas, karas praktiškai jau buvo laimėtas. Bombardavimas tik sustiprino opoziciją Vokietijai ir kainavo daugiau sąjungininkų gyvybių. Nuoširdžiai savęs klausiu, ar Drezdeno bombardavimas buvo karo nusikaltimas? Ar tai buvo nusikaltimas žmoniškumui? Kuo kalti vaikai, žuvę per baisiausią mirtį – sudeginti gyvi?..

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, bombardavimo metodai ir pats Harrisas buvo kritikuojami, tačiau šie sprogdinimai niekada nebuvo pripažinti karo nusikaltimais.

Didžiojoje Britanijoje seras Arthuras Harrisas buvo vienintelis karinis vadas, negavęs lygiavertės pareigos, nors 1946 m. ​​buvo paaukštintas iki Karališkųjų oro pajėgų maršalo. Dėl plačiai paplitusios kritikos jis 1948 m. buvo priverstas išvykti į Pietų Afriką, kur mirė 1984 m., sulaukęs 92 metų.

Kitaip nei daugelis britų pilotų, kurie jautėsi kalti dėl to, kas nutiko ir 1945 m. vasario 13-ąją vadino blogiausia savo gyvenimo diena, Harrisas niekada nesigailėjo dėl Vokietijos miestų bombardavimo ir tuo labiau nesigailėjo dėl to, ką padarė. 1945 m. vasario mėn. jis apie tai rašė:

„Atakos prieš miestus, kaip ir bet kuris kitas karo veiksmas, yra netoleruotini, nebent jie būtų pateisinami strategiškai. Tačiau jie strategiškai pateisinami, nes jų tikslas – paspartinti karo pabaigą ir išgelbėti sąjungininkų karių gyvybes. Asmeniškai aš nemanau, kad visi Vokietijoje likę miestai yra verti vieno britų grenadierio gyvybės.

O 1977 m., likus ketveriems metams iki mirties, Harrisas užtikrintai pareiškė interviu BBC: „Bombardavimas neleido daugiau nei milijonui vokiečių tarnauti Vermachto fronto daliniuose: šie žmonės buvo įtraukti į oro gynybos dalinius, arba gamino amuniciją šiems daliniams, arba buvo užsiėmę remonto darbais po bombardavimo“.

1992 metais britų veteranų organizacija Bomber Harris Trust, nepaisydama Vokietijos ir dalies britų visuomenės protestų, Londone pastatė paminklą serui Harrisui. Šis paminklas masiniam žudikui tebestovi iki šiol ir yra saugomas policijos – netrukus po jo įrengimo ant jo pradėjo dygti „įžeidžiantys“ grafičiai, o siekiant apsisaugoti nuo vandalų, paminklas yra policijos kontroliuojamas.

Įrodyta, kad angloamerikiečių lėktuvams strateginio Vokietijos bombardavimo metu didžiulės šalies teritorijos buvo visiškai nuniokotos, žuvo per 600 tūkstančių civilių, dvigubai daugiau buvo sužeista ar suluošinta, 13 milijonų liko be pastogės.

1943 m., kartu su puolimo operacijomis Viduržemio jūros operacijų teatre, sąjungininkai įvykdė nacistinės Vokietijos bombardavimus iš oro.

1943 m. sausio 21 d. Anglo-Amerikos jungtinio štabo vadų direktyvoje buvo teigiama, kad pagrindinis oro puolimo tikslas buvo laipsniškai didėjantis Vokietijos karinės, pramoninės ir ekonominės sistemos naikinimas ir dezorganizacija bei sumenkinti vokiečių moralę. Vokiečių žmonių tiek, kad jų ginkluoto pasipriešinimo galimybės smarkiai susilpnės (1096).

Svarbiausias ir prioritetinis aviacijos uždavinys buvo sunaikinti ir sunaikinti visas svarbiausias laivų statyklas, kuriose buvo statomi vokiečių povandeniniai laivai. Tada buvo bombarduojamos orlaivių gamyklos, transporto priemonės, naftos perdirbimo gamyklos ir sintetinio kuro gamybos įmonės bei kiti „priešo karinės pramonės objektai“.

Oro antskrydžius prieš Vokietiją planavo kartu vykdyti JAV ir Didžiosios Britanijos lėktuvai. Amerikos oro pajėgos siekė sunaikinti atskirus svarbius karinius ir pramoninius objektus taikydami dienos bombardavimus, o Didžiosios Britanijos aviacija siekė vykdyti didžiulius naktinius reidus, naudodama vietinius bombardavimus.

Šių užduočių įgyvendinimas buvo patikėtas Didžiosios Britanijos bombonešių vadui (vadas oro vyriausiasis maršalas A. Harrisas) ir Amerikos 8-osioms oro pajėgoms (vadas generolas A. Eakeris). 1943 m. balandžio mėn. Bomber Command turėjo 38 sunkiųjų ir 14 vidutinių bombonešių eskadrilių, iš viso 851 sunkųjį ir 237 vidutinį bombonešį. Amerikos 8-osios oro pajėgos turėjo 337 sunkiuosius bombonešius ir 231 lėktuvą taktinėse aviacijos rikiuotėse.

Nors įsakymuose ir nurodymuose dėl oro smūgių buvo nurodyti kariniai taikiniai, praktiškai, pasak Vokietijos bombardavimui vadovavusio A. Harriso, pagrindiniai antskrydžių taikiniai buvo miestai ir ypač centrinės jų dalys. „Mes visada laikėme sunaikintą įmonę mieste kaip papildomą sėkmę“ (1097). Strateginio bombardavimo biuro ataskaitoje teigiama: „Reidai miestuose buvo laikomi priemone pakenkti Vokietijos piliečių moralei. Buvo tikima, kad jei bus galima paveikti pramonės darbuotojų moralę, atitraukti juos nuo darbo gamyklose ir užsiimti kita veikla, pavyzdžiui, rūpintis savo šeimomis, remontuoti sugadintus namus... tada vokiečių karo gamyba bus kentėti“ (1098). Sąjungininkų pasirinktos taktikos pavyzdys – masinis britų bombonešių antskrydis Vupertalyje 1943 metų gegužės 30-osios naktį, kai buvo sunaikinta apie 90 procentų užstatytos miesto dalies (1099 m.).

Nuo 1943 m. kovo 6 d. iki birželio 29 d. Bombonešių vadavietė leido surengti 26 didžiulius antskrydžius Rūro miestuose, kurių metu sąjungininkai numetė 34 705 tonas bombų ir prarado 628 orlaivius. Be to, 1943 m. kovo – balandžio mėn. buvo įvykdyti trys didžiuliai antskrydžiai Berlyne, keturi Vilhelmshavene, po du Hamburge, Niurnberge ir Štutgarte ir po vieną Brėmene, Kylyje, Ščene, Miunchene, Frankfurte prie Maino ir Manheime. 1943 metų gegužės 17-osios naktį britų bombonešiai sunaikino Mene, Ederio ir Zorpės upių užtvankas.

Amerikos aviacijos veiksmai buvo riboti. Balandžio 4 dieną Amerikos 8-osios oro pajėgos 85 lėktuvais bombardavo Renault gamyklas Paryžiuje. Balandžio 5 d. ji užpuolė Antverpeną. Gegužės 14 dieną 126 amerikiečių sunkieji bombonešiai subombardavo Kylį.

1943 m. pavasarį reidai Vokietijoje buvo vykdomi be naikintuvo palydos, nes jų nuotolis buvo nepakankamas. Tuo pačiu metu Vokietijos oro pajėgos gavo Focke-Wulf 190A lėktuvą su patobulintais ginklais, taip pat naktinį naikintuvą Messerschmitt 110. Naudodami patobulintus radarų taikiklius, vokiečių naikintuvai padarė didelę žalą sąjungininkų lėktuvams tiek dieną, tiek naktį.

Siekdama sumažinti orlaivių nuostolius, sąjungininkų vadovybė peržiūrėjo taikinių bombardavimo tvarką. 1943 m. gegužės 18 d. Jungtiniai štabo viršininkai patvirtino „Britų salų jungtinės bombonešių puolimo planą“, pavadintą „Pointblank“. Šis planas buvo pagrindas 1943 m. birželio 10 d. direktyvai, pagal kurią pagrindinis oro pajėgų uždavinys buvo vokiečių naikintuvų ir su jų gamyba susijusių pramonės įmonių sunaikinimas. „Kol tai nebus pasiekta“, – teigiama direktyvoje, „mūsų bombonešių aviacija negalės atlikti jai pavestų užduočių“ (1100). Pagrindinis vaidmuo įgyvendinant Point Blanc planą buvo paskirtas Amerikos 8-osioms oro pajėgoms.

Pagal planą kombinuotą bombonešių puolimą sudarė keturi etapai. Pirmajame etape (jis baigėsi liepos mėnesį) pagrindiniai objektai turėjo būti povandeninių laivų statyklos. Antrąjį (rugpjūčio – rugsėjo mėn.) pagrindinės pastangos buvo sutelktos į naikintuvų bazines zonas ir naikintuvus gaminančias gamyklas. Per šį laiką sunkiųjų bombonešių skaičius turėjo būti padidintas iki 1192. Trečiąją (spalio – gruodžio mėn.) buvo planuojama tęsti vokiečių naikintuvų ir kitų karo priemonių naikinimą. Iki 1944 m. sausio mėn. planuota turėti 1746 sunkiuosius bombonešius. Paskutinio etapo (1944 m. sausis – kovas) užduotys buvo sumažintos daugiausia iki pasirengimo sąjungininkų pajėgų invazijai į žemyną. Iki kovo 31 d. sunkiųjų bombonešių skaičius turėjo padidėti iki 2702 (1101).

1943 metų liepą britų bombonešiai surengė antskrydžius Kelne, Achene, Esene ir Vilhelmshavene. Ypatingą vietą tarp angloamerikiečių aviacijos bombarduojančių Vokietijos miestus užėmė reidai Hamburge, įvykdyti 1943 m. liepos 25 d. – rugpjūčio 3 d. Šiuose antskrydžiuose dalyvavo 3095 orlaiviai, iš kurių 2630 pasiekė tikslą ir numetė 8621. tonų bombų ant miesto. Sąjungininkų nuostoliai siekė 87 bombonešius (1102).

Rugpjūčio mėnesį buvo subombarduoti Berlynas, Manheimas, Niurnbergas, taip pat Italijos miestai Turinas ir Milanas. Rugpjūčio 18-osios naktį apie 600 lėktuvų numetė 1937 tonas bombų į eksperimentinį raketų centrą Peenemünde.

Nuo 1943 m. rudens bombardavimas iš oro buvo vis labiau pavaldus pasirengimui sąjungininkų invazijai į Prancūziją. 1943 m. rugpjūčio 24 d. Kvadranto konferencijos jungtinio štabo vadų baigiamosios ataskaitos skyriuje „Oro puolimas“ buvo teigiama: „Vokietijos karinės-ekonominės galios pažeminimas ir dezorganizavimas vis didėjančiu mastu, Vokietijos sunaikinimas. svarbiausi priešo ryšių objektai ir reikšmingas vokiečių aviacijos kovinių pajėgų sumažinimas vykdant vieningą oro puolimą iš visų patogių bazių yra būtina sąlyga norint vykdyti operaciją Overlord (jei rusai vieni nepasieks visiškos pergalės prieš startą šios operacijos). Todėl dėl ypatingos strateginės oro puolimo svarbos jai ir toliau reikia skirti didžiausią dėmesį“ (1103).

Per paskutines dešimt rugpjūčio dienų Berlyne buvo surengti trys reidai, kurių rezultatas buvo didelis sunaikinimas Siemens-Stadt, Mariendorf ir Lichtenfelde srityse. Per reidus praradusi 125 orlaivius Bomber Command laikinai sustabdė reidus Reicho sostinėje. Rugsėjo mėnesį ji surengė du didžiulius reidus Manheime, o spalį – Hanoverio, Kaselio ir Diuseldorfo bombardavimus.

1943 m. rudenį Amerikos 8-osios oro pajėgos atakavo daugiausia miestus, esančius Vokietijos viduje. Tuo pačiu metu ji patyrė didelių nuostolių. Pavyzdžiui, 1943 m. spalio 14 d., kai 388 amerikiečių sunkieji bombonešiai bombardavo Šveinfurtą, dingo 60 lėktuvų. „Tiesa buvo ta, – teigė amerikiečių istorikai, – kad 8-oji oro armija kurį laiką prarado oro pranašumą prieš Vokietiją“ (1104).

Lapkričio viduryje reidai Berlyne buvo atnaujinti. Lapkričio 19-osios naktį 402 bombonešiai ant miesto numetė 1593 tonas bombų. Nuostoliai siekė 9 lėktuvus (1105).

Vykdydama bombardavimus iš oro, sąjungininkų vadovybė įvairiais būdais siekė suklaidinti priešą dėl tikrųjų puolimo tikslų. Pavyzdžiui, bombonešių maršrutai buvo parinkti taip, kad susidarytų įspūdis, jog jie skrenda konkretaus objekto kryptimi. Tačiau paskutinę akimirką lėktuvai staiga pakeitė kursą ir pajudėjo tikrojo tikslo link. Toks aviacijos atliktas manevras dažnai suklaidindavo vokiečių naikintuvų valdymo ir vadovavimo postų operatorius.

Tiek Amerikos aštuntoji armija, tiek ypač britų bombonešių vadavietė oro puolimo prieš Vokietiją plano laikėsi tik bendrais bruožais. Užuot puolusi svarbius karinius-pramoninius taikinius, britų aviacija sutelkė pagrindines pastangas bombarduoti didžiausius Vokietijos miestus (1106 m.). 1943 m. gruodžio 7 d. aviacijos vadas maršalas Harrisas pareiškė, kad „iki 1943 m. spalio mėn. pabaigos ant 38 pagrindinių Vokietijos miestų buvo numesta 167 230 tonų bombų ir sunaikinta apie 8 400 hektarų užstatytos teritorijos, ty 25 proc. viso oro atakuotų miestų ploto“ (1107). Tačiau gyvenamųjų namų kvartalų naikinimas nesumažėjo ir negalėjo sumažinti karinės produkcijos.

Tokią išvadą padarė anglų istorikas A. Verrier, kuris knygoje „Bomber Offensive“ rašo: „Dabar žinome, kad Vokietijos sunkioji pramonė ir pagrindiniai gamybos įrenginiai 1943 metais nepatyrė rimtos žalos. Nepaisant Rūro niokojimo, metalurgijos ir kitos įmonės toliau veikė; technikos netrūko; didelio žaliavų trūkumo netrūko“ (1108). Kitas anglų istorikas A. Tayloras konkrečiais duomenimis patvirtina savo išvadą, kad oro ataka prieš Vokietiją nepateisino dėtų vilčių. „1942 m., – rašo jis, – britai numetė 48 tūkstančius tonų bombų; vokiečiai pagamino 36 804 ginklus (sunkiuosius pabūklus, tankus ir lėktuvus). 1943 metais britai ir amerikiečiai numetė 207 600 tonų bombų; vokiečiai paleido 71 693 ginklus“ (1109).

Iki 1943 m. pabaigos nei Didžiosios Britanijos bombonešių vadavietei, nei 8-ųjų Amerikos oro pajėgų vadovybei nepavyko visiškai įvykdyti Point Blanc plane numatytų užduočių.

Anglo-Amerikos kariuomenės puolimas Italijoje ir Vokietijos bombardavimas iš oro 1943 m. nedavė rezultatų, kurių tikėjosi sąjungininkų vadovybė. Čerčilio patikinimai, kad Italijoje bus prispaustos didelės Vermachto pajėgos ir tai suteiks reikšmingą pagalbą sovietų armijai, nepasitvirtino (1110). Fašistinė vokiečių vadovybė išsiuntė nedidelį skaičių kariuomenės į Italiją, o vėliau daugiausia iš Prancūzijos. Rugsėjo mėn. Italijoje buvo tik 17,5 vokiečių divizijos, o sovietų ir vokiečių fronte – 221 divizija. Sąjungininkų pajėgų nukreipimas į operacijas Italijoje lėmė, kad karas Europoje užsitęsė.

Kontrpuolimas prie Kursko, o vėliau ir bendras strateginis sovietų armijos puolimas atėmė iš nacių vadovybės galimybę pakeisti įvykių Italijoje eigą. Didvyriška sovietų žmonių kova labai palengvino angloamerikiečių kariuomenės operacijas Sicilijoje ir Apeninų pusiasalyje.

Europoje veikiančios JAV ir Anglijos ginkluotosios pajėgos prisidėjo prie bendros kovos su Hitlerio koalicija reikalo. Italijos pasitraukimas iš karo susilpnino fašistinio bloko pajėgas.

Kariuomenės išsilaipinimo Sicilijoje ir Salerno regione metu, taip pat vėlesnių veiksmų Italijoje metu anglo-amerikiečių kariuomenės įgijo patirties rengdamos ir vykdydamos išsilaipinimo operacijas ir puolimus iš užgrobtų placdarmų. Padidėjo vienetų, gavusių kovinį grūdinimą mūšiuose, skaičius. Vadovybė ir personalas įgavo daugiau pasitikėjimo ginkluotos kovos su Vermachtu sėkme.

Antrasis pasaulinis karas paliko pasaulio istorijoje daug apgailėtinų ir baisių žmonių žiaurumo puslapių. Būtent šio karo metu išplito miestų bombardavimo kilimais taktika. Kaip sako garsi patarlė, kas sėja vėją, tas audrą pjaus. Būtent taip atsitiko hitlerinei Vokietijai. Nuo 1937 m., kai Kondoro legionas bombardavo Ispanijos Gerniką ir tęsėsi Varšuvos, Londono, Maskvos ir Stalingrado antskrydžiais, nuo 1943 m. pati Vokietija pradėjo patirti sąjungininkų oro antskrydžius, kurie buvo daug kartų galingesni už vykdomus antskrydžius. Liuftvafė pradiniu karo laikotarpiu. Taigi vienas iš Vokietijos žmonių tragedijos simbolių buvo sąjungininkų oro antskrydis dideliame Drezdeno mieste 1945 m. vasario mėn., dėl kurio buvo sunaikinta didžiulė miesto gyvenamoji infrastruktūra ir daug civilių aukų.

Net ir pasibaigus karui daugiau nei 60 metų Europoje pasigirsta raginimų pripažinti senovinio Drezdeno miesto sunaikinimą karo nusikaltimu ir genocidu prieš jo gyventojus. Daugelis Europoje ir JAV laikosi nuomonės, kad Vokietijos miestų bombardavimas paskutiniais karo mėnesiais nebebuvo padiktuotas karinės būtinybės ir buvo nereikalingas kariniu požiūriu. Nobelio literatūros premijos laureatas vokiečių rašytojas Günteris Grassas ir buvęs anglų laikraščio „The Times“ redaktorius Simonas Jenkinsas šiuo metu reikalauja pripažinti Drezdeno bombardavimą karo nusikaltimu. Jiems pritaria ir amerikiečių žurnalistas bei literatūros kritikas Christopheris Hitchensas, kuris mano, kad paskutinių karo mėnesių bombardavimas buvo vykdomas tik siekiant išmokyti jaunus lakūnus bombardavimo technikos.

Apskaičiuota, kad 1945 m. vasario 13–15 d. bombardavimo aukų skaičius siekia 25 000–30 000 žmonių, o daugelis mano, kad bombardavimo metu miestas buvo beveik visiškai sunaikintas. Visiško sunaikinimo zonos plotas mieste buvo 4 kartus didesnis nei visiško sunaikinimo zonos Nagasakyje. Pasibaigus karui, bažnyčių, rūmų ir gyvenamųjų pastatų griuvėsiai buvo išmontuoti ir išvežti iš miesto, liko tik aikštelė su pažymėtomis gatvių ribomis ir pastatais, kurie anksčiau čia buvo Drezdeno vietoje. Miesto centro atkūrimas užtruko 40 metų, kitos dalys buvo restauruotos anksčiau. Tuo pačiu metu nemažai istorinių miesto pastatų, esančių Neumarkt aikštėje, yra restauruojami iki šių dienų.

Bombardavimas

Prieš Antrąjį pasaulinį karą Drezdenas buvo pripažintas vienu gražiausių Europos miestų. Daugelis turistų gidų ją vadino Florencija prie Elbės. Čia buvo daug didelę kultūrinę reikšmę turinčių objektų: garsioji Drezdeno galerija, antras pagal dydį pasaulyje porceliano muziejus, operos teatras, akustika prilygstantis La Scala, Cvingerių rūmų ansamblis, daugybė baroko stiliaus bažnyčių. Karui einant į pabaigą į miestą plūstelėjo daug pabėgėlių. Daugelis gyventojų buvo įsitikinę, kad miestas nebus subombarduotas. Čia nebuvo didelių karinių gamyklų. Vokietijoje sklandė kalbos, kad po karo Drezdenas gali tapti naująja sostine.

Per visą karą sąjungininkai miestą bombardavo tik du kartus, nesuvokdami jo kaip karinio taikinio. Bombos nukrito ant miesto 1944 m. spalio 7 d., kai apie 30 B-17 skraidančių tvirtovių, kurioms nepavyko susprogdinti pagrindinio taikinio, pataikė į Drezdeną, kuris buvo pakaitinis skrydžio taikinys. Taip pat 1945 m. sausio 16 d., kai 133 išlaisvintojai subombardavo geležinkelio skirstytuvą.

Lavonai Drezdeno gatvėse

Prieš karą Drezdene gyveno apie 650 000 gyventojų, į miestą buvo atvykę dar mažiausiai 200 000 pabėgėlių, tikslaus jų skaičiaus neįmanoma apskaičiuoti. 1945 metais britai ir amerikiečiai jau buvo puikūs Vokietijos miestų naikinimo specialistai. Jie sukūrė specialius metodus, kurie padidino bombardavimo efektyvumą. Pirmoji bombonešių banga numetė stipriai sprogstamas bombas, kurios turėjo sugriauti namų stogus, išdaužti langus ir atidengti medines konstrukcijas, o po to sekė antroji bombonešių banga, numetusi ant miesto padegamąsias bombas. Po to ant miesto vėl buvo numestos didelio sprogimo bombos, kurios turėjo apsunkinti priešgaisrinių gelbėjimo tarnybų darbą.

Vasario 13-ąją apie 22 valandą Drezdeno pakraščio gyventojai išgirdo artėjančių lėktuvų ūžesį. 22:13 ant miesto buvo numestos pirmosios bombos. Per kelias minutes visą miestą apėmė liepsnos, kurios buvo matomos daugiau nei už 150 km. Pagrindinė miesto ataka įvyko nuo 1:23 iki 1:53 val., kai miestą subombardavo 515 britų sunkiųjų bombonešių. Po pirmosios bangos gaisrų plitimo mieste niekas netrukdė antrosios bangos sprogstamosios bombos tik prisidėjo prie ugnies apimtos teritorijos plėtimosi ir trukdė ugniagesių komandoms. Iš viso naktį iš vasario 13-osios į 14-ąją ant miesto buvo numesta apie 1500 tonų labai sprogstamųjų ir 1200 tonų padegamųjų bombų. Bendras padegamųjų bombų, numestų ant miesto, skaičius siekė 650 000.

Drezdeno gyventojų palaikai sukrauti deginimui

Vienas reide dalyvavęs RAF pilotas prisiminė: „Fantastiškai ryški šviesa ryškėjo, kuo labiau artėjome prie taikinio, maždaug 6000 metrų aukštyje, buvo galima išskirti dar nematytas reljefo detales; pirmą kartą per visas operacijas man buvo gaila žemiau esančių gyventojų“. Kitas bombardavimo dalyvis – šturmanas-bombonešis pažymėjo: „Kai pažiūrėjau žemyn, pamačiau plačią miesto panoramą, kuri degė nuo vieno galo iki kito, matėsi tiršti dūmai, kurie pūtė į šoną. Pirmoji mano reakcija buvo mintis, kad apačioje vykstančios skerdynės sutapo su evangeliniais pamokslais, kuriuos girdėjau prieš karą.

Dėl Drezdeno bombardavimo buvo planuota jo gatvėse sukurti ugningą tornadą, ir šie planai išsipildė. Šis tornadas kyla, kai išsibarstę liepsnos centrai susijungia į vieną fantastišką ugnį. Virš jo esantis oras įšyla, jo tankis mažėja, o jis pakyla. Temperatūra miestą apėmusioje audroje siekė 1500 laipsnių.

Istorikas iš Anglijos Davidas Irvingas aprašė Drezdene kilusį gaisro tornadą. Remiantis tyrimais, dėl bombardavimo susidariusi audra sunaudojo daugiau nei 75% visos sunaikintos miesto teritorijos. Jo stiprumas leido šaknimis išplėšti milžiniškus medžius, minias bandančių pabėgti šis viesulas pakėlė ir įmetė tiesiai į ugnį. Nuplėšti pastatų stogai ir baldai buvo išmesti į degančios istorinės miesto dalies centrą. Tornadas savo piką pasiekė per trijų valandų intervalą tarp antskrydžių, kai miesto gyventojai, prisiglaudę rūsiuose ir prieglaudose, bandė bėgti į jo pakraščius. Drezdeno gatvėse ištirpo asfaltas, į jį įkritę žmonės susiliejo su kelio danga.

Netoli Poshtovaja aikštės pasislėpęs geležinkelininkas pamatė gatve velkamą ir į liepsną įmestą moterį su vaikišku vežimu. Kiti miesto gyventojai, bandę pabėgti nuo nuolaužų neužkimšta geležinkelio pylimu, matė, kaip geležinkelio vagonus atvirose bėgių atkarpose audra tiesiog nupūtė.

Remiantis Drezdeno policijos pranešimu, kuris buvo sudarytas po reidų, mieste sudegė 12 tūkst. Sunaikinti 3 teatrai, 5 konsulatai, 11 bažnyčių, 60 koplyčių, 19 ligoninių ir 19 pašto skyrių, 50 kultūrinių ir istorinių pastatų, 24 bankai, 26 draudimo bendrovės, 26 viešnamiai, 31 viešbutis, 31 prekybos parduotuvė, 39 mokyklos, 63 administraciniai pastatai. , 256 prekybos aukštai, 640 sandėlių, 6470 parduotuvių. Be to, Elbėje gaisras sunaikino zoologijos sodą, vandentiekį, geležinkelio depą, 4 tramvajų depus, 19 laivų ir baržų.

Formaliai sąjungininkai turėjo pagrindo bombarduoti miestą. JAV ir Anglija susitarė su SSRS dėl Berlyno ir Leipcigo bombardavimo, tačiau apie Drezdeną nebuvo nė kalbos. Tačiau šis didelis, 7-as pagal dydį Vokietijos miestas iš tiesų buvo pagrindinis transporto centras. O sąjungininkai pareiškė, kad bombardavo miestą tam, kad eismas negalėtų aplenkti šių miestų. Pasak Amerikos pusės, Berlyno, Leipcigo ir Drezdeno bombardavimas buvo svarbus ir prisidėjo prie šių transporto mazgų sunaikinimo. Bombardavimo efektyvumą netiesiogiai patvirtino faktas, kad pažangūs sąjungininkų pajėgų daliniai balandžio 25 d. susitiko netoli Leipcigo, Torgau mieste, perkirtę Vokietiją į dvi dalis.

Tačiau net memorandumas, kuris buvo perskaitytas britų lakūnams prieš vasario 13-osios bombardavimo skrydį, atskleidė tikrąją šios karinės operacijos prasmę: Drezdenas, 7-as pagal dydį Vokietijos miestas... bene didžiausias priešo rajonas vis dar nesubombarduotas. Įpusėjus žiemai, pabėgėlių srautams plūstant į vakarus ir kai kur reikia dislokuoti kariuomenę, trūksta būsto, nes reikia apgyvendinti ne tik darbuotojus, pabėgėlius ir karius, bet ir iš kitų rajonų evakuotus vyriausybinius biurus. Kadaise plačiai žinomas dėl savo porceliano gamybos, Drezdenas išaugo į didelį pramonės centrą... Puolimo tikslas – smogti priešui ten, kur jis labiausiai jaus, už iš dalies sugriuvusio fronto... ir tuo pačiu parodyti. rusai, atvykę į miestą, ką sugeba Karališkosios oro pajėgos.

1945 metų vasarį Vokietija jau buvo ant katastrofos slenksčio, kurios niekas negalėjo atidėti. Užduotis nugalėti Vokietiją buvo visiškai išspręsta, Vakarų SSRS sąjungininkai žvelgė į ateitį, susirūpinę savo pokario santykiais su Maskva.

Drezdeno gaisro liepsnos buvo matomos už 200 km. iš miesto sovietiniame fronto sektoriuje. Mieste buvo sugriauta daugiau nei pusė gyvenamųjų pastatų, sugriauta daug architektūros paminklų, o didelės skirstymo stotys nepatyrė rimtos žalos, vienas iš geležinkelio tiltų per Elbę buvo nepaliestas, o greta jo esantis karinis aerodromas. miestas taip pat nenukentėjo. Didžiajai Britanijai ir JAV reikėjo parodyti savo galią ir sužavėti Staliną, todėl demonstracijai buvo pasirinktas miestas, kuris praktiškai nebuvo paveiktas bombardavimo. Jos gyventojų gyvenimas anglo-amerikiečių strategams tapo tik derybų žetonu jų politiniame žaidime.

Drezdenas. Tragedijos kronika (Aleksejus Denisovas)

Aleksejaus Denisovo filmas skirtas 1945 metų vasario 13-osios įvykiams – angloamerikiečių lėktuvų susprogdintam Drezdenui Antrojo pasaulinio karo metais. Šį veiksmą sąjungininkai aiškino kaip pagalbos teikimą sovietų kariuomenei, besiveržiančiai iš rytų, tariamai patvirtinant Jaltos susitarimus.
Barbariškas bombardavimas įvyko trimis pravažiavimais beveik trijų tūkstančių lėktuvų pajėgomis. Jo rezultatas – daugiau nei 135 tūkstančių žmonių mirtis ir apie 35 470 pastatų sunaikinimas.
Vienas iš pagrindinių klausimų, į kurį bandė atsakyti filmo autoriai, buvo, ar tikrai buvo toks sovietų prašymas ir kodėl iki šiol buvę sąjungininkai iš Anglijos ir Amerikos atkakliai bando suversti kaltę dėl beprasmiško bombardavimo. vieno gražiausių Europos miestų, kuris taip pat neturi karinės reikšmės, Rusijai.
Filme dalyvauja vokiečių ir rusų istorikai, amerikiečių lakūnai ir šios tragedijos liudininkai.

Ctrl Įeikite

Pastebėjo osh Y bku Pasirinkite tekstą ir spustelėkite Ctrl + Enter

Jau visai netrukus vėl minėsime svarbiausią mūsų šaliai šventę – Pergalės dieną. Akcija „Šv. Jurgio kaspinas“ jau prasidėjo, o šventės dieną vyks Pergalės paradas ir tradicinė akcija „Nemirtingasis pulkas“. Kaip mūsų miestas gyveno šiomis sunkiomis dienomis ir kokį indėlį į pergalę įnešė Gorkio gyventojai.

Karo pradžia ir Gorkio bombardavimas

Gorkio gyventojai apie karo pradžią sužinojo 1941 m. birželio 22 d., praėjus kelioms valandoms po priešo įsiveržimo. Pirmiausia per radiją, paskui iš laikraščio „Gorkio komuna“. Sovetskajos aikštėje (dabar Minino ir Požarskio vardu pavadinta aikštė) įvyko tūkstantinis mitingas, kuriame į minią kreipėsi Visasąjunginės bolševikų komunistų partijos Gorkio regiono komiteto sekretorius Ivanas Michailovičius Gurjevas. Gausūs mitingai ir susirinkimai bangomis nuvilnijo visame regione. Mobilizacija buvo paskelbta kitą dieną, tačiau tik 22 d., pirmąją karo dieną, visame regione apie 10 tūkst.

Žinoma, visi žinome, kad fronto linija nepraėjo per miestą ir nebuvo vykdomos karinės operacijos, tačiau Gorkio miestas nusipelno titulo „miestas - darbo didvyris“, nes Čia kas antras automobilis, kas trečias tankas ir kas ketvirta artilerijos instaliacija buvo sukurta fronto poreikiams.

Žinoma, negalima pamiršti ir pagrindinių miesto gamybinių objektų ir pramoninių rajonų bombardavimo vokiečių lėktuvais. Pagrindinis bombardavimo tikslas nuo 1941 m. rudens iki 1943 m. vasaros buvo sunaikinti miesto pramoninį potencialą Gorkio automobilių gamykla. Karo metu priešo bombonešiai surengė 43 antskrydžius, iš jų 26 naktį, per kuriuos į miestą buvo numesta 33 934 padegamosios ir 1 631 didelio sprogimo bomba. Gorkio sprogdinimai buvo didžiausi Luftwaffe lėktuvų išpuoliai prieš SSRS užnugarį karo metu.

Miestas pateko į vokiečių dėmesį rengiant operaciją „Barbarossa“, siekiant nugalėti SSRS. Tada jis buvo vienas didžiausių ginklų gamintojų ir tiekėjų Raudonajai armijai. Visišką Gorkio užėmimą ir jo perdavimą savo kontrolei nacistinė Vokietija planavo 1941 m. rugsėjo antroje pusėje. Pirmiausia naciai turėjo sunaikinti miesto gynybos pramonę – Gorkio automobilių gamyklą, Lenino gamyklą, taip pat Sokol, Krasnoje Sormovo ir Revoliucijos variklio gamyklas. Gorkio mašinų gamyklą planuota pertvarkyti, kad būtų galima gaminti vokišką karinę įrangą.

1941 m. spalio 31 d. automobilių gamykla gavo I. V. Stalino įsakymą, kad reikia smarkiai padidinti lengvųjų tankų T-60 gamybą ir per artimiausias 2–3 dienas padidinti iki 10 tankų per dieną. Ir vos po 5 dienų, naktį iš 1941 m. lapkričio 4 d. į 5 d., mieste buvo surengtas pirmasis priešo lėktuvų reidas. Jame dalyvavo bombonešių Heinkel-111 ir Junkers-88 grupės, iš viso iki 150 orlaivių. Iš šio skaičiaus 11 lėktuvų įsiveržė į miestą.

Buvo vėsi ir debesuota lapkričio naktis. Išsiskleidęs ant Okos upės krantų ir paniręs į tamsą, Gorkis gyveno užpakalinio miesto kasdienybę. Dešimtys tūkstančių gyventojų miegojo savo nešildomuose namuose ir kareivinėse, o kiti triūsė daugybėje šaltų karinių gamyklų dirbtuvėse. Niūrūs pilki jų pastatai su lentomis iškaltais langais ir fanera neaiškiai išsiskyrė monotoniško kraštovaizdžio fone. Žmonės buvo sunerimę – priešas buvo netoli Maskvos.

Oro bombardavimas: kaip tai atsitiko

Vokiečių bombonešis iš pietvakarių nedideliame aukštyje artėjo prie Gorkio. Heinkelio įgula įtemptai laukė. Navigatorius atsargiai žvilgtelėjo į aiškiai matomą Okos siluetą, nujausdamas, kad tuoj išryškės tamsoje pasislėpę galinio miesto kontūrai. Kairėje pusėje blykstelėjo niūrūs Dzeržinsko chemijos gamyklų kontūrai. Tai reiškė, kad iki tikslo liko apie 20 km. Ir tada kairiajame krante atsirado daugybė gyvenamųjų rajonų dėmių, o tada tamsi automobilių gamyklos dalis su daugybe kaminų...

Lapkričio 4 d. vietos laiku buvo 01.40 val., kai GAZ sukrėtė trys galingi sprogimai. Viena bomba nukrito į variklių cechą Nr.2 ant alkūninio veleno linijos, antroji sprogo lauke, kita mina pataikė į priešais esančios ratų dirbtuvės kampą, kur buvo elektrodų sekcija ir garažas. Tada augalas virto sutrikusiu skruzdėlynu. O virš variklių cecho liepsnos vis labiau įsiplieskė, grėsmingai apšviesdamos kaimyninius pastatus. Pareigūnai suskubo į telefonus, kad greitai praneštų apie sprogdinimą regioniniam komitetui.

Tuo tarpu iš pietvakarių prie miesto artėjo antrasis bombonešis dėl debesuoto oro, jo vėl nepastebėjo VNOS postai. 02.15 val., „Heinkelis“ pasiekė taikinį, kuris jau buvo aiškiai pažymėtas ryškia ugnies liepsna. Vokiečių pilotas taikėsi į naują kėbulą, kuriame buvo surinkti lengvieji tankai T-60. Kai taiklyje pasirodė tamsiai pilka pastato dalis, navigatorius paspaudė atstatymo mygtuką ir dvi 500 kg sveriančios bombos staugdamos puolė žemyn. Tačiau šį kartą skaičiavimas pasirodė neteisingas. Viena bomba pritrūko, o antroji apvirto jau tramvajaus stotelėje už gamyklos. Galinga sprogimo banga išmušė langus ratų parduotuvėje, atsarginių dalių skyriuje, KEO ir kituose pastatuose. Sprogimų gaudesys buvo girdimas iš tolo, ir daugelis miesto gyventojų, pabudę, išbėgo į gatvę, kur akys pamatė skaisčią automobilių gamyklos gaisro švytėjimą. Visiems tapo aišku, kad karas tikrai atėjo į Gorkį.

16.40 pasirodė kitas Heinkelis. Bombonešis skrido iš pietų pusės, iš Ankudinovkos kaimo krypties, ir skrido žemai virš geležinkelio. Dviejų variklių kolosas ūžė virš Myzos stoties. Kai kurie gyventojai netgi sugebėjo pamatyti didžiulę bombą, pakabintą po fiuzeliažu. Staiga išlindęs iš už kalnuoto kranto, lėktuvas perskrido Okos upę ir negiliai numetė „krovinį“ ant „Revoliucijos variklio“ gamyklos. Galingas sprogimas įvyko įmonės elektrinės pastate, kuriame buvo garo katilai, dyzelino, kompresorių ir transformatorių pastotės. Kaimyninėse dirbtuvėse buvę darbininkai nuo smūgio nukrito ant grindų, tada iš viršaus juos užklupo tikras stiklo šukių lietus iš stoglangių.

Tuo tarpu bombonešis nuskrido į Gorkio centrą, apžiūrėdamas vietos įžymybes. Jis padarė „garbės ratą“ virš Kremliaus ir dingo. Deja, tą dieną Kremliaus gynyba dar nebuvo pasirengusi. TSKP (b) regioninio komiteto darbuotoja Anna Aleksandrovna Korobova po to prisiminė: „Per pertrauką tarp susitikimų išėjome į lauką ir, mūsų siaubui, pamatėme virš Kremliaus skriejantį juodą lėktuvą su svastika. Tuo pačiu metu pilotas išlindo iš kabinos ir net mostelėjo mums ranka! Po to grįžome į pastatą ir buvome informuoti, kad gamyklą jie ką tik subombardavo. Leninas, jo direktorius Kuzminas mirė...

Po pirmojo bombardavimo imtasi skubių priemonių į automobilių gamyklos teritoriją perkelti papildomus priešlėktuvinius pabūklus ir amuniciją, patobulinta ryšių ir ugnies valdymo sistema. Užtvaros modelis buvo pakeistas. Vokietijos aviacijos operacijų zonose buvo sukurtos dvi ekranų linijos 2-3 ir 6-7 kilometrų atstumu nuo automobilių gamyklos, o ant dirbtuvių stogų sumontuoti kulkosvaidžiai, skirti šaudyti į žemai skraidančius lėktuvus. Vėlesni reidai vyko organizuotiau, artėjant prie Gorkio. Iš viso buvo numušta 14 lėktuvų, iš kurių 8 numušė priešlėktuvinės baterijos, 6 – naikintuvai (kitų šaltinių duomenimis, numušti 23, apgadinta apie 210).

Kiti didžiuliai reidai įvyko 1942 m. vasarį, dėl šių sprogdinimų žuvo 20 žmonių, 48 buvo sužeisti, o pramoniniams objektams padaryta žala buvo nežymi. Tada birželį įvyko bombardavimo antskrydžiai. Tuo laikotarpiu vokiečiai pradėjo vykdyti reidus kituose Volgos regiono miestuose. Tada oro gynybos pajėgos buvo gerokai sustiprintos. Volgos flotilės kateriai buvo skirti tiltų, laivų ir prieplaukų gynybai. Nuo to laiko pradėti naudoti užtvaros balionai.

Tęsiamas 1943 m. bombardavimas ir automobilių gamyklos atkūrimas

1943 m. birželį, po ilgo užliūliavimo, Gorkis, ypač automobilių gamykla, buvo surengtas didžiulių naktinių vokiečių lėktuvų antskrydžių. Antskrydžiai buvo vykdomi ruošiantis 1943 metų vasarą-rudenį vykusiai didelei puolimo operacijai, kurios metu buvo surengti Volgos srities pramonės centrų – Jaroslavlio, Gorkio, Saratovo – bombardavimo išpuoliai.

Nepaisant aktyvaus Abvero susidomėjimo (Vokietijos karinės žvalgybos ir kontržvalgybos agentūra – apytiksliai. redaguoti.) 1919-1944 m. Gorkio gynybos pramonei, tačiau vokiečių vadovybė neturėjo visiškai tikslių žinių apie mūsų karines gamyklas. GAZ jie laikė pagrindine sovietinės tankų produkcijos gamykla, kuri per savaitę pagamindavo 800 tankų T-34. Štai kodėl Kursko mūšio išvakarėse buvo iškelta užduotis nušluoti automobilių gamyklą nuo žemės paviršiaus. Jie bombardavo vokišku tikslumu: organizuotai, pagal tą patį modelį, tuo pačiu paros metu, tuo pačiu maršrutu. Kiekvieną vakarą Gorkio gyventojai su baime stebėjo, kaip laikrodžio rodyklė artėja prie vidurnakčio.

Jie atvykdavo diena po dienos 150–200 lėktuvų partijomis, nuo 00:00 iki 3 val. Jie parašiutu numetė raketas ir jas bombardavo. Buvo šviesu kaip diena. Degė gamykla, dirbtuvės ir pastatai. Čia ir ten sprogo bombos. Pagrindinis krovinių konvejeris buvo visiškai sunaikintas.

Tačiau išalkę, išsekę, prastai apsirengę žmonės padarė stebuklą ir per vieną mėnesį viską atstatė. Atkūrimo darbai prasidėjo jau bombardavimo metu ir tęsėsi vis sparčiau. Statybos ir montavimo komandos buvo atvežtos iš Maskvos, Uralo, Sibiro, Vidurinės Azijos. Bendras darbuotojų skaičius siekė 35 tūkst. Pirmiausia buvo atidaryta ratų parduotuvė. O priekyje reikalingos mašinos vėl pradėjo riedėti nuo konvejerio. Oficiali Gorkio automobilių gamyklos atkūrimo data laikoma 1943 m. spalio 28 d., šią dieną I. V. buvo išsiųsta ataskaita, kurią pasirašė 27 tūkst.

Už ankstyvą priešo antskrydžių pasekmių likvidavimą, už sėkmingą Valstybės gynimo komiteto užduočių įvykdymą įsisavinti naujų tipų kovinių mašinų ir ginklų gamybą, už karinės technikos tobulinimą ir pavyzdingą karinės produkcijos aprūpinimą Lietuvos kariuomenėje. frontą, gamykla 1944 m. kovo 9 d. buvo apdovanota antruoju ordinu – Raudonosios vėliavos ordinu. Daugiau nei 500 darbininkų, inžinierių ir technikų buvo apdovanoti Sovietų Sąjungos ordinais ir medaliais.

Ką mes žinome apie karą Vakaruose? O prie Ramiojo vandenyno? Ar Afrikoje kilo karas? Kas bombardavo Australiją? Mes esame pasauliečiai šiais klausimais. Mes gana gerai žinome apie senovės romėnus. Mes žinome Egipto piramides kaip savo penkis pirštus. Ir čia tarsi istorijos vadovėlis buvo perplėštas per pusę. Buvau užsiėmęs Didįjį Tėvynės karą. Tačiau Antrasis pasaulinis karas niekada neįvyko. Sovietinė ideologinė mašina aplenkė šiuos įvykius. Nėra knygų ar filmų. Šiomis temomis istorikai net nėra rašę disertacijų. Mes ten nedalyvavome, vadinasi, nereikia apie tai kalbėti. Valstybės prarado atmintį apie Sąjungos dalyvavimą kare. Na, o keršydami tylime apie bet kokį kitą karą, išskyrus mūsų, sovietų ir vokiečių karą.

Ištrindami tuščias vietas Antrojo pasaulinio karo istorijoje, pakalbėsime apie vieną iš jo etapų – Didžiosios Britanijos greitąjį bombardavimą.

1940 m. rugsėjo 7 d. – 1941 m. gegužės 10 d., kaip Britanijos mūšio dalis, salą bombardavo Vokietija. Nors „Blitz“ taikėsi į daugelį šalies miestų, jis prasidėjo nuo Londono bombardavimo ir tęsėsi 57 naktis iš eilės. Iki 1941 m. gegužės pabaigos per bombardavimą žuvo daugiau nei 43 000 civilių, pusė iš jų Londone. Londone buvo sugriauta arba apgadinta daugybė namų. namų neteko 1 400 tūkst. Didžiausias Londono sprogdinimas įvyko rugsėjo 7 d., kai daugiau nei 300 sprogdintojų atakavo miestą vakare ir dar 250 naktį. Didelio kalibro bombos padarė didelę žalą užtvankoms ir kitoms hidraulinėms konstrukcijoms, saugančioms Temzę. Buvo pastebėta daugiau nei šimtas didelių nuostolių, grasinančių užtvindyti žemas Londono vietas. Siekdamos išvengti nelaimės, miesto komunalinės įmonės reguliariai vykdė restauravimo darbus. Siekiant išvengti gyventojų panikos, darbai buvo atliekami griežtai paslaptyje.

Nepaisant to, kad Londono valdžia oro antskrydžių slėptuves rengė nuo 1938 m., jų vis tiek nebuvo pakankamai, o dauguma pasirodė tiesiog „manekenai“. Apie 180 tūkstančių londoniečių pabėgo nuo sprogdinimų metro. Ir nors valdžia iš pradžių nepritarė šiam sprendimui, žmonės tiesiog nusipirko bilietus ir ten laukė reidų. Linksmų žmonių, dainuojančių ir šokančių metro nuotraukose, kurias leido publikuoti cenzūra, negali pasakyti apie tvankumą, žiurkes ir utėles, su kuriomis ten teko susidurti. Ir net metro stotys nebuvo garantuotos nuo tiesioginio bombos smūgio, kaip atsitiko Banko stotyje, kai žuvo daugiau nei šimtas žmonių. Taigi dauguma londoniečių namuose tiesiog šliaužė po antklode ir meldėsi.

1941 m. gegužės 10 d. Londonas patyrė paskutinį didelį antskrydį. 550 liuftvafės bombonešių per kelias valandas ant miesto numetė apie 100 tūkstančių padegamųjų ir šimtus įprastų bombų. Kilo daugiau nei 2 tūkstančiai gaisrų, sunaikinta 150 vandentiekio tinklų ir penki dokai, žuvo 3 tūkst. Per šį reidą Parlamento pastatas buvo smarkiai apgadintas.

Londonas nebuvo vienintelis miestas, nukentėjęs per oro antskrydžius. Kiti svarbūs kariniai ir pramonės centrai, tokie kaip Belfastas, Birmingemas, Bristolis, Kardifas, Klaidbankas, Koventris, Ekseteris, Grinokas, Šefildas, Svonsis, Liverpulis, Halas, Mančesteris, Portsmutas, Plimutas, Notingamas, Braitonas, Eastbourne, Sanderlandas ir Sautamptonas oro antskrydžių ir patyrė daug aukų.

Antskrydžius vykdė 100–150 vidutinių bombonešių pajėgos. Vien 1940 m. rugsėjį Pietų Anglijoje buvo numesta 7320 tonų bombų, iš jų 6224 tonos – Londone.

Iki 1940 m. vasaros pradžios Didžiosios Britanijos valdžia nusprendė evakuoti vaikus iš didelių miestų kaip galimus bombardavimo taikinius į kaimą. Per pusantrų metų iš miestų buvo paimti du milijonai vaikų. Londoniečių vaikai buvo apgyvendinti dvaruose, kaimo namuose ir sanatorijose. Daugelis jų per visą karą liko toli nuo Londono.

Britų armija padeda išvalyti miestą.

Gaisro gesinimas po oro antskrydžio. Mančesteris. 1940 m

Tuo tarpu Stalinas ir Hitleris dalijo Europą. SSRS ir Vokietija įgyvendino Molotovo-Ribentropo pakto susitarimus. Be gedimo minutės, tiksliai pagal grafiką, dešimtys traukinių su grūdais, metalu, nafta, benzinu, medvilne ir pan., įvažiavo į nacių girnas. Būtent iš mūsų metalo buvo liejamos bombos, kurios krito ant Didžiosios Britanijos, tai mūsų duona, kurią valgė vokiečių asai prieš skrisdami į salą. Tai mūsų kuras, kuris buvo pilamas į Luftwaffe bombonešių bakus. Bet mes tylėjome apie tai tada ir tylime šiandien.

Žinoma, britai kartu su sąjungininkais atkeršijo naciams, ir labai žiauriai. Vokietijos miestų sprogdinimai kilimais vis dar kelia siaubą su savo pasekmėmis. Kitas mūsų straipsnis apie tai.