Черток Борис Евсеевич пуужин ба хүмүүс. Борис Евсеевич Черток: намтар Эрдэмтэн Борис Евсеевич Черток шуудангийн марк

Энэ номын зохиогч Борис Евсеевич Черток бол домогт хүн юм. Тэр бол С.П.-ийн харьяалагддаг анхны пуужингийн эрдэмтдийн алдар суут үеийнх юм. Королев, В.П. Глушко, Н.А. Пилюгин, А.М. Исаев, В.И. Кузнецов, В.П. Бармин, M.S. Рязанский, М.К. Янгел.

1930-аад оны үед тэрээр тухайн үеийн хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоцны тоног төхөөрөмжийг бүтээгчдийн нэг байсан бөгөөд дараа нь 20 жилийн турш С.П. Королев түүний орлогчоор олон жил ажилласан.

ОХУ-ын ШУА-ийн корреспондент гишүүн, Олон улсын сансар судлалын академийн жинхэнэ гишүүн Б.Е. Черток өнөөг хүртэл идэвхтэй эрдэмтэн хэвээр байна: тэрээр NPO Energia компанийн шинжлэх ухааны ахлах зөвлөх, Оросын ШУА-ийн хөдөлгөөний удирдлага, навигацийн шинжлэх ухааны зөвлөлийн хэсгийн дарга юм.

Автомат удирдлагын системийг хөгжүүлэх, сансрын хайгуулын шилдэг үйлчилгээний төлөө Б.Е. Черток эх орныхоо өндөр шагналаар олон удаа шагнагдсан. Саяхан, 1992 онд Оросын ШУА-ийн Тэргүүлэгчид Б.Е. Черток академич Б.Н.-ын нэрэмжит алтан медаль хүртлээ. Петрова.

Шинжлэх ухаан, дизайны ажлын ачаалал их байгаа хэдий ч Борис Евсеевич хуримтлуулсан туршлагаа залуучуудад өвлүүлэх үүрэгтэй гэж үздэг. Москвагийн Физик-Технологийн дээд сургууль болон Н.Е. Профессор Чертокийн лекц дээр Бауман пуужингийн технологитой танилцсан.

Борис Евсеевич бол сансар судлалын түүхийг бүрдүүлсэн олон сонирхолтой үйл явдлуудыг санах ойд хадгалсан гайхалтай түүхч юм. Эдгээр үйл явдлууд, туулсан замын тухай эргэцүүлэл нь таны гарт барьж буй номын үндэс болсон.

Б.Э. Черток бол нисэх, сансрын цахилгаан инженерчлэл, том системийг удирдах асуудал, хөдөлгөөнийг хянах, навигацийн чиглэлээр мэргэшсэн өргөн хүрээний мэргэжилтэн юм. Мэдээжийн хэрэг тэрээр дурсамждаа эдгээр чиглэлийг илүүд үздэг. Тэрээр хүн төрөлхтнийг сансарт хөөргөх замыг тавьсан томоохон эрдэмтэд, шинжлэх ухаан, үйлдвэрлэлийг зохион байгуулагчид, нэрт инженерүүдтэй байнга харилцаж байв. Тэд бидэнд технологийн практик ололт амжилт, мэргэжилтнүүдэд үнэ цэнэтэй шинжлэх ухааны бүтээлүүд үлдээсэн боловч тэдний бараг хэн нь ч ажиллаж байсан орчноо гэрэлтүүлээгүй, хувь хүн олон нийттэй холбогдсон дурсамж номоо хэвлээгүй. Б.Э.-ийн ном илүү үнэ цэнэтэй юм. Чертокагийн амьдрал нь хагас зуун гаруй жилийн турш пуужингийн шинжлэх ухаан, сансрын нисгэгчтэй салшгүй холбоотой. Зохиогчийн үйл явдал, хүмүүсийн дүрслэл нь аливаа дурсамжийн зохиолчийн нэгэн адил түүний хувийн ойлголтоор өнгөлөг байдаг боловч бид түүний дээд зэргийн бодитой байх хүсэл эрмэлзэлд хүндэтгэл үзүүлэх ёстой. Энэ номыг бүрдүүлсэн дурсамжууд 1956 оноор төгсдөг. Борис Евсеевичийн бараг дуусгасан сансрын нисгэгчдийн дараагийн үйл явдлын тухай ном хэвлэгдэнэ гэж найдаж байна.

Академич А.Ю. ИШЛИНСКИЙ

Би "цаг хугацаа, өөрийнхөө тухай" ярихад хангалттай утга зохиолын чадвартай гэж төсөөлж байхдаа наян настай байсан. Хувь заяаны таашаалаар төлөвлөсөн ажлаа хийх боломж олдоно гэж найдаж энэ салбарт ажиллаж эхэлсэн.

Жаран таван жил ажилласан амьдралынхаа эхний арван тавыг нисэхийн салбарт ажилласан. Энд би ажилчнаас эхлээд туршилтын зураг төслийн багийн дарга хүртэл шат дамжсан. Дараагийн жилүүдэд миний амьдрал пуужин, сансрын технологитой холбогдсон. Иймээс уг номын гол агуулга нь пуужин, сансрын технологи үүсч хөгжсөн, түүнийг бүтээсэн хүмүүсийн дурсамж юм.

Уншигчдад санал болгож буй ном бол түүхийн судалгаа биш гэдгийг сануулах ёстой. Аливаа дурсамжийн зохиолд өгүүлэмж, эргэцүүлэл нь зайлшгүй субъектив шинж чанартай байдаг. Олны танил болсон үйл явдал, хүмүүсийг дүрслэхдээ зохиолчийн хувь хүний ​​оролцоо, үүргийг хэтрүүлэх аюултай. Миний дурсамж ч үл хамаарах зүйл биш бололтой. Гэхдээ юуны түрүүнд та өөртэйгөө холбоотой зүйлийг санаж байгаа тул энэ нь зайлшгүй юм.

Би тэмдэглэлийн дэвтэр, архивын баримтууд, өмнө нь хэвлэгдсэн нийтлэлүүд, нөхдүүдийн түүхээс гол баримтуудыг шалгаж үзсэн бөгөөд хэрэгтэй тодруулга өгсөнд үнэхээр талархаж байна.

Тоталитар дэглэмийг үл харгалзан хуучин ЗХУ-ын ард түмэн дэлхийн соёл иргэншлийг шинжлэх ухаан, технологийн ололтоор баяжуулж, 20-р зууны шинжлэх ухаан, технологийн гол ялалтуудын дунд зохих байр сууриа эзэлжээ. Дэлхийн 2-р дайны дараа Зөвлөлт Холбоот Улс бий болгосон асар том техноген системүүдийн түүхэнд хэчнээн хоосон толбо байдгийг би дурсамж номондоо ажиллах явцад харамсаж ойлгосон. Хэрэв өмнө нь ийм бүтээл байхгүй байсан нь нууцлалын дэглэмээр зөвтгөгддөг байсан бол одоо дотоодын шинжлэх ухаан, технологийн ололт амжилтын түүхийг бодитойгоор харуулах нь үзэл суртлын сүйрэлд заналхийлж байна. Өөрсдийн шинжлэх ухаан, технологийн түүхийг мартагдашгүй болгох нь түүний гарал үүсэл нь Сталины үе буюу "Брежневийн зогсонги байдал" гэгдэх үеийн үеэс эхэлдэгтэй холбоотой юм.

Атом, пуужин, сансрын болон радарын технологийн хамгийн гайхалтай ололт нь Зөвлөлтийн эрдэмтэн, инженерүүдийн зорилготой, зохион байгуулалттай үйл ажиллагааны үр дүн байв. Эдгээр системийг бий болгоход Орос, Украйн, Беларусь, Казахстан, Армени, Гүрж, Азербайжан болон одоогийн ЗХУ-ын бүх бүгд найрамдах улсуудын аж үйлдвэрийн зохион байгуулагчид, шинжлэх ухаан, техникийн сэхээтнүүдийн асар их бүтээлч хөдөлмөр зарцуулагдсан. . Ард түмэн өөрсдийн шинжлэх ухаан, технологийн түүхээс татгалзаж байгааг ямар ч үзэл суртлын үүднээс зөвтгөж болохгүй.

Би өөрийгөө 20-р зуунд нөхөж баршгүй хохирол амссан, хамгийн хүнд сорилтыг туулсан үе гэж боддог. Энэ үеийнхэнд үүрэг хариуцлагаа ухамсарлах сэтгэлийг багаасаа суулгасан. Ард түмэн, эх орон, эцэг эх, хойч үе, тэр байтугай бүх хүн төрөлхтний өмнө хүлээсэн үүрэг. Энэ үүргийн мэдрэмж нь маш тууштай байдаг гэдэгт би өөрөөсөө болон үеийнхнээсээ итгэлтэй байсан. Энэ нь эдгээр дурсамжийг бүтээхэд хамгийн хүчтэй түлхэц болсон юм. Миний санаж байгаа хүмүүс ихэвчлэн үүрэг хариуцлагаа ухамсарлаж ажилласан. Тэдний хийсэн иргэний болон шинжлэх ухааны гавъяаны тухай бичихгүй бол би олон хүнээс илүү насалсан бөгөөд тэдэнд өртэй байх болно.

Пуужин, сансрын технологи гэнэт бий болоогүй. Дэлхийн 2-р дайны үед Зөвлөлт Холбоот Улс биднийг эсэргүүцэж байсан нацист Германаас илүү олон нисэх онгоц, их бууны систем үйлдвэрлэж байсныг эргэн санах нь зүйтэй. Дэлхийн 2-р дайны төгсгөлд Зөвлөлт Холбоот Улс шинжлэх ухаан, технологийн асар их чадавхи, батлан ​​хамгаалах аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадалтай байв. Германыг ялсны дараа пуужингийн технологийн салбарын хөгжлийг АНУ, ЗХУ-ын инженер, эрдэмтэд судалжээ. Эдгээр улс бүр баригдсан материалыг өөр өөрийнхөөрөө ашигласан бөгөөд энэ нь дайны дараах пуужингийн технологийн хөгжлийн үе шатанд тодорхой үүрэг гүйцэтгэсэн. Гэсэн хэдий ч манай сансрын нисгэгчдийн дараагийн бүх ололт нь дотоодын эрдэмтэн, инженер, ажилчдын үйл ажиллагааны үр дүн юм.

Би сансрын нисгэгч ямар үндэс суурь дээр үндэслэсэн тухай, мөн энэ шинжлэх ухаан, технологийн түүхэн дэх хувь хүмүүсийн гүйцэтгэсэн үүргийн талаар товч ярихыг хичээж байна. Манай пуужин, сансрын технологийн түүхэнд шийдвэрлэх үүрэг нь академич С.П. Королев болон түүний удирдлаган дор дэлхийн шинжлэх ухааны түүхэнд байгаагүй Ерөнхий дизайнеруудын зөвлөлийг байгуулсан.

I.E. Черток Тэргүүлэгчдийн зөвлөлийн анхны хуралдааны нэг дээр илтгэл тавьжээ. Зүүнээс баруун тийш: Б.Э. Черток, В.П. Бармин, M.S. Рязанский, S.P. Королев, В.И. Кузнецов, В.П. Глушко, Я.А. Пилюгин

Зөвлөл анхандаа:

Сергей Павлович Королев - пуужингийн системийн ерөнхий зохион бүтээгч;

Валентин Петрович Глушко - шингэн пуужингийн хөдөлгүүрийн ерөнхий дизайнер;

1930 оны сүүлээр Борис Черток 22-р үйлдвэрт (дараа нь Горбуновын үйлдвэр) нүүсэн бөгөөд энэ нь тухайн үед тус улсын агаарын тээврийн хамгийн том үйлдвэр байв. Энд үйлдвэрийн тоног төхөөрөмжийн цахилгаанчин, 1930-1933 онд агаарын хөлгийн тоног төхөөрөмжийн цахилгаан радиотехникч, 1933-1935 онд агаарын хөлгийн радио төхөөрөмжийн радиотехникч, 1935-1937 онд ОКБ дизайны группын даргаар, 1937 онд ажиллаж байсан. -1938 онд онгоцны техник, зэвсгийн зохион бүтээх багийн ахлагч.

Эдгээр жилүүдэд Борис Черток автомат электрон бөмбөг гаргах төхөөрөмжийг зохион бүтээсэн бөгөөд үүнийг туршиж үзсэн. 1936-1937 онд Черток дээд боловсрол эзэмшээгүй тул туйлын экспедицийн онгоцны цахилгаан тоног төхөөрөмжийн тэргүүлэх инженерээр томилогдов. Тэрээр Водопьяновын бүлгийн хойд туйлд экспедицийн онгоц, Москва-АНУ-ын трансполяр нислэгийн Леваневскийн онгоцыг бэлтгэх ажилд оролцсон.

1934-1940 онд Борис Черток Москвагийн эрчим хүчний дээд сургуульд суралцжээ. Түүний төгсөлтийн төслийн сэдэв нь өндөр давтамжийн хувьсах гүйдэл ашиглан хүнд онгоцны цахилгаан системийг хөгжүүлэх явдал байв. Энэхүү ажил нь шинэ ээлжлэн гүйдлийн системийг нисэх онгоцонд нэвтрүүлэх анхны ноцтой оролдлого байсан боловч дайн эхлэхэд түр зогсоов.

1940-1945 онд Борис Черток 84-р үйлдвэрт Виктор Болховитиновын нэрэмжит дизайны товчоонд, дараа нь 293-р үйлдвэрт, NII-1 NKAP-д (Нисэхийн аж үйлдвэрийн Ардын комиссариатын шинжлэх ухааны судалгааны хүрээлэн) ажиллаж байсан. цахилгаан болон тусгай тоног төхөөрөмж, автоматжуулалт, хяналтын хэлтсийн даргаар томилогдсон.

Аугаа эх орны дайны үед Борис Черток нисэх онгоцны зэвсгийг автоматаар удирдаж, шингэн пуужингийн хөдөлгүүрийг асаах системийг бүтээжээ. Тэрээр мөн 1942 онд хийгдсэн BI-1 пуужингийн онгоцны анхны нислэгт ашиглагдаж байсан шингэн пуужингийн хөдөлгүүрт хяналтын болон цахилгаан гал асаах системийг бүтээсэн.

1945-1947 онд Борис Черток Герман руу илгээгдэж, пуужингийн технологийг судлах чиглэлээр Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүдийн бүлгийн ажлыг удирдаж байжээ. Алексей Исаевтай хамт тэрээр Зөвлөлтийн эзлэгдсэн бүсэд (Тюрингид) Зөвлөлт-Германы хамтарсан "Рабе" пуужингийн хүрээлэнг байгуулж, алсын тусгалтай баллистик пуужинг удирдах технологийг судалж, хөгжүүлэх чиглэлээр ажилладаг байв. 1946 онд тус хүрээлэнгийн үндсэн дээр "Нордхаузен" хэмээх шинэ институт байгуулагдаж, Сергей Королев ерөнхий инженерээр томилогдсон.

1946 оны 8-р сард Борис Чертокийг NII-88-ийн ерөнхий инженерийн орлогч, удирдлагын системийн хэлтсийн даргын албан тушаалд шилжүүлэв.

Тэрээр олзлогдсон V-2 пуужингуудыг судлах, угсрах, хөөргөх, дараа нь ЗХУ-ын ижил төстэй R-1 пуужинг боловсруулах, үйлдвэрлэх, турших, дараа нь Зөвлөлтийн бүх байлдааны пуужингуудыг боловсруулах, үйлдвэрлэх, турших ажилд оролцсон. 1950 онд Черток ОКБ-1 (Сергей Королевын Дизайн товчоо, 1994 оноос - С.П. Королевын нэрэмжит Пуужин, сансрын корпораци (RSC) Эрчим хүчний) №5 хэлтсийн орлогч даргаар (хяналтын системийн хэлтэс), даргаар ажиллахаар очив. тэр үед Михаил Янгел байсан.

1974 онд Борис Черток хяналтын системийн ерөнхий дизайнерын орлогч болжээ. Тэрээр 1992 он хүртэл энэ албан тушаалд ажиллаж, 1993 оноос хойш RSC Energia компанийн ерөнхий дизайнерын шинжлэх ухааны ерөнхий зөвлөхөөр ажиллаж байсан. Хатан хаан.

Борис Черток нь дотоодын анхны алсын тусгалтай баллистик пуужинг бүтээх, ашиглалтад оруулах, өндөр уулын геофизикийн пуужин, сансрын хөөргөх төхөөрөмж, дэлхийн анхны хиймэл дагуул, электрон шинжлэх ухааны хиймэл дагуул, гариг ​​хоорондын автомат станцыг бүтээх, хөөргөх ажилд оролцсон. Сар, Ангараг, Сугар гариг, холбооны хиймэл дагуулууд "Молния-1", гэрэл зургийн ажиглалт "Зенит", анхны сансрын хөлгийг зохион бүтээх, бүтээх, тэдгээрийн нэгийг гаригийн анхны сансрын нисгэгч Юрий Гагарин нисгэсэн.

Борис Черток бол пуужин, сансрын технологийн бүтээгдэхүүний самбар дээрх хяналтын систем, цахилгаан системийг хөгжүүлэх, бүтээх чиглэлээр дизайнер байсан. Тэрээр пуужингийн цогцолбор, пуужин, сансрын цогцолбор, системд зориулсан самбар дээрх удирдлагын систем, цахилгаан системийг зохион бүтээх, үйлдвэрлэх, турших, ашиглах чиглэлээр шинжлэх ухааны сургууль байгуулжээ.

Материалыг РИА Новости болон нээлттэй эх сурвалжийн мэдээлэлд үндэслэн бэлтгэсэн

2011 оны 12-р сарын 14-нд сансрын технологийн домогт зохион бүтээгч, Сергей Павлович Королевын хамтран зүтгэгч, орлогч, академич Борис Евсеевич ЧЕРТОК таалал төгсөв. Тэрээр зуун нас хүрэхээсээ хоёр сар хагасын өмнө таалал төгсөв. Новая түүнтэй хийсэн яриа, түүний тухай эссег олон удаа нийтэлсэн. Борис Евсеевич нас барахаасаа нэг сарын өмнө манай тоймч, Оросын нисгэгч-сансрын нисэгч Юрий Батуринтай урт ярилцлага өгсөн юм. Эрдэмтний 100 жилийн ойд зориулж бид үүнийг хэвлүүлэхээр бэлтгэж байсан. Тийм зүйл болоогүй. Энэ нь Оросын сансрын нисгэгчдийн хамгийн ахмад дайчийн сүүлчийн ярилцлага байсан байх. Ярилцлагын хэсгээс уншигч танд санал болгож байна.

Бид Борис Евсеевич Чертоктой хамт С.П.-ийн дурсгалын байшин-музейд цай ууж байна. Королев, сансрын нисгэгчдийн музейн салбар. Академич Королевын гудамжнаас чулуу шидэлтийн зайд оршдог. Борис Евсеевич жижиг буйдан дээр сууж байна. Уг нь буйдан бол үнэ цэнэтэй үзмэр бөгөөд түүн дээр хэн ч сууж болохгүй. Чертокоос бусад нь.

Борис Евсеевич, Анхны Спутникийг бэлтгэж байх үед тэд Ю.А. Гагарин, ерөнхий дизайнер, та болон танай хамт олон нууц хүмүүс байсан. Таны нөхцөл байдал өнөөдрийн бүрэн нээлттэй байдалтай харьцуулахад ямар байна вэ?

-Та бид хоёр одоо сансрын нисгэгчдийн хувьд ариун газар байна. Энэ байшингаас S.P. Королев ажилдаа яваад энд буцаж ирэв. Тэгээд тэр хэнд ч танихгүй байсан. Би ч бас энд ирсэн. Бид ангилсан нь хэвийн зүйл гэж бодсон. Эцсийн эцэст бид хоёр фронт дээр ажилласан: нэг талаас бид сансрын нисгэгчдийн чиглэлээр ажиллаж байсан, нөгөө талаас бид цөмийн пуужингийн бамбай хийж байсан. Ийм байдлаар бидний үйл ажиллагаа одоогийн бидний хэлж заншсан түншүүд, дараа нь хүйтэн дайны үеийн өрсөлдөгчдийн ажлаас ялгаатай байв.
Тэдний цэргийн алба (Пентагон), иргэний хэлтэс (НАСА) тус бүр өөрийн гэсэн зүйлийг хийж байв. Мөн тэд саран дээр хүн буулгах асуудлыг шийдэж, тэргүүлэх байр суурийг эзэлж чадсан. Мөн бид энэ талаар маш их санаа зовж байсан. Сансарт анхны хүн болсноосоо хойш бид сарыг америкчуудад алдсандаа би ичсэн.

- ЗХУ-ын хувьд сар аль хэдийн хэцүү байсан уу?

- Нэг өдөр намайг Цэрэг-аж үйлдвэрийн комиссын хуралд Кремльд дуудсан. Би бүтэлгүйтлийн шалтгааныг мэдээлэх ёстой байсан. Яагаад саран дээр зөөлөн газардаагүй хэвээр байна вэ? Бид маш олон хөөргөсөн ч яагаад сарны гадаргуугийн панорама хүлээн аваагүй юм бэ?

Дараа нь тэд ийм тайлбар хийх гэж оролдсон. Америкчууд аюулгүй газардлаа, учир нь бид тэдэнд гүн тоос шороо биш, харин хатуу газар байгааг харуулсан - тайван суу гэж тэд хэлэв. Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүд бид тэдэнд ямар нэгэн байдлаар тусалсан юм. Наад зах нь ийм байдлаар.

Би S.P-ийн хажуугийн ширээнд сууж байсан. Королев. Тэд надад үгээ өгдөг. Гэнэт Сергей Павловичийн хүнд гар намайг Кремлийн сандал руу түлхэв.

- Би хариулъя.

"Бидний бүтэлгүйтэлд шууд хариуцлага хүлээдэг танай орлогч Чертокийн хэлэлцэх асуудлын талаар бид илтгэл тавьсан ..." гэж хөтлөгч хэлэв.

-Би ерөнхий дизайнер. Би орлогчдоо хариулж болох уу?

Сайд нар ширээний ард сууж байна. Ойролцоох нь Келдыш юм. Тэр үеийн сайд нар өнөөдөр телевизээр бидэнд үзүүлж байгаа шиг дүлий байгаагүй гэдгийг хэлэх ёстой. Сайд бүрийн хэлсэн үг их чухал байсан. Ширээний ард биш харин ард нь Д.Ф. Устинов, батлан ​​хамгаалах асуудал эрхэлсэн:

-Мэдээж, Сергей Павловичид үг хэлье.

Королев маш тайван хэлэв:

"Мэдээжийн хэрэг, Черток одоо мэдээлэх боломжтой болно." Тэр тэнд хичнээн зурагт хуудас өлгөөтэй байгааг хараарай. Тэр танд хөөргөх бүрт, хэзээ, юу болсон, хэн буруутай болохыг тайлбарлах болно. Гэвч мэдлэгийн үйл явц явагдаж байгаа бөгөөд хүн төрөлхтний түүхэнд ийм бүтэлгүйтэл тохиолдож байсан. Мөн тэд өнөөдөр болж байна. Мөн та үүнд гайхах хэрэггүй.

Устинов түүнийг дэмжсэн:

-Надад бүх зүйл ойлгомжтой юм шиг санагддаг. Хэлэлцүүлгийг дуусгах цаг болжээ.

- Дараагийн хөөргөхдөө бид сарны панорама авах болно гэдгийг амлахыг хүсч байна.

Үнэхээр дараагийн хөөргөлт Королевыг нас барснаас хойш нэг сарын дараа болсон. Сарны гадаргуугийн панорама одоо RSC Energia дахь миний ажлын байранд хүндэтгэлийн газар өлгөөтэй байна. Гэвч Королев түүнийг харахаа больсон. Хэрэв та хүсвэл энэ нь намайг аймшигтай өвтгөсөн хэвээр байна. ( Удаан завсарлага.) Гэхдээ яах вэ?!

— Борис Евсеевич, есдүгээр сард Москвад болсон дэлхийн сансрын нисгэгчдийн XXIV их хурал дээр* та Сарыг дэлхийн шинэ “тив” болгох ёстой гэж хэлсэн. Энэ таны бодолтой байр суурь мөн үү?

- Тийм ээ, сарны баазууд ойрын жилүүдэд (хэдэн арван жил биш!) Антарктидын бааз шиг нийтлэг болох ёстой. Энэ бол сансрын технологид ажиллаж буй шинэ үеийнхний үүрэг юм. Би итгэлтэй байна. Тиймээс, би боломжтой бол дуугарч, уриан дор хашгирч байна: Сар ойрын ирээдүйд дэлхийн соёл иргэншлийн нэг хэсэг болох ёстой. Мэдээж тэнд хүн ам бага байх болно. Гэхдээ шинжлэх ухааны асуудлыг шийдвэрлэх найдвартай үндэслэлүүд гарч ирнэ.

— Хятадын сансрын нисгэгчдийн хөгжлийн талаар та ямар бодолтой байна вэ?

- Чи хошигнохыг хүсч байна уу? Алс холын орчлонгийн хаа нэгтээ ах нар биднийг нээж, хөлөг онгоц бүтээж, дэлхий рүү нисч байна. Бид ойртож, манай гараг дээр "Хятадад үйлдвэрлэв" гэсэн асар том бичээс байв.

Анекдот нь мэдээжийн хэрэг муу, гэхдээ энэ нь "алсын бодолтой" бөгөөд би үүнийг ингэж нэрлэх болно. Хятад улс гайхалтай үр дүнд хүрсэн. Тэгээд мэдээжийн хэрэг. Хятадын сансрын нисгэгчид өнөөдөр Орос, Америкийнхаас хоцорсон хэвээр байгаа ч арван жилийн дараа тэд бидний хамрыг арчих болно. Тэд эрт орой хэзээ нэгэн цагт сар руу нисэх болно. Хэрэв тэнд "Хятадад үйлдвэрлэв" гэсэн бичээс гарч ирвэл та гайхах хэрэггүй.

- Магадгүй бид завсарлага авч болох уу, Борис Евсеевич? Илүү цай уу?

- Би цайнд дургүй. Цай ч бас Хятадын шинэ бүтээл бололтой.

- Хэрэв бид Королевын бодол санаанд эргэн орох юм бол мэдлэг, сансрын нисгэгчдийн аль алинд нь ямагт алдаа гардаг. Өөрөөр хэлбэл, тэд өнөөдөр байгалийн жам ёсны хэвээр байна уу?

-Өнөөдрийн бүтэлгүйтэл? Би тодорхой шалтгаан хайгаагүй ч миний даргаар ажиллаж байсан, ядаж гишүүн байсан олон арван онцгой комиссын дурсамжинд сэтгэл хангалуун байна. Бид үргэлж үндсэн шалтгааныг ойлгохыг хичээдэг.
Дүрмээр бол үндсэн шалтгаан нь хүний ​​хүчин зүйл болж хувирав: хэн нэгэн хайхрамжгүй эсвэл хайхрамжгүй хандсан. Хэрэв тэд буруутанг олсон бол тэднийг шийтгэхээс илүүтэйгээр бусдад энэ жишээг ашиглан зааж сургасан.

Сансрын технологи нь газрын маш нарийн бэлтгэл шаарддаг. Дэлхий дээрх сансрын хөлөг дээр тойрог замд орсноос хамаагүй илүү ажиллах хэрэгтэй. Бүх том сансрын системүүд сайн, сэтгэлгээтэй газрын багийн бүрэлдэхүүнийг шаарддаг. Номлолын удирдлагын төвийн танхимыг харахад компьютерээс гадна бичиг үсэгт тайлагдсан хүмүүс хүн бүр шигүү суурьшсан бөгөөд тус бүр өөр өөрийн гэсэн ойлголттой, шаардлагатай бол сансрын хөлгийн үйл ажиллагаанд хөндлөнгөөс оролцож чаддаг. Гэхдээ "Фобос" юу болсон бэ!..

Сансрын хөлөг сансарт гарах үед түүний үйл ажиллагааны доголдол илэрч, онцгой байдлын нөхцөл байдал үүсч болзошгүй. Гэхдээ тэр санал өгөх ёстой. Онгоцонд юу болсныг хашгирч, тайлбарлах ёстой телеметрийн системтэй: "Тийм ээ, надад яаралтай нөхцөл байдал үүссэн. Тийм ээ, би үндсэн үүргээ гүйцэтгэж чадахгүй. Би энд байна...” Тэгээд “Фобос” яг л солир шиг чимээгүй байна. Энэ нь өнөөгийн сансрын технологийн боломжоос давсан зүйл юм. Тэгээд л намайг гайхшруулж байна.

- Гэсэн хэдий ч Орос яагаад хоцорч эхлэв?

"Үндэсний эдийн засаг, батлан ​​хамгаалахын маш чухал асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд сансрын нисгэхэд зарцуулж болох асар их мөнгийг өөр чиглэлд, жишээлбэл, үнэтэй дарвуулт онгоцонд зарцуулж байгаа нь харамсалтай. жишээлбэл, Дэлхийг зайнаас тандан судлах ажлыг шийдвэрлэх.

Бид маш баян анги, бүлэг хүмүүс болон тэдний эргэн тойрон дахь туслахууд болон нэн ядуу хүмүүсийн хооронд маш тод ялгаа байдаг. Энэ ялгаа нь "сонгодог" капиталист орнуудынхаас их юм. Энэ их ядаргаатай юм! Эдгээр нь тус улсад тогтсон нийгмийн тогтолцооны асуудлууд юм. Төрийн удирдлага хэрхэн ажиллах, тогтолцоог засч залруулах боломжтой эсэх (мөн хүсч байгаа эсэх) би таамаглаж чадахгүй байна. Бурханд баярлалаа, би зуун нас хүрэх гэж байна. Тэгээд миний санаа зовоож буй гол зүйл бол би тэр өдрийг хүртэл амжих уу. Хэрэв би үүнийг хийвэл ямар компанид, яаж тэмдэглэх вэ.

• Төрөл:
• Пуужин, сансрын технологийн нэрт эрдэмтэн, зохион бүтээгч Б.Э-ийн дурсамжийн хоёр дахь ном (1-р хэвлэл, 1996). Чертока (1994 онд "Машиностроение" хэвлэлийн газраас анх хэвлэгдсэн, 1999 онд дахин хэвлэгдсэн) нь нарийн төвөгтэй тоног төхөөрөмж бүтээх, олон бүтээгчдийн өдөр тутмын амьдрал, амралтын тухай түүхийг сэдэвчилсэн байдлаар үргэлжлүүлэв. Сонирхолтой түүхийн төвд S.P. Королев ба түүний ойрын хүрээлэл 1956-1961 он бол дэлхийн анхны хиймэл дагуул, анхны гариг ​​хоорондын тээврийн хэрэгсэл, хүнтэй анхны сансрын хөлгийг сансарт хөөргөх завгүй үе юм. Зохиолч маань нисэхийн салбарт ажиллаж байсан залуу насаа ч өгүүлсэн байдаг. Энэхүү ном нь өргөн хүрээний уншигчдад зориулагдсан болно.
• | | (0)

• Төрөл:
• Нэрт эрдэмтэн, зохион бүтээгч Б.Э.-ийн дурсамжийн гурав дахь ном (1-р хэвлэл 1997 он). Чертока (эхний ном нь 1994 онд "Машиностроение" хэвлэлийн газраас хэвлэгдсэн, хоёр дахь ном нь 1996 онд, гурав дахь нь 1997 онд, 1999 онд дахин хэвлэгдсэн) стратегийн пуужингийн бүтээн байгуулалт, дэлхий ба дэлхийн хоорондох эргэлзээтэй шугамын тухай сонирхолтой түүхийг үргэлжлүүлэх болно. Кубын пуужингийн хямралын үеэр хүн төрөлхтөн өөрийгөө олж авсан дайн, Г.С. Титовоос В.М. Комаров, автомат төхөөрөмжөөр сансрын хайгуулын хамгийн төвөгтэй мөргөлдөөний тухай, янз бүрийн техникийн санаануудын тэмцэл, S.P-ийн эмгэнэлт үхлийн тайлбар. Королев, В.М. Комарова, Ю.А. Гагарин, хамгийн хүчирхэг пуужин, сансрын техникийг бүтээгчдийн амьдрал, ажлын илэрхийлэлтэй дэлгэрэнгүй мэдээлэл - энэ бүхэн номыг өргөн хүрээний уншигчдад сонирхолтой болгодог.
• | | (2)

• Төрөл:
• Нэрт эрдэмтэн, зохион бүтээгч Б.Э-ийн дурсамжийн дөрөв дэх ном. Черток (эхний номыг 1994 онд "Машиностроение" хэвлэлийн газар, хоёр дахь нь 1996 онд, гурав дахь нь 1999 онд дахин хэвлэгдсэн) нь хүнтэй сарны хөтөлбөрийн ажлын эрчимтэй хугацаанд зориулагдсан болно Америкчууд яагаад "сарны уралдаан"-д түрүүлэв. Энэхүү ном нь 1960-1970-аад оны пуужин, сансрын бусад төслүүдтэй холбоотой үйл явдлуудыг багтаасан болно.

Черток Борис Евсеевич

Ном 1. Пуужин ба хүмүүс

Тэмдэглэл

Энэ номын зохиогч Борис Евсеевич Черток бол домогт хүн юм. Тэр бол С.П.-ийн харьяалагддаг анхны пуужингийн эрдэмтдийн алдар суут үеийнх юм. Королев, В.П. Глушко, Н.А. Пилюгин, А.М. Исаев, В.И. Кузнецов, В.П. Бармин, M.S. Рязанский, М.К. Янгел.

1930-аад оны үед тэрээр тухайн үеийн хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоцны тоног төхөөрөмжийг бүтээгчдийн нэг байсан бөгөөд дараа нь 20 жилийн турш С.П. Королев түүний орлогчоор олон жил ажилласан.

ОХУ-ын ШУА-ийн корреспондент гишүүн, Олон улсын сансар судлалын академийн жинхэнэ гишүүн Б.Е. Черток өнөөг хүртэл идэвхтэй эрдэмтэн хэвээр байна: тэрээр NPO Energia компанийн шинжлэх ухааны ахлах зөвлөх, Оросын ШУА-ийн хөдөлгөөний удирдлага, навигацийн шинжлэх ухааны зөвлөлийн хэсгийн дарга юм.

Автомат удирдлагын системийг хөгжүүлэх, сансрын хайгуулын шилдэг үйлчилгээний төлөө Б.Е. Черток эх орныхоо өндөр шагналаар олон удаа шагнагдсан. Саяхан, 1992 онд Оросын ШУА-ийн Тэргүүлэгчид Б.Е. Черток академич Б.Н.-ын нэрэмжит алтан медаль хүртлээ. Петрова.

Шинжлэх ухаан, дизайны ажлын ачаалал их байгаа хэдий ч Борис Евсеевич хуримтлуулсан туршлагаа залуучуудад өвлүүлэх үүрэгтэй гэж үздэг. Москвагийн Физик-Технологийн дээд сургууль болон Н.Е. Профессор Чертокийн лекц дээр Бауман пуужингийн технологитой танилцсан.

Борис Евсеевич бол сансар судлалын түүхийг бүрдүүлсэн олон сонирхолтой үйл явдлуудыг санах ойд хадгалсан гайхалтай түүхч юм. Эдгээр үйл явдлууд, туулсан замын тухай эргэцүүлэл нь таны гарт барьж буй номын үндэс болсон.

Б.Э. Черток бол нисэх, сансрын цахилгаан инженерчлэл, том системийг удирдах асуудал, хөдөлгөөнийг хянах, навигацийн чиглэлээр мэргэшсэн өргөн хүрээний мэргэжилтэн юм. Мэдээжийн хэрэг тэрээр дурсамждаа эдгээр чиглэлийг илүүд үздэг. Тэрээр хүн төрөлхтнийг сансарт хөөргөх замыг тавьсан томоохон эрдэмтэд, шинжлэх ухаан, үйлдвэрлэлийг зохион байгуулагчид, нэрт инженерүүдтэй байнга харилцаж байв. Тэд бидэнд технологийн практик ололт амжилт, мэргэжилтнүүдэд үнэ цэнэтэй шинжлэх ухааны бүтээлүүд үлдээсэн боловч тэдний бараг хэн нь ч ажиллаж байсан орчноо гэрэлтүүлээгүй, хувь хүн олон нийттэй холбогдсон дурсамж номоо хэвлээгүй. Б.Э.-ийн ном илүү үнэ цэнэтэй юм. Чертокагийн амьдрал нь хагас зуун гаруй жилийн турш пуужингийн шинжлэх ухаан, сансрын нисгэгчтэй салшгүй холбоотой. Зохиогчийн үйл явдал, хүмүүсийн дүрслэл нь аливаа дурсамжийн зохиолчийн нэгэн адил түүний хувийн ойлголтоор өнгөлөг байдаг боловч бид түүний дээд зэргийн бодитой байх хүсэл эрмэлзэлд хүндэтгэл үзүүлэх ёстой. Энэ номыг бүрдүүлсэн дурсамжууд 1956 оноор төгсдөг. Борис Евсеевичийн бараг дуусгасан сансрын нисгэгчдийн дараагийн үйл явдлын тухай ном хэвлэгдэнэ гэж найдаж байна.

Академич А.Ю. ИШЛИНСКИЙ

Бүлэг 1. Нисэхээс пуужингийн техник хүртэл

Цаг үе, үеийн хүмүүсийн тухай

Би "цаг хугацаа, өөрийнхөө тухай" ярихад хангалттай утга зохиолын чадвартай гэж төсөөлж байхдаа наян настай байсан. Хувь заяаны таашаалаар төлөвлөсөн ажлаа хийх боломж олдоно гэж найдаж энэ салбарт ажиллаж эхэлсэн.

Жаран таван жил ажилласан амьдралынхаа эхний арван тавыг нисэхийн салбарт ажилласан. Энд би ажилчнаас эхлээд туршилтын зураг төслийн багийн дарга хүртэл шат дамжсан. Дараагийн жилүүдэд миний амьдрал пуужин, сансрын технологитой холбогдсон. Иймээс уг номын гол агуулга нь пуужин, сансрын технологи үүсч хөгжсөн, түүнийг бүтээсэн хүмүүсийн дурсамж юм.

Уншигчдад санал болгож буй ном бол түүхийн судалгаа биш гэдгийг сануулах ёстой. Аливаа дурсамжийн зохиолд өгүүлэмж, эргэцүүлэл нь зайлшгүй субъектив шинж чанартай байдаг. Олны танил болсон үйл явдал, хүмүүсийг дүрслэхдээ зохиолчийн хувь хүний ​​оролцоо, үүргийг хэтрүүлэх аюултай. Миний дурсамж ч үл хамаарах зүйл биш бололтой. Гэхдээ юуны түрүүнд та өөртэйгөө холбоотой зүйлийг санаж байгаа тул энэ нь зайлшгүй юм.

Би тэмдэглэлийн дэвтэр, архивын баримтууд, өмнө нь хэвлэгдсэн нийтлэлүүд, нөхдүүдийн түүхээс гол баримтуудыг шалгаж үзсэн бөгөөд хэрэгтэй тодруулга өгсөнд үнэхээр талархаж байна.

Тоталитар дэглэмийг үл харгалзан хуучин ЗХУ-ын ард түмэн дэлхийн соёл иргэншлийг шинжлэх ухаан, технологийн ололтоор баяжуулж, 20-р зууны шинжлэх ухаан, технологийн гол ялалтуудын дунд зохих байр сууриа эзэлжээ. Дэлхийн 2-р дайны дараа Зөвлөлт Холбоот Улс бий болгосон асар том техноген системүүдийн түүхэнд хэчнээн хоосон толбо байдгийг би дурсамж номондоо ажиллах явцад харамсаж ойлгосон. Хэрэв өмнө нь ийм бүтээл байхгүй байсан нь нууцлалын дэглэмээр зөвтгөгддөг байсан бол одоо дотоодын шинжлэх ухаан, технологийн ололт амжилтын түүхийг бодитойгоор харуулах нь үзэл суртлын сүйрэлд заналхийлж байна. Өөрсдийн шинжлэх ухаан, технологийн түүхийг мартагдашгүй болгох нь түүний гарал үүсэл нь Сталины үе буюу "Брежневийн зогсонги байдал" гэгдэх үеийн үеэс эхэлдэгтэй холбоотой юм.

Атом, пуужин, сансрын болон радарын технологийн хамгийн гайхалтай ололт нь Зөвлөлтийн эрдэмтэн, инженерүүдийн зорилготой, зохион байгуулалттай үйл ажиллагааны үр дүн байв. Эдгээр системийг бий болгоход Орос, Украйн, Беларусь, Казахстан, Армени, Гүрж, Азербайжан болон одоогийн ЗХУ-ын бүх бүгд найрамдах улсуудын аж үйлдвэрийн зохион байгуулагчид, шинжлэх ухаан, техникийн сэхээтнүүдийн асар их бүтээлч хөдөлмөр зарцуулагдсан. . Ард түмэн өөрсдийн шинжлэх ухаан, технологийн түүхээс татгалзаж байгааг ямар ч үзэл суртлын үүднээс зөвтгөж болохгүй.

Би өөрийгөө 20-р зуунд нөхөж баршгүй хохирол амссан, хамгийн хүнд сорилтыг туулсан үе гэж боддог. Энэ үеийнхэнд үүрэг хариуцлагаа ухамсарлах сэтгэлийг багаасаа суулгасан. Ард түмэн, эх орон, эцэг эх, хойч үе, тэр байтугай бүх хүн төрөлхтний өмнө хүлээсэн үүрэг. Энэ үүргийн мэдрэмж нь маш тууштай байдаг гэдэгт би өөрөөсөө болон үеийнхнээсээ итгэлтэй байсан. Энэ нь эдгээр дурсамжийг бүтээхэд хамгийн хүчтэй түлхэц болсон юм. Миний санаж байгаа хүмүүс ихэвчлэн үүрэг хариуцлагаа ухамсарлаж ажилласан. Тэдний хийсэн иргэний болон шинжлэх ухааны гавъяаны тухай бичихгүй бол би олон хүнээс илүү насалсан бөгөөд тэдэнд өртэй байх болно.

Пуужин, сансрын технологи гэнэт бий болоогүй. Дэлхийн 2-р дайны үед Зөвлөлт Холбоот Улс биднийг эсэргүүцэж байсан нацист Германаас илүү олон нисэх онгоц, их бууны систем үйлдвэрлэж байсныг эргэн санах нь зүйтэй. Дэлхийн 2-р дайны төгсгөлд Зөвлөлт Холбоот Улс шинжлэх ухаан, технологийн асар их чадавхи, батлан ​​хамгаалах аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадалтай байв. Германыг ялсны дараа пуужингийн технологийн салбарын хөгжлийг АНУ, ЗХУ-ын инженер, эрдэмтэд судалжээ. Эдгээр улс бүр баригдсан материалыг өөр өөрийнхөөрөө ашигласан бөгөөд энэ нь дайны дараах пуужингийн технологийн хөгжлийн үе шатанд тодорхой үүрэг гүйцэтгэсэн. Гэсэн хэдий ч манай сансрын нисгэгчдийн дараагийн бүх ололт нь дотоодын эрдэмтэн, инженер, ажилчдын үйл ажиллагааны үр дүн юм.