Европын нийслэл далайн түвшнээс доогуур оршдог. Далайн түвшнээс доош оршдог улс

Энд жагсаасан тусгаар тогтносон улс орнууд бусдаас ялгаатай. Ялгах гол шалгуур нь байгалийн нөхцөл, хүн ам зүйн шинж чанар, зарим тохиолдолд аялал жуулчлалын шинж чанар юм.
Улс-тив - Австрали

Австралиас бусад бараг бүх тивд нэгээс олон улс байдаг. Австрали бол дэлхийн цорын ганц тив, цорын ганц тив нь улс юм. Австралийн нутаг дэвсгэр нь 7,686,850 хавтгай дөрвөлжин метр юм. км, дэлхийн зургаа дахь том улс болж байна. Энэ тивийн улс нь АНУ-аас арай жижиг боловч Их Британиас 31.5 дахин том юм.

Хамгийн их зочилдоггүй улс бол Тувалу


Тувалу бол дэлхийн хамгийн жижиг улсуудын нэг юм. Энэ нь Австрали, Хавайн хооронд байрладаг. Дэлхийн дулаарлын улмаас далайн төвшин хангалттай ихсэхэд Тувалу үерт автсан анхны улс болно гэж мэргэжилтнүүд таамаглаж байна. Үүнээс гадна энд ирэхэд маш хэцүү, Фижигээс нислэг маш өндөр үнэтэй байдаг. Ийнхүү Тувалу улсад жил бүр ердөө 1100 жуулчин ирдэг.

Далайн түвшнээс доогуур улс - Нидерланд


Гайхалтай нь Нидерландын 50 орчим хувь нь далайн түвшнээс доогуур байдаг. Тус улсын хүн амын 60 гаруй хувь нь (15.8 сая хүн) эдгээр газар нутаг дээр амьдардаг. Зөвхөн энэ муж улсын өмнөд хэсэгт далайн түвшин 30 ба түүнээс дээш метрээр нэмэгддэг.

Хамгийн ховордсон орон бол Украин юм


Украйн бол төрөлт хамгийн бага улс бөгөөд энд хүн амын байгалийн бууралт жилд 0.8% байдаг. Украин 2050 он гэхэд хүн амын 28 орчим хувийг алдах төлөвтэй байна. Хэрэв одоогийн хүн ам 46.8 сая бол 2050 онд энэ тоо 33.4 сая хүн болно.

Ширэнгэн ой дахь улс - Суринам


Суринамын нутаг дэвсгэрийн 91% нь ой модоор бүрхэгдсэн бөгөөд энэ нь 14.8 сая га буюу 57 мянган хавтгай дөрвөлжин метр юм. миль Энд ойн хомсдол бага байгаа нь өргөн уудам, нэвтэршгүй ой мод, мөн 400 мянга орчим хүн амтай цөөн хүн амтай холбоотой. Бараг бүх хүн ам нийслэл эсвэл далайн эргийн хотуудад амьдардаг бөгөөд хүн амын ердөө 5% нь халуун орны ойд амьдардаг - эдгээр нь уугуул иргэд, зургаан хар овог юм.

Хүн амын нягтаршил хамгийн бага улс бол Монгол


Монгол Улсын хүн амын нягтрал ойролцоогоор 4.4 хүн/км/км буюу 1.7 хүн амтай байна. 2.5 сая хүн амтай Монгол Улсын 600 гаруй мянган хавтгай дөрвөлжин миль (1 сая 560 мянган кв.км) газар нутаг дээр амьдардаг. Монгол орны элсэн цөлд ган гачиг, байнга шороон шуурга шуурч, бэлчээрийг хөгжүүлэхэд хүндрэлтэй байдаг тул эдгээр иргэдийн ихэнх нь хот суурин газарт байдаг.

Цөлийн орон - Ливи


Ливи бол хамгийн их цөл буюу 99 хувьтай улс юм. Ливийн цөл бол дэлхийн хамгийн хуурай газар юм. Зарим газар хэдэн арван жилийн турш бороогүй байж болно, тэр ч байтугай өндөрлөг газарт бороо орох нь ховор байдаг - 5-10 жилд нэг удаа.

17500 гаруй аралтай улс - Индонез


Индонезийн нутаг дэвсгэр бүхэлдээ 17.5 мянга гаруй арлуудаас бүрддэг. Бүрэн эргийн шугамын урт нь 81,350 км. Эндхийн хамгийн том арлууд бол Жава, Суматра, Борнео, Сулавеси, Бали, Ломбок, Флорес юм. Нийт арлуудын 6 мянга орчим нь оршин суудаг. Үүнээс гадна Индонезид дэлхийн шүрэн хадны 10-15 хувийг эзэлдэг.

3 сая нууртай улс - Канад


Дэлхийн нууруудын 60 гаруй хувь нь Канадад байдаг. Энд маш олон усан сан байдаг тул тэдгээрийн нарийн тоо ч тодорхойгүй байна. Зарим газарт 100 кв тутамд. км-т 30 гаруй нуур байдаг.

Хэрэв та уулын оройд гарч байсан бол гүнзгий амьсгаа авахад хүчилтөрөгч хүрэлцэхгүй байх мэдрэмжийг мэддэг. Гэхдээ ийм нөхцөлд амьдарч, ажиллаж, амарч байгаа хүмүүс дэлхий дээр байдаг. Тэд далайн түвшнээс дээш хоёр миль гаруй өргөгдсөн өндөр уулс зэрэг байгалийн олон янзын нөхцөлд дасан зохицож чадсан.

Үүний эсрэгээр, энэ нийтлэлд бид далайн түвшнээс доогуур байрладаг гурван хотын тухай ярих болно.

Дэлхийн хамгийн өндөр хотууд - Ла Ринконада, Перу

Дэлхийн хамгийн өндөр хот нь Боливитай хиллэдэг Андын нуруунд далайн түвшнээс дээш 5100 метрээс дээш өндөрт байрладаг. Хотын хүн ам 30 мянган хүн. Эмч нарын хэлснээр ийм өндөр нь хүний ​​биеийн хязгаар юм.

Энэ хот нь уурхай дээр байгуулагдсан бөгөөд оршин суугчдын ихэнх нь ажилладаг. Хэт хатуу ширүүн уур амьсгалтай ч: өдрийн цагаар агаарын хэм 0 хэмээс дээш халж, шөнөдөө хүйтэн жавартай байдаг ч хүмүүс илүү сайн амьдрах нөхцлийг хайж гэрээсээ гарах гэж яарахгүй байна. Хүчилтөрөгчийн дутагдал ч хүн амын өсөлтийг зогсоосонгүй. 21-р зуунд 231%-иар өссөн байна.

Мөн алтны хүдрийн арвин нөөцтэй учраас л . Оршин суугчид хүнд нөхцөлд ажилладаг. Зарим нь бүр бүтэн сар үнэ төлбөргүй ажилладаг болохоор эцсийн өдөр нь уулын ганцхан замаар л хүдрээ зөөвөрлөнө.

Дэлхийн хамгийн өндөр хотууд - Балба улсын Намче Базар

Эверестийн замд байрладаг, далайн түвшнээс дээш 4150 метр өндөр байдаг тул дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн жуулчид, уулчдын дуртай газар юм. Энэ хот нь ууланд байрлах хуаран руу авирахаар төлөвлөж буй хүмүүсийн дамжин өнгөрөх гол цэг болдог. Энэ бол дэлхийн хамгийн өндөр уулын өмнөх соёл иргэншлийн сүүлчийн хоргодох газар юм.

Энэ хотыг ууланд өндөр сарлагийн сүрэг өсгөж буй малчид эдгээр амьтдын сүүгээр бэлтгэсэн цөцгийн тос, бяслагийг Балбын доод бүс нутагт тариалсан хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүнээр сольж болох худалдааны бүс болгон барьсан юм. Намче зах нь Хумбу бүсийн худалдааны гол төв хэвээр байна.

Тус хот нь цахилгаантай, ойролцоо нисэх онгоцны буудал (илүү нарийвчлалтай, нисдэг тэрэгний буудал) байдаг боловч нутгийн оршин суугчдын эсэргүүцлийн улмаас ихэнх жуулчид үүнийг ашиглаж чадахгүй байна. Олон нийтийн аялал жуулчлалын хувьд Лукла нисэх онгоцны буудлыг ашигладаг бөгөөд жуулчид Намче зах руу 24 цагийн аялал хийх ёстой (маш хурдан алхахад зургаан цаг хангалттай). Энэ нутагт жуулчдад үйлчилснээр нутгийн иргэд ажилтай, орлоготой болдог.

Намче Базар мөн албан ёсны оффис, цагдаагийн хяналт, шуудан, банктай. Дээд талд нь Балбын армийн хуарангууд байдаг. Уулын ховордсон агаарт дасан зохицоход нь туслах тусгай өрөөтэй зочид буудлууд хотод байдаг.

Дэлхийн хамгийн өндөр хотууд - Боливийн Эль-Альто

Далайн түвшнээс дээш 4150 метрийн өндөрт байрладаг хэдий ч Эль-Альто хот нь Боливийн хүн амын тоогоор хоёрдугаарт ордог - 1 сая 700 мянган хүн.

Энэ хот нь Ла Пас болон Титикака нуурыг холбосон төмөр замын барилгын ажлын үеэр байгуулагдсан. Эль-Альто бол дэлхийн хамгийн хурдацтай хөгжиж буй хотуудын нэг юм. 1992 онд энд 424 мянган хүн амьдарч байсан бол 2001 онд 647 мянга, 2010 онд аль хэдийн 992 мянга, 2011 онд Эль Альтогийн иргэдийн тоо 1 сая давжээ.

Хотын оршин суугчдын хэлснээр далайн түвшнээс доогуур байрлаж байгаа нь тэдний амьдралд саад болохгүй. Хэдийгээр зарим асуудал байсан. Жишээлбэл, хотын метро барих явцад: эрх баригчдын барих гэж оролдсон бүх хонгил удалгүй усанд автсан. Дараа нь шийдэл олдсон - одоо метроны системийн ихэнх хэсэг нь гүүрэн гарцаар эсвэл дэлхийн гадаргуу дээр ажилладаг.

Далайн түвшнээс доогуур хотууд - Нидерланд, Амстердам

Амстердам бол Нидерландын нийслэл бөгөөд 2012 оны 1-р сарын 1-ний байдлаар Амстердам хотын хүн ам 790 мянган хүн байна.

Амстердам нь далайн түвшнээс таван метрийн доор байрладаг. Үүнээс болж хот бүхэлдээ шон дээр баригдаж, асар том гадасны тусламжтайгаар газарт баригдсан (бидний үед олон овоо "унадаг", байшингууд нь нэг тийшээ бөхийдөг). Гэсэн хэдий ч энэ нь хотыг аврахгүй гэдгийг байгаль орчны мэргэжилтнүүд анхааруулж байна. Хэрэв дэлхийн дулаарлын улмаас усны түвшин мэдэгдэхүйц нэмэгдэх юм бол Амстердам усанд автсан анхны хот болно.

Далайн түвшнээс доогуур хотууд - АНУ, Нью Орлеанс

Луизиана мужийн хамгийн том хот болох Нью Орлеанс далайн түвшнээс дөрвөн метр доогуур оршдог. Энэ байрлалаас болж хот маш их хохирч байна. Тогтмол хар салхи, хар салхи Нью Орлеансыг газрын хөрснөөс арчихыг оролдож байна. Жил бүр далайгаас хамаагүй доогуур газраас ус шахах нь улам бүр хэцүү болж байна. Эрх баригчид энэ гамшгийн эсрэг чадах чинээгээрээ тэмцэж байгаа ч байгаль эхийн өмнө хүчгүй байна.

2005 онд Нью Орлеансыг дайрсан аймшигт Катрина хар салхинаас амьд гарахад ямар үнэ цэнэтэй байсан бэ?

Хэрэв та энэ хуудсан дээр алдаа олвол хулганаар тодруулж Ctrl+Enter дарна уу.

Энэ нь Голланд гэж нэрлэгддэг Нидерланд улсын нэрний шууд орчуулга бөгөөд энэ нэрийг "бат бөх суурьгүй газар" гэж орчуулдаг. Эдгээр хоёр орчуулгад энэ гайхамшигтай орны байгалийн онцлогийг тусгасан боловч үнэн хэрэгтээ энэ нь бүхэлдээ үнэн биш юм.

Газарзүйн байршил, уур амьсгал

Нидерланд нь Баруун Европын бүс нутаг, Антилийн арлуудаас бүрддэг. Энэ улс Герман, Бельгитэй хиллэдэг; Нидерланд нь 450 гаруй километр эргийн шугамтай, Хойд тэнгисээр угаадаг. Газар нутгийнх нь бараг тал хувь нь далайн түвшнээс доогуур байдаг тэгшхэн орон юм. Нидерландын хамгийн өндөр цэг нь 320 метрийн өндөрт байдаг - энэ бол Ваальсерберх уул, хамгийн доод цэг нь далайн түвшнээс доош 6.5 метрийн өндөрт байдаг. Тус улсын талаас илүү хувь нь антропоген газар нутаг бөгөөд байгалийн ландшафтууд цөөхөн бөгөөд бүгд хамгаалалтад байдаг.

Тус улсын уур амьсгал нь хойд худалдааны салхины урсгалаар тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь далайн, сэрүүн байдаг. Өвөл хэзээ ч хэт хүйтэн байдаггүй, зундаа хэт халуун байдаггүй. Жилийн хамгийн тохь тухтай цаг бол хавар юм.Тэнгэр номин цэнхэр болж, өвс нь маргад ногоон болж, эргэн тойрон дахь бүх зүйл цэцэглэж, үнэртэнэ. Хавар бороо байнга ордоггүй, зун нь бас дулаахан, гэхдээ бороо орох нь ховор биш юм. Хэрэв цаг агаар зөвшөөрвөл зуны улиралд далайн эрэг дээр цагийг сайхан өнгөрөөх боломжтой. Харин намар бол бороо, шуургатай үе. Өвөл нь зөөлөн, ихэвчлэн цас биш бороо ордог, өвлийн улиралд агаарын температур +2 хэмээс доош унах нь ховор байдаг. Улс даяар аялах хамгийн тохиромжтой цаг бол 6-р сараас 10-р сар хүртэл. Гэхдээ 3, 4-р сард цэцэглэж буй алтанзул цэцэг, гиацинтыг биширч ирдэг аялагчид байдаг.

Нидерландын зочид буудлууд

Амстердам хотод гайхалтай зочид буудал байдаг Golden Tulip Amsterdam Center 5*. Энэ зочид буудал нь маш тохь тухтай байрладаг - та аравхан минутын дотор гол үзмэрүүд рүү алхаж, таван минутын дараа төв буудал руу явах боломжтой. Зочид буудлын ажилтнууд маш эелдэг, найрсаг, өглөөний цай нь амттай, олон янз, халуун хоол бас байдаг. Өрөөнүүд нь маш өргөн бөгөөд мөнгөний хувьд бүрэн үнэ цэнэтэй юм. Өрөөнүүд нь агааржуулагч, сейф, шүршүүр, мини бар, компьютер, факстай. Хүүхэд, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд зориулсан тусгай нөхцөл бий. Зочид буудал нь саун, ресторан, фитнесс төв, хурлын танхимтай. Нэмж дурдахад та жижиг тэжээвэр амьтантайгаа өрөөгөө хуваалцахыг зөвшөөрнө.

Мөн Нидерландын нийслэлд байрлах The Convent 4* зочид буудлыг санал болгож байна.Дам талбайгаас таван минутын зайд, төмөр замын буудлаас арван минутын зайд байрладаг тул байршил нь бас нэлээд тохиромжтой. Өрөөнүүд нь тохь тухтай, дуу чимээ тусгаарлагч ханатай. Өрөөнд агааржуулагч, хар хөшиг, маш сайн хивс, кофе цай хийх бүх зүйл, угаалгын өрөөнд төрөл бүрийн шампунь, ванны хөөс, үсний ангижруулагч гэх мэт. Өрөөнүүдийг өдөр бүр цэвэрлэж, алчуурыг өдөр бүр сольж өгдөг. Өглөөний цай нь стандарт боловч үргэлж шинэхэн, амттай байдаг.

Blue Tower 4* зочид буудал нь хотын төвийн хил дээр байрладаг. Та нисэх онгоцны буудлаас хорин минутын дотор хүрч болно. Зочид буудал нь цэвэрхэн, үзэсгэлэнтэй, өрөөнүүд нь сонгодог хэв маягаар тохижуулсан, угаалгын өрөө нь бүх үйлчилгээтэй, зочид буудал нь үнэгүй интернеттэй. Тамхи татдаггүй хүмүүст зориулсан өрөөнүүд байдаг.

Үзэсгэлэнт газрууд

Амстердам нь тус улсын олон тооны үзмэрүүдийг цуглуулсан. Үүнд Вестеркеркийн сүм - алдарт протестант сүм, Рембрандтын бэлгэдлийн бунхан байрладаг сүм, Ван Гогийн музей зэрэг агуу их мастерын хамгийн том, хамгийн алдартай бүтээлүүдийн цуглуулгыг олох болно. Амстердамд Стеделик музей байдаг бөгөөд урлагийн шүтэн бишрэгчид Малевич, Пикассо, Сезанна, Ван Гог, Шагал, Моне нарын зургуудыг үзэх болно. Хэрэв та Голландын уран зурагтай танилцахыг хүсч байвал Rijksmuseum галлерейг үзэх сонирхолтой байх болно. Голландын гар урлал, урлагийн төв нь шил үлээгч, алмаазан өнгөлөгч болон бусад гар урчуудын ажлын байрыг харах болно. Шивээсний музей, Гашиш, марихуан музей, Сугар бурханы сүм болох Сексийн музей нь маш сонирхолтой бөгөөд алдартай.

Нидерландад бас маш олон цайз байдаг.Аммерсоен шилтгээн нь 14-р зуунд баригдсан бөгөөд 's-Hertogenbosch хотын ойролцоо байрладаг бөгөөд Ло цайзыг 17-р зуунд Английн хаан III Виллиамны зарлигаар барьсан бөгөөд хааны гэр бүлийн олон үе тэнд амьдарч байжээ. , энэ нь Apeldoorn-ийн ойролцоо байрладаг. Тус улсын сүм хийд, сүм хийдүүд ихээхэн сонирхол татдаг - 18-р зуунд Христийн Мюллерийн бүтээсэн Гэгээн Бавогийн сүмд концертууд ихэвчлэн зохион байгуулагддаг; 16-р зуунд баригдсан нь маш сонирхолтой юм. Утрехт хотод 13-р зуунд баригдаж, 16-р зуунд баригдаж дууссан маш үзэсгэлэнтэй Домкеркийн сүм байдаг.

Аялал

Хайр дурлалыг хүсдэг хүмүүст хотын хамгийн үзэсгэлэнтэй булангуудыг тойрон аялах нь мэдээж сонирхолтой байх болно. Энэхүү аялал нь тав тухтай зугаа цэнгэлийн завин дээр явагддаг бөгөөд алхах явцад та гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлж, хоттой илүү сайн танилцах болно. Олон хүмүүс Амстердамыг "Умардын Венеци" гэж нэрлэдэг, учир нь хотын усан замын нийт урт нь зуу гаруй километр бөгөөд хот нь гүүрээр холбогдсон хэсгүүдэд хуваагддаг бөгөөд үүнээс мянга гаруй нь байдаг Амстердам.

Та хотын клубуудаар аялж болно, хачирхалтай нь, хотод цөөхөн байдаг. Тэд бүгд бие биентэйгээ ойрхон байрладаг бөгөөд энэ нь маш тохиромжтой - та үргэлж хүрээлэн буй орчныг өөрчилж, өөр клубт очиж болно. Амстердамын клубууд нь илэн далангүй зугаа цэнгэл, зэрлэг хөгжилтэй байдаг бөгөөд энэ нь үнэндээ энэ хотын ердийн зүйл юм.

Хэрэв та байгальд дуртай бол Кеукенхоф цэцгийн цэцэрлэгт хүрээлэнд аялах, мөн Цэцгийн жагсаалд оролцох нь гарцаагүй.

15-р зуунд Countess Jacoba van Bayeren энэ цэцэрлэгт хүрээлэнгээс өвс ногоо цуглуулж, аяга таваг дээрээ нэмж, бүр ан агнадаг байжээ. Өнгөрсөн зууны дундуур цэцэрлэгт хүрээлэнд анхны цэцгийн үзэсгэлэн гарч байсан бол одоо энэ үзэсгэлэнг жил бүр зохион байгуулж байна. Жил бүр 30 га талбайд хэдэн сая алтанзул цэцгийн булцуу тарьдаг тул хаврын улиралд энд гайхалтай үзэсгэлэнтэй байдаг.

Нидерланд дахь зугаа цэнгэл

Хэрэв та клубын үдэшлэгт оролцохыг хүсч байвал Амстердам руу явах нь гарцаагүй. Энэ хот нь шөнийн амьдрал, клубээрээ дэлхий даяар алдартай. Тэдний хамгийн эртний бөгөөд хамгийн алдартай нь Rembarndtplein дээр байрладаг Escape нэртэй клуб юм. Хотын шөнийн амьдрал голчлон Амстердамын төв гудамжууд болох Лейдсеплейн, Ребрандтплейн, Улаан дэнлүүний дүүрэгт төвлөрдөг. Сүүлийн гудамж нь хуучин хотын хамгийн том талбайг эзэлдэг. Тэнд зөөлөн хар тамхи хууль ёсоор зарагддаг бөгөөд олон кофе шоп, секс шопууд байдаг. Энэ гудамжаар алхаж байхдаа цонхон дээр хагас нүцгэн охидыг харах болно, гэхдээ бид тэдний зургийг авахыг зөвлөдөггүй - асуудал үүсч магадгүй юм.

Худалдан авалт

Амстердамд та дэлхийн өнцөг булан бүрээс юм худалдаж авах боломжтой. Дэлгүүр хэсэхэд хамгийн тохиромжтой газар бол Beienkorf их дэлгүүр юм. Хотод олон нэрийн дэлгүүр байдаг бөгөөд хамгийн алдартай брэндүүдийг Kalverstraat дээрээс олж болно. Дэлгүүрүүд өдөр бүр орой зургаан цаг хүртэл нээлттэй, Бямба гарагт тэд таван цагт хаагдана. Ням гараг бол амралтын өдөр.

Гал тогоо Голландын хоол нь эхлээд харахад бие биентэйгээ таарахгүй мэт санагдах бүтээгдэхүүнийг ашигладаг.Энэ бол үндсэндээ "улсын" хоол юм.

Голландчууд мах нэг их иддэггүй, гэхдээ махны зүсмэл, доторлогоо гэх мэт бүх зүйлийг ашигладаг бөгөөд бүгдийг нь маш их төсөөлөлтэй хийдэг. Хамгийн алдартай махан хоол бол нухсан төмстэй чанасан эсвэл чанасан мах юм. Мөн утсан махаар үйлчилдэг байцаатай нухсан төмсөөс татгалзахгүй байхыг зөвлөж байна. Шаржигнууртай шош нь маш амттай байдаг. Голландчууд бас шөлөнд дуртай, яаж хоол хийхээ мэддэг. Вандуй болон хиамны шөл эсвэл селөдерей шөлийг туршиж үзээрэй.

Халуун сэндвичүүд нь бас маш Голланд юм. Хамгийн алдартай нь шарсан өндөг, хиам, гахайн махтай гурван давхаргатай сэндвич юм. Бяслагтай тартин, төрөл бүрийн дүүргэгчтэй бөмбөлөг, алимтай сэндвич, улаан лооль, гахайн өөхтэй сэндвич зэргийг заавал туршиж үзээрэй. Бүх сэндвичүүдэд хамгийн үндсэн найрлага нь бяслаг байдаг - энэ нь Голландын бахархлын эх үүсвэр юм. Жимс, хүнсний ногоо эсвэл махтай шоо болгон хуваасан бяслагийг зууш болгон өгөх болно. Голландын бүх салатанд бяслаг үргэлж нэмдэг.

Ундааны хувьд Голландчууд архи, шар айраг уудаг. Тэд бас ликёр, ялангуяа Orange Bitter-д дуртай.

Нидерланд бол дэлхийн соёл урлагт асар их нөлөө үзүүлсэн орон юм.Энэхүү ер бусын улсын үзэмжийг хүн бүр мэддэг. Байгалийн баялаг нь нэг ч аялагчийг хайхрамжгүй орхисонгүй.

Нидерландын вант улс хойд болон баруун талаараа Хойд тэнгистэй тулгардаг; далайн хилийн урт нь 1 мянган км. Хойд талаараа Нидерландын хил нь Хойд тэнгисийн Баруун Фризийн таван арлын эрэг дагуу, зүүн талаараа Нидерланд нь Германтай, өмнөд талаараа Бельгитэй хиллэдэг. Нидерландын нутаг дэвсгэр нь 41,864 хавтгай дөрвөлжин метр талбайг эзэлдэг. км. (дотоод болон нутаг дэвсгэрийн далайн устай).

ДАЛАЙН ТҮВШИНДЭЭ ДОО

“Бүтэн зуны турш нар дэлхий рүү харахыг хүсэхгүй байгаа мэт үүлний ард нуугдаж байв. Дэлхий дээр мөнхийн нам гүм ноёрхож, нойтон манан гэр орон, талбайн дээгүүр нойтон дарвуул шиг дүүжлэв... Чухам тэр үед л газар хөдлөлт болж, дэлхийн сөнөхийг зөгнөн... Гол мөрөн урсгалаа өөрчилж, шинэ арлууд аманд нь элс, тунадас үүссэн. Энэ нь 3 жил үргэлжилж, дараа нь тайван байдал ноёрхож, ой мод дахин гарч ирэв. Олон улс орон усан дор алга болж, хэд хэдэн газар шинэ тивүүд гарч ирэв. Дундад зууны эхэн үед Баруун хойд Европын эрэгт тохиолдсон аймшигт гамшгийн тухай "Hurray Linda Book" фризийн номонд ингэж өгүүлдэг.

Эртний Фриз овгийн дурсамжийг (дашрамд хэлэхэд тэдний 400 мянган үр удам өнөөг хүртэл амьдарч байна) Голландын Фрисланд муж болон зүүн ба баруун Фризийн арлуудын гинжин хэлхээний нэрээр тусгагдсан байдаг бөгөөд энэ нь Фризийн зүүн ба баруун арлуудын гинжин хэлхээтэй бараг параллель сунадаг. хойд тэнгисийн эрэг. Эдгээр арлууд нь МЭ 1-р мянганы эхэн үетэй хиллэдэг байсан дурсамж, дурсамж юм. хойд зүгт нэлээд хол өнгөрчээ.

Хүн төрөлхтний түүхэнд харьцангуй богино хугацаанд хуурай газар, далайн хувь заяанд ийм огцом эргэлт гарсан газар манай гариг ​​дээр өөр байх магадлал багатай юм. Одоог хүртэл бид живсэн эсвэл живсэн хотуудын доторх дэлхийн гадаргуугийн чичиргээний талаар ярилцсан. Энд, Европын хойд хэсэгт өөрчлөлт нь Англиас Финланд хүртэлх хэд хэдэн улсын нутаг дэвсгэрт нөлөөлсөн.

Египетийн анхны фараонууд болон Шумерчуудын үед Британийн арлууд хараахан байгаагүй, Пас-де-Кале, Ла-Манш гэж байхгүй, Хойд Европ бүхэлдээ орчин үеийнхээс өөр дүр төрхтэй байв. Зөвхөн МЭӨ 3-р мянганы үед л. Их Британийн арлууд эцэст нь эх газраас тусгаарлагдав. Хойд тэнгис баруун хойд Европын нам дор газар үерт автсан.

Гэвч газар бууж өгсөнгүй. Олон тооны гол мөрний хурдас, далайн хурдас нь 1-р зуун гэхэд бараг бүх нутаг дэвсгэрийг хамарсан Нидерланд улсыг бий болгосон. МЭ (жишээ нь, Боспорын хаант улсын цэцэглэлтийн үед) баруун хойд хэсэгт далайн том нуур бүхий асар том намгархаг нам дор газар байсан.

Мэдээжийн хэрэг, гол мөрөн зөвхөн далайн элементүүдийг даван туулж чадахгүй. Тэдэнд салхины чиглэл давамгайлж, өдрийн цагаар ээлжлэн солигдох хоёр их, хоёр нам түрлэгийн аз жаргалтай хослол тусалсан. Тэд бол Хойд Европын байгалийн гайхалтай бүтцийг бий болгосон - манхан. Салхинд хийссэн 10-30 м өндөр (60 м хүртэл), хэдэн км өргөн элсэн толгодууд Нидерландыг далайгаас хашиж, улс орныг үерээс хамгаалсан хамгаалалтын далан үүсгэжээ.

Геоморфологичид хоёр төрлийн манханыг ялгадаг. Тэдний зарим нь хуучин элсэн манхан гэгддэг бөгөөд эртний үед Нидерландын баруун хэсэгт одоогийн эргийн шугамтай зэрэгцэн орших элсний эрэг дээр үүссэн байв. 9-11-р зууны үед байгальд шинэ манхан (өндөр) бий болсон. Тэдний зарим нь хуучин манхан дээр босдог, зарим нь баруун талд байрладаг.

Хуучин нуурын доторх хуучин манхануудын ард нэгэн цагт тодорхой төрлийн хөрс үүссэн. Нэгдүгээрт, эдгээр нь манхан хоорондын задгай орон зайд нэвтэрсэн далайн усаар хуримтлагдсан далайн шавар юм. Хоёрдугаарт, эдгээр нь нуурын гүехэн үед үүссэн хүлэрт давхарга юм.

Ийнхүү манай эриний 1-р мянганы төгсгөлд Газар дундын тэнгисийн эртний эртний олон хотууд далайд дарагдаж байх үед Хойд тэнгисийн өмнөд эрэгт шинэ газар нутаг үүсч, хүн ам хурдан суурьшиж, хөгжиж эхэлжээ. .

7-10-р зуунд. далай өшөөгөө авч эхлэв. 2-р мянганы эхээр түүний довтолгоо нь Нидерландын тэр үеийн оршин суугчдын домогт өгүүлснээр асар том хэмжээ, гамшигт шинж чанартай байв.

1170 оны Бүх Гэгээнтнүүдийн өдөр далайн түрлэг одоогийн Фризийн арлуудыг газар дээрээс нь таслав. 1290 он гэхэд ус нь тивээс алс хол орших нуурт хүрчээ. Флево ба 50 мянга орчим хүн амьдарч байсан газрыг үерт автуулж (домогоор бол маш олон хүн нас барсан) Хойд тэнгисийн шинэ булан - Зуйдерзее байгуулжээ.

Тэнгисийн дэвшил 13-14-р зуунд үргэлжилсэн. 1218, 1287, 1377 оны үерийн үр дүнд. Хойд эрэгт өөр нэг шинэ Доллартын булан, бараг нэгэн зэрэг Лауверси булан босов. 15-р зууны дундад зууны үеийн түүх. далайн шинэ дайралтуудын талаар мэдээлсээр байна. 1421 оны Гэгээн Элизабетын өдөр 65 тосгоныг залгисан. Нидерландын загасчид живсэн сүмүүдийн хонхны дууг сонсож байна гэж удаан хугацааны турш төсөөлж байв.

Дундад зууны эцэс гэхэд тус улсын баруун өмнөд хэсэг дахин далайн нуур болж хувирсан бөгөөд тэдгээрийн дунд арлууд бий болжээ. Ингэж тэднийг Зеланд гэж нэрлэсэн нь "далайн газар" гэсэн утгатай.

Далайн болон хуурай газрын хоорондох тасралтгүй тэмцэлд одоогийн Нидерланд ("нам дор газар") бий болсон бөгөөд түүний нутаг дэвсгэрийн 27% нь дүрсээр хэлбэл усан дор байдаг. далайн түвшнээс доош. Дашрамд дурдахад нийт хүн амын 60 хувь нь тус улсын энэ хэсэгт амьдардаг. Хамгийн нам цэг (- 6.7 м) нь Роттердамын хойд хэсэгт байрладаг. Нидерландын үлдсэн хэсэг нь тийм ч өндөр биш: түүний талаас илүү хувь нь далайн түвшнээс дээш 1 м-ээс дээшгүй өндөрт байрладаг тул хамгийн бага хэмжээний ус ч гэсэн үерт автдаг.

Тэнгис Нидерландыг үерийн аюулд байнга оруулаад зогсохгүй, булангийн хамт хуурай газрын гүнд нэвтэрдэг. Тус улсын эргийн шугамын нийт урт нь 1075 км-т хүрдэг бөгөөд энэ нь баруун өмнөд цэгээс хамгийн зүүн хойд цэг хүртэлх шулуун шугамын дагуу Голландын нутаг дэвсгэрээс 3 дахин их, түүний өргөнөөс 8 дахин их юм.

Үнэн бол нам дор газраас гадна өндөрлөг Нидерланд байдаг. Энэ бол тус улсын зүүн өмнөд, зүүн хэсэг, бүр өөрийн гэсэн “уулстай”. Хамгийн өндөр цэг нь далайн түвшнээс дээш 321 м өндөр зүүн өмнөд хэсэгт байрладаг. Нидерландын дунд хэсэгт, Утрехт, Оверейссель, Хордерланд мужуудад Стивваллен хэмээх жижиг толгодууд хойд зүгээс урагшаа урсдаг. Голландчууд тэднийг маш их үнэлдэг тул нутагшуулж, хөгжүүлдэггүй, харин амралт зугаалгын газар болгон ашигладаг. Нидерландад 50 м-ээс дээш өндөртэй газар нутаг нь тус улсын нийт нутаг дэвсгэрийн ердөө 2 хувийг эзэлдэг.

"Deus mare, Batavus litora fecit" - "Бурхан тэнгисийг бүтээсэн, Голландчууд эргийг бүтээсэн" гэж эртний Голландын зүйр цэцэн үг хэлдэг. Эрт дээр үед ч эргийн оршин суугчид амьд үлдэхийн тулд далайтай тулалдах ёстой гэж ойлгодог байв. Эцсийн эцэст байгаль нь үүргээ дуусгаагүй байна. Далайн эрэг нь хаа сайгүй сунадаггүй;

Эртний Фризчүүдийн хийж эхэлсэн хамгийн эхний зүйл бол манхан хоорондын зайд далан барих явдал байв. "Фризландын эргэн тойронд" гэж 13-р зууны хууль тогтоомжийн актад бичсэн байдаг, "давстай тэнгис догдолсон газар болгонд нэг нь нөгөөтэйгөө яг адилхан далан байдаг ... Фризчүүд бид энэ нутгийг гурав дахин хамгаална. зэвсэг: хүрз, хүрз, түрдэг тэрэг." 1230 онд эмхэтгэсэн "Сакеоны толь"-д далан барихыг хүсэхгүй байгаа хүн далангийн ард газаргүй гэж шууд хэлсэн байдаг. Дундад зууны үеийн Зеландын сүлдэнд долгионтой тулалдаж буй арслангийн дүрс хүртэл байдаг.

Далан барихад хялбар байсан. Шаварлаг хөрсийг тэргэнцэрээр авчирч, манхан дунд байрлуулж, сайтар нягтруулсан. Далангийн гадна талын налууг riprap буюу чулуун өрлөгөөр бэхжүүлсэн. Энгийн элсний уутыг мөн эрэг хамгаалахад ашигладаг байсан. Ихэнхдээ эрэг нь өвс, бут, модоор хамгаалагдсан бөгөөд өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ. Далангийн өргөн нь хэд хэдэн газарт 100 м, өндөр нь 15 м хүртэл (далангийн дундаж өндөр нь 7 м байсан). Хамгийн эрчимтэй далан барих ажил баруун хойд болон хойд эрэгт явагдсан бөгөөд тэдгээр нь манхантай холбосон бараг үргэлжилсэн шороон далан бүсээр хамгаалагдсан байв.

Голландын гидравлик инженерүүд аль хэдийн 13-р зуунд. Тэд далайгаас далан барьж хамгаалаад зогсохгүй довтолж, хашаатай газрыг нь шавхсан. Ийнхүү түүхэнд анх удаа полдер хэмээх ойлголт гарч ирэв - далангаар хашсан, усыг соруулж, далайд цутгах замаар шавхсан хэсэг газар (Зураг 84).

Полдеруудын хатсан газрыг ихэвчлэн бие биентэйгээ зэрэгцээ хэвтээ ус зайлуулах сувгаар тасалдаг бөгөөд бидний цаг үед дээр дурдсан хаалттай хоолойт ус зайлуулах хоолойгоор солигдож байна. Энэ нь хатсан газруудын хөдөө аж ахуйн бүтээн байгуулалтыг зохион байгуулах боломжийг олгодог - тээврийн зам тавих, газар тариалангийн ажил хийх, ургац хураах гэх мэт. Ус зайлуулах суваг нь хөрсөөс илүүдэл усыг зайлуулж, далан дагуу тавьсан коллектор руу цутгадаг. Ус зайлуулах худгийг тодорхой газар, тэндээс ус соруулж авдаг. Эрт дээр үед салхин тээрэм нь насос ажиллуулдаг байсан. Цаг хугацаа өнгөрөхөд салхин тээрэмийг уурын хөдөлгүүр, дараа нь дизель хөдөлгүүр, дараа нь цахилгаан насосоор сольсон.

Эхлээд полдеруудын хэмжээ маш бага байсан. Нэгдүгээрт, газар шорооны болон барилгын механизм байхгүй байсан (бүх зүйлийг гараар хийдэг, хөдөө орон нутагт ийм цөөхөн байдаг, олноор нь хийхэд хэцүү байсан), хоёрдугаарт, салхин тээрэм нь бага чадалтай, тиймээс насосууд байдаг. ус шахах нь бүтээмж багатай байсан.

Голландад 17-р зууны "алтан" үед ус зайлуулах ажил онцгой өргөн цар хүрээтэй болсон. Бүх Европын Гучин жилийн дайны үр дүнд Вестфалийн энх тайвны (1648) дагуу тус улс эцэст нь тусгаар тогтнолоо олж, Нэгдсэн мужуудын де-факто бүгд найрамдах улс байгуулагдаж, үйлдвэрлэл эрчимтэй хөгжиж эхэлсэн. Нидерланд улс Зүүн өмнөд Ази, Өмнөд Америк, Африкт олон тооны колони эзэмшсэн. “17-р зууны үлгэр жишээ капиталист орон” гэж К.Маркс тэр үед Нидерланд гэж нэрлэсэн.

Цагаан будаа. 84. Полдер ус зайлуулах схем

a - төлөвлөгөө; б - хэсэг;

1 - далан; 2 - ус зайлуулах хоолой; 3 - шахуургын станц; 4 - ус зайлуулах болон ус зайлуулах суваг (усан сан)

Худалдаа, аж үйлдвэрийн хурдацтай хөгжил нь хүн амын өсөлтөд хүргэсэн. Амстердам (1650 онд 150 мянган хүн байсан), Роттердам гэх мэт томоохон боомт хотууд үүний дагуу газар тариалан хөгжиж эхэлсэн бөгөөд энэ нь илүү их газар шаарддаг. Голланд, Фрисланд болон бусад мужуудад хуучин нууруудын талбайд олон арван шинэ полдерууд гарч ирэв. 16-р зуунд 710 км 2 нам дор газар 17-р зуунд шавхагдсан. энэ тоо 1120 км 2 хүрч, 20-р зуунд. Энэ нь 2500 км 2 юм. Өнөө үед Нидерландын нийт нутаг дэвсгэрийн тал хувь нь (баруун болон хойд хэсгийн хэсэг) зохиомлоор шавхагдсан газар юм (Зураг 85).

1641 онд инженер Легваттерын санал болгосон төслийн дагуу Амстердамын ойролцоо анхны том полдер (Haarlem) баригдсан. Хаарлем нуур 16-р зуунд үүссэн. хэд хэдэн жижиг нууруудын нийлбэрээр, Амстердам өөрөө үерт автах аюулд хүрчээ.

Haarlem polder нь 13 жилийн турш баригдсан. Хэдэн арван километр шороон далан босгож, олон зуун километр ус зайлуулах суваг ухсан. Тиймээс 17-р зууны дунд үед. Голландын баян Харлем хотын хананы дэргэд дотоод тэнгисийн оронд газар тариалангийн шинэ бүс бий болжээ.

Цагаан будаа. 85. Нидерланд дахь ус зайлуулах ажил

1 - 1200-1600 онд газрын ус зайлуулах; 2 - 1600-1900 онд газрын ус зайлуулах; 3 - 1900-1970 онд газрын ус зайлуулах; 4 - ус зайлуулах зориулалттай ирээдүйтэй газрууд

Өнөө үед Нидерландын ландшафтыг полдергүйгээр төсөөлөхийн аргагүй юм. Том, жижиг, хүлэр, хөнгөн цагаан, нам өндөр, олон зуун байдаг. Далайн түвшнээс доогуур гүний рекордыг нуурын полдер эвджээ. IJssel - 35 м Нуурыг шавхсаны үр дүнд үүссэн полдерууд нь далайн түвшнээс доош 6-7 м гүнд байрладаг. Урьд нь хүлэрт олборлож байсан газар далайн түвшнээс 1 м-ийн гүнд олон тооны полдерууд бий болсон; Гэсэн хэдий ч далайн түвшнээс дээш хэд хэдэн метрийн өндөрт байрладаг полдерууд байдаг - эдгээр нь гол мөрний татам дахь ус зайлуулах хоолой юм. Энд усыг зайлуулахын тулд шахуурга ч хэрэггүй - энэ нь ус зайлуулах суваг руу таталцлын хүчээр урсдаг - усны урсгал багатай үед нээгддэг. Фрисланд, Гронингенд ийм полдерууд олон байдаг.

Далайн болон голоос алслагдсан ус зайлуулах нуурууд болон бусад шороон ордууд нь ихэвчлэн хоёр цагираган далантай байдаг бөгөөд тэдгээрийн хооронд гольдролын суваг байрладаг. Ус шахах усыг эрэг орчмын хөрсний ус шиг далай эсвэл гол руу шууд биш харин энэ суваг руу цутгах ёстой. Нуурын шороон дээр ус зайлуулах систем дэх сувгаас гадна завсрын хяналтын савнууд байж болно: ус зайлуулах усыг хуримтлуулж, далай эсвэл гол руу үе үе цутгадаг усан сан эсвэл усан сан.

Полдер дахь гүний усыг тодорхой түвшинд байлгах нь автоматаар хийгддэг. Хэрэв энэ нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс дээш гарч эхэлбэл ус зайлуулах хоолойд эсвэл шууд шавхагдаж буй хөрсөнд суурилуулсан мэдрэгчийг ажиллуулж, шахуургын станц руу дохио дамжуулж, ажиллаж эхэлнэ. Усны түвшин дахин хүссэн түвшинд хүрмэгц насосууд өөрөө унтардаг.

Газар ус зайлуулах нь зөвхөн тулааны тал хувь юм. Полдерын хөгжил нь ихэвчлэн олон жил болдог. Эхэндээ хуучин далай, нуурын ёроолд барих, тарих, зүгээр л алхах нь огт боломжгүй юм. Шаварлаг хөрс нь өчүүхэн ачааг даахгүй, тархаж, дээр нь унасан бүх зүйлийг шингээж авдаг. Үүнийг нэгтгэж, нягтруулсны дараа (дэлхийн гадаргын суурьшил 0.5-1 м хүрдэг) ихэвчлэн хэдэн жил шаардагддаг тул бүтээн байгуулалтын бүх хугацаанд 6 м-ээс багагүй урттай овоолго дээр барилга барих шаардлагатай болдог Полдеруудыг төр гүйцэтгэдэг бөгөөд үүний дараа л хатсан газрыг тариаланчдад түрээслүүлдэг.

Полдер ус зайлуулах хоолойн талаар ярихад олон жилийн турш хэн ч урьдчилан таамаглаагүй ус зайлуулах хоолойг сорсны нэг таагүй үр дагаварын талаар чимээгүй байж болохгүй. Энэ бол халдлага, далайн давстай усны доороос халдлага, дээр дурдсан үйл явц юм. Энэ нь полдер дахь хөрсний давсжилт, хөдөө аж ахуйн ургамлын үхэлд хүргэдэг. Нидерландууд нэвтрэлтийн үр дагаврыг арилгахын тулд манхан хэсгийн элсэрхэг хөрсөөр гадаргын усыг чөлөөтэй урсгах замаар гүний цэвэр усыг зохиомлоор нөхөх аргыг ашигладаг.

Нидерландад мөн дундад зууны үед хөдөө аж ахуй эсвэл хотын хүн ам бүр өөр өөрийн "далан хамгаалагч"-аа сонгон ажиллуулж байсан олон нийтийн полдерын засвар үйлчилгээ байдаг. 1.5 мянга гаруй полдерын хяналтын хэлтэс байдаг бөгөөд тэдгээрийн захирлуудыг тодорхой нэг полдер - Ингеланденд байрлах газар эзэмшигчид сонгодог. Тус хэлтэс нь аймгийн удирдлагуудад харьяалагддаг бөгөөд далан, суваг, шахуургын станц, ус зайлуулах систем, заримдаа бүс нутгийн усны салбарыг бүхэлд нь хянаж, байгаль орчныг хамгаалах арга хэмжээг хэрэгжүүлдэг.

Голландын тэнгис дэх хамгийн гайхалтай ялалт бол бүхэл бүтэн тэнгисийн булан болох Зуйдер Зее ус зайлуулах төслийг хэрэгжүүлсэн явдал байв. Хэдхэн зууны өмнө тэр үеийн Фрисландын нутаг дэвсгэрийн цочирдсон хүн амын нүдэн дээр үүссэн энэ гүехэн боловч уудам дотоод тэнгис байлдан дагуулагчдаа удаан хүлээсээр ирсэн. Ус зайлуулах анхны төслийг 1667 онд Хаарлем нуурыг ялснаар урам зориг авсан Х.Стивин боловсруулжээ. Гэсэн хэдий ч тэр үед энэ төсөл хэтэрхий зоримог санагдаж байсан.

Дараа нь зарим өөрчлөлтөөр хэрэгжүүлэхээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн Zuiderzee-г ус зайлуулах үндсэн шийдвэрийг 19-р зууны төгсгөлд санал болгов. гидравлик инженер K. Lely. Төсөлдөө зориулж 1.1 жил судалгаа хийж, тусгай холбооны нарийн бичгийн дарга хүртэл хийжээ. Лели Фрисланд болон Голландын хойд хэсгийг холбосон өргөн хамгаалалтын далан барихыг санал болгов. Энэ далан нь зөвхөн Вадден тэнгисийн жижиг буланг далайд үлдээх ёстой байсан боловч Зуйдерзеегийн гол хэсэг бүхэлдээ дотоод нуур болж хувирав. IJsselmeer. Далай ус урсахгүй, хот, аж үйлдвэрийг усан хангамжийн эх үүсвэр болгож эхлэх тул нуурыг аажмаар давсгүйжүүлэх хэрэгтэй. Нуурт цутгаж буй ижил нэртэй голын усны нөөцийг зүүн, баруун мөрөнд хамгаалалтын далангаар барьсан хоёр далангаар далайд урсгаж, үерийн илүүдэл ус руу цутгаж, усны нөөцийг нөхөх ёстой.

Zuiderzee-г шавхах төлөвлөгөөний дараагийн үе шат бол Нидерландын нутаг дэвсгэрийг 6% -иар нэмэгдүүлсэн IJssel нуурын эрэг дээр нийт 2.2 мянган км 2 талбай бүхий таван том полдер барих явдал юм. Үүний зэрэгцээ хамгийн үржил шимтэй газар нутгийг хөдөө аж ахуй (хүнсний ногоо тариалах, цэцэг тариалах) хөгжүүлэх зориулалттай байв.

Эхэндээ энэ Zuiderzee төсөлд итгэхгүй байсан тул үүнийг хэрэгжүүлэх ажил нь маш их хөдөлмөр, үнэтэй мэт санагдаж байв. Тэр үед хэн ч хэдэн арван км урт далан барьж, бүхэл бүтэн буланг далайгаас таслах гэж оролдож байгаагүй. Нидерландын парламент бараг дөрөвний нэг зуун жилийн турш татвар төлөгчдийн санал бодлыг сонсож, төслийн санхүүжилтийн асуудлаас татгалзсан.

Байгаль өөрөө олон нийтийн санаа бодлыг дарамталдаг: 1916 онд Нидерландад далайн усны олон метрийн давалгаа бүхий гамшигт үер болжээ. Энэ нь дэлхийн нэгдүгээр дайны хатуу ширүүн, өлсгөлөн жилүүдэд илт тод томруун болсон далайн өмнөх бүх довтолгоо, газар тариалангийн газар, хүнсний хомсдолд нөлөөлж, сүүлчийн дусал байсан юм.

Zuiderzee ус зайлуулах төсөл хэрэгжиж эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ ажлын дарааллыг бага зэрэг өөрчилсөн бөгөөд барилгын ажил зөвхөн хамгаалалтын далан дээр биш, мөн полдерын бүсэд явагдсан. 1927 онд нуурын баруун хойд эрэгт. Эйселл 1930 онд ашиглалтад орсон 20 мянган га талбай бүхий өөр нэг том полдер ус зайлуулах талбай болох Wieringermeer-ийн загвар болсон 40 га талбай бүхий жижиг туршилтын Андик полдер барьсан.

Тус буланг далайгаас хашиж, 30 км урт, 90 м өргөн хамгаалалтын далан барих ажлыг нэг дор зургаан газарт эхлүүлсэн. Далангийн доод хэсгийг эхлээд далайн түрлэгийн үеэр барьсан бөгөөд дараа нь тэд хөрсийг шууд ус руу асгаж эхлэв. 1932 оны 5-р сарын 28-нд зургаан жилийн эрчимтэй бүтээн байгуулалтын дараа сүүлчийн нүхийг ёслолын ажиллагаатайгаар хааж, Зуйдерзее далайн булан оршин тогтнохоо больжээ. Европын газарзүйн газрын зураг дээр шинэ нуур гарч ирэв - дараагийн ус зайлуулах зориулалттай IJsselmeer (Зураг 86). Хэсэг хугацааны дараа, 1937-1942 онд. Эммелорд төвтэй 48 мянган га талбай бүхий зүүн хойд полдер баригдсан. Нутаг дэвсгэр нь далайн түвшнээс доош 4.5 м-т оршдог. Усыг гурван шахуургын станцаар шахдаг бөгөөд тус бүр нь 4 мянган м 3 / цаг хүчин чадалтай цахилгаан хөдөлгүүртэй 8 төвөөс зугтах насостой.

1945 оны 4-р сарын 7-нд дайн дуусахаас хэдхэн долоо хоногийн өмнө ухарч буй Германы цэргүүд Wieringermeer полдерын хамгаалалтын даланг дэлбэлж, ямар ч утгагүй усанд автав. Дайны дараа 1950-1957 он. Хамгийн том полдер баригдсан - 54 мянган га талбай бүхий зүүн Флеволанд, түүний нутаг дэвсгэр нь далайн түвшнээс 5 м доогуур оршдог. Мөн ус сорох зориулалттай гурван насос станцтай. Энэ талбайтай шууд зэргэлдээ 1968 онд баригдсан дөрөв дэх полдер - Флеволандын өмнөд хэсэг (43 мянган га) баруун хойд далангийн ойролцоо байрладаг нэг хүчирхэг ус зайлуулах насос станцтай.

Цагаан будаа. 86. Zuiderzee Bay-ийг шавхах

1 - 1920 онд эргийн шугам; 2 - далан; 3 - баригдаж буй далан; 4 - шахуургын станц; 5 - далайн түвшнээс доош өндөр; 6 - шлюз хаалга; 7 - гарцтай байнгын холболт; 8 - гүүр; 9 - цэвэр ус; 10 - давстай ус

Зүүн хойд полдерын үйл ажиллагааны эхний жилүүд нь ойр орчмын эрэг орчмын бүсийг хамгаалах ач холбогдолтой болохыг харуулсан. Баримт нь ус зайлуулах усыг эрчимтэй шахах нь зэргэлдээх газрын хөрсийг хэт хатаахад хүргэсэн. Гүний усны түвшин буурах нь Фрисландын эрэг орчмын томоохон хэсэгт тархаж, хотгорын радиус хэдэн арван километрт хүрчээ. Ажлын өртөг мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн хэдий ч тойрч гарах цагираг сувгаар хүрээлэгдсэн полдер барихаар шийдсэн. Тиймээс Флеволандын өмнөд болон зүүн полдерууд нь эрэгт залгаадаггүй бөгөөд тэдгээрээс цоожны системээр тусгаарлагдсан сувгаар тусгаарлагдсан байдаг. Энэ нь зэргэлдээх эрэг дээрх гүний усны түвшинг хурдан зохицуулахаас гадна усан тээврийг шинэ маршрутаар хангах боломжийг олгодог.

Zuiderzee-ийн ус зайлуулах өөр нэг сөрөг үр дагавар нь загас агнуурын доройтол байв. Өмнө нь загасаар дүүрэн байсан буланг устгасан хамгаалалтын далан барьсны дараа олон загас агнуурын тосгон хоосон байсан - барих зүйл байсангүй. Өвөрмөц загас болох алдартай могой загасыг онцгой ноцтой аюул заналхийлж байна; Энэ нь ямар нэгэн нууцлаг хуулийг дагаж, эндээс Хойд тэнгис рүү өндөглөдөг.

Эдгээр болон байгаль орчны бусад асуудлууд бидний цаг үед баригдаж эхэлсэн тав дахь полдер - Маркервардыг шавхах боломжийн талаар эргэлзээ төрүүлж байна.

Нэмж дурдахад шинэ нөхцөлд шинэ санаанууд гарч ирэв. Өмнө нь газар тариалангийн өргөн цар хүрээтэй шинж чанар нь улам бүр шинэ газар нутгийг шаарддаг. Хөдөө аж ахуйн үйлдвэрлэл эрчимжсэн орчин үеийн нөхцөлд химийн бордоог өргөнөөр ашиглах, ургамлын үржүүлгийн дэвшил, хөдөө аж ахуйн хүчирхэг тоног төхөөрөмжийг бий болгох нь газар тариалангийн жижиг талбайгаас ч өндөр ургац авах боломжийг олгож байна. Тиймээс Нидерландад нөхөн сэргээсэн газрыг аж үйлдвэр, орон сууцны барилга байгууламж, амралт зугаалгын бүс, тээвэр, эрчим хүчний барилга байгууламж зэрэгт улам бүр ашиглаж байна.

Үүний нэг жишээ бол Флеволандын зүүн хэсэгт 50 мянган хүн амтай томоохон шинэ Лелистад хотыг (К. Лелигийн дурсгалд зориулж) барих төслийн хэсэгчлэн хэрэгжсэн төсөл юм. Флеволандын өмнөд хэсэгт ижил төстэй барилга байгууламж барихаар төлөвлөж байгаа бөгөөд Альмере хот нь Голландын баруун хэсгийн хэт их хүн амтай хойд хэсгийн нягтралыг арилгахад туслах болно. Шинэ хот нь аж үйлдвэрийн бүс, амралт зугаалгын бүс, байгалийн нөөц газартай зэрэгцэн оршдог. Нидерландын шинэ, 12 дахь муж бий болжээ.

Далайн эсрэг тэмцэлд ололт амжилтаас урам зориг авсан Голландын гидравлик инженерүүд нутаг дэвсгэрээ үерээс хамгаалж эхлэв. Эцсийн эцэст, Нидерландад Европын хамгийн том гурван голын ам байдаг - Рейн, Меуз, Шелдт, тэд тайван байдлаас хол байдаг. Үндсэн сувгуудаас гадна тус бүр нь олон суваг, салбартай. Үүнээс болж Нидерландын бүх усны урсгалын нийт урт асар их - 7 мянган км, өөрөөр хэлбэл. Тус улсын далайн эргээс 7 дахин урт.

1953 оны 2-р сарын 1-нд Нидерландын зүүн өмнөд хэсэгт аймшигт байгалийн гамшиг тохиолдов: гамшигт үер Рейн, Меуз, Шелдт бэлчир зэрэг бүх бүс нутгийг дайрчээ. Зөвхөн нэг шөнийн дотор 100 гаруй метр талбайд ус урсаж, 1800 хүн нас барж, 40 мянга гаруй орон сууц, бизнесийн барилга нурж, 160 мянга орчим га талбай усанд автсан; 250 сая ам.долларын алдагдал хүлээсэн байна. Энэ үйл явдал нь зөвхөн үерээс урьдчилан сэргийлэх төдийгүй усны менежмент (усжуулалтыг оролцуулаад) болон тээврийн олон асуудлыг шийдвэрлэхэд чиглэгдсэн "Дельта" төслийн хэрэгжилтийг хурдасгасан.

1953 оны гамшгийн дараа нэн даруй Роттердамаас зүүн тийш Голландын IJssel дээр угсармал далан баригдсан бөгөөд үерийн үед хурдан угсарч болно. Энэ хаалт одоо баруун Нидерландын ихэнх полдеруудыг хамгаалж байна. Үүний дараа бэлчирийн салбаруудын гүнд, дараа нь далайн хил дээр далан барьсан. Зуйдерзегийн нэгэн адил үерээс хамгаалахаас гадна бэлчирийг далайгаас хашсаны үр дүн нь цэвэр устай усан сан үүсэх болно. Үүн дээр нэмээд далайн эргийн шугам ихээхэн багассан: А ба В цэгүүдийн хоорондох зай (Зураг 87) 10 дахин багасч - 800-аас 80 км хүртэл, Роттердамаас Влиссинген хүртэлх замыг 40 км-ээр богиносгосон.

Цагаан будаа. 87. Бельтагийн хөгжил

1 - далан; 2 - үерийн хамгаалалтад зориулсан хаалт; 3 - суваг; 4 - ус зайлуулах хоолой; 5 - тээврийн үндсэн зам; 6 - зам; 7 - гүүр; 8 - тээврийн түгжээ; 9 - давстай ус; 10 - цэвэр ус; 11 - манхан; 12 - 1953 оны үерийн үеэр үерт автсан газрууд.

Мөн Рейн мөрөн дээр навигацийн нөхцлийг сайжруулах өргөн хүрээтэй ажил хийгдэж байна. Түүний доод хэсэгт ус дамжуулах хоолой бүхий гурван далан барьсан. Тэдгээрийн хамгийн зүүн хэсэг нь голын урсгалын зарим хэсгийг сувгаар дамжуулан ИЖсселийн сав газар руу шилжүүлэх боломжийг олгодог. Голын бүх урсгалыг нэг сувагт төвлөрүүлэхийн тулд Меус, Ваалын усыг бэлчирийн хойд салбар болох Харингвльетээс таслан Роттердамын хажуугаар тэнгис рүү чиглүүлсэн нь Рейн доод хэсгийг илүү урсгасан болгодог.

Дельта төсөл нь Роттердамаас Антверпен болон Зүүн Шелдтийн өмнөд хэсэгт байрлах шинэ маршрутын дагуу үйлдвэр, худалдааг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. Дельтагийн эргэн тойронд байгаа газрууд, тухайлбал Роттердамын Европортын бүсийг мөн өргөнөөр хөгжүүлэх төлөвтэй байна. Далайн эргийн газар тариалангийн газрууд ч ашиг тусаа өгдөг - их хэмжээний цэвэр усны нөөцийн ачаар өнөөг хүртэл Голландын цэцэг, хүнсний ногоо тариалагчдын байнгын санаа зовоож байсан хөрсний давсжилтаас сэргийлж байна. Цэвэр усны сан нь давсгүйжүүлэх нөлөөнөөс гадна тариаланчдад шууд ашиг тусаа өгөх болно - тэд усалгааны шинэ эх үүсвэр болно.

1972 он гэхэд "Дельта" төслийн хүрээнд ихэнх ажил дууссан бөгөөд үүнд Рейн, Меус, Шелдт мөрний доод урсгалын тэнгисийн таван салбарыг далангаар холбох ажил хийгджээ. Хойд гарыг бүрэн урсгалтай усан онгоцны суваг болгож, Роттердамын боомт руу ойртох арга замыг сайжруулсан. Баруун Шелдтийн өмнөд салааны эрэг дээр, Ниуве Ватервег ойртох сувгийн бүх уртын дагуу үерийн үед Антверпен хотын эрэг орчмын бүс нутгийг үерт автахаас сэргийлэхийн тулд хуучин хамгаалалтын далан барьж эсвэл сэргээн засварлав. Дундын гурван хоолойг арван нэгэн сохор шороон далангаар бүрмөсөн хааж, усан талбайг нь далайгаас хаших ёстой байв. Далайн давстай усны урсгал энд зогсч, голын урсгал урсан өнгөрч байгаатай холбогдуулан тэд аажмаар дотоод нуурууд - газар тариалангийн талбайг усжуулах, хот, үйлдвэрийг усаар хангахад ашиглаж болох цэвэр устай усан сан болж хувирав. Нэмж дурдахад, Голландын тариачдын ургацын байнгын гамшиг болох далайн эрэг орчмын газар нутгийг давслах аюул эцэстээ алга болно гэсэн үг байв.

1972 он хүртэл бэлчирийн дунд мөчрүүдэд төлөвлөсөн арван нэгэн шороон далангаас долоог нь барьжээ. 70-аад оны эхний хагаст Нидерландад шуугиантай байгаль орчны кампанит ажил эхэлсэн бөгөөд олон нэр хүндтэй мэргэжилтнүүд, олон нийтийн зүтгэлтнүүд Дельта төслийг хэрэгжүүлэхийг бүхэлд нь эсэргүүцэж байв. Яг энэ үед дельтагийн оршин суугчдын уламжлалт загас агнуур - хясаа, сам хорхой, дун зэрэг үржүүлэг, загас агнуур огцом буурч эхэлсэн нь бас байв. Энэ нутагт тэдний хөгжил нь ус судлалын онцгой нөхцөлтэй холбоотой бөгөөд цэнгэг давстай ус цэнгэг усанд байнга нэвтэрч орсны улмаас усанд тогоонууд үүсч, өсвөр насны загас, нялцгай биетний өсөлтийг дэмждэг. Далайн түрлэг зогсох нь тухайн бүс нутгийн олон төрлийн усны ургамал, амьтдын амьдрах нөхцлийг өөрчилдөг.

1976 онд Нидерландын парламент "Дельта" төслийг эргэн харах тогтоолыг удаан, халуухан хэлэлцсэний үр дүнд хүргэжээ.

Төслийн шийдлүүдийг дахин боловсруулсны үр дүнд бэлчирийн дунд салбаруудын ус хадгалах хатуу шороон далангуудыг өргөн ус дамжуулах хоолойн нээлхийтэй огтлохоор болсон. Харингвлет далан (Меусын гар) дээгүүр ган хаалгатай 17 шлюз барьсан бөгөөд энэ нь зөвхөн үерийн үед хаагдах болно. Хөрш зэргэлдээх Брауверийн далан дээр 200 м урттай хонгил хэлбэрээр гурван ёроолын гарцыг барьжээ. Баруун Шелдтийг огт хааж, дээр дурдсан эргийн хамгаалалтын далангаар хязгаарлахгүй байхаар шийдсэн.

Дельтагийн хамгийн өргөн салбар болох Зүүн Шелдт (Остершелде) салбарыг хөндлөн далан барих төслийн хэсэг нь ялангуяа маргаантай байсан. Энд илүү үнэтэй боловч зөвхөн онцгой тохиолдолд далайн усны урсгалыг хааж болох байгаль орчинд ээлтэй ус дамжуулах хоолой, хаалт байгууламж барих шаардлагатай гэж үзсэн мэргэжилтнүүд ялалт байгуулав. Энэ саналыг хүлээн авч барилгын ажил эхэлсэн бөгөөд энэ нь бараг 10 жил үргэлжилсэн.

Цагаан будаа. 88. Баруун Шелдтийн аман дахь шуурганы хаалт - тус бүр нь 500 тонн жинтэй 65 ган хаалгатай "сам" (Энэхүү далайн инженерийн байгууламж нь дэлхийн хамгийн том байгууламжуудын нэг юм)

1986 оны 10-р сарын 4-нд Голландын хатан хаан болон гадаадын олон орны засгийн газрын төлөөлөгчдийг байлцуулан Остершелд хамгаалалтын байгууламжийн нээлтийн ёслол болов (Зураг 88). Энэ нь 20-р зууны хамгийн амбицтай төслүүдийн нэг болох гучин жилийн түүхийг дуусгасан сүүлчийн Дельта байгууламжийг барьж дуусгав.

Барилгын талбай дээр есөн км өргөн байсан хоолойг хаахын тулд байгалийн элсэн эрэг ашиглаж, элсэрхэг хөрс асгаж арал болгосон байна. Үүний үр дүнд хоолой нь 2.5, 1.8, 1.2 км өргөнтэй гурван сувагт хуваагджээ.

Эдгээрээс хамгийн том нь болох 4 х 0.8 км хэмжээтэй Неелже Янс арал нь 15 хөндий төмөр бетон угсармал гүүрний тулгуурыг үйлдвэрлэх үндсэн барилгын талбай болгон ашигласан. Эдгээр тулгуур тус бүрийг үйлдвэрлэхэд 40 м өндөр, 18.5 мянган тонн жинтэй багана, 7 мянган м 3 бетон ашигласан. Нийт 65 ширхэг төмөр бетон блок хийж, үүнээс далангийн тулгууруудыг угсарчээ.

Эдгээр блокуудыг далайн түвшнээс 15 м-ийн гүнд гурван тусгай барилгын шуудуунд шороон далангийн хамгаалалт дор хийсэн. Хэсэг бүрийн үйлдвэрлэл 1.5 сар орчим үргэлжилсэн бөгөөд хэд хэдэн ширхэгийг нэг дор хийсэн.

Тулгуурууд бэлэн болсны дараа далан хагарч, траншейнууд далайд автсан. Дараа нь U хэлбэрийн понтон хөлөг онгоц Ostree ("Хясаа") далан дахь гарц руу барилгын талбай руу хөвж, 10 мянган тоннын даацтай хоёр өргөгчийн тусламжтайгаар тулгуурыг ёроолоос нь урж, гидравликаар бэхлэв. амортизаторууд болон хөдөлж, дэмжлэг тус бүрийг байрандаа хүргэв.

Усны түвшнээс 25-30 м-ийн гүнд буулгасан тулгууруудыг суурилуулах ажлыг ихэвчлэн далайн тайван нөхцөлд хийсэн боловч Ostrea хөлөг онгоц нь 1 м хүртэл долгионы өндөрт ажиллах боломжийг олгодог төмөр бетон бүтээцийг угсралтын ажлыг 6 компьютерийн удирдлагатай анкерын эргүүлэг ашиглан хийж, далайн эргийн тэмдэглэгээгээр чиглүүлэв. Далайн ёроолд тулгуурыг суурилуулах нарийвчлал нь 5 см, бие даасан төмөр бетон бүтээцийг тохируулахдаа 1 см-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Доод талд суурилуулсны дараа тулгуурын дотоод хөндийг доод хэсэгт шаварлаг хөрсөөр дүүргэж, дээд хэсэгт нь элсэрхэг хөрсөөр дүүргэж, тогтворжуулагчийн үүрэг гүйцэтгэж, Архимедийн хүчний нөлөөн дор тулгуурыг хөвөхөөс сэргийлсэн. Дэмжлэг дэх хөрсийг чичиргээ ашиглан нягтруулсан. Доод талд нь тулгуурууд нь чулуугаар хучигдсан байдаг - Голландад бараг том чулуу байдаггүй тул Финлянд, Герман, Бельги, Шведээс авчирсан 0.1 кН хүртэл жинтэй чулуунууд.

Дээд талын төмөр бетон тулгууруудыг хөндий төмөр бетон дам нуруугаар холбосон. Тулгууруудын хооронд далайн ёроолын дагуу металл суваг тавьж, 42 м өргөн, 2.6-аас 4.8 кН жинтэй ган хаалганы хавтанг суурилуулсан. Хаалганы өндрийг далайгаас үүссэн шуурганы өгөгдсөн хугацаанд усны гүнээр тодорхойлно. Нийт бамбайны тоо 62 байна.

Хаалгыг өргөх, буулгах, хажуу тийш татах ажлыг гидравлик хөтөч ашиглан гүйцэтгэдэг. Гурван хоолойг хаах ажиллагаа 60 минут үргэлжилнэ.

Бүтцийн суурийг бэхжүүлэхийн тулд маш их, чухал ажил хийгдсэн. Байгалийн нөхцөлд лаг шаварт хучигдсан далайн нарийн элсэрхэг ёроол нь хүнд тулгуурын хүнд ачааг тэсвэрлэх чадваргүй байв. 15 м хүртэл зузаантай элсний доод давхаргыг нягтруулах ажлыг Митилус ("Мидия") хөвөгч понтон суурилуулалтаас буулгасан дөрвөн зүү доргиулагчаар гүйцэтгэв. 3 км урт, 80 м өргөн далайн ёроолын зурвасыг нягтруулсан.

Ёроолыг тэгшлэх ажлыг Кардиум ("Зүрх хэлбэртэй") өөр барилгын хөлөг онгоцонд суурилуулсан сорох төхөөрөмжөөр хийсэн бөгөөд энэ нь далан дээр 0.5 м-ээс ихгүй хазайлттай байв 10 см-ийн нарийвчлалтайгаар ёроолыг тэгшлэх 12 ажлын хэсэгтэй. Доод завсарт 42 м өргөн, 35 см зузаантай дэвсгэрийг хиймэл тор хэлбэртэй гудас шиг хийсэн. буталсан чулуугаар дүүргэсэн утас . Дээрээс нь 32 м-ийн өргөнтэй өөр нимгэн хамгаалалтын дэвсгэр тавьсан бөгөөд ус хадгалах байгууламжийн урд талд нийт 130 дэвсгэр тавьсан. Ёроолын ийм бэхжилт нь далангийн байгууламжид бат бөх бэхэлгээний гадаргууг бий болгоод зогсохгүй тэдгээрийн суурийг ёроолын урсгалаар элэгдлээс найдвартай хамгаална.

Усан доорх барилгын ажил, мөн далан ашиглалтын явцад усан доорх механизмын жижиг засварыг хянахын тулд автомат шумбах төхөөрөмжийг зохион бүтээсэн - Портунус ("Хавч") нэртэй робот, телевизийн камер, механик манипулятороор тоноглогдсон.

Тиймээс Osterschelde хамгаалалтын бамбай ашиглалтад оров. Далангийн ус зайлуулах хоолойг бүрэн хаах шаардлага жилд 1-2 удаа далайн түрлэг, салхины огцом өсөлттэй давхцаж болзошгүй гэж үздэг. Түүнчлэн хавхлагыг буулгах хяналт, засварыг сард нэг удаа хийнэ.

Дэлхийд урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй энэхүү гидравлик системийн ашиглалтын ажилтнууд бүхэлдээ 50 ажилчдаас бүрддэг бөгөөд тэд Нейлтже-Жанс арал дээрх удирдлагын байранд байрладаг. Энд бас "Дельта" төсөл, түүнийг хэрэгжүүлсэн түүхийг өгүүлдэг музей бий.

Нидерланд ба Хойд тэнгисийн оршин суугчдын хоорондын харилцааны түүх бол соёл иргэншил ба хүрээлэн буй орчны харилцан үйлчлэлийн онцлог шинж чанар юм. Байгалийн энгийн хүчийг сохроор биширч, тэдний хор хөнөөлтэй дайралтаас айж, аажмаар идэвхгүй хамгаалалт, байр сууриа хамгаалах, дараа нь шийдвэрлэх довтолгоонд шилжсэн.

Тэрээр байгаль дэлхийг ялж, шинэ гүүрэн гарцуудыг байлдан дагуулсан боловч гэнэт зогсоод бодогдов... Цус урсгасан тулалдаанд ялсан ч цэрэггүй шахам үлдсэн Эпирийн хаан Пирус шиг биш гэж үү.

Энэ үеэс (бидний амьдарч байгаа) эргэлзээ, эргэцүүлэн бодох үе эхэлсэн. Хүн байгалийг өөрчлөх өргөн цар хүрээтэй төлөвлөгөөгөө үргэлжлүүлэн хэрэгжүүлэх үү эсвэл тэдгээрийг орхиж, түүнийг хамгаалах, хамгаалахад илүү анхаарал хандуулах уу?