Сансрын хөлгийн оршуулгын газар 2017 оны 10-р сарын 29
Дэлхий дээрх хуурай газраас хамгийн алслагдсан цэг нь олон нэртэй боловч ихэнхдээ үүнийг Point Nemo буюу нэвтрэх боломжгүй далайн туйл гэж нэрлэдэг. Өмнөд өргөргийн 48°52.6, баруун уртрагийн 123°23.6 координатад оршдог. Хамгийн ойрын хуурай арал нь ойролцоогоор 2250 километрийн зайд оршдог. Алслагдсан байршилтай учир энэ газар сансрын хөлгүүдийг оршуулахад тохиромжтой тул сансрын агентлагууд үүнийг ихэвчлэн "сансрын хөлгийн оршуулгын газар" гэж нэрлэдэг.
Энэ газар нь Номхон далайд байрладаг бөгөөд хүн төрөлхтний соёл иргэншлээс манай гаригийн хамгийн алслагдсан цэг юм.
Мир станцын хэлтэрхий
Гэсэн хэдий ч сансрын инженер, сансрын хөлгийг дахин оруулах мэргэжилтэн Билл Илор энэ газрыг өөр тодорхойлолттой байна.
"Энэ бол ямар нэгэн гуравдагч этгээдийн хохирол учруулахгүйгээр сансраас ямар нэгэн зүйл унагахад хамгийн тохиромжтой газар юм."
Энэ оршуулгын газарт өөр сансрын хөлөг "оршуулах" тулд сансрын агентлагуудад шаардлагатай тооцоог хийхэд багагүй хугацаа хэрэгтэй. Дүрмээр бол жижиг хиймэл дагуулууд Немо цэг дээр амьдралаа дуусгадаггүй, учир нь НАСА тайлбарлахдаа, “Агаар мандлын үрэлтийн улмаас үүссэн дулаан нь унасан хиймэл дагуулыг унахаас нь өмнө цагт хэдэн мянган километрийн хурдтай устгах магадлал өндөр байдаг. Та-да! Яг л ид шид шиг. Хиймэл дагуул байхгүй юм шиг!"
2011 оны есдүгээр сард хөөргөсөн Хятадын анхны тойрог замын сансрын станц болох 8.5 тонн жинтэй Тиангон-1 гэх мэт том биетүүдийн хувьд энэ нь өөр хэрэг. Хятад улс 2016 оны гуравдугаар сард тойрог замын 12 метрийн лабораторийн хяналтаа алдсан юм. Урьдчилан таамаглал нь сэтгэл дундуур байна. Уг станц 2018 оны эхээр дэлхийд унах ёстой. Яг хаана? Одоогоор хэн ч мэдэхгүй. Aerospace Corporation ашгийн бус байгууллагад ажилладаг ижил Айлор хэлэхдээ, түүний компани станц дэлхийн агаар мандалд сүйрэхээс тав хоногийн өмнө урьдчилсан мэдээ гаргаж зүрхлэхгүй байх магадлалтай. Энэ тохиолдолд станцын титан бүрээс, түлшний сав зэрэг олон зуун кг янз бүрийн металл эд ангиуд 300 гаруй километр цагийн хурдтайгаар дэлхийн гадаргуу дээр унах хүртэл унах болно.
Хятад улс Тиангон-1 станцын хяналтаа алдсан тул тус улс Пойнт Немо руу унах эсэхийг итгэлтэйгээр таамаглаж чадахгүй байна.
Сансрын хөлгийн хог хаягдлын газар
Сонирхолтой нь, Олон улсын сансрын станцад амьдардаг сансрын нисэгчид яг үнэндээ Немогийн яг энэ цэгт хамгийн ойр байдаг. Гол нь ОУСС дэлхийн дээгүүр (ялангуяа бидний ярьж буй газраас дээш) 400 км-ийн өндөрт эргэлддэг бол Немо цэгээс хамгийн ойрхон хэсэг нь хамаагүй хол байдаг.
Popular Science-ийн мэдээлснээр 1971 оноос 2016 оны дунд үе хүртэл дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн сансрын агентлагууд энд дор хаяж 260 сансрын хөлгийг булсан байна. Үүний зэрэгцээ, Gizmodo портал тэмдэглэснээр, 2015 оноос хойш устгагдсан сансрын хөлгүүдийн тоо эрс нэмэгдсэн бөгөөд тэр үед тэдний нийт тоо ердөө 161 байсан.
Энд гурван километр гаруй гүнд ЗХУ-ын сансрын станц Мир, Оросын 140 гаруй ачааны хөлөг, Европын сансрын агентлагийн хэд хэдэн ачааны машин (жишээлбэл, анхны автомат ачааны хөлөг онгоц "Жюль Верн" ATV цуврал), тэр ч байтугай нэг нь. Smithsonian.com сайтаас мэдээлснээр пуужингууд SpaceX-ийн сүүлчийн байраа олжээ. Энд байгаа сансрын хөлгийг нэг овоонд цэвэрхэн овоолсон гэж нэрлэх аргагүй нь үнэн. Тангун-1 станц гэх мэт том биетүүд унах үед 1600 километр, хэдэн арван хөндлөн огтлолцох талбайг хамардаг гэж Айлор тэмдэглэв. Немо цэгийн "хасах" нутаг дэвсгэр нь өөрөө 17 сая хавтгай дөрвөлжин км талбайг хамардаг тул энд унасан тодорхой сансрын хөлөг олох нь анх харахад тийм ч хялбар биш юм.
Европын сансрын агентлагийн Жюль Верн ачааны хөлөг агаар мандалд орохдоо эвдэрч сүйрчээ. 2008 оны есдүгээр сарын 29Мэдээжийн хэрэг, бүх сансрын хөлөг энэ сансрын хөлгийн оршуулгын газарт дуусдаггүй, гэхдээ энэ сансрын хөлөг дэлхий дээр хаана унасанаас үл хамааран сүйрч буй сансрын хөлгийн хэсэг хүмүүсийн аль нэг дээр унах магадлал маш бага байна гэж Айлор тэмдэглэв.
"Мэдээж боломжгүй зүйл гэж үгүй. Гэсэн хэдий ч сансрын эрин үе эхэлснээс хойш хамгийн сүүлд 1997 онд санаанд орж ирсэн явдал болжээ. Дараа нь Оклахома хотод пуужингийн хагас шатсан хэсэг эмэгтэйн дээр унав.- гэж Айлор тайлбарлав.
Нөгөө л пуужингийн шатаагүй хэсэг, унасан эмэгтэйҮхсэн сансрын хөлөг тойрог замд илүү их аюулыг бий болгож чадна.
Сансрын хог хаягдлын бодит аюул
Одоогийн байдлаар 4000 орчим хиймэл дагуул дэлхийг янз бүрийн өндөрт эргэлдэж байна. Мөн ойрын ирээдүйд үүнээс ч их байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, тойрог замд маш олон янзын сансрын хөлөг байсаар байгаа ч удахгүй бөөгнөрөл огт байхгүй болно.
Space-Track.org сайтын статистик мэдээгээр тойрог замд хиймэл дагуулаас гадна олон мянган хяналтгүй пуужингийн үлдэгдэл, мөн хүний нударганаас ч том 12000 гаруй хиймэл биет бий. Хэрэв бид тоо томшгүй олон тооны янз бүрийн эрэг, боолт, хатаасан будгийн хэсэг (пуужингийн арьснаас) болон олон металл хэсгүүдийг орхих юм бол энэ юм.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд улс орнууд орон зайд хог хаягдал хаяж байгаагаа ойлгож эхэлсэн бөгөөд энэ нь зөвхөн тэдний системд төдийгүй бүх хүмүүст ноцтой аюул учруулсан.", гэж Айлор нэмж хэлэв.
Хамгийн муу зүйл бол нэг Европын сансрын агентлагийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар сансрын хоёр хэсэг бие биетэйгээ мөргөлдөх, ялангуяа эдгээр биетүүд том хэмжээтэй үед тохиолдож болно.
Ижил хиймэл дагуулуудын санамсаргүй мөргөлдөх тохиолдол маш ховор тохиолддог. Хамгийн сүүлд 1996, 2009, 2013 онд хоёр удаа ийм хэрэг гарч байжээ. Ийм үйл явдлын үр дүнд, мөн хиймэл дагуулуудыг зориудаар устгасны үр дүнд асар их хэмжээний сансрын хог хаягдал гарч, бусад ажиллаж буй хиймэл дагуулуудад аюул заналхийлж, гинжин хэлхээний аюулыг бий болгож байна.
"Бид энэ хог хаягдал тойрог замд хэдэн зуун жил үлдэж чадна гэдгийг олж мэдсэн."- Айлорын тайлбар.
Сансрын шинэ хог хаягдлыг бий болгохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөгширч буй сансрын хөлөг цаг хугацааны явцад тойрог замаас гарах ёстой. Олон тооны сансрын агентлагууд, мөн хувийн сансрын компаниуд одоо хуучирсан хиймэл дагуул болон бусад сансрын хөлгүүдийг барьж, дэлхий дээрх усан доорхи сансрын хөлгийн оршуулгын газар руу шууд илгээх тусгай зориулалтын сансрын хөлөг бүтээх боломжийг судалж байна.
Гэсэн хэдий ч ижил Айлор бусад зарим мэргэжилтнүүдийн нэгэн адил тойрог замд хуримтлагдсан, бодит аюул занал учруулж буй хуучин хяналтгүй сансрын хог хаягдлыг барьж, чирч, зайлуулах боломжтой шинэ технологи, аргыг боловсруулахыг шаарддаг.
"Би XPRIZE, Grand Challenge гэх мэт хамгийн тохиромжтой гурван сансрын хөлгийн үзэл баримтлалыг сонгон, тэдгээрийг хөгжүүлэх, дараа нь гаригийн тойрог замыг цэвэрлэхэд ашиглах буцалтгүй тусламжийг санал болгож байна."- гэж Айлор хэлэв.
Харамсалтай нь, ийм төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхэд техникийн бэрхшээл нь хүнд сурталтай үед тулгардаг бэрхшээлүүдийн дунд эхний байрнаас хол байна.
“Техникийн хүндрэл нь энд хамгийн чухал зүйлээс хол байна. Энд гол асуудал бол хувийн өмчийн тухай ойлголт юм. Жишээлбэл, өөр ямар ч үндэстэн Америкийн ижил хиймэл дагуулд хүрэх эрхгүй. Хэрэв ийм зүйл болсон бол энэ нь цэргийн түрэмгийлэл гэж үзэж болох юм”- гэж Айлор тайлбарлав.
Айлорын хэлснээр нийтлэг аюулын өмнө дэлхийн улс орнууд нэгдэх ёстой, учир нь энэ бол ийм асуудлыг үр дүнтэй шийдвэрлэх цорын ганц арга зам юм.
Номхон далайн энэ хэсэгт хэдэн километрийн зайд орших ганц ч арал байдаггүй бөгөөд хүмүүс энд хэзээ ч ирдэггүй. Энд нисэх онгоцууд нисдэггүй, далайн хөлөг онгоцууд явахыг хориглодог бөгөөд зөвхөн далайн гүний оршин суугчид түүний өмнөх агуу байдлын хэлгүй гэрчүүд юм. Энэ бол сансрын хөлгийн оршуулгын газар буюу Пойнт Немо юм.
Сансрын болон шинжлэх ухааны судалгаа, навигацийн багаж хэрэгслийн ажиллагаа, харилцаа холбоо, цаг агаарын урьдчилсан мэдээг дэлхийн тойрог замд нисэх онгоц байнга байдгаас шалтгаалан хийдэг. Эдгээр нь манай гаригийн сансрын тэргүүлэгч гүрний тоонд багтдаг сансрын станцууд болон дэлхийн хиймэл дагуулууд юм. Гэхдээ бүх техникийн хэрэгсэл нь хязгаарлагдмал ашиглалтын хугацаатай байдаг бөгөөд үүний дараа тэд сансрын хог хаягдал болдог.
Эндээс ашигласан тоног төхөөрөмжийг дахин боловсруулах тухай асуулт гарч ирнэ. Сансрын тойрог замд эргэлдэж буй бүх хог хаягдлыг арилгахын тулд асар их мөнгө зарцуулах шаардлагатай болно. Түүнээс гадна, техникийн үүднээс авч үзвэл энэ нь үргэлж боломжтой байдаггүй. Харин ашигласан сансрын станц зэрэг том биетүүдийг тойрог замаас зохион байгуулалттайгаар зайлуулах ёстой. Нэгдүгээрт, тэд бусад сансрын хөлөгт аюул учруулдаг, хоёрдугаарт, тойрог замаас гарвал дэлхий рүү унаж болно.
Манай гаригт ирж буй солируудын ихэнх нь агаар мандлын нягт давхаргад шатдаг. Агаар мандалтай хүрэлцэх үед үүсдэг өндөр хурд, аэродинамик таталтын улмаас дэлхийд ойртож буй бүх зүйл халж, гал авалцдаг. Энэ нь хугацаа нь дууссан техникийн төхөөрөмжүүдэд мөн хамаарна. Харин жижиг, бүтцийн хувьд хөнгөн жинтэй хиймэл дагуулууд агаар мандлын өтгөн давхаргад үлдэгдэлгүй шатдаг бол галд тэсвэртэй элемент бүхий том биетүүд бүрэн шатдаггүй бөгөөд дэлхийд хүрдэг.
Яг ийм тоног төхөөрөмжийн хувьд сансрын хөлгийн оршуулгын газар байгуулахаар шийдсэн - сансрын хог хаягдлын үлдэгдэл газардах тусгай газар. Үүнийг нисэх онгоцоо тойрон эргэдэг бүх сансрын гүрнүүд ашигладаг. Энэ газар Номхон далайн өмнөд хэсэгт байрладаг бөгөөд хамгийн ойрын хуурай газар болох Дуси Атолл нь бараг 2700 километрийн зайд оршдог. Сансрын хөлгийн оршуулгын газрын зүүн талд орших Улаан өндөгний арал нь ойролцоогоор ижил зайд оршдог. Сонирхуулахад, хүн амьдрахад хамгийн ойр газар бол “ердөө” 400 км-ийн өндөрт орших Олон улсын сансрын станц юм.
Мэдээжийн хэрэг, энд өөрчлөгдөөгүй живсэн нэг ч станц эсвэл хиймэл дагуул байдаггүй; 2001 онд живсэн Оросын "Мир" станц, "Прогресс" ачааны 140 гаруй хөлөг онгоц, мөн Япон, Европын сансрын агентлагийн ачааны хөлөг онгоцууд энд эцсийн амрах газраа олжээ. Нийтдээ 4 км-ийн гүнд устгалд орсон 260 гаруй сансрын хөлгийн үлдэгдэл оршдог. Тэд мөн 2028 онд ашиглалтын хугацаа нь дуусах одоогийн Олон улсын сансрын станцыг живүүлэхээр төлөвлөж байна.
Ашигласан Мир станцын тойрог замаас гарах үеэр Австрали, Япон, Фижи арлуудын оршин суугчдад хоргодох байранд байхыг зөвлөж байсан нь анхаарал татаж байна. Ийм алсын хараа нь санамсаргүй зүйл биш юм: энэ сансрын хог хаягдлын талбайн ашиглалтын түүхэнд нисэх онгоцыг онцгой байдлын горимд эргүүлэх хоёр тохиолдол гарч байсан. 1979 онд Америкийн "Скайлаб" сансрын станцын үлдэгдэл Австралид газардсан бол 1991 онд Зөвлөлтийн "Салют 7" хөлгийн зарим хэсэг Аргентинд унажээ.
Шинжээчдийн үзэж байгаагаар сансрын хөлөг онгоцны оршуулгын газрыг далайн экологид үзүүлэх нөлөөллийн үүднээс хамгийн оновчтой сонгосон байна. Энэ үед Номхон далайн өмнөд хэсгийн урсгалууд нийлж, усны баганад усны эргүүлэг болон гадаргуу дээрх хог хаягдлын нэг хэсгийг үүсгэдэг. Ийм учраас энд усны цөөхөн оршин суугчид байдаг бөгөөд химийн бохирдол нь нягт тархсан байдаг.
Дэлхий дээрх хуурай газраас хамгийн алслагдсан цэг нь олон нэртэй боловч ихэнхдээ үүнийг Point Nemo буюу нэвтрэх боломжгүй далайн туйл гэж нэрлэдэг. Энэ нь өмнөд өргөргийн 48°52.6′, баруун уртрагийн 123°23.6′ координатад байрладаг. Хамгийн ойрын хуурай арал нь ойролцоогоор 2250 километрийн зайд оршдог. Алслагдсан байршилтай учир энэ газар сансрын хөлгүүдийг оршуулахад тохиромжтой тул сансрын агентлагууд үүнийг ихэвчлэн "сансрын хөлгийн оршуулгын газар" гэж нэрлэдэг.
"Энэ газар Номхон далайд оршдог бөгөөд хүн төрөлхтний соёл иргэншлээс манай гаригийн хамгийн алслагдсан цэгийг төлөөлдөг" гэж НАСА-гийн сансар судлалын агентлаг Пойнт Немо-г дүрсэлжээ.
Гэсэн хэдий ч сансрын инженер, сансрын хөлгийг дахин оруулах мэргэжилтэн Билл Илор энэ газрыг өөр тодорхойлолттой байна.
"Энэ бол ямар нэгэн гуравдагч этгээдийн хохирол учруулахгүйгээр сансраас ямар нэгэн зүйл унагахад хамгийн тохиромжтой газар юм."
Энэ оршуулгын газарт өөр сансрын хөлөг "оршуулах" тулд сансрын агентлагуудад шаардлагатай тооцоог хийхэд багагүй хугацаа хэрэгтэй. Дүрмээр бол жижиг хиймэл дагуулууд Немо цэг дээр амьдралаа дуусгадаггүй, учир нь НАСА тайлбарлахдаа, “Агаар мандлын үрэлтийн улмаас үүссэн дулаан нь унасан хиймэл дагуулыг унахаас нь өмнө цагт хэдэн мянган километрийн хурдтай устгах магадлал өндөр байдаг. Та-да! Яг л ид шид шиг. Хиймэл дагуул байхгүй юм шиг!"
2011 оны есдүгээр сард хөөргөсөн Хятадын анхны тойрог замын сансрын станц болох 8.5 тонн жинтэй Тиангон-1 гэх мэт том биетүүдийн хувьд энэ нь өөр хэрэг. Хятад улс 2016 оны гуравдугаар сард тойрог замын 12 метрийн лабораторийн хяналтаа алдсан юм. Урьдчилан таамаглал нь сэтгэл дундуур байна. Уг станц 2018 оны эхээр дэлхийд унах ёстой. Яг хаана? Одоогоор хэн ч мэдэхгүй. Aerospace Corporation ашгийн бус байгууллагад ажилладаг ижил Айлор хэлэхдээ, түүний компани станц дэлхийн агаар мандалд сүйрэхээс тав хоногийн өмнө урьдчилсан мэдээ гаргаж зүрхлэхгүй байх магадлалтай. Энэ тохиолдолд станцын титан бүрээс, түлшний сав зэрэг олон зуун кг янз бүрийн металл эд ангиуд 300 гаруй километр цагийн хурдтайгаар дэлхийн гадаргуу дээр унах хүртэл унах болно.
Хятад улс Тиангон-1 станцын хяналтаа алдсан тул тус улс Пойнт Немо руу унах эсэхийг итгэлтэйгээр таамаглаж чадахгүй байна.
Сонирхолтой нь, Олон улсын сансрын станцад амьдардаг сансрын нисэгчид яг үнэндээ Немогийн яг энэ цэгт хамгийн ойр байдаг. Гол нь ОУСС дэлхийн дээгүүр (ялангуяа бидний ярьж буй газраас дээш) 400 км-ийн өндөрт эргэлддэг бол Немо цэгээс хамгийн ойрхон хэсэг нь хамаагүй хол байдаг.
Popular Science-ийн мэдээлснээр 1971 оноос 2016 оны дунд үе хүртэл дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн сансрын агентлагууд энд дор хаяж 260 сансрын хөлгийг булсан байна. Үүний зэрэгцээ, Gizmodo портал тэмдэглэснээр, 2015 оноос хойш устгагдсан сансрын хөлгүүдийн тоо эрс нэмэгдсэн бөгөөд тэр үед тэдний нийт тоо ердөө 161 байсан.
Энд гурван километр гаруй гүнд ЗХУ-ын сансрын станц Мир, Оросын 140 гаруй ачааны хөлөг, Европын сансрын агентлагийн хэд хэдэн ачааны машин (жишээлбэл, анхны автомат ачааны хөлөг онгоц "Жюль Верн" ATV цуврал), тэр ч байтугай нэг нь. Smithsonian.com сайтаас мэдээлснээр пуужингууд SpaceX-ийн сүүлчийн байраа олжээ. Энд байгаа сансрын хөлгийг нэг овоонд цэвэрхэн овоолсон гэж нэрлэх аргагүй нь үнэн. Тангун-1 станц гэх мэт том биетүүд унах үед 1600 километр, хэдэн арван хөндлөн огтлолцох талбайг хамардаг гэж Айлор тэмдэглэв. Немо цэгийн "хасах" нутаг дэвсгэр нь өөрөө 17 сая хавтгай дөрвөлжин км талбайг хамардаг тул энд унасан тодорхой сансрын хөлөг олох нь анх харахад тийм ч хялбар биш юм.
Европын сансрын агентлагийн Жюль Верн ачааны хөлөг агаар мандалд орохдоо эвдэрч сүйрчээ. 2008 оны есдүгээр сарын 29
Мэдээжийн хэрэг, бүх сансрын хөлөг энэ сансрын хөлгийн оршуулгын газарт дуусдаггүй, гэхдээ энэ сансрын хөлөг дэлхий дээр хаана унасанаас үл хамааран сүйрч буй сансрын хөлгийн хэсэг хүмүүсийн аль нэг дээр унах магадлал маш бага байна гэж Айлор тэмдэглэв.
"Мэдээж боломжгүй зүйл гэж үгүй. Гэсэн хэдий ч сансрын эрин үе эхэлснээс хойш хамгийн сүүлд 1997 онд санаанд орж ирсэн явдал болжээ. Дараа нь Оклахома мужид пуужингийн хагас шатсан хэсэг нэгэн эмэгтэйн дээр унасан” гэж Айлор тайлбарлав.
Нөгөө л пуужингийн шатаагүй хэсэг, унасан эмэгтэй
Үхсэн сансрын хөлөг тойрог замд илүү их аюулыг бий болгож чадна.
Сансрын хог хаягдлын бодит аюул
Одоогийн байдлаар 4000 орчим хиймэл дагуул дэлхийг янз бүрийн өндөрт эргэлдэж байна. Мөн ойрын ирээдүйд үүнээс ч их байх ёстой. Элон Маск болон түүний SpaceX компани 4,425 шинэ хиймэл дагуулаар хангагдсан интернетийн сүлжээгээ нээхээ амлаж байна. Өөрөөр хэлбэл, тойрог замд маш олон янзын сансрын хөлөг байсаар байгаа ч удахгүй бөөгнөрөл огт байхгүй болно.
Space-Track.org сайтын статистик мэдээгээр тойрог замд хиймэл дагуулаас гадна олон мянган хяналтгүй пуужингийн үлдэгдэл, мөн хүний нударганаас ч том 12000 гаруй хиймэл биет бий. Хэрэв бид тоо томшгүй олон тооны янз бүрийн эрэг, боолт, хатаасан будгийн хэсэг (пуужингийн арьснаас) болон олон металл хэсгүүдийг орхих юм бол энэ юм.
"Цаг хугацаа өнгөрөх тусам улс орнууд орон зайг шууд утгаар нь хог хаягдал болгож байгаагаа ойлгож эхэлсэн бөгөөд энэ нь зөвхөн тэдний системд төдийгүй бүх хүмүүст ноцтой аюул учруулсан" гэж Айлор нэмж хэлэв.
Хамгийн муу зүйл бол нэг Европын сансрын агентлагийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар сансрын хоёр хэсэг бие биетэйгээ мөргөлдөх, ялангуяа эдгээр биетүүд том хэмжээтэй үед тохиолдож болно.
Ижил хиймэл дагуулуудын санамсаргүй мөргөлдөх тохиолдол маш ховор тохиолддог. Хамгийн сүүлд 1996, 2009, 2013 онд хоёр удаа ийм хэрэг гарч байжээ. Ийм үйл явдлын үр дүнд, мөн хиймэл дагуулуудыг зориудаар устгасны үр дүнд асар их хэмжээний сансрын хог хаягдал гарч, бусад ажиллаж буй хиймэл дагуулуудад аюул заналхийлж, гинжин хэлхээний аюулыг бий болгож байна.
"Бид энэ хог хаягдал тойрог замд хэдэн зуун жил үлдэж болохыг олж мэдсэн" гэж Айлор хэлэв.
Сансрын шинэ хог хаягдлыг бий болгохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөгширч буй сансрын хөлөг цаг хугацааны явцад тойрог замаас гарах ёстой. Олон тооны сансрын агентлагууд, мөн хувийн сансрын компаниуд одоо хуучирсан хиймэл дагуул болон бусад сансрын хөлгүүдийг барьж, дэлхий дээрх усан доорхи сансрын хөлгийн оршуулгын газар руу шууд илгээх тусгай зориулалтын сансрын хөлөг бүтээх боломжийг судалж байна.
Гэсэн хэдий ч ижил Айлор бусад зарим мэргэжилтнүүдийн нэгэн адил тойрог замд хуримтлагдсан, бодит аюул занал учруулж буй хуучин хяналтгүй сансрын хог хаягдлыг барьж, чирч, зайлуулах боломжтой шинэ технологи, аргыг боловсруулахыг шаарддаг.
“Би XPRIZE, Grand Challenge гэх мэт зүйлийг санал болгосон бөгөөд үүнд хамгийн тохиромжтой гурван сансрын хөлгийн үзэл баримтлалыг сонгож, тэдгээрийг хөгжүүлж, дараа нь гаригийн тойрог замыг цэвэрлэхэд ашиглах тэтгэлэг олгох боломжтой” гэж Айлор хэлэв.
Харамсалтай нь, ийм төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхэд техникийн бэрхшээл нь хүнд сурталтай үед тулгардаг бэрхшээлүүдийн дунд эхний байрнаас хол байна.
“Техникийн хүндрэл нь энд хамгийн чухал зүйлээс хол байна. Энд гол асуудал бол хувийн өмчийн тухай ойлголт юм. Жишээлбэл, өөр ямар ч үндэстэн Америкийн ижил хиймэл дагуулд хүрэх эрхгүй. Хэрэв ийм зүйл болсон бол энэ нь цэргийн түрэмгийлэл гэж үзэж болох юм” гэж Айлор тайлбарлав.
Айлорын хэлснээр нийтлэг аюулын өмнө дэлхийн улс орнууд нэгдэх ёстой, учир нь энэ бол ийм асуудлыг үр дүнтэй шийдвэрлэх цорын ганц арга зам юм.
Энэхүү тайланг өндөр нарийвчлалтайгаар авах боломжтой
Номхон далайд байгалийн өвөрмөц тогтоц байдаг - Трук (эсвэл Чуук) нуур. Ойролцоогоор 10 саяын өмнө энд том арал байсан боловч цаг хугацаа өнгөрөхөд усан дор живжээ.
Дэлхийн 2-р дайны үед далайн эрэг орчмын арлууд дээр Японы тэнгисийн цэргийн томоохон бааз, нисэх онгоцны буудал байрладаг байв. 1944 онд Эзэн хааны 4-р флотын хөлөг онгоцууд болон 6-р шумбагч флотын командлалууд Трук Лагунд байсан боловч 1944 оны 2-р сарын 17-нд америкчууд Хилстон хэмээх цэргийн ажиллагааг эхлүүлсэн бөгөөд үүний үр дүнд 30 гаруй том, Японы олон жижиг хөлөг онгоц живсэн.
Номхон далай дахь усан доорх хөлөг онгоцны оршуулгын газрыг үзэхийн тулд бид гүн рүү бууж байна.
Дублон арал дээр байрлах манай "Blue Lagoon Resort" зочид буудал ийм харагдаж байв. Бидний амьдардаг байшингууд нь анхны Far Cry-ийн стандарт байшингуудыг маш их санагдуулдаг. Тэгэхээр харагдаж байна. Хавайн улаан цамцтай залуу далдуу модны цаанаас үсрэн гарч ирээд энд байгаа бүх хүнийг алж эхлэх гэж байна. Энд хаа нэгтээ, ойролцоох Японы нисэх онгоцны араг яс байх ёстой, тэгвэл ижил төстэй байдал бүрэн болно.
Фефан арал. Та түүнийг хэнтэй ч андуурахгүй:
Усанд шумбах сайт руу орцгооё:
Усан онгоцны үлдэгдэл. Дугуйны байшин ба хөдөлгүүрийн телеграф:
Хөдөлгүүрийн өрөөнд:
Онгоц дээрх бичээс:
36 метрийн гүн. Ниппо Маругийн тавцан дээрх танкийн эсрэг буу, тэдгээрийн 3 нь байдаг.
Гүн 37 метр. Номхон далайн ёроолд байрлах Японы хөнгөн танк:
25 метрийн гүн. Рио-де-Жанейро Мару ачаа тээврийн хөлөг онгоц. баруун талд байрладаг. Энэ бол зүүн шураг:
Гүн 12 метр. Японы эзэнт гүрний тэнгисийн цэргийн торпедо бөмбөгдөгч Накажима В6Н "Жилл" онгоцны нисгэгчийн суудлаас харах:
36 метрийн гүн. Жиллийн өөр нэг онгоц:
Японы живсэн хөлөг онгоц Шинкоку Мару, навигацийн гүүрэн дээр:
Shinkoku Maru хөлөг онгоцны зогсоолд Isuzu ачааны машин. Хөлөг онгоцны зөвхөн урд тал нь үлдсэн бөгөөд арын хэсэг нь Америкийн бөмбөг дэлбэрсний улмаас сүйрчээ.
Шинкоку Мару хөлөг онгоцны ачааг зөөлөн шүрээр бүрхсэн:
Клод сөнөөгч онгоцны их бие нь живсэн Японы Фүжикава Мару хөлөг онгоцны агуулах дахь алдарт Zero-ийн өмнөх үе юм.
Фүжикава Мару хөлөг онгоц. Truk Lagoon-ийн дуудлагын карт бол эргэлтийн цехийн мөлхөгч агаарын компрессор юм.
Truk Lagoon-д шумбах долоо хоног дууслаа. Живсэн 10 орчим хөлөг онгоц, хоёр онгоцыг шалгажээ. Энэ бол Дублон арал, Трук Лагун дахь сүүлчийн үдшийн нар жаргах явдал юм.
Орбитын станцууд, хиймэл дагуулууд болон бусад сансрын хөлгүүдийн ашиглалтын хугацаа дуусахад хоёр хувилбар бий. Хэрэв объект нь өндөр тойрог замд байрладаг байсан бол (эдгээр нь дэлхийтэй харьцуулахад хөдөлгөөнгүй байдаг геостационар хиймэл дагуулууд байж болно) түүнийг "зайлуулах тойрог зам" руу илгээхэд илүү хялбар болно. Энэ нь ашиглалтын хугацаа дууссан объект болон бусад төхөөрөмжүүдийн хооронд мөргөлдөх магадлал хамгийн бага байдаг бүсэд байрладаг - геостационар тойрог замаас дээш 200 км. Гэхдээ дэлхийтэй ойрхон ажиллаж байгаа сансрын хөлгүүдийн хувьд тэдгээрийг агаар мандалд шатаах, эсвэл асар том хэмжээтэй бол Немо цэг дээр үерлэх нь илүү дээр юм.
Үнэн хэрэгтээ Пойнт Немо бол сансрын хөлгийн оршуулгын газар бөгөөд дэлхий дээрх хуурай газраас хамгийн алслагдсан газар юм. Энэ нь Дуси, Моту Нуй, Маер арлуудаас 2688 километрийн зайд оршдог. Түүгээр ч барахгүй хүмүүсийн амьдардаг хамгийн ойрын арал болох Питкэрн нь Дуси арлаас 470 километрийн зайд оршдог. Таны ойлгож байгаагаар ийм газрыг сансрын хөлгүүдийг "оршуулах" зорилгоор энгийн шалтгаанаар сонгосон нь хүний амь нас, сүйрлээс зайлсхийх явдал юм. Мөн энэ бүсэд далайн хөлөг онгоц байхыг хориглоно.
Пойнт Немо сансрын хөлгүүдийг "булшлахад" хамгийн тохиромжтой газар гэж үзэж болох бас нэг шалтгаан нь Номхон далайн их хогийн цэгт байрладаг бөгөөд тэнд амьд амьдрал бараг байдаггүй. Цагираган урсгалын улмаас ойролцоох усны бараг бүх хог энд хуримтлагддаг.
Бараг 47 жилийн турш (1971 оноос хойш) Немо цэгт 263 сансрын биет живжээ. Эдгээр нь ихэвчлэн Олон улсын сансрын станцаас нисгэгчгүй ачааны машинууд юм. Түүгээр ч барахгүй ОУСС өөрөө энэ бүсэд "оршуулах" магадлалтай. НАСА 2014 онд ашиглалтын хугацааг 2024 он хүртэл сунгаж байсныг сануулъя.
Олон улсын сансрын станц
Пойнт Немо дахь хамгийн том объект 2001 онд Оросын Мир станц усанд автсан. Хэдийгээр уналт эхэлсний дараа олон хэсэг нь унасан ч уг байгууламж агаар мандалд бүрэн шатсангүй. Тооцооллоор 135 тоннын даацтай станцаас 20-25 тонн хог хаягдал ус руу ниссэн байна. Түүгээр ч барахгүй 90 километрийн өндөрт станц хэд хэдэн хэсэгт хуваагдсан тул уналтын радиус нэлээд том байв. Сансрын хөлөг живүүлэхийн тулд ийм том талбайг сонгосон нь дэмий хоосон байгаагүй гэсэн үг.
"Мир" тойрог замын станц
Тэгсэн мөртлөө “оршуулга” тэр болгон жигдрээгүй. Жишээлбэл, 1979 онд Америкийн Skylab станцын хог хаягдал Австралид, 1991 онд Зөвлөлтийн "Салют-7" станцын хог хаягдал Аргентинд унажээ. Тэр үед азаар хүний амь эрсдээгүй.
Хэрэв та алдаа олсон бол текстийн хэсгийг тодруулж, товшино уу Ctrl+Enter.
