Эхэндээ жолоочийн амьдралыг хөнгөвчлөхийн тулд автомашины уулзваруудыг бий болгож, дараа нь ямар нэг зүйл буруу болсон. Тэдний зарим нь төөрөгдүүлж, жолоочийн толгойг эргүүлж, өөр үүрэг гүйцэтгэдэг бололтой. Хэрэв бид эдгээр төгсгөлүүдийг Дантегийн тамын тойрогтой харьцуулах юм бол тэдгээр нь эцсийн, эцсийн тойрог байх нь гарцаагүй. Доор бид дэлхийн хамгийн нарийн төвөгтэй замын уулзваруудын талаар ярих болно. Бид харж, тэнд байхгүйдээ баяртай байна.
Gravelly Hill Interchange, Бирмингем, Их Британи
Энэ уулзвар нь олон хочтой бөгөөд хамгийн алдартай нь "холигч сав", "спагетти бөмбөг" юм. Баримт нь энэ салаа барихдаа инженерүүд замын энэ хэсгийн бүх нюанс, хөдөлгөөнийг харгалзан үзээгүй явдал юм. "Спагетти бөмбөг" нь A38 хурдны зам болон M6 хурдны замыг холбодог. Уг уулзварын нэрийг 1970 онд сэтгүүлч Рой Смит анх санаачилжээ. Уг уулзвар нь хөдөлгөөний 18 чиглэлтэй. Энэ зорилгоор 4 км холбогч зам, 559 төмөр багана тулгуурласан 6 түвшний тээврийн уулзварыг барьжээ. Зарим баганын өндөр бараг 25 метр хүрч байгаа нь гайхмаар юм. Gravelly Hill Interchange нь өнөөгийн Их Британи дахь хамгийн төвөгтэй тээврийн уулзвар гэж тооцогддог.
Пуси виадук, Шанхай
Дэлхий дээрх цорын ганц хадгалах төрлийн солилцоо. Энэ нь 6 түвшинтэй бөгөөд гол онцлог нь туузны нэг хэсэг нь нэг зурвасаас тусгаарлагдаж, өөр тууз руу ижил хэмжээгээр урсдаг.
Шүүгч Харри Прегерсоны тойрог зам, Лос Анжелес, АНУ
Уг уулзвар нь бүх чиглэлд хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг боловч зорчигчдын зам, Лос Анжелесийн метроны төмөр зам, Харборын дамжин өнгөрөх зам зэргийг багтаасан болно. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс ийм гайхалтай бүтэц бий болсон. Энэ нь 1993 онд нээгдсэн бөгөөд холбооны шүүгч Харри Прегерсоны нэрээр нэрлэгдсэн. Солилцоо нь дэлхийн хамгийн хэцүү замуудын нэг гэж тооцогддог.
Magic Roundabout, Свиндон, Их Британи
Хэрэв бид уулзварын нэрийг шууд утгаараа тайлж үзвэл "шидэт тойруулга" нь өөр юу ч биш, жолооч нарт юу мэдэрч байгааг бүрэн дүрсэлсэн болно. Замын хөдөлгөөн цагийн зүүний эсрэг явагддаг уулзварын гол эргэлтэнд чиглэл нь цагийн зүүний дагуу өөр таван жижиг эргэлттэй байна. Жуулчид харсан зүйлдээ балмагдсан гэж нутгийн иргэд ярьж байна.
Парис дахь Шарль де Голлийн газар
Парис дахь Арк де Ялалтын талбай байрладаг талбай нь жижиг гудамжнаас 12 замаар хүрдэг. Эндээс жолооч хэрхэн, хаашаа нүүх, хэнийг нэвтрүүлэх, хэн явахаа өөрөө сонгох ёстой. Бөгж дээрх тэмдэглэгээ нь ердөө л байхгүй байна. Ихэнх даатгалын компаниуд автомашины даатгалын гэрээг бичихдээ талбай дээр гарсан ослыг даатгалын тохиолдол гэж хүлээн зөвшөөрөхөөс татгалздаг нь сонирхолтой юм.
Мескелийн талбай, Аддис Абеба
Этиопын нийслэл Мекселийн талбайд гэрлэн дохио тавих шаардлагагүй гэж тэд шийдсэн бололтой. Нутгийн оршин суугчид эрсдэлээ өөрөө үүрч жолооддог боловч жуулчид ийм "сюрприз"-ээс зайлсхийх нь дээр.
Нанпу гүүрний уулзвар, Шанхай, Хятад
Нутгийн иргэд энэ уулзварыг "Луугийн сүүл" гэж нэрлэсэн нь дэмий хоосон зүйл биш юм; Уг уулзварын тойрог хэлбэр нь замын хөдөлгөөний асар их урсгалыг 3 замд хуваахад тусалдаг. 1991 он хүртэл энэ гүүр нь Пудонг, Пуси бүсийг холбосон цорын ганц гүүр байв. Тэр үед ч гүүрээр өдөр бүр 14-17 мянган машин хөдөлдөг байсан бол 2006 онд энэ тоо өдөрт 120 мянган тээврийн хэрэгсэл болж өссөн байна.
Хүн бүр зорчиж зүрхэлдэггүй тээврийн 10 зангилаа
Кеннедигийн солилцоо, Луисвилл, АНУ © kyinbridges.com
Замын уулзварууд нь маш нарийн төвөгтэй байж болно. Бид хотынхоо зам, тээврийн зангилааны талаар байнга гомдоллодог ч хүн бүр явахад бэлэн байдаггүй гайхалтай ойлгомжгүй замууд байдаг! Гэсэн хэдий ч нутгийн иргэд үүнийг хийх ёстой. Та дэлхийн хамгийн төвөгтэй, ойлгомжгүй арван тээврийн уулзвартай танилцах боломжтой. Үүнд томоохон уулзварууд, хачирхалтай уулзварууд, тэр ч байтугай жолооч нар зам ашигласны төлбөр төлдөг хяналтын цэг хүртэл багтдаг.
- "Ид шидийн тойруулга" (Свиндон, Англи)
Magic Carousel, Свиндон, Англи © flickr.com/pyed_p1per
Энэхүү уулзвар нь 1972 онд баригдсан бөгөөд дэлхийн хамгийн будлиантай газруудын нэг болжээ. Том цагираг нь тус бүр дээр тусгай тэмдэглэгээ бүхий таван жижиг бөгжөөс бүрдэнэ. Уулзвар дээр 16 зогсолтын шугамтай, гэрлэн дохио байхгүй. Мини цагиргийг зөвхөн тэмдэглэгээгээр зааж өгсөн бөгөөд энэ нь энэ уулзварыг даван туулахад хүндрэл учруулдаг. Жолооч нар энэ алдартай цагирагуудыг цагийн зүүний дагуу тойрон хөдөлдөг. Нутгийн оршин суугчид энэхүү "карусель" -ын дагуу жолоодож дассан боловч зочдод анх удаагаа энэ багц цагирагуудыг хэрхэн жолоодохыг тэр бүр ойлгодоггүй.
- Шүүгч Харри Прегерсон Жункшн (АНУ, Лос Анжелес)
Шүүгч Харри Прегерсон тойрог зам, Лос Анжелес, АНУ © flickr.com/badfysh99
Хэрэв та navigator ашиглан танил бус томоохон хотуудаар аялсан бол тээврийн том зангилааны цэг дээр санамсаргүй байдлаар баруун тийш эргэх нөхцөл байдлыг та мэдэх байх. Лос Анжелес дахь Харри Прегерсоны уулзвар дээр гарах гарцаа алдвал хагас өдөр алдагдана гэсэн үг. Дөрвөн түвшний байгууламжийг 1993 онд I-105, I-110 гол хурдны замын уулзвар дээр барьсан. Мөн уулзвараар дамжин өнгөрөх метроны шугам байдаг (хоёр дахь түвшинд). Энэхүү гарц нь дэлхийн хамгийн хэцүү замд тооцогддог. Загварын дагуу жолооч нар хаанаас ирж, хаашаа явж байгаагаас үл хамааран энэ уулзвараар зогсолтгүй, хэнд ч зам тавьж өгөхгүй өнгөрөх ёстой. Энэ үр дүнг "Хурд" киноны нэг үзэгдэлд дүрсэлсэн. Киану Ривз, Сандра Баллок нар тэсрэх бөмбөгтэй автобусаараа энд үсрэв.
- Ялалтын нумыг тойрсон тойрог (Парис, Франц)
Франц, Парис, Ялалтын нумыг тойрсон тойрог © flickr.com/rhoadeecha
Парисын зүрхэнд дэлхийн хамгийн хөл хөдөлгөөн ихтэй тойргуудын нэг оршдог. Бид Ялалтын нумыг тойрсон бөгжний тухай ярьж байна. Энд осол гарах нь элбэг. Францын зарим даатгалын компаниуд энэ уулзварт осол гарсан тохиолдолд хохирлыг нөхөн төлөхөөс татгалздаг (харгалзах заалтыг гэрээнд заасан байдаг). Энд 12 гудамж (нэг талын гудамжийг оруулаад) нэг дор огтлолцдог, үүнд Парисын төв гудамж - Елисейн талбай орно. Тэмдэглэгээ байхгүйгээс нөхцөл байдал хүндэрсэн (энд 8-9 эгнээ байдаг). Цагираг бол гол зам биш бөгөөд хэн ямар дарааллаар явахыг жолооч нар өөрсдөө шийддэг.
- Мескелийн талбай (Аддис-Абеба, Этиоп)
Мескелийн талбай, Аддис-Абеба, Этиоп © flickr.com/andrewheavens
Дэлхий даяар автомашины жолооч нар энэхүү хяналтгүй уулзвараар машин, дугуйчин, мотоцикльчин, явган зорчигчийг мөргөхгүйгээр яаж гарах вэ гэж гайхдаг. Үнэн хэрэгтээ Азийн олон оронд дуут дохиогоо дарж, гараа даллаж, жолоодох арга барил ижил байдаг. Тэд Афганистан, Вьетнам, Туркт хүртэл ингэж жолооддог. Гэхдээ Этиопын уулзвар нь цар хүрээгээрээ гайхалтай юм. Нэг чиглэлд найман эгнээ!
- ХБЗ-ын хөндлөн огтлолцох зам (Гибралтарын нисэх онгоцны буудал)
Гибралтарын нисэх онгоцны буудал, ХБЗ-ны зам хөндлөн гарах © flickr.com/nickherber
Гэхдээ жирийн жолооч онгоц газардсанаас болж түгжрэлд орж байсан нь юу л бол! Нисэх онгоцны буудлууд нь ердийн, "иргэний" замтай огтлолцдог нисэх онгоцны буудлууд ховор байдаг. Тэдний нэг нь Гибралтарт байрладаг. Онгоц хөөрөх, газардах үед гэрлэн дохио, хаалтны тусламжтайгаар автомашин болон явган хүний хөдөлгөөнийг энд зогсоодог. Үнэн бол энэ нь тийм ч том асуудал биш: нисэх онгоцны буудал долоо хоногт ердөө гурван арван нислэг үйлддэг. Энэхүү хачирхалтай шийдвэрийн шалтгаан нь 6.5 хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий жижиг хойгийн нутаг дэвсгэрийг эзэлдэг Гибралтар өөрөө жижигхэн хэмжээтэй юм. км.
- Хотын төвийн дохиоллын уулзвар (Хо Ши Мин хот, Вьетнам)
Хо Ши Мин хот, Вьетнам, Хотын төвийн дохиоллын уулзвар © flickr.com/63051465@N08
Вьетнамын Хо Ши Мин хотод хяналттай уулзвар байдаг. Зүгээр л ногоон замаар явахын тулд та хичээх хэрэгтэй, учир нь зүүн эргэх хүмүүс замын хөдөлгөөний урсгал дуусахыг хүлээх бодолгүй байдаг (үнэндээ энэ нь эцэс төгсгөлгүй юм). Энд хамгийн хялбар арга бол баруун тийш эргэх боловч энэ нь зарим скутерчин таны дугуйны доор явахгүй гэсэн баталгаа биш юм. Ийм замын нөхцөл байдлыг хараад та Вьетнамчууд яагаад мопедод дуртай байдгийг ойлгох болно.
МӨН УНШ:
- Кеннедигийн уулзвар (АНУ, Луисвилл)
Кеннедигийн солилцоо, Луисвилл, АНУ © kyinbridges.com
Америкийн Луисвилл хотын I-64, I-65, I-71 хурдны замыг холбохын тулд 1964 онд Жон Кеннедигийн нэрэмжит цогцолбор уулзвар (түүний дурсгалын гүүр ойролцоо байрладаг) барьсан. Нутгийн иргэд энэ тээврийн зангилаа "спагетти уулзвар" гэж нэрлэдэг. Шувууны нүдээр уулзварыг харвал энэ нэр хаанаас ирсэн нь тодорхой болно. Дизайн нь 1958 онд эхэлсэн бөгөөд 1962 оны хавар "спагетти уулзвар" -ын анхны тоосго тавигджээ. Сүүлд нь шүүхээс татгалзсан нь маш том алдаа болох нь тодорхой болсон. Энэ нь хотын яг төвд байрладаг нь экологид ноцтой хохирол учруулж байна. Түүнчлэн уг уулзвар нь өдөрт 100 мянган машин зорчих зориулалттай бөгөөд өнөөдрийн байдлаар 300 мянга хүртэлх машин дамжин өнгөрч байна. Гарц, орцны систем нь будлиантай учраас энд осол гарах нь элбэг. Энэхүү цогцолбор байгууламжийг сэргээн засварлахад АНУ-ын эрх баригчид аль хэдийн 1.1 тэрбум доллар хуваарилжээ. 2017 онд ажил эхлэх ёстой.
- South Bay Interchange (Бостон, АНУ)
South Bay Interchange, Бостон, АНУ © wikipedia.org
Энэхүү гүүрэн гарц нь Их Бостоны туннелийн нэг хэсэг бөгөөд 8 эгнээтэй хурдны зам (АНУ-ын барилгын түүхэн дэх хамгийн үнэтэй төсөл). 1990-ээд оны эхээр уулзварын зураг төслийг боловсруулж эхэлсэн боловч төсөл нь зөвхөн 2003 онд дууссан. Хэдийгээр барилгын ажлыг зөв дарааллаар гүйцэтгэсний ачаар замын хөдөлгөөнд ноцтой хохирол учруулахгүйгээр уг ажлыг гүйцэтгэсэн. Уг уулзвар нь дөрвөн гол чиглэл, нэг төмөр замын шугамыг холбодог. Эндээс өдөрт 200 мянга орчим машин өнгөрдөг. Хэрэв та нэг эргэлт алдвал үнэхээр төөрч болно.
- Шин Жуан уулзвар (Шанхай, Хятад)
Шинжуан уулзвар, Шанхай, Хятад © flickr.com/lowcola
Автомашины тоо байнга нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор Хятадын замын уулзварууд асар их дарамтанд орж байна. Шанхай хотын захын дүүргүүдэд А4, А8, А20 гэсэн гурван том хурдны замыг холбохын тулд олон тэрбум доллар, бараг таван жил зарцуулсан. Энэхүү 4 түвшний гүүрэн гарц нь өдөрт хагас сая хүртэлх автомашин зорчдог томоохон түгжрэлээс зайлсхийх боломжийг олгоно. Өглөө бүр олон мянган хүн Шанхай руу ажилдаа явах замдаа энэ уулзвараар дамжин өнгөрдөг. Шөнийн цагаар автомашины урсгал багасдаг ч байнга хөл хөдөлгөөнтэй байдаг. Энэ нь зам засварын ажлыг хүндрүүлдэг.
- Замыг 50 эгнээ байсныг гурван эгнээ болгон нарийсгана (Бээжин, Хятад)
Замыг 50 эгнээгээс гурван эгнээ болгон нарийсгаж байна, БНХАУ, Бээжин © bilmagasinet.dk
Шалгах цэгийн дараа (төлбөрийн хураамж авдаг) замын хөдөлгөөний эгнээний тоог 50-аас дөрөв болгож бууруулсан! Тэдний нэг нь ихэвчлэн засвар хийдэг тул жолооч нар гурван эгнээ рүү "нэвчих" шаардлагатай болдог. Энд нэг түгжрэлд орсон машины тоогоор шинэ дээд амжилтыг байнга тогтоодог.
Азаар эсвэл харамсалтай нь Беларусь улсад томоохон замын уулзвар, нарийн төвөгтэй уулзвар байдаггүй. Бүх зүйл илүү их эсвэл бага логиктой бөгөөд энгийн байдаг. Минск хотын Бангалорын талбай дээрх одоогийн тойргоос гарахад хэцүү гэж олон хүн хэлдэг. Та ч бас тэгж бодож байна уу? Өнөөдөр бидний үнэлгээг уншсаны дараа та бодлоо өөрчлөх байх. Бид дэлхийн хамгийн төвөгтэй, ойлгомжгүй арван тээврийн төвийг цуглуулсан. Үүнд томоохон уулзварууд, хачирхалтай уулзварууд, тэр ч байтугай жолооч нар зам ашигласны төлбөр төлдөг хяналтын цэг хүртэл багтдаг.
"Ид шидийн тойруулга" (Свиндон, Англи)
Британийн Свиндон хотын алдартай бөгж нь ямар ч жуулчдыг энэ сайтаар аялахаас татгалзахад хүргэдэг. Жолооч нар энд цагийн зүүний дагуу хөдөлж, жижиг дугуй уулзваруудаар ээлжлэн өнгөрдөг (тэдгээрийн тав нь байдаг). Нутгийн оршин суугчид энэхүү "тогтуур" дагуу машин жолоодож дассан гэж тэд хэлдэг ч зочдод анх удаагаа энэ цагиргуудын дагуу хэрхэн жолоодохыг тэр бүр ойлгодоггүй.
Уг уулзвар нь 1972 онд баригдсан бөгөөд тэр даруй дэлхийн хамгийн будлиантай газруудын нэг болжээ. Том цагираг нь тус бүр дээр тусгай тэмдэглэгээ бүхий таван жижиг бөгжөөс бүрдэнэ. Уулзвар дээр 16 зогсолтын шугамтай, гэрлэн дохио байхгүй. Гэхдээ гол горхийг тусгаарласан жижиг арлууд байдаг. Мини цагирагуудыг зөвхөн тэмдэглэгээгээр зааж өгсөн байдаг бөгөөд энэ нь энэ уулзварыг даван туулахад хүндрэл учруулдаг. Свиндонд ирсэн олон жуулчдыг энэ газар хойшлуулдаг ч өөрсдийгөө сорихоор "Ид шидийн тойрог" -оор явахаар шийдсэн сонирхогчид байдаг.
Шүүгч Харри Прегерсон Жункшн (АНУ, Лос Анжелес)
Хэрэв та navigator ашиглан танил бус томоохон хотуудаар аялсан бол тээврийн том зангилааны цэг дээр санамсаргүй байдлаар баруун тийш эргэх нөхцөл байдлыг та мэдэх байх. Лос Анжелес дахь Харри Прегерсоны уулзвар дээр гарах гарцаа алдвал хагас өдөр алдагдана гэсэн үг. Дөрвөн түвшний байгууламжийг 1993 онд I-105, I-110 гол хурдны замын уулзвар дээр барьсан. Мөн уулзвараар дамжин өнгөрөх метроны шугам байдаг (хоёр дахь түвшинд). Энэхүү гарц нь дэлхийн хамгийн хэцүү замд тооцогддог.
Загварын дагуу жолооч нар хаанаас ирж, хаашаа явж байгаагаас үл хамааран энэ уулзвараар зогсолтгүй, хэнд ч зам тавьж өгөхгүй өнгөрөх ёстой. Дашрамд хэлэхэд, энд бараг түгжрэл байхгүй, хэрэв та хаашаа эргэхээ мэддэг бол ямар ч асуудал гарах ёсгүй. Энэ үр дүнг "Хурд" киноны нэг хэсэгт дүрсэлсэн. Киану Ривз, Сандра Баллок нар галзуу автобусаа энд бөмбөгөөр үсрэв.
Ялалтын нумыг тойрсон тойрог (Парис, Франц)
Парисын зүрхэнд дэлхийн хамгийн хөл хөдөлгөөн ихтэй тойргуудын нэг оршдог. Мэдээжийн хэрэг, бид Ялалтын нумыг тойрсон бөгжний тухай ярьж байна. Энд осол гарах нь элбэг. Францын зарим даатгалын компаниуд энэ уулзварт осол гарсан тохиолдолд хохирлыг нөхөн төлөхөөс татгалздаг (харгалзах заалтыг гэрээнд заасан байдаг). Энд 12 гудамж (нэг талын гудамжийг оруулаад) нэг дор огтлолцдог, үүнд Парисын төв гудамж - Елисейн талбайнууд орно.
Тэмдэглэгээ байхгүйгээс нөхцөл байдал хүндэрсэн (энд 8-9 эгнээ байдаг). Цагираг бол гол зам биш бөгөөд хэн ямар дарааллаар явахыг жолооч нар өөрсдөө шийддэг. Үүн дээр замын хөдөлгөөний дүрэм огтхон ч тоодоггүй тоо томшгүй олон тооны скутер, явган зорчигчид болон нуман хаалганы ойролцоо байрлуулсан түрээсийн машин зэргийг нэмбэл (Феррари, Ламборгини машинууд ихэвчлэн энд түрээслэгддэг). Ер нь Триумфальная хотыг тойрон явсан хүн Бангалор руу инээдэггүй.
Мескелийн талбай (Аддис-Абеба, Этиоп)
Та шоргоолжны үүрийг нэг минутаас илүү хугацаанд харж байсан уу? Мянга мянган шоргоолжнууд бие биенээсээ миллиметрийн зайд харьцангуй өндөр хурдтайгаар хөдөлж, мөргөлдөхгүй байж чаддаг бөгөөд тус бүр өөр өөр чиглэлд хуваагддаг. Аддис-Абеба хотын Мескелийн талбайн ойролцоо ижил төстэй хөдөлгөөнийг зохион байгуулжээ. Дэлхий даяар автомашины жолооч нар энэхүү хяналтгүй уулзвараар машин, дугуйчин, мотоцикльчин, явган зорчигчийг мөргөхгүйгээр яаж гарах вэ гэж гайхдаг.
Үнэн хэрэгтээ Азийн олон оронд дуут дохиогоо дарж, гараа даллаж, жолоодох арга барил ижил төстэй байдаг. Тэд Афганистан, Вьетнам, тэр байтугай Туркт ч ингэж жолооддог. Гэвч Этиопын уулзвар нь цар хүрээгээрээ гайхалтай юм. Нэг чиглэлд найман эгнээ! Магадгүй бид тэнд гэрлэн дохио тавих ёстой юм болов уу? Хэдийгээр видео бичлэгээс харахад энэ нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлэх магадлалтай - хотын оршин суугчид урсгалын зохицуулалтгүйгээр хялбархан удирдаж чадна.
ХБЗ-ын хөндлөн огтлолцох зам (Гибралтарын нисэх онгоцны буудал)
Зам, төмөр замын уулзварт хаалт тавих нь бидний хувьд энгийн зүйл. Жолооч нар хөлөг онгоц өнгөрч, замыг байрандаа буцаах хүртэл хүлээхээс өөр аргагүй болдог гүүр нь тийм ч сониуч зүйл биш юм. Гэхдээ жирийн Беларусийн жолооч онгоц газардсанаас болж түгжрэлд орж байсан нь юу л бол! ХБЗ нь ердийн, "иргэний" замтай огтлолцдог нисэх онгоцны буудлууд нь ховор байдаг. Тэдний нэг нь Гибралтарт байрладаг.
Онгоц хөөрөх, газардах үед гэрлэн дохио, хаалтны тусламжтайгаар автомашин болон явган хүний хөдөлгөөнийг энд зогсоодог. Үнэн бол энэ нь тийм ч том асуудал биш: нисэх онгоцны буудал долоо хоногт ердөө гурван арван нислэг үйлддэг. Энэхүү хачирхалтай шийдвэрийн шалтгаан нь 6.5 хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий жижиг хойгийн нутаг дэвсгэрийг эзэлдэг Гибралтар өөрөө жижигхэн хэмжээтэй юм. км.
Хотын төвийн дохиоллын уулзвар (Хо Ши Мин хот, Вьетнам)
Аддис Абеба дахь хяналтгүй уулзварыг санаж байна уу? Тиймээс Вьетнамын Хо Ши Мин хотод хяналттай уулзвар байдаг бөгөөд замын хөдөлгөөн нь Этиопын талбайгаас дутахааргүй гайхалтай юм. Зүгээр л ногоон замаар явахын тулд та хичээх хэрэгтэй, учир нь зүүн эргэх хүмүүс замын хөдөлгөөний урсгал дуусахыг хүлээх бодолгүй байдаг (үнэндээ энэ нь эцэс төгсгөлгүй юм).
Доорх видеонд Хо Ши Мин хотын төв уулзварыг харуулав. Хамгийн хялбар арга бол яг тийшээ эргэх боловч энэ нь зарим скутерчин таны дугуйны доор явахгүй гэсэн баталгаа биш юм. Ийм замын нөхцөл байдлыг хараад та Вьетнамчууд яагаад мопедод дуртай байдгийг ойлгох болно.
Кеннедигийн уулзвар (АНУ, Луисвилл)
Америкийн Луисвилл хотын I-64, I-65, I-71 хурдны замыг холбохын тулд 1964 онд Жон Кеннедигийн нэрэмжит цогцолбор уулзвар (түүний дурсгалын гүүр ойролцоо байрладаг) барьсан. Хэдийгээр нутгийн иргэд энэ тээврийн зангилаа "спагетти уулзвар" гэж нэрлэдэг. Шувууны нүдээр уулзварыг харвал энэ нэр хаанаас ирсэн нь тодорхой болно. Гэртээ спагетти чанаж, хайруулын тавган дээрээс зургаан ширхэгийг аваад таваг дээр нь санамсаргүйгээр хая. Та Кеннедигийн солилцооны жижиг хувилбартай байх магадлалтай.
Энэхүү уулзварыг барих санааны зохиогч нь Луисвиллийн Худалдааны танхимын гишүүн Хенри Уорд байв. Дизайн нь 1958 онд эхэлсэн бөгөөд 1962 оны хавар "спагетти уулзвар" -ын анхны тоосго тавигджээ. Сүүлд нь шүүхээс татгалзсан нь маш том алдаа болох нь тодорхой болсон. Энэ нь хотын яг төвд байрладаг нь экологид ноцтой хохирол учруулж байна. Түүнчлэн уг уулзвар нь өдөрт 100 мянган машин зорчих зориулалттай бөгөөд өнөөдрийн байдлаар 300 мянга хүртэлх машин дамжин өнгөрч байна. Гарц, орцны нарийн төвөгтэй системээс шалтгаалан энд осол ихэвчлэн гардаг (солилцооны нийт 100 сая миль тутамд 260 орчим осол гардаг нь АНУ-ын дунджаас 172% илүү). Энэхүү цогцолбор байгууламжийг сэргээн засварлахад АНУ-ын эрх баригчид аль хэдийн 1.1 тэрбум доллар хуваарилжээ. 2017 онд ажил эхлэх ёстой.
South Bay Interchange (Бостон, АНУ)
Хамгийн төөрөгдөлд ордог Америкийн өөр нэг солилцоо нь Бостонд байрладаг. Энэхүү гүүрэн гарц нь Их Бостоны туннелийн нэг хэсэг бөгөөд 8 эгнээтэй хурдны зам (дашрамд хэлэхэд АНУ-ын барилгын түүхэн дэх хамгийн үнэтэй төсөл). 1990-ээд оны эхээр уулзварын зураг төслийг боловсруулж эхэлсэн боловч төсөл нь зөвхөн 2003 онд дууссан. Хэдийгээр барилгын ажлыг зөв дарааллаар гүйцэтгэсний ачаар замын хөдөлгөөнд ноцтой хохирол учруулахгүйгээр уг ажлыг гүйцэтгэсэн.
Можайское хурдны замын Толбухина, Вяземская гудамжтай уулзвар дээр. Энэ нь Европ дахь хамгийн урт нь болсон бөгөөд урт нь 2.3 километр юм.
Одоо Москвад хамгийн урт нь Рига гарцын зүүн хэсэг, Гурав дахь тээврийн цагирагны нэг хэсэг: түүний урт нь 1038 метр юм. Мөн Волгоградский проспектийг сэргээн босгох ажлын хүрээнд барихаар төлөвлөж байна Волжскийн өргөн чөлөөний уулзвар дахь гүүрэн гарц 1.6 км урт.
Нэмж дурдахад, Ленинградын проспекттэй MKAD-ийн уулзвар дахь зүүн гар тийш эргэх гарц бараг 1.8 км хүрдэг. Дашрамд дурдахад, 2012 онд сэргээн босгосны дараа нээгдсэн энэхүү олон түвшний уулзвар нь Москва дахь хамгийн том нь юм.
Хамгийн эртний гүүрэн гарц
Хамгийн анхны Москвагийн гүүрэн гарцыг дуудаж болно Крестовскийн гүүрПроспект Мира дээр. Энэ нь 19-р зууны дунд үед Николаевская (Октябрьская) төмөр замын дээгүүр баригдсан бөгөөд ойролцоо суурилуулсан загалмай, сүм хийдийн нэрээр нэрлэгдсэн.
Уг гүүрэн гарцыг 1937 онд Бүх Холбооны хөдөө аж ахуйн үзэсгэлэнгийн барилгын ажлын үеэр сэргээн засварласан. Гүүрний эхлэл, төгсгөлийг дөрвөн хөшөөт боржин чулуун усан оргилуураар чимэглэсэн. Барилгын ажил дууссаны дараа 1995 онд хаагдсан гүүрээр трамвай явж эхэлсэн.
2007-2009 онд Крестовскийн гүүрийг сэргээн засварлаж, гүүрэн гарцыг өргөтгөж, төвөөс шилжихэд нэг эгнээ нэмсэн.
Москвагийн өөр нэг эртний гарц бол бараг хагас зуун жилийн өмнө буюу 1966 онд баригдсан Савеловская юм. Гэгээн гарц нь гурван түвшнээс бүрдэнэ: доод хэсэг нь Москвагийн төмөр замын Савёловскийн чиглэлийн төмөр зам, станцын талбайгаас бүрдэнэ.
Хоёрдахь шат нь Бутырская, Новослободская гудамжийг холбосон том, жижиг Савеловскийн автомашины гүүрэн гарц, гурав дахь (дээд) шат нь Нижняя Масловка ба Сущевский Вал гудамжны хоорондох Гурав дахь тээврийн цагираг юм. Энэхүү цогцолбор нь Бутырский Вал, Сущевский Вал гудамжтай огтлолцох Новослободская гудамжны доор байрлах хоёр тээврийн хонгилыг багтаасан болно.
Москва дахь хамгийн "төөрөгдөлтэй" солилцоо
Зургаа ба түүнээс дээш эгнээтэй Нижняя, Верхняя Радищевский, Гончарная, Марксистская, Воронцовская, Таганская, Народная гудамжнаас гарах Таганская талбай дээр хэд хэдэн хурдны зам нийлдэг. 1960-аад онд баригдсан энэ газарт газар доогуур тээврийн хонгил бий. Үүнээс гадна Москвагийн хоёр метроны буудал, автобусны буудал энд байдаг.
Дэлхийн хамгийн хэцүү уулзварууд
Шанхай хотын Пуси дүүрэгт байрладаг тээврийн уулзвар нь дэлхийн хамгийн төвөгтэй газруудын нэгд тооцогддог. Хоёр хотын хамгийн ачаалалтай хурдны замыг холбосон таван түвшний гүүр байдаг. Энэхүү цогц системийн ачаар машинууд хэдэн цагийн турш түгжрэлд ордоггүй.
Шүүгч Харри Прегерсоны солилцооны Лос Анжелес дахь уулзвар нь Шанхай хотоос дутахгүй төвөгтэй юм. Энэхүү тээврийн систем нь АНУ-ын хамгийн төвөгтэй систем юм. Энэ нь зөвхөн тусгай машин хөдөлж болох нэмэлт салаа бүхий дөрвөн түвшний 34 нэхээсээс бүрдэнэ. Энэ уулзвараар өдөрт 629 мянга орчим автомашин зорчиж байна.
Бирмингем дэх Хайргатай Хилл уулзварыг Spaghetti Junction гэж нэрлэдэг. 6 түвшний нийт 18 зам байдаг. Уулзварыг 24.4 метр хүртэл өндөртэй 559 ширхэг бетон баганаар бэхэлсэн байна. Доод талд 2 төмөр зам, 3 суваг, 2 гол байдаг. Уг уулзварыг өнгөрсөн зууны 70-аад онд барьсан.
Унадаг дугуйн гүүрэн гарц
Цикельсланген. Фото: www.visitcopenhagen.com
2014 оны 8-р сард Копенгаген хотод Cykelslangen дугуйн гүүрэн гарц нээгдэв. 235 метрийн урттай уг байгууламж нь 5.5 метрийн өндөрт өргөгдсөн бөгөөд энэ нь түүний доор машинуудыг аюулгүйгээр нэвтрүүлэх боломжийг олгодог.
Мөн Европын хамгийн “унадаг дугуйтай” улс болох Голландад хоёр дугуйт тээвэрт дурлагчдад зориулсан тусгай замын уулзвар байдаг. Өвөрмөц ган дугуй гүүр Эйндховен хотод байрладаг. Бүтэц нь 70 метрийн төв баган дээр металл кабель ашиглан бэхлэгдсэн бөгөөд найдвартай байдлын үүднээс бетон баганаар бэхэлсэн. Тээврийн зангилааны дээгүүр дүүжлэгдсэн гүүр нь дугуйчдад ачаалал ихтэй замыг тойрч гарах боломжийг олгодог.
Модон гарц
Мөн АНУ-д 20-р зууны эхэн үеийн инженерийн гайхамшиг хадгалагдан үлджээ - Сан Диегогийн ойролцоох Ямааны хавцлаар дамжин өнгөрөх модон төмөр замын гарц. Бүтцийн урт нь 180 метрээс давж, төв хэсэгт өндөр нь 54 метр юм. Хэдийгээр хамгийн сүүлчийн суудлын галт тэрэг 1951 онд энд өнгөрч байсан ч энэ зам 1976 он хүртэл ачаа тээвэрлэж байжээ. Одоо модон гүүрэн гарц нь олон тооны жуулчид, экстрим спорт сонирхогчдын анхаарлыг татдаг.
Франкфурт, Герман
Франкфуртад ирэхдээ баруун талын тавцангийн нүхэнд суухыг зөвлөж байна. Ингэснээр та Баруун Европын хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй уулзвар болох Франкфуртын загалмайг үзэх боломж илүүтэй болно. А3, А5, В43 хурдны замууд "загалмай" дээр нийлдэг бөгөөд том "хошоонгор" дор хоёр төмөр замын хонгил баригдсан. Уг уулзварын барилгын ажил 1933 онд эхэлсэн боловч дайны улмаас 1957 онд л дуусчээ. Одоо эндээс өдөрт 320 мянган машин өнгөрдөг.
Лос Анжелес, АНУ
Уг уулзварыг 1993 онд барьсан бөгөөд уг уулзварыг өөрөө барих шүүх хурлыг удирдаж байсан АНУ-ын алдартай, хамгийн ахмад холбооны шүүгчийн хүндэтгэлд Харри Прегерсоны нэрэмжит болсон. Энд 105, 110-р хурдны замууд зөв өнцгөөр огтлолцдог. Лос Анжелес хотын бараг бүх замуудын нэгэн адил нэг нь хойноос урагш, нөгөө нь зүүнээс баруун тийш, Номхон далайн эрэг, Лос Анжелесийн олон улсын нисэх онгоцны буудал руу урсдаг. Эргэн тойронд хэдэн арван километрийн зайд нэг давхар Америкийн захын дөрвөлжин хороолол байдаг.
Атланта, АНУ
Атланта руу шууд тайрч, 75, 85-р хурдны замууд нь өдөрт 230-270 мянга гаруй автомашин зорчдог, хотын төвийн холбогч гэсэн арван дөрвөн эгнээтэй замд нэгддэг. 20-р зууны дунд үед баригдаж байх үед Атланта хотын түүхэн төвийн нэг хэсгийг нураажээ. Холбогч хурдны зам 20-р хурдны замтай огтлолцдог газарт Лабиринтын уулзвар гарч ирэв. Бид үүнийг "Хүрээтэй лабиринт" гэж нэрлэх болно: энэ нь Америкийн хотуудын ердийн гудамжны тэгш өнцөгттэй хэрхэн нийцэж байгааг анзаараарай.
Их Британи, Гревелли Хилл
Бирмингемийн ойролцоох Гравелли Хилл хотын захад хоёр гол нийлж, хоёр суваг зөрж, хоёр замтай төмөр зам өнгөрдөг. Инженерүүд M6 хурдны замыг A38(M) хурдны замтай холбохоор шийдсэн үед сэтгүүлчид уг төслийг "Спагеттигийн уулзвар" гэж нэрлэсэн - учир нь та ийм зүйлийг санаатайгаар гаргаж ирээгүй. Хэн хаашаа явж байгааг олж мэдэх зуур орон нутгийн олон гарцыг тоолж, галзуурч эсвэл арван найман чиглэлд явж болно. Уг уулзвар нь 1968-1972 онд баригдсан бөгөөд 559 ширхэг төмөр бетон тулгуур суурилуулсан бөгөөд хамгийн өндөр нь 24.4 метрт хүрчээ.
Атланта, АНУ
Том Моландын уулзвар нь орон нутгийн тээврийн газрын ерөнхий инженерийн нэрэмжит юм. Энэ нь 1983-1987 онд Атланта хотоос зүүн хойш хорин километрийн зайд 85-р радиаль хурдны зам ба 285-р тойргийн замын уулзвар дээр баригдсан бөгөөд энэ нь Москвагийн ойролцоох "Том бетон зам"-ын аналог юм. Уг уулзварт 14 гүүр, гүүрэн гарц багтсанаас хамгийн өндөр нь газраас 27 метрийн өндөрт өргөгдсөн. Тус уулзвараар өдөрт гурван зуун мянган машин өнгөрдөг. Бас зарим ядуу хүмүүс доор амьдардаг.
Шанхай, Хятад
Далайгаас хэдэн километрийн зайд Хөх мөрөн рүү цутгадаг Хуанпу гол Шанхайг хоёр хуваагаад зогсохгүй. Хотын дотор голыг хөндлөн гарах арван гүүр байдаг ч 24 сая хүн амтай Шанхай хотын хувьд энэ нь тийм ч их биш юм. Тэдгээрийн нэг болох Нанпу гүүр нь баруун зүгийн чиг хандлага болох Пукси гүйлтийн загвараар сонирхолтой юм. Гурван хурдны зам энд холбогдож, гурван түвшний спираль хэлбэрээр гучин метр өргөгдөж, гүүрний түвшинд хүрдэг. Гүүрний урт нь 48 метр өндөр далайн хөлөг онгоцыг багтаах боломжтой.
Путражая, Малайз
Нийслэл байхаар төрсөн энэ хотыг 1995 оноос хойш Куала Лумпураас хорин хэдэн километрийн зайд байгуулжээ. Петр I-ийн үеийн Санкт-Петербург хотын нэгэн адил Путражая нь сэтгэл ханамжгүй сонгогчдоос холдож, бүх үслэг эдлэлийн агуулах, засгийн газрын байрыг элит тосгонд байрлуулахаар тусгайлан зохион бүтээжээ. Путражая болон Санкт-Петербург хотын хоорондох гол ялгаа нь энд бараг шулуун гудамж байдаггүй; Мөн 50 метрийн толгодыг тойрсон хэд хэдэн гудамж нь зууван хэлбэртэй (0.85-1.29 км диаметртэй) бөгөөд энэ нь дэлхийн хамгийн том тойрог замд тооцогддог.
Парис, Франц
1970 оныг хүртэл Шарль де Голль газар илүү тохиромжтой нэртэй байсан - Оддын талбай эсвэл Этулийн талбай. Энэ газрыг явган зорчигчид Ялалтын нуман хаалгатай талбай, Парисын жолооч нар цагдаа нар ирдэггүй газар, жуулчдыг жолооч нар шоглонгуй өнгөөр “Есдүгээр гарцаар гар. ” 40 метрийн зам дээр хэзээ ч тэмдэглэгээ байгаагүй бөгөөд ачаалал ихтэй үед энэ тойрог шоргоолжны үүр шиг харагддаг бөгөөд хүн бүр дур зоргоороо явдаг. Үнэн, Парис бол Москва биш, хэрвээ та тэнэг бөгөөд аль тал руугаа эргэхээ мэдэхгүй байвал араб, парисын иргэд, мотоцикльчид, автобусны жолооч нараас өөр хэн ч танд амьдралын тухай зааж өгөхгүй.
Их Британи, Суиндон
Аз болоход Суиндон дахь ид шидийн тойрогт тэмдэглэгээ байдаг ч нэг том тойргийн эргэн тойронд таван жижиг тойрог байдаг тул тэдгээрийг хэрхэн тойрч гарахыг ойлгоход хэцүү байдаг. Зургаан жижиг гудамж уулзвар дээр нийлдэг бөгөөд эхлэгчдэд хамгийн сайн сонголт бол үүдэнд зүүн тийш эргэх явдал юм. Гэсэн хэдий ч британичууд үүнд аль хэдийн дассан: 1970-аад онд Их Британид энэ схем түгээмэл байсан бөгөөд хэд хэдэн хотод ижил төрлийн уулзварууд баригдсан. Таван жижиг тойрог биш, жишээлбэл, хоёр байдаг "хөнгөн хувилбарууд" байдаг.
Осака, Япон
Осакагийн эргийн шугам - оригами дүрс хэлбэртэй төгсгөлгүй далайн эргийн хана. Далайн эрэг орчмын газрууд бараг бүхэлдээ дүүргэгдсэнгүй; Тиймээс Бэйшорын автозамыг орон сууц, боомтоос дээш "хоёр давхарт" тавьсан. Боомтууд дээрх гүүрийг хангалттай өндөртэй байлгахын тулд спираль замууд нь гудамжнаас гүүрэн гарц руу хөтөлдөг.
Ньюарк, АНУ
Ньюарк олон улсын нисэх онгоцны буудал нь Нью-Йорк хот болон түүний ойр орчмын бүсэд үйлчилдэг гурван нисэх онгоцны буудлын хоёр дахь нь юм. Энэ нь 1928 онд нээгдсэн боловч Нью Жерси мужид автомашины хөдөлгөөн хурдацтай өссөн. 1952 онд энд таван хурдны замын иж бүрэн уулзвар баригдсан бөгөөд энэ нь зөвхөн дамжин өнгөрөх тээврийг тээвэрлэх төдийгүй аварга том нисэх онгоцны буудлын үүдний үүрэг гүйцэтгэдэг.
Канзас Сити, АНУ
Зургаан километрийн жижиг цагираг нь есөн хурдны замыг холбодог бөгөөд үүнийг "Цагаан толгойн гогцоо" гэж нэрлэдэг. Дотор нь Канзас-Сити хотын төвд байдаг бөгөөд гогцооны хоёр талын 23 гарцыг 2А-аас эхэлж, 2Y-ээр төгссөн дарааллаар дугаарласан байна. Америкчууд дахин гурван конгресс байгуулбал бүрэн латин цагаан толгойтой болно.
