Синопын тулаан хаана болсон бэ? Синопын тулалдаанд Туркийн флотыг устгасан

1853 оны 11-р сарын 30 (11-р сарын 18)
Османы эзэнт гүрэн, Синоп хотын байршил
Үр дүн нь Оросын шийдвэрлэх ялалт

Дайчин
Оросын эзэнт гүрэн Османы эзэнт гүрэн

Командлагчид
Павел Нахимов Осман Паша
Адольф Слейд

Эрх мэдэл
Оросын эзэнт гүрэн Османы эзэнт гүрэн

6 байлдааны хөлөг онгоцууд 7 фрегат
2 фрегатууд 3 корвет
3 уурын хөлөг онгоцууд
2 хөлөг онгоц

Цэргийн алдагдал
Оросын эзэнт гүрэн:
37 хүн алагдсан
233 хүн шархадсан
~3 байлдааны хөлөг гэмтсэн

Османы эзэнт гүрэн:
~3000 хүн алагдаж шархадсан
1 фрегат живж,
1 хөлөг живсэн
6 фрегатыг албадан газардуулж,
3 корветтийг газар дээр нь шахаж,
~ Эргийн 2 батерейг устгасан

1853 оны 11-р сарын 18-нд (Шинэ загварын 30) болсон Синопын тулаан нь дарвуулт хөлөг онгоцны сүүлчийн томоохон тулаан байв. Хэдийгээр Орос, Туркийн флотууд аль хэдийн уурын хөлөгтэй байсан ч Синопод мэдэгдэхүйц үүрэг гүйцэтгэсэнгүй. Тулалдааны үр дүнг дарвуулт хөлөг онгоцууд дарвуулт фрегатууд болон корветтуудаас давуу байдлаар шийдсэн.

Нахимов Осман Пашагийн эсрэг: талуудын хүч

11-р сарын 16-ны өглөө Синопыг бүсэлсэн Нахимовын эскадрилаас тэд конт-адмирал Ф.М.Новосильскийн отрядын хөлөг онгоцууд ойртож байгааг анзаарав. Удалгүй нэгдсэн эскадрил Туркийн боомтоос 20 миль зайд хөвж эхлэв. Тэр өдөр Меньшиков уурын хөлөг онгоцны фрегатуудыг Синоп руу илгээхийг тушаажээ. Гэсэн хэдий ч тэдний хамгийн шилдэг нь болох Владимир, түүнчлэн Бессарабиа засварын ажилтай байсан тул тэр даруй далайд гарах боломжгүй болжээ. Тиймээс 11-р сарын 17-нд Севастопольоос гарсан отрядад харьцангуй сул "Одесса", "Крым" (арт адмирал А.И. Панфиловын туг), "Херсонес" багтжээ. Энэ бүрэлдэхүүнийг Хар тэнгисийн флотын штабын дарга, дэд адмирал В.А. Корнилов удирдаж байв. Владимир Алексеевич тулалдаанд цаг тухайд нь ирж (энэ нь зайлшгүй гэдэгт Оросын командлал эргэлзэж байсангүй), үүнд идэвхтэй оролцохыг хичээв.
11-р сарын 17-нд өөр нэг хөлөг онгоц Нахимовын эскадрильд нэгдэв - фрегат Кулевчи. Одоо Синоп нь Оросын найман хөлөг онгоцтой байсан: гурван 120 буутай (Парис, Их герцог Константин ба Гурван гэгээнтэн), 84 буутай (Эмпресс Мария, Ростислав, Чесма) байлдааны хөлөг онгоц, мөн хоёр том фрегат ("Кахул", "Кулевчи"). Новосильскийн хамгийн том хөлөг болох 120 буутай Парис руу ирэхдээ Павел Степанович маргааш нь дайсан руу довтлох шийдвэрээ зарлав. Тэрээр эскадрилийн хөдөлгөөн, Синопын замд байрлуулах ерөнхий журмыг тодорхойлсон нарийвчилсан төлөвлөгөө (илүү нарийвчлалтай, тушаал) бэлтгэсэн боловч түүний харьяа алба хаагчдын санаачлагад саад болохгүй.
Сүүлийн 10-р догол мөрөнд тэрээр "... Эцэст нь хэлэхэд, нөхцөл байдал өөрчлөгдөж байгаа бүх урьдчилсан заавар нь ажлаа мэддэг командлагчийг хүндрүүлдэг тул би хүн бүр бүрэн ажиллахыг үлдээж байна гэсэн санаагаа илэрхийлье. өөрийн үзэмжээр бие даан; гэхдээ үүргээ заавал биелүүлээрэй” гэж хэлсэн. Зарлигийн төгсгөлд бүх далайчдад хандан: "Бүрэн эрхт эзэн хаан ба Оросууд Хар тэнгисийн флотоос гайхамшигтай мөлжлөгийг хүлээж байна; Хүлээлтийг биелүүлэх нь танаас хамаарна."
Ажилтны мэдээлснээр Оросын байлдааны хөлөг онгоцууд 624 буутай байсан бөгөөд үүнд 76 68 фунтын тэсрэх бөмбөг, мөн дөрвөн хуучин тэсрэх бөмбөг буюу нэг фунт "нэг эвэрт" байжээ.
Синоп дахь Осман Пашагийн эскадриль байлдааны хөлөг онгоцгүй байв. Энэ нь 64 буутай Низамийе, 60 буутай Неджми-Зафер, 58 буутай Навики-Бахри, 54 буутай Кади-Зафер, 44 буутай Ауни-Аллах ба "Фазли-" гэсэн долоон фрегат дээр суурилжээ. Аллах", мөн Египетийн 56 буутай "Дамиат". Эдгээр нь зөвхөн тооны хувьд төдийгүй бууны калибрын хувьд мэдэгдэхүйц ялгаатай байсан олон төрлийн хөлөг онгоцууд байв. Жишээлбэл, "Ауни-Аллах" ба "Низамие" (Хусейн Пашагийн бага тугийн хөлөг) нь нэлээд орчин үеийн, нэлээд хүчирхэг 32 фунтын их буутай байсан бол "Кади-Зафер", "Фазли-Аллах" Зөвхөн 18 ба 12 фунт жинтэй, том, бат бөх баригдсан байлдааны хөлөг онгоцонд үнэхээр ноцтой хохирол учруулж чадахгүй.
Туркийн гурван корвет мөн өөр өөр зэвсэгтэй байв. 24 буутай Фейзи-Мабуд 32 фунтын буутай байсан бол 24 буутай Неджми-Фешан, 22 буутай Гюли-Сефид нар ердөө 18 ба 12 фунтын буутай байв. Туркийн хоёр хөлөг онгоц огт өөр болсон. Эрэгли 12 фунтын жинтэй хоёр их буу, харьцангуй бага хүчин чадалтай тээврийн хэрэгслээр зэвсэглэсэн байхад нэгдүгээр зэрэглэлийн уурын хөлөг онгоцны "Таиф" фрегат нь хорин арван 42 ба 24 фунтын буунаас гадна 10 инчийн хүчтэй хоёр том бөмбөгтэй "аваргатай" байв. ”. Туркийн хоёр тээвэрлэлт ("Ада-Феран" ба "Фауни-Эле"), мөн хоёр худалдааны бригадыг тооцох боломжгүй байв.
Дайсны усан онгоцнууд байгаа нь тэдний аюулыг сайн ойлгосон Нахимовыг ихээхэн түгшээж байв. Оросын адмирал эдгээр тушаалд тусгай заалт оруулах шаардлагатай гэж үзэв: "Кахул", "Кулевчи" фрегатууд дайсны усан онгоцнуудыг ажиглах ажиллагааны үеэр далайд үлдэх бөгөөд энэ нь эргэлзээгүй ууранд орж, хор хөнөөл учруулах болно. манай хөлөг онгоцууд өөрсдийн үзэмжээр."
Туркийн хөлөг онгоцууд Синопын боомтын урд хавирган саран дээр байрладаг байсан бөгөөд 38 буутай зургаан эргийн батерей нь тэднийг галаар дэмжиж чаддаг байсан (гэхдээ тэдгээрийн хоёр нь - 6 ба 8 буу нь - боомтоос хангалттай зайтай байсан. тулалдаанд оролцохгүй байх). Эдгээр батерейны буунууд нь маш олон янз байсан бөгөөд бүр 68 фунтын гурван бөмбөг байсан. Гэсэн хэдий ч бусад буунууд нь ихэвчлэн 18 фунт жинтэй байсан бөгөөд заримыг нь музейн үзмэр гэж үзэх ёстой байсан (Туркийн албаны англи офицер А. Слейдийн мэдүүлгийн дагуу эртний генусын буунууд зарим батерейнд хадгалагдаж байсан) . Гэхдээ эрэг орчмын батерейнууд дээр цөмийг халаах зуухнууд байсан. Модон хөлөг онгоцны хувьд хатууруулсан их бууны сум нь ихээхэн аюул учруулж байсан боловч ийм бүрхүүл ашиглах нь их бууны багийнхнаас ихээхэн ур чадвар шаарддаг байсан, учир нь ачих явцад өчүүхэн алдаа гарвал буу өөрөө гэмтэж, буучдын дунд хохирол амсдаг.
Далайд үлдсэн "Ка-гула", "Кулевчи"-г тооцохгүйгээр Нахимовын эскадриль нь нийт бууны тоогоор дайснаас бараг нэг хагасын давуу талтай байсан боловч Оросын хөлөг онгоцнууд илүү хүнд зэвсэглэсэн тул Онгоцны салвоны жин бараг хоёр дахин том болсон. Гэхдээ хамгийн гол зүйл бол 19-р зууны дунд үед Оросын их буучдыг илүү сайн сургах явдал байв. Оновчтой буудлага гэхээсээ илүү их бууг хурдан цэнэглэх чадварт анхаарлаа хандуулсан. Үзэсгэлэнт газрууд нь маш энгийн хэвээр байсан ч галын хурдыг маш их ач холбогдол өгдөг байв. Энд Оросын Хар тэнгисийн оршин суугчдын давуу тал асар их болсон.
Туркийн хөлөг онгоцонд сахилга баттай холбоотой олон асуудал байсан.
Далайн эрэгт маш ойрхон байсан дайсны эскадрилийн байрлал нь Оросын их буучдын хувьд нэлээд хүндрэл учруулж байв. Константинопольд Их Британи, Францын флотын хүчирхэг хүчнүүд байсан тул хотыг устгах нь А.С.Меньшиковт туйлын хүсээгүй мэт санагдсаныг эргэн санацгаая. Тулалдаан болохоос хэд хоногийн өмнө тэрээр Нахимовт хэлэхдээ: "Франц, Британичууд Туркийн боомт хотууд болон боомтууд руу довтолсон тохиолдолд Портуудад өөрсдийн эскадрильуудыг Хар тэнгис рүү илгээж, тэднийг хамгаалахаар амласан нь мэдэгдэж байна. яагаад хотуудын эсрэг арга хэмжээ авахгүй байхыг хичээх хэрэгтэй байна вэ ... Мөн одоогийн байдлаар Синопт байгаа шиг зам дээр байрлаж байсан Туркийн цэргийн хөлөг онгоцууд руу дайрсан тохиолдолд энэ хот боломжтой бол болохгүй байх нь зүйтэй юм. хохирсон." Эрэг дээр шаардлагагүй сүйрлээс зайлсхийх хүсэл нь Нахимовын тушаалын 10-р зүйлд тусгагдсан: "Дайсны хөлөг онгоцуудтай бизнес эрхлэх, боломжтой бол төрийн далбаагаа мандуулах консулын байшингуудыг гэмтээхгүй байхыг хичээ."
Константинополь дахь Англи-Францын хөлөг онгоцууд өвлийн улиралд Синоп руу байлдааны хөлөг илгээхээр төлөвлөж байсан Туркийн командлалын сэтгэл санааг мэдэгдэхүйц өсгөсөн нь сонирхолтой юм. Слейд (Мушавер Паша) туркчуудыг энэхүү эрсдэлтэй ажлаас холдуулсан бөгөөд тэд үүнийг өөрийн эргэлзээгүй амжилт гэж үзжээ. Цаашид Синопын тулалдааны үр дүнд үндэслэн Осман Паша олон буруу тооцоолол хийсэн гэж буруутгагдаж байсныг бид тэмдэглэж байна.
Нэг талаараа энэ боломж байсаар байтал тэрээр Синопоос Босфор руу явсангүй. Нөгөөтэйгүүр, тэр хөлөг онгоцныхоо эрэг рүү харсан хажуугийн бууг бүхэлд нь юм уу, ядаж нэг хэсгийг нь салгаж, эрэг дээр нь суулгаагүй. Үнэхээр тэр үед батерей дээрх нэг буу нь тавцан дээрх хэд хэдэн буутай таарч байсан гэж үздэг байсан бөгөөд жинхэнэ тулалдаанд Оросын хөлөг онгоцууд хэдхэн батерейны галаас болж тодорхой хэмжээний хохирол амссан. Хэрэв эрэг дээр олон зуун их буу байсан бол Нахимовын эскадрилийн байрлал хичнээн хэцүү болохыг төсөөлж болно. Гэхдээ Осман Паша хүссэн учраас Синопт байгаагүй гэдгийг энд нэн даруй тайлбарлах хэрэгтэй. Тэрээр тушаалыг биелүүлж, өөрийн санаачилгаар усан онгоцуудаа боомт руу "гинжлэх" боломжгүй байсан, учир нь флотын цаашдын үйл ажиллагаа Кавказын эргээс гарах төлөвтэй байсан. Бууг эрэг рүү зөөвөрлөж, дараа нь ердийн газартаа буцаахад багагүй хугацаа шаардагдана.

11-р сарын 18-ны өглөө Оросын хөлөг онгоцууд Синопоос 10 милийн зайд урсаж байсныг олжээ. Тухайн өдрийн цаг агаар салхитай, бороотой, үд дунд агаарын температур +12 хэм байв. Есөн хагаст Нахимов хөдөлгөөнийг эхлүүлэхийг тушаав. Тэрээр Парисын бага туг болох хатан хаан Мария дээр туг барьсан. Адмиралын хөлөг онгоцууд багануудыг удирдаж, тус бүр нь гурван хөлөг онгоцыг багтаасан байв. Хатан хаан Мариягийн араас "Их гүн Константин", сүүлчийнх нь "Чесма" байв. Новосильскийн баганад "Гурван Гэгээнтэн" хөлөг онгоц хоёрдугаарт бичигдэж, "Ростислав" ар талд гарч ирэв. Хэд хэдэн түүхчдийн үзэж байгаагаар Нахимов 120 буутай Их бэйс Константин дээр туг өргөөгүй алдаа гаргасан бөгөөд энэ нь хатан хаан Мариятай харьцуулахад илүү хүчтэй бөмбөгний их буутай байсан (8 бууны эсрэг 28 буу). Магадгүй адмирал зүгээр л далбаагаа хөдөлгөхийг хүсээгүй юм уу, эсвэл дайн эхлэхийн өмнөхөн хатан хаан Мария алба хааж байсан нь чухал үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд хөлөг онгоцны багийнхан бусад байлдааны хөлөг онгоцнуудынх шиг эв нэгдэлтэй, зохицуулалтгүй байсан байж магадгүй юм. Ийм нөхцөлд тэргүүлэгч хөлөг онгоцны командлагч, офицеруудын үйлдлийг биечлэн хянах шаардлагатай байж магадгүй юм.
Оросын хөлөг онгоцууд нэлээд хол зайд байх үед Туркийн их буунууд буудаж эхэлсэн бөгөөд Нахимовын тушаалаар хариу галыг зөвхөн хамгийн бага зайнаас нээсэн гэж олон нийт үздэг. Гэвч үнэн хэрэгтээ ийм мэдэгдэл үнэн биш юм. "Парис" байр сууриа эзэлж, 12.25 цагт зангуу тавьсан, "Гурван Гэгээнтэн", "Ростислав" тэр мөчид туг хөлөг онгоцыг тойрч, Туркийн формацийн дагуу алхав. Нахимовын хөлөг онгоцууд мөн дайсны бүлэглэлийн дагуу хөдөлж, туркуудын хоорондох зай буурахаа больсон.
Зөвхөн тэр үед л 12.28 цагт Ауни-Аллах фрегатаас анхны буудлага дуугарав. Мөн А.Слэдийн хэлснээр анхны буун дууг “Низамие” хийсэн бөгөөд Осман Паша “Навики-Бахри” командлагчийн алсын зайнаас гал нээхийг зөвшөөрөх хүсэлтийг зүгээр л үл тоомсорлов. Тэргүүлэгч фрегатын араас үлдсэн хөлөг онгоцууд гал нээсэн бөгөөд тэр даруйд дөрвөн эргийн батерей нэгджээ. Туркийн их буучид их бууны сумтай зэрэгцэн буу ашигласан бөгөөд хөхний толгой ашигласан тухай ч бас дурдагдсан байдаг.
Осман Паша гал нээх мөчийг маш амжилттай сонгосон: дайсан нь байр сууриа эзэлж, зангуугаа барьж чадаагүй байна. Тулааны талбай нунтаг утаанд дарагдаагүй, бай хүрэх зай бага байсан тул Туркийн их буучид нэлээд нарийвчлалтай буудаж, Оросын хөлөг онгоцууд тэр даруй олон тооны цохилт авч эхлэв. Энэ мөчид Оросын командлагч алдаа гаргаж, түүний тушаалаар “Эзэн хатан
Мария байр сууриа муу сонгосон тул зангуугаа барьжээ. Байлдааны хөлөг онгоц нь дайсны дөрвөн хөлөг онгоц болон эрэг орчмын батерейны галд өртөөд зогсохгүй бусад хөлөг онгоцыг баганад байрлуулахаас сэргийлсэн. Үүний үр дүнд "Чесма" төгсгөл шууд утгаараа тулалдаанаас хаагдсан бөгөөд зөвхөн Туркийн нэг батерей руу галлах боломжтой байв.
Өмнө дурьдсанчлан Оросын хөлөг онгоцнуудын анхны зангуу нь Парис байв. Конт-адмирал Ф.М.Новосильский, 1-р зэрэглэлийн ахмад V.И.Истомин нар албан тушаалыг маш сайн сонгосон. 120 буутай байлдааны хөлөг онгоцны хүчирхэг их буу бараг тэр даруй дайсан руу цохиж эхэлсэн бөгөөд зөвхөн Дамиат л түүн рүү хариу бууджээ. 12.30-д баганын дараагийн хөлөг болох Гурван гэгээнтэн зангуугаа барьж, маш хүчтэй их буугаа шууд хөөргөв. "Ростислав" түүний араас тулалдаанд ороход Оросын давуу байдал мэдэгдэхүйц болов. Гэсэн хэдий ч туркууд цөхрөнгөө барсан тул Нахимовын туг хөлөг маш аюултай байдалд оров. Дараа нь Новосильский Парисыг хавар дээр байрлуулахыг тушаасан бөгөөд ингэснээр хатан хаан Марияг эсэргүүцдэг корветтүүдийн нэг болон эрэг орчмын батерей руу буудаж болно. Хариуд нь Оросын туг хөлөг Туркийн адмирал хөлөг онгоцон дээр галаа төвлөрүүлжээ. "Ауни-Аллах" тэр даруй хүнд байдалд оров.
Туркийн корвет ба фрегатууд нь зөвхөн бууны тоо, калибрын хувьд Оросын байлдааны хөлөг онгоцуудаас доогуур байв. Тэд барилгын хувьд илүү хөнгөн байсан бөгөөд их бууны сум, тэсрэх бөмбөгний олон тооны цохилтыг тэсвэрлэх чадваргүй байв. Туркийн багийнхан их хэмжээний хохирол амсаж, буу нь бүтэлгүйтсэн. Гэвч тэр үеийн хошуут бууны галын хурд нь тулалдааны үр дүнг шууд, хэдхэн минутын дотор шийдэх боломжийг олгосонгүй. 12.45 цагт Оросын эскадрил маш тааламжгүй байдалд оров: цөм нь "Гурван Гэгээнтэн"-ийн булгийг эвдэж, салхи хөлөг онгоцыг хамгийн эмзэг хэсэг болох ар талтай нь дайсны батарей руу эргүүлэв. Туркууд байлдааны хөлөг рүү уртааш галаар буудаж чадсан бөгөөд халуун их бууны сум тусахад аюултай гал гарч эхлэв. Гэхдээ оросуудын бүтэлгүйтлийн жагсаалт үүгээр хязгаарлагдахгүй: өтгөн утаан дунд "Гурван гэгээнтний" их буучид "Парис" руу бууджээ. Алдаа нь тодорхой болж, гал зогсоох тушаалыг Новосильскийн хүлээж авахаас өмнө бага флотын хөлөг Оросын их бууны суманд хэд хэдэн цохилт авчээ. Хамгийн гол нь гал зогсоох тушаалыг хүлээн авсны дараа Гурван гэгээнтний их буу бүхэлдээ буудахаа больсон.
Одоо "Ростислав" хүнд байдалд оржээ. Түүний командлагч, 1-р зэргийн ахмад А.Д.Кузнецов нөхрийгөө залхааж байсан эрэг орчмын батарейг дарахыг оролдсон боловч өөрөө гурван хөлөг онгоц, тэрхүү батерейгаас галд өртөв. Бага зэрэг парадоксик нөхцөл байдал үүсэв: Оросын эскадриль бууны тоогоор нийтээрээ давуу байсан ч туркууд Ростиславын эсрэг байлдааны хөлөг онгоцны буудлаас бараг хоёр дахин их буу ашиглаж чадсан. Ростиславын буучид дайсандаа хамгийн их хохирол учруулж, галын хүчийг нэмэгдүүлэхийг хичээж, нэг дор хоёр их бууны сумаар бууг цэнэглэв. Энэ нь тодорхой хэмжээгээр нөлөөлсөн боловч хэд хэдэн буу дэлбэрэхэд хүргэсэн. Олон далайчин бэртэж, тахир дутуу болсон.

Оросын флотын бүрэн ялалт

Оросын хөлөг онгоцонд хичнээн хэцүү байсан ч туркууд 12.52 цагт (анхны буудлага хийснээс хойш хагас цаг хүрэхгүй хугацаанд) Навики-Бахри хөлөг онгоцоо алджээ Их гүн Константины галд өртөж, сандарч, зугтаж эхлэв, тэр үед фрегат дээр хүчтэй дэлбэрэлт сонсогдож, түүний шатаж буй хог хаягдал, тэр ч байтугай үхсэн цогцосууд ойролцоох Неджми-Зафер болон эрэг дээрх батарей дээр унтжээ. 13 цагийн орчимд буу нь түр зуур чимээгүй болов: "Ауни-Аллах" галын дор "Ауни-Аллах" ажиллагаагүй болжээ. Туркийн хөлөг онгоцууд үүссэн бөгөөд энэ үед фрегат эцэст нь сүйрсэн - Парисын хажуугаар урсахад Оросын их буучид дайсан руу хэд хэдэн амжилттай буудсан Тэргүүн хөлөг онгоцны бүтэлгүйтэл нь Туркийн далайчдад ноцтой сэтгэгдэл төрүүлж, Туркийн эсэргүүцэл тэр даруй сулрав.
Хатан хаан Мариягийн хувьд тулалдааны энэ үеэр алдсан хүмүүсийн дунд хөлөг онгоцны командлагч, 2-р зэрэглэлийн ахмад Петр Иванович Барановский (шархадсан, бүрхүүлд цохиулсан) ихээхэн хохирол амссан; Гэвч түүнийг орлож байсан ахлах офицер, дэслэгч командлагч М.М.Котзебуэ болон байлдааны хөлөг онгоцны бусад офицерууд чадварлаг, шийдэмгий ажиллаж, командлагчийн зөвшөөрлийг авав. Оросын туг хөлөг онгоцны их буучдын дараагийн хохирогч нь нэг удаа туркуудад олзлогдсон Оросын "Рафаэль" фрегат "Фазли-Аллах" байв. Дайсан руу "газарсан" хөлөг онгоцыг онцгой хүсэл тэмүүлэл, урам зоригоор буудаж, "урвагчийг" доромжилсон цохилтыг дагалджээ. Фазли-Аллах удаан оршин тогтносонгүй, тэргүүлэгчийн үлгэр жишээг дагаж удалгүй эрэг дээр угаав. Одоо Нахимовын хөлөг онгоцонд бараг ямар ч бай үлдээгүй тул тэрээр эсэргүүцсээр байсан эрэг орчмын зайг буудах замаар өөрийгөө хязгаарлах шаардлагатай болжээ.
Новосильскийн хөлөг онгоцууд ч амжилттай ажиллаж байв. 13.00 цагийн үед “Гурван гэгээнтэн” дахин тулалдаанд оролцох боломжтой болсон. Яг тэр үед Ростислав дээр асуудал гарсан нь үнэн: үл мэдэгдэх шалтгаанаар (Туркийн хатууруулсан их бууны сум эсвэл гранат цохисон; металлын согог эсвэл хүчитгэсэн цэнэгийн улмаас хагарсан), доод тавцан дээр буу дэлбэрч, дараа нь дэлбэрэлт болсон. нунтаг таг, дараа нь бууг тараах зорилготой өөр 20 цэнэгийг галд автуулсан. Зөвхөн ахлагч Колокольцев ба түүний далайчдын эр зоригийн ачаар багийн танхимд дэлбэрэлтээс урьдчилан сэргийлэх боломжтой байв. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцонд их хэмжээний хохирол учирч, 40 орчим хүн шархдаж, түлэгдсэн байна. Гэвч Парисын буучид илүү их амжилтанд хүрч, дайсны хөлөг онгоцуудыг идэвхгүй болгож, эрэг орчмын батерейг дуугүй болгов.
Туркийн хөлөг онгоцууд ар араасаа дэлбэрч эсвэл бүтэлгүйтэв.
Хэдийгээр тэдний зарим нь газар унасан ч галаа үргэлжлүүлсээр байсан ч энэ нь тулалдааны үр дүнд чухал нөлөө үзүүлэхээ больсон. 14 цагийн үед Парисын галын дор Хусейн Пашагийн бага флотын хөлөг онгоц Ни-Замие маш ноцтой эвдэрч, тулгуураа алдаж, эвдэрч, эрэг рүү урсаж эхлэв. Үүний дараа Оросын далайчид дайсны тээврийн хэрэгсэл, Кавказын эрэгт хүргэх зориулалттай хангамжийг тээвэрлэж байсан худалдааны хөлөг онгоцуудыг устгасан. Тулалдаан аажмаар намжсан боловч 14.30-д Дамиат бүрэн эвдэрч, сүйрсэн бололтой дахин буудаж эхлэв; Парисын буучид Египетийн фрегат дээр дахин их бууны сум, усан үзмийн буудлага хийх шаардлагатай болжээ. Удалгүй тэр эцэст нь эсэргүүцэхээ больсон. Ойролцоогоор Ростислав Корветт Фейзи-Мабудыг дуусгаж, Гурван Гэгээнтэн шатаж, бараг чадваргүй болсон Кади-Заферыг газар дээр нь гүйлгэж орхисон ч Туркийн их буучид хэсэг хугацаанд галаа үргэлжлүүлэв. Үүний дараа 16 цаг хүртэл "Ку-Левчи" фрегаттай нэгдсэн Оросын хөлөг онгоцууд эрэг орчмын батерей руу гал нээсэн - тэд үе үе ховор, оновчгүй гал нээдэг (гэхдээ тэд улаанаар буудаж байв. - модон хөлөг онгоцонд ихээхэн аюул учруулж байсан халуун их буу).
Тулааны үр дүн
16:00 цаг гэхэд буланд байлдаанд бэлэн Туркийн хөлөг онгоц үлдсэнгүй. "Навики-Бахри" ба "Гули-Сефид" дэлбэрч, бусад нь их хэмжээний хохирол амсаж, газар унасан. Тэдний заримыг туркууд өөрсдөө шатаасан бөгөөд энэ нь маш гунигтай үр дагаварт хүргэсэн: фрегат Фазли-Аллах ба Неджми-Фешан корветт хүчтэй дэлбэрэлтийн үр дүнд Синопын Туркийн хэсэг шатаж буй хог хаягдлаар бүрхэгдсэн байв. . Хотын захирагч болон хүн амын лалын шашинт хэсэг зугтсан тул галыг унтраах хүн олдсонгүй. Амьд үлдсэн Туркийн далайчдын азаар амьд үлдэж, эрэгт эсэн мэнд хүрч чадсан хүмүүс ч хотыг орхижээ. Батерейнд нэг ч офицер үлдээгүй байх магадлалтай бөгөөд тэд бүрэн дарагдах хүртэл хэсэг хугацаанд байнга гал авалцсан.
Туркийн зарим хөлөг онгоцууд буугаагүй далбаатай байсан ч энэ нь эсэргүүцлийг үргэлжлүүлэхэд хэн ч бэлэн байна гэсэн үг биш юм. Бусад багийнхан ийм зүйлийн талаар бодохоо больсон. Ийнхүү "Неджми-Фешан" фрегат дээр туг далбааг зөвхөн Нахимов, дунд дарга И.М.Мантогийн эрэг рүү илгээсэн элчийн хүсэлтээр буулгав. Түүний даалгавар бүхэлдээ бүтэлгүйтсэн - зүгээр л хэлэлцээр хийх хүн байсангүй. .
Корниловын усан онгоцны фрегатууд Тайфыг амжилтгүй хөөсний дараа Синоп руу ойртоход бүх зүйл дуусчээ. Үлдсэн зүйл бол өөрсдийн алдагдлыг тоолж, Оросын хөлөг онгоцнуудын хохирлыг үнэлж, зарим цомыг аврахыг оролдох явдал байв (энэ тухай дараагийн дугаарт хэлэлцэх болно). Ялагчид мөн эвдэрсэн хөлөг онгоцон дээр үлдсэн Туркийн далайчдад тусламж үзүүлэх шаардлагатай болсон бөгөөд тэдний дунд олон шархадсан хүмүүс байв. .
Оросын хөлөг онгоцонд сүүлчийн цохилт оройн цагаар 22:00 цагийн үед болсон нь сонин байна: их бууны сум "Кулевчи" фрегатын ахмадын бүхээгт оногдов. Нарийвчилсан буудлага болсон ... хүмүүсийн оролцоогүйгээр - Туркийн нэгэн хөлөг онгоцонд гарсан галын улмаас өдрийн цагаар цэнэглэгдсэн буу аяндаа ассан байна.

Нахимовын тэргүүлэгч
Хар тэнгисийн флотын хамгийн сүүлийн үеийн байлдааны хөлөг болох 84 буутай хатан хаан Мария нь Синопын тулалдааны үеэр Адмирал Нахимовын туг хөлөг байв. Туркийн тэргүүлэгч фрегат Ауни-Аллахын эсрэг талд бэхлэгдсэн байлдааны хөлөг эргийн бууны суманд өртжээ. Үүний үр дүнд. Хатан хаан Мария ноцтой хохирол амссан боловч түүний буучид Туркийн хөлөг онгоц, батерейнд их хэмжээний хохирол учруулсан.

Өөр хэн нэгний нүдээр
Оросын зураачид Синопын тулалдаанд олон зураг, зураг зурсан бөгөөд тэдгээрийн дотор И.К.Айвазовский, А.П. Үүний зэрэгцээ, Крымын дайны үеэр болон дууссанаас хойш олон жилийн дараа янз бүрийн улс орнуудад олон тооны найдваргүй "сэдвийн уран зөгнөл" гарч ирэв. Жишээлбэл, дээрх зурагт англи зохиолч Оросын усан онгоцнуудын тулалдаанд учирсан хохирлыг илт хэтрүүлсэн байна ("Оросын байлдааны хөлөг" -ийн уналтад орсон тулгуурыг анхаарна уу).

Энэ дайралт нь Франц, Их Британид Османы эзэнт гүрнийг дэмжих үүднээс 1854 оны эхээр Орост дайн зарлах шалтаг болсон юм.

Байлдааны хөлөг онгоцууд
Оросын эзэнт гүрэн
. Их гүн Константин, байлдааны хөлөг, 120 буу
. Гурван Гэгээнтэн, шугамын хөлөг онгоц, 120 буу
. Парис, 120 буу, байлдааны хөлөг, тэргүүлэх хөлөг онгоц
. Хатан хаан Мария, байлдааны хөлөг, 84 буу, тэргүүлэх хөлөг онгоц
. Чесма, байлдааны хөлөг, 84 буу
. Ростислав, байлдааны хөлөг, 84 буу
. Кулевча, фрегат, 54 буу
. Кагул, фрегат, 44 буу
. Одесса, усан онгоц, 4 буу
. Крым, усан онгоц, 4 буу
. Херсонесос, уурын усан онгоц, 4 буу

Османы эзэнт гүрэн
. Авни Аллах, фрегат, 44 буу (газартай)
. Фазлом Аллах, фрегат, 44 буу (анх Оросын Рафаил, 1828-29 оны дайны үеэр олзлогдсон) (шатаасан, гацсан)
. Низамие, фрегат, 62 буу (хоёр тулгуураа алдсаны дараа газардсан)
. Нессин Зафер, фрегат, 60 буу (газартай)
. Навек Бахри, фрегат, 58 буу (тэсэрсэн)
. Дамиат, фрегат, 56 буу (Египет) (газартай)
. Кайд Зафер, фрегат, 54 буу (газартай)
. Неджм Фишан, корветт, 24 буу
. Фейз Мабуд, корветт, 24 буу (газартай)
. Кел Сафид, корветт, 22 буу (тэсэрсэн)
. Тайф, усан онгоц, 12 буу (Истанбул руу ухарсан)
. Эркэлье, уурын хөлөг, 10 буу

Синопын тулаан- 1853 оны 11-р сарын 18-ны өдөр (30) Адмирал Нахимовын удирдлаган дор Оросын Хар тэнгисийн флот Туркийн эскадрильд ялагдсан. Зарим түүхчид үүнийг дарвуулт флотын "Хунгийн дуу" бөгөөд Крымын дайны анхны тулаан гэж үздэг. Туркийн флот хэдхэн цагийн дотор устгагдсан. Энэ халдлага нь Их Британи, Францын Орост дайн зарлах шалтгаан болсон юм.

Энэ бол Крымын дайны анхны тулаан байсан гэсэн мэдэгдэл буруу байна: 11-р сарын 5-ны өдөр (17), өөрөөр хэлбэл Синопын тулалдаанд 13 хоногийн өмнө Оросын "Владимир" уурын фрегат (тэр үед Адмирал) хооронд тулалдаан болсон. В.А.Корнилов) болон Туркийн зэвсэгт усан онгоц "Перваз-Бахри" (Далайн эзэн). Гурван цаг үргэлжилсэн тулаан Туркийн усан онгоц бууж өгснөөр өндөрлөв.

Тулааны явц

Синоп руу ойртож байхдаа Нахимов 6 эргийн батерейгаар хамгаалагдсан Туркийн хөлөг онгоцны бүлгийг харсан бөгөөд Севастопольоос нэмэлт хүч ирэхэд дайсан руу довтлохын тулд боомтыг сайтар хаахаар шийджээ.

2 баганаар довтлохоор шийдэв: 1-р хэсэгт, дайсантай хамгийн ойрхон, Нахимовын отрядын хөлөг онгоцууд, 2-р хэсэгт - Новосильский, фрегатууд дайсны усан онгоцнуудыг далбаат дор харах ёстой байв; Боломжтой бол консулын байр, хотыг бүхэлд нь зөвхөн хөлөг онгоц, батерейг хэмнэхээр шийдсэн. Анх удаа 68 фунтын тэсрэх бөмбөг ашиглахыг санал болгов.

Хоригдлуудын дунд Туркийн эскадрилийн командлагч, дэд адмирал Осман Паша болон хөлөг онгоцны хоёр командлагч байжээ.

Тулалдааны төгсгөлд Оросын флотын хөлөг онгоцууд бэхэлгээ, шонгийн эвдрэлийг засч эхэлсэн бөгөөд 11-р сарын 20-нд (12-р сарын 2) усан онгоцоор Севастополь руу явахаар зангууг жинлэв. Синоп хошуунаас цааш эскадриль NO-оос их хэмжээний хавдсан тул уурын хөлөг онгоцууд чирэхээс татгалзахаас өөр аргагүй болжээ. Шөнөдөө салхи улам ширүүсч, хөлөг онгоцууд дарвуул дор цааш явав. 22-нд (12-р сарын 4-ний өдөр) үд дундын үеэр ялалтын хөлөг онгоцууд бүх нийтийн баяр хөөр дунд Севастополийн замд оров.

Тулааны дараалал

Байлдааны хөлөг онгоцууд

• Их гүн Константин 120 буу
• Гурван Гэгээнтэн 120 буу
• Парис 120 буу (2-р тэргүүлэгч)
• Хатан хаан Мария 84 буу (тэргүүний хөлөг)
• Чесма 84 буу
• Ростислав 84 буу

Фрегатууд

• Кулевчи 54 буу
• Каул 44 буу

Уурын фрегатууд

• Одесса 12 буу
• Крым 12 буу
• Херсонесос 12 буу

Фрегатууд

• Аанни Аллах 44 буу - эрэг дээр угаасан
• Фазли Аллах 44 буу (хуучин Орос Рафаил, 1829 онд баригдсан) - галд автаж, эрэгт угаасан
• Низамиэ 62 буу - хоёр тулгуураа алдсаны дараа эрэгт угаасан
• Несими Зефер 60 буу - зангууны гинж тасарсаны дараа эрэгт угаасан
• Үүрд ​​Бахри 58 буу - дэлбэрсэн
• Дамиад 56 буу (Египет) - эрэг дээр угаасан
• Кайди Зефер 54 буу - эрэг дээр угаасан

Корветт

• Нежм Фишан 24 буу
• Фейз Мибуд 24 буу - эрэг дээр угаасан
• Гюли Сефид 22 буу - дэлбэрсэн

Уурын фрегат

• Таиф 22 буу - Истанбул руу явсан

Уурын завь

• Эркиле 2 буу

Тэмдэглэл

Суртал ухуулгын хамгийн анхны илрэлүүдийн нэг бол Синопын тулалдааны дараахан Английн сонинууд тулалдааны тухай мэдээллүүд дээр Оросууд тэнгист хөвж байсан шархадсан туркуудыг устгаж байсан гэж бичсэн байдаг.

Холбоосууд

Ангилал:

• Цагаан толгойн үсгийн дарааллаар тулалддаг
• Оросын тэнгисийн цэргийн тулаан
• Туркийн тэнгисийн цэргийн тулаан
• 11-р сарын 30-ны үйл явдал
• 1853 оны арваннэгдүгээр сар
• Крымын дайн
• Хар тэнгис дэх тулаанууд
• 19-р зууны тулаанууд

Викимедиа сан.

2010 он.

Бусад толь бичгүүдээс "Синопын тулаан" гэж юу болохыг хараарай. 1853 оны 11-р сарын 18 (30) Синоп буланд (Туркийн хойд эрэгт) 1853 оны Крымын дайны үеэр 56. Оросын дэд адмирал П.С.Нахимовын эскадрилья Туркийн Осман Паша эскадрилийг устгасан. Синопын тулаан бол дарвуулт флотын эриний сүүлчийн тулаан юм...

Том нэвтэрхий толь бичиг

СИНОПИЙН тулалдаан, тэнгисийн цэргийн тулаан 18(30). 11.1853. Крымын дайны үеэр Синоп буланд (Туркийн хойд эрэгт) 1853 56. Оросын дэд адмирал П.С.Нахимовын эскадрилья Туркийн Осман Паша эскадрилийг устгасан. S. s. сүүлчийн тулаан... ...Оросын түүх

Энэ нь дарвуулт онгоцны эриний сүүлчийн томоохон тулаан гэж тооцогддог. Энэ нь 1853 оны 11-р сарын 18-нд болсон.

Тавдугаар сард Хар тэнгисийн сав газрын байдал улам дордов. Тэр үед Орос, Турк хоёрын хооронд Оросын арми Дунай мөрний ноёдын нутаг дэвсгэрт орж ирэв. Үүний зэрэгцээ Англи, Францын эскадрильчууд Дарданеллад хүрч ирэв.

1853 оны 10-р сард Дунай флотын отрядыг Исакча цайзаас бууджээ. 10-р сарын 16-нд Гэгээнтний пост гэнэт халдлагад өртөв. Хар тэнгисийн эрэг дээрх Батум, Поти хоёрын хооронд байрладаг Николас. Ийнхүү Орос, Турк хоёрын хооронд далайд цэргийн ажиллагаа эхэлжээ.

Слейд (Англи зөвлөх) ба Осман Паша (Туркийн дэд адмирал) нарын удирдлаган дор Туркийн эскадриль Поти бүс рүү, Истанбулаас буухаар ​​хөдөллөө. Энэ нь (эскадриль) хоёр зэвсэгт усан онгоц, долоон фрегат, хоёр бригад, хоёр корветт, слоопоос бүрдэж, 500 буутай байв. Синоп буланд туркууд далайн эргийн гучин найман бууны хамгаалалт дор шуурганаас хоргоджээ.

11-р сарын 8-нд Туркийн эскадриль П.С.Нахимовын эскадрил (Оросын дэд адмирал) илрүүлж, хаажээ. Оросууд гурван 296 буу (үүнд 76 тэсрэх бөмбөг), нэг фрегаттай байв.

11-р сарын 16-нд Ф.М.Новосильскийн гурван байлдааны хөлөг онгоц, фрегатаас бүрдсэн эскадриль Синоп хотод ирэв. Туркуудыг англичууд далайд хүчирхэгжүүлнэ гэж таамагласан Нахимов буланд тэднийг довтлохоор шийджээ. 11-р сарын 18-нд Синопын тулаан эхлэв.

Нахимов туркуудын техникийг мэддэг байсан тул дайсны гал ойртох үед давцан дээр биш, харин жад дээр төвлөрөхийг урьдчилан таамаглаж, далбаагаа бэхлэхгүйгээр зангуугаар шийджээ. Буудлагын үеэр бүх далайчид доор үлджээ. Үүний ачаар олон цэргүүдийн амийг аварч, тулалдааны хамгийн чухал үе шатанд Оросын эскадрилийн байлдааны үр нөлөө хадгалагдан үлджээ.

Оросын хөлөг онгоцууд эргийн батерей болон Туркийн хөлөг онгоцуудаас нэлээд хүчтэй хамгаалалтын галыг эвдсэн. Булан руу хоёр сэрүүн баганаар орж, тэд булаг шандтай бэхлэв.

Синопын тулалдаан Оросын эскадрилийн нэг талаас 300-350 метрийн зайнаас 312 буугаар бут цохисон галаар үргэлжилж байв. Хоёр цаг хагас үргэлжилсэн тулалдааны үеэр эргийн бүх батарей, Туркийн хөлөг онгоцууд сүйрчээ. Синопын тулаан Осман Паша, хоёр хөлөг онгоцны командлагч, өөр хоёр зуун хүнийг олзолсноор дуусав. Туркууд дөрвөн мянга орчим цэргээ алагдаж, шархаджээ.

Туркийн эскадрилийн командлагчдын нэг Слэйд (Англи зөвлөх) хорин буутай "Таиф" усан онгоцон дээрх тулалдааны дундуур шившиглэн зугтав. Нахимовын Оросын эскадриль нэг ч хөлөг онгоцоо алдсангүй.

Синопын тулалдаан нь усан онгоцоор солигдсон дарвуулт хөлөг онгоцны олон зуун жилийн хөгжлийг дүгнэсэн юм. Нэмж дурдахад, булангийн байлдааны туршлага нь олон мужид флотыг бий болгоход нөлөөлсөн.

Синопын тулалдаанд Оросын эскадрилийн ялалт нь Оросын тэнгисийн цэргийн шилдэг командлагчдын хийсэн Хар тэнгисийн далайчдын боловсрол, сургалтын дэвшилтэт тогтолцооны тодорхой үр дүн байв. Далайчдын тулалдааны үеэр үзүүлсэн өндөр ур чадварыг тэд тууштай кампанит ажил, судалгаа, сургалтаар олж авсан. Далайчны нарийн төвөгтэй, хүнд хэцүү мэргэжлийг эзэмшихэд шаардлагатай бүх шинж чанарыг эзэмшсэн, гэхдээ эхэндээ далайн харилцааны талаар хангалттай мэдлэггүй байсан олон мянган дайчид сургалт, цэргийн ажиллагааны үеэр үнэлж баршгүй туршлага хуримтлуулж, ёс суртахууны байлдааны чанар өндөр түвшинд хүрсэн. түвшин.

150 жилийн өмнө, Крымын дайны эхэн үед Оросын далайчдын гайхамшигт эр зориг дэлхийн анхаарлыг татсан нь Оросын тэнгисийн цэргийн түүхэн дэх хамгийн тод хуудасны нэг болсон юм.

1853 оны 10-р сард Англи, Францын өдөөн хатгасан Турк улс Кавказ, Дунай мөрөнд цэргийн ажиллагаа явуулжээ. Ийнхүү 1853-1856 оны Крымын дайн эхлэв.

1853 оны 11-р сард Осман Пашагийн удирдлаган дор Туркийн эскадриль Истанбулаас гарч Хар тэнгисийн Синоп боомт руу дайралт хийв. Тэрээр Сүхум-Кале (Сүхуми), Поти мужид буухын тулд Батум хотод цугларсан цэргүүдтэй 250 хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг хамрах ёстой байв. Эскадриль нь өндөр хурдны 7 фрегат, 3 корвет, 2 уурын фрегат, 2 бригад, 2 цэргийн тээврийн хэрэгслээс бүрдсэн бөгөөд нийт 510 буутай байв. Синоп булан дахь Осман Пашагийн хөлөг онгоцны зогсоол нь шороон парапетаар тоноглогдсон эргийн батерейгаар (44 буу) хамгаалагдсан байв. Тэдний ард суурилуулсан их буунууд нь халуун их бууны сумаар галладаг байсан бөгөөд энэ нь бүхэлдээ модоор хийсэн хөлөг онгоцонд маш аюултай байв. Хажуу талыг нь амархан нэвтлэн тэд тэр даруй гал гаргав. Европын тэнгисийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар далайн эрэг дээрх батерейг их буугаар устгах нь маш хэцүү байсан; Осман Паша энэ талаар Английн ахлах зөвлөх Адольф Слейд баталж, түүний эскадрильд ирж, султанаас адмирал цол, Мушавер Паша цол хүртжээ.

Турктэй харилцаа хурцадсаны дараа, гэхдээ байлдааны ажиллагаа эхлэхээс өмнө дэд адмирал Павел Степанович Нахимовын далбаан дор Оросын эскадриль Хар тэнгисийн зүүн хэсэгт аялахаар Севастополь хотоос гарчээ. Зааварт дурдсанчлан аялалын зорилго нь Турктэй завсарлага авахыг хүлээж Туркийн флотыг ажиглах явдал байв. Оросын хөлөг онгоцууд далайд гарах үед Хар тэнгисийн флотын командлал Туркийн довтолгооны тухай мэдээ хараахан аваагүй байсан тул Нахимовыг "тусгай тушаалгүйгээр - тулалдаанд оролцохгүй" гэж хатуу шийтгэв. Севастопольоос гарсан эскадрильд эзэн хаан Мария, Чесма, Зориг, Ягудил, фрегат Кахул, Жейсон зэрэг байлдааны хөлөг онгоцууд багтжээ. Хоёр хоногийн дараа "Бессарабиа" усан онгоц эскадрильд элсэв. Оросын хөлөг онгоцууд 10-р сарын 13-нд тусгайлсан аялалын бүсэд хүрч ирэв.

Нахимовын эскадрилийн кампанит ажил дайсанд анзаарагдсангүй. Тэнгис хоосон байсан - Туркийн бүх хөлөг онгоцууд боомтуудаа орогнож, Анатолийн эрэг дээрх навигаци түр зогссон. Османы цэргийг далайгаар Кавказ руу шилжүүлэх төлөвлөгөө бүтэлгүйтсэн боловч Нахимовын эскадриль Севастополь руу явсны дараа Туркийн командлал үүнийг хэрэгжүүлнэ гэж найдаж байв. Үүний зэрэгцээ Истанбул дарвуулт хөлөг онгоцонд маш аюултай байсан намрын шуурга ойртож байгааг тооцоолж байв. Гэвч дайсны хүлээлтээс үл хамааран Оросын эскадриль аялсаар байв. 10-р сарын 26-нд элч хөлөг онгоц (Калипсо корвет) Нахимов руу ирж, Крым дахь Оросын цэрэг, флотын ерөнхий командлагч Александр Сергеевич Меньшиковоос дайсны эсрэг цэргийн ажиллагаа эхлүүлэхийн тулд удаан хүлээсэн зөвшөөрлийг гардуулав. далай. Хэдэн өдрийн дараа эскадрилийн командлагч Хар тэнгисийн флотын штабын дарга, дэд адмирал Владимир Алексеевич Корниловын Босфорын ойролцоо явуулсан тагнуулын үр дүнгийн талаар үнэн зөв мэдээллийг хүлээн авав. Үүний зэрэгцээ түүнд эзэн хаан I Николасын Турктэй хийсэн дайны эхэн үеийн тунхаг бичгийн текстийг гардуулав. Нахимов руу эргэж, Корнилов дайсны цэргүүдийг Кавказын эрэг рүү илгээх гэж байгаа тухай түүнд мэдэгдэв. Үүнтэй холбогдуулан 1853 оны 11-р сарын 3-нд Нахимов эскадрилийн хөлөг онгоцуудад дараах тушаалыг дамжуулав: "Туркийн флот манайд харьяалагддаг Сухум-Кале боомтыг эзлэхээр далайд гарсан тухай мэдээ надад байна. , мөн туслах генералыг Севастопольоос зургаан хөлөг онгоцтой хамт дайсны флотын Корниловыг олохоор илгээсэн. Дайсан зөвхөн бидний хажуугаар өнгөрч, эсвэл бидэнд тулалдаанд оролцох замаар л санаагаа биелүүлж чадна гэж би найдаж байна командлагч, офицерууд тулалдааныг хүлээн зөвшөөрч, зааврыг тайлбарлахгүйгээр би тэнгисийн цэргийн үйл ажиллагаанд дайснаасаа ойр байх, бие биедээ туслах нь хамгийн сайн тактик юм." Цаашилбал, ижил огнооны өөр тушаалаар Нахимов өөрийн харьяа албан тушаалтнууддаа: "Туркийн цэргийн хөлөг онгоцны эсрэг цэргийн ажиллагаа явуулах тушаалыг хүлээн авсны дараа надад итгэмжлэгдсэн отрядын хөлөг онгоцны командлагчдад ийм тохиолдолд мэдэгдэх шаардлагатай гэж үзэж байна. Хүч чадлаараа биднээс давсан дайсантай тулгарах үед би түүн рүү дайрах болно, бид бүгд өөр өөрийн үүргээ гүйцэтгэнэ гэдэгт бүрэн итгэлтэй байна."

11-р сарын 4-нд Нахимовын Туркийн эрэг дээрх Кейп Керемпе рүү хайгуул хийхээр илгээсэн Бессарабиа усан онгоц дайсны тээврийн Меджари-Тежаретыг эзлэн авав. Хоригдлуудын дунд явуулсан судалгаагаар Туркийн Осман Паша эскадриль Оросын эргээс их хэмжээний буух ажиллагаа явуулахаар төлөвлөж байсан Синоп хотод цугларч байсан тухай өмнө нь хүлээн авсан мэдээлэл батлагдсан.

Зүүн Анатолийн эргийг хаасан Нахимовын эскадрилаас гадна Туркийн баруун эргээс холгүй явж байсан Корниловын эскадриль далайд гарав. Тэрээр дайсны байлдааны хөлөг онгоцыг илрүүлж чадаагүй ч худалдааны хөлөг онгоцны багийнхны судалгаанаас үзэхэд Англи-Францын эскадриль Дарданеллийн хоолой дахь Безик буланд (Бешик-Керфез) үргэлжлүүлэн зогсож байсан бөгөөд 10-р сарын 31-нд гурван цэргүүдтэй том усан онгоцууд Константинополоос Требизонд руу явав. Корнилов "Владимир" хөлөг онгоцоор Севастополь руу явж, конт-адмирал Федор Михайлович Новосильскийд эскадрилийг Нахимов руу дагаж, түүнд энэ мэдээг хэлэхийг тушаав. 11-р сарын 6-ны өглөө Новосильский Хар тэнгисийн баруун хэсэгт хийсэн аялалын үр дүнгийн талаар Нахимовт мэдээлэв.

Үүний дараа Новосильскийн эскадриль Нахимовыг "Ростислав", "Святослав" байлдааны хөлөг онгоцууд, "Эней" бригадтай орхиж, Нахимовын эскадрилийн "Ягудиил" байлдааны хөлөг онгоц, "Язон" бригадыг авч Севастополь руу чиглэв. Дэд адмирал Нахимов Туркийн флоттой шийдвэрлэх уулзалт хийхийг эрэлхийлж, хүлээн авсан мэдээллийг шалгахаар шийджээ. Арваннэгдүгээр сарын 6-нд сэтгэл догдолж эхэлсэн ч түүний хөлөг онгоцууд Синоп булан руу чиглэв. 11-р сарын 8-нд хүчтэй шуурга эхлэв. Гэсэн хэдий ч тэргүүлэгч залуур И.М.-ийн ур чадварын ачаар эскадрил замаа алдаагүй. Некрасова. Гэсэн хэдий ч шуурга дууссаны дараа адмирал "Зоригтой" ба "Святослав" гэсэн хоёр хөлөг онгоцыг Севастополь руу залруулахаар илгээхээс өөр аргагүй болжээ. 11-р сарын 11-нд Нахимов 84 буутай гурван хөлөг онгоцтой ("Эмпресс Мария", "Чесма", "Ростислав") Синоп булан руу хоёр милийн зайд ойртож очсон тул Оросын далайчид дайсны хөлөг онгоцыг зангуугаар нь илрүүлэв харанхуй Туркийн эскадрилийн бүрэлдэхүүнийг тодорхойлж чадахгүй байв.

Синоп булан бол эх газартай нарийн сувгаар холбогдсон, Бостепе-Бурун хойгоос хойд салхинаас сайн хамгаалагдсан маш тохиромжтой боомт юм. Крымын дайн эхлэхээс өмнө Синоп хотод 10-12 мянган хүн амьдардаг байсан бөгөөд голдуу турк, грекчүүд байжээ. Булангийн эрэг дээр сайн усан онгоцны үйлдвэрүүд, боомтын байгууламжууд, агуулахууд, хуарангууд бүхий адмиралтууд байв. Эргийн батерейны халхавч дор байсан туркууд хүчнээрээ давхар давуу талтай байсан тул өөрсдийгөө аюулгүй гэж үзэж, Оросын жижиг эскадрилийн аюулын ноцтой байдалд итгэдэггүй байв. Нэмж дурдахад тэд Англи-Францын асар том флотын хүчээр бүслэлтийг гаднаас таслана гэж тэд цагаас цагт хүлээж байв.

11-р сарын 8-9-нд шилжих шөнө хүчтэй шуурга эхэлсэн бөгөөд үүний улмаас Нахимов маргааш нь Синоп буланд нарийвчилсан хайгуул хийж чадаагүй юм.

11-р сарын 10-нд шуурга намдсан боловч бүх хөлөг онгоцны олон далбаа салхинд урагдаж, Святослав, Зоригтой байлдааны хөлөг онгоцууд болон фрегат Кагулд маш ноцтой хохирол учирсан тул баазад яаралтай засвар хийх шаардлагатай болжээ. 11-р сарын 10-ны орой эвдэрсэн хөлөг онгоцууд засвар хийхээр Севастополь руу явсан бол Бессарабиа усан онгоц нүүрс авахаар явав.

Маргааш нь "Эмпресс Мария", "Чесма", "Ростислав" байлдааны хөлөг онгоцууд болон "Энейс" бригадуудаас бүрдсэн Оросын эскадриль дахин Синопын булан руу ойртож, зургаан эргийн хамгаалалтын дор зангуу дээр долоон фрегатаас бүрдсэн Туркийн эскадрилийг илрүүлэв. батерей, гурван корвет, хоёр усан онгоц, хоёр цэргийн тээврийн хэрэгсэл, хэд хэдэн худалдааны хөлөг онгоц. Туркийн цэргүүд 252 их буутай (түркүүд усан онгоцон дээр 476 их буу, эрэг орчмын батарейгаар 44 их буутай) Оросын эскадрилаас илт давуу байв. Эдгээр нь шуурганаас хамгаалагдсан Туркийн Осман Паша эскадрилийн хөлөг онгоцууд байсан бөгөөд Сухумын нутаг дэвсгэрт газардах ажиллагаанд оролцохоор Кавказын эрэг рүү явж байв; 11-р сарын дундуур Туркийн тооцооллоор буулт нь Кавказ дахь Туркийн хуурай замын цэргийн довтолгоог хөнгөвчлөх ёстой байв. Эскадрильд Осман өөрөөс гадна түүний ахлах зөвлөх, англи хүн А.Слейд, хоёрдугаар тулах хөлөг контр-адмирал Хусейн Паша нар байв.

Нахимов Синоп буланг бүслэн хааж, дайсныг илрүүлж, хаасан тухай мэдээг илгээж, Аней хэмээх элч хөлөг онгоцыг Севастополь руу илгээв. Үүнд тэрээр Меньшиковт бичжээ: "Синоп хотод 6 эргийн батерейны хамгаалалтад байрладаг Туркийн хөлөг онгоцны отрядын дүгнэлтээр би "Эмпресс Мария", "Чесма", "Ростислав" 84 буутай хөлөг онгоцоор шийдсэн. Святослав, "Зоригтой" хөлөг онгоцуудыг хүлээж, энэ боомтыг сайтар бүслэх.<...>Тэдэнтэй хамт дайсан руу довтлохын тулд". "Эмпресс Мария", "Чесма", "Ростислав" 84 буутай байлдааны хөлөг онгоцууд булангийн үүдэнд зогсож, түүнээс гарах гарцыг хаажээ. "Кахул" фрегат булангаас хэдэн милийн зайд байрлах ажиглалтын цэг.

11-р сарын 16-нд Нахимовтой хамт эскадрил Ф.М. Новосильский ("Парис", "Их гүн Константин", "Гурван гэгээнтэн" байлдааны хөлөг онгоцууд), хэсэг хугацааны дараа "Кахул", "Кулевчи" фрегатууд ирэв. Одоо Нахимов өөрийн мэдэлд 720 буутай найман байлдааны хөлөг онгоцтой байв. Ийнхүү бууны тоогоор Оросын эскадриль дайсны эскадрилийг давав.

Их далай дахь Туркийн эскадрилийг холбоотон Англи-Францын флотын хөлөг онгоцуудаар бэхжүүлж чадах тул Нахимов түүнийг шууд бааз дээр нь довтолж, ялахаар шийджээ.

Түүний төлөвлөгөө бол хөлөг онгоцуудаа Синопын замд хурдан (хоёр сэрүүн баганаар) авчирч, зангуугаа барьж, 1-2 кабелийн богино зайнаас дайсан руу шийдэмгий довтлох явдал байв.

Синопын тулалдааны өмнөх өдөр Нахимов хөлөг онгоцны бүх командлагчдыг цуглуулж, тэдэнтэй үйл ажиллагааны төлөвлөгөөг хэлэлцэв. Түүнээс иш татъя.

“Эхний боломжоор Синоп хотод байрлаж байсан дайсан руу 7 фрегат, 2 корвет, нэг шон, хоёр усан онгоц, хоёр тээврийн хэрэгсэлээр довтлохоор төлөвлөж, тэднийг довтлох зарчмыг гаргаж, командлагчдаас тэнд зангуугаа барьж, тэнд байлгахыг хүслээ. дараах зүйлсийг анхаар:

1. Замын хашаанд орохдоо дайсан гүехэн ус руу гаталж, дараа нь түүнд аль болох ойр, гэхдээ 10-аас доошгүй гүнд зогсох тохиолдол гардаг тул шаваа хая.

2. Хоёр зангуу дээр пүрштэй байх; хэрэв дайсны довтолгооны үед салхи нь N хамгийн таатай байвал 60 голын гинжийг сийлбэрлэж, урьд нь хазуулсан хэсэгт ижил хэмжээний пүрштэй байх ёстой; О, эсвэл ОНО салхинд жийвэлзэж явахдаа зангууг хойд талаас нь унагахгүйн тулд пүршний дээр мөн 30 ойч хүртэл зогсох ба гинж нь 60 ойч хүртэл сийлбэртэй үед татан, дараа нь эргүүлэх. өөр 10 метр зайд; энэ тохиолдолд гинж суларч, хөлөг онгоцнууд салхинд, кабель дээр зогсох болно; Ерөнхийдөө бага зэрэг хайхрамжгүй, хоцрогдсоноос болж булаг шанд нь хүчингүй хэвээр үлддэг тул маш болгоомжтой байгаарай.

3. Синопын булан руу орохын өмнө, хэрэв цаг агаар зөвшөөрвөл ростра дээрх сэлүүрт хөлөг онгоцуудыг аврахын тулд би тэднийг дайсны эсрэг талд буулгах дохиог өгч, тэдгээрийн аль нэг дээр нь, зүгээр л тохиолдолд, кабель, олс.

4. Довтлохдоо далбаагаа буулгаж буй хөлөг онгоц руу дэмий гал гаргахаас болгоомжил; адмиралын дохиогоор тэднийг эзэмшиж авахаар илгээж, эсрэг талын хөлөг онгоц эсвэл батерейг ялахын тулд цагийг илүү сайн ашиглахыг хичээсэн бөгөөд энэ нь дайсны хөлөг онгоцтой холбоотой асуудал дууссан тохиолдолд буудахаа болих нь дамжиггүй.

5. Одоо гинжний тавыг шалгана; шаардлагатай бол тэдгээрийг тав

6. Хоёрдахь адмиралын сумаар дайсан руу гал нээнэ, хэрэв үүнээс өмнө дайсан бидний довтолгоонд ямар ч эсэргүүцэл үзүүлээгүй бол; Үгүй бол дайсны хөлөг онгоц хүртэлх зайг харгалзан аль болох гал нээнэ.

7. Пүршийг бэхэлж, суулгасны дараа эхний цохилтыг онилсон байх ёстой; Үүний зэрэгцээ, шохойн дэр дээрх их бууны шаантагны байрлалыг анзаарах нь зүйтэй бөгөөд ингэснээр дайсан утаанд харагдахгүй байх болно, гэхдээ та хурдан байлдааны галыг хадгалах хэрэгтэй. Энэ нь эхний буудлагын үеийнхтэй адил бууны байрлал руу чиглүүлэх ёстой гэдгийг хэлэх нь зүйтэй.

8. Дайсан руу зангуугаар довтлохдоо байлдааны галын үед буудлагын чиглэлийг ажиглахын тулд далбаатны нэгэн адил гол орой буюу салинга дээр нэг офицер байх нь зүйтэй бөгөөд хэрэв зорилгодоо хүрэхгүй бол офицер мэдэгдэнэ. энэ нь Springa чиглэлийн дөрөвний нэг тавцан руу.

9. Дайсны усан онгоцнуудыг ажиглах ажиллагааны үеэр “Кахул”, “Кулэвчи” фрегатууд усан онгоцондоо үлдэж, өөрсдийн үзэмжээр усан онгоцонд бууж, манай хөлөг онгоцуудад хохирол учруулах нь дамжиггүй.

10. Дайсны хөлөг онгоцуудтай бизнес эрхэлж эхэлснээр консулын далбаагаа мандуулах консулын байруудыг аль болох гэмтээхгүй байхыг хичээгээрэй.

Эцэст нь хэлэхэд, өөрчлөгдсөн нөхцөл байдалд байгаа бүх урьдчилсан заавар нь бизнесээ мэддэг командлагчдад хүндрэл учруулж болзошгүй тул хүн бүр өөрийн үзэмжээр бүрэн бие даан ажиллахыг санал болгож байна, гэхдээ үүргээ биелүүлэх нь гарцаагүй. Бүрэн эрхт эзэн хаан, Орос хоёр Хар тэнгисийн флотоос гайхамшигтай мөлжлөгийг хүлээж байна. Хүлээлтийг биелүүлэх нь биднээс шалтгаална."

11-р сарын 17-18-нд шилжих шөнө эскадриль удахгүй болох тулалдаанд бэлтгэж эхлэв. Тэд үүрээр дуусав. Цаг агаарын туйлын тааламжгүй бороо, зүүн өмнөд салхи хүчтэй байсан ч Нахимов боомт дээрээ дайсан руу довтлох шийдвэрээ өөрчлөөгүй. Есөн хагаст тэргүүлэгч хатан хаан Мария дээр "Тулалдаанд бэлтгэж, Синопын зам руу яв" гэсэн дохио өгөв.

Тулаан өөрөө 1853 оны 11-р сарын 30-ны (11-р сарын 18) 12:30 цагт эхэлж, 17:00 цаг хүртэл үргэлжилсэн. Түүний эскадриль хоёр сэрүүн баганаар хөдөлсөн. Салхины баганад Нахимовын далбаан дор "Эмпресс Мария" (84 буу), "Их герцог Константин" (120 буу), "Чесма" (84 буу), зүүн талд "Парис" байлдааны хөлөг онгоцууд багтжээ. Новосильскийн далбаан дор (120- их буу), "Гурван Гэгээнтэн" (120 буу), "Ростислав" (84 буу). Туркийн тэнгисийн цэргийн их буу, эрэг орчмын батерейнууд Синопын замд нэвтэрч байсан Оросын довтолгооны эскадрилийг хүчтэй галд өртөв. Дайсан 300 метр ба түүнээс бага зайнаас буудсан боловч Нахимовын хөлөг онгоцууд дайсны ширүүн галд зөвхөн ашигтай байрлалыг эзэлжээ. Тэр үед Оросын их бууны бүрэн давуу байдал тодорхой болов.

"Эмпресс Мария" байлдааны хөлөг их бууны сумаар бөмбөгдсөн - түүний тулгуур ба бэхэлгээний нэлээд хэсэг нь эвдэрсэн боловч тэргүүлэгч хөлөг урагшилж, дайсан руу буудаж, эскадрилийн бусад хөлөг онгоцыг чирч байв. Туркийн тэргүүлэгч 44 буутай "Ауни-Аллах" фрегатын шууд эсрэг талд, түүнээс 200 орчим метрийн зайд "Эмпресс Мария" хөлөг зангуу тавьж, галаа нэмэгдүүлэв. Адмиралын хөлөг онгоцны хоорондох тулаан хагас цаг үргэлжилсэн. Осман Паша тэссэнгүй: "Ауни-Аллах" зангууны гинжийг зангидаж, Синоп булангийн баруун хэсэг рүү хөвж, 6-р эргийн батерейны ойролцоо живсэн. Туркийн туг хөлөг онгоцны багийнхан эрэг рүү зугтав. Тэргүүлэгч фрегат бүтэлгүйтсэнээр дайсны эскадриль хяналтаа алджээ.

"Ауни-Аллах" фрегатыг ялсны дараа туг хөлөг галаа Туркийн 44 буутай "Фазли-Аллах" фрегат руу шилжүүлэв ("Аллах өгсөн" - Оросын "Рафаэль" фрегат 1829 онд олзлогдсон). Удалгүй энэ хөлөг онгоц бас галд автаж, төв эргийн №5 батарейгаас холгүй эрэгт угаав.Хатан хаан Мария пүршийг эргүүлж, Оросын эскадрилийг ширүүн эсэргүүцэж байсан Туркийн бусад хөлөг онгоц руу гал нээж эхлэв.

Оросын хөлөг онгоцны батерейны тавцан дээр их буучид эв найртай, чадварлаг ажиллаж, дайсны хөлөг онгоцыг онцлон цохив. "Буудсан аянга, их бууны чимээ, буун дуу, хүмүүсийн чимээ, шархадсан хүмүүсийн ёолох чимээ" гэж тулалдаанд оролцогчдын нэг дурсахад "Бүх зүйл холилдсон нэг там болж байв бүрэн савлуур." Их бууны сум, усан үзмийн сумаар бороо орсон "Их герцог Константин" байлдааны хөлөг онгоц зангуугаа барьж, хаварыг асаан Туркийн "Навек-Бахри", "Несими-Зефер" гэсэн 60 буутай хоёр фрегат руу хүчтэй гал нээв. 20 минутын дараа анхны фрегатыг дэлбэлж, Оросын найрсаг "хуррай" булангийн дээгүүр аянга буув. Хавар дээр дахин эргэж, Их гүн Константин Несими-Зефер болон 24 буутай Нажими-Фешан руу гал нээж, галд автсан эдгээр хөлөг хоёулаа эрэг рүү үсрэв.

Чесма байлдааны хөлөг Туркийн байлдааны шугамын зүүн жигүүрийг бүрхсэн эргийн №3, 4-р батарей руу голдуу буудсан. Оросын хөлөг онгоцны буучид байг сайтар таглаж, эдгээр батерейны бууг ээлж дараалан идэвхгүй болгов. Удалгүй Оросын байлдааны хөлөг онгоц ба Туркийн хоёр эргийн батерейны хоорондох их бууны тулаан дайсны бүрэн ялагдалаар дуусав: хоёулаа батарей устгагдаж, зарим ажилтнууд нь устгагдаж, зарим нь уул руу зугтав. Оросын эскадрилийн зүүн баганын хөлөг онгоцууд туг хөлөг онгоц болон Парис байлдааны хөлөг онгоцтой таарч хавар дээр зогсож байв. "Парисын" командлагч нь 1-р зэргийн ахмад Владимир Иванович юм. Истомин рашааныг байгуулсны дараа тэр даруй төв эргийн №5 батарей, 22 буутай корвет Гули-Сефид, 56 буутай Дамиад фрегат руу хүчтэй гал нээв. 13 цагт 15 мин. Оросын хясаанаас сайн оносон цохилтын үр дүнд Туркийн корветт агаарт нисэв. Фрегат Дамиад Парисын байлдааны хөлөг онгоцтой ширүүн галын тулалдааныг тэсвэрлэж чадалгүй эрэг рүү гүйв. Парисын буучид ба дайсны эскадрилийн хоёр дахь туг хөлөг онгоц болох Арт-адмирал Хусейн Паша байрлаж байсан Туркийн 64 буутай, хоёр тавцантай Низамие фрегатын буучдын хооронд урт их бууны тулаан болов. 14.00-д Низамие-ийн урд талын болон миззен шонгуудыг буудаж унагав. Олон буу алдсан Туркийн фрегат байлдааны шугамыг орхиж, эсэргүүцлээ зогсоов.

Адмирал Нахимов хөлөг онгоцныхоо үйлдлийг анхааралтай ажиглаж, Парисын байлдааны хөлөг онгоцны бие бүрэлдэхүүний байлдааны ажиллагааг ажиглаж, адмирал талархлаа илэрхийлэхийг тушаажээ. Гэсэн хэдий ч туг хөлөг дээрх бүх тавиурууд эвдэрсэн тул тушаалыг биелүүлэх боломжгүй болсон. Дараа нь Нахимов дайсны галын дор туслах ажилтантай завь илгээв. Ростислав байлдааны хөлөг онгоц таатай байр суурь эзэлснээр 6-р эргийн зай, түүнчлэн Низамие фрегат, 24 буутай Фейзи-Меабуд руу гал нээв. Хүчтэй галын тулалдааны дараа Туркийн корветт эрэг рүү гүйж, дайсны батарейг устгасан. Гурван Гэгээнтэн 54 буутай Кайди-Зефер фрегаттай тулалдсан боловч Оросын хөлөг онгоцон дээрх тулалдааны дундуур дайсны нэг сум хавар хагарч, Гурван Гэгээнтэн хатуу ширүүнээ дайсны зүг чиглэн салхи болж эхлэв. . Энэ үед дайсны эргийн батарей галаа эрчимжүүлж, байлдааны хөлөгт ноцтой хохирол учруулсан. Ямар ч байсан булгийг сэргээх шаардлагатай байсан. Дунд жижүүр Варницкий эвдрэлийг засахаар завь руу яаран орж ирсэн боловч дайсны их бууны суманд завь бут цохигдов. Далайчин ба далайчид өөр завь руу үсэрч, дайсны тасралтгүй их бууны галын дор булаг засч, усан онгоц руу буцаж ирэв.

Ростислав байлдааны хөлөг онгоцон дээр дайсны нэг сум зайны тавцанг онож, бууг тасалж, гал гаргав. Гал бага багаар сум хадгалагдаж байсан багийнхны танхимд ойртож байв. Байлдааны хөлөг дэлбэрч болзошгүй тул ганц секунд алдах боломжгүй байв. Энэ үед дэслэгч Николай Колокольцев багийн танхим руу яаран орж, хаалгыг хурдан хаагаад, аюулыг үл тоомсорлож, багийн танхимын гарцын нүхийг бүрхсэн хөшигний галыг унтрааж эхлэв. Колокольцевын хичээл зүтгэл хөлөг онгоцыг аварсан. Зөвхөн буучид төдийгүй Оросын эскадрилийн бусад бүх далайчид ялалт байгуулахад асар их үүрэг гүйцэтгэсэн. Ангараг дээр байрлах ажиглагчид галын тохируулгад хяналт тавьж, ажилчид, мужаануудыг барьж, нүхийг хурдан, шуурхай бөглөж, эвдрэлийг засч залруулж, сум зөөвөрлөгчид бууг сумаар тасралтгүй нийлүүлж, эмч нар шархадсан хүмүүсийг зайны тавцан дээр боох гэх мэт. Тулалдааны үеэр бүх далайчдын урам зориг асар их байв. Шархадсан хүмүүс байлдааны байраа орхихоос татгалзав.

Туркийн эскадрилийн байлдааны хөлөг онгоцууд зөрүүдлэн эсэргүүцсэн боловч тэдний нэг нь ч Оросын эскадрилийн цохилтыг тэсвэрлэж чадсангүй. Тулалдааны үеэр Туркийн олон офицерууд усан онгоцнуудаас ичгүүртэй байдлаар зугтав (Уурын хөлөг онгоцны командлагч Эрекли Измайл Бей, корветтийн командлагч Фейзи-Меабуд Исет Бей гэх мэт). Тэдний жишээг Осман Пашагийн ахлах зөвлөх, англи хүн Адольф Слейд өгсөн. 14 цагийн орчимд Мушавер Пашагийн сууж явсан Туркийн 22 буутай "Таиф" хөлөг онгоц хүнд ялагдал хүлээсэн Туркийн хөлөг онгоцны эгнээнээс тасран гарч зугтсан байна. Энэ хооронд Туркийн эскадрильд зөвхөн энэ хөлөг онгоц арван инчийн 2 бөмбөгтэй буутай байв. Тайфын хурдны давуу талыг ашиглан Слэйд Оросын хөлөг онгоцноос зугтаж, Туркийн эскадрилийг бүрэн устгасан тухай Истанбулд мэдээлэв. 15 цагт тулаан дуусав. "Далайн эрэг дээр хаягдсан дайсны хөлөг онгоцууд хамгийн гамшгийн байдалд байсан" гэж Нахимов хэлэв: "Тэд багийнхныг сандаргасан тул тугнуудаа буулгаагүй ч гэсэн би тэдэн рүү гал зогсоохыг тушаасан."

Энэ тулалдаанд туркууд 16 хөлөг онгоцны 15-ыг нь алдаж, 3 мянга гаруй хүн алагдаж, шархадсан (тулалдаанд оролцсон 4500 хүнээс); Хөлдөө шархадсан Осман Паша болон хоёр хөлөг онгоцны командлагч нар зэрэг 200 орчим хүн олзлогдсон байна. Адмирал Нахимов эрэг рүү эвлэрэх гэрээ илгээж, Синопын амбан захирагчид Оросын эскадриль хот руу дайсагнасан санаагүй гэж мэдэгдэв, гэхдээ захирагч болон бүх захиргаа хотоос удаан зугтсан байв. Оросын эскадрилийн хохирол 37 хүн амь үрэгдэж, 233 хүн шархадсан, хөлөг онгоцон дээрх 13 буу цохиж, тахир дутуу болсон, их бие, арчилгаа, далбаа зэрэгт ноцтой хохирол учирсан. "Хатан хаан Мария" 60 цооног, "Ростислав" - 45, "Гурван гэгээнтэн" - 48, "Их гүн Константин" - 44, "Чесма" - 27, "Парис" -26 цооног хүлээн авсан.

16 цагийн дараа дэд адмирал Корниловын удирдлаган дор усан онгоцны отряд буланд оров. Синоп руу ойртоход Корнилов хөдөлж буй "Таиф" хөлөг онгоцыг анзаарч, түүнийг саатуулахыг тушаажээ. "Одесса" усан онгоц "Тайфа" чиглэлийн уулзвар дээр хэвтэж байсан боловч сүүлчийнх нь их бууны давуу талыг үл харгалзан тулалдааныг хүлээж аваагүй. Оросын уурын хөлөг онгоцууд Синопын замд оров; Тэдний багийнханд Оросын дарвуулт хөлөг онгоцыг шатаж буй Туркийн хөлөг онгоцноос холдуулах үүрэг хүлээсэн. Синопын тулалдаанд Туркийн эскадриль ялагдал хүлээсэн нь Туркийн тэнгисийн цэргийн хүчийг үлэмж сулруулж, Кавказын эрэгт цэргээ буулгах төлөвлөгөөг нь таслан зогсоов.

Эскадрилийн бие бүрэлдэхүүнд ялалт байгуулсанд баяр хүргэж, адмирал Нахимов тушаалдаа:

"Миний удирдлаган дор Туркийн флотыг Синоп хотод устгасан нь Хар тэнгисийн флотын түүхэнд гайхамшигтай хуудас үлдээхээс өөр аргагүй юм. Би хоёр дахь туг хөлөг онгоц, хөлөг онгоцны командлагч нарт тайван, нарийвчлалтай байсанд чин сэтгэлээсээ талархаж байгаагаа илэрхийлж байна. Дайсны хүчтэй галын үед энэ зан чанарын дагуу хөлөг онгоцуудаа захиалж, ажлаа үргэлжлүүлэхийн төлөө хоёргүй сэтгэлээр зүтгэж, үүргээ зоригтой, үнэн зөв гүйцэтгэсэн офицеруудад талархал илэрхийлж, арслан мэт тулалдсан багуудад талархал илэрхийлье. .”

Гэмтлийг засч, ялагчид эзгүй Синопыг орхин төрөлх эрэг рүүгээ явав. Гэсэн хэдий ч тулалдаанд оролцсон зарим хөлөг онгоцыг Корниловын эскадрилийн нэг хэсэг болох уурын хөлөг онгоцоор Севастополь хүртэл чирэх ёстой байв. 1853 оны 11-р сарын 2-нд баатруудыг Севастополь хүндэтгэлтэйгээр угтан авав. Нахимовын далайчдыг Графская усан онгоцны зогсоолын ойролцоох талбайд, офицеруудыг Далайн клубт хүндэтгэл үзүүлэв. "Тулаан сүр жавхлантай, Чесма, Наварино хоёроос ч өндөр... Урагшаа, Нахимов! М.П.Лазарев шавьдаа баярлаж байна!" - Лазаревын өөр нэг оюутан Корнилов тэр өдрүүдэд урам зоригтойгоор бичжээ. Синопын ялалтын төлөө Эзэн хаан I Николас дэд адмирал Нахимовыг 2-р зэргийн Гэгээн Жоржийн одонгоор шагнаж, хувийн тэмдэглэлдээ: "Туркийн эскадрилийг устгаснаар та Оросын флотын түүхийг шинэ ялалтаар чимэглэв. Энэ нь тэнгисийн цэргийн түүхэнд үүрд мөнхөд үлдэх болно."

Синопын тэнгисийн цэргийн тулаан нь дарвуулт флотын түүхэн дэх сүүлчийн томоохон тулаан байв. Дарвуулт хөлөг онгоцууд уурын хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцоор солигдож эхлэв. Синопын тулалдаанд Оросын тэнгисийн цэргийн нэрт командлагч Павел Степанович Нахимовын тэнгисийн цэргийн удирдагчийн авъяас чадвар тод илэрчээ. Энэ нь түүний эскадрилийн бааз дахь дайсны флотыг устгах шийдвэртэй үйл ажиллагаа, хөлөг онгоцуудыг чадварлаг байрлуулж, Оросын байлдааны хөлөг онгоцны доод батерейны тавцан дээр суурилуулсан 68 фунт жинтэй "бөмбөг" бууг ашигласан явдал юм. Оросын далайчдын ёс суртахууны болон байлдааны өндөр чанар, хөлөг онгоцны командлагчдын байлдааны ажиллагааг чадварлаг удирдаж байгаа нь бас нэг үзүүлэлт юм. "Бөмбөгөр" бууны илүү үр ашигтай байдал нь хуягт флотыг бий болгоход шилжих шилжилтийг хурдасгав.

Синопын тулалдаанд ялалт байгуулснаар Оросын флотын Гангут, Езел, Гренгам, Чесма, Калиакриа, Корфу, Наварино зэрэг газруудад ялалт байгуулсан алдарт ялалтын түүхэнд бас нэгэн баатарлаг хуудас бичигджээ. Энэхүү ялалтын дараа Оросын тэнгисийн цэргийн гарамгай командлагч Нахимовын нэр зөвхөн манай улсад төдийгүй Оросын хилийн чанадад алдаршжээ.

Кабелтов - далайн милийн аравны нэг, 185.2 м.

Пүрш нь олс ("кабель") -аас бүрдэх төхөөрөмж бөгөөд гүйлтийн төгсгөлийг зангууны гинжин хэлхээнд оруулж, үндэс төгсгөлийг зузаан нуруунд бэхэлсэн байдаг. Салхи, урсгалтай холбоотой хөлөг онгоцыг тодорхой байрлалд барихад ашигладаг.

Верп бол хөлөг онгоцны хойд хэсэгт байрлах туслах зангуу юм.

F.M. Новосильцев

Одоогоос 150 гаруй жилийн өмнө буюу 1853 оны арваннэгдүгээр сарын 30-нд Оросын далайчид Синопын ойролцоо гайхалтай ялалт байгуулжээ. Энэ тулалдаанд Оросын эскадриль Туркийн флотыг устгасан.

Синопын тулалдаан нь манай эх орны тэнгисийн цэргийн урлагийн түүхэнд онцгой байр суурь эзэлдэг. Энэ бол 1853-1856 оны дайнд Орос, Туркийн флотуудын хоорондох анхны мөргөлдөөн байв. Оросын далайчид түүхэндээ олон алдар суут байлдааны хуудсыг бичсэн дарвуулт флотын эрин үеийн хөлөг онгоцны сүүлчийн тулаан.

18-р зуунд Оросын дарвуулт онгоцны флот оргилдоо хүрсэн. Алдарт адмирал Спиридов, дараа нь Ушаков тэргүүтэй Оросын флот дайны урлагаар Англи, Францын флотуудаас нэлээд түрүүлж байв.

Оросын далайчид, өчигдрийн тариаланчид, загасчид, гар урчууд нь Оросын тэнгисийн цэргийн нэрт командлагчдын удирдлаган дор дайсанд бут цохих цохилт өгсөн хүчирхэг цэргийн хүч болжээ. Тэр үеийн Оросын тэнгисийн цэргийн шилдэг командлагч Спиридов, Ушаков, Сенявин нар далайчдын зүрх сэтгэлд хүрэх замыг хэрхэн олохыг мэддэг байсан бөгөөд тэдэнд эх орноо гэсэн халуун хайр, түүнийг хүчирхэг байхыг харах эх оронч хүслийг төрүүлж байсныг санах нь зүйтэй. , бие даасан, ялагдашгүй.

Эдгээр гайхамшигт уламжлалын зоригтой залгамжлагч нь Синопын тулалдаанд гарамгай үүрэг гүйцэтгэсэн Хар тэнгисийн адмирал Павел Степанович Нахимов байв.

P. S. Nakhimov 1802 онд төрсөн. Түүний амьдралын гол үе шатууд нь: 1818 онд тэрээр 1822-1825 онд тэнгисийн цэргийн корпусыг төгссөн; "Круйзер" фрегатаар дэлхийг тойрсон; 1827 онд тэрээр Азовын байлдааны хөлөг онгоцоор Наварнигийн тулалдаанд оролцсон; 1830 онд тэрээр Кронштадт буцаж ирсэн бөгөөд 1832 онд Хар тэнгисийн флот руу шилжихээсээ өмнө Паллада фрегатыг командлав. Хар тэнгисийн флотод тэрээр 1845 он хүртэл Силистриа байлдааны хөлөг онгоцыг удирдаж, дараа нь усан онгоцнуудын бүрэлдэхүүнийг удирдаж эхлэв.

Нахимов цэргийн боловсрол, далайчдыг сургах асуудлаар дэвшилтэт үзэл бодлыг дэмжигч байсан. "... Бид өөрсдийгөө газрын эзэн гэж үзэхээ болих цаг болсон" гэж Нахимов хэлэв, "ба далайчид - хамжлага. Далайчин бол байлдааны хөлөг онгоцны гол хөдөлгүүр бөгөөд бид зөвхөн түүнд үйлчилдэг рашаан юм. Далайчин дарвуулуудыг удирдаж, дайсан руу буу чиглүүлдэг. Далайчин онгоцонд орохоор яаравчлав. Хэрэв бид дарга нар хувиа хичээгээгүй, үйлчилгээгээ хүсэл эрмэлзэлээ хангах хэрэгсэл, доод албан тушаалтнуудаа өөрсдийнхөө өргөлтийн алхам гэж үзэхгүй бол шаардлагатай бол далайчин бүхнийг хийх болно. Эдгээрийг л өөд нь татаж, сургаж, эр зориг, баатарлаг байдлыг нь бадраах хэрэгтэй, хэрвээ бид хувиа хичээсэн биш, эх орныхоо жинхэнэ албат хүмүүс байвал...”

Нахимовын үзэл бодлын дэвшилтэт чиглэлийг зөв үнэлэхийн тулд эдгээр үгс нь хамжлагат дэглэмийн хамгийн харгис эрин, Аракчеевын дэглэм, Николаевын урвалын үед, цэрэг, далайчин хоёрыг амьд машин гэж үзэх үед яригдаж байсныг анхаарч үзэх хэрэгтэй. ард түмэнд хандах албан ёсны, сэтгэлгүй хандах нь төрийн удирдлагын гол зарчим байсан үед.

Ийм харанхуй үед Нахимов далайчдыг хүндэлж, үнэлж, тэдэнд анхаарал халамж тавьж, үүнийг тэнгисийн цэргийн офицеруудад заажээ.

Крымын дайны өмнөхөн 1853 оны 10-р сард Нахимовыг Хар тэнгисийн флотын эскадрилийн командлагчаар томилов.

19-р зууны 50-аад оны эхэн үед Дорнодын асуудалд Англи-Оросын зөрчилдөөн хурцдаж, ялангуяа хүчтэйгээр илэрч эхлэв. 1853 оны 10-р сард Крымын дайн эхлэв. Турк байлдааны ажиллагааг эхлүүлэв. Англи, Франц, Сардини улсууд мөн Оросыг эсэргүүцэв.

Англи улс дайныг эхлүүлэхэд гол үүрэг гүйцэтгэсэн. Англи, Франц хоёр Оросыг Хар тэнгист зэвсгээ хурааж, Туркийг өөрсдийн талд ашиглаж Ойрхи Дорнодод ноёрхлоо тогтоохыг эрмэлзэж байв. Английн хөрөнгөтнүүд шинэ зах зээл хайж, Оросыг Закавказ, Хойд Кавказ, Ойрхи Дорнодоос шахан гаргахыг эрмэлзэж байв. Үүнээс гадна Англи-Францын эрх баригч хүрээлэлүүд Польш, Литва, Финланд, Украины зарим хэсгийг Оросоос таслан авч, Оросын Номхон далайн эрэгт оршин тогтнохыг зорьж байв.

Хариуд нь Оросууд Хар тэнгисийн хоолойг булаан авч, Газар дундын тэнгист гарахыг эрмэлзэж байв. Орос улс Газар дундын тэнгист гарч, гадаад худалдаагаа тэлэх хүсэл эрмэлзэл нь тус улсын эдийн засгийн хөгжилтэй холбоотой байв. Үүнээс гадна Орос улс Хар тэнгисийн хилээ хамгаалах шаардлагатай байв. Оростой хийсэн дайнд Туркийн сул дорой байдал нь Туркийн буулганы эсрэг тэмцэж байсан Балканы ард түмний чөлөөлөх хөдөлгөөнд бодитой хувь нэмэр оруулсан.

Адмирал Нахимовын Синопын дайралт

11-р сарын 6-нд Нахимов Синоп руу явсан бөгөөд Меджари-Теджаретаас олзлогдсон туркуудаас Кавказ руу явж байсан Туркийн эскадриль Синоп булан дахь шуурганаас хоргодсон тухай мэдээллийг хүлээн авав. 11-р сарын 8-ны орой Нахимов аль хэдийн Синоп хотод байсан бөгөөд түүний зам дээр Туркийн 4 хөлөг онгоцыг олж илрүүлжээ.

Шөнийн цагаар үүссэн хүчтэй шуурга, дараа нь өтгөн манангаар солигдсон нь Нахимовыг нэн даруй байлдааны ажиллагааг эхлүүлэх боломжийг олгосонгүй, ялангуяа Нахимовын эскадрилийн хөлөг онгоцууд шуурганд ихээхэн хохирол учруулсан тул хоёр хөлөг онгоц, нэг фрегатыг илгээх шаардлагатай болсон. Севастополь засварын ажилд зориулагдсан.

Бессарабиа усан онгоцыг Севастополь руу илгээж, Нахимов гурван хөлөг онгоц, бригадын хамт Синоп дахь дайсны флотыг хааж, цаг уурын нөхцөл байдал сайжрахыг хүлээж байв.

11-р сарын 11-нд цаг агаар сайжрах үед Нахимов Туркийн эскадрилийн хүчийг тодруулахаар Синоп булан руу дөхөв. Синопын замд анх олж мэдсэн шиг 4 биш, Туркийн 12 байлдааны хөлөг онгоц, 2 бригад, 2 тээврийн хэрэгсэл байсан нь тогтоогджээ.

Нахимов Аенеас бригадыг нэн даруй Севастополь руу илгээв, засварын ажилд илгээсэн Святослав, Зориг хөлөг онгоцууд, мөн Севастопольд саатсан Кулевчи фрегатыг Синоп руу хурдан илгээхийг хүсчээ. Нахимов өөрөө өөрт байгаа гурван хөлөг онгоцоо ашиглан Туркийн эскадрилийг хааж эхлэв.

Синопыг бүсэлсэн Оросын хөлөг онгоцууд туркуудын далайд нэвтрэх гэсэн аливаа оролдлогыг зогсоохын тулд булангийн үүдэнд зогсож байв. Энэхүү маневр нь хүчтэй шуурганы нөхцөлд далайн эрэгт ойрхон байх нь маш сайн далайчны ур чадвар, асуудлын талаархи мэдлэг шаарддаг; Оросын далайчид эдгээр чанаруудыг сайн эзэмшдэг гэдгээ тодорхой нотолсон.

Туркууд далайд гарч зүрхэлсэнгүй; Туркийн эскадриль эргийн батерейны хамгаалалт дор Синопын замд үлдэхийг илүүд үзсэн.

11-р сарын 16-нд 3 хөлөг онгоц, фрегатаас бүрдсэн конт-адмирал Новосильскийн эскадрил Синоп руу ойртов. Хоёр дахь фрегат "Кулэвчи" 11-р сарын 17-нд ирсэн. Үүний дараа Нахимов 120 буутай гурван хөлөг онгоцтой байв; "Парис", "Их гүн Константин", "Гурван гэгээнтэн", 84 буутай гурван хөлөг онгоц; "Хатан хаан Мария". "Чесма", "Ростислав" ба хоёр фрегат: 44 буутай "Кахул", 56 буутай "Кулевчи". Оросын хөлөг онгоцууд нийтдээ 710 буутай байв. Үүнээс 76 буу нь тэсрэх бөмбөг байв. Мэдэгдэж байгаагаар 19-р зууны тэсрэх бөмбөг. Эдгээр нь 18-р зууны үеийн Оросын Шувалов-Мартыновын "нэг эвэрт" -ийг сайжруулсан боловч чанарын хувьд асар их хор хөнөөлтэй тэсрэх бөмбөгийг буудсан шинэ буу хэвээр байв.

Туркийн эскадриль нь 7 фрегат, 2 корветт, 1 шлюп, 2 уурын хөлөг, 2 тээврийн хэрэгсэлтэй байв. Эдгээр байлдааны хөлөг онгоцноос гадна Синопын замд хоёр худалдааны бригад, нэг хөлөг онгоц байсан.

13-аас 46 м-ийн гүнтэй Синоп булан нь Хар тэнгисийн Анатолийн эрэг дээрх хамгийн том, хамгийн аюулгүй булангийн нэг юм. Далайд цухуйсан том хойг нь буланг хүчтэй салхинаас хамгаалдаг. Хойгийн голд байрлах Синоп хотыг далайн эргийн зургаан батерейгаар бүрхэж, Туркийн эскадрильд найдвартай хамгаалалт хийжээ.

Нахимов дайсан руу довтлохоор шийдэв. Нахимов 11-р сарын 17-ны өглөө адмиралын далбааг тээсэн "Эмпресс Мария" хөлөг онгоцон дээр хоёрдугаар туг хөлөг онгоц контр-адмирал Новосильский болон усан онгоцны командлагчдыг цуглуулж, довтолгооны төлөвлөгөөтэй танилцав. Нахимовын төлөвлөгөөнд тактикийн байршуулах үе шат, цохилт өгөх тактикийн хоёр бүлгийг зохион байгуулах, дайсны уурын хөлөг онгоцыг хөөх маневрлах нөөцийг хуваарилах зэрэг ажлуудыг тусгасан байв. Дайсны галын дор өнгөрөөх хугацааг багасгахын тулд хоёр багана байлдааны талбарт нэгэн зэрэг ойртож, урд талд туг хөлөг онгоцууд, дайсан руу байлдааны зайг тодорхойлж, байрлалын дагуу зангуугаа бэхлэх шаардлагатай байв.

Нахимов дайсан руу хэд хэдэн удаа дараалан довтлохоос татгалзаж, бүх хөлөг онгоцуудаа тулалдаанд оруулахыг эхнээсээ хүсчээ. Эскадрилийн хөлөг онгоцуудад тусдаа үүрэг даалгавар өгсөн. Ростислав, Чесма хоёр баганын төгсгөлийн хөлөг онгоцууд дайсны эрэг дээрх батерейтай тулалдах маш чухал үүрэг гүйцэтгэх ёстой байв. "Кахул", "Кулевчи" фрегатууд хамгийн хурдан нь тул тулалдааны үеэр далайд үлдэж, дайсны хөлөг онгоцыг эсэргүүцэх ёстой байв. Үүний зэрэгцээ, Нахимов өмнөх шигээ, хөлөг онгоц бүр хөгжиж буй нөхцөл байдлаас хамааран бие даан ажиллах, бие биедээ туслах үүрэгтэй гэдгийг тушаалдаа онцлон тэмдэглэв.

Өглөөний 11 цагт эскадрилийн хөлөг онгоцууд Нахимовын тушаалыг уншиж байсан бөгөөд "... Орос улс Хар тэнгисийн флотоос гайхамшигтай мөлжлөгийг хүлээж байна, хүлээлтийг биелүүлэх нь биднээс хамаарна!"

Нахимов Константинопольоос нэмэлт хүч хүлээж байсан эргийн бэхлэлтээр хамгаалагдсан, сайн зэвсэглэсэн олон тооны дайсныг устгахаар шийджээ.

Синопын тулалдааны эхлэл

1853 оны 11-р сарын 18-ны өглөө Синопын тулалдааны өдөр болов. Зүүн урд зүгийн хүчтэй салхи шуурч, бороо орж байв. Арван цагт Оросын адмирал хөлөг онгоцон дээр "Тулалдаанд бэлтгэж, Синопын зам руу яв" гэсэн дохио өгөв. Богино хугацаанд хөлөг онгоцууд тулалдаанд бэлтгэгдсэн.

Оросын тэнгисийн цэргийн туг мандлаа. Баруун баганыг адмирал Нахимов байрладаг "Эмпресс Мария" хөлөг удирдаж байв; "Парис" хөлөг онгоцны зүүн баганын толгойд Новосильский байв. 12 цагт 28 мин. Эхний буудлага Туркийн фрегат Ауни-Аллахаас сонсогдсон бөгөөд яг тэр агшинд Empress Maria хөлөг гал нээжээ...

Синоп дахь шуурганаас өөрийгөө хамгаалж байсан Туркийн эскадриль Сухумыг эзлэн авч, өндөрлөг газарт туслахаар явсан тул тактикийн төдийгүй стратегийн ач холбогдолтой алдарт Синопын тулалдаан ийнхүү эхэлжээ. Энэ тухай нэгэн үеийн хүн бичжээ: "Арваннэгдүгээр сард Турк, Египетийн бүх флот Кавказын эрэгт зэвсэг, сумаар буух зорилготой экспедицээс Оросын адмиралуудын анхаарлыг хандуулахын тулд Хар тэнгис рүү хөдөлсөн. босогч өндөрлөгүүд."

Нахимов 1853 оны 11-р сарын 3-ны өдрийн тушаалдаа Дайсны Сүхумийг довтлох санааг онцлон тэмдэглэсэн байдаг. Энэ тухай 1853 оны "Гурван Гэгээнтэн" хөлөг онгоцны сэтгүүлд мөн дурдсан байдаг. Тиймээс Синопын тулалдаан бол буухын эсрэг үйл явдал байсан нь үлгэр жишээ юм. Нахимов зохион байгуулж явуулсан.

Туркийн тэргүүлэгч хөлөг онгоцноос анхны буудлага хийхэд Туркийн бүх хөлөг онгоцууд, хэсэг хугацааны дараа дайсны эргийн батерейнууд гал нээв. Туркийн эргийн хамгаалалтад үйлчилгээний зохион байгуулалт муу байсан (Туркийн их буучид хөрш тосгоноос батарей руу хэрхэн зугтаж, буун дээр байр сууриа эзлэхээр яарч байгаа нь Оросын хөлөг онгоцнуудаас харагдаж байсан) Нахимовын хөлөг онгоцыг дайсны батерейгаар дайран өнгөрөх боломжийг олгов. их хэмжээний гэмтэлгүйгээр хошуу дээр; Зөвхөн булангийн гүнд байрлах №5 ба 6-р хоёр батерейны уртааш гал нь Оросын хөлөг онгоцны урагшлахад зарим нэг саад тотгор болж байв.

Тулаан ширүүсч байлаа. "Мария", "Парис" хоёрын араас зай барьж, Оросын бусад хөлөг онгоцууд байрлалын дагуу дараалан байр сууриа эзлэн замын хашаанд оров. Усан онгоц бүр бэхэлгээ хийж, булаг тавиад өөртөө зориулж объект сонгож, бие даан ажиллаж байв.

Нахимовын довтлох төлөвлөгөөний дагуу Оросын хөлөг онгоцууд туркуудад 400-500 метрийн зайд ойртож ирэв. Туркийн галын анхны цохилт хатан хаан Мария дээр буув. Усан онгоц товлосон газартаа ойртож байх үед түүний дийлэнх шон болон зогсож буй бэхэлгээ эвдэрсэн байна. Эдгээр эвдрэлийг үл харгалзан Нахимовын хөлөг онгоц дайсны адмиралын "Ауи Аллах" фрегатаас холгүй дайсны хөлөг онгоцууд руу шийдэмгий гал нээж, бүх буугаар бууджээ. Туркийн туг хөлөг Оросын буучдын сайн оносон галыг тэсвэрлэж чадаагүй тул зангууны гинжийг хавчуулж, эрэг рүү шидсэн. Яг ийм хувь тавилан 44 буутай фрегат Фазли-Аллах дээр тохиосон бөгөөд Нахимов Ауни-Аллах зугтсаны дараа сүйрлийн галд өртөв. Галд автсан Фазли-Аллах адмиралынхаа хөлөг онгоцны араас эрэгт угаав.

Оросын бусад хөлөг онгоцууд үүнээс дутахааргүй амжилтанд хүрсэн. Нахимовын шавь нар ба нөхдүүд дайсныг устгаж, түүний эгнээнд аймшиг, төөрөгдөл тарьжээ.

"Гранд герцог Константин" хөлөг онгоцны багийнхан бөмбөгдөгч буугаар чадварлаг ажиллуулж, гал нээснээс 20 минутын дараа Туркийн 60 буутай "Навек-Бахри" фрегатыг дэлбэлэв. Удалгүй 24 буутай корвет Неджми-Фешан мөн Константины галд өртөв.

"Чесма" хөлөг онгоц 3 ба 4-р эргийн батерейны эсрэг голчлон ажиллаж, тэднийг сүйрүүлжээ.
"Парис" хөлөг 5-р батерей, 22 буутай "Гули-Сефид" корвет, 56 буутай "Дамиад" фрегат руу бүх талаараа гал нээжээ. Парисын командлагч Истомин тахир дутуу фрегат Ауни-Аллахыг уртааш галаар цохих боломжийг алдсангүй (өөрөөр хэлбэл дайсны бүхэл бүтэн уртын дагуу их буугаар буудсан) дарвуулт хөлөг онгоцыг сүйрүүлэх үед. Сүүлд нь "Парис"-ын хажуугаар эрэг оров. "Гули-Сефид" корвет хөөрч, "Дамиад" фрегат эрэгт угаав. Дараа нь Парисын баатарлаг багийнхан галаа 64 буутай Низамие фрегат руу шилжүүлэв; Галд автсан Низамие Дамиадын араас эрэг оров.

"Гурван Гэгээнтэн" хөлөг онгоц "Парисын" араас цуваа дагуулан "Каиди-Зефер", "Низамие" фрегатуудыг бай болгон сонгосон боловч Туркийн анхны их бууны нэг нь пүршээ эвдэж, хөлөг онгоц руу эргэв. салхи, Туркийн 6-р эргийн аккумляторын уртааш гал түймэр нь түүнд их хэмжээний хохирол учруулсан, өөрөөр хэлбэл, далбаа тавих зориулалттай модон хэсэгт. "Гурван Гэгээнтэн" хөлөг онгоцны багийнхан дайсны хүчтэй галын дор урт завь (том сэлүүрт завь) дээр верп (импортын зангуу) авчирч, хөлөг онгоцныхоо ар талыг эргүүлж, "Кайди-Зефер" фрегат руу дахин гал төвлөрүүлэв. болон бусад хөлөг онгоцууд. Туркийн фрегат тулалдаанд оролцож, эрэг рүү гүйхээс өөр аргагүй болжээ.

Оросын далайчид, офицерууд тулалдаанд баатарлаг зан гаргасан. "Гурван Гэгээнтэн" хөлөг онгоцны буучин далайчин Дехта саяхан буудсан бууны гал хамгаалагчийг барьж байсан бөгөөд Туркийн их бууны сум түүний хажууд зогсож байсан хоёр далайчныг устгасан ч Дехта байлдааны байрандаа үлджээ. "Гурван гэгээнтэн" хөлөг онгоцны дунд ажилтан Варницкий олс хүргэхээр завиар явж байхдаа хацартаа шархадсан боловч байраа орхилгүй ажлаа дуусгажээ. "Ростислав" хөлөг дээр дундын дарга Колокольцев хэд хэдэн далайчдын хамт амь насаа эрсдэлд оруулж, сумны агуулахын ойролцоох галыг унтрааж, хөлөг онгоц дэлбэрч, тэсрэхээс сэргийлжээ. "Парис" байлдааны хөлөг онгоцны ахлах офицер Родионов хөлөг онгоцны их бууны галыг тохируулахад тусалж, дайсны батарейны чиглэлийг гараараа заажээ. Тэр үед тэр нүүрэндээ шархадсан. Нэг гараараа цусаа арчаад Родионов нөгөө гараараа туркийн батерейны зүг чиглүүлэв. Родионов дайсны их бууны суманд цохиулж унах хүртлээ байлдааны байрандаа үлджээ.

Синопын тулалдаан үдээс хойш дөрвөн цагийн үед "Парис", "Ростислав" хоёрын галд 5, 6 дугаар эргийн батарейг устгаснаар дуусав.
Орой ирлээ. Зүүн хойд салхи салхилж, үе үе бороо орсон. Үүлээр бүрхэгдсэн үдшийн тэнгэрийг шатаж буй хот, Туркийн эскадрилийн галд шатсан үлдэгдлүүдийн час улаан туяа гэрэлтүүлэв. Синопын тэнгэрийн хаяаг асар том дөл бүрхэв.

Синопын тулалдаанд оросууд 38 хүн алагдаж, 235 хүн шархаджээ. Туркууд 4 мянга гаруй хүн алагдаж, Туркийн олон далайчин олзлогдсон бөгөөд тэдний дунд усан онгоцны хоёр командлагч, Туркийн эскадрилийн командлагч, дэд адмирал Осман Паша нар байв.

Оросын далайчид Севастополь руу буцахаар бэлтгэж эхлэв. Яарах шаардлагатай байв: хөлөг онгоцнууд маш их эвдэрсэн, тэдний гэр боомтоос хол байсан бөгөөд намрын шуургатай цаг агаарт аялал урагшиллаа.

Тулалдаанд учирсан хохирлыг засч, Нахимовын эскадриль Синопоос гарч, далайн шуургатай хоёр өдөр өнгөрсний дараа 11-р сарын 22-нд Севастопольд ирэв.

Нахимовын эскадрилийн хурал маш их ёслол төгөлдөр болсон. Хотын бүх хүн ам яг л сайхан баярын өдөр шиг ялагчдыг угтан авч Приморскийн бульвар, Гүнгийн Марина, Севастополь булангийн эрэг дээр гарч ирэв.

Синопын ялалт нь Оросын далайчдын эр зоригийг дэлхий дахинд харуулав. Синопын тулалдаан нь дарвуулт флотын оршин тогтнох сүүлчийн шатанд Оросын тэнгисийн цэргийн урлагийг алдаршуулсан юм. Тэрээр Оросын үндэсний тэнгисийн цэргийн урлаг гадаадын флотын тэнгисийн цэргийн урлагаас давуу байдгийг дахин харуулав