Дэлхий дээр алдартай Берлинээс гадна оршин суугчид нь хилийн эсрэг талд байрладаг өөр олон суурин байдаг. Өргөст тор, шалган нэвтрүүлэх цэг, хилийн багана - зарим газар мужуудын хоорондох тусгаарлах бүс нь хүнсний ногооны талбай, төв гудамж, тэр байтугай орон сууцны барилгуудаар дамждаг. Заримдаа инээдтэй харагддаг ч ихэнхдээ эмгэнэлтэй байдаг. "Миний гараг" нь хуваагдмал хотуудын амьдралын онцлогийн талаар өгүүлэх болно.
Селменси
Словак - Украин
1945 онд Селменци тосгонд Улаан армийн цэргүүд ЗСБНХУ, Чехословакийн хоорондох улсын хилийг төв гудамж, цэцэрлэгт хүрээлэн, оршин суугчдын ногооны цэцэрлэгээр дамжуулан тавьжээ. Үүний зэрэгцээ зарим тосгоны оршин суугчид нэг улсад байшинтай, харин гадаадад худаг, саравчтай хэвээр байна. Хаалтны шугам барихад саад болсон хоёр байшинг бүрэн буулгасан. 1947 оноос хойш оршин суугчид гурван метрийн зузаантай хашаагаар бүр илүү нарийн хуваагджээ. Тосгоны оршин суугчид харилцахын тулд нэгэн заль мэх хийв: тэд бие биедээ захидал шидэж, хилчид ойлгоогүй Унгар хэлээр дуулж мэдээг мэдээлэв: ногооны талбай ухаж байхдаа тэд төрсөн тухай дуугаар мэдээлэв. хүүхдүүд, хамаатан садныхаа үхэл эсвэл удахгүй болох хурим.
Хилчид нэг гэр бүлийн гишүүдийг ч нэвтрүүлээгүй: жишээлбэл, "Хил" баримтат кинонд долоон настай охины тухай гунигтай түүхийг өгүүлдэг. тосгоныг хуваах үед тэр эмээтэйгээ хамт байсан бөгөөд түүнтэй хамт өссөн. Ээж нь охиныхоо амьдралыг өргөст торны цаанаас ажиглаж байсан: тэр түүнийг хуримын даашинзтай, нярай хүүхэд тэвэрсэн байхыг харсан боловч ойртож чадсангүй. Ээж нь нас барахад охин нь зөвхөн авсыг холоос харж чаддаг байв.
Гэсэн хэдий ч заримдаа оршин суугчид бие биедээ зочлохыг зөвшөөрдөг байв: явган хүний замыг Хрущев, Горбачев гэсэлтийн үеэр, 2005 онд Хүний эрхийн конгрессын гишүүд Украин, Словакийн эрх баригчдыг нутгийн иргэдэд хилээ нээхийг ятгах гэж оролдох үед богино хугацаанд нээжээ. Гэсэн хэдий ч 2008 онд Словак Шенгений бүсэд элссэнээр хил хязгаар чангарч: Украйны Малы Селменци тосгоны оршин суугчид Словакийн Велке Селменци тосгон дахь төрөл төрөгсөдтэйгээ уулзахын тулд виз авах шаардлагатай болжээ. Саяхан эндээс тосгоны хоёр хуваагдсан хэсгүүдийг холбосон хуучин газар доорх хонгил олдсон ба түүгээр дамжин хууль бусаар хил давуулагчид Украйнаас Словак руу тамхи тээвэрлэдэг байжээ. Нутгийн оршин суугчид хилийг өөрсдийнхөө Транскарпатын Берлиний хана гэж үздэг бөгөөд энэ нь анхныхаас ялгаатай нь хараахан нураагүй байна.
Никосия
Грек - Турк
Хэрэв бусад хуваагдсан хотуудад байдал нэлээд тайван байгаа бол Киприйн нийслэл Никосияд хоёр эвлэршгүй дайсан зэрэгцэн оршдог: өмнөд хэсэгт - Кипр Бүгд Найрамдах Улсыг байгуулж, Ортодокс гэж үздэг Грекчүүд, хойд хэсэгт - Лалын шашинт туркууд, 1983 онд өөрсдийгөө Умард Кипр Туркийн Бүгд Найрамдах Улс гэж тунхагласан. Тус хотод төдийгүй Кипр даяар энх тайван байдлыг НҮБ-ын цэргүүд бараг 40 жилийн турш хамгаалж, эсэргүүцэгчдийн хооронд "ногоон шугам" үүсгэсэн. Түрэгүүд анх 1570 онд Никосия руу дайрсан: бүслэлт хотыг эзлэн авч, олон мянган нутгийн оршин суугчид алагдаж, Христийн сүмүүдийг сүм хийд болгон сэргээв. Англичууд арал дээр ирснээр мөргөлдөөн багассан. Гэсэн хэдий ч 1963 онд өөр нэг цуст мөргөлдөөн гарч, Никосияг Туркийн Лефкоса, Грекийн Лефкосия гэсэн хоёр хэсэгт хуваах асуудал гарч ирэв. 1974 онд арлыг Грект нэгтгэхийг мөрөөдөж, Кипрт радикалууд засгийн эрхэнд гарч ирэв. Үүнээс сэргийлэхийн тулд туркууд цэргээ илгээв. Хойд хэсэгт туркуудын явуулсан арми болон угсаатны цэвэрлэгээ нь Киприйг хоёр хэсэгт хуваахад хүргэсэн бөгөөд Бүгд Найрамдах Турк Улсыг олон улсын хуулиар албан ёсоор хүлээн зөвшөөрөөгүй хэвээр байна.
Никосия дахь НҮБ-ын цэргүүдийн байгуулсан Ногоон шугам нь цайзын дундуур, Хуучин хот болон Ледра худалдааны гол гудамжаар дамждаг. Цитадель нь тэнцүү хуваагддаг: таван бааз нь Грекчүүдэд, тав нь туркуудад, нэг нь энхийг сахиулагчдын мэдэлд байдаг. Хил нь бетонон хашаа эсвэл түлшний торхоор хийсэн гар хийцийн хаалтаар тэмдэглэгдсэн бөгөөд Турк, Грек гэсэн үндэсний эх оронч бэлгэдлээр хоёр талдаа будсан байна.
Андрей КашуковТуркийн хэсэг рүү очихын тулд та хоёр бүсийг тусгаарлах шалган нэвтрүүлэх цэгээр явж, энэ таашаал авахын тулд 25 евро төлөх шаардлагатай - энэ хэмжээгээр суудлын автомашинд нэг сарын хугацаатай үнэмлэх олгоно. Урт "захиалга" нь илүү үнэтэй байдаг. Туркийн хэсэг рүү ороход хамгийн түрүүнд ядуурал анхаарал татдаг. Эвдэрсэн барилгууд, цөөн тооны машин, дэлгүүрүүд, зарим газар эвдэрсэн замууд, бидний зуршлаа аль хэдийнээ алдсан.
Максим БеспаловХил хязгаар, орхигдсон газруудад дурлах хүсэл минь биднийг Кипр рүү авчирсан. Мөн тэнд маш их зүйл бий! Европ хилээр тусгаарлагдсан хот, тосгоноор дүүрэн боловч Никосия бол тэдний хамгийн сонирхолтой нь юм. Эцсийн эцэст энэ хот нэг дор хоёр улсын нийслэл... Энэ бол хил!
Бид дараагийн хагас цагийг энэ хашааг судалж, нэг хаалттай гудамжнаас нөгөө гудамж руу шилжүүлэхэд зарцуулдаг. Ерөнхийдөө хилийн үл хөдлөх хөрөнгийг Лефкосад хөрвөх чадваргүй гэж үздэг. Бидний очсон газар болгонд нэг бол хоосрол, эсвэл ямар нэгэн цех байсан. Бид зөвлөлдсөний эцэст аялал жуулчлалын газрын зураг тэнд дуусч байсан ч хуучин хотын хэрмээр шууд явахаар шийдлээ... Гэнэт бид Ледра зочид буудлын шалган нэвтрүүлэх цэг дээр ирлээ. Удаан хугацааны туршид Киприйн хоёр хэсгийн хоорондох цорын ганц хилийн боомт энд байсан. Зочид буудал нь өөрөө 1974 оноос хойш НҮБ-ын энхийг сахиулах хүчний төв байр юм. Аялал эхлэхээс долоо хоногийн өмнө Фомка бид хоёр арлын Грекийн хагаст хүрэх оролдлого хийх боломжийн талаар ярилцсан...
Туркийн шалган нэвтрүүлэх боомт дээр тэд бидэн рүү инээмсэглэж, нисэх онгоцны буудал дээр бидэнд өгөөгүй паспортын хуудас өгсөн боловч тэндээс гарах тамга дарсан.
"Грекчүүдэд битгий үзүүлээрэй" гэж хилийн цэрэг зөвлөжээ.
Тэгээд энд бид төвийг сахисан бүсэд, хамгаалалтын бүсэд байна.
Энэ нь огт аймаар биш юм шиг санагдаж байна.
Бид Грек, Туркийн нөлөөний бүсийг тусгаарлах хаалгаар орж, эргэн тойрноо харна.
"Болгоомжтой! Та Туркт эзлэгдсэн нутаг дэвсгэрт нэвтэрч байна!" - чулуун хашаан дээр жижиг хавтангаар тавьсан.
Бид Грекийн шуудан руу ойртож байна. Киприйн Грекчүүд арлын хуваагдал, түүн дээрх хилийг хүлээн зөвшөөрдөггүй тул тэдний талд хилийн боомтууд биш, харин цагдаагийн постууд байдаг. Орохдоо тэд зүгээр л таны паспортыг шалгадаг бөгөөд гарахдаа тэд таныг огт саатуулдаггүй.
"Бидэнд ийм зүйл байна" гэж бид ичмээр яриагаа эхлүүлэв. - Бид тантай визгүй очиж болох уу?
-Визгүй бол яаж болох вэ? - Грекийн цагдаа гайхаж байна. - За, надад паспортоо үзүүл!
Тэр бидний бичиг баримтыг гүйлгэж, дотроос нь Эржаны тамга олоод дургүйцсэн байртай толгойгоо даллав.
- Энэ бол тамга! Та Эркан руу ниссэн боловч энэ нисэх онгоцны буудлыг хэн ч танихгүй! Уучлаарай, бид таныг оруулах боломжгүй! Маркууд!
"Би Шенгений нээлттэй визтэй" гэж Фомка хэлэв.
- А! Виз! За, та үүнийг даван туулж чадна! Тэр Эрканаас тамгаа "зоддог". Тэгээд бид чамайг оруулах боломжгүй" гэж тэр Сторм бид хоёрт хандан "уучлаарай" гэж хэлэв.
Би Фомкад нөгөө талд нь хэд хэдэн зураг авах хүсэлт гаргаж камераа өгөв. Фомка хаа нэгтээ Европын холбооны гүн рүү явдаг...
Валга / Валка
Эстони - Латви
Латви дахь Валка, Эстонийн Валга хотууд нь гүехэн хуурай суваг, бараг харагдахгүй хилийн баганагаар бие биенээсээ тусгаарлагдсан толин тусгалтай сүлд бүхий ихэр хот юм. 1920 он хүртэл энэ нь нэгэн цагт Ливони мужийн нэг хэсэг болох Оросын эзэнт гүрний нэг хэсэг байсан Валк хот байв. Таван жилийн өмнө Валга, Валка хоёрыг намхан хашаагаар тусгаарласан - хил нь хотын төв дундуур, гудамжаар, тэр байтугай цэцэрлэгийн хашааны дагуу дамждаг байсан бөгөөд нэг хэсгээс нөгөөд хүрэхийн тулд жуулчдад виз хэрэгтэй байсан. Гэсэн хэдий ч хоёр хуваагдсан хотын оршин суугчдад нэг их төвөг учруулсангүй: Европын холбооны гишүүдийн хувьд тэд хотын аль нэг хэсэгт ажиллаж, нөгөө хэсэгт амьдардаг байсан тул тэд өдөрт хэд хэдэн удаа шалган нэвтрүүлэх боомтоор дамжин өнгөрөх боломжтой байв.
2008 онд Эстони, Латви улсууд Шенгений бүсэд нэвтэрч, хотын хил хязгаарыг арилгаж, гаалийн цэг хоосон хэвээр, эрх баригчид Латви-Эстонийн хөршийн хөтөлбөрийг боловсруулж эхэлсэн. Албан ёсоор тус хот хоёр хэлтэй боловч хүн амын нэлээд хэсэг нь орос хэлээр ярьдаг 2003 оноос хойш орос хэлээр "Вальк" сонин хэвлэгдэж байгаа бөгөөд түүний зорилго нь "Сониноор дамжуулан Латви улсын хил орчмын оршин суугчдыг нэгтгэх явдал юм. Эстони, бие биедээ шаардлагатай мэдээллээр хангах." 2014 оны 1-р сараас эхлэн Латви еврод шилжих үед өөр нэг нэгдмэл хүчин зүйл болох нэг валют хүчин төгөлдөр болно.
Ольга Федотова, Валга хотын уугуул оршин суугч (Эстони)Би Латви улсын Валка хотод төрсөн, гэрлэхдээ бид нөхөртэйгээ амьдрахаар Эстони руу нүүсэн тул харьцуулж болно. ЗХУ-ын үеэс хойш энд бүх зүйл холилдсон: хилээр тусгаарлагдсан олон холимог гэр бүлүүд байдаг. Шалгах цэг дээр асар их дараалал, шалгах уут, паспорт дээрх тамга, ерөнхийдөө хар дарсан зүүд байдаг. Оршин суух зөвшөөрөлгүй бол өөр мужид ердөө 180 хоног байж болно гэсэн хууль байсан бөгөөд зарим хүмүүсийн хувьд Латви дахь гэр бүл, Эстонид ажиллах, Би 180 хоног яваад дараа нь гэр бүл эсвэл ажил гэсэн сонголтоо хийсэн. Зарим нь нэг газраас байр зарж, өөр газар худалдаж авсан бол зарим нь буруу газраар хил давсан. Манайд ч гэсэн иргэн, харьяат бус хүмүүс байгаа, бусад бүхнээс гадна гадаад паспортоо хил дээр тамга дарсан тул байнга сольдог байсан. Иргэдэд тамга тэмдэг даруулаагүй. Европын холбоотой хил хязгаарыг арилгаж, хүн бүр тайван амьсгалав. Бид чөлөөтэй, хүссэнээрээ алхдаг. Зарим томоохон баяр, үзэсгэлэн яармаг, хотын өдрүүд болоход хоёр муж оролцдог. Эстони улсад амьжиргааны түвшин бүх талаараа өндөр, тэд баруунтай илүү ойр байдаг, гэхдээ Латви улсад энэ нь арай бага, эмх замбараагүй байдал, авлига улам ихэссэн, тэд цагдаад авлига өгсөөр байгаа, энэ нь тийм биш юм. Эстони дахь хэрэг. Энд жишээ дурдъя: манайд хоёр хотын дундуур урсдаг гол бий, эрэг нь тохижуулсан: унадаг дугуй, дугуйт тэшүүр, явган хүний зам, наран шарлагын газар, тоглоомын талбай, вандан сандал зэргийг хийсэн. Эстонид тэд 5 км-ийн газрыг тохижуулсан - Европын стандартын дагуу, харин Латви улсад тэд хамгийн ихдээ 500 м хийсэн: тэр үед ч гэсэн замууд нь модон байсан бөгөөд онцгой зүйл байхгүй. Асар их ялгаа! Тиймээс бүх Латвичууд бидэн дээр ирж амарч, дугуй унаж, дугуй унаж, өвлийн улиралд цанаар гулгадаг, энэ нь бас хоёр хотод төлөвлөгдсөн юм шиг санагддаг, гэхдээ Валка хотод юу ч хийгээгүй.
Хүмүүс хаанаас хямд юм худалдаж авахаа мэддэг болсон: Эстонид ямар нэг зүйл хямд байдаг, тэд тэндээс худалдаж авдаг, Латвид ямар нэг юм авдаг.(жишээ нь, шүдний эмч гурав дахин хямд байдаг), хүн бүр ингэж явдаг ... Гэхдээ ерөнхийдөө Шенгенд хуваагдах онцгой мэдрэмж байдаггүй, өөрөөр хэлбэл хилийн мэдрэмж байдаггүй; Хэлний бэрхшээл байдаг ч залуучуудын дунд орос, англи хэлтэй байх нь тусалдаг.
Байшингийн дундуур хил гаргах санаа нь санаачлагатай ресторанчдынх юм: Нидерландын хууль тогтоомжийн дагуу оройн цагаар тус байгууллага хаагдахад тэд үйлчлүүлэгчдийг Бельгийн хэсэг дэх ширээнд шилжүүлсэн бөгөөд ийм хориг байхгүй байсан.
Барле
Бельги - Нидерланд
Хотын хамгийн хачирхалтай хуваагдал нь Бельги, Нидерландын хооронд болсон байж магадгүй юм: Баарле хотыг хоёр улсын харъяа жижиг хэсгүүдэд хуваасан, хил нь гол мөрөн эсвэл талбайн дагуу урсдаггүй, харин дугуйн зам, гудамж, байшин, рестораны дагуу байрладаг. ; заримдаа урд хаалга эсвэл дэлгүүрийн цонх хуваагддаг. Хагас цаг алхахад 50 удаа хилээр гарах боломжтой. Баарле-Хертог хэмээх Бельгийн хэсэг нь 24 талбайгаас бүрддэг: хамгийн жижиг нь хүнсний ногооны талбайн хэмжээтэй - 26 акр, үүнээс 20 нь Голландын нутаг дэвсгэрээр хүрээлэгдсэн, гурав нь Бельгийн хилтэй зэргэлдээ оршдог. Голландын хэсэг нь Бельгийн нутаг дэвсгэрт байрлах долоон анклавыг багтаасан Баарле-Нассаугийн нийгэмлэг юм. Хотын энэхүү гайхалтай хуваагдал нь 1200-1650-иад оны үед Фламандын феодалуудын хооронд газрын наймаа, дахин хуваарилалтын үр дүнд үүссэн юм. Байшингуудын дундуур хил гаргах санаа нь санаачлагатай ресторанчдынх байсан: Нидерландын хуулийн дагуу энэ байгууллагыг хаах ёстой үед тэд үйлчлүүлэгчдийг Бельгийн хэсэг дэх ширээнд шилжүүлсэн бөгөөд ийм хориг байхгүй байв.
Хоёр улсад зэрэг байрладаг тус кафе одоо ч хотод байгаа. Зарим "тайрсан" байшингууд орон сууц болсон: үүний үр дүнд эзэн нь Бельгид унтаж, Нидерландад гал тогооны өрөөнд хоол хийж, хооллодог. Байшин нь тодорхой улс орных эсэх нь ихэвчлэн урд хаалга байрладаг улсаар тодорхойлогддог. Тусгаарлагдсан барилгууд нь хоёр хаягтай, өөр өөр туг бүхий хоёр тэмдэгтэй. Улсын хилийг Барлагийн хаа сайгүй, зөвхөн хотын төвд тэмдэглэдэггүй: зарим газарт цагаан хавтангаар хийсэн загалмайгаар, зарим нь металл угаагчаар доторлогоотой байдаг. Бусад тохиолдолд та хаана байгаагаа зөвхөн GPRS-ээр мэдэх боломжтой. Хот нь хоёр хотын захиргаатай, хоёр хогийн машин гудамжаар явдаг: Бельги, Голландын хоёр үндэсний телефон утасны компани ажилладаг боловч оршин суугчид олон улсын хэмжээнд биш, харин орон нутгийн тарифаар бие биетэйгээ ярихыг зөвшөөрдөг. Гэсэн хэдий ч энэ хэлтэс нь оршин суугчдыг ямар ч байдлаар зовоодоггүй, тэд тайван нааш цааш алхаж, өөр өөр хэлээр харилцаж, Бельгийн шоколад, Голланд бяслаг идэж, хил дээр амьдрах бусад давуу талуудыг эдэлдэг: жишээлбэл, саяхан болтол Бельгид бензин байсан. хямд, Баарл-Хертогт дараалал үүссэн. Баарле-Нассау дахь бүх ресторан хаагдсан ням гарагт Голландчууд мөн тэнд очсон.
1-р байр. Нарва (Эстони) - Ивангород (Орос)
Саяхныг хүртэл бараг нэгдсэн хотын хоёр хэсэг, хилийн голоор тусгаарлагдсан, хоёр хүчирхэг цайз ойрхон зогсож, бие биенээ харж байгаа нь олон зуун жилийн өмнө энэ газарт байсан хилийг санагдуулам - үүнээс өөр юу байж болох вэ? дур булаам, илүү амттай юу? Нарва дахь ажиглалтын тавцан бүхий толгод руу авирч, цайзууд, хилийн гүүрнүүд тод харагдаж, хүмүүс геополитикийн нэг нэгжээс нөгөө рүү нааш цааш алхаж, би бараг нэг цаг хагас суув. суугаад, дэлхийн дэг журмын энэ зургийг харж, би эцэст нь ийм ер бусын газар ирсэндээ баярлав.
2-р байр. Згорзелец (Польш) - Гөрлиц (Герман)
Нэгэн цагт Германы нэг хот байсан бол одоо Германы том хэсэг, Польшийн жижиг хэсэгт хуваагджээ. Хотуудыг хоёр гүүрээр холбодог бөгөөд та зүгээр л дахин дахин алхахыг хүсдэг. Нэг гүүр нь явган хүний зориулалттай, нөгөө нь гаалийн байртай авто гүүр одоо болтол идэвхгүй байна. Энэ хот дайны үед бөмбөгдөлтөд өртөөгүй тул эртний үзэсгэлэнт барилгууд бүхий төв нь хилийн голын ойролцоо байдаг. Нэг чиглэлд хэдхэн алхмаар - герман хэлээр ярьдаг ертөнц эхэлж, хүн бүр герман хэлээр ярьж эхэлдэг, нөгөө талд нь хэдхэн алхам - эргэн тойронд зөвхөн польш үгс байдаг. Хэл хоорондын шилжилтийн бүс байдаггүй нь маш гайхмаар юм. Биет хил байхгүй болсон ч хэлний хил хязгаар нь ер бусын тод харагдаж байна.
Энд бүх зүйл өөр байдаг - архитектур, хүмүүс. Польш дахь дэлгүүрүүд хүртэл 22-11 цаг хүртэл, нойрмог Германд 6-7 хүртэл ажилладаг.
3-р байр. Могилев-Подольский (Украйн) - Атаки (Молдав)
Хотуудыг Днестрийг дайран өнгөрөх авто гүүрээр холбодог бөгөөд үүнийг явганаар гаталж болно. Могилев бол эвдэрсэн ч гэсэн Европ бөгөөд Атаки бол шороо, цыгануудын бөөгнөрөлтэй жинхэнэ Ази юм (энэ нь ЗХУ-ын цыгануудын төвүүдийн нэг юм). Эсрэг заалт нь асар том юм.
2018 оны 4-р сарын 10-нд Владимир хотын нутаг дэвсгэр Ленин, Октябрь, Фрунзенскийн дүүрэгт хуваагдсаны 45 жилийн ой тохиов. 1973 оны 4-р сарын 10-нд РСФСР-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн "Владимир хотод дүүргүүдийг байгуулах тухай" тогтоол гарсан гэж Владимир хотын танхимын вэбсайтад дурджээ. Баримт бичигт РСФСР-ын Дээд Зөвлөлийн дарга Михаил Яснов, Тэргүүлэгчдийн нарийн бичгийн дарга Хрисанф Нешков нар гарын үсэг зурав.
"Октябрь дүүрэг хамгийн том талбайг эзэлдэг - 165.6 хавтгай дөрвөлжин метр. км, энд Владимир хотын түүхэн цөмийн хилийн дотор дэлхийн болон холбооны ач холбогдол бүхий 44 түүх, соёлын дурсгалт газрууд байдаг. 2000-аад оны дундуур тус бүс нутагт Клязмагийн баруун эрэг дээрх 20 орчим суурин багтжээ.
Ленин дүүрэг нь 125 мянга гаруй хүн амтай хүн амаараа тэргүүлдэг. Тус бүс нутагт тэргүүлэх соёл, спорт, үйлчилгээний байгууллагууд байдаг - академийн драмын театр, бүсийн филармони, бүс нутгийн гол цэнгэлдэх хүрээлэн, хамгийн том зочид буудал, худалдааны төвүүд.
Фрунзенскийн дүүрэг нь Владимир хотын гол "дотуур байр" болон үйлдвэрлэлийн зүрх гэж нэрлэгддэг. 1970-80-аад онд энд томоохон суурьшлын бүс, олон арван цэцэрлэг, сургууль баригдсан. Өнөөдөр тус газар нутагт бүртгэгдсэн Зөвлөлтийн үеийн аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд шинэ аварга үйлдвэрүүдээр солигдож, хөдөлмөрийн зах зээлийн тогтвортой байдал, хотын эдийн засгийн өсөлтийг хангаж байна "гэж Владимир хотын захиргаа мэдэгдэв.
Владимир дахь албан ёсны дүүргүүд Аугаа эх орны дайны дараа гарч ирэв. 1946 оны 6-р сарын 1-нд шинээр байгуулагдсан Владимир мужийн нийслэл дараахь байдлаар хуваагдав.
төвийн бүс;
Төмөр замын бүс;
Тракторозаводской дүүрэг.
Төмөр замын дүүрэг нь хотын өмнөд болон зүүн өмнөд хэсэгт байрладаг байв. Энэ нь төмөр зам, тээврийн аж ахуйн нэгжүүд, Химийн үйлдвэр, Автоприбор, архины үйлдвэр, талхны үйлдвэр, Владимир дулааны цахилгаан станц, Грамзавод, Мелзавод №5 болон бусад газруудыг хамарсан.
Тракторозаводская дүүрэгт мэдээж Владимир тракторын үйлдвэр, түүний эргэн тойронд ажилчдын шинэ суурингууд, Горькийн гудамж, Всполье, Залыбедье зэрэг багтдаг.
Төв дүүрэг нь Владимирын түүхэн хэсгийг хамарсан.
1948 оны хоёрдугаар хагаст эдгээр газруудын гурав нь татан буугджээ. Үүний оронд 1951 оны 3-р сард хоёр шинэ томруулсан дүүрэг байгуулагдав.
төв;
Аж үйлдвэрийн.
Эхнийх нь хотын түүхэн хэсэг, хоёрдугаарт хойд болон зүүн хойд шинэ бүсүүд юм.
Эдгээр бүсүүд бас удаан үргэлжилсэнгүй: 1956 онд татан буугдсан бөгөөд Владимирын нутгийн түүхчдийн үзэж байгаагаар 1973 он хүртэл Владимир хот юу ч хуваагдаагүй байв.
Владимирыг дүүрэгт (эсвэл орон нутагт) албан бус хуваах нь өмнө нь байсан. 12-р зуунд энэ хот гурван хэсгээс бүрдэж байв.
Кремль (Мономахов хот, Печерный хот);
Хуучин хот (Хуучин Острог, Белгород);
China Town (Шинэ хот, Земляной хотхон).
Дараагийн зуунд хот "хөрш"-тэй болж эхлэв. Варварка, Ямская Слобода, Стрелецкая болон Пушкарская Слобода, Ременники, Солдатская Слобода, Поттерс, Залыбедская Слобода, Всполье, Вокзальная роща, Тоосгоны үйлдвэрүүд, Дмитриевская Слободская Слободка (Ньюпоссенл ) , Нижний Новгородын заставын ойролцоох шорон-эмнэлэг-оршуулгын газар, төмөр замын вокзал, Клязьма далан, Заклязминскийн дүүрэг, Белов (Пионер) үйлдвэрийн талбай болон бусад.
1927 онд Алексей Иванов "Клязьма дахь Владимир хот" номондоо хотыг албан бус 9 дүүрэгт хуваасан.
Төв дүүрэг нь Клязма ба Либид, Ивановский, Гурвалын босоо амаар хүрээлэгдсэн хуучин Кремлийн дүүрэг юм. Гол төлөв захиргааны болон төрийн байгууллагууд байрладаг;
Худалдааны талбай нь Кремлийн баруун талд (сүмийн талбайгаас Алтан хаалга хүртэл), эртний "Дэлхий хот" эсвэл "Хятад хот" -ын суурин дээр байрладаг. Гол төлөв худалдааны байгууллагууд;
Зүүн дүүрэг - Кремлийн зүүн талд, Ивановский Валын ард. Хуучин суурин "Ветшаны город" эсвэл "Белгород". Зарим боловсролын байгууллага, соёл, боловсролын байгууллагууд, архины үйлдвэр байсан;
Станцын талбай - Восточныйгаас өмнөд. Төмөр зам баригдсанаас хойш, өөрөөр хэлбэл 1860-аад оны эхээр үүссэн;
Эмнэлгийн дүүрэг - Либид голоос Нижний Новгородын застав хүртэлх зүүн зах;
Хойд дүүрэг нь хотын Залибидын хэсэг юм. Энд Ажилчдын факультет, туршилтын үзүүлэх сургууль, хотын эмнэлэг, нядалгааны газар, Володарскийн нэрэмжит тоосгоны үйлдвэр;
Уулын өмнөд бүс - Төв болон Худалдааны тойргуудын урд, төмөр замын дагуу;
Баруун бүс - Алтан хаалганаас Москвагийн застав хүртэл. Губерния игтисади совета, Ье]]этлэр евэ, совет парти]а мэктэб, Механик-техники техникум ]ерлэшмишдир;
Слободская дүүрэг бол цэргийн албан хаагчид, дасгалжуулагчид, жижиг цэцэрлэгчдийн суурин байрладаг жалга довны баруун зах юм.
Владимир хот нь тогтвортой топонимикийн хувьд азгүй байсан. Нэр, хил хязгаарын үсрэлт нь хот суурин газрын түүхэнд ч нөлөөлсөн. Оршин суугчид зөвхөн нэг үеийн хүмүүсийн ойлгодог мэддэг орон нутгийн лавлагааны дагуу хотоо үргэлжлүүлэн чиглүүлэх болно гэдгийг бидэнд ямар нэг зүйл хэлж байна.
Хотын амьдралын үйл явцыг зөв зохион байгуулж, нутаг дэвсгэрийн хөгжлийг удирдан чиглүүлэх бүтцийн үндсийг бүрдүүлэх зорилгоор хотыг бүрдүүлэгч дүүрэгт нь хуваах.
“Хот, тосгон нь аж үйлдвэрийн бүс, суурьшлын бүс, олон нийт, соёлын байгууллагуудын сүлжээ, ахуйн аж ахуйн нэгж, тээвэр, инженерийн тоног төхөөрөмж, эрчим хүчний оновчтой, цогц зохион байгуулалтыг төлөөлж, хүмүүсийн ажил, амьдрал, амралт чөлөөт цагаа өнгөрөөх хамгийн сайн нөхцлийг бүрдүүлэх ёстой. КПСС-ийн хөтөлбөр, 1961, .94). ЗХУ-ын хөтөлбөрийн энэхүү заалт нь Р.Г.
Хотын нэг ч дүүрэг тусдаа, бусадтай харилцах, харьцахгүйгээр оршин тогтнодоггүй тул хэлтсийн чиг үүрэг, төлөвлөлтийн бүтэц. дүүргүүд нь хотын зорилго, бүтцээр тодорхойлогддог.
Иймд тухайн хэсэг (дүүрэг) тус бүрийг ерөнхий төлөвлөгөө, хотын архитектур төлөвлөлтийн бүтцийн нэгдмэл байдалд тавигдах шаардлагуудаас хамааруулан шийдвэрлэх цорын ганц зөв бөгөөд зайлшгүй арга бол хотын төлөвлөлтийн цогц шийдэл юм.
Хотыг барихад амжилттай газар нутгийг сонгосон ч гэсэн хотыг бүсчлэх шийдвэр нь ариун цэврийн болон эрүүл ахуйн нөхцөлийг ихээхэн тодорхойлдог.
Орон сууцны хорооллын ариун цэврийн нөхцөл нь үйлдвэрлэлийн бүсүүдийн харьцангуй зөв байршлаас хамаарна. болон орон сууцны хороолол. Үйлдвэрлэлийн сонголт Аюултай үйлдвэрүүдийг байрлуулах хороолол нь орон сууцны хороололд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийг арилгахаар хийгдсэн байх ёстой (Ариун цэврийн хамгаалалтын бүсийг үзнэ үү). Ариун цэврийн нөхцөл эсвэл байгалийн тааламжгүй байдлаас шалтгаалан орон сууцны хороолол заримдаа үйлдвэрлэлийн бүсээс нэлээд зайд байрладаг.
дүүрэг Гэсэн хэдий ч хүн ам, үйлдвэрлэлийн хооронд тохиромжтой, хямд харилцааг хангах.
Манай дүүрэгт үйлдвэрлэлийн үйл явцын хортой нөлөөллийг зохиомлоор арилгах шаардлага байнга гардаг. орон сууцны талбайн ариун цэврийн нөхцлийг дордуулахгүйгээр гэрийг ажлын байранд ойртуулахын тулд тухайн нутаг дэвсгэрийн байгалийн тааламжгүй нөхцөлийг үйлдвэрлэлийн эсвэл техникийн хувьд даван туулах.
Хотыг бүсчлэхдээ хотын хүн амын шилжилт хөдөлгөөнийг тодорхой, энгийн зохион байгуулалтад оруулах нь чухал юм. Ажлын байртай тохиромжтой харилцаа холбоог хангах нь гол асуудлын нэг юм. хотын бүсчлэлд тавигдах шаардлага.
Хот хөгжихөд түүний нэлээд хэсэг нь таагүй нөхцөл байдалд ордог. нарийн төвөгтэй газар нутаг эсвэл намаг, хүлэрт газрын тархалтаас үүдэлтэй. Уулархаг бүс нутагт рельефийн бүтэц нь бүсчлэлийг тодорхойлох хүчин зүйлүүдийн нэг юм. Энэ нь газар доорхи барилга байгууламж барих, хотын тээврийн шийдэл, нийтийн эзэмшлийн талбайн маршрут, зохион байгуулалтад хүндрэл учруулдаг. Эдгээр хүндрэлүүд нь зарим тохиолдолд нутаг дэвсгэр эсвэл хэлтсийн ашиглалтаас татгалзахад хүргэдэг. орон сууц, олон нийтийн эсвэл үйлдвэрлэлийн зориулалттай газар. Хотын нутаг дэвсгэрийг хуваах замаар шууд илэрхийлэлээ олж буй хөгжил.
Шаардлагатай бол газар нутгийн тааламжгүй шинж чанарыг инженерийн арга хэмжээний тусламжтайгаар арилгах боломжтой бөгөөд үүний үр дүнд байгалийн нөхцлөөс шалтгаалан тохиромжгүй нутаг дэвсгэрийг хөгжүүлэх боломжтой нөхцөл байдалд оруулдаг.
Хотын төлөвлөлтийн бүтцийг бүрдүүлдэг, хот төлөвлөлтийн тогтолцооны нэг хэсэг болох бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс ногоон байгууламжийг ашиглах нь (Цэцэрлэг, цэцэрлэгт хүрээлэнгийн барилга байгууламжийг үзнэ үү) нутаг дэвсгэрт тавигдах шаардлагад хамгийн уян хатан байдаг. Хот доторх тохижилтын тогтолцоо нь хотын амьдралыг эдгээх хүчирхэг хүчин зүйл болохын тулд хотын захын ойн цэцэрлэгт хүрээлэнгүүдтэй холбож, үүнтэй нэг цогцолбор байгуулах ёстой. Хэрэв усны сав газар байгаа бол хот суурин газрын тариалалтыг тэдэнтэй хослуулах нь ногоон байгууламжийн эрүүл ахуйн үнэ цэнийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Үйлдвэр, орон сууц, нийтийн аж ахуйн үйлчилгээг хуваарилахдаа. дүүргүүд, эдгээр цогцолборуудын нийгэмлэг, төвүүдийг байрлуулахдаа тэдгээрийн харилцаа холбоо, ойн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн бүс эсвэл хотын захын бүсийн амралт сувиллын газартай харилцах харилцааг онцгой анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Хотын нутаг дэвсгэрийг тодорхой зорилгоор хөгжүүлэх нь хэд хэдэн техникийн асуудлыг шийдвэрлэхтэй холбоотой юм. даалгавар, ихэвчлэн түүний урьдчилсан инженерийн сургалт. Р.Хот нь төлөвлөлтийн эхний үе шатуудын нэг болох өргөн хүрээний асуудлыг хамарч, хотын төлөвлөлт, хөгжлийн дараагийн асуудлуудын шийдлийг ихээхэн урьдчилан тодорхойлдог.
Танилцуулга
Энэ хот нь эртний бөгөөд нэгэн зэрэг хүн төрөлхтний суурьшлын хамгийн орчин үеийн хэлбэр болохын зэрэгцээ зөвхөн архитектур, түүх, газарзүй, эдийн засаг, урлагийн түүхийн салбарын мэргэжилтнүүдийн анхаарлын төвд байдаг. янз бүрийн мэргэжилтэй хүмүүсийн өргөн хүрээний .
Дэлхийн бүс нутаг бүр өөрийн байгаль, газарзүйн орчин, орон нутгийн хүн амын байр суурь, уламжлал, зан заншил, улс төрийн тогтолцоо, соёлын хөгжлийн түвшин, суурин газрын хоорондын харилцааны шинж чанар болон бусад олон хүчин зүйлээр ялгагдана. Тиймээс ийм энгийн мэт боловч үнэндээ маш нарийн төвөгтэй, олон талт хотын тухай ойлголтыг бүс нутаг болгон өөр өөрийн гэсэн тодорхойлолт, шалгууртай болгоно.
хотын хүн амын тээврийн эдийн засгийн
1. Хот: үзэл баримтлал, тодорхойлолтын шалгуур
Хотын тухай ойлголт нь суурин сүлжээн дэх төв гэсэн санаатай салшгүй холбоотой байдаг - ажиллагаатай, хүн амтай, орон сууц. Эдийн засгийн утгаараа хот, суурин газар гэдэг нь үндсэндээ оршин суугчдынх нь зонхилох ажил мэргэжил нь хөдөө аж ахуйтай холбоогүй хүн амтай газар нутаг юм. (1)
"Хот" гэсэн ойлголт нь цаг хугацаа, орон зайн хувьд хувьсах шинж чанартай байдаг. Эцэст нь, улс орнуудын хотуудыг тодорхойлох шалгуур нь маш олон янз байдаг.
Хотын тодорхойлолт нь түүнийг хөдөө орон нутагтай харьцуулах, хотын хүн амын хамгийн бага тоог тодорхойлох, засаг захиргааны чиг үүргийг гүйцэтгэх болон бусад шинж чанаруудад тулгуурладаг. ОХУ-д хотуудад дор хаяж 12 мянган хүн амтай төвүүд багтдаг бөгөөд нийт хүн амын 85% ба түүнээс дээш хувь нь ажилчид, ажилчид байдаг; Украйн, Узбекистан, Молдав, Киргизстан, Тажикистанд - 10 мянган хүн; Казахстан, Латви, Армен, Эстонид - 8 мянган хүн; Беларусь - 6 мянган хүн; Гүрж, Азербайжан - 5 мянган хүн; Литвад - тоон хязгаарыг тогтоогоогүй байна. (2) Казахстанд хот суурин газарт бүгд найрамдах, бүс нутаг, дүүргийн ач холбогдол бүхий хотууд орно; хөдөө орон нутагт - засаг захиргааны харьяаллаас үл хамааран бусад бүх суурин газрууд. Хотууд хуваагдана:
) улсын онцгой ач холбогдолтой буюу нэг сая гаруй хүн амтай суурин газруудыг багтаасан бүгд найрамдах улсын ач холбогдолтой хотууд;
) аж үйлдвэр, нийгмийн дэд бүтэц хөгжсөн, 50 мянга гаруй хүн амтай эдийн засаг, соёлын томоохон төвүүд болох суурин газруудыг багтаасан бүс нутгийн ач холбогдолтой хотууд;
) нутаг дэвсгэрт нь аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгж, нийтийн аж ахуй, нийтийн орон сууц, боловсрол, соёл боловсрол, эрүүл мэнд, худалдааны байгууламжийн хөгжсөн сүлжээ, дор хаяж 10 мянган хүн амтай, хүн ам суурьшдаггүй бүс нутгийг багтаасан дүүргийн ач холбогдол бүхий хотууд. ажилчид, ажилчид болон тэдний гэр бүлийн гишүүд нийт хүн амын гуравны хоёроос дээш хувийг эзэлдэг хүмүүс.(3)
Газарзүйн ерөнхий нэр томьёоны тайлбар толь бичигт хот гэж хөдөө аж ахуйн бус чиг үүрэг давамгайлсан, ойр орчмынхоо хөдөө нутгаас тодорхой хэмжээгээр ялгаатай нөхцөлд амьдралын өвөрмөц хэв маягийг удирдан чиглүүлдэг хүмүүсийн нийгэмлэг бүрэлдэн тогтсон авсаархан сууринг хэлнэ. том барилга байгууламж болон бусад онцлог шинж чанартай бүтээн байгуулалтын хэлбэрийн антропоген өөрчлөлтийн төрөл (4).
Хотыг тодорхойлох шалгууруудын ялгаа нь НҮБ-ын статистикийн судалгааг нягтлан бодох бүртгэлийн хоёр аргыг ашиглахад хүргэсэн: "үндэсний шалгуур" ба "тоон үзүүлэлт" (хамгийн бага шалгуур нь 5000-20000 оршин суугч).
Хотын ангилалд хамаарах хүн амын шалгуур нь маш олон янз байдаг: Исланд, Швед, Норвегид 200 оршин суугч; 250 хүн амтай - Дани улсад; 400 - Албани улсад; 1000 - Австрали, Канад, Шотланд, Малайз; 1500 - Ирландад; 2000 - Герман, Нидерланд, Израиль, Аргентин, Франц, Португал; 2500 - АНУ, Тайланд, Мексик, Венесуэлд; 4000 - Өмнөд Солонгост; 5000 - Австри, Чех, Турк, Энэтхэг, Иранд; 10,000 - Итали, Испани, Грек; 12,000 - Орос улсад; 20,000 - Нигерид; 50,000 - Японд.
Зарим оронд тоон шалгуурыг ашигладаггүй, жишээлбэл, Боливи, Бразил, Коста Рика, Эквадор, Сальвадор, Гаити, Гондурас, Никарагуа. Англи болон Уэльс, Болгар, Унгар, Шинэ Зеланд, Норвеги, Парагвай, Польш, Румын, Финланд, Швед, Өмнөд Африк, Япон зэрэг улсад хотын статусыг хуулиар тогтоодог.
Хятад, Бразил, Дани зэрэг зарим улс оронд эдийн засгийн чиг үүргийн хэмжээ, хөгжлөөс үл хамааран бүх засаг захиргааны төвүүдийг хот гэж үздэг. Хотжилт гүнзгийрэхийн хэрээр хөдөө, хотыг ялгах нь улам хэцүү болж байгаатай холбоотойгоор улс орнуудын хотуудыг тодорхойлох шалгуурууд цаг хугацааны явцад өөрчлөгдөж байдаг.
Ю.Платоновын хэлснээр хот бол хөдөө аж ахуйн бус үйл ажиллагаа эрхэлдэг хүн амын нэн чухал үйл ажиллагааны газар бөгөөд муж улсын хууль тогтоомжийн дагуу хот гэж ангилдаг.
Куинн, Карпентер нарын үзэж байгаагаар хот гэдэг ойлголтыг үйл ажиллагааны тусгай төрлөөр ялгагддаг оршин тогтнох цаг хугацаа эсвэл эзлэгдсэн газар нутгийн хувьд хүмүүс, барилга байгууламжийн агуу нэгдэл гэж ойлгодог.
Дикинсон хотын тухай дараах ойлголтыг өгдөг - энэ нь төвлөрсөн суурин бөгөөд хөдөлмөр эрхэлж буй хүн амын дийлэнх нь хөдөө аж ахуйн бус үйл ажиллагаа эрхэлдэг.(5)
Өнөөдөр хотуудыг хөгжил дэвшлийн хөдөлгүүр гэж нэрлэдэг. Тэднээс шинэ бүхэн төрж, тархдаг. Хотууд бол нэгэн төрлийн бүтээлч лаборатори, хүн төрөлхтний оюун санааны семинар юм.
Хот нь суурин газрын нэг хэлбэр болох олон маргаангүй давуу талуудтай бөгөөд харамсалтай нь тэдгээр нь олон тооны илэрхий сул талуудтай байдаг. Ийм зөрчилдөөн нь хот, түүний үр нөлөө, зүгээр л оршин тогтнох эрхийн тухай маргааныг үүсгэсэн. Зарим нь хотыг мөнх гэж үздэг бол зарим нь хотгүй, ядаж аварга том хот байхгүй цагийг мөрөөддөг.
Хот нь судалгааны объектын хувьд газарзүйн хувьд маш чухал бөгөөд түүнд бүх туслах шинжлэх ухаанд хэрэглэгдэх боломжтой бөгөөд хотыг судлах замаар түүний чадавхийг нэгтгэх шинжлэх ухааны хувьд хэрэгжүүлэх боломжтой юм. Байгаль орчинд хүчтэй нөлөө үзүүлдэг аж ахуйн нэгж, төхөөрөмжүүдийн цуглуулга болсон хот нь байгаль орчны нөхцөл байдал хурцадмал газар төдийгүй өргөн уудам нутаг дэвсгэр дэх ижил төстэй байдлыг заримдаа маш огцом өөрчлөх хүчин зүйл болдог. Орчин үеийн газарзүйд тулгардаг ландшафтын тогтвортой байдлын асуудлыг авч үзэх нь байгальд хүч чадлын хатуу сорилтод өртөж буй хотыг судлахгүйгээр боломжгүй юм.
Мөн хотыг хүн ам, эдийн засгийн суурь, амьдралыг дэмжих гэсэн гурван үндсэн дэд системийн нийлсэн өвөрмөц систем гэж үзэж болно. Хотын нийлмэл тогтолцооны онцлог нь нийгэм, техникийн болон байгалийн элементүүдийг багтаасанд оршино.
Хүн ам. Хот гэдэг нь юуны түрүүнд хүн ам ихтэй томоохон бүс нутаг юм. Хүн ам нь хотын үндсэн дэд систем бөгөөд бусад бүх дэд системүүдийн параметр, зохион байгуулалтыг тодорхойлдог. Түүний хүн ам, өөрөөр хэлбэл. оршин суугчдын тоо нь хот төлөвлөлтийн бүх тооцоолол, хотыг янз бүрийн өнцгөөс тодорхойлсон дериватив үзүүлэлтүүдийг олж авах үндсэн үзүүлэлт юм.
Хотын хүн ам 3 эх үүсвэрээс бүрддэг.
A) байгалийн өсөлт;
б) механик өсөлт;
V) хөдөөгийн суурин газрыг засаг захиргааны өөрчлөлтөд оруулах буюу хотын хязгаарт оруулах.
Байгалийн болон механик өсөлтийн харьцаа нь хотын төрөл, түүний "нас", хэмжээ зэргээс хамаарна. Шинэ хотуудад хүн ам нь механик өсөлтөөс болж үүсдэг. Үүний зэрэгцээ төрөлт өндөр, нас баралт бага зэргээс үүдэлтэй байгалийн өсөлтийн хувь хэмжээ энд бас өндөр байгаа нь шинэ хотод залуучууд давамгайлж байгаатай холбоотой. Томоохон хотуудад голчлон хүмүүсийн сэтгэл татам гэж нэрлэгддэг зүйл тохиолддог бөгөөд жижиг хотуудад хүн амын буцах эсвэл гадагшлах урсгал ажиглагддаг.
Хүн амын хүйс, насны онцлог нь хотын хөдөлмөрийн чадавхийг тодорхойлох боломжийг олгодог.
Үндэсний бүтцийн дагуу хотын хүн ам тосгоныхоос илүү олон янз байдаг. Хотуудад шилжилт хөдөлгөөний зангилаа урсах тусам үндэстэн дамнасан хүн амыг бий болгох боломж гарч ирдэг бөгөөд энэ нь шашны бүтэцтэй холбоотой, жишээлбэл, хүн амын шашны хуваарилалт нь хотын бичил газарзүйд илэрч болно.
Зах зээлийн эдийн засагтай орнуудад хотын хүн ам нийгмийн шугамаар давхраатай байгаа нь илт харагдаж байна. Энэ нь өөр өөр орлоготой тус тусын бүлгүүдийн нутаг дэвсгэрийн тусгаарлалт, нэг талаас элит бүс нутаг, нөгөө талаас ядуу хүмүүсийн амьдардаг бүс нутаг, ядуурлын бүсийг бүрдүүлж байгаагаар илэрхийлэгддэг.
Томоохон хотуудын онцлог шинж чанар нь оршин суугаа газар, ажил, үйлчилгээний газруудын орон зайн алслагдсан байдлаас шалтгаалан хүн амын хөдөлгөөн ихтэй байдаг. Хотын тэлэлт нь хотын тээврийн маршрутыг уртасгаж, тээврийн үйлчилгээг хүндрүүлдэг.
Хотын эдийн засгийн суурь нь хот бүрдүүлэгч ба хотыг үйлчилдэг аж үйлдвэр гэсэн хоёр үндсэн хэсгээс бүрддэг. Тэдний хоорондох ялгаа нь үндсэндээ хил хязгаар нь дур зоргоороо байдаг бөгөөд зарим хотод энэ нь маш тодорхойгүй байдаг.
Хот үүсгэгч үйлдвэрүүд нь хотын үйлдвэрлэлийн нүүр царай, түүний мэргэшил, хөдөлмөрийн нийгмийн хуваарилалт дахь байр суурь, тухайн улс, бүс нутаг, хотын хүрээлэн буй орчны хэрэгцээг хангах хотын ажлыг тодорхойлдог.
Хотын үйлчилгээний салбарууд нь хотын өөрөө болон хүн амд зориулагдсан байдаг. Тэд дотооддоо хэрэглэдэг бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг. Аж үйлдвэрүүдийг хот бүрдүүлэгч, хотын үйлчилгээ гэж хуваах нь тодорхойгүй байгаа нь ижил үйлдвэрүүд бусад төв, бүс нутагт экспортлох, орон нутгийн хэрэглэгчдэд зориулагдсан бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж чаддагтай холбоотой юм. Жишээлбэл, амралтын хотуудад үйлчилгээний салбарууд нь зөвхөн байнгын оршин суугчдын хэрэглэдэг бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг, жишээлбэл. хот бүрдүүлэгчийн ач холбогдлыг хэсэгчлэн олж авах.
Хот бүрдүүлэгч суурь нь бүхэл бүтэн хоттой хамт байнгын хувьслын явцад байдаг бөгөөд энэ нь шаардлагатай өөрчлөлтийг өдөөгч үүрэг гүйцэтгэдэг.
Хүн амын амьдралыг хангах, эдийн засгийн баазын үйл ажиллагааг хангах нийгэм, техникийн дэд бүтцийн янз бүрийн салбарыг (тээвэр, инженерийн систем, орон сууц, үйлчилгээ) багтаасан амьдралыг дэмжих салбар.(6)
Нийгмийн дэд бүтэц нь хотын хүн амын боловсрол, эмчилгээ, амралт, хоол хүнс, үйлдвэрлэлийн бараа худалдан авах гэх мэт төрөл бүрийн үйлчилгээний хэрэгцээг хангахад чиглэгддэг. Хүн амд үзүүлж буй үйлчилгээний төрөл нь маш өргөн хүрээтэй тул энэ бүс нь олон салбараас бүрддэг. Хотын хэмжээнд албан байгууллага, үйлчилгээний газруудын хуваарилалт нь хотын оршин суугчдын очих давтамж, үйлчилгээний онцлогоос хамаарна. Иргэдэд өдөр тутмын үйлчилгээ үзүүлдэг объектууд нь аль болох орон сууцны хороололд ойрхон, дотор нь баригдсан байдаг. Тогтмол болон үечилсэн хэрэгцээнд зориулж олон төрлийн үйлчилгээ үзүүлдэг байгууллага, аж ахуйн нэгжүүд ихэвчлэн очдог, хүртээмж сайтай газруудын ойролцоо байрладаг. Соёлын дэд бүтцийн объектууд - театр, концерт, үзэсгэлэнгийн танхим, музей, түүнчлэн томоохон дэлгүүрүүд, томоохон төрөлжсөн дэлгүүрүүд нь хотын төв хэсэг рүү татагддаг. Москва шиг аварга хотод ч үүнийг маш тодорхой илэрхийлдэг.
Хотыг тээврийн хэрэгслээр хангах, хөдөлгөөнийг зохион байгуулах нь өнөөдөр XXI зууны хотуудын тулгамдсан асуудлын нэг болоод байна. Замын хөдөлгөөний урсгал нэмэгдэхийн хэрээр өндөр хүчин чадалтай, олон эгнээтэй хурдны замын системийг бий болгох шаардлагатай байна. Ийм тээврийн коридорууд нь өргөн уудам хотын зарим хэсгийг холбохын зэрэгцээ тэдгээрийн хоёр талд байрлах нутаг дэвсгэрийн харилцан үйлчлэлийг хүндрүүлдэг. Түүхэн орчинтой эртний хотуудад олон тооны барилгыг нураах шаардлагатай байдаг тул ийм тээврийн коридор барих боломжгүй юм.(7)
Хотуудын ангилал, төрөл
Хотуудыг судлах чухал хэсгүүдийн нэг бол тэдгээрийн ангилал, төрөл зүй юм. Ангилал гэдэг нь ихэвчлэн аль нэг шинж чанар эсвэл тэдгээрийн хослолоор хотуудыг хуваарилахыг хэлдэг. Типологийг хамгийн чухал шинж чанаруудын дагуу хотуудын нийтийг (төрлийг) тодорхойлох гэж ойлгох ёстой бөгөөд эдгээр төрлүүд нь үзүүлэлтүүдийн утга нэмэгдэж, бүх төрлийн суурин газруудыг харгалзан үздэг тасралтгүй цуваа үүсгэх албагүй. , тэдгээрийн ангиллын адил. Иймээс эдгээр ажлууд нь хоорондоо нягт уялдаатай боловч ижил төстэй биш юм. Типологи нь илүү өндөр түвшний ерөнхий ойлголт бөгөөд хотуудын иж бүрэн тодорхойлолтыг өгч, үүний үндсэн дээр хөгжлийн стратегийг тодорхойлох боломжийг олгодог.
Газарзүйд дараах хотуудын ангиллыг ихэвчлэн ашигладаг.
)хэмжээгээр (хүн ам, эсвэл хүн ам);
) функцууд;
)нутаг дэвсгэрийн хөдөлмөрийн хуваагдалд оролцох түвшин;
) гарал үүсэл;
) EGP-ийн дагуу.
Хотуудыг хэмжээгээр нь ангилах нь өргөн тархсан. Түүний өсөлтийн хурд, хүн ам зүйн элементүүд, төлөвлөлт, үйл ажиллагааны бүтэц гэх мэт олон шинж чанар нь хот хэр том байгаагаас хамаардаг.
Манай улсын хүн амын тооноос хамааран хотуудыг дараахь бүлгүүдээр ялгадаг: жижиг - 20,000 хүртэл хүн амтай, дунд - 20,000-100,000 хүн амтай, том - 100,000-500,000 хүн амтай, хамгийн том нь - 500,000-100 сая хүнтэй0,0,000 мянган хүн амтай хотууд. (8)
Another author (Lappo G.M.) gives a slightly different classification: small - up to 50,000 inhabitants, medium - 50,000 -100,000 inhabitants, large - 100,000 -250,000 inhabitants, large -250,000 -500,000 inhabitants, largest - 500,000 -1,000,000 inhabitants, millionaire cities. 100,000 хүн амтай болох нь чухал. Энэ үнэ цэнэд хүрвэл, ялангуяа Оросын нөхцөлд хотын суурин нь харьцангуй бүрэн эрхт хот болж хувирдаг. 1,000,000 хүн амтай болсон нь ихэвчлэн хотыг хамгийн том бөөгнөрөл болгон хөгжүүлж байгааг илтгэдэг. Энэ ангилал нь тодорхой хэмжээгээр хэв шинжтэй давхцдаг: бид жижиг, том хотууд, саятан хотуудыг тодорхой төрлийн суурин гэж ярьж болно.
Передерий А.А. Түүний бодлоор хотын доод хязгаарыг ихэвчлэн дор хаяж 10,000 хүн амтай гэж үздэг.
50,000-100,000 хүн амтай хотуудыг 100,000 гаруй хүн амтай хотуудыг том, 50,000-аас бага хүн амтай хот гэж нэрлэж болно.
Сүүлийн бүлэгт функциональ бүтэц хангалтгүй, тэр ч байтугай нэг функциональ бүтэцтэй, түүнчлэн хотын эдийн засаг хангалтгүй хөгжсөн олон цэгүүдийг багтаасан болно. Тиймээс 50,000 хүртэлх хүн амтай хотуудын бүлгийг 20,000-аас доош хүн амтай хотуудын бүлгийг ялгах шаардлагатай байна 5,000 -10,000 хүн амтай ихэнх хотуудын эдийн засгийн суурь, дээд тал нь 20,000 -25,000 хүн, 30,000 -50,000 хүн амтай хотуудын эдийн засгийн суурь ихээхэн ялгаатай байна.
20,000 хүртэлх хүн амтай хотуудыг (түүнчлэн ижил хэмжээний бүх суурин суурин, түүний дотор хотын хэлбэрийн суурин) жижиг гэж ангилах ёстой бол 20,000-50,000 хүн амтай хотыг шилжилтийн хэлбэрийн ангилалд оруулна. аль алиных нь онцлог шинж чанартай жижиг, дунд хэмжээтэй. Тэднийг дунд жингийн тамирчид гэж нэрлэж болно. Зарим үзүүлэлтээр, тухайлбал, аж үйлдвэр, барилгын салбарт ажил эрхэлж буй хүн амын эзлэх хувийн жингээр эдгээр хотууд дунд болон том хотуудтай ойртсон бол заримд нь, тухайлбал, үйлчилгээний салбарт ажиллаж буй хүн амын эзлэх хувийн жингээр үйлдвэрүүд, тэд жижиг үйлдвэрүүдтэй ойр байдаг. (1)
Хотуудыг функцээр нь ангилах. Төрөл бүрийн чиг үүргийн давамгайлал, хослолд үндэслэн хотуудын 5 үндсэн бүлгийг ялгадаг.
)Хөгжилтэй аж үйлдвэр, тээвэртэй хот байгуулах ач холбогдолтой засаг захиргаа, улс төр, соёл, эдийн засгийн чиг үүргийг хослуулсан олон үйлдэлт. Эдгээр нь голчлон өргөн, олон янзын холболттой бүс нутгийн чухал төвүүд болох томоохон хотууд юм.
Бүс хоорондын ач холбогдол бүхий аж үйлдвэр, тээврийн чиг үүрэг давамгайлсан хотууд. Схемийн хувьд энэ бүлэг хотуудыг аж үйлдвэр, тээвэр, аж үйлдвэр, тээврийн гэж хуваадаг.
)Захиргаа, соёл, үйлчилгээний чиг үүрэг давамгайлсан хотууд. Эдгээр нь гол төлөв жижиг суурингууд - зохион байгуулалт, эдийн засгийн үйл ажиллагаа хөгжсөн засаг захиргааны доод бүс нутгийн төвүүд юм.
) Амралтын хотууд.
)Шинжлэх ухааны хотууд (шинжлэх ухааны хотууд).
Нутаг дэвсгэрийн хөдөлмөрийн хуваарьт оролцооны түвшингээр хотуудын ангилал. Энэ ангилал нь жижиг газар нутагт үйлчилдэг, орон нутгийн төвүүд болох хотуудыг тодорхойлдог. Тэд голчлон орон нутгийн харилцаа холбоо, дүүрэг, дүүрэг, олон улсын хөдөлмөрийн хуваарилалтад оролцдог. Эдгээр ялгаа нь хотыг бий болгох чиг үүргийн цар хүрээг харуулж байна.
Гарал үүслээр нь хотуудын ангилал. Хотуудын генетикийн ангилалд тэдгээрийг үүссэн цаг хугацаа, шалтгаанаар нь хувааж, хотын орчин үеийн зохион байгуулалт, өнгө үзэмж дэх янз бүрийн түүхэн шинж чанаруудын хадгалалтын түвшинг харгалзан үздэг. Энэ ангилал нь жишээлбэл, хотын дотоод газар зүйг судлах, төлөвлөлтийн асуудлыг шийдвэрлэхэд чухал ач холбогдолтой юм.
Эдийн засаг-газарзүйн байршлаар хотуудын ангилал (ЭГБ). Энэ ангилал нь хамгийн төвөгтэй бөгөөд өнөөг хүртэл хамгийн бага хөгжсөн ангилал юм. Үүний тусламжтайгаар та тухайн бүс нутгийн боломжит чадавхи эсвэл түүний зарим төвлөрсөн цэгүүдийг үнэлэх замаар хотын ирээдүйн хөгжлийн чиглэлийг тодорхойлох боломжтой. EGP-ээс хамааран хотуудын янз бүрийн бүлгүүд, жишээлбэл, тээврийн замын уулзвар (Нижний Новгород, Новосибирск, Красноярск), томоохон уул уурхайн бүсүүд (Донецк, Кемерово, Рудный, Зыряновск), аж үйлдвэр хөгжсөн газруудад байрладаг бүлгүүд ялгагдана. (Ярославль, Иваново, Серпухов), эрчимжсэн газар тариалангийн бүсүүд (Краснодар, Ставрополь, Барнаул) (1.5).
Хотуудын оршин тогтнох, төрөл бүрийн төрөлд хуваагдах нь эдийн засгийн организмын олон талт, мэргэшсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй байх хэрэгцээтэй холбоотой юм.
Аливаа ангилал нь болзолт шинж чанартай байдаг гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Хотуудын үндсэн функциональ төрлүүдийг тодорхойлох нь тэдгээрийн хооронд олон шилжилт, холимог хэлбэрийн хотууд байгаа эсэх, түүнчлэн нэмэлт төрөл, дэд төрлүүдийг тодорхойлох боломжийг үгүйсгэхгүй.
Газарзүйн шинжлэх ухаанд хот байгуулалтын асуудал онцгой ач холбогдолтой юм. Хотууд бол газарзүйн шинжлэх ухааны бараг бүх салбар судалдаг үйл явц, асуудлуудын харилцан үйлчлэлийн тавцан юм.
Хотуудыг судлах, төлөвлөхтэй холбоотой асуудал нь янз бүрийн шинжлэх ухааны хандлага, үзэл бодлын харилцан үйлчлэлийг шаарддаг. Хотын тухай ойлголт байх ёстой бөгөөд энэ нь өнөөгийн ертөнцийн өвөрмөц үзэгдэл бөгөөд нийгэм, эдийн засаг, газарзүйн болон хот төлөвлөлтийн нарийн төвөгтэй байдал, ач холбогдлын хувьд онцгой тулгамдсан асуудлуудыг хүнээс шийдвэрлэх шаардлагатай болно.
Ашигласан уран зохиолын жагсаалт
1. Передерий А.А.; “Хотуудын ангилал, төрөл зүй” нийтлэл, МТУИС-ийн Эдийн засаг, удирдлагын тэнхим 2000 он.
2. Казак ССР. Товч нэвтэрхий толь 4 боть; Алма-Ата: Ерөнхий редактор. Казак. Совет нэвтэрхий толь бичиг, 1988, 608 х.
Бүгд Найрамдах Казахстан Улсын 1993 оны 12-р сарын 8-ны өдрийн "Бүгд Найрамдах Казахстан Улсын засаг захиргаа-нутаг дэвсгэрийн бүтцийн тухай" хууль.
3Газарзүйн ерөнхий нэр томьёоны толь/Газарзүйн нэр томьёоны тайлбар толь: 2 боть; эгнээ англи хэлнээс, ed. Л.Н. Кудрявцева. - М.: Хөгжил дэвшил, 1975-1976. -407+394 с.
Перцик Е.Н. Geourbanistics - М.: "Академи" хэвлэлийн төв, 2009.-432х.
Лаппо Г.М. Хотын газарзүй: Сурах бичиг. geogr-д зориулсан гарын авлага. Их дээд сургуулийн факультет, - М.: Хүмүүнлэг. ed. VLADOS төв, 1997 он - 480 с.
Козлова I.V. Geo-urbanistics Боловсрол, арга зүйн цогцолбор. - Томск: IDO TSU, 2010. - 86 с.
Пивоваров Ю.Л. Газарзүйн хот судлалын үндэс: Хотжилт ба хотын тогтолцоо. - М.: Владос, 1999 он. - 231 х.
Багшлах
Сэдвийг судлахад тусламж хэрэгтэй байна уу?
Манай мэргэжилтнүүд таны сонирхсон сэдвээр зөвлөгөө өгөх эсвэл сургалтын үйлчилгээ үзүүлэх болно.
Өргөдлөө илгээнэ үүзөвлөгөө авах боломжийн талаар олж мэдэхийн тулд яг одоо сэдвийг зааж өгч байна.
Хамгийн ер бусын хил нь хоёр улсын хооронд хуваагдсан Нидерландын доторх Бельгийн анклав болох Баарле тосгоныг хуваадаг. Олон зууны турш Баарле-Хертог, Баарле-Нассаугийн оршин суугчид энэ газрыг хэн эзэмшихийг шийдэж чадахгүй байв. Өнөөдөр тэдний хоорондох хил нь зөвхөн гудамжаар төдийгүй орон сууцны барилга, кафе, дэлгүүрээр дамждаг. Бельгид шүдээ угааж болно, харин Нидерландад орондоо ор.
Заримдаа та Бельгид эсвэл аль хэдийн Бельгид байгаа эсэхийг ойлгоход маш хэцүү байдаг. Байшин дээрх тэмдгүүд нь тусалдаг. Баарла хоёр хотын дарга, хоёр хотын зөвлөл, хоёр шуудан, хоёр гал унтраах анги, хоёр цагдаагийн газар, хоёр утасны сүлжээ, хоёр хөлбөмбөгийн клубтэй. Тус тосгоны 9000 оршин суугч үл хамаарах зүйл бол холын шугамаар бус дотоодын утсаар ярих боломжтой.
Горизиа (Итали) - Нова Горица (Словени)
Словенитэй хиллэдэг Италийн Горициа хот эрт дээр үеэс хаадын анхаарлыг татсаар ирсэн. Энэ нь Наполеоны оруулсан Итали, Австри, тэр байтугай Францын нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг байв. 1916 онд хотыг Италийн цэргүүд эзэлж, 1947 онд Дэлхийн 2-р дайны дараа Горициагийн зүүн хэсэг Югославын бүрэлдэхүүнд багтаж, өнөөдөр Словенийн Нова Горица хот болжээ.
Улс хоорондын хил дээр ямар ч хяналт байхгүй - машинууд Словени руу саадгүй нэвтэрдэг. Гэвч дугуйн зам төмөр хашаагаар хаагдсан хэвээр байгаа тул дугуйчид замын хэсэг рүү гарахаас өөр аргагүйд хүрчээ. Горизиа, Нова Горика нар нэг станцыг хуваалцдаг. Урд талын талбай нь мөн цэцгийн ороор тэмдэглэгдсэн хилтэй. Мотоцикль, дугуйчид ямар ч асуудалгүйгээр гаталж, жолооч нар энэ газрыг зогсоол болгон ашигладаг.
Валга (Эстони) - Валка (Латви)
1920 онд Латвийн хойд хэсэгт орших Валка хот хилээр хуваагджээ. Зүүн хойд хэсэг нь Эстони руу шилжиж, Валга гэж нэрлэгдсэн. ЗСБНХУ задран унасны дараа л хоёр орны оршин суугчдад ноцтой бэрхшээл гарч ирэв: хотуудын хооронд хилийн хяналт тогтоогдсон. Сургууль, ажил, найз нөхөдтэйгээ уулзахаар яарч буй олон зуун хүн өдөр бүр хил давах, автомашины даатгал, хөдөлмөр эрхлэх зөвшөөрөл, гадаад улсад байх зэрэгт цаг хугацаа зарцуулахаас өөр аргагүй болсон.
Гаалийнхан уйгагүй ажилласан. Тэр тусмаа 10 кг-аас дээш нэрсийг Эстонид авчрахгүй байхын тулд тэд илүү их мөнгө төлөх ёстой байв. Латви, Эстони хоёр улс 2007 онд Шенгений бүсэд нэгдэх хүртэл 16 жилийн турш нэгдсэн тохиролцоонд хүрч, хилийн гарцыг хялбарчилж чадаагүй юм. Хилийн хяналт алга болж, иргэд чөлөөтэй зорчиж байна.
Никосия (Бүгд Найрамдах Кипр Улс - Хойд Кипр)
1974 онд Туркийн цэргүүд түрэмгийлсний дараа Кипр арлын нийслэл нь Турк, Грек гэсэн хоёр хэсэгт хуваагджээ. Хүчирхэг чулуун хэрэм хэлбэртэй хил нь хотын төв дундуур урсдаг байв. 2003 оны 4-р сард Никосия, Лефкосиа (хойд хэсгийг туркууд ингэж нэрлэдэг) хоёрын хоорондох хаалга нээгдэж, нийслэлийн төв амилсан юм шиг санагдав.
Тэнд кафе, загварын дэлгүүрүүд гарч, баар, клубууд нээгдэв. Тиймээс одоо Грекчүүд хотын Туркийн хэсэг рүү хямдхан зүйл, амьд хөгжим авахаар очдог бол туркууд урд зүгийн баян дэлгүүрийн цонхыг харж, алдартай түргэн хоолоор хооллох дуртай. Хэдийгээр янз бүрийн шашин шүтлэгтэй байсан ч хотод ямар ч зөрчил, маргаан байдаггүй.
Ногалес (АНУ ба Мексик)
АНУ-ын хил нь 3169 км урт бөгөөд хот, суурин, гол мөрөн, элсэн цөлөөр дамжин өнгөрдөг. Мөн нэг хэсэг нь Америкийн Аризона муж, нөгөө хэсэг нь Мексикийн Сонора мужид харьяалагддаг Ногалес хотыг дайран өнгөрдөг. Хил бол өндөр хана юм. Мэдээжийн хэрэг, АНУ үүнийг илүү сонор сэрэмжтэй хамгаалдаг.
Гэсэн хэдий ч аюулгүй байдлын арга хэмжээ нэмэгдэж байгаа ч жил бүр хууль бус цагаачид Америк руу орж ирдэг бөгөөд тэдний нэлээд хэсэг нь энд хилээр нэвтэрдэг. Мексикийн Ногалес муж Америкийн хөршөөсөө арав дахин олон оршин суугчидтай. Хотуудын ялгаа, Аризона дахь тохилог байшингууд, Сонора дахь ядуусын хороолол зэрэг нь бас гайхалтай.
Дерби лайн (АНУ) - Стэнстед (Канад)
Derby Line болон Stansted нь АНУ, Канадын хил дээр байрладаг. Өмнө нь энэ үндсэндээ нэг хотын оршин суугчид бие биедээ чөлөөтэй зочилдог байсан бол 2001 оны 9-р сарын 11-нд болсон террорист халдлагын дараа өөр улсын нутаг дэвсгэрт нэвтрэхэд маш хэцүү болсон. Хилчид гадаад паспорт шаарддаг бөгөөд энд олон хүмүүс байдаггүй, мөн машинуудыг шалгадаг. Хаа сайгүй хамгаалалтын камер байрлуулсан бөгөөд зөрчигчдийг 5000 доллараар торгох эсвэл баривчлах болно гэдгийг сануулдаг.
Канад, Канадын хил дээр алдартай Чөлөөт номын сан байдаг. Хоёр хөл нь хөрш улсын нутаг дэвсгэр дээр байрладаг сандал дээр суухыг зөвшөөрдөг боловч та зөвхөн эх орондоо барилгаа орхиж болно. Хил нь мөн Хаскелл дуурийн театрын суудал дор байдаг. Тайз болон танхимын суудлын тал нь Канад улсынх боловч орох хаалга нь АНУ-д байрладаг. Театр хоёр хаягтай. Орон нутгийн оршин суугчид өөрчлөлтөд хэцүү байгаа ч аюулгүй байдал хамгийн түрүүнд чухал гэдгийг хүлээн зөвшөөр.
Констанц (Герман) - Кроузлинген (Швейцарь)
Та Германаас Швейцарь руу Констанс нуурын эрэг дээр байрлах Германы Констанц хотоор дамжин явганаар явж болно. Швейцарийн Кроузлинген хоттой хамт 115 мянга гаруй хүн амьдардаг хотын нэг орон зайг бүрдүүлдэг. Гэхдээ Швейцарь нь Европын Холбооны гишүүн биш тул улс хоорондын хил нь илүү хөнгөн горимд байгаа хэдий ч заримдаа үүнийг зөвхөн холбогдох тэмдгүүдээр анзаарч болно.
Эрх баригчид төлбөрийн системийг хялбаршуулсан: Констанц, Кроузлинген хотод евро, швейцарь франк хоёуланг нь хүлээн зөвшөөрдөг. Констанс нуурын эргээс хотын үзэмж сайтай, цаг агаар маш сайхан үед нутгийн иргэдийн үзэж байгаагаар Австрийн Альпийн нурууг ч харж болно.
Сонирхолтой баримт
Швейцарийн гурав дахь том хот болох Базель нь гурван улсын хил дээр оршдог. Базель хотоос холгүй Францын нутаг дэвсгэр дээр Швейцарь, Герман, Франц гэсэн гурван улсад зэрэг багтдаг дэлхийн цорын ганц нисэх онгоцны буудал байдаг. EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg-ийг Франц, Швейцарь хамтран ажиллуулдаг бөгөөд энэ нь бас ховор юм. Базель-Бадишер-Банхоф станц нь Швейцарьт байрладаг хэдий ч Германд харьяалагддаг. Та мөн трамвайгаар хил давж болно. 10-р чиглэл нь Францын Леймен хотоор дамжин өнгөрдөг. Цаашид Базель хотыг Германтай холбох шугамыг өргөтгөх болно.
