Синопын тулалдаанд Оросын флотыг хэн командлаж байв. Синопын тэнгисийн цэргийн тулаан (1853)

Цэргүүдийн сүнсийг дүрслэхийн аргагүй юм. Эртний Грекийн үед баатарлаг байдал тийм ч их байгаагүй. Би нэг ч удаа үйл ажиллагаанд оролцож чадаагүй ч эдгээр хүмүүсийг харж, энэ сайхан цаг үед амьдарч байгаадаа Бурханд талархаж байна.

Лев Толстой

Синопын тулалдаан 1853 оны 11-р сарын 18 (30) - Крымын дайны нэг хэсэг болох Орос, Османы эзэнт гүрний хоорондох тэнгисийн цэргийн тулаан. Нахимовын удирдлаган дор Оросын флот ялалт байгуулсан боловч энэ нь тулалдаанд ялалт байгуулсан боловч Орос өөрөө дайнд ялагдсан. Өнөөдөр Синопын тэнгисийн цэргийн тулалдааны эргэн тойронд олон цуу яриа, домог бий болсон тул би Оросын түүхийн энэ хуудсыг цэгцлэхийг хүсч байна.

Хүч ба хэрэгслийн тэнцвэр

Дэд адмирал Павел Нахимовын удирдсан Оросын эскадрил нь 734 буутай 11 хөлөг онгоцноос бүрдсэн байв. Эскадриль нь 3 ангиллын хөлөг онгоцонд хуваагдсан.

• Фрегатууд: " Кулевчи"(60 буу) ба" Каул"(44 буу)
• Байлдааны хөлөг онгоцууд: " Гурван гэгээнтэн"Ба" Их гүн Константин"(хоёул 120 буу)," Парис"(120 буутай Новосильскийн тэргүүлэх хөлөг онгоц)," Ростислав"Ба" Чесма"(тус бүр 84 орчим буу)," Хатан хаан Мария"(84 буутай Нахимовын тэргүүлэгч).
• Уурын хөлөг онгоцууд: " Херсонесос», « Одесса"Ба" Крым».

Дэд адмирал Осман Пашагийн удирдсан Туркийн эскадриль нь 476 буутай 12 хөлөг онгоцноос бүрдэж, 2 бригад, 2 цэргийн тээврийн хэрэгслийг нэмж хуваарилжээ. Туркийн эскадрилийн байлдааны хөлөг онгоцуудыг мөн гурван ангилалд хуваасан.

• Дарвуулт хөлөг онгоцууд: " Фейзи-Миабуд"Ба" Нежми-Фешан"(тус бүр 24 буу), "Гюли -Сефид"(22 буу).
• Дарвуулт фрегатууд: " Низамиэ"(64 буу)," Үүрд-Бахри"Ба" Несими-Зефер"(тус бүр 60 буу)," Дамиад"(56 буу)," Кайди-Зефер"(54 буу)," Фазли-Аллах"Ба" Авни-Аллах"(тус бүр 44 буу). Тэргүүлэгч нь " Авни-Аллах».
• Уурын фрегатууд: " Таиф"(22 буу)," Эрекли"(2 буу).

Бид Оросын эскадрилийн давуу талыг харж байна, гэхдээ энд Туркийн тал эргийн их бууны дэмжлэгтэй байсан бөгөөд Оросын хөлөг онгоцууд Синопын тулалдаанд хоцорсон гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Тулалдааны үр дүн нэгэнт тодорхой болсон тэр үед тэд Синопын эрэгт хүрчээ. Гэсэн хэдий ч Оросын эскадрилийн уурын хөлөг онгоцыг тооцохгүй байсан ч Оросын тал Туркийн талаас илүү байгаа нь илт харагдаж байна. Яагаад ийм нөхцөлд Османы эзэнт гүрэн Орост дайн зарлаж, Синопын эргийн ойролцоо тэнгисийн цэргийн тулаан хийхэд бэлэн байсан бэ? Гол шалтгаан нь Англи, Францаас амласан дэмжлэг болно гэсэн найдвар. Энэхүү дэмжлэгээс татгалзсан боловч Османы эзэнт гүрэн Синопын тулалдаанд ялагдсаны дараа, Англи, Франц Оросын эсрэг дайнд орох бодит шалтгаан гарч ирсний дараа л. Дэлхийн түүхэнд олон удаа тохиолдсон шиг Британичууд дайнд орох үндэслэлтэй шалтаг олж авахын тулд холбоотнуудаа золиосолж байна.

Тулааны явц

1853 оны 11-р сарын 18-нд болсон Синопын тэнгисийн цэргийн тулалдааны он дарааллыг дараах байдлаар танилцуулж болно.

• 12:00 - Хар тэнгисийн флотын Оросын эскадриль Синопын замын ойролцоо Туркийн хөлөг онгоцууд руу ойртож байна.
• 12:30 - Туркийн хөлөг онгоцууд болон Синопын эргийн их буунууд Оросын хөлөг онгоцууд руу гал нээжээ.
• 13:00 - Оросын флот Туркийн Авни-Аллах фрегат руу довтлоход анхаарлаа хандуулж байна. Хэдэн арван минутын дотор фрегат усанд автаж, эрэг шидэгдсэн.
• 14:30 - Синопын тулалдааны гол хэсэг дууслаа. Туркийн ихэнх хөлөг онгоц сүйрчээ. Зөвхөн "Таиф" усан онгоц зугтаж чадсан бөгөөд Константинополь руу чиглэн Туркийн Султанд ялагдлынхаа талаар мэдээлэв.
• 18:30 - Оросын флот эцэст нь Туркийн хөлөг онгоцуудыг устгаж, эргийн их бууны эсэргүүцлийг дарав.

Синопын тулалдаан Оросын флот шаардлагатай байрлалыг эзлэх оролдлого хийснээр эхэлсэн бөгөөд үүний хариуд Синопын эргийн их буу болон Османы эзэнт гүрний флот гал нээжээ. Эргийн их бууны тухайд 6 шугамтай байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй: эхний 2 нь цаг тухайд нь гал нээсэн, 3 ба 4 - хожуу, 5, 6 нь Оросын хөлөг онгоцонд хүрч чадаагүй. Тулалдааны эхэн үеэс Туркийн тал тэргүүлэгч хөлөг онгоцуудыг гэмтээхийг оролдсон тул Парис, Хатан хаан Мария нарын байлдааны хөлөг онгоцны чиглэлд бууджээ.

Павел Нахимов мөн дайсны командлалын флотыг ялахын тулд Османы эзэнт гүрний тэргүүлэгч хөлөг онгоцуудыг өөрийн бай болгожээ. Тиймээс тулалдааны эхний минутаас гол цохилт нь дарвуулт фрегат Авни-Аллах дээр бууж, маш хурдан гал аван живжээ. Үүний дараа галыг Туркийн талын өөр нэг туг хөлөг болох Фазли-Аллах руу шилжүүлжээ. Энэ хөлөг онгоц мөн тун удалгүй ноцтой хохирол амсаж, ажиллагаагүй болсон. Үүний дараа галыг дайсны хөлөг онгоцууд болон эргийн батерейны хооронд тэнцүү хуваасан. Нахимов болон Оросын бүх флотын чадварлаг үйл ажиллагаа хэдхэн цагийн дотор Синопын тулалдаанд ялалт байгуулахад хүргэв.

Синопогийн тэнгисийн цэргийн тулалдааны газрын зураг

Талуудын алдагдал

Синопын тулалдааны үр дүнд Туркийн тал сүйрсэн. Тулалдаанд ямар нэг байдлаар оролцсон 15 хөлөг онгоцноос зөвхөн нэг нь л усан дээр үлдсэн - байлдааны талбараас зугтаж чадсан бөгөөд Константинополийн эрэгт хамгийн түрүүнд хүрч ирсэн уурын фрегат Тайф нь Туркийн Султанд мэдэгджээ. юу болсон юм. Тулалдааны эхэнд Туркийн эскадрил 4500 хүнтэй байв. Тулааны төгсгөлд Туркийн тал дараах байдлаар хохиров.

• Амиа алдсан - 3000 хүн буюу нийт ажилчдын 66%.
• Шархадсан - 500 хүн буюу ажилтнуудын 11%.
• Хоригдлууд - 200 хүн буюу нийт албан хаагчдын 4.5%.

Османы эзэнт гүрний дэд адмирал Осман Паша мөн оросуудад олзлогджээ.

Оросын эскадрилийн алдагдал бага байв. Ажилтнуудаас 230 хүн шархдаж, 37 хүн амь үрэгджээ. Тулалдааны үеэр Оросын флотын бүх хөлөг онгоцууд янз бүрийн ноцтой хохирол амссан боловч тус бүр өөрийн хүчээр Севастопольд хүрч чадсан юм.

Оросын флотын ялалтын тухай барууны домог

Баруунд Синопын тулалдаанд Оросын флотын ялалтын хариу үйлдэл тэр даруй гарч ирэв. Энэхүү хариу үйлдэл нь өнөөг хүртэл өргөн тархсан гурван домог бий болсон.

1. Орос цуст, харгис хэрцгий ялалт байгуулав.
2. Оросууд Осман Пашаг барьж авав. Тэрээр олзлогдож нас барсан.
3. Оросууд хотыг онилсон галаар онилсон бөгөөд үүний үр дүнд олон тооны энгийн иргэд амь үрэгдэж, хот ихээхэн сүйрчээ.

Синоп дахь тулалдаанд өрнөдийн зүгээс ямар хариу үйлдэл үзүүлж байгааг харуулахын тулд 1853 оны 12-р сарын 12-ны өдрийн Английн "Хэмпшир телеграф" сонинд бичсэн тэмдэглэлээс иш татахад хангалттай.

Оросууд байлдааны ажиллагаагүй, эсэргүүцэх чадваргүй байсан Туркийн хөлөг онгоцууд руу гал нээсээр байгаа тул тулалдаанд цус урсгасан ялалтаа тэмдэглэсээр байна. Эскадрил зоригтойгоор эсэргүүцсэн боловч Оросууд хүйтэн цуст, эелдэг байдлаар үүнийг бүрэн устгасан. Тулалдааны өмнө Туркийн эскадрильд 4490 хүн байсан. Тулалдааны дараа зөвхөн 358 хүн амьд үлджээ. Далайн эрэг бүхэлдээ нас барагсдын цогцосоор дүүрчээ. Амьд үлдсэн нутгийн оршин суугчид хоол хүнс, усгүй байдаг. Тэдэнд зохих эмнэлгийн тусламж үйлчилгээ үзүүлэхгүй байна.

Одоо яг юу болсон, эдгээр домог нь ядаж ямар нэгэн үндэслэлтэй эсэхийг олж мэдье. Хамгийн энгийн домогоос эхэлье - Османы эзэнт гүрний дэд адмирал Осман Паша Оросын олзлогдолд нас барсан. Англи хувилбар нь шархадсан Осман Паша баригдсан бөгөөд түүнд эмнэлгийн тусламж үзүүлээгүй бөгөөд үүний үр дүнд нас баржээ. Үнэндээ шархадсан Осман Паша үнэхээр баригдсан боловч 1856 онд суллагдан эх орондоо буцаж ирэв. Үүний дараа тэрээр Туркийн Султаны дэргэдэх Адмиралтийн зөвлөлд удаан хугацаагаар ажиллаж байсан бөгөөд зөвхөн 1897 онд нас баржээ.

Оросын флотын цуст ялалтын тухай домог нь уран зохиолоос өөр зүйл биш юм. Эхлээд дайн болж байгааг ойлгох хэрэгтэй. Түүгээр ч барахгүй Туркийн зарласан дайн. Аливаа дайн, ялангуяа геополитикийн ноцтой өрсөлдөгчдийн хоорондох дайн үргэлж харгислал, хохиролтой байдаг. Синопын тулалдаанд Оросын флот руу дайрч буй Британийн хэвлэлүүд, жишээлбэл, 1945 онд Дрезденийг бөмбөгдсөн асуудлыг авч үзэхээ мартдаг. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр үйл явдлуудын хооронд бараг 100 жил өнгөрсөн боловч хариу үйлдэл нь өөрөө илэрхийлэгддэг. Синоп дахь тэнгисийн цэргийн тулалдаанд Оросын флот ялалт байгуулсан нь цуст ялалт бөгөөд дэлхийн 2-р дайн дуусч байсан тайван амгалан Дрезден хотыг бөмбөгдсөн нь ердийн үзэгдэл юм. Энэ бол давхар стандартын нэг илрэл. Синопын тулалдааны нэгэн чухал зүйл бол энгийн ард иргэдэд хамаатай юм. Англи хэл дээрх хувилбарын дагуу бараг бүгдийг нь Оросын харгис флот устгасан. Үнэн хэрэгтээ хүн амын ихэнх нь тулалдааны өмнө Синопыг орхисон. Тулалдаанаас хэдхэн хоногийн өмнө Осман Паша Оросын усан онгоцнууд дайсныг илрүүлж чадсан тул Туркийн флотыг боомт руу оруулах тушаал өгсөн тул тэдэнд цаг хугацаа байсан. Үүний үр дүнд усан онгоцнууд бөмбөгдөлт, дэлбэрэлтийн үеэр хог хаягдал орон сууцны хороололд унасан тул галыг унтраах хүн байсангүй. Тиймээс, жишээлбэл, хотын Грекийн хэсгийг авч үзвэл энэ нь бараг эвдэрсэнгүй. Энэ нь бөмбөгдөлтөд өртөөгүйгээс биш, оршин суугчид нь хотоос гараагүй, галыг унтрааж чадсантай холбоотой юм. Тиймээс Синопыг сүйрүүлсэн, нэлээд хүчтэй байгаа нь үнэн боловч шалтгаан-үр дагаврын холбоо нь туйлын тасарсан. Хотын сүйрэл нь зорилтот бөмбөгдөлтөөс биш, харин тулалдаан хотын эргээс шууд болсон, мөн галын үр дагаврыг цаг тухайд нь арилгах хүн байхгүй байсантай холбоотой юм.

Ялалтын үр дүн

Оросын флотын Синопын ялалтыг ихэвчлэн "үр жимсгүй" гэж нэрлэдэг. Энэ ялалт нь өөрөө гайхалтай байсан ч Орост ямар ч чухал ногдол ашиг авчирсангүй. Түүгээр ч барахгүй энэхүү тэнгисийн цэргийн тулаан нь эцсийн дүндээ Англи, Франц улсууд Османы эзэнт гүрний талд Оросын эсрэг дайнд орох шалтаг болсон юм. Үүний үр дүнд Крымын дайн эцэстээ үүссэн бөгөөд энэ нь Оросын эзэнт гүрэн алдсан цөөхөн дайнуудын нэг юм.

1853 онд Синопод ялалт байгуулсны төлөө дэд адмирал Нахимов 2-р зэргийн Гэгээн Жоржийн одонгоор шагнагджээ. Николас 1 ялалтдаа үнэхээр баяртай байсан бөгөөд Нахимовыг түүхэн дэх хамгийн шилдэг адмирал гэж нэрлэжээ.

Шинэ төрлийн хөлөг онгоц, буу

Крымын дайн ба Синопын тулалдаан нь шинэ төрлийн хөлөг онгоц, шинэ буу ашиглах үүднээс онцлог юм. Уурын хөдөлгүүрийг үйлдвэрт ашиглах нь тэднийг хөлөг онгоцонд шилжүүлэх санааг төрүүлсэн. Үүнээс өмнө хөлөг онгоцууд зөвхөн хөвж байсан бөгөөд энэ нь салхинаас ихээхэн хамааралтай байсан гэсэн үг юм. Анхны уурын усан онгоцыг 1807 онд Америкт бүтээжээ. Эдгээр уурын хөлөг онгоцууд сэлүүртэй дугуйны зарчмаар ажилладаг байсан бөгөөд эмзэг байсан. Үүний дараа дугуй нь салж, сонгодог усан онгоцууд гарч ирэв. Дэлхийн хамгийн сүүлчийн гүрнүүд болох Орос улс усан онгоцны үйлдвэрлэлд уурын хөдөлгүүрийг ашиглаж эхэлжээ. Анхны иргэний усан онгоцыг 1817 онд бүтээсэн бол 1832 онд цэргийн анхны "Геркулес" усан онгоцыг хөөргөжээ.

Уурын хөлөг онгоц хөгжихийн зэрэгцээ хөлөг онгоцны их буунууд ч хөгжсөн. Уурын хөлөг онгоц хөгжихийн зэрэгцээ "бөмбөгний буу" гарч ирэв. Тэдгээрийг Францын их буучин Анри-Жозеф Пексан зохион бүтээжээ. Ашиглалт нь газрын их бууны зарчмаар явагдсан. Энэ нь бөмбөгний зарчим дээр суурилж байсан. Эхлээд бүрхүүл нь хөлөг онгоцны модонд нүх гаргаж, дараа нь бөмбөг дэлбэрч, гол хохирол учруулсан. 1824 онд өвөрмөц үйл явдал тохиолдов - хоёр тавцантай байлдааны хөлөг хоёр буудлагаар сүйрчээ!

Синопын тулалдаанд Оросын эскадрилийн гайхалтай ялалт нь Оросын далайчдын хосгүй баатарлаг байдал, байлдааны маш сайн бэлтгэл, адмирал П.С.Нахимовын тэнгисийн цэргийн өндөр ур чадвар, Оросын хөлөг онгоцны командлагчдын шийдэмгий, идэвхтэй үйл ажиллагааны үр дүнд хүрсэн юм.

Хар тэнгисийн баатруудын эрэлхэг бүлэглэл Оросын тэнгисийн цэргийн дэвшилтэт урлагийн хүч чадал, ялагдашгүй байдлыг тодорхой харуулсан; Хар тэнгисийн ард түмэн Оросын флотын алдар суут цэргийн уламжлалыг үргэлжлүүлж, бэхжүүлж, Синопын ялалт нь Оросын далайчдын баатарлаг эр зоригийн түүхэн түүхэн дэх анхны хүндэтгэлийн газруудын нэг болжээ.

Крымын дайны өмнө Хар тэнгисийн флотод явуулсан байлдааны сургалтын үр дүнг Синопын тулалдаан тод харуулсан. Оросын флотын тэргүүлэгч төлөөлөгчдийн олон жилийн боловсролын үйл ажиллагаа хүнд хэцүү сорилтыг нэр төртэй даван туулж, тулалдаанд хамгийн өндөр үнэлгээ авсан. Галын болон их бууны нарийвчлалын дээд түвшинд хүрч, дайсны ширүүн эсэргүүцэлтэй тулгарсан Нахимовын хэлснээр "жинхэнэ Оросын эр зоригийг" харуулсан далайчдын хосгүй баатарлаг байдал, байлдааны маш сайн бэлтгэл нь өндөр ёс суртахуун, өндөр түвшнийг тод гэрчилж байна. Оросын цэргүүдийн байлдааны чанар.

Синопын ялалт нь дайнд ёс суртахууны хүчин зүйл асар их ач холбогдолтой болохыг дахин харуулав. Энэ тулалдаанд зэвсэг биш, харин зэвсгийг чадварлаг эзэмшсэн хүн ялалтад хүрдэг гэсэн маргаангүй баримт онцгой хүчээр батлагдсан. Оросын тэнгисийн цэргийн командлагчдын гайхалтай урлаг нь Англи-Туркийн адмиралуудын урлагийг ялж, Оросын далайчдын ур чадвар, хүсэл зориг, ур чадвар нь Туркийн далайчид, офицеруудын бэлтгэлээс давж гарсан юм.

Синопын тулалдаанд Оросын далайчдын сэтгэл санаа өндөр байсан нь цэргийн боловсролын дэвшилтэт систем, үндэсний цэргийн бахархалтай холбоотой байв.

Тулалдааны өмнөхөн сэтгэл санааны байдал дээшилсэн нь эскадриль удахгүй болох тулалдааны хариуцлагыг бүрэн ухамсарлаж, Кавказ дахь туркуудын заль мэхийг мэдэж, Синопт Туркийн хөлөг онгоцуудыг ялах нь довтолгооноос урьдчилан сэргийлэх гэсэн үг гэдгийг ойлгосонтой холбон тайлбарлав. Кавказ дахь Оросын цэргүүдэд цохилт.

Синопын тулалдаан Оросын флотын тактикийн өндөр түвшнийг онцгой хүчээр харуулав. Эргийн батерейны хамгаалалтад байсан дайсан руу довтолгоо амжилттай хийснээр Оросын далайчид тэнгисийн цэргийн урлагт асар их хувь нэмэр оруулсан. Синопын тулалдаанд ашигласан техникүүд нь тухайн үеийн тэнгисийн цэргийн тактикийн хамгийн төвөгтэй асуудлыг шийдвэрлэхэд Нахимовын бүтээлч хандлагыг тодорхой харуулж байна.

Синопын тулалдаанд Оросын флотын үйл ажиллагааг тодорхойлохын тулд юуны өмнө дайсны флотыг өөрийн баазад довтлоход санал болгож байсан тактикийн аргуудыг эргэн санах хэрэгтэй. 19-р зууны дунд үеийн хөтөч нар дараахь зүйлийг заажээ: "Парлаг дээр хэвтэж буй флот (дайсны) эрэг дээр бүрэн аюулгүй байдалд байгаа бөгөөд тэндээс ямар ч довтолгоо хүлээх боломжгүй гэж үзвэл түүний хөлөг онгоцууд зөвхөн довтолгоонд өртөж болно. дараах гурван арга зам:

Нэгдүгээрт, далбаат дор байгаа дайсан руу довтлох замаар;

Хоёрдугаарт, хавар дээр зогсож буй флотын цацраг дээр бэхлэгдсэн;

Гуравдугаарт, түүнийг суулга."

Довтолгооны эхний аргыг хамгийн удаан, шийдэмгий биш гэж үздэг. Хоёрдахь аргыг "өмнөх аргыг бодвол илүү шийдэмгий, гэхдээ зөвхөн газар нутаг нь дайсанд таалагдаж, шаардлагатай бүх урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг авсан тохиолдолд халдагчийн хувьд илүү аюултай" гэж үзсэн. Энэ тохиолдолд тэргүүлэх хөлөг онгоцонд дараахь чухал нөхцөл байдлыг анхаарч үзэхийг зөвлөж байна: довтолж буй флот нь "дайсны галын дор хэзээ ч хангалттай хурд, нарийвчлалтай маневр хийх боломжгүй тул зангуугаа бэхлэх үед энэ нь маш сайн хаалттай байх болно. Урьдчилан барьсан шугам (дайсны) ижил дараалал. Дайсны хүчтэй галд өртөж байхад зарим хөлөг онгоцууд байрандаа очихгүй, эсвэл хожимдож аваачих болно гэж хүлээх хэрэгтэй."

Тактикийн гарын авлагад довтолгооны тохиромжтой аргыг сонгохын өмнө нөхцөл байдлыг сайтар үнэлэхийг санал болгосон боловч үүнтэй зэрэгцэн дайсан руу ойртож, хөлөг онгоцондоо суух гурав дахь аргыг илүүд үздэг байв. “Довтолгооны асуудал нь нөхцөл байдал, газар нутгаас зайлшгүй хамаарна. Гэхдээ хэрэв булаг дээр зогсож буй флотын төгсгөлүүд сайн хамгаалагдсан бөгөөд урд талаас нь довтолж чадахгүй бол хүрч болохуйц хамгийн сайн, магадгүй бүр хамгийн хялбар, шийдэмгий довтолгооны арга гэж эерэгээр хэлж болно. суух; Учир нь бидний таатай гэж үздэг салхитай дайсан руу ойртоход ихэнх хөлөг онгоцууд зангуутай * (дайсны) хөлөг онгоцон дээр унахгүй байх боломжгүй юм."

Ийнхүү 19-р зууны дунд үе хүртэл албан ёсны тактикийн баримт бичигт онгоцонд суух нь дайсан руу өөрийн бааз руу довтлох гол арга гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн бөгөөд энэ тохиолдолд дайсны флотыг их буугаар буудах нь эрсдэлтэй, хэцүү асуудал гэж тооцогддог байв. Ушаков, Спиридов, Сенявин, Лазарев нарын гарамгай ялалтын дараа Синопын тулалдаан нь зангууны тулалдааны амжилттай үр дүнд онгоцонд суух замаар биш харин их бууг чадварлаг ашиглах замаар хүрч болохыг дахин гайхалтай нотолсон юм.

Синопын тулалдаанд дайсан руу довтлох аргыг сонгох нь Туркийн эскадрилийг бүхэлд нь устгах хүсэл эрмэлзэлээр тодорхойлогддог бөгөөд Оросын далайчид дайсны эсрэг шийдэмгий ялалт байгуулж, дайсны довтолгоонд зоригтой нээлт хийж, тэдний эсэргүүцлийг ойрын зайнаас хүчтэй их буугаар дарж байв. Оросын эскадрилийн командлагч дайсны хөлөг онгоцонд суухаас ухамсартайгаар, санаатайгаар татгалзсан боловч энэ аргыг өөрийн бааз дахь дайсны флот руу довтлоход хамгийн сайн арга гэж зөвлөсөн.

Тулалдаанд бэлтгэхдээ дайсан руу довтлох нэг буюу өөр аргын давуу талыг тулалдааны үеийн тодорхой нөхцөл байдалд үндэслэн маш зөв үнэлдэг байв. Довтолгооны энэ арга нь Оросын хөлөг онгоцны их бууны зэвсэг, тэр дундаа тэсрэх бөмбөгийг бүрэн ашиглах боломжийг хангаагүй тул онгоцонд суухаас татгалзсан юм. Нэмж дурдахад, дайсны эскадрильд суухдаа Оросын 8 хөлөг онгоц Туркийн бүх хөлөг онгоцны эсэргүүцлийг нэгэн зэрэг саатуулж чадаагүй бөгөөд энэ нь дайсан эскадрильынхаа тоон давуу талыг ашиглах боломжийг олгоно. Эцэст нь Оросын хөлөг онгоцонд суухын тулд эрэг рүү хамгийн бага зайд, гүехэн усанд ойртох ёстой байсан нь үндэслэлгүй эрсдэлтэй байх болно. Тиймээс ойрын зайнаас их буугаар буудах замаар дайсан руу довтлох аргыг сонгосон. Энэ арга нь хамгийн төвөгтэй гэж тооцогддог байсан ч Оросын эскадрилийн бүх их бууны зэвсгийг бүрэн ашиглах боломжийг бүрдүүлж, дайсны үйл ажиллагааг хязгаарлаж, тулалдаанд хамгийн идэвхтэй, шийдэмгий шинж чанарыг өгчээ. Тулааны үр дүн энэ төлөвлөгөөний үнэн зөвийг бүрэн баталсан.

Синопын тулалдаанд тэнгисийн цэргийн байлдааны арга нь флотын байлдааны баазыг хөгжүүлэх, сайжруулахаас хамааралтай болохыг дахин харуулав. Усан онгоцны галын хүч нэмэгдэж, тэсрэх бөмбөг нэвтэрч, их бууны зэвсгийн тоо 120 тэнгисийн цэргийн буу болж нэмэгдсэнтэй холбогдуулан дайсан руу нисэх нь эцэст нь өмнөх ач холбогдлоо алджээ.

Синопын тулалдаанд флотын тактикийг хөгжүүлэх нь найрсаг болон дайсны хүчийг зөв тооцоолж, тулалдааны цагийг сайтар сонгох, түүнд сайтар бэлтгэх, довтолгооны төлөвлөгөөг нарийвчлан боловсруулж, зорилгодоо хүрэхийн тулд тууштай байх зэргээр тодорхойлогддог. Синопын нөхцөл байдал оросуудад илүү таатай байх үед Оросын эскадриль дайсан руу довтлов. Дайсны довтолгоонд орохдоо хоёр баганад хөлөг онгоцыг бүрдүүлэх, хөлөг онгоцны үлгэр жишээ байрлал, зорилтот хуваарилалт, дайсны сул тал, давуу талыг харгалзан хамгийн ашигтай тактикийн байрлалыг эзлэх, дайсны иж бүрэн зааварчилгаа. их бууны галын ажиллагаа - энэ бүхэн дайсныг ялахад маш чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

Оросын эскадрилийн шугаман хүчнүүд тулалдаанд чадварлаг байршсан нь тэдний хамгийн сайн хэрэглээг тодорхойлсон. Оросын далайчид нөхцөл байдлыг зөв үнэлж, дайсны төлөвлөгөөг таамаглаж, Баруун Европын тэнгисийн цэргийн командлагчдын хэзээ ч ашиглаж зүрхлээгүй зайнаас дайсан руу их буугаар цохилт өгчээ. Тэд хөлөг онгоцныхоо их бууны зэвсгийг маш сайн ашиглаж, тулалдаанд хамтын ажиллагаа, харилцан туслалцаа үзүүлэх үлгэр жишээг харуулсан. Ялалтын хамгийн чухал баталгаа бол Оросын тэнгисийн цэргийн нэрт командлагч П.С.Нахимов тулалдаанд хөлөг онгоцны командлагчдад өргөн санаачилга өгсөн явдал байв.

Синопын тулалдаан нь 19-р зууны тэнгисийн цэргийн урлагийн түүхэн дэх шинэ, хамгийн өндөр үе шат байсан бөгөөд Оросын далайчид Баруун Европын онолчдын далайгаас цайз руу довтлох тухай онолын үзэл баримтлал тохиромжгүй болохыг бодитоор баталж, ийм нөхцөлд ялалт байгуулсан. Баруун Европын нэг ч адмирал довтолж зүрхлэхгүй.

19-р зууны эхний хагаст хөлөг онгоц ба эрэг орчмын бэхлэлтүүдийн хооронд болсон цэргийн мөргөлдөөн нь ялангуяа баруун Европын адмиралуудын эргийн их бууны эсрэг тэмцэлд хүч чадалгүй байсныг тод харуулсан юм. Тэнгисийн цэргийн их бууны давуу тал байсан ч хөлөг онгоц ба эрэг орчмын бэхлэлтүүдийн хоорондох тулаан довтолж буй талын хувьд доромжлолоор төгсдөг байв. Тиймээс 1805 онд Нелсоны зэвсэгт нөхөр Английн адмирал Сидни Смит 80 буутай байлдааны хөлөг онгоц, хоёр фрегатаараа арлын эрэгт байрлах Мартелл цамхаг руу дайрчээ. Корсик. Английн эскадриль хэдхэн цагийн турш хоёр буугаар зэвсэглэсэн цамхаг руу буудсан боловч түүнд ямар ч хор хөнөөл учруулж чадаагүй юм. Хоёр эргийн бууны хариу гал нь эсрэгээрээ илүү үр дүнтэй байсан бөгөөд Английн тэргүүлэгч онгоц 40 цооног хүлээн авч, 35 хүртэл хүн алагдаж, шархаджээ.

1849 онд Синопын тулалдаанаас дөрвөн жилийн өмнө Шлезвиг-Гольштейн дайны үеэр Данийн 80 буутай хөлөг онгоц болон Голштейны эрэг дээрх хоёр батерейны хооронд тулаан болжээ. Байлдааны хөлөг найман буугаар зэвсэглэсэн хоёр задгай шороон батарейг бүтэн өдөржин бууджээ. Батарейнууд дээр нэг ч их буу буудсангүй, ердөө 5 хүн амь үрэгдэж, шархадсан; байлдааны хөлөг эргийн бууны галд маш их гэмтэл авч, тулалдааны төгсгөлд агаарт нисэв.

Тэнгисийн цэргийн томоохон ангиудын эрэг орчмын цайзуудын эсрэг хийсэн үйлдлүүд нь Баруун Европын адмиралууд зүйрлэшгүй сул дайсны эсрэг үг хэлж байсан ч тэнгисийн цэргийн их бууны олон тооны давуу байдал, олон мянган буух хүчин, их хэмжээний хясааны нөөцийг шаарддаг гэдгээрээ үргэлж тодорхойлогддог. , бөмбөгдөгч, бууны завь, завь, хөвөгч батерей гэх мэт байгаа байдал. Тэд хөлөг онгоцон дээрх бууны тоо дайсныхаас ердөө хоёроос гурав дахин их байсан бол эрэг хавийн бэхлэлтийг эсэргүүцэж зүрхэлсэнгүй; тэдэнд наймаас арав дахин давуу байдал хэрэгтэй байв.

Синопын зам дээрх тулаан. И.К.Айвазовскийн зурсан зургаас.

Синопын ялалт нь Оросын тэнгисийн цэргийн дэвшилтэт урлаг Баруун Европын орнууд болон Туркийн тэнгисийн цэргийн урлагаас бүрэн давуу болохыг харуулсан. Синопын тулалдаанд дайсны тэнгисийн цэргийн урлагийн хоцрогдсон байдлыг тодорхойлдог бүх шинж чанарууд нэг хэмжээгээр гарч ирэв: шинэ хөлөг онгоц (уурын онгоц) болон шинэ их бууны зэвсэг (бөмбөгний буу), шийдэмгий бус, санаачлагагүй байдал. командлагч, хуучирсан, буруу цэргийн сургаал - тэнгисийн цэргийн мэргэжилтнүүд, их бууны зэвсгийг ашиглахад хэвшмэл арга техникийг ашиглах, нөхцөл байдлыг зөв үнэлэх чадваргүй байх, харилцан үйлчлэлгүй байх, идэвхтэй, шийдэмгий дайсантай тэмцэх чадваргүй байх.

Синопын тулалдаанд туркууд бус Британичууд дампуурсан гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

Тэд Туркийн флотыг байгуулж, зэвсэглэж, удирдаж, байлдааны ашиглалтын төлөвлөгөө боловсруулж, боловсон хүчнийг сургаж, сургаж, эцэст нь Оросын флотын эсрэг тулалдаанд шууд оролцсон.

Далайн довтолгооны үеэр эрэг орчмын бэхлэлтийг даван туулах чадваргүй гэсэн хоцрогдсон "онол" -ыг удирдаж байсан англи зөвлөхүүд байв.

Дайны өмнө Британичууд туркуудыг удахгүй болох тэнгисийн цэргийн тулалдаанд бүрэн амжилтанд хүрнэ гэж "урьдчилан таамаглаж", Туркийн хөлөг онгоцны Английн их бууны гавьяаг өндрөөр үнэлж байсан нь онцлог юм. Жишээлбэл, дайн эхлэхээс хэдэн жилийн өмнө Адмирал Паркерын Английн эскадрилийн офицерууд "Туркууд зангуугаа сайн тулалдах байсан" гэж өөртөө итгэлтэй, эрх мэдэлтэйгээр зарлав. Бодит байдал нь Британийн тооцоог зөвтгөсөнгүй. "Зангуу" тулалдаанд Туркийн эскадриль бүрэн ялагдсан.

Синопын тулалдаан нь Британи, Туркуудын тэнгисийн цэргийн урлаг маш доогуур түвшинд байгааг харуулсан. Слейд ч, Осман Паша ч баазынхаа хамгаалалтыг зохион байгуулж чадаагүй бөгөөд зам талбайг хамгаалах, эрэг орчмын батерейг бэхжүүлэхэд шаардлагатай арга хэмжээ аваагүй байна. Тулалдааны үеэр Слейд хожим хүлээн зөвшөөрсөнчлан Туркийн олон хөлөг онгоцны сумны хангамж саажилттай байсан. Туркууд усан онгоцнуудаа амьд үлдэхийн төлөө тэмцэл хийгээгүй. Туркийн хөлөг онгоцны командлагчдын ихэнх нь тулалдааны дунд ичгүүртэй байдлаар цөлж, хулчгар байдлын жишээг харуулсан. Туркийн далайчид зөвхөн шийтгэлээс айсандаа тулалдаж байв. Эдгээр нь Туркийн флот дахь Баруун Европын зөвлөхүүдийн олон жилийн үйл ажиллагааны үр дүн байсан бөгөөд ёс суртахууны хүчин зүйлийн ач холбогдлын талаархи албан ёсны яриаг ташуур, саваагаар хослуулж, далайчдыг ухаангүй автомат машин болгон хувиргасан. Синопын тулалдаанд дайсны ялагдал нь Энгельсийн бодлын гайхалтай жишээ юм: "Дайны үед ёс суртахууны хүчин зүйлсийн шийдвэрлэх ач холбогдлын талаар тэд хичнээн их ярьдаг вэ! Тэднийг бараг системтэйгээр устгахгүй бол энхийн цагт өөр юу хийх вэ?” .

Оросын флотын Синопын ялалт нь флотын байлдааны хөрөнгийг цаашид хөгжүүлэх, тактикийн хэрэглээнд ихээхэн нөлөөлсөн. Хамгаалагдсан боомтод дайсны флотыг ялсан нь нэг талаас флот эрэг орчмын бэхлэлтүүдийн эсрэг амжилттай идэвхтэй ажиллагаа явуулах боломжийг нотолж, нөгөө талаас тэнгисийн цэргийн хүчийг далайгаас хамгаалах асуудлыг цаашид хөгжүүлэх шаардлагатай болсон. Синопын тулалдаан нь баазыг хамгаалахын тулд эргийн их бууг бэхжүүлэхийн зэрэгцээ бусад хамгаалалтын хэрэгслийг ашиглах шаардлагатай байгааг тодорхой харуулсан.

Синопоос авсан энэ сургамжийг Хар тэнгисийн флот Севастопольыг хамгаалах үеэр анхаарч үзсэн.

Синопын тулалдаанд түүхэнд анх удаа байлдааны шинэ зэвсэг болох бөмбөгний их бууг амжилттай ашигласан. Дайсны гарт тэсрэх бөмбөг ашиглах нь (бидний дурдсанчлан Англи, Туркийн флотод байдаг) мэдэгдэхүйц үр дүнд хүргэсэнгүй. Синопын тулалдаанд Оросын далайчид бөмбөгний их буу ашигласан нь бүх улс орны флотын хөгжилд гарсан эргэлтийн цэгүүдийн нэг байв. Синопын ялалт нь модон хөлөг онгоцууд шинэ их бууны эсрэг хүчгүй болохыг харуулж, хөлөг онгоцны оршин тогтнох чадварыг баталгаажуулахын тулд үндсэн шинэчлэл хийх шаардлагатай байгааг харуулсан. Синопын тулалдааны дараа тэр даруй анхны туршилтын хуягт хөлөг онгоцыг барьж эхлэв.

Синопын тулалдааны туршлага, түүнчлэн 1853 оны зуны кампанит ажилд Хар тэнгисийн флотын бүхэл бүтэн үйл ажиллагаа нь дарвуулт флотоос уурын флот руу шилжих шаардлагатай гэсэн асуултыг тавьжээ. Синопын тулалдаан бол дарвуулт хөлөг онгоцны сүүлчийн тулаан байв. Синопын ялалт нь дарвуулт онгоцны олон зуун жилийн эрин үеийг гайхалтай төгсгөв.

Оросын тэнгисийн цэргийн урлагийн түүхэн дэх тодорхой тулалдааны тактикийн онцлогийг авч үзэхдээ тактик ба стратегийн хоорондын хамаарлыг санах хэрэгтэй, учир нь "тактикийн үйл ажиллагаа, түүний үр дүнг бие даан биш, үр дүнг нь үнэлэх ёстой. нэн даруй үр нөлөө үзүүлэх үүднээс, гэхдээ зорилго, стратегийн боломжуудын үүднээс." Синопын ялалт бол гайхалтай тактикийн амжилт нь стратегийн чухал үр дагаварт хүргэсэн далай дахь хамгийн том цэргийн мөргөлдөөнүүдийн нэг юм. Синопын тулалдааны ач холбогдол нь Оросын флотын өндөр тактикийг харуулж, байлдааны зэвсгийн цаашдын хөгжилд ихээхэн нөлөөлсөн төдийгүй стратегийн нөхцөл байдалд ноцтой нөлөөлсөн явдал юм. Крымын дайны эхний үед.

Осман Пашагийн эскадриль ялагдсанаар Туркийн тэнгисийн цэргийн хүчин мэдэгдэхүйц суларсан. Дайны өмнө олон жилийн турш бүтээгдэж, зэвсэглэсэн 15 хөлөг онгоц сүйрсэн нь дайсанд томоохон цохилт болсон юм. Тулалдаанд 500 буу алдсан туркууд флотынхоо бүх их бууны бараг гуравны нэгийг алджээ. Англо-Туркийн командлал Анатолийн эрэг дээрх үндсэн тоноглогдсон баазаа ашиглах боломжоо удаан хугацаанд алджээ.

Синопын тулалдаанд Туркийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд хамгийн их хохирол учирсан нь бие бүрэлдэхүүнээ алдсан явдал байв. Туркийн тэнгисийн цэргийн хүчин үргэлж бэлтгэгдсэн боловсон хүчний хомсдолоос болж зовж шаналж байсан бөгөөд олон хөлөг онгоцны орон тоо хомсдох нь түгээмэл байв. Гурван мянган далайчнаа алдсан нь Туркийн хувьд гамшиг байв. Нөөц байхгүй байсан. Нэмэлт дайчилгаа юу ч өгч чадаагүй. Алдагдал нөхөж баршгүй байсан.

Синопын тулалдааны дараа Туркийн Тэнгисийн цэргийн хүчин бие даасан ажиллагаа явуулж, Оросын Хар тэнгисийн флотын байлдааны ажиллагаанд хөндлөнгөөс оролцох боломжгүй болсон. 1853 оны 11-р сарын эцэс гэхэд дайсны тэнгисийн цэргийн хүчин 15 хөлөг онгоцыг устгаснаар зогсохгүй суларсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мэдэгдэж байгаагаар Синопын тулалдааны өмнөх өдөр туркууд хоёр усан онгоцоо (Межари-Теджарет ба Перваз-Бахри) алдсан; Фрегат Флоратай тулалдсаны улмаас дахин хоёр хөлөг онгоц (Сайк-Ишаде ба Фейзи-Бахри) ноцтой гэмтсэн. Туркийн флотын нэлээд хэсгийг Константинопольд засварлаж, флотын үлдсэн хэсэг нь тараагдсан: Туркийн хэд хэдэн байлдааны хөлөг Хар тэнгисийн Кавказын эрэгт (Батум, Требизонд), арав орчим хөлөг онгоц Газар дундын тэнгисийн сав газрын боомтуудад үлджээ. . Амьд үлдсэн Туркийн хөлөг онгоцууд бүрэн эвдэрсэн байв. Синопын булан дахь ялагдал нь дайсны сэтгэл санааны огцом уналтад хүргэв. Туркийн Тэнгисийн цэргийн хүчний үлдсэн хэсэг нь урам хугарч, байлдааны чадваргүй болсон.

Нахимовын эскадрилийн цэргийн ажиллагаа амжилттай явагдсаны үр дүнд тодорхой хугацаанд Хар тэнгист Оросын флот ноёрхсон байр суурийг эзэлжээ. Дунай, Кавказ дахь Орос, Туркийн армийн жигүүрүүд Хар тэнгист наалддаг байсан тул театрт Хар тэнгисийн флотын ноёрхол нь хуурай замын фронтод цэргийн ажиллагааг хөгжүүлэхэд чухал ач холбогдолтой байв. Оросын флот хуурай замын цэргийн эрэг хавиар туслах боломжийг олж авав; Дунай мөрөн дээр, Кавказ дахь Орос-Туркийн хилийн ойролцоо байрладаг Туркийн хуурай замын хүчинд флотынх нь тусламж байгаагүй.

Синопын ойролцоо туркууд ялагдсан тухай мэдээ армийн бүх ангиудад хурдан тархаж эхлэв. Синопын ялалт нь Оросын армид ёс суртахууны асар их өсөлтийг бий болгосон. Хар тэнгисийн флотын гайхалтай ялалтын ёс суртахууны нөлөө асар их байв. Гэсэн хэдий ч Дунайн гол театр дахь Оросын цэргийн командлал Оросын армийн үйл ажиллагааг эрчимжүүлэхэд үүссэн нөхцөл байдлыг ашиглаж чадаагүй юм.

Кавказын чиглэлд огт өөр нөхцөл байдал үүссэн бөгөөд үүнд Синопын ялалт онцгой чухал байв. Синоп булан дахь Туркийн эскадрилийг устгаснаар Оросын флот Кавказыг эзлэхээр хүчээ цуглуулж байсан Турк болон Баруун Европын гүрнүүдийн түрэмгий төлөвлөгөөнд ноцтой цохилт өгсөн юм.

Синопын тулалдаанд энэ нь дайсны хөлөг онгоцны энгийн цуглуулга биш, харин дайсны Кавказ дахь хуурай замын хүчин болон Шамилын цэргүүдтэй хамтарсан үйл ажиллагаанд зориулагдсан Туркийн флотын нэлээд хэсэг нь устгагдсан байв. Хар тэнгисийн флот театрын зүүн хэсэгт дайсны флотын томоохон хүчийг төвлөрүүлэхийг зөвшөөрөөгүй тул Туркийн Зүүн Анатолийн арми флотынхаа дэмжлэгээс хасагджээ. Осман Пашагийн эскадриль ялагдсаны дараа Кавказын эрэгт үлдсэн Туркийн цөөхөн хэдэн уурын хөлөг онгоц, буух хөлөг онгоцны флотил ямар ч чухал үүрэг гүйцэтгэж чадаагүй юм. Дайсны Поти, Сухум, Редут-Калегийн нутаг дэвсгэрт буух бэлтгэл бүрэн тасалдсан.

1853 оны 12-р сарын 2-нд Кавказын эрэг орчмын Оросын хөлөг онгоцны отрядын командлагч, контр-адмирал П.М.Вукотич Синопын ялалттай холбогдуулан Нахимовт бичжээ.

“Дайсны Синоп эскадрилийг гайхалтай устгасанд чин сэтгэлээсээ баяр хүргэхийн ялдамд би бүх Кавказын агуу аянга шуурга болсон Эрхэмсэг ноёнтонд баяр хүргэж байна... Та Туркийн эскадрилийг хурдан бөгөөд шийдэмгий устгасан нь Кавказыг, ялангуяа Сухум, Поти хотыг аварсан. болон Рэдубт-Кэйл; Сүүлчийнх нь байлдан дагуулалтын үед Гуриа, Имерети, Мингрелиа туркуудын олз болно."

Синопын ялалт нь дайсны Кавказ дахь эрэг хавийн байрлалыг сулруулахад нөлөөлсөн төдийгүй илүү их үр дагаварт хүргэв. Туркийн флот урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй ялагдал хүлээсний үр дүнд өндөрлөг газрын феодалын элитүүдийн өмнө Англи, Туркийн нэр хүнд унасан юм. Оросын зэвсгийн ялалт бүрээр Шамилийн урвалын хөдөлгөөний удирдагчид цэргүүдийнхээ үйл ажиллагааг эрчимжүүлэх нь улам бүр хэцүү болж байв.

Синопын ялалт нь Кавказын чиглэлд нөхцөл байдлыг өөрчлөхөд асар их нөлөө үзүүлсэн нь зөвхөн Синопын тулалдаанд Хар тэнгисийн далайчдын дайсны флотын эсрэг өгсөн цохилтын хүч чадал, цаг алдалгүй байсантай холбон тайлбарлаж байна. Энэ тулалдаан тусгаарлагдаагүй, харин Хар тэнгисийн флотын өмнөх үйл ажиллагаатай нягт холбоотой байсан. 13-р явган цэргийн дивизийг амжилттай тээвэрлэснээр Хар тэнгисийн флот 1853 оны 9-р сард Кавказ дахь Оросын цэргүүдийг бэхжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан. Кавказын эрэг дээр шууд явж буй Оросын хөлөг онгоцны отрядууд Оросын армийн эргийн жигүүрийг хамгаалж, дайсны үйл ажиллагаанд саад учруулж байв. Нахимовын Оросын эскадриль дайсныг Константинопольоос зүүн тийш зэвсэг, сум, техник, хүч чадлыг чөлөөтэй тээвэрлэх боломжийг хасав. Эдгээр флотын үйл ажиллагааны хүрээнд Синопын тулалдаан нь дайсны Кавказ руу чиглэсэн түрэмгий төлөвлөгөөнд эцсийн цохилт болсон юм. Ийнхүү 1853 оны зуны кампанит ажлын туршид Хар тэнгисийн флотын үйл ажиллагаа нь Кавказ дахь Оросын хүчнийг бэхжүүлж, дайсны хүчийг сулруулахад ихээхэн хувь нэмэр оруулсан.

Байлдааны үр ашиг, байлдааны ажиллагааны туршлагаараа Оросын хуурай замын хүчний шилдэг бүрэлдэхүүн байсан Оросын Кавказын арми дайсны Кавказын чиглэлд довтлох оролдлогыг устгаад зогсохгүй хэд хэдэн ноцтой ялагдал хүлээв. . Хэдий тооны давуу талтай байсан ч туркууд Кавказ дахь байлдааны ажиллагааны эхний үед Оросын цэргүүдийг эсэргүүцэж чадаагүй юм. 1853 оны арваннэгдүгээр сарын 2-нд Баяндурт дайсан бут цохигдов. 11-р сарын 14-нд Ахальцихегийн тулалдаан Туркийн цэргүүд сандран ухарснаар дахин өндөрлөв. Синопын ялалтын маргааш буюу 11-р сарын 19-нд Батумаас 150 верст зайд алдартай Баш-Кадыкуудын тулаан болов. Энэ тулалдаанд Туркийн 37 мянган цэргийн корпус Оросын 11 мянган цэргийн отрядыг эсэргүүцэж чадсангүй. Дайсан 8 мянга гаруй хүн амиа алдаж, шархадсан хүмүүсийг дайны талбарт үлдээж, Карс руу эмх замбараагүй ухарч эхлэв. Оросын цэргүүд 24 буу (бүгд англиар үйлдвэрлэсэн), туг, олон морь, зэвсгийг олзолжээ.

Хэдэн өдрийн дараа, 1853 оны арваннэгдүгээр сарын сүүлчээр хоёр элч Ставрополь хязгааргүй тал нутагт уулзав: тэдний нэг нь Нахимовын элч Синопын ялалтын сайн мэдээг Кавказын цэргүүдэд дуулгахаар урагшаа яаран явж байв; нөгөө нь Туркийн арми Баш-Кадикларт ялагдсан тухай мэдээгээр Севастополь руу гүйв.

Синопын тулалдааны дараа Баруун Европын гүрнүүдийн Оростой зөвхөн итгэмжлэлээр, Султан Турк, Шамилийн урвалт хөдөлгөөнийг ашиглан тэмцэх хүсэл эрмэлзэл бүтэлгүйтсэн нь тодорхой болов. Хар тэнгисийн флот ба Оросын Кавказын армийн амжилттай цэргийн ажиллагаа нь "гадаадын гар" хэмээх алдартай стратегийг сүйрүүлэхэд хүргэж, дайсны хүчийг дутуу үнэлж, холбоотнуудын хүчийг хэт үнэлдэг Баруун Европын стратегич, улс төрчдийн ач холбогдолгүй байдлыг харуулав. . Крымын дайны эхний саруудад Англи, Франц, Туркийн стратегийн адал явдал илчлэв.

Оросын өмнөд хилийн аюулгүй байдлыг хангах, Крым, Кавказыг Баруун Европын түрэмгийлэгч, Туркийн шууд аюулаас хамгаалахад хувь нэмэр оруулсан Оросын зэвсгийн цэргийн амжилт нь хаадын зорилгоос үл хамааран дэвшилтэт ач холбогдолтой байв. Турктэй хийсэн дайнд засгийн газар. Оросын арми, флотын ялалтын ачаар Кавказын ард түмэн капиталист Англи, Султан Туркийн боолчлолын аюулаас чөлөөлөгдсөн. Туркийн эзэнт гүрэнд цохилт өгснөөр Оросын арми Балканы ард түмэнд асар их нөлөө үзүүлсэн, учир нь тэдний бодит үр дүнгийн дагуу Оросын зэвсгийн газар ба далай дахь ялалт нь Балканы хойгийн ард түмний үндэсний эрх чөлөөний тэмцэлд хувь нэмэр оруулсан юм. олон зуун жилийн настай Турк буулга.

(1) Тэнгисийн цэргийн тактикийн хураангуй, Санкт-Петербург, 1842, хуудас 97-98

(2) Мөн түүнчлэн, 100-р хуудас.

(3) Мөн түүнчлэн, 100-р хуудас.

(4) Тэнгисийн цэргийн тактикийн товч хураангуй, Санкт-Петербург, 1842, 100-р хуудас.

(5) Далайн цуглуулга, №3, 1850, 126-р хуудас.

(6) К.Маркс, Ф.Энгельс, бүтээлүүд, XVI боть, II хэсэг; хуудас 357. 144

(7) И.В.Сталин, бүтээл, 166-р боть.

(8) TsGAVMF, f. 19, оп. 5, 69, л. 2.

Урагшаа
Агуулгын хүснэгт
Буцах

Орос, Османы эзэнт гүрний хооронд хэд хэдэн дайн болсныг түүх мэддэг. Синопын тулалдаан бол 1853-1856 оны Крымын дайны ялалтын эхлэл юм. Түүхэн парадокс нь Оросын хувьд сүр жавхлантай эхэлсэн Крымын дайн эцэстээ эмгэнэлтэй ялагдалтайгаар дууссан явдал юм.

1853-1856 оны Крымын дайн

Мөхөс Османы эзэнт гүрнийг хуваахыг санаархсан Хаант Орос, Английн ашиг сонирхлын зөрчилдөөний үр дүнд Крымын дайн эхэлсэн. Оросыг гол өрсөлдөгчөө гэж үзсэн Англи Балкан болон Ойрхи Дорнод дахь нөлөөгөө сулруулахыг бүх талаар оролдов. Тиймээс Крымын дайны үед Турк Английн гарт утсан хүүхэлдэй байсан. Нэгэн цагт хүчирхэг Османы эзэнт гүрний нэг хэсгийг булаан авах гэж эртнээс хөөцөлдөж, арлын хөрштэй нэгдэхийг эрмэлзэж байсан Франц ч мөн адил зогссонгүй.

Англи, Орос хоёр хоёулаа дайн хийх хүсэлтэй байв. I Николас улс нь хэнийг ч ялах чадвартай гэж андуурчээ. Эдийн засгийн тэргүүлэгч гүрэн байсан Английн хувьд ямар ч дайсныг сөрөх чадвартай байсан. Крымын дайн эхлэх албан ёсны шалтгаан нь Николас I-ийн шаардсан Палестин дахь Христэд итгэгчдийн хүндэтгэдэг хэд хэдэн сүмийн түлхүүрийг Турк Ортодокс сүмийн төлөөлөгчдөд өгөхөөс татгалзсан явдал байв.

Адмирал Нахимов, Осман Паша нар

Синопын тулалдаан бол Крымын дайны анхны тэнгисийн цэргийн томоохон тулаан байв. Энэ тулалдаанд Оросын эскадрилийг тэнгисийн цэргийн агуу командлагч, дэд адмирал Павел Степанович Нахимов удирдав.

1853 оны 11-р сарын дундуур Туркийн Хар тэнгисийн эрэг рүү аялахаар илгээсэн Адмирал Нахимовын флотил нь Синоп хотын буланд 7 том фрегат, 2 корвет, 2 зэвсэгт усан онгоцноос бүрдсэн дайсны гол хүчийг илрүүлжээ. ба 1 гулзайлт. Тэдний зэвсэг 460 буунаас бүрдсэн байв.

Туркийн командлагч, адмирал Осман Паша Султанаас тодорхой тушаал хүлээн авав: Армен, Гүрж рүү нэвтрэх ёстой байсан Оросын хил рүү томоохон цэргийн хүчийг далайгаар тээвэрлэхийг хангах. Хэрэв туркууд хойд зүгт урагшилж чадсан бол тэдний цэргүүд Оросын ар талд ажиллаж байсан Имам Шамилийн муридуудтай нэгдэх байсан. Хариуд нь Крымын зэвсэгт хүчний командлагч хунтайж Меньшиков Нахимовын өмнө Туркийн цэргүүдийг Кавказын фронт руу тээвэрлэхээс урьдчилан сэргийлэх, дайсны флотын үндсэн хүчийг устгах гэсэн яг эсрэг зорилт тавьжээ.

Синопын булан дахь Туркийн эскадрилийг олж илрүүлж, тагнуул хийж, нөхцөл байдлыг үнэлж үзээд Нахимов бэхлэгдсэн буланд зогсож байсан туркуудыг довтлох нь адал явдал гэдгийг ойлгов. Осман Пашагийн хөлөг онгоцууд эрэг орчмын батерейг бүрхэж, 40 буутай байсан бөгөөд Нахимов Санкт-Петербургийн эрэг дээр ганцхан буу байгааг сайн мэдэж байсан. ОЭнэ бол далайд олон буутай хөлөг онгоц юм. Гэсэн хэдий ч Конт-адмирал Новосильскийн удирдлаган дор дахин дөрвөн хөлөг онгоц Синоп руу ойртсоны дараа Нахимов довтлохоор шийдэв.

1853 оны Синопын тулаан

Адмирал Нахимов: тактикийн хичээл

Синопын тулалдаан 1853 оны 11-р сарын 18-ны (30) үүлэрхэг өглөө эхэлсэн. Довтолгоонд хойд салхины нөлөө үзүүлсэн; Нэмж дурдахад, Нахимов хөлөг онгоцныхоо байршлыг чадварлаг тодорхойлж, Туркийн эскадриль буланд түгжигдсэн байв. Эргийн цөөхөн хэдэн буу Оросын хөлөг онгоцууд руу гал нээж, дайсны хөлөг онгоцууд болон эрэг орчмын батерейнууд руу чөлөөтэй буудаж байв.

Тулалдааны эхэн үеэс л давуу тал нь оросуудын талд байсан. Нахимовын сайтар бодож боловсруулсан зан чанар, харьяа алба хаагчдынхаа маш сайн бэлтгэлээс гадна Оросын хөлөг онгоцны техникийн давуу тал нь чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Оросын байлдааны хөлөг онгоцууд 68 фунтын их буу ашиглаж, хар нунтагаар дүүргэсэн тусгай бөмбөгөөр харваж, цохиход дэлбэрсэн. Туркууд жирийн их бууны сумаар галладаг байсан бөгөөд энэ нь зөвхөн хөлөг онгоцны хажуу талыг л цоолж чаддаг байв. Оросын далайчдын эр зориг, баатарлаг байдал онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Алдарт баримт түүхэнд үлджээ: байлдааны хөлөг дээр " Ростислав” гал гарч, дарь хадгалдаг круйтийн танхим буюу өрөөг дэлбэлэх аюул заналхийлж байв. Дараа нь далайчид амь насаа дэнчин тавьж, хашаа руу гүйж очоод галыг унтраав.

Эхлэх

Синопын тулаан эхэллээ. Эскадриль булангийн зүг хөдөлж, хоёр сэрүүн баганад хуваагдав. Эхнийх нь туг хөлөг дээр Нахимов тэргүүтэй байсан" Хатан хаан Мария”, нөгөөг нь Новосильский удирдсан. Парис" Нахимовын багана Туркийн 6 хөлөг онгоцтой тулалдах ёстой байсан ч сул байв. Нахимов Новосильскийд илүү хүчирхэг хөлөг онгоцуудыг тусгайлан өгчээ, учир нь тэрээр дайсны эрэг орчмын батерейны гол довтолгоонд өртөх ёстой байсан бөгөөд үүнийг устгах нь Оросын их буучдын үндсэн үүрэг байв.

Аль аль нь тэргүүлэгч" Мария"Ба" Парис”, Синопын тулалдааны эхний минутуудад хүнд цохилт өгч, дайсандаа ноцтой хохирол учруулсан. Хагас цагийн дотор фрегат " Ауни-Аллах"Туркийн адмирал Осман Пашагийн байрлаж байсан газар ноцтой хохирол амсаж, зангуугаа жинлэж, эрэг хавийн хад руу аваачиж, газар унасан.

Туркийн дараагийн бүтэлгүйтсэн хөлөг онгоц бол туркуудад олзлогдсон хуучин Орос байв. Рафаэль"фрегат" Фазли-Аллах”, Туркийн туг хөлөг онгоцны хувь заяаг давтсан: энэ нь бас газар унасан. Түүний дараа шууд утгаараа хөлөг онгоцны танхимд дарь дэлбэрсний улмаас корвет нас барав." Гули-сефид”.

Ялалт

Синопын тулалдаанд 40 минутын дараа Туркийн таван хөлөг онгоц аль хэдийн ажиллагаагүй болсон бөгөөд Оросын хоёр байлдааны хөлөг онгоцтой тулалдаж байв. Гэсэн хэдий ч эрэг орчмын батерейнууд үргэлжлүүлэн ажиллаж, Нахимов бүх тугуудын бууг тэдний эсрэг чиглүүлэв.

Баяртай" Мария"Ба" Парис"Тав дахь эргийн батарейтай тулалдаж, баруун талын хөлөг онгоцууд, Нахимов багана," Константин"Ба" Чесма"Дөрөв, гурав дахь батерейны галыг тэсвэрлэж, хоёр фрегат довтлов -" Үүрд ​​мөнх"Ба" Насим-Зефер" Амжилттай цохилтын дараа " Үүрд-Бахра"Дэлбэрч, хэсэг хугацааны дараа" Насим-Зефер"Их бууны сум зангууны гинжийг тасласны дараа эрэг дээр хаягдсан.

Мэдээжийн хэрэг, Оросын хөлөг онгоцууд гэмтэлгүй үлдсэнгүй. " Константин” ноцтой хохирол амсаж, бараг дэлбэрэх шахсан. " Мария” мөн маш их гэмтсэн. " Гурван гэгээнтэн” зангууны гинжийг таслаад дайсны батерей руу ширүүн эргэж, галын дор тулгуураа алджээ. Гэхдээ энэ бүхэн туркуудын хохиролтой харьцуулахад өчүүхэн байсан: Синопын тулалдааны үр дүнд дайсны бараг бүх хөлөг онгоцууд галд шатаж, бат бөх живсэн эсвэл живсэн байв.

Синопын тулалдааны гурван цагийн дараа Туркийн бүх хөлөг онгоцууд тахир дутуу болсон. Гэвч дайсны бүх эргийн батерейнууд түүний эскадрилийн галын дор булагдсан үед л Нахимов ялалтаа тэмдэглэж эхлэв. Дарвуулт флотуудын сүүлчийн томоохон тулаан болох Синопын тулалдаан өндөрлөв.

Синопын тулаан: үр дүн

Оросууд Синопын тулалдаанд туркуудыг ялсны дараа тэдний тусламжгүйгээр Турк бууж өгч, Оросын аливаа шаардлагад захирагдах болно гэдгийг ойлгосон Англи, Франц тэр даруй дайнд оров. Бараг нэг жил үргэлжилсэн Севастополь хотыг баатарлаг хамгаалалтад авсны дараа цайз хот нуран унаснаар Крымын дайнд Орос ялагдлаа.

Адмирал Нахимов Севастопольыг хамгаалахад шууд оролцож, ихэвчлэн хамгийн аюултай цэгүүдэд хамгаалалтын ажлыг удирдаж байв. Үхлийг эсэргүүцэж байгаа мэт тэрээр өнгөлөн далдлахаас эрс татгалзаж, цэргийн уйтгартай ландшафтын арын дэвсгэрийг цохиж, тушаалаар баялаг чимэглэсэн адмиралын дүрэмт хувцастай довтолгоонуудыг тойрон алхав. Тэдний хэлснээр Нахимов нас барахынхаа өмнө цэргүүдийн нэгэнд Английн дэггүй мэргэн буучдаас халхавчлахыг хүсэв: "Бүх сум духан дээр байдаггүй."

Дараагийн агшинд адмирал Нахимов толгойдоо үхлийн шарх авчээ.

• Синоп хошуу дахь Оросын эскадрилийн ялалтын өдөр

  Том ялалт ч гэсэн баяр баясгалан биш байх үед
  
  Зургийг I.K. Айвазовскийн "Синопын тулаан" (1853) нь тулалдаанд оролцогчдын үгсээс бичигдсэн байдаг.

  6-р батерейг байрлуулсан Киой-Хисар хошуунаас харах. Баруунаас зүүн тийш, үзэгчдэд ширүүн, Оросын "Ростислав", "Гурван Гэгээнтэн", "Парис" хөлөг онгоцууд. Төв хэсэгт нумыг үзэгч рүү чиглүүлж, "Эзэн хатан Мария" тэргүүлэгч, түүний ард "Их герцог Константин", "Чесма" нарын тулгуурууд харагдана. Оросын хөлөг онгоцнууд далайчдад аюул учруулахгүйн тулд далбаагаа салгадаггүй. Туркийн хөлөг онгоцны байлдааны шугамын ард тээврийн хэрэгсэл байдаг бөгөөд зүүн талд нь Синоп цайз харагдаж байна. Ростиславын баруун талд Оросын эскадрильд туслахаар ирж буй Корниловын гурван усан онгоц байдаг.

  
  12-р сарын 1 бол 1853 онд Крымын дайны үеэр Синоп хотын ойролцоо Оросын флотын ялалтыг хүндэтгэн Оросын Цэргийн алдрын өдөр юм. Дэд адмирал П.С.-ийн удирдлаган дор Оросын эскадриль хийсэн тулаан. Нахимова хуучин хэв маягийн дагуу 11-р сарын 18-нд буюу орчин үеийн хуанлийн дагуу 11-р сарын 30-нд болсон Осман Пашагийн Туркийн эскадрилийг ялав. Хууль тогтоогчид энэ ялалтын өдрийг 12-р сарын 1-ний өдөр болгох сайн шалтгаантай байсан гэж таамаглах ёстой. Гэхдээ энэ нь Оросын флотын түүхэн дэх энэхүү чухал үйл явдлын цорын ганц эсвэл бүр гол парадокс биш юм.

  Түүхчид, тэнгисийн цэргийн мэргэжилтнүүд энэ тулалдааны утга учрыг зөвшилцөж чадахгүй байгаа нь үнэн юм. "Тулаан бол Чесма, Наварино хоёроос ч өндөр сүр жавхлантай!" Синопын ялалтын тухай В.А. Корнилов, зөвхөн тэр ч биш. Үнэн хэрэгтээ Туркийн флотын ялагдал нь Туркийн аль хэдийн бэлтгэсэн Кавказ дахь томоохон довтолгооны ажиллагааг тасалдуулжээ. Бусад нь Оросууд хүч чадал, зэвсэг, ёс суртахууны хувьд асар их давуу талтай гэдгийг онцлон тэмдэглэж, ийм урам зоригтой үнэлгээ өгөх ямар ч шалтгааныг олж харахгүй байна. Туркт идэвхтэй тусалж байсан Англи, Францад тэд ерөнхийдөө энэ бол тулаан биш, харин далайн дээрэм байсан гэж мэдэгдэв.

  Мөн энэ ялалтыг бүтээгч - дэд адмирал P.S. Энэ нь Нахимовт тийм ч их таалагдсангүй, санаа зовсонгүй. Харамсалтай нь Нахимовын айдас хамгийн муу замаар биелэв. Синопын тулалдааны тухай мэдээг хүлээн авсан Англи, Франц улсууд эхлээд Хар тэнгист эскадрилиа илгээж, Туркийн хөлөг онгоц, боомтуудыг Оросын талын дайралтаас хамгаалах хүсэлтэй байгаагаа тайлбарлаж, дараа нь Орост дайн зарлав. Нахимов өөрийгөө энэ бүх эмгэнэлт үйл явдлын буруутан гэж үзэж байв.

  Тэгээд одоо яаж байсан

  19-р зууны эхний хагаст Оросын гадаад бодлогын гол чиглэлүүдийн нэг нь Газар дундын тэнгист нэвтрэх эрх чөлөөг хангах, Балкан дахь байр сууриа бэхжүүлэх хүсэл байв. Үүнийг өөрсдийн ашиг сонирхолд заналхийлж байна гэж үзсэн Англи, Франц улсууд хамгийн идэвхтэйгээр сэргийлсэн. Англи Туркийг цэргийн аргаар Крым болон Хар тэнгисийн хойд эргийг эргүүлэн авахаар шахав. Эдгээр ятгалгад бууж өгснөөр 1853 оны 10-р сард Турк Орост дайн зарлаж, тэр даруй Кавказад томоохон довтолгоонд бэлтгэж эхлэв. Батуми орчимд төвлөрсөн 20 мянган хүнтэй Туркийн арми Поти, Сухуми орчимд газардаж, Өмнөд Кавказ дахь Оросын армийг бүхэлд нь бүслэн, устгах ёстой байв. Энэхүү ажиллагааг хэрэгжүүлэхэд Константинопольоос Кавказын эрэг хүртэл явсан Осман Пашагийн удирдлаган дор Туркийн эскадрильд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

  3 байлдааны хөлөг онгоц, нэг бригадаас бүрдсэн Нахимовын эскадрилья 11-р сарын 8-нд Синоп хотын булангаас Осман Пашагийн хөлөг онгоцуудыг илрүүлэв. Нахимов туркуудыг хааж, нэмэлт хүч хүлээхээр шийдэв. Гурван байлдааны хөлөг онгоц, хоёр фрегатаас бүрдсэн конт-адмирал Ф.М.Новосильскийн отряд 11-р сарын 16-нд ирэв.

  19-р зууны дунд үе гэхэд Оросын дарвуулт хөлөг онгоцууд хэмжээ, хурд, их буу, дарвуулт зэвсгийн хувьд бүрэн төгс төгөлдөр болсон. Тэдний байлдааны хүчний үндэс нь батерейны доод тавцан дээр байрлах тэсрэх бөмбөг байв. Тэд байг онохдоо тэсрэх бөмбөгийг харваж, их хэмжээний сүйрэл, гал түймэр үүсгэсэн. Ийм буу нь модон дарвуулт хөлөг онгоцны хувьд маш аюултай байв. Оросын эскадриль 716 буутай байсны 76 нь тэсрэх бөмбөг байв.

  Оросын 6 байлдааны хөлөг онгоцыг Туркийн 7 фрегат 472 буу, 38 эрэг дээрх зургаан батерейгаар эсэргүүцэв. Үндсэндээ Туркийн буунууд нь жижиг калибрын хэмжээтэй байсан бөгөөд тэдний дунд нэг ч бөмбөг байгаагүй. Ойлгомжтой болгохын тулд нэг талаас Оросын хөлөг онгоцууд 400 фунт, Туркийн хөлөг онгоцууд 150 фунтаас арай илүү металл шидсэн гэж хэлж болно. Гэсэн хэдий ч гадаадын шинжээчдийн үзэж байгаагаар Туркийн адмиралын байр суурь найдваргүй байсангүй. Тэр зүгээр л өөрийн байр сууриа үр дүнтэй ашиглах хэрэгтэй байсан бөгөөд түүнийг халхалсан эргийн батарей нь улаан галт их буугаар буудаж, харьцангуй цөөн тооны буугаар ч гэсэн модон дарвуулт хөлөг онгоцыг маш үр дүнтэй цохиж чаддаг байв.

  1853 оны 11-р сарын 18-ны өглөөний 9:30 цагт хоёр баганаас бүрдсэн Оросын эскадрил Синопын зам руу явав. Тулааныг хэрхэн явуулах талаар маш нарийн зааврын дагуу Нахимов хөлөг онгоцны командлагчдад нөхцөл байдал өөрчлөгдсөн тохиолдолд өөрийн үзэмжээр ажиллахыг зөвшөөрсөн боловч хүн бүр "үүргээ биелүүлэх ёстой" гэдгийг онцлон тэмдэглэв. Тулааны өмнөх хурлаар боломжтой бол хотыг хамгаалж, зөвхөн усан онгоц, эрэг орчмын батерей руу буудах шийдвэр гаргажээ.

  Баруун баганад тэргүүлэх хөлөг онгоц нь Нахимовын далбаан дор Хатан хаан Мария байв. Зүүн баганыг Новосильскийн далбаан дор "Парис" тэргүүлж байв. 12:30 цагт тулаан эхлэв. "Гули-Сефид" корвет нь багийн танхим дахь галаас хамгийн түрүүнд хөөрөв. Дараа нь ар араасаа Оросын их бууны галыг тэсвэрлэж чадалгүй Туркийн фрегатууд тулалдаанаас гарч, эрэгт угаав. Тулалдааны эхний 30 минутын хугацаанд эхний эгнээний хөлөг онгоцууд - дөрвөн фрегат ба корветт устгагдсан.

  Дараа нь манай хөлөг онгоцууд эрэг орчмын батарей руу галаа шилжүүлж, удалгүй 5-р батарейг дарсан. Хэдэн минутын дараа "Навек-Бахри" фрегат дэлбэрч, шатаж буй хог хаягдал 4-р батарейг бүрхэж, гал асаахаа болив. Хүчтэй их бууны зэвсэгтэй "Таиф" усан онгоц нь эскадрильдаа асар их тусламж үзүүлж чадах байсан ч тулалдаанд ороогүй ч далайд гарч, Босфорыг чиглэв.
  
  
  И.К. Айвазовский. "Синопын тулалдаан 1853 оны 11-р сарын 18 (тулалдааны дараах шөнө)."
  

  Уг зургийг 1853 оны 12-р сард П.С. Нахимов хунтайж Виктор Барятинский; зураач мөн гэрчээс янз бүрийн нарийн ширийн зүйлийн өнгө, сүүдэрийн талаар асуув.

  
  Оройн 16:00 цаг гэхэд тулаан Туркийн эскадрилийн бүрэн ялагдалаар бараг дуусав. Туркийн хөлөг онгоцонд шөнө дөл болтол гал, дэлбэрэлт үргэлжилсэн. Нэг ч хөлөг онгоц амьд үлдсэнгүй. Туркийн мэдээллээр тулалдааны үеэр 3 мянга гаруй хүн нас баржээ. Туркийн эскадрилийн тэргүүлэгч Осман Паша хөлөндөө хүнд шархдаж, баригджээ. Энэ тулалдаанд Туркийн адмирал хувийн асар их эр зориг, доод тушаалтнууд нь эр зориг, тэсвэр тэвчээрийг харуулсан боловч энэ нь ялалтад хангалтгүй байв. Оросын эскадрилийн хохирол 37 хүн алагдаж, 229 хүн шархаджээ.

  Фрегатуудаас бусад бүх хөлөг онгоц гэмтсэн. Нахимовын тэргүүлэгч "Эмпресс Мария" хөлөг онгоцонд их биенд 60 цооног тоолсон бөгөөд тулгуур болон бэхэлгээнд ноцтой гэмтэл учруулсан. Эдгээр хохирол, хүчтэй шуургыг үл харгалзан бүх хөлөг онгоцууд 11-р сарын 23-нд Севастопольд ирэв.
  
  
  Н.П. Красовский. Синопын тулалдааны дараа Хар тэнгисийн флотын эскадриль Севастополь руу буцаж ирэв. 1863.
  Энэхүү тулалдааны төлөө Нахимовыг Гэгээн одонгоор шагнасан. Жорж 2-р зэрэг, ховор бөгөөд маш нэр хүндтэй цэргийн шагнал. Бараг бүх эскадрилийн офицерууд янз бүрийн шагнал, урам зориг авсан. Ялагчдын алдар цуурай хаа сайгүй цуурайтав. Синоп дахь ялалт, дараа нь Севастополь дахь баатарлаг үхэл нь Нахимовын нэрийг мөнхөлсөн бөгөөд бидний хамгийн сайн далайн уламжлал түүнтэй холбоотой юм. Нахимов үндэсний баатар болжээ.

  Энэ ялалтын ач холбогдлыг Кавказын эрэг орчмын Оросын усан онгоцнуудын отрядын командлагч контр-адмирал П.Вукотичийн мэндчилгээний захидлаас тод харж болно: “Синопын эскадрилийг устгасан явдал, бүх Кавказын аянга шуурга, Кавказыг, ялангуяа Сухум, Потиг аварсан

  Редуткала сүүлчийнхийг байлдан дагуулснаар Гуриа, Имерети, Мингрелийн туркуудад олз болох байсан." (Гүржийн гол бүс нутаг).

  Дайны эхний саруудын улс төрийн гол үр дүн, юуны түрүүнд Синопын тулалдаан нь Англи, Францын төлөөлөгчөөр дайн хийх төлөвлөгөө бүрэн бүтэлгүйтсэн явдал байв. Крымын дайны жинхэнэ зохион байгуулагчдыг харуулсан. Турк Оростой дайн хийх бүрэн чадваргүй гэдэгт итгэлтэй байсан Англи, Франц улсууд Оростой ил далд дайн хийхээс өөр аргагүй болжээ.
  
  Синоп булангийн орчин үеийн дүр төрх - тулалдааны газар
  Синопын тулалдаан нь дарвуулт флотын сүүлчийн томоохон тулалдаан байсан боловч үүнтэй зэрэгцэн бөмбөгдөлтөнд өртсөн бууны үр нөлөөг маш үнэмшилтэй харуулсан анхны тэнгисийн цэргийн тулаан байв. Энэ нь хуягт флотын барилга байгууламж руу шилжих шилжилтийг ихээхэн хурдасгав.

  1853 оны 11-р сарын 18-ны (30) Синопын тулалдаан Оросын цэргийн түүхэнд алтан үсгээр бичигдсэн байдаг. Энэ бол дарвуулт онгоцны флот дахь сүүлчийн томоохон тулаан байв. Энэ тулалдаанд Оросын далайчид, командлагч нар эргэн тойрныхоо ард түмэн чин сэтгэлээсээ хайрлаж, хүндэлдэг адмирал Павел Степанович Нахимов зэрэг агуу хүмүүсийг удирдаж байхдаа ямар чадвартайг харуулсан. Синопын тулалдаанд Оросын флот хамгийн бага хохирол амссан боловч Туркийн эскадрилийг бараг бүрэн устгасан. Энэхүү тэнгисийн цэргийн тулаан нь Оросын цэргийн урлагийн сургуулийн шилдэг төлөөлөгчдийн нэгээр удирдуулсан Хар тэнгисийн флотын гайхалтай бэлтгэлийн жишээ болсон юм. Оросын флотын төгс төгөлдөр байдлаар Европыг гайхшруулж байсан Синоп нь адмирал Лазарев, Нахимов нарын олон жилийн шаргуу боловсролын ажлыг бүрэн зөвтгөв.

  Павел Степанович Нахимов (1802-1855)
  

  Ирээдүйн адмирал 1802 оны 6-р сарын 23-нд (7-р сарын 5) ядуу Смоленскийн язгууртнуудын гэр бүлд төржээ. Түүний жижиг нутаг бол Вяземский дүүргийн Городок тосгон байв. Түүний аав Степан Михайлович Нахимов нь офицер байсан бөгөөд Их Екатеринагийн үед ч хоёрдугаар хошууч цолтойгоор тэтгэвэрт гарсан. Гэр бүлд төрсөн арван нэгэн хүүхдийн таван хүү нь цэргийн далайчин болжээ. Тэдний нэг болох Павелийн дүү Сергей дэд адмирал цол хүртэж, Тэнгисийн цэргийн кадет корпусыг тэргүүлжээ.

  13 настайдаа Павел Тэнгисийн цэргийн кадет корпуст элсэж, гайхалтай суралцжээ. 1817 онд тэрээр дунд дарга цол авч, Финикс бригадын аялалд оролцов. 1818 онд тэрээр "Крейсер" фрегат дээр алба хааж, Михаил Петрович Лазаревын удирдлаган дор дэлхийг тойрон аялжээ. Аяллын үеэр дэслэгч цол хүртжээ. Энэ залуу насандаа Павел Нахимов нэгэн сонин зан чанарыг олж илрүүлсэн нь түүний нөхөд, хамт ажиллагсад нь шууд анзаарчээ. Энэ зан чанар нь Нахимовыг Севастопольыг хамгаалах үеэр нас барах хүртлээ давамгайлж байв. Тэнгисийн цэргийн алба бол Нахимовын амьдралын цорын ганц зүйл байв. Тэр үйлчилгээнээс өөр хувийн амьдралаа мэдэхгүй, мэдэхийг ч хүссэнгүй. Тэнгисийн цэргийн алба түүний хувьд бүх зүйл байсан. Тэрээр эх орон, Оросын флотыг харамгүй хайрлаж, Оросын төлөө амьдарч, байлдааны байрандаа амиа алдсан эх оронч хүн байв. Дотоодын нэрт түүхч Е.В. Тарле: "Чөлөөт цаг хомс, далайн сонирхолдоо хэт их санаа зовсоны улмаас тэр дурлахаа мартаж, гэрлэхээ мартжээ. Нүдээр харсан гэрч, ажиглагчдын санал нэгтэй үзсэнээр тэрээр далайн фанатик байсан." Тэр ч байтугай дэлхийг тойрон аялахдаа усан онгоцонд унасан далайчныг аврах гэж байгаад үхэх шахсан.

  Нахимов дэлхийг тойрон аялахдаа 1822-1825 он хүртэл үргэлжилсэн Михаил Лазаревын дуртай шавь, дагалдагч болсон бөгөөд Беллингшаузены хамт Антарктидыг нээсэн хүн болжээ. Лазарев залуу офицерын чадварыг маш хурдан үнэлж, тэд карьертаа бараг хэзээ ч салаагүй. Павел Нахимов дэлхийг тойрох аялалаа дуусгасны дараа 4-р зэргийн Гэгээн Владимирын одонгоор шагнагджээ. Залуу дэслэгч Лазаревтай хамт 1826 онд Азовын байлдааны хөлөг онгоцонд шилжсэн бөгөөд 1827 онд алдарт Навариногийн тулалдаанд оролцсон. Англи-Франко-Оросын хамтарсан флотын "Азов" хөлөг Туркийн тэнгисийн цэргийн хүчинд хамгийн ойр иржээ. Тэнгисийн цэргийнхэн Азов дайсныг бараг л гар бууны буудлагын зайд бут цохисон гэж мэдэгдэв. Энэ тулалдаанд Нахимов батерейг командлав. Павел Нахимов шархадсан, хөлөг онгоц хамгийн их хохирол амссан боловч дайсандаа холбоотны флотын шилдэг хөлөг онгоцноос илүү их хохирол учруулсан. Лазарев, Оросын эскадрилийн командлагч Л.П. Хейден "Азовын хөдөлгөөнийг тайван, ур чадвар, үлгэр жишээ зоригтойгоор удирдаж" байсан тул адмирал цол хүртэв. "Азов" хөлөг Оросын флотын анхны Гэгээн Жоржийн далбаагаар шагнагджээ. Павел Нахимов ахмад дэслэгч цол, 4-р зэргийн Гэгээн Жоржийн одонгоор шагнагджээ. Тиймээс Павел Степанович цэргийн аялалаа гайхалтай эхлүүлэв.

  1828 онд Нахимов Корвет Наварин хөлөг онгоцны командлагч болжээ. Энэ бол Османчуудаас олзлогдсон шагналын хөлөг байв. Мальтад хөлөг онгоцыг сэргээж, зэвсэглэж, Дарданеллийн хоолойг бүслэхэд оролцов. Нахимов өөрийгөө уйгагүй хөдөлмөрч гэдгээ харуулсан. Түүгээр ч зогсохгүй нөхдүүд нь түүнийг ивээл, карьер хийх хүсэлтэй байсан гэж хэзээ ч зэмлэж байгаагүй. Захирагчаа энэ үйлсэд сэтгэл зүрхээ зориулж, бусдаас илүү хөдөлмөрлөж байгааг бүгд харсан. 1830 оноос хойш Балтийн эрэгт буцаж ирээд Наварино руу үргэлжлүүлэн алба хааж байжээ. 1831 онд тэрээр шинэ фрегат Паллада хөлөг онгоцыг удирдав. Удалгүй фрегат нь үзүүлбэр болсон. 1833 оны 8-р сарын 17-нд Нахимов эскадрилийг аварсан бөгөөд үзэгдэх орчин муутай байсан далайчин Дагерротын гэрэлт цамхагийг анзаарч, хөлөг онгоцууд аюулд өртөж байна гэсэн дохио өгчээ.

  1834 онд Хар тэнгисийн флотын командлагч Лазаревын хүсэлтээр Нахимовыг эзэнт гүрний өмнөд тэнгисийн хил рүү шилжүүлэв. 1836 онд Павел Степанович өөрийн удирдлаган дор баригдсан Силистриа байлдааны хөлөг онгоцны командыг хүлээн авав. Хэдэн сарын дараа тэрээр 1-р зэргийн ахмад цол хүртэв. Нахимов энэ хөлөг онгоцонд 9 жил ажилласан. Павел Степанович Силистриаг үлгэр жишээ хөлөг онгоц болгож, түүн дээр хэд хэдэн чухал, хэцүү даалгавруудыг гүйцэтгэсэн. Командлагч бүх флотод танигдсан. Павел Степанович Суворов, Ушаковын сургуулиудын удирдагч байсан тул флотын бүх хүч нь далайчин дээр тулгуурладаг гэж үздэг. "Бид өөрсдийгөө газрын эзэн, далайчдыг хамжлага гэж үзэхээ болих цаг болсон" гэж Нахимов хэлэв. Далайчин бол байлдааны хөлөг онгоцны гол хөдөлгүүр бөгөөд бид зөвхөн түүнд үйлчилдэг рашаан юм. Далайчин далбааг удирддаг, тэр бас дайсан руу буу чиглүүлдэг; шаардлагатай бол далайчин онгоцонд яарах болно; Дарга нар бид хувиа хичээхгүй, үйлчилгээгээ хүсэл тэмүүллээ хангах хэрэгсэл, доод албан тушаалтнуудаа өөрсдийнхөө өргөлтийн алхам гэж үзэхгүй бол далайчин бүхнийг хийх болно." Түүний хэлснээр далайчин бол флотын цэргийн гол хүч байв. "Эдгээр бол бид хувиа хичээсэн хүмүүс биш, харин эх орныхоо жинхэнэ зарц юм бол бид тэднийг өсгөж, сургаж, зориг, баатарлаг байдлыг бий болгох хэрэгтэй." Тэрээр "Дэд албан тушаалтнуудынхаа ард түмний бардам зан чанарыг ойлгож, нэг энгийн дохиогоор өөрт нь болон түүний өмнөх үеийнхнээс хүмүүжсэн жирийн хүмүүсийн халуун сэтгэлийг хөдөлгөж байсан" Нелсоныг дуурайхыг санал болгов. Түүний зан авираар Павел Нахимов түүнд бүрэн итгэлтэй байх ёстой багийг бий болгосон. Тиймээс нэгэн өдөр дасгал сургуулилтын үеэр "Адрианополь" хөлөг амжилтгүй маневр хийж, "Силистриа" -тай мөргөлдөхөөс аргагүй болов. Нахимов хүн бүрийг аюулгүй газар руу тэтгэвэрт гарахыг тушаасан ч өөрөө баасны тавцан дээр үлджээ. Тэрээр мөргөлдөөний улмаас бэртэж гэмтээгүй. Ахмад энэ үйлдлээ багийнханд тулалдаанд маш их ашиг тустай "сүнсний оршихуйг" харуулах шаардлагатай гэж тайлбарлав. Багийнхан командлагчдаа бүрэн итгэж, ялахын тулд боломжтой, боломжгүй бүхнийг хийх болно.

  1845 онд Нахимовыг контр-адмирал цолоор өргөмжилжээ. Лазарев түүнийг тэнгисийн цэргийн 4-р дивизийн 1-р бригадын командлагчаар томилов. 1852 онд тэрээр дэд адмирал цол авч, тэнгисийн цэргийн дивизийг толгойлжээ. Эдгээр жилүүдэд түүний эрх мэдэл бүх флотод тархаж, Лазаревын өөрийнх нь нөлөөлөлтэй тэнцэж байв. Түүний бүх цаг хугацаа нь үйлчлэхэд зориулагдсан байв. Түүнд нэмэлт рубль байсангүй, далайчид болон тэдний гэр бүлийнхэнд эцсийн мөчөө өгдөг байв. Энхийн цагт үйлчлэх нь түүний хувьд хувь заяа нь дайнд бэлтгэх боломжийг олгосон цаг хугацаа, хүн өөрийн бүх сайн чанаруудыг харуулах ёстой мөч байв. Үүний зэрэгцээ, Павел Степанович бол гачигдалтай хүнд сүүлчийн зоосоо өгөх, хөгшин, эмэгтэй, хүүхдүүдэд туслахад бэлэн М-тэй хүн байв. Бүх далайчид болон тэдний гэр бүл түүний хувьд нэг том гэр бүл болжээ.

  Лазарев, Нахимов нар Корнилов, Истомин нар шиг офицероос ёс суртахууны өндөрийг шаарддаг сургуулийн төлөөлөгчид байв. Залхуурал, архидан согтуурах, хөзрийн тоглоом тоглох зэргээр офицеруудын дунд "дайн" зарлав. Тэдний удирдлаган дор байгаа далайчид "тэнгисийн цэргийн газрын эзэд"-ийн хүсэл сонирхлын тоглоом биш харин дайчин болох ёстой байв. Тэд далайчдаас үзлэг, жагсаалын үеэр механик ур чадвар биш, харин жинхэнэ тэмцэл, юу хийж байгаагаа ойлгох чадварыг шаарддаг. Хар тэнгисийн хөлөг онгоцнуудад бие махбодийн шийтгэл ховор болж, гаднын хүндэтгэлийг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулсан. Үүний үр дүнд Хар тэнгисийн флот Оросын талд зогсоход бэлэн болсон маш сайн байлдааны машин болжээ.

  Нахимов Оросын элит ангийн нэлээд хэсэг нь Оросын эзэнт гүрнийг сүйрүүлэх шинж чанарыг урьдчилан тэмдэглэв. "Олон залуу офицерууд намайг гайхшруулж байна: тэд Оросуудаас хоцорсон, францчуудтай зууралдаагүй, мөн англичууд шиг харагддаггүй; Тэд өөрсдийгөө үл тоомсорлож, бусдад атаархаж, өөрсдийн ашиг тусыг огт ойлгодоггүй. Энэ сайн биш!"

  Нахимов бол ёс суртахуун, оюун санааны хөгжлийн гайхалтай оргилд хүрсэн өвөрмөц хүн байв. Үүний зэрэгцээ эелдэг, бусдын уй гашууг хариуцдаг, ер бусын даруухан, гэгээлэг, сониуч зантай. Түүний хүмүүст үзүүлэх ёс суртахууны нөлөө асар их байсан. Тэр команд штабыг авчирсан. Тэр далайчдад тэдний хэлээр ярьсан. Түүнд зориулсан далайчдын чин бишрэл, хайр нь урьд өмнө байгаагүй өндөрт хүрсэн. Севастополийн ордонд аль хэдийн түүний өдөр тутмын дүр төрх хамгаалагчдын дунд гайхалтай урам зоригийг төрүүлэв. Ядарсан, ядарсан далайчид, цэргүүд амилсан бөгөөд гайхамшгийг давтахад бэлэн байв. Нахимов өөрөө манай эрэлхэг хүмүүстэй хамт анхаарал, хайраа үзүүлснээр та гайхамшиг болох ийм зүйлийг хийж чадна гэж хэлээгүй.

  

  
  Севастополь дахь П.С.Нахимовын хөшөө.

  Дайн

  1853 он ирлээ. Өөр нэг дайн Турктэй эхэлсэн бөгөөд энэ нь удалгүй дэлхийн тэргүүлэгч гүрнүүд оролцсон дэлхийн мөргөлдөөнд хүргэв. Англи-Францын эскадриль Дарданелла руу оров. Дунай мөрөн болон Закавказид фронтууд нээгдэв. Портыг хурдан ялж, Балкан дахь Оросын ашиг сонирхлыг шийдэмгий ахиулж, хоолойны асуудлыг амжилттай шийднэ гэж найдаж байсан Петербург их гүрнүүдтэй дайны аюул заналхийлж, тодорхойгүй хэтийн төлөвтэй байв. Османчууд, дараа нь Британи, Францчууд Шамил уулчдад үр дүнтэй тусламж үзүүлж чадна гэсэн аюул гарч ирэв. Энэ бол Кавказын алдагдал, дайсны хүчний өмнөд хэсгээс ноцтой урагшлах явдал юм. Кавказад Орост Туркийн армийн давшилтыг нэгэн зэрэг зогсоож, уулчидтай тулалдах хангалттай цэрэг байгаагүй. Нэмж дурдахад Туркийн эскадриль Кавказын эрэг дээрх цэргүүдийг сумаар хангаж байв.

  Тиймээс Хар тэнгисийн флот хоёр даалгавар авсан: нэгдүгээрт, Крымээс Кавказ руу арматурыг хурдан тээвэрлэх; хоёрдугаарт, Туркийн тэнгисийн холбоонд цохилт өгөх. Павел Нахимов хоёр даалгавраа гүйцэтгэсэн. 9-р сарын 13-нд Севастопольд явган цэргийн дивизийг их буугаар Анакриа (Анаклия) руу шилжүүлэх яаралтай тушаал хүлээн авав. Тэр үед Хар тэнгисийн флот үймээн самуунтай байсан. Османы талд ажиллаж байсан Англи-Францын эскадрилийн тухай цуу яриа байсан. Нахимов тэр даруй ажиллагааг нь гартаа авав. Дөрвөн өдрийн дотор тэрээр хөлөг онгоцуудыг бэлтгэж, цэргүүдийг төгс дарааллаар нь байрлуулав: хоёр батерейтай 16 батальон - 16 мянга гаруй хүн, 824 хүн, шаардлагатай бүх техник хэрэгсэл. 9-р сарын 17-нд эскадриль шуургатай далайд орж, 9-р сарын 24-ний өглөө Анакрид хүрч ирэв. Орой гэхэд буулгах ажил дууссан. Уг ажиллагаанд 14 дарвуулт хөлөг онгоц, 7 усан онгоц, 11 тээврийн хөлөг онгоц оролцсон байна. Далайчдын дунд зөвхөн 4 өвчтэй, цэргүүдийн дунд 7 хүн байсан нь энэ ажиллагааг гайхалтай гэж үздэг байв.

  Эхний асуудлыг шийдсэний дараа Павел Степанович хоёр дахь асуудал руу явав. Далайгаас Туркийн эскадрилийг олж, түүнийг ялах шаардлагатай байв. Өндөр ууланд тусламж үзүүлэх замаар дайсныг Сухум-Кале, Поти мужид газар уснаа явуулах ажиллагаа явуулахаас сэргийлнэ. Батуми хотод 20 мянган Туркийн корпус төвлөрсөн байсан бөгөөд үүнийг 250 хүртэлх хөлөг онгоцоор тээвэрлэх ёстой байв. Десантыг Осман Пашагийн эскадриль хамгаалах ёстой байв.

  Энэ үед Крымын арми ба Хар тэнгисийн флотын командлагч нь хунтайж Александр Меньшиков байв. Тэрээр дайсныг хайхаар Нахимов, Корнилов нарын эскадрилийг илгээв. 11-р сарын 5-нд Корнилов Синопоос ирсэн Османы 10 буутай Перваз-Бахре усан онгоцтой уулзав. Хар тэнгисийн флотын штабын дарга Корниловын далбаан дор "Владимир" уурын фрегат (11 буу) дайсан руу довтлов. Тулааныг Владимирын командлагч, дэслэгч командлагч Григорий Бутаков шууд удирдав. Тэрээр хөлөг онгоцныхоо өндөр маневрлах чадварыг ашиглаж, дайсны сул талыг анзаарсан - Туркийн усан онгоцны ар талд буу байхгүй байв. Тулалдааны туршид би Османы галд унахгүй байхыг хичээсэн. Гурван цаг үргэлжилсэн тулаан Оросын ялалтаар өндөрлөв. Энэ бол түүхэн дэх уурын хөлөг онгоцны анхны тулаан байв. Дараа нь Владимир Корнилов Севастополь руу буцаж ирээд Конт-адмирал Ф.М.Новосильскийд Нахимовыг олж, Ростислав, Святослав, байлдааны хөлөг онгоцууд болон Анейсын бригадаар бэхжүүлэхийг тушаав. Новосильский Нахимовтой уулзаж, даалгавраа дуусгаад Севастополь руу буцаж ирэв.

  

  
  Оросын "Владимир" усан онгоц болон Туркийн "Перваз-Бахри" усан онгоцны хоорондох тулаан.

  10-р сарын сүүлээс хойш Нахимов Сухум болон Синоп гол боомт байсан Анатолийн эргийн нэг хэсэг хооронд аялж байна. Новосильцевтэй уулзсаны дараа дэд адмирал 84 буутай таван хөлөг онгоцтой байсан: Хатан хаан Мария, Чесма, Ростислав, Святослав, Зоригтой, мөн фрегат Коварна, Анейс бригад. 11-р сарын 2-нд (14) Нахимов эскадрилийн тушаал гаргаж, командлагчдад "биднээс илүү хүч чадалтай дайсантай уулзвал би түүн рүү довтлох болно, бид бүгдээрээ довтлох болно гэдэгт бүрэн итгэлтэй байна. ажлаа хий." Бид өдөр бүр дайсан гарч ирэхийг хүлээж байв. Үүнээс гадна Британийн хөлөг онгоцуудтай уулзах боломж байсан. Гэхдээ Османы эскадрил байсангүй. Бид зөвхөн Новосильскийтэй уулзсан бөгөөд тэр шуурганд цохиулж, Севастополь руу илгээсэн хоёр хөлөг онгоц авчирсан. 11-р сарын 8-нд хүчтэй шуурга болж, дэд адмирал дахин 4 хөлөг онгоцыг засварт илгээхээс өөр аргагүй болжээ. Нөхцөл байдал хүнд байсан. 11-р сарын 8-нд болсон шуурганы дараа хүчтэй салхи үргэлжилсэн.

  11-р сарын 11-нд Нахимов Синоп руу ойртож, буланд Османы эскадриль байрлаж байна гэсэн мэдээг тэр даруй бригад руу илгээв. Дайсны томоохон хүчнүүд 6 эргийн батерейны хамгаалалтад байсан ч Нахимов Синоп буланг хааж, нэмэлт хүч хүлээхээр шийджээ. Тэрээр Меньшиковоос "Святослав", "Зоригтой" хөлөг онгоцууд, "Коварна" фрегат, "Бессарабиа" усан онгоцыг засварт илгээхийг хүсчээ. Адмирал мөн Севастопольд сул зогссон "Кулевчи" фрегатыг яагаад илгээгээгүйд гайхаж байгаагаа илэрхийлж, аялал хийхэд шаардлагатай хоёр нэмэлт хөлөг онгоц илгээв. Хэрэв туркууд амжилт гаргавал Нахимов тулалдахад бэлэн байв. Гэсэн хэдий ч Османы командлал тэр үед хүч чадлын хувьд давуу талтай байсан ч ерөнхий тулалдаанд оролцох эсвэл зүгээр л нээлт хийж зүрхэлсэнгүй. Нахимов Синоп дахь Османы цэргүүд урьд өмнө бодож байснаас өндөр байсан гэж мэдээлэхэд Меньшиков нэмэлт хүч - Новосильскийн эскадриль, дараа нь Корниловын усан онгоцны отрядыг илгээв.

  Талуудын давуу тал

  Арматурууд цагтаа ирсэн. 1853 оны 11-р сарын 16-ны өдөр (28) Нахимовын отрядыг конт-адмирал Федор Новосильскийн эскадриллаар бэхжүүлэв: 120 буутай "Парис", "Их герцог Константин", "Гурван Гэгээнтэн", фрегатууд "Кахул", "Кулевчи". Үүний үр дүнд Нахимовын удирдлаган дор 84 буутай "Эмпресс Мария", "Чесма", "Ростислав", 120 буутай "Парис", "Их герцог Константин", "Гурван Гэгээнтэн" гэсэн 6 байлдааны хөлөг байсан. , 60 буутай фрегат "Кулевчи" ба 44 буутай "Кахул". Нахимов хоёр талдаа 716 буутай байсан; эскадрил нь 378 фунт 13 фунт жинтэй галт сумаар буудаж чаддаг байв. Нэмж дурдахад Корнилов гурван уурын фрегатаар Нахимовт тусламж үзүүлэв.

  Османчууд 7 фрегат, 3 корвет, хэд хэдэн туслах хөлөг онгоц, 3 уурын фрегаттай байв. Нийтдээ туркууд 476 тэнгисийн цэргийн буутай байсан бөгөөд 44 эргийн буугаар дэмжигддэг. Осман эскадрилийг Туркийн дэд адмирал Осман Паша удирдаж байв. Хоёр дахь тэргүүлэгч нь контр-адмирал Хусейн Паша байв. Эскадрилийн хамт Английн зөвлөх ахмад А.Слейд байсан. Уурын хөлөг онгоцны отрядыг дэд адмирал Мустафа Паша удирдаж байв. Осман Паша Оросын эскадриль түүнийг булангийн гарц дээр хамгаалж байгааг мэдээд Истанбул руу түгшүүртэй мессеж илгээж, тусламж гуйж, Нахимовын хүчийг үлэмж хэтрүүлэв. Гэсэн хэдий ч Османчууд 11-р сарын 17-нд (29) Нахимовын дайралтаас нэг өдрийн өмнө Британид мэдэгдэв. Тухайн үед портын бодлогыг удирдаж байсан Лорд Стратфорд-Радклифф Британийн эскадрильд Осман Пашагийн тусламжид очих тушаал өгсөн ч тусламж хоцорно. Түүгээр ч барахгүй Истанбул дахь Британийн элчин сайд Оростой дайн эхлүүлэх эрхгүй байсан тул адмирал татгалзаж болно.

  Нахимовын төлөвлөгөө

  Адмирал нэмэлт хүч ирэнгүүт хүлээхгүй, тэр даруй Синоп булан руу орж, Османы хөлөг онгоц руу довтлохоор шийдэв. Нэг ёсондоо Нахимов маш сайн тооцоолсон эрсдэлтэй байсан. Османчууд тэнгисийн болон эргийн сайн буутай байсан бөгөөд зохих удирдлагаар Туркийн цэргүүд Оросын эскадрильд ноцтой хохирол учруулж болзошгүй юм. Гэсэн хэдий ч нэгэн цагт хүчирхэг байсан Османы флот байлдааны бэлтгэл сургуулилт, удирдлагын хувьд ч уналтад орж байв. Османы командлал өөрөө Нахимовтой хамт тоглож, хөлөг онгоцуудыг хамгаалалтад маш тохиромжгүй байрлуулав. Нэгдүгээрт, Османы эскадриль нь сэнс, хотгор нуман хэлбэртэй байв. Үүний үр дүнд хөлөг онгоцууд эрэг орчмын батерейны зарим хэсгийг галлах хэсгийг хаажээ. Хоёрдугаарт, хөлөг онгоцууд далангийн яг хажууд байрладаг байсан нь тэдэнд маневр хийх, хоёр талдаа буудах боломжийг олгосонгүй. Энэ нь Осман Пашагийн эскадрилийн галын хүчийг сулруулсан.

  Нахимовын төлөвлөгөө шийдэмгий, санаачлагатай байв. Оросын эскадриль хоёр сэрэх багана (хөлөг онгоцууд курсын шугамын дагуу ар араасаа дагаж) бүрэлдэж, Синопын замд нэвтэрч, дайсны хөлөг онгоц, батерейд галын цохилт өгөх тушаалыг хүлээн авав. Эхний баганыг Нахимов удирдаж байв. Үүнд "Эмпресс Мария" (туг хөлөг онгоц), "Их герцог Константин", "Чесма" хөлөг онгоцууд багтжээ. Хоёр дахь баганыг Новосильский удирдав. Үүнд "Парис" (2-р тэргүүлэгч), "Гурван гэгээнтэн", "Ростислав" багтсан. Хоёр багана дахь хөдөлгөөн нь Туркийн эскадрилийн гал болон эрэг орчмын батерейны галын дор хөлөг онгоц өнгөрөх хугацааг багасгах ёстой байв. Нэмж дурдахад Оросын хөлөг онгоцыг зангуугаар байлдааны бүрэлдэхүүнд байрлуулах нь илүү хялбар байв. Арын хамгаалалтад фрегатууд байсан бөгөөд тэдгээр нь дайсны зугтах оролдлогыг зогсоох ёстой байв. Бүх хөлөг онгоцны байг урьдчилан тараасан. Үүний зэрэгцээ хөлөг онгоцны командлагч нар харилцан дэмжлэг үзүүлэх зарчмыг хэрэгжүүлэхийн зэрэгцээ тодорхой нөхцөл байдлаас шалтгаалан зорилтот бие даасан байдлыг сонгох боломжтой байв.