Гэрлэн дохио (Оросын гэрэл, Грекээс φορоς - "зөөх") нь хүмүүс, унадаг дугуй, автомашин болон бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчид, төмөр зам, метроны галт тэрэг, гол, далайн хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг зохицуулах зориулалттай оптик дохиоллын төхөөрөмж юм.
Чухамдаа хамгийн анхны гэрлэн дохиог 1868 оны 12-р сарын 10-нд Лондон хотод Британийн парламентын ойролцоо суурилуулсан. Түүний зохион бүтээгч Ж.П.Найт нь төмөр замын семафорын чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтэн байжээ. Гэрлэн дохиог гараар удирдаж, хоёр семафор далавчтай байсан: хэвтээ байдлаар өргөх нь зогсоох дохио, 45 ° өнцгөөр буулгах нь болгоомжтой хөдөлж байгааг илтгэнэ.
Харанхуйд эргэдэг хийн чийдэнг ашигласан бөгөөд үүний тусламжтайгаар улаан, ногоон дохио өгчээ. Гэрлэн дохио нь явган зорчигчдыг гудамжаар гарахад хялбар болгох зорилгоор ашигласан бөгөөд дохио нь тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан - явган зорчигч явж байхад машин зогсох ёстой. 1869 оны 1-р сарын 2-нд гэрлэн дохионы хийн гэрэл дэлбэрч, гэрлэн дохионы цагдаа шархаджээ.
Анхны гэрлэн дохионы автомат системийг (хүний шууд оролцоогүйгээр өөрчлөх боломжтой) 1910 онд Чикагогийн Эрнст Сиррин боловсруулж, патентжуулжээ. Түүний гэрлэн дохио нь асдаггүй "Зогс", "Үргэлжлэх" тэмдгийг ашигладаг байв.
Солт Лэйк хотын (АНУ, Юта) Лестер Вайр нь 1912 онд улаан, ногоон гэсэн хоёр дугуй цахилгаан дохиотой гэрлэн дохиог зохион бүтээсэн (гэхдээ патент аваагүй).
1914 оны 8-р сарын 5-нд АНУ-ын Охайо мужийн Кливленд хотод Америкийн гэрлэн дохионы компани 105-р гудамж болон Евклидийн өргөн чөлөөний уулзварт Жеймс Хоугийн зохион бүтээсэн дөрвөн цахилгаан гэрлэн дохио суурилуулжээ. Тэд улаан, ногоон дохиотой байсан бөгөөд солихдоо дохио өгдөг. Уг системийг уулзвар дээрх шилэн лангуунд сууж байсан цагдаа удирдаж байжээ. Гэрлэн дохио нь орчин үеийн Америкт батлагдсантай адил замын хөдөлгөөний дүрмийг тогтоодог: баруун тийш эргэхийг ямар ч үед саадгүй, харин уулзварын төвд ногоон дохиотой байх үед зүүн эргэхийг хийдэг.
Австралид 30-аад оны үед тэд цагийн зарчмаар ажилладаг ер бусын гэрлэн дохио зохион бүтээжээ - та сум байгаа талбайн өнгөнөөс хамаарч ажиллах ёстой байв.
1920 онд АНУ-ын Детройт, Мичиган, Нью-Йорк хотод гурван өнгийн гэрлэн дохио суурилуулсан бөгөөд зохион бүтээгчид нь Уильям Поттс, Жон Ф.Харрис нар юм.
Японы анхны гэрлэн дохио нь цэнхэр зөвшөөрлийн дохиотой байсан бол дараа нь ногоон болж өөрчлөгдсөн боловч тус улсын оршин суугчид зуршилгүй хэвээр үүнийг "цэнхэр" гэж нэрлэдэг.
1920 онд анхны гурван өнгийн гэрлэн дохио
Европт ижил төстэй гэрлэн дохиог анх 1922 онд Парис хотод Ру де Риволи болон Севастополь өргөн чөлөөний уулзвар, Гамбург хотын Стефансплацын талбайд суурилуулжээ. Англид - 1927 онд Вулверхэмптон хотод.
ЗХУ-д анхны гэрлэн дохиог 1930 оны 1-р сарын 15-нд Ленинград хотод 10-р сарын 25-ны уулзвар, Володарскийн өргөн чөлөө (одоогийн Невский, Литейный өргөн чөлөө) дээр суурилуулсан. Мөн Москва дахь анхны гэрлэн дохио Петровка, Кузнецкийн Мост гудамжны буланд мөн оны 12-р сарын 30-нд гарч ирэв.
1931 оны гэрэл зураг. Энэ бол Москвад суурилуулсан хоёр дахь гэрлэн дохио юм - Кузнецкий, Неглинка хоёрын буланд.
1990-ээд оны дундуур хангалттай тод, өнгөний цэвэршилттэй ногоон LED-ийг зохион бүтээж, LED гэрлэн дохиогоор туршилт хийж эхэлсэн. Москва бол LED гэрлэн дохиог бөөнөөр нь ашиглаж эхэлсэн анхны хот болжээ.
Гэрлэн дохионы төрлүүд
Хамгийн түгээмэл нь улаан, шар (0.5-1 секундын турш асдаг), ногоон гэсэн гурван өнгийн дохиотой (ихэвчлэн дугуй) гэрлэн дохио юм. Зарим оронд, тэр дундаа Орос улсад шар өнгийн оронд улбар шар өнгө хэрэглэдэг. Дохио нь босоо байрлалтай (улаан дохио нь үргэлж дээд талд, ногоон дохио нь доод талд байрладаг) эсвэл хэвтээ (улаан дохио нь үргэлж зүүн талд, ногоон дохио нь баруун талд байрладаг).
Москва дахь Т хэлбэрийн гэрлэн дохио нь "замын хөдөлгөөнийг хориглоно" гэсэн дохиог харуулж байна.
Заримдаа гэрлэн дохиог тусгай тооллогын самбараар нэмж өгдөг бөгөөд энэ нь дохио хэр удаан үргэлжлэхийг харуулдаг. Ихэнх тохиолдолд гэрлэн дохионы ногоон гэрлээр тоолох самбарыг хийдэг боловч зарим тохиолдолд самбар нь улаан гэрлэн дохионы үлдсэн хугацааг харуулдаг.
Улаан, ногоон гэсэн хоёр хэсгийн гэрлэн дохио байдаг. Ийм гэрлэн дохиог ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийг нэг бүрчлэн нэвтрүүлэх боломжтой цэгүүдэд, жишээлбэл, хилийн боомт, зогсоол, тусгай хамгаалалттай газар руу орох, гарах үед суурилуулдаг.
Зохион бүтээгчийн гэрлэн дохио Станислав Катц. Үүн дээрх гурван өнгийг ногоон, улаан LED матрицаас бүрдсэн нэг гар чийдэнгээр хуулбарласан.
Мөн анивчсан дохио гарч ирэх бөгөөд тэдгээрийн утга нь орон нутгийн зохицуулалтаас хамаарч өөр өөр байж болно. Орос болон Европын олон оронд анивчсан ногоон дохио нь удахгүй шар өнгөтэй болно гэсэн үг юм.
Шар анивчсан дохио нь зохицуулалтгүй уулзвар эсвэл явган хүний гарцаар гарахын тулд хурдыг багасгахыг шаарддаг (жишээлбэл, шөнийн цагаар, хөдөлгөөний ачаалал багатай тул зохицуулалт хийх шаардлагагүй үед).
Гэрлэн дохионы нэг байгууламжийн өртөг нь техникийн тоног төхөөрөмж, замын хэсгийн нарийн төвөгтэй байдлаас хамааран 800 мянган рубльээс 2.5 сая рубль хооронд хэлбэлздэг.
Гэрлэн дохио нь нэг чиглэлд эсвэл өөр чиглэлд хөдөлгөөнийг зохицуулах сум эсвэл сум хэлбэртэй нэмэлт хэсгүүдтэй байж болно.
Улаан анивчсан дохио нь трамвай ойртож байгаа үед трамвайн шугамтай уулзвар, барилгын ажлын явцад гүүр, нисэх онгоцны буудлын хөөрөх зурвасын ойролцоох замын хэсгүүдийг аюултай өндөрт хөөрч, буухад ашигладаг.
Төмөр замын гарам дээр суурилуулсан гэрлэн дохио нь хэвтээ байрлалтай хоёр улаан, зарим гарам дээр нэг сар цагаан гэрлээс бүрдэнэ. Цагаан дэнлүү нь улаан дэнлүүний хооронд, тэдгээрийг холбосон шугамын доор эсвэл дээр байрладаг.
Замын дагуух замын хөдөлгөөнийг зохицуулахын тулд (ялангуяа эргэх хөдөлгөөн хийх боломжтой бол) тусгай гэрлэн дохио ашигладаг - эргэх боломжтой.
Эргэдэг гэрлэн дохио
Замын тэмдэг, дохионы тухай Венийн конвенцид заасны дагуу ийм гэрлэн дохио нь хоёроос гурван дохиотой байж болно.
улаан X хэлбэрийн дохио нь эгнээнд хөдөлгөөн хийхийг хориглодог;
доош чиглэсэн ногоон сум нь хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг;
диагональ шар сум хэлбэрийн нэмэлт дохио нь эгнээний ажлын горимд өөрчлөлт орсон тухай мэдээлж, түүнийг орхих ёстой чиглэлийг заана.
Скандинавын орнуудад гурван хэсэгтэй гэрлэн дохиог ашигладаг бөгөөд энэ нь ердийн гэрлэн дохионы байршил, зориулалттай ижил боловч цагаан өнгөтэй, тэмдгийн хэлбэртэй байдаг: "S" - хөдөлгөөнийг хориглох дохионы хувьд "—" - хувьд. анхааруулах дохио, чиглэлийн сум - зөвшөөрөгдсөн дохионы хувьд.
Нидерланд (дээд эгнээ) болон Бельги (доод эгнээ) дахь замын тээврийн хэрэгслийн гэрлэн дохио
Явган зорчигчдод зориулсан гэрлэн дохио нь явган хүний гарцаар дамжин хүмүүсийн хөдөлгөөнийг зохицуулдаг. Дүрмээр бол энэ нь зөвшөөрөгдөх, хориглох гэсэн хоёр төрлийн дохиотой байдаг.
Ихэнхдээ дохиог хүний дүрс хэлбэрээр ашигладаг: улаан нь зогсоход, ногоон нь алхахад зориулагдсан байдаг. АНУ-д улаан дохиог ихэвчлэн өргөгдсөн далдуу модны дүрс хэлбэрээр гүйцэтгэдэг ("зогс" дохио). Заримдаа тэд "алхах" ба "алхах" гэсэн бичээсийг ашигладаг (Англи хэлээр "Битгий алх", "Алхах", бусад хэлээр ижил төстэй). Норвегийн нийслэлд явган хүний хөдөлгөөнийг хориглохын тулд улаанаар будсан хоёр зогсож буй дүрсийг ашигладаг. Энэ нь харааны бэрхшээлтэй эсвэл өнгөт харалган өвчтэй хүмүүс алхаж чадах эсэх, зогсох шаардлагатай эсэхийг ойлгохын тулд хийгддэг.
Норвеги дахь явган хүний гэрлэн дохио
Тусгай товчлуурыг дарсны дараа гэрлэн дохио шилжиж, дараа нь тодорхой хугацаанд шилжих боломжийг олгох үед сонголтыг ихэвчлэн ашигладаг.
Явган зорчигчдод зориулсан орчин үеийн гэрлэн дохионууд нь хараагүй явган зорчигчдод зориулагдсан дуут дохиогоор тоноглогдсон байдаг.
Хараагүй явган зорчигчдод зориулсан гэрлэн дохионы дууны модуль
БНАГУ оршин тогтнох үед явган зорчигчдод зориулсан гэрлэн дохио нь жижиг "гэрлэн дохио" хүний анхны хэлбэртэй байсан.
Гэрлэн дохионы хүний дүрс бүхий бэлэг дурсгалын зүйлс
Унадаг дугуйны хөдөлгөөнийг зохицуулахын тулд заримдаа тусгай гэрлэн дохио ашигладаг. Энэ нь гэрлэн дохио байж болох бөгөөд дохио нь унадаг дугуйн дүрс хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Тэдгээр нь жижиг хэмжээтэй бөгөөд дугуйчдад тав тухтай өндөрт суурилуулсан.
Вена дахь унадаг дугуйн гэрлэн дохио
Өмнөд Солонгосын дизайнерууд өнгөний харалган хүмүүст зориулсан гэрлэн дохио зохион бүтээжээ. Uni-Signal (Uni-Signal) (Universal Sign Light гэсэн үгийн товчлол) гэж нэрлэгддэг энэхүү бүтээн байгуулалт нь замын хөдөлгөөний автомат удирдлагын хэсгүүдэд янз бүрийн геометрийн дүрсийг өгөх анхны санаан дээр суурилдаг.
Цаг хэмжигчтэй гэрлэн дохио
Тайваньд LED гэрлэн дохио ав
Мөн энд гэрлэн дохионы сэдвээр өөр нэг зураг байна
Пьер Вивант суурилуулсан: мод ч биш, гэрлэн дохио ч биш
Та гэрлэн дохио хэдэн настайг мэдэх үү? Бараг зуу! 1914 оны наймдугаар сарын 5-нд гэрлэн дохио мэндэлжээ. Энэ өдөр Дэлхийн гэрлэн дохионы өдрийг тэмдэглэдэг боловч анх удаа энэ шинэ бүтээл нь дэлхий дээр илүү эрт гарч ирсэн боловч ихэнхдээ тохиолддог шиг анхны хуушуур нь бөөн юм.
Өнгөрсөн зууны дундуур том хотуудын гудамжинд бүрэн эмх замбараагүй байдал үүссэн: ачааны тэрэг, тэрэг, морин тэрэг, амьтад, явган зорчигч, технологийн гайхамшиг - уурын хөдөлгүүрээр ажилладаг машинууд бүгд хөдөлж байв. сэтгэл хангалуун, ихэвчлэн бие биетэйгээ гүйдэг. Их Британичууд замын асуудалд хамгийн түрүүнд оролцсон. Ийнхүү 1868 оны 12-р сарын 10-нд Английн парламентын байрны ойролцоох Лондон хотын төв талбайг гэрлэн дохиогоор "чимжээ". Орчин үеийн дэгжин "агын ач"-тай бараг л төстэй байсан зургаан метрийн үзэмжгүй байгууламжийг төмөр замын хэлтсийн ажилтан механик Найт зохион бүтээжээ.
Цогцолбор бүтэц нь "зогсоох" гэсэн дохио бүхий хос семафор "далавч" -аар тоноглогдсон бөгөөд доод тал нь 45 градусын өнцөгт жолоодохыг зөвшөөрдөг. Төмөр шонгийн оройд хийн хоолой бүхий эргэдэг дэнлүү бэхэлсэн бөгөөд нэг талдаа улаан шилтэй, нөгөө талдаа ногоон шилтэй байв. Шуудангийн ёроолд дэнлүүг эргүүлэх бариул, мөн семафорын хавтсыг удирдах туузан хөтөч байв.
Энэхүү хүндтэй үүргийг гүйцэтгэхийн тулд энэ "үлэг гүрвэл"-д тусгайлан ажилтан хуваарилсан. Бүх нарийн ширийнийг үл харгалзан гэрлэн дохио ердөө 3 долоо хоног үргэлжилсэн. 1869 оны 1-р сарын 2-нд дэнлүүний хийн хоолой дэлбэрч, жижүүрийн цагдаа шархаджээ. Хөөрхий залуу гэмтлээсээ болж эмнэлэгт нас баржээ. Гэрлэн дохиог өөр хэн ч эрсдэлд орохыг хүсээгүй; Мөн гэрлэн дохионы асуудал ч нийгэмд хаагдсан, хагас зуу гаруй.
Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, алдар суут сонирхогчид дангаараа техникийн хөгжлийг үргэлжлүүлэв. Мөн 1910 онд Америкийн Эрнст Сиррин патент авч, хүний оролцоогүйгээр ажилладаг анхны гэрлэн дохиог Чикагод суурилуулжээ. Энэ нь арын гэрэлтүүлэггүй байсан тул зөвхөн өдрийн цагаар ажилладаг байсан нь үнэн. Автоматаар ээлжлэн солигдох хоёр самбарт "Зогс" болон "Зогссон" гэж бичнэ.
1912 онд анхны цахилгаан гэрлэн дохио гарч ирэв. Үүнийг Солт Лейк хотын ирээдүйтэй залуу цагдаа Лестер Вайр зохион бүтээжээ. Энэ бол налуу дээвэртэй, улаан, ногоон гэсэн хоёр дугуй цонхтой том модон хайрцаг байв. "Шувууны байшин" дотор хоёр чийдэн байв. Энэхүү байгууламж нь гайхалтай шон дээр зогсож, түүний дагуу утаснууд нь могой болж, гэрлийн чийдэн ба "хяналтын самбар" -ыг тэргэн дээр байрлуулсан байв. Одоо, магадгүй, энэ асар инээдтэй харагдах байсан ч дараа нь энэ нь нэлээд амжилттай ажиллаж, гайхширлыг төрүүлэв.
Ингээд шинжээчдийн үзэж байгаагаар жинхэнэ гэрлэн дохио бий болсон тэр өдөр бид эцэст нь ойртлоо. Энэ явдал 1914 оны 8-р сарын 5-нд Кливленд хотод болсон. Бизнес эрхлэгч Гарретт Морган машин худалдаж авсныхаа дараа удалгүй замын хөдөлгөөний бүх "баяр баясгаланг" биечлэн мэдэрч, тархиа ашиглаж, гэрлэн дохио зохион бүтээжээ. Энэ нь төмөр замын дохиотой төстэй байсан бөгөөд цорын ганц ялгаа нь хоёр өнгө тус бүр тодорхой хугацааны интервалаар автоматаар асдаг байв. Хожим нь Харриет Морган өөрийн оюун санааны патентыг авсан боловч яагаад ч юм тэр зөвхөн 1923 онд амжилтанд хүрсэн.
Цаашлаад гэрлэн дохионы хөгжил үсрэнгүй урагшилж эхлэв. Суурилуулалтын талбайгаас холгүйхэн гэрлэн дохионы ажиллагааг хянадаг цагдаатай лангуу байрлуулжээ. Өнгө солих үед цагдаа шүгэл ашиглан дуут дохио өгдөг. Гэхдээ энэ нь тэвчээргүй жолооч нарт хангалттай байсангүй: тэд гэрлэн дохионы улаан гэрлээр ойртож, тусгай дуут дохио дуугарч, дууг сонсоод цагдаа гэрлээ ногоон болгож сольсон. Одоохондоо энэ бүхнийг хүлээн зөвшөөрч болохуйц байсан ч шуудан дээр нь сууж байсан цагдааг эс тооцвол өөр өөрийнхөөрөө шүгэл тоглохыг хүссэн машинууд улам олон болжээ. Замын хөдөлгөөний шуугиан нэмэгдэж, дуу чимээ нь ерөнхий какофонид живж, эмх замбараагүй байдал үүсгэв. Яаралтай ямар нэг зүйл хийх хэрэгтэй байсан. Мөн 1918 онд гэрлэн дохио нь гурав дахь "нүд" - шар өнгөтэй болжээ. Эхлээд ийм загварыг Нью-Йоркт, дараа нь Детройт, Парис, Гамбургт суурилуулсан ... Тэгээд бидний ээлж 1930 оны 1-р сарын 15-нд Ленинградад Зөвлөлтийн анхны гэрлэн дохио суурилуулж, оны эцэс гэхэд - онд Москва.
Өнөөдрийг хүртэл гэрлэн дохионы ажиллах зарчим бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Мэдээжийн хэрэг, үүнийг байнга сайжруулж, өөрчилж байдаг. Жишээлбэл, анхны загваруудад дээд дохио нь ногоон өнгөтэй байсан бол хожим энэ газрыг улаанаар авсан. Цаг хугацаа өнгөрөхөд гэрлэн дохионууд хараагүй хүмүүст зориулсан дуу чимээ, явган зорчигчдод зориулсан товчлуураар тоноглогдсон болж, бие даан өнгө солих боломжийг олгож эхэлсэн. Дохионы дэлгэцийг тусгай өнгөт схемээр хийж эхэлсэн бөгөөд үүнийг харааны бэрхшээлтэй, өнгө мэдрэх чадвар муутай хүмүүс авдаг. Энэ нь мэдээжийн хэрэг гэрлэн дохионы өнгө нь ерөнхийдөө хүлээн зөвшөөрөгдсөн боловч улбар шарыг улаан дээр, цэнхэрийг ногоон дээр нэмдэг. Хоёр дахь секундын тоололтой загварууд нь маш тохиромжтой байдаг тул өнгө өөрчлөгдөх үед жолоодох боломжтой. Мөн эргэх боломжтой гэрлэн дохиог бий болгож, нэмэлт сарны цагаан цонхтой... Мөн Италийн эрдэмтэд мэдрэгч дээр суурилсан гэрлэн дохио зохион бүтээж, хэзээ шилжихээ шийджээ. Одоогоор туршилтын шатандаа явж байна.
Гэрлэн дохио нь нэлээд үнэтэй байдаг - тоног төхөөрөмжөөс хамааран нэг объект нь төрийн санд 30 - 80 мянган долларын үнэтэй байдаг. Бобруйскаас холгүй орших Гороховка тосгоны нэгэн азгүй оршин суугч явган хүний гэрлэн дохиог зарах, муугаар бодоход архиар солих гэж хулгайлсан ийм хэмжээсийг төсөөлсөн болов уу гэж би гайхаж байна. Гэтэл нэг бол худалдан авагч нь дэндүү шунаж байна уу, эсвэл айлын хэнд ч гэрлэн дохио хэрэггүй, удалгүй хулгайчийг гэрт нь барьж аваад, одоо эрүүгийн хэрэг “оёж” байна ш дээ...
Тийм ээ, энд өөр зүйл байна! Оросын нэг шинийг санаачлагч нэг санааг гаргаж ирэв: дөрвөн цонхтой гэрлэн дохио: ногоон - явах; шар - бэлэн байгаарай; улаан - зогсоох; тод улаан - "Болоо, одоо боль!" Манай замын өнөөгийн нөхцөл байдлаас харахад төсөл анхаарал татахуйц байх ёстой гэж бодож байна
Энэ төхөөрөмж өнөөдөр бидэнд танил болсон бөгөөд хүн төрөлхтөн хэзээ нэгэн цагт түүнгүйгээр оршин тогтнох боломжтой гэж төсөөлж ч чадахгүй. Бид гэрлэн дохио гэх мэт энгийн боловч амин чухал төхөөрөмжийн тухай ярьж байна. Дэлхий болон ЗХУ-д энэ төхөөрөмж гарч ирсэн түүхийн талаар илүү ихийг мэдэж, түүний төрлийг авч үзье.
Гэрлэн дохио гэж юу вэ
"Дэлхийн анхны гэрлэн дохио хаана гарч ирэв?" Гэсэн асуултыг олохын өмнө энэ төхөөрөмжийн онцлог шинж чанаруудын талаар мэдэх нь зүйтэй юм.
Энэхүү төхөөрөмжийг дэлхийн өнцөг булан бүрт зам/төмөр/усан болон бусад төрлийн тээврийн хэрэгсэл, мөн тэдгээрт зориулагдсан тусгай гарцаар явган зорчигчдын хөдөлгөөнийг зохицуулах гэрлийн дохиогоор хангах зорилгоор ашигладаг.
Сонирхолтой нь ихэнх хэлүүд энэ төхөөрөмжийн өөрийн гэсэн нэртэй байдаг. Орос, Украин, Беларусь хэл дээр энэ нь "гэрэл" (svitlo, "svyatla") ба Грекийн "зөөх" (форос) гэсэн үгнээс бүрддэг: гэрлэн дохио, светлофор, святлафор.
Англиар энэ нь гэрлэн дохио (шууд утгаараа "гэрлэн дохио"), францаар бол feu de circulation, германаар "di Ampel", польшоор "światło drogowe" ("замын гэрэл") гэх мэт.
"Гэрлэн дохио" гэдэг үгийг анх 1932 онд орос хэлний толь бичигт тэмдэглэжээ.
Үндсэн төрлүүд
Хэрэглээний хамрах хүрээнээс хамааран дараахь зүйлийг ялгана.
- Зам, гудамж.
- Төмөр зам.
- Гол.
Тэд тус бүр нь хэд хэдэн дэд зүйл, төрөлтэй байдаг. Жишээлбэл, төмөр замын тээвэрт 18, авто замын тээвэрт 4 (хөдөлгөөнд оролцогчдод анхаарал хандуулж байгаагаас хамааран: автомашинчид, дугуйчид, явган зорчигчид, зарим оронд - мөн маршрутын тээврийн хэрэгсэлд) байдаг.
Гэрлэн дохио нь дохионы төрлөөр бас ялгаатай. Уламжлалт хэлбэр нь шаардлагатай өнгөөр гэрэлтдэг тойрог юм. Гэсэн хэдий ч ХХ зууны сүүлчээс хойш. Анивчиж буй сум эсвэл хүмүүс өргөн тархсан. Үүнээс гадна орчин үеийн олон гэрлэн дохионууд нь тоолох функцээр тоноглогдсон байдаг.
Яагаад ийм төхөөрөмж хэрэгтэй байсан бэ?
Дэлхийд болон Орос улсад анхны гэрлэн дохио гарч ирсэн түүх рүү шилжихээсээ өмнө ийм ер бусын төхөөрөмж яагаад хэрэгтэй байсныг олж мэдэх нь зүйтэй юм.
Хотын гудамжаар тэрэг, морьтон, явган зорчигчдын хөдөлгөөнд эмх цэгцтэй байх хэрэгцээ нь машин зохион бүтээхээс олон зууны өмнө үүссэн. Эртний Ромд буцаж ирэхдээ Юлий Цезарь замын хөдөлгөөний дүрмийн зарим хэсгийг нэвтрүүлэхийг оролдсон боловч энэ санаа нь үр дүнд хүрээгүй.
Дундад зууны үед гудамжинд хөдөлгөөнийг зохицуулах оролдлого нэг бус удаа гарч байсан боловч тэр үед юу ч болоогүй.
Ийм бүтэлгүйтлийн гол шалтгаан нь аливаа хууль тогтоомжийг үл харгалзан язгууртнуудын давуу тал үргэлж хэвээр үлдсэн явдал байв. Энэ нь үнэн хэрэгтээ язгууртнууд, чинээлэг иргэд бүх зууны туршид хөдөлгөөний аливаа дүрэм журмаас дээгүүр зогсож байв. Тэдгээрийг зөрчиж нийгмийн доод давхаргын төлөөлөгчдөд муу үлгэр дууриал үзүүлээд зогсохгүй бие биенээ хэвийн нүүхээс сэргийлж, ихэвчлэн осол гаргадаг.
Трамвай, машин зохион бүтээж, тоо нь нэмэгдэхийн хэрээр тэдний хөдөлгөөнийг зохицуулах шаардлага улам бүр хурцаар тавигдаж байна. Үүнийг хөнгөвчлөхийн тулд дараа нь гэрлэн дохио гэж нэрлэгддэг тусгай төхөөрөмж зохион бүтээхээр шийдсэн.
Анхны гэрлэн дохио хаана, хэзээ гарч ирсэн бэ?
Гудамжны хөдөлгөөнийг зохицуулах зориулалттай төхөөрөмж анх 1868 оны арванхоёрдугаар сарын 10-нд Их Британийн нийслэл дэх парламентын ордны ойролцоо гарч ирэв.
Дэлхийн анхны гэрлэн дохиог Жон Пик Найт зохион бүтээжээ. Шударга байхын тулд тэрээр энэ төхөөрөмжийг зохион бүтээгээгүй, харин өөрийн сайн мэддэг байсан төмөр замын семафорын уламжлалт загварыг өөрчилсөн гэж хэлэх хэрэгтэй.
Сонгодог загваруудаас ялгаатай нь анхны төхөөрөмж нь эргэдэг ногоон, улаан хийн чийдэнг ашиглан дохио өгөх үед л шөнийн цагаар гэрэлтдэг байв. Өдрийн цагаар анхны гэрлэн дохиог хоёр семафор сум ашиглан удирдаж байсан.
Энэхүү инновацийн бүх давуу талыг үл харгалзан Найтийн төхөөрөмж нэг сар ч ажиллаагүйн дараа дэлбэрчээ. Ийм гайхалтай бүтэлгүйтлийн дараа төхөөрөмжийг сэргээгээгүй.
Замын хөдөлгөөний удирдлагын гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийн хувьсал
Хэдийгээр анхны гэрлэн дохио (дээрх зураг) сайн ажиллаагүй ч зохицуулалтын төхөөрөмж ашиглах санаа олон хүнд таалагдсан. Түүгээр ч зогсохгүй ойрын жилүүдэд дэлхийн ихэнх улс орнууд автомашины замын хөдөлгөөний хууль тогтоомжийг бий болгох шаардлагатай болсон нь явган зорчигчдын амь насанд ноцтой аюул учруулж эхэлсэн. Энэ шалтгааны улмаас 1909 онд Парист Европын замын хөдөлгөөний нэгдсэн дүрэм, дохиоллын системийг эцэслэн баталжээ.
Үүний хариуд дараа жил нь Чикагод (АНУ) анхны автомат гэрлэн дохио болох Эрнст Сиррин патентлагдсан байна.
Британийн хувилбараас ялгаатай нь энэ нь зогс, цаашаа гэсэн бичээс бүхий тэмдгүүдээс бүрдсэн тул гэрэлтүүлэггүй байв. Үүний гол шинэлэг зүйл бол төхөөрөмжийн бие даасан байдал байсан: түүний ажиллагааг хангахын тулд хяналтын хүн байх шаардлагагүй байв.
Хоёр жилийн дараа АНУ-д илүү их хувьсгалт төхөөрөмж гарч ирэв - цахилгаан. Үүнийг Лестер Вайр зохион бүтээсэн бөгөөд аль хэдийн улаан, ногоон гэсэн хоёр өнгөөр гэрэлтэх боломжтой байв.
Хоёр жилийн дараа АНУ-д Жеймс Хогугийн патентжуулсан уг төхөөрөмжийн шинэ хувилбар ашиглалтад оров. Wire-ийн төхөөрөмжөөс ялгаатай нь энэ төхөөрөмж нь хурц дуу чимээ гаргах чадвартай хэвээр байв.
Тухайн үед Хоагын төхөөрөмж хамгийн амжилттай байсан ч Америкийн зохион бүтээгчид үүнийг сайжруулахаар үргэлжлүүлэн ажилласаар байв.
1920 онд Уильям Поттс, Жон Ф.Харрис нар дэлхийд анх удаа хоёр биш, гурван өнгө хэрэглэхийг санал болгосон. Энэ загварын анхны гэрлэн дохио нэгэн зэрэг Детройтын зам дээр гарч ирэв.
Хоёр жилийн дараа Франц, Германчууд хилийн чанад дахь мэргэжил нэгт нөхдийнхөө үлгэр жишээг дагаж Парис, Гамбург хотод автомашины хөдөлгөөнийг зохицуулах анхны гурван өнгийн төхөөрөмжийг суурилуулжээ. Таван жилийн дараа буюу 1927 онд Поттс, Харрис нарын шинэ бүтээл Их Британид өргөн хэрэглэгдэж эхэлсэн.
ЗХУ-д (Орос) анхны гэрлэн дохио хэзээ, хаана гарч ирэв
Оросын эзэнт гүрэнд бүх зууны туршид гол бэрхшээлүүдийн нэг бол зам байв. Зөвлөлт засгийн газар бий болсноор нөхцөл байдал тийм ч сайн болсонгүй. Тиймээс дэлхийн бусад улсууд замын хөдөлгөөний дүрэм, түүнийг зохицуулах янз бүрийн төхөөрөмжийг туршиж байхад Зөвлөлтийн ард түмэн эхлээд энгийн зам барих шаардлагатай болсон. Түүгээр ч барахгүй 1917 оны хувьсгал, иргэний дайны дараа шинээр байгуулагдсан залуу улс аль хэдийн олон асуудалтай байсан.
Гэсэн хэдий ч 1930 он гэхэд ЗХУ-ын засгийн газар Америкийн инновацийг суулгахаар шийджээ. Тус улсын нийслэл цагаачдын ачаалал ихтэй байсан тул тэнд ийм туршилт явуулах нь тохиромжгүй байсан - эцэст нь гэрлэн дохио суурилуулахын тулд тухайн үеийн эрх баригчид төлж чадахгүй байсан замын хөдөлгөөнийг зогсоох шаардлагатай байв. Тиймээс Орост анхны гэрлэн дохиог 1930 оны 1-р сарын 15-нд Санкт-Петербург хотод (тухайн үеийн Ленинград) Невский, Литейный өргөн чөлөөний уулзварт (тэр үед 10-р сарын 25, Володарский гэж нэрлэдэг байсан) суурилуулсан.
Нэг жилийн хугацаанд гадаадад хийсэн энэхүү гайхамшиг нь өөрийгөө маш сайн харуулж, 12-р сарын сүүлээр Москвад Петровка, Кузнецкий Мост буланд гарч ирэв.
ЗХУ-д түгээлтийн цаашдын түүх
ЗСБНХУ-ын нийслэлд анхны гэрлэн дохио суурилуулсны дараа дахин гурван жилийн турш улс бусад хүн ам суурьшсан газарт ийм төхөөрөмж хэрэгтэй гэж үзсэн. Ийм төхөөрөмжийг суурилуулсан анхны хот (ОХУ-ын хоёр нийслэлийн дараа) нь Ростов-на-Дону байв.
Украины ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр 1936 онд Харьков хотод анхны гэрлэн дохио гарч ирэв.
Ирэх жилүүдэд ийм төхөөрөмж тус улсын бусад томоохон хотуудад гарч эхэлсэн.
Энэхүү төхөөрөмжийн Америкийн загварыг зээлж авсан ч Зөвлөлтийн инженерүүд хэсэг хугацаанд түүний өнгөний схемийг туршиж үзсэн.
Эхэндээ ногооны оронд цэнхэр өнгө ашигласан. Нэмж дурдахад өнгө нь урвуу дарааллаар зохион байгуулагдсан: дээр нь цэнхэр, доод талд нь улаан.
Ийм өөрчлөлт гарах болсон шалтгаан юу вэ? Яг тодорхой мэдээлэл алга. Магадгүй ЗСБНХУ-ын эрх баригчид хуультай холбоотой асуудал гарахыг хүсээгүй байх, учир нь удаан хугацааны туршид гурван өнгийн цахилгаан гэрлэн дохиог америкчууд патентжуулж, энэ загварыг ашиглахад мөнгө төлөх шаардлагатай болсон.
Мөн 1959 онд дэлхийн ихэнх улс орнууд (ЗХУ-ыг оруулаад) Замын хөдөлгөөний тухай олон улсын конвенцид нэгдэн ороход улаан, шар, ногоон гурван өнгийн гэрлэн дохио нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдөж, Поттс, Харрис нарын өмч байхаа больсон.
ОХУ-ын орчин үеийн гэрлэн дохио
Гэрлийн хяналтын төхөөрөмжүүдийн системийг Замын хөдөлгөөний тухай олон улсын конвенцийн стандартад тохируулсны дараа бараг гучин жилийн турш энэ салбарт онцгой шинэлэг зүйл байгаагүй.
ЗХУ задран унасны дараа Оросын Холбооны Улс дэлхийн өнцөг булан бүрээс зохион бүтээгчидтэй илүү нягт хамтран ажиллах боломжтой болсон. Үүний ачаар 90-ээд онд ОХУ-д LED гэрлэн дохио гэх мэт шинэлэг зүйл гарч ирэв.
Энэ төхөөрөмж нь зөвхөн өнгөт гэрлийг харуулахаас гадна өөр өөр дүрс (эрэгтэй, сум эсвэл тоо) харуулах боломжтой. Саров хотод анх удаа ийм шинэлэг зүйлийг нэвтрүүлсэн.
Анхны гэрлэн дохионы хөшөө ОХУ-ын хаана байрладаг вэ?
Өнөөдөр Орос улсад хотын өмчид байдаг хэдэн арван мянган замын хөдөлгөөний хяналтын гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж байдаг. Түүгээр ч барахгүй тэдний байгаа байдал нь иргэдийг дүрэм зөрчихөөс тэр бүр саад болдоггүй.
Ийм үйлдлээс урьдчилан сэргийлэх хөтөлбөрийн хүрээнд 2006 оны 7-р сарын 25-нд Новосибирск хотод Оросын Холбооны Улсын анхны гэрлэн дохионы хөшөөг нээв.
Ирэх жилүүдэд үүнтэй төстэй төслүүдийг тус улсын зарим хотод хэрэгжүүлсэн.
Жишээлбэл, Станцын талбайн ойролцоох Пенза хотод жинхэнэ гэрлэн дохионы мод бүтээжээ. Энэ нь олон жилийн өмнө хотод суурилуулсан анхны ийм төхөөрөмжийн үндсэн дээр хийгдсэн.
2008 онд Москвад замын цагдаагийн байцаагчийн хөшөөг нээсэн бөгөөд нутгийн иргэд түүнийг "Авга Стёпа" гэж хочилдог байв. Уран баримлын найрлагад асар том гэрлэн дохио байдаг тул энэ дурсгалыг заримдаа гурван нүдтэй харуулын Москвагийн хөшөө гэж нэрлэдэг.
Өөр нэг ижил төстэй найрлага 2010 онд Пермд нээгдсэн.
Хөнгөн замын зохицуулагчдад зориулсан өөр ямар хөшөө байдаг вэ?
Гэсэн хэдий ч зөвхөн ОХУ-д хөшөө босгодоггүй.
Жишээлбэл, анхны гэрлэн дохионы эх орон болох Лондон хотод 1999 онд далан таван гурван нүдтэй замын зохицуулагчаас бүрдсэн гэрлэн дохионы мод суурилуулсан.
Израилийн Эйлат хотод ч мөн ийм хөшөө бий. Энэ нь хачирхалтай, гэхдээ гэрлэн дохионы модноос бусад газарт ийм төхөөрөмж байдаггүй, учир нь энэ бүсэд огтлолцол байдаггүй.
Үүнийг 1868 оны 12-р сарын 10-нд Лондон хотод Британийн парламентын ойролцоо суурилуулсан. Түүний зохион бүтээгч Жон Пик Найт нь төмөр замын семафорын чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтэн байв. гараар удирдаж, хоёр семафор сумтай байсан: хэвтээ чиглэлд өргөх нь "зогсоох" дохио, 45 ° өнцгөөр буулгах нь болгоомжтой хөдлөх гэсэн үг юм. Харанхуйд эргэдэг хийн чийдэнг ашигласан бөгөөд үүний тусламжтайгаар улаан, ногоон дохио өгчээ. явган зорчигчдыг гудамжаар гарахад хялбар болгоход ашигладаг байсан бөгөөд түүний дохио нь тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан - явган зорчигч явж байх үед тээврийн хэрэгсэл зогсох ёстой. 1869 оны 1-р сарын 2-нд гэрлэн дохионы хийн гэрэл дэлбэрч, гэрлэн дохионы цагдаа шархаджээ.
Анхны гэрлэн дохионы автомат системийг (хүний шууд оролцоогүйгээр өөрчлөх боломжтой) 1910 онд Чикагогийн Эрнст Сиррин боловсруулж, патентжуулжээ. Түүний гэрлэн дохио нь асдаггүй "Зогс", "Үргэлжлэх" тэмдгийг ашигладаг байв.
Солт Лэйк Сити (АНУ, Юта) Лестер Вайр анхны цахилгаан гэрлэн дохионы зохион бүтээгч гэж тооцогддог. 1912 онд тэрээр хоёр дугуй цахилгаан дохиог (улаан, ногоон) боловсруулсан (гэхдээ патент аваагүй).
1914 оны 8-р сарын 5-нд Кливленд хотод Америкийн гэрлэн дохионы компани Жеймс Хоугийн зохион бүтээсэн дөрвөн цахилгаан гэрлэн дохиог 105-р гудамж болон Евклидийн өргөн чөлөөний уулзварт суурилуулжээ. Тэд улаан, ногоон дохиотой байсан бөгөөд солихдоо дохио өгдөг. Уг системийг уулзвар дээрх шилэн лангуунд сууж байсан цагдаа удирдаж байжээ. Гэрлэн дохио нь АНУ-д одоогийн байдлаар хүлээн зөвшөөрөгдсөнтэй адил замын хөдөлгөөний дүрмийг тогтоодог: баруун тийш эргэх нь ямар ч үед саад тотгоргүй үед хийгдсэн бөгөөд уулзварын төв орчимд ногоон дохиотой үед зүүн эргэх хөдөлгөөнийг хийдэг.
1920 онд Детройт, Нью-Йорк хотод шар өнгийн дохио ашиглан гурван өнгийн будгийг суурилуулжээ. Шинэ бүтээлийн зохиогчид нь Уильям Поттс (eng. Уильям Поттс) болон Жон Ф.Харрис (eng. Жон Ф.Харрис).
Европт үүнтэй төстэй төхөөрөмжийг анх 1922 онд Парис хотод Rue de Rivoli гудамжны уулзвар дээр суурилуулсан. Rue de Rivoli) болон Севастополь бульвар (фр. Себастополь өргөн чөлөө) болон Гамбургт Стефансплатц (Герман) дээр. Стефансплатц). Англид - 1927 онд Вулверхэмптон хотод (Eng. Вулверхэмптон).
ЗХУ-д анхны гэрлэн дохиог 1930 оны 1-р сарын 15-нд Ленинград хотод 10-р сарын 25-ны уулзвар, Володарскийн өргөн чөлөө (одоогийн Невский, Литейный өргөн чөлөө) дээр суурилуулсан. Мөн Москва дахь анхны гэрлэн дохио Петровка, Кузнецкийн Мост гудамжны буланд мөн оны 12-р сарын 30-нд гарч ирэв.
Түүхтэй холбоотойгоор 1923 онд анхны загвартай гэрлэн дохионы патентыг авсан Америкийн зохион бүтээгч Гаррет Морганы нэр байнга дурдагддаг. Гэсэн хэдий ч тэрээр дэлхийд анх удаа техникийн загвараас гадна патентын зорилгоо зааж өгсөн нь түүхэнд үлджээ. машинд сууж буй хүн."
1990-ээд оны дундуур хангалттай тод, өнгөний цэвэршилттэй ногоон LED-ийг зохион бүтээж, туршилт хийж эхэлсэн. Москва бол LED гэрлэн дохиог бөөнөөр нь ашиглаж эхэлсэн анхны хот болжээ.
Гэрлийн дохио ашиглан жолоодлогын түүх 3 мянга гаруй жилийн түүхтэй
8-р сарын 5 бол Олон улсын гэрлэн дохионы өдөр. Бараг жилийн ой: 99 жил. Техникийн олон шинэ бүтээлүүд НҮБ-аас тэдний хүндэтгэлд зориулж баяр тэмдэглэсэн гэж сайрхаж чадахгүй. Автомат гэрлэн дохио нь анх удаа замын хөдөлгөөний бараг гол асуудлыг шийдвэрлэх боломжийг олгосон бөгөөд энэ нь бүх оролцогчдод замд шударга, тэгш нэвтрэх боломжийг олгосон юм. Магадгүй бүх жолооч нар энэ баярыг тэмдэглэдэггүй, гэхдээ хот төлөвлөгчид, замын хөдөлгөөн төлөвлөгчид баяраа тэмдэглэдэг.
Гэрлэн дохионы түүх олон мянган жилийн түүхтэй. Эртний Вавилоны хаан Хаммурапи (МЭӨ 1793 - МЭӨ 1750 онд хаанчилж байсан) тэргүүдийг ордон руу орох замыг хаахыг хориглосон зарлиг байдаг. Энэ нь алдартай "Хаммурапи хуулиудад" ороогүй боловч тусгайлан бэлтгэгдсэн боолын зохицуулагчид ордонд гарч ирэв. Шөнөдөө замын хянагч мөрөн дээрээ үзүүрт нь хоёр хулуутай буулга өлгөв. Савыг газрын тос (газрын гадарга руу нэвчих нь 1950-иад он хүртэл Иракт олдсон) болон ашигт малтмалын нэмэлт бодисоор дүүргэсэн байв. Холимог зулын голоор дамжин гал авалцсан; баруун мөрөн дээр дөл улаан, зүүн талд нь ногоон байв. Амьд гэрлэн дохио гараа өргөж, гарцыг зөвшөөрөх эсвэл хаалаа.
Эртний Ромд ч мөн адил байсан. Цэргийн цувааны хөдөлгөөнийг зохион байгуулахад улаан, ногоон туг бүхий зохицуулагчдыг ашигладаг хэвээр байна. Гэхдээ гэрлэн дохио өөрөө биш харин гэрлэн дохионы нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн өнгө ийм байдлаар үүссэн юм. Гэрлэн дохио нь төмөр замаас хөдөлгөөнд орж ирсэн бөгөөд эхлээд галт тэрэгний шилжүүлэгч семафорын хуулбар байв. Анхны гэрлэн дохиог 1868 оны арванхоёрдугаар сарын 10-нд парламентын ойролцоо Лондонд суурилуулсан. Зохион бүтээгч нь Жон Пик Найт юм; семафор мэргэжилтэн.
Семафор гэрлэн дохио нь гараар удирддаг бөгөөд хоёр сумтай байв. Хэвтээ байдлаар өргөх нь "зогсоох" гэсэн утгатай бөгөөд 45 ° өнцгөөр доошлуулсан - "болгоомжтой". Харанхуйд улаан ногоон хийн чийдэн эргэлдэнэ. Энэхүү төхөөрөмжийг анх удаа тээврийн хэрэгсэл төдийгүй гудамжаар гарахыг хүссэн явган зорчигчдод дохио өгөхөд ашигласан. 1869 оны 1-р сарын 2-нд гэрэл дэлбэрч, гэрлэн дохионы цагдаа шархаджээ. Түүний дизайн өөрчлөгдсөн. Жил хүрэхгүй хугацааны дараа ижил төстэй төхөөрөмж Санкт-Петербург хотын Невский проспект дээр гарч ирэв.
Гэхдээ "гэрлэн дохионы өдөр" нь хийн төхөөрөмжтэй холбоогүй юм. Тэгээд тэр машин биш тэрэгний хөдөлгөөнийг зохицуулсан. АНУ моторжуулалтын анхдагч болсон. Томоохон хотуудын удирдлагуудаас гэрлэн дохио тавих захиалга гарчээ. 50 гаруй гэрлэн дохионы загварыг 1910 онд Чикагогийн Эрнст Сиррин боловсруулж, патентжуулжээ. Түүний гэрлэн дохио нь асдаггүй "Зогс", "Үргэлжлэх" тэмдгийг ашигладаг байв. Солт Лейк хотын (АНУ) Лестер Вайр анхны цахилгаан гэрлэн дохионы зохион бүтээгч гэж тооцогддог. 1912 онд тэрээр хоёр дугуй цахилгаан дохио (улаан, ногоон) бүхий гэрлэн дохиог бүтээсэн (гэхдээ патент аваагүй).
Гэвч бид 1914 оны наймдугаар сарын 5-ны өдрийг Америкийн гэрлэн дохионы компани Кливленд хотод Жеймс Хоугийн зохион бүтээсэн дөрвөн цахилгаан гэрлэн дохио суурилуулснаар тэмдэглэдэг. Тэд улаан, ногоон дохиотой байсан бөгөөд солихдоо дохио өгдөг. Уг систем нь автомат биш байсан бөгөөд уулзвар дээрх шилэн лангуунд цагдаагийн ажилтан ажиллуулдаг байжээ. 1920 онд анхны шар дохиотой гурван өнгийн гэрлэн дохио гарч ирэв. Тэдгээрийг Детройт, Нью Йорк хотод суурилуулсан. Зохион бүтээгчид нь Уильям Поттс, Жон Ф.Харрис нар юм. Европт гурван өнгөт гэрлэн дохиог анх 1922 онд Парис хотод Rue de Rivoli болон Севастополь өргөн чөлөөний уулзвар, Гамбург хотын Стефансплацын талбайд суурилуулж байжээ. Англид - 1927 онд Вулверхэмптон хотод.
Гэвч НҮБ үүнд анхаарлаа хандуулахгүй байх. Гэрлэн дохионы өдөр бол давхар ёроолтой баяр юм. Санамсаргүй тохиолдлоор 1923 оны наймдугаар сарын 5-нд Америкийн Гарратт А.Морган (1877-1963) анхны бүрэн автомат гэрлэн дохионы патентыг авчээ. Түүнийг шударга ёсны үзэл санаа өдөөсөн. "Бүтээгдэхүүний зорилго нь уулзвараар дамжин өнгөрөх дарааллыг жолоочийн хүнээс хамааралгүй болгох явдал юм" гэж түүний патентад дурджээ. "Бурхан автомашинчдыг бүтээсэн, Гаррет Морган тэднийг тэнцүү болгосон" гэсэн зүйр үг хүртэл байдаг.
Гаррет Морганыг "гэрлэн дохионы эцэг" гэж үздэг: 1925 оноос хойш дэлхийн бүх гэрлэн дохио түүний дизайны дагуу баригдсан. Энэ нь өнөөдөр ч үргэлжилж байна. Дашрамд хэлэхэд тэрээр АНУ-ын анхны хар саятнуудын нэг болсон бөгөөд гэрлэн дохионы цорын ганц патент биш юм.
ЗХУ-д анхны гэрлэн дохиог 1930 оны 1-р сарын 15-нд Ленинград хотод 10-р сарын 25-ны уулзвар, Володарскийн өргөн чөлөө (одоогийн Невский, Литейный өргөн чөлөө) дээр суурилуулсан. Мөн Москва дахь анхны гэрлэн дохио Петровка, Кузнецкийн Мост гудамжны буланд мөн оны 12-р сарын 30-нд гарч ирэв.
Ногоон LED-ийг 1990-ээд оны дундуур зохион бүтээсэн. Москва бол LED гэрлэн дохиог бөөнөөр нь ашиглаж эхэлсэн дэлхийн анхны хот болжээ. Мөн энэ жил хотын удирдлагууд "улаан дээр" туршилт хийж байна: гэрлэн дохиог сайжруулсаар байна.
