Арктикийн газрын тосны терминалын хаалга. Ямал газрын тосыг Хойд туйлын хаалганы далайн терминалаар дамжуулан тээвэрлэж эхэлжээ

16,000 рубльээс.

Нэг хүнд ногдох

• Автобусны аялал
• Санал болгож буй аялалууд
• Галт тэрэгний аялалтай аялал
• Аялал
• Санкт-Петербургээс явах аялал

Өндөр улирлын үеэр онгоцны тийзний үнэ өдөр бүр нэмэгддэг! Нислэгийн үнийг тогтоохын тулд- Манай менежерүүдээр дамжуулан нэг буюу хэд хэдэн аялал, нэг буюу хэд хэдэн болзооны тасалбар захиалаарай! Энэ нь ямар ч зардал гарахгүй бөгөөд таныг юу ч үүрэг болгохгүй!Сонгосон аялалдаа зөвхөн тасалбар худалдаж аваарай!

Бид агаарын тээврийн зардлыг багасгадаг. Хэрэв нислэг цуцлагдсан/хуваалцсан бол бид таныг аялалд тохирсон нислэгт шилжүүлж, өвдсөн тохиолдолд тасалбарыг албадан бүрэн буцаан олгоно. Бид бас хэрэгжүүлдэг галт тэрэгний тасалбар

Аялал жуулчлалын тодорхойлолт

Та Оросын Арктикийн гайхалтай үзэсгэлэнт газруудтай уулзах болно! Зочломтгой Сами тосгон, эелдэг цаа буга, гайхалтай уул уурхайн карьерууд, мөсөн цайзуудын цаст төөрдөг, шумбагч хөлөг онгоцны металл гүн, асар том цөмийн мөс зүсэгч. Саарал Баренцын тэнгис, сүнс нь Кола хойгийн бүх замыг дүүргэдэг. Хойд туйлын тойргийн цаана байрладаг дэлхийн хамгийн том хот. Мөс, цас. Шинжлэх ухаан, технологийн гайхамшиг. Мөн сэтгэгдэлийн бүхэл бүтэн далай!

Оросын Норманд, Арктикийн үүд хаалга, Оросын Арктик - Хойд мөсөн далайн хойд мөс нь Апатити, Хибини нуруу, хүний ​​эрэлхэг араншинтай уулздаг хатуу ширүүн боловч сэтгэл татам бүс нутаг юм. Энэ газрын дээрх тэнгэрийг алдарт Аврора бореалисийн гайхалтай өнгөөр ​​будсан байдаг. Самичуудын эртний суурин газруудад өнөөг хүртэл шүтээн шүтэж, бөө мөргөл үйлдэж, буга үржүүлдэг энэхүү гайхамшигт харь үндэстний төлөөлөгчид оршин суусаар байна. Кола хойгийн байгаль нь хүмүүст ой мод, загас, дэлхийн баялагийн баялаг цуглуулгыг өгөөмөр байдлаар өгдөг - алт, алмаз, молор, бадмаараг, маргад, хув, төмрийн хүдэр болон бусад олон зуун ашигт малтмалыг эндээс олборлодог. Энд маш их цас ордог тул жил бүр нутгийн гар урчууд тэндээс бүхэл бүтэн Цасан тосгон байгуулж, гоёмсог хээ угалзаар "будаж", дэлхийн өнцөг булан бүрээс олон мянган жуулчдыг төөрдөг байшинд нь татдаг. Далайн олон арван зам эндээс эхэлж, аварга том танкууд Мурманскийн боомтод яг л далайн арслан дээр унасан шигээ бөөгнөрөх юм. Эндээс та цөмийн хөдөлгүүртэй Арктикийн мөс зүсэгч хөлөг онгоцуудыг өөрийн нүдээр харж, жинхэнэ шумбагч онгоцонд сууж болно.

Оросын Арктикийн гайхалтай үзэсгэлэнт газруудтай Оросын төв хэсэгт оршин суугчдын ховор уулзалт таныг хүлээж байна! Зочломтгой Сами тосгон нь халуун дулаан уур амьсгал, тоглоом наадгай, далайн хоол, ойн үндэсний уламжлалт амттангаар таныг дулаацуулах болно. Хайртай буга зочидтой харилцахдаа баяртай байх бөгөөд жинхэнэ далайн туулай нь акробат, ур чадвараараа таныг гайхшруулах болно. Та гайхалтай уул уурхайн карьерууд, мөсөн цайзуудын цаст төөрдөг, шумбагч онгоцнуудын металл гүн, асар том атомын мөс зүсэгч хөлөг онгоцуудыг харах болно. Саарал Баренцын тэнгис, сүнс нь Кола хойгийн бүх замыг дүүргэдэг. Хойд туйлын тойргийн цаана байрладаг дэлхийн хамгийн том хот. Мөс, цас. Шинжлэх ухаан, технологийн гайхамшиг. Мөн сэтгэгдэлийн бүхэл бүтэн далай!

Анхаар! Вэбсайт нь Апатитигаас явах огноог харуулж байна.

Хоёр өрөөнд байрлах нэг хүнд ногдох аялалын зардал: 16,000 рубль.
Нэг өрөөнд байрлах зардал нь 17,500 рубль юм.
3 ортой өрөөнд байрлах зардал нь 15,600 рубль юм.

Аяллын үнэд дараахь зүйлс орно.

Мурманск муж, Хибини, ОХУ Арктик руу нэвтрэх гарц

Аяллын дэлгэрэнгүй

• Үргэлжлэх хугацаа: 3 өдөр
• Виз: Шаардлагагүй
• Маршрутын эхлэл хүртэлх тээвэрлэлт:Өөрийн үзэмжээр

Захиалах

Хамтдаа өөр болзоонд

Төлбөр болон зээлэх боломжтой

Аялал жуулчлалын хөтөлбөр.

1 дэх өдөр

08:30 Хамтлаг Апатитид ирнэ. Төмөр замын буудал дээр хөтөчтэй уулзаж байна. ( Юлия Васильева - 8 902 282 89 75).

Хот руу шилжүүлэх Кировск(35 км).

Кафед өглөөний цай

Цасан тосгонд зочлох- насанд хүрэгчид болон хүүхдүүдэд зориулсан өвөрмөц амралтын газар. Цасан танхимд зочлон ирдэг үлгэр нь хүмүүсийг бага зэрэг эелдэг болгож, зүрх сэтгэлийг нь хайлуулдаг. Ойн дунд цастай цоохор талбайд цаснаас хийсэн асар том байгууламж гарч ирэх нь та амьдралдаа ядаж нэг удаа заавал үзэх ёстой жинхэнэ гайхамшиг юм. "Snow Village" аялал жуулчлалын төв нь 2008 оноос хойш амжилттай хэрэгжиж байгаа өвөрмөц төсөл юм. Хибинийн нуруунд анхны цас ормогц Вудяврчорр уулын бэлд цасны барилгын ажил эхэлдэг.Жил бүр "Цасан тосгон" хамгийн зоримог санаа, төлөвлөгөөг хэрэгжүүлдэг бөгөөд илүү олон мөс, цасны байгууламжууд гарч ирдэг. Тоглоомын хөтөлбөр, бяслагны бялуу унах. Нэмэлт төлбөртэй кафед амттантай халуун цай халаана. хураамж.

"Кировск - Хибинийн зүрх" хотын үзэсгэлэнт аялал.Кола хойгийн гоо үзэсгэлэн, бахархал бол намхан, ширүүн, маш үзэсгэлэнтэй Хибини уулс юм. Хойгийн төвд, нурууны өмнөд захад, Большой Вудявр нуурын ойролцоо, Кировск, Оросын хамгийн хойд цанын бааз байрладаг. Алс хойд нутгийн хувьд ууланд суурьшсан нь ховор зүйл юм. Тал нутгийн хөршүүд энэ хотыг "аул" гэж хошигнодог. Туйлын Кировск хотын аль ч гудамж нь уулсын үзэсгэлэнт байдлыг харуулдаг. Та жижигхэн хотын амьдралын яаруу хэмнэл, хойд зүгийн ширүүн байгалийн хүчийг мэдрэх болно.

нэрэмжит Алтан гадас-Уулын Ботаникийн Цэцэрлэгт хүрээлэнгийн аялал. Н.А.Аврорина- өвөрмөц цогцолбор, манай улсын хамгийн хойд ботаникийн цэцэрлэг! Уул толгод, намхан бутнуудын дунд цэцэглэж буй халуун орны ургамлыг үзэх нь зүйтэй!

Кафед үдийн хоол

Апатит музей, үзэсгэлэнгийн цогцолборт зочлох.Хибини болон Кола хойгийн ашигт малтмалын хамгийн баялаг цуглуулга, ил, далд уурхай, боловсруулах үйлдвэрийн загварууд. Системчилсэн ашигт малтмалын цуглуулгад алт, алмааз, молор, бадмаараг, маргад, хув болон бусад олон төрлийн үнэт сорьцыг багтаасан 850 төрлийн ашигт малтмал байдаг. Олборлолт, баяжуулах үйл ажиллагааны загварууд нь дууны эффект, динамик гэрэлтүүлэгтэй байдаг.
Анхаар! 30-аас дээш хүнтэй бүлгийн хувьд чихэвч, аудио хөтөч (барьцаа төлж) ашиглах боломжтой.

Khibiny зочид буудалд бүртгүүлэх. Цасан цэцэрлэгт хүрээлэнд цанаар гулгах хүсэлтэй хүмүүст зориулсан чөлөөт цаг (бяслаг, цана гэх мэт). Зочид буудалд хонох.

2 дахь өдөр

Зочид буудалд өглөөний цай. Өрөөнүүдийг чөлөөлөх.

Явах Лопарская угсаатны зүйн цогцолбор(180 км).

Цаг агаарын таатай нөхцөлд орох боломжтойОленегорск(110 км) - Комсомольскийн карьерын ажиглалтын тавцан. Хамгийн хүртээмжтэй идэвхтэй карьер нь Оленегорскийн ойролцоо байрладаг. Эндээс төмрийн хүдэр олборлодог. Оленегорскийн төмрийн хүдрийн ордын талбайд байрладаг бөгөөд 1998 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Ажиглалтын тавцангаас аварга том карьерын арын дэвсгэр дээр зүгээр л хулгана мэт санагдах карьерын экскаватор, Белазовын ажлыг харж болно.

Лопарская угсаатны зүйн цогцолбор - Сами тосгон руу хийсэн аялал. Та Сами соёлын ертөнцөд нэвтэрч, Ловозеро тундрын амтыг мэдрэх боломжтой. Та Кола Самичуудын зан заншил, уламжлалтай танилцаж, цаа буга харж, хооллож, цасан мотоциклийн ард чарга унаж, сами үндэсний тоглоомоор хүч чадал, авхаалж самбаагаа харуулах болно. Цогцолборын нутаг дэвсгэр дээр зугаа цэнгэлийн дараа дулаацах боломжтой 2 галын нүх, үндэсний сами хэв маягаар чимэглэсэн, шарсан махтай модон майхан, халуун цай, чихэр санал болгодог. Та жинхэнэ кувакса - Лаппын овоохой (зуны зотон байшин) болон өвлийн тупа - Лаппын өвлийн байшин (шороон байшин) харах болно.
20-иос дээш хүнтэй болбол Нойд (бөө)-тэй уулзана.
Оройн хоолцогцолборын нутаг дэвсгэр дээр: хулд загастай цөцгийтэй загасны шөл, бугын махтай төмс, lingonberry бялуу, ургамлын гаралтай цай

руу шилжүүлэх Мурманск(50 км). Мурманск бол Оросын Арктикийн нийслэл бөгөөд Хойд туйлын тойргийн цаана байрладаг дэлхийн хамгийн том хот юм. Олон арван далайн зам эндээс эхэлдэг. Энд байгаа бүх зүйл далайгаар ханасан бөгөөд түүний хууль тогтоомжид захирагддаг. Хөшөө дурсгал, архитектур, музей - энэ хотын бүх зүйл онцгой бөгөөд далайчид, загасчдын тухай, далай дахь шинжлэх ухааны нээлтүүд, тэнгисийн цэргийн мөлжлөгийн тухай өгүүлдэг.

Далайн усан санд зочлох.Энэхүү судалгааны төв нь Хойд туйлын далайн хавыг судлах Европ дахь цорын ганц цогцолбор юм. Энэ нь хотын доторх Семеновское нуурын эрэг дээр байрладаг бөгөөд зочдыг саарал ба ятга далайн хав, сахалтай далайн хав, цагирагт далайн хав зэрэг хөлт амьтдын оролцоотой зугаа цэнгэлийн үзүүлбэрт урьж байна.

Меридиан зочид буудалд бүртгүүлэх. Зочид буудалд хонох.

3 дахь өдөр

Зочид буудлын өглөөний цай нь буфет юм. Өрөөнүүдийг чөлөөлөх.

Мурманск дахь Бүс нутгийн орон нутгийн музейд зочлохМузей нь 17 үзэсгэлэнгийн танхимтай. "Байгаль" хэсэгт Орос дахь далайн ёроолын цорын ганц үзэсгэлэн болох хуурай аквариум, Кола гүний худгийн өрөмдлөгийн үеэр 100 м-ээс 12 км-ийн гүнээс олборлосон геологийн өвөрмөц цуглуулга байдаг.
Бүс нутгийн эртний үеэс өнөөг хүртэлх түүхийг бүхэлд нь "Эртний үеэс 17-р зуун хүртэлх бүс нутгийн түүх", "18-19-р зууны Самигийн эдийн засаг, амьдрал", "Кола хойг" зэрэг үзэсгэлэнд толилуулж байна. "МЭ 17". XX зуун”, “Аравдугаар сарын социалист хувьсгал, Мурман дахь иргэний дайн ба интервенци”, “1920-1930-аад оны бүс нутаг”, “Мурманск муж 1945-1985”. Түүхийн үзэсгэлэнгийн эцсийн хэсэг нь 1985 оноос өнөөг хүртэлх бүс нутгийн улс төр, нийгэм, эдийн засгийн амьдралын өөрчлөлтөд зориулагдсан болно.

Аялал жуулчлалын автобусны аялал - "Мурманск - Арктикийн нийслэл": аяллын үеэр та хотын гол үзмэрүүдээр зочлох болно (Энхтайвны цагт амиа алдсан шумбагч онгоцны дурсгал, Усан дээрх Аврагчийн сүм, Гэрэлт цамхаг, "Курск" цөмийн шумбагч онгоцны бүхээг, Зөвлөлтийн Арктикийг хамгаалагчдын дурсгалын газар. Дэлхийн 2-р дайн, "Хүлээж буй" хөшөө).

"Ленин" анхны цөмийн мөс зүсэгч хөлөг онгоцонд зочиллоо.. "Ленин" бол атомын цахилгаан станцтай дэлхийн анхны гадаргуу дээрх хөлөг онгоц юм. Мөс зүсэгч хөлөг онгоцыг ЗСБНХУ-д голчлон Хойд тэнгисийн замд үйлчлэх зорилгоор бүтээжээ. Одоо энэ бол музейн өвөрмөц хөлөг онгоц юм.

Кафед үдийн хоол

руу шилжүүлэх Североморск(31 км).

"К-21 шумбагч онгоц" музейд зочлох. Дэлхийн 2-р дайны үед цэргийн баатарлагаараа алдартай энэхүү домогт шумбагч онгоц өнөөдөр хүн бүрт шумбагч онгоцны бодит ертөнцөд өөрийгөө дүрэх боломжийг олгож байна. Шумбагч онгоцны дөрвөн тасалгаанд байлдааны нөхцөл байдал хадгалагдан үлджээ; Дэлхийн 2-р дайны үеийн үйл ажиллагаа, дайны дараах үеийн хойд хэсэгт шумбагч онгоцны хүчин байгуулагдсаныг дүрсэлсэн үзэсгэлэн энд бас байдаг. Хувийн эд зүйлс, гэрэл зураг, шумбагч онгоцны шагнал, тэр үеийн баримт бичиг нь энэ завин дээр тулалдаанд оролцсон хүмүүсийн баатарлаг байдлын талаар ямар ч түүхчдээс илүү өгүүлэх болно.

Сафоново дахь Хойд флотын нисэх хүчний музейд зочилно уу.Музей нь дайны үе, амь үрэгдэгсдийн дурсамж, дайны дараах үе гэсэн гурван танхимтай. Юрий Гагарины байшин музей бол анхны сансрын нисгэгч, тэр үед энгийн цэрэг байсан бөгөөд гэр бүлийнхээ хамт амьдардаг байсан газар юм. Цэргийн техник хэрэгслийн ангар: онгоц, танк.

16:30 Мурманск руу шилжих.
17:30 Бэлэг дурсгалын зүйл худалдаж авах чөлөөт цаг.
Төмөр замын буудал руу шилжүүлэх.

21:15 Москва руу хөдөлнө.

Өнөөдөр би маш өвөрмөц байгууламжийн тухай ярихыг хүсч байна, Хойд туйлын тойргийн цаана, тэр байтугай цэнгэг усанд байрладаг дэлхийн цорын ганц газрын тосны экспортын терминал. Бид "Арктикийн хаалга" -ын тухай ярьж байна. 80 метрээс дээш өндөртэй энэхүү аварга том техникийн байгууламж нь цаг уурын эрс тэс нөхцөлд ажиллахаар бүтээгдсэн гэж төсөөлөөд үз дээ: бүс нутгийн температур -50 хэмээс доош унаж, мөсний зузаан нь 2 метрээс давж болно. Энэхүү төсөл нь өөрөө Хойд тэнгисийн зам дагуух ачаа тээврийн өсөлт, мөн Арктикийн тавиурын талбайн цаашдын хөгжил, хөгжилд чухал элемент юм.

2. Тэгээд бид дахин нисч байна, эдгээр хэсгүүдэд нисдэг тэрэг нь микроавтобус шиг байдаг. Дахин 30 минутын нислэг (Новый портоос) бид тэнд байна.

3. Газарзүйн байршлын хувьд Мыс-Каменный тосгон нь Ямал хойгийн Об булангийн баруун талд, Каменная нулимгийн дагуу байрладаг. Энэ нь туйлын геофизикийн экспедицийн суурь болж байгуулагдсан.

5. Тосгоны нэрний хувьд хэд хэдэн хувилбар байдаг. Гол нь нэг удаа Ненец хэлнээс орчуулгыг зүгээр л буруу хийсэн гэж хэлдэг бөгөөд үүний үр дүнд "Тахир хошуу" ("Пе-сала") оронд "Кэйп Каменный" ("Пе-сала") гарч ирэв. )

Новопортовское ордод газрын тос ихтэй, олборлох нь эдийн засгийн хувьд ашигтай гэж өөрсдийн хүч чадалдаа итгэж, эндээс яаж гаргах вэ гэж бодож эхэлсэн. Крыловын нэрэмжит Усан онгоцны үйлдвэрлэл, тэнгисийн инженерийн улсын шинжлэх ухааны төвийн эрдэмтэд оролцов. Танкерууд жилийн арван хоёр сарын турш хөдөлж, цөмийн мөс зүсэгч хөлөг онгоцны тусламжийг зөвшөөрөх арга замыг олох нь чухал байв.

Эхний ээлжинд Новопортовское талбайгаас хэрэглэгчдэд газрын тос тээвэрлэх 12 хувилбарыг авч үзсэн. Сүүлд би талбайн тухай ярихдаа хамгийн ойрын газрын тосны гол хоолой нь Новый боомтоос 740 км-ийн зайд байрладаг бөгөөд түүнд хоолой татах нь эдийн засгийн хувьд боломжгүй, үүнээс гадна ийм үнэ цэнэтэй зүйл өгөх нь харамсалтай байна гэж би аль хэдийн бичиж байсан. газрын тос нь нийтлэг hodgepodge, мөн тэнд энэ нь хоолойд холилдсон бөгөөд юу гарч ирэх нь том асуулт юм. Өөр нэг хувилбар бол Паюта төмөр замын өртөө хүртэл 200 орчим км урттай газрын тосны гол хоолой барих бөгөөд тэндээс газрын тосыг төмөр замаар хэрэглэгчдэд хүргэх байв. Энэ тохиолдолд Новопортовскийн тос нь бага орлого амласан Европ руу биш харин дотоодын зах зээлд гарах болно. Мөн төмөр замын суурь бүтцийн хүчин чадал хязгааргүй биш юм. Тиймээс далайн тээврийн төслүүд дээр ажиллахаар болсон. Талбайгаас эрэг хүртэл 100 гаруй км урт даралтат нефтийн хоолойгоор газрын тос нийлүүлдэг гэдгийг сануулъя.

Одоо Об булангийн эрэг дээр шаардлагатай бүх дэд бүтцийг барьсан: усан доорх болон эрэг дээрх газрын тос дамжуулах хоолой, савны парк, усны алхаас хамгаалах систем бүхий шахуургын станцууд нь дамжуулах хоолойн битүүмжлэлийг баталгаажуулдаг.

Туршилтын дэмжлэгийг 2011 онд Сабетта боомтоос цөмийн мөс зүсэгч Вайгач хөлөг онгоц ашиглан хийсэн. 2014 оны зун Новый боомтын анхны нефтийг Хойд тэнгисийн замаар Европ руу тээвэрлэж, 2015 онд өвлийн ачилт эхэлсэн. Яагаад Хойд Европт энэ нь юуны түрүүнд газарзүйн үүднээс авч үзвэл энэ талбайтай хамгийн ойрхон, мөн хөнгөн хүхэр багатай тос боловсруулах чиглэлээр мэргэшсэн боловсруулах үйлдвэрүүд байдагтай холбон тайлбарлаж байна. Новый порт бол яг ийм цус юм.

Ийм амбицтай төслийг хэрэгжүүлэхийн тулд танкчид болон Арктикийн зэрэглэлийн шинэ мөс зүсэгчээс бүрдсэн өөрийн флотыг бий болгохоор шийдсэн. Эдгээр хөлөг онгоцууд 1.8 м зузаантай мөсийг амархан даван туулж, 35 мянган тонн орчим ачаа тээвэрлэх ёстой. Үүний зэрэгцээ тэдгээр нь цамхагийн терминалаас түүхий эдийг ачих зориулалттай нум ачих төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. 2016 оны намар анхны ийм танк Штурман Албановыг хөөргөж, 2017 оны эцэс гэхэд Шинэ боомт төсөлд ажиллаж буй шинэ үеийн танкийн тоо зургаад хүрэх юм.

Эхний ээлжинд 2016 оны тавдугаар сар хүртэл газрын тос түр хоолойгоор эргээс танканд ачиж байсан. Эрэг дээр нефтийн терминал барих боломжгүй, энд гүехэн, бас урсгалтай. Тиймээс 3.5 км зайд байрлуулахаар болсон. эргээс. Түүхий эдийн өгөгдсөн температурыг хадгалахын тулд түүнийг тээвэрлэлтийн хооронд халаасан тосыг эргэлддэг хоёр дулаалгатай дамжуулах хоолой хэлбэрээр зохион бүтээсэн.

2016 оны 5-р сарын 25-нд Владимир Путины оролцоотойгоор "Арктикийн Хаалга" далайн нефтийн терминалын нээлт боллоо. Энэ өдрөөс эхлэн компани нь Новый портын зэрэглэлийн тосыг жилийн турш хэрэглэгчдэд хүргэх боломжтой болсон. Арктикийн хаалганы терминалын хүчин чадал нь жилд 8.5 сая тонн газрын тос шилжүүлэн ачих юм.

Одоо би танд тотьны хэмжээг хэлье. Арктикийн хаалганы нийт өндөр нь 80 м, далайгаас дээш 61 м, усан доорх хэсгийн өндөр нь 78 м, арктикийн урт нь 67 м юм Хаалганы терминалыг дэлхийн хамгийн том краны хөлөг онгоцны нэг болох 5 мянган тонн өргөх хүчин чадалтай "Олег Страшнов"-ын тусламжтайгаар суурилуулсан. Энэ нь 68 метрийн урттай тос ачих хоёр хоолойны ачаар цистернтэй харьцдаг.

19. Новопортовская газрын тосны "замын түгжрэл" :). Хүн бүр энэ сайхан хар алтнаас авахыг хүсдэг.

20. "Балтика" олон үйлдэлт аврах хөлөг онгоц терминалын ойролцоо үүрэг гүйцэтгэж байна.

2011 оны 11-р сарын 9-ний өдөр байгуулсан гэрээний дагуу ОХУ-ын Далайн болон голын тээврийн холбооны агентлагийн захиалгаар Балтийн "Янтар" усан онгоцны үйлдвэрт R-70202 шинэлэг төслийн MFASS "Балтика" баригдсан. Газрын тос асгарсанаас хамгаалах, аврах ажиллагаанд зориулсан шинэлэг мөс зүсэгч P-70202 төслийг Финландын “Aker Arctic Technology” компани бүтээжээ. Усан онгоцны дизайны онцлог нь нийт 7.5 МВт хүчин чадалтай гурван бүрэн эргэдэг жолооны цогцолбороор тоноглогдсон тэгш бус их бие юм. Энэ нь хөлөг онгоцыг ташуу хөдөлгөх боломжийг олгож, мөсөнд их биеийнхээ өргөнөөс 2.5 дахин их суваг үүсгэдэг - 20.5 метрийн их биетэй 50 метр хүртэл. Усан онгоц нь нэг метр зузаантай хавтгай мөсөнд хөдлөх чадвартай бөгөөд "ташуу" горимд 50 метр өргөн суваг тавих боломжтой. Уг хөлөг онгоц нь тунгалаг ус болон мөстлөгт газрын тос асгарсан үед аврах ажиллагаа зэрэг өргөн хүрээний аврах ажиллагааг гүйцэтгэх зориулалттай.

"Балтика" хөлөг онгоц IMO: 9649237, туг ОХУ, гэр боомт Санкт-Петербургийн Том боомт, 2014 оны 5-р сарын 30-нд улсын комисс хүлээн авсан, барилгын дугаар 508. Эзэмшигч: Росморречфлот, ОХУ. Оператор: Холбооны төсвийн байгууллага "Оросын Госморспаслужба". 2014 оны 12-р сарын 30-нд "Росморрехфлотын тэнгисийн аврах алба" Холбооны байгууллага ашиглалтад оров. Барилгын өртөг нь 78 сая евро. Үндсэн шинж чанар: Тоннаж 3800 тн, жин 1150 тн. Урт нь 76,4 метр, дам нуруу 20,5 метр, дэр 6,3 метр. Хурд 14 зангилаа, 1 метр зузаантай хавтгай мөсөнд 3 зангилаа. Гурван дизель генераторын хүчин чадал 7.5 МВт. Багийн бүрэлдэхүүн 24 хүн. Онгоцонд 12 тусгай албан хаагчийн орон байраар хангагдсан. Бие даасан байдал 20 хоног (24 хүний ​​хувьд). Мөс зүсэгч хөлөг нь яаралтай газрын тосны асгаралтыг арилгах, гал түймрийг унтраах, байгаль орчныг хянах тусгай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

24. Терминал болон тосгоны дээгүүр хэд хэдэн тойрог хийсний дараа бид эцэст нь газардлаа.

25. Майс-Каменный бол хаалттай тосгон, биднийг нисдэг тэрэгнээс гарах үед хилчид бидэнтэй уулзаж, бүх албан ёсны байдлыг шалгаад, зөвхөн урилгагүйгээр энд ирэхэд хэцүү байдаг.

27. "Кэйп Каменный" хүлээн авах, хүргэх цэг, түүний операторын өрөө. Эндээс бүх үйл явцыг хянадаг. Тиймээс "Арктикийн гарц" SMLOT нь бүрэн бие даасан байдлаар ажилладаг; Тусгай систем нь салгагдсан элементүүдийн битүүмжлэлийг хадгалахын зэрэгцээ терминал ба танкийг шууд буулгах боломжийг олгодог.

28. Мөн энэ бол Химийн аналитик лаборатори юм

Төслөө боловсруулахдаа бид Хабаровскийн хязгаарын Де-Кастри тосгон дахь Сахалин-1 төслийн газрын тос ачих терминалын туршлагаас авсан. Ялгаатай байсан, мэдээжийн хэрэг, далайн мөс байсан бол манайх цэнгэг устай, илүү нягтралтай, Каменный Кейпийн уур амьсгал илүү ширүүн байх болно. Гэвч эрдэмтэд Крыловын улсын судалгааны төв болон Гамбургийн тэнгисийн хүрээлэнгийн мөсөн усан санд олон тооны туршилт хийсний дараа шаардлагатай шийдлүүдийг олсон хэвээр байна. Үүний үр дүнд Арктикийн хаалганы терминалын сууринд мөсөн конус тавьж, мөс зүсэгчийн үүрэг гүйцэтгэсэн. Түүнчлэн терминалын тогтвортой байдлыг 85 метр урт, 2.5 метр хүртэл голчтой 12 овоолгооор хангадаг. Хүлээн авах, хүргэх цэг (RPP) ба терминалыг холбосон газрын тос дамжуулах хоолой нь Об булангийн ёроолд нийт 7.9 км урттай 2 хоолойноос бүрдэнэ. Эдгээр хоолойнууд нь эргээс мөнх цэвдгийн хил хүртэл тусгаарлагдсан, хоолойн диаметр нь 720 мм, гангийн зузаан нь 18 мм байна. Халаасан тос (температур нь ойролцоогоор 45 С) тэдгээрийн дундуур байнга эргэлддэг.

Процессын аюулгүй байдлын үүднээс энд бүх зүйл маш өндөр түвшинд байгаа бөгөөд "тэг ялгадас" технологи нь Об булангийн усанд хүсээгүй бодис орохыг хориглодог.

33. Бид энэ хөлөг онгоцонд зочилж, бүх зүйлийг сайтар ажиглаж чадаагүйд харамсалтай байна, мөсний нөхцөл тэр өдөр бидэнд зөвшөөрөөгүй, магадгүй өөр цагт бид азтай байх болно ...

Москва эсвэл Санкт-Петербургээс Ямалийн нийслэл рүү нисэх онгоц таныг гуравхан цагийн дотор хүргэнэ. Энд Уралын нуруу, энд түүний далавчны доор ба түүнээс цааш агуу Обь байна - Салехард. Энэ нь тийм ч удаан биш юм шиг санагдаж байна, гэхдээ энэ нь археологийн олдвороор баялаг, жимс жимсгэнэ, мөөгний ургац, бугын мах, гол мөрөнд маш олон загас агуулж буй төгсгөлгүй өргөн уудам нутагт өөрийгөө олоход хангалттай юм.

Ямал нь хийн бүс нутаг гэж тооцогддог боловч энэ нь бүхэлдээ үнэн биш юм. Тундра нь мөн газрын гүнд хар алтыг хадгалдаг. Мөн одоо байгалийн нөөцийг олборлоход хүндрэлтэй байсан тул урьд өмнө боломжгүй байсан Ямал ордуудыг ашиглах нь бүс нутгийн хөгжилд маш чухал үүрэг гүйцэтгэж байна.

Бид (хэсэг сэтгүүлчид) тосыг шууд утгаараа харж, гартаа барьж, хэрхэн үйлдвэрлэж байгааг харах онцгой боломж олдсон. Энэ бүс нутгийн онцлогтой хослуулсан үйлдвэрлэлийн цар хүрээ нь бидэнд хүчтэй сэтгэгдэл төрүүлсэн.

Тэгэхээр. Өглөө эрт. Салехард.

Нисдэг тэрэгний буудал, миний амьдрал дахь анхны нисдэг тэрэгний нислэг. Богино мэдээлэл, суудлын бүс зүүсэн, чихэвчний оронд чихэвч зүүж, танаас холдохын аргагүй хязгааргүй ландшафтууд байдаг. Ямал дахь газрын тосны үйлдвэрлэлийн хүндрэл, онцлогийн талаар хэнээс ч илүү мэддэг Арктикийн хаалганы газрын тосны терминалын үйл ажиллагааны хэлтсийн дарга Александр Липатников бидэнтэй хамт нисч байна. Бидний зам Новый порт тосгоноос холгүй талбай руу чиглэж, маргааш нь Каменный Кейп хүртэл, бидний айлчлалын хамгийн чухал объект болох газрын тос ачих терминал байрладаг.

Ирсэн даруйдаа бид загасчлахаар явлаа. Новопортовское талбай нь Ямал хойг дахь газрын тос, хийн конденсат олборлосон хамгийн том талбайн нэг бөгөөд шингэн нүүрсустөрөгчийн нөөцийн хувьд хамгийн том нь юм. С1, С2 ангиллын нөхөн сэргээгдэх нөөц нь хоёр зуун тавин сая гаруй тонн газрын тос, конденсат, түүнчлэн гурван зуун хорин тэрбум шоо метр хий юм. Энэ их юм!

Хэрэв бид Ямалийн түүхийг гүнзгийрүүлэн судлах юм бол энд газрын тос, байгалийн хийн ихээхэн нөөц байгаа нь 1964 онд нотлогдсон боловч тээврийн дэд бүтэц, түүнчлэн нарийн төвөгтэй геологи нь удаан хугацааны туршид хийгдэж эхлэхэд саад болж байсан. Новопортовское хотын бүрэн хэмжээний бүтээн байгуулалт. 1987 он гэхэд тус талбайд 117 хайгуулын цооног өрөмдсөн боловч 2010 онд Газпром үүнийг Газпром нефть компанид шилжүүлэхээр шийдсэний дараа хөрөнгийн ашиглалтын төсөл идэвхтэй үе шатанд орсон. Өнөөдөр төслийн оператор нь Газпромнефть-Ямал ХХК юм.

Тус компани нь орчин үеийн технологиудыг ашиглан Хойд туйлын өргөрөг болон мөнх цэвдэгт үйлдвэрлэлийн үр ашгийг бий болгож байна. Жишээлбэл, тэдгээрийн нэг нь олон талт худаг өрөмдөх бөгөөд энэ нь тогтоцын хамрах хүрээг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Энд 2000 метрийн хэвтээ хэсэг бүхий олон талт худаг өрөмдсөн. Энэ үзүүлэлт нь Газпром Нефтийн дээд амжилт юм.

Дашрамд хэлэхэд, бичлэгийн тухай. Загасны аж ахуйд үнэхээр хүсэл тэмүүлэлтэй хүмүүс байдаг ч энэ бүс нутаг бусдыг хүлээн зөвшөөрдөггүй. Ийм нөхцөлд ээлжийн ажил хийхийн тулд та зөрүүд байж, ажилдаа дуртай байх ёстой. Багууд худгийн барилгын хурдаар дээд амжилт тогтоогоод зогсохгүй өөр хоорондоо өрсөлддөг нь гайхалтай нээлт болов. Энд бүх зүйл байгаа: багуудын нэрс, өрсөлдөөний үйл явц. Рекорд эзэмшигчид яг тохирсон багийн нэртэй байдаг - "Ялалт" (хөлөг онгоцыг юу гэж нэрлэх нь хамаагүй, тэр хөлөг онгоцоор явах болно). Мөн “Ирвэс” ч бий. Нэгэн цагт худаг гаргахад дунджаар 40 хоног зарцуулдаг байсан бол одоо 22, дээд амжилт нь 14 хоног болжээ!

Новопортовское талбай хурдацтай хөгжиж байна. 2017 оны 7-р сарын байдлаар 84 худаг өрөмдсөн бөгөөд бараг дөрвөн зуугаар нь төлөвлөж байна! Энэ бүс нутгийн баялгийн цар хүрээг бодоод үзээрэй.

Мэдээжийн хэрэг, ийм шаргуу хөдөлмөрлөхийн тулд нөхцөл нь тохирсон байх ёстой. Дотуур байртай загасны аж ахуйг дэмжих бааз байгуулж, өдөр тутмын амьдралд шаардлагатай дэд бүтцийг бий болгосон. Нийтдээ 450 орчим хүн ээлжинд ажилладаг. Зарим ажилчид чиргүүлтэй хэвээр байгаа ч тохь тухтай, дулаан шалтай ч гэсэн амьдардаг. Ирэх онд аль хэдийн 600 хүний ​​орон сууцны цогцолбор ашиглалтад орж, хийн турбин цахилгаан станц ашиглалтад орох бөгөөд энэ нь зөвхөн газрын тосны ажилчдын барилга байгууламжийг төдийгүй ойр орчмын тосгодыг эрчим хүчээр хангах болно.

Нутгийн хөгжил нь нутгийн иргэдтэй харилцахгүйгээр явагдах боломжгүй. Загас агнуурын газрын дарга Владимир Саблин "Бид энд зочдод ирлээ" гэж хэлсэн тул байгаль дэлхийгээ хүний ​​​​түрэмгийллээс аль болох хамгаалах, мэдээжийн хэрэг амьдарч байсан нүүдэлчин ард түмэнтэй найрсаг, эв найрамдалтай амьдрахын тулд бүх арга хэмжээг авч байна. эрт дээр үеэс тундрад.
Шугам хоолойг бугуудад саад учруулахгүйн тулд газрын гадаргаас дээш өндөрт өргөж, олон зууны туршид бий болсон амьтдын мөрний газарт хоолойгоор аюулгүй гарц хийж, улирлын чанартай замуудыг цэвэрлэж байна. Ер нь "Газпром нефть" орон нутгийн иргэдийн хүссэнээр амьдрахад саад учруулахгүйн тулд бүх зүйлийг хийж байна. Томоохон аж ахуйн нэгж, хүн амын ийм симбиоз нь маш тааламжтай гайхмаар зүйл юм. Ийнхүү тэд хамтын хүчин чармайлтаар цаа бугын наадмыг зүгээр нэг үзүүлбэр биш, харин эцэс төгсгөлгүй Ямал тундрын өнцөг булан бүрээс хүмүүс ирж, загасчдын өдрийг өнгөрөөж, тэдний хэрэгцээ шаардлагад бүх талаараа хариулдаг жинхэнэ баярыг сэргээв. хүн ам.

Дашрамд хэлэхэд байгаль орчны цэвэр байдлын талаар ярилцъя. "Газпром нефть" Оросын тэргүүлэх судалгааны хүрээлэнгүүдтэй хамтран Ямал хойгийн ургамал, амьтан, тэр дундаа Улаан номонд орсон зүйлүүдэд антропоген нөлөөллийн түвшинг үнэлж байна. Тухайлбал, Ямал тундрын хөрсний эвдэрсэн гадаргуугийн давхаргыг сэргээхэд хамгийн үр дүнтэй ашиглаж болох ургамлыг тодорхойлох туршилтын ажил хийхээр төлөвлөж байна.

Сүүлт сүүл хаана үүрээ зассаныг хар л даа? Газрын тос цуглуулах төв цэгийн танкийн фермийн танкуудын яг ёроолд.

Та тос туршиж үзмээр байна уу? - тэд биднээс маш энгийн асуулт асуусан. Мэдээжийн хэрэг! Үнэн таны бодож байгаа шиг амтгүй. Гэхдээ хүрч, үнэртээрэй - гуйя! Энэ бол маш сонирхолтой туршлага юм. Тийм ээ, үнэр нь бензинийг санагдуулдаг бөгөөд энэ нь Ямал тосыг бусад брэндүүдээс ялгаж буй зүйл юм.


Энд Новопортовское талбайд Новый порт гэж нэрлэгддэг өвөрмөц төрлийн тос үйлдвэрлэдэг. Энэхүү тос нь худалдан авагчдын анхаарлыг ихэд татдаг бөгөөд энэ нь хамгийн өндөр чанар, өөрөөр хэлбэл хүхрийн агууламж багатай (ойролцоогоор 0.1%), ус болон бусад хольцоор алдартай бөгөөд үнэлэгддэг. Новый порт нь Оросын Уралын хольцоос гадна Европын маркер зэрэглэлийн Брентээс давуу юм. Өнөөдөр Новый портыг Ямал брэнд гэж итгэлтэйгээр нэрлэж болно.


Газрын тосны замын талаар товчхон өгүүлье. Худагнаас газрын тосны эмульсийг нэмэлт ажлын хэсэгт нийлүүлдэг бөгөөд үүнийг ус, хийнээс зайлуулах шаардлагатай. Нэгдүгээрт, хольц нь хоёр төрлийн сепаратортой таарч, дараа нь тусгаарлагдсан хий нь орон нутгийн цахилгаан станц, бамбарын түлшний хий бэлтгэх хэсэгт очдог бөгөөд ус-тосны хольц нь дараагийн сепараторуудын сүлжээгээр дамждаг бөгөөд дараа нь сайтар халааж гарч ирдэг. , 40-45 градус хүртэл, хийгүй, ус 0.03 хувьтай байна.
Бэлтгэсэн арилжааны тос нь Новый боомтоос Каменный Кейп хүртэл зуун километрийн хоолойгоор дамждаг бөгөөд тэндээс Арктикийн хаалганы терминалыг танканд ачиж, Мурманскаар дамжин Европ дахь худалдан авагч руу явдаг.

Тиймээс бид газрын тосны замын дагуу Каменный хошуу руу "Арктикийн гарц" руу нисч, энэ нь хэрхэн болдгийг нүдээр харж, эдгээр хатуу хол зайд үүрд дурлаж, хүмүүсийн хөдөлмөрийг хэзээ ч биширсээр ирсэн. энд хэн үүрэг гүйцэтгэж байна.

Новопортовское талбай өвөрмөц гэдгийг та аль хэдийн ойлгосон гэж бодож байна. Харин Арктикийн хаалга нь бусад ордуудаас бүр ч ялгардаг. ОХУ-ын газрын тос, байгалийн хийн салбарын хөгжлийн түүхэнд анх удаагаа жилийн турш газрын тосны тээвэрлэлтийг дамжуулах хоолойгоор биш, харин Хойд тэнгисийн замаар хийж байна гэж бодоод үз дээ. Үүнийг бий болгохын тулд мэргэжилтнүүд асар их ажил хийж, үүний үр дүнд Хойд туйлын тойргоос цааш цэнгэг усанд байрладаг цорын ганц газрын тос ачих томоохон терминалыг барьсан бөгөөд энэ нь дэлхийд ижил төстэй зүйл биш юм.

"Арктикийн хаалга" нь цаг уурын эрс тэс нөхцөлд ажиллах зориулалттай. Терминалын түүхий эдийг шилжүүлэн ачих хүчин чадал нь жилд 8.5 сая тонн. Асар том бүтэц нь хоёр түвшний хамгаалалтын системтэй бөгөөд үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдал, байгаль орчныг хамгаалах чиглэлээр хамгийн хатуу шаардлагад нийцдэг. Терминал тоног төхөөрөмж нь бүрэн автоматжуулсан бөгөөд усны алхаас найдвартай хамгаалагдсан. Тусгай систем нь салгагдсан элементүүдийн битүүмжлэлийг хадгалахын зэрэгцээ терминал ба танкийг шууд буулгах боломжийг олгодог. "Тэг ялгадас" зарчим нь бүтээгдэхүүнийг агаар мандалд хүргэхийг хориглодог бөгөөд энэ нь Арктикийн экологийг хадгалахад маш чухал юм.

Терминалын операторуудтай хийсэн ярианаас бид өвлийн улиралд ажиллахад илүү тохь тухтай байдаг - долгион, салхи байхгүй гэдгийг мэдээд бид гайхсан. Өвлийн улиралд Арктикийн хаалга нь мэргэжилтнүүдтэй уулзах, засвар үйлчилгээ хийх, ачигч танкаар хангах зэрэгт илүү хүртээмжтэй байдаг. Гэтэл хүйтэнд 80 гаруй метрийн өндөрт яаж авирах вэ? Үндсэндээ бүх зүйлийг механикжуулж, шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмж, видео тандалт байрлуулсан төвөөс алсаас удирддаг. Энд, эрэг дээр шилжүүлсэн тосны чанарт хяналт тавьдаг лаборатори байдаг бөгөөд яг одоо танканд ачиж байгаа багцад гэрчилгээ олгодог.

Терминал ашиглан түүхий эдийн анхны ачилт 2016 оны 5-р сарын 25-нд болсон бөгөөд хөөргөх тушаалыг ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин өгсөн. Тэр цагаас хойш хэдэн мянган тонн Новопортовскийн тос Европ руу явсан. Энэ оны хавар "Газпромнефть-Ямал" жилийн ойн баяр болох таван сая дахь тонн түүхий эдийг Штурман Албанов танкчинд ачив.

Далайн хөлөг онгоцны тухай ярьж байна. Газпром нефть нь Новый боомт төсөл дээр ажиллахын тулд тусгайлан өөрийн флотыг хөгжүүлж байна. 2017 оны эцэс гэхэд Арктикийн хамгийн өндөр зэрэглэлийн зургаан танк - Arc7 газрын тос тээвэрлэж эхэлнэ. Ийм танк нь 40 мянган тонн ачаа тээвэрлэж, 1.8 метр зузаантай мөсөн дээр Хойд тэнгисийн замыг туулах чадвартай.

Үүний зэрэгцээ Выборг усан онгоцны үйлдвэрт дизель цахилгаанаар ажилладаг мөс зүсэгч хөлөг онгоцууд баригдаж байгаа бөгөөд энэ нь Арктикийн хамгийн хүчирхэг мөс зүсэгч гэсэн цолыг авах болно. Тэдний гол үүрэг бол газрын тосны тээвэрлэлтийг хангах, танкеруудыг дагалдан явах явдал юм. Ийм хөлөг онгоцууд хасах 50 градус хүртэл хүйтэн жавараас айдаггүй.

Кейп Каменни руу хийх аялал дуусч байна, та Об булангийн эрэг дээр очиж, зоос шидэж, хүслээ дэвшүүлж болно, учир нь эдгээр бүс нутагт маш олон сонирхолтой, үл мэдэгдэх зүйл байсаар байна, магадгүй эдгээр нь шинэ ордууд, эсвэл замдаа уулзах шинэ хүмүүс байж магадгүй. Хэн мэдэх вэ. Би нэг зүйлд итгэлтэй байна: Ямал бол дотроо гайхалтай нээлтүүдтэй, энэ хатуу ширүүн газрыг судалж, энд амьдардаг гайхалтай хүмүүстэй гайхалтай газар юм.

Газпром нефть Новопортовское талбайд Об булангийн усанд суурилуулсан Арктикийн газрын тос ачих "Арктикийн гарц" терминал ажиллаж эхлэв. Энэ нь цаг уурын эрс тэс нөхцөлд ажиллах зориулалттай өвөрмөц техникийн бүтэц юм: бүс нутагт температур -50 хэмээс доош буурч, мөсний зузаан нь талбайгаас газрын тос, Об булангийн эрэг дээрх цуглуулах цэг хүртэл 2 м-ээс давж болно эргээс 3.5 км-ийн зайд байрлах терминал руу 100 гаруй км урт газрын тос дамжуулах хоолойгоор нийлүүлдэг. Терминалын газрын тос шилжүүлэн ачих хүчин чадал нь жилд 8.5 сая тонн хүртэл байдаг.

"Александр Санников" бол Выборг усан онгоцны үйлдвэрт Газпром нефтийн захиалгаар баригдсан Новопортовскийн терминалд үйлчилдэг хоёр мөс хагалагч хөлөг онгоцны нэг юм.

Тус байгууламж нь хоёр түвшний онцгой байдлын хамгаалалтын системээр тоноглогдсон бөгөөд үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдал, байгаль орчныг хамгаалах чиглэлээр хамгийн хатуу шаардлагыг хангасан. Тусгай систем нь салгагдсан элементүүдийн битүүмжлэлийг хадгалахын зэрэгцээ терминал ба танкийг шууд буулгах боломжийг олгодог. “Тэг ялгадас” технологи нь Об булангийн усанд гадны бодис орохыг арилгадаг. Терминалыг далайн савны фермтэй холбосон усан доорх хоолой нь нэмэлт бетон бүрхүүлээр хамгаалагдсан.

Шинэ терминалаар дамжуулан Новопортовское талбайн газрын тосыг танкинд ачиж эхлэх тушаалыг ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин видео холбоосоор дамжуулан өгсөн байна. Арктикийн хаалгаар Ямал нефтийг бүтэн жилийн турш тээвэрлэж эхлэхэд зориулсан ёслолын арга хэмжээнд Газпром компанийн ТУЗ-ийн дарга Алексей Миллер, Газпром нефтийн ерөнхий захирал Александр Дюков нар оролцов.

Хойд туйлын тойргоос цааш газар болон тавиур дээр байрлах нутаг дэвсгэрийг хөгжүүлэх нь "Арктикийн цаг" хөтөлбөрөөр нэгдсэн "Газпром нефть"-ийн 2025 он хүртэлх стратегийн нэг хэсэг юм. Өнөөдрийн хөтөлбөрийн тэргүүлэх төслүүд нь Приразломное, Новопортовское ордуудыг ашиглах явдал юм. Ирээдүйд түүний периметрт Ямал-Ненецкийн автономит тойргийн хойд хэсэгт байгуулагдаж буй "Газпром нефть" үйлдвэрлэлийн кластерын бусад элементүүд, түүнчлэн тавиур дээр байгаа шинэ хөрөнгийг багтааж болно.

ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин:

Өнөөдөр бид Ямалийн хөгжлийн шинэ үе шатыг эхлүүлж байна, үнэндээ Новопортовское талбайн хөгжлийн шинэ үе шат. Энэхүү төсөл нь Оросын газрын тос, байгалийн хийн салбарт хамгийн их хөрөнгө оруулалт шаардсан төслүүдийн нэг учраас энэ бол чухал, том үйл явдал юм. Сүүлийн гурван жилийн хугацаанд түүнийг хэрэгжүүлэхэд зориулж 186 тэрбум рубль зарцуулсан байна. Нефтийг анх удаа хоолойгоор биш, далайгаар тээвэрлэнэ. Энэхүү төслийг хэрэгжүүлэхэд гар бие оролцсон "Газпром", "Газпром нефть" компанийн удирдлагууд болон инженер, ажилчдад баяр хүргэж, талархал илэрхийлье. Энэ бол урагшлах маш сайн алхам юм!

Александр Дюков, Газпром нефтийн ерөнхий захирал:

Новопортовское ордыг 50 гаруй жилийн өмнө нээж, Ямалын хойгт нээгдсэн анхны нүүрсустөрөгчийн орд болжээ. Удаан хугацааны туршид Новопортовское зэрэг нарийн төвөгтэй ордуудыг ашиглах технологи дутмаг, газрын тос экспортлох, тээвэрлэх боломж хомс байсан нь уг хөрөнгийг боловсруулж эхлэх боломжийг бидэнд олгосонгүй. 21-р зууны орчин үеийн шинэ технологийг ашиглах нь энэ салбарын хөгжлийг эхлүүлэх боломжийг олгосон.

Бид талбай дээр өндөр технологийн хэвтээ худагуудыг үргэлжлүүлэн барьж байна. Бид газар доорхи дэд бүтцийг өргөжүүлж, хөгжүүлж байна. Хүчирхэг цахилгаан станц барих ажил үргэлжилж байна. Выборг усан онгоцны үйлдвэрт бид Новый боомтод зориулж шинэ, орчин үеийн, хүчирхэг мөс зүсэгч хөлөг онгоцуудыг барьж эхэлсэн. Хөрөнгийн бүрэн хэмжээний бүтээн байгуулалт эхэлснээр "Газпром нефть"-ийн шинэ үйлдвэрлэлийн бүс нээгдэж, компанийг стратегийн зорилгодоо 100 сая тонн хүрэхэд ихээхэн ойртуулж байна. 2020 он гэхэд.

Новопортовское талбайгаас шинэ терминалаар дамжуулан танканд газрын тос ачиж эхлэх тушаалыг видео холбоосоор өгсөн.
ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин

Арктикийн терминал

Газрын тос тээвэрлэх схем

Газрын тос шилжүүлэн ачих Арктикийн хаалганы терминалын хүчин чадал жилд 8.5 сая тонн

Вадим Яковлев, Газпром нефтийн ерөнхий захирлын нэгдүгээр орлогч:

Новопортовское талбайд Арктикийн терминал барих нь цаг уурын эрс тэс нөхцөлд хэрэгжсэн цогц төсөл юм. Гэсэн хэдий ч "Арктикийн хаалга" ашиглалтад орсон нь Газпром нефтийн технологийн чадавхийг харуулах үүднээс үнэ цэнэтэй үйл явдал юм. Энэ бол Новопортовскийн төслийн хүчин чадалдаа хүрэх зам дахь томоохон үе шат юм - компани бараг тэгээс Ямал дахь Оросын газрын тосны шинэ мужийг нээх хүртэлх замд.

Суллах

Өнөөдөр Кейп Каменный тосгонд (Ямалийн хойг, Ямало-Ненецкийн автономит тойрог) Арктикийн газрын тосны "Арктикийн хаалга" терминалаар дамжуулан Ямал газрын тосыг бүтэн жилийн турш тээвэрлэж эхэлсэнд зориулсан ёслолын арга хэмжээ боллоо. Энэхүү арга хэмжээнд "Газпром" ХК-ийн Удирдах зөвлөлийн дарга Алексей Миллер, "Газпром нефть" ХК-ийн ерөнхий захирал Александр Дюков нар оролцов.

Новопортовское талбайгаас танканд нефть ачиж эхлэх тушаалыг ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин видео холбоосоор өгсөн байна.

Ямал дахь газрын тосны нөөцөөрөө хамгийн том нь болох Новопортовское газрын тос, хийн конденсат орд нь одоо байгаа дамжуулах хоолойн дэд бүтцээс 700 километрийн зайд байрладаг. Тиймээс Оросын газрын тос, байгалийн хийн аж үйлдвэрийн түүхэнд анх удаа Ямал нефтийн экспортыг далайгаар хийхээр шийдсэн.

Үйлдвэрлэл, тээвэр, хамгийн чухал нь тээврийн дэд бүтцийг бий болгоход хамгийн сүүлийн үеийн технологийг ашигласан нь ердөө дөрөвхөн жилийн дотор тус талбайд үйлдвэрийн газрын тосны үйлдвэрлэлийг зохион байгуулах боломжтой болсон. 2018 онд аль хэдийн 6.3 сая тонн түүхий эд олборлохоор төлөвлөж байна. Тус талбайг цаашид хөгжүүлэх төлөвлөгөөг 2017 оны эцэс гэхэд тодорхойлно.

100 гаруй км урт газрын тос дамжуулах хоолой нь Новопортовское талбайгаас Об булангийн эрэг хүртэл газрын тос тээвэрлэдэг. Энэ нь навигацийн хувьд маш бага гүнтэй - 11 метр бөгөөд газрын тосны терминал нь далайн эргээс 3.5 км-ийн зайд шууд байрладаг. Терминалын газрын тос шилжүүлэн ачих хүчин чадал нь жилд 8.5 сая тонн хүртэл байдаг. Энэ нь Хойд тэнгисийн замаар цааш тээвэрлэхийн тулд Ямалд үйлдвэрлэсэн нефтийг жилийн турш танканд ачих боломжийг олгодог.

Арктикийн хаалганы далайн терминал бол өвөрмөц бүтэц юм. Терминал нь цаг уурын эрс тэс нөхцөлд ажиллах зориулалттай: бүс нутагт температур -50 хэмээс доош буурч, мөсний зузаан нь хоёр метрээс давж болно. Энэ нь хоёр түвшний хамгаалалтын системтэй бөгөөд үйлдвэрлэлийн аюулгүй байдал, байгаль орчныг хамгаалах чиглэлээр хамгийн хатуу шаардлагад нийцдэг.

Терминал тоног төхөөрөмж нь бүрэн автоматжуулсан бөгөөд усны алхаас найдвартай хамгаалагдсан. Тусгай систем нь салгагдсан элементүүдийн битүүмжлэлийг хадгалахын зэрэгцээ терминал ба танкийг шууд буулгах боломжийг олгодог. “Тэг хаягдал” технологи нь Обын булангийн усанд гадны бодис орохоос сэргийлдэг бөгөөд энэ нь Хойд туйлын экологийг хамгаалахад нэн чухал юм. Нэмж дурдахад, терминалыг далайн савны фермтэй холбосон усан доорх хоолой нь нэмэлт бетон бүрхүүлээр хамгаалагдсан.

“Газпром Оросын Арктикийг тууштай хөгжүүлж байна. ОХУ-ын Арктикийн тавиур дээрх нүүрсустөрөгчийн олборлолтын цорын ганц төсөл болох Приразломное талбайд газрын тосны олборлолт амжилттай явагдаж байна. Ямал хойгт дэлхийд байхгүй хий үйлдвэрлэх төв эрчимтэй ажиллаж байна. Одоо энд хийн төвтэйгөө хамт газрын тосны шинэ муж байгуулж байна. "Арктикийн хаалга" нь Ямал газрын тосны хувьд нээлттэй бөгөөд Хойд тэнгисийн замаар Европын хэрэглэгчдэд жилийн турш нийлүүлэх болно" гэж "Газпром" ХК-ийн Удирдах зөвлөлийн дарга Алексей Миллер хэлэв.

Лавлагаа

Новопортовское газрын тос, хийн конденсат орд нь Ямал хойгийн зүүн өмнөд хэсэгт, Надым хотоос хойд зүгт 250 км, Об булангийн эргээс 30 км зайд оршдог. С1+С2 ангиллын шингэн нүүрсустөрөгчийн олборлох нөөц 250 гаруй сая тонн. Талбайн ашиглалтын оператор нь Газпром нефть ХК юм.

Novy Port газрын тосны агуулга нь дунд зэргийн нягтралтай газрын тосны агуулга бөгөөд Уралын хольцоос бага хүхэр (0.1 орчим) агуулдаг.

2011 онд Сабетта боомтоос (Ямалийн хойгийн зүүн хойд хэсэг) Каменный хошуу руу цөмийн мөс зүсэгч хөлөг онгоцыг туршсаны дараа далайгаар газрын тос экспортлох боломж батлагдсан. Ямалаас газрын тосоо далайгаар танкаар тээвэрлэх Оросын түүхэн дэх анхны туршлагыг 2014 оны зун олж авсан.

Өнөөдрийг хүртэл Новопортовское талбайг хөгжүүлэхэд оруулсан хөрөнгө оруулалтын хэмжээ 180 тэрбум рубль, төслийг хэрэгжүүлэх явцад хүлээгдэж буй татварын орлого 1.5 их наяд рублиас давна.

Талбайг хөгжүүлэх явцад хойд нутгийн загасны тоо толгойг нэмэгдүүлэх хөтөлбөр хэрэгжиж байна. Тодруулбал, 2015 онд Об-Иртышийн сав газрын Об болон гол мөрөнд 4 сая орчим өсвөр насны муксун болон бусад төрлийн загасыг тавьсан байна. 2016-2018 онд дахин 24 сая муксун шарсан мах гаргахаар төлөвлөж байна.

Газпром ХК-ийн Мэдээллийн хэлтэс