Серпуховско-Тимирязевская (саарал) метроны шугам нь хотын төвөөр хойд зүгээс урагшаа дамждаг. Шугамын урт нь нэлээд том - 41.2 км. Энэ нь бусад 7 метроны шугам руу шилжих боломжтой станцуудтай.
Шугамын уртаас шалтгаалан Серпуховско-Тимирязевская метроны шугамын зочид буудлууд нэлээд олон бөгөөд үйлчилгээ, үнийн хувьд харилцан адилгүй байдаг бөгөөд нэг шөнийн 700 рубльээс ("Happy Hotel") 18,000 рубль хүртэл байдаг ("Radisson Belorusskaya 4*" ).
Төвлөрсөн Саарал шугамын буудлуудын ойролцоо зочид буудлыг сонгосноор нийслэлийн олон тооны үзвэрүүдийг явганаар үзэх боломжийг танд олгоно. Чеховская өртөө нь Тверская гудамжны ойролцоо байрладаг бөгөөд тэнд олон түүхэн барилга, оффис, түүнчлэн дэлгүүр, ресторан байдаг. Та Тверская гудамжаар Улаан талбай хүртэл алхаж болно. Большой театр нь Чеховская өртөөнөөс 15 минутын зайтай байдаг. Москвагийн Кремлийн ойролцоо Боровицкая өртөө байдаг бөгөөд үүнээс та Хуучин ба Шинэ Арбат руу хялбархан алхаж болно. Цветной өргөн чөлөөний буудал нь Эрмитажийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хажууд байрладаг. Нэмж дурдахад метроны буудлын хажууд Цветной бульвар дахь алдарт Никулины цирк байдаг. Серпуховско-Тимирязевская (саарал) метроны шугамын төвийн ойролцоо байрлах зочид буудлуудыг нэлээд өргөнөөр танилцуулж байгаа нь хамгийн сайн сонголтыг сонгоход хялбар болгодог.
Гэхдээ төвөөс алслагдсан Серпуховско-Тимирязевская (саарал) шугамын буудлуудын ойролцоо байрладаг зочид буудлууд нь нийслэлийн гол үзмэрүүдэд хурдан хүрэх чадвартай, хөгжсөн дэд бүтэцтэй тул нэлээд тохиромжтой байдаг. Жишээлбэл, Тимирязевская метроны буудлын хажууд Тимирязевскийн цэцэрлэгт хүрээлэн байдаг - нутгийн оршин суугчдын зугаалах дуртай газруудын нэг. Мөн метроны ойролцоо хэд хэдэн худалдааны төвүүд байдаг бөгөөд тэндээс та дэлгүүр хэсэх эсвэл зууш идэх боломжтой. Энэ бүсэд байрлах зочид буудлуудад байрлах (Шереметьевский Парк Зочид буудал, Сонгодог) нэг шөнийн үнэ 2700 рубль болно.
Метроны газрын зураг дээрх Серпуховско-Тимирязевская шугамыг саарал өнгөөр тэмдэглэж, 9-ээр дугаарласан бөгөөд Москвагийн хойд болон өмнөд дүүргүүдийг хотын төвтэй холбодог.
Ойрын үед Серпуховско-Тимирязевская шугам нь Москвагийн метроны хамгийн урт нь байсан бол өнөөдөр Арбатско-Покровская, Таганско-Краснопресненскийн шугамд манлайллаа алдаж, гуравдугаар байр руу шилжжээ. Гэсэн хэдий ч энэ нь зөвхөн Москвад төдийгүй Европ дахь хамгийн урт бүрэн газар доорх метроны шугам хэвээр байгаа бөгөөд дэлхийн чансааны ижил төстэй шугамуудын дөрөвт жагсдаг. Нэмж дурдахад саарал шугам нь Москвагийн метроны шугамуудаас хамгийн олон тооны станцуудыг агуулдаг - тэдгээрийн 25 нь.
Эцэс төгсгөл хүртэл аялах хугацаа дунджаар 57.5 минут байна.
Тэд Москвад анх удаа Серпухов-Тимирязевская салбар дээр дамжин өнгөрөх хоёр галт тэргийг удирдаж эхлэв. Хэсэг хугацааны дараа галт тэргийг хоёуланг нь ("Аугаа их ялалтын 70 жил", "Нийслэлийн хэмнэлд 80 жил") нэрлэж, дараа нь Таганско-Краснопресненская шугам руу шилжүүлэв.
Одоогоор саарал шугам дээр хэд хэдэн нэртэй галт тэрэг явж байна:
“Амьдралын нэрийн өмнөөс 25 жил” зохиолыг ОХУ-ын Онцгой байдлын яамны 25 жилийн ойд зориулжээ. Галт тэрэгний загварт гал сөнөөгч, аврагчдын ажлыг харуулсан гэрэл зургуудыг ашигласан байна. Галт тэрэг 2015 оны 12 дугаар сарын 27-ны өдөр буюу Аврагчдын өдөр үйлчилгээнд гарсан.
"Судалтай экспресс" нь бар, ирвэсүүдэд зориулагдсан. Үүнийг 2016 оны 7-р сарын 29-ний өдөр буюу Олон улсын барын өдөр эхлүүлсэн.
"Союзмультфильм" галт тэрэг 2016 оны 8-р сарын 27-нд студийн 80 жилийн ойд зориулсан Оросын кино урлагийн өдөр үйлчилж эхэлсэн. Тэргүүд нь Зөвлөлт ба Оросын хүүхэлдэйн киноны жааз, дуртай баатруудын ишлэлээр чимэглэгдсэн байдаг. Мөн ханан дээр та хүүхэлдэйн кино хэрхэн бүтээгдсэн тухай сонирхолтой баримтууд болон "Союзмультфильм"-ийн алдартай найруулагчдын намтар зэргийг харж болно.
Серпуховско-Тимирязевская шугамыг сунгах төлөвлөгөөний талаар одоогоор мэдээлэл алга байна.
Москвагийн бүх метроны шугамуудаас Серпуховско-Тимирязевская нь бүх метроны шугамыг дайран өнгөрдөг цорын ганц нь юм.
1990-ээд оны сүүлээр Москвагийн зарим метроны газрын зураг дээр Алтуфьевогийн ард байрлах Фистех станц баригдаж байгааг харуулсан. Энэ нь MIPT-ийн оюутнуудын тоглоом байсан нь тогтоогдсон.
Серпухов-Тимирязевская шугамын түүхэнд хэд хэдэн осол гарсан бөгөөд энэ үеэр хэн ч нас бараагүй боловч бэртэж гэмтсэнгүй, нэг террорист халдлага гарч, дөрвөн хүний амийг авч оджээ.
1994 оны 3-р сарын 30-ны өдрийн 18:48 цагт Нагорная-Нахимовскийн өргөн чөлөөнд төвөөс явж байсан галт тэрэг өмнө нь явж байсан галт тэргийг гүйцэж, өртөө рүү дөхөж ирэхэд тоормослож байв.
Мөн оны 3-р сарын 31-ний өглөөний 5:30 цагийн үед маневр хийх үеэр нэг галт тэрэг буруу чиглэлд явж, мөргөлдсөн. Гурван вагон замаасаа гарч хонгилыг хаажээ. Дараа нь 9:14 цагт Петровско-Разумовская руу ирж байсан галт тэргийг ард нь явж байсан галт тэрэг мөргөсөн байна. Сүүлийн вагон замаасаа гарсан. Үүссэн утаа нь зорчигчдыг сандаргаж, няцалсан. Гурван зорчигч хүнд бэртэж, осолдсон галт тэрэгний жолооч тархиндаа гэмтэл авчээ.
1996 онд машинист галт тэргийг жолоодож байгаад унтсан бөгөөд галт тэрэг гудамжинд гарч, депогийн ханыг сэтэлж байжээ. Жолооч нар хэт эрчимтэй цагийн хуваарийн дагуу ажиллаж, хэд хэдэн хүний ажил хийж, бүрэн амрах боломж хомс байсан нь онцгой байдлын шалгалтаар тогтоогдсон байна.
1996 оны 6-р сарын 11-ний орой Тульская, Нагатинская хоёрын хооронд галт тэргэнд нэг кг тротилтой тэнцэхүйц гар хийцийн өндөр тэсрэх бөмбөг дэлбэрчээ. Дөрвөн хүн нас барж, арван дөрвөн хүн янз бүрийн зэрэгтэй шархаджээ. Нэг вагон эвдэрч, хэд хэдэн тэрэг эвдэрсэн байна. 1997 оны арванхоёрдугаар сард хоёр сэжигтнийг саатуулсан бөгөөд тэдний нэрийг нууцалсан байна.
2004 онд зорчигчгүй хоёр галт тэрэг мөргөлдөж, хэн ч бэртэж гэмтээгүй боловч олон машин болон тэдгээрийн элементүүд эвдэрсэн;
2008 оны 6-р сард Владыкино-Отрадное чиглэлд явж байсан галт тэрэгний төмөр замын толгойд чип үүссэний улмаас сүүлийн 4 вагон замаасаа гарсан. Цахилгааныг шугамаас салгаж, 800 орчим хүнийг нүүлгэн шилжүүлэх шаардлагатай болжээ. Хэн ч бэртэж гэмтээгүй боловч стресс нь одоо байгаа архаг өвчин (цусны даралт ихсэх гэх мэт) даамжрахад хүргэсэн тул 8 зорчигч эмнэлгийн тусламж хүссэн байна. Зөвхөн 6-р сарын 26-ны өглөө замын хөдөлгөөнийг сэргээсэн бөгөөд энэ бүх хугацаанд 200 орчим зорчигч тээврийн автобус Савеловскийн буудлаас Тимирязевская хүртэл явж, хотын төвөөс Алтуфьево чиглэлд түгжрэл үүсчээ.
Хамгийн сүүлд 2013 оны 9-р сард галт тэрэг Серпуховская өртөөнөөс хөдөлж байх үед вагонууд салсан. Амиа алдсан хүн байхгүй.
Серпуховско-Тимирязевская шугамын станцууд
- Алтуфьево
- Бибирево
- Отрадное
- Владыкино
- Венеци - Японы Сан Жоржио Маггиор сүм - Мацумото цайз
- Энэтхэг - Таж Махал бунхан
- Владыкино - Онгон Мэригийн мэндэлсний сүм
- Кижи - Архангай Майклын сүм
- Бухара - Чор-Минор медресе
- Владимир - Алтан хаалга
- Жоржиа - Никортсминда сүм
- Петровско-Разумовская
- Тимирязевская
- Савеловская
- Менделеевская
- Цветной өргөн чөлөө
- Чеховская
- Боровицкая
- Полянка
- Серпуховская
- Тула
- Нагатинская
- Нагорная
- Нахимовский өргөн чөлөө
- Севастополь
- Чертановская
- Өмнөд
- Прага
- Академич Янгелийн гудамж
- Аннино
- Дмитрий Донской өргөн чөлөө
"Алтуфьево" станц нь Серпуховско-Тимирязевская шугамын сүүлчийн хойд радиус юм. Станц нь Москвагийн зүүн хойд засаг захиргааны дүүргийн Бибирево, Лианозово дүүрэгт байрладаг. Станцын гүн нь 9 метр юм.
Алтуфьево станц 1994 оны 7-р сарын 15-нд нээгдсэн бөгөөд үүдэнд нь "В.И. Лениний нэрэмжит Москвагийн метро" гэсэн бичээс байхгүй.
Танхимын чимэглэл нь хамгийн бага юм. Замын хананы доод хэсэг нь хар гантигаар доторлогоотой, үлдсэн гадаргуу нь цагаан гипсээр хучигдсан байдаг. Нуман хаалганы уртын дагуу, тодорхой интервалаар, зарим жимсний зүсмэлүүдтэй харьцуулж болох өвөрмөц цацрагууд байдаг. Хоёр цацрагаас үүссэн "тасалгаа" -ын төвд чийдэнг бэхэлсэн дугуй нүх-кессонуудыг хайчилж авав. Станцын шалыг саарал шар өнгийн боржин чулуугаар хучсан бөгөөд арлын төвийг даган хүрэн контурын талбайнууд урсдаг.
Одоо тус станц үе үе ус гоожиж, гадаад үзэмжийг нь сүйтгэдэг. Үүний шалтгаан нь барилгын ажил дууссаны дараа хөрсийг дүүргэх явцад ус үл нэвтрэх эвдрэл юм.
Алтуфьево станцын хойд үүдний танхимаар дамжуулан Алтуфевское хурдны зам, Череповецкая, Лескова гудамжаар гарах боломжтой. Өмнөд лобби нь Алтуфевское хурдны зам, Череповецкая, Лескова гудамж, Шенкурскийн проезд руу чиглэнэ.
Алтуфиева станц анх удаа зөөврийн лифттэй байсан ч хэсэг хугацааны дараа эвдэрч, 2014 онд татан буулгажээ.
Бибирево станц нь Москвагийн зүүн хойд засаг захиргааны дүүргийн ижил нэртэй дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 9.5 метрийн гүнд баригдсан гурван дамжлагатай гүехэн баганын станц юм.
Бибирево станц 1992 оны 12-р сарын 31-нд нээгдсэн бөгөөд ЗХУ задран унасны дараа ашиглалтад орсон анхны станц болжээ. Станцыг архитектор Л.Л.-ийн боловсруулсан стандарт төслийн дагуу барьсан. Борзенков, В.А. Черемин ба A.L. Виноградов. Архитектурын гоёл чимэглэлийн гол элемент бол хонгилын цул тааз юм. Тэд цагаан гантигаар доторлогоотой дугуй гантиг багана дээр байрладаг. Замын хананы үндсэн хэсэгт ижил өнгөлгөөг ашигласан. Замын хананы дээд ба доод хэсэгт, түүнчлэн баганын ёроолд саарал гантиг туузууд байдаг. Шалыг саарал боржин чулуун хавтангаар хучиж, танхимын голд улаан боржин чулуугаар хийсэн контур дөрвөлжин шалыг чимэглэсэн байна.
Станцаас гарах гарц нь газар доорх гарц руу, тэндээс Плещеева, Пришвина, Бибиревская, Костромская гудамж руу ордог.
Отрадное станц нь Москвагийн зүүн хойд засаг захиргааны дүүргийн ижил нэртэй дүүргийн нутаг дэвсгэрт байрладаг. Энэ бол 9 метрийн гүнд баригдсан гүехэн, нэг хонгилтой станц юм.
Тус станц нь ЗХУ-ын үед нээгдсэн Москвагийн метроны сүүлчийн буудал юм. Отрадный нь газар доорхи үүдний танхимгүй бөгөөд гарц нь Декабристов, Хачатурян, Хойд Булварын гудамжнаас газар доорхи гарцаар дамждаг.
Отрадное станцын загвар нь Бибирево станцын дизайнтай нийтлэг шинж чанартай байдаг. Замын хананы доод хэсэг нь хүрэн боржин чулуутай, дээд хэсгүүд нь цагаан хавтангаар хучигдсан байдаг. Станцын нуман хаалганы дагуу дугуй кассонуудыг хоёр эгнээнд байрлуулж, гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг суурилуулсан байна. 1825 оны Декабристийн бослогын сэдэвт дөрвөн самбар хуваалт нь бүхэл бүтэн дэнлүүний хооронд жигд тархсан байна. Саарал боржин чулуун хавтанг шалан дээр тавьдаг.
Владыкино станц нь Москвагийн зүүн хойд засаг захиргааны дүүргийн Марфино, Отрадное дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 10.5 метрийн гүнд баригдсан гурван дамжлагатай гүехэн баганын станц юм.
Станц 1991 оны 3-р сарын 1-нд нээгдсэн. Хонгилын дагуу цайвар гантигаар доторлогоотой 40 том тэгш өнцөгт багана байдаг. Энэ бол Москвагийн метронд баригдсан сүүлчийн "зуут станц" гэж үздэг.
Шал нь саарал хүрэн боржин чулуун хавтангаар хучигдсан байдаг. Замын хана нь хар хүрэн Атираат хавтангаар хучигдсан байдаг. Зарим газар чимэглэл нь алдартай шашны барилгуудыг дүрсэлсэн медалиар чимэглэсэн бараан гантиг оруулгатай тасалдсан байдаг.
Хот руу нэвтрэх нь Сусоколовское хурдны зам, Сигнал проезд дээр байрлах бүрхүүлтэй үүдний танхимуудаар дамждаг.
Владыкино станцаас ижил нэртэй МСК станц руу үнэ төлбөргүй шилжүүлдэг.
Петровско-Разумовская өртөө нь Москвагийн метроны Серпуховско-Тимирязевская, Люблинско-Дмитровская шугамын харилцан солилцооны төв юм. Уг станц нь Москвагийн хойд засаг захиргааны дүүргийн Тимирязевский дүүргийн нутаг дэвсгэрт байрладаг. Энэ бол 61 метрийн гүнд баригдсан багана, гурван хонхор гүн өртөө юм. 2017 оны эхээр Петровско-Разумовская нь хотын төвөөс хамгийн алслагдсан гүний станц байв.
Петровско-Разумовская станц анх 1938 онд Москвагийн метроны төлөвлөгөөнд гарч ирэв. Эхлээд энэ нь Таганско-Тимирязевская шугамын нэг хэсэг байсан. 1947 онд тэд үүнийг Калуга-Тимирязевская салбарын нэг хэсэг болгон барихаар шийдсэн боловч 1950-иад оны сүүлээр тэд анхны төлөвлөгөөндөө буцаж ирэв.
"Петровско-Разумовская" нь хоёр танхимтай бөгөөд Серпуховско-Тимирязевская, Люблинско-Дмитровская гэсэн хоёр шугамаар үйлчилдэг. Төв рүү чиглэсэн галт тэрэгнүүд эсрэг талын тавцан дээр нэг танхимд ирдэг бөгөөд аль нэг шугамаар эсрэг чиглэлд явж буй галт тэрэг рүү шилжихийн тулд та гарцаар дамжин өөр танхим руу явах хэрэгтэй.
Петровско-Разумовская өртөөний баруун танхим 1991 оны 3-р сарын 1-нд нээгдсэн бөгөөд 25 жилийн турш зөвхөн Серпуховско-Тимирязевская шугамд үйлчилжээ.
Баруун танхимын асар том баганууд нь датолит-волластонит-хеденбергит скарны оруулгатай цайвар гантигаар доторлогоотой. Шар боржин чулуун хавтанг шалан дээр тавьдаг (гарцанд ойрхон - саарал боржин).
Танхимын төгсгөлд гипс цэцэг бүхий гоёл чимэглэлийн ваарнууд байдаг. Замын хана нь цайвар гантигаар доторлогоотой. Урсдаг шатны хонгилын дээгүүр болон гадна талын үүдний өрөөний цонхнуудад З.К. Цэрэтели. Одоо баруун заалнаас хоёр шугамын галт тэрэг хотын төв рүү явж байна.
Станцын зүүн танхим 2016 оны 8-р сарын 29-нд нээгдэж, 2016 оны 9-р сарын 16-нд Люблинско-Дмитровская шугамыг энэ өртөө хүртэл сунгасан. Зүүн танхимаас та Москвагийн төвөөс чиглэлд явж болно. Энэ танхимын хүчирхэг баганууд нь тулгуур баганатай төстэй. Баганууд нь төв танхим руу, тавцан руу чиглэсэн налуу параллелепипед хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Багануудыг цагаан гантигаар чимэглэсэн бөгөөд замын ханыг хиймэл материалаар хийсэн цайвар саарал хавтангаар чимэглэсэн байна. Хар оруулгатай саарал боржин чулуун хавтанг шалан дээр тавьж, бие биенээсээ ялгаатай хар судал үүсгэж, танхимын төвд огтлолцдог.
Тимирязевская өртөө нь Тимирязевский, Бутырский гэсэн хоёр дүүрэг, хойд ба зүүн хойд гэсэн хоёр засаг захиргааны дүүргийн хил дээр байрладаг. Энэ бол 63.5 метрийн гүнд баригдсан нэг хонхор гүний станц юм (Москвагийн метроны гүнд гуравдугаарт ордог).
"Тимирязевкая" бол Москва дахь цорын ганц хонхор гүний станц юм. Москвагийн монорель систем дээр ижил нэртэй станц руу шилжиж байна.
"Тимирязевская" 1991 оны 3-р сарын 1-нд нээгдэв. Өртөө шар хүрэн гантигаар чимэглэгдсэн байв. Замын хана, шал нь энэ материалаар хучигдсан байдаг. Шалны дэвсгэр нь шар хүрэн өнгөтэй, дээр нь бараан хүрээтэй улаан дөрвөлжин хэлбэртэй байна. Танхимын төгсгөлд анхнаасаа цэцэг бүхий загварлаг ваарны найрлага байсан (зохиогч М.А. Шорчев, Л.К. Шорчева) боловч одоогоор алга байна. Танхимын голд эгнүүлэн тавьсан металл баганууд, дээр нь задгай хуурамч цэцгүүд байдаг. Баганын өндөр нь хонгилд хүрдэггүй; доод хэсэгт суурийн эргэн тойронд вандан сандал байдаг.
Дмитровская
Дмитровская өртөө нь Бутырский, Савеловский гэсэн хоёр дүүргийн хил дээр байрладаг: Зүүн хойд ба Хойд засаг захиргааны хоёр дүүрэг. Энэ бол 59 метрийн гүнд баригдсан гүн гурван хонгил бүхий тулгуур багана станц юм.
Станц 1991 оны 3-р сарын 1-нд нээгдсэн. "Тимирязевская" чимэглэл нь улаан өнгөтэй. Замын хана нь хар суурьтай ягаан гантигаар доторлогоотой. Хүчирхэг шонгууд нь хар улаан боржин чулуугаар хийгдсэн байдаг. Шал нь эсрэг талын тулгууруудыг холбосон улаан хөндлөн судалтай саарал боржин чулуун хавтангаар хучигдсан байдаг. Туузан дээрх хонгилын ирмэгийн дагуу чийдэн суурилуулсан эрдэнэ шиш байдаг. Энэ нь хоёр талын танхимын бүхэл бүтэн уртын дагуу гэрэлтдэг тэгш өнцөгт цонхны эгнээ шиг харагдаж байна.
Станцын төгсгөлийн ханыг уран барималч Ф.Д. Фивиский 1941 онд Москваг хамгаалах сэдвээр. Урсдаг шат руу гарах гарцын дээгүүр ижил зохиолчийн хоёр дахь рельеф байдаг.
Савеловская өртөө (Савеловская гэж нэрлэдэг) нь Москвагийн зүүн хойд засаг захиргааны дүүрэгт Бутырский, Марьяна Роща дүүргийн хил дээр байрладаг. Энэ бол 52 метрийн гүнд баригдсан гүн гурван хонгил бүхий тулгуур багана станц юм.
"Савеловская" 1988 оны 12-р сарын 31-нд нээгдэв. Станц нь газар дээр суурилсан үүдний танхимгүй; Станцын төслийг архитекторууд Н.И. Шумакова, Н.В. Шурыгина. "Савеловскийн" тулгуурууд нь дүрс хэлбэртэй байдаг. Доод талаас дунд хүртэл тэд жигд нарийсч, дараа нь дахин тэлдэг. Тулгууруудыг өнгөлгөө болгон цайвар гантиг чулуугаар ашигласан бөгөөд төв болон тавцангийн хонгилын хажуу талд шонгууд нь хар бүдүүн ширхэгтэй боржин чулуугаар өнгөлсөн уртааш дөрвөн хонхорхойгоор чимэглэгджээ. Гадас нь саарал боржин чулуун хавтангаар доторлогоотой. Замын хана нь цайвар гантигаар доторлогоотой бөгөөд Оросын төмөр замын тээврийн түүхийг харуулсан дөрвөн ширхэг мозайкаар чимэглэгдсэн байдаг. Үүний зэрэгцээ, эсрэг талын ханан дээр ижил сэдэвтэй хавтангууд байдаг, гэхдээ тэдгээрийн мозайк нь ялгаатай өнгөөр хийгдсэн байдаг: нэг талдаа зураг нь цайвар, нөгөө талд нь харанхуй, эсрэгээрээ байдаг.
Менделеевская өртөө нь Москва хотын захиргааны төв дүүргийн Тверской дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 48.5 метрийн гүнтэй гурван хонгилтой гүн тулгууртай станц юм.
Станц 1988 оны 12-р сарын 31-нд нээгдсэн. "Менделеевская" нэрээ ойролцоох Оросын Хими-Технологийн Их Сургуулиас авсан. Д.И. Менделеев.
Станцын тулгуурууд нь цайвар гантигаар доторлогоотой. Замын ханыг мөн цайвар гантигаар доторлож, янз бүрийн хоёртын молекулуудын деформацийн электрон нягтын загварчилсан дүрс бүхий том дугуй оруулгатай чимэглэсэн байна. Шал нь улаан боржин дөрвөлжин саарал боржин хавтангаар хучигдсан байдаг. "Менделеевская" нь болор тор хэлбэрээр хийгдсэн анхны чийдэнгээр гэрэлтдэг. Танхимын төв хэсэгт Тойргийн шугамын Новослободская өртөө рүү шилжих шилжилтүүд байдаг.
2007 оны 2-р сард вокзалын гудамжны замд орон гэргүй нохдод зориулсан "Sempathy" нэртэй хөшөө босгосон. Энэхүү хөшөө нь Оросын ардын уран бүтээлчдийн санаачилгаар бий болсон бөгөөд түүний зохиогч нь Александр Цигал бөгөөд үүний шалтгаан нь станцад удаан хугацаагаар амьдарч байсан "Хөвгүүн" нэртэй золбин нохойг хөнөөсөн явдал байв.
Цветной бульварын буудал нь Москва хотын захиргааны төв дүүргийн Тверской дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 50 метрийн гүнд баригдсан гүн гурван хонгил бүхий тулгуур багана станц юм. Танхимын өмнөд төгсгөлд Люблинско-Дмитровская шугамын Трубная өртөө рүү шилжих шилжилт байдаг.
Цветной бульварын станц 1988 оны 12-р сарын 31-нд нээгдэв. Түүний дизайны онцлог шинж чанар нь тэдгээрийн хооронд харьцангуй нарийн гарц бүхий стандарт бус урт тулгуурууд юм. Станцын замын хана нь хар саарал суурьтай дулаан өнгөт гантигаар доторлогоотой. Пилонууд нь цагаан гантигаар чимэглэгдсэн байдаг. Тулгуур тус бүрийн эсрэг талын эрдэнэ шишийг хагас дугуй хэлбэртэй будсан шилэн медалиар чимэглэсэн байна. Төв танхимд шалыг улаан боржин чулуун хавтангаар, хажуугийн танхимд саарал өнгөтэй байна. Шилжилтийн танхимын төгсгөлийг В.Д.-ийн "Циркийн уран бүтээлчид" хэмээх том өнгийн шилэн цонхоор чимэглэсэн байна. Каленский.
Станцын газрын лобби нь Юрий Никулины циркийн ойролцоо байрлах Метростройын байранд баригдсан. Станцыг барьж байх үед Юрий Никулины хүсэлтээр шугамын хэсгийн зохион байгуулалтыг нэлээд засч залруулсан тухай цуурхал гарч байсан бөгөөд тэрээр циркийн хажууд метроны буудал барихыг хүссэн бөгөөд энэ нь төлөвлөсөн станцыг хүлээхгүй байх болно. Энэ газарт Люблинско-Дмитровская шугам баригдсан.
Чеховская өртөө нь Москва хотын захиргааны төв дүүргийн Тверской дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 62 метрийн гүнд баригдсан гүн гурван хонхор тулгууртай станц юм.
"Чеховская нь 1987 оны 12-р сарын 31-нд нээгдсэн бөгөөд ойролцоох Чеховская гудамж (одоогийн Малая Дмитровка) нэрээр нэрлэгдсэн. Танхимын дунд хэсэгт Таганско-Краснопресненская шугамын Пушкинская өртөө рүү шилжих шилжилт байдаг. Баруун төгсгөлд байдаг. Замоскворецкая шугамын Тверская өртөө рүү урсдаг шаттай шилжилт Өмнө нь одоогийн "Тверская" станцыг Горькийн нэрэмжит болгон нэрлэж байх үед энэхүү уулзварыг "гурван зохиолчийн зангилаа" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд "Тверская" руу шилжихэд одоо ч байсаар байна. Горькийн хөшөө.
Тулгууруудын хэлбэр нь Савеловская өртөөтэй төстэй - тэдгээр нь хажуу талдаа хонхойсон боловч Чеховская дахь урт нь хамаагүй богино байдаг. Багана нь цагаан гантигаар доторлогоотой. Төв танхим дахь хонгилын төв шугамын дагуу лааны тавиур дээрх лааг санагдуулам чийдэн бүхий анхны байгууламжууд өлгөөтэй байна. Замын ханыг A.P.-ийн бүтээлүүдээс харуулсан мозайк хавтангаар чимэглэсэн байна. Чехов.
Боровицкая өртөө нь Москва хотын захиргааны төв дүүргийн Арбат дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 46.5 метрийн гүнд баригдсан гүн гурван хонхор тулгууртай станц юм.
Боровицкая станц 1986 оны 1-р сарын 23-нд нээгдэв. Энэ нь Арбацко-Покровская шугамын Арбацкая өртөө, Сокольническая шугам дээрх Ленин номын сангийн станцад шилжүүлгийн төв болж үйлчилдэг. Үүнээс гадна “Боровицкая”, “Лениний номын сан” нэгдсэн лоббитой.
Станцыг цагаан, улаан хүрэн өнгөөр чимэглэсэн. Замын хана нь ягаан суурьтай цагаан гантигаар доторлогоотой. Төв болон хажуугийн хонгилын хажуу талын тулгуур багана нь мөн цагаан гантигаар доторлогоотой, төгсгөл хэсгүүд нь улаан тоосгоор өнгөлсөн байна. Энэхүү гоёл чимэглэлийн техникээр төслийн зохиогчид Кремлийн эртний хана, цамхагуудтай холбоо тогтоохыг хүсчээ. Шал нь саарал боржин чулуун хавтангаар хучигдсан байдаг. Дэнлүүнүүд нь тулгуур дээрх cornice хэлбэрээр байрлуулсан тэгш өнцөгт нүхэнд нуугддаг.
Тулгуур дээрх өрлөгийн тоосгоны зарим нь янз бүрийн сэдвээр загвараар чимэглэгдсэн байдаг. Тоосгон дээр та гоёл чимэглэлийн хээ, хүмүүс, амьтад, түүхэн барилгууд гэх мэтийг харж болно. Төв танхимын хоосон хананд зураач И.В. Николаев.
Полянка станц нь Москва хотын захиргааны төв дүүргийн Якиманка дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 36.5 метрийн гүнд баригдсан багана, гурван хонхор гүн өртөө юм.
Уг станц нь 1986 оны 1-р сарын 23-нд нээгдсэн бөгөөд гадаргуу дээр байрладаг Малая Полянка, Большая Полянка гудамжнаас нэрээ авсан.
Полянка станцын чимэглэл маш даруухан. Полиэдрон хэлбэрээр хийсэн баганууд нь цайвар саарал гантигаар доторлогоотой. Замын хананд ижил өнгөлгөөг ашигласан. Баганын дээр анхны түдгэлзүүлсэн cornice байдаг бөгөөд түүний ард флюресцент флюресцент чийдэн нуугдаж байна. Төв танхимын төгсгөлийн хананд зураач С.А. Горяинов.
Серпуховская өртөө нь Москва хотын захиргааны төв дүүргийн Замоскворечье дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 43 метрийн гүнд байрлах гүн гурван хонхор тулгууртай станц юм.
Станц 1983 оны 11-р сарын 8-нд нээгдсэн. Серпуховскаягаас тойрог шугамын Добрынинская өртөө рүү шилждэг.
Серпуховская шонгууд нь X хэлбэрийн дүрстэй. Тэдгээр нь өөр өөр өнгийн дулаан сүүдэртэй гантигаар доторлогоотой, ерөнхийдөө саарал шаргал өнгөтэй байдаг. Станцын дизайны сэдэв нь Москвагийн ойролцоох эртний хотууд, гол төлөв Серпухов юм. Эхний ээлжинд төв танхимыг 62 сантиметр голчтой уртааш хоолой хэлбэртэй тусгай оптик системээр гэрэлтүүлсэн. Гэвч тодорхойгүй шалтгаанаар гэрлийн чиглүүлэгчид доголдож, шинээр хийх боломжгүй болсон үед гэрэлтүүлгийн байгууламжийг буулгаж, флюресцент болон галоген чийдэнгээр тус станцыг гэрэлтүүлж байна.
Станцын шалыг хивсний хээтэй боржин чулуугаар хучсан: төв хэсэг нь улаан өнгөтэй, хар судалтай, хажуу талдаа саарал боржин чулуун хавтангууд тавьдаг. Замын хана нь цайвар гантигаар доторлогоотой бөгөөд эртний хотуудыг дүрсэлсэн суурь рельефээр чимэглэгдсэн байдаг. Тойргийн шугам руу шилжих шилжилтийн дээгүүр зураач Л.А. Новикова, Т.Б. Таборовская.
Тульская өртөө нь Москвагийн өмнөд засаг захиргааны дүүргийн Даниловский дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 9.5 метрийн гүнд баригдсан гүехэн, нэг хонгилтой станц юм. Станцын лобби хоёулаа Большая Тульская гудамжтай.
Тульская станц 1983 оны 11-р сарын 8-нд нээгдэв. Станцын дизайныг баатар хот Тула хотод зориулжээ. Урьдчилсан төлөвлөгөөний дагуу Аугаа их эх орны дайны үед Тула хотод зориулсан самбаруудыг танхимын төгсгөлд байрлуулах ёстой байсан ч төслийн энэ хэсэг хэрэгжээгүй.
Станцын замын хана нь дулаан өнгөт гантигаар доторлогоотой. Шал нь саарал боржин чулуун хавтангаар хучигдсан байдаг. Хонгилын ирмэгийг геометрийн хээ угалзаар чимэглэсэн байдаг. Танхимын голд вандан сандал бий. Станцын гол чимэглэл бол алмааз хэлбэртэй асар том зүүлт чийдэн юм.
Нагатинская өртөө нь Москвагийн өмнөд засаг захиргааны дүүргийн Нагорный, Нагатино-Садовники дүүргийн хил дээр байрладаг. Энэ бол стандарт зураг төслийн дагуу баригдсан гүехэн 3 дамжлагатай багана станц (13.5 метр) юм.
Станц 1983 оны 11-р сарын 8-нд нээгдсэн. Та Варшавское хурдны зам хүртэлх газар доорхи гарцаар хот руу орж болно. Станцын төв танхимд бүхэлдээ хөнгөн зөөлөн Коелга гантигаар хийсэн 26 хос дугуй багана байдаг. "Нагатинская" замын ханыг хүрэн өнгөөр чимэглэсэн. Янз бүрийн сүүдэртэй гантигаар хийсэн хананы бүхэл бүтэн уртыг "Москвагийн эртний түүх" сэдвээр Флоренцийн мозайкаар бүрсэн байна. Шалыг саарал боржин чулуун хавтангаар хучиж, хавиргатай таазанд суурилуулсан флюресцент чийдэнгээр станцыг гэрэлтүүлдэг.
Нагорная өртөө нь Москвагийн өмнөд засаг захиргааны дүүргийн Нагорный дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 9 метрийн гүнд баригдсан гурван дамжлагатай гүехэн баганын станц юм.
Станц 1983 оны 11-р сарын 8-нд нээгдсэн. "Нагорная"-г жишиг зураг төслийн дагуу барьсан. Хонгилын дагуу хоёр эгнээнд 26 хос тэгш өнцөгт багана суурилуулсан байна. Баганын төгсгөлийн хэсгүүд ба зэргэлдээ баганын хоорондох нүхнүүд нь аноджуулсан хөнгөн цагаанаар бүрсэн байна. Танхимуудын хажуугийн баганын дунд хэсэгт харанхуй гантигаар хийсэн босоо оруулга байдаг. Замын ханыг байгаль хамгааллын сэдэвт хөөсөн оруулгатай цайвар хүрэн гантигаар бүрсэн байна. Шал нь том хар контуртай дөрвөлжин саарал боржин хавтангаар хучигдсан байдаг.
Нахимовский проспект станц нь Москвагийн баруун өмнөд засаг захиргааны дүүргийн Зюзино дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 9.5 метрийн гүнд баригдсан гүехэн, нэг хонгилтой станц юм.
Станц 1983 оны 11-р сарын 8-нд нээгдсэн. Сонирхолтой нь, энэ нь "On..." гэж эхэлсэн нэрстэй станцуудын гурав дахь нь юм.
Станцын замын хана цагаан гантигаар доторлогоотой. Хонгилын дагуу хоёр эгнээ хосолсон өндөг хэлбэртэй кесонууд байдаг бөгөөд тэдгээрт дэнлүү бэхлэгдсэн байдаг. Шал нь гантигаар хучигдсан, хээ нь саарал өнгийн судалтай шаргал гантиг дөрвөлжин хэлбэртэй байна. Бөөрөнхий хэлбэртэй гэрлүүд нь дөрвөлжин гэрлийн толбо үүсгэдэг. Танхимын төв хэсэгт вандан сандал, тэмдэг байрлуулсан байна.
Станцаас гарах нэг гарцын дээр адмирал Нахимовын дүрс бүхий суурь рельеф, хоёрдугаарт хөлөг онгоцны нум хэлбэртэй өндөр рельеф байдаг. Зохиолын зохиогч нь зураач А.М. Мосийчук.
Севастопольская станц нь Москвагийн баруун өмнөд засаг захиргааны дүүргийн Зюзино дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 13 метрийн гүнд баригдсан багана хэлбэртэй, гурван дамжлагатай гүехэн станц юм.
Станц 1983 оны 11-р сарын 8-нд нээгдсэн. "Севастопольская" нь Каховская шугамын Каховская өртөөний доор байрладаг тул "зуут" шиг стандарт загварын дагуу баригдсан боловч 26 хос баганын оронд 40 хос суурилуулсан тул станцын загвар хүчирхэгжсэн. Таазыг бэхжүүлэхийн тулд илүү олон тооны хоолой (84 биш 140) ашиглан шинэ технологийг ашигласан бөгөөд энэ нь тулгуур дээр бага дарамт учруулдаг.
Танхимын төвд Каховская өртөө рүү шилжих шилжилт байдаг. Уг гарц нь шат хэлбэрээр баригдсан бөгөөд уулзварын цэгийн тааз нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн бөгөөд таазны дам нуруугаар давхар бэхлэгдсэн байна. 90-ээд онд зарим инженерүүд ийм дизайны найдвартай байдалд эргэлзэж байсан боловч ашиглалтын хугацаанд таазанд яаралтай өөрчлөлт ороогүй байна.
Төлөвлөгөөний баганууд нь найман хошуут од хэлбэртэй нарийн төвөгтэй эвдэрсэн хэлбэртэй байна. Севастопольская станцын багана, замын хана хоёулаа цайвар гантигаар доторлогоотой. Аялал жуулчлалын ханыг Севастополийн үзэсгэлэнт газрууд, далайн үзэмжийг дүрсэлсэн мозайк найрлагаар чимэглэсэн байна.
Чертановская станц нь Москвагийн өмнөд болон баруун өмнөд бүс нутагт, Хойд Чертаново, Зюзина дүүргийн хил дээр байрладаг. Энэ бол 10.5 метрийн гүнд баригдсан гурван дамжлагатай гүехэн баганын станц юм.
Станц 1983 оны 11-р сарын 8-нд нээгдсэн. Энэ нь геологийн хүнд нөхцөлд баригдсан бөгөөд энэ явцад "зуузын" стандарт загварыг бага зэрэг өөрчилсөн. 1983 онд Метропроект 50 жилийн ойгоо тохиолдуулан сүүлийн жилүүдийн шилдэг метроны станцын төсөлд шагнал гардуулах гэж байсан. Энэхүү шийдвэрийн хүрээнд алдарт Кропоткинская, Автозаводская станцуудын сүнсэнд төсөл бий болгох даалгавар гарч ирэв. Архитектор Нина Алешина энэ ажлыг амжилттай гүйцэтгэжээ. Уг станц нь тетраэдр од хэлбэртэй хоёр эгнээ ган баганатай. Багана, замын хана нь цагаан гантигаар доторлогоотой. Хана нь "Шинэ Москвагийн бүтээн байгуулалт" сэдэвт оруулгатай чимэглэгдсэн. Чертановская станцын төв болон хажуугийн танхимууд нь гоёмсог унжлагатай чийдэнгээр гэрэлтдэг. Станцын тааз нь цул хонгил хэлбэрээр хийгдсэн ер бусын өндөр юм. Шал нь саарал, улаан болон бусад сүүдэрт боржин чулуугаар хучигдсан бөгөөд хивсний хэв маягийг бүрдүүлдэг.
Южная станц нь Москвагийн өмнөд засаг захиргааны дүүргийн хойд ба өмнөд Чертаново дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 10 метрийн гүнд баригдсан гүехэн, нэг хонгилтой станц юм.
Станц 1983 оны 11-р сарын 8-нд нээгдсэн. Южной станцын дизайны сэдэв нь Москва мужийн мөн чанар юм. Замын хана нь шаргал саарал гантигаар доторлогоотой. Нуман дундуур завсарлага байдаг бөгөөд тэдгээр нь мөн замын хананд хүрдэг. Замын ханан дээрх хонхорхойг гантигаар чимэглэсэн бөгөөд хонгил дээр чийдэнг суурилуулсан байна. Хонгил нь өөрөө цагаанаар будаж, хонхорхой нь тэнгэрийн хөх өнгөөр будсан байдаг.
Танхимаас гарах гарцуудын дээр мөн хүрхрээ шиг харагддаг ижил төстэй оруулгууд байдаг бөгөөд тэдгээрийг "Улирал" гэж нэрлэдэг. Шал нь саарал боржин чулуун хавтангаар хучигдсан бөгөөд ирмэгийн дагуу хар хүрээтэй Грек меандр хэлбэртэй - тасралтгүй тасархай шугам юм. Танхимын голд вандан сандал бий.
Пражская өртөө нь Москвагийн өмнөд засаг захиргааны дүүргийн Төв Чертаново дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 9.5 метрийн гүнд баригдсан гурван дамжлагатай гүехэн баганын станц юм.
Уг станц 1985 оны 11-р сарын 6-нд нээгдсэн. Энэ нь Чехословакийн архитектор, инженерүүдийн оролцоотойгоор баригдсан. Үүний зэрэгцээ Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүд Прага хотод "Московская" станцыг (1990 онд Андел гэж өөрчилсөн) барьсан.
Станцыг бор өнгөөр чимэглэсэн. Ерөнхийдөө тэр намуухан, гунигтай харагдаж байна. Замын ханыг хүрэн керамик хавтангаар дуусгасан. Тэгш өнцөгт багана нь алтан металлаар бүрсэн байна. Зам дээрх таазыг хараар будсан бол төв танхим нь сарнисан гэрэлтэй цагаан дүүжин таазтай. Дуу чимээ шингээх материалыг ашигласны ачаар энэ станц нь Москвагийн метроны хамгийн чимээгүй газруудын нэг юм.
Үүдний танхимд Прага хотыг бэлгэдсэн барималууд, гарцанд Влтава голыг дүрсэлсэн баримал байдаг. Өөр нэг баримал болох "Интеркосмос" нь Пражскаягийн үүдэнд суурилагдсан.
Эхэндээ Пражская өртөөний үүдний танхим, танхимыг ижил хэв маягаар чимэглэсэн байв. Гэсэн хэдий ч 2015 онд засвар хийсний дараа анхны загвар, дуу чимээ шингээх шинж чанар нь хадгалагдаагүй.
"Академика Янгеля гудамж" станц нь Москвагийн өмнөд засаг захиргааны дүүргийн Южное Чертаново дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 8 метрийн гүнд баригдсан гүехэн, нэг хонгилтой станц юм.
Уг станцыг 2000 оны 8-р сарын 31-нд Зөвлөлтийн эрдэмтэн, пуужин, сансрын технологийн зохион бүтээгч Михаил Кузьмич Янгелийн нэрэмжит болгон нээсэн. Улица Академика Янгеля, Пражская станцуудын хоорондох хэсэгт галт тэрэгний хөдөлгөөний үед чичиргээ, дуу чимээг эрс багасгадаг туршилтын замын байгууламжийг тавьсан.
Энэ станцад бас нэг шинэлэг зүйлийг туршиж үзсэн - Москвагийн метронд анх удаа натрийн чийдэнг ашиглаж, тод улбар шар өнгийн гэрлийг гаргажээ. Дэнлүүг тавиурын ирмэгийн дагуу байрлах хавиргатай хуваалтуудын хооронд суурилуулсан. Замын хана нь саарал боржин чулуугаар доторлогоотой, станцын шал нь урт ба хөндлөн бараан судалтай цайвар боржин чулуун хавтангаар доторлогоотой.
Академич Янгелийн гудамж нь Москвагийн метронд ил тод нээлттэй хаалгатай турник суурилуулсан анхны станц болжээ.
Аннино станц нь Москвагийн өмнөд засаг захиргааны дүүргийн Южное Чертаново дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 8 метрийн гүнд баригдсан гүехэн, нэг хонгилтой станц юм.
Станц 2001 оны 12-р сарын 12-нд нээгдсэн. Замын хана нь саарал гантигаар доторлогоотой. Хонгилын төв хэсэгт дэнлүүг тойруулан байрлуулсан том дугуй хонхорхойн эгнээ байдаг. Ерөнхийдөө кессон бүр нь гэрэлтдэг дэлбээтэй асар том цэцэгтэй төстэй юм. Танхимын төв хэсэгт саарал боржин чулуугаар хийсэн намхан баганууд байдаг бөгөөд тэдгээрт мэдээллийн самбар байрлуулсан байдаг. Баганын хоёр талд вандан сандал бий. Шал нь саарал гантиг хавтангаар хучигдсан байдаг. Төв хэсэгт хар төвтэй хар гантигаар хийсэн том дөрвөлжин хэлбэртэй байдаг.
"Дмитрий Донской бульвар" станц нь Москвагийн баруун өмнөд засаг захиргааны дүүргийн Хойд Бутово дүүрэгт байрладаг. Энэ бол 10 метрийн гүнд баригдсан багана хэлбэртэй, гурван дамжлагатай гүехэн станц юм.
Тус станц 2002 оны 12-р сарын 26-нд нээгдсэн бөгөөд нэрээ доор байрлах өргөн чөлөөнөөс авсан. Энэ бол Москвагийн тойрог замын гадна баригдсан анхны Москвагийн метроны буудал юм.
"Дмитрий Донской бульвар" нь Бутовская шугамын "Улица Старокачаловская" станцтай хамт нэг цогцолборыг бүрдүүлдэг. Дмитрий Донской өргөн чөлөөний буудлын танхим нь Старокачаловская гудамжны буудлыг нэг түвшний доор байрлах хоёр танхимд хуваадаг. Старокачаловская гудамж руу шилжих нь Дмитрий Донской өргөн чөлөөний буудлын өмнөд төгсгөлд байрладаг.
Станцын замын хана нь цагаан гантиг, саарал боржин чулуугаар доторлогоотой, ээлжлэн байрладаг. Баганууд нь голд нь босоо судалтай цагаан гантиг, ногоон гантиг тавцантай тулгарсан. Шал нь улаан өнгийн дөрвөлжин хэлбэртэй, тавцангийн дагуу цагаан судалтай саарал боржин хавтангаар хучигдсан байдаг.
Бутовская шугам дээр зорчигчдын солилцооны урсгалыг оновчтой болгохын тулд явган хүний галерейг замын дээгүүр суурилуулсан. Станцыг багана дээр суурилуулсан гурван бөмбөрцөг сүүдэртэй гэрлийн чийдэнг ашиглан гэрэлтүүлдэг.
Серпуховско-Тимирязевская шугам нь диаграм дээрх дугаарын дагуу Москвагийн метроны ес дэх шугам бөгөөд Москвагийн хойд бүс нутгийг төвөөр дамжуулан өмнөд бүсүүдтэй холбосон диаметрийн шугам юм. Бүрэн газар доорх шугам нь гүн болон гүехэн хэсгүүдийг агуулдаг. Газрын зураг дээр энэ шугамыг саарал өнгөөр зааж өгсөн болно.
Алтуфьево
Бибирево
Отрадное
Владыкино
Петровско-Разумовская
Тимирязевская
Дмитровская
Савеловская
Менделеевская
Цветной өргөн чөлөө
Чеховская
Боровицкая
Полянка
Серпуховская
Тула
Нагатинская
Нагорная
Нахимовский өргөн чөлөө
Севастополь
Чертановская
Өмнөд
Прага
Академич Янгелийн гудамж
Аннино
Дмитрий Донской өргөн чөлөө
1933 оны 3-р сарын 21-нд ЗХУ-ын Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн тогтоолоор батлагдсан. хөгжлийн схемХотын төвөөр дайран өнгөрдөг таван диаметрийн шугамаас бүрдэх ирээдүйн метроны нэг нь Замоскворецко-Дзержинскийн голчтой станц байв. "Нижний котлы" станц руу. "Останкино". Энэ диаметртэй Замоскворецкийн радиус нь "Улаан талбай" төв уулзвараас эхэлж, Замоскворечьегээр дамжин Добрынинская талбай руу, дараа нь Люсиновская гудамжаар явав. Серпуховская застава, Большая тулская гудамж дагуу. Ногоон уулс руу дугуй төмөр замын шугам хүртэл (одоогийн МСК станцын талбай" Верхнийе Котлы »).
Станцаас Серпуховын радиусын зураг төсөл боловсруулах идэвхтэй ажил. "Добрынинская" станц руу. "Днепропетровская" нь 1974 онд эхэлсэн. Энэ жил Метрогипротранс хүрээлэн төслийн ТЭЗҮ-ийг бэлтгэсэн. 1975 оны 5-р сард техникийн төслийг боловсруулж эхэлсэн. 13.8 км урттай хэсэгт Добрынинская, Даниловская, Нижний Котлы, Нагорная, Нахимовская, Каховская, Чертановская, Днепропетровская гэсэн 8 станцыг зохион бүтээсэн.
1976 онд 924-р уурхайн барилгын талбай дээр барилгын ажил эхэлсэн бөгөөд намар бүх найман станцын барилгын талбайн бүтээн байгуулалт эхэлсэн.
1980 оны 1-р сард Серпуховын радиусыг Полянка, Лениний номын сан гэсэн хоёр станцтай Арбатын уулзварын төв хүртэл сунгах барилгын ажил эхэлсэн. 1981 оны 6-р сарын 30-нд станцаас радиусыг сунгах төсөл батлагдсан. "Южная" станц руу. "Прага".
1983 оны эхээр Тимирязевскийн радиус дахь 910, 911-р уурхайнуудын барилгын ажил эхэлсэн.
1983 оны 11-р сарын 8-нд "Серпуховская", "Тулская", "Нагатинская", "Нагорная", "Нахимовский проспект", "Севастопольская", "Чертановская", "Южная" станцуудтай Серпуховын радиусын эхний шат тавигдав. ашиглалтад оруулах. Тухайн үед Москвагийн метроны 9-р шугам байгуулагдсан бөгөөд диаграммд Серпуховская гэж тэмдэглэгдсэн байв. Урлаг. "Серпуховская" нь ЗСБНХУ-ын анхны багана-пилон хэлбэрийн нарийссан тулгууртай станц болжээ. Каховская станцуудын хооронд шилжүүлэг нээгдсэнээр Горковско-Замоскворецкая шугамболон Севастопольская, Москвагийн метроны анхны солилцооны төв нь тойрог шугамын гадна байрладаг.
1985 оны 10-р сарын 21-нд станцаас туршилтын галт тэрэг өнгөрөв. "Южная" станц руу. "Пражская", 1985 оны 11-р сарын 6-ны урлаг. "Пражская" зорчигчдод нээлттэй байв. Станцын архитектурын дизайныг Чехословакийн архитекторууд Метрогипротранс станцын зураг төслийг хариуцан бүтээжээ. Прага метроны "Московская".
1985 оны 12-р сарын 30-нд станцаас туршилтын галт тэрэг өнгөрөв. "Серпуховская" станц руу. "Боровицкая". 1986 оны 1-р сарын 22-нд станц дээр. "Полянка" ёслолын хурал болж, 1986 оны 1-р сарын 23-нд "Полянка", "Боровицкая" гэсэн хоёр станцтай хэсэг ашиглалтад оров.Боровицкая өртөө нь Лениний нэрэмжит номын сангийн өртөөний нийтлэг Марксын өргөн чөлөөнд шинээр баригдсан газрын үүдний танхим руу налуу гарцаар нээгдэв. Арбацкая станц руу шилжүүлэх
Арбатско-Покровская шугам
