Их Британийн шинэ нисэх онгоц тээгч "Хатан Элизабет". Хатан хаан Элизабет нисэх онгоц тээгч хөлөг Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчинд албан ёсоор элсэв - bmpd

Хатан хаан Элизабет нисэх онгоц тээгч хөлөг 2017 оны 12-р сарын 8-нд Хатан хааны тэнгисийн цэргийн хүчинд албан ёсоор элсэв.

2017 оны 12-р сарын 7-ны өдөр Портсмут хотод нисэх онгоц тээгч хөлөг Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчинд элсэх ёслолын ажиллагаа боллоо. R 08 Хатан хаан Элизабет. Их Британийн тэнгисийн цэргийн одонг хөлөг онгоцон дээр өргөв. Ёслолд Их Британийн хатан хаан II Элизабет болон Анна гүнж нар оролцов. Нисэх онгоц тээгч Хатан хаан ЭлизабетЭнэ бол Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчний түүхэн дэх хамгийн том хөлөг онгоц юм (дизайн нийт 70,600 тонн).

R 08 нисэх онгоц тээгч "Хатан Элизабет" нь Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж эхэлсэн. Портсмут, 12/07/2017 (в) Шуурхай үнэлгээний газар

Хатан хаан Элизабет 2017 оны 9-р сараас эхлэн Английн өмнөд эргийн ойролцоо хийсэн далайн туршилтын хоёр дахь шат дууссаны дараа Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчинд ашиглалтад орсон.

Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц барих Хатан хаан Элизабет 2009 оноос хойш Нисэх онгоц тээгч холбооны консорциум Росит дахь Бабкок тэнгисийн аж ахуйн нэгжийн хуурай барилгын усан онгоцны зогсоол дахь хэсгүүдээс хөлөг онгоцыг угсарч (хуучин Росит усан онгоцны зогсоол, 1997 онд хувьчлагдсан). Нисэх онгоц тээгч холбоонд мөн Thales (дизайнер), BAE Systems Surface Ships, A&P Group, Cammell Laird (эдгээр гурван компани Babcock Marine-тай хамт их биений хэсгүүдийг үйлдвэрлэсэн) багтдаг. 2014 оны 7-р сарын 4-ний өдөр хөлөг онгоцны Ариун ёслол болж, 2014 оны 7-р сарын 17-нд "Росит" усан онгоцны үйлдвэрт нисэх онгоц тээгчийг барилгын хуурай усан онгоцны зогсоолоос гаргажээ.

Усан онгоц анх удаа 2017 оны 6-р сарын 26-ны өдөр Rosyth-ээс үйлдвэрт далайн туршилт хийхээр далайд гарсан. Үйлдвэрийн далайн туршилтын үе шат дууссаны дараа нисэх онгоц тээгч 2017 оны 8-р сарын 16-ны өдөр Портсмут дахь байнгын суурин бааз руугаа далайн туршилтаа үргэлжлүүлэхээр шилжсэн.

Усан онгоцонд нисдэг тэрэгний туршилт 2017 оны 7-р сард эхэлсэн бөгөөд эдгээр туршилтын хоёр дахь шат 12-р сард эхэлнэ. Тээгч онгоцонд суурилсан F-35B онгоцыг нисэх онгоц тээгч хөлөг дээр турших ажил 2018 оны сүүлээр АНУ-ын эргээс эхэлнэ. Усан онгоц, агаарын бүлэг одоо 2021 онд байлдааны анхны бэлэн байдалд, 2023 оноос өмнө бүрэн байлдааны бэлэн байдалд хүрэх төлөвтэй байна. "Далайн" хувилбарт хөлөг онгоцны агаарын бүлэг нь 24 F-35B сөнөөгч, есөн шумбагч онгоц эсэргүүцэгч Merlin нисдэг тэрэг, AWACS хувилбарт 4-5 Merlin нисдэг тэрэгнээс бүрдэх ёстой.

Татгалсны дараа Хатан хаан ЭлизабетРосит дахь Babcock Marine барилгын усан онгоцны зогсоолоос хоёр дахь хөлөг онгоцыг 2014 оны сүүлээс хойш нэг хөлөг онгоцны зогсоол дээр угсарч байна. - R 09 Уэльсийн хунтайж,хэсгүүдийг 2011 оноос хойш үйлдвэрлэж байна. Хоёр дахь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг 2019 онд үйлдвэрт далайн туршилтад оруулахаар төлөвлөж байна.

Хатан хааны тэнгисийн цэргийн хүчинд "Хатан Элизабет" R 08 нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг ашиглалтад оруулах ёслол. Портсмут, 12/07/2017 (в) Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин

Их шуугиан дэгдээж, Британичууд анхны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцоо хөөргөхөөр бэлтгэж байсан боловч энэ хөлөг онгоцны бүх түүх бол тасралтгүй цуврал утгагүй зүйлүүд юм.

Дэлхийн 2-р дайны үед, Сувдан Харборт болсон гамшгийн өмнөхөн Америкийн тагнуулынхан Японы дипломат кодыг эвдэж чадсаныг өнөөдөр санах нь заншилгүй болжээ. Шифрийг тайлах материалууд нь дайсны тэнгисийн цэргийн бааз руу гэнэтийн дайралт хийх төлөвлөгөөний талаар мэдэх боломжийг олгосон. Гэвч улс төрийн ашиг сонирхол нь цэргийн ашиг сонирхлоос илүү байсан бөгөөд АНУ-ын Номхон далайн флот үнэхээр Японы бөмбөгдөгч онгоцнуудад өртсөн байв. Дөрвөн байлдааны хөлөг живж, өөр дөрвөн хөлөг онгоц ихээхэн хохирол амссан. Гэсэн хэдий ч америкчууд зарим хөлөг онгоцыг задгай тэнгист гаргахаар яаравчлав. Эдгээр нь нисэх онгоц тээгч байсан. Энэ өдрөөс эхлэн их бууны асар том хөлөг онгоцууд - байлдааны хөлөг онгоцны эрин үе дуусч, нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны эрин үе эхэлсэн.

Би өндөр суугаад алсыг харна!

Тэд Дэлхийн 2-р дайны өмнөхөн гарч ирээгүй боловч дайны дараа тэнгисийн цэргийн байлдааны тактик, далайн ноёрхлын төлөөх тэмцлийн стратеги эрс өөрчлөгдсөн. Эскадрильууд буудлагын талбарт нэгдэж, үндсэн калибрын буугаар бие биенээ бут цохиж эхэлсэн цаг бол өнгөрсөн. Балиста хөлөг онгоцны тавцан дээр том, сул хүчтэй их буу руу орсноос хойш их бууны хөгжил үнэхээр үсрэнгүй хурдацтай явагдаж байв. Одоо тулалдаанд зэрэгцэн нэгдэх шаардлагагүй болсон, тэр ч байтугай тэнгэрийн хаяанд гал гарсан хөлөг онгоцны дүрс нь үргэлж ялгагддаггүй байв.

Споттер онгоцууд эдгээр нөхцөлд маш их хэрэгтэй болсон. Эхэндээ эдгээр нь усан онгоц байсан боловч усан дээр хөөрч, буух, ялангуяа цаг агаарын таагүй үед, мөн онгоцонд суух, буух нь хэцүү ажил байв. Яг тэр үед онгоцыг тавцангаас шууд хөөргөх санаа гарч ирэв. Эцсийн эцэст, тэд тус бүр нь ямар ч, тэр ч байтугай хамгийн хүчирхэг байлдааны хөлөг онгоцны үндсэн калибрээс хамаагүй илүү бөгөөд илүү нарийвчлалтай сумыг (бөмбөг) хүргэж чадна!

Эдгээр хөлөг онгоцыг бүтээх, ашиглах чиглэлээр АНУ тэргүүлэгч болсон. Мэдээжийн хэрэг, нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц, үндсэндээ асар том хөвөгч нисэх онгоцны буудал нь маш эмзэг байдаг. Энэ нь найдвартай хамгаалалт шаардлагатай бөгөөд шаардлагатай бөгөөд туслах хөлөг онгоцуудтай нягт хамтран ажилладаг. Энэхүү амин чухал хэрэгцээ нь орчин үеийн тэнгисийн цэргийн дайны зарчмуудын нэг болжээ. Эскадрилийн үндэс нь AUG (автономт цохилтын бүлгүүд) гэж нэрлэгддэг байв. . Ийм AUG нь дэлхийн далай тэнгисийн өргөн уудам нутгийг хянах боломжтой. Энэ л юм шиг санагдаж байна, далайн ноёрхол!

Үнэтэй, ууртай

Гэвч нөхцөл байдлын инээдэм нь ийм бүлгүүд оршин тогтнож байсан дөрөвний нэг зуун жилийн турш задгай тэнгисийн тулалдаанд тэдний байлдааны ажиллагаанд оруулсан бодит хувь нэмэр өчүүхэн бага хэвээр байгаа явдал юм. Асар том, эвгүй армада нь бүс нутаг дахь АНУ-ын цэргийн оролцоог бэлгэддэг бөгөөд өөр юу ч биш. Нээлттэй далайд AUG-ийн эсрэг өрсөлдөгч байхгүй; "хөлөг онгоцны эсрэг эрэг" нөхцөлд нисэх онгоц тээвэрлэгч нь ихэвчлэн тавцан дээр суурилсан нисэх онгоцноос илүү хүчтэй байдаг. Үүний зэрэгцээ нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц болон түүний туслах бүлгийн далайд нэвтрэх нь маш бага үр дүнд хүргэдэг асар их зардал юм. Өнөө үеийн цэргийн гол үйл ажиллагаа бол хувийн эр зоригийн бус эдийн засаг, үзэл бодлын дайн гэдгийг харгалзан үзэхэд ийм жагсаалын гарц нь стратегийн болон үйл ажиллагааны аливаа асуудлыг шийдвэрлэхээс илүүтэйгээр AUG-ийн эздэд илүү их хор хөнөөл учруулж байна. Болзошгүй дайсны болон нэр хүндтэй түншийн флотын гол цохилт өгөх хүч нь үнэндээ далавчит баллистик пуужин бүхий цөмийн шумбагч онгоцууд юм. Жишээлбэл, АНУ-д аль хэдийн 72 байдаг.

Гэсэн хэдий ч Их Британи түүхэн дарвуулт хөлөг онгоцтой хөл нийлүүлэн алхаж, өөрийн аварга том нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцтой болохоор шийджээ. 2017 оны 12-р сарын 7-нд тэдний анхных нь "Хатан хаан Элизабет" гэж бахархалтайгаар нэрлэгдсэн. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь Британийн хаант засаглалын одоогийн эмээ гэсэн үг биш, харин Испанийн Их Армада ялагдсаны дараа "Их Британи, далайг захир" гэж хатуухан тунхагласан хатан хаан гэсэн үг юм.

Харамсалтай нь, энэ нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны тусламжтайгаар далайг удирдахад хэцүү байх болно. Хэдийгээр Хатан хаан нь Британийн Тэнгисийн цэргийн түүхэн дэх хамгийн том хөлөг онгоц боловч Нимиц ангиллын америк хөлөг онгоцнуудаас бараг тал хувьтай хэвээр байна. Түүний цохилтын зэвсэг - богино хөөрөх босоо буулт бүхий 12-35 F-35C онгоц, янз бүрийн зориулалттай 14 нисдэг тэрэг нь далайн аварга онгоцны өртгийг үнэлж үзвэл тийм ч гайхалтай биш юм. Нэмж дурдахад нэг саад тотгор бий - онгоцууд хараахан худалдаж аваагүй байгаа бөгөөд үүнээс гадна төгс төгөлдөр болоогүй байна. 2015 оны туршилтаас харахад онгоцны загвар нь үндсэн дутагдалтай бөгөөд ноцтой сайжруулах шаардлагатай байна. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоц бүрэн ашиглалтад орж, флотын жагсаалтад 2020 онд багтах төлөвтэй байна. Нисэх онгоцны зэвсгийг зөвхөн 2023 онд нийлүүлнэ. Тэр үед эдгээр онгоцууд үйлдвэрлэлд орох эсвэл бүрмөсөн татгалзах болно.

Түүгээр ч барахгүй эдгээр онгоцыг Британичууд төдийгүй эх орондоо үйлдвэрлэсэн онгоцыг илүү сайн мэддэг Америкийн нисгэгчид жолоодох болно. 150 сая доллараас дээш үнэтэй нисэх онгоцтой (зэвсгийг тооцохгүй) хэнд ч итгэх нь туйлын болгоомжгүй хэрэг юм. Тиймээс Английн титэм Америкийн флотод эргэлзээтэй үнэ цэнэтэй "бэлэг" өгөхийн тулд Британийн стандартаар асар том хөлөг онгоц, одон орны нийлбэрийг ямар ч стандартаар хаяжээ. Гэхдээ энэ нь бүгд биш - хоёр дахь нисэх онгоц тээгч Уэльсийн хунтайж аль хэдийн идэвхтэй баригдаж байгаа тул цаг хугацаа өнгөрөхөд Пентагон "Их Британийн флотын бахархал" болж магадгүй юм.

Оросууд атаархах болов уу?

Гэсэн хэдий ч энэ нь Их Британийн Батлан ​​хамгаалахын сайдад саад болохгүй Майкл Фаллонцоо шинэ "Хатан хаан Елизавета" -г "хуучирсан" "Адмирал Кузнецов" -той харьцуулж, манай далайчид ийм "бичсэн цүнх" -д атаархах нь гарцаагүй гэж мэдэгдээрэй. Цэргийн болон тэнгисийн цэргийн хэргийг шийдвэрлэхээр томилогдсон ноцтой (нэхэмжлэлийн дагуу) хүнээс ийм мэдэгдэл сонсох нь зарим талаараа хачирхалтай юм. Гэхдээ тэндхийн Батлан ​​хамгаалахын сайд crucian-ыг гахайнаас, өөрөөр хэлбэл нисэх онгоцноос гадна хүчирхэг пуужингийн зэвсгээр тоноглогдсон, бие даасан асуудлыг шийдвэрлэхэд зориулагдсан хүнд онгоц тээвэрлэгч хөлөг онгоцыг ялгаж чадахгүй байгаа бололтой. дагалдан яваа хөлөг онгоцны бүхэл бүтэн сүрэгт хөдөлж буй дэлхийн нисэх онгоц. Аливаа мөргөлдөөний үед болхи нисэх онгоц тээгч онгоцууд пуужин, нисэх онгоцны анхны бай болно гэдгийг харгалзан үзвэл энд атаархах зүйл байхгүй.

Жинхэнэ хатан хаан Элизабет "Далайн эзэгтэй" энэ үнэтэй циркийг үзэх гэж амьдраагүй нь сайн хэрэг - эс тэгвээс өнөөгийн олон "улс төрийн зүтгэлтнүүд" цамхагийн өмнөх зүлгэн дээр толгойгоо алдах байсан. Гэсэн хэдий ч Британийн флотын уламжлал, хөлөг онгоцны нэр ба түүний хувь заяаны хоорондын уялдаа холбоог санаж, нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны хүнд хэцүү ирээдүйг урьдчилан таамаглах боломжтой - хатан хаан ялангуяа өс хонзонтой, өс хонзонтой байв. Мэдээжийн хэрэг, би өөрийгөө гадаадад байгаа эзнийхээ төлөө галаас туулайн бөөр зулгааж буй сармагчин гэж төсөөлөөгүй.

P.S. Хатан хаан Элизабетыг ашиглалтад оруулах ажил хойшлогдлоо - асар том нисэх онгоц тээгч боомтод шууд гоожжээ...

Онгоц тээгч HMS Queen Elizabeth (R08) нь Хатан хааны тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулан бүтээгдэж буй Хатан хаан Элизабет зэрэглэлийн хоёр хөлөг онгоцны тэргүүлэгч онгоц тээгч юм. 2017 оны 12-р сарын 7-ны өдөр Портсмут дахь Хатан хааны тэнгисийн цэргийн баазад шинэ нисэх онгоц тээгч HMS Queen Elizabeth-ийг Британийн флотод оруулах ёслол болов. Их Британийн тэнгисийн цэргийн одонг нисэх онгоц тээгч хөлөг дээр өргөв.

Ёслолд Хатан хаан II Елизавета оролцож, онгоц тээгч хөлөг онгоц нь Их Британийн далай дахь хүчирхэг байдлын баталгаа болно гэдэгт итгэлтэй байгаагаа илэрхийлэв Анна гүнж. Их Британийн Батлан ​​хамгаалахын сайд Гэвин Уильямсоны хэлснээр, "шинэ нисэх онгоц тээгч хөлөг нь ирээдүйд бэлэн цэргийн хүчийг бий болгох хүчин чармайлтын үндэс болсон Британийн загвар, чадварыг агуулсан" гэжээ. 2017 оны 9-р сараас хойш Английн өмнөд эрэгт хийсэн далайн туршилтын хоёр дахь шат дууссаны дараа хөлөг онгоцыг KVMF-д ашиглалтад оруулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Цувралын хоёр дахь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц болох HMS Prince of Wales (R09) мөн нийлүүлэхэд ойрхон байна. 2017 оны 9-р сарын 8-ны өдөр Росит (Шотланд) хотод байрлах Babcock Marine хөлөг онгоцны үйлдвэрт хуурай усан онгоцны зогсоолд баригдаж буй Британийн "Принц Уэльс" онгоц тээгч хөлөг онгоцны албан ёсны зул өргөх ёслол болов. Ёслолд Уэльсийн одоогийн хунтайж Чарльз, түүний эхнэр Корнуоллын гүнгийн авхай Камилла нар оролцож, шинэ байлдааны хөлөг онгоцны "загалмайлсан эх"-ийн үүрэг гүйцэтгэж, онгоцны их бие дээр 10 жилийн настай Лафроаигийн вискиний шилийг хагалжээ. тээвэрлэгч.

Хатан хаан Элизабет нисэх онгоц тээгч

Өнөөдрийг хүртэл нисэх онгоц тээгч HMS Queen Elizabeth (R08) нь Хааны Тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн том хөлөг онгоц бөгөөд тус улсад бүтээгдсэн хамгийн том байлдааны хөлөг бөгөөд нийт 70,600 тоннын шилжилт хөдөлгөөнтэй юм. Энэхүү нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц нь бүтээгдэж буй Уэльсийн хунтайжийн нэгэн адил өмнөх үеийнх болох Британийн Invincible ангиллын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцнуудаас гурав дахин том бөгөөд хэмжээ нь Америкийн Нимиц эсвэл Францын Шарль де Голль нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцтой харьцуулах боломжтой юм. Нисэх онгоц тээгч онгоцууд Их Британид нэлээдгүй үнэтэй байсан бол 2007 онд хоёр байлдааны хөлөг онгоц барих ажлыг 3.9 тэрбум фунт стерлингээр үнэлдэг байсан бол 2013 онд гэрээг дахин зассаны дараа энэ нь аль хэдийн 6.2 тэрбум фунт стерлинг (8.3 тэрбум доллар) болжээ. Үүний зэрэгцээ, Уэльсийн хунтайж нисэх онгоц тээвэрлэгчийг ашиглалтад оруулсны дараа энэ нь Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын түүхэн дэх хамгийн том байлдааны хөлөг болох боломжтой, учир нь төсөлд зарим өөрчлөлт, сайжруулалт хийснээр түүний нийт шилжилт хөдөлгөөн нэмэгдсэн байна. Хатан хаан Элизабетын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны шилжилтийг 3000 тонноор давж магадгүй юм. Уэльсийн хунтайжийг 2019 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөжээ.

Хатан хаан Элизабет нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалтын түүх

Оросын Тэнгисийн цэргийн флотыг томоохон нисэх онгоц тээгчээр дүүргэх санаа 21-р зууны эхэн үед Их Британид гарч ирэв. 2003 оны эхээр тус улсын Батлан ​​хамгаалах яам ирээдүйтэй байлдааны хөлөг онгоц барих гүйцэтгэгч болох BAE Systems корпорацийг шийджээ. Урьдчилсан зураг төслийг Францын Thales компанийн Британийн салбар гүйцэтгэсэн. Энэхүү төсөл нь ирээдүйн хөлөг онгоцууд болон одоо байгаа нисэх онгоц тээгч хоёрын ялгааг харуулсан бөгөөд дээд бүтцэд нэг биш, харин хоёр "арал" байдаг. Нумын дээд хэсэгт хөлөг онгоцны удирдлагын үйлчилгээ, хойд талын дээд хэсэгт нисэх онгоц, нисдэг тэрэгний нислэгийн удирдлагын үйлчилгээ байрладаг.

"Хатан Элизабет" нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны зогсоолд

Тэргүүлэх нисэх онгоц тээгч Хатан Елизаветагийн барилгын ажлыг 2009-2017 онуудад Шотландын Росит хотод байрлах Babcock Marine усан онгоцны үйлдвэрт (хуучин Rosyth Dockyard, 1997 онд хувьчлагдсан) ACA консорциум гүйцэтгэсэн. Нисэх онгоц тээгч холбоонд Францын Thales Group компанийн Британийн салбар (дизайнер) болон Британийн BAE Systems Surface Ships, A&P Group, Cammell Laird компаниуд багтжээ. Хуурай барилгын усан онгоцны зогсоолд байсан нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг дараа нь угсарсан том блокийн их биений хэсгүүдийг үйлдвэрлэх үүрэг хүлээсэн консорциумын Британийн гишүүд байв.

Шинэ нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц бүтээх үйл явцыг Их Британийн янз бүрийн усан онгоцны үйлдвэрүүдэд угсарсан 11 мянган тонн жинтэй бие даасан блокуудыг барихад хуваажээ. Дараа нь угсарсан блокуудыг Шотландын Росит хотод хүргэж, нэг бүтэн болгон угсарчээ. 2014 оны 7-р сарын 4-нд шинэ хөлөг онгоцны зул өргөх ёслол болов. Хатан хаан II Елизавета үүнд оролцож, Британийн шинэ нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны "загалмайлсан эх"-ийн үүрэг гүйцэтгэсэн. Их Британийн хатан хааны дохиогоор нэг шил Bowmore Scotch виски хөлөг онгоцны хажуу тал руу цохиулжээ.

Хатан хаан Элизабет нисэх онгоц тээгч

2014 оны 7-р сарын 17-нд нисэх онгоц тээгч HMS Queen Elizabeth (R08) хөлөг онгоцыг хуурай усан онгоцны зогсоолоос гаргаж, хөөргөв. 2017 оны 6-р сарын 26-нд хөлөг онгоц анх удаа далайн туршилт хийхээр далайд гарсан. 2017 оны 8-р сарын 16-ны өдөр нисэх онгоц тээгч КВМФ Портсмут дахь тэнгисийн цэргийн үндсэн бааз болох байнгын сууриндаа ирлээ. Долдугаар сард аль хэдийн нисдэг тэрэгний оролцоотой туршилтууд эхэлсэн бөгөөд эдгээр туршилтуудын хоёр дахь шатыг 2017 оны 12-р сард хийхээр төлөвлөжээ. Нисэх онгоц тээгчээс F-35B тээгч хөлөг онгоцны анхны туршилтыг 2018 оны эцсээр АНУ-ын эргийн ойролцоо хийхээр төлөвлөж байна. Хатан хаан Элизабет нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц болон түүний агаарын бүлэг 2021 онд анхны байлдааны бэлэн байдалд, 2023 оноос өмнө бүрэн байлдааны бэлэн байдалд хүрэх төлөвтэй байна.

Хатан хаан Элизабет нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны дизайны онцлог

Британийн орчин үеийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны механик хийц бүрэн автоматжуулсан. Компьютерийн загварчлалын хэрэгслийг QinetiQ-ийн мэргэжилтнүүд тусгайлан бүтээсэн. Хөлөг онгоцны их биений дизайныг шаардлагатай 50 жилийн ашиглалтын хугацааг үндэслэн гүйцэтгэсэн. Шинэ нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны их биеийн онцлог шинж чанар нь богино хөөрөлт, буулт хийх зориулалттай цанаар харайх төхөөрөмжтэй байх явдал юм. Трампинтай, хурдасгагч катапульт байхгүй байгаа нь уг хөлөг онгоцыг Оросын цорын ганц хүнд даацын онгоц тээвэрлэх хөлөг онгоц болох Адмирал Кузнецовтой төстэй болгож байна. Хатан хаан Элизабет онгоц тээгч хөлөг онгоцны их бие нь нислэгийн тавцанг тооцохгүйгээр 9 тавцантай. Усан онгоцны нислэгийн тавцан нь урд хэсэгт байрлах трамплин нь 13 ° -ийн өндрийн өнцөгтэй;

Хатан хаан Элизабет нисэх онгоц тээгч

Бусад орчин үеийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны нэгэн адил Британийн хатан хаан Элизабет бол жинхэнэ хөвөгч хот бөгөөд өөрийн гэсэн кино театр, том биеийн тамирын заалтай. Онгоцонд нийтийн хоолны 67 ажилтан ажилладаг 4 том хоолны газар байдаг. Тэд нэг цагийн дотор 960 хүнд үйлчлэх боломжтой. Онгоцонд 8 ортой (8 хүртэл хүнд хэвтрийн өвчтөнд) зориулагдсан эмнэлэг, өөрийн мэс заслын өрөө, шүдний өрөө, 11 эмнэлгийн ажилтан үйлчилдэг. Хөлөг онгоцны 470 бүхээгт 1600 хүн (зогсоолын тоогоор), 250 нь тэнгисийн явган цэрэг багтах боломжтой.

Усан онгоцны цахилгаан станц нь цахилгаан хөдөлгүүрийн нэгдсэн системд (Integrated Electric Propulsion - IEP) нэгдсэн. Үүнд тус бүр нь 36 МВт хүчин чадалтай хоёр хүчирхэг Rolls-Royce Marine MT30 хийн турбин (ижил хийн турбинуудыг Америкийн хамгийн сүүлийн үеийн Зумвалт ангиллын устгагч онгоцонд суурилуулсан) болон Финляндад үйлдвэрлэсэн дөрвөн Wartsila 38 дизель генератор багтсан бөгөөд нийт 40 МВт хүчин чадалтай. . Хөдөлгүүрүүд нь нисэх онгоцны ерөнхий бага хүчдэлийн сүлжээг цахилгаанаар хангадаг генераторууд болон бусад зүйлсийн дотор тогтмол сэнс бүхий хоёр сэнсний босоо амыг эргүүлдэг цахилгаан моторууд дээр ажилладаг. Уг цахилгаан станц нь нийт 70,600 тонн усны багтаамжтай хөлөг онгоцыг 26 зангилаа (ойролцоогоор 48 км/цаг) хүртэл хурдасгадаг.

Lockheed Martin F-35B сөнөөгч бөмбөгдөгч

Хөлөг онгоцны бас нэг онцлог нь анх 5-р үеийн онгоц ашиглахаар бүтээгдсэн анхны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц юм. Хатан хааны агаарын бүлгийн цөм нь Америкийн Lockheed Martin F-35B (босоо/богино хөөрөх/буух) сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцууд байх болно. "Далайн" хувилбарт нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны агаарын бүлгийн стандарт бүрэлдэхүүн нь 24 F-35B сөнөөгч, 9 шумбагч онгоц эсэргүүцэгч Merlin нисдэг тэрэг, AWACS хувилбарт 4 эсвэл 5 Merlin нисдэг тэрэгнээс бүрдэнэ. Нэмж дурдахад нисэх онгоц тээгч нь армийн нисэхийн нисдэг тэрэгнүүд болох AH-64 Apache, AW159 Wildcat, тэр ч байтугай янз бүрийн өөрчлөлтийн CH-47 Chinook зэргийг багтаах боломжтой болно. Энэ нь чухал ач холбогдолтой, учир нь Их Британийн Батлан ​​хамгаалах яам мөн хөлөг онгоцыг алба хоорондын болон эрэг орчмын хамтарсан ажиллагаа явуулах хэрэгсэл гэж үздэг. Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд эхэндээ 250 тэнгисийн явган цэргийн багтаамжтай байсан ч шаардлагатай бол тэнгисийн явган цэргийн тоог 900 хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.

Стандарт төлөвт нь нисэх онгоц тээгч онгоцны агаарын бүлэгт 40 хүртэл нисэх онгоц багтах боловч шаардлагатай тохиолдолд 70 хүртэлх онгоц авч явах боломжтой болохыг Британийн цэргийн зүгээс тэмдэглэжээ. 155х33.5 метр талбайтай, 6.7-10 метр өндөртэй нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны ангарын тавцан нь 20 хүртэлх онгоцыг хүлээн авах боломжтой. Тэдгээр нь хоёр хүчирхэг цахилгаан шатыг ашиглан нислэгийн тавцан руу өргөгддөг бөгөөд тус бүр нь хоёр F-35B сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцыг 60 секундын дотор нислэгийн тавцан руу нэгэн зэрэг өргөх чадвартай. Лифтүүд нь маш хүчтэй тул хамтдаа хөлөг онгоцны бүх багийг өргөх боломжтой гэж BAE Systems тэмдэглэв.

Crowsnest системтэй Merlin Mk2 AWACS нисдэг тэрэг

"Хатан" -ын хамгийн сул элементийг зөвхөн янз бүрийн их бууны суурилуулалтаар төлөөлдөг хамгаалалтын зэвсэг гэж нэрлэж болно. Тодруулбал, 20 мм-ийн зургаан баррель хурдан буудах гурван ширхэг Phalanx CIWS хамгаалалтын их бууны бэхэлгээ. Усан онгоцонд суурилсан энэхүү агаарын довтолгооноос хамгаалах их бууны систем нь дууны болон дуунаас хурдан нислэгийн хурдаар (2 хүртэлх хурдтай) хөлөг онгоцны эсрэг пуужинтай тэмцэхэд зориулагдсан бөгөөд өвөрмөц дүр төрхөөрөө Америкийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд R2-D2 хоч авсан. Энэхүү цогцолбороос гадна 30 мм-ийн DS30M Mk2 орчин үеийн 4 буу, тэгш бус аюулаас хамгаалах зориулалттай олон тооны пулемётууд байдаг - жижиг завь дээрх террористууд, далайн дээрэмчид.

Хатан хаан Элизабет нисэх онгоц тээгч хөлөг нь хамгаалалтын сул зэвсэг, том хэмжээтэй тул Оросын хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн тохиромжтой бай гэж аль хэдийн нэрлэгдэж байсан. Их Британийн Батлан ​​хамгаалахын сайд Майкл Фаллоны “Оросууд нисэх онгоц тээгч хөлөг рүү атаархсан харцаар харах болно” гэсэн үгийн хариуд ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам яг ингэж хэлсэн юм. Батлан ​​хамгаалах зэвсэглэл нь Британийн шинэ хөлөг онгоцны хамгийн сул тал юм. Нөгөөтэйгүүр, энэ нь огт өөр хэрэглээний үзэл баримтлалын хүрээнд бүтээгдсэн. Оросын флотын цорын ганц нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцноос ялгаатай нь олон тооны өөр өөр зэвсэг, тэр дундаа хөлөг онгоцны эсрэг пуужингууд, бие даан ажиллах чадвартай, Британийн хатан хаан нь хэзээ ашиглалтад орох гэж буй AUG-ийн нэг хэсэг болгон ашиглахаар бүтээгдсэн. олон тооны дагалдан яваа хөлөг онгоцууд болон шумбагч завиар найдвартай хамгаалагдсан.

Phalanx CIWS нисэх онгоцны эсрэг их бууны цогцолбор

HMS Queen Elizabeth (R08) нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны гүйцэтгэлийн шинж чанарууд:

Нүүлгэн шилжүүлэлт - 70,600 тонн (бүрэн).
урт - 280 м.
Өргөн - 73 м.
Өндөр - 56 м.
Ноорог - 11 м.

Хөдөлгүүрүүд: тус бүр нь 36 МВт хүчин чадалтай хоёр Rolls-Royce Marine MT30 хийн турбин, нийт 40 МВт хүчин чадалтай дөрвөн Wartsila дизель генераторын багц.

Хамгийн дээд хурд нь 26 зангилаа (48 км / цаг) хүртэл байна.

Аяллын хүрээ 10,000 далайн миль (ойролцоогоор 19,000 км) хүрдэг.

Навигацийн бие даасан байдал - 290 хоног.

Онгоц тээгч хөлгийн багийн гишүүд 679 хүн.

Тэнгисийн явган цэрэг - 250 хүн.

Нийт хүчин чадал – 1600 хүн (орын тоогоор агаарын бүлгийн ажилтнуудтай хамт).

Агаарын бүлэг: 40 хүртэл сөнөөгч, нисдэг тэрэг: 24 хүртэлх 5-р үеийн Lockheed Martin F-35B сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц, 9 хүртэлх AgustaWestland AW101 Merlin HM2 шумбагч онгоцны эсрэг нисдэг тэрэг, AWACS хувилбарт 4-5 Merlin нисдэг тэрэг. Шаардлагатай бол 70 хүртэлх онгоцонд суух боломжтой.

Хамгаалалтын зэвсэг: 3 ширхэг Phalanx CIWS зенитийн их буу, 4х30мм 30мм DS30M Mark 2 их буу, тэгш бус аюулыг эсэргүүцэх пулемёт.

Мэдээллийн эх сурвалж:
http://tass.ru/armiya-i-opk/4791485
https://bmpd.livejournal.com/2992965.html
http://www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2017/0818/100222197/detail.shtml
https://vpk.name/news/191779_ceremoniya_kresheniya_avianosca_prince_of_wales.html
http://www.baesystems.com
Нээлттэй эхийн материал

"Хатан Элизабет" нисэх онгоц тээгч хөлөг Шотланд дахь усан онгоцны зогсоолоос эцэст нь далайд гарчээ. Английн флотын түүхэн дэх хамгийн том хөлөг онгоцны дээгүүр Британийн далбаа мандуулсан боловч хоёр сар гаруй үргэлжлэх далайн туршилтын дараа энэ оны эцсээр эцэст нь Тэнгисийн цэргийн хүчинд орох болно Лондонд Фолкландын арлуудын дайны үеэр хийгдсэн бөгөөд томоохон нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны цохилтын бүлэг байхгүй бол метрополисоос хол зайд байлдааны ажиллагааг амжилттай явуулахад нэлээд хэцүү байх нь тодорхой болсон. Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчинд гурван жижиг нисэх онгоц тээвэрлэгч байгаа нь хангалтгүй мэт санагдаж байсан ч 1982 онд Британичууд өөрсдийн флотын ачаар Фолкландын арлуудыг (Мальвин) Аргентинаас эргүүлэн авч чадсан юм. Британичууд зөвхөн 2007 онд өөрсдийн хүнд даацын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцоо барьж эхэлсэн бөгөөд одоо л анхных нь Атлантын далайг даван АНУ-ын эрэг рүү аялах анхны "автономи" сургалтад хамрагдав. Суурилагдсан боловч хэзээ ч хөөргдөөгүй байсан ижил төрлийн нисэх онгоц тээгч Уэльсийн Принс хөлөг онгоцны ихэр дүүгийн хувь заяа хараахан тодорхойгүй байна. Тэд үүнийг НАТО-гийн аль нэгэнд худалдах хүсэлтэй байгаа ч өндөр өртөгтэй тул боломжит худалдан авагч хараахан олдоогүй байна. эдгээр хөлөг онгоцны тоо. Лондон Хойд Атлантын холбоо дахь Америкийн холбоотныхоо хүчин чадалд найдаж байсан бөгөөд одоогоор 11 нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц (голчлон Нимиц төсөл, нэг ажиллаж байгаа, нэг Форд баригдаж байгаа) ажиллаж байна. Гэсэн хэдий ч Лондон дэлхийн далайн аль ч бүс нутагт бие даан ажиллах чадвартай нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны цохилтын бүлгүүдийг байгуулахаар шийджээ. Одоогийн байдлаар зөвхөн Хатан хаан Элизабет нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцтой төсөл амжилттай хэрэгжиж байгаа боловч Британийн флотод түүний дүр төрх нь сүүлчийнх нь байлдааны чадавхийг ихээхэн нэмэгдүүлэх болно.

"Аливаа нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц өөрөө олон тоннын багтаамжтай үнэтэй хөвөгч металлын овоо юм" гэж 1-р зэрэглэлийн ахмад ахмад Виктор Макаров хэлэв. - Үндсэндээ энэ бол хөвөгч нисэх онгоцны буудал бөгөөд хэмжээ нь гайхалтай боловч байлдааны хувьд тийм ч аюултай биш юм. Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны зэвсэглэл нь зөвхөн агаарын довтолгооноос хамгаалах системүүд бөгөөд тэдгээрийн хүрээ нь наад зах нь Америкийн хөлөг онгоцонд, мөн шинж чанараас харахад англичуудын хувьд ч ач холбогдолгүй юм. Өөр нэг зүйл бол түүний агаарын далавч нь 30-40 сөнөөгч, хөнгөн тээврийн онгоц, нисдэг тэрэгнээс бүрддэг. Үнэн хэрэгтээ тэд дэлхийн бараг хаана ч далайгаар хүргэж болох гол цохилтын хүч юм.

Түүгээр ч зогсохгүй нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц бүр өөрийн дагалдан яваа цэргийн багийн бүрэлдэхүүнтэй байх ёстой. "Энэ бол хамгийн багадаа крейсер, шумбагч онгоц, дор хаяж дөрвөн устгагч, фрегат, түүнчлэн танк, эмнэлгийн хөлөг онгоц зэрэг нийлүүлэлтийн хөлөг онгоцууд юм. Энэ тохиолдолд Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин чадлынхаа бараг тал хувийг шинэ нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцоор дагалдана. Хэрэв хоёр дахь нь гарч ирвэл Их Британийн хоёр эрэг далайд гарвал түүнийг хамгаалах хүн байхгүй болно. Түүгээр ч зогсохгүй, ихэнх байлдааны хөлөг онгоц, шумбагч онгоц далайд гарч чадахгүй байх үед тэдний эскадрилийн гамшигт байдлын талаар бичсэн Британийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүдийн мэдээллийг харгалзан үзвэл. Британичууд өөрсдийн нисэх онгоц тээгчийг Америкийн тэнгисийн цэргийн бүлэглэлийн нэг хэсэг болгон ашиглах шаардлагатай байж магадгүй ч ийм хөлөг онгоц бүтээх зарчим нь бүрэн тодорхой бус, эдийн засгийн хувьд огт үндэслэлгүй юм "гэж Макаров нэмж хэлэв.

Гэсэн хэдий ч Хатан хаан Елизавета түүнийг зөвхөн гэрэл зураг дээр харсан хүмүүст ч гэсэн сэтгэгдэл төрүүлдэг: урт нь 284 м, өндөр нь 70 м (хялбараас хэмжсэн). Мэргэжилтнүүд зүйрлэлээр харьцуулах дуртай байдаг тул энэ нь гурван хөлбөмбөгийн талбайтай адил юм. За, дараа нь тэдний хэмжээ, шинж чанараараа гайхшруулдаг техникийн үзүүлэлтүүд байдаг бөгөөд эдгээрийн дотроос нэг ба хагас мянган хүнийг хооллох чадвартай дөрвөн хоолны өрөө (галлейнууд) байгаа нь тансаг хоолыг гайхшруулах болно Энэ онгоц тээгч хөлөг 70,600 тонн. Энэ нь цанын харайлтын тавцан, хоёр онгоцны өргөгчөөр тоноглогдсон бөгөөд есөн ангарын тавцангаас минутанд нэг онгоц өргөх чадвартай бөгөөд үүнээс 50 хүртэлх нэгжийг онгоцонд байрлуулах боломжтой. Байлдааны нисэхийн үндсэн анги бол Англид үйлдвэрлэсэн хөнгөн онгоцноос илүүд үздэг F-35B Lightning сөнөөгч онгоц юм. Атомын цахилгаан станцыг өндөр өртөгтэй тул орхиж, нисэх онгоц тээвэрлэгч нийт 48,000 морины хүчин чадалтай хоёр хийн турбин агрегат суурилуулжээ. -тай. 20 МВт (27,000 морины хүчтэй) хүртэлх нийт эрчим хүч үйлдвэрлэх дөрвөн дизель генератор, нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг далайн 25 зангилаа хүртэл хурдасгах чадвартай. Аялал жуулчлалын зай нь 10 мянган далайн миль юм. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэхүү англи нисэх онгоц тээвэрлэгчийг бүтээхэд эрчим хүчний хэрэглээг багтаасан хамгийн дэвшилтэт технологийг ашигласан. Хатан хаан Элизабет 670 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй багтай бөгөөд энэ нь Америкийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцнуудаас хамаагүй бага юм. Нисдэг тэрэг, нисдэг тэрэг хоёуланг нь тавцан, сумыг сэтгүүлээс нийлүүлэхэд зарцуулсан цаг хугацаа багассан. Ажилчдыг хоол хүнсээр хангах ажлыг хүртэл хурдасгасан гэж тэмдэглэжээ - үдийн хоол бүх багийнханд 30 минут зарцуулдаг. Тэд ая тухтай байдлын талаар мартсангүй: усан цэрэг, офицеруудад зориулсан тохилог өрөө, бүхээг, гурван биеийн тамирын заал, мэс заслын болон шүдний өрөө бүхий эмнэлгийн төв байдаг.

"Английн шинэ нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг ашиглах нь ойрын жилүүдэд зөвхөн Газар дундын тэнгист л зөвшөөрөгдөх болно" гэж Виктор Макаров хэлэв. - Хойд хэсэг нь Номхон далай шиг тохиромжгүй, та дагалдан яваа эскадрилийг чирэх боломжгүй, Энэтхэгийн эргээс хэт хол байдаг. Энэ нь Атлантын далайг Африкийн эрэгтэй, Улаан тэнгисийг Суэцийн сувгийг хянахад үлдээдэг. Үүнийг Британичууд Хар тэнгис рүү аваачиж магадгүй юм. Гэхдээ энэ бол урхи юм - энд Хар тэнгисийн флот хөлөг онгоц, эргийн системээр дүүрэн байх болно. Хатан хаан Елизавета бол "далайн эзэгтэй" гэсэн статусаа алдаж, дэлхийн ноёрхлыг тогтооход өөрийн үүргийг харуулахыг хичээж буй Их Британийн хувьд илүү нэр хүндтэй хөлөг онгоц юм."

Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц тээвэрлэдэг. Хатан хаан Элизабетийн хувьд цохилтын хүч нь тавцан дээр ажиллахад тохиромжтой F-35B сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцноос ирдэг. Одоогийн байдлаар Их Британид ийм төрлийн арваад онгоц байгаа бөгөөд энэ нь онгоц тээгч хөлөг онгоцонд 40-50 онгоц багтаах боломжтой гэж үзвэл шинэ худалдан авалт ирж байна гэсэн үг. Гэхдээ одоо ч тэдний талаар маш их гомдол ирдэг, тэр дундаа үл үзэгдэх "нууц" систем нь тийм ч үр дүнтэй биш болсон. Наад зах нь Орос, Хятадын агаарын довтолгооноос хамгаалах систем энэ онгоцыг маш сайн харж чадна.

Хатан хаан Елизаветагийн үнэлгээнд бага зэрэг инээдэм оруулж болно: нисэх онгоц тээгч нь загварлаг, орчин үеийн, "бүрэн татсан" боловч ямар нэгэн байдлаар ашиггүй юм. Наад зах нь тэр Хааны Тэнгисийн цэргийн титэм дээр ганцаардаж, эвгүй харагдах болно.

"Queen Elizabeth" нисэх онгоц тээгч хөлөг Их Британийн хааны тэнгисийн цэргийн шинэ ангиллын хөлөг онгоцонд багтдаг. Батлан ​​хамгаалахын сайд Дес Браун 2007 онд ийм төрлийн хөлөг онгоц барих гэрээг зарласан. Энэхүү үйл явдал нь төслийн эргэн тойронд удаан хугацаагаар байсан тодорхойгүй байдалд цэг тавьсан юм. Шийдвэр гаргах хугацаа хойшилсон нь шинэ хөлөг онгоцны өртөг болон Британийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийг шинэчлэх шаардлагатай гэсэн маргаантай холбоотой байв. Жилийн дараа засгийн газар энэ зорилгоор тусгайлан байгуулсан BVT Surface Fleet компанитай гэрээ байгуулав. Хатан хаан Элизабет зэрэглэлийн хоёр нисэх онгоц тээгч онгоц нь богино хөөрөх, босоо газардах чадвартай байлдааны онгоцыг байрлуулах зориулалттай. Эдгээр нь Хатан хааны тэнгисийн цэргийн түүхэн дэх хамгийн том хөлөг онгоцууд юм. Уэльсийн хунтайжийн нэрэмжит хоёр дахь хөлөг онгоцыг нэрлэхээр шийджээ. Төслийн өртөг нь ойролцоогоор 6 тэрбум фунт стерлинг болно.

Стратегийн батлан ​​хамгаалах үзэл баримтлал

1997 онд Лейбористийн засгийн газар Британийн арми, тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж буй бүх зэвсгийн системийг шалгахыг шинжээчдэд даалгасан. Мэргэжилтнүүд тайландаа нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны давуу талыг нарийвчлан тодорхойлсон. Тус улсын гадна талд байлдааны нисэх онгоц байрлуулах бааз байхгүй тохиолдолд гадаадад агаарын ажиллагаа явуулах боломжтойг мэргэжилтнүүд онцлон тэмдэглэж, энэ төрлийн хөлөг онгоцууд болзошгүй дайсанд аймшигтай нөлөө үзүүлдэг. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар дараагийн үеийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд ойролцоогоор 30-40 мянган тоннын багтаамжтай, 50 хүртэлх сөнөөгч, бөмбөгдөгч онгоц, нисдэг тэрэг тээвэрлэх чадвартай байх ёстой. Илтгэлийн текстэд орчин үеийн нөхцөлд байлдааны ажиллагаа явуулахад агаарын цохилтын үүрэг нэмэгдэж байгааг удаа дараа дурдсан байна.

Дизайн судалгаа

2002 онд Хатан хааны Агаарын цэргийн хүчин богино хөөрөлт, босоо буулт хийхэд зориулагдсан байлдааны F-35B онгоцыг ашиглах болно гэж зарласан. Их Британийн нисэх онгоц тээгч "Хатан Елизавета" нь 50 жилийн ашиглалтын хугацаатай бөгөөд үндсэндээ ийм онгоцыг ажиллуулахаар тоноглогдсон байдаг. Түүний загвар нь мөн катапульт болон тоормосны буух кабелийг ашиглах боломжийг олгодог.

Батлан ​​хамгаалах яам Хатан хаан Элизабет зэрэглэлийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны гэрээ байгуулах тухай зарлахад уг төслийн үнэ 4 тэрбум фунт стерлинг байсан. 2008 онд дэгдсэн дэлхийн эдийн засгийн хямрал нь хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалтын хурдыг удаашруулж, ашиглалтад оруулах хугацааг хойшлуулах шийдвэр гаргахад хүргэсэн. Төслийн төсвийг шинэчилж, 6 тэрбум фунт стерлинг болгон нэмэгдүүлсэн.

Үндсэн шинж чанарууд

Английн "Хатан Элизабет" нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны багийнхан нисгэгчид болон нисэх онгоцны засвар үйлчилгээний ажилтнуудыг эс тооцвол 679 хүнтэй. Усан онгоцны урт нь 280 м, өндөр - тавцангийн өргөн - 70 м - байлдааны радиус - 10,000 далайн миль (19,000 км). Батлан ​​хамгаалах яам өндөр өртөгтэй тул цөмийн хөдөлгүүр ашиглах санаагаа орхисон. Хатан хаан Элизабет онгоц тээгч хөлөг онгоцны эрчим хүчний эх үүсвэр нь хийн турбин ба дизель хөдөлгүүр юм. Эдгээр нь Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулж бүтээсэн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүрүүд юм.

Усан онгоц нь хоёр тусдаа командын төвөөр тоноглогдсон. Нэгээс нисэхийн бүлгийн үйл ажиллагааг зохицуулж, нөгөө талаас хөлөг онгоцны навигацитай холбоотой үйл ажиллагааг гүйцэтгэдэг. Командын төвүүдийг салгах нь тодорхой давуу талыг бий болгодог. Хоёр зохицуулалтын бүтэц байгаа нь янз бүрийн төрлийн радаруудыг бие даан суурилуулах, ашиглах боломжийг олгодог: дунд зайн болон агаарын орон зайд тандалт хийх зориулалттай. Энэ нь далайн навигаци болон нисэх онгоцны буух аль алинд нь харагдах байдлыг сайжруулдаг. Нэмж дурдахад тус тусад нь командын төвүүдээр хангадаг загвар нь тавцан дээрх агаарын үймээнийг багасгадаг.

Хатан Элизабет хэмээх шинэ нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны ангар нь 20 хүртэлх онгоц, нисдэг тэрэг хүлээн авах боломжтой. Онгоцыг хөөрөх зурвас байрладаг дээд тавцан руу өргөхөд хоёр хүчирхэг цахилгаан шатыг ашигладаг. Тэд тус бүр нь хоёр F-35 сөнөөгч онгоцыг 60 секундын дотор тээвэрлэх зориулалттай.

Галын хүч

Хөлөг онгоцны цорын ганц зэвсэг бол Phalanx зенитийн их бууны систем юм. Энэ нь 6 хошуутай автомат их буу, удирдлага, бай чиглүүлэх системээс бүрдэнэ. Энэхүү цогцолбор нь хөлөг онгоцны эсрэг пуужин, нисэх онгоцтой тэмцэх зориулалттай. Далайгаас ирэх аюулыг няцаахын тулд Британийн флотын шинэ бахархал болох "Хатан Элизабет" нисэх онгоц тээгч хөлөг Минигун пулемёт, 30 мм-ийн их буугаар тоноглогдсон байна.

Системүүд

Усан онгоцнууд янз бүрийн төрлийн радар ашигладаг. Үйлдвэрлэгч BAE тэд 400 километрийн радиуст мянга хүртэлх агаарын байг нэгэн зэрэг хянах чадвартай гэж мэдэгджээ. Радарууд билльярдын бөмбөгөөс томгүй объектуудыг илрүүлж чаддаг.

Агуулахаас сум нийлүүлэх систем бүрэн автоматжсан. Тавиур дээр байрлуулсан ачааг цахилгаан шат ашиглан ангар болон нислэгийн тавцан руу хүргэдэг. Бүх хөдөлгөөнийг төв цэгээс удирддаг. Зөвхөн сум бэлтгэх эцсийн шатанд хүний ​​оролцоо шаардлагатай. Агуулахуудад боловсон хүчин байхгүй.

Нисэхийн бүлэг

Шинэ хөлөг онгоц нь дээд тал нь 36 F-35 сөнөөгч онгоц, дөрвөн нисдэг тэрэг байрлуулах зориулалттай. Гэсэн хэдий ч Коммодор Жерри Киддийн хэлснээр, шаардлагатай бол онгоцны нийт тоо 70 нэгж хүрч болно. Стратегийн хамгаалалтын үзэл баримтлал нь энгийн 12 онгоц (F-35 сөнөөгч онгоц) энхийн цагт нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд байрлуулах явдал юм.

Одоогоор тус хөлөг 250 хүний ​​буух хүчийг агаарт хөөргөх хүчин чадалтай зургаан дунд оврын нисдэг тэрэгний буух цэгүүдийг бэлтгээд байна. Юуны өмнө пуужин, торпедо, гүний цэнэг, автомат их буу, хүнд пулемётоор зэвсэглэсэн Merlin MH2 олон зориулалттай нисдэг тэрэг ашиглахаар төлөвлөж байна.

Эрт анхааруулах систем

Дайсны шумбагч онгоцыг илрүүлэх чадвар нь маш чухал юм. Одоо байгаа Sea King ASaC7 эрт сэрэмжлүүлэх системийг хуучирсан гэж үзсэн тул 2018 оны сүүлээр солих ёстой. Энэхүү төлөвлөгөө нь шинэ үеийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц бүтээх төслийн салшгүй хэсэг юм. Зарим шинжээчид одоо байгаа эрт анхааруулах системийг Хатан хаан Элизабет ангиллын хөлөг онгоцны гол дутагдал гэж үздэг.