Shuttle Challenger
Он: 1986 он
Улс: АНУ
Гол нь: бүтэн багийн бүрэлдэхүүнтэй сансрын хөлөг хөөрсний дараа агаарт дэлбэрчээ
Албан ёсны шалтгаан: хатуу түлшний хурдасгуурын элементүүдийн даралтыг бууруулсан / чанар муутай технологи
1980-аад оны дундуур Space Shuttle хөтөлбөр урьд өмнө байгаагүй өсөлттэй байсан. Амжилттай даалгаварууд ар араасаа хийгдэж, төхөөрөмжүүдийг хөөргөх нь маш олон удаа хийгдсэн тул тэдгээрийн хоорондын завсарлага заримдаа 20 хоногоос илүүгүй байв. Challenger STS-51-L-ийн даалгавар нь зарим талаараа ер бусын байсан: сансрын нисгэгчдээс гадна сансрын хөлөгт сургуулийн багш Криста МакАулифийг авч явсан бөгөөд тэрээр "Сансрын багш" төслийн санааны дагуу тэрээр шууд хэд хэдэн хичээл заах ёстой байв. зай. Тиймээс маш олон хүн шаттл хөөргөх нэвтрүүлгийг телевизээр үзсэн - тус улсын хүн амын 17 хүртэлх хувь нь.
1-р сарын 28-ны өглөө Флорида мужийн Канаверал хошуунаас тэнгэрт хөөрсөн шаттл олны бахдан алга ташилтаар хөөрсөн боловч 73 секундын дараа дэлбэрч, хөлөг онгоцноос унасан хог хаягдал газарт унасан байна. Сансрын нисэгчид дэлбэрэлтээс амьд гарсан ч бүхээг нь 330 км/цагийн хурдтай усанд мөргөж, газардах үедээ нас баржээ.
Дэлбэрэлт болсны дараа зураглаачид юу болж байгааг олон тооны камераар үргэлжлүүлэн буулгаж, тэр үед сансрын талбайн ажиглалтын тавцангаас хөөргөхийг харж байсан хүмүүсийн царайг кадрт буулгажээ. Тэдний дунд багийн долоон гишүүний хамаатан садан байсан. Телевизийн түүхэн дэх хамгийн гайхалтай сурвалжлагуудын нэгийг ингэж буулгасан юм.
Тэр даруй 32 сарын хугацаанд шаттл ашиглахыг хориглов. Энэ үйл явдлын дараа хатуу пуужин хөөргөх техникийг ноцтой сайжруулж, сансрын нисгэгчдийг аврах шүхрийн системийг шаттлуудад нэмж оруулсан.
Колумбиа шаттл
Нас барсан хүний тоо: 7 хүн
Он: 2003 он
Улс: АНУ
Гол санаа: сансрын хөлөг онгоцонд бүтэн багийн бүрэлдэхүүнтэй дахин ороход шатсан.
Албан ёсны шалтгаан: төхөөрөмжийн далавч дээрх дулаан тусгаарлагч давхаргад гэмтэл учруулах / техникийн ажилтнууд бага зэргийн асуудлыг үл тоомсорлосон.
2-р сарын 1-ний өглөө Колумбын шаттл STS-107 хөлгийн багийнхан сансрын нислэгээ амжилттай гүйцэтгэсний дараа эх дэлхийдээ буцаж ирэв. Эхлээд агаар мандалд орох нь хэвийн үргэлжилж байсан боловч удалгүй төхөөрөмжийн зүүн жигүүрийн хавтгай дээрх температур мэдрэгч нь Номлолын удирдлагын төвд хэвийн бус утгыг дамжуулав. Дараа нь нэг жигүүрт байгаа хөлөг онгоцны гидравлик системийн дөрвөн мэдрэгч нь хэмжигдэхүүнээсээ салж, 5 минутын дараа хөлөг онгоцтой холбоо тасарсан байна. МСК-ийн ажилчид мэдрэгч нь юу болсон талаар маргаж байх хооронд нэг телевизийн сувгаар галд автсан, нурж унасан шаттл хөлгийн дүрсийг аль хэдийн шууд үзүүлж байсан. Багийн бүх гишүүд нас барсан.
Энэхүү эмгэнэлт явдал Америкийн сансрын нисгэгчдийн нэр хүндэд маш хүчтэй цохилт болсон тул Шатлийн нислэгийг тэр даруйд нь түр хугацаагаар хориглож, улмаар АНУ-ын Ерөнхийлөгч Жорж Буш хэсэг хугацааны дараа Space Shuttle хөтөлбөр технологийн хувьд хоцрогдсон, хаагдах болно гэж мэдэгдсэн тул НАСА-гийн нөөцийг ашиглах ёстой. шинэ нисгэгчтэй сансрын хөлөг бүтээхэд чиглэнэ. 2003 онд Шаттл хөлөг онгоцны нислэгийг зогсоож байх үед америкчууд Оросын Союз хөлөг ашиглан ОУСС-д сансрын нисгэгчдийг хүргэх хүсэлтээр Орос руу хандахаас өөр аргагүй болсон юм. Санамсаргүй тохиолдлоор мөн онд буюу 9 сарын дараа Хятадууд түүхэндээ анх удаа сансарт нисч, "Шэнжоу-5" сансрын хөлгийнхөө жолоодлогыг амжилттай хөөргөв. Колумбтай болсон эмгэнэлт явдлын цаана үүнийг Америкийн удирдлага маш их эмзэглэв.
Аполлон 1
Он: 1967 он
Улс: АНУ
Гол нь: хөлөг онгоцны командын модулийн загварчилсан сургалтын үеэр багийнхан шатаж нас барсан
Албан ёсны шалтгаан: оч, богино залгааны гүйдэл/муу тусгаарлагдсан утас байж магадгүй
Их гүрнүүдийн хоорондох сарны уралдааны дунд хурд нь нэн тэргүүнд тавигдах болсон. Америкчууд ЗСБНХУ ч бас сарны шаттл хөлөг барьж байгааг мэдэж байсан бөгөөд тэд Аполло хөтөлбөрөө хэрэгжүүлэхээр яарч байв. Харамсалтай нь энэ нь зөвхөн технологийн чанар биш юм.
1966 онд Аполло 1-ийг нисгэгчгүй хөөргөх ажлыг амжилттай хийж, 1967 оны 2-р сарын сүүлчээр уг төхөөрөмжийн нисгэгчтэй хувилбарыг анх хөөргөхөөр төлөвлөж байжээ. Багийн бэлтгэлийг эхлүүлэхийн тулд хөлөг онгоцны командын модулийн анхны хувилбарыг Канаверал хошуунд хүргэв. Асуудал нь эхнээсээ эхэлсэн - модуль нь ноцтой алдаатай байсан бөгөөд инженерүүд шаардлагатай өөрчлөлтүүдийг газар дээр нь хийсэн. Командын модулийн багийн симуляцийн сургалтыг 1-р сарын 27-нд хийхээр төлөвлөсөн; Энэ нь нөхцөлт хөөргөхөөс өмнө төхөөрөмжүүдийн гүйцэтгэлийг шалгах зорилготой байсан.
Виржил Гриссом, Эд Уайт, Рожер Чаффи нар үдээс хойш нэг цагийн үед модуль руу оров. Агаарын оронд цэвэр хүчилтөрөгчийг бүхээгт шахаж, удалгүй сургалт эхэлсэн. Энэ нь байнгын асуудалтай явагдсан - холболт унтарч, эсвэл Гриссом бүхээгт хачин үнэр гарч байгааг анзаарч, сургалтыг зогсоох шаардлагатай байв. Дараагийн шалгалтын үеэр мэдрэгчүүд хүчдэлийн өсөлтийг илрүүлсэн (магадгүй богино залгааны улмаас). 10 секундын дараа орон нутгийн цагаар 18:31 цагт Уайт чанга яригчаар дамжуулан "Бидний бүхээгт гал гарч байна!" Зарим гэрчүүдийн хэлснээр, камерууд Уайтыг нээх гэж цөхрөнгөө барж байгаад хаалга руу явж байхад нь дүрсжүүлсэн байна. Хэдэн секундын дараа сансрын буудлын ажилчид Чаффигийн чанга яригчаас "Би шатаж байна!" гэж хашгирахыг сонсоод холболт тасалдаж, модуль нь дотоод дарамтыг тэсвэрлэж чадалгүй хагарчээ. Цагтаа ирсэн хүмүүс түүнд тусалж чадахаа больсон - бүхэл бүтэн багийнхан үхсэн байв.
Галын дараа Аполло 1 кабин
Эмгэнэлт явдлын дараа хэд хэдэн арга хэмжээ авсан: модуль дахь бүх материалыг шатдаггүй материалаар солих, утсыг тефлоноор бүрхэх, таглааг гадагшаа онгойлгох загвараар солих, түүнчлэн хиймэл уур амьсгалын найрлагыг өөрчлөх. хөөргөх - цэвэр хүчилтөрөгчөөс 60% болж, үлдсэн 40% -ийг азот эзэлдэг.
Союз-1
Нас барсан хүний тоо: 1 хүн
Он: 1967 он
Улс: ЗХУ
Дүгнэлт: сансрын хөлөг агаар мандалд орсны дараа уналтыг удаашруулж чадаагүй бөгөөд газар мөргөж сүйрсэн.
Албан ёсны шалтгаан: гол дрогу шүхэр нээгдээгүй / технологийн алдаа эсвэл үйлдвэрлэлийн алдаа
Дөрөвдүгээр сарын 23-нд "Союз" хөлөг онгоцыг анх удаа туршихаар төлөвлөжээ. ЗХУ сүүлийн жилүүдэд АНУ-аас нэлээд хоцорсон бол Атлантын далайд сансрын шинэ дээд амжилтууд хэдхэн сар тутамд шинэчлэгдэж байв. Төхөөрөмжийн дизайнд ноцтой алдаа гарсан ч сансрын салбарын удирдлага туршилтыг тогтоосон өдөр хийхээр шийджээ.
Нисгэгч Владимир Комаровтой "Союз-1" тойрог замд оров. Дараа нь гурван хүний бүрэлдэхүүнтэй хөөргөх ёстой байсан "Союз-2" хэмээх өөр хөлөг онгоцоор сансарт хөл тавих ёстой байв. Гэвч "Союз-1"-ийн нарны хавтангийн нэг нь нээгдээгүй, хоёр дахь хөлөг онгоцны багийнхан ниссэнгүй. Комаровыг дэлхий рүү буцахыг тушаасан бөгөөд тэрээр хөлөг онгоцны чиг баримжааг хангалттай хөгжүүлээгүйн улмаас бараг гараар хийсэн.
Нисгэгчийн мэргэжлийн ур чадварын ачаар дахин нэвтрэн ороход саадгүй болсон боловч буух сүүлийн шатанд үндсэн шүхэр нээгдээгүй байна. Сэлбэг нь нээгдсэн боловч орооцолдсон бөгөөд удалгүй хөлөг 50 м/с хурдтайгаар гаригийн гадаргуу дээр унасан байна. Комаров нас барав.
Энэхүү үйл явдлын дараа "Союз" хөлөг хөөргөх хөтөлбөрийн цаашдын хэрэгжилтийг 18 сараар хойшлуулж, тоормосны системийг 6 удаа нисгэгчгүй хөөргөхөд туршиж, дизайны олон сайжруулалт хийсэн.
Союз-11
Нас барсан хүний тоо: 3 хүн
Он: 1971
Улс: ЗХУ
Хамгийн гол нь: хөлөг онгоцны багийн гишүүд шахалтаас болж дахин нэвтрэх үед нас барсан
Албан ёсны шалтгаан: агааржуулалтын хавхлагыг дутуу онгойлгож, тээврийн хэрэгслийн бүхээгний даралтыг бууруулсан/хоргоны технологийн доголдол байж магадгүй.
"Союз-11" хөлгийн багийн даалгавар бол тойрог замын "Салют-1" станцтай залгаж, түүний тавцан дээр янз бүрийн ажил гүйцэтгэх явдал байв. Зарим хүндрэлтэй байсан ч багийнхан станцад 11 хоног ажиллах боломжтой болсон. Дараа нь ноцтой гал гарч, сансрын нисэгчид эх дэлхийдээ буцаж ирэхийг тушаажээ.
Агаар мандалд орох, тоормослох, газардах - гаднаас нь харахад бүх зүйл хэвийн болсон боловч сансрын нисэгчид Номлолын удирдлагын төвийн асуултад хариулсангүй. Төхөөрөмжийн таг нээгдэхэд багийн бүх гишүүд үхсэн байв. Удалгүй тэд даралт буурах өвчтэй болох нь тодорхой болов - хөлөг онгоц өндөрт даралтыг бууруулж, даралт нь хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй түвшинд огцом буурчээ. Сансрын хөлөгт ямар ч сансрын хувцас байгаагүй - энэ бол түүний загвар байв. Тэвчихийн аргагүй өвдөлтийн улмаас сансрын нисэгчид асуудлыг цаг тухайд нь шийдэж чадаагүй, зарим хувилбараар энэ нь боломжгүй байв.
Энэхүү эмгэнэлт явдлын дараа Союз хөлгийн нисгэгчдийг скафандраар хангадаг болсон тул гурван хүний оронд хоёр хүний бүрэлдэхүүнтэй багийг хөөргөх шаардлагатай болсон (сансрын хувцаснууд маш их зай эзэлдэг, Союз хөлгийн бүхээг маш давчуу байсан). Цаг хугацаа өнгөрөхөд дизайн сайжирч, "Союз" онгоц дахин гурваар нисч эхлэв.
Эдгээр нь сансрын нисгэгчдийн нислэг эсвэл түүнд бэлтгэхтэй холбоотой түүхэн гамшиг юм (хэрэв"Аполлон 1"). Гэсэн хэдий ч зарим нэг тайлбартайгаар сансрын гамшиг гэж ангилж болох өөр төрлийн эмгэнэлт явдал байдаг. Энэ нь хэдэн арван дахин олон хүний амийг авч одсон. Бид яаралтай пуужин хөөргөх тухай ярьж байна.
Байконур дахь гамшиг
Амиа алдсан хүмүүсийн тоо: 78-126
Он: 1960 он
Улс: ЗХУ
Үүний мөн чанар: хөөргөхөөс өмнө пуужингийн түлшний савыг асаах, хүчтэй гал
Албан ёсны шалтгаан: пуужингийн хөдөлгүүрийн аль нэгийг хугацаанаас нь өмнө идэвхжүүлсэн / аюулгүй байдлын арга хэмжээг зөрчсөн
Гагарины домогт нисэхээс ердөө зургаан сарын өмнө Байконурын сансрын буудалд маш аймшигтай эмгэнэлт явдал тохиолдсон бөгөөд олон тооны хохирогчид байсан ч бүх мэдээллийг нууцлалтайгаар хадгалж, ЗСБНХУ задрахын өмнөхөн дэлхий нийт энэ тухай мэдэж чадсан. 1989 онд.
Берлиний хямралын улмаас олон улсын харилцаа хурцадсантай холбогдуулан Хрущев 1959 онд тив хоорондын баллистик пуужингийн хөгжлийг хурдасгах тушаал өгсөн. Р-16 пуужингийн туршилтыг 1960 оны 10-р сарын 24-нд Плесецкийн сансрын буудалд хийхээр төлөвлөж байсан. Олон хүмүүсийн үзэж байгаагаар пуужинд ихээхэн сайжруулалт шаардлагатай байсан бөгөөд туршилтыг хойшлуулах эсэх талаар маргаан гарсан. Ихэнх нь уг ажлыг үргэлжлүүлэхийг дэмжсэн бөгөөд харвах ажиллагааг удирдсан маршал Неделин "Би Никитад юу хэлэх вэ?" Пуужинг хөөргөх үед эцэслэн шийднэ, улс биднийг хүлээж байна."
Неделин болон бусад төслийн оролцогчид пуужингаас ердөө 17 метрийн зайд байрласан нь хөөргөхөөс айх шаардлагагүй гэдгийг харуулж байна. 30 минутын бэлэн байдал зарласан боловч удалгүй хоёр дахь шатны хөдөлгүүрийг яаралтай асааж, дөл нь хөөргөхөд бэлэн болоогүй байсан түлшний савны пиромембраныг нэвтэлж чаджээ. Цасан нуранги шиг гал гарч, галын долгион бүх чиглэлд тархаж, шатаж буй хүмүүсийг пуужингаас хашгирч байхыг харсан гэж тэмдэглэжээ. Хоёр цагийн дараа буюу гал намжсаны дараа аврах ажиллагааг эхлүүлсэн байна.
Зүүн талд R-16 онгоцны дэлбэрэлт, баруун талд хөөргөх талбай дээрх пуужингийн хог хаягдал байна.
©Wikimedia Commons
Эмгэнэлт явдлын дараа сансрын буудал дахь аюулгүй байдлын дэглэм, пуужин хөөргөх зохион байгуулалтыг эрс сайжруулав.
Арканзас мужийн Сеарси хотод пуужингийн силосын гал гарчээ
Амиа алдсан хүмүүсийн тоо: 53
Он: 1965 он
Үүний мөн чанар: хаалттай пуужингийн силос дахь гал
Албан ёсны шалтгаан: Гидравлик хоолой гэмтсэний улмаас хүчилтөрөгч алдагдсан
8-р сарын 8-нд Серси тосгоны ойролцоох пуужин хөөргөх силосуудын нэгэнд шинэчлэлийн хөтөлбөрийн ажил хийгджээ. Төслийн хашааны хашаа. 7 давхар силосыг шинэчлэхдээ тив хоорондын баллистик пуужинг орхихоор шийдсэн LGM-25C Титан-2дотор байсан боловч аюулгүй байдлын үүднээс байлдааны хошууг салгасан.
Ажилчдын нэг нь гидравлик хоолойг таслагчаар санамсаргүйгээр гэмтээж, шатамхай шингэн нь урсаж эхэлжээ. Утаа босоо амаар тархаж, түүнийг мэдэрсэн хүмүүс гарц байрлах дээд давхрууд руу гүйв. Үүний дараа аяндаа гал гарч, асар том гал гарч 53 ажилчин амь насаа алджээ. Зөвхөн хоёр нь уурхайгаас гарч зугтаж чадсан.
Пуужин хэзээ ч дэлбэрээгүй бөгөөд уурхайг ердөө 13 сарын дараа сэргээн босгосон.
Титан-2 пуужин хөөргөх силос дотор
©Wikimedia Commons
Плесецкийн сансрын буудалд болсон гамшиг
Амиа алдсан хүмүүсийн тоо: 48
Он: 1980 он
Улс: ЗХУ
Гол санаа: хөөргөхөөс өмнө пуужингийн түлшний савны дэлбэрэлт
Албан ёсны шалтгаан: Шатахууны савны шүүлтүүрт катализаторын идэвхит материал байгаа/зохион бүтээх товчооны хайхрамжгүй байдал
Гуравдугаар сарын 18-нд тагнуулын "Икар" хиймэл дагуултай "Восток" пуужин сансрын буудалд хөөргөхөөр бэлтгэж байв. Керосин, шингэн хүчилтөрөгч, азот зэрэг янз бүрийн түлшээр цэнэглэж байв. Сүүлийн шатанд устөрөгчийн хэт ислээр цэнэглэх ажлыг гүйцэтгэсэн.
Яг энэ үе шатанд гал гарч, 300 тонн түлш дэлбэрсэн. Их хэмжээний гал гарч, 44 хүн газар дээрээ амиа алджээ. Түлэнхийн улмаас дахин дөрвөн хүн нас барж, амьд үлдсэн хүмүүсийн тоо 39 байна.
Комисс хөөргөх ажиллагааг гүйцэтгэсэн байлдааны багийнхны хайхрамжгүй байдлыг буруутгав. Зөвхөн 16 жилийн дараа бие даасан мөрдөн байцаалтын ажиллагаа явуулсан бөгөөд үүний үр дүнд устөрөгчийн хэт исэлд зориулсан түлшний шүүлтүүрийг барихад аюултай материал ашигласан шалтгаан болсон байна.
Бразилийн Алькантара сансрын боомтод болсон сүйрэл
Амиа алдсан хүмүүсийн тоо: 21
Он: 2003 он
Улс: Бразил
Үүний мөн чанар: нэг хөдөлгүүрийг төлөвлөөгүй хөөргөсний үр дүнд пуужингийн дэлбэрэлт
Албан ёсны шалтгаан: "Дэгдэмхий хийн аюултай концентраци, мэдрэгчийг гэмтээх, цахилгаан соронзон хөндлөнгийн оролцоо" (улсын комиссын дүгнэлт)
VLS-3 пуужинг 8-р сарын 25-нд хөөргөхөөр төлөвлөж байсан. Тус улсын хойд хэсэгт орших Алкантара сансрын боомт нь экватортой ойрхон тул сансрын хөлөг хөөргөхөд маш тохиромжтой газар юм. Хэрэв амжилттай хөөргөсөн бол хоёр хиймэл дагуултай пуужин Бразилийг Латин Америкийн анхны сансрын гүрэн болгоно. Энэ нь өмнө нь хоёр удаа амжилтгүй хөөргөсний дараа тус улс энэ статусыг авах гэсэн гурав дахь оролдлого байв.
8-р сарын 22-нд пуужингийн ойролцоо 100 орчим хүн ажилласан. Гэнэт пуужингийн эхний шатны дөрвөн хөдөлгүүрийн нэг нь асч, гал гарч, улмаар түлшний савнууд дэлбэрчээ. Пуужин болон 10 давхар хөөргөх талбайн бүтэц дэлбэрэлтийн улмаас бүрэн сүйрчээ.
Энэ үйл явдлын дараа Бразилийн сансрын хөтөлбөр түр саатсан - пуужин дээр ажиллаж байсан олон эрдэмтэн, инженерүүд дэлбэрэлтийн улмаас амь үрэгдэж, бүрэн хэмжээний мөрдөн байцаалтын ажиллагаа эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч ослын яг техникийн шалтгааныг хэзээ ч тогтоогоогүй байна.
Алькантара сансрын боомт дахь хөөргөх талбайн балгас
©Wikimedia Commons
БНХАУ-ын Шичан сансрын буудалд болсон гамшиг
Нас барсан хүний тоо: 6-100
Он: 1996 он
Улс: Хятад
Үүний мөн чанар: пуужин хүн ам суурьшсан тосгон руу хөөрсний дараа унасан
Албан ёсны шалтгаан: аль нэг хөдөлгүүрт алт-хөнгөн цагаан утсанд гэмтэл учруулсан
1990-ээд оны сүүлийн хагаст Хятад улс өөрийн сансрын хөтөлбөрөө идэвхтэй хөгжүүлж эхэлсэн. Яг 1996 онд Орос, Хятадын хооронд нисгэгчтэй сансар судлалын чиглэлээр хамтран ажиллах гэрээ байгуулагдсан нь шинжээчдийн үзэж байгаагаар Хятад улс сансрын салбараа хөгжүүлэхэд шаардлагатай технологийн баазыг бүрдүүлж өгсөн юм.
Мөн АНУ-тай хамтын ажиллагаа явуулсан - 1996 онд "Урт марш" гэр бүлийн Хятадын пуужин Америкийн холбооны хиймэл дагуулыг тойрог замд оруулах ёстой байв. Intelsat 708. Орон нутгийн цагаар хоёрдугаар сарын 15-нд хөөргөхөөр төлөвлөж байсан. Хятадын баруун өмнөд хэсэгт орших Шичан сансрын буудлыг хөөргөх талбайгаар сонгосон.
Пуужин товлосон цагтаа хөөргөсөн боловч удалгүй хазайж эхэлсэн бөгөөд 22 секундын дараа сансрын буудлаас холгүй орших тосгонд унаж, дэлбэрчээ.
Уг хэргийг шалгах комиссыг АНУ болон Хятадад аль алинд нь байгуулсан. Хэрэв хоёр шинжээчийн бүлэг ослын техникийн шалтгааны талаар харилцан тохиролцсон бол тэдний үр дүн нас баралтыг үнэлэхэд ихээхэн ялгаатай байв. Хятадын удирдлага 6 хүн, Америкийн мэргэжилтнүүд зуу орчим хүн нас барсныг зарлав.
Шуурга, газар хөдлөлт, галт уулын дэлбэрэлт - хүн төрөлхтний соёл иргэншлийг устгахын тулд дэлхийн гамшигт өртөг зардал гарахгүй. Дэлхий дээрх гол аюул болох гаригуудыг дэлбэлэх, оддыг унтраах чадвартай сансрын гамшиг үзэгдэл дээр гарч ирэхэд хамгийн аймшигтай элементүүд ч алга болдог. Өнөөдөр бид уурласан үедээ Орчлон ертөнц юу чаддагийг харуулах болно.
Галактикуудын бүжиг нь нарыг эргүүлж, ангал руу шиднэ
Хамгийн том гамшиг болох галактикуудын мөргөлдөөнөөс эхэлцгээе. Ердөө 3-4 тэрбум жилийн дараа тэр манай Сүүн замд унаж, түүнийг шингээж, өндөг хэлбэртэй асар том оддын далай болж хувирна. Энэ хугацаанд дэлхийн шөнийн тэнгэр оддын тоогоор дээд амжилтыг эвдэх болно - тэдгээр нь 3-4 дахин их байх болно. Та мэдэх үү?
Мөргөлдөөн нь өөрөө бидэнд аюул занал учруулахгүй - хэрвээ одууд ширээний теннисний бөмбөгний хэмжээтэй байсан бол галактик дахь тэдгээрийн хоорондох зай 3 километр байх болно Орчлон ертөнц дэх хүч - таталцал.
Андромеда ба Сүүн замд нийлсэн оддын харилцан таталцал нь нарыг сүйрлээс хамгаалах болно. Хэрэв хоёр од ойртож ирвэл таталцал нь тэднийг хурдасгаж, нийтлэг массын төвийг бий болгодог - тэд рулет дугуйны ирмэг дээр байгаа бөмбөг шиг түүнийг тойрон эргэлддэг. Галактикуудтай ижил зүйл тохиолдох болно - нэгдэхээсээ өмнө тэдний цөмүүд бие биенийхээ хажууд "бүжиглэх" болно.
Энэ нь ямар харагддаг вэ? Доорх видеог үзнэ үү:
Сансрын ангал дахь айдас ба үзэн ядалт
Эдгээр бүжиг нь хамгийн их бэрхшээлийг авчрах болно. Нар шиг захад орших од нь секундэд хэдэн зуу, бүр хэдэн мянган километр хүртэл хурдлах боломжтой бөгөөд энэ нь галактикийн төвийн таталцлыг эвдэж, манай од галактик хоорондын орон зайд нисэх болно.
Дэлхий болон бусад гаригууд нартай хамт байх болно - тэдний тойрог замд юу ч өөрчлөгдөхгүй байх магадлалтай. Зуны шөнө биднийг баярлуулдаг Сүүн зам аажмаар холдож, тэнгэр дэх танил одод ганцаардсан галактикуудын гэрлээр солигдох нь үнэн.
Гэхдээ та тийм ч азтай биш байж магадгүй. Галактикуудад одноос гадна од хоорондын тоос, хийн бүхэл бүтэн үүлс байдаг. Нэгэнт ийм үүлэн дунд Нар үүнийг "идэж" массыг олж авдаг тул одны гэрэлтэлт, идэвхжил нэмэгдэж, тогтмол бус хүчтэй бамбарууд гарч ирнэ - аливаа гаригийн хувьд жинхэнэ сансрын сүйрэл.
Галактикийн мөргөлдөөний онлайн симулятор
Мөргөлдөөнийг дуурайхын тулд хар талбар дээр хулганы зүүн товчийг дараад цагаан галактик руу товчлуурыг дарж курсорыг бага зэрэг чирнэ үү. Энэ нь хоёр дахь галактикийг үүсгэж, хурдыг нь тохируулах болно. Симуляцийг дахин тохируулахын тулд товшино уу Дахин тохируулахдоош.
Үүнээс гадна устөрөгч ба гелийн үүлтэй мөргөлдөх нь дэлхийд ашиг тусаа өгөхгүй байх магадлалтай. Хэрэв та асар том бөөгнөрөлд өөрийгөө олох азгүй бол Нарны дотор орж магадгүй юм. Та гадаргуу дээрх амьдрал, ус, танил уур амьсгал гэх мэт зүйлсийг аюулгүйгээр мартаж болно.
Андромеда галактик нь нарыг зүгээр л "шахаж", түүнийг бүрэлдэхүүндээ багтааж чаддаг. Бид одоо Сүүн замын нам гүм бүс нутагт амьдарч байгаа бөгөөд тэнд хэт шинэ од, хийн урсгал болон бусад үймээн самуунтай хөршүүд цөөхөн байдаг. Гэхдээ Андромеда биднийг хаана "суурилуулахыг" хэн ч мэдэхгүй - бид галактикийн хамгийн хачирхалтай биетүүдээс эрчим хүчээр дүүрэн газарт ч хүрч магадгүй юм. Дэлхий тэнд оршин тогтнох боломжгүй.
Бид айж, өөр галактик руу цүнхээ бэлдэх ёстой юу?
Нэгэн эртний орос онигоо байдаг. Хоёр хөгшин эмэгтэй планетариумын хажуугаар өнгөрч, хөтөчийн хэлэхийг сонсов:
- Тэгэхээр 5 тэрбум жилийн дараа нар унтарна.
Сандарсандаа хөгшин эмэгтэйн нэг нь хөтөч рүү гүйж ирээд:
- Хэдий болтол гарах вэ?
- Таван тэрбум жилийн дараа эмээ.
- Хөө! Бурхан ивээг! Тэгээд надад таван сая юм шиг санагдсан.
Галактикуудын мөргөлдөөнд мөн адил хамаарна - Андромеда Сүүн замыг залгиж эхлэх хүртэл хүн төрөлхтөн амьд үлдэх магадлал багатай юм. Хүмүүс маш их хичээсэн ч боломж бага байх болно. Нэг тэрбум жилийн дотор дэлхий туйлаас өөр хаана ч амьдрал оршин тогтнохын тулд хэт халуун болж, 2-3 жилийн дараа түүн дээр ус үлдэхгүй болно.
Тиймээс та зөвхөн доорх сүйрлээс айх хэрэгтэй - энэ нь илүү аюултай бөгөөд гэнэтийн зүйл юм.
Сансрын гамшиг: суперновагийн дэлбэрэлт
Нар одны түлш болох устөрөгчийн нөөцөө дуусгахад түүний дээд давхарга нь эргэн тойрон дахь орон зайд хийсч, зөвхөн жижиг халуун цөм болох цагаан одой л үлдэнэ. Харин Нар бол шар одой, ер бусын од юм. Манай одноос 8 дахин их масстай том одод сансар огторгуйн дүр зургийг сайхан орхидог. Тэд дэлбэрч, хэдэн зуун гэрлийн жилийн зайд жижиг тоосонцор, цацрагийг зөөвөрлөнө.
Галактикийн мөргөлдөөний нэгэн адил таталцал энд нөлөө үзүүлдэг. Энэ нь хөгширсөн том оддыг тийм хэмжээгээр шахдаг бөгөөд тэдгээрийн бүх бодис дэлбэрдэг. Сонирхолтой баримт бол хэрэв од нарнаас хорин дахин том бол энэ нь хувирдаг. Үүнээс өмнө тэр бас дэлбэрдэг.
Гэсэн хэдий ч нэг өдөр супернова болохын тулд та том, том байх шаардлагагүй. Нар бол ганцаардмал од боловч одод бие биенээ тойрон эргэдэг олон оддын системүүд байдаг. Ах дүү одууд ихэвчлэн өөр өөр хурдаар хөгширдөг бөгөөд "ахмад" од нь цагаан одой болж шатаж, залуу нь ид үедээ байгаа нь илэрч магадгүй юм. Эндээс л асуудал эхэлдэг.
"Залуу" од хөгшрөх тусам улаан аварга болж хувирч эхэлнэ - бүрхүүл нь өргөжиж, температур буурах болно. Хуучин цагаан одой үүнийг ашиглах болно - үүнд цөмийн үйл явц байхгүй тул цус сорогч шиг ахынхаа гаднах давхаргыг "сороход" юу ч саад болохгүй. Түүгээр ч барахгүй маш олон зүйлийг сорж, өөрийн массын таталцлын хязгаарыг эвддэг. Тийм ч учраас супернова том од шиг дэлбэрдэг.
Хэт шинэ одууд бол орчлон ертөнцийн эзэд, учир нь тэдний тэсрэлт, шахалтын хүч нь төмрөөс хүнд, алт, уран зэрэг элементүүдийг үүсгэдэг (өөр онолын дагуу тэд нейтрон одонд үүсдэг, гэхдээ хэт шинэ одгүйгээр тэдний харагдах байдал боломжгүй юм. ). Нарны хажууд од дэлбэрснээр манай дэлхийг оролцуулан үүсэхэд нөлөөлсөн гэж үздэг. Үүний төлөө түүнд баярлалаа гэж хэлье.
Хэт шинэ гаригийг хайрлах гэж бүү яар
Тийм ээ, оддын дэлбэрэлт нь маш ашигтай байж болох юм - эцсийн эцэст хэт шинэ од бол оддын амьдралын мөчлөгийн байгалийн хэсэг юм. Гэхдээ тэд дэлхийн хувьд сайнаар дуусахгүй. Манай гарагийн хэт шинэ гаригт хамгийн эмзэг хэсэг нь. Агаарт голчлон агуулагддаг азот нь суперновагийн тоосонцрын нөлөөн дор озонтой нэгдэж эхэлнэ.
Озоны давхарга байхгүй бол дэлхий дээрх бүх амьдрал хэт ягаан туяанд өртөмтгий болно. Хэт ягаан туяаны кварцын чийдэнг харах ёсгүй гэдгийг санаж байна уу? Тэнгэр бүхэлдээ нэг том цэнхэр дэнлүү болж хувирч, бүх амьд биетийг шатааж байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Энэ нь ялангуяа агаар мандалд хүчилтөрөгчийн ихэнх хэсгийг үүсгэдэг далайн планктонуудад муу байх болно.
Дэлхийд аюул заналхийлж байна уу?
Хэт шинэ од биднийг мөргөх магадлал хэд вэ? Дараах зургийг харна уу.
Эдгээр нь аль хэдийн гэрэлтсэн суперновагийн үлдэгдэл юм. Энэ нь маш тод байсан тул 1054 онд өдрийн цагаар ч гэсэн маш тод од шиг харагдаж байсан - энэ нь хэт шинэ од болон Дэлхий хоёр зургаан мянга хагас мянган гэрлийн жилээр тусгаарлагдсан ч гэсэн!
Мананцарын диаметр нь 11. Харьцуулбал манай Нарны аймаг захаас ирмэг хүртэл 2 гэрлийн жил, хамгийн ойр орших Проксима Центаври од хүртэл 4 гэрлийн жил зарцуулдаг. Нарнаас 11 гэрлийн жилийн зайд дор хаяж 14 од байдаг бөгөөд тэдгээр нь тус бүр нь дэлбэрч болзошгүй. Мөн суперновагийн "байлдааны" радиус нь 26 гэрлийн жил юм. Ийм үйл явдал 100 сая жилд нэгээс илүүгүй удаа тохиолддог бөгөөд энэ нь сансар огторгуйн хэмжээнд маш их тохиолддог.
Гамма-туяа тэсрэлт - хэрэв нар термоядролын бөмбөг болсон бол
Нэгэн зэрэг олон зуун суперновагаас хавьгүй илүү аюултай сансрын өөр нэг сүйрэл бий - гамма цацрагийн тэсрэлт. Энэ бол ямар ч хамгаалалтаар нэвтэрдэг цацрагийн хамгийн аюултай төрөл бөгөөд хэрэв та металл бетоноос гүн подвалд авирч байвал цацраг 1000 дахин буурах боловч бүрмөсөн алга болохгүй. Ямар ч костюм нь хүнийг аврах боломжгүй юм: гамма туяа нь нэг см зузаантай хар тугалганы хуудсаар дамжин ердөө хоёр удаа сулардаг. Харин хар тугалгатай скафандр бол хүлэг баатрын хуяг дуулгаас хэдэн арван дахин хүнд дааж давшгүй ачаа юм.
Гэсэн хэдий ч атомын цахилгаан станцын дэлбэрэлтийн үед ч гамма цацрагийн энерги бага байдаг - тэдгээрийг тэжээх тийм массын масс байдаггүй. Гэхдээ ийм масс сансарт байдаг. Эдгээр нь маш хүнд оддын суперновагууд (бидний бичсэн Вольф-Райет одууд гэх мэт), түүнчлэн нейтрон одууд эсвэл хар нүхнүүдийн нэгдэл юм - ийм үйл явдлыг таталцлын долгион ашиглан саяхан бүртгэсэн. Ийм сүйрлээс үүссэн гамма цацрагийн эрч хүч 10 хүрч болно 54 миллисекундээс нэг цагийн дотор ялгардаг ergs.
Хэмжих нэгж: одны дэлбэрэлт
10 54 erg - энэ их үү? Хэрэв нарны бүх масс нь термоядролын цэнэг болж, дэлбэрвэл дэлбэрэлтийн энерги 3х10 байх болно. 51 erg - сул гамма-туяа тэсрэлт шиг. Гэхдээ хэрэв ийм үйл явдал 10 гэрлийн жилийн зайд тохиолдвол Дэлхийд аюул заналхийлэх нь хуурмаг биш байх болно - үр дагавар нь тэнгэрийн га бүрт цөмийн бөмбөг дэлбэрсэнтэй адил байх болно! Энэ нь дэлхийн нэг хагас бөмбөрцгийн амьдралыг шууд устгаж, нөгөө талд нь хэдхэн цагийн дотор амьдралыг устгах болно. Холын зай нь аюулыг төдийлөн бууруулж чадахгүй: галактикийн нөгөө төгсгөлд гамма цацраг идэвхжсэн ч атомын бөмбөг манай гаригт 10 км-ийн зайд хүрэх болно. 2 .
Цөмийн дэлбэрэлт бол хамгийн аймшигтай зүйл биш юм
Жилд 10 мянга орчим гамма-цацрагт тэсрэлт илрүүлдэг бөгөөд тэдгээр нь нөгөө талаас галактикаас хэдэн тэрбум жилийн зайд харагддаг. Нэг галактик дотор тэсрэлт ойролцоогоор нэг сая жилд нэг удаа тохиолддог. Логик асуулт гарч ирнэ -
Бид яагаад амьд байгаа юм бэ?
Гамма цацраг үүсгэх механизм нь дэлхийг авардаг. Эрдэмтэд суперновагийн дэлбэрэлтийн энергийг "бохир" гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь бүх чиглэлд нисдэг олон тэрбум тонн тоосонцорыг хамардаг. "Цэвэр" гамма цацраг нь зөвхөн энерги ялгарах явдал юм. Энэ нь объект, од, хар нүхний туйлаас ялгарах төвлөрсөн цацраг хэлбэрээр үүсдэг.
Бие биенээсээ 3 км зайтай ширээний теннисний бөмбөгтэй адилтгаж буй оддыг санаж байна уу? Одоо бөмбөлгүүдийн аль нэгэнд лазер заагч бэхлэгдсэн, дурын чиглэлд гэрэлтэж байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Лазер өөр бөмбөг цохих магадлал хэр вэ? Маш, маш жижиг.
Гэхдээ тайвширч болохгүй. Эрдэмтэд гамма цацрагийн тэсрэлт нь дэлхийд нэг удаа хүрч ирсэн гэж үзэж байна - өмнө нь энэ нь бөөнөөр устаж үгүй болох шалтгаан болж байсан. Цацраг туяа бидэнд хүрэх үү, үгүй юу гэдгийг практик дээр тодорхой мэдэх боломжтой болно. Гэсэн хэдий ч, тэр үед бункер барихад хэтэрхий оройтсон байх болно.
Эцэст нь
Өнөөдөр бид зөвхөн дэлхийн сансрын гамшгийг л туулсан. Гэхдээ дэлхийд өөр олон аюул заналхийлж байна, жишээлбэл:
- Астероид эсвэл сүүлт одны цохилт (сүүлийн үеийн нөлөөллийн үр дагаврыг хаанаас мэдэж болох талаар бид бичсэн)
- Нар улаан аварга болж хувирах нь.
- Нарны туяа (тэдгээр нь боломжтой).
- Нарны аймгийн аварга гаригуудын нүүдэл.
- Эргүүлэлтийг зогсоо.
Өөрийгөө хэрхэн хамгаалах, эмгэнэлт явдлаас урьдчилан сэргийлэх вэ? Шинжлэх ухаан, сансрын мэдээг цаг тухайд нь авч, итгэмжлэгдсэн хөтөчөөр орчлон ертөнцийг судлаарай. Хэрэв ямар нэгэн ойлгомжгүй зүйл байвал, эсвэл илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл чат, коммент, хаягаар бичээрэй
Сансар судлалын түүхэнд бас эмгэнэлтэй тал бий. Нийтдээ 350 орчим хүн сансрын амжилтгүй нислэг, бэлтгэл ажлын үеэр нас баржээ. Энэ тоонд сансрын нисгэгчдээс гадна нуранги, дэлбэрэлтийн улмаас амиа алдсан орон нутгийн иргэд, сансрын боомтын ажилтнууд багтсан байна. Энэ нийтлэлд бид сансрын хөлгийн нисгэгчид шууд хохирогч болсон таван гамшгийг авч үзэх болно. Хамгийн харамсалтай нь ихэнх ослоос зайлсхийх боломжтой байсан ч хувь тавилан өөрөөр шийдсэн.
Аполлон 1
Нас барсан хүний тоо: 3
Албан ёсны шалтгаан: дулаалга муутай утсанд богино залгааны улмаас оч үүссэн
Дэлхийн анхны сансрын гамшиг 1967 оны 1-р сарын 27-нд Америкийн сансрын нисгэгчид Аполлон 1-ийн командын модулийн бэлтгэлийн үеэр тохиолдсон.
1966 онд хоёр их гүрний сарны уралдаан ид өрнөж байв. Тагнуулын хиймэл дагуулын ачаар АНУ ЗХУ-д Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчдийг сар руу аваачих боломжтой сансрын хөлөг бүтээж байгааг мэддэг байв. Тиймээс Аполлон сансрын хөлгийг бүтээх ажлыг маш хурдацтай явуулсан. Үүнээс болоод технологийн чанар аяндаа унасан. AS-201 ба AS-202 нисгэгчгүй хоёр хувилбарыг хөөргөх нь 1966 онд амжилттай болсон бөгөөд сар руу хүнтэй анхны нислэгээ 1967 оны 2-р сард хийхээр төлөвлөж байжээ. Аполло командын модулийг багийн бэлтгэлд зориулан Канавералл хошуунд хүргэв. Асуудал эхнээсээ л эхэлсэн. Модуль нь ноцтой алдаатай байсан бөгөөд олон арван инженерийн зохицуулалтыг газар дээр нь хийсэн.
1-р сарын 27-нд хөлөг онгоцны бүх хэрэгслийн ажиллагааг шалгах зорилгоор загварчлалын сургалтыг модульд хийхээр төлөвлөжээ. Агаарын оронд бүхээгийг хүчилтөрөгч, азотоор 60% -иас 40% -ийн харьцаагаар дүүргэсэн. Сургалт үдээс хойш нэг цагт эхэлсэн. Энэ нь байнгын гэмтэлтэй байсан - харилцаа холбоонд асуудал гарч байсан бөгөөд сансрын нисэгчид утаснуудын богино залгааны улмаас шатаж буй үнэрийг байнга мэдэрч байсан. 18:31 цагт сансрын нисгэгчдийн нэг нь домофоноор хашгирав: "Бүхэнд гал гарч байна! Би шатаж байна!" Арван таван секундын дараа даралтыг тэсвэрлэж чадалгүй модуль нь хагарчээ. Гүйж ирсэн сансрын буудлын ажилчид тусалж чадаагүй - сансрын нисгэгчид Гус Гриссом, Эд Уайт, Рожер Чаффи нар олон тооны түлэгдэлтээс болж газар дээрээ нас баржээ.
Союз-1
Нас барсан хүний тоо: 1
Албан ёсны шалтгаан: тоормосны шүхрийн системийн эвдрэл/сансрын хөлгийн үйлдвэрлэлд гарсан гэмтэл
1967 оны 4-р сарын 23-нд Союз цувралын Зөвлөлтийн сансрын хөлгийг анх удаа хөөргөх томоохон үйл явдал төлөвлөгдөв. Төлөвлөгөөний дагуу "Союз-1"-ийг нисгэгч Владимир Комаровын хамт анх хөөргөв. Дараа нь Быковский, Елисеев, Хрунов нартай "Союз-2" хөлгийг хөөргөхөөр төлөвлөжээ. Сансарт хөлөг онгоцууд залгах ёстой байсан бөгөөд Елисеев, Хрунов нар Союз-1 рүү шилжих ёстой байв. Нэг үгээр бол бүх зүйл сайхан сонсогдож байсан ч эхнээсээ ямар нэг зүйл буруу болсон.
"Союз-1"-ийг хөөргөсний дараа тэр даруй нэг нарны зай нээгдээгүй, ионы чиг баримжаа олгох систем тогтворгүй, нарны одны чиг баримжаа мэдрэгч доголдсон. Номлолын ажлыг яаралтай зогсоох шаардлагатай байв. "Союз 2"-ын нислэг цуцлагдаж, Владимир Комаровыг эх дэлхийдээ буцах тушаал өгчээ. Энд бас ноцтой асуудал үүссэн. Системийн доголдол, массын төв өөрчлөгдсөний улмаас хөлөг онгоцыг тоормослоход чиглүүлэх боломжгүй байв. Түүний мэргэжлийн ур чадварын ачаар Комаров хөлөг онгоцыг бараг гараар чиглүүлж, агаар мандалд амжилттай нэвтэрчээ.
Усан онгоц тойрог замаас гарсны дараа хурдыг сааруулах импульс өгч, яаралтай тусламжийн тасалгаануудыг салгасан. Гэсэн хэдий ч буух машин буух сүүлчийн шатанд үндсэн болон нөөцийн шүхэр нээгдээгүй байна. Оренбург мужийн Адамовский дүүрэгт 150 км/цагийн хурдтай буух модуль дэлхийн гадаргуу руу унаж, галд автсан байна. Мөргөлдөөнд төхөөрөмж бүрэн эвдэрсэн. Владимир Комаров нас барав. Тоормосны шүхрийн системийн эвдрэлийн шалтгааныг тогтоох боломжгүй байна.
Союз-11
Нас барсан хүний тоо: 3
Албан ёсны шалтгаан: агааржуулалтын хавхлагыг дутуу онгойлгож, бүхээгийн даралтыг бууруулна
1971 он ЗХУ сарны уралдаанд ялагдсан боловч хариуд нь тойрог замын станцуудыг байгуулж, ирээдүйд хэдэн сар байж, судалгаа хийх боломжтой байв. Дэлхийн анхны тойрог замын станц руу хийсэн экспедиц амжилттай болж өндөрлөлөө. Георгий Добровольский, Владислав Волков, Виктор Пацаев нарын багийнхан станцад 23 хоног байсан боловч OS-д ноцтой гал гарсны дараа сансрын нисгэгчид эх дэлхийдээ буцаж ирэхийг тушаажээ.
150 км-ийн өндөрт. тасалгаанууд салгагдсан. Үүний зэрэгцээ 2 км-ийн өндөрт нээгдэх ёстой байсан агааржуулалтын хавхлага өөрийн эрхгүй нээгдэв. Бүхээг нь манангаар дүүрч, даралт унаснаас болж өтгөрч эхлэв. 30 секундын дараа сансрын нисэгчид ухаан алджээ. Дахин 2 минутын дараа даралт 50 мм хүртэл буурсан. rt. Урлаг. Сансрын нисэгчид скафандр өмсөөгүй байсан тул амьсгал боогдож нас баржээ.
Багийнхан Номлолын удирдлагын төвийн асуултад хариулаагүй ч агаар мандалд нэвтрэх, тоормослох, газардах ажиллагаа амжилттай болсон. Энэхүү эмгэнэлт явдлын дараа Союз хөлгийн нисгэгчдийг скафандраар хангадаг болсон.
Shuttle Challenger
Нас барсан хүний тоо: 7
Албан ёсны шалтгаан: хатуу түлшний хурдасгуурын элементүүдэд хий алдагдсан
1980-аад оны дунд үе бол Америкийн Space Shuttle хөтөлбөрийн жинхэнэ ялалт байв. Амжилттай даалгаварууд ар араасаа ер бусын богино хугацаанд явагдсан бөгөөд энэ нь заримдаа 17 хоногоос хэтрэхгүй байв. Challenger STS-51-L даалгавар нь хоёр шалтгааны улмаас чухал байсан. Нэгдүгээрт, номлолын хоорондох хугацаа ердөө 16 хоног байсан тул өмнөх рекордыг эвдсэн. Хоёрдугаарт, Челленджерийн багийн бүрэлдэхүүнд тойрог замаас хичээл заах үүрэг бүхий сургуулийн багш багтжээ. Энэ хөтөлбөр нь сүүлийн жилүүдэд бага зэрэг буурсан сансрын нислэгийн сонирхлыг төрүүлэх ёстой байв.
1986 оны 1-р сарын 28-нд Кеннедигийн сансрын төв олон мянган үзэгч, сэтгүүлчидээр дүүрэн байв. Тус улсын нийт хүн амын 20 орчим хувь нь шууд нэвтрүүлгийг үзсэн байна. Шүтэн биширсэн үзэгчдийн хашгирах дуунаар шаттл агаарт хөөрөв. Эхэндээ бүх зүйл сайхан болсон ч дараа нь баруун хатуу пуужингийн өдөөгчөөс гарч буй хар утаа харагдах болж, дараа нь түүнээс галын бамбар гарч ирэв.
Хэдэн секундын дараа асгарсан шингэн устөрөгч шатсаны улмаас дөл мэдэгдэхүйц томорчээ. Ойролцоогоор 70 секундын дараа гаднах түлшний савыг устгах ажил эхэлсэн бөгөөд дараа нь огцом дэлбэрч, тойрог замын бүхээг салгав. Бүхээг унах үед сансрын нисэгчид амьд, ухаантай хэвээр байсан бөгөөд цахилгаан хангамжийг сэргээх оролдлого хүртэл хийсэн. Гэвч юу ч тус болсонгүй. Орбитын бүхээг 330 км/цагийн хурдтай усанд мөргөсөний улмаас багийн бүх гишүүд газар дээрээ нас баржээ.
Шаттл дэлбэрсний дараа олон тооны камер юу болж байгааг үргэлжлүүлэн бичиж байв. Линз нь цочирдсон хүмүүсийн царайг харуулсан бөгөөд тэдний дунд нас барсан бүх долоон сансрын нисгэгчийн хамаатан садан байсан. Телевизийн түүхэн дэх хамгийн эмгэнэлтэй сурвалжлагуудын нэгийг ингэж буулгасан юм. Гамшгийн дараа 32 сарын хугацаанд шаттл хөдөлгөөнийг хориглосон. Хатуу түлшний өргөлтийн системийг мөн сайжруулж, бүх шаттлуудад шүхрийн аврах системийг суурилуулсан.
Колумбиа шаттл
Нас барсан хүний тоо: 7
Албан ёсны шалтгаан: төхөөрөмжийн далавч дээрх дулаан тусгаарлах давхаргын гэмтэл
Хоёрдугаар сарын 1-нд "Колумбиа" сансрын хөлөг амжилттай сансарт ниссэний дараа эх дэлхийдээ амжилттай буцаж ирэв. Эхэндээ агаар мандалд орох нь ердийнхөөрөө байсан боловч дараа нь зүүн жигүүрт байрлах дулааны мэдрэгч нь хяналтын төв рүү хэвийн бус утгыг дамжуулсан. Гаднах арьснаас дулаан тусгаарлах хэсэг тасарч, дулааны хамгаалалтын систем доголдсон. Үүний дараа хөлөг онгоцны гидравлик системийн дор хаяж дөрвөн мэдрэгч эвдэрч, 5 минутын дараа шаттлтай холбоо тасарчээ. МСК-ийн ажилтнууд Колумбитай холбоо барьж, мэдрэгчүүдэд юу тохиолдсоныг олж мэдэхийг оролдож байх хооронд ажилчдын нэг нь шаттл аль хэдийн хэсэг хэсгээрээ унасныг шууд харсан байна. 7 хүнтэй багийнхан бүхэлдээ нас баржээ.
Энэ эмгэнэлт явдал Америкийн сансрын нисгэгчдийн нэр хүндэд ноцтой цохилт болсон. Шуттл нислэгийг дахин 29 сарын турш хориглов. Дараа нь тэд ОУСС-ын засвар, үйлчилгээтэй холбоотой чухал ажлуудыг л гүйцэтгэсэн. Үнэн хэрэгтээ энэ нь Space Shuttle хөтөлбөрийн төгсгөл байсан юм. Оросын Союз сансрын хөлгөөр ОУСС-д сансрын нисгэгчдийг тээвэрлэх хүсэлтээр америкчууд Орос руу хандахаас өөр аргагүй болжээ.
Итгэмээргүй баримтууд
Саяхан нээлтээ хийсэн "Таталцал" хэмээх сансрын триллер кинонд сансрын нисгэгчид тоглож байх үеийн аймшигтай нөхцөл байдлыг үзэгчид үзэх боломжтой боллоо. Сандра БуллокТэгээд Жорж Клуни, сансарт хол авч явдаг.
Сансрын хог хаягдал сансрын хөлгийг идэвхгүй болгосны улмаас гамшиг тохиолдож байна.
Хэдийгээр энэ нөхцөл байдал зохиомол боловч үхэл, сүйрлийн магадлал маш бодитой юм. Сансрын нислэгийн түүхэнд тохиолдсон хамгийн том гамшиг энд байна.
1. Союз-1 болон 1967 онд сансрын нисгэгч Владимир Комаров нас барсан
Эхний үхлийн осолСансрын нислэгийн түүхэнд 1967 онд Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчтэй хамт болсон Владимир Комаров, Союз 1-д байсан бөгөөд сансрын хөлгийн буух модуль газарт унах үед газардах үедээ нас барсан.
Янз бүрийн эх сурвалжийн мэдээлснээр эмгэнэлт явдлын шалтгаан нь байсан шүхрийн системийн эвдрэл. Сүүлийн хэдэн минутад юу болсныг тааварлаж болно.
Газарт унах үед самбар дээрх соронзон хальс хайлж, сансрын нисгэгч гайхалтай хэт ачааллаас болж тэр даруй нас барсан байх магадлалтай. Цогцосноос зөвхөн хэдэн шатсан шарил үлджээ.
2. Союз-11: сансарт үхэл
Зөвлөлтийн сансрын хөтөлбөрийн бас нэгэн эмгэнэлт төгсгөл 1971 оны 6-р сарын 30-нд сансрын нисгэгчид болсон. Георгий Добровольский, Владислав ВолковТэгээд Виктор Пацаев дэлхийд буцаж ирээд нас барсанСалют-1 сансрын станцаас.
Мөрдөн байцаалтын явцад "Союз 11"-ийг буух үед ихэвчлэн газардахаас өмнө нээгддэг агааржуулалтын хавхлага эрт ажиллаж, сансрын нисгэгчдийн амьсгал боогдуулах шалтгаан болсон байна.
Буух модуль дахь даралтын уналт нь багийнхныг ил гаргав сансар огторгуйд өртөх. Буух машин гурван хүнд зориулагдаагүй тул сансрын нисэгчид скафандргүй байв.
Ойролцоогоор 150 км-ийн өндөрт даралтыг бууруулснаас хойш ердөө 22 секундын дараа тэд ухаан алдаж эхэлсэн бөгөөд 42 секундын дараа зүрх нь зогссон. Тэднийг сандал дээр сууж байгаад цус алдсан, чихний бүрхэвч нь гэмтсэн, цусан дахь азот нь судсыг нь бөглөрүүлсэн байдалтай олдсон байна.
3. Челленджерийн гамшиг
1986 оны 1 сарын 28 НАСА сансрын хөлөг Челленджер шууд дэлбэрчэээхэлснээс хойш удалгүй.
Уг хөөргөлт нь багшийг анх удаа тойрог замд илгээсэн тул олны анхаарлыг татсан. Криста МакАулиф, сансраас сургамж хүргэнэ гэж найдаж байсан нь олон сая сургуулийн сурагчдын анхаарлыг татсан.
Энэ гамшиг АНУ-ын нэр хүндэд ноцтой цохилт болсон бөгөөд хүн бүр үүнийг харж байсан.
Мөрдөн байцаалтын явцад хөөргөх өдөр хүйтэн температур нь O-цагирагтай холбоотой асуудал үүсгэж, уг бэхэлгээг устгасан болохыг тогтоожээ.
Багийн долоон гишүүн бүгд гамшгийн улмаас нас барж, 1988 он хүртэл шаттл хөтөлбөр хаагдсан.
4. Колумбын гамшиг
Челленджерийн эмгэнэлт явдлаас хойш 17 жилийн дараа Колумбын сансрын хөлгөөр хөлгийн хөтөлбөр дахин алдагдал хүлээв. агаар мандлын нягт давхарга руу ороход нурсан 2003 оны 2-р сарын 1, STS-107 номлолын төгсгөлд.
Мөрдөн байцаалтын явцад үхлийн шалтгаан нь шаттл хөлгийн дулаан тусгаарлах бүрээсийг гэмтээж, 20 см орчим голчтой нүх үүсгэсэн хөөсний хог хаягдал байсан болохыг тогтоожээ.
Хөлөг онгоцны сүйрлийг олсон
Багийн долоон гишүүн бүгд зугтаж чадах байсан ч хурдан ухаан алдаж нас барсан, харин шаттл тасарсаар байв.
5. Аполлоны даалгавар: Аполло 1 гал
Хэдийгээр Аполлоны нислэгийн үеэр нэг ч сансрын нисгэгч нас бараагүй ч холбогдох үйл ажиллагааны үеэр хоёр хүний аминд хүрсэн осол гарсан. Гурван сансрын нисгэгч: Гус Гриссом, Эдвард УайтТэгээд Рожер Чаффи командын модулийн газрын туршилтын үеэр нас барсан 1967 оны 1-р сарын 27-нд болсон. Бэлтгэл ажлын үеэр бүхээгт гал гарч, сансрын нисэгчид амьсгал хурааж, бие нь шатсан байна.
Мөрдөн байцаалтын явцад илэрсэн хэд хэдэн алдаа, үүнд бүхээгт цэвэр хүчилтөрөгч ашиглах, маш амархан шатдаг Velcro бэхэлгээ, багийнхныг хурдан зугтахаас сэргийлсэн дотогшоо онгойдог люк зэргийг багтаасан.
Туршилтын өмнө гурван сансрын нисгэгч удахгүй бэлтгэл сургуулилтаа хийх гэж байгаад сандарч, хөлгийн загварын өмнө зургаа татуулжээ.
Энэхүү осол нь ирээдүйн номлолд олон өөрчлөлт, сайжруулалт хийхэд хүргэсэн бөгөөд хожим нь сарны анхны буултад хүргэсэн.
6. Аполло 13: "Хьюстон, бидэнд асуудал байна."
"Аполлон 13" хөлөг сансарт хүн төрөлхтнийг хүлээж буй аюулыг тод харуулсан.
Сансрын хөлгийг хөөргөх ажиллагаа 1970 оны 4-р сарын 11-ний 13:13 цагт болсон. Нислэгийн үеэр болсон хүчилтөрөгчийн савны дэлбэрэлт, энэ нь үйлчилгээний модулийг гэмтээж, саран дээр буух төлөвлөгөөг тасалдуулсан.
Гэмтсэн Apollo 13 үйлчилгээний модуль
Дэлхийд буцаж ирэхийн тулд сансрын нисэгчид сарны таталцлын хүчийг ашиглан түүнийг тойрон нисэх шаардлагатай болсон. Дэлбэрэлтийн үеэр сансрын нисгэгч Жак СвигертТэр радиогоор "Хьюстон, бидэнд асуудал тулгарлаа" гэж хэлсэн. Дараа нь Холливудын алдарт "Аполло 13" кинонд үүнийг одоо алдартай ишлэл болгон өөрчилсөн: " Хьюстон, бидэнд асуудал байна.".
7. Аянга, тайга: Аполлон 12, Восход 2
ЗХУ-ын сансрын хөтөлбөр болон НАСА-гийн аль алинд нь тохиолдсон гамшиг биш ч гэсэн нэлээд сонирхолтой зүйлүүд байсан. 1969 онд Аполло 12 хөөргөх үеэр. аянга сансрын хөлгийг хоёр удаа цохивгараанаас хойш 36, 52 дахь секундэд. Гэсэн хэдий ч номлол амжилттай болсон.
"Восход 2" 1965 онд нислэгийн үеэр дэлхийн анхны сансрын нисгэгч сансарт алхсанаар алдартай болсон.
Гэвч дэлхийн эргэн тойронд нэмэлт тойрог замд орсны улмаас саатсаны улмаас газардах үеэр бага зэргийн осол гарсан. Үүний зэрэгцээ агаар мандалд буцах газрыг өөрчилсөн.
Алексей ЛеоновТэгээд Павел Беляевхөлөг онгоцон дээр алс холын тайгад газарджээПермь мужийн Березняки хотоос ойролцоогоор 30 км зайд. Сансрын нисэгчид тайгад хоёр хоног ажилласны дараа аврагчид тэднийг илрүүлжээ.
