1974 оны 12-р сард дэлхийн мэдээллийн агентлагуудад "ЗХУ-аас зугтсан. ЗХУ-ын иргэн хөлгийн хажуугаас өөрийгөө Номхон далай руу шидэв." Дэлгэрэнгүй мэдээллийг дурдвал, тэр хүн хоол ундгүй, усгүй, амралтгүй сэлж зуу орчим км замыг туулж Филиппинд хүрсэн байна. Энэ яаж боломжтой вэ? Далай судлаач Станислав Курилов ЗХУ-аас гарахыг үнэхээр хүсч байсан. Төмөр хөшиг ч, гадаадад зорчихыг хориглосон статус ч, шөнө ч, танил бус далай ч түүнийг зогсоосонгүй.
Станислав Васильевич Курилов 1936 онд Орджоникидзе хотод төрсөн. Тэрээр бага наснаасаа усанд сэлж эхэлсэн бөгөөд үүнийг Семипалатинск хотод өнгөрөөжээ. Тэрээр аль хэдийн 10 настайдаа Эртыш мөрнийг сэлж чадсан. Том ус түүнийг дуудав: тэр Балтийн флотод бичиг баримтгүй бүхээгт ажилд орохыг оролдов. Сурган хүмүүжүүлэх дээд сургуульд нийгмийн сэтгэл зүйд суралцаж эхэлснээс хойш Станислав Курилов тэнгисийн цэргийн сургуульд шилжиж, төгсөөд Ленинградын цаг уурын хүрээлэнг далай судлаач мэргэжлээр төгссөн.
Ирээдүйн оргодол сургуулиа төгсөөд Ленинград дахь ЗХУ-ын ШУА-ийн Далай судлалын хүрээлэнгийн салбарт ажиллаж, Владивосток дахь Далайн биологийн хүрээлэнд далайн гүнд шумбах хичээл зааж байжээ. Энэ үед тэрээр йог сонирхож эхэлсэн бөгөөд үүнийг самидатаар судалж эхэлсэн. Курилов гадаад томилолтоор явахыг үнэхээр их хүсч байсан ч янз бүрийн шалтгаанаар дахин дахин татгалзсан байна. Тэдний нэг нь гадаадад амьдардаг хамаатан садан байсан юм: Куриловын эгч Энэтхэг хүнтэй гэрлэж, Энэтхэгт амьдарч, дараа нь Канад руу нүүжээ.
Эрдэмтэд аялал жуулчлалын хоригийн статусыг өгсөн боловч Курилов тийм ч энгийн биш байсан: тэр системийг даван туулахаар шийджээ. Тэрээр зугтах санааг удаан хугацаанд бодож байсан боловч Номхон далай дахь "Зөвлөлт Холбоот Улс" усан онгоцоор аялах тухай сурталчилгаа түүний анхаарлыг татсанаар санамсаргүй болов. Маршрутын дагуу хөлөг онгоц Владивостокоос экваторын ус руу хөдөлж, дараа нь гадаадын ямар ч боомтод зочлолгүйгээр буцаж явав. Тийм ч учраас аялагчид гарах зөвшөөрөл, виз, эх орноосоо богино хугацаанд явахаар төлөвлөж буй хэн бүхнийг хүлээж байсан хүнд суртлын тамыг авах шаардлагагүй байв.
1974 оны 12-р сарын 8-нд "Зөвлөлт Холбоот Улс" усан онгоц Владивостокоос хөдөлж, Станислав Куриловын хувьд ЗСБНХУ-ын түүхэн дэх хамгийн зоригтой зугтах ажиллагааны тооллого эхэлжээ. Аз болоход хөлөг онгоц түүнээс зугтахад хамгийн тохиромжгүй байсан: доод талыг нь идэвхгүй давирхай саармагжуулах системд зориулсан савнуудаар дугуйрсан байв. Энэ системд мөн ойролцоогоор нэг метр хагасын өргөнтэй усан бүрхүүл багтсан. Хэрэв Курилов өөрийгөө усан онгоцонд хаясан бол түүнийг зүгээр л эдгээр далавчнууд нь таслах байсан.
Гэхдээ хөлөг онгоцон дээр үсэрч болох нэг газар байсаар л байсан: сэнсний ирний ард байрлах таслуур. 12-р сарын 13-ны шөнө Филиппиний нэг хэсэг болох Сиаргао арлаас баруун тийш 100 км-ийн зайд хөлөг онгоц байх үед Станислав Курилов ус руу үсэрсэн байна. Бараг гурван өдрийн турш тэр унтсан ч, хоол унд ч үгүй, унд ч үгүй завиар явжээ. Тэр яаж ийм хүнд сорилтыг давж чадсан бэ? Магадгүй олон жилийн йогоор хичээллэсэн нь тус болсон байх. Эрдэмтэн зөв тоног төхөөрөмж сонгосон байж магадгүй. Түүний хажуугаар шуурга, медуз, акулууд өнгөрч, нар үүлний цаанаас бараг харагдахгүй байсан нь маш азтай байсан байх. 12-р сарын 15-нд Куриловын хөл дор хуурай газар гарч ирэв.
Оргодол эр Филиппиний эрх баригчдын мөрдөн байцаалтын төвд орсон ч тус улс ЗХУ-тай найрсаг харилцаагүй байсан тул Куриловыг шилжүүлэн өгөөгүй юм. Эрдэмтний 38 жил амьдарсан алс холын нутагт тэрээр эх орноосоо урвасан хэргээр 10 жилийн хорих ял сонсоно. Гэвч тэр энэ талаар санаа тавихаа больсон: тэр мөрөөдөж байсан амьдралаар амьдарч, шинжлэх ухааны ажилдаа урагшилж эхлэв. Тэрээр экспедиц, аялалд оролцсон, тэр дундаа Хойд туйлд хийсэн аялал. Филиппиний дараа тэрээр Канадад ажилчин болж эхэлсэн боловч аажмаар өөрийн дуртай зүйлдээ буцаж ирэв: тэрээр далайн судалгаа хийдэг компаниудад ажиллаж эхлэв.
Станислав Курилов АНУ-д хийсэн ажлынхаа нэгэн айлчлалын үеэр Израилийн зохиолч Александр, Нина Воронель нартай уулзжээ. Тэд түүнийг Израильд урьсан бөгөөд энд тэрээр хувь заяатайгаа уулзсан - Елена Генделеева. 1986 онд тэд гэрлэж, Курилов Израиль руу нүүж, Хайфагийн далай судлалын хүрээлэнд ажиллаж эхэлжээ. Мөн онд Куриловын "Зугтах" өгүүллэг Израилийн "22" сэтгүүлд бүрэн эхээр нь нийтлэгдсэн. Үүнээс 1991 онд л “Огонёк” сэтгүүлд нийтлэгдсэн эх орондоо уншигчдад хүрчээ.
Станислав Курилов усны элементээр амьдардаг байсан бөгөөд энэ нь түүнийг залгисан. 1998 оны 1-р сарын 29-нд тэрээр Израилийн Тибериас нууранд шумбах ажил хийж байхдаа хамтрагчийнхаа хамт загас агнуурын торноос ёроолд суурилуулсан тоног төхөөрөмжийг суллав. Курилов торонд орооцолдож, агаарын хангамж нь дуусч, түүнийг аврах цаг байсангүй.
2012 онд найруулагч Алексей Литвинцев Станислав Куриловын тухай "Далайд ганцаараа" баримтат кино хийсэн. Тэр оны 12-р сарын 16-нд "Россия 1" телевизээр анх үзүүлсэн.
1974 оны 12-р сарын 13-нд ЗСБНХУ-аас хамгийн зоримог бөгөөд алдартай оргосон явдал болжээ. Далай судлаач Станислав Курилов Номхон далайд зорчигч тээврийн хөлөг онгоцноос үсэрч, зуу гаруй километрийн зайд сэлж, Филиппиний аралд хүрчээ.
Мэргэжилээрээ далай судлаач, романтик, орчлон ертөнцийн иргэн Слава Куриловыг ЗХУ-д гадаадад зорчихыг хориглосон гэж зарласан ч үүнтэй эвлэрэхийг хүссэнгүй.
"Зөвлөлт Холбоот Улс" усан онгоц нь Номхон далайг Владивостокоос экватор руу чиглэн буцав. ЗХУ-ын жуулчдын хувьд 20 хоногийн аялал нь гадаадын боомт руу нэг ч (!) дуудлагагүйгээр явагддаг тул аялагчид виз авах шаардлагагүй байв. Гадаадад зорчихыг хориглосон Куриловын хувьд энэхүү аялалд оролцох нь ЗХУ-ын хилээс гарч, энэ улсаас зугтах төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлэх цорын ганц арга зам байв. ЗХУ-аас зугтах боломжтой гэдэгт Куриловоос өөр хэн ч итгээгүй.
Станислав Куриловын аялал худалдаж авсан аялалын хөлөг онгоц 1974 оны 12-р сарын 8-нд Владивостокоос хөдөлсөн. Тэр зугтахад хамгийн тохиромжгүй байсан. Хажуу талыг нь доод талд нь дугуйруулсан. Эдгээр нь идэвхгүй давирхай хяналтын системд зориулагдсан танкууд байв. Нэмж дурдахад энэ системд нэг хагас метр өргөн усан доорх металл далавчнууд багтсан байв. Тиймээс хажуугаас үсэрч хөлөг онгоцноос гарах боломжгүй байв. Та зөвхөн нэг газар, ар талаас, сэнсний ирний арын таслуур руу үсрэх хэрэгтэй байв. Слава Курилов арванхоёрдугаар сарын 13-ны шөнө Филиппиний Сиаргао арлаас баруун тийш 100 орчим километрийн зайд хөлөг онгоцоор явж байх үед ийм үйлдэл хийсэн юм.
Тэрээр гуравхан хоногийн дотор 100 км замыг туулсан. Та яаж амьд үлдсэн бэ? Эрүүл мэнддээ баярлалаа? Эсвэл хөвөх чадвар нь домогт Ихтиандераас муугүй юу? Эсвэл айж, төөрч, давалгаан дунд төөрөхөөс нь түүний хүсэл зориг саад болсон болов уу? Эсвэл зөв тоног төхөөрөмж тусалсан уу? Энэ бүгдийг хамтад нь авсан гэж бодож байна. Мөн Слава Курилов маш азтай байсан. Эртний Грекчүүд агуу Посейдон түүнд дурласан гэж ярьдаг. Мөн шуурга ганц усанд сэлэгчийг асар том долгионоор бүрхэлгүйгээр өнгөрөв. Үүлнээс болж нар хоёр өдрийн турш бараг харагдахгүй байсан тул Слава бага зэрэг шатжээ. Усанд сэлэх үедээ тэрээр медузын бөөгнөрөлд арай ядан хүрч, шүргэх нь саажилт үүсгэдэг. Эдгээр хэсгүүдэд маш их байдаг акулууд Славаг тэврэв. 1974 оны 12-р сарын 15-нд Слава Куриловын хөл дор хатуу газар гарч ирэв. Филиппин ЗХУ-тай найрсаг харилцаатай байгаагүй бөгөөд оргосон хүнийг буцааж өгөөгүй.
Хэсэг хугацааны дараа Куриловыг 38 жил амьдарсан ЗХУ-д түүнийг оргон зайлсан комисс хуралдаж, "Эх орноосоо урвасан" гэсэн үндэслэлээр түүнийг дахин 10 жил эрх чөлөөг нь хасах шийдвэр гаргажээ. Гэхдээ Слава Курилов үүнийг тоохоо больсон, тэр амьдарч, олон жилийн турш мөрөөдөж байсан бүх зүйлдээ хүрч эхлэв - тэр далайг судалж, аялал, экспедиц, тэр дундаа Хойд туйл руу явжээ.
Слава Куриловын "Далайд ганцаараа" номноос:
« ...Ганцхан үсрэлт намайг энэ дур булаам гоо үзэсгэлэн, эрх чөлөөнөөс салгав. Гэвч гэгээн цагаан өдрөөр олон зуун хүний нүдэн дээр хөлөг онгоцыг орхих талаар бодох нь утгагүй байсан - завь тэр даруй доошоо буух болно. Шөнө бол дүрвэгсдийн цаг! Шөнийн цагаар шоронгоос оргодог....»
Хүний зүрх эрх чөлөөтэй байхын тулд төрсөн - түүний дуу хоолойг сонсох зоригтой байхад л хангалттай.
Станислав Курилов 1998 оны 1-р сарын 29-нд Израилийн Тибериа нууранд шумбаж байгаад нас баржээ. Доод талд суурилуулсан тоног төхөөрөмжийг загас агнуурын торноос чөлөөлж байхдаа Курилов торонд орооцолдож, агааргүй болжээ. Түүнийг Иерусалимд Германы Темплер нийгэмлэгийн бараг мэддэггүй оршуулгын газарт оршуулжээ.
Зөвлөлтийн нутагт төрсөн хүмүүс ч, түүнээс хамаагүй залуу хүмүүс ч сонирхоно гэдэгт найдаж байна.
Зөвлөлт засгийн газраас тус улсаас гарахыг хязгаарлах анхны алхам бол 1917 оны 12-р сарын 21-ний өдрийн "Орос руу орох, гарах дүрмийн тухай" ОХУ-ын хилийн боомтын комиссаруудад өгсөн заавар юм. Тус улсаас гарахын тулд гадаадын болон Оросын иргэд гадаад паспорттай байх шаардлагатай байв. Оросын иргэд Петроград дахь Дотоод хэргийн хорооны гадаад хэлтсээс, Москва дахь Гадаад харилцааны комиссариатаас зөвшөөрөл авах шаардлагатай байв. Ийнхүү улсын хилээр нэвтэрч буй бүх иргэдэд хатуу хяналт тавьжээ.
1918 оны 1-р сарын 12-ны өдөр Гадаад хэргийн Ардын Комиссариат, 1920 оны 11-р сарын 3-ны өдрийн "Эзэнгүй өмчийн тухай" РСФСР-ын Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн тогтоолоор гадаадаас иргэдийг тус улсад нэвтрүүлэх шинэ дүрмийг баталжээ. Цаашид цагаачилсан иргэдийг буцаан авах боломжийг хассан. Тиймээс Зөвлөлт засгийн газар олон сая цагаач, дүрвэгсдийг өмч хөрөнгөөс нь хасаж, улмаар төрөлх нутагт нь оршин тогтнох ямар ч үндэслэл, буцаж ирэх хэтийн төлөвийг нь хасав. Хэрэв 1920 оноос өмнө гадаад паспортыг Гадаад харилцааны ардын комиссариатаас авах боломжтой байсан бол өөрчлөлт оруулснаар энэ баримт бичиг нь Чекагийн тусгай хэлтсээс виз авах шаардлагатай болжээ.
Эрх баригчдын зөвшөөрөлгүйгээр гадаадаас буцахыг завдсан тохиолдолд цаазаар авах ял оногдуулах саналыг анх удаа Ленин 1922 оны 5-р сард Төв Хорооны Улс төрийн товчооны хуралдаанаар Эрүүгийн хуулийн төслийг хэлэлцэх үеэр гаргаж байжээ. РСФСР. Гэсэн хэдий ч шийдвэр гараагүй.
1922 оны 6-р сарын 1-нд батлагдсан шинэ журмын дагуу гадаадад зорчихын тулд Гадаад харилцааны Ардын Комиссариатаас (NKID) тусгай зөвшөөрөл авах шаардлагатай байв. Энэ нь гарах үйл явцыг улам хүндрүүлж, бараг боломжгүй болгосон нь ойлгомжтой. Сэтгүүлчид, зохиолчид болон бусад уран бүтээлчид гадаадад аялах нь бараг боломжгүй байсан тул эдгээр хүмүүс РКП(б)-ын Төв Хорооны Улс төрийн товчооны тусгай шийдвэрийг хүлээх ёстой байв.
Жил бүр гадаадад зорчих журам улам чангарч, 1925 оны 6-р сарын 5-нд батлагдсан "ЗХУ-аас гарах, нэвтрэх журам" нь аялал жуулчлалын дүрмийг чангатгах шинэ үе шат болжээ. Нөхцөл байдал нь гарах журмыг маш хатуу болгосон. Гадаадын бүх улс орнуудыг "дайсагнагч капиталист бүслэлт" гэж зарлав.
1935 оны 6-р сарын 9-ний өдрийн Сталины хууль гадаадад зорчих журмыг чангатгаж, "төмөр хөшиг" барих гинжин хэлхээний логик үргэлжлэл байв. Хилээр оргон зайлсан бол цаазаар авах ял оноодог байв. Үүний зэрэгцээ дүрвэгсдийн хамаатан садан нь мэдээж хэрэг гэмт хэрэгтэн гэж зарлагджээ.
Эх орноосоо оргон зайлсан хүнд ийм хатуу шийтгэл ногдуулах нь нийт хэлмэгдүүлэлтийн логикоос шалтгаалаад зогсохгүй нэг төрлийн давхар даатгал байсан юм. Хэрэв тус улсад өлсгөлөн дахин давтагдах юм бол олон нийтийн цагаачлал эхлэхээс эрх баригчид эмээж байв.
Хууль бус цагаачдыг цаазлах тухай хуулийг Иосиф Сталиныг нас барсны дараа л хүчингүй болгосон. ЗСБНХУ-ын нутаг дэвсгэрээс оргон зайлсан нь одоо хорих ялаар шийтгүүлдэг байв. ЗСБНХУ-аас гарах боломжийн хатуу хязгаарлалт нь бараг задрах хүртэл үргэлжилсэн. Шилжилт хөдөлгөөний хууль тогтоомжийг либералчлах анхны ноцтой алхам бол 1990 онд батлагдсан “Хөрөнгө орох, гарах тухай” хууль юм.
1975 оныг тохиолдуулан шинэ жилийн баярын өмнөхөн хилийн чанадаас шуугиан тарьсан мэдээ ирлээ. "Америкийн дуу хоолой" радиогийн мэдээлснээр ЗХУ-ын нэгэн иргэн далайн шуургатай Номхон далай руу хөлөг онгоцноос үсэрсэн байна. Далай дунд бараг гурав хоног байсны эцэст тэрээр Филиппинд эрэг дээр гарч ирэв. Зөвлөлтийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд чимээгүй байв. Взгляд нэвтрүүлэгт оргон зайлсан тухай мэдээ ч гараагүй.
Америкийн дуу хоолой оргодол Станислав Васильевич Куриловын нэрийг мэдээлэв. Хууль сахиулах байгууллагуудад өгсөн хүсэлтийн хариуд холбогдох хамаатан садан нь хариу авсан: Иргэн Курилов тодорхойгүй нөхцөл байдалд ор сураггүй алга болсон. Зугтах нь бодит байсан тул хэн ч эргэлзэхээ больсон.
Curriculum Vitae
Слава Курилов бага наснаасаа хүсэл тэмүүлэлтэй мөрөөдөгч байсан. Дайнаас таван жилийн өмнө Орджоникидзе хотод төрж, бага насаа Семипалатинск хотод өнгөрөөсөн хүү далай тэнгисийн тухай хөөрөлдөж байв. Хожим нь тэр бүх насанд хүрэгчид "найдваргүй хуурай хүмүүс" гэдгийг санах болно. Станислав Куриловын гэр бүлийнхэн түүний далайг хайрлах хайр нь удахгүй өнгөрнө гэдэгт итгэж байв. Арван настайдаа Слава Иртышыг сэлж, олон усны эргүүлэг, хүчтэй урсац бүхий гүн голыг гатлав. Дараа нь тэр тэнгисийн цэргийн флотод бичиг баримтгүй бүхээгт ажилд орох гэж оролдсон. Залуу Слава Куриловын мөрөөдөл биелсэн - тэрээр дээд сургуулийг далай судлаач мэргэжлээр төгссөн.
Эхлээд тэр хөлөг онгоцны ахмад болохыг хүсч байсан боловч их сургуулийн эмнэлгийн зөвлөл Курилов миопийн улмаас далайчин болж чадаагүй гэсэн хоёрдмол утгагүй дүгнэлт гаргажээ. Цөхрөнгөө барсан тэрээр далай судлалын факультет ч байдгийг санав. Станислав Курилов их сургуулиа төгсөөд далайн гүнд шумбах багшаар ажиллаж, йогоор хичээллэж, гадаадад томилолтоор явах зөвшөөрөл авахыг оролдсон боловч зөрүүдлэн татгалзсан байна. Куриловыг гадаадад зорчихыг хориглов. Баримт нь түүний эгч гадаадад байнга амьдардаг байсан. Тэрээр Энэтхэгийн иргэнтэй гэрлэж, нөхрийнхөө хамт эхлээд эх орондоо, дараа нь Канад руу явсан. Гэвч Станислав Курилов энэ ертөнцийг үзэхийг мөрөөддөг хэвээр байв.
Далай судлаачийн сургалт
Энэхүү дуулиан тарьсан мэдээнээс хойш 12 жилийн дараа Израилийн телевизээр ярилцлагын бичлэгийг цацжээ. Зэвсэггүй инээмсэглэсэн ичимхий эр нь тус улсын түүхэн дэх хамгийн цөхрөнгөө барсан, зоригтой ЗХУ-аас зугтсан хүмүүсийн нэг болжээ. Энэ бол үнэхээр ер бусын үйл явдал юм. Хүмүүс өмнө нь Төмөр хөшигний цаанаас зугтахыг оролдсон ч ийм санаанд багтамгүй, бүр амиа хорлосон байдлаар болоогүй. Номхон далайн голд тодорхойгүй хугацаагаар акулууд, далайн хурдан урсгалаар хүрээлэгдсэн байхыг зөвшөөрсөн сайн дурын ажилтан байна гэж төсөөлөхийн аргагүй байв. Станислав Курилов бэлтгэлээ сайн хангасан гэж хэлсэн.
Ямар ч сургалтын тогтолцоо үрэлгэн үйлдэл хийхээр шийдсэн хүн амьд үлдэж, эрүүл байх баталгааг өгдөггүй. Гэхдээ Станислав Курилов усан дотор болон усан дор удаан хугацаагаар байх арвин туршлагатай хэвээр байв. Мөн энэ туршлагын ачаар тэрээр амьд үлдэж чадсан юм.
1968 онд Зөвлөлтийн усан доорхи "Черномор" лабораторийн туршилтыг Геленджик хотод хийжээ. Шумбагч хөлөг нь судлаачдад хэдэн долоо хоног усан дор байж, дараа нь ёроолд нь ажиллах боломжийг олгосон. Черноморын туршигчдын дунд Зөвлөлтийн далай судлаач Слава Курилов байв. Геленджикийн эрдэмтэд хүний бие нь бүрэн хэвийн бус нөхцөлд хэрхэн биеэ авч явдаг, хүний чадавхийн хязгаар юу болохыг олж мэдэхийг хичээсэн.
Слава Курилов хамгийн хүнд ажил хийсэн. Байгалийн гэрэлгүй, өндөр даралтын нөхцөлд тэрээр байнгын стрессийг тэсвэрлэдэг байв. Найз нөхөд, хамт олных нь дунд тэсвэр тэвчээр, хүч чадлаараа түүнээс дутахааргүй чадалтай залуус олон байсан. Гэвч тэд ийм галзуурлыг төсөөлж ч чадахгүй байсан: асар том зорчигч тээврийн хөлөг онгоцны хажуугаас хар хурдаараа үсрэх. "ЗХУ" хөлөг онгоцны өндрийг есөн давхар барилгатай харьцуулж болох бөгөөд урт нь хоёр зуун метр байв. "ЗХУ" нь ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт дөрөвний нэг зуун гаруй жил болж байна.
Нэвтэрхий толь бичгүүд аварга хөлөг онгоцны тухай бичээгүй бөгөөд орон нутгийн хэвлэлд цөөн хэдэн гэрэл зургаар хязгаарлагддаг. Шалтгаан нь уг хөлөг онгоцыг нацист Германд зохион бүтээж, бүтээсэнтэй холбоотой юм. Түүний анхны нэр нь "Альберт Баллин" боловч үнэндээ уг онгоцыг Фюрерийн нэрээр нэрлэсэн гэсэн цуу яриа байдаг.
Уг хөлөг онгоцыг 1922 онд Гамбург хотод бүтээж, 1945 онд живүүлсэн байна. Дайны дараа түүнийг Балтийн тэнгисийн ёроолоос босгож, Зүүн Германы усан онгоцны үйлдвэрт сэргээн засварлав. 1957 онд "Зөвлөлт Холбоот Улс" нэртэй уг онгоц Владивосток хотын шинэ боомт дээр зогсов. Зорчигчид хөлөг онгоцны чимэглэлийг гайхшруулжээ.
"Зуны аялал"
ЗХУ-ын хамгийн том аялалын хөлөг онгоцноос Зөвлөлтийн иргэн оргосон тухай мэдээ гарсны дараа Улсын аюулгүй байдлын хороо Станислав Куриловтой ямар нэгэн байдлаар холбоотой байсан бүх хүмүүстэй ярилцлага хийсэн. Хэлмэгдүүлэлт маш хүнд байсан тул "Зөвлөлт Холбоот Улс" хөлөг онгоц хөдөлсөн Ленинградаас Владивосток руу нисэх онгоцны тийзийг иргэнд зарсан охин хүртэл шийтгэгдсэн. Гэхдээ одоог хүртэл Станислав Курилов "Үдшийн Ленинград" сонины сурталчилгаанд анхаарлаа хандуулав. Зөвлөлтийн иргэдийг "Өвлөөс зун хүртэл" аялалд оролцохыг урьсан.
Энэ бол экватор руу аялах аялал байсан. Усан онгоцонд хоёр зуу гаруй жуулчин байсан. "Зөвлөлт Холбоот Улс" экваторыг дагаж гадаадын боомтууд руу залгахгүйгээр буцаж ирэв. Оргодол хvн амархан тасалбар авсан. Зорчигчид виз авах шаардлагагүй, мөн тэднийг хамгаалахгүй байсан. Эцсийн эцэст, олон километрийн зайд зөвхөн далай байдаг бол зорчигчид хаашаа явах вэ? Туршлагатай төрийн аюулгүй байдлын ажилтнууд ч гэсэн хэн нэгэн хамгийн том аялалын хөлөг онгоцноос үсрэх шийдвэр гаргаж чадна гэж төсөөлж ч чадахгүй байв.
Ирээдүйн оргодол эхэндээ усан онгоцоор аялж, нөхцөл байдлыг олж мэдэхийн тулд тасалбар худалдаж авахыг бодсон. Станислав Курилов зугтахаа зөвхөн дараагийн аялалдаа зориулж төлөвлөжээ. Тэрээр луужин, Номхон далайн газрын зургийг ч авч явсангүй. Энэ нь өөрөө аяндаа гарсан шийдвэр гэж тэр өөрөө сэтгүүлчдэд ярилцлага өгөхдөө хэлжээ.
Усан онгоцон дээр
Усан онгоц Владивостокоос гарснаас хойш гурав хоногийн дараа зорчигчид усны хувцастай тавцан дээр аль хэдийн наранд шарж байжээ. Станислав Курилов энэ удаад зугтах уу, эсвэл энэ санаагаа орхих уу гэдгээ хараахан шийдээгүй байв. Тэр зөвхөн онгоцны ойролцоох замыг л мэддэг байсан: Владивостокоос Солонгосын хойгийн дагуу урагш, Тайвань, Филиппин арлыг дайран экватор хүртэл, дараа нь ойролцоогоор ижил замаар буцаж ирэв. Зөвхөн Японы тэнгисийг орхисон үед тэрээр санамсаргүйгээр хөлөг онгоцны замыг харуулсан газрын зургийг олжээ.
Олдсон газрын зураг нь зөвхөн маршрутаас илүү зүйлийг харуулсан. Хөлөг онгоцны ахиц дэвшлийн шугамын хажууд хүртэл он сар өдөр, цагийг тэмдэглэсэн байв. Одоо Слава Курилов хөлөг онгоц хаана, хэдэн цагт хөвөхийг яг таг мэдэж байв. Тэр дараагийн аялалд (хэрэв энэ нь болсон бол) ийм аз тохиохгүй гэдгийг ойлгосон. Курилов онгоцыг зөвхөн хоёр цэгт л орхиж чадна гэж тооцоолжээ. Эдгээр хоёр цэг нь Филиппиний ойролцоо байрладаг байв. Филиппин бол АНУ-ын нөлөөний бүс гэдгийг тэр мэдэж байсан. Хэрэв тэр усанд сэлэх юм бол түүнийг буцааж өгөхгүй, учир нь хүйтэн дайн ид өрнөж байна. Гэхдээ тэр үед Филиппин өмнөд хэсэг нь дотоодын цэргийн мөргөлдөөний бүс байсныг бас мэдэж байсан. Орон нутгийн босогчид засгийн газрын цэргүүдийн эсрэг хүчтэй тэмцэл эхлүүлэв. Гэвч Станислав Курилов аюулаас айсангүй.
ЗХУ-аас зугтах
1974 оны 12-р сарын 13-ны шөнө Станислав Курилов зугтав. Хамгийн оновчтой цагийг тооцоод тэрээр араас ус руу үсрэв. Далайн эрэг нь арав орчим далайн миль байх ёстой. Гэвч маргааш өглөө нь тэр тэнгэрийн хаяанд байгаа дэлхийн тоймыг хараагүй. Дараа нь Станислав Курилов хоёр өдөр, гурван шөнийг далайд хоол, ус, амралтгүй өнгөрөөх ёстой гэдгээ хараахан мэдээгүй байв. Хоёр дахь өдрийн орой болоход тэр газар нутгийг гаргаж чадсан боловч оргогчийг далайн хүчтэй урсгал өмнө зүг рүү зөөв. Ижил урсгал түүнийг арлын өмнөд хэсэгт орших хад руу аваачжээ. 1974 оны 12-р сарын 15-нд Станислав Курилов Сиаргао арлын эрэгт хүрч чаджээ.
ЗХУ-ын иргэнийг эрэг дээр нутгийн загасчин хүүхдүүдтэй хамт авав. Тэрээр энэ тухайгаа эрх баригчдад мэдэгдсэн байна. Эхлээд Станислав Куриловыг баривчилсан. Тэрээр орон нутгийн шоронд бараг жилийг өнгөрөөсөн ч тэрээр маш их эрх чөлөөг эдэлсэн. Хааяа ахлагч түүнийг нутгийн уушийн газарт уухаар гаргадаг байв. Жилийн дараа Курилов дүрвэгч гэдгээ албан ёсоор баталгаажуулж чаджээ. Тэрээр эцэст нь Филиппинээс гарч чадсан. Гэвч ЗСБНХУ үүнийг мэдээд улсын аюулгүй байдлын албаныхан Куриловыг гадуур шүүж, эх орноосоо урвасан хэргээр арван жилийн хорих ял оноожээ.
Мөрөөдөл биелдэг
Станислав Курилов олон хэлээр орчуулагдсан "Далайд ганцаараа" номонд өөрийн сэтгэгдэл, намтар түүхийг дүрсэлсэн байдаг. Аялал хамгийн галзуу зугталтаар дууссангүй. Филиппиний шоронд нэг жилийн зардал хэд вэ? Дараа нь хуучин ЗХУ-ын иргэнийг хүлээн аваад Гондурас руу явсан бөгөөд түүнийг мафиозууд хулгайлжээ. Тэр аймшигт олзноос ганцаараа гарах ёстой байв. Канадад тэрээр эхлээд пиццаны газарт ажилд орж, дараа нь далайн судалгаа хийжээ. Тэрээр Хойд туйлд ажиллаж, экваторын ойролцоох далайг судалж, Хавайн арлуудын ойролцоох чулуужсан олдворуудыг хайж байсан.
"Далайд ганцаараа" номондоо Станислав Курилов амьдралынхаа хамгийн сонирхолтой түүхийг дүрсэлсэн байдаг. 1986 онд тэрээр гэрлэж, эхнэртэйгээ хамт байхаар Израиль руу нүүжээ.
ЗХУ-аас оргон зайлсан нэгэн 1998 оны нэгдүгээр сарын 29-нд харамсалтайгаар нас баржээ. Тэрээр нас барахынхаа өмнөх өдөр Израилийн Киннерет арлын библийн сайтад вэб дэх хамтран ажиллагч, найзынхаа тухай тайлж байв. Тэр үед 62 настай байсан. Маргааш нь Станислав Курилов шумбаж байхдаа ижил торонд орооцолдож, бүх агааргүй болжээ. Куриловыг эрэг дээр гаргахад түүнийг аврах боломжгүй болсон. Зөвлөлтийн оргодол Иерусалимд оршуулжээ.
12-р сарын 13-ны Мягмар гарагт ЗХУ-аас хамгийн гайхалтай зугтсанаас хойш яг 42 жил болжээ.
1974 оны 12-р сарын 13-ны шөнө зорчигч Станислав Курилов Владивостокоос экватор руу чиглэн буцаж явсан "Зөвлөлт Холбоот Улс" жуулчны хөлөг онгоцонд (боомт руу залгаалгүйгээр) алга болжээ.
Далай судлаач Курилов гадаадад томилолтоор явах зөвшөөрөл авахыг удаа дараа оролдсон боловч үргэлж татгалзаж байв. Тэрээр гадаадад хамаатан садантай байсан тул гадаадад зорчихыг хориглосон - Станиславын эгч Энэтхэг хүнтэй гэрлэж, нөхөртэйгээ эхлээд Энэтхэг, дараа нь Канад руу явсан.
Владивостокоос экватор руу буцаж, буцах хөлөг онгоцны сурталчилгааг хараад Курилов коммунист дэглэмээс зугтах хамгийн дуулиантай арга хэмжээний нэгийг төлөвлөжээ. Онгоц 20 хоног аялахдаа ямар ч боомт руу залгаагүй тул зорчигчид виз шаардаагүй.
"ЗХУ" 12-р сарын 8-нд Владивостокоос хөдөлсөн. 13-ны шөнө Филиппиний Сиаргао арлаас 100 км-ийн зайд Курилов ус руу үсэрсэн байна. Түүгээр ч барахгүй хөлөг онгоцны бүтцийн онцлогоос шалтгаалан зөвхөн ар талаас, сэнсний ирний арын таслуур руу үсрэх боломжтой байв. Үгүй бол Курилов довтолгоог тайвшруулах зориулалттай усан онгоц эсвэл танктай таарах байсан.
Курилов амжилттай харайгаад зогсохгүй Филиппиний арал руу 100 км сэлж чадсан байна.
Курилов эрх чөлөөнд хүрэх замыг гурван өдрийн дотор туулсан. Хоол хүнс, усгүй, далайд ганцаараа. Олон жил йогоор хичээллэсэн нь ийм зайг даван туулахад тусалсан гэж тэр өөрөө хэлсэн. 1974 оны 12-р сарын 15-нд газар Куриловын хөл дор байв. Филиппин улс ЗХУ-тай найрсаг харилцаатай байгаагүй тул оргосон этгээдийг буцааж өгөөгүй. Гэвч Куриловыг хууль бусаар хил давсан хэргээр баривчилжээ. Дараа нь түүнийг Канад руу албадан гаргаж, Курилов шинэ иргэншил авчээ. Гэртээ тэрээр "эх орноосоо урвасан" хэргээр 10 жилийн хорих ял сонссон.
Канадад Курилов ажилчнаар ажиллаж, дараа нь далайн судалгаанд оролцдог Канад, Америкийн компаниудад ажиллаж байжээ. 1986 онд тэрээр гэрлэж, Израиль руу нүүж, Хайфагийн далай судлалын хүрээлэнгийн ажилтан болжээ.
Хэдэн жилийн дараа, аль хэдийн 2014 онд "Далайд ганцаараа" ном гарч, Курилов амьдралынхаа хамгийн гайхалтай, аюултай аялалыг нарийвчлан тодорхойлсон байдаг.
Эрүүл саруул ухаанаас харахад миний эрэгт амьд гарах боломж нь: Хэрэв үсрэх үед би усанд мөргүүлэхгүй бол, акулд идүүлэхгүй бол, тэгэхгүй бол ийм байсан. амьсгал боогдох эсвэл ядарч живэх, хаданд цохиулахгүй, эрэгт гарах хангалттай хүч чадал, амьсгал байгаа бол, тэр үед би амьд байвал тэр үед л би чадах болов уу. урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй авралын гайхамшигт хувь заяанд талархах.
Курилов өөрийн дуртай элемент болох усанд нас баржээ. 1998 оны 1-р сарын сүүлчээр Израилийн Киннерет нуур дээр шумбах ажил хийх үеэр (Библид бичсэнээр ирээдүйн элч Эндрю, Петр нар загасчилж байсан) тэр болон түүний хамтрагч загас агнуурын торноос ёроолд суурилуулсан тоног төхөөрөмжийг суллав. Курилов торонд орооцолдож, агааргүй болов.
Түүх түүнээс дутахааргүй аюултай, гайхалтай зугталтуудыг дурсдаг.
1976 оны 9-р сарын 6-нд Владивосток орчмын Чугуевка баазаас МиГ-25 сөнөөгч онгоц сургалтын нислэгийн хүрээнд хөөрөв. Тохиромжтой нислэгийн нөхцөлд 31 дугаартай онгоц огцом өндрөө аван радараас алга болжээ. Онгоцны хэсгүүдийг хэдэн цаг хайсны дараа - осол нь үйл явдлын цорын ганц тодорхой сонголт байсан - Японы агаарын довтолгооноос хамгаалах ангиудад түгшүүрийн дохио зарлав.
Цагийн дараа онгоц Хакодате иргэний нисэхийн нисэх буудалд газарджээ. ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчний ахлах дэслэгч Виктор Беленко Зөвлөлтийн нисгэгчдийн хамгийн сүүлийн үеийн бүтээн байгуулалтаар Япон руу нисэв. Нууцлагдсан МиГ-25 нь АНУ-ын шинжээчид оролцсон Виктор Беленкогийн хэргийг мөрдөн байцаалтын явцад нотлох баримт байсан тул энэ хэрэг ЗХУ, АНУ-ын хоорондох нээлттэй дайны эхлэл байж магадгүй юм. Удалгүй мужууд Беленкогийн хоёр дахь эх орон болжээ. Мөн онгоцыг задалж, сайтар судалж, 1976 оны 11-р сарын 15-нд ЗХУ-д буцаажээ. Сөнөөгч онгоцыг задалсан тул ЗХУ нөхөн төлбөр авсан - 7.7 сая рубль (ойролцоогоор 11 сая доллар).
.jpg)
Харамсалтай нь, үрэлгэн оргосон бүх тохиолдол "аз жаргалтай төгсгөл"-ээр төгссөнгүй. Тиймээс 1970 оны 10-р сарын 27-нд Крымын Анагаах Ухааны дээд сургуулийн 21 настай оюутан Николай Гилев, Севастополь багаж үйлдвэрлэлийн дээд сургуулийн Керчийн салбарын 20 настай оюутан Виталий Поздеев нар "агаарын такси" нислэгийн тийз худалдаж авав. "Керч - Краснодар" чиглэлд. 4 зорчигчийн суудалтай Morava L 200 онгоц хөөрсөн боловч удалгүй зүүнээс урагш чиглэлээ өөрчилсөн - оюутнууд нисгэгчийг агаарын орон зай нь нээгдсэн Истанбул руу нисэхийг ятгасан. Амжилттай газардсаны дараа оюутнууд урам хугарсан: тэр даруй улс төрийн орогнол хүссэн АНУ-ын хувьд тэдэнд тийм ч сонирхолтой байсангүй. АНУ-ын Элчин сайдын яамны нааштай шийдвэрийг бараг бүтэн жил хүлээсний эцэст ТАСС-ын сурвалжлагч Гилев, Поздеев нар хамаатан садныхаа захидалтай иржээ. Ёс суртахууны хувьд ядарсан оюутнуудын шархыг дарж, "сэтгүүлч" тэднийг буцаж ирэхийг ятгаж, хорих ялыг түдгэлзүүлж, оюутнуудын эгнээнд тайван буцаж ирнэ гэж амладаг. Оргодлуудыг Жоржиа мужаар дамжуулан гэрт нь хүргэж өгөхөд тэдэнд зориулж цайллага хүртэл зохион байгуулжээ. Гэсэн хэдий ч гав зүүж, жинхэнэ 10, 12 жилийн хорих ялаар зугаацсан.
