Олигархиуд л өөрийн гэсэн онгоцтой болно гэж ихэнх хүмүүс үздэг. Гэвч үнэн хэрэгтээ сонирхогчийн нисгэгч болж, өөрийн онгоц худалдаж авах нь тийм ч үнэтэй биш юм. Хэмжээ нь сайн машины өртөгтэй тохирч байгаа тул засвар үйлчилгээ, арчилгаа нь маш боломжийн үнэтэй байх болно; Тэгээд хүссэн хэмжээгээрээ нисч, найзуудаа унаад хүргэж, аялаарай. Зарим нь тэнгэрийг мөрөөдөж байхад зарим нь аль хэдийн өөрийн гэсэн онгоцтой болж, таашаал авч байна!
Хүмүүс хэрхэн нисч сурдаг, ямар онгоц худалдаж авах боломжтойг харахын тулд би Москвагийн ойролцоох нисэхийн жижиг нисэх онгоцны буудлуудын нэг болох Северка руу явлаа. Нисгэгч бэлтгэх компани байгуулж эхэлсэн сайн найзуудаас гадна хуучин онгоцууд намайг угтдаг. Энэ нь Жуковский дахь MAI салбарт харьяалагддаг.
Тэд одоо ч олон газар ниссээр байна. 35-40,000 еврогоор сайн нөхцөлд Як18 худалдаж авах боломжтой.
Бага оврын нисэх онгоцонд эмэгтэй хүн жолоодох нь элбэг байдаг.
Царцаа)
Шинэ онгоцнуудыг үзэх гэж байхад би хэрхэн сонирхогчийн нисгэгч болох талаар асууж байна.
Өөрөө нисч эхлэхэд юу хэрэгтэй вэ?
-Хоёр сонголт байна. Эхнийх нь бидэнтэй хамт сургалтанд хамрагдах, сонирхогчийн нисгэгчийн гэрчилгээ авах, нисдэг клубын гишүүн болох, 38,000-125,000 еврогийн үнэтэй нисэх онгоц худалдаж авах (НӨАТ, гаалийн бүрдүүлэлт оруулахгүй, энэ нь өөр + 40% юм. ) агаарын хөлгийн төрлөөс хамааран тээвэрлэх онгоцыг зогсоолд байрлуулж, журмын дагуу засвар үйлчилгээ хийдэг.
- Тэгээд хоёр дахь нь?
- Бүх зүйл адилхан, гэхдээ онгоц худалдаж авахгүй, харин нислэгт зориулж түрээслээрэй. Онгоцны төрлөөс хамааран дунджаар 8 мянган рубль / цаг зарцуулдаг.
- Сургалтын зардал өөрөө хэд вэ?
- Сонирхогчдын туршилтын хөтөлбөрийн сургалтын зардал 402,000 рубль байна. 442,750 рубль хүртэл үнийн зөрүү нь сургалтын үргэлжлэх хугацаанаас хамаарна. Дөрвөн сарын сургалтын хугацаа 402,000 рубль, хоёр сарын экспресс курс 442,750 рубль болно.
- Энэ хугацаанд тэд юу заах вэ?
- Бэлтгэл сургуулилт нь газрын бэлтгэл, нислэгийн бэлтгэл гэсэн хоёр үе шаттайгаар явагддаг. Газар дээрх сургалт нь агаарын хөлөг ба хөдөлгүүрийн дизайн, практик аэродинамик, нисэхийн ба радио электрон төхөөрөмж, нисэхийн цаг уур гэх мэт хичээлүүдийг судлах хөтөлбөрийн онолын хэсгийг агуулдаг. Нислэгийн динамик болон агаарын хөлгийн удирдлагын системийн ажиллагааг дуурайдаг нисэхийн симулятор дээрх төхөөрөмжийг турших. Онолын сургалтын хичээл нь 200 цагаас багагүй үргэлжлэх бөгөөд Москвад явагддаг. Нислэгийн бэлтгэлийг таны сонгосон Северка эсвэл Мячково нисэх онгоцны буудал дээр явуулдаг бөгөөд хөтөлбөрийн дагуу нислэгийн хугацаа дор хаяж 42 цаг байна.
-Тийм байна, бид нисч чадах уу?
-Тийм ээ, үүний дараа та өөрөө нисч болно.
Энд хамгийн жижиг онгоцнуудын нэг байна. 74,000 еврогийн үнэтэй Tecnam P2002 Sierra + НӨАТ болон гаалийн (40%). Нийтдээ 4 сая орчим рубль.
Хамгийн их даац 263 кг
- ачаа тээшний тасалгааны багтаамж 20 кг
- аялалын хурд 75% -ийн хүчээр 215 км / цаг
- практик тааз 4500 м
- 120 метр гүйх
- түлшний савны багтаамж 100 литр
- түлшний зарцуулалт 17 л/цаг
- хамгийн их нислэгийн хүрээ 1100 км
- хамгийн их нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 5.9 цаг
Сонирхогч нисгэгч.
Эхлээд онгоцыг шалгана уу.
Бүх зүйл шалгагдаж, хөөрөхийг зөвшөөрсөн.
Нисэхийн тулд танд ямар нэгэн зөвшөөрөл хэрэгтэй юу?
-Одоо зөвшөөрлийн үндсэн дээр нислэг үйлдэж байгаа бөгөөд үүнд хугацаа хэрэгтэй. Гэвч бага оврын нисэхийн сэдэв эцэст нь нухацтай анхаарал хандуулж эхэлсэн бөгөөд мэдэгдлийн журмыг яаралтай хэрэгжүүлж байгаа бөгөөд энэ нь жижиг нисэхийн нислэгийг хориглосон агаарын орон зайн бүсүүдийн хил хязгаарыг оновчтой болгохоос шууд хамаардаг. Оросын нисэх онгоцны буудлуудын агаарын орон зайн бүсэд, үүнд. Москва мужийн бүс нутагт бүх зүйл илүү хялбар, хүссэнээрээ нисээрэй. Юуны өмнө энэ нь Москва мужийн зүүн өмнөд чиглэлд (холбооны хурдны зам M5), Мячково (MKAD-аас 16 км), Раменское (MKAD-аас 36 км), Северка (MKAD-аас 73 км) байрладаг нисэх онгоцны буудлуудад хамаарна. , Воскресенск (MKAD-аас 75 км), Коломна (MKAD-аас 100 км).
-Би хаашаа нисэх вэ?
- Та өгөгдсөн өндрийн коридорт шаардлагатай нисэх онгоцны буудал руу явах чиглэлийг тогтоож, хориотой бүсүүдийг тойрч, хүссэн чиглэлдээ ниснэ. Таны очих онгоцны буудал дээр та зогсоолын төлбөрийг төлөх шаардлагатай бөгөөд энэ нь тийм ч үнэтэй биш юм. Шатахууны үнэ литр тутамд 30 орчим рубльтэй байх шаардлагатай.
- За, нэг цаг нислэг хийхэд ойролцоогоор 600-700 рубль түлш зарцуулах болно.
- Тийм ээ, хаа нэгтээ тийм.
Онгоцыг нисээгүй үед онгоцонд юу тохиолддог вэ? Хаана хадгалдаг, арчилдаг, ямар үнэтэй вэ?
- Онгоц нисдэг клубт бэхлэгдсэн бөгөөд үйлчилгээний дэмжлэгт хамрагдаж байна. Нисэх онгоцны буудал дээр битүү ангар эсвэл задгай агаарт (хэрэглэгчийн хүсэлтээр) хадгална. Хадгалах зардал нь 8 (задгай агаарт) -аас 27 мянган рубль (ангарт) хооронд хэлбэлздэг. Та нисэх клубт онгоцоо түрээслэх боломжтой. Тиймээс харилцан тооцоо хийхдээ зогсоол, засвар үйлчилгээний зөрүүг нөхөн төлөх эсвэл нэмэлт орлого олох боломжтой болно.
Та найз нөхөд, танилууддаа унаа бэлэглэх, эсвэл сурталчилгааны баннер нааж, нисэх боломжтой юу?
- Та дуртай тэжээвэр амьтдаа хүртэл хүссэнээрээ, хүссэнээрээ унаж болно. Их бие дээр ямар нэгэн бүтэц бэхлэхийг хориглоно - энэ нь онгоцны аэродинамик шинж чанарт нөлөөлнө. Гэхдээ сурталчилгааны баннер наах эсвэл airbrushing хийх боломжтой!
Та Кремль рүү нисэх боломжтой юу? -Би тэнэг боловч сонирхолтой асуулт асууж байна
-Тэгэхгүй байх магадлалтай, Москва бүхэлдээ жижиг нисэх онгоцны хаалттай бүс юм.
-Харамсалтай юм аа өө ;)
- Сонирхогчдын туршилтын хөтөлбөрийг дүүргэсний дараа мэргэжлээ дээшлүүлж, үргэлжлүүлэн сургах боломжтой юу?
- Орост нисэхийн гурван түвшний ур чадвар байдаг. Амралт зугаалгын нисгэгч (хувийн нисгэгч), арилжааны нисгэгч, шугамын нисгэгч. Хэрэв та нисэхийн дээд сургуульд суралцвал арилжааны нисгэгчийн гэрчилгээг шууд авах болно. Хэрэв та нисдэг клубт нисч сурах гэж байгаа бол эхлээд сонирхогчийн нисгэгчийн гэрчилгээ авах шаардлагатай. Арилжааны нисгэгч нь нэг хөдөлгүүртэй агаарын хөлгийн удирдагч, арилжааны бус нислэгийн үед олон хөдөлгүүртэй агаарын хөлгийн удирдагч, аливаа агаарын хөлгийн туслах нисгэгч байх эрхтэй. Шугамын нисгэгч нь ямар ч ангиллын нисэх онгоцонд PIC байдлаар нисч болох боловч хамгийн багадаа 1500 цагийн нислэгтэй байх ёстой бөгөөд арилжааны болон шугамын нисгэгчид 3-р (хамгийн бага) -аас 1-р (хамгийн өндөр) хүртэлх ангилалд багтдаг.
Хамгийн том, хамгийн үнэтэй онгоцны нэг болох Tecnam P2006T нь 373,000 евро + НӨАТ, гаалийн (40%) үнэтэй. Нийтдээ 20 орчим сая рубль.
Tecnam P92 Echo Super онгоц, 69,000 еврогийн үнэ + НӨАТ, гаалийн (40%). Нийтдээ 3.8 сая рубль.
Өөр олон сонголтууд байдаг, энэ нь машинтай адил, та сонгохоос залхдаг;) Хэдийгээр миний бичсэнчлэн, та үүнийг сураагүй, дараа нь нисэх онгоц түрээслэх боломжтой.
Нэмж хэлэхэд, та зүгээр л зорчигчийн хувиар унаад ирж, хэн нэгэнд нислэгийн бэлгийн гэрчилгээ өгөх боломжтой. Компанийнхаа хамт олонд үдэшлэг зохиож, цаг агаар сайхан үед хүн бүрийг хотоос гаргаж, онгоцоор зугаалах нь үнэхээр сайхан байдаг!
Ер нь жижиг оврын агаарын тээвэр нь хүмүүсийн бодож байгаа шиг өндөр өртөгтэй биш, одоо эрчимтэй хөгжинө.
Зуны улиралд найз нөхдөө ятгаж, блог хөтлөгчдөд зориулсан аялал зохион байгуулахыг хүсч байна. Тиймээс хэн нэгэн нисэхийг хүсвэл коммент хэсэгт бичээрэй! Дараа нь хэн нэгнийг урихаа мартахгүйн тулд. Сонголтгүйгээр хийхгүй ч гэсэн ;)
ATC дээр нисэхийн чиглэлээр нисгэгчдийн сургалтыг Агаарын цэргийн хүчний академийн тэргүүлэх багш нар явуулдаг. Ю.А.Гагарин, профессор Н.Е.Жуковский, Москвагийн нисэхийн хүрээлэнгийн багш нар, ОХУ-ын ДОСААФ-ын нисэхийн мэргэжилтнүүд. Сургалт нь хүртээмжтэй, онолын материалыг амархан, хурдан шингээж авдаг, сургалт нь амьдрал, нислэгийн дадлагад аль болох ойр байдаг. Сургалтын хуваарийг оюутнуудын хэрэгцээнд нийцүүлэн, тэдний хүслийг харгалзан үздэг. Хичээл нь нийт эзлэхүүнтэй 11 салбарыг судлах болно 152 цагболон газрын сургалт 52 цаг. Агаарын хөлгийн жолоодлогын онолын сургалтанд хамрагдсаны дараа шаардагдах шатахууны хэмжээ, хөөрөх гүйлтийн уртыг тооцоолох, нислэгийн зураглал гаргах, агаарын орон зайг ашиглах зөвшөөрөл авах; өөрөөр хэлбэл нислэгийн бэлтгэлээ сайтар хангана. Нисгэгчийн мэргэжил бол хүний үйл ажиллагааны хамгийн хүнд хэлбэрийн нэг бөгөөд маш сайн эрүүл мэнд, эр зориг, онолын гүнзгий мэдлэг, ур чадвар шаарддаг.Орос улсад сонирхогч нисгэгчдийг бэлтгэх
Өнөөдөр жижиг онгоцны нисгэгчдийн нислэгийн сургалтыг Иргэний нисэхийн нисэхийн сургалтын төвүүд (ATC), ОХУ-ын DOSAAF нисэх клубууд дээр төлбөртэй хийж байна. Програм нислэгийн сургалтхувийн нисгэгч (амралт зугаалгын нисгэгч) юм 40 цаг, ОХУ-ын ДОСААФ-ын нисгэгч тамирчны нислэгийн сургалтын хөтөлбөр нь 33 цаг 20 минут, экспортын хөтөлбөр (анхны бие даасан нислэгийн өмнөх хугацаа) 12 цаг 30 минут байна.
Онгоцоор нисэх бодит дадлага (оюутнуудын онолын бэлтгэл муутай) нь шаардлагатай нислэгийн цагийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлж байгааг харуулж байна. Тэгэхээр экспортын хөтөлбөрт 20-30 цаг хүрдэг бол нисэх онгоц жолоодох бүрэн сургалт 80-100 цаг болж нэмэгддэг. Энэ нь оюутанд санхүүгийн хүнд дарамт учруулж, нислэгийн сургалтын зардлыг хоёр, бүр гурав дахин төлөхөөс өөр аргагүй болдог. Энэ нь нисгэгч багшийн буруу биш юм - нисэхийн нийт бизнес эрхлэлтийн систем ийм байдлаар ажилладаг бөгөөд энэ нь зүгээр л онолын хувьд ойлгомжгүй байдаг. 40 цаг, 33 цаг 20 минутын нислэгийн стандартыг хэн тогтоосон бэ? Энэ хугацаа нь онгоц жолоодож сурах дэлхийн практикт аль алинд нь оновчтой байхаар шийдсэн бөгөөд Зөвлөлт, Оросын нислэгийн сургуулиудын нислэгийн сургалтын асар их туршлагыг харгалзан үзсэн. Энэхүү нислэгийн цагийн стандартыг хуулиар баталгаажуулсан. Нисгэгч бэлтгэх зардал. Зардлаа хэрхэн бууруулах вэ?
Нислэгийн сургалтын зардал нь юуны түрүүнд нислэгийн зарцуулсан нөөцийг (нислэгийн цаг) багасгах замаар буурдаг. өндөр чанартай онолын сургалтнисгэгчид. Уриа лоозон "Агаар дахь амжилтыг газар дээр нь бий болгодог"нисгэгчийн сургалтын аюулгүй байдлын баталгаа төдийгүй нислэгийн сургалтын үр ашгийн үзүүлэлт юм. Тооцоогоо хийцгээе. Нислэгийн нэг цагийн дундаж зардал 12,000 рубль (Як-18Т онгоцны хувьд) нислэгийн сургалтын зардал 504-960 мянган рубль ба түүнээс дээш байж болно. Дэлхийн практик, дотоодын (голчлон цэргийн) нислэгийн сургуулиудын туршлагаас харахад зөвхөн онолын бүрэн бэлтгэлтэй байж л стандарт нислэгийн цагт (40 цаг) "дагарах" боломжтой, харин "лавлах" аргыг ашиглан ATC-ийн туршлагаас харж болно. оноо” “Туршилтын онол” хөтөлбөрийн судалгааны нэг хэсэг болох экспортын хөтөлбөрийг дахин 10-15 хувиар бууруулах боломжийг танд олгоно.
Эдгээр бодолд үндэслэн Агаарын цэргийн академийн нисгэгч, багш нарын бүлэг. Багшлах арвин туршлагатай Ю.А.Гагарин, профессор Н.Е.Жуковский нар нисэх онгоцны жолоодлогын чиглэлээр өндөр чанартай онолын болон нислэгийн сургалт явуулах зорилгоор АТГ-ын бүрэлдэхүүнд Сургалтын хэсгийг байгуулжээ. Та хувийн нисгэгч, тамирчны нисгэгч нарт зориулсан онолын сургалтын хөтөлбөрийн дагуу сургалт, дараагийн шалгалтанд хамрагдах боломжтой. Иргэний нисэхийн удирдах байгууллагаас байнга хэлж байдаг нисгэгч бэлтгэхэд гарсан алдаа дутагдал, буруу тооцоог арилгахад манай төсөл чиглэж байгаа. Өндөр чанартай сургалт, оюутан бүрт бие даасан хандлага нь нисгэгчдийн онолыг бүрэн эзэмшиж, нислэгийн үйл явцад чадварлаг нөлөөлөх боломжийг олгоно. Үзэгчид
Сургалтын төв нь Москвад байрладаг. Шинэ Черемушки метроны буудлын орчимд хоёр үндсэн танхим байдаг. Том танхим нь 20 хүртэлх хүний бүрэлдэхүүнтэй лекц, семинар хийхэд зориулагдсан. Жижиг ангид ангиудыг мини бүлгүүдэд (дөрвөн хүн хүртэл) явуулдаг.
Нисэх онгоц
Сургалтын төв нь 2007 онд үйлдвэрлэгдсэн Cessna 172s онгоцтой. Garmin G1000 авионикийн цогцолбортой. Агаарын хөлөг нь ОХУ-ын агаарын хууль тогтоомжийн дагуу төрлийн гэрчилгээний үндсэн дээр олгосон маягт, нислэгт тэнцэх чадварын гэрчилгээнд тэмдэглэгдсэн байдаг.
Хэсэг дэх дэлгэрэнгүй мэдээллийг Нисэхийн бензинээр цэнэглэх ажлыг 2011 оны 12-р сарын 15-ны өдрийн NATG.11128447.N.11.01-ийн тохирлын гэрчилгээтэй төхөөрөмжөөр гүйцэтгэдэг. 
Техникийн сургалтын хэрэгсэл
Нислэгийн сургалтын үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд ABN AERO сургалтын төв нь сургалтын хэрэглэгдэхүүнийг ашигладаг. Бүхээгний зогсоол, багаж хэрэгслийн симуляторууд нь оюутнуудад бусад зүйлсээс гадна "шилэн бүхээг" - Garmin G1000-ийн ажиллах зарчим, дэлгэцтэй танилцах боломжийг олгодог. 
Сургалтын сургалт. Нисгэгч болох, олж авсан нисгэгчийн ур чадвараа хадгалах чухал элементүүдийн нэг. Багшлах боловсон хүчнийг бэлтгэх арга зүйн алба
Заах арга зүйг боловсронгуй болгох арга зүйн зөвлөлд тэргүүний багш нарын илтгэл. 
"NOVINKI" буух талбай
Новинки нисэх онгоцны буудал дээр онгоцонд засвар үйлчилгээ хийж, хадгалдаг манай нэг ангар байдаг. Орчин үеийн, тав тухтай диспетчерийн ажлын байр нь нислэгийн өндөр аюулгүй байдлын түлхүүр юм. NOVINKI буух талбайн хөдөлгөөнт удирдлагын төв нь үргэлж ажиллахад бэлэн байдаг.
Бодит шинжлэх ухаан, нислэгийн урлаг танд өгөх нислэгийн дүр төрхтэй агаарт харагдсан зүйлээ харилцахаас та жинхэнэ таашаал авах болно. Бид таныг манай төвд хүлээж байна! Баруун хойд бүсийн тойрогт туршилтын үнэмлэх олгох ажлыг түр зогсоолоо. Үүнтэй холбогдуулан Санкт-Петербургт бид нислэгийн цагийг харгалзахгүйгээр нисгэгчдийн ур чадварыг олж авахын тулд практик сургалт (дээрээс үзнэ үү) явуулдаг. Хувийн нисгэгчийн гэрчилгээ авах боломжтой сургалтыг 2017 оны 5-6 дугаар сард эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Хүлээлгийн жагсаалтад бүртгүүлэхийн тулд бидэнтэй холбоо барина уу, бид бүлгүүдийг дүүргэх үед тан руу залгах болно.
Онгоцны мэргэжлийн нисгэгчдийн сургалт нь хувийн нисгэгчдэд зориулсан нислэгийн сургалт, FAVT TKK шалгалтанд тэнцэхэд шаардлагатай онолын үндэслэлийг судлах зэрэг орно. Туршилтыг амжилттай өгсний дараа курсант нисгэгчийн стандарт үнэмлэх авдаг. Доорх хүснэгтэд нислэгийн цагийн стандарт болон SAF болон PPL гэрчилгээнд тохирох агаарын хөлгийн ангиллыг харуулав.
Бидний ярьж буй зүйлийн талаар ойлголт өгөхийн тулд жишээ хэлье. Хэт хөнгөн онгоцонд, ялангуяа V-2 (170 кг жинтэй) ба Птенец-2 (270 кг жинтэй) багтдаг - SAF лиценз нь тэднийг нисэхэд хангалттай. Гэхдээ Cessna-150 (504 кг жинтэй) эсвэл жишээлбэл, Piper PA-28 (767 кг жинтэй) нисэхийн тулд танд хувийн нисгэгч (амралт зугаалгын нисгэгч) PPL лиценз хэрэгтэй болно.
Хувийн нисгэгчийн үнэмлэх авах нь ямар давуу талтай вэ?
PPL нь хөлсөлж нисгэгчээр ажиллах боломжийг эс тооцвол тодорхой жинтэй аливаа агаарын хөлгийн командлагч, туслах нисгэгчийн үүргийг гүйцэтгэх эрхийг өгдөг. Кадет нь нисэх цаг, мэргэжлийн сургалтаас гадна нисэх онгоц жолоодож сурахдаа онолыг нарийвчлан судалж, TKK FAVT шалгалтанд тэнцэх хөтөлбөрийг сайтар эзэмшсэн байхаас гадна үндсэн шаардлагыг хангасан байх ёстой (16-65 нас, 100 кг хүртэл жинтэй) болон FAP-ийн дагуу эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдана.
Ойрын хугацаанд (ойролцоогоор 2017 оны хавар) сургалтын төв нээгдэж, бүрэн хэмжээний нисгэгчдийн сургалтыг үргэлжлүүлнэ. Та ур чадвар, нислэгийн цагтай байсан ч (эдгээр нь холбооны нисэхийн дүрэм журам) онгоцыг эхнээс нь жолоодож сурахын тулд бүхэл бүтэн хөтөлбөрт хамрагдах шаардлагатай болно.
Одоогийн байдлаар та Чех дэх манай салбарт сургалтанд хамрагдаж, EASA-ийн гишүүн орнуудын нутаг дэвсгэрт хүчинтэй олон улсын агаарын хөлгийн нислэгийн үнэмлэх авах боломжтой - эдгээр нь Европын холбооны 28 улс, өөр дөрвөн улс - Швейцарь, Исланд, Норвеги, Лихтенштейн. Баталгаажуулсны дараа энэхүү туршилтын лиценз нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт хүчинтэй байна.
Сургалт нь Чех улсад шууд англи хэл дээр явагддаг. Үүнийг хэд хэдэн хэсэгт хувааж болно. Онгоцны буудал дээр байрлах байр бий. Сертификат олгосноор нисэх онгоц жолоодох сургалтын зардал 520,000 рубльээс эхэлдэг. (нисгэгчдийн практик болон онолын сургалт). Илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг оффисоос авах боломжтой.
Нисэх нь хүн төрөлхтний эртний мөрөөдөл юм. Одоо нисдэг клуб хөгжихийн хэрээр энэ нь улам бүр хүртээмжтэй болж байна. Нисэж сурах нь цөөхөн хэдэн хүний нөөц гэж үзэхээ больсон. Нисгэгч бэлтгэх улсын хөтөлбөр, тусгай техник гэж бий. Сурахыг хүсвэл бид танд бүх нөхцөлийг бүрдүүлж өгөх болно. Сургалтын зориулалттай нисэх онгоц, туршлагатай багш таны мэдэлд байна.
Бид чамайг нисгэгч болгоно!
Та 495 кг хүртэл хөөрөх жин бүхий Ultralight Pilot License-д бүрэн нийцүүлэн нислэгийн сургалтанд хамрагдах болно. Энэхүү хөтөлбөрийг Холбооны агаарын тээврийн агентлаг баталдаг. Сургалтыг 11 жил нисгэгчээр ажилласан туршлагатай нисгэгч багш удирдан явуулж байна.
Нислэгийн сургалт. Та юу хийж чадах вэ?
- Нислэг төлөвлө.
- Нислэгийн өмнөх бэлтгэл ажлыг гүйцэтгэх (тооцоолол, агаарын хөлгийг шалгах, багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийг ашиглахад бэлтгэх).
- Цахилгаан станцаа эхлүүл.
- Такси хийх, хөөрөх, буух.
- Тухайн анги, төрлийн агаарын хөлгийн тогтоосон хязгаарлалтын хүрээнд маневр хийх.
- Нисэх онгоцны буудлаас бусад газарт хөөрч буух.
- Харааны дохиог ашиглан нислэгийг маршрутын дагуу чиглүүл.
- Нислэгийн онцгой тохиолдлуудад заасан журмыг мэдэж, дагаж мөрдөөрэй.
- Агаарын хөдөлгөөний дүрэм, радио телефон утасны дүрэм, хэллэгийг мэддэг байх.
Эдгээр ур чадвар нь хэт хөнгөн онгоцны нисгэгчдэд тавигдах шаардлагыг бүрэн хангадаг.
Онгоцны нислэгийн сургалт. Энэ нь ямар харагдаж байна вэ?
Сургалтын хүрээнд та энэ ангиллын агаарын хөлгийг бие даан жолоодож, аюулгүй нислэг үйлдэхэд шаардлагатай хэмжээнд тоног төхөөрөмжийг ажиллуулахад шаардагдах нислэгийн ерөнхий сургалт, практик туршлагад хамрагдах болно.
Сургалт нь онолын хэсэг болон нислэгийн сургалтаас бүрдэх бөгөөд эрх бүхий нисгэгч багшийн удирдлаган дор явагдана.
Нислэгийн сургалт
Нислэгийн сургалтын хичээл явуулах журам:
- Нислэгийн өмнөх бэлтгэл. Та бие даан шаардлагатай тооцоог хийж, онгоцыг шалгаж, багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийг ашиглахад бэлтгэдэг.
- Нислэгийн даалгавар хүлээн авч байна. Даалгаврыг багш тань өгнө.
- Сургалтын нислэг. Нислэгийг даалгаврын дагуу багшийн хамт эсвэл бие даан (сургалт хийх үе шат, сургалтын түвшингээс хамаарч) гүйцэтгэдэг. Дүрмээр бол нислэгийг тойрог хэлбэрээр гүйцэтгэдэг - хөөрөх, буухыг эзэмшихийн тулд. Маневр хийх, онцгой тохиолдлуудад (зогсоол, хөдөлгүүрийн эвдрэл гэх мэт) дасгал хийхийн тулд нислэгийн бүсэд нислэг хийдэг. Сургалтын эцсийн шатанд, сайн бэлтгэсэн тохиолдолд бусад нисэх онгоцны буудлуудад буух, агаарын хүлээн авах газар дээр нислэгийг боловсруулсан маршрутын дагуу гүйцэтгэдэг.
Нислэгийн онцгой тохиолдлуудад биеэ авч явах чадвар
Сургалтын хүрээнд онцгой байдал, онцгой байдлын үед зан үйлийн ур чадварыг эзэмшүүлдэг.
- Хөдөлгүүрийн эвдрэл.
- Хяналтын бүтэлгүйтэл.
- Албадан буух.
- Нислэгийн үед хөдөлгүүрийг зогсоож, асаах.
- Нислэгийн үеэр хөдөлгүүрийн гал гарч байна.
- Бүхээгт бензиний үнэр гарч ирдэг.
- Цаг агаарын аюултай нөхцөлтэй бүсэд нэвтрэх.
- Онгоцыг санамсаргүй зогсоолоос эргүүлж, эргүүлж байна.
- Нийт ба статик даралттай төхөөрөмжүүдийн цахилгаан хангамжийн системийн эвдрэл.
Нислэгийн цаг
Хэт хөнгөн онгоцны нисгэгчдийг бэлтгэх хөтөлбөрт сонирхогчийн нисгэгчээр элсэхийн тулд 30 цаг 40 минут нисэхэд хангалттай гэж заасан байдаг. Эдгээр цагуудаас:
- бие даасан туршилтын хугацаа - 12 цаг;
- Маршрутын дагуу нислэгийн хугацаа 4 цаг байна.
Бодит байдал дээр эдгээр стандартууд нь курсант бүрийн хувийн шинж чанарыг бүрэн харгалздаггүй. Түүнийг бие даан нисэх боломжийг олгохын тулд сургагч курсант өөрийн жолоодлогын техникдээ итгэлтэй гэдэгт итгэлтэй байх ёстой. Үүний дараа та дор хаяж 12 цагийн турш бие даан нисэх ёстой.
Аюулгүй байдлын үүднээс бие даасан нисгэгчдийг бүрэн эзэмшсэн байхын тулд практик сургалтын явцад боловсруулсан өөр нэг стандартыг анхаарч үзэхийг зөвлөж байна: 40-50 цаг.
Бидний давуу тал
- Багш, заах арвин туршлагатай. Дасгалжуулагч нисгэгч нь Австрийн нисдэг клубт сургагдсан бөгөөд 11 жил нисгэгч, багшлах туршлагатай.
- Сургалтын зориулалттай нисэх онгоц. Бүрэн давхардсан хяналт. Дасгагчтай нислэг хийх үед таны бүх үйлдлийг сайтар хянаж, даатгалд хамруулдаг.
- Тандем багийн зохион байгуулалт. Та урд сууж, юу ч таны үзэмжийг хаадаггүй, хэн ч таныг нислэгийн номлолд сатааруулахгүй. Дасгалжуулагч таны ард байна. Түүнд хяналт тавих замаар таныг даатгах чадвартай.
- Аюулгүй суралцах боломжийг олгодог шинж чанарууд. Үйл ажиллагааны хялбар байдал. Бага хөөрөх, буух хурд. Аврах систем.
Онгоцны нислэгийн сургалт. Үнэ
Бүх сургалтын зардлыг нислэгийн цагийн зардлаар тооцдог. Одоогийн стандартын дагуу бид 8000 рублийн хамгийн бага батлагдсан зардлыг тогтоосон.
Нийтдээ та дор хаяж 30 цаг 40 минут нисэх хэрэгтэй.
Эхнийх нь танилцуулга юм. Ихэвчлэн зааварлагчтай нэг үзүүлэх нислэгээс бүрддэг бөгөөд энэ үеэр шинэхэн хүн нисгэгчийн ажилтай танилцаж, нислэгийг хэрхэн зохион байгуулж, дэмжиж, гүйцэтгэх талаар ойлголттой болдог. Үзүүлэх нислэгийг гурван төрлийн дасгал ашиглан хийж болно.
1) тойрог хэлбэрээр нислэг (нислэгийн өндөр - 300 м; нислэгийн үргэлжлэх хугацаа - 5-6 минут);
2) бүс рүү нисэх (нислэгийн өндөр - 300-900м; нислэгийн үргэлжлэх хугацаа - 10-25 минут);
3) маршрутын дагуух нислэг (нислэгийн өндөр - 150-300м; нислэгийн үргэлжлэх хугацаа - 30-60 минут).
Хоёр дахь шат нь нислэгийн өмнөх бэлтгэл юм. Аливаа нислэг нь газар дээр ноцтой бэлтгэл шаарддаг. Нислэгийн өмнөх бэлтгэл нь нисэхийн газрын зураг ашиглан маршрут гаргах, нислэгийн бүс, чиглэлийн багаж хэрэгсэл, радио навигацийн цэгүүдтэй ажиллах онцлогийг судлах, радио холбооны төлөвлөгөө боловсруулах гэх мэт бүх төрлийн үйл ажиллагааг багтаадаг. . Нарийн төвөгтэй болон нисэх онгоцны нислэгийн үеэр нисгэгчдийн нислэгийн өмнөх бэлтгэлд онцгой анхаарал хандуулдаг. Ирээдүйн нисгэгчид сургагч багш нарын удирдлаган дор нислэгийн төлөвлөгөөг сайтар боловсруулж, нислэгийн сургалтын курсын дагуу маневр хийх техникийг дадлага хийдэг.
Үүний зэрэгцээ, сургалтын бүх үе шатанд нисгэгчдийн техник, нарийн төвөгтэй, нисэхийн маневр хийх дараалал, зөв байдлыг газар дээр, нислэгийн нөхцөл байдал, мэдрэмжийг өндөр найдвартайгаар дамжуулдаг тусгай симулятор дээр дадлага хийдэг. Симуляторын сургалт нь ирээдүйн нисгэгчдэд цаг агаарын хүнд нөхцөлд, ойр орчмын газар нутгийг шууд харах боломжгүй үед навигацийн элементүүд болон багаж хэрэгслийн нислэгийн техникийг эзэмших боломжийг олгодог. Нислэгийн өмнөх бэлтгэлийг сайтар хангасан байх нь нислэгийн даалгаврыг амжилттай гүйцэтгэх баталгаа юм.
Гурав дахь шат нь нислэгийн бэлтгэл юм. Нисгэгчийн нэр дэвшигчид нисэхийн технологи, нислэгийн дүрмийг амжилттай эзэмшихэд шаардлагатай онолын сургалтанд хамрагдсаны дараа тэд өөрсдөө нислэгээ шууд хийх боломжтой. Тэнгэрт сонирхогч нисгэгчид газар дээр олж авсан мэдлэгээ нэгтгэж, дараахь нислэгийг бие даан гүйцэтгэх болно: тойрог хэлбэрээр; энгийн нисэх онгоц хийх бүс рүү; маршрутын дагуу харааны болон RTS ашиглан. Нислэгийн бүрэн сургалтыг амжилттай дүүргэсэн хүн бүрт нисэх онгоц жолоодох эрхийн олон улсын гэрчилгээ олгоно.
Үнийн хувьд, жишээлбэл, поршений хөдөлгүүртэй нэг хөдөлгүүртэй онгоцны нэг цагийн нислэгийн хугацаа Москвагийн клубуудад 100-400 доллар хооронд хэлбэлздэг. Үүний дагуу бүтэн курс (42 цаг) нислэгийн сургалт нь ойролцоогоор 4000-16000 доллар болно.
 |
Москвагийн нислэгийн сургуулиуд:
1) "Aviasport" аэроклуб
Тус клуб нь бетон хөөрөх зурвас бүхий Мячково нисэх онгоцны буудалд байрладаг. Үүний ачаар жилийн аль ч үед нислэг үйлдэх боломжтой.
Долоо хоногийн аль ч өдөр, Даваа гарагаас бусад өдөр та Як-52 онгоц (та болон зааварлагч) эсвэл Як-18Т онгоцоор танилцуулах нислэг хийх боломжтой - энэ тохиолдолд өөр хоёр найз эсвэл гэр бүлийн гишүүд тантай хамт нисэх боломжтой. . Танилцуулах нислэгийн үнэ нь 500 рубль бөгөөд энэ нь нисдэг клубын гишүүнчлэлийн сарын хураамж юм.
Утас. 552-60-00
http://www.aviasport.ru
2) "Авиатех" нислэгийн техникийн төв (мөн Мячково нисэх онгоцны буудал дээр байрладаг).
Тус төвийн нислэгийн сургалтыг Як-18Т, Л-29 агаарын хөлгөөр арав гаруй жил ажилласан туршлагатай зааварлагч нисгэгчид явуулдаг. Сургалтын үйл явц нь хувь хүний үндсэн дээр явагддаг.
Сургалт нь 45 цагийн нислэгийг багтаасан бөгөөд үүнд: дугуйн нислэг; бүс рүү нислэг хийх; энгийн бөгөөд нарийн төвөгтэй нисэх онгоц; харааны чиг баримжаа олгох зорилгоор маршрутын дагуух нислэг.
Нисэх онгоцны бааз нь хоолны газар, амрах өрөө, шүршүүртэй.
Үнэ:
Як-18Т онгоцны нислэгийн сургалт, нислэгүүд - цагт 130 доллараас.
L-29 онгоцны нислэгийн үнэ цагт 380 доллараас эхэлдэг.
Сургалтын хувьд - $420/цаг.
Тогтмол нислэгийн хувьд зардлыг минут тутамд тооцдог.
Утас: 555-14-77; 552-98-29 (16:00 цаг хүртэл);
Факс: 213-29-79
Имэйл: [имэйлээр хамгаалагдсан]
http://aviateh.azz.ru/index.html
3) Москвагийн 2-р аэроклуб
"2-р Москва аэро клуб" ТӨҮГ-т Иргэний нисэхийн нисэхийн сургалтын төв (АССА) нээгдлээ. "Москвагийн 2-р аэроклуб" нисэхийн сургалтын төв нь Як-18Т, Як-52, Вилга-35А онгоцонд сонирхогч нисгэгчдийг анхан шатны сургалтад хамруулдаг. Нислэгийн сургалт нь ICAO (Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллага) -ын шаардлагын дагуу, ОХУ-ын Цэргийн тээврийн холбооны албанаас баталсан хөтөлбөрийн дагуу явагддаг.
Онолын хичээлийг оюутанд тохиромжтой цагт явуулдаг. Практик хичээлүүд (нислэгүүд) нь Варшавын хурдны зам дагуух Москвагийн тойрог замаас 20 км-ийн зайд орших Москва мужийн Подольск хотын Дубровицын нисэх онгоцны буудалд явагддаг.
Мөн Нисэхийн сургалтын төв нь эдгээр төрлийн агаарын хөлгөөр үйлчлүүлж буй хувийн нисгэгч болон арилжааны нисгэгчийн үнэмлэхтэй нисгэгчдийн нислэгт тэнцэх чадварыг тасралтгүй хангах чиглэлээр ажиллаж байна.
Утас: 996-56-75.
Бямба, Ням гарагт 11:00-18:00 цаг хүртэл залгана уу (Казарин Александр Сергеевич эсвэл Бучилин Григорий Михайловичээс асуугаарай).
Александр Сергеевич Казарины гар утас: 8-916-522-3932. www.aeroclub.msk.ru
4) "Фланкер" нислэгийн сургууль
Flanker Flight School-д нисэх сонирхогчид дангаар нь сонгосон янз бүрийн хөтөлбөрт суралцах боломжтой. Ирээдүйн нисгэгчийн хүсэл, бэлэн байдлын түвшингээс хамааран тэрээр хөнгөн онгоцоор навигаци, нислэгийн чиглэлийг судлах эсвэл байлдааны сургалтын тийрэлтэт сөнөөгч онгоцоор нисэх онгоцоор нисэх боломжтой. Нислэгийн бүрэн сургалтад хамрагдах хүсэлтэй хүмүүст төгссөний дараа нисэх онгоц жолоодох эрхийн олон улсын гэрчилгээ олгоно.
Flanker Aviation Club нь нисэхийн сонирхогчдод нисэх онгоц эзэмшихэд мэргэшсэн туслалцаа үзүүлж, мэргэжилтнүүдийнхээ засвар үйлчилгээ хийх, клубын зогсоол дээр нисэх онгоцыг байрлуулах боломжийг олгодог. Зөвхөн Як18Т, Як52 төрлийн хөнгөн хөдөлгүүрт онгоц төдийгүй Л-29 төрлийн сургалтын тийрэлтэт онгоцыг сонгох боломжтой.
Фланкер нисэхийн клуб нь Москвагийн ойролцоох Мячково нисэх онгоцны буудалд байрладаг.
Утас: 795-9559
Клубын захирал - Лазарев Олег Михайлович: 8 902 115-0505
Клубын нислэгийн захирал - Червинский Владимир Тадеевич: 8 902 609-0909
Имэйл: [имэйлээр хамгаалагдсан]
Имэйл: [имэйлээр хамгаалагдсан]
www.flanker.ru
