Эрдэмтэд буулт хэрхэн явагдсан, төхөөрөмжид ямар ажил хийхээр төлөвлөж байсныг хэлжээ
Роскосмос болон Европын сансрын агентлаг (ESA) ExoMars-ын хамтарсан зорилгуудын нэг болох Улаан гарагийг судлах түүхэн дэх ес дэх хуурай газрын хөлөг болох Шиапарелли Ангараг гаригт ирлээ. Энэ явдал Москвагийн цагаар яг 17.48 цагт болсон. Газардахаас хэдхэн минутын өмнө төхөөрөмж 5.8 км/с (21,000 км/цаг) хурдтайгаар 120 км-ийн өндөрт манай гаригийн агаар мандалд оржээ. ОХУ-ын ШУА-ийн Сансар судлалын хүрээлэнгийн эрдэмтэдтэй хамтран газардах ажиллагааг ажигласан МК сансрын хөлөг гаригийн гадаргуу дээр хэр удаан амьдрах, ямар үүрэг гүйцэтгэх ёстойг олж тогтоожээ.
2016 оны 3-р сарын 14-нд Байконур сансрын буудлаас эхлэн Оросын "Протон-М" пуужингаар "Европын мөрийн хийн тойрог зам"-ыг (TGO) тойрог замд хүргэсэн "ExoMars"-ын хөөргөлтийг сануулъя. 10-р сарын 16-нд илгээлт Ангараг гаригт ойртоход 2.4 метрийн диаметртэй жижиг газардагч Шиапарелли TGO-оос салж, буух чиглэлээ тогтоосон байна. Хэрэв Ангараг гариг дээр ухаантай оршин суугчид байсан бол дэлхийн хуанлийн дагуу 10-р сарын 19-нд Меридиани планум хэмээх газар, Ангараг гарагийн экватороос өмнө зүгт 2 градусын зайд орших өргөн уудам тал дээр байх байсан. галт мөртэй солиртой маш төстэй харагдахын дагуу тэнгэрт тод биет харсан... Хэзээ нэгэн цагт “солир” жинхэнэ нисдэг тавагны шинж чанарыг олж авч, том оврын доор тэгш өндөрлөг рүү жигдхэн бууж ирэв. шүхрийн бөмбөгөр...
Шүхэр нээгдсэн даруйд доод тоормосны бамбай (урд талын хаалт) тавагнаас буудаж, DECA (Descent Camera) камер нь гадаргуугийн зургийг авч эхлэв. Нэг хагас секундын завсарлагатайгаар тэрээр 15 зураг хүлээн авах ёстой байв. Газардсаны дараа тэдгээрийг эхлээд модулийн компьютерт, дараа нь дэлхий рүү дамжуулах болно. Ийм нарийвчилсан гэрэл зураг нь мэргэжилтнүүдэд буух үйл явц хэрхэн явагдсан, төхөөрөмж яг хаана буусныг илүү сайн ойлгох боломжийг олгоно.
Ангараг гарагийн гадаргуугаас 1.2 км-ийн зайд "Шиапарелли" хамгаалалтын капсул хавтангаас 250 км/цагийн хурдтайгаар "үсэрч" бие даасан нислэгээ эхлүүлэв. Тэр үед түүний доор есөн галын хэл (шингэн бага хөдөлгүүрүүд) гялсхийж, улмаар 577 кг жинтэй модулийг зөөлөн буухад тусалсан.
Агентлагийн ажилтнуудын хувьд Италийн нэрт одон орон судлаач Жованни Виржинио Шиапареллигийн нэрээр нэрлэгдсэн Шиапарелли нь Ангараг гариг дээрх Европын анхны аппарат юм. Өмнө нь Ангараг гаригт автомат буулт хийснээр зөвхөн Орос, Америкчууд л бахархаж чаддаг байсан. Он цагийн дарааллыг дараах байдлаар харуулав: 1971 оны 12-р сард Зөвлөлтийн "Ангараг-3" станц Ангараг гаригт хүрсэн анхны хүн бол Улаан гарагийг олон жилийн турш Америкийн сансрын хөлөг "Викинг-1" (1976) эзэлж байсан. Викинг-2 (1976), Ангарагийн зам хайгч (1997), Сүнс (2004), Боломж (2004), Финикс (2008), Сонирхолтой (2012). Дашрамд хэлэхэд, боломж одоо яг Schiaparelli буух хэсэгт байрладаг.
Ангараг гаригт газардах нь Шиапареллигийн нэн тэргүүний зорилт байсан. Тэр үүнийг бүрэн даван туулсан эсэх нь бичиж байх үед тодорхойгүй байсан (харилцаа холбооны асуудал байсан). Хэрэв төхөөрөмж амьд үлдвэл дараагийн найман өдрийн дотор (модулийн батерей нь ийм хугацаанд ажиллах боломжтой) янз бүрийн мэдрэгчийн цогцолборыг ашиглан хэд хэдэн шинжлэх ухааны хэмжилт хийх ёстой. Тухайлбал, DREAMS цогцолбор нь буух талбайн салхины хурд, чиглэл, чийгшлийн түвшин, даралт, гадаргуугийн температур, агаар мандлын ил тод байдлыг хэмжих юм. Мөн DREAMS цогцолбор түүхэндээ анх удаа Ангараг гарагийн цахилгаан талбайг хэмжих юм. Шиапарелли Ангараг гаригт шороон шуурганы үеэр ирсэн. Үүнтэй холбогдуулан эрдэмтэд Ангараг гарагийн цахилгаан талбайн тоосны чөтгөрүүдтэй харилцан үйлчлэх судалгааг хөтөлбөрт оруулсан байна. Ангараг дээрх модулийн "амьдралын" хугацаанд Шиапареллигээс дэлхий рүү өгөгдөл дамжуулдаг НАСА болон ESA-ийн нисдэг хиймэл дагуулуудтай хэдэн арван холбооны сесс хийх ёстой. Дашрамд хэлэхэд, та түүнээс Ангараг гарагийн үзэсгэлэнтэй зургуудыг хүлээж чадахгүй - үүнд зориулсан тусгай камер байдаггүй.
Одоо 10-р сарын 19-нд Шиапареллигээс салсны дараа Улаан гарагийн тойрог замд хэдэн жилийн турш үндсэн ажлаараа орсон Эксо-Ангараг гаригийн даалгаврын үндсэн тээврийн хэрэгсэл болох TGO руу буцъя. Тэрээр Ангараг гарагийн гадаргуу, агаар мандал, уур амьсгалыг судлах, мөн түүн дээрх амьдралын шинж тэмдгийг хайхад хувь нэмрээ оруулах ёстой гэдгийг эргэн санацгаая. Тэр дундаа дэлхийн хүмүүс Ангарагийн агаар мандалд метан хаанаас ирдгийг хараахан мэдэхгүй байна уу? Энэ нь зарим амьд биетийн биологийн идэвхжилийн бүтээгдэхүүн үү, эсвэл гарагийн галт уулын идэвхжилийн үр дүн юм уу? TGO эдгээр асуултад хариулахыг хичээх болно.
Онгоцонд байгаа дөрвөн шинжлэх ухааны хэрэглүүрээс Ангараг гарагийн хөрсөн дэх ус, мөсний ул мөрийг хайж олох зориулалттай цэвэр Оросын нейтрон спектрометр FREND, мөн анхных шигээ 1990 онд байгуулагдсан АЦС-ын атмосферийн хими судлах цогцолбор байдаг. Франц, Герман, Италийн мэргэжилтнүүдийн оролцоотойгоор Оросын ШУА-ийн Сансар судлалын хүрээлэн.
ЭксоМарс төслийн хоёр дахь шат 2018 онд эхлэх ёстойг сануулъя, үүнд ОХУ илүү идэвхтэй оролцоно. С.А.Лавочкины нэрэмжит NPO түүнд буух модулийг боловсруулах болно. Энэ нь Ангараг гаригийн гадаргуу дээр буух тавцан (мөн Оросын зохион бүтээсэн) болон европ роверыг хүргэх ёстой.
Орос-Европын ExoMars-2016 төслийн Schiaparelli буух төхөөрөмж Ангараг гаригт газардлаа. Германы Дармштадт дахь номлолын удирдлагын төвөөс шууд дамжуулалтыг Европын сансрын агентлагийн вэбсайтаас үзэх боломжтой. Schiaparelli-г буухаас өмнө ч гэсэн тойрог замын TGO (Trace Gas Orbiter) модуль нь тоормосны маневр хийж, Улаан гаригийн тойрог замд орж эхэлсэн.
Шиапарелли Москвагийн цагаар ойролцоогоор 17:48 цагт Ангарагийн агаар мандалд орох ёстой гэж ТАСС мэдээлэв. Модуль агаар мандалд ойролцоогоор 122.5 км-ийн өндөрт 21.000 км/цагийн хурдтайгаар орж, аажмаар доошилж, 11 км-ийн өндөрт 1650 км/цагийн хурдтайгаар шүхэр нээгдэх ёстой. Нэг километрийн өндөрт тоормосны хөдөлгүүрүүд эхлэх бөгөөд энэ нь хурдыг бууруулж, унтрах ёстой.
эх сурвалж: pbs.twimg.com
Модуль буух бодит цагийн дүрслэлийг ESA-ийн YouTube сувгаас үзэх боломжтой.
“TGO Ангараг гаригийн тойрог замд орох үндсэн маневрыг хийж эхэллээ. Хөдөлгүүрүүд нь ойролцоогоор 139 минут ажиллах төлөвтэй байна" гэж ESA мэдэгдэлд дурджээ. Twitter.
Орбитын модулийг тоормослох нь нэг жил орчим үргэлжилнэ. Уг төхөөрөмж 2017 оны сүүлээр төлөвлөсөн тойрог замдаа гарна. Даваа гарагт TGO анх удаа хөдөлгүүрээ ажиллуулж, гаригтай мөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд тойрог замд оруулах маневр хийж эхлэв.
Буух төхөөрөмжөөс ирсэн дохиог Ангараг гаригийн датчикууд Mars Express (ESA, буух үед шууд), Mars Reconnaissance Orbiter (NASA, газардсаны дараа хэдхэн минутын дараа) болон TGO (буух үед шууд) тэмдэглэдэг.
ExoMars 2016 төслийн модулиудыг 10-р сарын 16-нд амжилттай салгав. Үүний дараа Шиапарелли Улаан гариг дээр газардах зам дагуу хөдөлж эхлэв. ExoMars-ын анхны нислэгийн нарнаас дөрөв дэх гариг руу явах аялал долоон сар үргэлжилсэн.
Schiaparelli шинэ Европын Ангараг гаригт нисэгчийн газардах дадлага хийж байна
ExoMars 2016 хөтөлбөр нь Европын сансрын агентлаг (ESA) болон Роскосмос хоёрын хамтарсан төсөл юм. Үүний гол зорилго нь Ангараг гариг дээр амьдрал байсан уу гэсэн асуултад хариулах явдал юм. Хөтөлбөрийн нэрэнд "экзо-" гэсэн угтвар бичигдсэн байдаг: экзобиологи буюу астробиологи нь хувьслын гарал үүсэл, орчлон ертөнцийн бусад гаригууд дээрх амьдралын тархалтыг судалдаг гэж ESA-ийн вэбсайтад мэдээлэв.
ExoMars 2016 нь хоёр даалгавартай. Эхнийх нь 2016 оны 3-р сарын 14-нд Байконур сансрын буудлаас TGO (Trace Gas Orbiter) тойрог замын модуль болон Schiaparelli үзүүлэн буух модулиас бүрдсэн сансрын хөлөг бүхий Протон-М зөөгч пуужингаар хөөргөсөн.
TGO модуль нь Ангараг гаригийн агаар мандал дахь метан болон бусад хийн ул мөрийг хайх бөгөөд энэ нь манай гариг дээр идэвхтэй биологи, геологийн үйл явц явагдаж байгааг илтгэнэ. Хариуд нь Шиапарелли Ангараг гараг дээр хяналттай буух, газардах боломжийг олгодог хэд хэдэн технологийг турших болно.
Италийн одон орон судлаач Жованни Шиапареллигийн нэрээр нэрлэгдсэн Schiaparelli модуль нь 2020 онд төлөвлөгдсөн Орос-Европын хөтөлбөрийн хоёрдугаар хэсгийн буух схем дээр ажиллаж байна. Үүний хүрээнд Оросын десантын платформ болон Европын шинэ ровер Ангараг гариг руу явна.
Энэ үе шатанд гол ажил бол Ангарагийн хөрсийг өрөмдөж, шинжлэх явдал юм. Нэг таамаглалаар бол органик амьдралын ул мөр хэдэн метрийн гүнд хадгалагдан үлдэж болно. Үүний зэрэгцээ TGO модулийг 2022 он хүртэл Европын роверын дохиог дэлхий рүү дамжуулахад ашиглахаар төлөвлөж байна.
Шиапарелли Ангараг гаригт амжилттай газардсан ес дэх буюу Европын анхны сансрын хөлөг боллоо. Одоогийн байдлаар 1971 онд Зөвлөлтийн нэг автомат станц "Ангараг-3", НАСА-гийн долоон төхөөрөмж үүнийг амжилттай хийжээ.
2003 онд Британийн модуль Beagle 2 Ангараг гаригт газардсан ч холбоо бариагүй
2003 онд Beagle 2 модулийн зорилго нь геологи, минералоги, геохими, түүнчлэн цаг уур, цаг агаарын мэдээллийг судлах, дэлхий болон Ангараг гарагийн гадаргуу дээр хүргэх бусад тээврийн хэрэгслийн хооронд радио релей холбоо тогтоох зорилготой байв. 2003-2007 оны хооронд.
Үүнийг Колин Пиллингерийн удирдлаган дор Британийн эрдэмтэд боловсруулсан бөгөөд нэрний 2-р тоо нь Чарльз Дарвины хөлөглөсөн HMS Beagle - Эрхэмсэг ноён оргил байсан гэсэн үг юм.
Эрдэмтдийн үзэж байгаагаар олон мянган жилийн өмнө далайн ёроол байж болох байсан Исидис Платиниа хэмээх Ангараг тал нь модулийг буух газар болгон сонгосон байна. Бигл Ангараг гараг дээр амьд биетийн оршин тогтнох гол элемент болох усны биологийн амьдралын шинж тэмдгийг илрүүлэхийг оролдох ёстой байв.
2003 оны арванхоёрдугаар сарын 25-нд Beagle 2 Ангараг гарагийн гадаргуу дээр газардсан боловч нарны зайн хавтан гэмтсэний улмаас холбогдож чадаагүй юм. Зайны хавтангууд бүрэн нээгдээгүй бөгөөд үүний үр дүнд Марс Экспресс хиймэл дагуулаар дамжуулан дэлхийгээс мэдээлэл дамжуулж, тушаал хүлээн авдаг радио антеныг хаажээ.
2015 оны 1-р сард Британийн Сансар судлалын агентлагийн гүйцэтгэх захирал Дэвид Паркер уг төхөөрөмж олдсоныг зарлаж, НАСА-гийн зургуудаас харахад буулт амжилттай болсон.
Ангараг гаригийн гадаргуу дээр Schiaparelli модуль газардсан тухай баталгааг Европын сансрын агентлаг (ESA) хүлээж аваагүй байна. Тооцоолсон буух хугацаанаас 50 секундын өмнө төхөөрөмжтэй холбоо тасарсан байна. Уг датчикийг гаригийн гадаргуу дээр буулгах нь Орос-Европын ЭксоМарс судалгааны ажлын нэг хэсэг юм. ExoMars хөтөлбөрийн нэг хэсэг болох Trace Gas Orbiter (TGO) нь хуваарийн дагуу Ангараг гаригийн тойрог замд орлоо.
Орос-Европын ЭксоМарс судалгааны ажлын хүрээнд 10-р сарын 19-нд Ангараг гаригт газардсан Schiaparelli үзүүлэх буух модуль холбоо бариагүй. Энэ тухай Европын сансрын агентлаг хэвлэлийн бага хурлын үеэр мэдэгдэв. Schiaparelli модуль Ангарагийн агаар мандалд 17:42 цагт 21,000 км/цагийн хурдтайгаар нэвтэрчээ. Агаар мандлын ердийн хил нь гадаргуугаас 121 км зайд оршдог. Сорьц зургаан минутын дотор гадаргуу дээрээ хүрэх ёстой. 2004 онд Opportunity роверын буух газраас баруун хойд зүгт 40 км-ийн зайд орших Меридиани өндөрлөгийн тал дээр буухаар төлөвлөж байжээ. Гэвч хүлээгдэж буй буух хугацаанаас 50 секундын өмнө төхөөрөмжийн дохио алга болсон байна.
GMRT дуран буух тухай дохиог хүлээн авч чадаагүйн дараа ESA-ийн "Ангараг Экспресс" автомат станц "Schiaparelli"-ийн буултыг бүртгэж, дэлхий рүү өгөгдлийг дамжуулсан. Гэсэн хэдий ч энэ мэдээлэл нь төхөөрөмжийн нөхцөл байдлыг ойлгоход хангалтгүй байв. ESA нь НАСА-гийн Ангараг гаригийн тойрог замд аялах (MRO) төхөөрөмжийг ашиглах ёстой байв. Гэсэн хэдий ч төхөөрөмж Ангараг гаригт нисэх үеэр Schiaparelli-ийн талаар үнэн зөв мэдээлэл авч чадаагүй юм. MRO дахин хэд хэдэн нислэг хийж, Schiaparelli буух газрыг зураг авах ёстой. ESA ойрын өдрүүдэд шалгалтын гэрэл зургийг хүлээн авах болно.
10-р сарын 19-нд Шиапарелли Ангараг гарагийн агаар мандалд оров. 3-4 минутын дотор тээврийн хэрэгслийн хурдыг аэродинамик тоормослох - агаар мандлын нягт давхаргын эсрэг үрэлтийн улмаас бууруулсан. Ангараг гарагийн агаар мандал дэлхийнхээс нимгэн байдагт буухад хэцүү байсан. Тиймээс Schiaparelli нь шүхэр, залруулагч навигац, дулаанаас хамгаалах бүрээсээр тоноглогдсон байв. Шүхэр нь 11 километрийн өндөрт, цагт 1650 километрийн модулийн хурдтайгаар нээгдэх ёстой байсан бөгөөд уг төхөөрөмжийн тусгай хийц нь уналтын цохилтыг зөөлрүүлэх зорилготой байв.
"Шиапарелли" үзүүлэх буух модулийн буух төлөвлөгөө
10-р сарын 20-ны өглөө ESA-ийн мэргэжилтнүүд 10-р сарын 19-нд Ангараг гаригийн тойрог замд амжилттай орсон Trace Gas Orbiter (TGO)-ийн Schiaparelli маневруудаас телеметрийг хүлээн авчээ. Дулаанаас хамгаалах бүрхүүл нь төхөөрөмжийг хэт халалтаас амжилттай хамгаалсан: дэлгэц нь аажмаар хайлж, ууршиж, шингэсэн дулааныг Schiaparelli-ийн үндсэн хэсгээс холдуулдаг. Тээврийн хэрэгслийн хурд 1700 км/цаг болтлоо буурах үед буух хурдыг улам багасгахын тулд Schiaparelli-ийн гадаргуугаас дээш 11 км-ийн өндөрт шүхэр байрлуулсан байна. 12 метр диаметртэй шүхрийн халхавч секунд хүрэхгүй хугацаанд нээгдэж, 40 секундын дараа дулааны хамгаалалт бүхий хамгаалалтын бүрхүүлийн урд хэсэг унав. Мэдээллийн бүрэн бус дүн шинжилгээ хийсний дараа шүхрийг төлөвлөснөөс арай эрт харвасан байж болзошгүй, зөөлөн буух хөдөлгүүрүүд хэт өндөрт унтарсан байж болзошгүй нь тогтоогдсон бөгөөд энэ нь хараахан тогтоогдоогүй байна.
Schiaparelli модуль нь буух туршилт хийх, судалгаа явуулах зорилготой юм. Түүний шинжлэх ухааны даалгаварт агаар мандлын тоосны концентрацийг судлахтай хослуулан "Шиапарелли" нь Ангараг дээр 10 хоногийн турш ажиллах ёстой байсан шороон шуурга дахь цахилгаан хүчний үүрэг ролийн талаар өгүүлэх ёстой байв - буух батерейнууд нь төхөөрөмжийн ажиллагааг хадгалах боломжтой байх хугацаа. Энэ хугацаанд хяналтын төвийн ажилтнууд Шиапареллитэй холбоо тогтоох оролдлого хийсээр байх болно.
TGO болон Schiaparelli-г салгах
“TGO” тойрог замын хөлөг хуваарийн дагуу Улаан гаригийн тойрог замд орлоо. ТГО-ыг тойрог замд хөөргөх үед онцгой нөхцөл байдал үүссэнгүй. Энэхүү төхөөрөмж нь Mars Express-ийн дараа Ангараг гаригийг тойрон эргэдэг хоёр дахь ESA станц болжээ. TGO нь агаар мандал дахь ул мөрийн хий болон Ангараг гарагийн хөрсөн дэх усны мөсний тархалтыг судлах болно. Тэр тусмаа Ангарагийн "агаар" дахь метан хийн тархалтыг судалдаг бөгөөд энэ нь пропан, этан байгаа тохиолдолд энэ гараг дээр амьдрал байгааг шууд бусаар харуулж байна.
2016 оны 10-р сарын 16-нд "ExoMars 2016" нисэгчийг "Байконур" сансрын буудлаас "Протон-М" пуужингаар хөөргөсөн юм. Номлолын хоёр дахь хэсгийг 2020 онд хийхээр төлөвлөж байсан: Ангараг гараг руу ровер илгээх ёстой бөгөөд энэ нь гаригийн гадаргууг өрөмдөж, хөрсний дээж авах болно. Энэ нь гаригийн гэдэс дотор амьдралын хамгийн энгийн хэлбэрүүд байгааг баталж магадгүй юм. Шиапареллитэй хамт бүтэлгүйтсэний дараа роверыг товлосон цагт нь Ангараг руу илгээх эсэх нь одоогоор тодорхойгүй байна.
2013 онд Парисын агаарын шоуны үеэр Schiaparelli модулийн загвар
Schiaparelli - Орох, буух, буух үзүүлэх модуль , товчлол. Schiaparelli EDM буух төхөөрөмжэсвэл Шиапарелли) - ExoMars сансрын хөтөлбөрийн хүрээнд гадаргуу дээр буухад зориулагдсан. Энэхүү төхөөрөмжийг Европын сансрын агентлаг зохион бүтээж, үйлдвэрлэсэн.
"Schiaparelli" бол 2016 оны салшгүй хэсэг юм. Буух модулийг 2016 оны 10-р сарын 16-ны өдрийн 14:42 цагт Ангараг гаригт ойртох үед тойрог замын модулийг тоормослохоос өмнө тойрог замд оруулахаар төлөвлөж байна. Шиапарелли газрын гадаргуу дээр 2016 оны 10-р сарын 19-нд буухаар төлөвлөж байна.
Даалгаврууд
Ангараг гараг руу чиглэсэн шинжлэх ухааны хөтөлбөрүүдийн нэг гол ажил бол дэлхий дээрх амьдралын баримт, нотолгоог хайх явдал юм. Энэ асуудлыг шийдэх хамгийн зөв шийдэл бол Ангараг гаригийн гадаргуу дээр шинжлэх ухааны лаборатори байрлуулах явдал юм. Ийм хөтөлбөрийн хамгийн чухал үе шат бол агаар мандалд амжилттай дахин орох, хяналттай буух, гадаргуу дээр зөөлөн хүрэх явдал юм.
"Schiaparelli" нь Ангараг гаригийн гадаргуу руу тээврийн хэрэгслийн хяналттай буух ESA технологийг турших зорилгоор бүтээгдсэн. ExoMars газардах төхөөрөмжийг хөгжүүлснээр Европын Холбооны үйлдвэрүүдэд ашигтай туршлагыг олгож, Ангараг гаригт дараагийн шинжлэх ухааны хөтөлбөрүүдэд ашиглах шинэ технологиудыг турших боломжийг олгодог.
Дизайн
Schiaparelli нь ExoMars хөтөлбөрийн хүрээнд хийсэн өмнөх судалгааны явцад ESA-аас тооцоолж, туршсан техникийн шийдлүүд дээр үндэслэн бүтээгдсэн. Буух модуль нь үндсэн систем, багаж хэрэгслийн ажиллагааны талаархи мэдээллийг цуглуулдаг хэд хэдэн мэдрэгчийг агуулдаг бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийн ажиллагааг шалгах, Ангараг гарагийн гадаргуу дээр зөөлөн буулт хийхийг шалгах гол ажил юм. Төхөөрөмжийн дизайн дахь үндсэн систем, хэрэгслүүд нь: хамгаалалтын бүрхүүл ба дулааны хамгаалалт, шүхрийн систем, тавцан дээрх өндөр хэмжигч, нэг бүрэлдэхүүн хэсэгтэй түлш - гидразин дээр суурилсан төхөөрөмжийн уналтын хурдыг бууруулах хөдөлгүүрийн систем. Багаж хэрэгсэл, мэдрэгчээс цуглуулсан өгөгдлийг үнэлгээнд оруулах бөгөөд үүний үндсэн дээр одоо байгаа системийн гүйцэтгэлийг баталгаажуулах эсвэл Ангараг гарагийг судлах Европын дараагийн тээврийн хэрэгслийн загварт өөрчлөлт оруулах болно.
Шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж
Усан буух модуль дээр дараахь тоног төхөөрөмжийг суурилуулсан болно.
- МӨРӨӨДӨЛ (Д ust шинж чанар, Р isk Assessment, ба Эорчин Адээр анализатор Муран бүтээлч Сгадаргуу)- Ангараг гарагийн гадаргуу дээрх хүрээлэн буй орчны параметрүүдийг хэмжих хэрэгслийн багц. Төхөөрөмжүүд орно:
- MetWind - салхины хурд, чиглэлийг хэмжих;
- DREAMS-H - чийгшлийн мэдрэгч;
- DREAMS-P - даралт мэдрэгч;
- MarsTem - Ангараг гарагийн гадаргуугийн ойролцоох температурын хэмжилт;
- SIS (Нарны цацраг мэдрэгч)- агаар мандлын ил тод байдлыг хэмжих;
- MicroARES (Агаар мандлын цацраг ба цахилгаан мэдрэгч)- цахилгаан талбайн хэмжилт.
- АМЕЛИЯ (Аагаар мандлын Марс Э ntry болон Лмөн Iмөрдөн байцаалт ба Ашинжилгээ)- телеметрийн мэдрэгч ба үйлчилгээний систем. Ангарагийн агаар мандалд орохоос (~130 км) машин буух хүртэл мэдээлэл цуглуулах. Ангараг гарагийн агаар мандал, гадаргууг судлахын тулд олж авсан өгөгдлийг ашиглах.
- COMARS+ (Comхолбосон Аэротермаль ба Радиометр Смэдрэгч хэрэгслийн багц)- Ангарагийн агаар мандалд аэродинамик тоормослох, шүхрээр буух үед буух тээврийн хэрэгслийн капсулын ар талд даралт, температур, дулааны урсгалыг хэмжих зориулалттай гурван хосолсон мэдрэгч, өргөн зурвасын радиометр бүхий төхөөрөмж.
- DECA (Деүнэр Caмера)- Шиапарелли гадаргуу руу ойртох үед буух газрыг зураг авах, түүнчлэн агаар мандлын ил тод байдлын талаархи мэдээллийг авах телевизийн камер. Төхөөрөмжийн гадаргууд хүрсэн газрыг яг таг тодорхойлохын тулд 15 ширхэг монохром зургийг авахаар төлөвлөж байна.
- INRRI (ондбуух хэрэгсэл - РЛазер РЭтрорефлектор Iмөрдөн байцаалт)- Ангараг гарагийн хиймэл дагуул дээр байрлах лидар ашиглан Шиапареллигийн байршлыг тодорхойлох булангийн тусгал.
Хөтөлбөрийн түүх
Ангараг руу нисэх (3-р сарын 14 - 10-р сарын 16) Салалт ба буулт (10-р сарын 16 - 10-р сарын 19)Бууж буй тээврийн хэрэгсэл агаар мандалд орохоос эхлээд Ангараг гарагийн гадаргууд хүрэх хүртэл 6 минут хүрэхгүй хугацаа шаардагдана.
Шиапарелли 2016 оны 10-р сарын 16-ны өдрийн 14:42 цагт буюу Ангараг гарагийн гадаргуу дээр буухаас гурван өдрийн өмнө тойрог замын үндсэн модулиас салах төлөвлөгөөтэй байна. Тусгаарлагдсанаас хойш 12 цагийн дараа тойрог замын үндсэн модуль нь буух модулийн дараа гариг дээр унахаас сэргийлж тойрог замаа засна.
10-р сарын 19-нд Шиапарелли Ангарагийн агаар мандалд гадаргуугаас ойролцоогоор 121 км өндөрт 21,000 км/цагийн хурдтайгаар нэвтэрнэ. 3-4 минутын дотор төхөөрөмжийн хурд нь аэродинамик тоормослох замаар буурах болно - агаар мандлын нягт давхаргын эсрэг үрэлт. Дулааны бамбай бүхий хамгаалалтын бүрхүүлийн урд хэсэг нь тээврийн хэрэгслийн хэт халалтаас сэргийлж, дэлгэц нь аажмаар хайлж, уурших бөгөөд буух машины үндсэн хэсгээс шингэсэн дулааныг гадагшлуулна.
Тээврийн хэрэгслийн хурд 1700 км/цаг болж буурахад газрын гадаргаас 11 км-ийн өндөрт Schiaparelli буух хурдыг улам бүр багасгахын тулд шүхрээр буух болно. 12 метрийн диаметртэй шүхрийн халхавч секунд хүрэхгүй хугацаанд нээгдэх бөгөөд 40 секундын дараа төхөөрөмжийн ганхалт багасч, зогсоход дулааны хамгаалалттай хамгаалалтын бүрхүүлийн урд хэсэг унах болно. .
Шүхэр нь Schiaparelli-ийн хурдыг 250 км/цаг хүртэл бууруулах үед төхөөрөмжийн хамгаалалтын бүрхүүлийн арын хэсэг, шүхрийн системтэй хамт унана. Үүний дараа төхөөрөмж буух хурдыг эцсийн хяналттай бууруулахын тулд нэг бүрэлдэхүүн хэсэгтэй гидразин түлшээр ажилладаг өндөр хэмжигч болон гурван пуужингийн хөдөлгүүрийг асаана. Онгоцны өндөр хэмжигч нь гаригийн гадаргуу хүртэлх зайг байнга хэмжих болно. Ойролцоогоор 2 метрийн өндөрт Schiaparelli богино хугацаанд эргэлдэж, дараа нь хөдөлгүүрээ унтрааж, газарт унана.
Төхөөрөмж секундэд хоёр метрийн хурдтай газардах болно. Буух нь харьцангуй хэцүү байх боловч цохилтын ачааллыг бүхэлд нь төхөөрөмжийн доод талд байрлах эвхэгддэг бүтцийн элементээр шингээж, эвдрэлээс сэргийлнэ. Тарих талбайд 40 см өндөртэй чулууг байрлуулахыг зөвшөөрдөг бөгөөд гадаргуугийн налуу нь 12 5 ° хүртэл байж болно.
Аравдугаар сарын 19-нд Шиапарелли зүүнээс баруун тийш 100 км, хойноос урагш 15 км үргэлжилсэн буух эллипсийн доторх харьцангуй гөлгөр тэгш тал болох Меридиани өндөрлөгт газардах болно. Эллипсийн төвийн координатууд нь 6 ° В, 2 ° S байна. Schiaparelli буух газар нь 2004 оны Plateau Meridiani буух газраас баруун хойш 40 км-ийн зайд байрладаг.
