Орчин үеийн ертөнцөд шүхрээр үсрэх нь түгээмэл байдаг. Зарим хүмүүс энэ спортоор мэргэжлийн түвшинд хичээллэдэг бол зарим хүмүүсийн хувьд шүхрээр үсрэх нь мэдрэлээ хөдөлгөж, адреналиныг тунгаар авах арга юм. Шүхэр хэдэн шугамтай байдаг талаар бодож байсан хүн байна уу?
Шүхэр гэж юу вэ?
Шүхэр бол Санкт-Петербургийн инженер Глеб Евгеньевич Котельниковын ухаалаг бөгөөд энгийн бүтээл юм. Тэрээр анх удаа үүргэвчний төхөөрөмж бүтээж, арван есөн зуун арван хоёр онд шинэ бүтээлийнхээ патентыг авчээ.
Шүхэр бол даавуугаар хийсэн хагас бөмбөрцөг бөгөөд оосор ашиглан ачаа эсвэл дүүжлүүрийн системийг бэхэлсэн байдаг. Энэ нь өндрөөс уналтыг удаашруулж, зөөлрүүлэх зориулалттай. Хүн эсвэл ачааг аюулгүй газардуулах зорилгоор ашигладаг бөгөөд энэ нь хэд хэдэн сорт байдаг.
Шүхэр хэдэн шугамтай вэ?
Энэ бол мэдээж маш сонирхолтой асуулт юм. Хэд хэдэн төрлийн шүхэр байдаг бөгөөд бүгд өөр өөр тооны шугамтай байдаг. Үндсэн шүхэр, нөөц, буух, арми, ачаа байдаг. Үндсэн болон нэмэлт дүүгүүрүүд байдаг бөгөөд тэдгээр нь бүгд өндөр чанартай, удаан эдэлгээтэй шилэн материалаар хийгдсэн бөгөөд хоёр зуун кг хүртэл ачааллыг (тус бүрийг) тэсвэрлэх чадвартай. Шүхэр хэдэн шугамтай вэ гэсэн асуултанд хариулахын тулд тохиолдол бүрийг тусад нь авч үзэх хэрэгтэй.
Армийн шүхэр
Зэвсэгт хүчин олон жилийн турш ижил цуврал шүхэр ашиглаж ирсэн. Жараад оноос өнөөг хүртэл эдгээр нь D-5, D-6 шүхэр юм. Тэдгээр нь хэмжээ, жин, шугамын тоогоор ялгаатай байдаг.
D-5 армийн шүхэр хэдэн шугамтай вэ? Тэдний хорин найм нь тус бүр есөн метр юм. Шүхэр нь өөрөө бөмбөгөр хэлбэртэй тул удирдах боломжгүй. Та азтай хаана ч байсан түүнтэй хамт газардаарай. Энэ бол энэ цувралын цорын ганц боловч ноцтой дутагдал юм.
Дараа нь D-6 шүхэр гарав. Энэ нь гучин мөртэй. Хорин найм нь хэвийн, хоёр нь бөмбөгөрийг удирдах зориулалттай. Тэд шүхрийн хажуугийн нүхэнд байрладаг. Хэрэв та эдгээр шугамыг татвал халхавчийг хүссэн чиглэлд эргүүлж, эргүүлж болно. Хэрэв буулт нь бэлтгэлийн талбайд биш, харин уулархаг, ой мод, усан сан бүхий газарт явагддаг бол энэ нь маш хэрэгтэй чанар юм.
Шүхэрчин шүхэр
Үсрэлтийн үеэр шүхэрчид тайван байхын тулд D-10 цуврал шүхэрээр хангадаг. Энэ бол D-6-ийн сайжруулсан хувилбар юм. Энэ нь сквош хэлбэртэй, бөмбөгөр нь зуун хавтгай дөрвөлжин метр юм! Шинэхэн шүхрээр шумбагч ч гэсэн энэ шүхрийг амархан удирдаж чадна. Хяналтын хялбар байдал нь буух шүхэрт хэдэн шугам байгаагаас хамаарна: олон шугам байх тусам удирдахад хялбар болно.
D-10 нь хорин зургаан үндсэн шугамтай: хорин хоёр дөрвөн метрийн шугам, хоёр долоон метрийн шугам нь халхавчны ангархай дахь гогцоонд бэхлэгдсэн. Мөн гадна талд байрлах хорин хоёр нэмэлт дүүгүүр байдаг бөгөөд тэдгээрийн урт нь гурван метр бөгөөд удаан эдэлгээтэй ShKP-150 утсаар хийгдсэн байдаг.
Мөн хорин дөрвөн нэмэлт дотоод шугам бий. Тэд нэмэлт дүүгүүрт бэхлэгдсэн байна. Хоёр, арван дөрөв дэх хоёр нэмэлтийг нэг дор хавсаргав. Агаар дахь шүхэрт хэдэн шугам байдаг вэ гэсэн асуултын хариулт нь энэ юм. D-10 нь түүхэн дэх хамгийн аюулгүй шүхэрүүдийн нэг гэж тооцогддог.
Та яагаад нөөц шүхэр хэрэгтэй байна вэ?
Шүхэрчин үсрэхдээ нөөц шүхэртэй байх ёстой. Энэ нь гол нь нээгдээгүй эсвэл мушгирах үед яаралтай байрлуулах зориулалттай. Ийм нөхцөлд халхавч хяналттай эсэх, шүхэр хэдэн шугамтай байх нь хамаагүй - нэмэлтүүдийн аль нь ч тус болохгүй. Мэдээжийн хэрэг, туршлагатай шүхрээр шумбагч голыг нь эхлээд шулуун болгохыг оролдох бөгөөд энэ нь нэмэлт цагийг үрэх болно. Хэрэв тэгшлэх боломжгүй байсан бол нөөц шүхэр нь нөхцөл байдлыг аврах болно. Энэ нь хурдан бөгөөд амархан нээгддэг.
Нөөц дугуйг хэрхэн ашиглах талаар сурахын тулд та маш их сургалтанд хамрагдах шаардлагагүй, хүүхэд ч гэсэн энэ ажлыг даван туулж чадна.
Нөөц шүхэр хэдэн шугамтай вэ? Ерөнхийдөө ийм шүхэр нь бүх үндсэн төрлүүдэд адилхан байдаг. Эдгээр нь цуврал 3 ба 4. Сэлбэг шугамууд нь дөрвөн бүлэгт хуваагдана. Тус бүр нь зургаан мөртэй. Нийт хорин дөрөв. Мэдээжийн хэрэг, нөөцийн шүхэр нь удирдахад зориулагдаагүй;
Анх удаа шүхрээр үсрэхдээ юу мэдэх хэрэгтэй вэ?
Хэрэв та гишүүн биш, шүхрээр үсрэх нь цэргийн үүрэг биш, зүгээр л мөрөөдөл юм бол бэлтгэлийн курст хамрагдах хэрэгтэй. Хэдийгээр та багштай хамт үсрэхээр шийдсэн ч өөртөө болон багшид хор хөнөөл учруулахгүйн тулд бэлтгэл хийх шаардлагатай. Тэр хүнтэй үсрэхээс, тэр байтугай хэн нэгний амьдралыг хариуцахаас аль хэдийн айдаг. Ийм курсууд нь гурван мянган рублийн үнэтэй байдаг - энэ нь эдгээр үйлчилгээ үзүүлдэг компаниас хамаарна.
Клуб руу явахаасаа өмнө эрүүл мэндийн гэрчилгээ авах хэрэгтэй: үсрэх үед зүрхний шигдээс нь ноцтой бөгөөд аюултай зүйл юм. Энэ нь тохиолдож болно, учир нь та ангал руу үсрэх үед маш их адреналин цацагдаж, энэ нь нэг жил үргэлжилнэ. Хэрэв таны зүрх сэтгэл дэггүй бол үсрэхээс айх нь гунигтай үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Даралт нь сансрын хүчийг нэгтгэхтэй ижил байх ёстой. Хэрэв та илүүдэл жинтэй бол үсрэх эсэхээс үл хамааран эмчид хандах хэрэгтэй.
Хэрэв та арван найман нас хүрээгүй бол эцэг эхээсээ үсрэх бичгээр зөвшөөрөл авах нь ашигтай байх болно. Тэдний бичгээр зөвшөөрөл авалгүйгээр хийх гэж байгаа зүйлээ сануулахаа бүү мартаарай, зааварлагч таныг шүхрээр нэг километрийн зайд оруулахыг зөвшөөрөхгүй. Сэтгэцийн эмгэгтэй, сүүлийн үед мэс засал хийлгэсний дараа, булчингийн тогтолцооны өвчтэй, амьсгалын замын өвчтэй хүмүүс үсрэхийг хориглоно.
Хэрэв таны жин нэг зуун хорин килограммаас дээш байвал танд тандем үсрэлт хийхээс татгалзах болно. Дөчин таван кг-аас бага жин нь нэг үсрэлт хийх эсрэг заалт юм. Жирэмсэн эмэгтэйчүүдийг бас зөвшөөрдөггүй. Нэгдүгээрт, хүүхдийг тайван байдлаар авч яваарай, үсрэлт хийхийн тулд багшаас байр сууриа бүү нуу.
Шүхрээр үсрэх нь олон хүний мөрөөдөл юм. Үүнээс өмнө ямар ч тохиолдолд архи ууж болохгүй. Энэ баяр баясгалан нь графикаас гадуур байгаа нь тодорхой боловч энэ үйл явдлыг тохиолдлоор тэмдэглэх нь дээр, ялангуяа архины үнэртэй үсрэхийг хориглоно. Хэрэв та айхгүйн тулд уухаар шийдсэн бол энэ санаанаас бүрэн татгалзах нь дээр. Мөн эрүүл мэндийн үзлэгт тэнцсэн бүх хүмүүст амжилт хүсье!
Зэвсэгт хүчний дээд командлалын нөөц бөгөөд дайсныг агаараар бүрхэж, ар талд нь командлал, хяналтыг таслан зогсоох, нарийн зэвсгийн газрын элементүүдийг барьж устгах, давшилтыг таслан зогсоох үүрэг даалгаврыг гүйцэтгэхэд тусгайлан зориулагдсан Зэвсэгт хүчний салбар нөөцийг байршуулах, арын болон харилцаа холбооны ажлыг тасалдуулах, түүнчлэн бие даасан чиглэл, талбай, задгай жигүүрийг хамгаалах (хамгаалах), дайсны бүлгүүдийг нэвтлэн газардсан агаарын десантын цэргийг хаах, устгах, бусад олон ажлыг гүйцэтгэх.
Энхийн цагт Агаарын цэргийн хүчин нь байлдааны болон дайчилгааны бэлэн байдлыг зориулалтын дагуу амжилттай ашиглах түвшинд байлгах үндсэн үүргийг гүйцэтгэдэг.
ОХУ-ын Зэвсэгт хүчинд эдгээр нь цэргийн тусдаа салбар юм.
Агаарын цэргийн хүчийг мөн хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх хүчин болгон ашигладаг.
Агаарын цэргийн хүчийг хүргэх гол арга бол шүхрээр буух явдал юм; Дэлхийн 2-р дайны үед планераар тээвэрлэлт хийдэг байсан.
ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин
Дайны өмнөх үе
1930 оны сүүлээр Воронежийн ойролцоо 11-р явган цэргийн дивизийн бүрэлдэхүүнд Зөвлөлтийн агаарын десантын анги байгуулагдсан - агаарын десантын отряд. 1932 оны 12-р сард тэрээр 3-р тусгай зориулалтын нисэхийн бригад (ОсНаз) -д хуваарилагдсан бөгөөд 1938 онд 201-р Агаарын десантын бригад гэж нэрлэгддэг болсон.
Цэргийн хэргийн түүхэнд агаарын довтолгооны анхны хэрэглээ 1929 оны хавар болсон. Басмачуудад бүслэгдсэн Гарм хотод улаан армийн зэвсэгт цэргүүдийг агаараас буулгаж, нутгийн иргэдийн дэмжлэгтэйгээр Тажикстаны нутаг дэвсгэрт хилийн чанадаас түрэмгийлэн орж ирсэн гэмт бүлэглэлийг бүрэн бут ниргэжээ. Гэсэн хэдий ч 1930 оны 8-р сарын 2-ны өдөр Воронежийн ойролцоох Москвагийн цэргийн тойргийн цэргийн сургуулилтад шүхрээр буух ёслолын үеэр Орос болон бусад хэд хэдэн улс оронд Агаарын цэргийн хүчний өдрийг 8-р сарын 2 гэж үздэг.
1931 онд 3-р сарын 18-ны өдрийн тушаалын дагуу Ленинградын цэргийн тойрогт стандарт бус, туршлагатай нисэхийн моторт буух отряд (агаарт буух отряд) байгуулагдав. Энэ нь үйл ажиллагаа-тактикийн хэрэглээний асуудлууд, агаарын десантын (агаарын) анги, анги, бүрэлдэхүүнүүдийн хамгийн ашигтай зохион байгуулалтын хэлбэрийг судлах зорилготой байв. Тус отряд нь 164 албан хаагчаас бүрдсэн бөгөөд дараахь бүрэлдэхүүнтэй байв.
Нэг бууны компани;
-тусдаа взвод: инженер, холбоо, хөнгөн машин;
-хүнд бөмбөгдөгч нисэхийн эскадрил (агаарын эскадрил) (12 онгоц - ТБ-1);
-нэг корпусын нисэхийн отряд (агаарын эскадрил) (10 онгоц - R-5).
Тус отряд нь дараахь зүйлээр зэвсэглэсэн байв.
76 мм-ийн хоёр Курчевский динамо реактив буу (DRP);
- хоёр шаантаг - T-27;
-4 гранат харвагч;
-3 хөнгөн хуягт машин (хуягт машин);
-14 хөнгөн, 4 хүнд пулемёт;
-10 ачааны машин, 16 суудлын автомашин;
-4 мотоцикл, нэг скутер
Отрядын командлагчаар Е.Д.Лукин томилогдов. Дараа нь ижил агаарын бригад стандарт бус шүхрийн отрядыг байгуулжээ.
1932 онд ЗХУ-ын Хувьсгалт Цэргийн Зөвлөл тусгай зориулалтын нисэхийн батальонуудад (БОСНАЗ) отрядуудыг байрлуулах тухай тогтоол гаргасан. 1933 оны эцэс гэхэд Агаарын цэргийн хүчний нэг хэсэг болсон агаарын десантын 29 батальон, бригад аль хэдийн байсан. Ленинградын цэргийн тойрогт (Ленинградын цэргийн тойрог) агаарын десантын ажиллагаанд сургагч багш нарыг сургах, оператив-тактикийн стандартыг боловсруулах үүрэг даалгавар өгсөн.
Тухайн үеийн жишгээр агаарын десантын ангиуд нь дайсны удирдлага, арын бүсийг таслан зогсоох үр дүнтэй хэрэгсэл байв. Эдгээрийг бусад төрлийн цэргүүд (явган цэрэг, их буу, морин цэрэг, хуягт хүчин) одоохондоо энэ асуудлыг шийдэж чадахгүй байгаа газарт ашиглах ёстой байсан бөгөөд дээд командлал нь фронтоос урагшилж буй цэргүүдтэй хамтран ашиглах зорилготой байв Энэ чиглэлд дайсныг бүсэлж, ялахад туслах ёстой.
Дайны болон энхийн цагт "агаарын бригадын" (adbr) 1936 оны 015/890 дугаартай штаб. Ангиудын нэр, дайны үеийн бие бүрэлдэхүүний тоо (энхийн үеийн албан хаагчдын тоо хаалтанд):
Менежмент, 49(50);
-харилцаа холбооны компани, 56 (46);
-хөгжимчин взвод, 11 (11);
-3 агаарын десантын батальон тус бүр 521 (381);
-Бага офицеруудын сургууль, 0 (115);
-үйлчилгээ, 144 (135);
Нийт: бригад, 1823 (1500); Ажилтан:
Команд штаб, 107 (118);
-Удирдах бүрэлдэхүүн, 69 (60);
-Бага командлагч штаб, 330 (264);
-Хувийн ажилтан, 1317 (1058);
-Нийт: 1823 (1500);
Материалын хэсэг:
45 мм-ийн танкийн эсрэг буу, 18 (19);
-Хөнгөн пулемёт, 90 (69);
-Радио станц, 20 (20);
-Автомат карбин, 1286 (1005);
-Хөнгөн зуурмаг, 27 (20);
-Машин, 6 (6);
-Ачааны машин, 63 (51);
-Тусгай зориулалтын машин, 14 (14);
- "Пикап" машин, 9 (8);
-Мотоцикл, 31 (31);
-ЧТЗ трактор, 2 (2);
-Тракторын чиргүүл, 4 (4);
Дайны өмнөх жилүүдэд агаарын цэргийн хүчнийг хөгжүүлэх, тэдгээрийн байлдааны хэрэглээний онолыг боловсруулах, практик сургалтанд ихээхэн хүчин чармайлт, хөрөнгө зарцуулсан. 1934 онд Улаан армийн сургуулилтад 600 шүхэрчин оролцов. 1935 онд Киевийн Цэргийн тойргийн маневруудын үеэр 1188 шүхэрчин шүхрээр бууж, 2500 хүний десант цэргийн техник хэрэгслийн хамт газарджээ.
1936 онд Беларусийн цэргийн тойрогт 3000 шүхэрчин бууж, их буу болон бусад цэргийн техник хэрэгсэлтэй 8200 хүн буусан байна. Эдгээр сургуулилтад уригдан ирсэн гадаадын цэргийн төлөөлөгчид буух талбайн хэмжээ, буух ур чадварыг гайхшруулав.
31. Шүхэр ангиуд нь шинэ төрлийн агаарын явган цэргийн хувьд дайсны удирдлага болон ар талыг нь таслан зогсоох хэрэгсэл юм.
Фронтоос урагшилж буй цэргүүдтэй хамтран агаарын явган цэрэг нь тодорхой чиглэлд дайсныг бүсэлж, ялахад тусалдаг.
Агаарын явган цэргийг ашиглах нь нөхцөл байдлын нөхцөл байдалд хатуу нийцсэн байх ёстой бөгөөд найдвартай дэмжлэг, нууц, гэнэтийн арга хэмжээг дагаж мөрдөх шаардлагатай."
- Хоёрдугаар бүлэг "Улаан армийн цэргүүдийн зохион байгуулалт" 1. Цэргийн төрөл, тэдгээрийн байлдааны хэрэглээ, Улаан армийн хээрийн гарын авлага (PU-39)
Шүхэрчид мөн жинхэнэ тулалдаанд туршлага хуримтлуулсан. 1939 онд 212-р Агаарын десантын бригад Халхын голд япончуудыг ялахад оролцов. Эр зориг, баатарлаг байдлынхаа төлөө 352 шүхэрчин одон, медалиар шагнагджээ. 1939-1940 онд Зөвлөлт-Финландын дайны үеэр 201, 202, 214-р агаарын десантын бригадууд винтовын ангиудын хамт тулалдаж байв.
Хуримтлуулсан туршлага дээрээ үндэслэн 1940 онд шүхэр, планер, буулт гэсэн гурван байлдааны бүлгээс бүрдсэн шинэ бригадын штабуудыг батлав.
Румынд эзлэгдсэн Бессарабиа, түүнчлэн Хойд Буковинаг ЗХУ-д нэгтгэх ажиллагаанд бэлтгэхийн тулд Улаан армийн командлалд Өмнөд фронт дахь 201, 204, 214-р агаарын десантын бригадууд багтжээ. Үйл ажиллагааны явцад 204, 201-р ангиуд байлдааны даалгаврыг хүлээн авч, Болград, Измайлын нутаг дэвсгэрт цэргүүдийг илгээж, улсын хил хаагдсаны дараа хүн ам суурьшсан газруудад Зөвлөлтийн хяналтын байгууллагуудыг зохион байгуулав.
Аугаа эх орны дайн
1941 оны эхээр одоо байгаа агаарын десантын бригадын үндсэн дээр тус бүр нь 10 мянга гаруй хүнтэй агаарын десантын корпусыг байрлуулав.
1941 оны 9-р сарын 4-ний өдөр Ардын комиссарын тушаалаар Агаарын цэргийн хүчний захиргааг Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний командлагчийн газар болгон өөрчилж, Агаарын цэргийн хүчний анги, ангиудыг тус улсын харьяанаас гаргажээ. идэвхтэй фронтын командлагчдыг Агаарын цэргийн хүчний командлагчийн шууд удирдлагад шилжүүлэв. Энэхүү тушаалын дагуу арван агаарын десантын корпус, таван маневрлах агаарын десантын бригад, таван нөөц агаарын десантын дэглэм, агаарын десантын сургууль (Куйбышев) байгуулагдсан. Аугаа эх орны дайны эхэн үед Агаарын цэргийн хүчин нь Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний бие даасан салбар байв.
Москвагийн ойролцоох эсрэг довтолгооны үеэр агаарын цэргийн хүчийг өргөнөөр ашиглах нөхцөл бүрдэв. 1942 оны өвөл 4-р Агаарын цэргийн корпусын оролцоотойгоор Вязьма агаарын десантын ажиллагаа явагдлаа. 1943 оны 9-р сард Воронежийн фронтын цэргүүдийг Днепр мөрнийг гатлахад туслахын тулд хоёр бригадаас бүрдсэн агаарын довтолгоог ашигласан. 1945 оны 8-р сард Манжуурын стратегийн ажиллагаанд 4 мянга гаруй винтовын ангиудыг буух ажиллагаанд буулгаж, өгсөн даалгавраа нэлээд амжилттай гүйцэтгэжээ.
1944 оны 10-р сард Агаарын цэргийн хүчин нь тусдаа харуулын Агаарын цэргийн арми болж өөрчлөгдсөн бөгөөд энэ нь холын зайн нисэхийн нэг хэсэг болсон. 1944 оны 12-р сард энэ армийг 1944 оны 12-р сарын 18-ны өдрийн Дээд дээд командлалын штабын тушаалаар 7-р армийн командлал, шууд харьяалагдах тусдаа харуулын Агаарын цэргийн армийн бүрэлдэхүүнд үндэслэн 9-р харуулын арми болгон өөрчилсөн. Дээд командлалын штаб руу. Агаарын десантын дивизүүдийг винтовын дивиз болгон өөрчлөв.
Үүний зэрэгцээ Агаарын цэргийн хүчний командлагчд шууд захирагдах Агаарын цэргийн хүчний захиргаа байгуулагдав. Агаарын цэргийн хүчинд агаарын десантын гурван бригад, агаарын десантын бэлтгэлийн дэглэм, офицеруудын ахисан түвшний сургалтууд, нисэхийн дивизийг хадгалсан. 1945 оны өвлийн сүүлээр 37, 38, 39-р харуулын бууны корпусаас бүрдсэн 9-р харуулын арми Будапештээс зүүн өмнө зүгт Унгарт төвлөрсөн; 2-р сарын 27-нд Украины 2-р фронтын нэг хэсэг болж, 3-р Украины фронтод дахин хуваарилагдсан. 1945 оны 3-р сараас 4-р саруудад арми Венийн стратегийн ажиллагаанд (3-р сарын 16 - 4-р сарын 15) оролцож, фронтын гол довтолгооны чиглэлд урагшлав. 1945 оны 5-р сарын эхээр Украины 2-р фронтын нэг хэсэг болох арми Прага дахь ажиллагаанд оролцов (5-р сарын 6-11). 9-р харуулын арми Эльба руу нэвтрэх замаар байлдааны аялалаа дуусгав. 1945 оны 5-р сарын 11-нд арми татан буугдсан.Армийн командлагч нь хурандаа генерал В.В.Глаголев (1944 оны 12-р сар - дайн дуустал). 1945 оны 6-р сарын 10-ны өдөр Дээд дээд командлалын штабын 1945 оны 5-р сарын 29-ний өдрийн тушаалын дагуу 9-р харуулын арми багтсан Цэргийн төв бүлэг байгуулагдав. Хожим нь Москва дүүрэгт шилжсэн бөгөөд 1946 онд түүний захиргаа Агаарын цэргийн хүчний газар болж өөрчлөгдсөн бөгөөд түүний бүх бүрэлдэхүүн дахин 37, 38, 39-р корпус, 98, 99, 100, 103, 104-р агаарын цэргийн ангиудын харуулууд болжээ. , 105, 106, 107, 114 агаарын десантын дивиз (агаарын дивиз).
Дайны дараах үе
1946 оноос хойш тэд ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний хуурай замын хүчинд шилжсэн бөгөөд ЗХУ-ын Батлан хамгаалахын сайдад шууд захирагдаж, Дээд ерөнхий командлагчийн нөөцөөр ажиллаж байв.
1956 онд Унгарын үйл явдалд агаарын десантын хоёр дивиз оролцов. 1968 онд Прага, Братиславын ойролцоох хоёр нисэх онгоцны буудлыг эзлэн авсны дараа 7, 103-р гвардийн Агаарын десантын дивизүүд газардсан нь Варшавын гэрээнд оролцогч орнуудын нэгдсэн зэвсэгт хүчний анги, ангиуд даалгаврыг амжилттай биелүүлэх боломжийг олгосон юм. Чехословакийн үйл явдлууд.
Дайны дараах үед Агаарын цэргийн хүчин бие бүрэлдэхүүний галын хүч, хөдөлгөөнийг бэхжүүлэх чиглэлээр олон ажил хийсэн. Агаарын хуягт машин (BMD, BTR-D), автомашины машин (TPK, GAZ-66), их бууны систем (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107 мм-ийн буцалтгүй винтов В-11) олон тооны дээж хийсэн. "Кентавр", "Реактавр" болон бусад бүх төрлийн зэвсгийг буух зориулалттай шүхрийн цогц системийг бий болгосон. Томоохон хэмжээний байлдааны ажиллагааны үед буух хүчнийг их хэмжээгээр шилжүүлэх зориулалттай цэргийн тээврийн нисэх онгоцны флотыг мөн эрс нэмэгдүүлсэн. Том биетэй тээврийн онгоцууд нь цэргийн техник хэрэгслийг шүхрээр буулгах чадвартай (Ан-12, Ан-22, Ил-76) хийгдсэн.
ЗСБНХУ-д дэлхийд анх удаа өөрийн хуягт машин, өөрөө явагч их буутай агаарын десантын цэргийг байгуулжээ. Армийн томоохон сургуулилтуудад (Бамбай-82 эсвэл Найрамдал-82 гэх мэт) хоёроос илүүгүй шүхрийн дэглэмийн стандарт хэрэгсэл бүхий бие бүрэлдэхүүнийг газардуулсан. 1980-аад оны сүүлчээр ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний цэргийн тээврийн нисэхийн байдал нь нэг агаарын десантын дивизийн бие бүрэлдэхүүн, стандарт цэргийн техник хэрэгслийн 75% -ийг шүхрээр буулгах боломжийг зөвхөн нэг ерөнхий төрөлд олгосон.
1979 оны намар гэхэд уулархаг цөлд байлдааны ажиллагаанд тусгайлан зориулсан Венийн Улаан тугийн одонт 105-р харуулын дивизийг татан буулгав. 105-р гвардийн Агаарын десантын дивизийн ангиуд Узбекистан ССР-ийн Фергана, Наманган, Чирчик хотууд болон Киргиз ССР-ийн Ош хотод байрлаж байв. 105-р харуулын Агаарын десантын дивизийг татан буулгасны үр дүнд 4 тусдаа агаарын довтолгооны бригад (35-р харуул, 38-р харуул, 56-р харуул), 40-р ("Харуул" статусгүй), 345-р харуулын тусдаа шүхрийн дэглэм байгуулагдсан.
105-р гвардийн Агаарын десантын дивизийг татан буулгасны дараа 1979 онд Афганистанд Зөвлөлтийн цэргүүд орж ирсэн нь ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний удирдлагын гаргасан шийдвэрийн гүн бурууг харуулсан - уулархаг цөлийн бүс нутагт байлдааны ажиллагаанд тусгайлан тохируулсан агаарын десантын бүрэлдэхүүн. 103-р харуулын Агаарын десантын дивизийг бодлогогүй, яаруу байдлаар татан буулгаж, эцсийн дүндээ Афганистан руу илгээгдсэн бөгөөд түүний бие бүрэлдэхүүн нь ийм ажиллагааны театрт байлдааны ажиллагаа явуулах ямар ч бэлтгэлгүй байв.
Венийн Улаан тугийн одонт 105-р харуулын дивиз (уул-цөл):
“...1986 онд Агаарын цэргийн хүчний командлагч, армийн генерал Д.Ф.Сухоруков ирээд, 105-р Агаарын десантын дивизийг татан буулгаж, уулархаг цөлд байлдааны ажиллагаа явуулахаар тусгайлан зохион бүтээсэн гэж хэлсэн. Тэгээд бид 103-р Агаарын десантын дивизийг Кабул руу агаараар тээвэрлэхэд асар их мөнгө зарцуулахаас өөр аргагүйд хүрсэн...”
80-аад оны дунд үе гэхэд ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний агаарын десантын цэргүүд дараахь нэр, байршил бүхий 7 агаарын десантын дивиз, гурван тусдаа дэглэмийг багтаасан байв.
Кутузовын II зэргийн агаарын десантын дивизийн 7-р харуулын улаан тугийн одон. Литвийн ЗХУ, Балтийн цэргийн тойрог, Каунас хотод байрладаг.
- Черниговын агаарын десантын дивизийн II зэргийн Кутузовын нэрэмжит 76-р харуулын улаан тугийн одон. Тэрээр Ленинградын цэргийн тойргийн РСФСР-ын Псков хотод алба хааж байжээ.
-2-р зэргийн Кутузовын нэрэмжит 98-р харуулын улаан тугийн одон, Свирская агаарын десантын дивиз. Энэ нь Украины ЗСБНХУ-ын Болград, Кодво, Молдавын ЗХУ-ын КодВО-гийн Кишинев хотод байрладаг байв.
-ЗХУ-ын 60 жилийн ойн нэрэмжит 103-р гвардийн улаан тугийн одон, Лениний одон, Кутузовын II зэргийн агаарын десантын дивиз. Тэрээр Кабулд (Афганистан) OKSVA-ийн бүрэлдэхүүнд ажиллаж байсан. 1979 оны 12-р сар хүртэл, 1989 оны 2-р сараас хойш Беларусийн Цэргийн тойргийн Беларусийн ЗХУ-ын Витебск хотод байрлаж байв.
-Уулархаг бүс нутагт байлдааны ажиллагаанд тусгайлан зориулсан Кутузовын II зэргийн агаарын десантын дивизийн 104-р харуулын улаан тугийн одон. Тэрээр Закавказын цэргийн тойргийн Азербайжаны ЗХУ-ын Кировабад хотод байрлаж байв.
- Кутузовын II зэргийн агаарын десантын дивизийн 106-р харуулын улаан тугийн одон. Москвагийн цэргийн тойргийн РСФСР-ын Тула, Рязань хотод байрласан.
-44 дэх удаагийн сургалт Суворовын II зэргийн Улаан тугийн одон, II зэргийн Богдан Хмельницкийн Овруч агаарын десантын дивиз. Тосгонд байрладаг. Гайжунай, Литвийн ССР, Балтийн цэргийн тойрог.
-Гвардийн 345-р Венийн Улаан тугийн одон, Ленин комсомолын 70 жилийн ойн нэрэмжит Суворовын III зэргийн шүхрийн полк. Энэ нь OKSVA-ийн нэг хэсэг болох Баграм (Афганистан) хотод байрладаг байв. 1979 оны 12-р сар хүртэл тэрээр Узбекистаны ЗХУ-ын Фергана хотод, 1989 оны 2-р сараас хойш - Азербайджан ССР-ийн Кировабад хотод, Закавказын цэргийн тойрогт ажиллаж байв.
-387-р тусдаа сургалтын шүхрийн дэглэм (387-р агаарын десантын довтолгооны дэглэм). 1982 он хүртэл 104-р харуулын агаарын десантын дивизийн нэг хэсэг байв. 1982-1988 онуудад 387-р OUPD залуу элсэгчдийг OKSVA-ийн нэг хэсэг болгон агаарын болон агаарын довтолгооны ангиудад илгээхээр сургасан. Кино театрт "9-р рот" кинонд сургалтын хэсэг нь 387-р ОУБД-ыг хэлдэг. Узбек ССР, Туркестаны цэргийн тойрог Фергана хотод байрладаг.
-Агаарын цэргийн хүчний 196-р тусдаа холбооны дэглэм. Тосгонд байрладаг. Баавгай нуурууд, Москва муж, РСФСР.
Эдгээр хэлтэс тус бүрд: удирдах газар (штаб), гурван шүхрийн дэглэм, нэг өөрөө явагч артиллерийн дэглэм, байлдааны дэмжлэг, логистикийн дэмжлэг үзүүлэх ангиуд багтсан.
Шүхрийн анги, бүрэлдэхүүнээс гадна агаарын десантын цэргүүд нь агаарын довтолгооны анги, бүрэлдэхүүнтэй байсан боловч цэргийн тойрог (хүчний бүлэг), арми эсвэл корпусын командлагчдад шууд захирагддаг байв. Тэд даалгавар, харьяалал, ХАБЭА (байгууллагын боловсон хүчний бүтэц) -ээс бусад нь бараг ялгаагүй байв. Байлдааны ашиглалтын арга барил, бие бүрэлдэхүүнд зориулсан байлдааны сургалтын хөтөлбөр, зэвсэг, цэргийн албан хаагчдын дүрэмт хувцас нь Агаарын цэргийн хүчний (төв захиргаа) шүхрийн анги, бүрэлдэхүүнтэй ижил байв. Агаарын довтолгооны бүрэлдэхүүнийг тусдаа агаарын довтолгооны бригад (odshbr), тусдаа агаарын довтолгооны дэглэм (odshp), тусдаа агаарын довтолгооны батальонууд (odshb) төлөөлсөн.
60-аад оны сүүлээр агаарын довтолгооны бүрэлдэхүүнийг бий болгох болсон шалтгаан нь бүрэн хэмжээний дайн гарсан тохиолдолд дайсны эсрэг тэмцэх тактикийг шинэчилсэн явдал байв. Дайсны ойрын арын хэсэгт хамгаалалтыг эмх замбараагүй болгох чадвартай их хэмжээний буулт хийх үзэл баримтлалыг онцлон тэмдэглэв. Ийм буух техникийн чадварыг энэ үед армийн нисэх хүчинд нэлээд нэмэгдсэн тээврийн нисдэг тэрэгний флот хангаж өгсөн.
80-аад оны дунд үе гэхэд ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчинд 14 тусдаа бригад, хоёр тусдаа дэглэм, 20 орчим батальон багтжээ. Бригадууд нь ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр суурилсан зарчмын дагуу - ЗХУ-ын улсын хилээр нэвтрэх боломжтой цэргийн тойрог бүрт нэг бригад, Киевийн дотоод цэргийн тойрогт нэг бригад (Кременчуг дахь 23-р бригад, ЗХУ-ын харьяанд байдаг) Баруун өмнөд чиглэлийн үндсэн командлал) ба гадаадад байгаа Зөвлөлтийн цэргүүдийн бүлэгт зориулсан хоёр бригад (Коттбус дахь GSVG дахь 35-р харуулын бригад, Биалогард дахь SGV дахь 83-р харуулын бригад). Бүгд Найрамдах Афганистан Улсын Гардез хотод байрладаг ОКСВА дахь армийн 56-р бригад нь байгуулагдсан Туркестаны цэргийн тойрогт харьяалагддаг байв.
Агаарын довтолгооны бие даасан дэглэмүүд нь бие даасан армийн корпусын командлагчдад захирагддаг байв.
Агаарын цэргийн хүчний шүхэр ба агаарын довтолгооны бүрэлдэхүүний ялгаа нь дараах байдалтай байв.
Стандарт агаарын хуягт машинууд байдаг (BMD, BTR-D, өөрөө явагч буу "Нона" гэх мэт). Агаарын довтолгооны ангиудад бүх нэгжийн дөрөвний нэг нь л тоноглогдсон байсан нь шүхрийн ангиудын хүч чадлын 100% -аас ялгаатай.
-Цэргийн харьяанд. Агаарын довтолгооны ангиуд үйл ажиллагааны хувьд цэргийн тойрог (хүчний бүлэг), арми, корпусын командлалд шууд захирагддаг байв. Шүхрийн ангиуд нь зөвхөн төв байр нь Москвад байрладаг Агаарын цэргийн хүчний командлалд захирагддаг байв.
-Өгсөн үүрэг даалгаварт. Агаарын довтолгооны ангиудыг томоохон хэмжээний байлдааны ажиллагаа эхэлсэн тохиолдолд гол төлөв нисдэг тэрэгнээс буух замаар дайсны ар талд буухад ашиглана гэж таамаглаж байсан. Шүхрийн ангиудыг MTA (цэргийн тээврийн нисэх) онгоцноос шүхрээр буух замаар дайсны шугамын ард илүү гүнд ашиглах ёстой байв. Үүний зэрэгцээ, бие бүрэлдэхүүн, цэргийн техник хэрэгслийн шүхрийн буулт хийх төлөвлөгөөтэй агаарын десантын сургалт нь хоёр төрлийн агаарын цэргийн ангиудад заавал байх ёстой.
-Агаарын десантын цэргийн хамгаалалтын шүхэр ангиудыг бүрэн хүчин чадлаараа ажиллуулж байгаагаас ялгаатай нь зарим агаарын довтолгооны бригадууд эскадрон (бүрэн бус) байсан бөгөөд харуул хамгаалалтгүй байсан. Үл хамаарах зүйл бол 1979 онд татан буугдсан 35, 38, 56-р Венийн Улаан тугийн одонт 105-р агаарын десантын дивизийн үндсэн дээр байгуулагдсан харуулын шүхрийн дэглэмийн үндсэн дээр байгуулагдсан харуулын нэрийг хүлээн авсан гурван бригад байв. Тус дивизийн 612-р тусдаа агаарын цэргийн батальон, 100-р тусдаа тагнуулын компанийн үндсэн дээр байгуулагдсан 40-р агаарын довтолгооны бригад "харуул" статусыг аваагүй.
80-аад оны дундуур ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний Агаарын цэргийн хүчинд дараахь бригад, дэглэмүүд багтжээ.
Транс-Байгаль нуурын цэргийн тойрог дахь 11-р тусдаа агаарын довтолгооны бригад (Чита муж, Могоча, Амазар),
-Алс Дорнодын цэргийн тойрог дахь 13-р тусдаа агаарын довтолгооны бригад (Амур муж, Магдагачи, Завитинск),
-Закавказын цэргийн тойрог дахь агаарын дайралтын 21-р бригад (Гүржийн ССР, Кутаиси),
-Баруун өмнөд чиглэлийн 23-р тусдаа агаарын довтолгооны бригад (Киевийн цэргийн тойргийн нутаг дэвсгэрт), (Украины ЗХУ, Кременчуг),
-Герман дахь Зөвлөлтийн хүчний бүлгийн 35-р бие даасан харуулын агаарын довтолгооны бригад (Бүгд Найрамдах Ардчилсан Герман Улс, Котбус),
- Ленинградын цэргийн тойрог дахь агаарын довтолгооны 36-р бригад (Ленинград муж, Гарболово тосгон),
- Балтийн цэргийн тойрог дахь агаарын довтолгооны 37-р бригад (Калининград муж, Черняховск),
- Беларусийн цэргийн тойрог дахь 38-р тусдаа харуулын агаарын довтолгооны бригад (Беларусийн ЗХУ, Брест),
- Карпатын цэргийн тойрог дахь 39-р тусдаа агаарын довтолгооны бригад (Украины ЗХУ, Хыров),
-Одессагийн цэргийн тойргийн 40-р тусдаа агаарын довтолгооны бригад (Украины ССР, Большая Корениха тосгон, Николаев муж),
-Туркстаны цэргийн тойргийн 56-р гвардийн тусдаа агаарын довтолгооны бригад (Узбекистаны ЗХУ-ын Чирчик хотод байгуулагдаж, Афганистанд нэвтрүүлсэн),
-Төв Азийн цэргийн тойрог дахь 57-р тусдаа агаарын довтолгооны бригад (Казахстан ССР, Актогай тосгон),
- Киевийн цэргийн тойрог дахь 58-р тусдаа агаарын довтолгооны бригад (Украины ЗХУ, Кременчуг),
-Умард хүчний бүлгийн 83-р тусдаа агаарын довтолгооны бригад (БНПУ, Биалогард),
- 5-р тусдаа армийн корпуст харьяалагддаг Беларусийн цэргийн тойрог (Беларусийн ЗХУ, Полоцк) дахь 1318-р тусдаа агаарын довтолгооны дэглэм (5 царс)
- 48-р салангид армийн корпуст харьяалагддаг Өвөрбайгалийн цэргийн тойргийн 1319-р тусдаа агаарын довтолгооны дэглэм (Буриадын Автономит Социалист Бүгд Найрамдах Улс, Киахта)
Эдгээр бригадын бүрэлдэхүүнд командлалын төв, агаарын довтолгооны 3-4 батальон, их бууны нэг батальон, байлдааны дэмжлэг, логистикийн дэмжлэг үзүүлэх анги багтсан байна. Бүрэн байрлуулсан бригадын бие бүрэлдэхүүн 2500-3000 цэрэг байв.
Тухайлбал, 1986 оны 12-р сарын 1-ний байдлаар харуулын 56-р жанжин бригадын боловсон хүчний түвшин 2452 цэргийн албан хаагч (261 офицер, 109 офицер, 416 түрүүч, 1666 цэрэг) байв.
Тус дэглэмүүд нь бригадуудаас зөвхөн хоёр батальонтой: нэг шүхэр, нэг агаарын довтолгоо (BMD дээр), түүнчлэн дэглэмийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн бага зэрэг цөөрсөн бүрэлдэхүүнээрээ ялгаатай байв.
Афганистаны дайнд Агаарын цэргийн хүчний оролцоо
Афганистаны дайнд бие даасан мотобуудлагын бригадын бүрэлдэхүүнд агаарын десантын нэг дивиз (103-р харуулын Агаарын десантын дивиз), нэг тусдаа агаарын десантын довтолгооны бригад (56огдшбр), нэг тусдаа шүхрийн дэглэм (345 хамгаалагч opdp), агаарын довтолгооны хоёр батальон тусдаа мотобуудлагын бригадын бүрэлдэхүүнд байв (66-р мотобуудлагын ангид). бригад болон 70-р мотобуудлагын бригад). Нийтдээ 1987 онд эдгээр нь 18 "шугамын" батальон (13 шүхэр, 5 агаарын довтолгоо) байсан бөгөөд энэ нь бүх "шугамын" OKSVA батальонуудын тавны нэгийг (өөр 18 танк, 43-р мотобуудлагын батальонуудыг багтаасан) эзэлж байв.
Афганистаны дайны бараг бүх түүхэнд боловсон хүчнийг шилжүүлэхэд шүхрээр буухыг зөвтгөх нэг ч нөхцөл байдал үүссэнгүй. Үүний гол шалтгаан нь уулархаг нутаг дэвсгэрийн нарийн төвөгтэй байдал, мөн партизаны эсрэг дайнд ийм аргыг ашиглах материаллаг зардлыг үндэслэлгүй байсан явдал байв. Шүхэр болон агаарын довтолгооны ангиудын бие бүрэлдэхүүнийг хуягт тээврийн хэрэгсэл нэвтрэх боломжгүй уулархаг байлдааны бүсэд хүргэх ажлыг зөвхөн нисдэг тэрэг ашиглан газардах замаар гүйцэтгэсэн. Тиймээс OKSVA дахь Агаарын цэргийн хүчний шугамын батальонуудыг агаарын довтолгоо, шүхрийн довтолгоонд хуваахыг нөхцөлт гэж үзэх нь зүйтэй. Хоёр төрлийн батальонууд ижил схемийн дагуу ажилладаг байв.
OKSVA-ийн бүх моторт винтов, танк, артиллерийн ангиудын нэгэн адил агаарын десантын болон агаарын довтолгооны ангиудын бүх ангиудын тал хувь нь заставуудад харуулын үүрэг гүйцэтгэж, зам, уулын даваа, өргөн уудам нутаг дэвсгэрийг хянах боломжтой болсон. дайсны үйл ажиллагааг ихээхэн хязгаарлаж, улс орон. Жишээлбэл, 350-р харуулын RPD-ийн батальонууд ихэвчлэн Афганистаны янз бүрийн цэгүүдэд (Кунар, Гиришк, Сурубид) байрлаж, эдгээр бүс нутгийн нөхцөл байдлыг хянаж байв. 345-р харуулын тусгай ажиллагааны дивизийн 2-р шүхрийн батальоныг Анава тосгоны ойролцоох Панжширын хавцалд байрлах 20 заставын хооронд хуваарилав. Энэхүү 2-р 345-р опдпийн тусламжтайгаар (Руха тосгонд байрлах 108-р мотобуудлагын дивизийн 682-р мотобуудлагын дэглэмтэй хамт) Пакистанаас стратегийн ач холбогдол бүхий Чарикар хөндий рүү дайсны гол тээврийн гол артери байсан хавцлаас баруун гарах гарцыг бүрэн хаажээ. .
Аугаа эх орны дайны дараах үеийн ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний агаарын десантын хамгийн өргөн хүрээтэй байлдааны ажиллагааг 1982 оны 5-р сараас 6-р саруудад 5-р Панжширийн ажиллагаа гэж үзэх ёстой бөгөөд энэ үеэр Афганистан дахь 103-р гвардийн Агаарын десантын дивизийн анхны бөөнөөр буулт хийсэн байна. Зөвхөн эхний гурван өдрийн дотор 4 мянга гаруй хүн нисдэг тэрэгнээс буужээ. Энэ ажиллагаанд цэргийн янз бүрийн салбарын нийт 12 мянга орчим цэргийн албан хаагч оролцов. Уг ажиллагаа хавцлын нийт 120 км гүнд нэгэн зэрэг явагдсан. Үйл ажиллагааны үр дүнд Панжширын хавцлын ихэнх хэсгийг хяналтад авчээ.
1982-1986 онуудад OKSVA-ийн бүх агаарын десантын ангиуд стандарт агаарын хуягт тээврийн хэрэгслийг (BMD-1, BTR-D) моторт винтовын ангиудад зориулсан хуягт тээврийн хэрэгслээр (BMP-2D, BTR-70) системтэйгээр сольсон. Юуны өмнө, энэ нь Агаарын цэргийн хүчний хөнгөн жинтэй хуягт тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, моторын ашиглалтын хугацаа бага, түүнчлэн шүхэрчдийн гүйцэтгэсэн байлдааны даалгавар нь мотоциклийн даалгавраас бага зэрэг ялгаатай байх байлдааны ажиллагааны шинж чанартай холбоотой байв. буучид.
Мөн агаарын десантын ангиудын галын хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд тэдгээрийн бүрэлдэхүүнд нэмэлт их буу, танкийн ангиудыг оруулна. Жишээлбэл, моторт винтовын дэглэмийн загварчилсан 345-р opdp нь 56-р бригад дахь их бууны гаубицын батальон, танкийн ротоор нэмэгдэнэ, их бууны дивизийг 5 галын батарей (шаардлагатай 3 батерейны оронд) байрлуулсан; мөн 103-р харуулын Агаарын десантын дивизэд ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дэх Агаарын цэргийн хүчний ангиудын зохион байгуулалт, орон тооны бүтцэд ер бусын байсан арматурын 62-р тусдаа танкийн батальон олгоно.
Агаарын цэргийн хүчний офицеруудыг сургах
Офицеруудыг дараахь цэргийн мэргэжлээр цэргийн боловсролын байгууллагууд бэлтгэв.
Рязань дээд агаарын цэргийн командлалын сургууль - Агаарын десантын (агаар) взводын командлагч, тагнуулын ангийн командлагч.
-Рязаны Цэргийн автомашины дээд сургуулийн Агаарын цэргийн факультет - автомашин / тээврийн взводын командлагч.
-Рязань цэргийн дээд командын холбооны сургуулийн агаарын десантын факультет - холбооны взводын командлагч.
-Новосибирскийн дээд цэргийн командлалын сургуулийн Агаарын цэргийн факультет - ротын командлагчийн улс төрийн асуудал эрхэлсэн орлогч (сурган хүмүүжүүлэх ажил).
-Коломнагийн дээд артиллерийн командлалын сургуулийн агаарын десантын факультет - артиллерийн взводын командлагч.
-Полтавагийн зенитийн пуужингийн дээд командлалын улаан тугийн одонт сургууль - зенитийн их буу, зенитийн пуужингийн взводын командлагч.
-Каменец-Подольскийн дээд цэргийн инженерийн командын сургуулийн Агаарын цэргийн факультет - инженерийн взводын командлагч.
Эдгээр боловсролын байгууллагуудын төгсөгчдөөс гадна Зэвсэгт хүчний дээд сургууль (VOKU) болон мотобуудлагын взводын командлагч бэлтгэдэг цэргийн тэнхимийн төгсөгчдийг Агаарын цэргийн хүчний ангиудын командлагчийн албан тушаалд томилдог байв. Энэ нь жил бүр дунджаар 300 орчим дэслэгч төгсдөг Рязань хотын Агаарын цэргийн дээд командлалын тусгай сургууль нь Агаарын цэргийн хүчний хэрэгцээг бүрэн хангаж чадахгүй байсантай холбоотой (80-аад оны сүүлчээр 60,000 орчим боловсон хүчин байсан). тэдгээрийн дотор) взводын командлагчаар. Тухайлбал, 247gv.pdp (7gv.vdd) командлагч асан, ОХУ-ын баатар Эм Юрий Павлович Агаарын цэргийн хүчинд 111gv.pdp 105gv.vdd ангид взвод командлагчаар алба хааж эхэлсэн. Алма-Ата дахь Зэвсэгт хүчний дээд командын сургууль.
Удаан хугацааны туршид Тусгай хүчний анги, нэгжийн цэргийн албан хаагчдыг (одоо армийн тусгай хүчин гэж нэрлэдэг) андуурч ба / эсвэл санаатайгаар шүхэрчин гэж нэрлэдэг байв. Энэ нөхцөл байдал нь ЗХУ-ын үед Оросын Зэвсэгт хүчинд одоогийнх шиг тусгай хүчин байгаагүй, байхгүй байсан ч Жанжин штабын ГРУ-ын тусгай хүчний анги, ангиуд (SPT) байсан бөгөөд одоо байгаатай холбоотой юм. ЗХУ-ын зэвсэгт хүчин. "Тусгай хүчин" эсвэл "командос" гэсэн хэллэгийг хэвлэл, хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр зөвхөн боломжит дайсны цэргүүдтэй холбоотой ("Ногоон Беретүүд", "Байгаль хамгаалагчид", "Командосууд") дурдсан байдаг.
1950 онд ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчинд эдгээр ангиуд байгуулагдаж эхэлснээс хойш 80-аад оны эцэс хүртэл ийм анги, ангиуд оршин тогтнохыг бүрэн үгүйсгэж байв. Хугацаат цэргийн алба хаагчид эдгээр анги, ангиудын бие бүрэлдэхүүнд элсэхдээ л өөрсдийнхөө оршин тогтнолыг мэддэг болсон. Албан ёсоор Зөвлөлтийн хэвлэл, телевизээр ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний жанжин штабын ГРУ-ын тусгай хүчний анги, ангиудыг Агаарын цэргийн хүчний аль нэг анги гэж зарлав - GSVG-ийн нэгэн адил (албан ёсоор БНАГУ-д). Тусгай хүчний ангиуд байхгүй байсан), эсвэл OKSVA-ийн нэгэн адил - тусдаа моторт винтов батальонууд (omsb). Жишээлбэл, Кандагар хотын ойролцоо байрладаг 173-р тусдаа тусгай хүчний отрядыг (173ooSpN) 3-р тусдаа моторт бууны батальон (3omsb) гэж нэрлэдэг байв.
Өдөр тутмын амьдралд Тусгай хүчний анги, ангиудын цэргийн албан хаагчид Агаарын цэргийн хүчинд хүлээн зөвшөөрөгдсөн хувцас, хээрийн дүрэмт хувцас өмсдөг байсан ч тэд Агаарын цэргийн хүчинтэй ямар ч хамааралгүй, тагнуул, хорлон сүйтгэх үйл ажиллагааны хувьд ямар ч хамааралгүй байв. Агаарын цэргийн хүчин, Тусгай хүчний анги, ангиудыг нэгтгэсэн цорын ганц зүйл бол офицеруудын дийлэнх нь - RVVDKU-ийн төгсөгчид, агаарын десантын бэлтгэл, дайсны шугамын ард байлдааны зориулалтаар ашиглах боломжтой байв.
Оросын Агаарын цэргийн хүчин
Байлдааны ашиглалтын онолыг бий болгох, агаарын десантын зэвсгийг хөгжүүлэхэд шийдвэрлэх үүрэг нь Зөвлөлтийн цэргийн удирдагч, 1954-1979 онд Агаарын цэргийн хүчний командлагч Василий Филиппович Маргеловын үүрэг гүйцэтгэсэн. Маргеловын нэр нь цэргийн ажиллагааны янз бүрийн театруудад орчин үеийн стратегийн ажиллагаанд оролцоход хангалттай галын үр ашигтай, өндөр маневрлах чадвартай, хуягт ангиудыг агаарын десантын бүрэлдэхүүнд байрлуулахтай холбоотой юм. Түүний санаачилгаар Агаарын цэргийн хүчнийг техникийн дахин тоноглож эхлэв: Батлан хамгаалах үйлдвэрлэлийн үйлдвэрүүдэд буух төхөөрөмжийн цуваа үйлдвэрлэлийг эхлүүлж, шүхэрчинд тусгайлан зориулж жижиг зэвсгийн өөрчлөлтийг хийж, цэргийн шинэ техник хэрэгслийг шинэчилж, бүтээсэн (анхны гинжит байлдааны багтана) BMD-1 тээврийн хэрэгсэл), зэвсэглэлд хүлээн зөвшөөрөгдсөн цэргийн тээврийн шинэ нисэх онгоцууд цэргүүдэд орж, эцэст нь Агаарын цэргийн хүчний өөрийн бэлгэдэл болох хантааз, цэнхэр берет бий болсон. Түүний Агаарын цэргийн хүчийг орчин үеийн хэлбэрээр бүрдүүлэхэд оруулсан хувь нэмрийг генерал Павел Федосеевич Павленко томъёолжээ.
"Агаарын цэргийн хүчин, ОХУ болон хуучин ЗХУ-ын бусад орнуудын Зэвсэгт хүчний түүхэнд тэрээр Агаарын цэргийн хүчний хөгжил, төлөвшил, түүний нэр хүнд, нэр хүнд бүхий бүхэл бүтэн эрин үеийг илэрхийлсэн Манай улсад төдийгүй хилийн чанадад түүний нэртэй холбоотой...
…IN. Орчин үеийн ажиллагаанд зөвхөн өргөн маневр хийх чадвартай өндөр хөдөлгөөнт буух хүчин дайсны шугамын цаана амжилттай ажиллаж чадна гэдгийг Ф.Маргелов ойлгосон. Тэрээр хатуу хамгаалалтын аргыг ашиглан фронтоос урагшилж буй цэргүүдийг гамшигт хүргэх хүртэл газардах хүчний эзэлсэн хэсгийг барьж авах санааг эрс няцаасан, учир нь энэ тохиолдолд буух хүчин хурдан устгагдах болно."
Дэлхийн 2-р дайны үед агаарын цэргийн хүчний (хүчний) хамгийн том ажиллагаа-тактикийн холбоод болох арми байгуулагдсан. Агаарын десантын арми (Агаарын десантын арми) нь дайсны шугамын цаана үйл ажиллагаа-стратегийн томоохон үүрэг даалгаврыг гүйцэтгэхэд тусгайлан зориулагдсан байв. Энэ нь анх 1943 оны сүүлээр нацист Германд агаарын десантын хэд хэдэн дивизийн бүрэлдэхүүнд байгуулагдсан. 1944 онд Англи-Америкийн командлал нь хоёр агаарын десантын корпус (нийт таван агаарын десантын дивиз), цэргийн тээврийн нисэхийн хэд хэдэн бүрэлдэхүүнээс бүрдсэн ийм армийг байгуулжээ. Эдгээр арми хэзээ ч байлдааны ажиллагаанд бүрэн бүрэлдэхүүнээрээ оролцож байгаагүй.
-1941-1945 оны Аугаа эх орны дайны үед Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний агаарын десантын ангиудын олон арван мянган цэрэг, түрүүч, офицерууд одон, медалиар шагнагдаж, 126 хүн ЗХУ-ын баатар цолоор шагнуулжээ. .
-Аугаа их эх орны дайн дууссаны дараа, хэдэн арван жилийн турш ЗХУ (Оросын) Агаарын десантын хүчин нь дэлхий дээрх хамгийн том агаарын десантын цэрэг байсан бөгөөд одоо ч байж магадгүй юм.
-Зөвхөн 40-өөд оны сүүлчээр Хойд туйлд бүрэн байлдааны хэрэгсэлтэй Зөвлөлтийн шүхэрчид бууж чадсан.
-Зөвлөлтийн шүхэрчид л агаарын десантын байлдааны машинаар олон километрийн өндрөөс үсэрч зүрхлэв.
-VDV гэсэн товчлолыг заримдаа “Хоёр зуун хувилбар боломжтой”, “Вася ахын цэргүүд”, “Танай охид бэлэвсэн”, “Би гэртээ харих нь юу л бол”, “Шүхэрчин бүхнийг тэснэ”, “Бүх зүйлд зориулж” гэж тайлдаг. чи”, “Дайны цэрэг” гэх мэт .d.
- "Ростовын Агаарын цэргийн хүчний өдрийг тэмдэглэж буй таван мянган оршин суугчдын ердөө нэг хагас мянга нь агаарын цэргийн хүчинд алба хаасан"
Өнөөдөр Агаарын цэргийн хүчний өдөр!
Агаарын цэргийн хүчний өдөр!
Шүхэрчдийн өдөр буюу "десант хүчний" өдөр!
Мэдээж жил ирэх тусам “десантын цэргүүд” нам гүм болж байна. Зах зээл дэх “тарвас” мафитай хийсэн сүр дуулиан, зодоон аажмаар өнгөрсөн зүйл болж байна. Тэгсэн мөртлөө л манай улс хууль зөрчиж байгаа бүх зүйлд улам хатуу ширүүн болж, нөгөө талаас дэлхийн зарим газар тэмцэж байна. Хэрэв тус улсын арми жинхэнэ цэргийн ажиллагаа явуулж байгаа бол цөөхөн хүн усан оргилуурт усанд орж, эсэргүүцлийн жагсаалд оролцдог нь эрт дээр үеэс анзаарагдсан.
Тиймээс, жинхэнэ шүхэрчинг хантааз өмсөж, түүнийгээ авдаг, эсвэл бүр "Шидэг" шивээс өмсөж, усан оргилуурт ууж, армийн түүх ярьдаг хүнээс хэрхэн ялгах вэ гэсэн асуулт үргэлж хамааралтай байдаг.
Дашрамд хэлэхэд, энэ нь москвичуудыг ялгаж буй зүйл юм. Москвагаас цэрэгт татагдсан цэргүүдийн дунд ялзарсан цэргүүд ихэвчлэн олддогийг Агаарын цэргийн хүчинд алба хааж байсан хэн бүхэн мэднэ...
Мэдээжийн хэрэг бүгд биш, Москвагийн залуусын дунд олон шилдэг тулаанчид байдаг. Би өөрөө цэрэгт Нийслэлээс ирсэн “найз” байсан.
Гэхдээ үнэнийг хэлэхэд, Москвагийн оршин суугчдын дунд захаас илүү "сайн нөхдүүд" байдгийг бүгд мэднэ ...
Манай ротод цэргүүдийн дундаас цорын ганц коммунист "москвич" байсан. Дашрамд хэлэхэд түүнийг иргэний амьдралд "шар" (шар эсвэл шарця гэдэг нь арми, агаарын цэргийн хүчний өөр нэг хэллэг) дараа цэрэгт явуулсан. Тэр Комсомолын чөлөөлөгдсөн нарийн бичгийн дарга байсан, би хаана байсныг санахгүй байна. Саатал гарсан ч тэр жирэмсэн болж, элит цэрэгт алба хаажээ. Тэр усан оргилуурт угаал үйлдэж, боргоцой, хантааз өмсөж уудаг гэдэгт итгэлтэй байна.
Гэхдээ жинхэнэ шүхэрчин бүрийн хувьд хэд хэдэн хуурамч шүхэрчин байдаг. Тиймээс мэхлэгчийг таньж сурцгаая. Би доор хэдэн асуулт, эдгээр асуултын дэлгэрэнгүй хариултыг өгөх болно.
Эдгээр асуултын хариултыг мэдсэнээр та хуурамч "буух" -ыг тодорхойлж чадна!
1. Та хаана үйлчилж байсан бэ?
Агаарын цэргийн хүчин эсвэл DShB-ийн хариулт нь DMB шиг ажиллахгүй байна (энэ бол цэрэг татлага юм!). Түүнчлэн Псков, Рязань гэх мэт үйлчилгээний газар. Магадгүй тэр ах эсвэл хөршөөсөө армийн үлгэр хангалттай сонссон байх. Дашрамд хэлэхэд, агаарын десантын цэргийн хуаранд барилгын батальоны цэргүүд ч байж магадгүй юм. Жишээлбэл, Псков хотод. Санаж байгаа хүн байвал барилгын батальоны цэргүүд гэрэл зурагчин дээр очиж “сүхтэй цэрэг татлагын жагсаал”-ын үеэр хөх батальон өмсөж зургаа татуулсан. Тэд биднийг гэр рүүгээ явуулж, Агаарын цэргийн хүчинд алба хааж байгаагаа зоригтойгоор хэлсэн. Мэдээж тэд үүнийг нууцаар хийсэн. Барилгын батальонууд буух ажилд тийм ч дуртай байгаагүй. Псков хотод гарнизон уруул (gaubwatch) байсан бөгөөд энэ нь цэрэг, офицеруудыг цэргийн сахилга батыг бага ба томоохон зөрчсөн хэргээр саатуулдаг газар юм. Уруулыг Псковын дивизийн харуул хамгаалж байв
2. Хэсгийн дугаар?
Цэргийн анги бүр дугаартай. Хэсгийн дугаарыг цэргийн толгой руу цохино. Мөн пулемётын дугаар, цэргийн үнэмлэх. Би бараг 30 жилийн өмнө алба хааж байсан, одоо ч санаж байна.
3. VUS гэж юу вэ?
VUS, энэ цэргийн бүртгэлийн мэргэжлийг Цэргийн үнэмлэх дээр бичсэн байдаг. Хэрэв ийм буултыг түүний цэргийн офицер танд үзүүлбэл түүний VUS-г харахад та түүнийг үнэхээр хэн болохыг ойлгох болно. “Цэргийн мэргэжил (MRS) гэдэг нь ОХУ-ын Зэвсэгт хүчин болон бусад цэрэг, бүрэлдэхүүний жинхэнэ буюу нөөцөд алба хаагчийн цэргийн мэргэжлийн шинж тэмдэг юм. Цэргийн алба хаах тухай мэдээллийг цэргийн үнэмлэхэнд оруулсан болно. Бүх VUS нь бүлэгт хуваагддаг VUS тэмдэглэгээ нь өөрөө олон оронтой тоо юм (жишээлбэл, VUS-250400).
Цэргийн мэргэжлүүдийн боломжит жагсаалт
Одоогийн байдлаар ажиллаж байгаа бүх VUS-ийн кодыг тайлах нээлттэй эх сурвалж байхгүй бололтой: VUS каталог нь Оросын Батлан хамгаалах яамны "Нууц" нууцлалын түвшний баримт бичиг юм.
Цэргийн офицер, түрүүч, ахлагч, цэргүүдэд зориулсан VUS-ийн эхний гурван орон нь мэргэшлийг (VUS код), жишээ нь:
100 - винтов
101 - мэргэн буудагчид
102 - гранат харвагч
106 - цэргийн тагнуул
107 - Тусгай хүчний анги, ангиуд
122 - BMD
461 - HF радио станцууд
998 - цэргийн бэлтгэлгүй, цэргийн алба хаахад тохиромжтой
999 - ижил зүйл, зөвхөн Цэргийн алба хаах ХЯЗГААРТАЙ гэх мэт.
Дараах гурван орон нь байрлалыг (байрлалын код) заана.
97 - ZKV
182 - КО
259 - MV
001 - батерейны оператор гэх мэт.
Төгсгөлд байгаа үсэг нь "үйлчилгээний онцлог шинж чанарууд" -ыг заана.
А - байхгүй
B - пуужингийн зэвсгийн мэргэжилтнүүд
D - Агаарын цэргийн хүчин
K - гадаргуугийн хөлөг онгоцны багийнхан
М - УИХ-ын гишүүн
P - V.v.
R - PV (FPS)
S - Онцгой байдлын яам (?)
T - барилгын эд анги ба хэлтэс
F - SpN гэх мэт.
Д - Ордер, түрүүч, цэргүүдэд зориулсан нислэгийн ажилтнууд
4. Та хэдэн удаа үсэрсэн бэ? Та ихэвчлэн 30-40-50, магадгүй 100 үсрэлт гэсэн сэтгэл хөдөлгөм тоонуудыг сонсох болно. “Хугацаат цэргийн нэг жилийн норм нь бэлтгэл сургуулилтын үе бүрт 6 удаа 12 харайлт байна. Ерөнхийдөө шүхрийн сургалт нь Агаарын цэргийн хүчинд алба хаах зайлшгүй нөхцөл юм. Генералаас эхлээд хувийн хүн хүртэл бүгд шүхрээр бууж байна" - Шамановтай хийсэн ярилцлага. Мэдэхгүй хүмүүсийн хувьд Владимир Шаманов бол Агаарын цэргийн хүчний командлагч, хурандаа генерал юм. ЗХУ-д ч гэсэн цэргийн алба хааж байхдаа 20 гаруй удаа үсрэх нь асуудалтай байсан. Учир нь цэрэг жижүүрийн үүрэг гүйцэтгэж (энэ нь буутай хүн “Губа”, агуулах, цэцэрлэгт хүрээлэнгүүдийг техник хэрэгслээр булдаг), цэцэрлэгт хүрээлэнд (хэрэгслийн хэрэгсэл байрладаг), эцэст нь хоолны өрөөнд жижүүрт гарсан. (төмс хальсалж, ширээ засаж, аяга тавгаа угаадаг байсан), “орны дэргэдэх ширээн дээр” зогссон (компанийн үүрэг) гэх мэт... Цэрэгт өөрөө өөртөө үйлчлэх алба байсан, цэрэг өөрөө бүгдийг хийдэг, хэн ч байгаагүй. үсрэлт хийхийн тулд түүнийг чөлөөлөв. Мэдээж армид спортын компаниуд байсан. Эдгээр нь цэргүүд голчлон бэлтгэл сургуулилт хийж, ангидаа тоглолт хийдэг чөлөөт ангиуд юм. Тухайлбал, миний алба хааж байсан газар “эскадрилья” байсан. Хугацаат цэргийн алба хаагчид үсэрч, уралдахаас өөр юу ч хийдэггүй шүхрээр буудаг тамирчид байв. Гэхдээ энэ бол тусдаа каст, тэд бүр өвөрмөц дүрэмт хувцас, офицерын цув, хугацаат цэргийн албан хаагчдын мөрний оосор өмссөн байв. Гэрээт армийн эхлэл. Би гэрээт түрүүч, офицеруудын тухай яриагүй. Тэр үед тэд аль хэдийн мэргэжлийн цэргүүд байсан. Гэхдээ жирийн шүхэрчин нэг их үсрээгүй. Яг одоогийнх шиг. Зөвхөн "цэрэг буулгахын тулд" тэд олон тооны үсрэлт бүхий "дотор муухайрах" (үсрэлтийн тоогоор дугаар хэлбэрээр зүүлт бүхий бөмбөгөр хэлбэртэй шүхэрчин тэмдэг) худалдаж авах боломжтой.
5. Та тулалдаанд үсэрч байсан уу? Олон хуурамч шүхэрчид Агаарын цэргийн хүчин болон тусгай хүчнийхэн бүх талаараа хэд хэдэн хувилбараар үсэрч чадна гэдгийг мэддэггүй.
Би хамгийн энгийн зүйлийг өгөх болно:
Зэвсэггүй, RD (Шүхэрчин үүргэвч)
Таксины зам, тээврийн байрлалд зэвсэгтэй. Довтолгооны винтов, SVD, тэр ч байтугай RPG, тусгай тээврийн хэрэгслээр буух хүчний ар талд "шурагдаг".
Таксины зам болон үндсэн их биетэй (Ачааны чингэлэг)
Байлдааны зэвсгээр, оосорны цээжний оосор дор цээжин дээр. Тэнгэрээс шууд шүхрээр бууж байхдаа буудах боломжийг танд олгоно.
Дараа нь шөнийн, ойд, усан дээр, өндөрт гэх мэт.Зөвхөн хэн ч тоног төхөөрөмж дотор үсрдэггүй, гэхдээ энэ сонголтыг дайнд зориулж боловсруулсан. Агаарын цэргийн хүчний домогт үндэслэгч Василий Маргеловын хүү Александр Маргелов 1973 онд BMD-1 дотор шүхрээр үсэрч байжээ. Энэ эр зоригийнхоо төлөө тэрээр 20 жилийн дараа ОХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ... Түүнээс хойш 110 гаруй хүн төхөөрөмж дотор үсэрсэн ч эдгээр нь тестер юм. Энэ тухай танд хэлдэг жирийн нэг шүхэрчин бол зүгээр л пи....!
6. Та ОУСС-тай харайж байсан уу? Лавлагааны хувьд, ОУСС нь буух төхөөрөмжид зориулагдсан Multidome систем, жишээлбэл ISS-5-760. Хүн ийм тэнэглэлээр үсэрч чадахгүй. Харин үүнтэй хамт үсэрсэн гэж мэдүүлсэн Десантын цэргүүдтэй таарлаа... Агаарын цэргийн хүчинд голдуу шүхрээр харайдаг: D-1-8 бол 1959 онд бүтээгдсэн хамгийн эртний шүхэр юм. Энэхүү шүхэр нь гол давуу тал нь халхавчтай. онгоц эсвэл нисдэг тэрэгний уртасгах тавцангаар наалддаг. Шүхэрчинд бөгж ч байхгүй. Тэд намайг нүхэнд аваачиж өгзөг рүү минь өшиглөв. Дараа нь бүх зүйл ямар ч төхөөрөмжгүйгээр автоматаар ажилладаг. Энэ бол таны анхны үсрэлтэнд тохиромжтой шүхэр юм. 300% баталгаа, гол зүйл нь угсралтын явцад дүүгүүрийг мушгихгүй байх явдал юм. D-1-5U бол хамгийн эртний удирдлагатай шүхэр юм. D-6 ба түүний бүх өөрчлөлтүүд. Та энэ бөмбөгөрийг Агаарын цэргийн хүчний тухай ихэнх киноноос харсан байх. Шүхэрчид тогтворжуулах жижиг халхавч дээр хэсэг хугацаанд нисдэг. Хэрэв та бөгж татах юм уу эсвэл PPK-U гэх мэт бэхэлгээний төхөөрөмж асаалттай үед ижил халхавч нь шүхрийн үндсэн халхавчийг сунгадаг. PPK-U - Хагас автомат шүхрийн нэгдсэн нэгдсэн (төхөөрөмж) - шүхрийн багцыг байрлуулах зориулалттай (тодорхой өндөрт тодорхой хугацааны дараа). Одоо тэд D-10-ыг цэргүүдэд нийлүүлэхээр төлөвлөж байна. PSN - Тусгай зориулалтын шүхэр. Би PSN-71-ээр үсэрсэн, энэ нь илүү хяналттай. Энэ нь илүү сайн харьцах зориулалттай өнхрөх (бид онгойлгохыг хориглосон) бөгөөд түдгэлзүүлэх систем дээр түгжигддэг. Буухдаа та халхавчийг нэн даруй тайлж болно. Жишээлбэл, салхинд, ус руу үсрэх эсвэл тулалдаанд ороход. GRU Spetsnaz болон Агаарын тагнуулын компаниудад зориулан бүтээгдсэн. Програм хангамж - Planning Shell. Эдгээр нь одоо бүх тамирчид үсэрч буй ижил тэгш өнцөгт "далавч" эсвэл "гудас" юм. ЗСБНХУ-ын үеийн ПО-9, орчин үеийн ПО-16, ПО-17, алдарт "Загалмай" хүртэл. Хугацаат цэрэг хэзээ ч ийм халхавчтай үсэрч байгаагүй!
7. Эцэст нь хэлэхэд, "Razor - Smile" гэж юу вэ? Эсвэл тэд чамайг инээмсэглэн хуссан уу? Энэ нь ижил PPK-U төхөөрөмжийн уян хатан зүү юм. Агаарын цэргийн хүчин болон иргэний шүхэрчдийн дунд хамгийн загварлаг түлхүүрийн оосор, бэлэг дурсгалын зүйл байдаг. Хүзүүн дээр, түлхүүр дээр гэх мэт. Шулуутгах үед үсний хавчаар нь үсийг тусгайлан барьж авдаг бөгөөд энэ нь эпилятораас муу зүйл биш юм. Армид үүнийг хайхрамжгүй цэргүүдийг шийтгэхэд ашигладаг бөгөөд зүгээр л зугаа цэнгэлийн зорилгоор ашигладаг. Агаарын хошигнол, би инээмсэглэлээр үсээ хуссан. Тэд чамайг инээмсэглэн хуссан уу? Зөвхөн шүхэрчинд л ойлгомжтой.
Зарчмын хувьд Агаарын цэргийн хүчинд алба хааж байсан хүмүүс л мэдэх боломжтой олон мэдээлэл байсаар байна. Гэхдээ миний бичсэн зүйл Вася ахын цэргүүдийн нэр хүндийг гутааж буй хуурамч шүхэрчдийг тодорхойлоход хангалттай байх болно гэж би бодож байна. Василий Маргелов бол Агаарын цэргийн хүчнийг үндэслэгч, бүх шүхэрчдийн эцэг юм!
Бүх жинхэнэ шүхэрчиддээ Агаарын цэргийн хүчний өдрийн мэнд хүргэе!
Биднээс өөр хэн ч биш!
Би фитнессийн багшаар ажилладаг. Би мэргэжлийн боловсролтой, дасгалжуулагчаар 25 жил ажилласан туршлагатай. Би хүмүүст эрүүл байхын зэрэгцээ жингээ хасах эсвэл булчингаа нэмэгдүүлэхэд тусалдаг. Би интернетээр эсвэл Ростов-на-Дону дахь Мамба фитнесс клубт бэлтгэл хийдэг.
ОХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин нь тус улсын Ерөнхий командлагчийн нөөцөд байрладаг, Агаарын цэргийн хүчний командлагчд шууд захирагддаг Оросын зэвсэгт хүчний тусдаа салбар юм. Энэ албан тушаалыг одоо (2016 оны 10-р сараас хойш) хурандаа генерал Сердюков хашиж байна.
Агаарын десантын цэргийн зорилго нь дайсны шугамын ард байлдааны ажиллагаа явуулах, гүний дайралт хийх, дайсны чухал бай, гүүрэн гарцыг барьж авах, дайсны холбоо, хяналтыг таслан зогсоох, дайсны шугамын цаана хорлон сүйтгэх ажиллагаа явуулахад оршино. Агаарын цэргийн хүчнийг үндсэндээ довтолгооны дайны үр дүнтэй хэрэгсэл болгон бий болгосон. Дайсныг халхалж, ар талд нь ажиллахын тулд Агаарын цэргийн хүчин агаараас буух, шүхрээр буух, буух аргыг ашиглаж болно.
Агаарын десантын цэргүүдийг Оросын Зэвсэгт хүчний элит гэж үздэг тул нэр дэвшигчид маш өндөр шалгуурыг хангасан байх ёстой. Юуны өмнө энэ нь бие махбодийн эрүүл мэнд, сэтгэлзүйн тогтвортой байдалд хамаарна. Энэ нь мэдээжийн хэрэг: шүхэрчид үндсэн хүчнийхээ дэмжлэг, сум хангамж, шархадсан хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэхгүйгээр дайсны шугамын ард даалгавраа гүйцэтгэдэг.
ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин 30-аад онд байгуулагдсан бөгөөд энэ төрлийн цэргүүдийн цаашдын хөгжил хурдацтай явагдаж байв: дайны эхэн үед ЗХУ-д тус бүр 10 мянган хүнтэй таван агаарын десантын корпус байрлуулсан байв. Нацистын түрэмгийлэгчдийг ялахад ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Шүхэрчид Афганистаны дайнд идэвхтэй оролцов. Оросын Агаарын цэргийн хүчин 1992 оны 5-р сарын 12-нд албан ёсоор байгуулагдаж, Чечений кампанит ажилд хоёуланд нь оролцож, 2008 онд Гүржтэй хийсэн дайнд оролцсон.
Агаарын цэргийн хүчний туг нь доод талдаа ногоон судалтай цэнхэр даавуу юм. Түүний төвд алтан задгай шүхэр, ижил өнгийн хоёр онгоцны дүрс байдаг. Төрийн далбааг 2004 онд албан ёсоор баталсан.
Тугнаас гадна цэргийн энэ салбарын бэлгэ тэмдэг бас бий. Энэ бол хоёр далавчтай, алтан шаргал өнгөтэй гранат юм. Мөн дунд болон том хэмжээний Агаарын цэргийн хүчний бэлгэ тэмдэг байдаг. Дунд сүлд нь толгой дээрээ титэмтэй, голд нь Гэгээн Жорж Ялсан бамбай бүхий хоёр толгойтой бүргэдийг дүрсэлсэн байдаг. Нэг сарвуунд бүргэд илд барьдаг, нөгөө талд нь агаарт дэлбэрэх гранат байдаг. Том сүлдэнд Гренада нь царс модоор хүрээлэгдсэн цэнхэр сүлд бамбай дээр байрладаг. Дээд талд нь хоёр толгойтой бүргэд байдаг.
Агаарын цэргийн хүчний сүлд, тугнаас гадна “Биднээс өөр хэн ч биш” гэсэн уриа бий. Шүхэрчид өөрсдийн тэнгэрлэг ивээн тэтгэгчтэй - Гэгээн Елиатай.
Шүхэрчдийн мэргэжлийн баяр - Агаарын цэргийн хүчний өдөр. 8-р сарын 2-нд тэмдэглэдэг. 1930 оны энэ өдөр анх удаа байлдааны даалгавар гүйцэтгэхээр анги шүхрээр бууж байжээ. 8-р сарын 2-нд Агаарын цэргийн хүчний өдрийг зөвхөн Орос улсад төдийгүй Беларусь, Украин, Казахстанд тэмдэглэдэг.
Оросын агаарын десантын цэргүүд нь даалгаврын онцлогийг харгалзан энэ төрлийн цэргүүдэд зориулан тусгайлан боловсруулсан ердийн цэргийн техник хэрэгсэл, загвараар зэвсэглэсэн байдаг.
ОХУ-ын Агаарын цэргийн хүчний яг тоог хэлэхэд хэцүү, энэ мэдээлэл нь нууц юм. Гэсэн хэдий ч Оросын Батлан хамгаалах яамнаас авсан албан бус мэдээллээр 45 мянга орчим байлдагч байна. Энэ төрлийн цэргүүдийн тоог гадаадын тооцоолсноор арай даруухан байдаг - 36 мянган хүн.
Агаарын цэргийн хүчин байгуулагдсан түүх
Агаарын цэргийн хүчний эх орон бол Зөвлөлт Холбоот Улс юм. ЗХУ-д анхны агаарын цэргийн анги байгуулагдсан бөгөөд энэ нь 1930 онд болсон юм. Эхлээд энгийн винтовын дивизийн нэг хэсэг болох жижиг отряд гарч ирэв. 8-р сарын 2-нд Воронежийн ойролцоох бэлтгэлийн талбайд хийсэн дасгал сургуулилтын үеэр шүхрийн анхны буулт амжилттай боллоо.
Гэсэн хэдий ч цэргийн үйл ажиллагаанд шүхрээр буух анхны хэрэглээ бүр эрт буюу 1929 онд болсон. Тажикистаны Гарм хотыг Зөвлөлтийн эсрэг босогчид бүслэх үеэр Улаан армийн цэргүүдийн отрядыг шүхрээр буулгасан нь сууринг хамгийн богино хугацаанд чөлөөлөх боломжтой болжээ.
Хоёр жилийн дараа тус отрядыг түшиглэн тусгай зориулалтын бригад байгуулагдаж, 1938 онд 201-р Агаарын десантын бригад болж өөрчлөгджээ. 1932 онд Хувьсгалт цэргийн зөвлөлийн шийдвэрээр 1933 онд тусгай зориулалтын нисэхийн батальонууд байгуулагдаж, тэдний тоо 29 болжээ. Тэд Агаарын цэргийн хүчний нэг хэсэг байсан бөгөөд тэдний гол үүрэг бол дайсны ар талыг эмх цэгцгүй болгож, хорлон сүйтгэх ажиллагаа явуулах явдал байв.
ЗХУ-д агаарын цэргийн хүчний хөгжил маш шуургатай, хурдацтай байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэдэнд ямар ч зардал гарсангүй. 30-аад онд тус улсад шүхрээр үсрэх цамхагууд бараг бүх цэнгэлдэх хүрээлэнд зогсож байв.
1935 онд Киевийн цэргийн тойргийн сургуулилтын үеэр анх удаа бөөнөөр нь шүхрээр буух дадлага хийжээ. Дараа жил нь Беларусийн цэргийн тойрогт илүү их хэмжээний буулт хийв. Дасгал сургуулилтад уригдсан гадаадын цэргийн ажиглагчид буулт хийх цар хүрээ, Зөвлөлтийн шүхэрчдийн ур чадварыг гайхшруулж байв.
Дайн эхлэхээс өмнө ЗСБНХУ-д агаарын цэргийн корпус байгуулагдсан бөгөөд тус бүрдээ 10 мянга хүртэлх цэрэг багтжээ. 1941 оны 4-р сард Зөвлөлтийн цэргийн удирдлагын тушаалаар Германы довтолгооны дараа (1941 оны 8-р сард) агаарын десантын таван корпусыг тус улсын баруун бүс нутагт байрлуулсан; Германы довтолгооноос хэдхэн хоногийн өмнө (6-р сарын 12) Агаарын цэргийн хүчний захиргаа байгуулагдаж, 1941 оны 9-р сард шүхэрчин ангиудыг фронтын командлагчдын харьяанаас хасав. Агаарын десантын корпус бүр маш хүчирхэг хүч байсан: сайн бэлтгэгдсэн боловсон хүчнүүдээс гадна их буу, хөнгөн уснаа явагч танкаар зэвсэглэсэн байв.
Улаан армид агаарын десантын корпусаас гадна хөдөлгөөнт агаарын десантын бригад (таван нэгж), нөөцийн агаарын десантын дэглэм (таван нэгж), шүхэрчин бэлтгэдэг боловсролын байгууллагууд багтжээ.
Агаарын цэргийн хүчин нацистын түрэмгийлэгчдийг ялахад ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Дайны эхний буюу хамгийн хүнд үе болох агаарын цэргийн ангиуд онцгой үүрэг гүйцэтгэсэн. Агаарын десантын цэргүүд довтолгооны ажиллагаа явуулах зориулалттай бөгөөд хамгийн бага хүнд зэвсэгтэй (цэргийн бусад салбаруудтай харьцуулахад) дайны эхэн үед шүхэрчид ихэвчлэн "цоорхойг нөхөх" ажилд ашигладаг байсан: хамгаалалт, Германы гэнэтийн ололт амжилтыг устгаж, бүслэгдсэн Зөвлөлтийн цэргүүдийг суллах. Ийм дадлага хийснээс болж шүхэрчид үндэслэлгүй их хэмжээний хохирол амсч, ашиглалтын үр нөлөө буурчээ. Ихэнхдээ буух ажиллагааны бэлтгэл нь хүссэн зүйлээ орхисон.
Агаарын десантын ангиуд Москваг хамгаалах, түүнчлэн дараагийн сөрөг довтолгоонд оролцов. Агаарын десантын 4-р корпус нь 1942 оны өвөл Вяземскт буух ажиллагааны үеэр агаарт гарчээ. 1943 онд Днеприйг гатлах үеэр агаарын десантын хоёр бригад дайсны шугамын ард хаягджээ. 1945 оны 8-р сард Манжуурт бас нэг томоохон буух ажиллагаа явуулсан. Хичээлийн явцад 4 мянган цэрэг буух замаар газарджээ.
1944 оны 10-р сард ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчин тусдаа Агаарын цэргийн хамгаалалтын арми болж, мөн оны 12-р сард 9-р харуулын арми болж өөрчлөгдсөн. Агаарын десантын дивизүүд энгийн винтовын дивизүүд болж хувирав. Дайны төгсгөлд шүхэрчид Будапешт, Прага, Вена хотуудыг чөлөөлөхөд оролцов. 9-р харуулын арми Эльба мөрөн дээр цэргийн гайхамшигт аялалаа дуусгав.
1946 онд агаарын десантын ангиудыг хуурай замын хүчинд нэвтрүүлж, тус улсын Батлан хамгаалахын сайдад захирагдаж байв.
1956 онд Зөвлөлтийн шүхэрчид Унгарын бослогыг дарах ажилд оролцож, 60-аад оны дундуур социалист лагериас гарахыг хүссэн өөр нэг улс болох Чехословакийг тайвшруулахад гол үүрэг гүйцэтгэсэн.
Дайн дууссаны дараа дэлхий хоёр их гүрэн болох ЗХУ, АНУ-ын сөргөлдөөний эрин үе рүү оров. ЗХУ-ын удирдлагын төлөвлөгөө нь зөвхөн хамгаалалтаар хязгаарлагдахгүй байсан тул агаарын десантын цэргүүд энэ хугацаанд ялангуяа идэвхтэй хөгжиж байв. Агаарын цэргийн хүчний галын хүчийг нэмэгдүүлэхэд онцгой анхаарал хандуулсан. Энэ зорилгоор хуягт машин, их бууны систем, моторт тээврийн хэрэгсэл зэрэг агаарын десантын бүх төрлийн техник хэрэгслийг боловсруулсан. Цэргийн тээврийн нисэх онгоцны парк мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн. 70-аад онд өргөн биетэй хүнд даацын тээврийн онгоцууд бий болсон нь зөвхөн бие бүрэлдэхүүн төдийгүй цэргийн хүнд техникийг тээвэрлэх боломжтой болсон. 80-аад оны эцэс гэхэд ЗСБНХУ-ын цэргийн тээврийн нисэхийн байдал ийм байсан бөгөөд энэ нь Агаарын цэргийн хүчний бие бүрэлдэхүүний бараг 75% -ийг нэг нислэгээр шүхрээр буулгах боломжтой байв.
60-аад оны сүүлээр Агаарын цэргийн хүчинд багтсан шинэ төрлийн ангиудыг бий болгосон - агаарын довтолгооны анги (ASH). Тэд Агаарын цэргийн хүчний бусад ангиллуудаас тийм ч их ялгаатай биш боловч хэсэг бүлэг, арми эсвэл корпусын командлалд захирагддаг байв. DShCh-ийг байгуулах болсон шалтгаан нь бүрэн хэмжээний дайн гарсан тохиолдолд Зөвлөлтийн стратегичдын бэлтгэж байсан тактикийн төлөвлөгөөг өөрчилсөн явдал байв. Мөргөлдөөн эхэлсний дараа тэд дайсны шууд арын хэсэгт газардсан их хэмжээний буух тусламжтайгаар дайсны хамгаалалтыг "эвдэх" төлөвлөгөөтэй байв.
80-аад оны дундуур ЗХУ-ын хуурай замын хүчинд агаарын довтолгооны 14 бригад, 20 батальон, 22 тусдаа агаарын довтолгооны дэглэм багтжээ.
1979 онд Афганистанд дайн эхэлж, Зөвлөлтийн Агаарын цэргийн хүчин идэвхтэй оролцов. Энэ мөргөлдөөний үеэр шүхэрчид партизаны эсрэг дайн хийх шаардлагатай болсон нь мэдээжийн хэрэг шүхрээр буух тухай яриагүй; Бие бүрэлдэхүүнийг байлдааны ажиллагааны талбайд хуягт тээврийн хэрэгсэл ашиглан хүргэсэн эсвэл нисдэг тэрэгнээс буух нь бага ашиглагддаг;
Шүхэрчид ихэвчлэн улс даяар тархсан олон тооны застав, хяналтын цэгүүдэд аюулгүй байдлыг хангахад ашиглагддаг байв. Ихэвчлэн агаарын десантын ангиуд моторт винтовын ангиудад илүү тохиромжтой даалгавар гүйцэтгэдэг байв.
Афганистанд шүхэрчид хуурай замын цэргийн техник хэрэгслийг ашиглаж байсан бөгөөд энэ нь өөрсдийнхөөс илүү энэ орны хүнд нөхцөлд илүү тохиромжтой байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мөн Афганистан дахь агаарын десантын ангиудыг нэмэлт их буу, танкийн нэгжээр бэхжүүлэв.
ЗХУ задран унасны дараа түүний зэвсэгт хүчний хуваагдал эхэлсэн. Эдгээр үйл явц нь шүхэрчдэд нөлөөлсөн. Тэд эцэст нь зөвхөн 1992 онд Агаарын цэргийн хүчийг хувааж чадсан бөгөөд үүний дараа Оросын Агаарын цэргийн хүчин байгуулагдсан. Эдгээрт РСФСР-ын нутаг дэвсгэрт байсан бүх ангиуд, түүнчлэн ЗХУ-ын бусад бүгд найрамдах улсад өмнө нь байрлаж байсан дивиз, бригадын нэг хэсэг багтжээ.
1993 онд Оросын Агаарын цэргийн хүчинд зургаан дивиз, зургаан агаарын довтолгооны бригад, хоёр дэглэм багтжээ. 1994 онд Москвагийн ойролцоох Кубинка хотод хоёр батальоны үндсэн дээр Агаарын цэргийн тусгай хүчний 45-р дэглэмийг (Агаарын тусгай хүчин гэж нэрлэдэг) байгуулжээ.
90-ээд он бол Оросын агаарын десантын цэргүүдийн (түүнчлэн бүх армийн хувьд) ноцтой сорилт болсон. Агаарын цэргийн хүчний тоог эрс цөөрүүлж, зарим ангиудыг татан буулгаж, шүхэрчид хуурай замын хүчинд захирагдах болов. Армийн нисэх онгоцыг агаарын хүчинд шилжүүлсэн нь агаарын цэргийн хүчний хөдөлгөөнийг эрс дордуулсан.
Оросын агаарын десантын цэргүүд 2008 онд Чечений кампанит ажилд оролцсон, шүхэрчид Осетийн мөргөлдөөнд оролцсон. Агаарын цэргийн хүчин энхийг сахиулах ажиллагаанд удаа дараа оролцож байсан (жишээлбэл, хуучин Югослав улсад). Агаарын цэргийн ангиуд олон улсын сургуулилтад тогтмол оролцдог бөгөөд тэд гадаад дахь Оросын цэргийн баазуудыг хамгаалдаг (Киргизстан).
ОХУ-ын Агаарын цэргийн хүчний бүтэц, бүрэлдэхүүн
Одоогийн байдлаар Оросын Агаарын цэргийн хүчин нь командын бүтэц, байлдааны анги, ангиудаас гадна тэдгээрийг хангадаг янз бүрийн байгууллагуудаас бүрддэг.
Бүтцийн хувьд Агаарын цэргийн хүчин нь үндсэн гурван бүрэлдэхүүн хэсэгтэй.
- Агаарт. Үүнд агаарын бүх ангиуд багтана.
- Агаарын довтолгоо. Агаарын довтолгооны ангиудаас бүрдэнэ.
- Уул. Үүнд уулархаг бүс нутагт ажиллах зориулалттай агаарын довтолгооны ангиуд багтдаг.
Одоогийн байдлаар Оросын Агаарын цэргийн хүчинд дөрвөн дивиз, түүнчлэн тусдаа бригад, дэглэмүүд багтаж байна. Агаарын десантын цэргүүд, бүрэлдэхүүн:
- Псков хотод байрладаг 76-р харуулын агаарын довтолгооны дивиз.
- Иваново хотод байрладаг 98-р харуулын агаарын десантын дивиз.
- Новороссийск хотод байрладаг 7-р гвардийн агаарын довтолгооны (уулын) дивиз.
- 106-р харуулын Агаарын десантын дивиз - Тула.
Агаарын десантын дэглэм, бригадууд:
- Төв байр нь Улаан-Үд хотод байрладаг 11-р салангид харуулын Агаарын десантын бригад.
- 45-р тусдаа харуулын тусгай зориулалтын бригад (Москва).
- Тусдаа хамгаалалтын 56-р агаарын довтолгооны бригад. Байршуулсан газар - Камышин хот.
- Тусдаа хамгаалалтын 31-р агаарын довтолгооны бригад. Ульяновск хотод байрладаг.
- Тусдаа харуулын 83-р Агаарын десантын бригад. Байршил: Уссурийск.
- Тусдаа харуулын 38-р агаарын цэргийн холбооны дэглэм. Москва мужид, Медвежье Озера тосгонд байрладаг.
2013 онд Воронеж хотод 345-р Агаарын довтолгооны бригад байгуулагдсаныг албан ёсоор зарласан боловч дараа нь анги байгуулах ажлыг хожим (2017 эсвэл 2018 он) болгон хойшлуулав. 2018 онд Крымын хойгийн нутаг дэвсгэрт агаарын десантын довтолгооны батальон, ирээдүйд түүний үндсэн дээр Новороссийск хотод байрладаг 7-р Агаарын довтолгооны дивизийн дэглэм байгуулагдах тухай мэдээлэл байна. .
Оросын Агаарын цэргийн хүчинд байлдааны ангиудаас гадна Агаарын цэргийн хүчинд боловсон хүчин бэлтгэдэг боловсролын байгууллагууд ч багтдаг. Тэдний гол бөгөөд хамгийн алдартай нь Оросын Агаарын цэргийн хүчинд офицеруудыг бэлтгэдэг Рязань хотын Агаарын цэргийн дээд командлалын сургууль юм. Энэ төрлийн цэргийн бүтцэд Суворовын хоёр сургууль (Тула, Ульяновск хотод), Омскийн кадет корпус, Омск хотод байрладаг 242-р сургалтын төв багтдаг.
Оросын Агаарын цэргийн хүчний зэвсэглэл, техник хэрэгсэл
ОХУ-ын Агаарын десантын цэргүүд энэ төрлийн цэргүүдэд тусгайлан бүтээгдсэн хосолсон зэвсгийн техник, загварыг хоёуланг нь ашигладаг. Агаарын цэргийн хүчний ихэнх төрлийн зэвсэг, цэргийн техникийг ЗХУ-ын үед боловсруулж, үйлдвэрлэж байсан боловч орчин үеийн илүү орчин үеийн загварууд бий.
Агаарын хуягт тээврийн хэрэгслийн хамгийн алдартай төрөл нь одоогоор BMD-1 (100 орчим нэгж) болон BMD-2M (1 мянга орчим нэгж) агаарын байлдааны машинууд юм. Эдгээр хоёр машин хоёулаа ЗХУ-д үйлдвэрлэгдсэн (1968 онд BMD-1, 1985 онд BMD-2). Тэдгээрийг буух болон шүхрээр буухад ашиглаж болно. Эдгээр нь олон зэвсэгт мөргөлдөөнд туршсан найдвартай машинууд боловч ёс суртахууны болон бие махбодийн хувьд хоцрогдсон нь илт байна. 2004 онд ашиглалтад орсон Оросын армийн дээд удирдлагын төлөөлөгчид хүртэл үүнийг ил тод зарлаж байна. Гэсэн хэдий ч түүний үйлдвэрлэл удаашралтай байгаа бөгөөд өнөөдөр 30 BMP-4, 12 BMP-4M төхөөрөмж ажиллаж байна.
Агаарын цэргийн ангиудад мөн цөөн тооны хуягт тээвэрлэгч БТР-82А ба БТР-82АМ (12 ширхэг), ЗХУ-ын БТР-80 байдаг. Одоогийн байдлаар Оросын Агаарын цэргийн хүчинд ашиглагдаж байгаа хамгийн олон тооны хуягт тээвэрлэгч бол зам мөртэй BTR-D (700 гаруй нэгж) юм. Энэ нь 1974 онд ашиглалтад орсон бөгөөд маш хуучирсан. Үүнийг BTR-MDM "Shell" -ээр солих ёстой боловч өнөөг хүртэл түүний үйлдвэрлэл маш удаан явж байна: өнөөдөр байлдааны ангиудад 12-30 (янз бүрийн эх сурвалжийн мэдээллээр) "Shell" байдаг.
Агаарын цэргийн хүчний танк эсэргүүцэх зэвсгийг 2S25 Sprut-SD өөрөө явагч танк эсэргүүцэгч буу (36 нэгж), BTR-RD робот өөрөө явагч танк эсэргүүцэх систем (100 гаруй нэгж), өргөн янз бүрийн ATGM-ийн хүрээ: Метис, Фагот, Конкурс, Корнет.
Оросын Агаарын цэргийн хүчин нь өөрөө явагч, чирэх их буугаар зэвсэглэсэн: Нона өөрөө явагч буу (250 нэгж ба хэдэн зуун нэгж хадгалагдаж байгаа), D-30 гаубиц (150 нэгж), Нона-М1 миномёт (50 ширхэг). нэгж) болон "Трэй" (150 нэгж).
Агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь хүний зөөврийн пуужингийн системүүд ("Игла", "Верба"-ын янз бүрийн өөрчлөлтүүд), түүнчлэн "Стрела" богино зайн агаарын довтолгооноос хамгаалах системээс бүрдэнэ. Саяхан ашиглалтад орсон бөгөөд одоо зөвхөн Оросын Зэвсэгт хүчний цөөн хэдэн анги, түүний дотор 98-р Агаарын десантын дивизэд туршилтаар ашиглагдаж байгаа Оросын хамгийн сүүлийн үеийн "Верба" MANPADS-д онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.
Агаарын цэргийн хүчин нь ЗХУ-ын үйлдвэрлэсэн БТР-ЗД "Скрежет" (150 ширхэг) өөрөө явагч зенитийн их буу, ЗУ-23-2 чирэх зенитийн их бууг ажиллуулдаг.
Сүүлийн жилүүдэд Агаарын цэргийн хүчин шинэ загварын автомашины техник хэрэгслийг хүлээн авч эхэлсэн бөгөөд үүнд Tiger хуягт машин, A-1 цасан машин, КамАЗ-43501 ачааны машин зэргийг дурдах хэрэгтэй.
Агаарын десантын цэргүүд харилцаа холбоо, хяналт, электрон байлдааны системээр хангалттай тоноглогдсон. Тэдгээрийн дотроос Оросын орчин үеийн хөгжлийг дурдах нь зүйтэй: "Леер-2" ба "Лиер-3", "Инфауна" цахим байлдааны систем, "Барнаул" агаарын довтолгооноос хамгаалах цогцолборын удирдлагын систем, "Андромеда-Д" цэргийн удирдлагын автоматжуулсан систем, "Полет-К".
Агаарын цэргийн хүчин нь Зөвлөлтийн загварууд болон Оросын шинэ бүтээн байгуулалтуудыг багтаасан өргөн хүрээний жижиг зэвсгээр зэвсэглэсэн. Сүүлийнх нь Ярыгин гар буу, PMM, PSS чимээгүй гар буу юм. Сөнөөгчдийн хувийн гол зэвсэг нь Зөвлөлтийн АК-74 автомат буу хэвээр байгаа боловч илүү дэвшилтэт АК-74М-ийн цэргүүдэд нийлүүлэлт аль хэдийн эхэлсэн байна. Хорлон сүйтгэх даалгаврыг гүйцэтгэхийн тулд шүхэрчид "Вал" чимээгүй пулемётыг ашиглаж болно.
Агаарын цэргийн хүчин нь Печенег (Орос), NSV (ЗХУ) пулемётууд, түүнчлэн Корд (Орос) хүнд пулемётоор зэвсэглэсэн.
Мэргэн буудагч системүүдийн дунд SV-98 (Орос), Винторез (ЗХУ), түүнчлэн Агаарын цэргийн хүчний тусгай хүчний хэрэгцээнд зориулан худалдаж авсан Австрийн мэргэн буудагч винтов Steyr SSG 04 зэргийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Шүхэрчид AGS-17 “Flame”, AGS-30 автомат гранат харвагч, мөн SPG-9 “Spear” гранат хөөргөгчөөр зэвсэглэсэн байна. Нэмж дурдахад Зөвлөлт болон Оросын үйлдвэрлэсэн танк эсэргүүцэх гар бөмбөгийн хэд хэдэн төхөөрөмжийг ашигладаг.
Агаарын тагнуул хийх, их бууны галыг тохируулахын тулд Агаарын цэргийн хүчин ОХУ-д үйлдвэрлэсэн Орлан-10 нисгэгчгүй нисэх аппаратыг ашигладаг. Агаарын цэргийн хүчинд алба хааж буй Орлануудын нарийн тоо тодорхойгүй байна.
Хэрэв танд асуулт байгаа бол нийтлэлийн доорх сэтгэгдэл дээр үлдээгээрэй. Бид эсвэл манай зочид тэдэнд хариулахдаа баяртай байх болно
Агаарын десантын цэргүүд бэлтгэлийн шатанд ч гэсэн үсрэх сургалтанд хамрагдах шаардлагатай байдаг. Дараа нь шүхрээр үсрэх чадварыг байлдааны ажиллагаа эсвэл үзүүлэх тоглолтын үеэр ашигладаг. Үсрэх нь тусгай дүрэмтэй байдаг: шүхэр, ашигласан нисэх онгоц, цэргүүдийн бэлтгэлд тавигдах шаардлага. Аюулгүй нислэг, буухын тулд буух тал энэ бүх шаардлагыг мэдэж байх ёстой.
Шүхэрчин бэлтгэл хийхгүйгээр үсэрч чадахгүй. Сургалт бол жинхэнэ агаарын үсрэлт эхлэхээс өмнө заавал хийх үе шат бөгөөд онолын сургалт, үсрэлт хийдэг. Сургалтын үеэр ирээдүйн шүхэрчдэд хэлсэн бүх мэдээллийг доор өгөв.
Тээвэрлэх, буух зориулалттай нисэх онгоц
Шүхэрчид ямар онгоцноос үсрдэг вэ? Одоогоор Оросын арми цэргээ буулгахдаа хэд хэдэн онгоц ашиглаж байна. Гол нь IL-76 боловч бусад нисдэг машинуудыг бас ашигладаг.
- АН-12;
- MI6;
- МИ-8.
IL-76 нь буухад хамгийн тохиромжтой, өргөн ачаа тээшний тасалгаатай, буух тал руу үсрэх шаардлагатай бол өндөрт ч даралтыг сайн барьдаг тул илүүд үздэг. Түүний бие нь битүүмжилсэн боловч онцгой байдлын үед шүхэрчдийн тасалгаа нь бие даасан хүчилтөрөгчийн маскаар тоноглогдсон байдаг. Ингэснээр шүхэрчин бүр нислэгийн үеэр хүчилтөрөгчийн дутагдалд орохгүй.
Онгоц цагт ойролцоогоор 300 км хурдалдаг бөгөөд энэ нь цэргийн нөхцөлд буух хамгийн оновчтой үзүүлэлт юм.
Үсрэх өндөр
Шүхэрчид ихэвчлэн ямар өндрөөс шүхрээр харайдаг вэ? Үсрэлтийн өндөр нь шүхрийн төрөл болон буухад ашигласан онгоцноос хамаарна. Санал болгож буй хамгийн оновчтой буух өндөр нь газраас 800-1000 метр юм. Энэ үзүүлэлт нь байлдааны нөхцөлд тохиромжтой, учир нь энэ өндөрт онгоц галд бага өртдөг. Үүний зэрэгцээ агаар нь шүхэрчин буухад тийм ч нимгэн биш юм.
Шүхэрчид бэлтгэлийн бус нөхцөлд ихэвчлэн ямар өндрөөс харайдаг вэ? Ил-76 онгоцноос буух үед D-5 эсвэл D-6 шүхэр байрлуулах нь 600 метрийн өндөрт явагддаг. Бүрэн байршуулахад шаардлагатай ердийн зай нь 200 метр юм. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв буулт 1200-ийн өндрөөс эхэлбэл 1000 орчимд байрлуулна. Буух үед зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ нь 2000 метр юм.
Шүхрийн илүү дэвшилтэт загварууд нь хэдэн мянган метрийн түвшнээс буух боломжийг олгодог. Тиймээс орчин үеийн D-10 загвар нь газраас 4000 м-ээс ихгүй өндөрт буух боломжийг олгодог. Энэ тохиолдолд байршуулах зөвшөөрөгдөх доод хэмжээ нь 200. Осол гэмтэл, хатуу буух магадлалыг бууруулахын тулд байршуулалтыг эрт эхлүүлэхийг зөвлөж байна.
Шүхрийн төрлүүд
1990-ээд оноос хойш Орос улс D-5, D-6 гэсэн хоёр үндсэн төрлийн буух шүхэр ашиглаж байна. Эхнийх нь хамгийн энгийн бөгөөд буух газрыг тохируулахыг зөвшөөрдөггүй. Шүхэрчин шүхэр хэдэн шугамтай вэ? Загвараас хамаарна. D-5 дахь дүүгүүр нь 28, төгсгөлүүд нь тогтмол байдаг тул нислэгийн чиглэлийг тохируулах боломжгүй байдаг. Дүүгүүрийн урт нь 9 метр юм. Нэг багцын жин 15 кг орчим байдаг.
D-5-ийн илүү дэвшилтэт загвар бол D-6 шүхэрчин шүхэр юм. Үүний дотор шугамын төгсгөлийг суллаж, утсыг татаж, нислэгийн чиглэлийг тохируулж болно. Зүүн тийш эргэхийн тулд та зүүн талын шугамыг татах, баруун тийш маневр хийх, баруун талд нь утсыг татах хэрэгтэй. Шүхрийн бөмбөгөрийн талбай нь D-5 (83 хавтгай дөрвөлжин метр) хэмжээтэй ижил байна. Багцын жин багассан - ердөө 11 кг, энэ нь бэлтгэлд байгаа шүхэрчдийн хувьд хамгийн тохиромжтой, гэхдээ аль хэдийн бэлтгэгдсэн. Сургалтын үеэр 5 орчим үсрэлт хийдэг (буухиа курсуудтай), D-6-ийг эхний эсвэл хоёр дахь үсрэлтийн дараа өгөхийг зөвлөж байна. Багцад 30 дам нуруу байдаг бөгөөд тэдгээрийн дөрөв нь шүхрийг удирдах боломжтой.
D-10 иж бүрдэл нь эхлэгчдэд зориулагдсан бөгөөд энэ нь саяхан армид ашиглах боломжтой болсон шинэчилсэн хувилбар юм. Энд илүү олон тавиурууд байдаг: 26 үндсэн ба 24 нэмэлт. 26 зогсоолын 4 нь системийг удирдах боломжийг олгодог бөгөөд тэдгээрийн урт нь 7 метр, үлдсэн 22 нь 4 метр юм. Гадна нэмэлт 22, дотоод нэмэлт 24 шугам л байгаа нь харагдаж байна. Ийм олон тооны утаснууд (бүгд нь нейлоноор хийгдсэн) буух үед нислэгийг дээд зэргээр хянах, чиглэлийг засах боломжийг олгодог. D-10-ын бөмбөгөр талбай нь 100 хавтгай дөрвөлжин метр юм. Үүний зэрэгцээ, бөмбөгөр нь сквош хэлбэртэй, тохиромжтой ногоон өнгөтэй, хээгүйгээр хийгдсэн тул шүхэрчин буусны дараа илрүүлэхэд илүү хэцүү байх болно.
Буулгах дүрэм
Шүхэрчид бүхээгээсээ тодорхой дарааллаар буудаг. IL-76-д энэ нь хэд хэдэн хэлхээнд тохиолддог. Буулгахад хоёр хажуугийн хаалга, налуу зам байдаг. Сургалтын үеэр тэд зөвхөн хажуугийн хаалгыг ашиглахыг илүүд үздэг. Буулгах ажлыг дараахь байдлаар хийж болно.
- хоёр хаалганы нэг урсгалд (хамгийн бага боловсон хүчинтэй);
- хоёр хаалганаас хоёр урсгалд (дундаж тооны шүхэрчинтэй);
- хоёр хаалганы гурав, дөрвөн урсгал (том хэмжээний сургалтын үйл ажиллагаанд зориулагдсан);
- налуу зам ба хаалганаас хоёр урсгалд (байлдааны ажиллагааны үеэр).
Гол мөрөнд хуваарилах нь буух үед үсрэгчид хоорондоо мөргөлдөхгүй, баригдахгүй байхаар хийгддэг. Утас хооронд бага зэрэг саатал гардаг, ихэвчлэн хэдэн арван секунд байдаг.
Нислэг ба шүхэр байрлуулах механизм
Газардсаны дараа шүхэрчин 5 секундыг тооцоолох ёстой. Үүнийг стандарт арга гэж үзэх боломжгүй: "1, 2, 3 ...". Энэ нь хэтэрхий хурдан эргэх болно, жинхэнэ 5 секунд хараахан өнгөрөхгүй. "121, 122..." гэж ингэж тоолох нь дээр. Өнөө үед хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг тоолол бол 500-аас эхэлдэг: “501, 502, 503...”.
Үсрэлтийн дараа шууд тогтворжуулах шүхэр автоматаар нээгддэг (түүний байршуулах үе шатыг видеоноос харж болно). Энэ бол шүхэрчин унах үед эргэлдэхээс сэргийлдэг жижиг бөмбөгөр юм. Тогтворжуулах нь хүн дээшээ доошоо нисч эхэлдэг агаарт эргүүлэхээс сэргийлдэг (энэ байрлал нь шүхрийг нээхийг зөвшөөрдөггүй).
Таван секундын дараа тогтворжилтыг бүрэн устгаж, гол бөмбөгийг идэвхжүүлэх шаардлагатай. Үүнийг бөгж ашиглан эсвэл автоматаар хийдэг. Сайн шүхэрчин хүн шүхрийн нээлхийг өөрөө зохицуулах чадвартай байх ёстой тул бэлтгэгдсэн оюутнуудад бөгжтэй иж бүрдэл өгдөг. Бөгжийг идэвхжүүлсний дараа уналтаас хойш 200 метрийн зайд үндсэн бөмбөгөр бүрэн нээгддэг. Бэлтгэгдсэн шүхэрчний үүрэг бол газардсаны дараа өнгөлөн далдлах явдал юм.
Аюулгүй байдлын дүрэм: цэргүүдийг гэмтлээс хэрхэн хамгаалах вэ
Шүхэр нь тэдгээрийг ашиглан үсрэх нь аль болох аюулгүй байхын тулд тусгай эмчилгээ, анхаарал халамж шаарддаг. Ашигласны дараа шууд шүхрийг зөв нугалах ёстой, эс тэгвээс түүний ашиглалтын хугацаа эрс багасна. Буруу атираат шүхэр буух үед ажиллахгүй байж, үхэлд хүргэж болзошгүй.
- Буухаасаа өмнө тогтворжуулах шүхрийг шалгах;
- бусад тоног төхөөрөмжийг шалгах;
- буух бүх дүрмийг санаж, хүчилтөрөгчийн маск ашиглан тайвшир;
- таван секундын дүрмийг бүү мартаарай;
- мөргөлдөөний эрсдлийг бууруулахын тулд хэд хэдэн урсгалд цэргүүдийг жигд буулгах.
Үсрэгчийн жинг харгалзан үзэх нь зайлшгүй юм. Бүх шүхрийн загварууд 150 кг-аас ихгүй ачааг тэсвэрлэх чадвартай. Түүгээр ч барахгүй 140 хүртэлх жинтэй үсрэх үед тэдгээрийг 80 удаа ашиглаж болно, гэхдээ ачаалал 150 бол ердөө 10, дараа нь шүхэр хаягдана. Жинг шүхэрчин өөрөө болон хэрэгслийн жингийн нийлбэрээр тооцох ёстой. Шинэ D-10 нь D-5 шиг 15 кг жинтэй, харин D-6 нь 11 кг жинтэй.
