Газраас ОУСС хүртэлх нислэгийн хугацаа. ОУСС олон улсын сансрын станцын тойрог зам

Хүнтэй тойрог замын олон зориулалттай сансрын судалгааны цогцолбор

Олон улсын сансрын станц (ОУСС) нь сансарт шинжлэх ухааны судалгаа явуулах зорилгоор байгуулагдсан. Барилгын ажил 1998 онд эхэлсэн бөгөөд ОХУ, АНУ, Япон, Канад, Бразил, Европын Холбооны сансар судлалын агентлагуудтай хамтран хийгдэж байгаа бөгөөд 2013 он гэхэд дуусгахаар төлөвлөж байна. Барилга дууссаны дараа станцын жин ойролцоогоор 400 тонн болно. ОУСС нь дэлхийг 340 км-ийн өндөрт эргэдэг бөгөөд өдөрт 16 эргэлт хийдэг. Станц ойролцоогоор 2016-2020 он хүртэл тойрог замд ажиллана.

Юрий Гагарин сансарт анх ниссэнээс хойш 10 жилийн дараа буюу 1971 оны 4-р сард дэлхийн анхны сансрын тойрог замын станц болох Салют-1-ийг тойрог замд оруулсан. Урт хугацааны удирдлагатай станцууд (LOS) нь шинжлэх ухааны судалгаа хийхэд зайлшгүй шаардлагатай байв. Тэднийг бүтээсэн нь ирээдүйн хүн төрөлхтний бусад гаригууд руу нислэг үйлдэхэд зайлшгүй шаардлагатай алхам байв. 1971-1986 онуудад "Салют" хөтөлбөрийн хүрээнд ЗХУ сансрын станцуудын үндсэн архитектурын элементүүдийг туршиж, улмаар Мир хэмээх шинэ урт хугацааны тойрог замын станцын төсөлд ашиглах боломжтой болсон.

ЗХУ задран унаснаар сансрын хөтөлбөрийн санхүүжилт багассан тул Орос дангаараа тойрог замын шинэ станц бариад зогсохгүй "Мир" станцын ажиллагааг хэвээр үлдээж чадсан юм. Тэр үед америкчууд DOS-ийг бүтээх туршлага бараг байгаагүй. 1993 онд АНУ-ын Дэд Ерөнхийлөгч Ал Гор, ОХУ-ын Ерөнхий сайд Виктор Черномырдин нар Мир-Шаттл сансрын хамтын ажиллагааны гэрээнд гарын үсэг зурав. Америкчууд Мир станцын сүүлийн хоёр модуль болох Спектр ба Природагийн барилгын ажлыг санхүүжүүлэхээр тохиролцов. Нэмж дурдахад 1994-1998 онд АНУ Мир руу 11 нислэг хийжээ. Гэрээнд мөн хамтарсан төсөл болох Олон улсын сансрын станц (ОУСС) байгуулахаар тусгасан. ОХУ-ын Холбооны сансрын агентлаг (Роскосмос), АНУ-ын Үндэсний сансар судлалын агентлаг (НАСА) -аас гадна Японы сансар судлалын агентлаг (JAXA), Европын сансрын агентлаг (ESA, үүнд оролцогч 17 улс орно), Канадын сансрын агентлаг ( CSA) мөн Бразилийн Сансрын Агентлаг (AEB) төсөлд оролцсон. Энэтхэг, Хятад улс ОУСС төсөлд оролцох сонирхолтой байгаагаа илэрхийлсэн. 1998 оны 1-р сарын 28-нд Вашингтонд ОУСС-ийн барилгын ажлыг эхлүүлэх эцсийн гэрээнд гарын үсэг зурав.

ОУСС нь модульчлагдсан бүтэцтэй: түүний янз бүрийн сегментүүд нь төсөлд оролцогч орнуудын хүчин чармайлтаар бүтээгдсэн бөгөөд судалгааны, орон сууц эсвэл хадгалах байгууламж болгон ашигладаг өөрийн гэсэн тусгай үүрэгтэй. Америкийн Unity цуврал модулиуд зэрэг зарим модулиуд нь холбогч эсвэл тээврийн хөлөг онгоцонд залгахад ашиглагддаг. ОУСС нь нийт 1000 шоо метр багтаамжтай 14 үндсэн модулиас бүрдэх бөгөөд 6 эсвэл 7 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй байх болно.

ОУСС-ын ажил дууссаны дараа жин нь 400 гаруй тонн байхаар төлөвлөж байна. Станц нь ойролцоогоор хөлбөмбөгийн талбайн хэмжээтэй. Одтой тэнгэрт үүнийг нүцгэн нүдээр харж болно - заримдаа станц нь Нар, Сарны дараа хамгийн тод селестиел биет юм.

ОУСС нь дэлхийг 340 км-ийн өндөрт эргэдэг бөгөөд өдөрт 16 эргэлт хийдэг. Станцын тавцан дээр дараахь чиглэлээр шинжлэх ухааны туршилтуудыг хийж байна.

• Таталцалгүй нөхцөлд эмчилгээ, оношлогоо, амьдралыг дэмжих эмнэлгийн шинэ аргуудын судалгаа
• Биологийн салбарын судалгаа, нарны цацрагийн нөлөөн дор сансар огторгуй дахь амьд организмын үйл ажиллагаа.
• Дэлхийн агаар мандал, сансрын туяа, сансрын тоос, харанхуй бодисыг судлах туршилт
• Бодисын шинж чанар, түүний дотор хэт дамжуулалтыг судлах.

Станцын анхны модуль Заря (19.323 тонн жинтэй) 1998 оны 11-р сарын 20-нд "Протон-К" зөөгч пуужингаар тойрог замд гарсан. Энэхүү модулийг станц барих эхний үе шатанд цахилгаан эрчим хүчний эх үүсвэр болгон ашиглаж, орон зайд чиг баримжаа олгох, температурын нөхцлийг хадгалахад ашиглаж байжээ. Дараа нь эдгээр функцийг бусад модулиудад шилжүүлж, Заря-г агуулах болгон ашиглаж эхэлсэн.

Звезда модуль нь станцын үндсэн орон сууцны модуль юм; Түүнтэй Оросын тээврийн “Союз”, “Прогресс” хөлөг онгоцууд залгадаг. Хоёр жилийн хоцролттой уг модулийг 2000 оны 7-р сарын 12-нд "Протон-К" зөөгч пуужингаар тойрог замд гаргаж, 7-р сарын 26-нд Заря, өмнө нь Америкийн Unity-1 залгах модулиар тойрог замд суулгасан.

Пирс залгах модуль (3480 тонн жинтэй) 2001 оны 9-р сард тойрог замд гарсан бөгөөд "Союз", "Прогресс" сансрын хөлгийг залгах, мөн сансарт алхах зэрэгт ашиглагддаг. 2009 оны 11-р сард Пирстэй бараг адилхан Поиск модуль станцтай залгав.

Орос улс 2012 онд ашиглалтад орсноор уг станцад олон үйлдэлт лабораторийн модуль (MLM) суурилуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь 20 тонноос илүү жинтэй станцын хамгийн том лабораторийн модуль болох ёстой.

ОУСС-д АНУ (Destiny), ESA (Колумб), Япон (Кибо) зэрэг лабораторийн модулиуд байдаг. Тэд болон Harmony, Quest, Unnity зэрэг үндсэн сегментүүдийг шаттл хөлөг онгоцоор тойрог замд оруулсан.

Ажиллаж эхэлсэн эхний 10 жилийн хугацаанд ОУСС-д 28 экспедицийн 200 гаруй хүн зочилсон нь сансрын станцуудын хувьд дээд амжилт юм (Мир дээр ердөө 104 хүн очсон). ОУСС бол сансрын нислэгийн арилжааны анхны жишээ юм. Роскосмос сансрын адал явдалт компанитай хамтран сансрын жуулчдыг анх удаа тойрог замд илгээв. Нэмж дурдахад, Малайзаас Оросын зэвсэг худалдан авах гэрээний хүрээнд Роскосмос 2007 онд Малайзын анхны сансрын нисгэгч Шейх Мусзафар Шукорыг ОУСС руу нисэх ажлыг зохион байгуулсан.

ОУСС-д тохиолдсон хамгийн ноцтой ослын нэг бол 2003 оны 2-р сарын 1-ний өдөр Колумбиа шаттл ("Колумбиа", "Колумбиа") газардсан осол юм. Колумбиа бие даасан хайгуул хийхдээ ОУСС-д залгаагүй ч гамшиг нь шаттл нислэгийг зогсоож, 2005 оны 7-р сар хүртэл дахин сэргэсэнгүй. Энэ нь станцыг барьж дуусгах хугацааг хойшлуулж, Оросын "Союз", "Прогресс" хөлгийг сансрын нисгэгчид болон ачааг станцад хүргэх цорын ганц хэрэгсэл болгосон юм. Үүнээс гадна 2006 онд тус станцын Оросын сегментэд утаа гарч, 2001 онд Орос, Америкийн сегментэд компьютерийн доголдол, 2007 онд хоёр удаа бүртгэгдсэн байна. 2007 оны намар станцын багийнхан нарны хавтанг суурилуулах явцад үүссэн хагарлыг засахаар завгүй байв.

Хэлэлцээрийн дагуу төслийн оролцогч бүр ОУСС дээр өөрийн сегментүүдийг эзэмшдэг. Орос улс Звезда, Пирс модулийг, Японд Кибо модулийг, ESA нь Колумбын модулийг эзэмшдэг. Станц баригдаж дуусмагц нарны зай хураагуур нь цагт 110 киловатт эрчим хүч үйлдвэрлэх ба үлдсэн модулиуд нь НАСА-д харьяалагддаг.

ОУСС-ын барилгын ажлыг 2013 онд дуусгахаар төлөвлөж байна. 2008 оны 11-р сард Endeavour шаттл экспедицийн ОУСС-д нийлүүлсэн шинэ тоног төхөөрөмжийн ачаар станцын багийн гишүүд 2009 онд 3-аас 6 хүн болж нэмэгдэнэ. ОУСС-ын станцыг 2010 он хүртэл тойрог замд ажиллуулахаар төлөвлөж байсан бол өөр огноог 2016 эсвэл 2020 он хүртэл өгсөн. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар ОУСС нь "Мир" станцаас ялгаатай нь далайд живэхгүй бөгөөд үүнийг гариг ​​хоорондын сансрын хөлөг угсрах суурь болгон ашиглахаар төлөвлөж байна. Хэдийгээр НАСА станцын санхүүжилтийг бууруулах талаар байр сууриа илэрхийлж байсан ч тус агентлагийн тэргүүн Майкл Гриффин уг станцыг барьж дуусгахын тулд АНУ-аас хүлээсэн бүх үүргээ биелүүлэхээ амласан байна. Гэсэн хэдий ч Өмнөд Осетийн дайны дараа Гриффин зэрэг олон шинжээчид Орос, АНУ-ын харилцаа хүйтэрсэн нь Роскосмос НАСА-тай хамтын ажиллагаагаа зогсооход хүргэж болзошгүй тул америкчууд станц руу экспедиц илгээх боломжоо алдах болно гэж мэдэгджээ. 2010 онд АНУ-ын Ерөнхийлөгч Барак Обама шаттлуудыг солих ёстой байсан Constellation хөтөлбөрийн санхүүжилтийг зогсоож байгаагаа зарласан. 2011 оны 7-р сард Атлантис шаттл хөлөг сүүлчийн нислэгээ хийсэн бөгөөд үүний дараа америкчууд ачаа болон сансрын нисэгчдийг станцад хүргэхийн тулд Орос, Европ, Японы хамтрагчиддаа тодорхойгүй хугацаагаар найдаж байсан. 2012 оны тавдугаар сард Америкийн хувийн SpaceX компанийн эзэмшдэг Dragon сансрын хөлөг ОУСС-д анх удаа залгав.

4-р сарын 12-нд сансрын нисгэгчдийн өдөр тохиож байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ баярыг үл тоомсорлох нь буруу байх болно. Түүгээр ч зогсохгүй энэ жил хүн сансарт анх ниссэнээс хойш 50 жилийн ойн онцгой өдөр байх болно. 1961 оны 4-р сарын 12-нд Юрий Гагарин түүхэн гавьяагаа хийсэн юм.

Хүн ер нь асар том бүтэцгүйгээр сансар огторгуйд оршин тогтнож чадахгүй. Энэ бол Олон улсын сансрын станц юм.

ОУСС-ын хэмжээсүүд нь жижиг; урт - 51 метр, фермийн өргөн - 109 метр, өндөр - 20 метр, жин - 417.3 тонн. Гэхдээ энэ дээд бүтцийн онцлог нь хэмжээндээ бус, сансар огторгуйд станцыг ажиллуулах технологид оршдог гэдгийг хүн бүр ойлгож байгаа гэж бодож байна. ОУСС-ын тойрог замын өндөр нь дэлхийгээс 337-351 км өндөрт оршдог. Орбитын хурд нь 27,700 км / цаг юм. Энэ нь станцыг 92 минутын дотор манай гарагийг бүрэн тойрон эргэх боломжийг олгодог. Өөрөөр хэлбэл, ОУСС-ын сансрын нисэгчид өдөр бүр 16 удаа нар мандах, жаргах, өдрийн дараа шөнө 16 удаа жаргахыг мэдэрдэг. Одоогийн байдлаар ОУСС-ын багийнхан 6 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй байгаа бөгөөд ерөнхийдөө бүхэл бүтэн ашиглалтын хугацаанд станц 297 зочин (196 өөр хүн) хүлээн авсан байна. Олон улсын сансрын станцыг 1998 оны 11-р сарын 20-нд ажиллуулж эхэлсэн гэж үздэг. Одоогийн байдлаар (2011 оны 04-р сарын 09) станц тойрог замд 4523 хоног байна. Энэ хугацаанд нэлээд хувьсан өөрчлөгдсөн. Би танд зургийг хараад үүнийг баталгаажуулахыг санал болгож байна.

ОУСС, 1999.

ОУСС, 2000.

ОУСС, 2002.

ОУСС, 2005.

ОУСС, 2006.

ОУСС, 2009.

ОУСС, 2011 оны 3-р сар.

Станцын диаграммыг доороос харж болно, үүнээс та модулиудын нэрийг мэдэж, ОУСС-ыг бусад сансрын хөлөгтэй холбох байршлыг харж болно.

ОУСС бол олон улсын төсөл юм. Үүнд Австри, Бельги, Бразил, Их Британи, Герман, Грек, Дани, Ирланд, Испани, Итали, Канад, Люксембург (!!!), Нидерланд, Норвеги, Португал, Орос, АНУ, Финланд, Франц зэрэг 23 орон оролцож байна. , Чех , Швейцарь, Швед, Япон. Эцсийн эцэст, Олон улсын сансрын станцын бүтээн байгуулалт, ашиглалтын засвар үйлчилгээг ямар ч улс дангаараа санхүүгийн хувьд удирдаж чадахгүй. ОУСС-ын бүтээн байгуулалт, ашиглалтын зардлыг нарийн, бүр ойролцоо тооцоолох боломжгүй юм. Албан ёсны тоо 100 тэрбум давчихсан, бүх дагалдах зардлыг нэмбэл 150 орчим тэрбум ам.доллар болж байна. Олон улсын сансрын станц үүнийг аль хэдийн хийж байна. хамгийн үнэтэй төсөлхүн төрөлхтний түүхийн туршид. Орос, АНУ, Япон (Европ, Бразил, Канад) хоорондын хамгийн сүүлийн үеийн хэлэлцээрт үндэслэн ОУСС-ын ашиглалтын хугацааг дор хаяж 2020 он хүртэл сунгасан (мөн цаашид сунгах боломжтой) гэсэн тооцоолсон хэвээр байна. станцын засвар үйлчилгээ улам нэмэгдэнэ.

Гэхдээ би тооноос завсарлага авахыг санал болгож байна. Үнэн хэрэгтээ, ОУСС нь шинжлэх ухааны үнэ цэнээс гадна бусад давуу талуудтай. Тодруулбал, тойрог замын өндрөөс манай гаригийн онгон дагшин гоо үзэсгэлэнг үнэлэх боломж. Үүний тулд сансар огторгуйд гарах шаардлагагүй.

Тус станц нь өөрийн ажиглалтын тавцантай, "Dome" бүрхүүлтэй модультай.

Олон улсын сансрын станц

Олон улсын сансрын станц, abbr. (Англи) Олон улсын сансрын станц, товчлол. ОУСС) - хүнтэй, олон зориулалттай сансрын судалгааны цогцолбор болгон ашигладаг. ОУСС бол Бельги, Герман, Дани, Испани, Итали, Канад, Нидерланд, Норвеги, Орос, АНУ, Франц, Швейцарь, Швед, Япон гэсэн 14 улс (цагаан толгойн үсгийн дарааллаар) оролцдог олон улсын хамтарсан төсөл юм. Анхны оролцогчдод Бразил, Их Британи багтсан.

ОУСС-ыг Королев дахь Сансрын нислэгийн удирдлагын төвийн Оросын хэсэг, Хьюстон дахь Линдон Жонсоны Номлолын удирдлагын төвийн Америкийн сегмент удирддаг. Лабораторийн модулиудын хяналтыг Европын Колумбус ба Японы Кибо-г Европын сансрын агентлаг (Оберпфаффенхофен, Герман) болон Японы сансар судлалын агентлаг (Цукуба, Япон) хянадаг. Төвүүдийн хооронд байнга мэдээлэл солилцдог.

Бүтээлийн түүх

1984 онд АНУ-ын Ерөнхийлөгч Рональд Рейган Америкийн тойрог замын станц байгуулах ажил эхэлснийг зарлав. 1988 онд төлөвлөсөн станцыг "Эрх чөлөө" гэж нэрлэжээ. Тухайн үед энэ нь АНУ, ESA, Канад, Японы хамтарсан төсөл байсан юм. Том оврын удирдлагатай станц барихаар төлөвлөж байсан бөгөөд түүний модулиудыг нэг нэгээр нь Space Shuttle тойрог замд хүргэх болно. Гэвч 1990-ээд оны эхэн үед уг төслийг боловсруулах зардал хэт өндөр байсан бөгөөд зөвхөн олон улсын хамтын ажиллагаа л ийм станцыг бий болгох боломжтой болох нь тодорхой болсон. "Салют" тойрог замын станцууд болон Мир станцыг байгуулж, тойрог замд оруулах туршлагатай байсан ЗХУ 1990-ээд оны эхээр Мир-2 станцыг байгуулахаар төлөвлөж байсан боловч эдийн засгийн хүндрэлээс болж уг төслийг түр зогсоов.

1992 оны 6-р сарын 17-нд Орос, АНУ сансар судлалын чиглэлээр хамтран ажиллах гэрээ байгуулжээ. Үүний дагуу Оросын сансрын агентлаг (RSA) болон НАСА хамтран Мир-Шаттл хөтөлбөрийг боловсруулсан. Энэхүү хөтөлбөрт Америкийн дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлгүүдийг Оросын сансрын "Мир" станц руу нисэх, Оросын сансрын нисгэгчдийг Америкийн шаттл хөлөг онгоцны багийн бүрэлдэхүүнд, Америкийн сансрын нисгэгчдийг Союз сансрын хөлөг болон Мир станцын багийн бүрэлдэхүүнд оруулах зэрэг ажлуудыг тусгасан.

Мир-Шаттл хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх явцад тойрог замын станцуудыг бий болгох үндэсний хөтөлбөрүүдийг нэгтгэх санаа гарч ирэв.

1993 оны 3-р сард RSA-ийн ерөнхий захирал Юрий Коптев, NPO Energia-ийн ерөнхий дизайнер Юрий Семёнов нар НАСА-гийн тэргүүн Даниел Голдинд Олон улсын сансрын станц байгуулахыг санал болгов.

1993 онд АНУ-ын олон улс төрчид сансрын тойрог замын станц барихыг эсэргүүцэж байсан. 1993 оны 6-р сард АНУ-ын Конгресс Олон улсын сансрын станц байгуулахаас татгалзах саналыг хэлэлцсэн. Энэ саналыг зөвхөн нэг саналын зөрүүгээр батлаагүй: 215 татгалзсан, 216 станц барих санал.

1993 оны 9-р сарын 2-нд АНУ-ын дэд ерөнхийлөгч Ал Гор, Оросын Сайд нарын зөвлөлийн дарга Виктор Черномырдин нар "жинхэнэ олон улсын сансрын станц" байгуулах шинэ төслийг зарлав. Энэ мөчөөс эхлэн станцын албан ёсны нэр нь "Олон улсын сансрын станц" болсон боловч нэгэн зэрэг албан бус нэр нь Альфа сансрын станцыг ашигласан.

ОУСС, 1999 оны 7-р сар. Дээд талд нь Эв нэгдлийн модуль, доод талд, байрлуулсан нарны хавтангууд - Заря

1993 оны арваннэгдүгээр сарын 1-нд RSA болон НАСА "Олон улсын сансрын станцын ажлын нарийвчилсан төлөвлөгөө"-нд гарын үсэг зурав.

1994 оны 6-р сарын 23-нд Юрий Коптев, Даниел Голдин нар Вашингтонд "Иргэний нисгэгчтэй байнгын сансрын станц дахь Оросын түншлэлд хүргэх ажлыг гүйцэтгэх түр хэлэлцээр"-т гарын үсэг зурснаар Орос улс ОУСС-ын ажилд албан ёсоор нэгдсэн.

1994 оны 11-р сар - Орос, Америкийн сансрын агентлагуудын анхны зөвлөгөөн Москвад болж, төсөлд оролцогч Боинг болон RSC Energia компаниудтай гэрээ байгуулав. С.П. Королева.

1995 оны 3-р сар - Сансрын төвд. Л.Жонсоны Хьюстон дахь станцын урьдчилсан зураг төслийг батлав.

1996 он - станцын тохиргоо батлагдсан. Энэ нь Орос (Мир-2-ийн орчин үеийн хувилбар) ба Америкийн (Канад, Япон, Итали, Европын сансрын агентлагийн гишүүн орнууд, Бразилийн оролцоотой) гэсэн хоёр сегментээс бүрдэнэ.

1998 оны 11-р сарын 20 - Орос улс ОУСС-ын анхны элемент болох "Протон-К" пуужингаар (FGB) хөөргөсөн Заря функциональ ачааны блокыг хөөргөв.

1998 оны 12-р сарын 7 - Endeavour шаттл Америкийн Unity модулийг ("Эв нэгдэл", "Зангилаа-1") Заря модульд суурилуулав.

1998 оны 12-р сарын 10-нд Эв нэгдлийн модулийн хаалга нээгдэж, Кабана, Крикалев нар АНУ, ОХУ-ын төлөөлөгчөөр станц руу орж ирэв.

2000 оны 7-р сарын 26 - Звезда үйлчилгээний модулийг (SM) Заря функциональ ачааны блок руу холбосон.

2000 оны 11-р сарын 2 - Союз ТМ-31 нисгэгчтэй тээврийн сансрын хөлөг (TPS) анхны үндсэн экспедицийн багийнхныг ОУСС-д хүргэв.

ОУСС, 2000 оны 7-р сар. Дээрээс доошоо залгасан модулиуд: Unity, Zarya, Zvezda, Progress хөлөг онгоц

2001 оны 2-р сарын 7 - STS-98 нислэгийн үеэр Атлантис хөлөг онгоцны багийнхан Америкийн шинжлэх ухааны Destiny модулийг Unity модульд хавсаргав.

2005 оны 4-р сарын 18 - НАСА-гийн тэргүүн Майкл Гриффин Сенатын Сансар, Шинжлэх Ухааны Хорооны сонсгол дээр станцын Америкийн сегмент дэх шинжлэх ухааны судалгааг түр хугацаагаар багасгах шаардлагатайг зарлав. Энэ нь шинэ жолоодлоготой тээврийн хэрэгслийг (CEV) хурдасгах, бүтээхэд шаардагдах хөрөнгийг чөлөөлөх шаардлагатай байв. 2003 оны 2-р сарын 1-нд Колумбид болсон гамшгийн дараа 2005 оны 7-р сар хүртэл шаттл нислэгүүд сэргэх хүртэл тус станцад ийм нэвтрэх эрхгүй байсан тул АНУ-ын бие даан нэвтрэх боломжийг хангахын тулд шинэ нисгэгчтэй сансрын хөлөг хэрэгтэй болсон.

Колумбид болсон гамшгийн дараа ОУСС-ын багийн урт хугацааны гишүүдийн тоог гурваас хоёр болгон бууруулсан. Энэ нь станцыг багийнхны амьдралд шаардлагатай материалаар зөвхөн Оросын Прогресс ачааны хөлөг онгоцоор хангадаг байсантай холбоотой юм.

2005 оны 7-р сарын 26-нд Дисковери шаттл хөлөг амжилттай хөөргөсөнөөр шаттл нислэгүүд сэргэв. Шатлны ашиглалтын хугацаа дуусах хүртэл эдгээр нислэгийн үеэр 2010 он хүртэл 17 нислэг хийхээр төлөвлөж байсан бөгөөд станцыг дуусгах, зарим тоног төхөөрөмжийг шинэчлэхэд шаардлагатай тоног төхөөрөмж, модулийг, ялангуяа Канадын манипуляторыг нийлүүлсэн; ОУСС.

Колумбын гамшгийн дараа хоёр дахь шаттл нислэг (Shuttle Discovery STS-121) 2006 оны 7-р сард болсон. Энэхүү хөлөг онгоцоор Германы сансрын нисгэгч Томас Райтер ОУСС-д ирж, ОУСС-13 урт хугацааны экспедицийн багийн бүрэлдэхүүнд нэгдсэн. Ийнхүү гурван жилийн завсарлагааны дараа гурван сансрын нисгэгч дахин ОУСС-д урт хугацааны экспедиц хийхээр ажиллаж эхлэв.

ОУСС, 2002 оны дөрөвдүгээр сар

2006 оны 9-р сарын 9-нд хөөргөсөн Атлантис шаттл нь ОУСС-ын дотоод сүлжээний хоёр сегмент, хоёр нарны хавтан, мөн Америкийн сегментийн дулааны хяналтын системийн радиаторуудыг ОУСС-д хүргэсэн.

2007 оны 10-р сарын 23-нд Америкийн Harmony модуль Discovery шаттл хөлөг дээр ирэв. Энэ нь Unity модульд түр залгагдсан. 2007 оны 11-р сарын 14-нд дахин суулгасны дараа Harmony модулийг Destiny модультай байнга холбосон. ОУСС-ын Америкийн гол сегментийн барилгын ажил дууссан.

ОУСС, 2005 оны наймдугаар сар

2008 онд станцыг хоёр лабораториор өргөтгөсөн. 2-р сарын 11-нд Европын сансрын агентлагийн захиалгаар Колумбын модулийг, 3-р сарын 14, 6-р сарын 4-нд Японы сансар судлалын агентлагийн бүтээсэн Кибо лабораторийн модулийн үндсэн гурван тасалгааны хоёрыг нь залгав. Туршилтын ачааны булан (ELM) PS) болон битүүмжилсэн тасалгааны (PM) даралтат хэсэг.

2008-2009 онд шинэ тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаа эхэлсэн: Европын сансрын агентлаг "ATV" (анхны хөөргөлт 2008 оны 3-р сарын 9-нд болсон, ачаалал - 7.7 тонн, жилд 1 нислэг) болон Японы сансар судлалын "H" агентлаг -II тээврийн хэрэгсэл "(анхны хөөргөлт 2009 оны 9-р сарын 10-нд болсон, даац - 6 тонн, жилд 1 нислэг).

2009 оны 5-р сарын 29-нд ОУСС-20-ийн урт хугацааны зургаан хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг ажиллаж эхэлсэн бөгөөд хоёр үе шаттайгаар хүргэгдсэн: эхний гурван хүн Союз ТМА-14 дээр ирсэн бөгөөд дараа нь тэд Союз ТМА-15 багийнхантай нэгдсэн. Багийн тоо нэмэгдсэн нь станцад ачаа хүргэх чадвар нэмэгдсэнтэй холбоотой юм.

ОУСС, 2006 оны 9-р сар

2009 оны 11-р сарын 12-нд MIM-2 судалгааны жижиг модулийг станцад суурилуулсан бөгөөд хөөргөхөөс өмнөхөн "Поиск" гэж нэрлэжээ. Энэ бол Пирс залгах төв дээр суурилсан станцын Оросын сегментийн дөрөв дэх модуль юм. Модулийн чадавхи нь зарим шинжлэх ухааны туршилт хийх боломжийг олгодог бөгөөд нэгэн зэрэг Оросын хөлөг онгоцны зогсоол болж өгдөг.

2010 оны 5-р сарын 18-нд Оросын жижиг судалгааны модуль Rassvet (MIR-1) ОУСС-д амжилттай залгав. "Рассвет"-ийг Оросын "Заря" ачааны блок руу залгах ажиллагааг Америкийн сансрын хөлөг Атлантис хөлөг онгоц, дараа нь ОУСС манипулятор гүйцэтгэсэн.

ОУСС, 2007 оны наймдугаар сар

2010 оны 2-р сард Олон улсын сансрын станцын олон талт удирдлагын зөвлөлөөс ОУСС-ыг 2015 оноос хойш үргэлжлүүлэн ажиллуулахад одоогоор мэдэгдэж байгаа техникийн хязгаарлалт байхгүй гэдгийг баталсан бөгөөд АНУ-ын засаг захиргаа ОУСС-ыг дор хаяж 2020 он хүртэл үргэлжлүүлэн ашиглахаар төлөвлөж байсан. НАСА болон Роскосмос энэ хугацааг дор хаяж 2024 он хүртэл сунгаж, 2027 он хүртэл сунгах боломжтой гэж үзэж байна. 2014 оны тавдугаар сард ОХУ-ын Ерөнхий сайдын орлогч Дмитрий Рогозин “Орос улс Олон улсын сансрын станцын ашиглалтын хугацааг 2020 оноос хойш сунгах бодолгүй байна” гэж мэдэгдсэн.

2011 онд Space Shuttle гэх мэт дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлгүүдийн нислэгүүд дууссан.

ОУСС, 2008 оны 6-р сар

2012 оны 5-р сарын 22-нд "Драгон" нэртэй хувийн сансрын ачааны хөлөг тээж явсан Falcon 9 пуужинг Канавералын хошуунаас хөөргөсөн. Энэ нь олон улсын сансрын станц руу хувийн хөлгөөр хийсэн анхны туршилтын нислэг юм.

2012 оны 5-р сарын 25-нд Dragon сансрын хөлөг нь ОУСС-д залгасан анхны арилжааны сансрын хөлөг болсон.

2013 оны 9-р сарын 18-ны өдөр хувийн автомат ачаа нийлүүлэх сансрын хөлөг Cygnus анх удаа ОУСС-д ойртож, усан онгоцонд суув.

ОУСС, 2011 оны 3-р сар

Төлөвлөсөн үйл явдлууд

Төлөвлөгөөнд Оросын "Союз" болон "Прогресс" сансрын хөлөгт томоохон шинэчлэл хийх ажил багтсан байна.

2017 онд Оросын 25 тонн жинтэй олон үйлдэлт лабораторийн модуль (MLM) Наука-г ОУСС-д байрлуулахаар төлөвлөж байна. Энэ нь Пирс модулийн байрыг эзэлнэ, түүнийг буулгаж, усанд автуулна. Бусад зүйлсийн дотор Оросын шинэ модуль нь Пирсийн функцийг бүрэн хариуцах болно.

"NEM-1" (шинжлэх ухаан, эрчим хүчний модуль) - эхний модуль, хүргэлтийг 2018 онд хийхээр төлөвлөж байна;

"NEM-2" (шинжлэх ухаан ба эрчим хүчний модуль) - хоёр дахь модуль.

Оросын сегментийн UM (зангилааны модуль) - нэмэлт залгах зангилаатай. 2017 онд хүргэхээр төлөвлөж байна.

Станцын бүтэц

Станцын загвар нь модульчлагдсан зарчим дээр суурилдаг. ОУСС-ыг тойрог замд хүргэсэн модультай холбосон өөр модуль эсвэл блокийг дараалан нэмж угсардаг.

2013 оны байдлаар ОУСС-д 14 үндсэн модуль багтсан бөгөөд Оросын "Заря", "Звезда", "Пирс", "Поиск", "Рассвет"; Америк - "Эв нэгдэл", "Хувь заяа", "Эрэл", "Амар амгалан", "Бөмбөгөр", "Леонардо", "Хармони", Европ - "Колумб", Япон - "Кибо".

• "Заря"- ОУСС-ын анхны модулиудын тойрог замд хүргэгдсэн "Заря" ачааны модуль. Модулийн жин - 20 тонн, урт - 12.6 м, диаметр - 4 м, эзэлхүүн - 80 м³. Станцын тойрог замыг засах тийрэлтэт хөдөлгүүр, том нарны хавтангаар тоноглогдсон. Модулийн ашиглалтын хугацаа дор хаяж 15 жил байх төлөвтэй байна. Заря-г бүтээхэд Америкийн санхүүгийн оруулсан хувь нэмэр 250 сая доллар, Оросынх 150 сая доллар;
• P.M самбар- Америкийн талын шаардлагын дагуу Звезда модуль дээр суурилуулсан солирын эсрэг самбар эсвэл микрометрийн эсрэг хамгаалалт;
• "Од"- Звезда үйлчилгээний модуль нь нислэгийн удирдлагын систем, амьдралыг дэмжих систем, эрчим хүч, мэдээллийн төв, түүнчлэн сансрын нисгэгчдэд зориулсан бүхээг агуулдаг. Модулийн жин - 24 тонн. Модуль нь таван тасалгаанд хуваагдсан бөгөөд дөрвөн залгах цэгтэй. Европ, Америкийн мэргэжилтнүүдийн оролцоотойгоор бүтээсэн самбар дээрх компьютерийн цогцолборыг эс тооцвол түүний бүх систем, нэгжүүд нь Орос юм;
• MIMEШинжлэх ухааны туршилт явуулахад шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг хадгалах зориулалттай жижиг судалгааны модуль, Оросын ачааны хоёр модуль "Поиск" ба "Рассвет". "Поиск" нь Звезда модулийн зенитийн залгах боомтод, харин "Рассвет" нь Заря модулийн доод боомтод бэхлэгдсэн;
• "Шинжлэх ухаан"- Оросын олон үйлдэлт лабораторийн модуль нь шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжийг хадгалах, шинжлэх ухааны туршилт явуулах, багийнхныг түр байрлуулах нөхцлийг бүрдүүлдэг. Мөн Европын манипуляторын ажиллагааг хангадаг;
• ERA- Станцын гадна байрлах тоног төхөөрөмжийг хөдөлгөх зориулалттай Европын алсын манипулятор. ОХУ-ын MLM шинжлэх ухааны лабораторид томилогдоно;
• Даралтат адаптер- ISS модулиудыг хооронд нь холбох, шаттлуудыг залгахыг хангах зориулалттай битүүмжилсэн залгах адаптер;
• "Тайван"- Амьдралыг дэмжих функцийг гүйцэтгэдэг ISS модуль. Усны дахин боловсруулалт, агаарыг нөхөн сэргээх, хог хаягдлыг зайлуулах гэх мэт системийг агуулсан. Unity модульд холбогдсон;
• "Эв нэгдэл"- "Quest", "Nod-3", фермийн Z1 модулиудын залгах зангилаа, тэжээлийн унтраалга болж ажилладаг ОУСС-ийн гурван холбогч модулийн эхнийх нь даралтат адаптер-3-ээр дамжуулан залгагдсан тээврийн хөлөг онгоцууд;
• "Пиэр"- Оросын "Прогресс" болон "Союз" онгоцыг залгах зориулалттай бэхэлгээний боомт; Звезда модуль дээр суурилуулсан;
• VSP- гадаад хадгалах платформ: зөвхөн бараа, тоног төхөөрөмжийг хадгалах зориулалттай гурван гадна даралтат бус тавцан;
• Фермүүд- элементүүдэд нарны хавтан, радиаторын хавтан, алсын удирдлагатай манипулятор суурилуулсан хосолсон фермийн бүтэц. Мөн ачаа, төрөл бүрийн тоног төхөөрөмжийг герметик бус хадгалах зориулалттай;
• "Канадарм2", эсвэл "Хөдөлгөөнт үйлчилгээний систем" - Канадын алсын удирдлагатай систем, тээврийн хөлөг онгоцыг буулгах, гадны тоног төхөөрөмжийг зөөх үндсэн хэрэгсэл болдог;
• "Дэкстр"- Канадын хоёр алсын удирдлагатай систем, станцын гадна байрлах тоног төхөөрөмжийг зөөвөрлөхөд ашигладаг;
• "Эрүүл"- сансрын нисгэгчид болон сансрын нисгэгчдийн сансрын алхалтад зориулагдсан тусгай гарцын модуль нь урьдчилсан шингэн алдалтын (хүний ​​цуснаас азотыг угаах) боломжтой;
• "Эв найрамдал"- Hermoadapter-2-ээр залгагдсан гурван шинжлэх ухааны лаборатори, тээврийн хөлөг онгоцонд залгах төхөөрөмж, тэжээлийн унтраалга болж ажилладаг холбох модуль. Амьдралыг дэмжих нэмэлт системийг агуулсан;
• "Колумб"- Европын лабораторийн модуль бөгөөд үүнд шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжөөс гадна сүлжээний унтраалга (төв) суурилуулсан бөгөөд станцын компьютерийн тоног төхөөрөмжийн хоорондын холбоог хангадаг. Harmony модульд залгагдсан;
• "Хувь заяа"- Harmony модультай холбосон Америкийн лабораторийн модуль;
• "Кибо"- Гурван тасалгаа, нэг үндсэн алсын удирдлагаас бүрдэх Японы лабораторийн модуль. Станцын хамгийн том модуль. Битүүмжилсэн болон битүүмжлэлгүй нөхцөлд физик, биологи, биотехнологи болон бусад шинжлэх ухааны туршилт хийх зориулалттай. Үүнээс гадна, тусгай дизайны ачаар энэ нь төлөвлөөгүй туршилт хийх боломжийг олгодог. Harmony модульд залгагдсан;

ОУСС-ын ажиглалтын бөмбөгөр.

• "Бөмбөг"- ил тод ажиглалтын бөмбөгөр. Түүний долоон цонх (хамгийн том нь 80 см диаметртэй) нь туршилт явуулах, сансрын хөлгүүдийг ажиглах, залгах, мөн станцын алсын удирдлагатай удирдах самбар болгон ашигладаг. Багийн гишүүдийн амрах газар. Европын сансрын агентлаг зохион бүтээж, үйлдвэрлэсэн. Tranquility зангилааны модуль дээр суурилуулсан;
• TSP- вакуум орчинд шинжлэх ухааны туршилт явуулахад шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг байрлуулах зориулалттай 3 ба 4-р ферм дээр бэхлэгдсэн дөрвөн даралтгүй тавцан. Станц руу өндөр хурдны сувгаар туршилтын үр дүнг боловсруулж, дамжуулах.
• Битүүмжилсэн олон үйлдэлт модуль- Destiny модулийн доод залгах порт руу залгасан ачаа хадгалах агуулахын өрөө.

Дээр дурдсан бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс гадна Леонардо, Рафаэль, Донателло гэсэн гурван ачааны модуль байдаг бөгөөд тэдгээрийг ОУСС-ыг шаардлагатай шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж болон бусад ачаагаар тоноглох зорилгоор тойрог замд үе үе хүргэдэг. Нийтлэг нэртэй модулиуд "Олон зориулалттай хангамжийн модуль", шаттлуудын ачааны тасалгаанд хүргэж, Unity модульд суурилуулсан. 2011 оны 3-р сараас хойш хувиргасан Леонардо модуль нь Байнгын олон талт модуль (PMM) нэртэй станцын модулиудын нэг болсон.

Станцын цахилгаан хангамж

2001 онд ОУСС. Заря, Звезда модулиудын нарны хавтангууд, мөн Америкийн нарны хавтан бүхий P6 фермийн бүтэц харагдаж байна.

ОУСС-ын цахилгаан эрчим хүчний цорын ганц эх үүсвэр нь станцын нарны зайг цахилгаан болгон хувиргадаг гэрэл юм.

ОУСС-ын Оросын сегмент нь Space Shuttle болон Союз хөлөгт ашигладагтай адил 28 вольтын тогтмол хүчдэлийг ашигладаг. Цахилгаан эрчим хүчийг Заря, Звезда модулийн нарны хавтангаар шууд үйлдвэрлэдэг бөгөөд ARCU хүчдэлийн хувиргагчаар дамжуулан Америкийн сегментээс Оросын сегмент рүү дамжуулах боломжтой. Америк-Орос хөрвүүлэгч нэгж) ба эсрэг чиглэлд RACU хүчдэл хувиргагчаар ( Орос-Америк хөрвүүлэгч нэгж).

Уг станцыг ОХУ-ын Шинжлэх ухааны эрчим хүчний платформ (NEP) модулийг ашиглан цахилгаан эрчим хүчээр хангахаар төлөвлөж байсан. Гэсэн хэдий ч Колумбын шаттл сүйрлийн дараа станцын угсралтын хөтөлбөр болон шаттл нислэгийн хуваарийг шинэчилсэн. Бусад зүйлсийн дотор тэд NEP-ийг нийлүүлэх, суурилуулахаас татгалзсан тул одоогийн байдлаар цахилгаан эрчим хүчний ихэнх хэсгийг нарны хавтангаар үйлдвэрлэж байна.

Америкийн сегментэд нарны хавтангуудыг дараах байдлаар зохион байгуулдаг: хоёр уян хатан эвхэгддэг нарны хавтан нь нарны далавчийг үүсгэдэг ( Нарны массивын далавч, ХӨРӨӨ), нийт дөрвөн хос ийм далавч станцын фермийн байгууламжууд дээр байрладаг. Далавч бүрийн урт нь 35 м, өргөн нь 11.6 м, ашиглалтын талбай нь 298 м² бөгөөд нийт үйлдвэрлэсэн эрчим хүч нь 32.8 кВт хүрч чаддаг. Нарны хавтан нь 115-173 вольтын анхдагч тогтмол гүйдлийн хүчдэл үүсгэдэг бөгөөд энэ нь DDCU нэгжийг ашиглан, Тогтмол гүйдлийг шууд гүйдэлд хувиргах нэгж ), 124 вольтын хоёрдогч тогтворжсон шууд хүчдэл болж хувирдаг. Энэхүү тогтворжсон хүчдэлийг станцын Америкийн сегментийн цахилгаан тоног төхөөрөмжийг тэжээхэд шууд ашигладаг.

ОУСС дээрх нарны зай

Уг станц 90 минутын дотор дэлхийг тойрон нэг эргэлт хийдэг бөгөөд энэ хугацааны тал орчим хувийг нарны зай хураагуур ажилладаггүй дэлхийн сүүдэрт өнгөрөөдөг. Дараа нь түүний эрчим хүчний хангамж нь никель-устөрөгчийн буфер батерейгаас ирдэг бөгөөд ОУСС нарны гэрэлд буцаж ирэхэд цэнэглэгддэг. Зайны ашиглалтын хугацаа 6.5 жил бөгөөд станцын ашиглалтын хугацаанд хэд хэдэн удаа солигдох төлөвтэй байна. 2009 оны 7-р сард Endeavour STS-127 шаттл хөлгийн нислэгийн үеэр сансрын нисгэгчид сансарт гарах үеэр P6 сегмент дээр анхны батерейг сольсон.

Хэвийн нөхцөлд эрчим хүчний үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд АНУ-ын салбарын нарны зайн зай нарны цацрагийг дагаж мөрддөг. Нарны хавтангууд нь "Альфа" болон "Бета" хөтчүүдийг ашиглан наранд чиглэгддэг. Уг станц нь хоёр Альфа хөтчөөр тоноглогдсон бөгөөд тэдгээр нь фермийн байгууламжийн уртааш тэнхлэгийн эргэн тойронд нарны хавтан бүхий хэд хэдэн хэсгийг эргүүлдэг: эхний хөтөч нь P4-ээс P6 хүртэлх хэсгүүдийг, хоёр дахь нь - S4-ээс S6 хүртэл хэсгүүдийг эргүүлдэг. Нарны зайны далавч бүр өөрийн гэсэн Бета хөтөчтэй бөгөөд энэ нь урт тэнхлэгтэй харьцуулахад далавчаа эргүүлэх боломжийг олгодог.

ОУСС дэлхийн сүүдэрт байх үед нарны хавтангууд шөнийн планер горимд шилждэг ( Англи) ("Шөнийн төлөвлөлтийн горим"), энэ тохиолдолд станцын нислэгийн өндөрт байгаа агаар мандлын эсэргүүцлийг багасгахын тулд тэдгээр нь хөдөлгөөний чиглэлд ирмэгээрээ эргэлддэг.

Харилцаа холбоо

Станц болон Номлолын удирдлагын төв хооронд телеметрийн дамжуулалт, шинжлэх ухааны мэдээлэл солилцох ажлыг радио холбоо ашиглан гүйцэтгэдэг. Нэмж дурдахад, радио холбоог уулзах, залгах үед ашигладаг бөгөөд энэ нь багийн гишүүд болон дэлхий дээрх нислэгийн удирдлагын мэргэжилтнүүд, түүнчлэн сансрын нисгэгчдийн хамаатан садан, найз нөхөдтэй аудио, видео холбоо барихад ашиглагддаг. Тиймээс ОУСС нь дотоод болон гадаад олон зориулалттай холбооны системээр тоноглогдсон.

ОУСС-ын Оросын сегмент нь Звезда модуль дээр суурилуулсан Lyra радио антеныг ашиглан дэлхийтэй шууд холбогддог. "Лира" нь "Луч" хиймэл дагуулын мэдээллийн релений системийг ашиглах боломжтой болгодог. Энэхүү систем нь Мир станцтай холбогдоход ашиглагдаж байсан ч 1990-ээд онд эвдэрсэн бөгөөд одоогоор ашиглагдаагүй байна. Системийн ажиллагааг сэргээхийн тулд Luch-5A-г 2012 онд эхлүүлсэн. 2014 оны 5-р сард тойрог замд Луч-5А, Луч-5В, Луч-5В гэсэн 3 олон үйлдэлт сансрын релений систем ажиллаж байв. 2014 онд станцын Оросын сегмент дээр тусгай захиалагчийн төхөөрөмжийг суурилуулахаар төлөвлөж байна.

Оросын өөр нэг холбооны систем болох "Восход-М" нь Звезда, Заря, Пирс, Пойск модулиуд болон Америкийн сегментийн хооронд утсаар холбогдож, "Звезда" модулийг ашиглан газрын удирдлагын төвүүдтэй VHF радио холбоог хангадаг.

Америкийн сегментэд S-band (аудио дамжуулах) ба K u-band (аудио, видео, өгөгдөл дамжуулах) холболтын хувьд Z1 фермийн бүтэц дээр байрладаг хоёр тусдаа системийг ашигладаг. Эдгээр системүүдийн радио дохиог Америкийн геостационар TDRSS хиймэл дагуулууд руу дамжуулдаг бөгөөд энэ нь Хьюстон дахь номлолын удирдлагатай бараг тасралтгүй холбоо тогтоох боломжийг олгодог. Canadarm2, Европын Колумбын модуль болон Японы Кибо модулийн өгөгдлийг эдгээр хоёр холбооны системээр дамжуулан дахин чиглүүлдэг боловч Америкийн TDRSS өгөгдөл дамжуулах системийг эцэст нь Европын хиймэл дагуулын систем (EDRS) болон Японы ижил төстэй системээр нөхөх болно. Модулиудын хоорондох холбоог дотоод дижитал утасгүй сүлжээгээр гүйцэтгэдэг.

Сансрын нисгэгчид сансарт аялахдаа UHF VHF дамжуулагч ашигладаг. VHF радио холбоог Союз, Прогресс, HTV, ATV болон Space Shuttle сансрын хөлгүүдэд залгах, буулгах үед ашигладаг (хэдийгээр шаттлууд мөн TDRSS-ээр дамжуулан S- болон K u-band дамжуулагчийг ашигладаг). Түүний тусламжтайгаар эдгээр сансрын хөлөг нь Номлолын удирдлагын төв эсвэл ОУСС-ын багийн гишүүдээс тушаал хүлээн авдаг. Автомат сансрын хөлөг өөрийн холбооны хэрэгслээр тоноглогдсон. Тиймээс ATV хөлөг онгоцууд уулзалт хийх, залгах үед тусгай системийг ашигладаг Ойролцоох холбооны төхөөрөмж (PCE), тоног төхөөрөмж нь ATV болон Звезда модуль дээр байрладаг. Харилцаа холбоо нь бүрэн бие даасан хоёр S-band радио сувгаар явагддаг. PCE нь 30 км-ийн харьцангуй зайнаас эхлэн ажиллаж эхэлдэг бөгөөд ATV-г ОУСС-д залгасны дараа унтарч, MIL-STD-1553 автобусаар дамжуулан харилцан үйлчлэлд шилждэг. ATV болон ОУСС-ын харьцангуй байрлалыг нарийн тодорхойлохын тулд ATV дээр суурилуулсан лазерын зай хэмжигч системийг ашигладаг бөгөөд энэ нь станцтай нарийн залгах боломжтой болгодог.

Уг станц нь Debian GNU/Linux үйлдлийн системтэй A31 ба T61P загварын IBM, Lenovo зэрэг зуу орчим ThinkPad зөөврийн компьютерээр тоноглогдсон. Эдгээр нь энгийн цуваа компьютерууд боловч ОУСС-д ашиглахаар өөрчлөгдсөн, тухайлбал холбогч, хөргөлтийн системийг шинэчилж, станцад ашигладаг 28 вольтын хүчдэлийг харгалзан үзсэн бөгөөд аюулгүй байдлын шаардлагыг харгалзан үзсэн болно. тэг таталцлын үед ажиллах хангагдсан байна. 2010 оны 1-р сараас эхлэн тус станц нь Америкийн сегментийг шууд интернетээр хангадаг. ОУСС-ын тавцан дээрх компьютерууд Wi-Fi-аар утасгүй сүлжээнд холбогдсон ба дэлхийтэй татаж авахад 3 Мбит/с, татаж авахад 10 Мбит/с хурдтайгаар холбогдсон байдаг нь гэрийн ADSL холболттой дүйцэхүйц юм.

Сансрын нисгэгчдэд зориулсан угаалгын өрөө

OS дээрх бие засах газар нь эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүст зориулагдсан бөгөөд энэ нь дэлхий дээрхтэй яг адилхан харагддаг боловч хэд хэдэн дизайны онцлогтой. Ариун цэврийн өрөө нь хөлний хавчаар, гуяны тавиураар тоноглогдсон бөгөөд дотор нь хүчирхэг агаарын насос суурилуулсан. Сансрын нисгэгчийг жорлонгийн суудалд тусгай пүршээр бэхлээд дараа нь хүчирхэг сэнс асаагаад сорох нүхийг нээж, агаарын урсгал бүх хог хаягдлыг зөөвөрлөнө.

ОУСС-д нян ба үнэрийг арилгахын тулд жорлонгийн агаарыг амьдрах байранд орохоос өмнө заавал шүүдэг.

Сансрын нисгэгчдэд зориулсан хүлэмж

Бичил таталцлын нөхцөлд ургуулсан шинэ ногоонуудыг Олон улсын сансрын станцын цэсэнд анх удаа албан ёсоор оруулж байна. 2015 оны 8-р сарын 10-нд сансрын нисэгчид тойрог замын Veggie тариалангаас цуглуулсан шанцайны ургамалыг туршиж үзэх болно. Олон хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр сансрын нисэгчид анх удаа өөрсдийн гараар бэлтгэсэн хоолыг туршиж үзсэн гэж мэдээлж байсан ч энэ туршилтыг Мир станцад хийсэн.

Шинжлэх ухааны судалгаа

ОУСС-ыг бий болгох гол зорилтуудын нэг нь сансрын нислэгийн өвөрмөц нөхцөл шаарддаг станцад туршилт хийх чадвар байсан: бичил таталцал, вакуум, дэлхийн агаар мандалд сулраагүй сансрын цацраг. Судалгааны гол чиглэлүүд нь биологи (биоанагаах ухааны судалгаа, биотехнологи зэрэг), физик (шингэний физик, материал судлал, квант физик зэрэг), одон орон судлал, сансар судлал, цаг уур судлал зэрэг орно. Судалгааг голчлон шинжлэх ухааны тусгай модуль-лабораториудад байрладаг шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжийг ашиглан вакуум шаарддаг туршилтын зарим төхөөрөмжийг станцын гадна талд, түүний герметик эзэлхүүнээр тогтооно.

ОУСС-ын шинжлэх ухааны модулиуд

Одоогийн байдлаар (2012 оны 1-р сар) уг станц нь 2001 оны 2-р сард нээгдсэн Америкийн Destiny лаборатори, 2008 оны 2-р сард станцад хүргэгдсэн Европын судалгааны Колумбус модуль, Японы судалгааны Кибо модуль гэсэн гурван тусгай шинжлэх ухааны модулийг багтаасан болно. Европын судалгааны модуль нь шинжлэх ухааны янз бүрийн чиглэлээр судалгаа хийх багажуудыг суурилуулсан 10 тавиураар тоноглогдсон. Зарим тавиурууд нь биологи, биоанагаах ухаан, шингэний физикийн чиглэлээр судалгаа хийх зориулалттай тусгайлан тоноглогдсон байдаг. Үлдсэн тавиурууд нь бүх нийтийнх бөгөөд тэдгээрийн доторх төхөөрөмж нь туршилтаас хамаарч өөрчлөгдөж болно.

Японы судалгааны модуль Кибо нь тойрог замд дараалан хүргэж, суурилуулсан хэд хэдэн хэсгээс бүрддэг. Кибо модулийн эхний тасалгаа нь битүүмжилсэн туршилтын тээврийн тасалгаа юм. JEM Experiment Logistics Module - Даралтат хэсэг ) 2008 оны 3-р сард Endeavour шаттл STS-123 онгоцны нислэгийн үеэр станцад хүргэгдсэн. Кибо модулийн сүүлчийн хэсэг нь 2009 оны 7-р сард станцад залгагдсан бөгөөд энэ үед шаттл нь гоожиж буй туршилтын тээврийн тасалгааг ОУСС-д хүргэсэн юм. Туршилтын логистикийн модуль, даралтгүй хэсэг ).

Орос улс "Поиск" ба "Рассвет" хэмээх тойрог замын станцад хоёр "Судалгааны жижиг модуль" (SRM) -тай. Мөн олон үйлдэлт лабораторийн “Наука” (MLM) модулийг тойрог замд хүргэхээр төлөвлөж байна. Зөвхөн сүүлийнх нь бүрэн хэмжээний шинжлэх ухааны чадвартай байх болно, хоёр MIM дээр байрладаг шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжийн хэмжээ хамгийн бага байна.

Хамтарсан туршилтууд

ОУСС төслийн олон улсын шинж чанар нь хамтарсан шинжлэх ухааны туршилтуудыг хөнгөвчилдөг. Ийм хамтын ажиллагааг ESA болон Оросын Холбооны Сансрын Агентлагийн ивээл дор Европ, Оросын шинжлэх ухааны байгууллагууд хамгийн өргөн хүрээнд хөгжүүлдэг. Ийм хамтын ажиллагааны алдартай жишээ бол Макс Планкийн нийгэмлэгийн харь гаригийн физикийн хүрээлэн, Өндөр температурын хүрээлэн, Химийн физикийн асуудлын хүрээлэнгээс хийсэн тоостой плазмын физикт зориулсан "Плазмын болор" туршилт байв. Оросын Шинжлэх Ухааны Академи, түүнчлэн Орос, Германы бусад хэд хэдэн шинжлэх ухааны байгууллагуудад ионжуулагч цацрагийн шингээгдсэн тунг тодорхойлоход манекен ашигладаг "Матрёшка-Р" анагаах ухаан, биологийн туршилт - биологийн объектын эквивалент. ОХУ-ын ШУА-ийн Анагаах ухаан, биологийн асуудлын хүрээлэн, Кёльн сансрын анагаах ухааны хүрээлэнд бий болсон.

Оросын тал мөн ESA болон Японы сансар судлалын агентлагийн гэрээт туршилтын гүйцэтгэгч юм. Тухайлбал, Оросын сансрын нисэгчид ROKVISS робот туршилтын системийг туршсан. ОУСС дээрх роботын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн баталгаажуулалт- ОУСС дээр роботын эд ангиудыг турших), Германы Мюнхен хотын ойролцоох Весслинг хотод байрладаг Роботик ба Механотроникийн хүрээлэнд боловсруулсан.

Орос судлал

Дэлхий дээр лаа асаах (зүүн талд) болон ОУСС (баруун) дээрх бичил таталцлын харьцуулалт

1995 онд Оросын шинжлэх ухаан, боловсролын байгууллагууд, үйлдвэрлэлийн байгууллагуудын дунд ОУСС-ын Оросын сегмент дээр шинжлэх ухааны судалгаа хийх уралдаан зарлав. Судалгааны үндсэн арван нэгэн чиглэлээр наян байгууллагаас 406 өргөдөл иржээ. RSC Energia-ийн мэргэжилтнүүд эдгээр хэрэглээний техникийн үндэслэлийг үнэлсний дараа 1999 онд "ОУСС-ын Оросын сегмент дээр төлөвлөсөн шинжлэх ухаан, хэрэглээний судалгаа, туршилтын урт хугацааны хөтөлбөр" -ийг батлав. Хөтөлбөрийг ОХУ-ын ШУА-ийн ерөнхийлөгч Ю.Осипов, ОХУ-ын Нисэх, сансрын агентлагийн (одоогийн ФКА) ерөнхий захирал Н.Коптев нар баталжээ. ОУСС-ын Оросын сегментийн анхны судалгааг 2000 онд анхны хүнтэй экспедиц эхлүүлсэн. ОУСС-ын анхны дизайны дагуу Оросын хоёр том судалгааны модулийг (RM) эхлүүлэхээр төлөвлөж байсан. Шинжлэх ухааны туршилт явуулахад шаардлагатай цахилгаан эрчим хүчийг Шинжлэх ухааны эрчим хүчний платформ (SEP) хангах ёстой байв. Гэсэн хэдий ч санхүүжилт дутуу хийгдсэн, ОУСС-ын бүтээн байгуулалт удаашралтай байгаа тул эдгээр бүх төлөвлөгөөг цуцалсан бөгөөд их хэмжээний зардал, тойрог замын нэмэлт дэд бүтцийг шаарддаггүй шинжлэх ухааны нэг модулийг барихад дэмжлэг үзүүлэв. ОХУ-аас ОУСС-д хийж буй судалгааны томоохон хэсэг нь гадаадын түншүүдтэй гэрээ эсвэл хамтарсан судалгаа байдаг.

Одоогоор ОУСС-д төрөл бүрийн анагаах ухаан, биологи, физикийн судалгаа хийгдэж байна.

Америкийн сегментийн судалгаа

Эпштейн-Барр вирусыг флюресцент эсрэгбие будах аргыг ашиглан харуулсан

АНУ ОУСС-ын талаар өргөн хүрээтэй судалгааны хөтөлбөр хэрэгжүүлж байна. Эдгээр туршилтуудын ихэнх нь Spacelab модулиудтай шаттл нислэгийн үеэр болон Оростой хамтран Мир-Шаттл хөтөлбөрийн хүрээнд хийгдсэн судалгааны үргэлжлэл юм. Үүний нэг жишээ бол герпес үүсгэгч Эпштейн-Барр вирусын эмгэг төрүүлэгчийн судалгаа юм. Статистикийн мэдээгээр АНУ-ын насанд хүрсэн хүн амын 90% нь энэ вирусын далд хэлбэрийн тээгч байдаг. Сансрын нислэгийн үед дархлааны систем суларч, вирус идэвхжиж, багийн гишүүнд өвчин үүсгэдэг. Вирусыг судлах туршилтууд STS-108 шаттл онгоцны нислэгээс эхэлсэн.

Европ судлал

Колумбын модуль дээр суурилуулсан нарны ажиглалтын газар

Колумбын Европын шинжлэх ухааны модуль нь 10 нэгдсэн ачааны тавиуртай (ISPR) боловч тэдгээрийн заримыг тохиролцсоны дагуу НАСА-гийн туршилтанд ашиглах болно. ESA-ийн хэрэгцээнд зориулж тавиур дээр дараахь шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжийг суурилуулсан: биологийн туршилт хийх Биолабораторийн лаборатори, шингэний физикийн чиглэлээр судалгаа хийх Шингэний шинжлэх ухааны лаборатори, физиологийн туршилт хийх Европын физиологийн модулиудын суурилуулалт, түүнчлэн Уургийн талсжилт (PCDF) дээр туршилт хийх төхөөрөмж агуулсан бүх нийтийн Европын шургуулганы тавиур.

STS-122-ын үеэр Колумбын модульд зориулж гадаад туршилтын байгууламжуудыг суурилуулсан: EuTEF алсын зайн технологийн туршилтын платформ болон SOLAR нарны ажиглалтын газар. Харьцангуйн ерөнхий онол, чавхдаст онолыг шалгах гадны лабораторийг Сансар дахь атомын цагны чуулга нэмэхээр төлөвлөж байна.

Япон судлал

Кибо модулийн судалгааны хөтөлбөрт дэлхийн дулаарал, озоны давхарга, гадаргын цөлжилтийн үйл явцыг судлах, рентген туяанд одон орон судлалын судалгаа хийх зэрэг орно.

Том хэмжээтэй, ижил уургийн талстуудыг бий болгох туршилтыг хийхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд эдгээр нь өвчний механизмыг ойлгох, шинэ эмчилгээ боловсруулахад туслах зорилготой юм. Түүнчлэн бичил таталцал, цацрагийн ургамал, амьтан, хүмүүст үзүүлэх нөлөөг судалж, робот техник, харилцаа холбоо, эрчим хүчний салбарт туршилт хийх юм.

2009 оны 4-р сард Японы сансрын нисэгч Коичи Ваката ОУСС-д хэд хэдэн туршилт хийж, жирийн иргэдийн санал болгосон туршилтуудаас сонгон авчээ. Сансрын нисгэгч мөлхөх, эрвээхэй зэрэг олон төрлийн цохилтыг ашиглан таталцлын хүчгүй нөхцөлд "сэлж" оролдсон. Гэсэн хэдий ч тэдний хэн нь ч сансрын нисэгчийг хөдөлгөхийг зөвшөөрөөгүй. Сансрын нисгэгч "Том цааснууд ч гэсэн тэдгээрийг аваад сэрвээ болгон ашиглавал нөхцөл байдлыг засч чадахгүй" гэж тэмдэглэжээ. Үүнээс гадна сансрын нисгэгч хөл бөмбөгийн бөмбөгөөр жонглёр тоглохыг хүссэн ч энэ оролдлого бүтэлгүйтэв. Энэ хооронд Япончууд түүний толгой дээгүүр бөмбөгийг эргүүлэн илгээж чадлаа. Эдгээр хүнд хэцүү дасгалуудыг таталцлын хүчгүй нөхцөлд хийж дуусгасны дараа Японы сансрын нисгэгч газар дээр нь түлхэх, эргүүлэх дасгалуудыг хийж үзсэн.

Аюулгүй байдлын асуудлууд

Сансрын хог хаягдал

Сансрын хог хаягдалтай мөргөлдсөний үр дүнд үүссэн Endeavour STS-118 хөлгийн радиаторын самбар дахь нүх

ОУСС харьцангуй нам тойрог замд хөдөлдөг тул сансарт гарах станц эсвэл сансрын нисгэгчид сансрын хог хаягдал гэж нэрлэгддэг зүйлтэй мөргөлдөх магадлал тодорхой байна. Үүнд пуужингийн үе шат, бүтэлгүйтсэн хиймэл дагуул зэрэг том биетүүд, хатуу пуужингийн хөдөлгүүрийн шаар, АНУ-А цувралын хиймэл дагуулын реакторын суурилуулалтын хөргөлтийн шингэн болон бусад бодис, объект зэрэг жижиг объектууд багтаж болно. Үүнээс гадна микро солир зэрэг байгалийн объектууд нэмэлт аюул учруулж байна. Сансрын тойрог зам дахь сансрын хурдыг авч үзвэл жижиг биетүүд ч станцад ноцтой хохирол учруулж болзошгүй бөгөөд сансрын нисгэгчийн скафандрыг мөргөж болзошгүй тохиолдолд микро солирууд бүрхүүлийг цоолж, даралтыг бууруулдаг.

Ийм мөргөлдөөнөөс зайлсхийхийн тулд дэлхийгээс сансрын хог хаягдлын элементүүдийн хөдөлгөөнийг алсаас хянах ажлыг гүйцэтгэдэг. Хэрэв ийм аюул ОУСС-аас тодорхой зайд гарч ирвэл станцын баг холбогдох анхааруулгыг хүлээн авдаг. Сансрын нисгэгчид DAM системийг идэвхжүүлэх хангалттай хугацаатай байх болно. Хог хаягдлаас зайлсхийх маневр), энэ нь станцын Оросын сегментийн хөдөлгүүрийн системүүдийн бүлэг юм. Хөдөлгүүрүүд асаалттай үед станцыг илүү өндөр тойрог замд хүргэж, улмаар мөргөлдөхөөс зайлсхийх боломжтой. Аюулыг хожуу илрүүлсэн тохиолдолд багийнхныг ОУСС-аас Союз сансрын хөлгөөр нүүлгэн шилжүүлдэг. ОУСС-д хэсэгчилсэн нүүлгэн шилжүүлэлт хийгдсэн: 2003 оны 4-р сарын 6, 2009 оны 3-р сарын 13, 2011 оны 6-р сарын 29, 2012 оны 3-р сарын 24.

Цацраг

Дэлхий дээрх хүмүүсийг хүрээлж буй асар том атмосферийн давхарга байхгүй үед ОУСС-ын сансрын нисэгчид сансрын цацрагийн байнгын урсгалаас илүү хүчтэй цацрагт өртдөг. Багийн гишүүд өдөрт ойролцоогоор 1 миллизиверт цацрагийн тунг хүлээн авдаг бөгөөд энэ нь дэлхий дээрх хүний ​​нэг жилийн цацрагт өртсөнтэй тэнцэх юм. Энэ нь сансрын нисгэгчдэд хорт хавдар үүсэх эрсдэл нэмэгдэж, дархлаа сулрахад хүргэдэг. Сансрын нисэгчдийн дархлаа сул байгаа нь багийн гишүүд, ялангуяа станцын хязгаарлагдмал орон зайд халдварт өвчний тархалтад хувь нэмэр оруулдаг. Цацрагийн хамгаалалтын механизмыг сайжруулах оролдлого хийж байгаа хэдий ч цацрагийн нэвтрэлтийн түвшин өмнөх судалгаанууд, жишээлбэл, Мир станцад хийгдсэн судалгаатай харьцуулахад тийм ч их өөрчлөгдөөгүй байна.

Станцын биеийн гадаргуу

ОУСС-ын гаднах арьсыг шалгах явцад их бие, цонхны гадаргуугаас хуссан хэсгүүдээс далайн планктонуудын амин чухал үйл ажиллагааны ул мөр олджээ. Сансрын хөлгийн хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанаас бохирдсоны улмаас станцын гаднах гадаргууг цэвэрлэх шаардлагатай байгааг мөн баталжээ.

Хуулийн тал

Хууль эрх зүйн түвшин

Сансрын станцын эрх зүйн асуудлыг зохицуулах эрх зүйн бүтэц нь олон янз бөгөөд дөрвөн түвшнээс бүрдэнэ.

• Эхлээд Талуудын эрх, үүргийг тогтоосон түвшин нь "Сансрын станцын тухай Засгийн газар хоорондын хэлэлцээр" (англи хэл) юм. Сансрын станцын Засгийн газар хоорондын хэлэлцээр - I.G.A. ) 1998 оны 1-р сарын 29-нд төсөлд оролцогч Канад, Орос, АНУ, Япон, Европын сансрын агентлагийн арван нэгэн гишүүн орон (Бельги, Их Британи, Герман, Дани, Испани, Итали, Нидерланд, Норвеги, Франц, Швейцарь, Швед). Энэхүү баримт бичгийн 1-р зүйлд төслийн үндсэн зарчмуудыг тусгасан болно.
  Энэхүү гэрээ нь олон улсын хууль тогтоомжийн дагуу иргэний сансрын станцыг энхийн зорилгоор цогцоор нь зохион бүтээх, бүтээх, хөгжүүлэх, урт хугацаанд ашиглах жинхэнэ түншлэлд суурилсан урт хугацааны олон улсын хүрээ юм.. Энэхүү гэрээг бичихдээ 1967 оны Олон улсын далай, агаарын эрх зүйн уламжлалыг зээлж авсан 98 орон соёрхон баталсан сансар огторгуйн гэрээг үндэс болгосон.
• Түншлэлийн эхний түвшин нь суурь юм хоёрдугаарт түвшин, үүнийг "Харилцан ойлголцлын санамж бичиг" гэж нэрлэдэг (eng. Харилцан ойлголцлын санамж бичиг - Санамж бичигс ). Эдгээр санамж бичиг нь НАСА болон FSA, ESA, CSA, JAXA гэсэн дөрвөн үндэсний сансрын агентлаг хоорондын гэрээг илэрхийлдэг. Санамж бичгийг түншүүдийн үүрэг, хариуцлагыг илүү нарийвчлан тодорхойлоход ашигладаг. Түүгээр ч барахгүй НАСА нь ОУСС-ын томилогдсон менежер учраас эдгээр байгууллагуудын хооронд шууд гэрээ байхгүй, зөвхөн НАСА-тай гэрээ байгуулдаг.
• TO гурав дахь Энэ түвшинд бартерын гэрээ эсвэл талуудын эрх, үүргийн гэрээ, тухайлбал, НАСА болон Роскосмос хоорондын 2005 оны арилжааны гэрээ, гэрээний нөхцлүүдэд Союз сансрын хөлгийн багийн бүрэлдэхүүнд Америкийн сансрын нисгэгчийг байрлуулах нэг баталгаат газар, нэг хэсэг багтсан болно. нисгэгчгүй "Дэвшил" дээрх Америкийн ачааны ашигтай хэмжээ.
• Дөрөвдүгээрт хууль эрх зүйн түвшин нь хоёр дахь ("Санамж бичиг") -ийг нөхөж, үүнээс тодорхой заалтуудыг мөрддөг. Үүний нэг жишээ бол Хамтын ажиллагааны санамж бичгийн 11 дүгээр зүйлийн 2 дахь хэсэгт захирагдах байдал, сахилга бат, бие махбодийн болон мэдээллийн аюулгүй байдлыг хангах хууль эрх зүйн тал болон бусад ёс зүйн дүрмийн дагуу боловсруулсан “ОУСС-ын ёс зүйн дүрэм” юм. багийн гишүүдийн хувьд.

Өмчлөлийн бүтэц

Төслийн өмчлөлийн бүтцэд сансрын станцыг бүхэлд нь ашиглах тодорхой хувь хэмжээг гишүүддээ заагаагүй байна. 5-р зүйлд (IGA) заасны дагуу түнш тус бүрийн харьяалал нь зөвхөн түүнд бүртгэлтэй үйлдвэрийн бүрэлдэхүүн хэсэгт хамаарах бөгөөд үйлдвэр доторх болон гаднах ажилтнуудын хууль эрх зүйн хэм хэмжээг зөрчсөн тохиолдолд хуулийн дагуу хэрэг хянан шийдвэрлэх ажиллагаа явагдана. иргэн нь байгаа улсын хууль тогтоомжид нийцүүлэн.

Заря модулийн дотоод засал

ОУСС-ын нөөцийг ашиглах гэрээ нь илүү төвөгтэй байдаг. ОХУ-ын "Звезда", "Пирс", "Поиск", "Рассвет" модулиудыг ОХУ-д үйлдвэрлэж, эзэмшдэг бөгөөд ашиглах эрхээ хадгалдаг. Төлөвлөж буй "Наука" модулийг мөн Орос улсад үйлдвэрлэж, станцын Оросын сегментэд оруулна. “Заря” модулийг Оросын тал барьж, тойрог замд хүргэсэн ч АНУ-ын хөрөнгөөр ​​хийгдсэн тул өнөөдөр НАСА албан ёсоор уг модулийн эзэн болж байна. Оросын модулиуд болон станцын бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглахын тулд түнш орнууд хоёр талын нэмэлт хэлэлцээрийг (дээр дурдсан гурав, дөрөв дэх хууль эрх зүйн түвшин) ашигладаг.

Станцын үлдсэн хэсгийг (АНУ-ын модулиуд, Европ, Япон модулиуд, фермийн бүтэц, нарны зайн хавтан, хоёр робот гар) талууд тохиролцсоны дагуу дараах байдлаар (ашиглалтын нийт хугацааны %) ашиглана.

1. Колумб - ESA-д 51%, НАСА-д 49%
2. "Кибо" - JAXA-д 51%, НАСА-д 49%
3. Хувь заяа - НАСА-д 100%

Үүнээс гадна:

• НАСА нь фермийн талбайн 100% ашиглах боломжтой;
• НАСА-тай байгуулсан гэрээний дагуу KSA нь Оросын бус бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн 2.3% -ийг ашиглах боломжтой;
• Багийн ажиллах хугацаа, нарны эрчим хүч, туслах үйлчилгээний хэрэглээ (ачих/буулгах, харилцаа холбооны үйлчилгээ) - NASA-д 76.6%, JAXA-д 12.8%, ESA-д 8.3%, CSA-д 2.3%.

Хууль эрх зүйн сонирхол

Анхны сансрын жуулчин нисэхээс өмнө хувийн сансрын нислэгийг зохицуулах зохицуулалтын тогтолцоо байгаагүй. Гэвч Деннис Титог ниссэний дараа төсөлд оролцогч орнууд "Сансрын жуулчин" гэсэн ойлголтыг тодорхойлсон "Зарчмууд" боловсруулж, түүнийг зочлох экспедицид оролцоход шаардлагатай бүх асуудлыг тусгасан. Тодруулбал, эрүүл мэндийн тодорхой үзүүлэлт, сэтгэл зүйн бэлтгэл, хэлний бэлтгэл, мөнгөн хандивтай байж л ийм нислэг хийх боломжтой.

2003 онд болсон анхны сансрын хуриманд оролцогчид ижил нөхцөл байдалд орсон, учир нь ийм журам нь ямар ч хуулиар зохицуулагдаагүй байв.

2000 онд АНУ-ын Конгресс дахь Бүгд найрамдах намын олонхи нь Иранд пуужингийн болон цөмийн технологийг түгээн дэлгэрүүлэхгүй байх тухай хууль тогтоомжийн актыг баталсан бөгөөд үүний дагуу АНУ Оросоос пуужингийн барилга байгууламж барихад шаардлагатай тоног төхөөрөмж, хөлөг онгоц худалдаж авах боломжгүй байв. ОУСС. Гэсэн хэдий ч Колумбын гамшгийн дараа төслийн хувь заяа Оросын Союз ба Прогрессээс хамааралтай байх үед 2005 оны 10-р сарын 26-нд Конгресс "ямар ч протокол, хэлэлцээр, харилцан ойлголцлын санамж бичигт тавьсан бүх хязгаарлалтыг устгаж, энэ хуулийн төсөлд нэмэлт, өөрчлөлт оруулахаас өөр аргагүй болсон. эсвэл гэрээнүүд” , 2012 оны 1 дүгээр сарын 1 хүртэл.

Зардал

ОУСС-ыг барих, ажиллуулах зардал нь анх төлөвлөж байснаас хамаагүй өндөр болсон. 2005 онд ESA тооцоолсноор 1980-аад оны сүүлээр ОУСС-ын төслийн ажил эхлэхээс 2010 онд дуусгах хооронд ойролцоогоор 100 тэрбум евро (157 тэрбум доллар буюу 65.3 тэрбум фунт стерлинг) зарцуулагдсан байна. Гэсэн хэдий ч өнөөдрийн байдлаар тус станцын ашиглалтыг 2024 оноос өмнө дуусгахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд сегментээ буулгаж, нислэгээ үргэлжлүүлэх боломжгүй байгаа АНУ-ын хүсэлтийн дагуу бүх улс орны нийт зардлыг 2024 онд дуусгахаар төлөвлөж байна. илүү их хэмжээ.

ОУСС-ын зардлыг нарийн тооцоолоход маш хэцүү байдаг. Жишээлбэл, Роскосмос бусад түншүүдээс хамаагүй бага долларын ханшийг ашигладаг тул Оросын оруулсан хувь нэмрийг хэрхэн тооцох нь тодорхойгүй байна.

НАСА

Төслийг бүхэлд нь үнэлэхэд НАСА-гийн хамгийн том зардал бол нислэгийг дэмжих үйл ажиллагааны цогц арга хэмжээ, ОУСС-ыг удирдах зардал юм. Өөрөөр хэлбэл, одоогийн үйл ажиллагааны зардал нь модуль болон бусад станцын тоног төхөөрөмж, сургалтын бригад, хүргэлтийн хөлөг онгоц барих зардлаас хамаагүй их хувийг эзэлдэг.

1994-2005 онд НАСА-гийн ОУСС-д зарцуулсан зардал, Шатлийн зардлыг хасч тооцвол 25.6 тэрбум доллар байжээ. 2005, 2006 онуудад ойролцоогоор 1.8 тэрбум ам.доллар байсан. Жилийн зардал нэмэгдэж, 2010 он гэхэд 2.3 тэрбум ам.долларт хүрэх төлөвтэй байна. Дараа нь 2016 онд төсөл хэрэгжиж дуустал ямар нэгэн өсөлтийг төлөвлөөгүй, зөвхөн инфляцийн зохицуулалт хийнэ.

Төсвийн хөрөнгийн хуваарилалт

НАСА-гийн зардлын дэлгэрэнгүй жагсаалтыг жишээлбэл, НАСА-аас 2005 онд ОУСС-д зарцуулсан 1.8 тэрбум долларыг хэрхэн хуваарилсныг харуулсан баримт бичигт үндэслэн дүгнэж болно.

• Шинэ тоног төхөөрөмжийн судалгаа, хөгжүүлэлт-70 сая доллар. Энэ мөнгийг ялангуяа навигацийн систем, мэдээллийн дэмжлэг, байгаль орчны бохирдлыг бууруулах технологийг хөгжүүлэхэд зарцуулсан.
• Нислэгийн дэмжлэг- 800 сая доллар. Үүнд: нэг хөлөг онгоцонд 125 сая доллар, програм хангамж, сансрын аялал, шаттлуудын хангамж, засвар үйлчилгээ; нэмэлт 150 сая долларыг нислэгийн өөрөө, авионик, багийн хөлөг онгоцны харилцан үйлчлэлийн системд зарцуулсан; Үлдсэн 250 сая долларыг ОУСС-ын ерөнхий удирдлагад зориулав.
• Усан онгоц хөөргөх, экспедиц хийх- Сансрын буудлыг хөөргөхөөс өмнөх үйл ажиллагаанд зориулж 125 сая доллар; Эрүүл мэндийн үйлчилгээнд 25 сая доллар; Экспедицийн менежментэд 300 сая доллар зарцуулсан;
• Нислэгийн хөтөлбөр-ОУСС-д баталгаатай, тасалдалгүй нэвтрэх нислэгийн хөтөлбөр боловсруулах, газрын техник, программ хангамжийг засварлахад 350 сая доллар зарцуулсан.
• Ачаа ба багийнхан-140 сая ам.долларыг хэрэглээний материал худалдан авах, мөн Оросын “Прогресс”, “Союз” онгоцонд ачаа хүргэх, багийн гишүүдийг хүргэхэд зарцуулсан.

ОУСС-ын зардлын нэг хэсэг болох Шатлны зардал

2010 он хүртэл төлөвлөсөн арван нислэгээс зөвхөн нэг STS-125 нь станц руу биш, харин Хаббл телескоп руу ниссэн.

Дээр дурьдсанчлан, НАСА нь ОУСС-аас хамааралгүй тусдаа төсөл болгон байрлуулсан тул станцын үндсэн зардлын зүйлд Шаттл хөтөлбөрийн зардлыг оруулаагүй болно. Гэсэн хэдий ч 1998 оны 12-р сараас 2008 оны 5-р сар хүртэл 31 шаттл нислэгийн ердөө 5 нь ОУСС-тай холбоогүй байсан бөгөөд 2011 он хүртэл төлөвлөсөн үлдсэн арван нэгэн нислэгээс зөвхөн нэг STS-125 нь станц руу биш, харин Хаббл телескоп руу ниссэн байна.

ОУСС-д ачаа, сансрын нисгэгчдийн баг хүргэх Shuttle хөтөлбөрийн ойролцоо өртөг нь:

• 1999-2005 онд 1998 онд хийсэн анхны нислэгийг тооцохгүйгээр 24 тэрбум ам.долларын зардал гарсан байна. Үүний 20% (5 тэрбум доллар) нь ОУСС-тай холбоогүй байжээ. Нийт - 19 тэрбум доллар.
• 1996-2006 онд Шаттл хөтөлбөрийн хүрээнд 20.5 тэрбум долларыг нислэгт зарцуулахаар төлөвлөж байжээ. Энэ дүнгээс Хаббл руу нисэх онгоцны үнийг хасвал мөн л 19 тэрбум ам.доллар болно.

Өөрөөр хэлбэл, НАСА-гийн нийт хугацаанд ОУСС руу хийх нислэгийн зардал ойролцоогоор 38 тэрбум доллар болно.

Нийт

НАСА-гийн 2011-2017 оны төлөвлөгөөг харгалзан үзвэл эхний тооцоолсноор бид жилд дунджаар 2.5 тэрбум долларын зарлага гаргах боломжтой бөгөөд энэ нь 2006-2017 он хүртэл 27.5 тэрбум доллар байх болно. 1994-2005 он хүртэл ОУСС-ын зардлыг (25.6 тэрбум доллар) мэдэж, эдгээр тоонуудыг нэмбэл бид эцсийн албан ёсны үр дүн болох 53 тэрбум долларыг олж авна.

Энэ тоонд 1980-1990-ээд оны эхэн үеийн “Эрх чөлөө” сансрын станцын зураг төсөл боловсруулах, 1990-ээд онд “Мир” станцыг ашиглах Оростой хамтарсан хөтөлбөрт оролцох зэрэг томоохон зардал ороогүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр хоёр төслийн бүтээн байгуулалтыг ОУСС барих явцад олон удаа ашигласан. Энэ нөхцөл байдлыг харгалзан, Шаттлуудын нөхцөл байдлыг харгалзан үзвэл зардлын хэмжээг албан ёсныхтой харьцуулахад хоёр дахин их буюу зөвхөн АНУ-ын хувьд 100 тэрбум доллараас илүү гэж хэлж болно.

ESA

ESA төслийн 15 жилийн хугацаанд есөн тэрбум еврогийн хувь нэмэр оруулна гэж тооцоолжээ. Колумбын модулийн зардал нь газрын удирдлага, команд, удирдлагын системийн зардлыг оруулаад 1.4 тэрбум еврог (ойролцоогоор 2.1 тэрбум доллар) давсан байна. ATV-ийн нийт бүтээн байгуулалтын зардал нь ойролцоогоор 1.35 тэрбум евро бөгөөд Ariane 5-ыг хөөргөх бүр нь ойролцоогоор 150 сая еврогийн үнэтэй байдаг.

JAXA

JAXA-ийн ОУСС-д оруулсан гол хувь нэмэр болох Японы туршилтын модулийг боловсруулахад ойролцоогоор 325 тэрбум иен (ойролцоогоор 2.8 тэрбум доллар) зарцуулагдсан.

2005 онд JAXA ОУСС-ын хөтөлбөрт ойролцоогоор 40 тэрбум иен (350 сая доллар) хуваарилжээ. Японы туршилтын модулийн жилийн ашиглалтын зардал 350-400 сая доллар байдаг. Нэмж дурдахад, JAXA нь H-II тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлж, зах зээлд гаргах үүрэг хүлээсэн бөгөөд нийт бүтээн байгуулалтын зардал нь 1 тэрбум доллар юм. JAXA-ийн ОУСС-ын хөтөлбөрт хамрагдсан 24 жилийн зардал нь 10 тэрбум доллараас давна.

Роскосмос

ОХУ-ын сансрын агентлагийн төсвийн багагүй хэсгийг ОУСС-д зарцуулдаг. 1998 оноос хойш "Союз", "Прогресс" хөлгүүдийн арав гаруй нислэг үйлдсэн бөгөөд 2003 оноос хойш ачаа, багийнхныг хүргэх гол хэрэгсэл болжээ. Гэсэн хэдий ч Орос улс станцад хэр их мөнгө зарцуулдаг вэ гэдэг асуулт (ам. доллар) тийм ч хялбар биш юм. Одоогийн байдлаар тойрог замд байгаа 2 модуль нь Мир програмын деривативууд тул тэдгээрийг боловсруулах зардал нь бусад модулиудынхаас хамаагүй бага боловч энэ тохиолдолд Америкийн хөтөлбөрүүдтэй ижил төстэй станцын модулиудыг боловсруулах зардал гарах болно. Дэлхийг бас анхаарч үзэх хэрэгтэй." Түүнчлэн, рубль ба долларын ханшийн ханш нь Роскосмосын бодит зардлыг хангалттай үнэлж чадахгүй байна.

Оросын сансрын агентлагийн ОУСС-д зарцуулсан зардлын талаархи бүдүүлэг ойлголтыг 2005 онд 25,156 тэрбум рубль, 2006 онд 31,806, 2007 онд 32,985, 2008 онд 37,044 тэрбум рубль байсан нийт төсвөөс нь авч болно. Ийнхүү станцын зардал жилд нэг тэрбум хүрэхгүй тэрбум ам.доллар болдог.

CSA

Канадын сансрын агентлаг (CSA) нь НАСА-гийн урт хугацааны түнш учраас Канад улс ОУСС-ын төсөлд анхнаасаа оролцож ирсэн. Канад улсын ОУСС-д оруулсан хувь нэмэр нь станцын фермийн байгууламжийн дагуу хөдөлж чадах зөөврийн тэрэг, хөдөлгөөнт тэргэнцэр дээр суурилуулсан Canadarm2 (Canadarm2) нэртэй робот гар, Dextre нэртэй тусгай манипулятор гэсэн гурван хэсгээс бүрдсэн хөдөлгөөнт засвар үйлчилгээний систем юм. . Сүүлийн 20 жилийн хугацаанд CSA станцад 1.4 тэрбум канад долларын хөрөнгө оруулалт хийсэн гэсэн тооцоо бий.

Шүүмжлэл

Сансрын нисгэгчдийн түүхэнд ОУСС нь хамгийн үнэтэй, магадгүй хамгийн их шүүмжлэлтэй сансрын төсөл юм. Шүүмжлэлийг бүтээлч эсвэл алсын хараатай гэж үзэж болно, та үүнтэй санал нийлж эсвэл маргаж болно, гэхдээ нэг зүйл өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна: станц оршин тогтнож байгаа нь сансарт олон улсын хамтын ажиллагааны боломжийг нотолж, сансарт нисэх, сансарт нисэх, зарцуулалт, зарцуулалтад хүн төрөлхтний туршлагыг нэмэгдүүлж байна. үүн дээр асар их санхүүгийн эх үүсвэр.

АНУ дахь шүүмжлэл

Америкийн талын шүүмжлэл голдуу 100 тэрбум ам.доллар давсан төслийн өртөгт чиглэж байна. Шүүмжлэгчдийн үзэж байгаагаар энэ мөнгийг сансар огторгуйн ойролцоо судлах автоматжуулсан (хүнгүй) нислэг эсвэл дэлхий дээр хэрэгжиж буй шинжлэх ухааны төслүүдэд зарцуулах нь дээр. Эдгээр шүүмжлэлийн заримд нь хүний ​​сансрын нислэгийг дэмжигчид ОУСС-ын төслийг шүүмжилж байгаа нь алсын хараагүй бөгөөд хүний ​​сансарт нисч, сансар судалсны үр өгөөж олон тэрбум доллараар хэмжигддэг гэж хэлж байна. Жером Шни (Англи) Жером Шни) сансар судлалтай холбоотой нэмэлт орлогын эдийн засгийн шууд бус бүрэлдэхүүн хэсэг нь засгийн газрын анхны хөрөнгө оруулалтаас хэд дахин их байхаар тооцоолсон.

Гэсэн хэдий ч Америкийн Эрдэмтдийн Холбооноос гаргасан мэдэгдэлд НАСА-гийн ашиг орлого нь нисэх онгоцны борлуулалтыг сайжруулсан агаарын тээврийн бүтээн байгуулалтыг эс тооцвол үнэхээр маш бага байна гэж нотолж байна.

Шүүмжлэгчид мөн НАСА голдуу өөрийн ололт амжилтын нэг болох гуравдагч этгээдийн компаниудын хөгжүүлэлтийг тооцдог бөгөөд тэдний санаа, хөгжүүлэлтийг НАСА ашигласан байж болох ч сансрын нисгэгчээс хамааралгүй бусад урьдчилсан нөхцөлтэй байсан гэж шүүмжилдэг. Шүүмжлэгчдийн үзэж байгаагаар үнэхээр ашигтай, ашигтай зүйл бол нисгэгчгүй навигаци, цаг уурын болон цэргийн хиймэл дагуулууд юм. НАСА ОУСС-ын бүтээн байгуулалт болон түүн дээр гүйцэтгэсэн ажлын нэмэлт орлогыг олон нийтэд сурталчилж байгаа бол НАСА-гийн зардлын албан ёсны жагсаалт илүү товч бөгөөд нууцлагдмал байдаг.

Шинжлэх ухааны талыг шүүмжлэх

Профессор Роберт Паркийн хэлснээр Роберт Парк), төлөвлөсөн шинжлэх ухааны судалгааны ихэнх нь анхан шатны ач холбогдолтой биш юм. Сансрын лабораторийн ихэнх шинжлэх ухааны судалгааны зорилго нь үүнийг хиймэл жингүйдлийн нөхцөлд (параболик траекторийн дагуу нисдэг тусгай онгоцоор) хамаагүй хямдаар хийх боломжтой бичил таталцлын нөхцөлд хийх явдал гэдгийг тэрээр тэмдэглэв. таталцлыг бууруулсан онгоц).

ОУСС-ын барилгын төлөвлөгөөнд өндөр технологийн хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг багтсан - соронзон альфа спектрометр ба центрифугийн модуль. Центрифуг байрлуулах модуль) . Эхнийх нь 2011 оны тавдугаар сараас эхлэн тус станцад ажиллаж байна. 2005 онд станцын барилгын ажлыг дуусгах төлөвлөгөөнд өөрчлөлт оруулсны үр дүнд хоёр дахь станцыг бий болгох ажлыг орхисон. ОУСС дээр хийгдсэн өндөр мэргэшсэн туршилтууд нь зохих тоног төхөөрөмж дутмаг байгаагаас хязгаарлагддаг. Жишээлбэл, 2007 онд сансрын нислэгийн хүчин зүйлсийн хүний ​​биед үзүүлэх нөлөөг судалж, бөөрний чулуужилт, циркадийн хэмнэл (хүний ​​бие дэх биологийн үйл явцын мөчлөгийн шинж чанар), сансар огторгуйн нөлөөлөл зэрэг асуудлыг хөндсөн. хүний ​​мэдрэлийн системд цацраг туяа. Шүүмжлэгчид эдгээр судалгаа нь практик ач холбогдол багатай гэж маргадаг, учир нь өнөөгийн сансар огторгуйн хайгуулын бодит байдал бол нисгэгчгүй робот хөлөг онгоц юм.

Техникийн талын шүүмжлэл

Америкийн сэтгүүлч Жефф Фауст Жефф Фоуст) ОУСС-ын засвар үйлчилгээ нь хэт их зардалтай, аюултай сансарт алхах шаардлагатай гэж үзсэн. Номхон далайн одон орон судлалын нийгэмлэг Номхон далайн одон орон судлалын нийгэмлэг) ОУСС-ийн дизайны эхэнд станцын тойрог замын хэт өндөр налууд анхаарлаа хандуулсан. Энэ нь Оросын талд хөөргөлтийг хямд болгож байгаа ч Америкийн талд ашиггүй юм. Байконурын газарзүйн байршлын улмаас НАСА-аас ОХУ-д өгсөн концесс нь эцсийн дүндээ ОУСС барих нийт зардлыг өсгөж магадгүй юм.

Ерөнхийдөө Америкийн нийгэм дэх мэтгэлцээн нь ОУСС-ын техник эдийн засгийн үндэслэлийн тухай, илүү өргөн утгаараа сансрын нисгэгчдийн талаархи хэлэлцүүлэгт хүргэдэг. Зарим өмгөөлөгчид энэ нь шинжлэх ухааны үнэ цэнээс гадна олон улсын хамтын ажиллагааны чухал жишээ гэж үздэг. Бусад хүмүүс ОУСС нь зохих хүчин чармайлт, сайжруулалт хийснээр нислэгийг илүү хэмнэлттэй болгож чадна гэж маргадаг. Шүүмжлэлийн хариуд хийсэн мэдэгдлийн гол мөн чанар нь ОУСС-аас санхүүгийн ноцтой өгөөж хүлээхэд хэцүү, харин түүний гол зорилго нь сансрын нислэгийн чадавхийг өргөжүүлэх нэг хэсэг болох явдал юм.

Орос дахь шүүмжлэл

ОХУ-д ОУСС-ын төслийг шүүмжлэх нь голчлон үндэсний тэргүүлэх чиглэлээ дагаж мөрдөхийг хатуу хянадаг Америкийн талтай харьцуулахад Оросын эрх ашгийг хамгаалах талаар Холбооны сансрын агентлагийн (FSA) удирдлага идэвхгүй байр суурь эзэлдэг.

Тухайлбал, сэтгүүлчид Орост яагаад өөрийн гэсэн тойрог замын станцын төсөл байхгүй, яагаад АНУ-ын эзэмшилд байгаа төсөлд мөнгө зарцуулагдаж байгаа бол энэ хөрөнгийг Оросын бүрэн хөгжилд зарцуулж болох талаар асууж байна. RSC Energia компанийн тэргүүн Виталий Лопотагийн хэлснээр, үүний шалтгаан нь гэрээний үүрэг, санхүүжилт дутмаг байна.

Нэгэн цагт Мир станц АНУ-ын хувьд ОУСС-ын бүтээн байгуулалт, судалгааны ажлын туршлагын эх сурвалж болж, Колумбид ослын дараа Оросын тал НАСА-тай байгуулсан түншлэлийн гэрээний дагуу ажиллаж, сансрын нисгэгчдийг сансрын нисгэгчдэд нийлүүлж байсан. станц, бараг ганцаараа төслийг аварсан. Эдгээр нөхцөл байдал нь ОХУ-ын төсөлд гүйцэтгэсэн үүргийг дутуу үнэлсэн тухай FKA-д хандсан шүүмжлэлтэй мэдэгдлийг бий болгосон. Тухайлбал, сансрын нисгэгч Светлана Савицкая Оросын шинжлэх ухаан, техникийн энэхүү төсөлд оруулсан хувь нэмрийг дутуу үнэлж, НАСА-тай байгуулсан түншлэлийн гэрээ нь санхүүгийн хувьд үндэсний ашиг сонирхолд нийцэхгүй байгааг тэмдэглэв. Гэсэн хэдий ч ОУСС-ын барилгын ажлын эхэн үед станцын Оросын сегментийг АНУ төлж, зээл олгож, эргэн төлөлтийг зөвхөн барилгын төгсгөлд олгодог гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй юм.

Сэтгүүлчид шинжлэх ухаан, техникийн бүрэлдэхүүн хэсгийн талаар ярихдаа станцад цөөн тооны шинжлэх ухааны шинэ туршилтууд хийгдсэнийг тэмдэглэж, үүнийг Орос улс хөрөнгө мөнгөгүйн улмаас станцад шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг үйлдвэрлэж, нийлүүлж чадахгүй байгаатай холбон тайлбарлаж байна. Виталий Лопотагийн хэлснээр, ОУСС-д сансрын нисгэгчид нэгэн зэрэг 6 хүн байх үед байдал өөрчлөгдөнө. Нэмж дурдахад станцын хяналт алдагдах магадлалтай давагдашгүй хүчний нөхцөл байдлын үед аюулгүй байдлын арга хэмжээний талаар асуулт гарч ирж байна. Ийнхүү сансрын нисгэгч Валерий Рюмин хэлэхдээ, хэрэв ОУСС хяналтгүй болвол Мир станц шиг үерт автаж чадахгүйд хүрч болзошгүй юм.

Тус станцын борлуулалтын гол цэгүүдийн нэг болох олон улсын хамтын ажиллагаа мөн л маргаантай байна гэж шүүмжлэгчид үзэж байна. Олон улсын гэрээний нөхцлийн дагуу улс орнууд тус станцад шинжлэх ухааны бүтээн байгуулалтаа хуваалцах албагүй гэдгийг мэдэж байгаа. 2006-2007 онд Орос, АНУ-ын хооронд сансрын салбарт шинэ томоохон санаачилга, томоохон төсөл гараагүй. Нэмж дурдахад, төслийнхөө 75% -ийг хөрөнгө оруулалт хийдэг улс орон зайд тэргүүлэх байр суурь эзлэхийн төлөөх тэмцлийн гол өрсөлдөгч болох бүрэн түнштэй болохыг хүсэхгүй байх магадлал багатай гэж олон хүн үзэж байна.

Мөн нисгэгчтэй хөтөлбөрүүдэд багагүй хөрөнгө хуваарилж, олон тооны хиймэл дагуулын хөтөлбөрүүд амжилтгүй болсон гэж шүүмжилдэг. 2003 онд Юрий Коптев "Известия" сонинд өгсөн ярилцлагадаа ОУСС-ын төлөө сансрын шинжлэх ухаан Дэлхий дээр дахин үлдсэн гэж мэдэгджээ.

2014-2015 онд Оросын сансрын салбарын мэргэжилтнүүд тойрог замын станцуудын практик ашиг тус аль хэдийн дууссан гэсэн дүгнэлтийг бий болгосон - сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд бүх чухал судалгаа, нээлтүүд хийгдсэн.

1971 онд эхэлсэн тойрог замын станцуудын эрин үе өнгөрсөн зүйл болно. Мэргэжилтнүүд ОУСС-ыг 2020 оноос хойш засварлах, эсвэл ижил төстэй ажиллагаатай өөр станц бий болгох ямар ч бодит боломжийг олж харахгүй байна: "ОУСС-ын Оросын сегментээс шинжлэх ухаан, практик өгөөж нь Салют-7 ба Мир тойрог замаас хамаагүй бага байна. цогцолборууд." Шинжлэх ухааны байгууллагууд өмнө нь хийчихсэн зүйлийг давтах сонирхолгүй байдаг.

Шинжээчдийн сэтгүүл 2015

Хүргэлтийн хөлөг онгоцууд

ОУСС-д нисдэг экспедицийн багийг "богино" зургаан цагийн хуваарийн дагуу Союз TPK-ийн станцад хүргэж өгдөг. 2013 оны 3-р сар хүртэл бүх экспедицүүд ОУСС руу хоёр өдрийн хуваарийн дагуу ниссэн. 2011 оны 7-р сар хүртэл Союз ТПК-аас гадна ачаа хүргэх, станцын элементүүдийг суурилуулах, багийн эргэлтийг сансрын хөлөг онгоцны хөтөлбөрийн хүрээнд хийж дуусгах хүртэл хийжээ.

ОУСС руу нисдэг болон тээврийн бүх хөлөг онгоцны нислэгийн хүснэгт:

Олон улсын сансрын станц ОУСС бол манай гараг дээрх сансар огторгуйн хэмжээнд хамгийн их амбицтай, дэвшилтэт техникийн ололт амжилтын илэрхийлэл юм. Энэ бол манай гарагийн гадаргууг судлах, туршилт хийх, ажиглах, дэлхийн агаар мандалд өртөхгүйгээр гүний сансрын одон орон судлалын ажиглалт хийх асар том сансрын судалгааны лаборатори юм. Үүний зэрэгцээ энэ нь сансрын нисгэгчид, сансрын нисгэгчид ажиллаж, амьдарч буй орон байр, сансрын ачаа, тээврийн хөлөг онгоцыг байрлуулах боомт юм. Толгойгоо өргөөд тэнгэр өөд харахад хүн сансар огторгуйн хязгааргүй орон зайг харж, түүнийг байлдан дагуулахгүй юмаа гэхэд аль болох ихийг сурч, түүний бүх нууцыг ойлгохыг мөрөөддөг байв. Анхны сансрын нисгэгч дэлхийн тойрог замд нисч, хиймэл дагуул хөөргөсөн нь сансрын нисгэгчдийг хөгжүүлэх, цаашдын сансарт нислэг хийхэд хүчтэй түлхэц өгсөн. Гэвч хүн төрөлхтөн ойрын сансарт ниссэн нь хангалтгүй болсон. Нүд нь цаашаа, бусад гаригууд руу чиглэсэн байдаг бөгөөд үүнд хүрэхийн тулд илүү ихийг судалж, сурч, ойлгох хэрэгтэй. Хүний урт хугацааны сансрын нислэгийн хувьд хамгийн чухал зүйл бол нислэгийн үеэр удаан хугацааны жингүйдлийн эрүүл мэндэд үзүүлэх урт хугацааны нөлөөллийн мөн чанар, үр дагаврыг тогтоох, сансрын хөлөгт удаан хугацаагаар амьдрах амьдралыг дэмжих боломжийг тогтоох шаардлагатай байна. ойрын болон холын сансар огторгуйн хүмүүсийн эрүүл мэнд, амьдралд нөлөөлж буй бүх сөрөг хүчин зүйлийг үгүйсгэх, сансрын хөлгүүдийн бусад сансрын биетүүдтэй мөргөлдөх аюулыг илрүүлэх, аюулгүй байдлын арга хэмжээг хангах.

Энэ зорилгоор тэд эхлээд Салют цувралын урт хугацааны тойрог замын станцуудыг, дараа нь "MIR" хэмээх нарийн төвөгтэй модульчлагдсан архитектуртай илүү дэвшилтэт станцуудыг барьж эхлэв. Ийм станцууд дэлхийн тойрог замд байнга байж, сансрын хөлгөөр хүргэгдсэн сансрын нисэгчид болон сансрын нисгэгчдийг хүлээн авах боломжтой. Гэвч сансрын судалгаанд тодорхой үр дүнд хүрч, сансрын станцуудын ачаар цаг хугацаа улам бүр боловсронгуй болж, сансар огторгуйг судлах арга барил, түүн дотор нисэх үед хүний ​​​​амьдралын боломжийг нэмэгдүүлэхийг шаардаж байна. Шинэ сансрын станц барихад өмнөх үеийнхээс ч илүү их хөрөнгө оруулалт шаардлагатай байсан бөгөөд нэг улс сансрын шинжлэх ухаан, технологийг хөгжүүлэхэд эдийн засгийн хувьд хүндрэлтэй байсан. Хуучин ЗСБНХУ (одоогийн ОХУ) болон Америкийн Нэгдсэн Улс нь тойрог замын станцуудын түвшинд сансрын технологийн ололт амжилтаар тэргүүлэгч байр суурийг эзэлснийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Улс төрийн үзэл бодлын зөрчилдөөнийг үл харгалзан эдгээр хоёр гүрэн сансрын асуудал, ялангуяа тойрог замын шинэ станц барихад, ялангуяа Америкийн сансрын нисгэгчид Оросын сансарт нислэг хийх үеэр хамтарсан хамтын ажиллагааны өмнөх туршлагаас хойш хамтран ажиллах шаардлагатай байгааг ойлгосон. "Мир" станц бодит эерэг үр дүнд хүрсэн. Тиймээс 1993 оноос хойш ОХУ, АНУ-ын төлөөлөгчид Олон улсын сансрын шинэ станцын зураг төсөл, бүтээн байгуулалт, ашиглалтын талаар хамтран хэлэлцээ хийж байна. Төлөвлөсөн “ОУСС-ын ажлын нарийвчилсан төлөвлөгөө”-нд гарын үсэг зурлаа.

1995 онд Хьюстонд станцын үндсэн урьдчилсан загварыг батлав. Орбитын станцын модульчлагдсан архитектурын батлагдсан төсөл нь сансарт түүний үе шаттай барилгын ажлыг гүйцэтгэх боломжтой болж, аль хэдийн ажиллаж байгаа үндсэн модульд модулиудын шинэ хэсгүүдийг нэмж, барилгын ажлыг илүү хүртээмжтэй, хялбар, уян хатан болгож, Оролцогч орнуудын шинээр гарч ирж буй хэрэгцээ, чадавхитай уялдуулан архитектурыг өөрчлөх боломжтой.

Станцын үндсэн тохиргоог 1996 онд баталж, гарын үсэг зурсан. Энэ нь Орос, Америк гэсэн хоёр үндсэн сегментээс бүрдсэн. Япон, Канад, Европын сансрын холбооны улсууд ч оролцож, шинжлэх ухааны сансрын техникээ байрлуулж, судалгаа хийж байна.

1998.01.28 Вашингтонд олон улсын сансрын станцын шинэ урт хугацааны, модульчлагдсан архитектурын барилгын ажлыг эхлүүлэх гэрээнд гарын үсэг зурж, мөн оны 11-р сарын 2-нд ОУСС-ын анхны олон үйлдэлт модулийг Оросын пуужингаар тойрог замд оруулсан. . Заря».

(FGB- функциональ ачааны блок) - 1998 оны 11-р сарын 2-нд Протон-К пуужингаар тойрог замд хөөргөсөн. Заря модулийг дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөсөн мөчөөс эхлэн ОУСС-ын бодит барилгын ажил эхэлсэн, өөрөөр хэлбэл. Бүхэл бүтэн станцын угсралт эхэлнэ. Барилга угсралтын эхэн үед энэ модуль нь цахилгаан эрчим хүчээр хангах, температурын нөхцлийг хадгалах, харилцаа холбоо тогтоох, тойрог замд чиг баримжаа хянах үндсэн модуль, бусад модуль, хөлөг онгоцны залгах модуль болгон шаардлагатай байв. Энэ нь цаашдын барилгын суурь юм. Одоогоор Заря-г голчлон агуулах болгон ашиглаж байгаа бөгөөд хөдөлгүүрүүд нь станцын тойрог замын өндрийг тохируулдаг.

ОУСС Заря модуль нь 0.8 м-ийн голчтой нүхтэй хуваалтаар тусгаарлагдсан том багаж, ачааны тасалгаа, битүүмжилсэн адаптер гэсэн хоёр үндсэн тасалгаанаас бүрдэнэ. нэвтрүүлэхэд зориулагдсан. Нэг хэсэг нь битүүмжилсэн бөгөөд 64.5 шоо метр эзэлхүүнтэй багаж хэрэгсэл, ачааны тасалгааг агуулдаг бөгөөд энэ нь эргээд самбар дээрх системийн нэгжүүд, ажлын амьдрах талбай бүхий багаж хэрэгслийн өрөөнд хуваагддаг. Эдгээр бүсүүд нь дотоод хуваалтаар тусгаарлагдсан байдаг. Битүүмжилсэн адаптерийн тасалгаа нь бусад модулиудтай механик залгах зориулалттай самбар дээрх системээр тоноглогдсон.

Уг төхөөрөмж нь гурван залгах хаалгатай: төгсгөлд нь идэвхтэй ба идэвхгүй, нэг нь бусад модультай холбогдох зориулалттай. Түүнчлэн харилцаа холбооны антенн, түлшний сав, эрчим хүч үйлдвэрлэдэг нарны хавтан, дэлхий рүү чиглүүлэх багажууд байдаг. Энэ нь 24 том хөдөлгүүртэй, 12 жижиг хөдөлгүүртэй, маневр хийх, хүссэн өндрийг хадгалах 2 хөдөлгүүртэй. Энэхүү модуль нь сансарт нисгэгчгүй нислэгийг бие даан гүйцэтгэх боломжтой.

ISS Unity модуль (NODE 1 - холболт)

Unity модуль нь 1998 оны 12-р сарын 4-нд Сансрын Шатл Эндэвэр сансрын тойрог замд гарч, 1998 оны 12-р сарын 1-нд Зарятай залгагдсан Америкийн анхны холбогч модуль юм. Энэхүү модуль нь ОУСС-ын модулиудыг цаашид холбох, сансрын хөлгийг залгах зориулалттай 6 залгах гарцтай. Энэ нь бусад модулиуд болон тэдгээрийн амьдрах, ажиллах орон зайн хоорондох коридор бөгөөд харилцаа холбооны газар: хий, ус дамжуулах хоолой, төрөл бүрийн холбооны систем, цахилгаан кабель, өгөгдөл дамжуулах болон бусад амьдралыг дэмжих харилцаа холбоо юм.

ОУСС модуль "Звезда" (SM - үйлчилгээний модуль)

Звезда модуль нь 2000 оны 7-р сарын 12-нд Протон сансрын хөлгөөр тойрог замд гарч, 2000 оны 7-р сарын 26-нд Заря руу залгагдсан Оросын модуль юм. Энэхүү модулийн ачаар 2000 оны 7-р сард ОУСС нь Сергей Крикалов, Юрий Гидзенко, Америкийн Уильям Шепард нараас бүрдсэн анхны сансрын багийнхныг хүлээж авах боломжтой болсон.

Блок нь өөрөө 4 тасалгаанаас бүрдэнэ: битүүмжилсэн шилжилтийн камер, битүүмжилсэн ажлын тасалгаа, битүүмжилсэн завсрын камер, битүүмжлэлгүй дүүргэгч камер. Дөрвөн цонхтой шилжилтийн тасалгаа нь сансрын нисгэгчид өөр өөр модуль, тасалгаанаас хөдөлж, энд суурилуулсан даралт бууруулах хавхлагатай агаарын түгжээний ачаар станцаас гадагш гарах коридор болж өгдөг. Тасалгааны гаднах хэсэгт залгах хэсгүүдийг бэхэлсэн: нэг тэнхлэгийн ба хоёр хажуу. Звезда тэнхлэгийн нэгж нь Zarya-тай холбогдсон бөгөөд дээд ба доод тэнхлэгийн нэгжүүд нь бусад модулиудад холбогдсон. Мөн тасалгааны гадна талын гадаргуу дээр хаалт, бариул, Курс-НА системийн шинэ антеннуудын багц, залгах зорилт, телевизийн камер, түлш цэнэглэх хэсэг болон бусад хэсгүүдийг суурилуулсан.

Ажлын тасалгаа нь нийт 7.7 м урттай, 8 нүхтэй, янз бүрийн диаметртэй хоёр цилиндрээс бүрдэх бөгөөд ажил, амьдралыг хангах нарийн зохион байгуулалттай хэрэгслээр тоноглогдсон. Том диаметртэй цилиндр нь 35.1 шоо метр эзэлхүүнтэй амьдрах талбайг агуулдаг. метр. Хоёр кабин, ариун цэврийн өрөө, хөргөгч бүхий гал тогоо, эд зүйл засах ширээ, эмнэлгийн хэрэгсэл, дасгалын хэрэгсэлтэй.

Бага диаметртэй цилиндрт багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж, станцын үндсэн хяналтын станц байрладаг ажлын хэсэг байдаг. Мөн хяналтын систем, яаралтай тусламжийн болон анхааруулах гарын авлагын хяналтын самбар байдаг.

7.0 шоо метр эзэлхүүнтэй завсрын камер. Хоёр цонхтой метр нь үйлчилгээний блок болон хойд хэсэгт байрлах сансрын хөлгийн хооронд шилжих үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэхүү залгах станц нь Оросын "Союз ТМ", "Союз ТМА", "Прогресс М", "Прогресс М2", түүнчлэн Европын автомат сансрын ATV хөлгийг залгах боломжийг олгодог.

Звездагийн угсралтын тасалгаанд хойд хэсэгт хоёр залруулах хөдөлгүүр, хажуу талд нь хандлагыг хянах дөрвөн блок байдаг. Мэдрэгч болон антеныг гадна талд нь бэхэлсэн. Таны харж байгаагаар Звезда модуль нь Заря блокийн зарим функцийг өөртөө авсан.

ОУСС-ын модуль "Destiny" нь "Destiny" гэж орчуулагдсан (LAB - лаборатори)

"Хувь тавилан" модуль - 2001 оны 02-р сарын 8-нд Атлантис сансрын хөлөг тойрог замд гарсан бөгөөд 2002 оны 02-р сарын 10-нд Америкийн шинжлэх ухааны "Хувь заяа" модулийг ОУСС-д Unity модулийн урд залгах боомт дээр байрлуулсан. Сансрын нисгэгч Марша Ивин Атлантис хөлгөөс модулийг 15 метрийн "гар" ашиглан салгасан боловч хөлөг онгоц болон модулийн хоорондох зай ердөө таван сантиметр байв. Энэ нь сансрын станцын анхны лаборатори байсан бөгөөд нэгэн цагт түүний мэдрэлийн төв, амьдрахад тохиромжтой хамгийн том нэгж байв. Уг модулийг Америкийн алдарт Boeing компани үйлдвэрлэсэн. Энэ нь холбогдсон гурван цилиндрээс бүрдэнэ. Модулийн төгсгөлүүд нь сансрын нисгэгчдийн орох хаалганы үүрэг гүйцэтгэдэг битүүмжилсэн нүхтэй, зассан конус хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Уг модуль нь өөрөө анагаах ухаан, материал судлал, биотехнологи, физик, одон орон судлал болон бусад олон шинжлэх ухааны салбарт шинжлэх ухааны судалгаа явуулахад зориулагдсан. Энэ зорилгоор багаж хэрэгслээр тоноглогдсон 23 нэгж байдаг. Тэдгээрийг хажуугийн дагуу зургаа, таазанд зургаа, шалан дээр таван блокоор байрлуулна. Дэмжлэгүүд нь дамжуулах хоолой, кабелийн замуудтай бөгөөд тэдгээр нь өөр өөр тавиуруудыг холбодог. Мөн модуль нь дараахь амьдралыг дэмжих системтэй: цахилгаан хангамж, чийгшил, температур, агаарын чанарыг хянах мэдрэгч систем. Энэхүү модуль болон түүнд агуулагдах тоног төхөөрөмжийн ачаар ОУСС-ын сансарт шинжлэх ухааны янз бүрийн чиглэлээр өвөрмөц судалгаа хийх боломжтой болсон.

ОУСС модуль "Quest" (A/L - бүх нийтийн агаарын түгжээ)

Quest модулийг 2001 оны 07-р сарын 12-нд Atlantis Shuttle тойрог замд хөөргөж, Canadarm 2 манипулятор ашиглан баруун залгах порт дээр 2001 оны 07-р сарын 15-нд Unity модуль руу залгав. Энэ төхөөрөмж нь юуны түрүүнд Орост үйлдвэрлэсэн Орландын скафандрыг 0.4 атм хүчилтөрөгчийн даралттай, Америкийн EMU скафандрыг 0.3 атм даралттай сансрын алхалтыг хангахад зориулагдсан. Үүнээс өмнө сансрын багийн төлөөлөгчид Заря блокоос гарахдаа Оросын сансрын хувцас, Шаттл хөлөг онгоцоор гарахдаа Америкийн скафандруудыг ашиглах боломжтой байсан. Сансрын хувцасны даралтыг бууруулж, костюмыг уян харимхай болгоход ашигладаг бөгөөд энэ нь хөдөлж байх үед ихээхэн тохь тухыг бий болгодог.

ISS Quest модуль нь хоёр өрөөнөөс бүрдэнэ. Эдгээр нь багийн байр, тоног төхөөрөмжийн өрөө юм. 4.25 шоо метр герметик эзэлхүүнтэй багийн байрууд. сансарт гарахад зориулагдсан, тав тухтай бариул, гэрэлтүүлэг, хүчилтөрөгчийн хангамжийн холбогч, ус, гарахын өмнө даралтыг бууруулах төхөөрөмж гэх мэт.

Тоног төхөөрөмжийн өрөө нь эзэлхүүнээрээ хамаагүй том бөгөөд хэмжээ нь 29.75 шоо метр юм. м.Энэ нь скафандр өмсөх, буулгах, хадгалах, сансарт гарах станцын ажилчдын цусыг азотжуулахад шаардлагатай тоног төхөөрөмжид зориулагдсан.

ISS модуль "Pirs" (CO1 - залгах тасалгаа)

Пирс модулийг 2001 оны 9-р сарын 15-нд тойрог замд гаргаж, 2001 оны 9-р сарын 17-нд Заря модульд залгав. Пирсийг тусгай зориулалтын Progress M-S01 ачааны машины салшгүй хэсэг болгон ОУСС-тай залгах зорилгоор сансарт хөөргөсөн. Үндсэндээ "Пирс" нь Оросын "Орлан-М" төрлийн скафандруудад хоёр хүн сансарт гарах агаарын түгжээний тасалгааны үүргийг гүйцэтгэдэг. "Пирс"-ийн хоёр дахь зорилго нь "Союз ТМ", "Прогресс М" ачааны машин зэрэг төрлийн сансрын хөлөгт зориулсан нэмэлт зогсоол юм. Пирсийн гурав дахь зорилго нь ОУСС-ын Оросын сегментүүдийн танкийг түлш, исэлдүүлэгч болон бусад түлшний бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр цэнэглэх явдал юм. Энэ модулийн хэмжээ нь харьцангуй бага: залгах нэгжийн урт нь 4.91 м, диаметр нь 2.55 м, битүүмжилсэн тасалгааны эзэлхүүн нь 13 шоо метр юм. м Битүүмжилсэн их биений эсрэг талд хоёр дугуй хүрээтэй, жижиг нүхтэй 1.0 м голчтой 2 ижил бөгстэй. Энэ нь хэрэгцээ шаардлагаас хамааран өөр өөр өнцгөөс орон зайд нэвтрэх боломжийг олгодог. Хавхлагуудын дотор болон гадна талд тохиромжтой бариулууд байдаг. Дотор нь мөн тоног төхөөрөмж, агаарын түгжээний хяналтын самбар, холбоо, эрчим хүчний хангамж, түлшний дамжин өнгөрөх дамжуулах хоолойн замууд байдаг. Холбооны антенн, антенны хамгаалалтын дэлгэц, түлш дамжуулах нэгжийг гадна талд суурилуулсан.

Тэнхлэгийн дагуу байрлах хоёр залгах зангилаа байдаг: идэвхтэй ба идэвхгүй. "Пирс" идэвхтэй зангилаа нь "Заря" модульд бэхлэгдсэн бөгөөд эсрэг талын идэвхгүй зангилаа нь сансрын хөлгүүдийг бэхлэхэд ашиглагддаг.

ОУСС модуль "Хармони", "Хармони" (Зангилаа 2 - холболт)

Harmony модулийг 2007 оны 10-р сарын 23-нд Канавери хошууны 39-р хөөргөх тавцангаас Discovery шаттл хөлөг тойрог замд гаргаж, 2007 оны 10-р сарын 26-нд ОУСС-д залгав. "Хармони"-г НАСА-д зориулан Италид хийсэн. Модулийг ОУСС-тай холбох ажил үе шаттайгаар явагдсан: эхлээд 16-р багийн сансрын нисэгчид Тани, Вилсон нар Канадын Canadarm-2 манипуляторыг ашиглан ISS Unity модулийг зүүн талд, мөн шаттлны дараагаар түр залгав. хөдөлж, RMA-2 адаптерийг дахин суулгаж, модулийг оператор Таня дахин суулгаж, Unity-ээс салж, Destiny-ийн урагш залгах станцад байнгын байрлал руу шилжсэн. 2007 оны 11-р сарын 14-нд "Хармони"-ийн эцсийн суурилуулалт дууссан.

Модуль нь үндсэн хэмжээсүүдтэй: урт нь 7.3 м, диаметр нь 4.4 м, битүүмжилсэн хэмжээ нь 75 шоо метр юм. m Модулийн хамгийн чухал шинж чанар нь бусад модулиудтай цаашдын холболт, ОУСС-ийн бүтээн байгуулалтад зориулагдсан 6 залгах зангилаа юм. Зангилаанууд нь урд болон хойд тэнхлэгийн дагуу, доод хэсэгт доод талдаа, дээд талд нь нисэх онгоцны эсрэг, зүүн ба баруун талд байрладаг. Модульд бий болсон нэмэлт герметик эзэлхүүний ачаар багийнхны хувьд бүх амьдралыг дэмжих системээр тоноглогдсон гурван нэмэлт унтлагын өрөө бий болсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Harmony модулийн гол зорилго нь Олон улсын сансрын станцыг цаашид өргөжүүлэх, ялангуяа холбох цэгүүдийг бий болгох, Европын Колумб, Японы Кибо сансрын лабораторийг холбох зангилааны үүрэг юм.

ОУСС модуль "Колумбус", "Колумбус" (COL)

Колумбын модуль нь 2008 оны 02-р сарын 07-нд Атлантис шаттл хөлөг онгоцоор тойрог замд гарсан Европын анхны модуль юм. 2008 оны 02-р сарын 12-нд "Хармони" модулийн баруун холболтын зангилаа дээр суурилуулсан. Колумбусыг Итали дахь Европын сансрын агентлагт зориулан барьсан бөгөөд сансрын агентлаг нь сансрын станцад даралтат модуль бүтээх арвин туршлагатай.

"Колумб" нь 6.9 м урт, 4.5 м диаметртэй цилиндр бөгөөд 80 шоо метр эзэлхүүнтэй лаборатори байрладаг. метр 10 ажлын байртай. Ажлын байр бүр нь тодорхой судалгаа хийх багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж байрладаг үүр бүхий тавиур юм. Тавиур тус бүр нь тусдаа цахилгаан хангамж, шаардлагатай програм хангамж бүхий компьютер, харилцаа холбоо, агааржуулалтын систем, судалгаа хийхэд шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Ажлын байр бүрт тодорхой чиглэлээр хэсэг бүлэг судалгаа, туршилтуудыг явуулдаг. Тухайлбал, Биолабын ажлын станц нь сансрын биотехнологи, эсийн биологи, хөгжлийн биологи, араг ясны өвчин, мэдрэлийн биологи, гариг ​​хоорондын урт хугацааны нислэгийн хүний ​​амьдралыг дэмжих чиглэлээр туршилт хийхээр тоноглогдсон. Уургийн талсжилт болон бусад оношилгооны аппарат байдаг. Даралтат тасалгаанд ажлын станц бүхий 10 тавиураас гадна вакуум нөхцөлд модулийн гадна талын задгай хэсэгт шинжлэх ухааны сансрын судалгаа хийх дөрвөн газар нэмж байрлуулсан байна. Энэ нь маш эрс тэс нөхцөлд бактерийн төлөв байдлын талаар туршилт хийх, бусад гаригуудад амьдрал үүсэх боломжийг ойлгох, одон орон судлалын ажиглалт хийх боломжийг олгодог. SOLAR нарны багажийн цогцолборын ачаар нарны идэвхжил, нарны манай Дэлхийд үзүүлэх нөлөөллийн зэргийг хянаж, нарны цацрагийг хянадаг. Diarad радиометр нь бусад сансрын радиометрүүдийн хамт нарны идэвхжилийг хэмждэг. SOLSPEC спектрометр нь нарны спектр болон түүний гэрлийг дэлхийн агаар мандлаар дамждаг. Судалгааны онцлог нь ОУСС болон Дэлхий дээр нэгэн зэрэг хийж, үр дүнг шууд харьцуулж чаддагт оршдог. Колумб нь видео хурал хийх, өндөр хурдны мэдээлэл солилцох боломжийг олгодог. Модулийн хяналт, ажлын зохицуулалтыг Европын сансрын агентлаг Мюнхенээс 60 км-ийн зайд орших Оберпфаффенхофен хотод байрладаг төвөөс гүйцэтгэдэг.

ОУСС модуль "Кибо" япон, "Итгэл найдвар" гэж орчуулагдсан (JEM-Японы туршилтын модуль)

Кибо модулийг Endeavour шаттл хөлөг тойрог замд хөөргөсөн бөгөөд 2008 оны 3-р сарын 11-нд зөвхөн нэг хэсгийг нь авч, 2008 оны 03-р сарын 14-нд ОУСС-д залгав. Хэдийгээр Япон улс Танегашима дээр өөрийн гэсэн сансрын боомттой хэдий ч хүргэх хөлөг онгоц байхгүйн улмаас Кибо-г Канаверал хошуу дахь Америкийн сансрын буудлаас хэсэгчлэн хөөргөсөн. Ерөнхийдөө Кибо бол өнөөдөр ОУСС-ын хамгийн том лабораторийн модуль юм. Үүнийг Японы сансар судлалын агентлаг боловсруулсан бөгөөд PM шинжлэх ухааны лаборатори, туршилтын ачааны модуль (энэ нь эргээд ELM-PS даралтат хэсэг ба ELM-ES даралтгүй хэсэгтэй), JEMRMS алсын зайн манипулятор ба дөрвөн үндсэн хэсгээс бүрдэнэ. EF гадаад даралтгүй платформ.

"Битүүмжилсэн тасалгаа" буюу "Кибо" модулийн шинжлэх ухааны лаборатори JEM PM- 2008 оны 07-р сарын 02-нд Discovery шаттл хөлөг онгоцонд хүргэгдэж, суурилуулсан - энэ нь шинжлэх ухааны багаж хэрэгсэлд тохирсон 10 бүх нийтийн тавиур бүхий 11.2 м * 4.4 м хэмжээтэй битүүмжилсэн цилиндр хэлбэртэй бүтэцтэй Кибо модулийн тасалгааны нэг юм. Таван тавиур нь хүргэлтийн төлбөрт Америкт харьяалагддаг боловч аливаа сансрын нисгэгчид эсвэл сансрын нисгэгчид аль ч улсын хүсэлтээр шинжлэх ухааны туршилт хийх боломжтой. Уур амьсгалын параметрүүд: температур, чийгшил, агаарын найрлага, даралт нь дэлхийн нөхцөлд тохирсон байдаг бөгөөд энэ нь энгийн, танил хувцастай ая тухтай ажиллах, тусгай нөхцөлгүйгээр туршилт хийх боломжийг олгодог. Энд, шинжлэх ухааны лабораторийн битүүмжилсэн тасалгаанд зөвхөн туршилт хийгдэж зогсохгүй бүх лабораторийн цогцолбор, ялангуяа гадаад туршилтын платформын төхөөрөмжүүдэд хяналт тавьдаг.

"Туршилтын ачааны булан" ELM- Кибо модулийн тасалгаануудын нэг нь битүүмжилсэн хэсэг нь ELM - PS, битүүмжлэлгүй хэсэг нь ELM - ES байна. Түүний битүүмжилсэн хэсэг нь PM лабораторийн модулийн дээд нүхэнд холбогдсон бөгөөд 4.4 м диаметртэй 4.2 м цилиндр хэлбэртэй, энд цаг уурын нөхцөл ижил байдаг тул станцын оршин суугчид лабораториос чөлөөтэй нэвтэрдэг . Битүүмжилсэн хэсгийг голчлон битүүмжилсэн лабораторид нэмэлт болгон ашигладаг бөгөөд тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл, туршилтын үр дүнг хадгалах зориулалттай. Бүх нийтийн 8 тавиур байдаг бөгөөд шаардлагатай бол туршилтанд ашиглаж болно. Анх 2008 оны 3-р сарын 14-нд ELM-PS-ийг Harmony модульд суурилуулж, 2008 оны 6-р сарын 6-нд 17-р экспедицийн сансрын нисэгчид лабораторийн даралтат тасалгаанд байнгын байрлалд нь дахин суурилуулсан.

Нэвчилттэй хэсэг нь ачааны модулийн гадна хэсэг бөгөөд "Гадаад туршилтын платформ" -ын бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд төгсгөлд нь бэхлэгдсэн байдаг. Хэмжээ нь: урт нь 4.2 м, өргөн нь 4.9 м, өндөр нь 2.2 м. Энэ талбайн зорилго нь тоног төхөөрөмж, туршилтын үр дүн, дээж, тэдгээрийн тээвэрлэлт юм. Туршилтын үр дүн, ашигласан тоног төхөөрөмж бүхий энэ хэсгийг шаардлагатай бол даралтгүй Кибо платформоос буулгаж, дэлхийд хүргэх боломжтой.

"Гадаад туршилтын платформ» JEM EF буюу "Террас" гэж нэрлэдэг - 2009 оны 3-р сарын 12-нд ОУСС-д хүргэгдсэн. Энэ нь лабораторийн модулийн шууд ард байрладаг бөгөөд "Кибо"-ийн гоожиж буй хэсгийг төлөөлдөг бөгөөд платформын хэмжээ: 5.6 м урт, 5.0 м өргөн, 4.0 м өндөр. Энд сансар огторгуйн гадны нөлөөллийг судлах шинжлэх ухааны янз бүрийн салбарт янз бүрийн олон тооны туршилтуудыг шууд сансарт хийдэг. Платформ нь лабораторийн битүүмжилсэн тасалгааны ард шууд байрладаг бөгөөд агаар нэвтрэхгүй ангуугаар холбогдсон байна. Лабораторийн модулийн төгсгөлд байрлах манипулятор нь туршилт хийхэд шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг суурилуулж, туршилтын платформоос шаардлагагүй тоног төхөөрөмжийг зайлуулах боломжтой. Энэхүү платформ нь туршилтын 10 тасалгаатай, гэрэлтүүлэг сайтай, болж буй бүх зүйлийг бүртгэж авдаг видео камерууд байдаг.

Алсын удирдлагатай манипулятор(JEM RMS) - шинжлэх ухааны лабораторийн даралтат тасалгааны нуманд суурилуулсан, туршилтын ачааны тасалгаа болон гадны даралтгүй тавцан хооронд ачаа зөөвөрлөх зориулалттай манипулятор буюу механик гар. Ерөнхийдөө гар нь хоёр хэсгээс бүрдэх бөгөөд хүнд даацын зориулалттай арван метрийн том хэсэг, илүү нарийвчлалтай ажилд зориулагдсан 2.2 метр урттай зөөврийн богино хэсэг юм. Хоёр төрлийн гар нь янз бүрийн хөдөлгөөн хийх 6 эргэдэг үетэй байдаг. Үндсэн манипуляторыг 2008 оны 6-р сард, хоёр дахь нь 2009 оны 7-р сард нийлүүлсэн.

Японы энэхүү Кибо модулийн үйл ажиллагааг бүхэлд нь Токиогийн хойд хэсэгт орших Цукуба хотын удирдлагын төв удирддаг. Кибо лабораторид хийсэн шинжлэх ухааны туршилт, судалгаа нь сансарт шинжлэх ухааны үйл ажиллагааны цар хүрээг ихээхэн өргөжүүлж байна. Лабораторийг өөрөө барих модульчлагдсан зарчим, олон тооны бүх нийтийн тавиурууд нь олон төрлийн судалгаа хийх өргөн боломжийг олгодог.

Биологийн туршилт явуулах тавиурууд нь шаардлагатай температурын нөхцлийг бүрдүүлдэг зуухаар ​​тоноглогдсон бөгөөд энэ нь янз бүрийн талстууд, тэр дундаа биологийн талстуудыг ургуулах туршилт хийх боломжийг олгодог. Мөн амьтан, загас, хоёр нутагтан амьтдад зориулсан инкубатор, аквариум, ариутгасан байгууламжууд, төрөл бүрийн ургамлын эс, организмыг тариалах боломжтой. Тэдэнд янз бүрийн түвшний цацрагийн нөлөөллийг судалж байна. Лаборатори нь дозиметр болон бусад орчин үеийн багаж хэрэгслээр тоноглогдсон.

ОУСС модуль "Поиск" (MIM2 жижиг судалгааны модуль)

Пойск модуль нь 2009 оны 11-р сарын 10-нд "Прогресс М-МИМ2" модулиар тусгайлан сайжруулсан ачааны хөлөг онгоцоор хүргэгдэж, "Союз-У" пуужингаар Байконурын сансрын буудлаас тойрог замд хөөргөсөн Оросын модуль юм. Хоёр хоногийн дараа буюу 2009 оны 11-р сарын 12-ны өдөр Звезда модулийн нисэх онгоц залгах боомт. Америкчуудтай санхүүгийн асуудал шийдэгдээгүй тул Канадарм2-ыг орхиж, зөвхөн Оросын манипулятор ашиглан залгах ажлыг хийсэн. "Поиск"-ийг ОХУ-д "Энержиа" РСК компани өмнөх "Пирс" модулийн үндсэн дээр бүх дутагдал, мэдэгдэхүйц сайжруулалтаар боловсруулж, барьсан. "Хайлт" нь цилиндр хэлбэртэй, 4.04 м урт, 2.5 м диаметртэй. Энэ нь уртааш тэнхлэгийн дагуу байрлах идэвхтэй, идэвхгүй гэсэн хоёр залгах төхөөрөмжтэй бөгөөд зүүн, баруун талдаа жижиг цонхтой, гаднах орон зайд нэвтрэх бариултай хоёр люктэй. Ерөнхийдөө энэ нь "Пирс" -тэй бараг ижил боловч илүү дэвшилтэт. Түүний орон зайд шинжлэх ухааны туршилт явуулах хоёр ажлын станц, шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг суурилуулсан механик адаптерууд байдаг. Даралтат тасалгааны дотор 0.2 шоо метр эзэлхүүнтэй. m багаж хэрэгсэлд зориулж, модулийн гадна талд бүх нийтийн ажлын байрыг бий болгосон.

Ерөнхийдөө энэхүү олон үйлдэлт модуль нь: "Союз", "Прогресс" сансрын хөлөгтэй нэмэлт залгах газрууд, нэмэлт сансрын аялал хийх, шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжийг байрлуулах, модулийн дотор болон гадна талд шинжлэх ухааны туршилт хийх, тээврийн хөлөг онгоцноос түлш цэнэглэх, эцэст нь энэ модуль юм. Звезда үйлчилгээний модулийн үүргийг гүйцэтгэх ёстой.

ОУСС-ын модуль "Амар амгалан" эсвэл "Амар амгалан" (NODE3)

Transquility модуль - Америкийн холбогч амьдрах боломжтой модулийг 2010 оны 02-р сарын 08-нд LC-39 (Кеннеди сансрын төв) хөөргөх тавцангаас Endeavor шаттл хөлөг тойрог замд хөөргөж, 2010 оны 08-р сарын 10-нд ОУСС-д Unity модуль руу залгав. . НАСА-гийн захиалгаар бүтээсэн Tranquity-ийг Италид үйлдвэрлэсэн. Энэхүү модулийг анхны сансрын нисгэгч Аполло 11-ээс газардсан Саран дээрх Амар амгалангийн тэнгисийн нэрээр нэрлэсэн. Энэхүү модуль гарч ирснээр ОУСС дахь амьдрал үнэхээр тайван, илүү тохь тухтай болсон. Нэгдүгээрт, 74 шоо метр дотоод ашигтай эзэлхүүнийг нэмж, модулийн урт нь 6.7 м, 4.4 м диаметртэй байв. Модулийн хэмжээсүүд нь бие засах газраас эхлээд амьсгалсан агаарыг дээд зэргээр хангах, хянах хүртэл хамгийн орчин үеийн амьдралыг дэмжих системийг бий болгох боломжийг олгосон. Агаарын эргэлтийн системд зориулсан төрөл бүрийн тоног төхөөрөмж бүхий 16 тавиур, түүнээс бохирдуулагчийг зайлуулах цэвэршүүлэх систем, шингэн хог хаягдлыг ус болгон боловсруулах систем, ОУСС-д амьдрах таатай орчныг бүрдүүлэх бусад системүүд байдаг. Модуль нь дасгалын хэрэгслээр тоноглогдсон, бүх төрлийн объектын эзэмшигч, ажиллах, бэлтгэл хийх, амрах бүх нөхцлийг бүрдүүлдэг. Амьдралыг дэмжих өндөр системээс гадна уг загвар нь сансрын хөлөгт залгахад зориулагдсан хоёр тэнхлэгийн болон 4 хажуугийн 6 залгах зангилаагаар хангаж, модулиудыг янз бүрийн хослолоор дахин суулгах чадварыг сайжруулдаг. Dome модулийг өргөн панорама харахын тулд Tranquility залгах станцуудын нэгэнд хавсаргасан.

ОУСС-ын модуль "Dome" (шумбагч)

Dome модулийг Транквили модулийн хамт ОУСС-д хүргэсэн бөгөөд дээр дурьдсанчлан доод холболтын зангилаанд суурилуулсан. Энэ бол 1.5 м өндөр, 2 м диаметртэй ОУСС-ын хамгийн жижиг модул боловч ОУСС болон Дэлхий дээрх ажлыг ажиглах боломжийг олгодог 7 цонх байдаг. Canadarm-2 манипуляторыг хянах, хянах ажлын байрууд, түүнчлэн станцын горимыг хянах системүүд энд тоноглогдсон байна. 10 см-ийн кварцын шилээр хийсэн нүхнүүд нь бөмбөгөр хэлбэртэй байдаг: голд нь 80 см диаметртэй том дугуй хэлбэртэй, эргэн тойронд нь 6 трапец хэлбэртэй байдаг. Энэ газар бас амрах дуртай газар юм.

ОУСС модуль "Rassvet" (MIM 1)

"Рассвет" модулийг 2010 оны 05-р сарын 14-ний өдөр тойрог замд гаргаж, Америкийн "Атлантис" хөлөг онгоц хүргэж, 2011 оны 05-р сарын 18-ны өдөр "Заря" доод боомттой ОУСС-д залгав. Энэ бол ОУСС-д Оросын сансрын хөлгөөр биш харин Америкийнхаас хүргэгдсэн анхны Оросын модуль юм. Модуль суурилуулах ажлыг Америкийн сансрын нисэгч Гарретт Рейсман, Пирс Селлерс нар гурван цагийн дотор хийжээ. Модуль нь ОУСС-ын Оросын сегментийн өмнөх модулиудын нэгэн адил Орост "Энержиа пуужин, сансрын корпораци" үйлдвэрлэсэн. Модуль нь Оросын өмнөх модулиудтай маш төстэй боловч мэдэгдэхүйц сайжруулалттай. Бээлийн хайрцаг, нам болон өндөр температурт биотермостат, чичиргээнээс хамгаалах тавцан, шинжлэх ухаан, хэрэглээний судалгаа хийхэд шаардлагатай тоног төхөөрөмж бүхий бүх нийтийн ажлын байр гэсэн таван ажлын байртай. Модуль нь 6.0 м-ээс 2.2 м хэмжээтэй бөгөөд биотехнологи, материал судлалын чиглэлээр судалгааны ажил хийхээс гадна ачааг нэмэлт хадгалах, сансрын хөлгүүдэд буух боомт болгон ашиглах, нэмэлт зориулалтаар ашиглах зориулалттай. станцыг цэнэглэх. Rassvet модулийн нэг хэсэг болгон агаарын түгжээний камер, нэмэлт радиатор-дулаан солилцуур, зөөврийн ажлын станц, Оросын ирээдүйн шинжлэх ухааны лабораторид зориулсан ЭХЗГ-ын робот манипуляторын сэлбэг хэрэгслийг илгээсэн.

"Леонардо" олон үйлдэлт модуль (RMM-байнгын олон зориулалттай модуль)

Леонардо модулийг тойрог замд гаргаж, Discovery шаттл хөлөг 05/24/10-нд хүргэж, 2011 оны 03/01-нд ОУСС-д залгав. Энэхүү модуль нь өмнө нь ОУСС-д шаардлагатай ачааг хүргэх зорилгоор Италид үйлдвэрлэсэн Леонардо, Раффаэлло, Донателло гэсэн гурван олон зориулалттай логистикийн модульд харьяалагддаг байв. Тэд ачаа тээвэрлэж, Unity модультай холбосон Discovery болон Atlantis шаттлуудаар хүргэгджээ. Гэхдээ Леонардо модулийг амьдралыг дэмжих систем, цахилгаан хангамж, дулааны хяналт, гал унтраах, мэдээлэл дамжуулах, боловсруулах зэрэг суурилуулалтаар дахин тоноглож, 2011 оны 3-р сараас эхлэн ОУСС-ын ачаа тээшний битүүмжилсэн олон үйлдэлт модуль болгон ашиглаж эхэлсэн. байнгын ачаа байршуулах. Модуль нь 4.8 м диаметртэй, 4.57 м диаметртэй цилиндр хэлбэртэй, 30.1 шоо метр дотоод багтаамжтай. метр бөгөөд ОУСС-ын Америкийн сегментэд сайн нэмэлт эзэлхүүн болж өгдөг.

ISS Bigelow Expandable Activity Module (BEAM)

BEAM модуль нь Bigelow Aerospace компанийн бүтээсэн Америкийн туршилтын хийлдэг модуль юм. Тус компанийн тэргүүн Роббер Бигелоу бол зочид буудлын системийн тэрбумтан бөгөөд нэгэн зэрэг сансар огторгуйн шүтэн бишрэгч юм. Тус компани нь сансрын аялал жуулчлалын чиглэлээр ажилладаг. Дээрэмчин Бигелоугийн мөрөөдөл бол сансарт, сар, Ангараг гаригт байрлах зочид буудлын систем юм. Сансарт хийлдэг орон сууц, зочид буудлын цогцолборыг бий болгох нь хүнд төмрийн хатуу бүтэцтэй модулиудаас хэд хэдэн давуу талтай маш сайн санаа болжээ. BEAM төрлийн хийлдэг модулиуд нь илүү хөнгөн, тээвэрлэхэд жижиг хэмжээтэй, санхүүгийн хувьд илүү хэмнэлттэй байдаг. НАСА энэ компанийн санааг зохих ёсоор үнэлж, 2012 оны 12-р сард тус компанитай ОУСС-д хийлдэг модуль бүтээх гэрээ байгуулж, 2013 онд Beam болон ОУСС-д залгах механизмыг бий болгох гэрээг Sierra Nevada Corporatio-тай байгуулсан. 2015 онд BEAM модулийг бүтээж, 2016 оны 4-р сарын 16-нд SpaceX Dragon сансрын хөлөг ачааны буланд чингэлэгтээ хийж, ОУСС-д хүргэж, Транквили модулийн ард амжилттай суурилуулсан. ОУСС-д сансрын нисэгчид модулийг байрлуулж, агаараар хийлж, гоожиж байгаа эсэхийг шалгаж, 6-р сарын 6-нд ОУСС-ын Америкийн сансрын нисэгч Жеффри Уильямс, Оросын сансрын нисэгч Олег Скрипочка нар орж, шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмжийг суурилуулсан. ОУСС-ын BEAM модулийг байрлуулахдаа 16 шоо метр хэмжээтэй дотоод цонхгүй өрөө юм. Түүний хэмжээс нь 5.2 метр диаметртэй, 6.5 метр урттай. Жин 1360 кг. Модулийн их бие нь металл хаалтаар хийсэн 8 агаарын сав, хөнгөн цагаан эвхдэг бүтэц, бие биенээсээ тодорхой зайд байрладаг бат бөх уян даавууны хэд хэдэн давхаргаас бүрдэнэ. Дотор нь модуль нь дээр дурдсанчлан шаардлагатай судалгааны төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. Даралтыг ОУСС-тай ижил түвшинд тохируулсан. BEAM нь сансрын станцад 2 жил байхаар төлөвлөж байгаа бөгөөд үндсэндээ хаагдах бөгөөд сансрын нисэгчид жилд ердөө 4 удаа л сансрын нөхцөлд гоожиж, бүтцийн ерөнхий бүрэн бүтэн байдлыг шалгахын тулд түүн дээр очдог. 2 жилийн дараа би BEAM модулийг ОУСС-аас буулгахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд дараа нь агаар мандлын гаднах давхаргад шатах болно. ОУСС-д BEAM модулийг байрлуулах гол зорилго нь түүний дизайныг бат бөх, нягт, хатуу ширүүн сансрын нөхцөлд ажиллуулахад турших явдал юм. 2 жилийн хугацаанд цацраг болон бусад төрлийн сансрын цацрагаас хамгаалах, сансрын жижиг хог хаягдлыг тэсвэрлэх чадварыг туршихаар төлөвлөж байна. Ирээдүйд сансрын нисгэгчдийн амьдрахад зориулж хийлдэг модулиудыг ашиглахаар төлөвлөж байгаа тул тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлэх (температур, даралт, агаар, битүүмжлэл) үр дүн нь ийм модулиудын цаашдын хөгжил, бүтцийн талаархи асуултуудад хариулах болно. Одоогийн байдлаар Bigelow Aerospace нь Сарны сансрын станц болон Ангараг гариг ​​дээр ашиглах боломжтой цонхтой, илүү том хэмжээтэй "B-330" хийлдэг модулийн дараагийн хувилбарыг аль хэдийн боловсруулж байна.

Өнөөдөр дэлхий дээрх хэн бүхэн шөнийн тэнгэрт байгаа ОУСС-ыг минутанд 4 градусын өнцгийн хурдтай хөдөлж буй гэрэлтэгч хөдөлж буй од мэт энгийн нүдээр харж болно. Түүний хамгийн их хэмжээ нь 0м-ээс -04м хүртэл ажиглагдаж байна. ОУСС нь дэлхийг тойрон эргэдэг бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн 90 минут тутамд нэг буюу өдөрт 16 эргэлт хийдэг. ОУСС-ын дэлхий дээрх өндөр нь ойролцоогоор 410-430 км боловч агаар мандлын үлдэгдлийн үрэлтийн улмаас дэлхийн таталцлын хүчний нөлөөгөөр сансрын хог хаягдалтай аюултай мөргөлдөхөөс сэргийлж, амжилттай залгахад зориулагдсан. хөлөг онгоц, ОУСС-ын өндрийг байнга тохируулдаг. Заря модулийн хөдөлгүүрийг ашиглан өндрийн тохируулга хийдэг. Станцын ашиглалтын хугацаа 15 жил байсан бөгөөд одоо 2020 он хүртэл сунгасан байна.

http://www.mcc.rsa.ru сайтын материал дээр үндэслэсэн

Олон улсын сансрын станц нь арван зургаан орны (Орос, АНУ, Канад, Япон, Европын хамтын нийгэмлэгийн гишүүн орнууд) олон салбарын мэргэжилтнүүдийн хамтарсан ажлын үр дүн юм. 2013 онд хэрэгжиж эхэлсний арван таван жилийн ойг тэмдэглэсэн энэхүү том төсөл нь орчин үеийн техникийн сэтгэлгээний бүхий л ололт амжилтыг шингээсэн юм. Олон улсын сансрын станц нь эрдэмтдэд ойрын болон гүний орон зай, хуурай газрын зарим үзэгдэл, үйл явцын талаархи материалын гайхалтай хэсгийг өгдөг. Гэсэн хэдий ч ОУСС нэг өдрийн дотор баригдсангүй;

Энэ бүхэн хэрхэн эхэлсэн

ОУСС-ын өмнөх хүмүүс бол Зөвлөлтийн техникч, инженерүүд байсан. Алмаз төслийн ажил 1964 оны сүүлээр эхэлсэн. Эрдэмтэд 2-3 сансрын нисэгчийг тээвэрлэх чадвартай тойрог замын станц дээр ажиллаж байсан. Алмазыг хоёр жил алба хааж, энэ хугацаанд судалгаанд ашиглана гэж таамаглаж байсан. Төслийн дагуу цогцолборын гол хэсэг нь OPS буюу тойрог замын удирдлагатай станц байв. Энэ нь багийн гишүүдийн ажлын хэсэг, түүнчлэн амьдрах тасалгаатай байв. OPS нь сансарт гарах, дэлхий дээрх мэдээлэл бүхий тусгай капсулуудыг буулгах зориулалттай хоёр таг, мөн идэвхгүй залгах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв.

Станцын үр ашиг нь түүний эрчим хүчний нөөцөөс ихээхэн хамаардаг. Алмазын хөгжүүлэгчид тэдгээрийг хэд дахин нэмэгдүүлэх арга замыг олсон. Сансрын нисэгчид болон төрөл бүрийн ачааг станцад хүргэх ажлыг тээврийн хангамжийн хөлөг онгоцууд (TSS) гүйцэтгэсэн. Тэд бусад зүйлсийн дунд идэвхтэй залгах систем, хүчирхэг эрчим хүчний нөөц, хөдөлгөөнийг хянах маш сайн системээр тоноглогдсон байв. TKS станцыг удаан хугацаанд эрчим хүчээр хангахаас гадна бүхэл бүтэн цогцолборыг хянах боломжтой байв. Олон улсын сансрын станц зэрэг дараагийн ижил төстэй төслүүдийг OPS нөөцийг хэмнэх ижил аргыг ашиглан бүтээсэн.

Эхлээд

АНУ-тай хийсэн өрсөлдөөн нь Зөвлөлтийн эрдэмтэн, инженерүүдийг аль болох хурдан ажиллахад хүргэсэн тул хамгийн богино хугацаанд "Салют" хэмээх өөр нэг тойрог замын станцыг бий болгосон. Түүнийг 1971 оны дөрөвдүгээр сард сансарт хөөргөсөн. Станцын үндэс нь жижиг, том хоёр цилиндрийг багтаасан ажлын хэсэг гэж нэрлэгддэг тасалгаа юм. Жижиг диаметр дотор хяналтын төв, унтах газар, амрах, хадгалах, хооллох газар байсан. Том цилиндр нь шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж, симуляторуудад зориулсан сав бөгөөд түүнгүйгээр ийм төрлийн нэг ч нислэг дуусаагүй бөгөөд бусад өрөөнөөс тусгаарлагдсан шүршүүрийн кабин, бие засах газар байсан.

Дараагийн Салют бүр өмнөхөөсөө арай өөр байсан: хамгийн сүүлийн үеийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд тухайн үеийн технологи, мэдлэгийн хөгжилд тохирсон дизайны онцлогтой байв. Эдгээр тойрог замын станцууд нь сансар огторгуй, хуурай газрын үйл явцыг судлах шинэ эриний эхлэлийг тавьсан юм. "Салют" нь анагаах ухаан, физик, аж үйлдвэр, хөдөө аж ахуйн чиглэлээр их хэмжээний судалгаа хийх суурь болсон. Дараагийн нисэгчтэй цогцолборыг ажиллуулах явцад амжилттай ашигласан тойрог замын станцыг ашиглах туршлагыг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг.

"Дэлхий"

Энэ бол туршлага, мэдлэг хуримтлуулах урт үйл явц байсан бөгөөд үүний үр дүнд олон улсын сансрын станц бий болсон юм. "Мир" - модульчлагдсан хүнтэй цогцолбор нь түүний дараагийн шат юм. Станцыг бий болгох блокийн зарчмыг үүн дээр туршиж үзсэн бөгөөд хэсэг хугацаанд түүний үндсэн хэсэг нь шинэ модулиудын ачаар техникийн болон судалгааны хүчээ нэмэгдүүлсэн. Дараа нь олон улсын сансрын станцаас "зээлдэх" болно. "Мир" нь манай улсын техник, инженерийн шилдэг жишээ болж, ОУСС-ыг бүтээхэд тэргүүлэх үүрэг гүйцэтгэсэн.

Станцыг барих ажил 1979 онд эхэлсэн бөгөөд 1986 оны 2-р сарын 20-нд тойрог замд хүргэгджээ. Мир оршин тогтнох хугацаанд үүн дээр янз бүрийн судалгаа хийсэн. Шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг нэмэлт модулиудын нэг хэсэг болгон нийлүүлсэн. Мир станц нь эрдэмтэд, инженерүүд, судлаачдад ийм масштабыг ашиглах үнэлж баршгүй туршлага хуримтлуулах боломжийг олгосон. Нэмж дурдахад энэ нь олон улсын энх тайвны харилцааны газар болсон: 1992 онд Орос, АНУ-ын хооронд Сансрын салбарт хамтран ажиллах тухай хэлэлцээрт гарын үсэг зурав. Энэ нь 1995 онд Америкийн Шаттл Мир станц руу явах үед хэрэгжиж эхэлсэн.

Нислэгийн төгсгөл

Мир станц нь олон төрлийн судалгааны газар болжээ. Энд биологи ба астрофизик, сансрын технологи ба анагаах ухаан, геофизик, биотехнологийн салбарын мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийж, тодруулж, нээсэн.

Тус станц 2001 онд оршин тогтнохоо больсон. Үерт автуулах болсон шалтгаан нь эрчим хүчний нөөцийн ашиглалт, түүнчлэн зарим осол аваар байсан. Объектыг аврах янз бүрийн хувилбаруудыг дэвшүүлсэн боловч хүлээж аваагүй бөгөөд 2001 оны 3-р сард Мир станц Номхон далайн усанд дүрвэв.

Олон улсын сансрын станц байгуулах: бэлтгэл үе шат

ОУСС байгуулах санаа нь Мирийг живүүлэх тухай бодол хэний ч толгойд орж ирээгүй тэр үед гарч ирсэн. Станц үүсэх шууд бус шалтгаан нь манай улсын улс төр, санхүүгийн хямрал, АНУ-ын эдийн засгийн асуудал байв. Хоёр гүрэн дангаараа тойрог замын станц байгуулах ажлыг даван туулах чадваргүй гэдгээ ойлгов. Ерээд оны эхээр хамтын ажиллагааны гэрээ байгуулсан бөгөөд үүний нэг цэг нь олон улсын сансрын станц байв. ОУСС нь зөвхөн Орос, АНУ-ыг төдийгүй бусад арван дөрвөн улсыг нэгтгэсэн төсөл юм. Оролцогчдыг тодорхойлохтой зэрэгцэн ОУСС-ын төслийг батлах ажил явагдлаа: станц нь Америк, Орос гэсэн хоёр нэгдсэн блокоос бүрдэх бөгөөд тойрог замд Миртэй төстэй модуль хэлбэрээр тоноглогдсон байх болно.

"Заря"

Олон улсын анхны сансрын станц 1998 онд тойрог замд ажиллаж эхэлсэн. Арваннэгдүгээр сарын 20-нд Орост үйлдвэрлэсэн “Заря” ачааны ачааны блокыг “Протон” пуужингаар хөөргөв. Энэ нь ОУСС-ын анхны сегмент болсон. Бүтцийн хувьд энэ нь Мир станцын зарим модультай төстэй байв. Америкийн тал ОУСС-ыг тойрог замд шууд байгуулах санал тавьсан нь зөвхөн Оросын мэргэжил нэгт нөхдийнхөө туршлага, Мирийн жишээ нь тэднийг модульчлагдсан арга руу чиглүүлсэн нь сонирхолтой юм.

Дотор нь "Заря" нь янз бүрийн багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж, залгах, цахилгаан хангамж, удирдлагатай. Шатахууны сав, радиатор, камер, нарны зай зэрэг гайхалтай хэмжээний тоног төхөөрөмж модулийн гадна талд байрладаг. Гадны бүх элементүүдийг солироос тусгай дэлгэцээр хамгаалдаг.

Модуль тус бүрээр

1998 оны 12-р сарын 5-нд Endeavour шаттл Америкийн Unity залгах модулийн хамт Заря руу чиглэв. Хоёр хоногийн дараа Юнити Зарятай залгав. Дараа нь олон улсын сансрын станц нь Орост үйлдвэрлэсэн Звезда үйлчилгээний модулийг "худалдан авав". Звезда бол Мир станцын орчин үеийн суурь нэгж байв.

Шинэ модулийг суурилуулах ажил 2000 оны 7-р сарын 26-нд болсон. Энэ мөчөөс эхлэн Звезда ОУСС болон амьдралыг дэмжих бүх системийг хяналтандаа авч, станцад сансрын нисгэгчдийн баг байнга байх боломжтой болсон.

Удирдах горимд шилжих

Олон улсын сансрын станцын анхны багийг 2000 оны арваннэгдүгээр сарын 2-нд "Союз ТМ-31" хөлгөөр хүргэжээ. Үүнд экспедицийн командлагч В.Шеперд, нисгэгч Ю.Гидзенко, борт инженерүүд багтжээ. Энэ мөчөөс эхлэн станцын үйл ажиллагааны шинэ үе шат эхэлсэн: хүн удирдах горимд шилжсэн.

Хоёр дахь экспедицийн бүрэлдэхүүн: Жеймс Восс, Сюзан Хелмс нар. Тэрээр 2001 оны 3-р сарын эхээр анхны багийнхаа гишүүдийг чөлөөлөв.

ба дэлхийн үзэгдлүүд

Олон улсын сансрын станц нь сансрын тодорхой үйл явцын талаар мэдээлэл цуглуулах, жингүйдлийн нөхцөлд зарим бодисын шинж чанарыг судлах гэх мэт янз бүрийн ажлуудыг гүйцэтгэдэг газар юм. ОУСС-д хийсэн шинжлэх ухааны судалгааг ерөнхий жагсаалт болгон танилцуулж болно.

• янз бүрийн алс холын сансрын биетүүдийг ажиглах;
• сансрын цацрагийн судалгаа;
• Дэлхийн ажиглалт, түүний дотор агаар мандлын үзэгдлийг судлах;
• жингүйдлийн нөхцөлд физик, биологийн үйл явцын шинж чанарыг судлах;
• шинэ материал, технологийг сансар огторгуйд турших;
• эмнэлгийн судалгаа, үүнд шинэ эм бий болгох, хүндийн хүчний тэг нөхцөлд оношлогооны аргуудыг турших;
• хагас дамжуулагч материалын үйлдвэрлэл.

Ирээдүй

Ийм их ачаалалд өртөж, маш эрчимтэй ажилладаг бусад объектын нэгэн адил ОУСС эрт орой хэзээ нэгэн цагт шаардлагатай түвшинд ажиллахаа болино. Анх 2016 онд түүний "хадгалах хугацаа" дуусна гэж таамаглаж байсан, өөрөөр хэлбэл станцад ердөө 15 жилийн хугацаа өгсөн. Гэсэн хэдий ч үйл ажиллагаа явуулж эхэлсэн эхний саруудаас эхлэн энэ хугацааг бага зэрэг дутуу үнэлсэн гэсэн таамаглал гарч эхэлсэн. Өнөөдөр олон улсын сансрын станц 2020 он хүртэл ажиллана гэсэн итгэл найдвар бий. Дараа нь түүнийг Мир станцтай адил хувь заяа хүлээж байгаа байх: ОУСС Номхон далайн усанд живэх болно.

Өгүүлэлд гэрэл зургуудыг толилуулсан олон улсын сансрын станц өнөөдөр манай гаригийг тойрон эргэлдэж байна. Үе үе хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр та станцын тавцан дээр хийсэн шинэ судалгааны талаархи лавлагаа олж болно. ОУСС нь сансрын аялал жуулчлалын цорын ганц объект юм: зөвхөн 2012 оны сүүлчээр түүнд найман сансрын нисгэгч зочилжээ.

Дэлхий сансар огторгуйгаас гайхалтай үзэмжтэй тул энэ төрлийн зугаа цэнгэл улам бүр эрчимжих болно гэж таамаглаж болно. Олон улсын сансрын станцын цонхноос ийм гоо үзэсгэлэнг эргэцүүлэн үзэх боломж ямар ч гэрэл зурагтай харьцуулж чадахгүй.