Tehnična univerza za civilno letalstvo. Moskovska državna tehnična univerza za civilno letalstvo (MSTU GA)

Moskovska državna tehnična univerza za civilno letalstvo (MSTU GA)(prej Moskovski inštitut inženirjev civilnega letalstva - MIIGA poslušajte)) je državna visokošolska ustanova v Moskvi v okrožju Golovinski. Ustanovljeno leta. Vodilna visokošolska ustanova v Rusiji za usposabljanje letalskih operativnih strokovnjakov za civilno letalstvo. MSTU GA je osnova Izobraževalno-metodološkega združenja ruskih univerz na področju delovanja letalske in vesoljske tehnologije.

Oktobra 2012 je minister za promet Ruske federacije Mihail Sokolov zvezni agenciji za zračni promet naročil, naj obravnava vprašanje pridružitve MSTU GA Moskovski državni univerzi za promet (MGUPS) v okviru ustanovitve zvezne Univerza za promet v osrednjem zveznem okrožju na podlagi MGUPS. Poznavalci letalske stroke pa so enotni o negativnih posledicah takšne reorganizacije.

Zgodba

V zgodnjih 70-ih se je vodstvo ministrstva za civilno letalstvo odločilo ustanoviti Inštitut inženirjev civilnega letalstva (MIIGA) v Moskvi, saj se je največje moskovsko letalsko vozlišče v državi še posebej hitro razvijalo, naloga povečanja števila in Kakovost usposabljanja letalskih strokovnjakov se ni mogla več spopadati z obstoječo, takrat je v Moskvi obstajala podružnica Kijevskega inštituta inženirjev civilnega letalstva z dopisnimi tečaji, ki je imela v času ustanovitve MIIGA več kot 20-letno zgodovino. Leta 1948 je bila v Moskvi odprta točka za usposabljanje in posvetovanje (UCP) KIIGA za izredne študente, ki delajo v moskovskem letalskem vozlišču. Oktobra 1951 se je ta UKP preoblikoval v moskovski dopisni oddelek KIIGA, ki se nahaja na ozemlju današnjega letalskega terminala na Leningradskem prospektu. Oddelek je vodil udeleženec velike domovinske vojne, izkušen organizator M.A. Ryzhevsky. Septembra 1961 se je moskovski dopisni oddelek preoblikoval v moskovsko podružnico KIIGA za dopisno izobraževanje. M.A. Ryzhevsky je bil imenovan za direktorja podružnice.

16. aprila 1971 je bil podpisan sklep Sveta ministrov ZSSR "O organizaciji Moskovskega inštituta inženirjev civilnega letalstva". Na njegovi podlagi je 17. maja 1971 minister za civilno letalstvo B.P. izdal ukaz. Bugaev z istim imenom. Odredba ministra za civilno letalstvo je predpisala: 1. Od 1. junija 1971 na podlagi moskovske podružnice Kijevskega inštituta inženirjev civilnega letalstva organizirati Moskovski inštitut inženirjev civilnega letalstva (MIIGA) za usposabljanje inženirskih kadrov v redni in izredni obliki študija. 2. Znotraj Moskovskega inštituta inženirjev civilnega letalstva organizira naslednje fakultete in oddelke: a) fakultete: splošne tehnične, strojne, elektrotehnične in radiotehnične; b) oddelki: marksizem-leninizem, splošne tehnične discipline, višja matematika in mehanika, fizika in kemija, tuji jeziki, elektrotehnika in letalska elektrotehnika, letalski instrumenti in računalniška tehnika, radiotehnika, radiotehnične naprave, teorija in projektiranje letal in letalski motorji, tehnično delovanje in popravilo letal in zračnega tlaka.

V začetku julija 1971 je bil razpisan prvi vpis rednih kandidatov prvega letnika, samo moških, ki so v 5 letih in 6 mesecih študija pridobili naslednje specialnosti: upravljanje letal in letalskih motorjev, tehnično upravljanje letalskega radia. oprema, tehnično delovanje letalskih instrumentov in električna oprema letal. Od 1. septembra 1971 je bilo v prvi letnik rednega oddelka vpisanih 77 dijakov pripravljalnega oddelka in 143 kandidatov, ki so opravili tekmovalne sprejemne izpite.

V prvem letu ustanovitve je zavod študiral 2503 študentov, od tega 220 rednih študentov in 2283 izrednih študentov. Bilo je 77 učiteljev s polnim delovnim časom, od tega 7 doktorjev in 34 kandidatov znanosti. Strokovni naziv profesor je imelo 8 učiteljev, naziv izrednega profesorja 29 učiteljev, skupaj pa je imelo strokovni naziv in naziv 78 % učiteljev. 69 % jih je bilo mlajših od 50 let, 80 % jih je imelo več kot 5 let učiteljskih izkušenj.

Junija 1972 je bila ustanovljena samostojna dopisna fakulteta, dopisne strojne ter elektro in radiotehnične fakultete pa so se preoblikovale v redne fakultete. Pomemben dogodek za nastanek in razvoj inštituta v naslednjih letih je bil sestanek odbora Moskovske državne akademije ZSSR 10. februarja 1972, ki je po poslušanju poročila rektorja MIIGA o stanju in perspektivah za razvoj inštituta, se je odločil zagotoviti polno podporo MIIGA pri oblikovanju sodobne izobraževalne in laboratorijske baze ter njenem hitrem razvoju. Za izobraževalne namene so zavodu začeli dodeljevati letala, helikopterje in potrebno opremo, sredstva za izgradnjo nove učne stavbe ob zavodu in stanovanjske stavbe za učitelje in osebje. Na podlagi sklepov upravnega odbora je svet inštituta pregledal perspektivno strukturo MIIGA, odobril načrt za razvoj raziskovalnega dela in ustvarjanje znanstvene in eksperimentalne baze. Odločeno je bilo odpreti podiplomsko šolo. Inštitut je v skladu z navodili Ministrstva za civilno letalstvo začel s preusposabljanjem vodstvenega osebja industrije. 15. februarja 1972 so bili z ukazom ministra v MIIGA vključeni tečaji za izpopolnjevanje poveljniškega in vodstvenega osebja civilnega letalstva.

Avgusta 1972 so bili študenti vpisani še v dve na novo odprti redni specialnosti: elektronsko računalništvo; avtomatizirani nadzorni sistemi.

1. septembra 1974 je inštitut začel usposabljati gospodarske inženirje na specialnosti "Organizacija in načrtovanje proizvodnje v gradbeništvu", leto kasneje pa je bila organizirana tretja redna fakulteta - Fakulteta za avtomatiko in računalništvo. Februarja 1977 je inštitut izdal prve redne letalske inženirje na Fakulteti za strojništvo, elektro in radiotehniko, junija pa so prvi diplomanti Fakultete za avtomatiko in računalništvo zagovarjali svoje diplomske naloge. Vsaka tretja diplomska naloga je bila izvedena na zahtevo letalskih družb. Na rednem oddelku je diplomiralo 246 študentov, od tega jih je 106 prejelo diplomo z odliko. Na dopisni fakulteti je tisto leto diplomiralo 292 ljudi, 96 jih je prejelo tudi diplomo z odliko. Raziskovalno delo se je nadaljevalo. Ministrstvo za civilno letalstvo je od leta 1978 odobrilo glavne smeri znanstvenih raziskav za MIIGA, kar je nedvomno ustvarilo ugodne pogoje za koncentracijo prizadevanj znanstvenega osebja in sredstev inštituta za reševanje večjih, obetavnih problemov in najbolj perečih nalog civilne letalstvo.

Opazno se je povečalo inventivno in racionalizatorsko delo. Na inštitutu so delovali 4 javni patentni zavodi. Začel je izhajati zbornik »Predlogi racionalizacije v MIIGA«. Za visoke dosežke na Vsezveznem javnem pregledu racionalizacije in inventivnega dela sta predsedstvo Vsezveznega centralnega sveta sindikatov in Moskovska državna univerza ZSSR leta 1976 podelila MIIGA z izzivalnim rdečim transparentom. Do konca 70. let sta bili dve skupini vodij teritorialnih oddelkov civilnega letalstva in njihovi prvi namestniki, ena skupina direktorjev gradbenih obratov in več skupin zaposlenih v centralnem uradu moskovskega civilnega letalstva usposobljeni na tečajih za izpopolnjevanje. za osebje za upravljanje civilnega letalstva. Junija 1981 je MIIGA praznovala deseto obletnico delovanja. Do takrat je imel inštitut 4 fakultete in 27 oddelkov. V njegovih stenah je delalo 285 učiteljev, od tega 26 doktorjev in 170 kandidatov znanosti, študiralo je 4400 študentov, od tega približno 2000 rednih študentov. V desetih letih svojega delovanja je inštitut diplomiral 3890 inženirjev, 80 ljudi je diplomiralo na podiplomskem študiju, 22 učiteljev je postalo kandidatov znanosti, 4 učitelji so zagovarjali doktorske disertacije. 14 učiteljem je pridobilo strokovni naziv profesor in 50 učiteljem izredni profesor. Inštitut je bil upravičeno ponosen na dejstvo, da so tam delali ugledni znanstveniki: trije zaslužni delavci znanosti in tehnologije RSFSR (I.S. Golubev, I.M. Sindeev, B.E. Avchinnikov), trije dobitniki Leninove nagrade (V.F. Roščin, P.A. Agadžanov, A.I.

Glavni cilji univerze v obdobju razvoja so bili: izboljšanje kakovosti poučevanja in učinkovitosti sistema vodenja izobraževalnega procesa, celovito izboljšanje dela pri izboru kadrov in izpopolnjevanju pedagoškega osebja, krepitev povezav med izobraževalnim procesom in znanostjo. in proizvodnje, ustvarjanje računalniško podprtih avtomatiziranih učnih sistemov, obvladovanje nove letalske tehnologije, širša implementacija rezultatov znanstvenih raziskav v prakso.

Pri prehodu na nove učne načrte leta 1983 sta svet inštituta in rektorat posebno pozornost namenila študiju temeljnih znanosti študentov, oblikovanju njihovega ekonomskega mišljenja in veščin organizatorja proizvodnje ter uporabi računalniško podprtih učnih metod. Pri izbiri učiteljev je ostalo temeljno načelo združevanja izkušenj in mladosti. V 80-ih letih je na pedagoško delo prišlo veliko diplomantov inštituta, ki so kasneje postali kandidati in doktorji znanosti.

Aktivni razvoj inštituta je omogočila pomoč Moskovske državne univerze in industrijskih podjetij pri opremljanju baze za usposabljanje z novimi vrstami letal (Tu-154M, Il-62M, Il-86 itd.), Letalstvom in radijsko opremo. elektronska oprema, računalniška tehnologija in tehnični pripomočki za usposabljanje. Julija 1986 je bila ustanovljena fakulteta za prekvalifikacijo vodstvenega osebja za delo v predstavništvih Aeroflota v tujini. Fakulteta je vključevala: oddelek za mednarodne zračne prevoze, oddelek za jezikovno usposabljanje tujega osebja, tečaje za izpopolnjevanje zunanje gospodarske dejavnosti in industrijski raziskovalni laboratorij. V delo na fakulteti so bili vključeni vodilni delavci Moskovske državne akademije, zaposleni na Centralni univerzi medicinskih znanosti, GosNIIGA, CMEA, MBC, učitelji Akademije za narodno gospodarstvo in MGIMO. Na prelomu 80-ih in 90-ih let je bila najpomembnejša naloga inštituta prehod na večstopenjsko usposabljanje specialistov. Razvit je bil izobraževalni in strokovni program usposabljanja za diplomo na področju "Delovanje letalske in vesoljske tehnologije" in potrjen je bil seznam magistrskih programov usposabljanja. Leta 1992 je bilo na podlagi MIIGA ustanovljeno izobraževalno in metodološko združenje (UMA) ruskih univerz v treh operativnih specialitetah.

Delo se nadaljuje z odpiranjem novih specialnosti. Leta 1993 je bil opravljen prvi vpis študentov za specialnost "uporabna matematika". Znanstveno delo je prešlo na višjo raven organizacije. Glavne smeri znanstvenega raziskovanja so bile prilagojene profilu izobraževalnega dela inštituta. Povečalo se je število študentov, ki sodelujejo v raziskavah. Rezultati znanstvenega dela so bili uspešno razstavljeni na mednarodnih in državnih razstavah. Univerzitetni znanstveniki so govorili na različnih znanstvenih kongresih, konferencah in simpozijih v Avstraliji, Angliji, Belgiji, Madžarski, Nizozemski, Kanadi, Koreji, Kolumbiji, Kitajskem, Peruju, Poljskem, ZDA, Tajskem, Turčiji, Franciji, Nemčiji, Švedski, Češkoslovaški, Japonski.

Do sredine 80-ih je inštitut oblikoval 8 velikih znanstvenih šol, ki so jih vodili profesorji, doktorji znanosti V.I. Vasiljev, V.G. Vorobjov, A.I. Kozlov, V.I. Kriventsev, A.A. Kuznecov, N.N. Smirnov, V.P. Frolov, V.G. Tsipenko.

Rezultati raziskav teh šol so našli praktično uporabo pri izvajanju dela na organizaciji izmenjave stroj-stroj v informacijskih in računalniških omrežjih civilnega letalstva; optimizacija delovnih procesov in avtomatiziranih sredstev za nadzor letalske in radioelektronske opreme zrakoplovov; ustvarjanje teoretičnih osnov in praktičnih metod za uporabo radijske polarimetrije pri detekciji in diskriminaciji nizkokontrastnih, počasnih radarskih ciljev; zmanjšanje stroškov goriva z optimizacijo trajektorij letala; izdelava avtomatiziranega sistema za nadzor stikalnih naprav električnih sistemov na vozilu; vodenje učinkovitosti procesa tehničnega delovanja letal in razvijanje programov njihovega vzdrževanja in popravil glede na njihovo stanje; izdelava mrežastih (poliplanskih) zložljivih kril; matematično modeliranje dinamike letenja letal v običajnih in posebnih pogojih letenja ter izdelava nekonvencionalnih letal helikopter-helikopter.

Pod vodstvom vodilnih znanstvenikov inštituta je bilo izvedenih veliko temeljnih in uporabnih raziskav, katerih rezultati so se odražali v številnih učbenikih, monografijah in znanstvenih člankih. Njihovi številni študenti so uspešno zagovarjali svoje kandidatske in doktorske disertacije. Od leta 1981 univerza redno organizira vsezvezne, republiške in mednarodne znanstvene konference ter izdaja zbirke znanstvenih del. V obdobju razvoja univerze se je povečalo število specializiranih svetov za zagovor disertacij. Če je imel inštitut leta 1980 samo 1 svet kandidatov, so bili leta 1996 že 3 doktorski sveti (v 6 specialnostih) in en svet kandidatov (v 3 specialnostih).

Uspeh pri razvoju univerze je v veliki meri povezan z razvojem njene materialne baze. Leta 1987 je bila prva faza novega izobraževalnega in laboratorijskega kompleksa (ULC) inštituta na Kronštatskem bulvarju predana v obratovanje; leta 1989 je bila v celoti dokončana. Novi izobraževalni in laboratorijski kompleks je postal lepota in ponos inštituta. Nahaja se na območju 18 hektarjev na območju vrtov in parkov v Moskvi, obdanih s sistemom Golovinskih ribnikov. V stavbah s skupno površino 37 tisoč m2 so odlične učilnice in laboratoriji, razstavne učilnice, opremljene s sodobno računalniško tehnologijo, knjižnica s skladiščem za 800 tisoč knjig, opremljena z računalniškim sistemom za iskanje informacij. ULC ima: kinokoncertno dvorano s 600 sedeži, opremljeno s sodobno filmsko in video projekcijsko opremo, akustičnimi in svetlobnimi sistemi; večnamenski športno-fitnes kompleks za košarko, odbojko, tenis, ritmično in atletsko gimnastiko, dvigovanje uteži in rokoborbo. Prostor med stavbnim kompleksom in Golovinskimi ribniki zaseda univerzitetni stadion, ki vključuje nogometno igrišče s tekaškimi stezami in atletskimi sektorji, igrišče za gimnastiko, teniška igrišča, hokejski stadion in smučarsko progo. Zahvaljujoč umetni travi se hokejski stadion poleti spremeni v kompleks ekipnih športov.

Hkrati z izgradnjo vadbenega centra je potekalo veliko dela za opremljanje vadbene letalsko-tehnične baze, vadbene baze ERTOS in baze mehanizacijskih zmogljivosti s sodobno letalsko opremo in sredstvi za njeno vzdrževanje.

Glede na bonitetno oceno univerz Državnega odbora za visoko šolstvo oktobra 1991 je MIIGA zasedla 3. mesto med sektorskimi univerzami za promet v Rusiji. Pomemben dogodek v življenju univerze je bila certifikacija aprila 1992. Odločitev certifikacijske komisije je bila soglasna - certificirati univerzo in priporočili pristojnim organom, da razmislijo o dodelitvi statusa "tehnične univerze". Julija 1993 se je z ukazom predsednika Državnega odbora za visoko šolstvo Moskovski inštitut inženirjev civilnega letalstva (MIIGA) preimenoval v Moskovsko državno tehnično univerzo civilnega letalstva (MSTU GA).

Še naprej so se odpirale nove specialnosti. Leta 1996 se je začelo usposabljanje inženirjev na specialnosti "Varnost tehnoloških procesov in proizvodnje". Leta 2002 se je začelo usposabljanje na specialnosti "Odnosi z javnostmi". Ustanovljena je bila nova fakulteta za management in javno komuniciranje.

2. novembra 2007 je rektor univerze postal namestnik generalnega direktorja JSC Aeroflot, častni pravnik Ruske federacije, profesor, doktor prava Boris Petrovič Eliseev. Skupaj z njim je univerzo začela voditi nova vrsta mladih vodij, med katerimi je polovica njegovih diplomantov.

Danes je MSTU GA vodilna visokošolska ustanova v Rusiji za usposabljanje letalskih operativnih strokovnjakov za civilno letalstvo. Njegova struktura vključuje 5 fakultet, 9 industrijskih raziskovalnih laboratorijev in Center za preusposabljanje in izpopolnjevanje osebja v zračnem prometu Ruske federacije. Univerza ima dve podružnici v Irkutsku in Rostovu na Donu ter 5 letalskih tehničnih šol v mestih Yegoryevsk, Irkutsk, Kirsanov, Rylsk in Troitsk. Skupaj univerza in njene podružnice zaposlujejo več kot 680 profesorjev, izrednih profesorjev in učiteljev, od tega 330 ljudi, vključno s 56 doktorji in 170 kandidati znanosti, izvajajo usposabljanje v programih višjega strokovnega izobraževanja. Usposabljanje kadetov v programih srednjega poklicnega izobraževanja izvaja 350 učiteljev.

Splošne značilnosti

Panoramska fotografija glavne stavbe MSTU GA

MSTU GA je vertikalno integriran izobraževalni kompleks, zgrajen v okviru koncepta razvoja prometnega izobraževanja. Univerza je uveljavila koncept vseživljenjskega učenja (ne eno izobraževanje za življenje, ampak izobraževanje za življenje) in zgradila sistem kontinuiranega izobraževanja.

MSTU GA je registriran v sistemu ICAO. To dejstvo potrjuje, da so naši izobraževalni programi v celoti osredotočeni na potrebe civilnega letalstva in izpolnjujejo zahteve ICAO za izobraževalne ustanove.

MSTU GA je osnovna univerza Izobraževalno-metodološkega združenja (UMA) visokošolskih ustanov Ruske federacije za izobraževanje na področju delovanja letalske in vesoljske tehnologije. UMO vključuje 23 univerz v Rusiji in 6 univerz v državah SND, kar je univerzi omogočilo ne le pripravo novih izobraževalnih standardov za operativne specialnosti, temveč tudi k temu delu privabiti vodilne strokovnjake iz podjetij civilnega letalstva. Najpomembnejši vidik razvoja celotnega ruskega izobraževalnega sistema na sedanji stopnji je prehod na bistveno nov sistem usposabljanja v okviru standardov 3. generacije, kjer 50% preučevanih disciplin določajo potrebe podjetij civilnega letalstva , torej delodajalec aktivno sodeluje pri razvoju osnovnih izobraževalnih programov. Prehod na nivojski izobraževalni sistem ne pomeni le dvostopenjskega visokošolskega sistema (diplomant + specialist, magister), ampak tudi ustvarjanje pogojev za raziskovalno dejavnost.

Znanstveni in izobraževalni kompleks MSTU GA je inovativna oblika mrežne interakcije med industrijsko znanostjo, izobraževanjem in proizvodnjo. Podobne oblike sodelovanja so bile izvedene tudi na podlagi podružnic višjega strokovnega izobraževanja v južnem in sibirskem zveznem okrožju. Rezultate takšne interakcije je mogoče oceniti na primer po skupnem obsegu opravljenega raziskovalnega dela in znanstvenih storitev, opravljenih po pogodbah s podjetji in organizacijami civilnega letalstva.

V sodobnih razmerah država postavlja visoke zahteve glede kazalnikov, ki označujejo učinkovitost univerz. Univerza si nenehno prizadeva za izboljšanje kakovosti zaposlovanja kandidatov, potekajo splošni in specializirani (tako za eno posebnost kot za ločeno letalsko družbo) dnevi odprtih vrat. Učitelji MSTU GA imajo odprta predavanja v šolah. Zaradi takšnega sistematičnega dela se je zanimanje za univerzo med prijavitelji znatno povečalo (z zmanjšanjem števila šolarjev), kar je vplivalo ne le na število vloženih prijav, temveč tudi na rast povprečne ocene enotnega državnega izpita. Tako se je samo v zadnjih 4 letih stopnja diplomiranja iz moskovskih šol prepolovila, povpraševanje po specialitetah MSTU GA pa se je podvojilo (število oddanih prijav).

Mednarodni partnerji

• Mednarodna fundacija za letalske operacije "AMFI"
• Inštitut za visoko šolstvo (Bolton)
• Nacionalni letalski prevoznik Nemčije "Lufthansa"
• International Aviation Managers Training Institute "AMTI" (Montreal)
• Kitajski inštitut za civilno letalstvo (Tianjin)
• Univerza "Del Valle" (Cali)
• Mednarodni raziskovalni center za telekomunikacije in radar (Delft)
• Tehnološki inštitut poimenovan po. King Mongkut "KMITNB" (Bangkok)
• Univerza na Aljaski (Anchorage)
• Letalska univerza Embry-Riddle (Daytona Beach)
• Boeingov izobraževalni center (Seattle)
• Državna šola civilnega letalstva "ENAC" (Toulouse)
• Državna višja šola za aeronavtiko in vesolje "ENSAE/SUP AERO" (Toulouse)
• Tehnična univerza "Technikon" (Cape Town)

Fakultete

Univerzitetni oddelki

• Oddelek za telesno vzgojo
• Oddelek za humanistične in družbenopolitične vede (GiSPN)
• Ministrstvo za državno ureditev in pravo (GRiP)

Fakulteta za mehaniko

• Oddelek za tehnično delovanje letal in motornih vozil (TE zrakoplovov in motornih vozil). Glavni izobraževalni programi za usposabljanje diplomiranih inženirjev, ki jih je razvila univerza v smeri 162300 "Tehnično delovanje letal in motorjev", so že drugo leto zapored osvojili naziv "Najboljši izobraževalni program v inovativni Rusiji". (Projekt »Najboljši izobraževalni programi v inovativni Rusiji« poteka pod okriljem Ceha strokovnjakov na področju poklicnega izobraževanja in Nacionalnega centra za javno in strokovno akreditacijo. Najboljši izobraževalni programi so izbrani kot rezultat raziskava širše akademske in strokovne skupnosti.)
• Oddelek za aerodinamiko, letalske strukture in trdnost (AKPLA)
• Oddelek za letalske motorje (DLA)
• Oddelek za popravilo letal in AD (RLA in AD)
• Oddelek za varnost letenja in življenjske operacije (BP in ZhD)
• Oddelek za tehnično mehaniko
• Oddelek za opisno geometrijo in inženirsko grafiko (NGG)

Fakulteta za letalske sisteme in komplekse (FASK)

• Oddelek za kontrolo zračnega prometa (ATC)
• Oddelek za tehnično obratovanje letalskih električnih sistemov in letalskih navigacijskih sistemov (TEAES in PNK)
• Oddelek za elektrotehniko in letalsko električno opremo (ET in AEO)
• Oddelek za tehnično obratovanje radijskih naprav in zvez (TERTOS)
• Oddelek za letalske radioelektronske sisteme (ARES)
• Oddelek za radiotehnične naprave (RTU)
• Oddelek za fiziko
• Oddelek za teoretično radijsko tehniko (TRT)

Fakulteta za management in javno komuniciranje (FMOC)

• Oddelek za management
• Oddelek za odnose z javnostmi (PR)
• Oddelek za ekonomijo GA (EGA)
• Ministrstvo za finance civilnega letalstva (FGA)
• Oddelek za specialno jezikovno usposabljanje
• Oddelek za organizacijo prometa (OP)

Fakulteta za uporabno matematiko in računalništvo (FPMVT)

• Oddelek za računalnike, komplekse, sisteme in omrežja (VMKSS)
• Katedra za osnove radiotehnike in informacijsko varnost (ORTZI)
• Oddelek za uporabno matematiko (PM)
• Oddelek za višjo matematiko (VM)
• Oddelek za tuje jezike
• Katedra za informacijsko varnost telekomunikacijskih sistemov (BI)

Dopisna fakulteta

Znanstveno delo

Univerza izvaja številne razvojne dosežke na znanstvenem področju. Univerza že danes po kazalnikih raziskovalne dejavnosti ustreza statusu nacionalne raziskovalne univerze. Raziskovalno delo poteka na zelo širokem spektru aktualnih problemov in izzivov, s katerimi se sooča civilno letalstvo. Izvedena je bila velika serija del za oceno vpliva korozijske poškodbe na življenjsko dobo materialov letalskega ogrodja zaradi utrujenosti. Stranke so zelo cenile naslednje:

• razvoj in delovanje ultralahkih letal;
• študija vpliva nevarnih dejavnikov na varnost letenja;
• uporaba tehnologij kombinirane resničnosti za spletno referenčno knjigo s tridimenzionalnimi modeli letalskih komponent;
• tehnologije kombinirane resničnosti za virtualno vizualizacijo pristajalne drsne poti na podlagi sistemov GLONASS/GPS;
• ustvarjanje sodobnega računalniškega sistema za strokovno usposabljanje letalskega osebja, ki zagotavlja avtomatiziran nadzor nad procesom usposabljanja v realnem času;
• razvoj strategije optimizacije stroškov za pridobitev pravic do izpusta toplogrednih plinov za skupino Aeroflot (implementacija EU ETS direktive Evropskega parlamenta 2008);
• študij stabilnosti in vodljivosti letala pod vplivom zunanjih motenj.

Resen inovativen razvoj vključuje delo znanstvenikov pri ustvarjanju sodobnega računalniškega sistema za strokovno usposabljanje letalskega osebja, ki zagotavlja avtomatiziran nadzor nad procesom usposabljanja v realnem času, pa tudi razvoj taktičnih in tehničnih zahtev za standardni razred usposabljanja za usposabljanje in vzdrževanje usposobljenosti osebja kontrole zračnega prometa. Sodelovanje z industrijskimi podjetji je omogočilo vzpostavitev interakcije na področju inovacij, kar se odraža v občutnem povečanju števila pogodb za raziskovalno-razvojno delo. Samo do 1. oktobra letos imamo sklenjenih 16 pogodb s panožnimi kupci, še 7 pogodb pa je v fazi podpisa. Znanstveniki MSTU GA posvečajo veliko pozornosti problemom zagotavljanja varnosti letenja. Med edinstvenimi dosežki je patentno zaščitena metoda za zagotavljanje ornitološke varnosti letališča, za katero so se že zanimale številne letalske družbe in letališča v Rusiji. Razvite metode omogočajo na primer z uporabo vibracij v območju milimetrskih valov spremeniti mikrocirkulacijo v krvožilnem in živčnem sistemu. Ta nihanja so najbolj izrazita, če se za modulacijo uporabi signal, ki ustreza kriku ptice – plenilca.

Danes je eden najnaprednejših razvojev kompleks strojne in programske opreme očal za razširjeno resničnost. Oktobra 2012 so mediji poželi veliko zanimanja za očala za obogateno resničnost. Takšna očala bodo pomagala pilotom v ekstremnih razmerah, ko v pogojih ničelne vidljivosti odpovejo instrumenti in avtopilot, da pristanejo letalo na stezi in s tem ohranijo življenje in zdravje potnikov.

Poleg tega imajo ta očala veliko uporab. Na primer, dispečer v kontrolnem stolpu na letališču lahko vidi bližajoče se letalo v zraku več kilometrov stran. Ali uporabite v izobraževalnem procesu skupaj z učnimi pripomočki, na straneh katerih je nameščena dvodimenzionalna črtna koda. Ko odpre stran takšnega priročnika, bo učenec pred seboj videl tridimenzionalni model katerega koli predmeta, naj bo to letalski motor, letalo itd. Ta model si lahko ogledate s katere koli strani z vrtenjem pripomočka. Razvoj na tem področju ni zaščiten samo s patenti, ampak je tudi prednostno področje raziskovalnega dela na univerzi. Delo, povezano z zagotavljanjem zaščite motorjev pred tujimi predmeti, ki vstopajo vanje s površine vzletno-pristajalne steze, ima veliko praktično uporabo. Učinek reševanja tega problema je preprečiti poškodbe delovnih lopatic kompresorjev motorja s tujimi predmeti.

V strukturi REC MSTU GA je Oddelek za znanstveno delo, ki organizira raziskovalno delo v okviru gospodarskih pogodb in državnega proračuna raziskovalnih projektov na 12 glavnih področjih znanstvenoraziskovalnega dela Univerze. Glavne znanstvene smeri so:

• Učinkovitost tehničnega delovanja.
• Plovnost letala. Letalsko tehnično delovanje, zanesljivost in trdnost letalskih konstrukcij.
• Popravilo in obnova letal, oskrba z gorivom za civilno letalstvo.
• Diagnostika, trdnost, vzdržljivost letalskih motorjev.
• Varnost letenja.
• Kvalimetrično upravljanje varnosti zračnega prometa.
• Letalski radar.
• Radijska navigacijska podpora za lete.
• Tehnično delovanje letalskih električnih sistemov in letalske elektronike.
• Upravljanje proizvodnje v zračnem prometu.
• Ekonomika, organizacija in financiranje investicij v nizkih gradnjah.
• Filozofski in metodološki problemi razvoja tehnike in človeka.

Pri znanstvenem delu sodelujejo študentje. Univerza redno organizira znanstvena tekmovanja, znanstveni glasnik MSTU GA pa izhaja mesečno po serijah (vključno s serijo »Študentska znanost«). Študenti in osebje sodelujejo na različnih ruskih in mednarodnih znanstvenih in tehničnih konferencah. Študenti redno sodelujejo na razstavi "Znanstvena in tehnična ustvarjalnost mladih" na Vseruskem razstavišču.

Tehnična podpora

Veliko vlogo pri kakovosti usposabljanja strokovnjakov igra prava letalska oprema, ki je opremljena v Univerzitetnem letalskem izobraževalnem centru z lastno floto letal. Tam se nahaja tudi delujoča letalska in radioelektronska oprema. Podobni centri za usposabljanje so na voljo v vseh podružnicah MSTU GA. Letalska flota šteje več kot 60 enot. Pomemben dosežek univerze je bila pridobitev in zagon za izobraževalni proces:

• 7 inženirskih simulatorjev, ki vam omogočajo simulacijo delovanja različnih letal;
• 2 simulatorja Faroche, sestavljena iz pilotskih kabin Airbus A320, pilotskih kabin Boeing 737 in simulatorjev postopkov;
• Simulator za opremo za razsvetljavo za letališča civilnega letalstva;
• 2 kompleksna sistemska simulatorja "SINTEZ - TC", namenjena usposabljanju dispečerskega osebja letaliških in regionalnih sistemov kontrole zračnega prometa.

Podružnice

Višja strokovna izobrazba

• Irkutska podružnica Moskovske državne tehnične univerze za civilno letalstvo
• Rostovska podružnica Moskovske državne tehnične univerze za civilno letalstvo

Srednje poklicno izobraževanje

• Irkutska letalska tehnična šola civilnega letalstva
• Jegorjevska letalska tehnična šola civilnega letalstva poimenovana po. V.P. Chkalova (od 1. marca 2009)
• Rylsk Aviation Technical College of Civil Aviation
• Trinity Aviation Technical College of Civil Aviation
• Letalska tehnična šola civilnega letalstva Kirsanov

Opombe

Povezave

• Irkutsk Aviation Technical College - podružnica MSTU GA
• Yegoryevsk Aviation Technical College - podružnica MSTU GA
• Rylsk Aviation Technical College - podružnica MSTU GA
• Letalska tehnična šola Troitsk - podružnica MSTU GA
• Letalska tehnična šola Kirsanov - podružnica MSTU GA

Moskovska državna tehnična univerza za civilno letalstvo je vodilna ruska visokošolska ustanova za usposabljanje strokovnjakov civilnega letalstva, središče znanosti in kulture, kjer se izvaja usposabljanje in izpopolnjevanje strokovnjakov, temeljne znanstvene raziskave se izvajajo v širokem obsegu. znanstvena, tehnična, humanitarna in gospodarska področja. Univerza je eno največjih raziskovalnih središč. Tu se izvaja temeljno znanstvenoraziskovalno in razvojno delo v interesu civilnega letalstva in drugih industrij o problemih varnosti letenja, vzdrževanja in popravila letal, radarja in kontrole zračnega prometa, komercialnega delovanja zračnega prometa, upravljanja proizvodnje zračnega prometa. , in metodologijo visokega šolstva. Izobraževalni in znanstveni laboratoriji so opremljeni z najnovejšo opremo, sodobnimi računalniki, stojali, maketami, simulatorji, delujočimi vzorci letalske in radioelektronske opreme, tehničnimi sredstvi za usposabljanje in nadzor znanja. Na univerzi so ustanovljene in uspešno delujejo študentske raziskovalne enote, v katerih študenti izpopolnjujejo teoretično znanje in pridobivajo praktične veščine za delo, ukvarjajo se s projektiranjem in konstrukcijo lahkih letal, razvojem in modernizacijo letalske opreme in radioelektronskih sistemov. Redno potekajo olimpijade in znanstvene in tehnične konference za študente. Najboljša dela so poslana na ruska in mednarodna tekmovanja študentskih znanstvenih del. Študenti pogosto postanejo nagrajenci takih tekmovanj. Na vadbenem letališču izobraževalnega letalskega tehničnega centra univerze na območju letališča Sheremetyevo je veliko vrst letal in helikopterjev ruskega civilnega letalstva (Il-86, Il-76, Il-62M, Tu-154M, Jak-40, An-24, Mi-2, Mi-8). Radijski poligon UB ERTOS je opremljen z vsemi vrstami zemeljskih radarskih sistemov in radiotehničnih pripomočkov za pristajanje. Univerzitetna knjižnica (več kot 1 milijon knjig) je opremljena z izobraževalno literaturo o profilu vseh fakultet, aktualnih problemih znanosti in tehnologije ter družbenih ved. Je ena najboljših knjižnic v Rusiji o letalski tehnologiji. Bralcem so na voljo udobne čitalnice z elektronskimi katalogi in fotokopirno opremo. Univerza ima številne športne oddelke. Športni kompleks obsega stadion z atletskim centrom in nogometnim igriščem, specializirane dvorane za športne igre, teniška igrišča, smučarsko kočo ter funkcionalno-zdravstveni center. Univerzitetne ekipe in športniki so med izobraževalnimi ustanovami večkrat postali prvaki in nagrajenci Rusije in Moskve.

Ta predlog je mogoče odložiti za kasnejšo analizo kot vredno alternativo tistim, omenjenim v tem viru. Državna letalska tehnična univerza Ufa (Zvezna državna proračunska izobraževalna ustanova za visoko strokovno izobraževanje "Državna letalska tehnična univerza Ufa") je med drugim gradivom na trenutni spletni strani obravnavana veliko podrobneje. Verjetno, tako kot državne univerze v Ufi, ta možnost usposablja mojstre svoje obrti tipa "letalstvo".

Irkutska podružnica Moskovske državne tehnične univerze za civilno letalstvo (MSTU GA)

Irkutska podružnica Moskovske državne tehnične univerze za civilno letalstvo (MSTU GA) (irkutska podružnica Zvezne državne izobraževalne ustanove za visoko strokovno izobraževanje "Moskovska državna tehnična univerza za civilno letalstvo" (MSTU GA)) smo podrobno pregledali v obvestilih in člankih na našem viru. To možnost je mogoče odložiti za poznejšo analizo kot vredno alternativo podobnim na to temo v Rusiji. Tako kot mnoge druge državne univerze v Irkutsku tudi ta predlog usposablja dobre delavce na področju letalstva.

Podružnica zvezne državne proračunske izobraževalne ustanove za visoko strokovno izobraževanje "Ufa State Aviation Technical University" v Kumertau

Močno priporočamo, da to univerzo sprejmete kot zamenjavo za podobne na seznamu. Podružnica zvezne državne proračunske izobraževalne ustanove višjega strokovnega izobraževanja "Ufa State Aviation Technical University" v Kumertau () je opisana veliko bolj podrobno in je formalizirana v razdelku na tem seznamu univerz. Tako kot druge državne univerze v Kumertau tudi ta izobraževalna ustanova usposablja in diplomira vrhunske strokovnjake s posebnostjo v letalstvu.

Državna univerza za civilno letalstvo v Sankt Peterburgu

Brez oklevanja si oglejte to možnost kot vredno alternativo podobnim, pogosto v katalogu. Sanktpeterburška državna univerza za civilno letalstvo () je zelo redko na voljo za informacije in je predstavljena v razdelku našega vira. Tako kot državne univerze v Sankt Peterburgu tudi ta možnost usposablja in diplomira mojstre svoje obrti na področju letalstva.

Čeljabinska višja vojaška letalska šola navigatorjev (vojaški inštitut) () smo podrobneje pregledali in je predstavljena v razdelku na trenutnem portalu. Za razliko od drugih državnih šol Chelyabinsk-15 ponuja usposabljanje za voditelje na temo "letalstvo". To ponudbo je mogoče preučiti in sprejeti kot zamenjavo za podobne v katalogu.

Podružnica "Take Off" Moskovskega letalskega inštituta (MAI) (nacionalna raziskovalna univerza) v Akhtubinsku (Podružnica "Take Off" zvezne državne proračunske izobraževalne ustanove višjega strokovnega izobraževanja "Moskovski letalski inštitut (nacionalna raziskovalna univerza)" v Akhtubinsku) podrobneje smo pregledali v enem od zapisov na aktualnem portalu. Tako kot mnoge druge državne ustanove v Akhtubinsku tudi ta izobraževalna ustanova izvaja usposabljanje menedžerjev na temo "letalstvo". Predlagamo, da to možnost in druge državne ustanove Akhtubinsk obravnavamo kot alternativo podobnim, ki so omenjene tukaj.

Podružnica zvezne državne proračunske izobraževalne ustanove za visoko strokovno izobraževanje "Ufa State Aviation Technical University" v Išimbaju

Tako kot mnoge druge državne univerze v Išimbaju tudi ta izobraževalna ustanova zagotavlja usposabljanje menedžerjev na področju letalstva. Podružnica zvezne državne proračunske izobraževalne ustanove višjega strokovnega izobraževanja "Ufa State Aviation Technical University" v mestu Ishimbay () je za vas podrobneje opisana v eni od opomb pod naslovom "državne univerze Ishimbay" , na seznamu univerz. To univerzo lahko povsem resno vzamemo v poštev kot zamenjavo za številne druge, ki so tu omenjene.

Tutaevska podružnica zvezne državne proračunske izobraževalne ustanove za visoko strokovno izobraževanje "Rybinsk State Aviation Technological Academy poimenovana po P.A. Solovyov" () je zelo skopo navedena v eni od opomb na določenem spletnem mestu. Ta izobraževalna ustanova, ki spominja na druge državne akademije Tutaev, usposablja in diplomira odlične strokovnjake na specialnosti "letalstvo". Brez obotavljanja preučite in sprejmite ta predlog in druge državne akademije Tutaev kot alternativo podobnim temam na seznamu.

Gavrilov-Yamsky podružnica Ribinske državne letalske tehnološke akademije poimenovana po P.A. Solovjova

Gavrilov-Yamsky podružnica Ribinske državne letalske tehnološke akademije poimenovana po P.A. Solovjova (podružnica Gavrilov-Yamsky zvezne državne proračunske izobraževalne ustanove visokega strokovnega izobraževanja "Rybinsk State Aviation Technological Academy poimenovana po P.A. Solovyov") smo zelo slabo pregledali med drugimi materiali na določenem spletnem mestu. Predlagamo študij in sprejetje te univerze kot zamenjavo za podobne, ki se pogosto omenjajo tukaj. Tako kot druge državne akademije Gavrilov-Yam tudi ta možnost sprejema in pripravlja mojstre svoje obrti na področju letalstva.

Verjetno, tako kot državne šole Yeisk-1, ta možnost usposablja mojstre svoje obrti na področju letalstva. To možnost lahko resno preučijo in sprejmejo druge javne šole Yeisk-1 kot alternativo mnogim drugim v Rusiji. Yeisk Višja vojaška letalska šola (vojaški inštitut), poimenovana po dvakratnem heroju Sovjetske zveze, pilotu-kozmonavtu ZSSR V.M. Komarov (podružnica) Akademije letalskih sil po imenu profesorja N.E. Žukovski in Yu.A. Gagarina (Višja vojaška letalska šola Yeisk (vojaški inštitut) poimenovana po dvakratnem heroju Sovjetske zveze, pilotu-kozmonavtu ZSSR V. M. Komarovu (podružnica) zvezne državne vojaške izobraževalne ustanove višjega strokovnega izobraževanja Vojaški izobraževalni in znanstveni center zraka Force "Academija letalskih sil po imenu profesorja N. E. Žukovskega in Yu. A. Gagarina") je podrobno podana in formalizirana v razdelku na trenutnem sestanku.

Univerza za vojaško letalstvo (Voronež)

Predlagamo, da druge državne univerze v Voronežu to možnost obravnavajo kot alternativo podobnim, ki se tukaj pogosto omenjajo. Vojaška letalska inženirska univerza (Voronež) (Zvezna državna vojaška izobraževalna ustanova za visoko strokovno izobraževanje "Vojaška letalska inženirska univerza (Voronež)" Ministrstva za obrambo Ruske federacije) je zelo skopo opisana v objavah in člankih na določenem viru. Ta možnost, ki spominja na druge državne univerze v Voronežu, usposablja menedžerje na področju letalstva.

Podružnica Državne letalske tehnične univerze Ufa v Sterlitamaku (UGATU)

Ta možnost, za razliko od drugih državnih univerz v Sterlitamaku, proizvaja vrhunske strokovnjake v letalskem profilu. To možnost je mogoče sprejeti na drugih državnih univerzah v Sterlitamaku kot alternativo tistim, omenjenim na tem viru. Podružnica Državne letalske tehnične univerze Ufa v Sterlitamaku (UGATU) (Podružnica zvezne državne proračunske izobraževalne ustanove visokega strokovnega izobraževanja "Ufska državna letalska tehnična univerza" v Sterlitamaku) smo med drugimi materiali zelo slabo upoštevali, naslov " Državne univerze Sterlitamak", na portalu.

Letalstvo ni samo enostavnost prevoza, visokotehnološki transport in potovanje po svetu; to je klic. Sodobne ruske letalske družbe se soočajo z velikim pomanjkanjem usposobljenega osebja. Časi, ko je šolam in zavodom primanjkovalo učiteljev in opreme, so že zdavnaj mimo. Danes lahko vsak pridobi celovito letalsko izobrazbo z učenjem na sodobnih letalih in simulatorjih. Vsaka izobraževalna ustanova je opremljena tudi z laboratoriji, delavnicami in sodobnimi učilnicami. Inštituti civilnega letalstva in letalske šole so v mnogih regijah Rusije. Oglejmo si jih pobližje.

Za pridobitev visokošolske izobrazbe letalske smeri se morate vpisati v višjo letalsko šolo civilnega letalstva ali ustrezen inštitut civilnega letalstva. V Rusiji jih je veliko. Najprestižnejše univerze se nahajajo v naslednjih mestih:

• Uljanovsk;
• Moskva;
• Sankt Peterburg;
• Samara;
• Kazan;
• Čeljabinsk.

Danes univerzitetni izobraževalni programi vključujejo preizkušene metode in sodobne evropske učne tehnologije. Seznam predmetov, s katerimi se bodo srečali bodoči diplomanti, vključuje splošne in humanistične discipline, tuje jezike, fizično usposabljanje, pa tudi visoko specializirane predmete.

Uljanovski inštitut za civilno letalstvo (UI GA) je ena najprestižnejših univerz v državi.

Tu se lahko izobražujejo bodoči strokovnjaki, diplomanti in podiplomski študenti. Tukaj študirajo tako redno 5 let kot izredno (5,5 let). V skrajšani obliki se usposabljajo dijaki, ki imajo za seboj že srednje strokovno letalsko ali visokošolsko izobraževanje. Inštitut ponuja široko paleto specializacij, vključno s pilotiranjem, vzdrževanjem, kontrolo in upravljanjem letenja ter varnostjo. Kadeti imajo zagotovljeno prehrano in spalnico; Inštitut ima vojaški oddelek. Podružnice UI GA so številne šole v Sasovu, Omsku in Krasnem Kutu.

Uljanovski inštitut za civilno letalstvo (UI GA)

Moskovski letalski inštitut (MAI) je velika raziskovalna univerza. Tu ne poteka le usposabljanje študentov, temveč tudi oblikovanje in razvoj najnovejših dosežkov na področju letalstva, raket in vesolja. Študirate lahko plačljivo ali brezplačno, redno in izredno. Za kandidate so organizirani posebni pripravljalni tečaji za sprejem.

Fakultete MAI ne vključujejo le specializiranih disciplin in področij: obstajajo možnosti za poučevanje socialnega inženiringa, tujih jezikov, uporabne matematike in fizike. Preostale fakultete diplomirajo strokovnjake s področja radijske elektronike, upravljanja, računalništva, letalskih komponent itd. Za nerezidentne študente je bil ustvarjen študentski dom. Na univerzi je prisoten tudi vojaški oddelek.

Moskovski letalski inštitut (MAI)

Državni tehnološki inštitut poimenovan po. Tsiolkovsky ali MATI usposablja študente za razvoj in delovanje opreme za astronavtiko, pa tudi za humanitarna področja. Trenutno se univerza združuje z Moskovskim letalskim inštitutom. Oblike izobraževanja ustrezajo prejšnjim inštitutom; obstajajo tečaji za šolarje in diplomante ter vojaški oddelek.

Državna vesoljska univerza v Samari ima status raziskovalne izobraževalne ustanove. Tu se usposabljajo bodoči oblikovalci letal in njihovih komponent, inženirji in tehnologi, strokovnjaki s področja tiskarstva, ekonomije, energetike itd. Univerza ima podružnico v mestu Tolyatti. Univerza ima možnost dopisnega izobraževanja, izvaja pa tudi pripravljalne tečaje.

Sankt Peterburg je dom dveh častitljivih univerz, od katerih je ena namenjena predvsem letalski in vesoljski instrumentaciji, druga pa civilnemu letalstvu. Seznami fakultet in specialnosti tukaj so podobni podobnim univerzam v državi.

Cena plačanega usposabljanja je odvisna od posameznega inštituta in fakultete. Na MAI bo na primer prvo leto študija stalo najmanj 144.000 rubljev za redni študij in 59.000 rubljev za izredni študij. V Sankt Peterburgu redno usposabljanje stane od 2000 USD. e. in od 1000 cu. e. stane korespondenca.

Samarska državna vesoljska univerza

Kako se vpisati na letalsko univerzo

Pravila za sprejem na letalske inštitute in univerze so v nekaterih pogledih podobna sprejemu na civilne ustanove. Kandidati opravljajo enotni državni izpit iz zahtevanih predmetov (najpogosteje ruski jezik, matematika in fizika). Poleg tega je potreben letalski zdravniški pregled, v okviru katerega se opravi natančen pregled zdravstvenega stanja bodočega študenta. Uspešen izbor je možen le po opravljeni komisiji in uspešno opravljenem psihološkem razgovoru.

Če so rezultati enaki, so kandidati izbrani glede na njihov uspeh pri opravljanju specializiranih predmetov. Na plačljivi študij se lahko prijavijo kandidati, ki se niso uvrstili na proračun. Dekleta lahko študirajo tudi na univerzah, vendar jih pogosto ne sprejmejo na šolanje za pilota letal.

Ugodnosti ob sprejemu se lahko zagotovijo sirotam in predstavnikom socialno ranljivih slojev prebivalstva. Praksa ciljne usmeritve je razširjena, ko podjetje prosilcu zagotovi jamstvo za zaposlitev po diplomi.

Srednje specializirane izobraževalne ustanove na področju letalstva

Poleg univerz ali inštitutov številne šole civilnega letalstva v Rusiji ponujajo izobraževalne možnosti. Nahajajo se v različnih mestih, imajo možnosti za sprejem na podlagi 9. ali 11. stopnje in imajo različne sezname študijskih specialnosti. Vodilne srednješolske izobraževalne ustanove v letalskem sektorju se nahajajo v naslednjih mestih Rusije:

• Rdeči Kut;
• Omsk;
• Buguruslan;
• Sasovo.

Omsk Flight Technical College, Krasnokutsk School in Sasovo School so del podružnic Inštituta za civilno letalstvo Uljanovsk, šola Buguruslan pa deluje pod nadzorom Inštituta za civilno letalstvo v Sankt Peterburgu. Takšne združitve izobraževalnih ustanov pomagajo diplomantom šol, da se kratkoročno vpišejo na inštitute ali dobijo službo v vodilnih ruskih podjetjih in podjetjih.

Letalske šole ruskega civilnega letalstva po 9. razredu usposabljajo kadete 3 leta 10 mesecev. To možnost ponuja Omsk Flight College. Ponuja več specialnosti: pilot letala in helikopterja (ena redkih ustanov, ki ponuja usposabljanje za helikopterje), letalski mehanik, letalski mehanik, inženir navigacije in radijske opreme.

Na šoli študira okoli 1000 študentov, med katerimi so tako redni kot izredni študenti. Izbirni postopek za fakulteto je zelo strog: praviloma jo uspešno opravi le polovica prijavljenih. Kadeti trenirajo na letalih in helikopterju Mi-8. Za uspešen razvoj izobraževalnega in metodološkega programa so na ozemlju fakultete letališče, hangarji, skladišča, laboratoriji in delavnice - vse za teoretični in praktični pouk.

Letalske šole ruskega civilnega letalstva po 11. razredu so predstavljene v širši paleti možnosti. Omsk College, omenjen zgoraj, ponuja možnost za sprejem po 11. razredu. Poleg nje v Rusiji deluje Krasnokutsk School, šola za pilote civilnega letalstva. Izobraževanje po 11 razredih traja 2 leti in 10 mesecev. Bodoči piloti se urijo na 5 tipih letal in različnih simulatorjih. Skupaj v Krasnem Kutu študira približno 300 ljudi. Kadeti imajo zagotovljene spalnice, prehrano in uniformo. Obstaja možnost plačljivega usposabljanja, katerega stroški za celotno obdobje bodo več kot 100.000 rubljev.

Tehnična šola za letenje Omsk

Bodoči komercialni piloti se redno usposabljajo v Buguruslanu. Trajanje študija je standardno za specialnost. Vsako leto se šola vpiše približno 320 ljudi; Večina kadetov se šola brezplačno, ostali pa samoplačniško. Fakulteta ima veliko floto letal, simulatorjev in drugih elementov sodobne opreme. Plačano usposabljanje tukaj stane veliko, več kot 2,7 milijona rubljev za ves čas.

Sasovo izvaja tudi usposabljanje pilotov civilnega letalstva in tehnikov informacijske opreme. Prej je ta šola veljala za posebej prestižno zaradi bližine glavnega mesta. Tudi njeno trenutno stanje ni slabo: šola je dobro opremljena z vsem potrebnim. Študirate lahko za plačilo ali brezplačno.

Vse ruske letalske šole poleg splošnega tečaja usposabljanja za kadete nudijo plačljive storitve. To bi lahko bila prekvalifikacija osebja, različni tečaji, vključno s poučevanjem angleščine. Vsak od njih je opremljen z jedilnico in gostinsko enoto; kadeti imajo trikrat na dan brezplačno prehrano. Poleg tega so fakultete opremljene s zbornicami, športnimi kompleksi z različnimi dvoranami in oddelki ter študentskimi domovi.

Kadeti na ozemlju šol so dolžni upoštevati strog dnevni režim in pravila vedenja, zapustiti ozemlje ob določenem času za določen čas ter izpolnjevati zahteve pri študiju in vsakdanjem življenju. Sirotam in socialno ogroženim kadetom so zagotovljene denarne pomoči, socialne štipendije in nadomestila za nakup stvari, potrebnih za študij. Študenti proračunskih oddelkov prejemajo štipendijo.

Letalska šola Sasovo

Pravila za sprejem v srednje specializirane izobraževalne ustanove so enaka. Najprej se upošteva povprečna ocena spričevala po 9 ali 11 razredih. Med njimi so še posebej pomembni matematika, fizika, ruščina in tuji jeziki v tem vrstnem redu.

V primeru spora bodo ocene pri teh predmetih odločilne za sprejem. Uspešne ocene se lahko razlikujejo od fakultete do fakultete. Visoke so v Sasovu, Omsku in nekoliko nižje v Krasnem Kutu in Buguruslanu.

Enako pomemben dejavnik pri vstopu v letalsko šolo v Rusiji je psihološki razgovor in zdravniška komisija. Čas njegovega izvajanja je strogo določen, saj je lahko trajanje vsakega potrdila drugačno. Za prehod komisije je treba plačati. Običajno se lahko opravi v izobraževalni ustanovi sami ali v drugi zdravstveni ustanovi, prilagojeni za ta namen. Študije vključujejo celovit pregled zdravnikov: zobozdravnika, psihiatra, narkologa, venereologa, radiologa, kirurga itd. Poleg tega se odvzamejo krvi, urina, blata, rentgen, EKG itd. Uspešno opravljena komisija je ena najpomembnejših pogojev za vpis v vsako letalsko šolo.

Za sprejem na visokošolsko in rusko univerzo so potrebni prijava kandidata, osebni dokumenti, potrdilo in rezultati Enotnega državnega izpita v visokem šolstvu. Poleg tega boste potrebovali zavarovalno kartico, vojaško izkaznico in zdravstveno zavarovanje.

Diplomanti letalskih izobraževalnih ustanov imajo možnost zaposlitve po svoji specialnosti v letalskih prevoznikih, tovarnah za proizvodnjo letal, helikopterjev in vesoljske opreme ter letalskih vozliščih. Možnosti za zaposlitev kot piloti se povečajo z zadostnim številom ur letenja in visokim nivojem znanja tujih jezikov.

Iskanje zaposlitve po diplomi je lahko težko, kljub dejstvu, da ruska podjetja potrebujejo zaposlene. Vsaka srednja šola praviloma sodeluje s številnimi organizacijami in podjetji, ki redno pošiljajo sezname prostih mest. Mnogi diplomanti se odločijo za nadaljevanje specializiranega študija na inštitutu ali odhod na služenje vojaškega roka.

Statistiko zaposlovanja diplomantov skrbno vzdržuje vsaka šola in je lahko javno dostopna. Srečanja z alumni in predstavniki podjetij potekajo redno.

Ruska vesoljska industrija ni v najboljši formi. To še posebej velja za civilno letalstvo. Zato postane letalsko izobraževanje zelo pomembno v razvojnih načrtih države.

Mladi, ki končajo srednjo šolo, ne vedo vedno, kaj bi počeli s svojim življenjem. Mnogi ljudje sanjajo, da bi svojo usodo povezali z astronavtiko ali letalstvom, vendar niso prepričani o pravilnosti te izbire.

V Ruski federaciji deluje veliko letalskih in letalskih izobraževalnih ustanov. Letalski inštituti v Moskvi veljajo za najpomembnejše. Z dostopom do svetovnega informacijskega omrežja lahko vsakdo najde potrebne informacije o kateri koli univerzi v državi.

Letalsko izobraževanje v Ruski federaciji

Študij na letalski univerzi ni enostaven, je pa prestižen. Zahteve so tam zelo visoke in pedagoški kader je precej močan. Zato diplomante rade zaposlujejo različna podjetja.

Izobraževanje na tem področju je zelo specifično. Vključuje usposabljanje študentov na področju letalske tehnologije, letalske elektronike (razvoj elektronskih sistemov na vozilu), letalskih pogonskih sistemov, matematike, fizike, mehanike, kemije, aerodinamike, geografije in drugih uporabnih ved.

Usposabljanje ima dvojno usmeritev: civilno in vojaško. Veliko pouka je namenjenega laboratorijskim poukom. Tu se teoretično gradivo utrjuje v praksi (načrtovanje, montaža, testiranje).

Letalski inštituti v Moskvi, Sankt Peterburgu, Kazanu, Samari, Krasnojarsku in drugih mestih naše države usposabljajo strokovnjake različnih poklicev. Povpraševanje po njih se je v našem stoletju močno povečalo.

Letalski inštituti v Moskvi: katerega izbrati

V prestolnici je več letalskih univerz. Med njimi so tehnični: MAI, MSTU GA; znanstvene raziskave: VIAM, NIAT, CIAM poimenovan po. P.I. Baranov, GosNIIAS in vojaško - letalska inženirska akademija poimenovana po. NE. Žukovski.

Ponujajo visokošolsko izobraževanje različnih specialnosti. Diplomanti tehničnih in vojaških univerz lahko postanejo inženirji, tehnologi, oblikovalci (na področju brezpilotnih in človeških zrakoplovov ter njihovih komponent), menedžerji in ekonomisti v letalski industriji ali vojaško osebje.

Pri odločanju o izbiri določenega inštituta je treba natančno preučiti zahteve, ki jih mora izpolnjevati predstavnik posameznega poklica. Morate pretehtati svoje moči in zmožnosti, saj bo od tega odvisno celotno vaše prihodnje življenje.

MSTU GA

Moskovska državna tehnična univerza za civilno letalstvo se nahaja na bulvarju Kronstadt na številki 20.

Vključuje 5 fakultet:

• mehanski,
• letalski sistemi in kompleksi,
• uporabna matematika in računalniška tehnologija,
• upravljanje zračnega prometa,
• dopisovanje

Tečaji predpoklicnega usposabljanja iz matematike, fizike, ruskega jezika in osnov letalstva potekajo letno. Tisti, ki uspešno zaključijo tečaje, prejmejo ustrezna potrdila.

Inštitut civilnega letalstva v Moskvi ima 6 podružnic v različnih regijah Ruske federacije (Rostov na Donu, Irkutsk, Yegoryevsk, Kirsanov, Rylsk, Troitsk). Trajanje študija je 4-6 let, v magistrskem programu - 1,5 leta. Sprejem prosilcev poteka brezplačno in pogodbeno.

MAI

Izobraževalni program Moskovskega letalskega inštituta vključuje 12 fakultet, 9 inštitutov (vključno z vojaškimi), 5 podružnic (Stupino, Khimki, Baikonur, Akhtubinsk, Zhukovsky).

Paleta specialitet na univerzi je zelo široka (več kot 70), obstaja možnost dodatnega izobraževanja in dokončanja pripravljalnih tečajev. Prisotnost tehnološkega parka omogoča inštitutu zagotavljanje tehnoloških, raziskovalnih in razvojnih storitev.

VIAM

Vseruski raziskovalni inštitut za letalske materiale (Moskva, Radio St., 17) upravičeno velja za vodilni center znanosti o materialih v Ruski federaciji. Tu se razvijajo materiali, ki se uporabljajo v proizvodnji vesoljske in letalske opreme.

Inštitut ima center za usposabljanje, ki ga sestavljajo magistrski, podiplomski, različni tečaji in pripravništva. Imamo lasten proizvodni in testni center. Podružnice so bile odprte v Gelendžiku, Voskresensku, Uljanovsku.

Na področju znanosti o materialih so pomembne znanstvene šole, ki jih organizira VIAM (12). Mednarodna skupnost zelo ceni njihovo delo.

NIAT (JSC)

Nacionalni inštitut za letalske tehnologije (Moskva, ulica Kirovogradskaya, stavba 3) je bil večkrat nagrajen z državnimi in mednarodnimi nagradami za uspešno raziskovalno dejavnost.

Zaposleni JSC NIAT se ukvarjajo z raziskavami, znanostjo, testiranjem, pregledom (certificiranje in atestiranje), proizvodnjo (deli, pritrdilni elementi, tehnološka oprema itd.). Aktivno sodelujejo pri izdajanju revij ("Letalska industrija", "Problemi strojništva in avtomatizacije").

Vodstvo inštituta je ustanovilo znanstveni in izobraževalni center ter oddelek za intelektualno lastnino. Obstaja podiplomski, akademski in disertacijski svet.

Več o vseh specializacijah, ki jih ponujajo letalski inštituti v Moskvi in ​​drugih mestih Ruske federacije, lahko izveste na spletnih portalih teh visokošolskih ustanov.