Rrokaqiejt e Qendrës Botërore të Tregtisë, ose Kullat Binjake, ishin një pjesë e paharrueshme e Nju Jorkut, një qytet që vetë u bë simbol i Amerikës, karakteri i saj i paepur, duke e detyruar të gjithë vendin të përpiqet vazhdimisht përpara dhe lart, duke kapërcyer pengesat. Krijimi i kësaj kryevepre arkitektonike dhe teknokratike nuk ishte vetëm një detyrë inxhinierike dhe ekonomike. Me vetë paraqitjen e tij ai supozohej të frymëzonte idenë e paprekshmërisë së qytetërimit perëndimor, përjetësisë dhe fuqisë së tij.

Përsëri për sulmin terrorist...

Në vitin e parë të mijëvjeçarit të tretë të erës së re, përkatësisht 11 shtatori, Kullat Binjake u shkatërruan barbarisht. Për t'i shkatërruar ata, terroristët përdorën armë që përputheshin me epokën: dy Boeing 767 të pasagjerëve të mëdhenj, të cilët simbolizojnë gjithashtu fuqinë e industrisë amerikane, si rrokaqiejt që goditën. Është shkruar shumë për këto ngjarje dhe nuk ka kuptim të përsëriten informacionet që janë të njohura për të gjithë, si dhe supozimet e dyshimta për përfshirjen e një game të gjerë forcash në sulmin terrorist, përfshirë CIA-n dhe Departamentin e Shtetit të SHBA-së. . Gazetarëve nuk u ka munguar asnjë detaj i katastrofës. Edhe numri i avionit që u përplas me Kullat Binjake është shqyrtuar për rastësi dhe ogure fatale. Duke përkulur kokën në kujtim të njerëzve të pafajshëm që humbën jetën, ia vlen të mendojmë jo për vdekjen, por për lindjen e këtyre strukturave, të cilat për gati tre dekada personifikuan gjeniun teknologjik amerikan.

Parakushtet për një projekt madhështor

Vitet e gjashta të zhurmshme nuk ishin koha më e mirë për Shtetet e Bashkuara. Themelet themelore të një shoqërie të lirë, të deklaruara nga Etërit Themelues, janë nën kërcënim. Kriza morale ka marrë përmasa alarmante, si një tumor kanceroz, duke prekur një përqindje në rritje të të rinjve. Varësia nga droga u bë pjesë e subkulturës shumë të njohur të hipive dhe patriotizmi u shndërrua në diçka qesharake dhe të pahijshme. Në Vietnam po ndodhte një luftë që dukej se nuk kishte fund (të paktën jo fitimtar). Vajzat shpesh përshëndesnin ushtarët e ardhur nga Indokina jo si heronj që luftuan për demokracinë, por si vrasës të fëmijëve. Diçka e madhe mund t'u rikthejë amerikanëve një ndjenjë dinjiteti dhe krenarie për "atdheun më të lirë në botë". Fluturimi në Hënë ose Mars, për shembull. Ose kullat binjake më të larta në botë.

Ndërtim i vështirë

Projekti i përgjithshëm i përkiste Minoru Yamasaki, në atë kohë tashmë një arkitekt i famshëm. Pas kontureve lakonike të jashtme të ndërtesave, dallohej një përmbajtje mjaft komplekse. Edhe në ngjashmëri demonstruese, supozohej një ndjenjë fuqie, sikur të thoshte: "Nëse është e nevojshme, do të ndërtojmë më shumë!" Gërmimi i gropës filloi në vitin 1966. Në fakt, Manhattan është një ishull shkëmbor dhe të gjithë rrokaqiejt e tij janë ndërtuar mbi një themel natyral të fortë. Kullat Binjake ishin një përjashtim, ato u ndërtuan në tokë të butë. Problemi i dytë kishte të bënte me krijimin e infrastrukturës. Ju nuk keni nevojë të jeni specialist për të kuptuar kompleksitetin e detyrës së instalimeve elektrike dhe zëvendësimit të komunikimeve në një metropol të ngarkuar. Këtu mund të bllokojmë trafikun në një rrugë të caktuar për një vit, por në Nju Jork kjo është e papranueshme: të dy rrugët dhe vendkalimet duhet të funksionojnë. Dhe një rrethanë tjetër e ndërlikoi procesin e ndërtimit - stacioni i metrosë, ku pasagjerët hipën në trenat e nëndheshëm që shkonin në New Jersey. Duhej krijuar një terminal i ri, por i vjetri funksionoi gjatë gjithë kësaj kohe.

Disa numra

Tani për numrat dhe sasitë që ndërtuesit amerikanë duan të rendisin kur flasin për arritjet e tyre. Më shumë se një milion metra katrorë tokë u hoqën dhe, natyrisht, u gërmuan para kësaj. Secili prej blloqeve të montimit të murit, prej çeliku, peshonte 22 tonë dhe kishte lartësinë e një ndërtese katërkatëshe. Pesha totale e metalit të përdorur në ndërtimin e kompleksit ishte 200,000 tonë. Nuk është përdorur murature guri. Ashensorët (ishin 239 prej tyre) ngritën njerëz dhe mallra në një lartësi prej njëqind e dhjetë katesh me një shpejtësi prej 8,5 m/s, dhe boshtet e tyre ishin projektuar në atë mënyrë që të rrisnin ngurtësinë e të gjithë skemës. Vështirësi të shumta financiare duhej të kapërceheshin, por në fund rrokaqiell i parë u përfundua plotësisht në vitin 1971 dhe në vitin 1973 të dy kullat binjake u vunë në funksionim solemnisht. Vdekja e tyre në vitin 2001 tregon pafuqinë që ndonjëherë përjetojnë inteligjenca më e zhvilluar dhe zelli i pakufishëm përballë dhunës brutale. Ngushëllimi i vetëm është pathyeshmëria e intelektit dhe puna e palodhur – këto më të mirat

1946 Kina po pret një luftë të re civile. Japonia ende nuk mund të shërohet nga sulmi i tmerrshëm atomik. Evropa është në gërmadha. Dhe gjithçka është në rregull: dollari është njohur si një monedhë ndërkombëtare, po krijohet Banka Ndërkombëtare dhe po fillon ndërtimi i ndërtesave të reja. Shtetet e Bashkuara presin që së shpejti të bëhet një fuqi e fuqishme dhe të "marrë" gjithë botën.

Në të njëjtin vit, fuqitë që janë, përkatësisht udhëheqja e Nju Jorkut, dolën me një propozim për të ndërtuar Qendrën Tregtare Botërore - World 1 në Lower Manhattan, ata supozojnë se vendet e pasluftës do të fillojnë të kryejnë tregtinë ndërkombëtare. Por kjo mund të parandalohej nga Lufta e Ftohtë: rusët, me ushtrinë tokësore më të fortë në botë, fitojnë një bombë atomike, hedhin një vështrim të akullt në Evropë dhe forcojnë marrëdhëniet miqësore me Azinë: ndihmojnë koreanët t'i japin fund luftës dhe të vulosin përgjithmonë marrëdhëniet e tyre me Kinën. . Pikërisht atëherë amerikanëve iu desh të shtynin për një kohë të pacaktuar ndërtimin e Qendrës Botërore të Tregtisë.

Historia e Kullave Binjake

Kryearkitekti i Qendrës Botërore të Tregtisë dukej se kishte një parandjenjë se një ditë struktura që ai projektoi do të luante një rol fatal për Shtetet e Bashkuara. Minoru Yamasaki shkroi se nëse do të ishte e mundur, "Unë do të zgjidhja problemet arkitekturore me të cilat përballem duke projektuar shtëpi njëkatëshe".

Gjithçka filloi me iniciativën e drejtorit të Autoritetit Portual të Nju Jorkut, August Tobin - në vitin 1946, ai bëri një propozim për ndërtimin e Qendrës Botërore të Tregtisë 1. Përafërsisht, ai donte të krijonte diçka që do të gjeneronte shumë të ardhura.

Legjislativi autorizon ndërtimin e 21 objekteve në brigjet e lumit Lindor – tokë që i përket Autoritetit. Projekti ishte duke u zhvilluar dhe kur ishte gati (në vitin 1949), dokumenti i miratimit u tërhoq.

Në mesin e viteve 1950, David Rockefeller pa projektin e zhvilluar. Vetëm qëllimi i tij është i ndryshëm - të rivendosë atraktivitetin e pjesës së poshtme të qytetit të Nju Jorkut (Manhatan). Në vitin 1958 ata filluan të zhvillojnë një plan për të rritur aktivitetin e biznesit, dhe në vitin 1960 ata filluan të vlerësojnë projektin e Qendrës Botërore të Tregtisë. Sipas tij, kompleksi do të vendosej në 53 hektarë tokë në pronësi të Autoritetit Portual, si dhe do të kishte një sallë ekspozite 300 metra të rrethuar nga hotele dhe zyra 50 dhe 70 kate. Ofrohej argëtim si teatro, restorante dhe dyqane. Por vetëm në shtator 1962 u emërua arkitekti kryesor (Minoru Yamasaki) për të punuar në projektimin përfundimtar dhe ndërtimi filloi në 1965.

Yamasaki bëri rregullimet e tij: ai hodhi poshtë pa kushte mundësinë e ngritjes së një grupi ndërtesash dhe propozoi zgjedhjen e dy kullave binjake 80 kate të larta. Nga kjo rrjedh se projekti duhej të ndryshohej plotësisht. Sidoqoftë, gjithçka ndodhi shumë shpejt: në fund të vitit 1970, në një ceremoni ceremoniale u instalua elementi më i lartë i strukturës mbështetëse dhe në 1973 ndërtesat u vunë në punë.

Ngjarjet e 11 shtatorit 2001

Për gati 30 vjet, Qendrat Botërore të Tregtisë binjake kanë qenë ndërtesat më të larta në botë. Tragjedia e parë ka ndodhur më 26 shkurt 1993. Në këtë ditë, një kamion me bombë shpërtheu në katin e dytë të Kullës Veriore, ku ndodhej parkimi nëntokësor. Omar Abdel-Rahman (udhëheqësi islamik dhe organizatori i sulmit terrorist) shpresonte se kulla do të fillonte të shembet dhe do të godiste të dytën, domethënë do të ndodhte shkatërrimi i plotë i rrokaqiejve. Por ai llogariti gabimisht - krijimet e arkitektit të talentuar mbijetuan. Shembja vrau 6 persona, plagosën rreth 1000 dhe ndërtesa pushoi së funksionuari plotësisht.

102 minuta - më e tmerrshmja në 2001. Vetëm një orë e gjysmë më vonë, 1 World Trade Center pushoi së ekzistuari. Në orën 8:46 të mëngjesit, një aeroplan me terroristë në bord përplasi kullën e parë dhe në orën 10:28, një tjetër Boeing përplasi kullën e dytë dhe këto sekonda të tmerrshme u kapën në video. Ky sulm terrorist është më i madhi në historinë e njerëzimit. Pothuajse 3000 njerëz u bënë viktima dhe 24 të tjerë u zhdukën.

Rivitalizimi i objektit

21 Nëntori 2006 ishte dita kur filloi faza e parë e ndërtimit të Qendrës Botërore të Tregtisë moderne 1 Ky projekt mori shumë kohë dhe para - gati 4 miliardë dollarë dhe 7 vjet (si paraardhësi i tij, i shkatërruar më 11 shtator 2001. ). Lartësia e kullës është 541 m (përfshirë majën, e cila peshon më shumë se 700 tonë). Sot ky krijim arkitektonik është më i larti në Nju Jork, SHBA dhe në të gjithë hemisferën perëndimore.

Në vendet ku qëndronin më parë kullat binjake, u vendosën 2 memorialë në formë pishinash prej graniti, të veshura me pllaka bronzi të gdhendura me emrat e viktimave përgjatë perimetrit. Ato ndodhen pikërisht aty ku janë hedhur themelet e ndërtesave. Dhe vetë WTC 1 ndodhet në cepin perëndimor të sitit. Rezulton se ndërtesat e reja duket se rrethojnë Ground Zero (memorial).

Karakteristikat e një ndërtese moderne

1 Qendra Botërore e Tregtisë, ose Kulla e Lirisë, është një ndërtesë tregtare dhe zyrash. Struktura ngjan shumë me paraardhësit e saj. Kjo është një ndërtesë e lehtë në formë spirale me një majë të madhe në krye. Nga ana e jashtme është me xham, kurse në pjesën qendrore ka një sallë të madhe. Lartësia e dhomës është 24 m, dhe nga këtu ka qasje në zyra, restorante, qendra informacioni dhe sallat e ekspozitës.

Pjesa nëntokësore është e pajisur me lobe të lidhura me linjat hekurudhore dhe metronë e qytetit. Në krye, natyrisht, janë restorantet, të cilat ofrojnë pamje mahnitëse. Ka edhe kuverta vëzhgimi në nivelet e sipërme. Pjesa e poshtme e Kullës së Lirisë është e veshur me xham prizmatik dhe pjesa e sipërme është e veshur me ngjyrë blu.

Pjesa më e madhe e buxhetit ishte menduar për të garantuar sigurinë në rast të një sulmi terrorist.
Në 1776 u miratua nga Shtetet e Bashkuara. Ndërtesa është 1,776 këmbë e lartë, dhe për arsye të mirë.
Panelet e xhamit të zgjedhura si material për veshje janë reduktuar me 20%, pasi falë tyre hapësirat e brendshme mbushen me dritën e ditës.
Memoriali për njerëzit që vdiqën dhe u zhdukën kur u shembën rrokaqiejt e mëparshëm të Manhatanit është sipas vlerësimeve të ndryshme më i vizituari, por projekti është kritikuar për koston e tij të madhe dhe mungesën e estetikës.

Çfarë duhet të dinë turistët?

Çdo turne në Nju Jork përfshin një vizitë në 1 World Trade Center. Ju gjithashtu mund të arrini atje vetë. Bileta e hyrjes në kuvertën e vëzhgimit është rreth 30 dollarë. Ashtu si në shumë vende dhe qytete të tjera, këtu mund të blini një Nju Jork Pass dhe të vizitoni të gjitha vendet e dëshiruara (përfshirë World Trade Center 1) falas.

Kuvertën e vëzhgimit në Kullën e Lirisë (Nju Jork, Manhattan) janë të vendosura në nivelet 100, 101 dhe 102. Ashensorët me shpejtësi të lartë ju çojnë lart, me ekrane të ndërtuara në mure që tregojnë fazat e zhvillimit të qytetit ndërsa "rritet".

Duke marrë parasysh tragjedinë e tmerrshme që ndodhi në këtë vend 15 vjet më parë, shumë njerëz kanë frikë të vizitojnë Qendrën Botërore të Tregtisë 1. Kur ndërtesa u vu në punë, pronarët pritën një kohë të gjatë për qiramarrësit e lokaleve - pak donin të merrnin një të tillë rreziku. Por, siç e dimë, një predhë nuk godet dy herë të njëjtin krater dhe dikush do të donte të shpresonte se kjo do të jetë në të vërtetë rasti.

1 Qendra Botërore e Tregtisë - një përgjigje ndaj terrorizmit

WTC 1 nuk është thjesht një objekt i bukur arkitekturor me një kuvertë vëzhgimi panoramik. Kjo është një përgjigje e denjë ndaj terrorizmit global, si dhe një vend ku mund të nderohet kujtimi i atyre që vdiqën. Ndërtesa moderne e Nju Jorkut është një nga atraksionet kryesore që vizitohet më shpesh nga vendasit dhe turistët.

Kullat Binjake: Historia, Krenaria dhe Tragjedia e Amerikës

Ndërtesat, si njerëzit, kanë diçka të përbashkët. Disa jetojnë jetë të thjeshtë pa u vënë re nga shumica dhe, kur vdesin, mbeten në kujtesën e vetëm të afërmve të tyre më të afërt. Të tjerët janë të dukshëm, të admiruar ose të urryer; të paktën shumë njerëz i njohin. Kur vdesin, mbeten pjesë e historisë, duke jetuar në mendjen e miliona njerëzve, edhe pasi kanë kaluar në përjetësi, duke ndikuar tek të gjallët.

Ishte opsioni i dytë që fati zgjodhi për rrokaqiejt e famshëm, Kullat Binjake në Nju Jork. Të hedhura në erë si pasojë e sulmit terrorist të 11 shtatorit 2001, këto ndërtesa duket se vazhdojnë të ekzistojnë: të gjithë i njohin, i kujtojnë, vazhdojnë të përsëriten në mijëra fotografi. Në fund të fundit, ato ende ndikojnë në mënyrë delikate në jetën e një metropoli të madh dhe të Shteteve të Bashkuara në tërësi.

Ndërtimi i Kullave Binjake

Është e lehtë për t'u ndërtuar, e vështirë për të negociuar. Çdo ndërtesë në botë, madje edhe një shtëpi fshati, lind jo në një kantier ndërtimi, por në mendjet e krijuesve të saj. Qendra Botërore e Tregtisë në Nju Jork nuk ishte përjashtim, mbizotërimi arkitektonik dhe vizual i së cilës ishin dy rrokaqiejt, të quajtur menjëherë kulla: Veriu dhe Jugu.

Ideja e ndërtimit të një kompleksi madhështor lindi në SHBA gjatë Luftës së Dytë Botërore. Deri në vitin 1944, u bë e qartë se si rezultat, kishte mbetur vetëm një shtet në botën perëndimore që arriti jo vetëm të ruante fuqinë e tij ekonomike, por ta forconte ndjeshëm atë, veçanërisht në sfondin e Evropës dhe Japonisë së shkatërruar. Amerika u bë ky shtet. Nuk u desh shumë inteligjencë për të kuptuar të vërtetën e thjeshtë: në dekadat e ardhshme vendi do të bëhet një superfuqi dhe do të zhvillohet me shpejtësi. Dhe do të duhet një kompleks i madh financiar dhe tregtar.

Por kaloi shumë kohë para se ideja të fillonte të kthehej në realitet. Ishin dy arsye kryesore.

E para është gara e ndezur e armëve dhe Lufta e Ftohtë, e cila kërkonte investime financiare kolosale.

E dyta është një përplasje e interesave ekonomike të disa grupeve me ndikim amerikan, si dhe dy shteteve, Nju Xhersi dhe Nju Jorku. Përveç kësaj, ndërtimi i Qendrës supozoi shfaqjen e rrokaqiejve të rinj që do të kalonin lartësinë e Empire State Building, krenarinë e qytetit, ndërtesën më të lartë në botë. Grupet financiare që kontrollonin këtë godinë nuk ishin aspak të etur për shfaqjen e një konkurrenti të frikshëm.

Dhe vetëm në fillim të viteve '60 u arrit të zgjidheshin të gjitha çështjet tregtare, imazhi dhe financiare. Vëllezërit Rockefeller, David dhe Nelson, luajtën një rol të rëndësishëm në këtë. Duke përdorur ndikimin, lidhjet dhe paratë e tyre, vëllezërit filluan të ndërtonin Qendrën Botërore të Tregtisë në Lower Manhattan.

I gjithë kompleksi, duke përfshirë kullat binjake, u projektua nga disa kompani të fuqishme të projektimit, por japonezo-amerikani Minoru Yamasaki u zgjodh si arkitekti kryesor, babai i projektit.

Para se të fillonte punën për këtë projekt, Yamasaki përfundoi disa vepra serioze në qytete të ndryshme të Shteteve të Bashkuara, megjithëse nuk ishte një nga profesionistët më të nderuar në vend. Një ithtar i modernizmit gotik, i ndikuar fuqishëm nga arkitektura e Le Corbusier, japonezët tërhoqën vëmendjen te kullat e vogla binjake të lashta në qytetin italian të San Gimignano, duke i marrë ato si model për detyrën e tij.

Dhe detyra e mjeshtrit ishte e thjeshtë: të krijonte diçka që do të kishte 5 herë më shumë hapësirë për zyra sesa Empire State Building. Pasi kaloi disa opsione të mundshme, Yamasaki erdhi në atë përfundimtar: dy kulla të holla me një seksion kryq katror, në formë si paralelopipedë.

I gjithë procesi i ndërtimit mund të ndahet në fazat e mëposhtme:

dizajni: 1962 - 1965;
pastrimi dhe përgatitja e zonës për ndërtim - nga marsi deri në gusht 1966;
Gusht 1966 - fillimi i punimeve të gërmimit, gërmimi i dheut për bazën e kullave;
instalimi i elementit të fundit mbajtës të ndërtesave - Dhjetor 1970 (Kulla e Veriut), korrik 1971 (Kulla e Jugut);
Hapja madhështore e kompleksit - 4 Prill 1974.

Në fund të ndërtimit, kullat rezultuan të ishin ndërtesat më të larta në botë, secila me 110 kate. Lartësia e sipërme e Jugut ishte 415 metra, ajo Veriore ishte 2 metra më e lartë dhe ishte zbukuruar gjithashtu me një antenë me lartësi 526.3 metra.

Ndër të tjera, shfaqja e kullave nisi një garë të vërtetë rrokaqiejsh që filloi në botë. Duke parë pak përpara, mund të themi se në vendin e "qirinjve" të rënë, amerikanët ndërtuan një Qendër të re Botërore të Tregtisë, e cila kurorëzohet nga ndërtesa më e lartë në hemisferën perëndimore. Megjithatë, tani ajo është vetëm e katërta në një grup ndërtesash gjigante.

Fytyra e pazakontë e Kullave Binjake

Duke vazhduar analogjinë që filluam, mund të themi se, si njerëzit, ndërtesat e jashtëzakonshme kanë gjithashtu rekordet e tyre dhe ngjarjet unike të jetës. Ato janë gjithashtu të disponueshme në Kullat Yamasaki. Ja disa prej tyre:

Gjatë ndërtimit të ndërtesave, u hapën gropa të thella 20 metra për të shkuar në shkëmbin "shkëmbi". Toka nga gërmimet u përdor për një argjinaturë artificiale, mbi të cilën u ndërtuan më pas disa ndërtesa të Qendrës Financiare Botërore.
Dizajni i kullave bazohet në qindra tuba çeliku të mëdhenj dhe të vegjël, duke krijuar një kornizë të veçantë që është rezistente ndaj erës dhe dridhjeve sizmike.
Fasada e ndërtesave është e mbushur me një numër të madh dritaresh të ngushta, vetëm 56 cm të gjera, Yamasaki vuante nga frika e lartësive dhe i projektoi dritaret në mënyrë që çdo person, duke iu afruar pragut të dritares, të mund të pushonte lehtësisht në shpatet e dritares. hapja e dritares, e cila do të krijonte një ndjenjë të veçantë besueshmërie.

Secila prej kullave kishte 103 ashensorë, nga të cilët 6 ishin mallra. Disa ashensorë pasagjerësh ishin me shpejtësi të lartë, disa ishin të zakonshëm. Për kalimin nga i pari në të dytin, u përdorën platforma në katet e 44-të dhe 78-të.
Menjëherë pas ndërtimit të kullave, ato morën kritika nënçmuese nga arkitektët kryesorë të botës. Banorët e qytetit nuk i pëlqyen shumë ndërtesat. Por gradualisht ata u mësuan me ta dhe madje filluan të krenoheshin me ta. Përafërsisht të njëjtin fat pati edhe Kulla Eifel në Paris.
Përpjekja e parë për të shkatërruar ndërtesat u bë në vitin 1993. Më pas, në garazhin e Kullës së Veriut, nën tokë, u hodh në erë një kamion me më shumë se gjysmë ton eksploziv.

Në fund, terroristët arritën të hidhnin në erë ndërtesa të pazakonta. Por, pasi i shkatërruan, a e shkatërruan vetë idenë, dëshirën e njeriut për të pushtuar, për të krijuar diçka të pazakontë? Në fund të fundit, ajo është e natyrshme në vetë natyrën njerëzore.

Dhe, mbase këtë e ka thënë fare mirë francezi i guximshëm Philippe Petit, i cili në gusht të vitit 1974 arriti të ecë 8 herë me radhë (!) mbi një litar të shtrirë mes dy kullave, duke kërcyer e madje edhe shtrirë: “I shtrirë në litar, Unë pashë shumë afër sipër jush është një pulëbardhë. Dhe m'u kujtua miti i Prometeut. Këtu, në këtë lartësi, pushtova hapësirën e saj, duke dëshmuar se njeriu mund të krahasohet me një zog...”

Në Shtetet e Bashkuara, kamikazët nga organizata terroriste Al-Kaeda rrëmbyen katër avionë pasagjerësh, duke dërguar dy prej tyre në simbolin e biznesit të Nju Jorkut - kullat e Qendrës Botërore të Tregtisë, dhe dy të tjerët - në Pentagon dhe, me sa duket, në Shtëpia e Bardhë ose Kapitol. Të gjithë avionët përveç atij të fundit arritën objektivat e tyre. Avioni i katërt i rrëmbyer u rrëzua në një fushë pranë Shanksville, Pensilvani.

Gjykatësi i qarkut të Nju Jorkut, George Daniels, lëshoi një vendim të papërdorur duke urdhëruar Iranin të paguajë 7.5 miliardë dollarë për të afërmit dhe përfaqësuesit e tjerë të atyre që u vranë në Qendrën Tregtare Botërore dhe Pentagon. Gjykatësi përcaktoi se autoritetet iraniane duhet të paguajnë tre miliardë të tjerë për siguruesit që mbuluan dëme pronësore dhe humbje të tjera materiale. Më herët, gjykatësi Daniels vendosi se Teherani nuk mund të provonte mospërfshirjen e tij në ofrimin e ndihmës për organizatorët e sulmit terrorist dhe për këtë arsye autoritetet iraniane mbajnë një pjesë të përgjegjësisë për dëmin e shkaktuar gjatë tij.

Në vendin e shkatërrimit të Kullave Binjake në Nju Jork më 11 shtator 2011, ishte Memoriali i Qendrës Botërore të Tregtisë. Ai përbëhet nga dy pishina katrore të shatërvanit të vendosura pikërisht në bazat e ish-kullave binjake, përgjatë mureve të brendshme të të cilave rrjedhat e ujit kaskadojnë në vrima katrore të vendosura në fund të secilës prej pishinave.

Emrat e 2,983 viktimave terroriste (përfshirë gjashtë që vdiqën në sulmin e Qendrës Botërore të Tregtisë në 1993) janë gdhendur në pllaka bronzi që rreshtojnë parapetet e të dy shatërvanëve.

U hap kompleksi i ri i Qendrës Botërore të Tregtisë. Është rrokaqiell i katërt më i lartë në botë - lartësia e tij është 541 metra. Ndërtimi filloi në prill 2006 në cepin e një siti prej 65,000 metrash katrorë ku më parë qëndronin kullat binjake të një qendre tregtare të shkatërruar.

Festuar në Shtetet e Bashkuara si Dita e Patriotëve që nga viti 2009, pas miratimit të Aktit 111-13 të Ligjit të Përgjithshëm të SHBA-së, kjo datë quhet edhe Dita Kombëtare e Shërbimit dhe Përkujtimit.

Materiali u përgatit në bazë të informacionit nga RIA Novosti dhe burimeve të hapura

Qendra Botërore e Tregtisë. Kullat Binjake të Nju Jorkut - Vëllezërit e rënë

Njujorkezët i quajtën Kullat Binjake rrokaqiejt e Qendrës Botërore të Tregtisë, të cilat u shkatërruan më 11 shtator 2001 si rezultat i një sulmi terrorist. Kjo ngjarje u bë një tragjedi kombëtare për Shtetet e Bashkuara. Jo më kot terroristët zgjodhën Kullat Binjake si objektiv, sepse ato ishin krenaria kombëtare e vendit, simbol i demokracisë dhe simbol i madhështisë së popullit amerikan. Sot na kujtohen Kullat Binjake nga një memorial i madh i ndërtuar në vendin e tragjedisë. Në shumë filma të Hollivudit të publikuar para ngjarjeve të 11 shtatorit, mund të shohim një panoramë të qytetit të ëndrrave të Nju Jorkut, ku kullat e Qendrës Botërore të Tregtisë janë gjithmonë të pranishme. "Binjakët" gjigantë përshkruheshin gjithashtu tradicionalisht në kartolinat turistike të atyre kohërave. Dhe sa suvenire u bënë në lidhje me këto kulla! Fatkeqësisht, tani këto xhingla kanë më shumë gjasa të na kujtojnë të trishtën:

Sidoqoftë, ky artikull nuk ishte planifikuar si një ese në kujtim të kolosëve të rënë, por më tepër si një histori për një kryevepër arkitekturore që ra në harresë, por, megjithatë, ruajti një kujtim të mirë për veten. Është e natyrshme që nuk ka asnjë projekt që saktësisht kopjon Qendrën Botërore të Tregtisë në planet e urbanistëve amerikanë. Pse të përpiqeni të përsërisni suksesin? Le të "rrojnë" Kullat në zemrat tona.

Megjithatë, përveç memorialit, u vendos që të ndërtohen disa ndërtesa të larta në zonën e pushtuar dikur nga Qendra Botërore e Tregtisë. Në të vërtetë, pse nuk duhet të jetë bosh një zonë kaq e shijshme e Manhatanit? Rrokaqiejt Freedom Tower, i cili do të ketë një lartësi mbi 500 metra, është tashmë në fazën e ndërtimit. Ai do të përfundojë afërsisht në vitin 2013. Përveç kësaj godine zyrash, janë edhe 4 projekte të tjera, por ende ekzistojnë vetëm në letër. Janë ndërtuar 3 kulla shumëkatëshe dhe një ndërtesë banimi. Këta gjigantë do të rriten pranë memorialit në rrugën Greenwich.

Përpara se të fillojmë tregimin për Kullat Binjake, le të japim një shpjegim të vogël. Qendra Botërore e Tregtisë ishte në fakt një kompleks prej shtatë ndërtesash, i cili përfshinte kullat fatkeqe të Veriut dhe Jugut. Secila prej kullave përmbante 110 kate, por lartësia ndryshonte - për Kullën e Jugut ishte 415 metra, dhe për Kullën e Veriut - 417. Aty pranë ishte hoteli 22-katësh Marriott, i cili kishte emrin e shkurtuar WTC-3. Tre ndërtesa të tjera, WTC 4-6, secila kishte 9 kate, dhe WTC 7, e vendosur përballë pjesës tjetër të kompleksit, përmbante 47 kate.

Historia e ndërtimit

Ideja për të ndërtuar një rrokaqiell madhështor lindi në vitet e pasluftës. Ekonomia amerikane po rimëkëmbej në mënyrë aktive nga recesioni i shkaktuar nga Lufta e Dytë Botërore. Në vitet '50, shumica e kompanive të mëdha i vendosën zyrat e tyre në Nju Jork, përkatësisht në Manhattan. Biznesmeni me ndikim David Rockefeller, duke përdorur garancinë e vëllait të tij Nelson (i cili shërbeu si guvernator i qytetit), propozoi të fillonte këtu ndërtimin e Qendrës Botërore të Tregtisë. Projekti u mbështet nga Autoriteti Portual i Nju Jorkut dhe Nju Xhersit. I gjithë projekti u drejtua nga Shoqata Kreative Manhattan, kreu i së cilës ishte David Rockefeller. Supozohej se Qendra Botërore e Tregtisë, pas përfundimit të ndërtimit, do të përmbante rreth 4% të të gjithë pasurive të paluajtshme për zyra në qytet.

Për ca kohë, projekti mbeti vetëm në mendjet e bashkëpunëtorëve të tij, por në fund të viteve '50, Qendra Botërore e Tregtisë filloi të punojë ngushtë. Kjo ishte kryesisht për shkak të situatës politike në vend. Në ato vite, qytetarët amerikanë kishin një rënie të dukshme të besimit në zhvillimin e mëtejshëm të demokracisë dhe prosperitetin e vendit. Ishte atëherë që autoritetet vendosën të realizonin idetë e Rockefeller, duke krijuar Qendrën Botërore të Tregtisë "me salcën" e një projekti kombëtar. Sipas autoriteteve, kompleksi gjigant mund të mbledhë të gjithë njerëzit e Amerikës rreth vetes. Arkitektët e famshëm konkurruan me njëri-tjetrin për të propozuar projektet e tyre, por preferenca iu dha dizajnit të Minoru Yamasaki. Ky arkitekt amerikan me origjinë japoneze ishte autor i shumë projekteve të bukura, duke përfshirë: aeroportin në St. Louis, Institutin e Betonit dhe Institutin e Arteve dhe Artizanatit në Detroit. Së bashku me Minoru Yamasaki, arkitekti Antonio Brittechi, si dhe kompania Emiri Roth and Sons, punuan në konceptin e Qendrës Botërore të Tregtisë.

Në vitin 1964, me urdhër të Autoritetit Portual, u krijuan vizatimet e para të kullave binjake të ardhshme me një reduktim 130 herë dhe më 5 gusht 1966 filloi ndërtimi i rrokaqiejve.

Që në ditët e para, në kantier filluan të shfaqen probleme të ndryshme teknike. Vendi i ndërtimit të ardhshëm nuk ishte gur, por tokë artificiale, e cila ishte një përzierje e kalldrëmit, rërës dhe guralecave. Prandaj, ndërtimi i themelit të Kullës Binjake kërkonte shumë më tepër beton sesa ishte planifikuar fillimisht, kjo rrethanë çoi në një rritje të mprehtë të kostove të ndërtimit.

Pastaj ata duhej të zgjidhnin një problem kompleks inxhinierik dhe teknik. Në vendin e rrokaqiejve të ardhshëm, ishte e nevojshme të prisheshin rreth 160 ndërtesa, por në të njëjtën kohë të ruheshin të gjitha shërbimet komunale (gjësjellësi, ujësjellësi, kanalizimi, kabllot elektrike, etj.), Si dhe autostrada e afërt me shpejtësi të lartë dhe rrjeti rrugor.

Një problem tjetër i rëndësishëm ishte linja hekurudhore nëntokësore që kalonte në këtë vend. Ishte e pamundur ta mbyllje, pasi çdo ditë dhjetëra mijëra njerëz udhëtonin me metro për në punë dhe në shtëpi. Autoritetet vendosën të mos ndërtojnë rrugë alternative transporti, pasi kjo do të rriste më tej kostot e ndërtimit të kullave. Prandaj, linja e metrosë së Nju Jorkut funksionoi derisa u lëshua një e re, me një stacion në nivelin më të ulët të kompleksit të Qendrës Botërore të Tregtisë.

Më shumë se 1.2 milionë metra kub tokë u desh të hiqeshin nga toka gjatë ndërtimit të Kullës Binjake. Gropa e formuar u bë jo vetëm themeli i kullave binjake, por në të u organizua edhe Plaza, e cila është një hapësirë e madhe ku kishte një parking për 2000 makina, një stacion të ri hekurudhor nëntokësor, restorante, zyra të kompanive të ndryshme, banka. , magazina, dyqane etj.

Sipas planit të propozuar nga Minoru Yamasaki, Kullat Binjake do të bëheshin jo vetëm rrokaqiejt më të lartë në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, por edhe në botë. Kjo do të thoshte që Kullave Binjake duhet t'u jepej një lartësi më e madhe se Empire State Building, e cila në atë kohë mbante me vendosmëri titullin e ndërtesës më të madhe në planet. Një zgjidhje interesante inxhinierike u shpik për këtë. Kullat ishin në fakt një tub metalik i zbrazët shumë i fortë i krijuar nga kolona me dërrasa për dyshemetë. Përgjatë mureve të ndërtesës kishte 61 trarë prej çeliku special. Secila kolonë kishte një diametër prej 476.25 mm, ato ishin instaluar fort me njëra-tjetrën. Distanca midis trarëve ishte vetëm 558.8 mm. Çdo bllok i tillë çeliku peshonte deri në 22 tonë, dhe lartësia ishte e barabartë me 4 kate të ndërtesës së ardhshme! Në total, rreth 210,000 ton çelik të rëndë u përdorën në ndërtimin e rrokaqiejve. Dyshemetë ndërmjet kateve ishin prej pllaka betoni dhe çeliku të valëzuar, të cilat ishin ngjitur në elementët mbajtës të të gjithë strukturës. Brenda ndërtesave u ngritën kolona çeliku për ashensorët e ardhshëm.

Kullat binjake ishin ndërtesa e parë në botë pa përdorimin e muraturës dhe inxhinierët kishin frikë se presioni i lartë i ajrit mund të prishte funksionimin normal të boshteve të ashensorit. Prandaj, u zhvillua një sistem i veçantë inxhinierik për ashensorët, i cili më vonë u quajt "mur i thatë". Për një sistem ashensor standard që i shërben një rrokaqiell, do të ishte e nevojshme të përdoret pothuajse gjysma e të gjithë sipërfaqes së dyshemesë së nivelit të poshtëm, në mënyrë që të vendosen boshtet e ashensorit në të, gjë që nuk ishte ekonomikisht e qëndrueshme. Prandaj, specialistët e kompanisë Otis Elevators kanë zhvilluar një sistem të veçantë, të quajtur "i shpejtë" dhe parashikon transferimin e pasagjerëve në katet e 44-të dhe 78-të të ndërtesave. Një sistem i tillë ashensori bëri të mundur uljen e numrit të boshteve të ashensorit përgjysmë në krahasim me sistemin tradicional. Si rezultat, kompleksi Twins Tower kishte 239 ashensorë dhe 71 shkallë lëvizëse. Çdo ashensor ishte projektuar për një kapacitet ngarkese prej 4535 kilogramësh, domethënë, ai mund të ngrinte njëkohësisht 55 persona. Shpejtësia e ashensorëve ishte 8.5 metra në sekondë. Nga rruga, inxhinierët përdorën gjithashtu këtë sistem "transferimesh" kur projektuan rrokaqiej të tjerë që lindën shumë më vonë se Binjakët.

Gjatë ndërtimit të objektit u shfaqën vështirësi financiare më shumë se një herë, por pavarësisht kësaj, ndërtimi jo vetëm që nuk u ndal, por edhe vazhdoi me shpejtësi. Në vitet 1965-1970, autoritetet e Nju Jorkut nuk mund të financonin plotësisht ndërtimin, kështu që u emetuan bono kredie. Në vitin 1970, goditi një krizë e madhe ekonomike, si rezultat i së cilës pagesat për bonot u ndaluan nga autoritetet. Në fillim, administrata vendosi të ngrijë ndërtimin për disa vjet. Por më pas kjo ide rebele u braktis, sepse prestigji i Shteteve të Bashkuara mund të kishte vuajtur shumë nga këto masa. Pastaj ekonomistët zhvilluan një mënyrë tjetër financimi dhe paratë u gjetën. U rritën taksat për sipërmarrësit, u lidhën marrëveshje qiraje për hapësira për zyra në rrokaqiejt e Qendrës Botërore të Tregtisë (me parapagim) etj.

Ndërtimi i Kullës së Veriut përfundoi në 1971 dhe dy vjet më vonë u vu në funksionim edhe Kulla e Jugut. Data zyrtare e hapjes së Qendrës Botërore të Tregtisë në Nju Jork është 4 Prill 1973.

Karakteristikat e Kullave të Qendrës Botërore të Tregtisë

Si rezultat, kullat binjake u bënë rrokaqiejt më të lartë në Shtetet e Bashkuara. Çdo "vëlla gjigant" kishte 110 kate. Lartësia e ndërtesës së parë të WTC ishte 526.3 metra duke përfshirë antenën. Kati i fundit në Kullën e Jugut u ngrit 411 m nga toka, dhe në Kullën e Veriut - 413! Thellësia e themelit ishte 23 metra nën tokë. Gjatësia e kabllove të energjisë tejkaloi 5000 kilometra dhe fuqia totale e rrjetit elektrik ishte rreth 80000 kW. Kështu, ndërtuesit arritën me të vërtetë të sjellin në jetë "Projektin e Shekullit", i cili u bë një nga simbolet e Shteteve të Bashkuara dhe krenaria e popullit amerikan.

Në vitet e fundit të ekzistencës së Kompleksit, rreth 50,000 njerëz vinin për të punuar në Qendrën Botërore të Tregtisë çdo ditë, dhe 200,000 njerëz të tjerë në javë vizitonin Qendrën Botërore të Tregtisë si turistë.

Një Observator u krijua në Kullën Jugore në katin e 107-të. Kuverta e vëzhgimit ofronte një pamje të mrekullueshme të qytetit. Në Kullën e Veriut, në nivelin midis kateve 106 dhe 107, kishte një restorant elegant "Windows on the World", i cili u hap në vitin 1976 dhe ishte pika më e lartë e ushqimit "lartë" në botë.

Në atë kohë, askush nuk mund ta imagjinonte se këto kulla do të binin ndonjëherë. Në fund të fundit, korniza e ndërtesës, sipas inxhinierëve, mund të përballonte një goditje me forcë kolosale, për shembull, kur përplasej nga një aeroplan. Për më tepër, kullat nuk kishin frikë nga shpërthimet më të forta të erës që tërbuan në një lartësi prej 400 metrash. Dizajni i rrokaqiejve ishte shumë i qëndrueshëm dhe i qëndrueshëm, falë fasadave të bëra në formën e kornizave të çelikut dhe seksioneve modulare prej alumini të ndërtuara në to. Këto elemente kishin përmasa 10x3.5 metra. Të gjitha truket teknike ishin të kota, pasi në momentin e rrëzimit të avionëve, nuk ishte forca shkatërruese e përplasjes ajo që luajti rol vendimtar, por temperatura e lartë. Si rezultat i shpërthimit të rezervuarëve të karburantit që përmbanin mbi 5000 litra benzinë, çeliku u nxeh menjëherë në 1000 gradë Celsius! Kjo është ajo që shkaktoi kolapsin.

Referenca

Aktualisht, në vendin e kullave binjake po ndërtohet tre rrokaqiejt e rinj, me emrat e punës Kulla 2, 3 dhe 4, si dhe një kullë 541 metra e lartë, e cila mori emrin simbolik “Kulla e Lirisë”. Të gjitha ndërtesat e reja do të jenë jashtëzakonisht të ndryshme nga kullat e para që ranë në sulmin terrorist. Ceremonia e themelimit të Qendrës së re Botërore të Tregtisë u mbajt në korrik 2004 dhe ndërtimi filloi më 27 prill 2006. Faqja po zhvillohet nga Larry Silverstein, një sipërmarrës i pasurive të patundshme. Sipas planit, përfundimi i Kullës së Lirisë duhet të bëhet para vitit 2013. Përveç kësaj kulle, Qendra e re Botërore e Tregtisë në Nju Jork do të përfshijë gjithashtu një rrokaqiell rezidencial, tre ndërtesa të larta zyrash, një muze dhe memorial për viktimat e tragjedisë së 11 shtatorit 2001, si dhe një koncert dhe qendra ekspozite. Shumë amerikanë e quajtën rrokaqiellin 540 metra "Kulla e frikës" sepse... Gjatë ndërtimit të tij do të përdoren teknologji inovative për të parandaluar shkatërrimin në rast të një sulmi terrorist të çdo force. Në veçanti, është planifikuar që 52 metrat e parë të ndërtesës të mbyllen në një kornizë betoni, dhe të përdoret xhami prizmatik për dekorimin e jashtëm, kjo është mënyra e vetme për të shmangur efektin vizual famëkeq të "çantës së gurit".