Datat më të rëndësishme në eksplorimin e hapësirës. Historia e kozmonautikës ruse

Historia e eksplorimit të hapësirës është shembulli më i mrekullueshëm i triumfit të mendjes njerëzore mbi lëndën rebele në kohën më të shkurtër të mundshme. Që nga momenti kur një objekt i krijuar nga njeriu kapërceu për herë të parë gravitetin e Tokës dhe zhvilloi shpejtësi të mjaftueshme për të hyrë në orbitën e Tokës, kanë kaluar vetëm pak më shumë se pesëdhjetë vjet - asgjë sipas standardeve të historisë! Shumica e popullsisë së planetit i kujton gjallërisht kohët kur një fluturim në Hënë konsiderohej diçka jashtë fantashkencës, dhe ata që ëndërronin të shponin lartësitë qiellore konsideroheshin, në rastin më të mirë, njerëz të çmendur jo të rrezikshëm për shoqërinë. Sot, anijet kozmike jo vetëm që "udhëtojnë në hapësirën e madhe", duke manovruar me sukses në kushtet e gravitetit minimal, por gjithashtu dërgojnë ngarkesa, astronautë dhe turistë hapësinorë në orbitën e Tokës. Për më tepër, kohëzgjatja e një fluturimi në hapësirë tani mund të jetë aq e gjatë sa të dëshirohet: zhvendosja e kozmonautëve rusë në ISS, për shembull, zgjat 6-7 muaj. Dhe gjatë gjysmë shekullit të kaluar, njeriu ka arritur të ecë në Hënë dhe të fotografojë anën e saj të errët, të bekuar Marsin, Jupiterin, Saturnin dhe Mërkurin me satelitë artificialë, "të njohura nga shikimi" mjegullnajat e largëta me ndihmën e teleskopit Hubble, dhe është duke menduar seriozisht për kolonizimin e Marsit. Dhe megjithëse nuk kemi arritur ende të krijojmë kontakt me të huajt dhe engjëjt (të paktën zyrtarisht), le të mos dëshpërohemi - në fund të fundit, gjithçka sapo ka filluar!

Ëndrrat e hapësirës dhe përpjekjet për të shkruar

Për herë të parë, njerëzimi përparimtar besoi në realitetin e fluturimit drejt botëve të largëta në fund të shekullit të 19-të. Ishte atëherë që u bë e qartë se nëse avionit do t'i jepej shpejtësia e nevojshme për të kapërcyer gravitetin dhe do ta ruante atë për një kohë të mjaftueshme, ai do të ishte në gjendje të shkonte përtej atmosferës së Tokës dhe të fitonte një terren në orbitë, si hëna, duke u rrotulluar rreth Toka. Problemi ishte tek motorët. Shembujt ekzistues në atë kohë ose pështynin jashtëzakonisht fuqishëm, por shkurt me shpërthime energjie, ose punonin mbi parimin e "gulçimit, rënkimit dhe largimit pak nga pak". E para ishte më e përshtatshme për bomba, e dyta - për karrocat. Për më tepër, ishte e pamundur të rregullohej vektori i shtytjes dhe në këtë mënyrë të ndikonte në trajektoren e aparatit: një lëshim vertikal çoi në mënyrë të pashmangshme në rrumbullakimin e tij, dhe si rezultat trupi ra në tokë, duke mos arritur kurrë hapësirën; ajo horizontale, me një çlirim të tillë energjie, kërcënonte të shkatërronte të gjitha gjallesat përreth (sikur raketa aktuale balistike të ishte lëshuar e sheshtë). Më në fund, në fillim të shekullit të 20-të, studiuesit e kthyen vëmendjen e tyre te një motor rakete, parimi i funksionimit të të cilit është i njohur për njerëzimin që nga fillimi i epokës sonë: karburanti digjet në trupin e raketës, duke lehtësuar njëkohësisht masën e saj dhe energjia e lëshuar e lëviz raketën përpara. Raketa e parë e aftë për të lëshuar një objekt përtej kufijve të gravitetit u projektua nga Tsiolkovsky në 1903.

Pamje e Tokës nga ISS

Sateliti i parë artificial

Koha kaloi dhe megjithëse dy luftëra botërore e ngadalësuan shumë procesin e krijimit të raketave për përdorim paqësor, përparimi në hapësirë nuk qëndroi ende. Momenti kyç i periudhës së pasluftës ishte miratimi i të ashtuquajturit plan urbanistik i raketave, i cili përdoret edhe sot në astronautikë. Thelbi i tij është përdorimi i njëkohshëm i disa raketave të vendosura në mënyrë simetrike në lidhje me qendrën e masës së trupit që duhet të lëshohet në orbitën e Tokës. Kjo siguron një shtytje të fuqishme, të qëndrueshme dhe uniforme, të mjaftueshme që objekti të lëvizë me një shpejtësi konstante prej 7.9 km/s, e nevojshme për të kapërcyer gravitetin. Dhe kështu, më 4 tetor 1957, filloi një epokë e re, ose më saktë e para, në eksplorimin e hapësirës - lëshimi i satelitit të parë artificial të Tokës, si çdo gjë e zgjuar, e quajtur thjesht "Sputnik-1", duke përdorur raketën R-7. , i projektuar nën udhëheqjen e Sergei Korolev. Silueta e R-7, paraardhësi i të gjitha raketave hapësinore pasuese, është ende e njohur sot në mjetin lëshues ultra-modern Soyuz, i cili dërgon me sukses "kamionë" dhe "makina" në orbitë me astronautë dhe turistë në bord - e njëjta gjë katër "këmbë" të dizajnit të paketimit dhe grykë të kuqe. Sateliti i parë ishte mikroskopik, pak më shumë se gjysmë metri në diametër dhe peshonte vetëm 83 kg. Ai përfundoi një rrotullim të plotë rreth Tokës në 96 minuta. "Jeta e yjeve" e pionierit të hekurt të astronautikës zgjati tre muaj, por gjatë kësaj periudhe ai përshkoi një rrugë fantastike prej 60 milion km!

Krijesat e para të gjalla në orbitë

Suksesi i lëshimit të parë frymëzoi projektuesit dhe perspektiva për të dërguar një krijesë të gjallë në hapësirë dhe për ta kthyer atë të padëmtuar nuk dukej më e pamundur. Vetëm një muaj pas nisjes së Sputnik 1, kafsha e parë, qeni Laika, doli në orbitë në bordin e satelitit të dytë artificial të Tokës. Qëllimi i saj ishte i nderuar, por i trishtuar - të testonte mbijetesën e qenieve të gjalla në kushtet e fluturimit në hapësirë. Për më tepër, kthimi i qenit nuk ishte planifikuar... Nisja dhe futja e satelitit në orbitë ishte e suksesshme, por pas katër orbitash rreth Tokës, për shkak të një gabimi në llogaritje, temperatura brenda pajisjes u rrit tej mase, dhe Laika vdiq. Vetë sateliti u rrotullua në hapësirë për 5 muaj të tjerë, dhe më pas humbi shpejtësinë dhe u dogj në shtresa të dendura të atmosferës. Kozmonautët e parë të ashpër që përshëndetën "dërguesit" e tyre me një lehje të gëzueshme pas kthimit të tyre ishin libri shkollor Belka dhe Strelka, të cilët u nisën për të pushtuar qiejt në satelitin e pestë në gusht 1960. Fluturimi i tyre zgjati pak më shumë se një ditë, dhe gjatë kësaj kohë që qentë arritën të fluturojnë rreth planetit 17 herë. Gjatë gjithë kësaj kohe, ata u panë nga ekranet e monitorit në Qendrën e Kontrollit të Misionit - meqë ra fjala, ishte pikërisht për shkak të kontrastit që u zgjodhën qentë e bardhë - sepse imazhi ishte atëherë bardh e zi. Si rezultat i nisjes, vetë anija kozmike u finalizua dhe u miratua përfundimisht - në vetëm 8 muaj, personi i parë do të shkojë në hapësirë në një aparat të ngjashëm.

Përveç qenve, si para dhe pas vitit 1961, në hapësirë ishin majmunët (makakët, majmunët ketri dhe shimpanzetë), macet, breshkat, si dhe të gjitha llojet e gjërave të vogla - mizat, brumbujt, etj.

Në të njëjtën periudhë, BRSS lëshoi satelitin e parë artificial të Diellit, stacioni Luna-2 arriti të zbarkonte butësisht në sipërfaqen e planetit dhe u morën fotografitë e para të anës së Hënës të padukshme nga Toka.

Dita e 12 prillit 1961 e ndau historinë e eksplorimit të hapësirës në dy periudha - "kur njeriu ëndërronte për yjet" dhe "meqenëse njeriu pushtoi hapësirën".

Njeriu në hapësirë

Dita e 12 prillit 1961 e ndau historinë e eksplorimit të hapësirës në dy periudha - "kur njeriu ëndërronte për yjet" dhe "meqenëse njeriu pushtoi hapësirën". Në orën 9:07 me orën e Moskës, anija kozmike Vostok-1 me kozmonautin e parë në botë në bord, Yuri Gagarin, u nis nga pika e nisjes nr. 1 e kozmodromit Baikonur. Pasi bëri një revolucion rreth Tokës dhe udhëtoi 41 mijë km, 90 minuta pas fillimit, Gagarin zbarkoi afër Saratovit, duke u bërë për shumë vite personi më i famshëm, i nderuar dhe më i dashur në planet. "Le të shkojmë" e tij! dhe "gjithçka mund të shihet shumë qartë - hapësira është e zezë - toka është blu" u përfshinë në listën e frazave më të famshme të njerëzimit, buzëqeshja e tij e hapur, lehtësia dhe përzemërsia shkrinë zemrat e njerëzve në mbarë botën. Fluturimi i parë hapësinor me njerëz u kontrollua nga Toka vetë Gagarin ishte më shumë një pasagjer, megjithëse i përgatitur në mënyrë të shkëlqyer. Duhet të theksohet se kushtet e fluturimit ishin larg atyre që tani u ofrohen turistëve hapësinorë: Gagarin përjetoi tetë deri në dhjetë herë mbingarkesë, ishte një periudhë kur anija fjalë për fjalë u rrëzua, dhe pas dritareve lëkura digjej dhe metali ishte. shkrirja. Gjatë fluturimit ndodhën disa dështime në sisteme të ndryshme të anijes, por për fat të mirë, astronauti nuk u lëndua.

Pas fluturimit të Gagarin, piketa të rëndësishme në historinë e eksplorimit të hapësirës ranë njëri pas tjetrit: përfundoi fluturimi i parë grupor në hapësirë në botë, më pas kozmonautja e parë femër Valentina Tereshkova shkoi në hapësirë (1963), fluturoi anija e parë kozmike me shumë vende, Alexey Leonov. u bë njeriu i parë që kreu një shëtitje në hapësirë (1965) - dhe të gjitha këto ngjarje madhështore janë tërësisht meritë e kozmonautikës ruse. Më në fund, më 21 korrik 1969, njeriu i parë u ul në Hënë: amerikani Neil Armstrong bëri atë "hap të vogël e të madh".

Pamja më e mirë në Sistemin Diellor

Kozmonautika - sot, nesër dhe gjithmonë

Sot, udhëtimi në hapësirë merret si i mirëqenë. Qindra satelitë dhe mijëra objekte të tjera të nevojshme dhe të padobishme fluturojnë mbi ne, sekonda para lindjes së diellit nga dritarja e dhomës së gjumit mund të shihni avionët e paneleve diellore të Stacionit Ndërkombëtar Hapësinor që vezullojnë në rreze ende të padukshme nga toka, turistë hapësinorë me rregullsi të lakmueshme nisemi për të "surfing në hapësirat e hapura" (duke mishëruar në këtë mënyrë frazën ironike "nëse vërtet dëshiron, mund të fluturosh në hapësirë") dhe po fillon epoka e fluturimeve suborbitale komerciale me pothuajse dy nisje çdo ditë. Eksplorimi i hapësirës me automjete të kontrolluara është absolutisht i mahnitshëm: ka fotografi të yjeve të shpërthyer gjatë, imazhe HD të galaktikave të largëta dhe prova të forta të mundësisë së ekzistencës së jetës në planetë të tjerë. Korporatat miliarderësh tashmë po koordinojnë planet për të ndërtuar hotele hapësinore në orbitën e Tokës dhe projektet për kolonizimin e planetëve tanë fqinjë nuk duken më si një fragment nga romanet e Asimov ose Clark. Një gjë është e qartë: pasi të ketë kapërcyer gravitetin e tokës, njerëzimi do të përpiqet përsëri dhe përsëri lart, drejt botëve të pafundme të yjeve, galaktikave dhe universeve. Do të doja vetëm të uroj që bukuria e qiellit të natës dhe një mori yje vezullues, ende joshëse, misterioze dhe të bukura, si në ditët e para të krijimit, të mos na lënë kurrë.

Hapësira zbulon sekretet e saj

Akademiku Blagonravov u ndal në disa arritje të reja të shkencës sovjetike: në fushën e fizikës hapësinore.

Duke filluar nga 2 janari 1959, çdo fluturim i raketave hapësinore sovjetike kreu një studim të rrezatimit në distanca të mëdha nga Toka. I ashtuquajturi rrip i jashtëm i rrezatimit të Tokës, i zbuluar nga shkencëtarët sovjetikë, iu nënshtrua një studimi të hollësishëm. Studimi i përbërjes së grimcave në rripat e rrezatimit duke përdorur një numërues të ndryshëm të shkrehjes dhe shkarkimit të gazit të vendosur në satelitë dhe raketa hapësinore bëri të mundur që të vërtetohet se rripi i jashtëm përmban elektrone me energji të konsiderueshme deri në një milion elektron volt dhe madje edhe më të larta. Kur frenojnë në predhat e anijes kozmike, ato krijojnë rrezatim intensiv, depërtues me rreze X. Gjatë fluturimit të stacionit automatik ndërplanetar drejt Venusit, energjia mesatare e këtij rrezatimi me rreze X u përcaktua në distanca nga 30 deri në 40 mijë kilometra nga qendra e Tokës, që arrin në rreth 130 kiloelektronvolt. Kjo vlerë ndryshoi pak me distancën, gjë që lejon të gjykohet se spektri energjetik i elektroneve në këtë rajon është konstant.

Tashmë studimet e para treguan paqëndrueshmërinë e brezit të jashtëm të rrezatimit, lëvizje me intensitet maksimal të shoqëruara me stuhi magnetike të shkaktuara nga rrjedhat korpuskulare diellore. Matjet e fundit nga një stacion automatik ndërplanetar i nisur drejt Venusit treguan se megjithëse ndryshimet në intensitet ndodhin më afër Tokës, kufiri i jashtëm i rripit të jashtëm, me një gjendje të qetë të fushës magnetike, mbeti konstant për gati dy vjet si në intensitet ashtu edhe në vendndodhjen hapësinore. Kërkimet e viteve të fundit kanë bërë të mundur edhe ndërtimin e një modeli të guaskës së gazit të jonizuar të Tokës bazuar në të dhënat eksperimentale për një periudhë afër aktivitetit maksimal diellor. Studimet tona kanë treguar se në lartësitë më pak se një mijë kilometra, rolin kryesor e luajnë jonet atomike të oksigjenit, dhe duke filluar nga lartësitë që shtrihen midis një dhe dy mijë kilometrash, jonet e hidrogjenit mbizotërojnë në jonosferë. Shtrirja e rajonit më të jashtëm të guaskës së gazit të jonizuar të Tokës, e ashtuquajtura "korona" e hidrogjenit, është shumë e madhe.

Përpunimi i rezultateve të matjeve të kryera në raketat e para hapësinore sovjetike tregoi se në lartësi nga afërsisht 50 deri në 75 mijë kilometra jashtë brezit të rrezatimit të jashtëm, u zbuluan rrjedha elektronesh me energji që tejkalojnë 200 elektron volt. Kjo na lejoi të supozonim ekzistencën e një rripi të tretë më të jashtëm të grimcave të ngarkuara me një intensitet të lartë fluksi, por energji më të ulët. Pas lëshimit të raketës hapësinore amerikane Pioneer V në mars 1960, u morën të dhëna që konfirmuan supozimet tona për ekzistencën e një rripi të tretë të grimcave të ngarkuara. Ky rrip me sa duket është formuar si rezultat i depërtimit të rrjedhave korpuskulare diellore në rajonet periferike të fushës magnetike të Tokës.

Janë marrë të dhëna të reja në lidhje me vendndodhjen hapësinore të rripave të rrezatimit të Tokës, dhe në pjesën jugore të Oqeanit Atlantik është zbuluar një zonë me rrezatim të shtuar, e cila shoqërohet me një anomali magnetike përkatëse të tokës. Në këtë zonë, kufiri i poshtëm i brezit të brendshëm të rrezatimit të Tokës bie në 250 - 300 kilometra nga sipërfaqja e Tokës.

Fluturimet e satelitit të dytë dhe të tretë dhanë informacione të reja që bënë të mundur hartimin e shpërndarjes së rrezatimit sipas intensitetit të joneve në sipërfaqen e globit. (Folësi ia demonstron këtë hartë audiencës).

Për herë të parë, rrymat e krijuara nga jonet pozitive të përfshira në rrezatimin korpuskular diellor u regjistruan jashtë fushës magnetike të Tokës në distanca të rendit të qindra mijëra kilometrave nga Toka, duke përdorur kurthe të grimcave të ngarkuara me tre elektroda të instaluara në raketat hapësinore sovjetike. Në veçanti, në stacionin automatik ndërplanetar të nisur drejt Venusit, u instaluan kurthe të orientuara drejt Diellit, njëra prej të cilave kishte për qëllim regjistrimin e rrezatimit korpuskular diellor. Më 17 shkurt, gjatë një seance komunikimi me stacionin automatik ndërplanetar, u regjistrua kalimi i tij përmes një fluksi të konsiderueshëm trupash (me një densitet prej rreth 10 9 grimca për centimetër katror në sekondë). Ky vëzhgim përkoi me vëzhgimin e një stuhie magnetike. Eksperimente të tilla hapin rrugën për vendosjen e marrëdhënieve sasiore midis shqetësimeve gjeomagnetike dhe intensitetit të flukseve korpuskulare diellore. Në satelitët e dytë dhe të tretë, rreziku i rrezatimit i shkaktuar nga rrezatimi kozmik jashtë atmosferës së Tokës u studiua në terma sasiorë. Të njëjtët satelitë u përdorën për të studiuar përbërjen kimike të rrezatimit parësor kozmik. Pajisjet e reja të instaluara në anijet satelitore përfshinin një pajisje fotoemulsioni të projektuar për të ekspozuar dhe zhvilluar pirgje emulsionesh me film të trashë direkt në bordin e anijes. Rezultatet e marra kanë një vlerë të madhe shkencore për të sqaruar ndikimin biologjik të rrezatimit kozmik.

Probleme teknike të fluturimit

Më tej, folësi u fokusua në një sërë problemesh domethënëse që siguruan organizimin e fluturimit njerëzor në hapësirë. Para së gjithash, ishte e nevojshme të zgjidhej çështja e metodave për lëshimin e një anijeje të rëndë në orbitë, për të cilën ishte e nevojshme të kishte teknologji të fuqishme raketash. Ne kemi krijuar një teknikë të tillë. Megjithatë, nuk ishte e mjaftueshme për të informuar anijen për një shpejtësi që tejkalonte shpejtësinë e parë kozmike. Ishte gjithashtu e nevojshme saktësia e lartë e nisjes së anijes në një orbitë të parallogaritur.

Duhet të kihet parasysh se kërkesat për saktësinë e lëvizjes së orbitës do të rriten në të ardhmen. Kjo do të kërkojë korrigjimin e lëvizjes duke përdorur sisteme speciale shtytëse. I lidhur me problemin e korrigjimit të trajektores është problemi i manovrimit të një ndryshimi të drejtimit në trajektoren e fluturimit të një anije kozmike. Manovrat mund të kryhen me ndihmën e impulseve të transmetuara nga një motor reaktiv në seksione individuale të trajektoreve të zgjedhura posaçërisht, ose me ndihmën e shtytjes afatgjatë, për krijimin e të cilave përdoren motorë reaktivë elektrikë (jon, plazma).

Shembuj të manovrave përfshijnë kalimin në një orbitë më të lartë, kalimin në një orbitë që hyn në shtresat e dendura të atmosferës për frenim dhe ulje në një zonë të caktuar. Lloji i fundit i manovrës u përdor gjatë uljes së satelitëve sovjetikë me qen në bord dhe kur ulej sateliti Vostok.

Për të kryer një manovër, për të kryer një sërë matjesh dhe për qëllime të tjera, është e nevojshme të sigurohet stabilizimi i anijes satelitore dhe orientimi i saj në hapësirë, i ruajtur për një periudhë të caktuar kohore ose i ndryshuar sipas një programi të caktuar.

Duke iu kthyer problemit të kthimit në Tokë, folësi u fokusua në çështjet e mëposhtme: ngadalësimi i shpejtësisë, mbrojtja nga ngrohja kur lëviz në shtresa të dendura të atmosferës, sigurimi i uljes në një zonë të caktuar.

Frenimi i anijes kozmike, i nevojshëm për të zbutur shpejtësinë kozmike, mund të kryhet ose duke përdorur një sistem të posaçëm të fuqishëm shtytës, ose duke frenuar aparatin në atmosferë. E para nga këto metoda kërkon rezerva shumë të mëdha të peshës. Përdorimi i rezistencës atmosferike për frenim ju lejon të kaloni me një peshë relativisht të vogël shtesë.

Kompleksi i problemeve që lidhen me zhvillimin e veshjeve mbrojtëse gjatë frenimit të një automjeti në atmosferë dhe organizimin e procesit të hyrjes me mbingarkesa të pranueshme për trupin e njeriut është një problem kompleks shkencor dhe teknik.

Zhvillimi i shpejtë i mjekësisë hapësinore ka vënë në rendin e ditës çështjen e telemetrisë biologjike si mjeti kryesor i monitorimit mjekësor dhe kërkimit shkencor mjekësor gjatë fluturimit në hapësirë. Përdorimi i radio telemetrisë lë një gjurmë specifike në metodologjinë dhe teknologjinë e kërkimit biomjekësor, pasi një sërë kërkesash të veçanta vendosen për pajisjet e vendosura në anijen kozmike. Kjo pajisje duhet të ketë peshë shumë të lehtë dhe dimensione të vogla. Duhet të projektohet për konsum minimal të energjisë. Përveç kësaj, pajisjet në bord duhet të funksionojnë në mënyrë të qëndrueshme gjatë fazës aktive dhe gjatë zbritjes, kur janë të pranishme dridhjet dhe mbingarkesat.

Sensorët e krijuar për të kthyer parametrat fiziologjikë në sinjale elektrike duhet të jenë në miniaturë dhe të projektuar për funksionim afatgjatë. Ata nuk duhet të krijojnë bezdi për astronautin.

Përdorimi i gjerë i telemetrisë radio në mjekësinë hapësinore i detyron studiuesit t'i kushtojnë vëmendje serioze projektimit të pajisjeve të tilla, si dhe përputhjes së vëllimit të informacionit të nevojshëm për transmetim me kapacitetin e kanaleve radio. Meqenëse sfidat e reja me të cilat përballet mjekësia hapësinore do të çojnë në thellimin e mëtejshëm të kërkimit dhe nevojën për të rritur ndjeshëm numrin e parametrave të regjistruar, do të kërkohet futja e sistemeve që ruajnë informacionin dhe metodat e kodimit.

Në përfundim, folësi u ndal në pyetjen se përse u zgjodh opsioni i orbitimit të Tokës për udhëtimin e parë në hapësirë. Ky opsion përfaqësonte një hap vendimtar drejt pushtimit të hapësirës së jashtme. Ata siguruan kërkime për çështjen e ndikimit të kohëzgjatjes së fluturimit te një person, zgjidhën problemin e fluturimit të kontrolluar, problemin e kontrollit të zbritjes, hyrjen në shtresat e dendura të atmosferës dhe kthimin e sigurt në Tokë. Krahasuar me këtë, fluturimi i kryer së fundmi në SHBA duket se ka pak vlerë. Mund të jetë i rëndësishëm si një opsion i ndërmjetëm për të kontrolluar gjendjen e një personi gjatë fazës së nxitimit, gjatë mbingarkesave gjatë zbritjes; por pas fluturimit të Yu. nuk kishte më nevojë për një kontroll të tillë. Në këtë version të eksperimentit, me siguri mbizotëronte elementi i ndjeshmërisë. Vlera e vetme e këtij fluturimi mund të shihet në testimin e funksionimit të sistemeve të zhvilluara që sigurojnë hyrjen në atmosferë dhe uljen, por, siç e pamë, testimi i sistemeve të ngjashme të zhvilluara në Bashkimin Sovjetik për kushte më të vështira u krye me besueshmëri. edhe para fluturimit të parë njerëzor në hapësirë. Kështu, arritjet e arritura në vendin tonë më 12 prill 1961 nuk mund të krahasohen në asnjë mënyrë me ato që janë arritur deri më tani në SHBA.

Dhe sado e vështirë, thotë akademiku, njerëzit jashtë vendit që janë armiqësorë ndaj Bashkimit Sovjetik përpiqen të nënçmojnë sukseset e shkencës dhe teknologjisë sonë me trillimet e tyre, e gjithë bota i vlerëson këto suksese siç duhet dhe sheh se sa shumë ka ecur përpara vendi ynë. rrugën e përparimit teknik. Unë personalisht kam qenë dëshmitar i kënaqësisë dhe admirimit që shkaktoi lajmi i fluturimit historik të kozmonautit tonë të parë mes masave të gjera të popullit italian.

Fluturimi ishte jashtëzakonisht i suksesshëm

Akademiku N. M. Sissakyan bëri një raport mbi problemet biologjike të fluturimeve në hapësirë. Ai përshkroi fazat kryesore në zhvillimin e biologjisë hapësinore dhe përmblodhi disa nga rezultatet e kërkimit shkencor biologjik në lidhje me fluturimet hapësinore.

Folësi përmendi karakteristikat mjekësore dhe biologjike të fluturimit të A. Gagarin. Në kabinë, presioni barometrik u ruajt brenda 750 - 770 milimetra merkur, temperatura e ajrit - 19 - 22 gradë Celsius, lagështia relative - 62 - 71 përqind.

Në periudhën para nisjes, afërsisht 30 minuta para nisjes së anijes, ritmi i zemrës ishte 66 në minutë, frekuenca e frymëmarrjes ishte 24. Tre minuta para nisjes, njëfarë stresi emocional u shfaq në një rritje të pulsit në 109 rrahje në minutë, frymëmarrja vazhdoi të ishte e barabartë dhe e qetë.

Në momentin që anija kozmike u ngrit dhe gradualisht fitoi shpejtësi, ritmi i zemrës u rrit në 140 - 158 në minutë, ritmi i frymëmarrjes ishte 20 - 26. Ndryshimet në parametrat fiziologjikë gjatë fazës aktive të fluturimit, sipas regjistrimeve telemetrike të elektrokardiogrameve dhe pneumogramet, ishin brenda kufijve të pranueshëm. Në fund të seksionit aktiv, rrahjet e zemrës ishin tashmë 109, dhe shkalla e frymëmarrjes ishte 18 në minutë. Me fjalë të tjera, këta tregues arritën vlerat karakteristike të momentit më të afërt me fillimin.

Gjatë kalimit në mungesë peshe dhe fluturimi në këtë gjendje, treguesit e sistemeve kardiovaskulare dhe të frymëmarrjes iu afruan vazhdimisht vlerave fillestare. Pra, tashmë në minutën e dhjetë të mungesës së peshës, pulsi arriti në 97 rrahje në minutë, frymëmarrja - 22. Performanca nuk u dëmtua, lëvizjet ruanin koordinimin dhe saktësinë e nevojshme.

Gjatë seksionit të zbritjes, gjatë frenimit të aparatit, kur u ngritën përsëri mbingarkesat, u vunë re periudha afatshkurtra, të shpejta të rritjes së frymëmarrjes. Sidoqoftë, tashmë me afrimin e Tokës, frymëmarrja u bë e barabartë, e qetë, me një frekuencë prej rreth 16 në minutë.

Tre orë pas uljes, rrahjet e zemrës ishin 68, frymëmarrja ishte 20 në minutë, d.m.th., vlerat karakteristike të gjendjes së qetë dhe normale të Yu.

E gjithë kjo tregon se fluturimi ishte jashtëzakonisht i suksesshëm, gjendja shëndetësore dhe e përgjithshme e kozmonautit gjatë të gjitha pjesëve të fluturimit ishte e kënaqshme. Sistemet e mbështetjes së jetës funksiononin normalisht.

Në përfundim, folësi u ndal në problemet më të rëndësishme të ardhshme të biologjisë hapësinore.

Historia e eksplorimit të hapësirës: hapat e parë, kozmonautë të mëdhenj, lëshimi i satelitit të parë artificial. Kozmonautika sot dhe nesër.

Turne për maj në të gjithë botën
Turne të minutës së fundit në të gjithë botën

Ëndrrat e hapësirës dhe përpjekjet për të shkruar

Sateliti i parë artificial

Foto e mëparshme 1/ 1 Fotoja e radhës

Krijesat e para të gjalla në orbitë

Dita e 12 prillit 1961 e ndau historinë e eksplorimit të hapësirës në dy periudha - "kur njeriu ëndërronte për yjet" dhe "meqenëse njeriu pushtoi hapësirën".

Njeriu në hapësirë

Kozmonautika - sot, nesër dhe gjithmonë

Fluturimet e para eksperimentale hapësinore suborbitale u kryen nga raketa gjermane V-2 në 1944. Megjithatë, eksplorimi praktik i hapësirës filloi më 4 tetor 1957, me lëshimin e satelitit të parë artificial të Tokës (AES) në Bashkimin Sovjetik.

Vitet e para të zhvillimit të astronautikës u karakterizuan jo nga bashkëpunimi, por nga konkurrenca intensive midis shteteve (e ashtuquajtura Gara Hapësinore). Bashkëpunimi ndërkombëtar ka filluar të zhvillohet intensivisht vetëm në dekadat e fundit, kryesisht falë ndërtimit të përbashkët të Stacionit Ndërkombëtar të Hapësirës dhe kërkimeve të kryera në bord.

Shkencëtari rus Konstantin Tsiolkovsky ishte një nga të parët që parashtroi idenë e përdorimit të raketave për fluturimin në hapësirë. Ai projektoi një raketë për komunikimet ndërplanetare në 1903.

Shkencëtari gjerman Hermann Oberth gjithashtu parashtroi parimet e fluturimit ndërplanetar në vitet 1920.

Shkencëtari amerikan Robert Goddard filloi të zhvillonte një motor rakete me lëndë djegëse të lëngshme në vitin 1923, dhe një prototip pune u krijua në fund të vitit 1925. Më 16 mars 1926, ai lëshoi raketën e parë me lëndë djegëse të lëngshme, e cila përdorte benzinë dhe oksigjen të lëngshëm si lëndë djegëse. .

Puna e Tsiolkovsky, Oberth dhe Goddard u vazhdua nga grupe entuziastësh të raketave në SHBA, BRSS dhe Gjermani. Në BRSS, puna kërkimore u krye nga Grupi i Studimit të Propulsionit Jet (Moskë) dhe Laboratori i Dinamikës së Gazit (Leningrad). Në vitin 1933, në bazë të tyre u krijua Instituti Jet (RNII).

Në Gjermani, punë të ngjashme u krye nga Shoqata Gjermane për Komunikimet Ndërplanetare (VfR). Më 14 mars 1931, anëtari i VfR-së Johannes Winkler kreu lëshimin e parë të suksesshëm të një rakete me lëndë djegëse të lëngshme në Evropë. Wernher von Braun gjithashtu punoi në VfR, dhe në dhjetor 1932 ai filloi të zhvillonte motorë raketash në poligonin e artilerisë së ushtrisë gjermane në Kummersdorf. Pasi nazistët erdhën në pushtet në Gjermani, u ndanë fonde për zhvillimin e armëve raketore, dhe në pranverën e vitit 1936 u miratua një program për ndërtimin e një qendre raketash në Peenemünde, nga e cila von Braun u emërua drejtor teknik. Ajo zhvilloi raketën balistike A-4 me një rreze fluturimi prej 320 km. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, lëshimi i parë i suksesshëm i kësaj rakete u bë më 3 tetor 1942 dhe në vitin 1944 filloi përdorimi i saj luftarak me emrin V-2.

Përdorimi ushtarak i V-2 demonstroi aftësitë e mëdha të teknologjisë raketore, dhe fuqitë më të fuqishme të pasluftës, Shtetet e Bashkuara dhe Bashkimi Sovjetik, gjithashtu filluan të zhvillojnë raketa balistike.

Për të zbatuar detyrën e krijimit të armëve bërthamore dhe mjeteve të shpërndarjes së tyre, më 13 maj 1946, Këshilli i Ministrave i BRSS miratoi një rezolutë për vendosjen e punës në shkallë të gjerë për zhvillimin e shkencës vendase të raketave. Në përputhje me këtë dekret u krijua Instituti i Artilerisë Kërkimore Shkencore i Armëve Jet nr.4.

Gjenerali A. I. Nesterenko u emërua kryetar i institutit, dhe koloneli M. K. Tikhonravov, një koleg i S. P. Korolev në GIRD dhe RNII, u emërua zëvendës i tij në specialitetin "Raketat balistike të lëngshme". Mikhail Klavdievich Tikhonravov ishte i njohur si krijuesi i raketës së parë me lëndë djegëse të lëngshme, e lëshuar në Nakhabino më 17 gusht 1933. Në vitin 1945, ai drejtoi projektin për të ngritur dy kozmonautë në një lartësi prej 200 kilometrash duke përdorur një raketë V-2 dhe një kabinë rakete të kontrolluar. Projekti u mbështet nga Akademia e Shkencave dhe u miratua nga Stalini. Sidoqoftë, në vitet e vështira të pasluftës, udhëheqja e industrisë ushtarake nuk kishte kohë për projekte hapësinore, të cilat u perceptuan si fantashkencë, duke ndërhyrë në detyrën kryesore të krijimit të "raketave me rreze të gjatë".

Duke eksploruar perspektivat për zhvillimin e raketave të krijuara sipas skemës klasike sekuenciale, M. K. Tikhonravov arrin në përfundimin se ato janë të papërshtatshme për distancat ndërkontinentale. Hulumtimet e kryera nën udhëheqjen e Tikhonravov treguan se një model i paketës së raketave të krijuar në Byronë e Dizajnit Korolev do të siguronte një shpejtësi katër herë më të madhe se ajo e mundshme me një plan urbanistik konvencional. Duke prezantuar "skemën e paketës", grupi i Tikhonravov afroi realizimin e ëndrrës së tyre të dashur për hyrjen e njeriut në hapësirën e jashtme. Kërkimet për problemet që lidhen me lëshimin dhe kthimin e satelitëve në Tokë vazhduan në baza proaktive.

Më 16 shtator 1953, me urdhër të Byrosë së Dizajnit Korolev, u hap në NII-4 puna e parë kërkimore mbi temat hapësinore, "Kërkim mbi krijimin e satelitit të parë artificial të Tokës". Grupi i Tikhonravov, i cili kishte një sfond të fortë në këtë temë, e përfundoi atë menjëherë.

Në vitin 1956, M.K Tikhonravov dhe një pjesë e punonjësve të tij u transferuan nga NII-4 në Byronë e Dizajnit Korolev si drejtues i departamentit të projektimit satelitor. Me pjesëmarrjen e tij të drejtpërdrejtë, u krijuan satelitët e parë artificialë, anijet kozmike të drejtuara dhe projektet e automjeteve të para automatike ndërplanetare dhe hënore.

Fazat më të rëndësishme të eksplorimit të hapësirës

Në vitin 1957, nën udhëheqjen e Korolev, u krijua raketa e parë balistike ndërkontinentale në botë R-7, e cila në të njëjtin vit u përdor për të lëshuar satelitin e parë artificial të Tokës në botë.

3 nëntor 1957 - u lëshua sateliti i dytë artificial i Tokës, Sputnik 2, i cili për herë të parë lëshoi një krijesë të gjallë në hapësirë - qenin Laika. (BRSS).

4 janar 1959 - stacioni Luna-1 kaloi në një distancë prej 6000 kilometrash nga sipërfaqja e Hënës dhe hyri në një orbitë heliocentrike. Ai u bë sateliti i parë artificial i Diellit në botë. (BRSS).

14 shtator 1959 - stacioni Luna-2 për herë të parë në botë arriti në sipërfaqen e Hënës në rajonin e Detit të Qetësisë pranë kratereve Aristides, Arkimedit dhe Autolycus, duke dorëzuar një flamur me stemën. të BRSS. (BRSS).

4 tetor 1959 - u lëshua anija kozmike Luna-3, e cila për herë të parë në botë fotografoi anën e Hënës të padukshme nga Toka. Gjithashtu gjatë fluturimit u krye në praktikë për herë të parë në botë një manovër me ndihmën e gravitetit. (BRSS).

19 gusht 1960 - fluturimi i parë orbital në hapësirën e qenieve të gjalla u bë me një kthim të suksesshëm në Tokë. Qentë Belka dhe Strelka bënë një fluturim orbital në anijen kozmike Sputnik 5. (BRSS).

12 Prill 1961 - u krye fluturimi i parë me njerëz në hapësirë (Yu. Gagarin) në anijen kozmike Vostok-1. (BRSS).

12 gusht 1962 - fluturimi i parë grupor në hapësirë në botë u krye në anijen kozmike Vostok-3 dhe Vostok-4. Afrimi maksimal i anijeve ishte rreth 6.5 km. (BRSS).

16 qershor 1963 - fluturimi i parë në botë në hapësirë nga një kozmonaut femër (Valentina Tereshkova) u krye në anijen kozmike Vostok-6. (BRSS).

12 tetor 1964 - anija e parë kozmike me shumë vende në botë, Voskhod-1, fluturoi. (BRSS).

18 Mars 1965 - u zhvillua ecja e parë njerëzore në hapësirë në histori. Kozmonauti Alexey Leonov kreu një shëtitje në hapësirë nga anija kozmike Voskhod-2. (BRSS).

3 shkurt 1966 - AMS Luna-9 bëri uljen e parë të butë në botë në sipërfaqen e Hënës, u transmetuan imazhe panoramike të Hënës. (BRSS).

1 Mars 1966 - stacioni Venera 3 arriti për herë të parë në sipërfaqen e Venusit, duke dhënë flamurin e BRSS. Ky ishte fluturimi i parë në botë i një anije kozmike nga Toka në një planet tjetër. (BRSS).

30 tetor 1967 - u krye ankorimi i parë i dy anijeve kozmike pa pilot "Cosmos-186" dhe "Cosmos-188". (BRSS).

15 shtator 1968 - kthimi i parë i anijes kozmike (Zond-5) në Tokë pas orbitimit të Hënës. Në bord kishte krijesa të gjalla: breshka, miza frutash, krimba, bimë, fara, baktere. (BRSS).

16 janar 1969 - u bë ankorimi i parë i dy anijeve kozmike me njerëz Soyuz-4 dhe Soyuz-5. (BRSS).

21 korrik 1969 - ulja e parë e një njeriu në Hënë (N. Armstrong) si pjesë e ekspeditës hënore të anijes kozmike Apollo 11, e cila dërgoi në Tokë, duke përfshirë mostrat e tokës hënore. (SHBA).

24 shtator 1970 - stacioni Luna-16 mblodhi dhe më pas dorëzoi në Tokë (nga stacioni Luna-16) mostra të tokës hënore. (BRSS). Është gjithashtu anija e parë kozmike pa pilot që dërgon mostra shkëmbi në Tokë nga një trup tjetër kozmik (që është, në këtë rast, nga Hëna).

17 nëntor 1970 - ulje e butë dhe fillimi i funksionimit të automjetit të parë gjysmë automatik në botë vetëlëvizës të kontrolluar nga distanca, i kontrolluar nga Toka: Lunokhod-1. (BRSS).

3 Mars 1972 - lëshimi i pajisjes së parë që u largua më pas nga sistemi diellor: Pioneer 10. (SHBA).

Tetor 1975 - ulje e butë e dy anijeve kozmike "Venera-9" dhe "Venera-10" dhe fotografitë e para në botë të sipërfaqes së Venusit. (BRSS).

12 Prill 1981 - fluturimi i parë i anijes së parë të transportit të ripërdorshëm (Columbia. (SHBA).

20 shkurt 1986 - nisja në orbitë e modulit bazë të stacionit orbital [[Mir_(orbital_station)]Mir]

20 nëntor 1998 - nisja e bllokut të parë të Stacionit Ndërkombëtar të Hapësirës. Prodhimi dhe lëshimi (Rusi). Pronari (SHBA).

24 qershor 2000 - stacioni NEAR Shoemaker u bë sateliti i parë artificial i asteroidit (433 Eros). (SHBA).

Sot

Dita e sotme karakterizohet nga projekte dhe plane të reja për eksplorimin e hapësirës. Turizmi hapësinor po zhvillohet në mënyrë aktive. Astronautikët me pilot po planifikojnë edhe një herë të kthehen në Hënë dhe e kanë kthyer vëmendjen te planetët e tjerë të Sistemit Diellor (kryesisht Marsi).

Në vitin 2009, bota shpenzoi 68 miliardë dollarë për programet hapësinore, duke përfshirë SHBA - 48,8 miliardë dollarë, BE - 7,9 miliardë dollarë, Japoni - 3 miliardë dollarë, Rusi - 2,8 miliardë dollarë, Kinë - 2 miliardë dollarë

Eksplorimi i hapësirës filloi në kohët e lashta, kur njeriu sapo po mësonte të numëronte sipas yjeve, duke identifikuar yjësitë. Dhe vetëm katërqind vjet më parë, pas shpikjes së teleskopit, astronomia filloi të zhvillohej me shpejtësi, duke sjellë zbulime të reja në shkencë.

Shekulli i 17-të ishte një shekull kalimtar për astronominë, kur ata filluan të aplikonin metodën shkencore në eksplorimin e hapësirës, falë së cilës u zbuluan Rruga e Qumështit dhe grupimet e tjera të yjeve dhe mjegullnajat. Dhe me krijimin e një spektroskopi, i cili mund të zbërthejë dritën e emetuar nga një objekt qiellor përmes një prizmi, shkencëtarët kanë mësuar të masin të dhënat nga trupat qiellorë, si temperatura, përbërja kimike, masa dhe dimensione të tjera.

Që nga fundi i shekullit të 19-të, astronomia ka hyrë në një fazë zbulimesh dhe arritjesh të shumta, përparimi kryesor i shkencës në shekullin e 20-të ishte lëshimi i satelitit të parë në hapësirë, fluturimi i parë me njerëz në hapësirë, qasja në hapësirën e jashtme, ulje në hënë dhe misione hapësinore në planetët e sistemit diellor. Shpikjet e kompjuterëve kuantikë super të fuqishëm në shekullin e 19-të premtojnë gjithashtu shumë studime të reja, si për planetët dhe yjet tashmë të njohur, ashtu edhe për zbulimin e qosheve të reja, të largëta të universit.

Më 27 gusht 1957, Bashkimi Sovjetik testoi me sukses raketën e parë balistike ndërkontinentale në botë. Në të njëjtin vit, më 4 tetor, u lëshua me sukses sateliti i parë artificial i Tokës në botë, duke konsoliduar udhëheqjen e sovjetikëve... ... Fjalori gjeoekonomik-libër referimi

zhvillimin- shih mjeshtrin; unë; e mërkurë Zhvillimi i tokave të virgjëra dhe djerrë. Zotërimi i teknologjisë së re. Eksplorimi i hapësirës… Fjalor i shumë shprehjeve

Ky artikull nuk ka lidhje me burimet e informacionit. Informacioni duhet të jetë i verifikueshëm, përndryshe mund të vihet në dyshim dhe të fshihet. Mund të... Wikipedia

- (433) Asteroidi prej guri Eros që kalon orbitën e Marsit Zhvillimi industrial i asteroidëve përfshin nxjerrjen e lëndëve të para nga asteroidët dhe trupat kozmikë në brezin asteroid dhe veçanërisht në hapësirën afër Tokës. Ra ... Wikipedia

Les Robinsons du Cosmos Zhanri: Fantashkencë

Les Robinsons du Cosmos Zhanri: Fantazi Autori: Francis Carsac Gjuha origjinale: Frengjisht Publikimi: 1955 Robinsons of Space është një roman fantastiko-shkencor i shkrimtarit francez Francis Carsac, i shkruar në vitin 1955 ... Wikipedia

Nanoteknologjia- (Nanoteknologji) Përmbajtja Përmbajtja 1. Përkufizime dhe terminologji 2.: historia e origjinës dhe zhvillimit 3. Dispozitat themelore Mikroskopi me sondë skanuese Nanomaterialet Nanogrimcat Vetëorganizimi i nanogrimcave Problemi i formimit... ... Enciklopedia e Investitorëve

Një kopje e raketës R 7 në Moskë në VDNH Cosmonautics (nga Universi grek κόσμος dhe arti i lundrimit, lundrimi i anijeve) është procesi i eksplorimit të hapësirës së jashtme duke përdorur anije kozmike automatike dhe të drejtuara. Termi... ... Wikipedia

Një projekt vendbanimi orbital i shkruar nga von Braun për ushtrinë amerikane në 1946. Vendbanime hapësinore në formë toroidale (në mënyrë bisedore... Wikipedia

Kolonizimi i hapësirës është krijimi hipotetik i vendbanimeve autonome njerëzore jashtë Tokës. Projekti i kolonisë orbitale “Stanford Torus” është një torus me diametër 1.6 km dhe një diametër tërthore prej rreth 150 m Kolonizimi i hapësirës është një nga... ... Wikipedia

librat

Eksplorimi i Hapësirës, Liz Barneu. Hapësira më ka magjepsur gjithmonë dhe më ka bërë të ëndërroj. Por vetëm në mesin e shekullit të 20-të astronautët e parë më në fund fluturuan në hapësirë. Atlasi i eksplorimit të hapësirës na çon në një aventurë të jashtëzakonshme...
, <не указано>. Publikimi përfshin seksione: - Dhjetë termat më të rëndësishëm - Atmosfera e Tokës - Datat më të rëndësishme të eksplorimit të hapësirës - Arritja në Hënë - Njeriu i parë në hapësirë - Njeriu i parë në…