¿Quieres conectar tu vida con el ejército? ¿Sabes qué es la disciplina? ¿Estás listo para seguir estrictamente las órdenes y completar cualquier tarea? Luego ve a la escuela de vuelo militar.
¿Qué se necesita para ingresar a una escuela de vuelo militar?
Los futuros estudiantes deben considerar su decisión cuidadosamente. La profesión de piloto militar no tolera dudas. Revise los siguientes puntos:
- Un piloto militar debe tener una excelente salud.. Este punto, lamentablemente, no permite que todo el mundo se convierta en piloto de combate o navegante.
- Debes tener un puntaje alto en todas las materias de educación general.. Se presta especial atención a las matemáticas y la física. Estas materias son muy importantes para el futuro piloto militar, así que no ignores las ciencias exactas durante tus años escolares.
- Ser piloto militar es un trabajo peligroso.. Los pilotos y navegantes están expuestos no sólo al estrés físico, sino también al estrés emocional. En este sentido, deben tener una alta resistencia al estrés.
- Una tarea realizada profesionalmente es trabajo no solo del piloto, sino de todo el equipo.. Los pilotos militares pueden ser personas capaces y dispuestas a trabajar en equipo, a escuchar y comprender a sus compañeros.
Muchos chicos que quieren convertirse en pilotos militares se imaginan a sí mismos como un héroe, volando por encima de las nubes y cumpliendo regularmente todas las órdenes del comandante. Pero en la práctica la situación es diferente. Los pilotos militares primero deben pasar por un curso de entrenamiento difícil, completamente desprovisto de romance. Una acción negligente de un piloto puede provocar la muerte de toda la tripulación, grandes pérdidas económicas y el fracaso de una operación militar.
Por lo tanto, se le exigirá que mantenga una dura disciplina y falta de iniciativa. Todas las órdenes las dan los comandantes y no son discutidas por el personal.
piloto militar - Esta no es una profesión romántica, sino una especialidad que requiere un gran esfuerzo..
¿Cómo elegir una institución educativa y convertirse en piloto?
Hace apenas unas décadas en nuestro país existían multitud de escuelas donde se formaba a pilotos militares. Pero poco a poco algunos de ellos se fueron disolviendo. Esto no se debe a la falta de interés de los jóvenes por esta profesión, sino a las restricciones de financiación por parte del Estado. Hasta la fecha navegantes y los pilotos de combate se entrenan en la Escuela de Aviación Militar de Krasnodar que lleva el nombre de Serov. Una vez finalizada la formación, los graduados reciben el grado de teniente y también reciben las calificaciones de acuerdo con su especialización.
Puede realizar un curso de formación en una escuela de vuelo militar de forma gratuita o de pago. Antes de la admisión se le pedirá que presente un certificado sanitario. Además, los miembros de una comisión médica especial comprobarán los indicadores médicos y físicos durante el ingreso. Se le da gran importancia testimonio de los psicólogos . Debes prepararte cuidadosamente para esta etapa aparentemente sencilla. De lo contrario, es posible que te declaren incapacitado profesionalmente y no te permitan estudiar.
¿Qué materias del Examen Estatal Unificado se necesitan?
En cuanto al Examen Estatal Unificado, debes tener resultados en matemáticas, lengua rusa y física.
No se olvide de su certificado de nacimiento, identificación militar, diploma escolar y pasaporte. Deberá redactar una solicitud de admisión, adjuntar de cuatro a diez fotografías en formato 3x4, así como una descripción del lugar de estudio.
Vale la pena señalar que los graduados de las escuelas de vuelo militares gozan de un gran respeto en la sociedad. Recibirá un paquete social completo, jubilación anticipada y podrá contar con beneficios.
"Sitio" editorial
¿Qué profesión es piloto? ¿Dónde se puede conseguir un documento que acredite su pertenencia a ella? Qué hay que saber antes de tomar una decisión. ¿Qué se necesita para elevar un avión al cielo? ? ¿Es suficiente una determinada cantidad de conocimientos adquiridos en las escuelas de formación de vuelo o en las universidades? Estas y muchas otras preguntas interesan a la generación masculina joven.
Para gran pesar de los solicitantes y las aerolíneas, no todo es tan sencillo. Además, la situación en la profesión es extremadamente confusa: por un lado, hay escasez de pilotos y, por otro, no se contrata a graduados. Pero todo está en orden.
Criterios de selección.
Las instituciones educativas de este tipo existen principalmente en función de las plazas económicas, pero no todos los que quieren acceder a ellas. El motivo es someterse a un examen médico; cualquier desviación de la norma puede ser motivo de denegación.
El futuro piloto debe tener un corazón, vasos sanguíneos, pulmones sanos, presión arterial normal y un sistema vestibular sin trastornos. Durante el proceso educativo, los estudiantes, o más bien los cadetes, se someterán repetidamente a una comisión; en caso de cualquier problema de salud, podrán separarse de la profesión.
Los pilotos se someten a un reconocimiento médico no sólo durante su formación, sino a lo largo de toda su vida laboral, lo hacen con atención y con visión de futuro. Probablemente por esta razón, en nuestro tiempo se gradúan muchos menos representantes de esta profesión que hace literalmente un par de décadas, lo que lleva al hecho de que, por ejemplo, durante un período de cinco años, se jubilan el doble de pilotos que a quienes ingresan al servicio.
¿Qué se les enseña a los pilotos?
La vida de un estudiante de vuelo es muy interesante y llena de acontecimientos. Para empezar, se familiariza con el diseño de varios tipos de aviones. Estudia los métodos y posibilidades de operar y controlar una embarcación, en lenguaje profesional esto se llama navegación, cuyo alcance incluye la teoría y la práctica de los métodos para controlar una aeronave, así como la ruta, orientándola en la ruta espacial óptimamente elegida. .
Estudian el diseño de aviones y sus motores, meteorología y aerodinámica. Aprenden a proporcionar primeros auxilios, saltar con paracaídas y dominar las habilidades de salvavidas. Y todo piloto debe saber inglés para trabajar en vuelos internacionales.
La práctica suele realizarse en complejos educativos y de formación en simuladores especiales.
¿Qué les espera a los graduados?
Pero, a pesar de la escasez de especialistas en esta profesión, no todas las empresas abren sus puertas a los jóvenes graduados, o mejor dicho, no las abren en absoluto. Después de graduarse de una institución educativa, donde los cadetes adquieren una pequeña cantidad de horas al mando, deben comenzar a mejorar sus calificaciones: aumentar sus horas de vuelo y obtener una licencia de vuelo. Cuantas más horas vuele un graduado, más favorable será la luz para su futuro empleador.
Y aquí es donde el piloto graduado se enfrenta a un gran problema. Incluso en el siglo pasado todo esto era muy fácil y sencillo, pero las organizaciones de formación que expedían las licencias y ayudaban a realizar las horas de vuelo fueron cerradas o transferidas a gestión privada. Porque todo esto es increíblemente caro: combustible, equipo, reparaciones y mantenimiento sencillo.
Cómo convertirse en piloto sin una institución educativa.
Como se mencionó anteriormente, existen aeroclubes que brindan cursos de pilotaje y horas de vuelo, en su mayoría comerciales, donde opera un sistema de capacitación gradual.
La primera etapa: al finalizar, se le otorga un certificado como piloto aficionado, con el que puede volar, pero no podrá conseguir un trabajo, por así decirlo: usted es su propio piloto.
La segunda etapa es un piloto comercial. Antes de obtener un certificado de este nivel, solo se permiten estudiantes si tienen un certificado del nivel anterior. Un piloto ya tiene derecho a trabajar, volar aviones ligeros y realizar vuelos comerciales en aviones que tienen un solo motor. Estos pilotos comerciales suelen ser contratados por pequeñas aerolíneas para volar distancias cortas.
La tercera etapa son los pilotos de línea. Tampoco se puede obtener un certificado de esta categoría sin los dos primeros o un diploma de piloto de cualquier institución educativa. Un piloto de línea tiene diez veces más horas de vuelo que un graduado universitario y tiene derecho a pilotar todos los aviones; este es el tipo de pilotos que buscan los empleadores de las aerolíneas; Y no sólo están mirando, sino literalmente, rastreando y esperando.
Para ayudar a los futuros solicitantes, se ha elaborado una lista de las principales instituciones de educación superior y secundaria.
Si ha decidido firmemente vincular su destino con la aviación civil, pero no sabe dónde ir a estudiar para convertirse en piloto, cuánto cuesta y qué perspectivas se abren para los pilotos jóvenes, en este artículo intentaremos responder a las preguntas preguntas planteadas.
Dónde ir a estudiar para ser piloto de aviación civil
Los futuros pilotos de aviación civil reciben formación en escuelas de vuelo especializadas y cursos especializados.
En Rusia solo hay unas pocas universidades que imparten esta especialidad, la mayor de las cuales es la Universidad de Aviación Civil, ubicada en San Petersburgo. En la base de la Universidad de San Petersburgo hay 8 facultades que forman directamente a pilotos y especialistas en tierra en este campo.
La segunda universidad de aviación más importante se encuentra en Ulyanovsk: la Escuela Superior de Aviación Civil y el Instituto de Aviación de Moscú, que se especializa principalmente en la formación de técnicos en aviación.
Dónde estudiar para ser piloto en Bielorrusia
En la Academia Militar, ubicada en la región de Brest de la República de Bielorrusia, hay una facultad de aviación, que enseña no solo a ser piloto-ingeniero de aviones, sino también a piloto de helicóptero, así como a piloto militar y especialista. en la gestión de sistemas radioelectrónicos de aviación. La duración de la formación en todas las especialidades es de 5 años.
Además de la academia militar, en Minsk se encuentra la Academia Estatal de Aviación de Bielorrusia (MGVAK), donde hay un departamento de aviación civil, dentro del cual hay una especialidad "Aeronáutica", al ingresar allí, es posible que lo envíen a estudiar en el territorio de Rusia en la Escuela Superior de Vuelo de Ulyanovsk.
En la República de Bielorrusia se puede aprender a volar en clubes de helicópteros privados, donde se le enseñarán individualmente todas las complejidades del pilotaje de helicópteros bajo la supervisión de instructores. Para estudiar en el club no necesitas experiencia, la formación se realiza “desde cero”, lo principal es que tengas estudios secundarios especializados o superiores en cualquier especialidad y tu salud te permita pilotar un helicóptero (se requiere un certificado especial ).
El curso tiene una duración de 40 horas, que incluye la formación en la parte teórica de pilotaje y gestión del transporte aéreo y la parte práctica (vuelos directos).
Al finalizar los cursos, se expide un diploma.
¿Cuánto cuesta estudiar para ser piloto?
Si actualmente sirve en el ejército, la admisión a la facultad militar es gratuita para usted, después de estudiar en la Academia Militar o en la Academia Militar Estatal de Aviación Civil de Moscú, se le otorgará el rango de oficial;
La admisión a la aviación civil puede requerir una tarifa, por lo que en MGVAK (con estudios en Ulyanovsk) la tarifa será de 119.060 rublos rusos por año. La educación en la escuela militar es gratuita.
Los precios de las empresas de formación de pilotos varían, ya que todo depende de cuántas horas quieras volar; una hora de vuelo cuesta desde 10.000.000 BYN. RUB, parte teórica desde 5.200.000 BYR, billetes desde 2.500.000 BYR.
¿Cuánto tiempo lleva estudiar para ser piloto?
En las escuelas de vuelo, la formación dura 5 años, en las escuelas privadas, entre 40 y 45 días.
Condiciones de admisión a las escuelas de vuelo.
En todas las instituciones educativas los requisitos para el futuro piloto son muy altos. Debes tener buena salud, no debes tener ninguna enfermedad crónica y tu psique debe estar estable. Miel. el certificado lo expide una comisión médica especial de vuelo (VLEK), acompañado de un certificado de aprobación de un examen psicológico (PO).
Sin un certificado sanitario, ni siquiera te aceptarán en una escuela privada.
La academia militar tiene restricciones de género y edad: no se aceptan niñas ni personas mayores de 23 años.
¿Vale la pena estudiar para ser piloto?
Debido a la rareza de la profesión y la estricta selección, ya en la etapa de estudiar en la escuela, un empleador (muy probablemente una aerolínea) lo encontrará. Si ingresó a una escuela militar y se graduó, lo más probable es que toda su vida posterior. probablemente esté asociado con el servicio al estado.
Mucha gente sueña con volar, especialmente en la infancia. Sin embargo, para la mayoría, este deseo pasa sin dejar rastro; la gente comienza a dedicarse a cosas más mundanas y cotidianas. Sin embargo, para otros, sus sueños se hacen realidad al llegar a la edad adulta. Aprender a ser piloto de aviación civil no es nada difícil; es necesario tener una mente curiosa, buena salud y ganas de volar. Al mismo tiempo, la mayoría de los solicitantes para un puesto de piloto obtienen un trabajo con muy buena remuneración: siempre hay una demanda de especialistas en esta profesión y el conocimiento de un idioma extranjero, que está incluido en el programa básico, le permitirá conseguir un trabajo. en cualquier empresa que te convenga. Hablemos: dónde puede formarse para convertirse en piloto de aviación civil en Rusia y qué necesita saber antes de empezar a formarse.
