Aplicable a: ESA, NASA, China, Japón
Ambos nombres, "Rosetta" y "Philae", están relacionados con el desciframiento de los antiguos jeroglíficos egipcios. El nombre "Rosetta" proviene de la famosa Piedra Rosetta, una losa de piedra con tres textos idénticos tallados, dos de los cuales están escritos en egipcio antiguo (uno en jeroglíficos y el otro en escritura demótica) y el tercero en griego antiguo. Los científicos utilizaron la Piedra Rosetta para descifrar los antiguos jeroglíficos egipcios: conocían bien el griego antiguo y, al comparar los textos, los expertos pudieron leer el nuevo idioma.
Hans Hillewaert Modelo informático de la nave espacial Rosetta, foto: Centro Aeroespacial Alemán DLR. Piedra Rosetta, foto: Hans Hillewaert
El nombre del módulo de aterrizaje Philae fue elegido durante un concurso celebrado en 2004 entre residentes de los países participantes en el proyecto. Este es el nombre de una isla en el río Nilo donde se descubrió un obelisco con una inscripción jeroglífica que menciona al rey Ptolomeo VIII y a las reinas Cleopatra II y Cleopatra III. El obelisco también ayudó a los científicos a descifrar los jeroglíficos del antiguo Egipto.
Con la ayuda de Rosetta y el módulo de aterrizaje, los científicos esperan comprender qué pasó con el Universo en los primeros momentos de su existencia, de ahí la elección de los nombres.
Por cierto, su misión al cometa Churyumov-Gerasimenko tuvo tanto éxito que la ESA la extendió hasta el otoño de 2016.
El homenaje a la mitología antigua se rinde no sólo en Europa, sino también en China. El módulo lunar Chang'e y su fiel compañero, el vehículo lunar de seis ruedas Yutu, descendieron a la superficie de la Luna el año anterior y le dijeron al mundo muchas cosas nuevas sobre nuestro satélite natural. Chang'e es el nombre de la diosa de la luna china, y Yutu (traducido como "liebre de jade") es una extraña criatura que siempre acompaña a Chang'e.
wikimedia Módulo lunar Chang'e-3 con el vehículo lunar Yutu a bordo. Imagen: CNSA/SASTiND/Xinhua/Marco Di Lorenzo/Ken Kremer, Diosa Chang'e vuela a la luna, arte. Ren Shuaiying/Wikimedia
Otras naves espaciales chinas también están relacionadas con la mitología de este enorme e incomprensible país, y sus nombres son muy poéticos: "Shenzhou" - "Barco Celestial", "Tiangong" - "Palacio Celestial", "Shenlong" - "Dragón Divino" y , finalmente , el vehículo de lanzamiento Gran Marcha, que significa "Larga Marcha".
Todos los nombres constan de dos jeroglíficos y tienen un significado histórico y, a veces, filosófico (y comprensible sólo para los propios chinos). Por ejemplo, "Shenlong" es el lema del reinado de la única emperatriz en toda la historia de China, Wu Zetian, así como del emperador Zhong Zong.
Los japoneses veneran su mitología no menos que sus vecinos. El segundo satélite artificial japonés de la Luna recibió el nombre de "Kaguya" (el nombre lo elegía tradicionalmente el público): este era el nombre de la princesa lunar de una antigua leyenda japonesa. Y después de que dos pequeños satélites se separaron con éxito de Kaguya, fueron nombrados oficialmente "Okina" y "Oyuna" en honor al anciano y a la anciana que albergaron a la princesa lunar en el mismo cuento de hadas.
JAXA Modelo informático de la nave espacial japonesa Kaguya, imagen: JAXA. Fotograma de la película animada “El cuento de la princesa Kaguya”/Studio Ghibli
Los europeos no son los únicos que aman su mitología. Al comienzo de la era espacial, los barcos y las misiones llevaban nombres de antiguos dioses griegos y romanos: el primer programa tripulado estadounidense se llamó Mercurio, y el programa Apolo llevó a astronautas estadounidenses a la Luna seis veces.
Pero desde entonces, la NASA se ha olvidado de Grecia y la Antigua Roma.
Los antiguos dioses europeos a veces son recordados por otros países: los mismos japoneses le dieron a su velero espacial el nombre ICAROS (Icarus), que es tradicionalmente una abreviatura en inglés: Interplanetary Kite-craft Accelerated by Radiation Of the Sun (vehículo de vela interplanetario propulsado por energía solar). radiación).
Barcos con nombres de barcos.
Aplicable a: ESA, NASA
A menudo, al nombrar nuevas naves espaciales, las agencias espaciales perpetúan importantes embarcaciones marítimas del pasado. Por ejemplo, el módulo de aterrizaje europeo Beagle lleva el nombre del barco en el que viajó Charles Darwin. A diferencia del Beagle “real”, la misión de su sucesor espacial fracasó: después de un aterrizaje fallido en Marte, desapareció y fue encontrado hace relativamente poco tiempo por vehículos orbitales.
El módulo de aterrizaje Beagle de la ESA saliendo de Mars Express, imagen: Medialab/ESA. El Beagle en el que viajó Charles Darwin, acuarela de Owen Stanley
Los "admiradores" más constantes del transporte marítimo son las lanzaderas. Todos los transbordadores espaciales llevan el nombre de barcos que se hicieron famosos por algo.
El primer transbordador, Columbia, recibió su nombre del velero en el que el capitán Robert Gray exploró las aguas interiores de la Columbia Británica (hoy Washington y Oregón) en 1972. El siguiente, Challenger, lleva el nombre del barco que realizó la primera expedición científica oceánica mundial en los años 70 del siglo pasado. Ambos transbordadores se estrellaron y explotaron. El transbordador Discovery lleva el nombre de uno de los dos barcos del famoso capitán británico James Cook. El segundo barco de Cook, el Endeavour, dio nombre al último de los transbordadores. El cuarto transbordador lleva el nombre ruidoso y aparentemente sin sentido "Atlantis" (Atlantis); lleva el nombre del primer velero estadounidense, que fue construido especialmente en 1930 para estudiar la biología, la geología y la física del mar.
Es curioso que el primer transbordador de prueba, un prototipo de futuros transbordadores que nunca abandonaron la atmósfera terrestre, originalmente debía llamarse patéticamente "Constitución" en honor al 200 aniversario de la Constitución de los Estados Unidos. Sin embargo, según los resultados de una votación de los espectadores de la popular serie de televisión "Star Trek" en ese momento, se llamó "Enterprise" (iniciativa): así se llamaban las naves espaciales ficticias en el universo de la serie.
“Star Wars” también “participó” en la denominación de naves espaciales reales. Su famoso Halcón Milenario se convirtió en el prototipo de la serie de vehículos de lanzamiento Falcon creados por la empresa espacial privada estadounidense SpaceX.
Vehículo de lanzamiento Lucasfilm Falcon 9, foto: CRS-6. Millennium Falcon, fotograma de la franquicia Star Wars/Lucasfilm
Nombres romanticos
Típico: NASA, Japón, URSS/Rusia
Muy a menudo los barcos tienen nombres románticos. Por ejemplo, “Nozomi” (esperanza), la sonda japonesa enviada a Marte en 1998, los famosos rovers estadounidenses “Spirit” (espíritu), “Oportunity” (oportunidad). Los dos últimos volaron en parejas: sus nombres fueron inventados en 2003 como parte de una competencia tradicional de la NASA por una niña de 9 años, Sophie Collins. Por cierto, nació en Siberia y fue adoptada por una familia estadounidense de Arizona.
En este momento, la nave espacial Curiosity que se arrastra sobre Marte (curiosity) recibió su nombre según los resultados de una votación en línea. Las opciones ofrecidas eran enteramente poéticas: Aventura, Viaje, Persecución, Percepción, Maravilla, etc.
Un toque romántico también se puede ver en los nombres de ambos Voyager (viajeros), que hace más de 30 años cruzaron las fronteras del sistema solar. Además, este nombre fue elegido por los propios organizadores de la misión de la NASA; en ese momento no era costumbre realizar un concurso de nombres entre los ciudadanos.
Hombre y telescopio
Destacado: NASA y ESA
En la cosmonímica (la ciencia inexistente de nombrar naves espaciales) hay otra tendencia creciente: nombrar las naves con el nombre de grandes personas. La sonda de Saturno "Cassini" lleva el nombre del astrónomo francés; la NASA ha bautizado los observatorios espaciales más famosos con los nombres de Planck, Hubble, Herschel y Kepler y continuará esta tradición: en 2018 se instalará otro telescopio espacial estadounidense, "James". Webb", que lleva el nombre del segundo jefe de la Agencia Espacial Americana, comenzará a funcionar.
Los europeos prefieren a los científicos a los artistas. Así, la sonda espacial "Giotto", que fue creada para sobrevolar el cometa Halley, lleva el nombre del artista renacentista Giotto di Bondone, que representó este cometa en el fresco "La Adoración de los Magos". El carguero europeo Jules Verne sigue la misma tendencia.
wikimedia Modelo informático de la sonda “Giotto”, imagen: Andrzej Mirecki/Wikimedia, Giotto di Bondone “Adoración de los Magos”
Patriótico
Típico: China y la URSS
La era espacial comenzó con el sencillo Sputnik, y el modesto nombre se extendió inmediatamente por todo el mundo, convirtiéndose en un nombre propio a partir de un sustantivo común. Luego vinieron “Vostok” y “Voskhod”, que aparentemente simbolizaban el comienzo de la era espacial y la ventaja de Oriente sobre Occidente. Fueron reemplazados por "Mundos" y "Salyuts", que denotaban los principales valores de la ideología soviética.
wikimedia Maqueta del barco “Vostok”, foto: Georgy Elizarov/Wikimedia
China también sufre el virus del patriotismo. Tomemos, por ejemplo, el vehículo de lanzamiento de 1970 "Dongfanghong" ("Ya el Este") y el ya mencionado "Changzheng" ("Larga Marcha"), aunque existen algunas dudas sobre este último debido a la ambigüedad del nombre.
Burocrático
Típico: URSS/Rusia; ESA, India
Rusia, Europa y en parte India suelen llamar a sus naves espaciales de forma seca y burocrática. Al enviar el siguiente dispositivo a la Luna, la URSS a menudo lo llamaba simplemente "Luna" con el número correspondiente. Rusia continuó la tradición: "Marte" ("Mars-96") intentó volar a Marte, "Phobos" ("Phobos-Grunt") a Fobos, y así sucesivamente. Los europeos también son propensos a los nombres oficiales: basta recordar las sondas Venus Express y Mars Express. India, que recientemente se unió al grupo de potencias espaciales, tampoco rehuye esta tradición y nombra sus barcos sin lujos, pero en hindi, lo que da a los nombres un sabor nacional: "Chandrayaan" (barco lunar) y "Mangalyaan" ( Barco marciano).
ESA Montaje del aparato Mars Express. Foto de : ESA
Sólo tres países tienen naves espaciales tripuladas: Rusia, Estados Unidos y China.
Naves espaciales de primera generación
"Mercurio"
Este fue el nombre del primer programa espacial tripulado de Estados Unidos y de la serie de naves espaciales utilizadas en este programa (1959-1963). El diseñador general del barco es Max Faget. El primer grupo de astronautas de la NASA se creó para vuelos en el marco del programa Mercurio. En el marco de este programa se realizaron un total de 6 vuelos tripulados.
Se trata de una nave espacial tripulada orbital monoplaza, diseñada según un diseño de cápsula. La cabina está fabricada en aleación de titanio y níquel. Volumen de la cabina: 1,7 m3. El astronauta está ubicado en una cuna y permanece en traje espacial durante todo el vuelo. La cabina está equipada con información y controles en el tablero. La palanca de control de orientación del barco se encuentra a la derecha del piloto. La visibilidad visual la proporciona una ventanilla en la trampilla de entrada de la cabina y un periscopio de gran angular con aumento variable.
La nave no está destinada a maniobras con cambios en los parámetros orbitales; está equipada con un sistema de control reactivo de giro en tres ejes y un sistema de propulsión de frenado. Control de la orientación del barco en órbita: automático y manual. La entrada a la atmósfera se realiza siguiendo una trayectoria balística. El paracaídas de frenado se inserta a una altitud de 7 km, el principal, a una altitud de 3 km. El amerizaje se produce con una velocidad vertical de unos 9 m/s. Después del amerizaje, la cápsula mantiene una posición vertical.
Una característica especial de la nave espacial Mercury es el uso extensivo del control manual de respaldo. La nave Mercury fue puesta en órbita mediante cohetes Redstone y Atlas con una carga útil muy pequeña. Debido a esto, el peso y las dimensiones de la cabina de la cápsula tripulada Mercury eran extremadamente limitados y significativamente inferiores en sofisticación técnica a la nave espacial soviética Vostok.
Los objetivos de los vuelos de la nave espacial Mercury eran varios: probar el sistema de rescate de emergencia, probar el escudo térmico ablativo, su disparo, telemetría y comunicaciones a lo largo de toda la trayectoria de vuelo, vuelo humano suborbital, vuelo humano orbital.
Los chimpancés Ham y Enos volaron a Estados Unidos como parte del programa Mercury.
"Géminis"
Las naves espaciales de la serie Gemini (1964-1966) continuaron la serie de naves espaciales Mercury, pero las superaron en capacidades (2 tripulantes, mayor tiempo de vuelo autónomo, capacidad de cambiar los parámetros orbitales, etc.). Durante el programa, se desarrollaron métodos de encuentro y acoplamiento y, por primera vez en la historia, se acoplaron naves espaciales. Se llevaron a cabo varios paseos espaciales y se establecieron récords de duración de los vuelos. En el marco de este programa se realizaron un total de 12 vuelos.
La nave espacial Gemini consta de dos partes principales: el módulo de descenso, que alberga a la tripulación, y el compartimiento de instrumentación con fugas, donde se encuentran los motores y otros equipos. La forma del módulo de aterrizaje es similar a la de los barcos de la serie Mercury. A pesar de algunas similitudes externas entre los dos barcos, Gemini es significativamente superior a Mercury en capacidades. La eslora del barco es de 5,8 metros, el diámetro exterior máximo es de 3 metros y el peso promedio es de 3810 kilogramos. La nave fue puesta en órbita mediante un vehículo de lanzamiento Titan II. En el momento de su aparición, Gemini era la nave espacial más grande.
El primer lanzamiento de la nave espacial tuvo lugar el 8 de abril de 1964 y el primer lanzamiento tripulado tuvo lugar el 23 de marzo de 1965.
Naves espaciales de segunda generación
"Apolo"
"Apolo"- una serie de naves espaciales estadounidenses de tres plazas que se utilizaron en los programas de vuelo lunar Apolo, la estación orbital Skylab y el acoplamiento ASTP soviético-estadounidense. En el marco de este programa se realizaron un total de 21 vuelos. El objetivo principal era llevar astronautas a la Luna, pero las naves espaciales de esta serie también cumplían otras tareas. 12 astronautas aterrizaron en la luna. El primer aterrizaje en la Luna se realizó en el Apolo 11 (N. Armstrong y B. Aldrin en 1969)
Apolo es actualmente la única serie de naves espaciales de la historia en la que los humanos abandonaron la órbita terrestre baja y vencieron la gravedad de la Tierra, y también la única que permitió a los astronautas aterrizar con éxito en la Luna y regresar a la Tierra.
La nave espacial Apolo consta de compartimentos de mando y servicio, un módulo lunar y un sistema de escape de emergencia.
módulo de comando es el centro de control de vuelo. Todos los miembros de la tripulación se encuentran en el compartimento de mando durante el vuelo, a excepción de la etapa de alunizaje. Tiene forma de cono con base esférica.
El compartimento de mando tiene una cabina presurizada con un sistema de soporte vital para la tripulación, un sistema de control y navegación, un sistema de comunicación por radio, un sistema de rescate de emergencia y un escudo térmico. En la parte delantera abierta del compartimento de mando hay un mecanismo de acoplamiento y un sistema de aterrizaje con paracaídas, en la parte media hay 3 asientos para astronautas, un panel de control de vuelo y un sistema de soporte vital y equipo de radio; en el espacio entre la luneta trasera y la cabina presurizada se ubica el equipo del sistema de control reactivo (RCS).
El mecanismo de acoplamiento y la parte roscada internamente del módulo lunar juntos proporcionan un acoplamiento rígido del compartimento de mando con la nave lunar y forman un túnel para que la tripulación se mueva desde el compartimento de mando al módulo lunar y viceversa.
El sistema de soporte vital de la tripulación garantiza que la temperatura en la cabina del barco se mantenga entre 21 y 27 °C, una humedad del 40 al 70 % y una presión de 0,35 kg/cm². El sistema está diseñado para un aumento de 4 días en la duración del vuelo más allá del tiempo estimado requerido para una expedición a la Luna. Por lo tanto, se brinda la posibilidad de ajuste y reparación por parte de la tripulación vestida con trajes espaciales.
Compartimento de servicio Lleva el sistema de propulsión principal y los sistemas de soporte de la nave espacial Apollo.
Sistema de rescate de emergencia. Si ocurre una emergencia durante el lanzamiento del vehículo de lanzamiento Apollo o es necesario detener el vuelo durante el proceso de lanzamiento de la nave espacial Apollo a la órbita terrestre, la tripulación es rescatada separando el compartimento de mando del vehículo de lanzamiento y luego aterrizándolo en Tierra usando paracaídas.
módulo lunar Tiene dos etapas: aterrizaje y despegue. La plataforma de aterrizaje, equipada con un sistema de propulsión independiente y un tren de aterrizaje, se utiliza para bajar la nave lunar de la órbita lunar y aterrizar suavemente en la superficie lunar, y también sirve como plataforma de lanzamiento para la etapa de despegue. La etapa de despegue con cabina sellada para la tripulación y sistema de propulsión independiente, una vez finalizada la investigación, se lanza desde la superficie de la Luna y se acopla con el compartimento de mando en órbita. La separación de escenarios se realiza mediante dispositivos pirotécnicos.
"Shenzhou"
Programa chino de vuelos espaciales tripulados. El trabajo en el programa comenzó en 1992. El primer vuelo tripulado de la nave espacial Shenzhou-5 convirtió a China en 2003 en el tercer país del mundo en enviar de forma independiente a un hombre al espacio. La nave espacial Shenzhou replica en gran medida la nave espacial rusa Soyuz: tiene exactamente el mismo diseño de módulos que la Soyuz: el compartimento de instrumentos y montaje, el módulo de descenso y el compartimento habitable; aproximadamente del mismo tamaño que la Soyuz. Todo el diseño de la nave y todos sus sistemas son aproximadamente idénticos a los de la serie de naves espaciales soviéticas Soyuz, y el módulo orbital está construido utilizando tecnología utilizada en la serie de estaciones espaciales soviéticas Salyut.
El programa Shenzhou incluyó tres etapas:
- lanzar naves espaciales tripuladas y no tripuladas a la órbita terrestre baja garantizando al mismo tiempo un retorno garantizado de los vehículos de descenso a la Tierra;
- el lanzamiento de taikunautas al espacio exterior, la creación de una estación espacial autónoma para estancias breves de expediciones;
- Creación de grandes estaciones espaciales para estancias prolongadas de expediciones.
La misión se está completando con éxito (se han completado 4 vuelos tripulados) y actualmente está abierta.
Nave espacial de transporte reutilizable
El transbordador espacial, o simplemente transbordador ("transbordador espacial") es una nave espacial de transporte reutilizable estadounidense. Los transbordadores se utilizaron como parte del programa del Sistema de Transporte Espacial del gobierno. Se entendió que los transbordadores “correrían como lanzaderas” entre la órbita terrestre baja y la Tierra, entregando cargas útiles en ambas direcciones. El programa duró de 1981 a 2011. Se construyeron un total de cinco lanzaderas: "Colombia"(quemado durante el aterrizaje en 2003), "Desafiador"(explotó durante el lanzamiento en 1986), "Descubrimiento", "Atlántida" Y "Empeño". En 1975 se construyó un prototipo de barco. "Empresa", pero nunca fue lanzado al espacio.
El transbordador fue lanzado al espacio utilizando dos propulsores de cohetes sólidos y tres motores de propulsión, que recibían combustible de un enorme tanque externo. En órbita, el transbordador realizó maniobras utilizando los motores del sistema de maniobras orbitales y regresó a la Tierra en forma de planeador. Durante el desarrollo se previó que cada uno de los transbordadores sería lanzado al espacio hasta 100 veces. En la práctica, se utilizaron mucho menos; al final del programa, en julio de 2011, el transbordador Discovery realizó la mayor cantidad de vuelos: 39.
"Colombia"
"Colombia"- la primera copia del sistema Space Shuttle que voló al espacio. El prototipo del Enterprise previamente construido había volado, pero sólo dentro de la atmósfera para practicar el aterrizaje. La construcción del Columbia comenzó en 1975 y el 25 de marzo de 1979, la NASA encargó el Columbia. El primer vuelo tripulado de la nave espacial de transporte reutilizable Columbia STS-1 tuvo lugar el 12 de abril de 1981. El comandante de la tripulación era el veterano cosmonáutico estadounidense John Young y el piloto, Robert Crippen. El vuelo fue (y sigue siendo) único: el primer lanzamiento de prueba de una nave espacial se realizó con una tripulación a bordo.
El Columbia era más pesado que los transbordadores posteriores, por lo que no tenía módulo de acoplamiento. Columbia no pudo acoplarse ni a la estación Mir ni a la ISS.
El último vuelo del Columbia, el STS-107, tuvo lugar del 16 de enero al 1 de febrero de 2003. En la mañana del 1 de febrero, la nave se desintegró al entrar en las densas capas de la atmósfera. Los siete miembros de la tripulación murieron. La comisión para investigar las causas del desastre llegó a la conclusión de que la causa fue la destrucción de la capa protectora térmica exterior en el plano izquierdo del ala del transbordador. Durante el lanzamiento del 16 de enero, este tramo de la protección térmica resultó dañado al caer sobre él un trozo de aislamiento térmico del tanque de oxígeno.
"Desafiador"
"Desafiador"- Nave espacial de transporte reutilizable de la NASA. Originalmente estaba destinado únicamente a fines de prueba, pero luego fue renovado y preparado para lanzamientos al espacio. El Challenger despegó por primera vez el 4 de abril de 1983. En total, completó 9 vuelos exitosos. Se estrelló durante el décimo lanzamiento el 28 de enero de 1986 y los 7 miembros de la tripulación murieron. El último lanzamiento del transbordador estaba previsto para la mañana del 28 de enero de 1986; el lanzamiento del Challenger fue observado por millones de espectadores en todo el mundo. En el segundo 73 de vuelo, a una altitud de 14 km, el acelerador izquierdo de combustible sólido se separó de uno de los dos soportes. Después de girar alrededor del segundo, el acelerador perforó el tanque principal de combustible. Debido a la violación de la simetría del empuje y la resistencia del aire, el barco se desvió de su eje y fue destruido por fuerzas aerodinámicas.
"Descubrimiento"
Nave espacial de transporte reutilizable de la NASA, tercer transbordador. El primer vuelo tuvo lugar el 30 de agosto de 1984. El Discovery Shuttle puso en órbita el telescopio espacial Hubble y participó en dos expediciones para darle mantenimiento.
Desde el Discovery se lanzaron la sonda Ulysses y tres satélites de retransmisión.
Un cosmonauta ruso también voló en el transbordador Discovery. Serguéi Krikalev 3 de febrero de 1994 Durante ocho días, la tripulación del Discovery llevó a cabo numerosos experimentos científicos diferentes en el campo de la ciencia de materiales, experimentos biológicos y observaciones de la superficie terrestre. Krikalev realizó una parte importante del trabajo con un manipulador remoto. Después de completar 130 órbitas y recorrer 5.486.215 kilómetros, el 11 de febrero de 1994 el transbordador aterrizó en el Centro Espacial Kennedy (Florida). Así, Krikalev se convirtió en el primer cosmonauta ruso en volar en el transbordador estadounidense. En total, de 1994 a 2002 se realizaron 18 vuelos orbitales del transbordador espacial, en cuyas tripulaciones estaban 18 cosmonautas rusos.
El 29 de octubre de 1998, el astronauta John Glenn, que entonces tenía 77 años, emprendió su segundo vuelo en el transbordador Discovery (STS-95).
El transbordador Discovery puso fin a su carrera de 27 años con su aterrizaje final el 9 de marzo de 2011. Desorbita, se desliza hacia el Centro Espacial Kennedy en Florida y aterriza de manera segura. El transbordador fue trasladado al Museo Nacional del Aire y el Espacio del Instituto Smithsonian en Washington.
"Atlántida"
"Atlántida"- La nave espacial de transporte reutilizable de la NASA, el cuarto transbordador espacial. Durante la construcción de Atlantis se introdujeron muchas mejoras en comparación con sus predecesores. Es 3,2 toneladas más ligero que el transbordador Columbia y su construcción tomó la mitad de tiempo.
Atlantis realizó su primer vuelo en octubre de 1985, uno de los cinco vuelos del Departamento de Defensa de Estados Unidos. Desde 1995, el Atlantis ha realizado siete vuelos a la estación espacial rusa Mir. Se entregó un módulo de acoplamiento adicional para la estación Mir y se cambiaron las tripulaciones de la estación Mir.
Desde noviembre de 1997 hasta julio de 1999, el Atlantis fue modificado y se le realizaron aproximadamente 165 mejoras. Desde octubre de 1985 hasta julio de 2011, el transbordador Atlantis realizó 33 vuelos espaciales con una tripulación de 189 personas. El último lanzamiento número 33 se llevó a cabo el 8 de julio de 2011.
"Empeño"
"Empeño"- La nave espacial de transporte reutilizable de la NASA, el quinto y último transbordador espacial. El Endeavour realizó su primer vuelo el 7 de mayo de 1992. En 1993, el Endeavour llevó a cabo la primera expedición para dar servicio al Telescopio Espacial Hubble. En diciembre de 1998, Endeavour puso en órbita el primer módulo American Unity para la ISS.
Desde mayo de 1992 hasta junio de 2011, el transbordador espacial Endeavor completó 25 vuelos espaciales. 1 de junio de 2011 El transbordador aterrizó por última vez en el Centro Espacial de Cabo Cañaveral, en Florida.
El programa del Sistema de Transporte Espacial finalizó en 2011. Todos los transbordadores operativos fueron dados de baja después de su último vuelo y enviados a museos.
Durante 30 años de funcionamiento, los cinco transbordadores realizaron 135 vuelos. Los transbordadores transportaron al espacio 1,6 mil toneladas de carga útil. 355 astronautas y cosmonautas volaron en el transbordador al espacio.
No somos pasajeros de un barco llamado Planeta Tierra. Somos su equipo.
Marshall McLuhan, filósofo canadiense
¿Qué pasaría si juntaras todas las naves de ciencia ficción inventadas por los escritores de ciencia ficción del siglo XX y derivaras la fórmula de la nave espacial ideal? Una caja de titanio oxidada con el letrero "Pepelats de los mil años", una vela solar (y en caso de calma, remos solares), un generador de materia oscura, chintz de colores y papel higiénico, así como la Inteligencia Artificial de Windows 2050. modelo gestionando toda esta desgracia con delirios de grandeza y una agradable voz femenina, contando el tiempo hasta la explosión del reactor de la nave.
Oh, sí, seríamos un bonito barco. Un contramaestre cyborg con una sola pierna, que no se separaría de un frasco de deuterio, encendía las luces de posición por la noche (para no chocar contra alguien a velocidad subluz o contra nosotros a velocidad superluminal), y el capitán Nerviosamente señaló con el dedo los botones multicolores en el puente del panel de comando y gritó: "¿Dónde está el encendedor?"
El tema del artículo de hoy fue sugerido por: Yulia Korzhavina, una estudiante de Moscú que asiste bajo el seudónimo de "Laik", y Nikolai Telesnin, un colegial moscovita conocido como "Cole".
10. Bazo de platino
Espera, ¿de dónde vino una enorme manzana madura en el espacio? ¡Y ahora es un desatascador! ¡Taza de té! ¡Papelera! ¡Las gafas de la abuela! ¡Cachalote sorprendido! Maldita sea, ¿cuándo el coeficiente de probabilidad volverá a uno y este barco volverá a la normalidad?
La forma del barco de la reciente adaptación cinematográfica recuerda a una taza de té (objeto de intenso movimiento browniano, sobre el que conviene modelar el principio de improbabilidad).
Nombre: Corazón de Oro
diseñador general: Douglas Adams.
Puerto base: ciclo “La guía del autoestopista galáctico”.
Barcos similares: ninguno, un dispositivo similar es el amplificador de probabilidad de Trurl (Stanislav Lem, “Cyberiad”).
Del diario del barco:
Una nave experimental robada por el presidente galáctico Zaphod Beeblebrox. Su elemento principal es el motor de improbabilidad. Imagínese que existe una probabilidad increíblemente pequeña de que cualquier partícula de materia termine repentinamente en el lugar equivocado, pero en algún lugar cerca de Alfa Centauri. El motor del Corazón de Oro impulsa la nave a un estado de infinita improbabilidad, donde puede estar presente en cualquier forma en cualquier parte del Universo, y la transporta instantáneamente exactamente donde los pilotos deseen.
Desafortunadamente, después de un vuelo increíble, la gente se confunde y deprime mucho, porque mientras el motor está en marcha, pueden convertirse en un sofá de peluche, una ojiva nuclear, un pastel de frutas o una maceta con petunias. Por eso, para mayor comodidad de los pasajeros, el habitáculo del Golden Heart está casi completamente aislado de lo improbable.
Por qué el décimo lugar:
Porque de alguna manera todavía me siento incómodo.
9. ¡Levanta el periscopio!
Estos submarinos no temen a las cargas de profundidad. Aunque quisieran, no podrían hundirse. Sus relojes están ajustados a la hora de Moscú, y la tripulación está orgullosa de Rusia y periódicamente ilumina al enemigo.
El Submarino Amarillo de los Beatles hizo campaña por la paz mundial. El “Herodoto” ruso no tiene nada en contra. Pero sólo con la condición de que el espacio sea nuestro.
Nombre: Herodoto (tipo X-crucero)
diseñador general: Alejandro Zorich.
Puerto base: trilogía “La guerra del mañana”.
Barcos similares: Cazas Strakha (Wing Commander 2), Defiant (serie Star Trek), nave espacial Slartibartfast (Douglas Adams, Life, the Universe and Everything).
Del diario del barco:
"¡Sí!" - nos dijo Sasha Zorich. "Soy, por supuesto, un patriota, pero el crucero secreto ruso se llamará Herodoto". Este buque de guerra más nuevo del siglo 27 puede "flotar" en el subespacio (matriz X), y la "calidad" nacional de montaje queda más que compensada por el talento de nuestros ingenieros, que pueden reparar cualquier unidad con la ayuda de un pico y cincel.
Por triste que sea, el título de la primera nave espacial y submarino híbrido en la historia de la cosmonáutica rusa no lo reclama Heródoto, sino la estación Mir. La idea de un submarino subespacial difícilmente puede considerarse original, pero el escritor ruso Zorich la ejecutó tan bien que sus cruceros X pueden equipararse a las naves estelares más famosas de la ciencia ficción mundial.
Por qué el noveno lugar:
¿Por qué, de hecho, el espacio del futuro debería estar ocupado por barcos extranjeros? "X-cruiser" de Alexander Zorich: un travieso "¡chu!" burguesía arrogante y extranjeros insolentes.
8. madre japonesa
Lo más aterrador en el espacio es una nave espacial de combate japonesa. Incluso si puedes avergonzarlo como una geisha inexperta y destrozarlo como pétalos de sakura, entonces beber sake y regocijarse por la victoria aún no vale la pena. Tenga la seguridad de que el equipo de samuráis supervivientes se someterá unánimemente al hara-kiri y gritará "¡banzai!". Enviará su destartalado barco a su buque insignia.
Arma milagrosa de los terrícolas. Y para el transporte de pasajeros, el Titanic debe elevarse desde abajo.
Nombre: Yamato
diseñador general: Leiji Matsumoto.
Puerto base: serie de anime “El acorazado espacial Yamato”.
Barcos similares: Arcadia (serie de anime “Space Pirate Captain Harlock”), Galaxy Express 999 (serie de anime del mismo nombre), Legacy (película de animación “Treasure Planet”).
Del diario del barco:
El acorazado Yamato, que se hundió en 1945 cerca de Okinawa, fue uno de los buques de guerra más poderosos de la historia de la humanidad. En el siglo XXII se construyó en secreto una nave espacial en su interior y este valor museístico volvió a convertirse en el argumento más fuerte de la flota, pero esta vez espacial. Pronto, los malvados habitantes del planeta Gamilon aprendieron por las malas que la palabra "Yamato" aplicada a ellos significa "madre de Japón", las únicas dos palabras que el enemigo logra pronunciar antes de morir.
Por qué el octavo lugar:
Yamato no es sólo el "crucero Aurora en el espacio", sino una de las naves espaciales más famosas del anime.
7. Dios sabe qué
Lo creas o no, los pioneros del hiperespacio serán satanistas. ¿Por qué volaríamos a Próxima Centauri si hay un barco poseído por un antiguo mal y el ingeniero que lo construyó solía ser el hijo del diablo en The Omen?
El corazón del barco es un panecillo infernal iluminado.
Nombre: Horizonte de sucesos, a través del horizonte
diseñador general: Philip Eisner.
Puerto base: Película "Horizonte de sucesos".
Barcos similares: barco del infierno (juego Doom TNT: Evolution).
Del diario del barco:
Event Horizon es una nave espacial con un motor experimental que crea un agujero negro en miniatura. Durante la primera prueba, la nave atravesó el espacio-tiempo y desapareció, y después de un tiempo “resurgió” en la órbita de Neptuno. Las cámaras a bordo registraron que inmediatamente después de la transición a otra dimensión, comenzó la diversión general a bordo: los miembros de la tripulación comenzaron a matarse, violarse y devorarse entre sí. Como resultó más tarde, "Event Horizon" aterrizó directamente en el departamento de Beelzebub, por lo que se volvió razonable, pero un poco malvado.
Desde el punto de vista de la astrofísica, el horizonte de sucesos es el límite alrededor de un agujero negro del que ni siquiera la luz puede escapar.
Por qué el séptimo lugar:
"Event Horizon" es uno de los pocos barcos que ha visitado al diablo en el sentido literal de la palabra.
6. Lada a toda marcha
"Pepela" significa "mariposa" en georgiano. Pero para encontrar incluso un remoto parecido entre el barco, que ocupa un lugar honorable en el medio de nuestra clasificación, y una mariposa, es necesario odiar sinceramente a los insectos o beber té con setas con regularidad.
De hecho, los pepelats se hicieron con la cola de un Tu-104.
Nombre
diseñador general: Georgy Danelia.
Puerto base: la película "Kin-dza-dza".
Barcos similares: barco mercante Melnorm (juego Star Control 2), aparato Los (Alexey Tolstoy, “Aelita”), TARDIS (serie de televisión “Doctor Who”).
Del diario del barco:
Si el consorcio AvtoVAZ dura al menos otros 200 años, seguramente establecerá un sistema de transporte de Pepelats. Los pepelats se diferenciarán de los Zhigulis modernos solo en apariencia, siendo, en esencia, el mismo cubo oxidado, dentro del cual es estrecho, sofocante y alarmante, como en la guerra. No volará bien y no durará mucho, sin embargo, si gastas mucho dinero e instalas un dispositivo gravitacional en él, puedes ser transportado a cualquier punto del universo, lejos del lugar donde se fabrican esos kyu inhumanos. de naves espaciales normales.
El combustible de los Pepelats se llama lutz. Preste atención al emblema de Lukoil, uno de los mayores productores nacionales de productos derivados del petróleo.
Por qué el sexto lugar:
Un cruce entre una letrina de pueblo, un helicóptero y una cabina de teletransportación, este es el barco más divertido y ridículo, que no tiene análogos en la ciencia ficción mundial.
5. No tuyo
¿Quién dijo que los humanos no estamos preparados para el primer contacto con alienígenas malvados? Incluso se inventó un barco especial para esto: una gran cantidad de compartimentos, un laberinto de pasillos, una estúpida computadora de a bordo y una pequeña tripulación sin armas. Lo único que falta es un tapete de "Bienvenida" en la esclusa de aire principal e insignias que indiquen el valor nutricional de cada miembro de la tripulación.
"Estoy cambiando una refinería de aluminio por un equipo de fútbol de Alien". Román Abramovich.
Nombre: Nostromo
diseñador general Estrellas: Ron Cobb, Chris Foss, Ridley Scott.
Puerto base: la película "Alien".
Barcos similares: Asgard (Robert Heinlein, “Astronaut Jones”), Hunter Gratzner (película “Black Hole”), Tahmasib (hermanos Strugatsky, World of Noon).
Del diario del barco:
"Nostromo" significa "contramaestre" en italiano. Contrariamente a la creencia popular, el barco en sí no es muy grande (unos 300 metros de eslora), pero arrastra tras sí una enorme planta de procesamiento con 20 millones de toneladas de mineral. Durante el viaje, el equipo de 7 personas está en animación suspendida y se despierta sólo a petición de la inteligencia artificial a bordo “Mamá”. Por ejemplo, cuando un planeta aparece en su camino, en el planeta hay una nave antigua, en esa nave hay huevos de Alien, y en los huevos de Alien está la muerte, pero no de Kashchei, sino de toda la tripulación, excepto de la valiente oficial Ellen Ripley y un gato llamado Jones.
Por qué el quinto lugar:
Uno de los barcos de "primer contacto" más famosos, y no un crucero ni un vehículo de reconocimiento, sino un tractor de carga común y corriente. No necesita armas, porque los acontecimientos principales de esta historia se desarrollan en su interior, en todos los sentidos de la palabra.
4. Lexus después del ajuste
¿Cuánto fumitox se necesita contra tal insecto?
Nombre: Lexx, el arma de destrucción más poderosa en dos Universos
diseñador general:Paul Donovan.
Puerto base: Serie Lexx.
Barcos similares: ameba espacial, Guardian of Orion (juego Master of Orion), naves zerg y tiránidas (juegos Starcraft y Warhammer 40000), Leviathans (serie Farscape).
Del diario del barco:
El asesino de planetas biomecánico "Lex" es el sueño de un maníaco sexual, el malvado hermano gemelo del Enterprise de la serie Star Trek. Los productores encontraron el memorable set de "Lex" en un contenedor de basura cerca de una tienda de segunda mano. ¿Tienes hambre? Acude al dispensador, que te dará una ración de basura semilíquida. Después de consumirlo, probablemente querrás visitar el bio-inodoro futurista. Este último aceptará agradecido todo lo que le ofrezcas, y en este momento es mejor que no pienses en el ciclo de vida cerrado de "Lex" y en el origen del puré que acabas de comer.
Por qué el 4to lugar:
Lexx no es solo una película de terror para aquellos que arrancaban las alas de las moscas cuando eran niños, sino también una herramienta increíblemente conveniente para editar un libro de referencia astronómico en ausencia. Parafraseando el cuento de hadas sobre el lobo y los siete niños, podemos decir: "Ahora, como un soplo, ahora como un escupitajo, tu planeta se desmoronará".
3. Columbiada
Nicole, abre la ventana, ¡está mal ventilada!
Nombre: Concha columbiada
diseñador general: Julio Verne.
Puerto base: "De la Tierra a la Luna".
Barcos similares: barcos de los marcianos (H.G. Wells, “La guerra de los mundos”).
A Julio Verne le gustaban mucho los extraterrestres. Era un hombre educado y sabía que en la Luna no había aire ni agua, lo que significaba que los sonámbulos tenían una vida dura. Para ayudar de alguna manera a los hombres verdes hambrientos, Vern puso a tres estadounidenses bien alimentados en un enorme proyectil de artillería y los disparó desde un súper cañón hacia la luminaria nocturna.
Del diario del barco:
El barón Munchausen estableció por primera vez un núcleo, Hans Pfaal voló a la Luna en la cabina de un globo aerostático y Julio Verne decidió que uno no interfiere con el otro. El famoso vidente se equivocó solo en una cosa: en lugar de sentar a Barbicane, Nicolas y Ardan en un mortero volteado hacia atrás, puso a estos pobres tipos en un caparazón de aluminio con todas las comodidades, lo metió en un cañón de trescientos metros y ordenó no el sacramental "Vamos", sino un breve "¡Fuego!"
En esa ocasión, los estadounidenses no vieron la Luna y, después de rodearla, regresaron a la Tierra. Cien años después, tuvieron suerte y se divirtieron mucho saltando alrededor de la luz nocturna.
Por qué 3er lugar:
Una de las primeras naves espaciales "con base científica" en la historia de la ciencia ficción.
2. USS Santa Bárbara
Hace mucho tiempo, en una galaxia muy, muy lejana, voló un vehículo blindado Bandera Roja, construido en los astilleros orbitales de Tsiolkovsky. El capitán era un intelectual calvo con doble apellido, y bajo su mando había una tripulación compuesta según los preceptos de la Tercera Internacional: un androide desbocado con el carisma de un muerto resucitado, un negro ciego en el asiento del piloto y un especialista en resolución de conflictos alienígenas que se parecía mucho a un cacodemonio del juego Doom. La humanidad progresista los envió "adonde nadie había ido antes", y los estadounidenses emprendedores de nuestra realidad hicieron una película sobre ello, como siempre, distorsionando la trama original.
La nave es similar a una platija porque con tal aerodinámica le resulta más fácil superar la resistencia del vacío del espacio.
Nombre: USS Empresa
diseñador general: Walter Matthew Jeffery.
Puerto base: Serie Star Trek.
Barcos similares: NTE-3120 “Defender” (“Galaxy Quest”, 1999), “Concordia” (juego de ordenador Wing Commander), “Space Beagle” (Alfred Van Vogt, “El viaje del Space Beagle”).
Del diario del barco:
¿Qué es la empresa? Imaginemos un pabellón redondo en el que están encerrados diplomáticos estadounidenses y un variopinto equipo de personal. Periódicamente se permite la entrada de todo tipo de basura: maníacos, traidores, mensajeros misteriosos y monstruos del circo que se hacen pasar por extraterrestres. Tan pronto como los habitantes del pabellón tocan el panel de control, se activan inmediatamente los efectos especiales: la habitación arde, explota y luego un enorme contenedor cúbico con diplomáticos árabes se acerca a ella y comienza la asimilación de Al-ibn.
Por qué 2do lugar:
El 8 de septiembre de este año, Star Trek cumple 40 años. La nave más famosa de la serie espacial más longeva y uno de los proyectos más exitosos de la historia de la televisión.
1. Rata almizclera centenaria
Y finalmente, el primer lugar lo ocupa una nave espacial con un diseño original al estilo “un platillo volante tiene el ojo puesto en la tapa del inodoro”. Los fanáticos de la ciencia ficción conocen bien a su equipo: un ex carpintero que instaló escenografía en los pabellones de LucasArts y una tuza de Chernobyl de dos metros llamada "Chuva-a-ak".
El barco está equipado con la última tecnología desde 1977. Incluso tiene una antena parabólica.
Nombre: Halcón Milenario
diseñador general: Jorge Lucas.
Puerto base: la saga de Star Wars.
Barcos similares: Serenity (serie Firefly, película Mission Serenity), Cobra Mark 3 (serie Elite), Planet Express (serie Futurama).
Del diario del barco:
“¿Es este tu barco? Eres más valiente de lo que pensaba”, le dijo Leia al contrabandista Han Solo. De hecho, el Halcón Milenario se considera una de las naves más rápidas del universo, pero a menudo resulta peligroso volar. El equipo se estropea en el momento más inoportuno y para reparar un hiperimpulsor es necesario tener una fuerza extraordinaria y una inteligencia sobrehumana para poder pulsar correctamente el panel de control.
Se sabe con certeza que a George Lucas se le ocurrió la apariencia del Halcón mordiendo parte de una hamburguesa y colocando una aceituna grande en el costado (la cabina del barco). Este trozo de comida se convirtió en el transportador corelliano YT-1300, un ágil barco de bricolaje. Su modelo base tiene un rendimiento superior al promedio, pero con un destornillador y un poco de imaginación, convierte un sándwich de aceitunas a medio comer en un camión de carreras con aspiraciones de avión de combate.
Han Solo ganó este barco en un juego de cartas (sabacc, un análogo del juego "21" o "punto") y lo "modificó ligeramente con una lima": aceleró el motor, instaló torretas de armas giratorias (como en los bombarderos durante la Segunda Guerra Mundial) y dispuso escondites subterráneos para cargamentos ilegales.
Por qué 1er lugar:
El barco más famoso de Star Wars, un ejemplo clásico de "nave estelar de aventuras" capaz de transportar contrabando y hacer estallar estaciones de batalla gigantes.
Hoy en día, los vuelos espaciales no se consideran historias de ciencia ficción, pero, lamentablemente, una nave espacial moderna sigue siendo muy diferente de las que se muestran en las películas.
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naves espaciales rusas y
Naves espaciales del futuro
Nave espacial: ¿cómo es?
En
Nave espacial, ¿cómo funciona?
La masa de las naves espaciales modernas está directamente relacionada con la altura a la que vuelan. La principal tarea de las naves espaciales tripuladas es la seguridad.
El módulo de aterrizaje SOYUZ se convirtió en la primera serie espacial de la Unión Soviética. Durante este período, hubo una carrera armamentista entre la URSS y Estados Unidos. Si comparamos el tamaño y el enfoque del tema de la construcción, los líderes de la URSS hicieron todo lo posible para conquistar rápidamente el espacio. Está claro por qué hoy en día no se fabrican dispositivos similares. Es poco probable que alguien se comprometa a construir según un esquema en el que no haya espacio personal para los astronautas. Las naves espaciales modernas están equipadas con baños para la tripulación y una cápsula de descenso, cuya tarea principal es hacerla lo más suave posible en el momento del aterrizaje.
La primera nave espacial: historia de la creación.
Tsiolkovsky es considerado, con razón, el padre de la astronáutica. Basándose en sus enseñanzas, Goddrad construyó un motor de cohete.
Los científicos que trabajaron en la Unión Soviética fueron los primeros en construir y poder lanzar un satélite artificial. También fueron los primeros en inventar la posibilidad de lanzar un ser vivo al espacio. Los Estados Unidos son conscientes de que la Unión fue la primera en crear un avión capaz de ir al espacio con un hombre. A Korolev se le llama con razón el padre de la ciencia espacial, quien pasó a la historia como quien descubrió cómo superar la gravedad y pudo crear la primera nave espacial tripulada. Hoy en día, incluso los niños saben en qué año se botó el primer barco con una persona a bordo, pero pocos recuerdan la contribución de Korolev a este proceso.
La tripulación y su seguridad durante el vuelo
La tarea principal hoy es la seguridad de la tripulación, porque pasan mucho tiempo en altitud de vuelo. Al construir un dispositivo volador, es importante de qué metal está hecho. Los siguientes tipos de metales se utilizan en la ciencia espacial:
- El aluminio permite aumentar significativamente el tamaño de la nave espacial, ya que es liviano.
- El hierro soporta perfectamente todas las cargas en el casco del barco.
- El cobre tiene una alta conductividad térmica.
- La plata une de forma fiable el cobre y el acero.
- Los tanques para oxígeno e hidrógeno líquidos están hechos de aleaciones de titanio.
Un sistema de soporte vital moderno le permite crear una atmósfera familiar para una persona. Muchos niños se ven volando en el espacio, olvidándose de la gran sobrecarga del astronauta en el lanzamiento.
La nave espacial más grande del mundo.
Entre los buques de guerra, los cazas y los interceptores son muy populares. Un buque de carga moderno tiene la siguiente clasificación:
- La sonda es un barco de investigación.
- Cápsula: compartimento de carga para operaciones de entrega o rescate de la tripulación.
- El módulo es puesto en órbita por un vehículo no tripulado. Los módulos modernos se dividen en 3 categorías.
- Cohete. El prototipo para la creación fueron los desarrollos militares.
- Shuttle: estructuras reutilizables para entregar la carga necesaria.
- Las estaciones son las naves espaciales más grandes. Hoy en día, no sólo los rusos se encuentran en el espacio exterior, sino también los franceses, los chinos y otros.
Buran: una nave espacial que pasó a la historia
La primera nave espacial que viajó al espacio fue Vostok. Posteriormente, la Federación de Ciencia de Cohetes de la URSS comenzó a producir naves espaciales Soyuz. Mucho más tarde, comenzaron a producirse Clippers y Russ. La federación tiene grandes esperanzas puestas en todos estos proyectos tripulados.
En 1960, la nave espacial Vostok demostró la posibilidad de realizar viajes espaciales tripulados. El 12 de abril de 1961, la Vostok 1 orbitó la Tierra. Pero la cuestión de quién voló en el barco Vostok 1, por alguna razón, plantea dificultades. ¿Quizás el hecho es que simplemente no sabemos que Gagarin realizó su primer vuelo en este barco? Ese mismo año, la nave espacial Vostok 2 entró en órbita por primera vez, transportando a dos cosmonautas a la vez, uno de los cuales salió de la nave al espacio. Fue un progreso. Y ya en 1965, Voskhod 2 pudo ir al espacio exterior. Se filmó la historia del barco Voskhod 2.
La Vostok 3 estableció un nuevo récord mundial de tiempo que una nave permaneció en el espacio. El último barco de la serie fue el Vostok 6.
El transbordador americano de la serie Apollo abrió nuevos horizontes. Después de todo, en 1968, el Apolo 11 fue el primero en aterrizar en la Luna. Hoy en día existen varios proyectos para desarrollar aviones espaciales del futuro, como Hermes y Columbus.
Salyut es una serie de estaciones espaciales interorbitales de la Unión Soviética. Salyut 7 es famoso por ser un desastre.
La próxima nave espacial cuya historia es de interés es Buran; por cierto, me pregunto dónde estará ahora. En 1988 realizó su primer y último vuelo. Después de repetidos desmantelamiento y transporte, la ruta de movimiento de Buran se perdió. Se conoce la última ubicación de la nave espacial Buranv Sochi, los trabajos en ella están suspendidos. Sin embargo, la tormenta en torno a este proyecto aún no ha amainado y el destino futuro del proyecto abandonado de Buran es de interés para muchos. Y en Moscú, en el VDNKh se ha creado un complejo de museos interactivos dentro de una maqueta de la nave espacial Buran.
Gemini es una serie de barcos diseñados por diseñadores estadounidenses. Reemplazaron el proyecto Mercurio y pudieron hacer una espiral en órbita.
Los barcos estadounidenses llamados Space Shuttle se convirtieron en una especie de lanzaderas que realizaban más de 100 vuelos entre objetos. El segundo transbordador espacial fue el Challenger.
Es imposible no interesarse por la historia del planeta Nibiru, reconocido como nave supervisora. Nibiru ya se acercó dos veces a la Tierra a una distancia peligrosa, pero en ambas ocasiones se evitó la colisión.
Dragon es una nave espacial que se suponía que volaría al planeta Marte en 2018. En 2014, la federación, citando las características técnicas y el estado del barco Dragon, pospuso el lanzamiento. No hace mucho ocurrió otro acontecimiento: la compañía Boeing anunció que también había comenzado a desarrollar un vehículo explorador para Marte.
La primera nave espacial universal reutilizable de la historia iba a ser un aparato llamado Zarya. Zarya es el primer desarrollo de un barco de transporte reutilizable, en el que la federación tenía grandes esperanzas.
La posibilidad de utilizar instalaciones nucleares en el espacio se considera un gran avance. A estos efectos se han iniciado las obras de un módulo de transporte y energía. Paralelamente, se está desarrollando el proyecto Prometheus, un reactor nuclear compacto para cohetes y naves espaciales.
El Shenzhou 11 de China se lanzó en 2016 y se esperaba que dos astronautas pasaran 33 días en el espacio.
Velocidad de la nave espacial (km/h)
La velocidad mínima con la que se puede entrar en órbita alrededor de la Tierra se considera de 8 km/s. Hoy en día no es necesario desarrollar la nave más rápida del mundo, ya que estamos en los inicios del espacio exterior. Después de todo, la altura máxima que podríamos alcanzar en el espacio es de sólo 500 km. El récord del movimiento más rápido en el espacio se estableció en 1969 y hasta ahora no se ha superado. En la nave espacial Apolo 10, tres astronautas, después de haber orbitado la Luna, regresaban a casa. La cápsula que debía sacarlos del vuelo logró alcanzar una velocidad de 39,897 km/h. A modo de comparación, veamos a qué velocidad viaja la estación espacial. Puede alcanzar una velocidad máxima de 27.600 km/h.
Naves espaciales abandonadas
Hoy en día se ha creado un cementerio en el Océano Pacífico para naves espaciales en mal estado, donde decenas de naves espaciales abandonadas pueden encontrar su refugio final. Desastres de naves espaciales
Los desastres ocurren en el espacio y a menudo cobran vidas. Los más habituales, aunque parezca mentira, son los accidentes que se producen por colisiones con desechos espaciales. Cuando se produce una colisión, la órbita del objeto cambia y provoca choques y daños, lo que a menudo resulta en una explosión. El desastre más famoso es la muerte de la nave espacial tripulada estadounidense Challenger.
Propulsión nuclear para naves espaciales 2017
Hoy en día, los científicos están trabajando en proyectos para crear un motor eléctrico nuclear. Estos desarrollos implican la conquista del espacio utilizando motores fotónicos. Los científicos rusos planean comenzar a probar un motor termonuclear en un futuro próximo.
Naves espaciales de Rusia y Estados Unidos.
El rápido interés por el espacio surgió durante la Guerra Fría entre la URSS y Estados Unidos. Los científicos estadounidenses reconocieron a sus colegas rusos como dignos rivales. Los cohetes soviéticos continuaron desarrollándose y, tras el colapso del Estado, Rusia se convirtió en su sucesora. Por supuesto, las naves espaciales en las que vuelan los cosmonautas rusos son significativamente diferentes de las primeras naves. Además, hoy en día, gracias a los exitosos avances de los científicos estadounidenses, las naves espaciales se han vuelto reutilizables.
Naves espaciales del futuro
Hoy en día, los proyectos que permitirán a la humanidad viajar más tiempo son de creciente interés. Los avances modernos ya están preparando barcos para expediciones interestelares.
El lugar desde donde se lanzan las naves espaciales.
Ver el lanzamiento de una nave espacial en la plataforma de lanzamiento con sus propios ojos es el sueño de muchos. Esto puede deberse al hecho de que el primer lanzamiento no siempre produce el resultado deseado. Pero gracias a Internet podemos ver el barco despegar. Dado que quienes observan el lanzamiento de una nave espacial tripulada deberían estar bastante lejos, podemos imaginar que estamos en la plataforma de despegue.
Nave espacial: ¿cómo es el interior?
Hoy en día, gracias a las exposiciones del museo, podemos ver con nuestros propios ojos la estructura de barcos como la Soyuz. Por supuesto, los primeros barcos eran muy sencillos desde el interior. El interior de las opciones más modernas está diseñado en colores suaves. La estructura de cualquier nave espacial necesariamente nos asusta con muchas palancas y botones. Y esto enorgullece a quienes pudieron recordar cómo funciona el barco y, además, aprendieron a controlarlo.
¿En qué naves espaciales vuelan ahora?
Las nuevas naves espaciales con su aparición confirman que la ciencia ficción se ha hecho realidad. Hoy en día, a nadie le sorprenderá que el acoplamiento de naves espaciales sea una realidad. Y pocos recuerdan que el primer acoplamiento de este tipo en el mundo tuvo lugar en 1967...
Una nave espacial utilizada para vuelos en órbita terrestre baja, incluso bajo control humano.
Todas las naves espaciales se pueden dividir en dos clases: tripuladas y lanzadas en modo de control desde la superficie de la Tierra.
A principios de los años 20. Siglo XX K. E. Tsiolkovsky predice una vez más la futura exploración del espacio exterior por parte de los terrícolas. En su obra "Spaceship" se mencionan las llamadas naves celestiales, cuyo objetivo principal es la realización de vuelos humanos al espacio.
Las primeras naves espaciales de la serie Vostok se crearon bajo la estricta dirección del diseñador general de OKB-1 (ahora la corporación espacial y de cohetes Energia) S.P. Korolev. La primera nave espacial tripulada "Vostok" pudo llevar a una persona al espacio exterior el 12 de abril de 1961. Este cosmonauta era Yu.
Los principales objetivos planteados en el experimento fueron:
1) estudio del impacto de las condiciones de vuelo orbital en una persona, incluido su desempeño;
2) probar los principios del diseño de naves espaciales;
3) ensayo de estructuras y sistemas en condiciones reales.
La masa total del barco era de 4,7 toneladas, diámetro - 2,4 m, longitud - 4,4 m Entre los sistemas a bordo con los que estaba equipado el barco, se pueden distinguir los siguientes: sistemas de control (modos automático y manual); sistema de orientación automática al Sol y orientación manual a la Tierra; sistema de soporte vital; sistema de control térmico; sistema de aterrizaje.
Posteriormente, los desarrollos obtenidos durante la implementación del programa de naves espaciales Vostok permitieron crear otras mucho más avanzadas. Hoy en día, la "armada" de naves espaciales está muy claramente representada por la nave espacial de transporte reutilizable estadounidense "Shuttle", o Space Shuttle.
Es imposible no mencionar el desarrollo soviético, que actualmente no está en uso, pero que podría competir seriamente con el barco estadounidense.
"Buran" era el nombre del programa de la Unión Soviética para crear un sistema espacial reutilizable. El trabajo en el programa Buran comenzó en relación con la necesidad de crear un sistema espacial reutilizable como medio para disuadir a un enemigo potencial en relación con el inicio del proyecto estadounidense en enero de 1971.
Para implementar el proyecto se creó la ONG Molniya. En el menor tiempo posible, en 1984, con el apoyo de más de mil empresas de toda la Unión Soviética, se creó la primera copia a tamaño real con las siguientes características técnicas: su longitud era de más de 36 m con una envergadura de 24 metro; peso de lanzamiento: más de 100 toneladas con un peso de carga útil de hasta
30 toneladas.
El Buran tenía una cabina presurizada en el compartimento de proa, en la que podían alojarse unas diez personas y la mayor parte del equipamiento necesario para garantizar el vuelo en órbita, el descenso y el aterrizaje. El barco estaba equipado con dos grupos de motores al final de la sección de cola y en la parte delantera del casco para maniobrar; por primera vez se utilizó un sistema de propulsión combinado, que incluía tanques de combustible para oxidante y combustible, termostato de refuerzo, ingesta de fluidos en gravedad cero, equipos del sistema de control, etc.
El primer y único vuelo de la nave espacial Buran se realizó el 15 de noviembre de 1988 en modo no tripulado y totalmente automático (como referencia: el transbordador todavía aterriza únicamente con control manual). Lamentablemente, el vuelo del barco coincidió con tiempos difíciles que se iniciaban en el país, y debido al fin de la Guerra Fría y la falta de fondos suficientes, el programa Buran se cerró.
La serie American Space Shuttle comenzó en 1972, aunque fue precedida por un proyecto para un vehículo reutilizable de dos etapas, cada una de las cuales era similar a un avión.
La primera etapa sirvió como acelerador, que, después de entrar en órbita, completó su parte de la tarea y regresó a la Tierra con la tripulación, y la segunda etapa fue una nave orbital y, después de completar el programa, también regresó al lugar de lanzamiento. Era una época de carrera armamentista, y la creación de un barco de este tipo se consideraba el eslabón principal de esta carrera.
Para botar el barco, los estadounidenses utilizan un acelerador y el propio motor del barco, cuyo combustible se encuentra en el depósito de combustible externo. Los propulsores gastados no se reutilizan después del aterrizaje, con un número limitado de lanzamientos. Estructuralmente, el barco de la serie Shuttle consta de varios elementos principales: el avión aeroespacial Orbiter, propulsores de cohetes reutilizables y un tanque de combustible (desechable).
El primer vuelo de la nave espacial, debido a una gran cantidad de deficiencias y cambios de diseño, no tuvo lugar hasta 1981. En el período comprendido entre abril de 1981 y julio de 1982, se llevaron a cabo una serie de pruebas de vuelo orbital de la nave espacial Columbia en todos los vuelos. modos. Desafortunadamente, la serie de vuelos de la serie de barcos Shuttle no estuvo exenta de tragedias.
En 1986, durante el lanzamiento número 25 de la nave espacial Challenger, un tanque de combustible explotó debido a fallas en el diseño del vehículo, como resultado de lo cual murieron los siete miembros de la tripulación. Recién en 1988, después de una serie de cambios en el programa de vuelo, se lanzó la nave espacial Discovery. El Challenger fue reemplazado por un nuevo barco, el Endeavour, que opera desde 1992.
