Viajando por Armenia y Nagorno-Karabaj. Unión de Armenios de Rusia – República de Nagorno-Karabaj

La República de Nagorno-Karabaj (NKR), o Nagorno-Karabaj, en Artsaj armenio, es el primero de los estados autoproclamados, pero no reconocidos oficialmente, en el espacio postsoviético. Fue el conflicto de Karabaj, que entró en fase activa en 1987-1988.
sirvió como detonante del agravamiento de las relaciones interétnicas en las repúblicas de la URSS. Karabaj es el primero nuestro
"punto caliente", no Afganistán o Angola, no Beirut o Port Said, donde, por regla general, terminaban personas que ya estaban mental y físicamente preparadas.
En las montañas del Cáucaso Menor, nuestros (entonces) compatriotas comunes y corrientes fueron víctimas de una terrible guerra fratricida.

Las fronteras declaradas y reales de la NKR no coinciden en toda su longitud. En 1991, el congreso de los diputados del pueblo de las regiones de Karabaj pobladas por armenios proclamó una república en Stepanakert como parte de la Región Autónoma de Nagorno-Karabaj y la región de Shaumyan de la República Socialista Soviética de Azerbaiyán. Como resultado de las operaciones militares de 1991-1994. El 15% del territorio de la proclamada NKR quedó bajo el control de Azerbaiyán (toda la región de Shaumyan, partes de las regiones de Mardakert y Martuni). Al mismo tiempo, cinco regiones de Azerbaiyán (Kalbajar, Lachin, Kubatly, Zangelan, Jebrail) y partes de dos regiones más (Agdam y Fizuli), que representan el 8% del territorio de Azerbaiyán, se encuentran actualmente completamente bajo el control de la NKR. fuerzas de defensa.

El territorio nominal (proclamado) de la República de Nagorno-Karabaj es de 5 mil km 2, el real (bajo el control de Stepanakert) es más del doble: 11,3 mil km 2.
NKR se encuentra en la parte sureste del Cáucaso Menor. En su norte se extiende la cresta Murovdag con una altura máxima de 3724 m (Gamysh). Separa la región de Mardakert de la antigua región de Shahumyan, que fue incluida en la NKR en 1991, pero que como resultado de acciones militares quedó bajo el control de Azerbaiyán. La frontera occidental de la NKR está formada por la cordillera de Karabaj, que se eleva a una altura de más de dos kilómetros. Casi todo el territorio de la NKR está ocupado por las estribaciones de estas dos crestas. Las llanuras se encuentran sólo en las afueras más orientales del territorio de la república, donde comienza la árida llanura de Karabaj, que se extiende hasta los lechos de los ríos Kura y Araks. El territorio plegado de Nagorno-Karabaj es rico en una variedad de minerales, ambos minerales. de diversos metales (cobre, zinc, plomo, etc.) y de minerales y rocas no metálicos (mármol, granito, amianto, toba). En la parte montañosa de Karabaj están muy extendidas las fuentes de aguas minerales de diversas composiciones y orígenes.
La mayor parte del territorio de la NKR está dominada por un clima moderadamente cálido, con inviernos secos y relativamente frescos en Transcaucasia y veranos calurosos. Los ríos de Karabaj fluyen desde las partes más elevadas de la región (las crestas de Karabaj y Murovdag) en dirección noreste hasta el valle de Kura o en dirección sureste hasta el valle de Araks. Los ríos más grandes tienen nombres turcos: Terter, Khachinchay, Karkarchay, Kendelanchay, Ishkhanchay (del turco y azerbaiyano). té

- "río"). Los ríos fluyen a través de profundas gargantas y se utilizan para riego y como fuente de electricidad. Se construyó un gran embalse de Sarsang en el río Terter. En la llanura de Karabaj, ya fuera de la NKR, los ríos están casi completamente desviados para el riego y prácticamente desaparecen entre los campos de la margen derecha del Kura y la margen izquierda del Araks. La vegetación natural en muchos lugares ha sido sustituida por paisajes agrícolas (campos, jardines, viñedos, campos de melones).

Los historiadores armenios afirman que Artsaj (el nombre armenio de Nagorno-Karabaj se traduce como “montañas boscosas”) es un territorio nativo armenio que nunca perteneció a Azerbaiyán. Consideran que el propio término geográfico “Azerbaiyán”, que se remonta al nombre del antiguo reino de Atropatene, es artificial para el espacio situado al norte del río Araks. Por primera vez, el nombre "Azerbaiyán" en relación con los territorios ubicados en el Transcáucaso no se escuchó hasta principios del siglo XX. Desde entonces, las tierras históricas de Transcaucasia Oriental, antes llamadas Shirvan, Karabaj, Absheron, Mugan, Talysh, se convirtieron en Azerbaiyán, tomando el nombre de las regiones del noreste de Irán.
Según la historia oficial y generalmente aceptada de Transcaucasia, Artsaj era parte del antiguo estado armenio de Urartu (siglos VIII-V a. C.). Después de la división de la antigua Armenia entre Bizancio y Persia en 387, el territorio de Transcaucasia Oriental (incluido Artsaj) pasó a Persia. A principios del siglo VIII. Artsaj fue conquistada por los árabes, que trajeron consigo el Islam (antes de eso, el cristianismo de rito gregoriano se generalizó entre la población de la región). A mediados del siglo XI. el territorio fue invadido por los turcos selyúcidas, cuya liberación se produjo un siglo después. En los años 30 del siglo XIII. Artsaj fue conquistada por los mongoles; la mayor parte de su territorio comenzó a llamarse Karabaj (de las palabras turcas castigo - “negro” y bicho

- "jardín") .
Como resultado del colapso del Imperio Ruso, en el proceso de formación de estados nacionales en Transcaucasia, Nagorno-Karabaj en 1918-1920.
se convirtió en el escenario de una guerra brutal entre la recién independizada Armenia y Azerbaiyán. El ejército turco y las fuerzas armadas azerbaiyanas, como continuación del genocidio turco de armenios en 1915, quemaron cientos de aldeas armenias en Karabaj.
En marzo de 1920, Shusha fue saqueada, tras lo cual esta ciudad permaneció sin comunidad armenia durante muchas décadas. El casco antiguo de Shushi permaneció en un estado desolado y arruinado hasta los años 60 del siglo XX. En junio de 1921, tras el establecimiento del poder soviético en todo el Transcáucaso, Armenia declaró Nagorno-Karabaj su parte integral.
Al mismo tiempo, la recién formada República Socialista Soviética de Azerbaiyán se negó a transferir esta región a la república vecina. Los enfrentamientos armados entre armenios y azerbaiyanos en Karabaj duraron hasta 1923, cuando, ante la insistencia de las autoridades de Moscú, las autoridades azerbaiyanas se vieron obligadas a conceder a partes de la región histórica de Karabaj, con la mayor concentración de población armenia, un estatus autónomo. Al mismo tiempo, decenas de miles de personas de etnia armenia permanecieron fuera de la autonomía.
La situación finalmente se salió de control tras la liberalización del régimen soviético a finales de los años 80. Karabaj se convirtió en el primer signo del “desfile de soberanías” que afectó a todas las repúblicas de la Unión. En febrero de 1988, una sesión extraordinaria del Consejo de Diputados del Pueblo de la Región Autónoma aprobó un llamamiento para separarse de Azerbaiyán y unirse a Armenia. Esta medida agravó la situación y provocó enfrentamientos interétnicos masivos, que culminaron con la expulsión de los armenios de la mayoría de las ciudades y regiones de Azerbaiyán. Alrededor de 450 mil armenios de Azerbaiyán y Karabaj se convirtieron en refugiados, refugiándose de la persecución, principalmente en Armenia y Rusia.
Ya en un virtual estado de guerra, el 2 de septiembre de 1991, los diputados armenios de los consejos de distintos niveles de Karabaj proclamaron la República independiente de Nagorno-Karabaj (NKR). En respuesta, el 26 de noviembre del mismo año, el Consejo Supremo de Azerbaiyán adoptó una ley que abolía la autonomía de Nagorno-Karabaj.
El período inicial del conflicto de Karabaj se desarrolló en el marco de la iniciativa estratégica de Azerbaiyán, que utilizó armas y municiones de unidades del ejército soviético. Durante este período, la NKR estuvo bajo amenaza de destrucción total, se interrumpió la comunicación con Armenia, que brindaba asistencia a los armenios de Karabaj, y alrededor del 60% del territorio de la república quedó bajo el control de las fuerzas azerbaiyanas. La capital de la NKR, Stepanakert, fue objeto de ataques aéreos y bombardeos de artillería regulares desde Agdam y Shushi.
A principios de 1992 se produjo un punto de inflexión en las operaciones militares, que estuvo asociado tanto con el fortalecimiento de Armenia como con las luchas internas en el liderazgo de Azerbaiyán, que llevaron a un cambio de régimen en este país. El 9 de mayo de 1992, las fuerzas de autodefensa de la NKR lograron tomar Shusha, el bastión de los azerbaiyanos de Karabaj. Este día, que coincide con el Día de la Victoria del pueblo soviético en la Gran Guerra Patria, se celebra en el Karabaj moderno como fiesta nacional. La captura de Shusha, la antigua ciudad fortaleza, el centro histórico de Karabaj, que dominaba Stepanakert y las aldeas armenias ubicadas debajo, cambió radicalmente todo el curso posterior de las hostilidades. A mediados de mayo, unidades del ejército de Karabaj entraron en Lachin, rompiendo así el cerco de bloqueo alrededor de la NKR. A principios del verano de 1993, el Ejército de Defensa de la NKR comenzó a liberar Mardakert, que había estado bajo control azerbaiyano durante casi un año. El 23 de julio de 1993, las tropas de Karabaj, tras romper la resistencia enemiga, entraron en Agdam, que bloqueó la salida de Karabaj a la llanura.
Como resultado de esta operación, se eliminó la amenaza de bombardeo de Stepanakert y la probabilidad de un avance hacia la región de Askeran.
Después de la derrota en el sector central del frente, las tropas azerbaiyanas intentaron romper las defensas armenias en el flanco sur. Esta maniobra terminó con una contraofensiva del ejército de la NKR y la pérdida para Azerbaiyán en la segunda mitad de 1993 de las regiones de Kubatly, Zangilan, Jebrail y parte de Fizuli. En 1994, toda la región de Kelbajar quedó bajo el control del ejército de la NKR. Así, Nagorno-Karabaj logró capturar el territorio de Azerbaiyán, superando el tamaño de la antigua región autónoma.
Los fracasos militares obligaron a Azerbaiyán a aceptar los servicios de mediación de Rusia y el acuerdo de armisticio que preparó. En 1992, para resolver el conflicto de Karabaj se creó el Grupo de Minsk de la OSCE, en cuyo marco se mantuvieron contactos entre las partes involucradas en las hostilidades: Azerbaiyán, Nagorno-Karabaj y Armenia. El Grupo de Minsk y Rusia resultaron ser coautores del Protocolo de Bishkek, firmado el 5 de mayo de 1994 en la capital de Kirguistán, Bishkek. A partir de este documento, las partes en conflicto llegaron a un acuerdo sobre un alto el fuego que está vigente hasta el día de hoy.
Actualmente, la NKR es de facto un estado independiente, que tiene todos los atributos de un estado: una constitución y leyes, órganos de gobierno, fuerzas armadas y policiales, símbolos estatales y oficinas de representación en otros países del mundo. En términos de su estructura estatal, Nagorno-Karabaj es una república presidencialista altamente centralizada.
Según la Ley de división administrativo-territorial, la NKR se divide en 6 distritos administrativos, 5 de los cuales anteriormente formaban parte de la Región Autónoma de Nagorno-Karabaj (Askeran, Hadrut, Mardakert, Martuni, Shusha). La región de Shaumyan, que pasó a formar parte de la NKR en 1991, fue ocupada por las fuerzas armadas gubernamentales de Azerbaiyán un año después y abolida (incorporada a la región de Goranboy). Actualmente, las regiones ocupadas de Azerbaiyán situadas fuera de la antigua región autónoma se denominan “zonas de seguridad” y están gobernadas por una administración militar especial.
La excepción es el distrito de Lachin, en cuyo territorio se formó la región de Kashatagh de la NKR en diciembre de 1993, cuyo centro pasó a ser Lachin, rebautizado como Berdzor.

Como todos los estados no reconocidos existentes que defendieron su independencia real en la lucha armada, la NKR está fuertemente militarizada.

La dirección del ejército es la base de la élite gobernante de la república. El ejército de defensa cuenta con unas 15 mil personas, es decir, uno de cada diez habitantes del país está armado en la NKR. Al mismo tiempo, se destaca especialmente que entre los militares no hay ni un solo ciudadano de la República de Armenia (los medios de comunicación azerbaiyanos afirman lo contrario). Todos los observadores militares que visitaron Karabaj dan testimonio de la alta moral y el entrenamiento de las fuerzas armadas locales. El pueblo de Karabaj se distingue por su alta disciplina y cualidades morales y volitivas.
Según los datos, al 1 de abril de 2004, la población de la NKR era de 145,7 mil personas, mucho menos de lo que vivía en la región antes del conflicto armado. Según datos oficiales del último censo soviético de 1989, la población de la Región Autónoma de Nagorno-Karabaj era de 189.000 personas, de las cuales el 76,9% eran armenios, el 21,5% eran azerbaiyanos y el resto eran rusos, ucranianos, kurdos y griegos. Fuera de Nagorno-Karabaj, los armenios constituían la mayoría (80%) en una sola región de la RSS de Azerbaiyán: Shaumyanovsky, que también formaba parte de la NKR. Al mismo tiempo, en la región de Shusha de la región autónoma, el grupo étnico predominante eran los azerbaiyanos. Actualmente, la NKR, después de muchos años de sangrienta guerra, se ha convertido en una entidad casi monoétnica. La gran mayoría de la población son armenios. Sigue existiendo una pequeña comunidad rusa (300 personas). El armenio es reconocido como el idioma oficial en Nagorno-Karabaj, pero el ruso todavía se habla mucho. Hay más hablantes de ruso aquí que en la propia Armenia, y muchos pueden hablarlo casi sin acento. La amplia difusión del idioma ruso es una protesta de los armenios de Karabaj contra la turquización forzada de la Región Autónoma de Nagorno-Karabaj en los últimos años soviéticos. El estudio del idioma armenio estaba disminuyendo en ese momento, pero incluso los principales jefes del partido de Bakú no pudieron limitar el uso del idioma ruso. Hasta el día de hoy, el nombre común en la tradición rusa puede recordar el origen Karabaj de un armenio: Mikhail, Leonid, Arkady, Oleg, Elena.

La población de la NKR está aumentando debido al crecimiento natural y migratorio. Según el servicio de estadística de la NKR, sólo en 2002, el número de personas que entraron en Nagorno-Karabaj fue de 1.186 y los que salieron, de 511. Los que llegan son principalmente armenios azerbaiyanos que abandonaron sus lugares de residencia debido a la limpieza étnica y durante años estuvieron como refugiados en Armenia o Rusia. El servicio de migración de la NKR los reasienta en casas azerbaiyanas vacías en la región de Shusha o en “zonas de seguridad”, áreas ocupadas fuera de Nagorno-Karabaj, que todavía permanecen prácticamente desiertas. La población azerbaiyana que abandonó la actual NKR y las regiones ocupadas por ella oscila entre medio millón (según datos de Armenia y Karabaj) y un millón de personas (según información de algunas fuentes azerbaiyanas). La estimación más probable del número de estos refugiados es de 600 a 750 mil. La mayoría de ellos se establecieron en campamentos temporales en la llanura de Karabaj, a orillas del Araks y en la estepa de Mugan. Los refugiados azerbaiyanos se encuentran entre los opositores más implacables al Estado armenio-Karabaj y piden a su gobierno que adopte medidas más duras y decisivas contra la NKR.
La religión estatal de la NKR es armenio-gregoriana. Entre sus seguidores se encuentra la gran mayoría de la población. Dentro de las fronteras de Nagorno-Karabaj funciona la Diócesis de Artsaj de la Iglesia Apostólica Armenia, encabezada por un arzobispo cuya residencia está en Shusha.
Los monumentos más antiguos de la cultura artística de los armenios de Karabaj se remontan a mediados del siglo III y mediados del II. ANTES DE CRISTO (artículos de bronce, cerámica pintada, etc.). Las artes decorativas y aplicadas más famosas de la población local son el tejido de alfombras (más desarrollado en Shusha), el tejido de seda y el bordado en oro. Las famosas alfombras de Karabaj se distinguen por un patrón densamente saturado, cuya base es un patrón floral. NKR ha conservado monumentos arquitectónicos de asombrosa belleza y ubicación pintoresca: el monasterio de Amaras (siglo V), el templo del monasterio de Gandzasar (siglo XIII), fortalezas de piedra, iglesias y capillas, antiguos edificios residenciales individuales, puentes y antiguos monumentos armenios. losas de piedra con cruces (khachkars).

En la ciudad más antigua de la región, Shusha, se conservan muchos monumentos antiguos. Aquí se pueden ver los restos de las murallas y torres de la fortaleza, el castillo de Ibrahim Khan (siglo XVIII), edificios residenciales de los siglos XVIII-XIX y dos antiguas mezquitas de finales del siglo XIX. Shusha sufrió mucho como resultado de las operaciones militares de 1991-1994. Aquí sólo viven 3.000 habitantes, en lugar de los 12.000 que había antes de la guerra. En los últimos años, el gobierno de la NKR ha estado intentando restaurar la apariencia histórica de Shushi y atraer turistas extranjeros. Ya fue posible restaurar la Catedral de Ghazanchetsots (Catedral de Cristo Salvador, 1868-1887), se inició la renovación de una de las mezquitas y pronto se ubicará allí un museo y una galería de arte. Talla tradicional

carpintería Los ríos de Karabaj fluyen desde las partes más elevadas de la región (las crestas de Karabaj y Murovdag) en dirección noreste hasta el valle de Kura o en dirección sureste hasta el valle de Araks. Los ríos más grandes tienen nombres turcos: Terter, Khachinchay, Karkarchay, Kendelanchay, Ishkhanchay (del turco y azerbaiyano). La población de NKR se distribuye aproximadamente por igual entre zonas urbanas y rurales. Muchos de los asentamientos de Nagorno-Karabaj tienen dos nombres. Tanto los azerbaiyanos como los armenios recurren al cambio de nombre como método para erradicar la memoria de un grupo étnico hostil. Los atlas rusos actuales nombran los asentamientos armenios de Karabaj al estilo turco: Stepanakert se convirtió en Khankendi, Mardakert en Agdere, Martuni en Khojavend, etc. El punto de vista de las regiones de Bakú, Shaumyan y Mardakert, es ficticio, porque en realidad estos territorios están controlados por armenios, que llaman a sus centros de asentamiento igual que antes. En los territorios de Azerbaiyán ocupados por el Ejército de Defensa de la NKR, a su vez, se produjo la “armenianización” de los topónimos: en lugar de Lachin ahora está Berdzor (“fortaleza en el desfiladero” en armenio), Kelbajar se convirtió en Karvachar, Fizuli - Vardana , los armenios pronuncian Shusha como Shushi, los ríos se deshicieron de las terminaciones turcas -, montañas - desde - doug, -, pueblo - de -, -lar.

Actualmente, una década después de la salida real de los azerbaiyanos de estas tierras, en toda la NKR y en los espacios controlados por ella apenas se pueden ver señales de tráfico o incluso simplemente inscripciones en idioma azerbaiyano. Han sido reemplazados por otros de lengua armenia, rusa y, en algunos lugares, inglesa. Todos los topónimos de este artículo se ajustan a las normas legalizadas durante la existencia de la URSS y, por lo tanto, fortalecidas en la tradición rusa. nuevo hotel,

construido con ayuda extranjera
Además de Stepanakert, en el territorio de la NKR hay 8 asentamientos urbanos más: 3 ciudades (Mardakert, Martuni y Shusha) y 5 asentamientos de tipo urbano (Askeran, Hadrut, Red Bazaar, Leninavan y Shaumyanovsk, los dos últimos están controlados por Azerbaiyán). Se trata de asentamientos muy pequeños, incluso en comparación con su propia capital, la población de cada uno de ellos no supera los 5 mil habitantes, la economía se encuentra en un estado descuidado. Así le pareció al viajero ruso Sergei Novikov (“Academia de viajes libres”) el centro regional de Mardakert: “Una ciudad pobre, en ruinas, sin atractivos especiales, que hasta el día de hoy no se ha recuperado de la guerra. Sólo hay unas pocas empresas operativas. A 10 kilómetros al este se encuentra la línea de confrontación entre los ejércitos de Armenia-Karabaj y Azerbaiyán”.

Características de una economía no reconocida

Así es como se teje el famoso Alfombras de Karabaj

La economía de la NKR sufrió mucho por la guerra y la ruptura de los lazos económicos tradicionales.
Sólo en los últimos dos años y medio ha habido crecimiento económico aquí, principalmente asociado al desarrollo del sector privado, que ya representa más del 75% de la producción industrial.
En la NKR se ha creado un régimen fiscal liberal para los extranjeros. Muchas instalaciones industriales y de servicios están ahora en manos de propietarios extranjeros, que a menudo representan a la diáspora armenia de los países de la CEI, Europa occidental, Oriente Medio y América del Norte. Los ejemplos incluyen la fábrica de tejido de alfombras Stepanakert, propiedad de un ciudadano estadounidense de origen armenio, la planta de carpintería Vank, construida por una empresa estadounidense, y la empresa de comunicaciones móviles Karabakh-Telecom registrada en el Líbano.
En los últimos años se han invertido entre 20 y 25 millones de dólares en diversos sectores de la economía de Artsaj.

El PIB en 2003 fue de 33.600 millones de dracmas (58,1 millones de dólares) y el PIB per cápita fue de 400 dólares. Los dirigentes de la NKR tienen planes ambiciosos para la reactivación económica. En los próximos años está previsto invertir entre 15 y 20 millones de dólares sólo en la industria.
La NKR forma parte de una unión aduanera y monetaria con la vecina República de Armenia. La economía de Nagorno-Karabaj está estrechamente integrada con la de Armenia en un único complejo con propietarios y marco legal comunes. La unidad monetaria de la NKR es el dram armenio, pero el gobierno de la república planea introducir una moneda nacional en un futuro próximo.
Estructura sectorial de la industria.

comienzo Década de 2000, %- un sector líder de la economía. En 2003 se generaron en la NKR 130,6 millones de kWh de electricidad. Nagorno-Karabaj satisface en general sus necesidades de electricidad. La mayor fuente de electricidad de la república es la central hidroeléctrica de Sarsang en el río Terter con una capacidad de 50 MW y una producción de 90 a 100 millones de kWh al año. Las características de la red fluvial de la república permiten crear minicentrales hidroeléctricas. centrales hidroeléctricas en casi todas las regiones de la NKR; en los próximos años está previsto construir 18 centrales hidroeléctricas de este tipo con una capacidad total de unos 140 MW. Desde 1994 se han iniciado en la república los trabajos de restauración de las líneas eléctricas destruidas por la guerra. Como resultado, se construyó una gran cantidad de nuevas líneas que permitieron electrificar completamente el territorio de Nagorno-Karabaj.
Industria La NKR está representada principalmente por pequeñas y medianas empresas, en su mayoría de manos privadas.
Stepanakert produce más de la mitad de la producción industrial total de la república.
Durante el período soviético, se consideraba que las industrias dominantes eran la ligera y la alimentaria. Las mayores empresas de la industria ligera eran la fábrica de seda de Karabaj, la fábrica de zapatos de Stepanakert y las fábricas de alfombras de Stepanakert y Shushi. Actualmente, estas empresas no funcionan a plena capacidad debido a la grave reducción del mercado de ventas. La industria alimentaria se basa en empresas que producen bebidas alcohólicas (vino, vodka, coñac), pan y productos de harina, así como frutas y verduras enlatadas.
La mayor empresa del sector de la producción de materiales de construcción sigue siendo la Planta de Materiales de Construcción de Stepanakert, que posee en el territorio de la república varias canteras para la extracción de piedra de construcción y materiales de revestimiento de granito, felsita, mármol, toba, etc.
La industria eléctrica de alta tecnología está representada por la planta electrotécnica de Stepanakert, antiguo orgullo del Karabaj soviético, donde el actual presidente de Armenia, Robert Kocharyan, comenzó su carrera. La planta tiene varias sucursales y filiales en las regiones de Nagorno-Karabaj. Hoy la empresa opera sólo al 20% de su capacidad de producción existente. La planta ha mantenido la producción de aparatos eléctricos domésticos y de iluminación (estufas eléctricas, calentadores, lámparas, candelabros, lámparas fluorescentes), pero para complacer al mercado, se ha ampliado la producción de muebles (camas, perchas, mesas, sillas, armarios, bancos de jardín, pizarra) y los bienes de consumo está adquiriendo cada vez más importancia. Anteriormente, la planta suministraba la mayor parte de sus productos a las regiones de la URSS. Hoy en día, el mercado de consumo se limita principalmente a Armenia y Nagorno-Karabaj. Sin embargo, la planta de ingeniería eléctrica continúa contando con personal altamente calificado, lo que le permite dominar la producción de nuevos tipos de productos; la planta comenzó a producir fonendoscopios médicos altamente sensibles;
Entre las empresas de la industria radioelectrónica de NKR se encuentra la planta de condensadores de Stepanakert. Esta empresa actualmente (para la producción del principal tipo de producto) tampoco está funcionando a plena capacidad.
La industria minera no se consideraba anteriormente la especialidad de Nagorno-Karabaj. En la época soviética se desarrollaron aquí yacimientos de materiales de construcción, pero a diferencia de los alrededores inmediatos, no se extraían minerales de metales ferrosos y no ferrosos. En 2002 se creó Base Metals LLC en NKR con la participación de capital extranjero (incluido el armenio). Con esta empresa se concluyó un acuerdo para comenzar a desarrollar un depósito de oro y cobre en el pueblo de Drmbon, en la región de Mardakert. Actualmente, en las minas se extraen anualmente hasta 12 mil toneladas de mineral, todo ello se procesa en la planta de extracción y procesamiento local. El concentrado resultante se exporta a Armenia, donde se somete a procesamiento metalúrgico en una gran fundición de cobre en Alaverdi.

La industria de la joyería ha experimentado un desarrollo inesperado y un crecimiento dinámico en los últimos años en Nagorno-Karabaj. En la república existen varias empresas de procesamiento de piedras preciosas y fabricación de joyas. Se están llevando a cabo negociaciones activas con empresas extranjeras conocidas que están dispuestas a ubicar sus instalaciones de producción en la NKR. La fabricación de joyas es un oficio tradicional de los armenios en muchas partes del mundo desde la Edad Media. Las empresas extranjeras, que instalan sus sucursales en el territorio de la NKR y suministran sus materiales (oro en bruto, plata, piedras preciosas, diamantes), ahorran los bajos salarios de los empleados (en una de ellas, Andranik-Dashk CJSC, inaugurada en 1998, la maestro (a un joyero se le paga sólo unos 110 dólares al mes) y un régimen fiscal preferencial.
Las confortables condiciones naturales de la NKR favorecen el desarrollo agricultura. En los últimos años, la NKR ha estado atravesando un proceso de reforma del sector agrícola. La transferencia gratuita de tierras a la propiedad de los campesinos se ha completado por completo, por lo que ahora predomina en la república el tipo de agricultura agrícola.
La agricultura de Nagorno-Karabaj se especializa en la producción de trigo duro, cultivos hortícolas, uvas y hortalizas. Con este fin, durante varios años seguidos, el Estado ha estado otorgando préstamos a las granjas campesinas en condiciones preferenciales, tratando de restaurar sectores agrícolas principalmente intensivos, como la viticultura y la horticultura.
En los últimos años, los campesinos de la NKR han alcanzado el nivel de cosecha de trigo de antes de la guerra (75.000-85.000 toneladas), sin embargo, este volumen se recogió en una superficie dos veces mayor que la antigua Región Autónoma de Nagorno-Karabaj. La productividad varía mucho de un año a otro. por año: en 2003 se recolectaron 25 mil toneladas por hectárea de trigo (al nivel de las regiones de Stavropol y Rostov), ​​en 2004 sólo 14,2 céntimos (este es el rendimiento promedio en la región rusa de la Tierra No Negra). En condiciones en las que sólo el 5% de la tierra de la república es irrigada, la producción de cereales no puede ser estable, ya que depende demasiado de las condiciones climáticas. Grandes expectativas están asociadas con la reactivación del sistema de riego en la república, lo que permitirá que la productividad agrícola aumente varias veces en comparación con el nivel de antes de la guerra. Ya están listos los proyectos de los tres primeros grandes sistemas hidráulicos: la construcción en el río Ishkhanchay (Ishkhanaget) y en la región de Askeran, así como la reconstrucción del complejo hidroeléctrico de Madagiz.
El desarrollo de la ganadería en la NKR está asociado al apoyo a las pequeñas explotaciones. En la ganadería predomina el ganado vacuno, ovino y porcino (en la Región Autónoma de Nagorno-Karabaj había más cerdos que en todas las demás regiones de Azerbaiyán).
Nagorno-Karabaj se considera tradicionalmente uno de los centros de sericultura de Transcaucasia. Se presta mucha atención al desarrollo de la apicultura; en épocas anteriores la miel local era de gran calidad y utilidad. Con costos relativamente bajos en esta industria, puede contar con grandes ganancias.
Complejo de transporte La República de Nagorno-Karabaj incluye modos de transporte por carretera y aéreo. Hasta 1988, el transporte ferroviario también funcionaba en Karabaj, pero durante el conflicto armado quedó bloqueado y ahora las vías ya han sido desmanteladas en una distancia considerable. En el edificio de la antigua estación de tren de Stepanakert (situada a 3 km de la frontera de la ciudad en dirección Agdam) se encuentra un cuartel militar. El tramo del ferrocarril Bakú-Nakhichevan que corre a lo largo de la frontera con Irán y que está bajo control de la NKR tampoco está operativo.
En las condiciones del semiasedio de la NKR, el transporte por carretera adquirió especial importancia. La longitud de todas las carreteras internas de NKR es de 1248 km, pero la mayoría de ellas pueden resultar difíciles de transitar. La única carretera de calidad europea que conecta Nagorno-Karabaj con Armenia y, de hecho, con todo el mundo exterior, puede llamarse la carretera Goris (Armenia)-Lachin-Stepanakert, reconstruida en la segunda mitad de los años 90, con una longitud de 65 km. Es a través de esta arteria de transporte por donde pasan casi todas las relaciones exteriores de la NKR, se importan productos importados, se entregan exportaciones, llegan inmigrantes y se proporciona asistencia militar. Armenia tiene oportunidades de comunicación externa a través de los puertos marítimos georgianos y los aeropuertos internacionales en Ereván y Gyumri. En los últimos años se ha establecido una segunda salida de Karabaj a Armenia, a través del paso Zod (altura 2366 m), en la frontera de la región de Kelbajar.
La carretera de montaña, por la que antes sólo se podían encontrar pastores y turistas, ahora se utiliza para el transporte regular. Los concentrados de la planta de procesamiento y minería de Drmbon se transportan a Armenia a través de la serpenteante montaña, los camiones militares se mueven y, hasta ahora, son poco frecuentes los Gazelles con pasajeros. Este camino es difícil y peligroso: el ancho de la calzada en algunos tramos no permite el tráfico en sentido contrario, las características naturales del paso limitan su uso solo en la época cálida del año y durante las horas del día. Sin embargo, hay planes para transformar la ruta a través del Zod Pass en un canal de transporte más estable y conveniente.
En el año 2000 se inició la construcción de la principal carretera intrarepublicana “Norte-Sur”, de 170 km de longitud, que conectará todos los centros regionales de la NKR con Stepanakert. La carretera se está construyendo en zonas de terreno difícil con dinero del fondo internacional armenio “Hayastan”. Esta ruta de transporte es de gran importancia estratégico-militar, porque las carreteras existentes entre Stepanakert, Mardakert, Martuni y Hadrut pasan por Agdam y Fuzuli en las “zonas de seguridad”, es decir, por las regiones llanas de Azerbaiyán, actualmente controladas por la Defensa de la NKR. Ejército, pero el destino futuro de estos territorios no está claro. Actualmente, la parte principal de la carretera Norte-Sur ya está abierta al tráfico; se espera que esté en pleno funcionamiento en 2006.
El único aeropuerto de NKR se encuentra en Stepanakert. Hasta ahora sólo podían aterrizar aquí aviones pequeños. Tras la reconstrucción, que ya está finalizada, el aeropuerto no sólo aumentará su capacidad, sino que también podrá recibir aviones de fuselaje ancho.
Mientras tanto, el horario del aeropuerto de la capital incluye vuelos irregulares en helicóptero a Ereván, disponibles sólo para turistas extranjeros y viajeros de negocios de organizaciones de mantenimiento de la paz.

El transporte por gasoductos en Karabaj está representado por el gasoducto Yevlakh-Stepanakert-Goris-Nakhichevan, construido en los años 80 y en la época soviética, que suministra "combustible azul" desde los campos del Caspio no sólo a Nagorno-Karabakh, sino también al sur de Armenia y Nakhichevan. autonomía de Azerbaiyán. Desde enero de 1992, tras el deterioro de las relaciones entre Armenia y Azerbaiyán, se interrumpieron los flujos de gas y hasta el día de hoy no se han reanudado. NKR ha desarrollado sector servicios
El turismo extranjero está adquiriendo cada vez más importancia para la economía de la NKR. Aquí no solo vienen personas de etnia armenia de diferentes partes del mundo, sino también aquellos que quieren visitar un punto "extremo" del planeta, un "estado inexistente", ver magníficos monumentos culturales e históricos, disfrutar de paisajes montañosos y aire puro. y pagar apenas unos centavos según los estándares de la Europa ilustrada. La empresa suiza Sirkap Armenia ya ha construido en diferentes regiones de Alto Karabaj varios hoteles modernos con una inversión total de 1,5 millones de dólares.
La gama de relaciones económicas exteriores de la NKR tiene un enfoque estrecho y se centra principalmente en Armenia, el principal patrocinador de la condición de Estado de Karabaj. En este país, los productos de Karabaj se vuelven armenios y pueden ingresar al mercado mundial sin restricciones. Desde la NKR se exportan productos de la industria alimentaria (vino y productos vitivinícolas, zumos, tabaco, frutas), objetos de arte (alfombras, joyas) y mineral de cobre del depósito de Drmbon. Los principales artículos de importación de la NKR son recursos energéticos (gasolina que viaja a través de Lachin en camiones cisterna armenios), maquinaria y equipo, bienes de consumo, armas y municiones.

¿Qué sigue?

Hoy en día, la República de Nagorno-Karabaj, aunque no reconocida por nadie excepto por Armenia, Abjasia, Osetia del Sur y la República de Moldavia de Transnistria, es de hecho un Estado independiente que mantiene relaciones estrechas, esencialmente confederales, con la República de Armenia. Actualmente, además de Ereván, funcionan representaciones extranjeras de la NKR en Moscú, Washington, París, Sydney y Beirut, donde coordinan estrechamente su trabajo con las embajadas de Armenia.
Nagorno-Karabaj logró convertirse en una entidad política específica en el espacio postsoviético, incluso en comparación con otros estados no reconocidos. En primer lugar, la duración de la condición de Estado de los armenios de Karabaj es la más larga; es más razonable contarla no a partir de 1991, sino a partir de 1988, el momento de la secesión real de Azerbaiyán. En segundo lugar, el nivel de participación de Armenia en los asuntos de Karabaj es mucho mayor que el grado de interferencia de fuerzas externas en otras regiones problemáticas de la ex URSS. Es imposible imaginar una política rusa similar a la armenia en Karabaj con respecto a Abjasia, Osetia del Sur o Transnistria. Armenia se ve privada de la falsa vergüenza por el “comportamiento incorrecto” en el ámbito internacional. Al sentir el apoyo real y tangible de un aliado, de hecho de la madre patria, la NKR se siente más segura en el ámbito internacional. En tercer lugar, en el espacio de la NKR y en los territorios controlados por ella en el período de posguerra, se desarrolló una composición monoétnica de la población (este no es el caso ni en Abjasia, ni en Osetia del Sur, y especialmente en la RPM). , lo que objetivamente facilita la consolidación de la sociedad “no reconocida”. En cuarto lugar, la NKR cuenta con el apoyo de la diáspora armenia mundial: el Syurk, que ejerce presión sobre los intereses de los armenios en el ámbito internacional, ayuda con las finanzas y la experiencia y proporciona canales de información para expresar la posición armenia sobre Karabaj.
¿Qué pasará con Karabaj en el futuro? Es absolutamente obvio que los armenios de Karabaj no vendrán a Azerbaiyán por su propia voluntad. También es obvio que Azerbaiyán no abandonará Karabaj y comprende plenamente las dificultades que habrá que afrontar en caso de una solución contundente del problema territorial. El estancamiento no puede resolverse sin una intervención internacional. El primer plan para la resolución territorial del conflicto de Karabaj fue propuesto por el politólogo estadounidense Paul Gobble en 1992. Según él, Armenia y Azerbaiyán sólo podrán lograr la paz intercambiando territorios en disputa. Azerbaiyán transfiere a Armenia el territorio de la antigua Región Autónoma de Nagorno-Karabaj (naturalmente, sin la región de Shaumyan) y la región de Lachin, que conecta Nagorno-Karabaj con Armenia. Armenia transfiere su región más meridional de Meghri a Azerbaiyán, por lo que tiene la oportunidad de utilizar los puertos y comunicaciones turcos para el tránsito. Al renunciar a este territorio, Armenia perderá el acceso a los Araks y perderá su frontera con Irán.
La cuestión de Karabaj puede permanecer en el limbo durante varias décadas, del mismo modo que el conflicto gemelo de Cachemira no se ha resuelto desde hace medio siglo. Allí, como en Transcaucasia, se rompen lanzas por el destino de una parte del territorio en disputa, que ni siquiera formaba parte del Estado al que fue asignado por decisión de la comunidad mundial, y el problema en sí surgió tras el colapso y Delimitación territorial del espacio político una vez unificado en fragmentos nacionales (confesionales). La analogía será más completa si recordamos que Pakistán, que participó en ese conflicto, al igual que el actual Azerbaiyán, en el momento del estallido del conflicto constaba de dos partes espacialmente separadas: Pakistán Occidental y Oriental (desde 1971, el estado independiente de Bangladesh). ).

E. M. Pospelov cree que los turcos Artsaj fue conquistada por los mongoles; la mayor parte de su territorio comenzó a llamarse Karabaj (de las palabras turcas aquí debería traducirse como “muchos”, en este caso Karabaj es “abundancia de jardines”.
Lea sobre el conflicto de Cachemira S.A. Gorójov

. Cachemira//Geografía No. 12,13/2003.

Aquí surgió un enfrentamiento militar, ya que la gran mayoría de los habitantes que habitan la zona tienen raíces armenias. La esencia del conflicto es que Azerbaiyán hace demandas bien fundadas sobre este territorio, pero los habitantes de la región gravitan más hacia Armenia. El 12 de mayo de 1994, Azerbaiyán, Armenia y Nagorno-Karabaj ratificaron un protocolo que establecía una tregua, que dio lugar a un alto el fuego incondicional en la zona del conflicto.

Excursión a la historia.

Fuentes históricas armenias afirman que Artsaj (el antiguo nombre armenio) fue mencionado por primera vez en el siglo VIII a.C. Si se cree en estas fuentes, Nagorno-Karabaj era parte de Armenia en la Alta Edad Media. Como resultado de las guerras de conquista entre Turquía e Irán en esta época, una parte importante de Armenia quedó bajo el control de estos países. Los principados armenios, o melikties, en ese momento ubicados en el territorio del moderno Karabaj, conservaron un estatus semiindependiente.

Azerbaiyán tiene su propio punto de vista sobre esta cuestión. Según los investigadores locales, Karabaj es una de las regiones históricas más antiguas de su país. La palabra "Karabaj" en azerbaiyano se traduce de la siguiente manera: "gara" significa negro y "bagh" significa jardín. Ya en el siglo XVI, junto con otras provincias, Karabaj formaba parte del estado safávida y después se convirtió en un kanato independiente.

En 1805, el Kanato de Karabaj quedó subordinado al Imperio Ruso y, en 1813, según el Tratado de Paz de Gulistan, Nagorno-Karabaj también pasó a formar parte de Rusia. Luego, según el Tratado de Turkmenchay, así como el acuerdo celebrado en la ciudad de Edirne, los armenios fueron reasentados desde Turquía e Irán y se establecieron en los territorios del norte de Azerbaiyán, incluido Karabaj. Por tanto, la población de estas tierras es predominantemente de origen armenio.

Como parte de la URSS

En 1918, la recién creada República Democrática de Azerbaiyán obtuvo el control de Karabaj. Casi al mismo tiempo, la República de Armenia reclama esta zona, pero la ADR las reclama. En 1921, el territorio de Nagorno-Karabaj con derechos de amplia autonomía fue incluido en la RSS de Azerbaiyán. Después de otros dos años, Karabaj recibe el estatus de (NKAO).

En 1988, el Consejo de Diputados del Okrug autónomo de Nagorno-Karabaj presentó una petición a las autoridades de las repúblicas de AzSSR y RSS de Armenia y propuso transferir el territorio en disputa a Armenia. no estaba satisfecho, como resultado de lo cual una ola de protestas se extendió por las ciudades del Okrug autónomo de Nagorno-Karabaj. También se llevaron a cabo manifestaciones de solidaridad en Ereván.

Declaración de la independencia

A principios del otoño de 1991, cuando la Unión Soviética ya había comenzado a desmoronarse, la NKAO adoptó una Declaración proclamando la República de Nagorno-Karabaj. Además, además de la NKAO, incluía parte de los territorios de la antigua AzSSR. Según los resultados del referéndum celebrado el 10 de diciembre del mismo año en Nagorno-Karabaj, más del 99% de la población de la región votó por la independencia total de Azerbaiyán.

Es bastante obvio que las autoridades azerbaiyanas no reconocieron este referéndum y el acto de proclamación en sí fue calificado de ilegal. Además, Bakú decidió abolir la autonomía de Karabaj, de la que disfrutaba durante la época soviética. Sin embargo, el proceso destructivo ya se ha iniciado.

conflicto de Karabaj

Las tropas armenias defendieron la independencia de la autoproclamada república, a la que Azerbaiyán intentó resistir. Nagorno-Karabaj recibió el apoyo del Ereván oficial, así como de la diáspora nacional en otros países, por lo que la milicia logró defender la región. Sin embargo, las autoridades azerbaiyanas lograron establecer el control sobre varias zonas que inicialmente fueron declaradas parte de la NKR.

Cada una de las partes en conflicto proporciona sus propias estadísticas de pérdidas en el conflicto de Karabaj. Comparando estos datos, podemos concluir que durante los tres años del enfrentamiento murieron entre 15 y 25 mil personas. Al menos 25.000 resultaron heridos y más de 100.000 civiles se vieron obligados a abandonar sus lugares de residencia.

Acuerdo pacífico

Las negociaciones, durante las cuales las partes intentaron resolver el conflicto pacíficamente, comenzaron casi inmediatamente después de la proclamación de la NKR independiente. Por ejemplo, el 23 de septiembre de 1991 se celebró una reunión a la que asistieron los presidentes de Azerbaiyán, Armenia, Rusia y Kazajstán. En la primavera de 1992, la OSCE creó un grupo para resolver el conflicto de Karabaj.

A pesar de todos los intentos de la comunidad internacional por detener el derramamiento de sangre, no se logró un alto el fuego hasta la primavera de 1994. El 5 de mayo se firmó el Protocolo de Bishkek, tras lo cual los participantes cesaron el fuego una semana después.

Las partes en conflicto no lograron ponerse de acuerdo sobre el estatus final de Nagorno-Karabaj. Azerbaiyán exige respeto a su soberanía e insiste en mantener la integridad territorial. Armenia protege los intereses de la autoproclamada república. Nagorno-Karabaj aboga por una solución pacífica de las cuestiones controvertidas, mientras que las autoridades de la república enfatizan que la NKR es capaz de defender su independencia.

Ahora que he visitado Azerbaiyán y al que no tengo intención de regresar en un futuro próximo, por fin puedo publicar un informe sobre mi viaje a Armenia y Nagorno-Karabaj.
Como se sabe, el territorio de Nagorno-Karabaj es objeto de una disputa no resuelta entre Azerbaiyán, donde se encuentra, y su mayoría étnica armenia, que cuenta con el apoyo de la vecina Armenia.
Los enfrentamientos entre armenios y azerbaiyanos comenzaron en Nagorno-Karabaj allá por el siglo XX. Tras el colapso del Imperio Ruso, esta región pasó a formar parte de la República Democrática de Azerbaiyán, lo que provocó la resistencia de la población armenia. En julio de 1918, Karabaj fue declarado unidad administrativa independiente con su propio gobierno. Dos años más tarde, las tropas azerbaiyanas reprimieron la resistencia armenia y Karabaj pasó a formar parte de la República Socialista Soviética de Azerbaiyán, con derecho formal a la autodeterminación.
Con el colapso de la Unión Soviética, a finales de 1991, Nagorno-Karabaj se declaró república independiente con su capital en Stepanakart. Azerbaiyán reconoció este acto como ilegal y abolió la autonomía de Karabaj. A continuación comenzó la guerra de Karabaj, durante la cual unidades regulares armenias capturaron total o parcialmente siete regiones que Azerbaiyán consideraba propias.
Durante los combates murieron entre 20 y 30 mil personas. Los azerbaiyanos étnicos, que constituían aproximadamente una cuarta parte de la población de la región antes de la guerra, huyeron de Karabaj y Armenia, y los armenios étnicos se vieron obligados a huir de Azerbaiyán. En total, más de un millón de personas huyeron de sus hogares.

Si miras los mapas de Google (y otros), Nagorno-Karabaj es, de hecho, territorio de Azerbaiyán. Sin embargo, de facto este no es el caso; sólo se puede entrar en la República por el lado armenio. Desde el punto de vista de los azerbaiyanos, tal movimiento es un cruce ilegal de la frontera estatal, y como después de Karabaj iba a Azerbaiyán, no debería haber anunciado mi visita a la NKR. Y aunque en el pasaporte no se ponen marcas sobre la visita a Karabaj, los servicios especiales de Azerbaiyán rastrean principalmente a través de Internet a quienes ingresan ilegalmente a Karabaj, y aunque esto generalmente se refiere a personas famosas, después de lo cual se les prohíbe ingresar al país, no quería tomar riesgos, así que un informe por si decidía publicarlo después de mi viaje a Azerbaiyán.
Entonces, se acercaban los 4 días de las vacaciones de marzo de 2016. Quería volar a algún lugar fuera del gris primaveral ruso, pero a las pocas horas del verano el tiempo no era mucho mejor que en Moscú, con temperaturas ligeramente por encima de cero grados y lluvia. Sólo en Transcaucasia hacía relativamente calor y sol. Se decidió volar a Armenia. Pero como ya había viajado a lo largo y ancho del país, la elección recayó en Nagorno-Karabaj.
Al llegar a Ereván, alquilé un coche de Sixt directamente en el aeropuerto. Los poderes se otorgan por defecto para Armenia y Nagorno-Karabaj. No hay muchos hoteles en Armenia fuera de Ereván, así que pasé la noche en la capital y salí a la carretera temprano en la mañana.

La ruta oficial a la capital de Karabaj - Stepanakert (Google cambia automáticamente el nombre a Khankendi azerbaiyano), que pueden utilizar los ciudadanos extranjeros, pasa por Vayk - Goris (línea gris en el mapa), también deben regresar. Mucho más pintoresco (desde mi punto de vista) se encuentra a través del paso Zod, al este del lago Sevan. Anteriormente, esta ruta estaba cerrada a los extranjeros; podían ser rechazados en la frontera. Además, en invierno puede estar cerrado por ventisqueros (y durante mi viaje era principios de primavera). Hace varios años el famoso viajero puerrtto pasó por aquí con dificultad, pero entonces era otoño y ahora estamos a principios de primavera. En Internet no había información exacta sobre el estado de la carretera, pero aun así decidí arriesgarme y conduje por Zod Pass.
Una carretera asfaltada relativamente buena conduce a la frontera. Al mismo tiempo podrás admirar las vistas de Sevan. ¿Quién puede adivinar qué hacen los coches en el lago?)

Sin embargo, aquí está la respuesta:

Y esta es la entrada a Nagorno-Karabaj:

Cruzando la frontera entre Armenia y Azerbaiyán). En realidad, la carretera se desvía un poco o el navegador la muestra incorrectamente.

Por supuesto, cruzar la frontera entre Armenia y Azerbaiyán es imposible a menos que sepas cómo evitar los campos minados y esquivar a los francotiradores, pero los mapas internacionales oficiales muestran a Nagorno-Karabaj como Azerbaiyán.
Y entonces comienza la belleza de Nagorno-Karabaj y las interminables serpentinas.

Tuvimos suerte con el tiempo, el sol secó la carretera y podemos pasar sin problemas. Hace unos días aquí se habría necesitado claramente un vehículo con tracción total y, posiblemente, un tractor.

En invierno, aquí se acumulan ventisqueros de un metro de largo, que tal vez despejen la carretera, pero después de una nevada, obviamente es mejor no ir.

mi auto

Los pocos turistas que viajaron hasta aquí hace 5 o 10 años escribieron sobre una gran cantidad de equipo militar dañado en las carreteras. Ahora han hecho de ello monumentos improvisados ​​de la historia moderna.

Sin embargo, también hay ejemplares auténticos. La frontera con Azerbaiyán está muy cerca; Hay que pensar que aquí hubo batallas muy feroces.

En un lugar, el camino está literalmente atrapado entre rocas. Muy bonito e inusual.

Hay muy poco tráfico, tampoco hay gasolineras, es imprescindible tener el depósito lleno de gasolina después de Vardenis, la última gran ciudad de Armenia. De vez en cuando te encuentras con pequeños pueblos. Está claro que viven muy mal.

El camino a través del paso Zod también es interesante porque permite visitar uno de los monasterios más inaccesibles de Armenia y Karabaj: Dadivank.

Ubicado en un lugar muy pintoresco. Básicamente no hay turistas aquí. Por supuesto, desde la capital de Karabaj, Stepanakert, el viaje es de 130 kilómetros por carreteras en mal estado, desde Ereván, 2,5 veces más.

Embalse de Sargsan. Las vistas son increíbles. El hostil Azerbaiyán está a la vuelta de la esquina. Anteriormente suministraba agua a varias regiones de Azerbaiyán, pero ahora está bajo el control de la NKR y, por supuesto, no comparte agua.

Un pequeño tramo de buena carretera.

Corderos)

Y estas son las carreteras en su mayor parte en todo Karabaj:

Y este es el infame monumento de Karabaj, la ciudad fantasma de Agdam. Una ciudad que antes de la guerra estaba poblada mayoritariamente por azerbaiyanos. Después de la guerra, todos fueron expulsados ​​y las casas comenzaron a ser desmanteladas para obtener materiales de construcción. Ahora parece haber una unidad militar en la ciudad y varios residentes, armenios, que viven en ruinas reconstruidas de alguna manera. Oficialmente, la entrada a la ciudad está prohibida debido a la unidad militar mencionada, hay un puesto de control en la entrada, pero como viajaba desde el otro lado de Stepanakert, donde los turistas no suelen ir, entré a la ciudad libremente y Al salir nadie estaba interesado en mí.

Sólo la mezquita ha sobrevivido más o menos.

Incluso se puede subir al minarete, aunque la vista es muy triste. En el horizonte se ve la línea del frente y Azerbaiyán.

Voy más lejos, a Stepanakert. Anteriormente, todo Karabaj estaba cubierto de carteles de este tipo. solo tengo uno

Coche con matrícula de la República Socialista Soviética de Azerbaiyán. A veces parece que el tiempo se ha detenido aquí

Los paisajes, por supuesto, son inferiores a los de la Toscana, pero siguen siendo muy hermosos.

Paramos a pasar la noche en Stepanakert. Una ciudad moderna que se ha recuperado completamente de la guerra. Se podría decir, una isla de civilización, con hoteles modernos, restaurantes e incluso un aeropuerto, aunque no operativo. Por la mañana me registré en el Ministerio de Asuntos Exteriores. El registro parece ser obligatorio para los extranjeros, funciona todos los días (los fines de semana la persona de turno se registra, pero como resultó más tarde, fue en vano, salí por un puesto de control no oficial, nadie preguntó por el registro).

Día 2.

A la mañana siguiente fui a otro hito de Karabaj: el Monasterio de Gandzasar.

En el camino, visitamos el pueblo de Vank, famoso por el lugar de nacimiento del empresario Levon Hayrapetyan, quien, enriquecido, decidió invertir mucho dinero en su tierra natal, reparando carreteras y construyendo un hotel bastante interesante con forma de barco.

Quizás haya más turistas aquí durante la temporada, pero ahora, a principios de marzo, estaba completamente vacío. Ahora que el empresario está detenido en Moscú, es posible que el pueblo pronto vuelva a caer en decadencia.

Y así es como luce el muro en el centro del pueblo:

Regreso a Stepanakert y conduzco hacia Armenia. Pero todavía no quiero regresar a Armenia tan rápido, así que casi llegando a la frontera, tomo una carretera remota hacia Minjavan: el pueblo, un antiguo cruce ferroviario, se encuentra en la frontera con Irán.

El camino es relativamente bueno al principio, pero rápidamente se vuelve terrible.

El tráfico es cero. Si su coche se avería o un neumático explota en numerosos baches, nadie le ayudará. La zona está deshabitada y sin uso. Casi no hay asentamientos. Los que existen estaban habitados por azerbaiyanos y fueron completamente destruidos.

Sólo quiero hacer la pregunta: ¿por qué pelearon y por qué murió tanta gente en ambos lados?

Cementerio azerbaiyano destruido

Llego a la antigua estación de cruce de Minjnavan. Todo queda destruido; varias familias logran literalmente sobrevivir entre las ruinas. De la estación no queda rastro.

Cerca de la frontera iraní. Las montañas de la foto ya son territorio iraní.

Salgo de Nagorno-Karabaj hacia Armenia por una carretera en construcción, tendida a lo largo del terraplén del antiguo ferrocarril Minjnavan-Kapan.

Formalmente, no se puede cruzar la frontera aquí, pero no hay nadie en la frontera misma y no se ve mucha diferencia, excepto que las comunicaciones celulares comenzaron a funcionar nuevamente en Armenia y fui bombardeado con una tonelada de mensajes perdidos. llamadas y mensajes de texto durante estos 2 días.
Paso la noche en la ciudad de Kapan. Kapan es un ejemplo vívido de cómo una ciudad miserable puede arruinar el lugar más hermoso.

Día 3.4

Luego fuimos a la ciudad más meridional de Armenia: Meghri. Hay dos caminos que atraviesan el paso, ambos de una belleza fantástica.

Se cruzan camiones iraníes.

Hay mucha nieve en el paso y hace un frío terrible. A pesar del frío, sientes como el sol brillante, reflejado repetidamente en las montañas nevadas, quema tu piel.

...

La ciudad más meridional de Armenia (y al mismo tiempo la más alejada de Ereván), Meghri, no tiene nada de especial.

Son muy interesantes las estructuras de ingeniería del antiguo ferrocarril Bakú-Najicheván-Ereván, que discurría a lo largo de la frontera iraní. Por desgracia, lo más probable es que ahora el tren nunca pase por aquí.

¿Cuánto dinero y esfuerzo se gastó en galerías anti-colapso que nadie necesitaba?

A la izquierda se ve alambre de púas y detrás Irán.

...

Antigua estación de Meghri en la frontera iraní. Durante la era soviética, existía la zona fronteriza más estricta.

Todo lo que queda del material rodante, que, al parecer, no tuvo tiempo de ser retirado

Vuelvo por otro camino, por Tsav. Acaba de abrir después del invierno, sin tráfico.

El paso está lleno de nieve.

De nuevo la ciudad de Kapan. Hermoso desde lejos, pero en realidad está arruinado y deprimido.

De camino a Ereván me detuve para ver el monasterio de Tatev. El navegador me llevó a una carretera corta y sin tráfico que, al parecer, acababa de descongelarse tras un invierno en el que casi me quedé atascado.

El monasterio es definitivamente hermoso.

Atalaya en los alrededores

Carretera Tatev - Yeghegnadzor

La tecnología soviética agrada a la vista.

Como quedaba tiempo, decidí alargar el camino por el paso de Selim y giré en Yeghegnadzor hacia Sevan. En el paso hay ventisqueros de un metro de largo, la primavera no llegará muy pronto, pero pasé sin problemas.

En la tarde del cuarto día llegué a Ereván. Cenamos en la taberna del mismo nombre.


(ubicado en la calle Teryan, muy recomendable, delicioso y muy económico) y volé a Moscú. El viaje fue un poco extremo, pero muy interesante y educativo. Gracias por su atención.

Estoy empezando una serie de artículos sobre un viaje independiente a Nagorno-Karabaj. Hoy les contaré cómo llegar, cómo cruzamos la frontera, el registro necesario para los rusos, la carretera y la gente. Alguien debió haber pensado ahora: “¿Qué clase de locura es entrar en territorio de un conflicto militar?” Respondo: hay muchos de esos “locos” entre los viajeros; los turistas extranjeros visitan Stepanakert libremente desde hace mucho tiempo y además pagan dinero por ello. Si realmente hubiera hecho “calor” allí, a nadie se le habría permitido llegar ni siquiera a 50 kilómetros de distancia.

Excursiones. Recorrido. Las agencias en Ereván pueden organizar un viaje a Nagorno-Karabaj de 2 a 3 días, junto con atracciones de paso en Armenia. Ejemplo de la agencia de viajes "Yur Service" (Ereván, calle Nalbandyan, 96): coste 80.000-90.000 drams/persona(con hotel y comidas, 2 días/3 noches). O puedes pedir uno completo por adelantado.

Coche alquilado en Ereván. Si no quiere molestarse con el transporte público y tiene una licencia de conducir en el bolsillo, puede alquilar un coche en Ereván. Sin embargo, en Karabaj hay tramos difíciles y largos de la carretera de montaña. Ver precios y opciones.

Camino a Nagorno-Karabaj

Hicimos autostop hasta Karabaj. Un campesino local me llevó por un "centavo" a la ciudad más cercana: Yeghegnadzor. Y aquí tuvimos la suerte de subirnos a un coche con “camisas militares”. Dos hombres tenían cada uno un par de estrellas en sus charreteras, pero eso no nos importaba, porque inicialmente no íbamos a Nagorno-Karabaj. Pensé en ir primero a la ciudad de Jermuk y finalmente mirar Karabaj. Por eso les dijimos a los armenios que íbamos al desvío a Jermuk.

Sin embargo, resultó ser muy agradable hablar con los armenios, bromeaban constantemente e incluso sospechaban que éramos espías, ya que navegábamos fácilmente por los nombres y carreteras de Armenia sin un mapa en la mano, incluidas las preguntas sobre Nagorno-Karabaj. En el proceso de dicho diálogo, de repente quedó claro que los militares iban allí. Por lo general, cambiamos rápidamente de planes si nos topamos con un vehículo que pasa exitosamente. Pero en realidad no estaba cerca de Karabaj y no quería volverme insolente.

El más divertido se llamaba Kamo y estaba sentado al volante, y el segundo con un rango ligeramente inferior era Armen. Los muchachos fueron directamente a Mardakert (Martakert). Si no se orienta del todo, este es uno de los últimos y más lejanos asentamientos antes de la frontera con Azerbaiyán, o más bien el último asentamiento seguro.

Cuando llegamos al desvío hacia Jermuk, sacamos nuestras mochilas del maletero, Kamo de repente se ofreció a acompañarlos hasta el final. Fue muy difícil rechazar tal oferta; los militares nos agradaban y despertamos su interés. Estuvimos de acuerdo y volvimos al auto, él esperaría. Todavía quedaban más de 200 kilómetros por recorrer.

Había una especie de “astucia” en estos hombres que atravesaron todos los círculos del infierno del conflicto militar con Azerbaiyán, un sentimiento sutil que me resultaba incomprensible. Y al mismo tiempo, eran tan encantadores, amables y sinceros al estilo armenio que el primer sentimiento de alguna manera se extinguió por sí solo en comparación con los demás.

Paso Vorotan (Zanger)

Durante todo el camino no parecían tener prisa; bastaba con interesarse brevemente por algo que estaba fuera de la ventanilla para que el coche se detuviera inmediatamente y los armenios nos acompañaran a ver los lugares de interés y a tomar fotografías. Por ejemplo, nuestra primera parada fue en Paso Vorotan (Zanger), situada a una altitud de 2344 m sobre el nivel del mar. Este, como la mayoría de los pasos de alta montaña de Armenia, sirve como límite de varios límites naturales.

Kamo, aún en el coche, advirtió que haría frío y viento fuerte. Esto no me asustó, subiré por una de las mitades de estas puertas.

Mucha gente piensa que se trata de una ruta específica, pero en realidad había muchas rutas que cruzaban diferentes países y conectaban el este de Asia con Europa, por lo que una de ellas pasaba por Armenia.

goris

En la ciudad de Goris, paramos para almorzar en un café y al mismo tiempo nos reunimos con otro militar, un mayor, y lo recogimos. Los armenios nos invitaron a kebab y barbacoa, y en la mesa de al lado los iraníes nos miraban de reojo, celebrando su estancia gratuita en un país extranjero. Después del almuerzo ya había cinco personas en el coche. Por cierto, Goris es un lugar bastante interesante, te aconsejo que vayas aquí por separado.

Comienzo del territorio de Nagorno-Karabaj.

Finalmente empezamos a acercarnos territorio de Nagorno-Karabaj, cuyo primer indicador fueron estos edificios construidos en 2005.

Uno a uno subimos hasta lo más alto del “triángulo”, sólo que el viento era frío y fuerte en nuestras caras.

Y detrás de los edificios hay un khachkar armenio.

Ya aquí las vistas de las verdes montañas al atardecer eran sencillamente impresionantes. Y la carretera desierta y desierta añadió algo de misterio a la impresión general.

Sólo quedaba un último tramo corto hasta la frontera.

Frontera de Nagorno-Karabaj

De hecho, hay dos fronteras en el lado armenio (la frontera con Azerbaiyán, naturalmente, está cerrada debido a la guerra).

Primero- aquí es donde estábamos ahora, es decir, la carretera Goris-Shushi. Según el Ministerio de Asuntos Exteriores de Karabaj, ésta es la única frontera correcta y oficial que se puede cruzar.

Segundo- ubicado en el norte a través del paso Zod. No fuimos allí (aunque existía esa idea), alguien dice que allí no hay ningún puesto de control, el guardia nos dijo que sí. En cualquier caso, no se recomienda cruzar la frontera con NKR desde el norte. Porque si no hay ningún puesto de control allí, según la ley esto será una violación con todo lo que implica, de hecho, muchos viajeros pasaron libremente o con breves detenciones e interrogatorios por parte de los militares;

Paso correcto de la frontera entre Armenia y Nagorno-Karabaj.

En la entrada. Se llega al puesto de control de la autopista Goris-Shushi, se detiene y todos los pasajeros del vehículo presentan sus documentos. Los rusos no necesitan visa, pero al llegar a Stepanakert es necesario registrarse inmediatamente en el Ministerio de Asuntos Exteriores de la NKR (más sobre esto a continuación).

En la carretera. También se detiene en el punto de control, todos los pasajeros del vehículo presentan documentos y matrícula y se marchan.

Paso incorrecto de la frontera de Nagorno-Karabaj (experiencia personal)

En la entrada. Francamente, no sé por qué les agradamos tanto a los militares que decidieron ayudarnos. Es una pena que, en lugar de ayudar, haya resultado ser un flaco favor. Gracias a su rango, Kamo nunca se preocupó por la cuestión del cruce de la frontera y, lamentablemente, no sabía que los rusos permanecen en Karabaj de forma gratuita (a diferencia de los residentes de otros países). El armenio decidió que nosotros, como otros extranjeros, teníamos que pagar, así que cuando el coche se detuvo en el puesto de control fronterizo y estábamos a punto de salir para presentar los documentos, nos dijo que nos sentáramos en el coche y no bajáramos. Naturalmente, nos indignaba que pudieran surgir problemas, pero él dijo sobre la marcha que lo solucionaría todo él mismo. No sé por qué, pero confiamos en él en ese momento.

Después de 5 min. Kamo regresó y seguimos adelante. Ante mi mirada inquisitiva, me dijo con calma que no teníamos nada de qué preocuparnos con él, que estaba de acuerdo en todo. No me di por vencido y pregunté cómo podíamos regresar ahora, a lo que recibí la respuesta: “Yo personalmente te llevaré de regreso”. Por alguna razón no le creí, teniendo en cuenta que no planeábamos quedarnos en Karabaj por mucho tiempo, tal vez solo un par de días, y el coronel se iba de viaje de negocios durante 10 días. Pero ya era demasiado tarde para temblar, realmente quería creer que la palabra del militar era fuerza.

En la carretera. Por supuesto, los militares no nos sacaron de Karabaj, pero por si acaso dejaron uno de sus números de teléfono, por si hubiera algún problema... Mientras conducíamos hacia la frontera, todos estaban pensando en cómo llegar. salir de esto para no sentirnos mal y no exponer a los militares. Después de todo, querían lo mejor, recién ahora me di cuenta de esto, él simplemente no estaba al tanto de los detalles del registro para los rusos. Y como siempre, cuando imaginas mentalmente cómo responderás posibles preguntas, en realidad resulta completamente diferente. Al menos fue una estupidez decir que pasamos por otro puesto de control fronterizo, porque mentir podría conducir a resultados aún peores.

Tal como esperábamos, no pudimos pasar sin presentar el registro. Durante mucho tiempo, los guardias fronterizos no pudieron comprender cómo pasamos desapercibidos. Respondimos que conducíamos junto con los militares, a lo que nos llovieron nuevas preguntas sobre qué tipo de militares eran y cómo sucedió. Tuve que usar la misma llamada; el receptor me dijo que esperara una llamada. Me sentí estúpido por no insistir inmediatamente en la presentación de documentos. Quizás por nuestra culpa ya no confiarán en los militares.

Después de 20 min. La guardia fronteriza nos dijo que volviéramos a Stepanakert para registrarnos en el Ministerio de Asuntos Exteriores (MAE). Bueno, sí, ya está anocheciendo, probablemente allí esté cerrado y solo tenemos una tienda de campaña detrás de nosotros. Mi compañero, deambulando cerca del puesto, notó un césped verde al otro lado del río donde podía montar una tienda de campaña. Naturalmente, le pedimos permiso al guardia. Nos miró como si fuéramos idiotas, pero él mismo entendió que no estaríamos sentados en la cabina con él toda la noche. Nos dejó ir y prometió que mañana por la mañana nos haría autostop hasta la capital.

Cruzamos el río, ni siquiera pensé que todavía había edificios residenciales aquí. Como estábamos atrapados aquí, mi compañero fue a pedir agua caliente para el té a los guardias fronterizos. Mientras él no estaba, una mujer local notó nuestra tienda, la miré y le aseguré que no éramos ladrones y que, por coincidencia, dormiríamos aquí por una noche. En lugar de responder, la mujer nos invitó a ambos a tomar té y café. Cuando Andrey regresó con una bolsa de bollos, galletas y salchichas, decidimos pasar a tomar el té con una mujer llamada Lida.

Lida tenía una casa tan pequeña, más parecida a un granero, que le daba vergüenza invitarnos a entrar, sobre todo porque la estufa en la que se calentaba la tetera estaba justo en la calle, y allí mismo había dos sillas. Detrás de la valla torcida de la mujer, su hermano y sus sobrinos vivían en una casa grande y bonita, por cierto, en ese momento estaban arreglando el coche en el patio. Pero Lida, al parecer, no se vio muy favorecida, ya que se quedó sola en un apartamento tan frágil. Es cierto que un poco más tarde me di cuenta de que ella era un poco anormal, pero era muy posible hablar, amable tía. Mientras tomábamos té, un guardia nos buscaba con una linterna.

- Bueno, ¿a dónde desapareciste? – Escuché una voz que ya me era familiar.
"Estamos sentados y tomando té con Lida", respondimos con calma.
- Y aquí estoy yo corriendo por el pueblo, buscándote a ti y a los perros. Miré dentro de la tienda, no había nadie, pensé que se habían escapado o algo así, pero entonces, ¿por qué dejaron cosas atrás? Entonces fui a mirar.

El guardia de fronteras se sentó inmediatamente y también pidió té. Resulta que se acordaba de los mismos militares con los que cruzamos la frontera; él mismo estaba de servicio en ese momento. Resulta que Kamo les dijo que no había nadie en el coche excepto los mayores, y que la palabra del coronel siempre es valiosa, y le creyeron. Le pedimos al guardia que no se “enojara” demasiado con los militares; ellos querían lo mejor. Inmediatamente preguntaron, como por casualidad, sobre otros puestos de control fronterizos, a lo que recibieron la respuesta de que ahora hay guardias fronterizos en todas partes y que la salida es imposible sin registrarse.

El joven armenio no sólo vino para esto, sino que todavía no confiaba plenamente en nosotros y quería saber los detalles, quiénes éramos, de dónde éramos, por qué estábamos en Karabaj. Así que pasamos la mitad de la noche charlando en el patio de Lida con el guardia fronterizo y tomando una taza de té caliente.

Registro del Ministerio de Asuntos Exteriores de Nagorno-Karabaj

A primera hora de la mañana nos enviaron casi en el primer coche a Stepanakert, al Ministerio de Asuntos Exteriores de China. Conducía un anciano armenio, y durante el viaje nos hicimos tan “amigos” que nos dio una dirección en Ereván y un número de teléfono para invitarnos a visitarlo si estábamos de paso.

El Ministerio de Asuntos Exteriores está situado en el centro de Stepanakert, dirección: st. Azatamartikneri-28. Como mencioné anteriormente, el registro para los rusos es gratuito y para los extranjeros cuesta 3.000 drams (245 rublos) por 21 días. Y se hace en casi 5 minutos. Rellenamos un formulario modelo sobre qué ciudades queremos visitar en Karabaj y cuántos días vamos a pasar, y luego se lo entregamos a un empleado del Ministerio de Asuntos Exteriores. A cambio recibimos una especie de recibo para los guardias fronterizos, eso es todo, somos libres.

Por cierto, si no sabes qué lugares de interés puedes ver en Karabaj, aquí mismo encontrarás un stand con fotografías e indicaciones de varias fortalezas, iglesias, monasterios, etc.

Y qué lugares y ciudades vimos, te lo contaré. ¡Nos vemos de nuevo!