Opération aéroportée sur le Dniepr. Opération aéroportée sur le Dniepr de la 24e brigade aéroportée en 1943

opération chouettes troupes aéroportées lors de la Grande Guerre patriotique, guerre menée lors de la bataille du Dniepr dans le but d'aider les troupes du front de Voronej à traverser le fleuve Dniepr en septembre. 1943. La force de débarquement est chargée de capturer la partie ouest. rive du Dniepr dans le virage de Bukrinskaya (voir tête de pont de Bukrinsky) aligner Lipovy Rog, Maksdony, Shandra, Stepantsy, Kostyanets, Kansv et la tenir, interdire l'approche des réserves du pr-ka par l'ouest et le sud-ouest jusqu'à ce que les troupes de Voronej et le front entrent dans cette zone. Composition de la force de débarquement : 1ère, 3ème et 5ème (partie des forces) brigades aéroportées (environ 10 000 personnes, 24 canons de 45 mm, 180 mortiers de 50 et 82 mm, 378 fusils antichar, 540 mitrailleuses) , réunis en un corps aéroporté. L'atterrissage devait s'effectuer sur deux nuits ; 180 avions Li-2 et 35 planeurs ont été affectés à cet effet. Les préparatifs ont été effectués dans un temps limité. Le premier échelon des 3e et 5e brigades aéroportées est largué dans la nuit du 24 septembre. Dans des conditions de fort zénith et d'incendie, de nombreux équipages d'avions ont perdu leur orientation et ont effectué un largage depuis des altitudes élevées et sur une vaste zone. Certains parachutistes se sont retrouvés en présence des troupes ennemies et ont subi de lourdes pertes. De graves lacunes dans l'organisation de l'opération aéroportée ont été révélées. Le contact avec les brigades a été perdu et les nouveaux débarquements ont été interrompus. Jusqu'au 5 octobre, les parachutistes ont combattu en groupes séparés. Le lieutenant-colonel P.M. Sidorchuk a réussi à réunir plusieurs groupes dans la forêt de Kanevsky et à établir le contact avec le quartier général du front le 6 octobre. Tout en interagissant avec les partisans, les parachutistes ont mené des opérations actives de reconnaissance et de sabotage à l'arrière du district central et ont continué à rejoindre groupes et troupes séparés le 13 novembre. Avec une frappe arrière, la brigade s'empare des points forts de défense de l'avenue Svidovok, Sekirn, Lozovok et assure le passage du Dniepr par les troupes de la 52e armée du 2e front ukrainien (voir Opération Tcherkassy 1943). opération aéroportée n'a pas été pleinement mis en œuvre, les parachutistes, par des opérations de combat actives, ont fait reculer les forces importantes du pr-ka et lui ont infligé des pertes en effectifs et en matériel, intensifiant les actions des partisans. Liche. l'équipe de débarquement a fait preuve d'héroïsme, de courage, de persévérance et de courage au combat ; C'est le résultat d'un arrosage ciblé, d'un travail directement dans les unités et les unités de la force de débarquement. De nombreux parachutistes ont reçu des ordres et des médailles, et les plus distingués ont reçu le titre élevé de Héros des Hiboux. Union.
Japper. Samoilenko.

Selon le plan du commandement soviétique, dans les deux jours (24 et 25 septembre), des troupes devaient être larguées dans le coude Bukrinskaya du Dniepr pour capturer et tenir une tête de pont sur la ligne Lipovy Log, Makedony, Shandra, Stepantsy, Kanev. pour que les troupes du Front de Voronej entrent dans cette zone. Les soldats des 1re, 3e et 5e brigades aéroportées de la Garde devaient atterrir.

Pour faciliter la gestion, les brigades sont regroupées en un corps aéroporté (environ 10 000 personnes, 24 canons de 45 mm, 180 mortiers de 50 et 82 mm, 378 fusils antichar, 540 mitrailleuses). Le commandant adjoint des forces aéroportées, le général de division I. I. Zatevakhin, a été nommé commandant du corps. La responsabilité des préparatifs du débarquement a été confiée au commandant des forces aéroportées, le général de division A.G. Kapitokhin, mais ni lui ni Zatevakhin n'ont été autorisés à planifier l'opération au quartier général du front. Pour l'atterrissage, 150 bombardiers Il-4 et B-25 Mitchell, 180 avions de transport Li-2, 10 avions remorqueurs et 35 planeurs d'atterrissage A-7 et G-11 ont été alloués. La couverture aérienne pour l'atterrissage a été assurée par la 2e armée de l'air (commandée par le colonel général de l'aviation S.A. Krasovsky), la coordination des actions de toutes les forces aériennes dans l'opération a été assurée par le commandant adjoint de l'aviation à long rayon d'action, le lieutenant-général. de l'aviation N.S. Skripko.

Les aérodromes de départ pour le départ des avions à l'atterrissage étaient Lebedin, Smorodino et Bogodukhov. De plus, au lieu d'un parachute de réserve, les parachutistes ont emporté des sacs polochons contenant de la nourriture pour deux jours et 2-3 jeux de munitions.

Mais lors de l’organisation d’un débarquement d’une telle ampleur, des erreurs ont été commises, ce qui a entraîné des conséquences tragiques.

Dans le livre de l'historien allemand Paul Karel « Front de l'Est. Terre brûlée : 1943 - 1944 », dans le chapitre « Tête de pont de Bukrinsky », les preuves suivantes sont données :

«... Au crépuscule tombant du 24 septembre, le bataillon du 258e régiment d'infanterie du major Hertel s'est retranché à l'approche de Grigorovka. La 7ème entreprise était située au moulin de Kolesishche. Tout le monde travaillait avec des pelles lorsqu'un cri se fit entendre : « Avions ennemis !

Les avions russes approchaient en rugissant. Tout le monde a sauté dans les tranchées et les tranchées. Certains véhicules soviétiques semblaient voler inhabituellement bas. Derrière eux, comme lors d'un défilé, deux à la suite, se trouvaient de grandes formations de gros véhicules - quarante-cinq au moins. A gauche se trouve la même ligne. C'étaient des véhicules de transport lourds... Des chasseurs rapides et des intercepteurs étaient situés sur les flancs et au-dessus des formations de transport. "Je n'ai jamais vu autant de Russes dans le ciel auparavant", a déclaré le sous-officier Schomburg.

Ils n’ont pas largué de bombes ni tiré avec leurs canons ou mitrailleuses. Depuis le Dniepr, ils ont balayé les lignes allemandes avec une totale nonchalance. Bien entendu, ils ne savaient pas qu’il y avait des Allemands en dessous d’eux, dans les tranchées et les places fortes.

Le crépuscule tomba tôt sur le Dniepr. Nous étions fin septembre et la nuit tombait vers 17 heures (heure de Berlin). Mais pourquoi les lumières sont-elles allumées dans les avions russes ? Et maintenant, certaines voitures volant à basse altitude éclairent même le sol couvert de brousse avec de puissants projecteurs. "Qu'est-ce qu'ils font ?" – marmonna Helmold. A côté de lui, un sous-officier lui appuya des jumelles sur les yeux. « Ils font les imbéciles », marmonna-t-il, sans lever les yeux de ses jumelles. La minute suivante, ses soupçons se confirmèrent. « Ils sautent ! - il a crié. - Parachutistes ! Il a sorti son lance-roquettes et a lancé une fusée blanche. Dans sa lumière aveuglante, les parachutistes qui descendaient étaient parfaitement visibles..."

Les parachutistes soviétiques ont volé d'une hauteur dans un barrage de tirs ennemis.

On peut dire qu'ils ont été déçus par le secret de la préparation de l'opération : pendant plusieurs jours, les vols de reconnaissance de notre aviation ont été interdits au-dessus de la zone d'atterrissage. Et pendant ce temps, les Allemands ont retiré des unités de réserve par l'arrière - 5 divisions (dont 1 char et 1 motorisée), transférées à la hâte dans cette zone comme ligne la plus probable pour que les troupes soviétiques atteignent le Dniepr.

Le groupe spécial, qui, selon le plan d'opération, était censé équiper le site d'atterrissage de signaux spéciaux destinés à guider les pilotes lors du largage des troupes, n'a pas été envoyé en premier. Il ne peut être exclu que ce groupe, ayant découvert l'ennemi, puisse le signaler au commandement. En conséquence, au lieu de tendre des embuscades aux colonnes ennemies et de vaincre les réserves appropriées en marche, les parachutistes ont dû se battre avec des unités allemandes qui avaient déjà atteint les lignes de défense.

Cependant, les problèmes du débarquement sur le Dniepr ont été posés dès sa préparation. Ainsi, les actions des brigades aéroportées furent désunies. Le corps aéroporté créé restait une association purement administrative ; son quartier général n'était pas impliqué dans la planification de l'opération et n'était pas parachuté pendant l'opération. Le commandement des brigades aéroportées était exercé directement par le commandant du front ; la coordination de leurs actions n'était pas prévue ;

Le plan d'opération a été préparé à la hâte : le 17 septembre, une directive du quartier général du haut commandement suprême a été émise, et le 19 septembre, le plan était déjà prêt et approuvé par le représentant du quartier général, le maréchal de l'Union soviétique. G.K. Joukov.

Et le calendrier de préparation de l'opération s'est avéré irréaliste - il n'a été possible de concentrer les brigades sur les aérodromes initiaux que le 24 septembre (selon le plan - 21 septembre), quelques heures avant le début de l'opération.

Le commandant du Front de Voronej, le général d'armée N.F. Vatoutine, n'a annoncé la décision de l'opération qu'au milieu de la journée du 23 septembre, et non pas aux commandants d'unités, mais au commandant des forces aéroportées, qui ont dû se rendre sur place. l'état-major du corps et appeler les commandants de brigade. À leur tour, ils ont élaboré des tâches pour les unités et les ont annoncées dans l'après-midi du 24 septembre, quelques heures avant que les troupes ne montent à bord des avions. En conséquence, le personnel ne connaissait pratiquement pas ses tâches lors de l'opération à venir ; les combattants étaient déjà informés en vol. Ainsi, il n’a pas été question de préparation à l’interaction des unités lors de la bataille à venir.

En conséquence, il n’y a pas eu de frappe nocturne soudaine du ciel. Les Allemands ont accueilli les avions d'atterrissage avec des tirs antiaériens denses, et les unités ennemies attendaient déjà nos soldats au sol : dans ce cas, les parachutistes sont en fait immédiatement allés au combat depuis le ciel.

N.P. Abalmasov. Photo des années 1940.

Nikolai Petrovich Abalmasov, participant au débarquement, se souvient : « Lorsqu'ils ont été jetés, il y avait un ruban de feu continu. La verrière de mon parachute a été déchirée par une balle traçante. Atterri avec beaucoup de difficulté. Heureusement, il y avait un tas de paille sous mes pieds. Sans elle, il aurait été gravement défiguré.

Immédiatement après l'atterrissage, Abalmasov partit à la recherche de son peuple. Dans la matinée, un groupe de 37 parachutistes s'est rassemblé près du village de Medvedevka, dans la région de Kiev. Il y avait un champ ouvert autour, l'aube approchait. Nous avons creusé. Dans la matinée, l'infanterie allemande avec des chars se dirigea vers leur groupe depuis trois directions. Une bataille inégale s'ensuit, qui dure de 9 heures du matin à 2 heures du matin. Seules 11 personnes ont survécu, encerclées de toutes parts par les nazis... Ayant échappé à l'encerclement, les parachutistes ont traversé l'Ukraine à pied pendant près de 2 semaines. Ils abattirent les sentinelles ennemies et commencèrent la bataille.

Le 10 octobre, près du village de Potaptsy, dans la région de Tcherkassy, ​​ils ont été attaqués par un groupe important d'Allemands. Nikolai a été choqué par l'explosion d'une mine et a été fait prisonnier dans un état inconscient. Il se souvient avoir été frappé à la tête et recouvert de terre. Il s'est évadé d'un camp de concentration à trois reprises (la dernière fois avec succès). Participé à des batailles au sein des troupes américaines. Il est retourné auprès des siens et après trois mois d'inspection par le SMERSH, il a servi encore trois ans. Le sort d'un seul soldat. Mais tous les survivants du débarquement ont subi les tirs de barrage ennemis et ont traversé la bataille immédiatement après le débarquement, et certains ont même été captifs. Cependant, les parachutistes ne se sont pas rendus volontairement.

Le sergent Bzirin a fait preuve de la plus grande maîtrise de soi et du plus grand courage. Alors qu'il était encore en l'air, il remarqua des éclairs de tirs d'une batterie allemande. Après avoir atterri à environ cinq cents mètres d'elle, le guerrier s'est secrètement approché et a détruit la moitié du personnel de la batterie à coups de grenades et de tirs de mitrailleuses. Les autres s'enfuirent paniqués, ne comprenant pas qui les attaquait.

Dans la forêt à l'est du village de Grusheva, environ 150 soldats de la 3e brigade ont mené une bataille particulièrement acharnée. Ils sont tous morts héroïquement, détruisant un grand nombre de soldats ennemis.

Près du village de Tuboltsy, un groupe de parachutistes est encerclé par un détachement d'Allemands. Les nazis invitèrent les soldats soviétiques à se rendre. Des coups de feu ont été tirés en réponse. Une bataille acharnée et inégale fit rage pendant deux jours. Les parachutistes se sont battus jusqu'à la mort. Les nazis ont fait irruption dans leurs positions alors qu'il restait plusieurs soldats grièvement blessés. Après la torture, ils ont été jetés avec des broussailles et incendiés. Les résidents locaux ont secrètement enterré les restes des héros. Ils ont conservé le livre de soldat taché de sang de K. Saenko, soldat de garde du 1er bataillon de la 3e brigade.

Au total, dans la soirée du 24 septembre et dans la nuit du 25 septembre, les véhicules de transport ont effectué 296 sorties au lieu des 500 prévues. Au même moment, 13 véhicules avec des parachutistes sont retournés à leurs aérodromes sans trouver la zone d'atterrissage, deux avions ont débarqué des parachutistes profondément derrière les lignes ennemies, un a largué des parachutistes directement dans le Dniepr et un autre a débarqué un groupe dirigé par le commandant adjoint du 5e. Brigade aéroportée, lieutenant-colonel M. B. Ratner sur ses propres arrières sur la rive gauche du Dniepr.

Lors de la préparation d'un atterrissage aussi massif que celui de Dneprovsky, un grand nombre d'avions était nécessaire. Ainsi, en plus des équipages expérimentés en atterrissage, des équipages de transports et de bombardiers ont été impliqués dans le largage. Mais il s'est avéré qu'ils n'avaient aucune expérience dans le largage de parachutistes - en invoquant de puissants tirs d'artillerie anti-aérienne, ils ont effectué le largage, comme déjà mentionné, d'une hauteur d'environ 2 000 mètres au lieu de 600 à 700 mètres selon les normes. . De plus, l’atterrissage a été effectué à une vitesse trop élevée – environ 200 km/h. En conséquence, les parachutistes étaient dispersés sur une très vaste zone. Cependant, cela leur a sauvé la vie, car ils ont atterri loin des positions ennemies.

En conséquence, au matin du 25 septembre, 4 575 parachutistes (dont 230 au-dessus de leur territoire) et 666 conteneurs souples contenant des fournitures ont été expulsés des deux brigades. En 2017, les personnes - 30 % du personnel - n'ont pas été expulsées. En outre, il s'est avéré que 590 conteneurs sur 1 256 n'ont pas été jetés. L'artillerie (canons de 45 mm) n'a pas été larguée du tout.

Au total, 4 575 parachutistes de la 3e et en partie de la 5e brigades aéroportées de la Garde ont pu atterrir derrière les lignes ennemies.

L'agitation lors de la préparation de l'opération a conduit au fait que le quartier général de la brigade a volé en force dans certains avions, des opérateurs radio dans d'autres et des talkies-walkies dans d'autres, les batteries ont été transportées séparément. Lors du largage, les avions transportant le personnel du quartier général ont été abattus. Les agents qui connaissaient les codes radio sont morts. Néanmoins, certains groupes, utilisant des stations de radio, ont pu établir un contact et s'unir, mais les commandants de ces détachements n'ont pas pu établir de contact avec le quartier général du front : les stations de radio du front ont refusé de soutenir une telle communication en raison du manque de codes. Et certains des groupes de reconnaissance dotés de radios envoyés par l'état-major du front sont morts, certains sont revenus sans retrouver les parachutistes.

Et seulement grâce au fait qu'au quartier général du front quelqu'un a pensé à mettre à la radio le commandant adjoint de la 5e brigade aéroportée, le lieutenant-colonel Ratner, qui le 6 octobre, lors d'une séance radio, après plusieurs questions de contrôle, a été identifié par Selon le commandant de la 5e brigade aéroportée, le lieutenant-colonel P. M. Sidorchuk, la connexion a été établie. Plus tard, le lieutenant G.N. Chukhrai (plus tard un célèbre réalisateur soviétique), qui a traversé le Dniepr pour établir le contact, a participé à l'identification des opérateurs radio.

P.M. Sidorchuk. Photo des années 1940.

C'est ainsi que le commandement du front apprit que les parachutistes, qui avaient subi de lourdes pertes, se rassemblaient néanmoins en petits groupes et entamaient des opérations de sabotage derrière les lignes ennemies. Et le 5 octobre, le commandant, le lieutenant-colonel P. M. Sidorchuk, avait réuni un certain nombre de groupes opérant dans la forêt de Kanevsky (au sud de la ville de Kanev, environ 1 200 personnes). Il a formé une brigade combinée à partir des combattants survivants, a établi une interaction avec les partisans locaux (jusqu'à 900 personnes) et a organisé des opérations de combat actives derrière les lignes ennemies. Lorsque le 12 octobre, l'ennemi a réussi à encercler la zone de base de la 5e brigade, dans la nuit du 13 octobre, l'anneau d'encerclement a été brisé lors d'une bataille nocturne et la brigade s'est frayée un chemin depuis la forêt de Kanevsky vers le sud-est. la forêt de Taganchansky (15 à 20 kilomètres au nord de la ville de Korsun-Shevchenkovsky). Là, les combattants ont de nouveau lancé des opérations de sabotage actives, paralysé la circulation sur la voie ferrée et détruit plusieurs garnisons. Lorsque l'ennemi y rassembla d'importantes forces avec des chars, la brigade fit une deuxième percée, se déplaçant de 50 kilomètres vers la zone à l'ouest de la ville de Tcherkassy.

Là, le contact a été établi avec la 52e armée du 2e front ukrainien, dans la zone offensive de laquelle se trouvait la brigade. Agissant selon un plan unique, avec une attaque conjointe de l'avant et de l'arrière, les parachutistes ont apporté une grande aide aux unités de l'armée lors de la traversée du Dniepr dans ce secteur le 13 novembre. En conséquence, trois grands villages ont été capturés - des bastions de défense, des pertes importantes ont été infligées à l'ennemi, la traversée réussie du Dniepr par des unités de la 52e armée et la prise d'une tête de pont dans la région de​​Svidivok, Sokirna, Lozovok étaient assurés. Par la suite, des unités de la brigade combattirent sur cette tête de pont, jouant un rôle majeur dans son expansion. Le 28 novembre, toutes les unités aéroportées sont retirées de la bataille et repliées à l'arrière pour être réorganisées.

De la région de Sverdlovsk, outre N. P. Abalmasov, G. G. Bayunkin, Yu. F. Bykov, D. F. Glazyrin, V. A. Dyakov, A. F. Konoplev, A. S. Panov, V. S. Pichugin, V. N. Sakharov, V. F. Khabarov, A. G. Chernozipunnikov.

La fondatrice du Musée des forces aéroportées « Garde ailée », Nadejda Ivanovna Mikhailova-Gagarina, a également participé au débarquement sur le Dniepr.

N. I. Mikhaïlov-Gagarine. Photo de 1943.

Afin d'être enrôlée dans le service militaire, elle a corrigé son acte de naissance en y ajoutant un an. Elle a ensuite suivi un cours accéléré pour instructeurs médicaux. Elle a servi dans un régiment de fusiliers de réserve. J'avais hâte d'aller au front, mais les officiers du personnel m'ont calmé en me disant que votre heure viendrait. Mais lorsque les funérailles de son frère aîné Peter ont eu lieu, Gagarina a insisté seule et a été envoyée à la 5e brigade aéroportée. À cette époque, elle possédait déjà les qualifications d'instructeur médical principal et maniait habilement un fusil et une mitrailleuse, un revolver et un pistolet TT. Et dans la brigade, elle a maîtrisé le combat au corps à corps et a appris à manier un couteau de combat.

À l'âge de 19 ans, Nadejda Ivanovna a dû traverser des épreuves difficiles.

Lors d'une seule bataille près du village de Lozovok, qui a eu lieu dans la nuit du 12 au 13 novembre, elle a sauvé la vie de vingt et un parachutistes.

Pendant 65 jours, elle et ses camarades combattent derrière les lignes ennemies et sont blessés à deux reprises.

Pour son dévouement et son courage, le sergent-major Nadejda Gagarina a reçu la médaille « Pour le mérite militaire ».

Il convient de noter : malgré le fait que l'objectif principal du débarquement est de capturer la ligne à l'ouest et au nord-ouest de Velikiy Bukrin et d'empêcher l'ennemi de s'approcher des têtes de pont occupées par nos troupes et du coude Bukrinskaya du Dniepr. - n'a pas été atteint, les parachutistes, avec des actions actives, ont fait reculer d'importantes forces ennemies et lui ont causé d'importantes pertes de main-d'œuvre et d'équipement. De plus, pendant ces quatre jours que les troupes allemandes ont perdu dans les combats contre les parachutistes, toutes les unités du 9e corps mécanisé et les unités de la 40e armée ont traversé la tête de pont de Bukrinsky.

Et au cours des 65 jours pendant lesquels les parachutistes combattirent derrière les lignes allemandes, ils détruisirent 15 trains, 52 chars, 6 canons automoteurs, 18 tracteurs et 227 véhicules, et tuèrent jusqu'à 3 000 soldats allemands.

À leur tour, les fascistes, ayant subi de lourdes pertes face aux parachutistes soviétiques, ont annoncé aux résidents locaux que pour chaque parachutiste capturé ou pour l'aide à sa capture, une récompense serait attribuée - six mille marks d'occupation ou dix mille karbovanets. Il n'y avait pas de traîtres. Le souvenir reconnaissant de leurs défenseurs et libérateurs vit encore dans le cœur des habitants locaux.

Monument aux parachutistes soviétiques près du village de Litvinets, district de Kanevsky, région de Tcherkassy (Ukraine), installé en 2016.

Le 2 août 2017, dans le district de Mironovsky de la région de Kiev, à l'intersection des routes Tulintsy-Grushev, un monument a été inauguré en l'honneur des parachutistes des 3e et 5e brigades aéroportées morts sur la tête de pont de Bukrinsky lors des combats pour la droite. Bank Ukraine à l’automne 1943, libérant le territoire ukrainien des envahisseurs nazis.

Monument aux parachutistes des 3e et 5e brigades aéroportées morts sur la tête de pont de Bukrinsky.

Le monument est original : il a la forme d'un parachute transparent, au bout des lignes duquel sont attachées des cartouches de fusils antichar, et au sommet du dôme se trouve une cloche fabriquée à partir de douilles d'obus d'artillerie. . Lorsque le vent souffle, une sonnerie mélodique se fait entendre.

Presque tous les participants au débarquement du Dniepr ont reçu des récompenses gouvernementales pour leur courage, leur héroïsme et leur loyauté envers le devoir militaire, et le major de la garde A. A. Bluvshtein, le lieutenant supérieur S. G. Petrosyan et le sergent junior I. P. Kondratyev ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique. Après la libération complète de la zone de débarquement au début de 1944, une commission spéciale du quartier général des forces aéroportées a travaillé sur son territoire, qui a restitué et résumé de manière très détaillée les informations sur le déroulement de l'opération, ses pertes et ses erreurs de calcul.

Il n'y a plus eu d'assauts aéroportés à grande échelle pendant la Grande Guerre patriotique.

Préparé par Igor Lyndin, chercheur principal.

Bonjour à tous ceux qui s'intéressent à l'histoire !
J'ai donc décidé de faire savoir à tous ceux qui s'intéressent à l'histoire des forces aéroportées en général et à l'opération aéroportée du Dniepr en particulier que des livres ont été publiés sur cet atterrissage tragique. Malheureusement, aucune maison d’édition ne s’est intéressée à ce sujet, à la grande surprise de l’auteur. Bien que le sujet soit absolument exclusif au marché de la littérature.
L’auteur a donc publié le livre à ses frais. Le livre s'est avéré assez volumineux : 448 pages, plus de 100 photographies. Tirage 1000 exemplaires. Le livre est écrit sur la base des mémoires des parachutistes des 3e et 5e gardes. VDBr., documents et mémoires de partisans et d'habitants de la région de Tcherkassy témoins du débarquement tragique à l'automne 1943.

Naturellement, personne ne veut prendre un cochon dans un sac. Par conséquent, je présente plusieurs critiques. Les premiers à avoir lu le livre furent les anciens combattants qui ont participé au débarquement, et vous trouverez ci-dessous leurs critiques.

Traducteur du 4e bataillon de la 3e garde. VDBr. Lieutenant Galina Polidorova :
Tout d'abord, je tiens à exprimer ma plus profonde gratitude à l'auteur du livre pour l'énorme travail de collecte de matériel et pour la présentation véridique des événements de ces années. Ce livre est le premier à être écrit avec une extrême franchise, une vérité sincère, sans fioriture ni fantaisie. Il met en scène les véritables héros de ces événements, tout est appelé par son nom propre sans fiction. Pour la première fois, les horribles préparatifs du débarquement, qui ont coûté la vie à de nombreuses guerres, sont ouvertement racontés. Il s'agit d'un monument aux parachutistes morts, vivants et décédés après la guerre et d'un grand cadeau à leurs descendants. Je pense qu'après tant d'années passées à étouffer la vérité sur le débarquement du Dniepr, le moment est venu de rétablir la justice historique et de rendre hommage aux héros - les parachutistes, participants au débarquement du Dniepr en 1943.

Colonel des forces aéroportées, débarqua au-delà du Dniepr en tant que sergent supérieur de la 5e garde. VDBr. Mikhaïl Abdrakhimov :
J'ai lu votre ouvrage deux fois avec beaucoup d'envie, on pourrait dire que je l'ai étudié. Je me suis encore souvenu de cette période difficile. Je me suis souvenu de mes amis, de mes camarades militaires, des partisans de la clandestinité avec lesquels j'ai combattu ensemble. Après l'avoir lu, j'ai rêvé que j'étais de nouveau là-bas, de l'autre côté du Dniepr, et je n'avais pas rêvé de guerre depuis longtemps. C’est l’impression que m’a fait votre travail. Vous avez fait un excellent travail - vous avez montré de manière véridique et détaillée les actions de combat des parachutistes, leurs exploits héroïques dans les conditions de guerre les plus difficiles derrière les lignes ennemies.
Parachutiste de la 3e Garde. VDBr. Alexeï Zaripov :
Si je ne savais pas que tu étais un jeune homme, j'aurais pensé que tu faisais partie de ceux qui ont débarqué avec nous au-delà du Dniepr. Les vicissitudes et les détails quotidiens de notre guerre derrière les lignes ennemies sont décrits avec tant de détails.

Eh bien, pour que tous ceux d'entre vous qui souhaitent acheter le livre puissent avoir une idée de la façon dont il est écrit, je présente la première partie comme une « graine » :

L’histoire n’est plus ce qu’elle était. C’est quelque chose qui peut arriver parce que cela s’est déjà produit une fois.
Arnold Toynbee

Je n'ai pas commencé à travailler sur ce livre, mais j'ai terminé ce travail. C'est arrivé ainsi. L'histoire du livre sur l'opération aéroportée du Dniepr a commencé avant ma naissance, au milieu des années 70 du XXe siècle. Ou peut-être que cela a commencé encore plus tôt, avant le débarquement le plus tragique, à la veille du Nouvel An 1943.
A Kuibyshev, dans l'enceinte de l'École des Forces aéroportées de l'Armée rouge, deux parachutistes se sont retrouvés à la table du Nouvel An. L'un est le major Lisov, chef de l'unité éducative de l'école, l'autre est un jeune lieutenant Korolchenko, arrivé brièvement à l'établissement d'enseignement pour affaires officielles. Tous deux n'attachaient aucune importance à cette connaissance, car ils savaient qu'elle était éphémère et que leurs chemins allaient bientôt diverger. Et c’est ce qui s’est passé. Il est vrai que bientôt les chemins et les routes militaires les rapprochèrent, et cette fois pour longtemps. Mais ni le major ni le lieutenant ne pouvaient le savoir en cette veille du Nouvel An. De 1944 jusqu'à la fin de la guerre, ils combattirent ensemble au sein du 300th Guards Rifle Regiment, formé sur la base de la 13th Guards. VDBr. L'un était le chef d'état-major du régiment, l'autre était l'adjudant principal du bataillon. Après la guerre, les chemins des camarades divergent à nouveau, mais désormais ils ne se perdent plus de vue. Ivan Ivanovitch Lisov a accédé au rang de commandant adjoint des forces aéroportées, après avoir beaucoup fait pour le parachutisme du pays. Son subordonné a pris sa retraite avec le grade de colonel, après avoir servi dans le Caucase et à Moscou et même sur le « continent noir ». Ils ont suivi leur cheminement de carrière séparément, mais ils avaient un passe-temps commun : la littérature, et ils ont suivi de près les succès de chacun dans ce domaine. Même l'un des livres, « L'attaque des parachutistes depuis le ciel », a été écrit conjointement par des camarades soldats.
Après avoir publié plusieurs livres sur l'histoire des troupes aéroportées, Ivan Ivanovitch Lisov a décidé d'écrire un livre sur l'opération aéroportée du Dniepr. Naturellement, il a invité Anatoly Filippovich Korolchenko comme co-auteur. Tous deux ont commencé à rassembler du matériel, mais bientôt le travail sur le livre a dû être arrêté. Comme les anciens combattants l'espéraient alors, cela ne durerait pas longtemps, mais le destin en a décidé autrement. Le lieutenant-général Lisov n'a jamais pu donner vie à son idée. Il est décédé en 1997. Et cinq ans plus tard, ne sachant rien de Lisov ou de Korolchenko, et encore plus de leurs projets créatifs non réalisés, en lisant « Différents jours de la guerre » de Konstantin Simonov, je me suis intéressé à une entrée du journal d'un correspondant de guerre, qui est peut-être devenu l'un des écrivains soviétiques les plus célèbres :
«Il y a aussi quelques notes fragmentaires laissées dans les cahiers, à des fins de mémoire, sur nos parachutistes qui sont venus en aide aux Slovaques. J’allais probablement écrire à leur sujet à ce moment-là, mais pour une raison quelconque, je ne l’ai pas fait, ce qui est dommage ! Parmi les entrées, il y en a une, très courte, mais qui en dit long sur l'état d'esprit de ces personnes, qui revenaient tout juste d'une mission au cours de laquelle ils ont risqué leur vie d'innombrables fois.
« Je connais déjà quatre commandes de décorations me concernant ! J'aimerais pouvoir les obtenir. Et là, nous pouvons nous jeter à nouveau, même sur les toits de Berlin... Que pouvons-nous faire d'autre, nous devons sauter à nouveau !.. Et puis que faire ? Eh bien, en Chine, il y aura suffisamment de travail pour un an. Et puis, c’est inconnu… »
À l’époque, en 1945, je le savais bien sûr, mais maintenant je ne me souviens plus de quelles paroles l’enregistrement a été réalisé.
C’est devenu le point de départ. J'ai essayé de me souvenir de ce que je savais de la participation de nos troupes aéroportées à la Grande Guerre patriotique et j'ai réalisé que ce n'était rien. Tout d’abord, une chaîne de pensées m’a conduit à mon grand-oncle. Je me suis souvenu de son insigne de parachutiste sur sa veste à côté des trois « Étoiles rouges », je me suis souvenu que mon grand-père était fier de servir non pas n'importe où, mais dans l'armée de débarquement. Mais où et comment il a servi, je ne pouvais plus lui demander. Il y avait une volonté d'éliminer cet écart. Et j'ai donc commencé, comme une éponge, à absorber toute information sur les parachutistes de la Grande Guerre patriotique. La collecte d’informations ne visait aucun objectif, à l’exception du seul : élargir ses horizons personnels dans le cadre de l’histoire de l’URSS. Eh bien, bien sûr, je n’ai pensé à aucun livre jusqu’à ce que le hasard me réunisse avec une seule personne.
Début 2006, un téléphone a sonné dans l'appartement du colonel à la retraite Korolchenko.
- Anatoly Filippovich, vous vous inquiétez pour un journaliste de Rostov qui s'intéresse à l'histoire des troupes aéroportées soviétiques. Le Conseil des anciens combattants m'a donné votre numéro de téléphone et m'a dit que personne à Rostov-sur-le-Don ne pouvait mieux me parler de ce sujet que vous.
"C'est vrai", a confirmé le vétéran. – Vous êtes au bon endroit. Viens à moi, parlons-en.
Le journaliste de Rostov, c'était bien sûr moi. Au début, le vétéran se méfiait de moi, étudiant qui était devant lui, un fainéant qui s'ennuyait ou vraiment une personne fascinée par l'histoire des Forces aéroportées. Lors d’une des réunions devenues régulières, il demanda :
- Que savez-vous du débarquement pour le Dniepr ?
Il me semblait que j'en savais beaucoup sur l'opération de débarquement sur le Dniepr - tout ce que je pouvais trouver sur Internet et dans les livres d'Ivan Lisov. Mais le colonel m'a ramené sur terre.
- Eh bien, cela signifie moins de la moitié. Après tout, même dans leurs livres, ni moi ni Lissov ne pouvions dire toute la vérité sur cet atterrissage pour des raisons idéologiques. J'ai moi-même failli participer à cet atterrissage. J'ai servi dans le 4e bataillon de la 3e brigade en tant que commandant d'une compagnie de fusiliers antichar. C'est ainsi qu'au cours de l'été, deux mois avant le débarquement, j'ai été transféré à la 13e brigade, qui était en formation à Chtchelkovo. Si j’étais dans la 3e brigade, je ne vous parlerais probablement pas maintenant. Après l'atterrissage, j'ai appris que beaucoup de membres de ma compagnie ne sont pas revenus.
Le vétéran se tut, comme s'il se demandait s'il devait ou non me dire quelque chose. Puis il poursuivit :
- Mais Ivan Ivanovitch et moi voulions écrire un livre sur cette page tragique de notre histoire. Un gros livre, après lequel, selon nous, il ne devrait plus y avoir de questions que se posent les fans de l'histoire militaire. Ils ont commencé à rassembler du matériel : des souvenirs des participants, quelques documents. Dans le même temps, Lisov a négocié avec la maison d'édition du ministère de la Défense la sortie du livre. Mais l’activité vigoureuse d’Ivan Ivanovitch fut suspendue. Le service politique lui a dit directement que ce livre ne verrait pas le jour.
- Pourquoi?
- Oui, parce que la vérité sur cette guerre est trop multiple. Tout le monde savait, mais ne disait pas ouvertement, que la guerre était menée sur les épaules de soldats et d'officiers ordinaires, comme ceux qui furent jetés au-delà du Dniepr, parce que nos généraux avaient appris à se battre dès 1944. Trop d'erreurs ont été commises par notre commandement lors de la conduite et de la préparation non seulement du débarquement sur le Dniepr, mais également d'autres opérations. Alors les soldats et les officiers ont corrigé ces erreurs avec leur courage et leur vie. Écrire des demi-vérités, c’est susciter un tas de questions. Par exemple, qui est responsable de l’échec de l’opération ou où ont cherché les services de renseignement ? Il y avait beaucoup de questions différentes, et toutes les réponses, comme une seule, ne montraient pas nos maréchaux et généraux sous le meilleur jour, ni nos vaillants «faucons», qui ont également chassé la force de débarquement. Après tout, il ne faut pas oublier que l’opération a été approuvée par le maréchal Joukov lui-même. Et le maréchal de la victoire ne peut pas se tromper. En conséquence, nous avons suspendu les travaux.
- Qu'en est-il des matériaux collectés ?
"Les matériaux... Oui, les voici, tout est là", et Anatoly Filippovich m'a tendu un dossier en carton archaïque avec des cordons posé sur la table. "Prends-le, regarde, peut-être que ça t'intéressera et, bon sang, finis ce qu'Ivan et moi n'avons pas eu le temps de faire." Bien sûr, il n’y a pas tout ce dont vous avez besoin, mais c’est suffisant pour démarrer. Essayez-le, pour une raison quelconque, il me semble que vous pourrez bien écrire sur les parachutistes lancés au-delà du Dniepr.
C'est ainsi qu'a commencé, ou plutôt s'est poursuivi, le travail sur un livre sur le débarquement, que l'histoire officielle a tenté d'oublier. Et plus j'en apprenais, plus je réalisais que je devais simplement parler aux gens des gars et des filles des deux brigades aéroportées de la Garde.
J'ai rencontré les participants au débarquement et j'ai communiqué par correspondance avec certains anciens combattants. Je suis allé à Friazino, où était formée la 3e garde. VDBr. et visité les archives de Podolsk de la région de Moscou. J'ai étudié la littérature de mémoire, dans laquelle les auteurs abordaient l'opération du Dniepr de manière fragmentaire, comme en passant. Malheureusement, le cerveau n’a pas attendu que les travaux soient terminés. Anatoly Filippovich Korolchenko est décédé à l'été 2010.
Pendant que je travaillais, je ne pouvais pas me débarrasser du sentiment qu'au départ, une sorte de mauvais sort pesait sur l'équipe d'atterrissage et sur le destin des participants. Des grands-mères superstitieuses, ayant probablement appris toutes les nuances de la préparation et de l'exécution de l'atterrissage, se seraient signées et auraient prononcé une phrase - cet atterrissage était maudit... Peut-être que oui.
Les quelques parachutistes parmi ceux qui ont survécu ont seulement soupiré et ont dit doucement, disent-ils, c'est la part du soldat, où pouvez-vous y échapper... C'est peut-être vrai.
Les chefs militaires qui ont participé à l'organisation et à la conduite de l'opération ne disent pas un mot du débarquement dans leurs courageux mémoires. C'était comme s'il n'avait jamais existé. Seul l'officier d'état-major, le moustachu Shtemenko, mentionne l'échec du largage. C'était peut-être nécessaire.
Les faucons de Staline crient d'une seule voix : ce n'est pas notre faute, le temps est devenu mauvais. Peut-être qu'ils ne sont pas coupables.
Et seuls ceux qui se couchent dans le sol humide des régions de Kanev et de Tcherkassy se taisent. Vous ne pouvez plus leur demander. Ils sont morts pour leur Patrie, une Patrie qui n’existe plus, et maintenant tout ce que nous pouvons faire pour eux, c’est se souvenir de leur exploit, de leur vie et de leur mort.
Au milieu des années 90, un colonel s'est approché d'Oleg Volkov, un vétéran de la 3e brigade aéroportée de la Garde et participant au débarquement, portant des ordres sur toute la poitrine, parmi lesquels pendait le même insigne de parachutiste que celui du soldat Volkov.
- Parachutiste ?
- Parachutiste.
Nous nous sommes rencontrés. Une nouvelle connaissance a servi à Shchelkovo dans la 13e brigade.
-Où as-tu combattu ? – il a demandé.
- Il a servi dans la 3e brigade et l'a accompagné jusqu'à la force de débarquement au-delà du Dniepr.
- Et à partir du troisième ? – le colonel fut surpris et regarda son interlocuteur avec incrédulité. - Ils vous ont tous tués au-delà du Dniepr. D'où viens-tu ?
Parachutiste tireur du 1er bataillon de la 3e garde. VDBr. Soldat Oleg Volkov : « Notre débarquement était plongé dans un tel oubli et envahi par tant de légendes et de fables que même parmi les parachutistes, il y avait de nombreuses rumeurs à notre sujet. En particulier, nous avons tous été tués presque immédiatement après l'atterrissage. Bien sûr, les pertes ont été lourdes, mais nous ne sommes pas morts, nous nous sommes battus. Nous avons combattu dans des conditions très difficiles, derrière les lignes allemandes, pendant deux longs mois. »
Le livre diffère de ce qui est écrit sur le débarquement dans les essais historiques officiels et les ouvrages sur l'histoire du débarquement du Dniepr. La raison en est que la principale source d’information était les souvenirs des participants au débarquement et, comme vous le savez, la vérité du soldat est très différente de l’histoire écrite par les historiens officiels des années plus tard.
Ainsi, l'organisateur du parti du bataillon, le capitaine Mikhaïlov, 30 ans après le débarquement, a écrit au lieutenant-général Lisov :
«Pendant tout le temps qui s'est écoulé depuis la fin de cette opération de débarquement, personne n'a daigné m'interroger, en tant qu'ancien participant et commandant, sur les affaires de combat des parachutistes, mais ils devraient devoir rétablir la situation réelle. J'écris mes mémoires non pas pour la gloire, mais pour la vérité. Je suis contrarié que lorsqu'ils ont écrit sur les opérations de combat des parachutistes dans le livre de Sofronov "Airborne Landings in the Second World War", publié en 1962 par la maison d'édition du ministère de la Défense de l'URSS, ils aient utilisé des documents et des messages de ceux qui n'ont pas en savent suffisamment sur la situation réelle, et donc de nombreuses inexactitudes. Je vais donner juste quelques exemples. Le lieutenant Petrosyan était mon adjoint pour le soutien matériel du bataillon, et dans le livre, il est répertorié comme commandant d'un groupe, d'un détachement. Un certain Seleznev est répertorié comme commandant de détachement avec moi, même si je ne connais pas Seleznev et ne me souviens pas qu'il ait commandé un détachement ou un groupe avec moi.
Naturellement, diverses personnes m'ont aidé dans mon travail. Et je ne peux m’empêcher de les mentionner. Il s'agit de l'organisatrice du musée de la gloire militaire de l'école n°1 de Fryazino et de sa première directrice Tamara Makarovna Antsiferova et de l'actuelle directrice du musée, la professeure d'histoire Natalya Dolgova. Olga Kravchenko, membre du club Friazino « Recherche ». La Moscovite Tatiana Kurova est la fille de l'un des participants au débarquement, Vladimir Kalyabin, et d'une experte du forum Search Movements, Varvara Turova, qui a obtenu les mémoires du général allemand Walter Nöhring. Et bien sûr, ma femme, qui m’a supporté pendant les cinq années où j’ai travaillé sur le livre.
Et en conclusion, je voudrais citer des lignes d'une lettre que Timofey Mikhailov a écrite à son beau-frère Vladimir Dyachenko il y a plus de 30 ans :
« Un jour, lors d'une réunion des pionniers de notre région avec des anciens combattants, une jolie poupée avec une cravate de pionnier sur la poitrine m'a posé une question : « Timofey Ivanovich ! Qu’est-ce qui vous a particulièrement marqué pendant ces années de guerre ?
Beaucoup de choses me sont venues à l'esprit : Stalingrad à feu et à sang, notre débarquement, « la couleur grise des hôpitaux de première ligne », le Danube - Székesfehérvár, les batailles pour Vienne...
Je me suis levé et j'ai dit ceci :
- 315 hommes, garçons et filles ont quitté notre village de la taïga pour défendre leur patrie. Seuls 15 d'entre eux sont revenus. Les autres sont restés là-bas, dans les pays proches de Stalingrad et de Moscou, au-delà du Dniepr et du Danube, en Pologne et en Hongrie, en Autriche, en Allemagne, en Tchécoslovaquie...
Et je n'en pouvais plus. Il s'assit, laissa tomber sa tête dans ses mains sur la table et se mit à pleurer. Si amèrement, il pleurait, gémissait comme un chiot battu... Et les anciens combattants assis dans la salle et les veuves de ceux qui ne rentraient pas chez eux se mirent à pleurer...
Enfants de pères qui ne sont pas revenus...
La fleur de la terre russe, son sel, n'est pas rentré chez lui..."

Bataille du Dniepr- une série d'opérations stratégiques interconnectées de la Grande Guerre patriotique, menées dans la seconde moitié de 1943 sur les rives du Dniepr. Jusqu'à 4 millions de personnes ont pris part à la bataille des deux côtés et son front s'étendait sur 1 400 kilomètres. À la suite d'une opération de quatre mois, l'Ukraine de la rive gauche a été presque entièrement libérée par l'Armée rouge des envahisseurs allemands. Au cours de l'opération, d'importantes forces de l'Armée rouge ont traversé le fleuve, créé plusieurs têtes de pont stratégiques sur la rive droite du fleuve et libéré la ville de Kiev. La bataille du Dniepr est devenue l’une des plus grandes batailles de l’histoire du monde.

Description de la bataille. Caractéristiques de la définition

La bataille du Dniepr est devenue l'une des plus sanglantes - selon diverses estimations, le nombre de pertes des deux côtés (y compris les tués et les blessés) variait de 1,7 million à 2,7 millions. Compte tenu de l'importance de la zone où s'est déroulée la bataille, certains historiens refusent. compter la bataille du Dniepr en une seule bataille. Selon eux, la bataille la plus sanglante de l’histoire de l’humanité fut la bataille de Stalingrad.

Les principales batailles, dont l'ensemble représente la bataille du Dniepr, sont :

• La première étape de la bataille est l'opération Tchernigov-Poltava (26 août - 30 septembre 1943). Il comprend :
• Opération Tchernigov-Pripyat (26 août - 30 septembre 1943)
• Opération Soumy-Priluki (1943) (26 août - 30 septembre 1943)
• Opération Poltava-Krementchoug (1943) (26 août - 30 septembre 1943)
• La deuxième étape de l'opération Bataille du Bas Dniepr (26 septembre - 20 décembre 1943). Il comprend :
• Opération Melitopol (26 septembre - 5 novembre 1943)
• Opération Zaporozhye (1943) (10-14 octobre 1943)
• Opération Pyatikhatsky (15 octobre - 20 décembre 1943)
• Opération Znamenskaya (22 octobre - 5 novembre 1943)
• Opération Dnepropetrovsk (23 octobre - 23 décembre 1943)
• Habituellement, ils ne sont pas divisés en étapes et sont considérés comme indépendants :
• Opération aéroportée sur le Dniepr (septembre 1943)
• Opération offensive de Kiev (1943) (3-13 novembre 1943)
• Opération défensive de Kiev (13 novembre - 23 décembre 1943)

L'opération offensive du Donbass menée simultanément avec elle est étroitement liée à la bataille du Dniepr, que l'historiographie officielle soviétique considère parfois aussi comme faisant partie intégrante de la bataille du Dniepr. Au nord, les troupes des fronts occidental, Kalinine et Briansk menèrent également les opérations offensives de Smolensk et Briansk, empêchant les Allemands de transférer leurs troupes vers le Dniepr.

Avant la bataille

Après la fin de la bataille de Koursk, la Wehrmacht perd tout espoir d'une victoire décisive sur l'URSS. Les pertes étaient importantes et, pour aggraver les choses, l'armée dans son ensemble était beaucoup moins expérimentée qu'auparavant, car nombre de ses meilleurs combattants étaient tombés lors de batailles précédentes. En conséquence, malgré des forces importantes, la Wehrmacht ne pouvait qu’espérer de manière réaliste un succès tactique dans la défense à long terme de ses positions contre les troupes soviétiques. Les offensives allemandes apportèrent de temps à autre des résultats significatifs, mais les Allemands furent incapables de les traduire en victoire stratégique.

À la mi-août, Hitler se rendit compte que l’offensive soviétique ne pourrait être stoppée – du moins jusqu’à ce qu’un accord soit trouvé entre les Alliés. Sa solution fut donc de gagner du temps en construisant de nombreuses fortifications pour contenir l’Armée rouge. Il a exigé que les soldats de la Wehrmacht défendent à tout prix leurs positions sur le Dniepr.

D’un autre côté, Staline était déterminé à imposer le retour des territoires occupés. Les plus importantes à cet égard étaient les régions industrielles de l'Ukraine, à la fois en raison de la densité de population extrêmement élevée et de la concentration de charbon et d'autres gisements qui y fourniraient des ressources qui manquaient cruellement à l'État soviétique. Ainsi, la direction sud est devenue la principale direction d'attaque des troupes soviétiques, même au détriment des fronts au nord.

Début de la bataille

Préparatifs de défense allemande

L'ordre de construire un complexe de structures défensives près du Dniepr, connu sous le nom de « Mur de l'Est », fut donné par l'état-major allemand le 11 août 1943 et commença à être exécuté immédiatement.

Des fortifications ont été érigées sur toute la rive du Dniepr, mais il y avait peu d'espoir de fournir une défense fiable et massive dans un laps de temps aussi court. En conséquence, le « Mur de l’Est » n’était pas aussi solide sur toute la longueur du front. Les fortifications les plus sérieuses étaient concentrées dans les endroits où les troupes soviétiques étaient les plus susceptibles de passer : près de Krementchoug et de Nikopol, ainsi qu'à Zaporojie.

Outre les mesures défensives, le 7 septembre 1943, les forces SS et la Wehrmacht reçurent l'ordre de dévaster complètement les zones d'où elles devaient se retirer, afin de ralentir l'avancée de l'Armée rouge et tenter de compliquer l'approvisionnement de ses formations. . Cet ordre de la tactique de la « terre brûlée » a été strictement appliqué, accompagné de l'extermination massive de la population civile.

Le 26 août 1943, les divisions soviétiques commencèrent à se déplacer sur tout le front de 1 400 kilomètres s'étendant de Smolensk à la mer d'Azov. Il s’agit d’une opération d’envergure impliquant 2 650 000 hommes, 51 000 canons, 2 400 chars et 2 850 avions, répartis en cinq fronts :

• Front central (20 octobre rebaptisé 1er Front biélorusse)
• Front de Voronej (le 20 octobre rebaptisé 1er Front ukrainien)
• Front des steppes (20 octobre rebaptisé 2e Front ukrainien)
• Front sud-ouest (le 20 octobre rebaptisé 3e front ukrainien)
• Front Sud (le 20 octobre rebaptisé 4e Front ukrainien)

Au total, 36 armées interarmes, 4 armées de chars et 5 armées de l'air ont été impliquées dans les opérations.

Malgré l'importante supériorité numérique, l'offensive fut extrêmement difficile. La résistance allemande fut féroce : des combats acharnés eurent lieu pour chaque ville et chaque village. La Wehrmacht fit largement appel à l'arrière-garde : même après le retrait des principales unités allemandes, une garnison resta dans chaque ville et à chaque hauteur, ralentissant l'avancée des troupes soviétiques. Cependant, début septembre, dans la zone offensive du front central, les troupes soviétiques ont traversé le front allemand et se sont précipitées dans la brèche qui en résulte jusqu'au Dniepr. Le 21 septembre, ils ont libéré Tchernigov lors de l'opération Tchernigov-Pripyat.

Trois semaines après le début de l'offensive, malgré les énormes pertes de l'Armée rouge, il est devenu clair que la Wehrmacht ne pourrait pas retenir les attaques soviétiques sur les espaces plats et ouverts des steppes, où la supériorité numérique de l'Armée rouge était facilement assurée. sa victoire. Manstein a demandé 12 nouvelles divisions comme dernier espoir pour arrêter l'avancée, mais les réserves allemandes étaient déjà dangereusement épuisées. Des années plus tard, Manstein écrivit dans ses mémoires :

En conséquence, le 15 septembre 1943, Hitler ordonna au groupe d'armées Sud de se retirer vers les fortifications défensives du Dniepr. La soi-disant « course vers le Dniepr » a commencé. Malgré tous leurs efforts, les troupes soviétiques ne parvinrent pas à empêcher l'ennemi d'atteindre le Dniepr. Cependant, les troupes allemandes n'ont pas eu le temps d'assurer une défense fiable le long de la rive ouest du Dniepr. Le 21 septembre, ils furent les premiers à atteindre le Dniepr et le lendemain, les troupes de la 13e armée du Front central le traversèrent en mouvement dans la région de Tchernobyl. Le lendemain, 22 septembre, les troupes du Front de Voronej remportèrent le même succès dans un virage de la région de Velikiy Boukrin.

Au sud, une bataille particulièrement sanglante se déroule pour Poltava. La ville était bien fortifiée et la garnison qui la défendait était bien préparée. Après une série d'assauts infructueux qui ralentissent sérieusement l'avancée du Front soviétique des steppes, son commandant, le général I. S. Konev, décide de contourner la ville et de se diriger directement vers le Dniepr. Après deux jours de violents combats de rue, le 23 septembre, la garnison de Poltava est détruite. Le 25 septembre, les armées du Front des steppes atteignent le Dniepr.

Ainsi, à la fin du mois de septembre 1943, les troupes soviétiques atteignirent partout le Dniepr et y capturèrent 23 têtes de pont. Seule la tête de pont Nikopol-Krivoy Rog, sur la rive orientale du Dniepr, dans le Donbass, est restée aux mains des troupes allemandes. Sur la partie la plus méridionale du front, les opposants étaient divisés par la rivière Molochnaya. Mais les combats les plus durs restaient à venir.

Opération aéroportée sur le Dniepr

Afin d'affaiblir la résistance sur la rive droite du Dniepr, le commandement soviétique décide de débarquer des troupes parachutistes sur la rive droite. Ainsi, le 24 septembre 1943, l'opération aéroportée Dniepr est lancée. L'objectif des parachutistes soviétiques était de perturber l'approche des renforts allemands vers les têtes de pont nouvellement capturées sur le front de Voronej.

L’opération s’est soldée par un échec complet. En raison de la mauvaise connaissance de la région par les pilotes, la première vague de troupes fut larguée sur les positions soviétiques et, en partie, sur le Dniepr. La deuxième vague de 5 000 parachutistes était dispersée sur une superficie de plusieurs dizaines de kilomètres carrés. De plus, en raison d'une reconnaissance mal menée de la zone, qui n'a pas permis de détecter les unités mécanisées des Allemands, la majeure partie de la force de débarquement, en raison du manque d'armes antichar, a été supprimée peu après le débarquement. Certains groupes, ayant perdu le contact radio avec le centre, tentent d'attaquer les unités de ravitaillement allemandes ou rejoignent le mouvement partisan.

Malgré les lourdes pertes, l'opération aéroportée du Dniepr a détourné l'attention d'un nombre important de formations mécanisées allemandes, ce qui a permis d'effectuer le passage des troupes avec moins de pertes. Cependant, après l'échec des opérations de débarquement de Viazemskaya et du Dniepr, le quartier général du haut commandement suprême a abandonné l'utilisation massive des forces de débarquement.

Traversée du Dniepr

Sélection d'un scénario d'action

Le Dniepr est le troisième plus grand fleuve d'Europe, après la Volga et le Danube. Dans son cours inférieur, la rivière peut avoir jusqu'à 3 kilomètres de large, et le fait que la rivière ait été endiguée à certains endroits ne fait qu'augmenter le risque de débordement. La rive droite est beaucoup plus haute et plus raide que la gauche, ce qui ne fait que rendre la traversée plus difficile. En outre, la rive opposée a été transformée par les soldats de l'armée allemande en un immense complexe de barrières et de fortifications, conformément aux directives de la Wehrmacht.

Face à une telle situation, le commandement soviétique disposait de deux options pour résoudre le problème du franchissement du Dniepr. La première option était d'arrêter les troupes sur la rive orientale du Dniepr et de rassembler des forces supplémentaires aux points de passage, ce qui donnait le temps de découvrir le point le plus faible de la ligne de défense allemande et d'attaquer ensuite à cet endroit (pas nécessairement dans les cours inférieurs). du Dniepr), pour commencer une percée massive et un encerclement des lignes de défense allemandes, en enfermant les troupes allemandes dans des positions où elles seraient incapables de résister au franchissement des lignes défensives (actions très similaires à la tactique de la Wehrmacht lors du franchissement de la ligne Maginot en 1940) . Cette option donnait donc aux Allemands le temps de rassembler des forces supplémentaires, de renforcer leurs défenses et de regrouper leurs troupes pour repousser l'assaut des forces soviétiques aux points appropriés. De plus, cela exposait les troupes soviétiques à la possibilité d'être attaquées par des unités mécanisées allemandes - c'était en fait l'arme la plus efficace des forces allemandes depuis 1941.

Le deuxième scénario consistait à lancer une frappe massive sans le moindre délai et à forcer le Dniepr à se déplacer sur toute la section du front. Cette option ne laissait pas le temps d'équiper définitivement le « Mur de l'Est » et de se préparer à repousser l'attaque du côté allemand, mais elle entraînait des pertes beaucoup plus importantes de la part des troupes soviétiques.

Les troupes soviétiques occupaient la côte opposée aux troupes allemandes sur près de 300 kilomètres. Les quelques embarcations standards étaient toutes utilisées par les troupes, mais elles manquaient cruellement. Ainsi, les principales forces ont traversé le Dniepr en utilisant des moyens improvisés : bateaux de pêche, radeaux improvisés faits de rondins, de tonneaux, de troncs d'arbres et de planches (voir une des photographies). Un gros problème était le passage du matériel lourd : sur de nombreuses têtes de pont, les troupes étaient incapables de le transporter rapidement en quantité suffisante jusqu'aux têtes de pont, ce qui entraînait de longues batailles pour leur défense et leur expansion et une augmentation des pertes des troupes soviétiques. Tout le fardeau de la traversée de la rivière incombait aux unités de fusiliers.

Forcer

La première tête de pont sur la rive droite du Dniepr a été conquise le 22 septembre 1943 au confluent du Dniepr et de la rivière Pripyat, dans la partie nord du front. Presque simultanément, la 3e armée blindée de la garde et la 40e armée du front de Voronej ont obtenu le même succès au sud de Kiev. Le 24 septembre, une autre position sur la rive occidentale est reprise près de Dneprodzerjinsk et le 28 septembre, une autre près de Krementchoug. À la fin du mois, 23 têtes de pont avaient été créées sur la rive opposée du Dniepr, certaines mesurant 10 kilomètres de large et 1 à 2 kilomètres de profondeur. Au total, 12 armées soviétiques franchirent le Dniepr au 30 septembre. De nombreuses fausses têtes de pont furent également organisées, dont le but était de simuler un passage massif et de disperser la puissance de feu de l'artillerie allemande. Extrait d'un témoignage oculaire d'un pétrolier de reconnaissance :

Pour son courage et son héroïsme, le commandant a reçu l'Ordre de Bohdan Khmelnitsky.

La traversée du Dniepr est l’exemple le plus clair de l’héroïsme des troupes soviétiques. Les soldats, profitant de la moindre occasion de traverser, traversèrent le fleuve sur n'importe quelle embarcation flottante et subirent de lourdes pertes sous le feu féroce des troupes allemandes. Après cela, les troupes soviétiques ont pratiquement créé une nouvelle zone fortifiée sur les têtes de pont conquises, s'enfonçant dans le sol sous les tirs ennemis et couvrant l'approche de nouvelles forces avec leurs tirs.

Protection des têtes de pont

Bientôt, les troupes allemandes lancèrent de puissantes contre-attaques à presque chaque passage, dans l'espoir de détruire les troupes soviétiques avant que l'équipement lourd n'atteigne l'autre côté de la rivière et n'entre dans la bataille.

Ainsi, le passage de Borodaevsk, évoqué par le maréchal Konev dans ses mémoires, fut soumis à de puissants tirs d'artillerie ennemie. Les bombardiers étaient presque partout, bombardant le passage et les unités militaires situées près du fleuve. Konev a évoqué à cet égard les lacunes dans l'organisation du soutien aérien du côté soviétique, la mise en place de patrouilles aériennes dans la zone de passage des troupes, afin d'empêcher les bombardements aux abords des passages, et son ordre d'envoyer des renforts d'artillerie. vers la ligne de front afin de repousser les attaques de chars ennemis. Lorsque l'aviation soviétique est devenue plus organisée et a amélioré la synchronisation de ses actions avec les forces terrestres du front, appuyées par le feu de centaines de canons et de formations d'artillerie du mortier des gardes Katyusha, la situation de la défense des passages a commencé à s'améliorer. La traversée du Dniepr est devenue relativement plus sûre pour les soldats soviétiques.

De telles situations n’étaient pas isolées et sont devenues un problème sur presque toute la ligne de passage. Malgré le maintien de tous les points de passage entre les mains de l'armée soviétique, les pertes de sa part furent véritablement colossales : début octobre, la plupart des divisions ne conservaient que 25 à 30 % de leur personnel et de leurs armes nominaux. Néanmoins, les efforts soviétiques ont été couronnés de succès: au cours de batailles acharnées qui ont duré tout le mois d'octobre, toutes les têtes de pont sur le Dniepr ont été tenues, la plupart d'entre elles ont été agrandies et des forces suffisantes ont été accumulées pour reprendre l'offensive.

Campagne Rive Droite

Capture du bas Dniepr (opération Bas Dniepr)

À la mi-octobre, les forces rassemblées par le commandement dans la zone des passages inférieurs du Dniepr étaient déjà capables de lancer la première attaque massive contre les fortifications allemandes sur la rive opposée dans la partie sud du front. Ainsi, une puissante attaque était prévue sur la ligne de front Krementchoug-Dnepropetrovsk. Dans le même temps, des opérations militaires et des mouvements de troupes à grande échelle ont été lancés sur l’ensemble du front afin de détourner les forces allemandes (et l’attention de son commandement) des points de passage sud et de la région de Kiev.

Fin décembre 1943, les troupes du 2e Front ukrainien, lors de l'opération Pyatikhatskaya, de l'opération Znamenskaya et de l'opération Dnepropetrovsk, créèrent et contrôlèrent une immense tête de pont stratégique dans la région de Dnepropetrovsk-Kremenchug, avec une largeur de front de plus de 300 kilomètres et à certains endroits jusqu'à 80 kilomètres de profondeur. Au sud de cette région, le commandement soviétique a mené l'opération Melitopol, qui s'est soldée par la coupure du groupe de troupes allemandes de Crimée de ses forces principales. Tous les espoirs allemands d’arrêter l’avancée soviétique étaient perdus.

Opération offensive de Kyiv de 1943

Dans le secteur central de la bataille, sur le front de Voronej, les événements se sont développés de manière très dramatique. Un groupe d'attaque de front a été constitué à la tête de pont de Bukrinsky. En octobre 1943, elle passa à deux reprises à l'offensive dans le but de libérer Kiev par un coup venant du sud. Les deux attaques furent repoussées par les Allemands. Puis, début novembre, un char et une armée interarmes, ainsi que plusieurs corps, ont été secrètement retirés de cette tête de pont et transférés à la tête de pont Lyutezhsky, au nord de Kiev. Le coup porté à partir de là fut une surprise totale pour l'ennemi. Le 6 novembre, Kiev est libérée et une deuxième tête de pont stratégique est créée autour d'elle.

Les tentatives du commandement allemand de le liquider et de restituer Kiev ont été repoussées par les troupes soviétiques lors de l'opération défensive de Kiev. Une fois terminée, la bataille du Dniepr est considérée comme terminée.

Résultats de la bataille

La bataille du Dniepr fut une autre défaite majeure pour les forces de la Wehrmacht. L'Armée rouge, que Hitler avait l'intention de détruire sur le Dniepr, non seulement n'a pas été détruite, mais a également forcé la Wehrmacht à battre en retraite. Kiev fut libérée et les forces allemandes furent incapables de résister aux troupes soviétiques dans la zone où étaient établis les passages inférieurs. La rive droite était encore largement aux mains du commandement allemand, mais les deux camps comprenaient clairement que cette situation ne durerait pas trop longtemps. Les zones industrielles les plus importantes du Donbass et les centres métallurgiques du sud de l'Ukraine, vastes territoires comptant des dizaines de millions d'habitants, ont été libérés. Malgré les grandes destructions, leur restauration commença immédiatement et, dès le début de 1944, une augmentation rapide de la production de produits militaires y commença.

En outre, la bataille du Dniepr a clairement démontré la force et la puissance du mouvement partisan. La « guerre ferroviaire », menée par les partisans soviétiques de septembre à octobre 1943, perturba grandement l'approvisionnement des divisions allemandes en guerre, étant à l'origine de nombreux problèmes dans les troupes allemandes. Dès le début de 1944, l’Armée rouge commençait à libérer la rive droite de l’Ukraine.

La bataille du Dniepr est caractérisée par des exemples d'héroïsme massif de soldats et de commandants. Il est significatif que pour avoir traversé le Dniepr, 2 438 soldats aient reçu le titre de Héros de l'Union soviétique. Une récompense aussi massive pour une opération était la seule dans toute l'histoire de la guerre. Voici quelques-uns des nombreux qui ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique pour la traversée réussie du fleuve Dniepr et le courage et le courage manifestés au cours de cette(une liste complète des héros de l'Union soviétique pour avoir traversé le Dniepr est contenue dans le livre : Dniepr - le fleuve des héros. - 2e édition, supplémentaire - Kiev : Maison d'édition de littérature politique d'Ukraine, 1988) :

• Avdeenko, Piotr Petrovich - Général de division, commandant du 51e corps de fusiliers
• Akhmetshin, Kayum Khabibrakhmanovich - commandant adjoint du peloton de sabre du 58e régiment de cavalerie de la garde de la 16e division de cavalerie de la garde, contremaître de la garde.
• Astafiev Vasily Mikhailovich - capitaine de la garde
• Balukov, Nikolai Mikhailovich - commandant d'une compagnie de mitrailleuses du 529e régiment d'infanterie de la 163e division d'infanterie de la 38e armée du front de Voronej, lieutenant supérieur.
• Dmitriev, Ivan Ivanovitch - commandant de peloton de pontons, lieutenant
• Zelepukin, Ivan Grigorievich - sergent de garde, commandant de la section de contrôle de la compagnie de mortiers du 202e régiment de fusiliers de la garde de la 68e division de fusiliers de la garde.
• Zonov, Nikolai Fedorovich - lieutenant de garde, commandant d'un peloton de sapeurs du 1er bataillon de sapeurs aéroportés séparé de la 10e division aéroportée de la garde de la 37e armée du front des steppes. Dans la nuit du 1er octobre 1943, son peloton transporte le personnel du 24e régiment de la garde à travers le Dniepr, puis participe à repousser les contre-attaques ennemies sur la rive droite du fleuve.
• Kiselev, Sergei Semyonovich - commandant adjoint de peloton du 78e régiment de fusiliers de la garde de la 25e division de fusiliers Sinelnikovskaya de la bannière rouge de la garde de la 6e armée du front sud-ouest, sergent principal de la garde.
• Kotov Boris Aleksandrovich - commandant d'équipage de mortier, sergent
• Lobanov, Ivan Mikhaïlovitch - commandant de section de la 20e compagnie de reconnaissance distincte de la 69e division de fusiliers Bannière rouge Sevsk du 18e corps de fusiliers de la 65e armée du front central, sergent.
• Fesin, Ivan Ivanovitch - Major général
• Budylin, Nikolai Vasilievich - commandant du 10e régiment de fusiliers de la garde de la 6e division de fusiliers de la garde de la 13e armée du front central, lieutenant-colonel de la garde,
• Kolesnikov, Vasily Grigorievich - commandant de compagnie du 385e régiment d'infanterie de la 112e division d'infanterie de la 60e armée du front central, capitaine.
• Pilipenko, Mikhail Korneevich - sergent subalterne, officier signaleur-reconnaissance, 1318e régiment d'infanterie de la 163e division d'infanterie de la 38e armée du front de Voronej, plus tard lieutenant général de l'URSS dans le corps des transmissions, colonel général d'Ukraine.
• Ruvinsky, Veniamin Abramovich - colonel, commandant du 228e bataillon de sapeurs distinct de la 152e division de fusiliers de la 46e armée du front sud-ouest.
• Sharipov, Fatykh Zaripovich - lieutenant supérieur, commandant d'une compagnie de chars de la 183e brigade de chars du 10e corps de chars de la 40e armée du front de Voronej.
• Kombarov, Egor Ignatievich - sergent, 25e brigade mécanisée de la garde du 1er front ukrainien.

Extrait de l'histoire des forces aéroportées soviétiques : « Dans la nuit du 25 septembre 1943, des avions de transport avec des troupes à bord ont décollé des aérodromes de première ligne et se sont dirigés vers la zone du coude Bukrinskaya du Dniepr derrière les lignes ennemies. C'est ainsi qu'a commencé l'opération aéroportée sur le Dniepr, au cours de laquelle les parachutistes soviétiques ont fait preuve d'héroïsme, de courage et de persévérance. Le quartier général du Haut Commandement suprême a décidé de recourir à l'assaut aéroporté dans le cadre du corps, qui comprenait les 1re, 3e et 5e brigades aéroportées de la Garde.

Les Archives centrales du ministère de la Défense de l'URSS ont conservé le plan de l'opération aéroportée sur le Dniepr, élaboré par le quartier général des Forces aéroportées. En voici quelques extraits ; Après l'atterrissage, l'assaut aéroporté capture les lignes - Lipovy Bor, Makedony, Stepantsy avec pour tâche d'empêcher l'ennemi de percer jusqu'à la rive ouest du Dniepr dans le secteur Kanev, Traktomirov, la longueur du front de défense d'atterrissage est de 30 km , la profondeur est de 15 à 20 km.

La durée des opérations de combat indépendantes à l'arrière est de 2 à 3 jours. L'effectif total de la force de débarquement était d'environ 10 000 personnes. La force de débarquement était affectée à l'aviation à long rayon d'action. La zone d'atterrissage initiale était les aérodromes de la région de Lebedin. Smorodino, Bogodukhov, situé à 180-200 km de la zone de lâcher.

Ils étaient dirigés par les équipages du 101e régiment ADD, commandés par le héros de l'Union soviétique, le colonel V. Grizodubova. Deux heures plus tard, des avions transportant des parachutistes de la 5e brigade aéroportée de la Garde décollaient. Environ 5 000 personnes et 660 conteneurs de parachutes contenant des munitions et de la nourriture ont été jetés derrière la ligne de front. Ni le commandant ni les soldats de base ne savaient que l'ennemi avait rassemblé de solides réserves composées de quatre divisions dans les zones prévues pour le largage.

Notre aviation de première ligne n'a pas supprimé la défense aérienne fasciste, et les équipages ont été contraints d'augmenter l'altitude et la vitesse de vol fixées et ont perdu leur orientation. Cela a conduit à la dispersion de la force de débarquement sur près de 90 km de Rzhishchev à Tcherkassy.

Ils ne pouvaient pas savoir que l'un des premiers à être abattu serait l'avion dans lequel se trouvait le contrôle de la 3e brigade, dirigée par le colonel de la garde P.I. Krasovsky. Le débarquement des troupes est stoppé.

L'opération aéroportée Dniepr a été conçue dans le but d'aider les troupes du front de Voronej à traverser le Dniepr. Pour mener à bien l'opération, les 1ère, 3ème et 5ème brigades aéroportées distinctes, réunies en un corps aéroporté (commandant du commandant adjoint des Forces aéroportées, le général de division II Zatevakhin), ont été impliquées. Le corps comptait environ 10 000 parachutistes. Pour l'atterrissage, 180 avions Li-2 et 35 planeurs A-7 et G-11 ont été affectés à l'aviation à long rayon d'action. Les 3e et 5e brigades aéroportées de la Garde débarquèrent directement. Au total, dans la nuit du 25 septembre, 298 sorties ont été effectuées depuis tous les aérodromes au lieu des 500 prévues et 4 575 parachutistes et 666 colis de munitions ont été largués.

En raison d'une mauvaise répartition des équipements de communication et des opérateurs radio entre les avions, le matin du 25 septembre, il n'y avait aucune communication avec les troupes aéroportées. Il n'y a eu aucune communication dans les jours suivants, jusqu'au 6 octobre. Pour cette raison, les nouveaux débarquements ont dû être interrompus et les unités non débarquées restantes de la 1re Division aéroportée et les unités de la 5e Division aéroportée ont été renvoyées dans leurs zones de base permanentes.

ATTERRISSAGE SOUS LE FEU

Président du Conseil des Anciens Combattants du 3e VDB

Piotr Nikolaïevitch Nezhivenko, colonel à la retraite :

« En avril 1943, j'ai été envoyé dans la 3e brigade aéroportée de la garde, qui était en cours de formation dans la ville de Fryazin, dans la région de Moscou. J'ai été affecté au 1er Bataillon de Parachutistes, dans la compagnie PTR (fusil antichar), au poste de chef d'équipage - mitrailleur PTR.

En juillet 1943, notre brigade reçut la bannière des gardes de combat et tout le personnel reçut les insignes de « Garde ». En l'honneur de cet événement, des compétitions sportives militaires ont eu lieu, au cours desquelles j'ai pris la première place sur la piste d'assaut, et le commandant de la brigade de gardes, le colonel V.K. Gontcharov a ordonné de me nommer commandant d'escouade, puis je suis devenu commandant adjoint de peloton. De mai à septembre 1943, le personnel de la brigade, grâce à une étude persistante et intense, maîtrisa avec succès le cours complet de l'entraînement aéroporté et, après un contrôle d'inspection en août (la brigade entière fut parachutée pour effectuer des tâches d'entraînement au combat), ils étaient prêts à mener des opérations de combat derrière les lignes ennemies. Et un tel moment est venu. Le 21 septembre 1943, en état d'alerte au combat, nous avons emballé nos parachutes (un seul principal, et n'en avons pas emporté un de rechange à l'arrière) dans des sacs PDMM (parachute airborne soft bag), emballé des fusils PTR, des munitions pour eux, des grenades, des balles, des cartouches de mitrailleuses PPSh, PPS, et le long de la rue verte, nous avons été emmenés dans un train jusqu'à l'aérodrome de Lebedinsky dans la région de Soumy.

Ici, dans la nuit du 25 septembre 1943, le 101e régiment d'aviation de la garde de l'ADD sous le commandement du héros de l'Union soviétique Le colonel Valentina Grizodubova a soulevé notre brigade dans les airs et s'est dirigée vers le coude Bukrinskaya du Dniepr, derrière les lignes ennemies. Cette opération a été menée sur décision du quartier général du haut commandement suprême du front de Voronej. Nous avons été chargés d'aider ses troupes à capturer et à tenir une tête de pont sur la rive droite du Dniepr, dans la région de Velikiy Boukrin, et ainsi de faciliter la libération de Kiev. "... nous avons dû sauter de 2 000 mètres et à grande vitesse, ce qui a conduit au fait que notre équipe d'atterrissage était dispersée sur 100 kilomètres - de Rzhishchev à Tcherkassy, ​​​​et dans les premiers jours, nous avons été obligés d'agir en petit groupes de 20 à 40 personnes.

Le capitaine Nikolai Sapozhnikov volait à bord de l'avion dans lequel se trouvait le quartier général de la brigade. Une banderole de gardes était étroitement enroulée autour de sa poitrine, sous sa tunique. Au-dessus du Dniepr, l'avion a été endommagé par les tirs antiaériens nazis et est devenu incontrôlable. "Abandonnez l'avion", a ordonné le commandant de la brigade...

En l’air, deux balles ont transpercé le corps du porte-étendard… »

Par la suite, le capitaine Sapozhnikov a été secouru par les résidents locaux, la banderole dans une boîte en zinc a été enterrée par l'adolescent Anatoly Gonenko et renvoyée au commandement. Sapozhnikov a reçu l'Ordre de la Guerre Patriotique, 1er degré. Après la guerre, Anatoly Gonenko a également été récompensé.

SAUVETAGE DU COMBRIG

De l'histoire du sergent S.F. Guides :

« Le brouillard a commencé à se dissiper rapidement et tout le monde a simultanément remarqué la silhouette d'un homme qui brillait dans les buissons. Il y avait encore de nombreux parachutistes seuls et des groupes de parachutistes errant dans les forêts. Et dans une petite clairière douillette nous apercevons un groupe de personnes. Ni les Allemands, ni les policiers. Notre uniforme... Et c'est lui que j'ai reconnu en premier : le commandant de notre troisième brigade de gardes, le colonel Vasily Konstantinovitch Goncharov. Un homme se tenait à côté de lui avec un fusil. Juste au cas où, j'ai donné l'ordre : « Levez les mains ! » Le commandant de brigade m'a reconnu, s'est précipité vers moi et a crié : « Laissez-moi tranquille, sergent Guida ». Il m'a serré dans ses bras, il avait les larmes aux yeux, une main dans une écharpe. Il s'est effondré au sol et a demandé de lui dire quoi, où et comment. J'ai écouté attentivement pendant une demi-heure. Nos gens gardaient toute la clairière, là notre infirmière épuisée était toujours allongée sur l'herbe... Ses forces l'avaient abandonnée, elle ne pouvait même pas pleurer - elle marmonnait simplement : « Dieu merci, nous sommes à nous ». Il restait à chacun dans son groupe un ou deux tours. La jeune fille avait une grenade F-1 attachée à sa poitrine, une pour tout le monde, juste au cas où.

Le colonel a demandé au moins quelque chose pour lui et ses compagnons. Nous avions quelque chose : du maïs bouilli, des betteraves crues et un morceau de viande de cheval. J'ai donné un morceau de sucre à ma sœur et je l'ai gardé pour les blessés qui se trouvaient à l'hôpital des partisans du marais d'Irdyn. Et puis un policier à cheval s'est précipité vers nous... Dans deux sacs il y avait du pain frais et du saindoux, du clair de lune en grandes bouteilles comme un quart et un pot de miel. Ils ont nourri tout le monde, ils ne se sont pas oubliés, mais ils n'ont pas touché au miel, même le médecin a refusé - pour les blessés, le miel est un baume pour leurs blessures et pour la souffrance dans les marais...

Ensuite, avec les gars du peloton du commandant, ils ont nettoyé le colonel - ils lui ont coupé les cheveux, l'ont rasé et lui ont remis un ensemble de sous-vêtements en soie allemande. Il s'est lavé dans les buissons dans un tonneau (l'eau était chauffée, ils ont trouvé une sorte de savon, au lieu d'un gant de toilette - de la mousse d'arbre) - le colonel a commencé à ressembler à notre commandant de brigade au printemps et à l'été 43. Un jour, alors que les forces punitives pressaient durement son groupe dans un ravin, ils couvraient la retraite. Bykov, un soldat nommé Yuri, s'est tous porté volontaire. C'est un mitrailleur, un Ouralien, un homme courageux et fiable. Le groupe s'est séparé et s'est éloigné, et Yura a riposté avec deux PPSh et un Schmeiser. Puis les grenades ont tonné...

... Youri Fedorovitch Bykov est vivant ! Vit dans la ville de Revda, près de Sverdlovsk. Je l'ai vu lors d'une réunion des vétérans de nos brigades en 1976 à Svidovka, dans la région de Tcherkassy.»

Réalisateur, lauréat du prix Lénine G. N. Chukhrai :

« Ici, à Friazino, nous nous préparions à de nouvelles batailles. J'étais un combattant expérimenté avec une formation en tir près de Kharkov et de Stalingrad, un lieutenant subalterne. Nous avons formé de nouveaux parachutistes, leur avons appris à sauter en parachute et au combat au corps à corps. Pour l'excellente préparation de la compagnie, j'ai reçu la montre en or du commandant des Forces aéroportées.

...Les événements de cette nuit-là sont encore sous mes yeux. Avant cela, j'ai eu beaucoup de moments difficiles : j'ai été blessé deux fois, j'ai combattu à Stalingrad, mais je n'avais jamais rien vécu de tel - tomber vers les trajectoires scintillantes des balles, des obus explosifs, à travers les flammes des parachutes de camarades brûlant le ciel, accrochant des "lanternes"

Ils ont décidé... moi y compris, d'envoyer des communications à travers le Dniepr. Nous sommes restés en embuscade pendant trois jours... Et nous voilà avec les nôtres. Là, ils reçurent l'ordre de retirer leur détachement par la ligne de front. Nous sommes donc retournés à Moscou. Nous sommes d'abord allés au mausolée. C'était une image pittoresque. Nous sommes sur la Place Rouge : certains portent des pantalons allemands, certains portent des uniformes allemands, certains portent autre chose.» J'ai reçu l'Ordre de l'Étoile rouge, mes camarades ont reçu l'Ordre de la Gloire et les médailles « Pour le courage ». Nous avons reçu des récompenses, lu des extraits de documents allemands : nous étions 250 Allemands, et nous étions environ Nous étions 30, j’étais fier… »

Grigori Koifman, Jérusalem :

«... et une page du livre des souvenirs du participant récemment décédé au débarquement du réalisateur de renommée mondiale Grigory Naumovich Chukhrai. Même dans l'ouvrage fondamental « Forces aéroportées pendant la Seconde Guerre mondiale », tous les « angles vifs » associés au sort de la force de débarquement sont « gracieusement » aplanis. J'ai pris les mémoires d'un pilote du régiment qui a effectué l'atterrissage, il y a un « leitmotiv » - « nous ne sommes pas à blâmer »... Nos troupes n'ont pas débarqué tant d'assauts aéroportés pendant la Seconde Guerre mondiale, mais même l'échec du Le débarquement de Viazemsky n'est rien dans le contexte de la tragédie des parachutistes du Dniepr.»

Extrait d'un entretien avec le vétéran du 3e VDB Matvey Tsodikovich Likhterman

G. Koyfman, chercheur en opérations de débarquement :

« Grigory Chukhrai a rappelé que dans la matinée, au-dessus de l'aérodrome où les parachutistes se préparaient au largage, un avion allemand est apparu et a largué des tracts avec le texte suivant : Prêt à atterrir ! Venez vite !

Réponse : C'était comme ça. On nous a dit de ne pas céder aux provocations. Comprenez, nous n’avons même pas attaché beaucoup d’importance à ces tracts. Nous savions déjà que personne ne reviendrait vivant de ce débarquement... Nous savions... Et nous étions prêts à mourir ensemble, mais pour remplir notre devoir militaire... Nous sommes des parachutistes, cela en dit long.

Le grondement des avions se faisait entendre dans le ciel. Et puis ça a commencé !!! Des centaines de traces traceuses montaient. Il devint aussi clair que le jour. Les canons anti-aériens "huulent". Une terrible tragédie s'est déroulée au-dessus de nos têtes... Je ne sais pas où trouver et trouver les mots pour raconter comment cela s'est produit... Nous avons vu tout ce cauchemar... Les traceurs des balles incendiaires ont transpercé les parachutes, et les les parachutes, tous faits de nylon et de percale, s'enflammèrent instantanément. Des dizaines de torches allumées sont immédiatement apparues dans le ciel. C'est ainsi qu'ils sont morts sans avoir le temps d'engager le combat au sol, c'est ainsi que nos camarades ont brûlé dans le ciel... Nous avons tout vu : comment sont tombés deux avions Douglas endommagés, d'où les chasseurs n'avaient pas encore réussi à sauter. Les gars sont sortis des avions et sont tombés comme des pierres, incapables d'ouvrir leur parachute. À deux cents mètres de nous, un LI-2 s’est écrasé au sol. Nous nous sommes précipités vers l’avion, mais il n’y avait aucun survivant. Plusieurs autres parachutistes miraculeusement survivants sont venus nous voir au cours de cette terrible nuit. Tout l’espace autour de nous était couvert de taches blanches de parachutes. Et des cadavres, des cadavres, des cadavres : des parachutistes tués, brûlés, écrasés... Et une heure plus tard, un raid total commençait. DANS Les Allemands ont participé au raid contre nous, avec des chars et des canons automoteurs. Suivant : « Vlasovites », policiers locaux et soldats de la Légion du Turkestan. J'en suis sûr, nous avons vu qui nous tuons et qui nous tue...