Je vais commencer un peu de loin pour ne pas donner de liens vers des articles précédents - ce sera encore plus intéressant. Il semble que le système Alpha Centauri soit situé quelque part loin de nous, à environ 4,3 années-lumière. En d’autres termes, la lumière vole d’Alpha Centauri jusqu’à nous, les Terriens, pendant 4,3 années terrestres, et ce « vol » se produit à une vitesse énorme – 300 000 km/s. Un espace immense qui nous sépare d'Alpha Centauri, selon nos standards. Un esprit curieux peut même convertir tout cela en kilomètres terrestres : multipliez 4,3 ans * 365 jours * 24 heures * 60 minutes * 60 secondes et multipliez le chiffre obtenu par 300 000 km supplémentaires. Toute personne intéressée peut faire les calculs elle-même. L'essentiel pour nous est de comprendre l'ampleur de cet immense espace et ce qu'il contient. La science moderne nous dit qu’il y a un vide là-bas, c’est-à-dire rien : il n’y a ni molécules, ni atomes, absolument rien.
Voyons maintenant ce qu'est la lumière ? La plupart diront : un flux de photons, c'est-à-dire des particules de lumière volant à une vitesse énorme de 300 000 km/s. Il semble que tout soit clair - les particules volent dans le vide - qui les arrête ? Mais tout n’est pas aussi simple qu’il y paraît à première vue. Après tout, la lumière visible a la nature des ondes électromagnétiques, c’est-à-dire un milieu oscillant à une certaine fréquence :
Mais nous avons simplement oublié le milieu de propagation des ondes électromagnétiques. Il y a des ondes/oscillations, mais le médium a disparu quelque part. Même s’il n’a pas complètement disparu, il a justement été remplacé par les concepts de vide ou d’espace-temps. Et avant, on l’appelait simplement éther. Je dois quand même citer un extrait du post précédent :
Une onde a sa propre vitesse de propagation dans différents milieux : par exemple, le son dans l'air se propage à une vitesse de 340 m/s et dans l'eau à une vitesse de 1 500 m/s. Lorsqu'ils parlent de la vitesse de la lumière 300 millions de m/s, ils parlent de sa vitesse de référence, dans ce qu'on appelle le vide - dans l'espace sans air entre le Soleil et la Terre, le Soleil et Alpha du Centaure, etc. qu’arrive-t-il à la lumière lorsqu’elle « vole » vers nous depuis le Soleil dans ce qu’on appelle le vide ?Étant une onde électromagnétique, la lumière « devient » soudainement une particule volant dans le vide, et lorsqu’elle s’approche de la Terre, elle se transforme à nouveau en onde ? Par cette analogie, nous pouvons dire que pendant que la vague d’eau se déplace d’une rive à l’autre, il n’y a pas d’eau elle-même. Et par exemple : alors que l'onde sonore va de ma bouche à votre oreille, il n'y a pas non plus d'air dont les vibrations sont le son. Est-ce que ça paraît fou ?
Je suis entièrement d'accord avec toi ! C’est tout aussi fou que le fait que des ondes électromagnétiques puissent exister sans support de transmission, qui est l’éther.
Nous pouvons donc conclure que ce que les physiciens de la NASA ont décidé de déformer, en l'appelant espace-temps (ou vide) - le milieu omniprésent qu'est l'éther, à travers lequel les ondes électromagnétiques - y compris le domaine visible - se propagent. Et dans le passage ci-dessous, qui décrit le principe de fonctionnement du moteur WARP, il est bien montré que ce qu'on appelle espace possède les propriétés de l'environnement. Après tout, la déformation, qu'il s'agisse de dilatation ou de compression (basse et haute pression), est une propriété et une caractéristique du milieu - qu'il s'agisse de l'air ou de l'eau, et dans notre cas, éthéré.
Il n'y a pas si longtemps, des rumeurs sont apparues dans les médias selon lesquelles la NASA avait finalement créé un moteur de distorsion. Les représentants officiels de l'organisation ont dû nier le bourrage, expliquant qu'en réalité les tests avaient été effectués sur un appareil complètement différent, EmDrive. Mais l’intérêt pour le fantastique appareil qui courbe l’espace ne faiblit pas. Les futuristes pensent que quelque part dans des laboratoires secrets, un moteur de distorsion est en cours de développement. La NASA n'a cependant pas effectué de tests, car rien de similaire n'a été créé dans la pratique. Du moins, les sources officielles ne fournissent aucune information à ce sujet. Reste à se contenter d'informations théoriques.
études américaines
Certains scientifiques pensent que les vaisseaux spatiaux peuvent voler à des vitesses plusieurs fois supérieures à la vitesse de la lumière. Dans la pratique, la recherche n’a pas rapproché le moteur de sa mise en œuvre réelle. Mais, d'une manière ou d'une autre, de telles déclarations plaisent aux oreilles des écrivains de science-fiction et des jeunes romantiques qui rêvent d'explorer l'espace.
Les scientifiques texans Gerald Cleaver et Richard Obousy, qui ont publié leurs travaux sur Internet, considèrent la création d'un vaisseau hyper-rapide comme possible, car il ne contredit pas les théories de la relativité d'Einstein et des cordes.
Cette dernière est confirmée par certaines découvertes récentes (par exemple, la découverte de la variabilité des constantes mondiales ou la présence de dimensions spatiales supplémentaires).
Dans leurs recherches, les Américains se sont appuyés sur les travaux du physicien mexicain Miguel Alcubierre, qui l'a écrit en 1994 et l'a appelé « Space Warp Engine ».
Comment ça marche
Le principe de son fonctionnement est le suivant. Le Warp Drive forme une bulle fermée autour du vaisseau spatial, séparant une partie de l’espace-temps. L'entraînement le fait se dilater à l'arrière et se contracter à l'avant. Grâce à cela, la bulle acquiert la capacité d'avancer à des vitesses supérieures à la vitesse de la lumière.
Dans le même temps, il est indiqué que la condition selon laquelle la vitesse de la lumière ne peut pas être dépassée est remplie. Après tout, le faisceau à côté du navire volera avec lui.
Mais la bulle contenant une partie de l'espace-temps arrivera sur n'importe quelle étoile beaucoup plus rapidement qu'un autre vaisseau, comme si elle avait été lancée en même temps que celui sur lequel le moteur de distorsion est installé.
Selon les lois naturelles, il s'avère qu'il restera généralement immobile pendant tout le voyage, et son énergie cinétique restera la même qu'avant le départ.
Parallèlement au développement de l'Univers
Est-il réellement possible de permettre l’expansion de l’espace-temps ? Les physiciens font référence au début du développement de l’Univers, lorsque non seulement la matière, mais aussi le tissu spatial se sont développés.
Cleaver affirme que derrière le vaisseau, ils semblent recréer les processus du jeune Univers. Pour qu’un vaisseau spatial se retrouve dans une telle bulle, l’action d’une énergie négative exotique (la même que celle nécessaire à une machine à voyager dans le temps) est nécessaire. Et les chercheurs savent même comment l’obtenir.
"L'effet Casimir"
Ils estiment qu’il faut s’appuyer sur « l’effet Casimir ». On prétend que l’attraction naît entre deux corps proches l’un de l’autre dans le vide. Il se forme à la suite de la différence entre des photons virtuels créés dans le vide. Il y en aura nettement moins entre les corps que dans le reste du vide. Les scientifiques pensent que cet effet peut aider les voyageurs dans l'espace. Après tout, traduite en concepts physiques, l’énergie très négative nécessaire apparaît entre les corps.
La source est en énergie "sombre"
De plus, on pense que l’énergie négative se trouve également dans l’énergie dite « sombre », qui détermine aujourd’hui l’expansion de l’Univers. Les scientifiques sont convaincus que la distorsion deviendra une réalité dès qu’ils comprendront cette énergie.
Mais comment faire agrandir l’espace derrière la bulle formée ? Il est proposé d'utiliser des dimensions supplémentaires de l'espace, dont l'existence découle de la théorie des cordes.
Théorie des cordes
Pour les rendre plus faciles à comprendre, vous pouvez tracer mentalement une ligne dans l’espace. On imagine qu'il est constitué de points. Mais si chacun d’eux est considérablement agrandi, ils se transformeront en anneaux, qui sont la manifestation de ces dimensions.
Les scientifiques pensent que des photons virtuels y naissent également, ayant une longueur d'onde capable de résonner avec la circonférence. Les anneaux jouent ici le même rôle que les corps de plaques dont la notion est présente dans la théorie de « l’effet Casimir ».
Comment tout cela sera-t-il mis en œuvre dans la pratique ?
On suppose qu'en modifiant la taille des dimensions supplémentaires, il est possible de calculer la partie de l'espace-temps dans la bulle. La logique ici est simple : lorsque des dimensions supplémentaires s’étendent, notre espace-temps se contracte et vice versa.
Pour que la création d'un moteur de distorsion réussisse, une énergie d'environ 10 à 45 joules est nécessaire. A titre de comparaison : c'est la quantité contenue dans la masse totale de Jupiter, si elle est calculée à l'aide de la formule bien connue d'Einstein. Auparavant, on croyait qu'il fallait une quantité d'énergie encore plus colossale, comparable à la masse de l'Univers entier.
Cleaver a également théoriquement calculé quelle devrait être la vitesse d'entraînement de distorsion. Elle dépasse la vitesse de la lumière 10 à 32 fois. Le scientifique ajoute immédiatement que la valeur est inaccessible ni avec les technologies existantes ni avec toutes les technologies imaginables.
En général, il ne faut pas s’attendre à une mise en œuvre pratique à partir d’ici. Après tout, tout le monde sait que les Américains volent dans l’espace à l’aide de moteurs russes. Au fait, s'ensuit-il qu'ils ont également volé vers la Lune à l'aide d'un moteur soviétique ? Eh bien, sur la base de ces données, il semble que si un moteur de distorsion était un jour créé, la Russie participerait au moins activement à son développement.
"M. Sulu, mettez le cap, vitesse 2" - ces mots sont probablement connus de tous les fans de science-fiction. Ils appartiennent à James Kirk, capitaine du vaisseau Enterprise de la légendaire série télévisée. "Star Trek". Selon l'intrigue, les héros se déplacent dans la Galaxie des centaines de fois plus vite que la lumière grâce à entraînement de distorsion, qui courbe l'espace environnant.
Dans les années 1960, lorsque la série est sortie, elle était perçue comme un fantasme impossible. Mais aujourd'hui, de nombreux scientifiques et ingénieurs parlent sérieusement de la possibilité de créer un tel moteur et, de plus, il existe déjà des propositions concrètes.
Limite de vitesse de l'Univers
Notre système solaire est situé dans une zone plutôt raréfiée de la Voie lactée, avec une faible densité d'amas d'étoiles. Le système stellaire le plus proche de nous, Alpha Centauri, se trouve à 4,36 années-lumière du Soleil. Sur des fusées modernes, développant une vitesse de 10 à 15 kilomètres par seconde, les astronautes devraient y voler pendant plus de 70 000 ans !
Et ce malgré le fait que le diamètre total de notre Galaxie est de 100 000 années-lumière. Si nous ne pouvons pas surmonter même une distance aussi insignifiante selon les normes de l'Univers, alors cela n'a aucun sens de parler de colonisation et d'exploration de l'espace profond.
Il existe un autre obstacle, plus sérieux, sur le chemin des étoiles. Cela se reflète dans la théorie de la relativité d’Einstein. Avant l’apparition de la théorie en 1905, la mécanique céleste de Newton régnait en maître en physique. Selon lui, la vitesse de la lumière dépendait de la vitesse de déplacement de l'observateur. Autrement dit, si vous parveniez à rattraper la lumière et à vous déplacer avec elle, elle s'arrêterait simplement pour vous. Maxwell donna plus tard à cette théorie une base mathématique.
Alors qu'il était encore étudiant, Albert Einstein ne pouvait pas accepter ce postulat - il sentait qu'il y avait ici une erreur quelque part. Finalement, il trouva la réponse à la question qui le tourmentait. Il a prouvé que la vitesse de la lumière est constante et ne dépend en aucun cas d'un observateur extérieur.
Il s’est avéré qu’il était impossible de rattraper la lumière. Quelle que soit la vitesse à laquelle vous vous déplacez, la lumière sera toujours devant vous. La célèbre formule d'Einstein E = ms², où l'énergie d'un corps est égale à sa masse multipliée par la vitesse de la lumière au carré, énonce littéralement ce qui suit : pour accélérer un objet jusqu'à la vitesse de la lumière, une quantité infinie d'énergie va être requis, ce qui signifie que l'objet doit avoir une masse infinie. Essentiellement, une fusée qui veut accélérer jusqu’à la vitesse de la lumière pèsera autant que l’Univers entier !
Bien sûr, cela est absolument impossible à faire dans la vraie vie ; la vitesse de la lumière est une sorte d'inspecteur universel de la police de la circulation qui fixe une fois pour toutes la limite de vitesse.
Il semblerait que cela mette fin au rêve de l’humanité de voler vers des étoiles lointaines. Cependant, dix ans après la publication de la théorie de la relativité restreinte, est apparue la théorie de la relativité générale, dans laquelle des commentaires et des ajouts plus approfondis ont été apportés.
Dans sa théorie de la relativité générale, Einstein a unifié l’espace et le temps. Avant cela, ils étaient considérés comme des concepts physiques différents. Pour mieux illustrer cela, il compare l’espace-temps à une toile. Sous certaines conditions, cette toile peut se déplacer beaucoup plus vite que la lumière. Cependant, cela ne répondait pas à la question principale : comment peut-on encore dépasser la lumière ?
Depuis près de 70 ans, de nombreux chercheurs s’interrogent sur ce mystère. Et un beau jour, un jeune scientifique a allumé la télé et, en changeant de chaîne, est tombé sur une série de science-fiction. En le regardant, il s’est soudain rendu compte qu’il était possible de développer une vitesse supraluminique sans violer les lois de la physique. Le nom de ce scientifique est Miguel Alcubierre.
Lecteur de distorsion
Puis, en 1994, Alcubierre étudie la théorie de la relativité à l'Université de Cardiff (Pays de Galles, Royaume-Uni). Il a vu la série « Star Trek » à la télévision. Le scientifique a attiré l'attention sur le fait que pour se déplacer dans l'espace, les héros utilisent un moteur de déformation spatiale, ou moteur de distorsion.
Tout comme une pomme tombée sur la tête de Newton l’a inspiré à créer une mécanique céleste, la série télévisée a inspiré Miguel à proposer une théorie qui pourrait mettre fin une fois pour toutes à la « discrimination » rapide de l’Univers.
Alcubierre commença ses calculs et publia bientôt les résultats. Il s'est basé sur la théorie générale de la relativité, selon laquelle si l'on applique une certaine quantité d'énergie ou de masse, l'espace peut se déplacer plus rapidement que la lumière.
Pour ce faire, vous devez créer une bulle spéciale, ou champ de déformation, autour du navire. Ce champ de distorsion compressera l'espace devant le vaisseau et s'étendra derrière lui. Il s'avère que le vaisseau ne bouge en réalité nulle part, l'espace lui-même est courbé et pousse le vaisseau dans une direction donnée.
À l’intérieur de la bulle, le temps et l’espace ne sont ni déformés ni courbés. L’équipage du navire ne subit donc aucune surcharge supplémentaire et il peut sembler que rien n’a changé. Dans ce cas, non seulement les astronautes ayant suivi une sélection et une formation médicales spéciales, mais également les gens ordinaires pourront voler dans l'espace.
Si vous étiez sur le pont d'un navire alors qu'il se déplaçait à des vitesses supraluminiques et que vous regardiez l'espace autour de vous, les étoiles se transformeraient en de longs traits. Mais si vous regardez en arrière, vous ne verrez rien d’autre que l’obscurité totale, puisque la lumière ne peut pas vous rattraper.
Alcubierre a calculé que le moteur à distorsion lui permettrait d'atteindre des vitesses 10 fois plus rapides que la lumière. Cependant, à son avis, rien n'empêche d'augmenter la puissance du moteur et d'accélérer à des niveaux plus élevés.
Cependant, en se familiarisant avec la théorie d'Alcubierre, Sergueï Krasnikov de l'Observatoire astronomique principal de Pulkovo a identifié une caractéristique. Le fait est que le pilote ne pourra pas modifier arbitrairement la trajectoire du navire. Autrement dit, si, par exemple, vous volez de la Terre à Sirius et que vous vous souvenez soudainement que vous n'avez pas éteint le fer à la maison, vous ne pourrez pas revenir en arrière. Vous devrez d’abord voler jusqu’à votre destination, puis revenir.
De plus, vous ne pourrez contacter personne, car le champ de distorsion isole complètement le vaisseau du monde extérieur et bloque tout signal. Par conséquent, Krasnikov a comparé le voyage sur un tel navire au voyage dans le métro. Il l’a appelé le « métro plus rapide que la lumière ».
Mais ce n’est pas là le problème principal. Le champ de déformation lui-même doit avoir une charge négative. Pour la créer, il faut de l’énergie négative, dont l’existence est débattue depuis de nombreuses années.
Ce qui ne peut pas être
Si la gravité est l’énergie d’attraction, alors l’énergie négative devrait avoir les propriétés opposées et repousser les corps étrangers. Mais comment obtenir une telle énergie ?
En 1933, le physicien néerlandais Hendrik Casimir a proposé que si vous prenez deux plaques de métal identiques et que vous les placez parfaitement parallèles l'une à l'autre à la distance minimale possible, elles commenceront à s'attirer. C’est comme si une force invisible les poussait l’un vers l’autre.
Selon la mécanique quantique, le vide n'est pas un endroit complètement vide ; des paires de particules de matière et d'antimatière y apparaissent constamment, qui entrent en collision et s'annihilent instantanément. Ce processus prend littéralement des milliardièmes de seconde. Lorsqu’ils entrent en collision, une quantité microscopique d’énergie est libérée, ce qui crée une pression totale non nulle dans le vide « vide ».
Il est important de rapprocher les plaques le plus possible les unes des autres, alors le volume de particules à l'extérieur dépassera largement leur nombre dans l'espace entre les plaques. En conséquence, la pression extérieure comprimera les plaques et leur énergie deviendra à son tour inférieure à zéro, c’est-à-dire négative. En 1948, une expérience permet de mesurer l’énergie négative. Cela est entré dans l’histoire sous le nom d’« effet Casimir ».
En 1996, après 15 ans d'expérimentation et de recherche, Steve Lamoreaux du Laboratoire national de Los Alamos, en collaboration avec Umar Mohideen et Anushree Roy de l'Université de Californie à Riverside, ont pu mesurer avec précision l'effet Casimir. C'était égal à la charge d'un érythrocyte - un globule rouge.
Hélas, c’est tout simplement monstrueusement petit pour créer un champ de déformation ; il en faut des milliards de fois plus. Tant qu’il ne sera pas possible de générer de l’énergie négative à l’échelle industrielle, le moteur de distorsion restera sur le papier.
À travers les épines jusqu'aux étoiles
Malgré toutes les difficultés de création, le moteur de distorsion est le candidat le plus probable pour le premier vol interstellaire. Les projets alternatifs, comme une voile solaire ou un moteur à fusion, ne peuvent atteindre que des vitesses inférieures à la lumière, et comme les trous de ver ou les portes des étoiles sont trop complexes et leur mise en œuvre est une question de milliers d'années.
Aujourd'hui, la NASA développe activement un prototype de moteur de distorsion, dont les experts sont convaincus qu'il s'agit plus d'un problème technique que théorique. Et une équipe d'ingénieurs le fait déjà au Johnson Space Center, où ils ont préparé le premier vol habité vers la Lune.
Selon de nombreux experts, les premiers exemples de technologies de déformation spatiale n'apparaîtront probablement pas avant 100 ans, sous réserve de la disponibilité d'un financement constant.
Fiction, diriez-vous ? Mais il convient peut-être de rappeler que quelques années avant que les frères Wright ne fassent décoller leur avion, l'éminent physicien anglais William Thomson affirmait que rien de plus lourd que l'air ne pouvait voler. Et 60 ans plus tard, le premier cosmonaute de la Terre sourit et dit : « Allons-y !
Adilet OURAIMOV
Cette nouvelle n'est pas encore apparue, mais les scientifiques de la NASA ont peut-être créé un moteur de distorsion !
Un groupe de scientifiques de la NASA a mené une série de tests optiques en faisant passer des faisceaux laser à travers la chambre du résonateur du moteur, et il s'est avéré que la vitesse des faisceaux de passage est différente, ce qui ne devrait pas être le cas, puisque la vitesse de la lumière est constante. Le comportement des faisceaux est tout à fait cohérent avec la façon dont ils traverseraient le champ de distorsion. Cependant, il est possible que les données obtenues soient le résultat de distorsions dues à l’atmosphère terrestre, c’est pourquoi les scientifiques souhaitent désormais répéter le test dans le vide, et idéalement dans l’espace. 
Si vous ne savez pas déjà ce qu'est un moteur de distorsion, voici un extrait de Wikipédia :
Entraînement de distorsion(Anglais) Entraînement de distorsion, entraînement de distorsion) est une technologie hypothétique qui, selon l'hypothèse, permettrait à un navire équipé d'un tel moteur de parcourir des distances interstellaires à des vitesses supérieures à la vitesse de la lumière. Ceci est possible, comme le prévoient certains physiciens, grâce à la génération d'un champ de courbure spécial - un champ de distorsion - qui, enveloppant le vaisseau, déforme le continuum espace-temps et le déplace. Le moteur de distorsion n’accélérera pas un corps physique plus rapidement que la vitesse de la lumière dans l’espace ordinaire, mais utilise les propriétés de l’espace-temps pour se déplacer plus rapidement qu’une onde électromagnétique plane (lumière) dans le vide. 
De manière générale, le principe des moteurs de distorsion est de déformer l'espace devant et derrière le vaisseau, lui permettant de se déplacer plus rapidement que la vitesse de la lumière. L’espace « se comprime » devant le navire et « gonfle » derrière le navire. Dans le même temps, le navire lui-même est dans une sorte de « bulle », restant protégé des déformations. Le vaisseau lui-même, à l’intérieur du champ de distorsion, reste en réalité immobile : l’espace déformé lui-même dans lequel il se trouve se déplace. Par exemple, le moteur de distorsion fictif de Star Trek fonctionne de cette façon. 
Vue d'artiste d'un voyage à travers un trou de ver
Image : Wikimédia Commons
Les responsables de la NASA ont désavoué la création d'un moteur de distorsion. Les employés de l'agence ont répondu aux rumeurs apparues dans les médias ces dernières semaines dans une lettre adressée à Space.com. Vous pouvez lire l’opinion des ingénieurs du Lyndon Johnson Space Center, ainsi que celle d’un certain nombre d’experts indépendants, dans la publication.
Comme l'a précédemment rapporté l'organisme de surveillance de l'industrie NASASpaceFlight.com, les ingénieurs du laboratoire Eagleworks de la NASA ont testé avec succès le nouveau moteur électromagnétique EmDrive dans le vide et ont même pu mesurer sa poussée. Une caractéristique de cet appareil, que de nombreux médias ont appelé un entraînement à distorsion, est l'absence de pièces mobiles ou de chambre de combustion. Selon les physiciens théoriciens qui ont développé le concept, le fonctionnement du moteur se produit uniquement grâce à l'interaction des ondes électromagnétiques générées par celui-ci avec les plaques d'extrémité du guide d'ondes dans lequel elles se propagent. Il est important de noter que le mécanisme par lequel se produit la traction est inconnu.
Apparence du moteur EmDrive
SPR, Ltd., de l'EM Drive
CNET rapporte qu'EmDrive permettra des voyages rapides à l'intérieur du système solaire, en particulier qu'un vol entre la Terre et la Lune pourrait prendre seulement quatre heures, et qu'un voyage vers notre étoile la plus proche, Alpha Centauri, prendrait moins de 100 ans.
Mais de telles déclarations sont prématurées, estiment les représentants de la NASA, répondant à une demande de Space.com. Malgré le fait que les ingénieurs ont montré la possibilité de créer un prototype d'EmDrive, leur expérience n'a pas encore apporté de résultats significatifs. "La NASA ne développe pas de moteur de distorsion", ajoutent les représentants de l'agence.
Selon Ethan Siegel, professeur de physique et d'astronomie au Lewis and Clark College (Portland), les valeurs de poussée observées dans l'expérience (de l'ordre de 30 à 50 micronewtons) ne sont que 3 fois supérieures à l'erreur de mesure de l'appareil. . Cela ne permet pas de considérer ces mesures comme suffisamment fiables, mais l’expert note qu’un point important était de tester l’appareil dans différentes directions afin d’égaliser une éventuelle interaction avec le champ magnétique terrestre. Il considère non moins important le fait que l'appareil a été testé sous vide - dans des conditions atmosphériques, une répulsion des molécules de gaz, connue en physique, a pu être observée. En outre, Siegel note que les détails des expériences et leurs résultats n'ont pas encore été évalués par des pairs et n'ont pas été publiés dans une revue scientifique - cette condition est nécessaire pour que la communauté scientifique reconnaisse la découverte.
