Comment réussir votre permis de conduire pour la première fois. Le nombre de points de pénalité autorisés pour passer avec succès la ville

Le nombre d'accidents dans le pays a diminué de plus de cinq pour cent. Le nombre de morts a augmenté de plus de 12 pour cent.

Au total, 173 694 accidents se sont produits en Russie l'année dernière, faisant 20 308 morts. Il n'est plus si simple d'obtenir ces données sur le site de la police de la circulation. Vous devez vous rendre sur la page stat.gibdd.ru et y sélectionner les paramètres nécessaires. Ce n'est qu'après cela que vous recevrez des informations.

Les soi-disant « tableaux réglementaires », qui répertorient toutes les statistiques collectées par la police de la circulation, ne seront plus sur le site Internet. Cependant, ces données sont disponibles sur demande.

Selon les données de la police de la circulation, plus de deux millions de personnes ont obtenu un permis en 2016. Il convient de rappeler qu'en 2015, 1,8 million de personnes en ont bénéficié.

Plus de 1,6 million de conducteurs novices ont obtenu leur permis de conduire pour la première fois après avoir réussi tous les examens nécessaires. En 2015, il y avait un peu plus de 1,5 million de personnes « chanceuses » à travers le pays. Autrement dit, la réforme de la formation des conducteurs fonctionne toujours. Malgré le fait que le nombre de personnes réussissant les examens pour la première fois dans la police de la circulation après l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation a sensiblement diminué.

Par exemple, les résultats préliminaires de septembre à décembre ont montré que 44 pour cent des candidats ont réussi la théorie du premier coup, 44 pour cent ont réussi le test de plateforme et 33 pour cent des candidats ont réussi le test de ville en général.

Cependant, les données officielles contredisent quelque peu ces déclarations. Sur l'ensemble de l'année, 70 % des candidats à la licence ont réussi la théorie du premier coup. Il y a une réduction ici. Auparavant, 75 pour cent des personnes passaient le test. 75 pour cent des candidats ont réussi le test du premier coup, contre 73 un an plus tôt. Et 55 pour cent des candidats ont effectué les exercices dans la ville, contre 50 un an plus tôt.

Autrement dit, on peut affirmer qu'à la veille de l'introduction de nouvelles exigences pour la réussite des examens dans la police de la circulation, dans les services d'examen, il y a eu un afflux de candidats qui ont réussi selon les anciens programmes et règles. Et puis le nombre de personnes réussissant le test du premier coup a sensiblement diminué.

La veille, le parquet général a publié des données sur les mesures prises à l'encontre des conducteurs présentant des contre-indications à la conduite automobile. Nous parlons principalement d'automobilistes inscrits auprès des dispensaires de médicaments. Cependant, il s'agit de certains qui sont inscrits dans des centres de santé mentale. Tous, d'une manière incompréhensible, parviennent à obtenir des certificats médicaux qui leur donnent la possibilité de conduire une voiture.

Le Bureau du Procureur général a identifié 33 000 automobilistes qui, pour des raisons médicales, ne pouvaient pas conduire

Cependant, un examen attentif de ces documents révèle qu'ils sont soit contrefaits, soit émis par une institution qui n'en a pas le droit. En conséquence, rien que l'année dernière, le bureau du procureur général a identifié 33 000 automobilistes qui, pour des raisons médicales, n'avaient pas le droit de conduire. Les documents ont été envoyés aux tribunaux et à la police de la circulation. Déjà 30 000 de ces cas ont été examinés par les tribunaux et une décision a été prise de retirer le permis de conduire. Désormais, les anciens conducteurs ne pourront pas obtenir de nouveaux permis de sitôt.

Ekaterina Prosvirkina

Journaliste, spécialiste de l'éducation des adultes.

Je veux obtenir mon permis. Par où commencer à préparer l’examen théorique ?

• Inscrivez-vous à une auto-école si ce n'est pas déjà fait. En Russie, seuls ceux qui ont reçu un certificat de réussite d'une école de conduite peuvent passer l'examen. L'examen externe a été annulé en 2013.
• Étudiez attentivement le règlement de l'examen. Il sera composé d'un examen théorique, d'exercices sur circuit et d'un examen de conduite en conditions routières réelles. Chaque partie a ses propres exigences.
• Donnez-vous suffisamment de temps pour vous préparer. Il devient de plus en plus difficile de réussir du premier coup, vous devriez donc commencer à vous préparer 3 à 6 mois avant l'examen. Avant de vous inscrire dans une auto-école, vous pouvez étudier vous-même les règles de circulation à l'aide de livres et d'applications, regarder des conducteurs expérimentés ou regarder des cours vidéo sur YouTube.
• Choisissez un format d'apprentissage pratique. Dans de nombreuses auto-écoles, la théorie peut être étudiée en personne ou à distance via Internet. Vous devrez vous présenter aux examens internes et aux cours de conduite en personne. Par conséquent, lors du choix d'une auto-école, tenez compte non seulement des avis et des prix, mais également de l'emplacement des cours et des pistes de course. Assurez-vous de lire les critiques sur les instructeurs. Un bon instructeur est la clé d’une formation réussie.
• Téléchargez l'application mobile pour étudier les règles de circulation. Avant l'installation, assurez-vous que ses développeurs mettent régulièrement à jour les tickets. Il est souhaitable que le programme dispose d'un mode simulant un examen réel, de la possibilité de résoudre les tickets hors ligne et de statistiques détaillées.

Comment apprendre rapidement les 800 questions sur le code de la route ?

Étape 1. Étudier la théorie des règles de circulation

Commencez par lire attentivement les règles d'un sujet particulier. Faites attention aux termes, points, signes référencés dans le texte.

Lorsque vous étudiez du matériel de cours ou écoutez une conférence, prenez note des points clés. Enregistrez les termes, les détails importants, les exceptions aux règles et les situations non standard. Notez également toutes vos questions afin de pouvoir les poser à votre professeur ou rechercher des réponses sur Internet.

Étape 2. Pratiquer la théorie du code de la route

Une fois que vous avez étudié le matériel, passez aux questions pratiques. Les tickets relatifs aux règles de circulation contiennent des questions sur tous les sujets, vous devez donc examiner les tâches individuelles plutôt que les tickets. Il y a un indice dans le carnet de tickets qui décrit le lien entre les numéros de questions et les sujets. Si vous vous préparez à l'aide d'une application ou d'un site Web, utilisez le mode d'étude thématique.

Si vous avez un doute sur une réponse ou une erreur, lisez les commentaires à la question. Passez d’un sujet à un autre de manière séquentielle. Après chaque nouveau sujet, n'oubliez pas de répéter les questions des précédents.

Utilisez cette technique jusqu'à ce que vous appreniez toutes les règles.

Étape 3. Testez vos connaissances et corrigez les erreurs

Lorsque vous avez répondu à toutes les questions, vérifiez ce qui reste dans le fichier . Pour cela, résolvez plusieurs tickets d'affilée ou répondez aux questions en mode « Examen » si vous utilisez l'application. Efforcez-vous de faire le moins d’erreurs possible.

Avez-vous testé vos connaissances et identifié vos faiblesses ? Découvrez quelles sont les questions les plus difficiles que vous avez en commun. Nous faisons souvent les mêmes erreurs. Peut-être êtes-vous plus souvent confus au sujet des signes ? Puis étudiez-les à nouveau. Peut-être avez-vous mal lu la question ? Concentrez-vous ensuite sur la formation de votre attention.

Étape 4. Apportez-le à l'automatisation

Votre objectif est de répondre à plusieurs questions d’affilée sans erreurs. Le mode « Examen » ou « Marathon » dans les applications convient pour cela.

Vous préférez un livre ? Réglez un minuteur sur 20 minutes et répondez aux questions dans un ordre aléatoire.

Comment éviter les erreurs stupides lors des tests ?

Souvent, nous commettons des erreurs non pas parce que nous ne connaissons pas le sujet, mais à cause d’une inattention, d’une confiance en soi excessive ou du doute. Pour éviter les erreurs :

• Étudiez attentivement l’image et la question. Les tickets contiennent des tâches avec une formulation similaire, des images similaires voire identiques. Ne les confondez pas. Portez une attention particulière aux questions contenant la particule « non » ou les mots « interdit », « autorisé ».
• Prenez votre temps pour choisir la première réponse qui vous semble correcte. Lisez toutes les options et éliminez-les une par une.
• Si vous utilisez un indice, lisez-le vraiment, ne vous contentez pas de jeter un coup d'œil à la bonne réponse.
• Apprenez, pas des billets. Ainsi, dans toutes les conditions, vous pourrez trouver la bonne réponse à la question.

Combien de fois devrai-je répéter tous les tickets ?

L'essentiel de l'examen est l'attention, la rapidité et l'exactitude de vos réponses. Pour échouer, il suffit de commettre plus d’une erreur dans un sujet ou deux erreurs dans un examen. Vous disposez d’une minute pour chaque question. La version de l'examen est générée automatiquement à partir de différents tickets.

Votre objectif en préparation est de donner au moins trois réponses correctes d'affilée à chacune des 800 questions. Dans ce cas, vous ne devez pas consacrer plus d'une minute à chaque question.

Si vous ne répétez pas les informations, une partie importante sera effacée de la mémoire. Par exemple, après une pause d'une journée, 30 % des informations restent dans la tête. Répétez donc les tickets tous les jours et toujours le jour de l’examen. Vous devez terminer la répétition au plus tard une heure avant le test.

J'ai appris toutes les questions. Comment préparer mon examen de conduite ?

Préparez-vous psychologiquement

Le plus souvent, les étudiants font des erreurs stupides à cause de leur nervosité et de leur manque de confiance en eux. Par conséquent, votre tâche principale est d’apprendre à rester calme en conduisant en toutes circonstances.

Ça ne marche pas ? Essayez de trouver la raison. Si vous ne comprenez pas bien la structure de la voiture, regardez une conférence sur ce sujet ou demandez de l'aide à un instructeur. Si vous êtes intimidé par la communication ou le comportement de l'instructeur, demandez-lui de se comporter différemment ou remplacez-le. Avez-vous besoin d'un plan de cours clair ? Écrivez-le sur un morceau de papier.

Regardez les autres pilotes

Étudiez les routes et le comportement des conducteurs. Essayez d'évaluer qui suit les règles et qui fait des erreurs. Faites attention aux panneaux et marquages ​​sur le chemin du retour à la maison ou au travail.

Si une situation de circulation vous pose une question ou un doute, prenez-la en photo ou notez-la simplement, puis vérifiez auprès de votre professeur.

Commencez à conduire

Étape 1. Compétences d'introduction

La capacité d'utiliser les commandes d'une voiture - le volant, le pommeau de vitesse, les pédales - est la première chose que vous devez maîtriser. Votre objectif n'est pas seulement d'essayer 1 à 2 fois, mais d'amener la compétence à l'automaticité, de sorte qu'en conduisant, vous regardiez la route, et non le volant ou les pédales.

Vous devrez également maîtriser plusieurs techniques de freinage, de virage et de changement de voie. Considérez-les d’abord en théorie, puis mettez-les en pratique. Si vous le pouvez, commencez par un entraîneur spécial. Après cela, vous devez pratiquer cette compétence en conduisant.

Apprenez ensuite à estimer les dimensions de la voiture et à parcourir des trajectoires simples. Avant de prendre le volant, dessinez les dimensions de la voiture sur l'asphalte ainsi que l'emplacement des sièges et du volant. Installez-vous dans le siège du conducteur et regardez autour de vous.

Il est préférable de commencer à pratiquer vos compétences de conduite sur une piste de course, sur une route de campagne déserte ou dans un espace spacieux, comme un parking d'hypermarché désert.

Après cela, apprenez à voir et à réagir en temps opportun aux panneaux de signalisation, au marquage et aux objets potentiellement dangereux : piétons, bosses, dépassements de voitures, panneaux. En Europe et aux États-Unis, des films spéciaux (Hazard Perception Test) sont populaires et aident à développer la capacité de réagir à des situations dangereuses. Si vous parlez anglais, vous pouvez regarder ces vidéos sur YouTube.

Étape 2. Compétences de conduite de base

Lorsque vous avez appris à bien conduire une voiture et que vous avez mémorisé les panneaux et marquages ​​de base, il est temps d'acquérir les compétences de base :

• Changer de voie en cas de circulation dense, dépasser, s'arrêter, faire demi-tour. Les règles de manœuvre sont décrites en détail dans le code de la route. Avant de commencer à les pratiquer, relisez les règles. Trouvez des diagrammes de changement de voie et de retournement prêts à l'emploi sur Internet. Essayez chacun d'eux en pratique sur une piste de course ou sur des routes désertiques. Après cela, empruntez des routes plus fréquentées.
• Traverser les intersections. Demandez à votre instructeur de dresser une liste des types d'intersections les plus populaires dans votre ville et de vous expliquer les règles de réussite sur papier. Seulement après cela, commencez à pratiquer. Analysez séparément les itinéraires d’examen et les itinéraires que vous empruntez le plus souvent.
• Parking. Tout d’abord, effectuez tous les exercices de base et types de stationnement sur le circuit. Entraînez-vous ensuite d'abord en ville dans les parkings gratuits, puis aux heures de pointe, lorsqu'il est difficile de trouver une place et de se garer.

Étape 3. Préparation à l'examen

Après avoir maîtrisé toutes les compétences, passez à la pratique des tâches d'examen sur les circuits et les itinéraires de la ville. Étudiez au préalable le tableau des points de pénalité. Demandez ensuite à votre moniteur d'évaluer votre niveau de conduite. Corrigez les erreurs éventuelles et réessayez avec votre instructeur.

Étape 4. Formation complémentaire

Si vous en avez l’opportunité ou si votre cursus le prévoit, pratiquez également :

• Conduite à grande vitesse.
• Freinage d’urgence et conduite imprudente.
• Conduire dans le noir.
• Conduite sur routes mouillées et/ou verglacées.
• Compétences pour franchir les passages à niveau et conduire sur les autoroutes.

Existe-t-il des règles générales pour se préparer à l'examen ?

Certainement. Les voici :

• N'essayez pas de tout maîtriser en même temps. Cela ne fera qu’allonger la période de préparation et vous compliquera la vie.
• Ne soyez pas paresseux pour répéter les règles sur le sujet de la leçon. Pour toute compétence pratique, il existe une explication théorique.
• Pratiquez chaque compétence en augmentant progressivement la difficulté : hors route ; en milieu urbain dans une zone sûre ; dans des conditions de circulation active.
• Ne passez pas au niveau de difficulté suivant tant que vous n'avez pas maîtrisé le précédent.
• Essayez non seulement de mémoriser le parcours d'entraînement, mais également d'analyser différentes situations de circulation avec un instructeur.
• Ne criez pas après l'instructeur et ne faites pas de scène. Un enseignant irrité ou offensé n’enseignera rien d’utile.
• N'hésitez pas à changer de moniteur si vous sentez que vous ne vous entendez pas.

L'examen du permis se compose de trois parties : théorie, conduite sur site et conduite en ville. Pour de nombreux candidats pilotes, c'est la dernière étape qui semble la plus difficile, car il n'est pas facile pour les débutants de s'y retrouver sur la route. Examinons la séquence d'actions et quelques secrets qui vous aideront à devenir propriétaire du certificat tant convoité.

1. Soyez l'un des premiers à passer l'examen. À l’heure actuelle, vous n’êtes pas encore épuisé par les longues attentes et les soucis, et ce qui est important, c’est que l’inspecteur soit également frais. Il ne trouvera pas à redire aux petites choses et ne se plaindra pas parce qu'il est fatigué. De plus, il existe une opinion selon laquelle l'examinateur a un plan spécifique pour le nombre de passants, de sorte qu'à la fin de la journée, il ne peut pas compter un tout à fait bon résultat.
2. Finalement, vous vous êtes retrouvé aux commandes. Le test commence dès maintenant, avant même que vous appuyiez sur les pédales. Comportez-vous avec calme et confiance. Effectuez les actions dans cet ordre :
3. Ajustez la chaise.
4. Réglez les rétroviseurs (vue latérale et arrière).
5. Attachez votre ceinture de sécurité.
6. Allumez les feux de jour ou les feux de croisement.
7. Retirez le frein à main si vous vous trouvez sur un terrain plat. Lorsque vous soupçonnez que la voiture risque de reculer, démarrez en utilisant le frein à main.
8. Démarrez le moteur.

En général, le test de distance est conçu pour tester les compétences de conduite les plus importantes. Vous croiserez probablement des demi-tours, des feux tricolores, des passages pour piétons, des voies de tramway, un balisage complexe et une abondance de panneaux de signalisation. Tout cela doit être remarqué et réagi en temps opportun. Cédez le passage aux autres voitures lorsque le besoin s'en fait sentir, ne dépassez pas la limite de vitesse et soyez prudent. Et si vous trouvez des informations sur les itinéraires pour l'examen auprès de la police de la circulation, étudiez attentivement toutes les options afin de pouvoir les surmonter sans problème.

Lorsque vous recevez l'ordre « stop », analysez la situation : l'arrêt est-il vraiment autorisé ici ? Sinon, continuez votre route, malgré les objections de l’inspecteur. Cela pourrait être une astuce pour un autre test de connaissances sur les règles de circulation.

Comme vous l'avez compris, les provocations de l'examinateur sont possibles à tout moment, et pas seulement à l'arrêt. Il peut vous être demandé de faire un mauvais virage, de faire le plein d'essence à une vitesse de 60 km/h, de dépasser dans la zone d'un panneau « interdiction de dépasser », etc. C'est pourquoi il est nécessaire d'apprendre les règles, et non le libellé des réponses aux tickets.

À un moment donné, j'ai fait une erreur avec l'école centrale de conduite de Moscou, et comme tout a bien commencé... Théorie pour 8 000 roubles, pratique - prenez autant que vous en avez besoin, minimum - paiement pour quatre leçons pour 700 roubles. chacun, le reste - directement avec l'instructeur. Comme il s'est avéré plus tard, un examen centralisé coûte 6 500 roubles supplémentaires et la conduite sur l'itinéraire de la police de la circulation coûte 1 000 roubles. classe. Suite à ce calcul, donnez au moins 40 000 roubles. et en cadeau - le sentiment de se faire arnaquer ! Désagréable. Avec cet établissement d'enseignement, je n'ai pas réussi à me rendre à la police de la circulation et après avoir discuté avec l'instructeur, j'ai complètement perdu confiance en moi en tant que conducteur.

Tâche n°2 : monter le cheval de fer

C'est bien si on a des premières compétences de conduite, c'est déjà plus facile. Une grande partie de votre réussite dépend de l'instructeur. J'ai eu de la chance avec celui-ci. Clairement, avec compétence, calmement. « Tout s'arrangera », m'a-t-il dit et m'a laissé une certaine liberté en gardant le pied sur le frein.

Important! Allez en ville. La ville est la meilleure plateforme. Insistez si votre instructeur résiste. Vous avez le droit de donner votre argent. De plus, il y a au moins cinq classes le long du parcours d'examen. Maîtrisez la partie la plus difficile : les virages et les mouvements en cercle. Gagnez en confiance.

Soyez prêt : il y a beaucoup de contrevenants ! Personne ne se soucie des règles de circulation ! Et ils vous couperont la parole et vous maudiront, c'est bien s'ils ne prennent pas le bâton ! En réponse à mon indignation, le moniteur a déclaré : « Nous (l'auto-école) enseignons pour que vous réussissiez les examens de la police de la circulation. Dans la vie, il est impossible de conduire selon les règles. Désolé, mais c'est un fait.

Tâche n°3 : réussir l'examen interne dans une auto-école

Il ne s'agit pas d'une simple formalité. Un camarade de classe a commis trois erreurs sur le ticket théorique et n'a pas été admis à la police de la circulation. Nous avons dû attendre encore deux semaines jusqu'à la prochaine fois. Alors apprenez la théorie, préparez-vous à conduire. Tout ressemble à un véritable examen.

Des exigences strictes sont tout à fait correctes. Conduire est une activité responsable. Il faut faire attention, il y a du monde à proximité. Si vous n'êtes pas prêt, apprenez ! De plus, les auto-écoles sont sanctionnées par la police de la circulation pour les élèves imprudents. Les cours d’automobile sont une activité rentable et ils ne veulent pas perdre leur permis.

Tâche n°4 : réussir l'examen de police de la circulation

Vous pouvez le faire ! Pour ce faire, vous aurez besoin de :

1. Résolvez chaque ticket théorique au moins 4 fois. Il y a 40 tickets au total. Dans les candidatures électroniques, il est possible de manquer un certain nombre de questions. Il y a suffisamment de temps pour se préparer, du début des cours jusqu'à la réussite de l'examen - 3-4 mois.

Selon les règles entrées en vigueur en septembre 2016, vous pouvez commettre deux erreurs sur un ticket de 20 questions, mais pour chacune d'elles, cinq questions supplémentaires vous seront ajoutées ! Et ici, vous ne pouvez certainement pas vous tromper.

1. Faites des exercices sur la piste de course. Tout est simple ici. Les cônes restent immobiles et ne bougent nulle part. Ne le croyez pas si quelqu’un dit que la distance entre les poteaux est inférieure à ce qu’elle était sur le site de l’auto-école. La distance est la même. Certainement. Tout y est conforme aux normes GOST. À ce stade, vous ne pouvez que « échouer ».

Les inspecteurs n’utilisent qu’une seule astuce. Dans un parking parallèle. Avant de commencer l’exercice, ils garent la voiture apparemment tout droit, mais vous ne rentrez pas dans votre poche. Câlin sur le côté droit, et hourra ! Vous êtes dans la poche. Regardez le dessin, restez près de la ligne rouge, mais ne touchez pas le cône avec le miroir.

Depuis septembre 2016, un candidat conducteur doit réaliser cinq exercices : un passage supérieur, un stationnement en créneau, une entrée dans un box à reculons et deux éléments de manœuvre en espace confiné (cela peut être un demi-tour dans un espace confiné, un virage à 90 degrés , ou un « serpent »).

1. Conduisez dans la ville sans obtenir de points de pénalité. C'est le test principal. Peu importe le nombre de fois que vous empruntez la route de la police de la circulation, la situation sur la route sera différente. Par conséquent, seulement confiance et calme. Ne vous inquiétez pas, ne vous précipitez pas, n'accélérez pas. Votre vitesse maximale est de 40 km/h. La présence d'un inspecteur ne devrait pas vous déranger.

Selon les innovations, la conduite sera évaluée plus strictement : oublié de porter sa ceinture de sécurité - trois points, n'a pas laissé passer un piéton - trois de plus. Il vous suffit de marquer cinq points pour rentrer chez vous. Sur une note agréable : l'inspecteur sera sur la banquette arrière de la voiture, avec votre moniteur devant vous. Vous devrez transpirer sur le parcours test pendant environ 30 minutes.

Quant à la question qui intéresse tout le monde, et qui est déjà devenue un constat : « Les inspecteurs tuent tout le monde », la réponse est négative. Les inspecteurs ne sont pas renversés. De plus, toutes les voitures sont équipées de DVR qui enregistrent la route et les événements à l'intérieur de la voiture. Toutes les conversations sont enregistrées. Nous devons admettre que nous faisons nous-mêmes des erreurs. Soyez honnête avec vous-même. Bien sûr, la ville est une roue de roulette. Vous ne savez pas quelle sera la situation du trafic, ni quel type de conducteurs vous entoureront. Suivez le code de la route, entraînez-vous autant que possible sur l'itinéraire et tout ira bien.

Quant à mon histoire, j’ai réussi la théorie et le programme avec facilité du premier coup. Pourquoi la ville du troisième ? La première tentative a été une course banale, j'ai commencé à tourner le volant trop tôt lors d'un virage, du coup le rayon était petit et j'étais dans la circulation venant en sens inverse. Cinq points - à bientôt. Deuxième tentative : je conduisais, tout allait bien, sans erreur, et puis au rond-point j'ai été coupé, l'inspecteur a appuyé sur le frein pour éviter d'endommager la voiture. Créer une urgence - cinq points de pénalité et au revoir. La troisième tentative - ici, j'ai pris en compte l'expérience amère, j'ai regardé un tas de vidéos avec le parcours d'examen sur YouTube et j'étais parfaitement préparé. Et j'ai réussi ! Les vidéos sont obligatoires. Toutes sortes de situations ont été analysées.

Préparez-vous à ce que l'examen dure au moins une demi-journée et parfois une journée complète. Un certificat médical coûte environ 500 roubles, plus 500 roubles supplémentaires. pour ne pas être inscrit dans un dispensaire psycho- et médicamenteux (on s'y rend seul, on s'y présente avec un reçu déjà payé, paiement uniquement par la banque). Les frais d'État pour l'obtention d'un permis de conduire sont de 2 000 roubles ; à partir de janvier 2017, le tarif sera augmenté à 3 000 roubles.

Après avoir traversé tous ces hauts et ces bas, respirez : il reste une dernière tâche.

Tâche n°5 : Obtenir un permis de conduire

Un beau maquillage et une belle coiffure - c'est par là que vous devriez commencer.

Mais sérieusement, pour ne pas traîner une demi-journée à la police de la circulation, prenez un ticket via le portail Gosuslugi - venez à l'heure dite et après 15 minutes, vous pourrez prendre le volant d'une voiture en toute sécurité. Vous avez déjà des droits !

Et, bien sûr, je ne pouvais m’empêcher de me demander combien cela coûterait pour aider à obtenir un permis de conduire. Terrain plus ville - environ 22 000 roubles, ville - 15 000 roubles, la théorie est en tout cas louée indépendamment et gratuitement.