Briser brièvement le blocus de Léningrad. Contexte et position de la ville

Siège de Léningrad- blocus militaire par les troupes allemandes, finlandaises et espagnoles (Division Bleue) avec la participation de volontaires d'Afrique du Nord, d'Europe et de la marine italienne pendant la Grande Guerre patriotique de Léningrad (aujourd'hui Saint-Pétersbourg). A duré du 8 septembre 1941 au 27 janvier 1944 (l'anneau de blocus a été brisé le 18 janvier 1943) - 872 jours.

Au début du blocus, la ville ne disposait pas de suffisamment de nourriture et de carburant. La seule voie de communication avec Léningrad restait le lac Ladoga, qui était à la portée de l'artillerie et de l'aviation des assiégeants ; une flottille navale ennemie unie opérait également sur le lac ; La capacité de cette artère de transport ne répondait pas aux besoins de la ville. En conséquence, une famine massive qui a commencé à Leningrad, aggravée par le premier hiver de blocus particulièrement rigoureux, des problèmes de chauffage et de transport, a entraîné des centaines de milliers de morts parmi les habitants.

Après la levée du blocus, le siège de Léningrad par les troupes et la marine ennemies se poursuivit jusqu'en septembre 1944. Pour forcer l'ennemi à lever le siège de la ville, en juin-août 1944, les troupes soviétiques, avec le soutien des navires et des avions de la flotte baltique, menèrent les opérations de Vyborg et de Svirsk-Petrozavodsk, libérèrent Vyborg le 20 juin et Petrozavodsk le 28 juin. En septembre 1944, l'île de Gogland est libérée.

Pour l'héroïsme massif et le courage dans la défense de la patrie pendant la Grande Guerre patriotique de 1941-1945, dont ont fait preuve les défenseurs de Leningrad assiégée, selon le décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS du 8 mai 1965, la ville a été reçu le plus haut degré de distinction - le titre de Hero City.

Attaque allemande contre l'URSS

La prise de Leningrad faisait partie intégrante du plan de guerre élaboré par l’Allemagne nazie contre l’URSS – le plan Barbarossa. Il stipulait que l’Union soviétique devait être complètement vaincue dans les 3 à 4 mois suivant l’été et l’automne 1941, c’est-à-dire au cours d’une guerre éclair (« blitzkrieg »). En novembre 1941, les troupes allemandes étaient censées s'emparer de toute la partie européenne de l'URSS. Selon le plan Ost (Est), il était prévu d'exterminer d'ici quelques années une partie importante de la population de l'Union soviétique, principalement des Russes, des Ukrainiens et des Biélorusses, ainsi que tous les Juifs et Tsiganes - au moins 30 millions de personnes en total. Aucun des peuples habitant l’URSS n’aurait dû avoir droit à son propre statut d’État ou même à son autonomie.

Le 23 juin déjà, le commandant du district militaire de Léningrad, le lieutenant-général M. M. Popov, avait ordonné le début des travaux visant à créer une ligne de défense supplémentaire en direction de Pskov dans la région de Luga.

Le 4 juillet, cette décision a été confirmée par la directive du quartier général du haut commandement signée par G.K. Joukov.

L'entrée en guerre de la Finlande

Le 17 juin 1941, un décret fut publié en Finlande sur la mobilisation de l'ensemble de l'armée de campagne et le 20 juin, l'armée mobilisée se concentra sur la frontière soviéto-finlandaise. Du 21 au 25 juin, les forces navales et aériennes allemandes ont opéré depuis le territoire finlandais contre l'URSS. Le matin du 25 juin 1941, sur ordre du quartier général de l'armée de l'air du front nord, en collaboration avec l'aviation de la flotte baltique, ils lancèrent une attaque massive sur dix-neuf (selon d'autres sources - 18) aérodromes en Finlande et dans le nord. Norvège. Des avions de l'armée de l'air finlandaise et de la 5e armée de l'air allemande y étaient basés. Le même jour, le parlement finlandais votait la guerre contre l’URSS.

Le 29 juin 1941, les troupes finlandaises franchissent la frontière nationale et lancent une opération terrestre contre l'URSS.

Entrée des troupes ennemies à Léningrad

Au cours des 18 premiers jours de l'offensive, le 4e groupe de chars ennemi a combattu sur plus de 600 kilomètres (à raison de 30 à 35 km par jour), traversé les rivières occidentales Dvina et Velikaya.

Le 4 juillet, des unités de la Wehrmacht entrent dans la région de Léningrad, traversent la rivière Velikaya et franchissent les fortifications de la « Ligne Staline » en direction d'Ostrov.

Les 5 et 6 juillet, les troupes ennemies occupent la ville et le 9 juillet, Pskov, située à 280 kilomètres de Léningrad. Depuis Pskov, le chemin le plus court vers Leningrad emprunte l'autoroute de Kiev, en passant par Louga.

Le 19 juillet, au moment du départ des unités allemandes avancées, la ligne défensive de Luga était bien préparée en termes d'ingénierie : des structures défensives d'une longueur de 175 kilomètres et d'une profondeur totale de 10 à 15 kilomètres avaient été construites. Les structures défensives ont été construites par les Léningradiens, principalement des femmes et des adolescents (les hommes sont entrés dans l'armée et la milice).

L'offensive allemande est retardée dans la zone fortifiée de Luga. Rapports des commandants allemands au quartier général :

Le commandement du Front de Léningrad a profité du retard de Gepner, qui attendait des renforts, et s'est préparé à affronter l'ennemi, en utilisant, entre autres, les derniers chars lourds KV-1 et KV-2, récemment sortis de l'usine de Kirov. . Plus de 700 chars ont été construits rien qu'en 1941 et sont toujours présents dans la ville. Dans le même temps, 480 véhicules blindés et 58 trains blindés, souvent armés de puissants canons navals, furent produits. Au champ d’artillerie de Rzhev, aucun canon naval de calibre 406 mm n’a été trouvé opérationnel. Il était destiné au cuirassé de tête Sovetsky Soyouz, qui se trouvait déjà sur la cale de halage. Cette arme était utilisée lors du bombardement des positions allemandes. L'offensive allemande est suspendue pendant plusieurs semaines. Les troupes ennemies n'ont pas réussi à capturer la ville en mouvement. Ce retard provoqua un vif mécontentement à l'égard d'Hitler, qui effectua un voyage spécial au groupe d'armées Nord dans le but de préparer un plan de prise de Léningrad au plus tard en septembre 1941. Lors de conversations avec les chefs militaires, le Führer, outre les arguments purement militaires, a évoqué de nombreux arguments politiques. Il pensait que la capture de Leningrad apporterait non seulement un gain militaire (contrôle de toutes les côtes de la Baltique et destruction de la flotte baltique), mais apporterait également d'énormes dividendes politiques. L'Union soviétique perdra la ville qui, en tant que berceau de la Révolution d'Octobre, revêt une signification symbolique particulière pour l'État soviétique. En outre, Hitler considérait qu'il était très important de ne pas donner au commandement soviétique la possibilité de retirer ses troupes de la région de Léningrad et de les utiliser dans d'autres secteurs du front. Il espérait détruire les troupes défendant la ville.

Au cours de batailles longues et épuisantes, surmontant des crises dans différents endroits, les troupes allemandes ont passé un mois à se préparer à prendre d'assaut la ville. La flotte baltique s'est approchée de la ville avec ses 153 canons du principal calibre de l'artillerie navale, comme l'a montré l'expérience de la défense de Tallinn, dans son efficacité au combat supérieure aux canons du même calibre de l'artillerie côtière, qui comptait également 207 canons près de Léningrad. . Le ciel de la ville était protégé par le 2e Corps de défense aérienne. La plus forte densité d'artillerie antiaérienne lors de la défense de Moscou, Léningrad et Bakou était 8 à 10 fois supérieure à celle lors de la défense de Berlin et de Londres.

Les 14 et 15 août, les Allemands ont réussi à percer la zone marécageuse, contournant la zone fortifiée de Luga par l'ouest et, après avoir traversé la rivière Luga à Bolchoï Sabsk, pénétrant dans l'espace opérationnel devant Leningrad.

Le 29 juin, après avoir franchi la frontière, l'armée finlandaise a lancé des opérations militaires sur l'isthme de Carélie. Le 31 juillet, une importante offensive finlandaise débute en direction de Léningrad. Début septembre, les Finlandais ont franchi l'ancienne frontière soviéto-finlandaise sur l'isthme de Carélie, qui existait avant la signature du traité de paix de 1940, à une profondeur de 20 km et se sont arrêtés à la frontière de la zone fortifiée de Carélie. La connexion de Léningrad avec le reste du pays via les territoires occupés par la Finlande fut rétablie à l'été 1944.

Le 4 septembre 1941, le chef d'état-major de l'armée allemande, le général Jodl, est envoyé au quartier général de Mannerheim à Mikkeli. Mais il s'est vu refuser la participation des Finlandais à l'attaque de Léningrad. Au lieu de cela, Mannerheim a mené une offensive réussie dans le nord de Ladoga, coupant la voie ferrée de Kirov et le canal mer Blanche-Baltique dans la région du lac Onega, bloquant ainsi la route d'approvisionnement vers Léningrad.

C'est le 4 septembre 1941 que la ville subit le premier bombardement d'artillerie depuis la ville de Tosno occupée par les troupes allemandes :

Le 6 septembre 1941, Hitler, par son ordre (Weisung n°35), arrête l'avancée du groupe de troupes du Nord sur Léningrad, qui avait déjà atteint les faubourgs de la ville, et donne l'ordre au maréchal Leeb de remettre sur tous les chars Gepner et un nombre important de soldats afin de lancer « le plus rapidement possible » une attaque contre Moscou. Par la suite, les Allemands, ayant transféré leurs chars dans la partie centrale du front, ont continué à encercler la ville d'un anneau de blocus, à moins de 15 km du centre-ville, et sont passés à un long blocus. Dans cette situation, Hitler, imaginant de manière réaliste les énormes pertes qu'il subirait s'il s'engageait dans des batailles urbaines, a condamné par sa décision sa population à la famine.

Le 8 septembre, les soldats du groupe Nord s'emparent de la ville de Shlisselburg (Petrokrepost). A partir de ce jour commença le blocus de la ville, qui dura 872 jours.

Le même jour, les troupes allemandes se sont retrouvées de manière inattendue dans les banlieues de la ville. Des motocyclistes allemands ont même arrêté le tramway à la périphérie sud de la ville (route n° 28 rue Stremyannaya - Strelna). Dans le même temps, aucune information sur la fermeture de l'encerclement n'a été communiquée au haut commandement soviétique, dans l'espoir d'une percée. Et le 13 septembre, Leningradskaya Pravda écrivait :

Ce silence a coûté la vie à des centaines de milliers de citoyens, car la décision de fournir de la nourriture a été prise trop tard.

Tout l'été, jour et nuit, environ un demi-million de personnes ont créé des lignes de défense dans la ville. L'une d'elles, la plus fortifiée, appelée « Ligne Staline » longeait le canal Obvodny. De nombreuses maisons situées sur les lignes défensives ont été transformées en bastions de résistance à long terme.

Le 13 septembre, Joukov arrive dans la ville et prend le commandement du front le 14 septembre, alors que, contrairement à la croyance populaire diffusée dans de nombreux longs métrages, l'offensive allemande était déjà stoppée, le front était stabilisé et l'ennemi annulé. sa décision d'attaquer.

Problèmes d'évacuation des résidents

La situation au début du blocus

L'évacuation des habitants de la ville commença déjà le 29 juin 1941 (premiers trains) et fut de nature organisée. Fin juin, la Commission d'évacuation de la ville a été créée. Un travail d'explication a commencé auprès de la population sur la nécessité de quitter Léningrad, car de nombreux habitants ne voulaient pas quitter leur domicile. Avant l’attaque allemande contre l’URSS, il n’existait aucun plan pré-établi pour l’évacuation de la population de Léningrad. La possibilité que les Allemands atteignent la ville était considérée comme minime.

Première vague d'évacuation

La toute première étape de l'évacuation a duré du 29 juin au 27 août, lorsque les unités de la Wehrmacht ont capturé la voie ferrée reliant Léningrad aux régions situées à l'est de celle-ci. Cette période se caractérise par deux caractéristiques :

• Réticence des habitants à quitter la ville ;
• De nombreux enfants de Léningrad ont été évacués vers la région de Léningrad. Cela a ensuite conduit au retour de 175 000 enfants à Leningrad.

Au cours de cette période, 488 703 personnes ont été évacuées de la ville, dont 219 691 enfants (395 091 ont été évacuées, mais par la suite 175 000 ont été renvoyées) et 164 320 ouvriers et employés ont été évacués ainsi que des entreprises.

Deuxième vague d'évacuation

En deuxième période, l'évacuation s'est déroulée de trois manières :

• évacuation à travers le lac Ladoga par transport fluvial jusqu'à Novaya Ladoga, puis jusqu'à la gare. Transport automobile Volkhovstroy ;
• évacuation par voie aérienne;
• évacuation le long de la route de glace traversant le lac Ladoga.

Au cours de cette période, 33 479 personnes ont été transportées par voie fluviale (dont 14 854 de la population non-Leningrad), par avion - 35 114 (dont 16 956 de la population non-Leningrad), par marche à travers le lac Ladoga et par transport automobile non organisé. de fin décembre 1941 au 22 janvier 1942 - 36 118 personnes (population non originaire de Léningrad), du 22 janvier au 15 avril 1942 le long de la « Route de la vie » - 554 186 personnes.

Au total, au cours de la deuxième période d'évacuation - de septembre 1941 à avril 1942 - environ 659 000 personnes ont été évacuées de la ville, principalement le long de la « Route de la vie » traversant le lac Ladoga.

Troisième vague d'évacuation

De mai à octobre 1942, 403 000 personnes furent évacuées. Au total, 1,5 million de personnes ont été évacuées de la ville pendant le blocus. En octobre 1942, l'évacuation était terminée.

Conséquences

Conséquences pour les évacués

Certaines des personnes épuisées emmenées hors de la ville n'ont pas pu être sauvées. Plusieurs milliers de personnes sont mortes des conséquences de la faim après avoir été transportées vers le « continent ». Les médecins n’ont pas immédiatement appris à soigner les personnes affamées. Il y a eu des cas où ils sont morts après avoir reçu une grande quantité de nourriture de haute qualité, qui s'est avérée être essentiellement un poison pour le corps épuisé. Dans le même temps, il aurait pu y avoir beaucoup plus de victimes si les autorités locales des régions où les évacués étaient hébergés n'avaient pas déployé des efforts extraordinaires pour fournir aux Léningradiens de la nourriture et des soins médicaux qualifiés.

Implications pour les dirigeants de la ville

Le blocus est devenu une épreuve brutale pour tous les services et départements de la ville qui assuraient le fonctionnement de l'immense ville. Léningrad a offert une expérience unique dans l'organisation de la vie dans des conditions de famine. Le fait suivant est remarquable : pendant le blocus, contrairement à de nombreux autres cas de famine de masse, aucune épidémie majeure ne s'est produite, malgré le fait que l'hygiène dans la ville était bien sûr bien inférieure à la normale en raison de l'absence presque totale d'eau courante. assainissement et chauffage. Bien entendu, le rude hiver de 1941-1942 a contribué à prévenir les épidémies. Dans le même temps, les chercheurs soulignent également les mesures préventives efficaces prises par les autorités et les services médicaux.

Automne 1941

La tentative de Blitzkrieg a échoué

Fin août 1941, l’offensive allemande reprend. Les unités allemandes franchissent la ligne défensive de Luga et se précipitent vers Leningrad. Le 8 septembre, l'ennemi atteint le lac Ladoga, s'empare de Shlisselburg, prend le contrôle de la source de la Neva et bloque Léningrad depuis la terre ferme. Ce jour est considéré comme le jour du début du blocus. Toutes les communications ferroviaires, fluviales et routières ont été coupées. La communication avec Léningrad n'était désormais maintenue que par voie aérienne et par le lac Ladoga. Du nord, la ville a été bloquée par les troupes finlandaises, qui ont été arrêtées par la 23e armée à l'Ur carélien. Seule la seule liaison ferroviaire avec la côte du lac Ladoga depuis la gare de Finlande a été préservée : la « Route de la vie ».

Ceci confirme en partie que les Finlandais se sont arrêtés sur ordre de Mannerheim (selon ses mémoires, il aurait accepté de prendre le poste de commandant suprême des forces finlandaises à condition de ne pas lancer d'offensive contre la ville), au tournant de la frontière d'État de 1939, c'est-à-dire la frontière qui existait entre l'URSS et la Finlande à la veille de la guerre soviéto-finlandaise de 1939-1940, est contestée par Isaev et N.I.

Le 11 septembre 1941, le président finlandais Risto Ryti déclarait à l'envoyé allemand à Helsinki :

La superficie totale de Léningrad et de sa banlieue encerclée était d'environ 5 000 km².

Selon G.K. Joukov, « Staline évaluait à ce moment-là la situation qui s'était développée près de Léningrad comme catastrophique. Une fois, il a même utilisé le mot « désespéré ». Il a dit que, apparemment, quelques jours s'écouleraient encore et que Léningrad devrait être considérée comme perdue. Après la fin de l'opération Elninsky, par arrêté du 11 septembre, G. K. Zhukov a été nommé commandant du front de Léningrad et a pris ses fonctions le 14 septembre.

La défense de la ville a été dirigée par le commandant de la flotte balte V.F. Tributs, K.E. Voroshilov et A.A. Zhdanov.

Le 4 septembre 1941, les Allemands commencèrent à bombarder Léningrad régulièrement par l'artillerie, bien que leur décision de prendre d'assaut la ville resta en vigueur jusqu'au 12 septembre, date à laquelle Hitler ordonna son annulation, c'est-à-dire que Joukov arriva deux jours après l'annulation de l'ordre de prendre d'assaut ( 14 septembre). Les dirigeants locaux ont préparé les principales usines à l'explosion. Tous les navires de la flotte balte devaient être sabordés. En essayant d'arrêter l'offensive ennemie, Joukov ne s'est pas arrêté aux mesures les plus brutales. A la fin du mois, il signa le chiffrement n° 4976 avec le texte suivant :

Il a notamment ordonné qu'en cas de retraite non autorisée et d'abandon de la ligne de défense autour de la ville, tous les commandants et soldats soient immédiatement exécutés. La retraite s'est arrêtée.

Les soldats qui défendaient Léningrad ces jours-ci se sont battus jusqu'à la mort. Leeb a poursuivi avec succès ses opérations aux abords les plus proches de la ville. Son objectif était de renforcer l'anneau de blocus et de détourner les forces du front de Léningrad de l'aide à la 54e armée, qui avait commencé à lever le blocus de la ville. Finalement, l'ennemi s'est arrêté à 4-7 km de la ville, en fait en banlieue. La ligne de front, c'est-à-dire les tranchées où étaient assis les soldats, n'était qu'à 4 km de l'usine de Kirov et à 16 km du Palais d'Hiver. Malgré la proximité du front, l'usine de Kirov n'a pas cessé de fonctionner pendant toute la durée du blocus. Il y avait même un tramway qui reliait l’usine à la ligne de front. Il s'agissait d'une ligne de tramway régulière reliant le centre-ville aux banlieues, mais elle servait désormais au transport de soldats et de munitions.

Le début de la crise alimentaire

Idéologie du côté allemand

Dans la directive hitlérienne n° 1601 du 22 septembre 1941, « L'avenir de la ville de Saint-Pétersbourg » (allemand. Weisung Nr. Ia 1601/41 du 22 septembre 1941 « Die Zukunft der Stadt Petersburg »), il a été dit avec certitude :

Selon le témoignage de Jodl lors du procès de Nuremberg,

Il est à noter que dans le même arrêté n° S.123 il y avait la précision suivante :

Les chefs militaires allemands ont protesté contre l'ordre de tirer sur des civils et ont déclaré que les troupes n'exécuteraient pas un tel ordre, mais Hitler était catégorique.

Changer les tactiques de guerre

Les combats près de Léningrad ne se sont pas arrêtés, mais leur caractère a changé. Les troupes allemandes ont commencé à détruire la ville avec des bombardements et des bombardements massifs d'artillerie. Les bombardements et les attaques d'artillerie furent particulièrement intenses en octobre-novembre 1941. Les Allemands ont largué plusieurs milliers de bombes incendiaires sur Léningrad afin de provoquer des incendies massifs. Ils ont accordé une attention particulière à la destruction des entrepôts alimentaires et ont réussi cette tâche. Ainsi, le 10 septembre, ils ont notamment réussi à bombarder les célèbres entrepôts Badayevsky, où se trouvaient d'importantes réserves alimentaires. L'incendie était énorme, des milliers de tonnes de nourriture ont été brûlées, le sucre fondu a coulé à travers la ville et a été absorbé par le sol. Cependant, contrairement à la croyance populaire, ces bombardements ne pourraient pas être la cause principale de la crise alimentaire qui s'ensuivit, car Léningrad, comme toute autre métropole, est approvisionnée « sur roues », et les réserves alimentaires détruites ainsi que les entrepôts ne dureraient que pour la ville. pendant quelques jours.

Instruites par cette amère leçon, les autorités de la ville ont commencé à accorder une attention particulière au camouflage des provisions alimentaires, qui n'étaient désormais stockées qu'en petites quantités. Ainsi, la famine est devenue le facteur le plus important déterminant le sort de la population de Léningrad. Le blocus imposé par l’armée allemande visait délibérément à l’extinction de la population urbaine.

Le sort des citoyens : facteurs démographiques

Selon les données du 1er janvier 1941, près de trois millions de personnes vivaient à Léningrad. La ville se caractérisait par un pourcentage plus élevé que d'habitude de population handicapée, y compris des enfants et des personnes âgées. Elle se distinguait également par une position militaro-stratégique défavorable en raison de sa proximité avec la frontière et de son isolement des matières premières et des bases de carburant. Dans le même temps, le service médical et sanitaire de la ville de Léningrad était l'un des meilleurs du pays.

Théoriquement, la partie soviétique aurait pu avoir la possibilité de retirer ses troupes et de livrer Léningrad à l’ennemi sans combat (en utilisant la terminologie de l’époque, déclarant Léningrad « ville ouverte », comme cela s’est produit, par exemple, avec Paris). Cependant, si l'on prend en compte les projets d'Hitler concernant l'avenir de Leningrad (ou, plus précisément, son absence d'avenir), il n'y a aucune raison de prétendre que le sort de la population de la ville en cas de capitulation serait être meilleur que le sort dans les conditions réelles du siège.

Le début effectif du blocus

Le début du blocus est considéré comme le 8 septembre 1941, lorsque la liaison terrestre entre Léningrad et l'ensemble du pays fut interrompue. Cependant, les habitants de la ville avaient perdu la possibilité de quitter Leningrad deux semaines plus tôt : les communications ferroviaires ont été interrompues le 27 août et des dizaines de milliers de personnes se sont rassemblées dans les gares et dans les banlieues, attendant l'occasion de percer vers l'est. La situation était encore compliquée par le fait que, depuis le début de la guerre, Léningrad était inondée d'au moins 300 000 réfugiés des républiques baltes et des régions russes voisines.

La situation alimentaire catastrophique de la ville est devenue évidente le 12 septembre, lorsque l'inspection et la comptabilité de tous les approvisionnements alimentaires ont été achevées. Les cartes alimentaires ont été introduites à Leningrad le 17 juillet, c'est-à-dire avant même le blocus, mais cela n'a été fait que pour rétablir l'ordre dans les approvisionnements. La ville est entrée dans la guerre avec l'approvisionnement habituel en nourriture. Les normes de rationnement alimentaire étaient élevées et il n’y avait pas de pénurie alimentaire avant le début du blocus. La réduction des normes de distribution alimentaire s'est produite pour la première fois le 15 septembre. De plus, le 1er septembre, la vente libre de produits alimentaires est interdite (cette mesure est en vigueur jusqu'au milieu de 1944). Tandis que le « marché noir » persistait, la vente officielle de produits dans les magasins dits commerciaux aux prix du marché a cessé.

En octobre, les habitants de la ville ont ressenti une nette pénurie de nourriture et en novembre, une véritable famine a commencé à Léningrad. On a d'abord constaté les premiers cas de perte de conscience due à la faim dans la rue et au travail, les premiers cas de décès par épuisement, puis les premiers cas de cannibalisme. En février 1942, plus de 600 personnes furent reconnues coupables de cannibalisme, en mars - plus d'un millier. Il était extrêmement difficile de reconstituer les réserves alimentaires : il était impossible d'approvisionner une si grande ville par voie aérienne et la navigation sur le lac Ladoga s'est temporairement arrêtée en raison de l'arrivée du froid. Dans le même temps, la glace sur le lac était encore trop faible pour que les voitures puissent y circuler. Toutes ces communications de transport étaient sous le feu constant de l'ennemi.

Malgré les normes les plus basses en matière de distribution de pain, les décès dus à la faim ne sont pas encore devenus un phénomène de masse et la plupart des morts jusqu'à présent ont été victimes de bombardements et d'artillerie.

Hiver 1941-1942

La ration de Leningrader

Sur la base de la consommation réelle, la disponibilité des produits alimentaires de base au 12 septembre était (les chiffres sont donnés selon les données comptables réalisées par le département commercial du comité exécutif de la ville de Léningrad, le commissariat du front et la flotte baltique du Drapeau Rouge) :

• Céréales à pain et farine pendant 35 jours
• Céréales et pâtes pendant 30 jours
• Viande et produits carnés pendant 33 jours
• Graisses pendant 45 jours
• Sucre et confiserie pendant 60 jours

Les normes de fourniture de marchandises sur les cartes alimentaires, introduites dans la ville en juillet, ont diminué en raison du blocus de la ville et se sont révélées minimes du 20 novembre au 25 décembre 1941. La taille de la ration alimentaire était de :

• Travailleurs - 250 grammes de pain par jour,
• Salariés, personnes à charge et enfants de moins de 12 ans - 125 grammes chacun,
• Personnel des gardes paramilitaires, des pompiers, des escadrons de chasse, des écoles professionnelles et des écoles du FZO, qui bénéficiaient d'une allocation de chaudière - 300 grammes,
• Troupes de première ligne - 500 grammes.

De plus, jusqu'à 50 % du pain était constitué d'impuretés pratiquement non comestibles ajoutées à la place de la farine. Tous les autres produits ont presque cessé d'être distribués : dès le 23 septembre, la production de bière a cessé et tous les stocks de malt, d'orge, de soja et de son ont été transférés aux boulangeries afin de réduire la consommation de farine. Au 24 septembre, 40 % du pain était constitué de malt, d'avoine et de cosses, puis de cellulose (à différents moments de 20 à 50 %). Le 25 décembre 1941, les normes de distribution de pain sont renforcées - la population de Léningrad commence à recevoir 350 g de pain sur une carte de travail et 200 g sur une carte d'employé, d'enfant et de personne à charge. Le 11 février, de nouvelles normes d'approvisionnement ont été instaurées : 500 grammes de pain pour les ouvriers, 400 pour les salariés, 300 pour les enfants et les non-travailleurs. Les impuretés ont quasiment disparu du pain. Mais l'essentiel est que les approvisionnements soient devenus réguliers, que les rationnements alimentaires aient commencé à être délivrés à temps et presque dans leur intégralité. Le 16 février, de la viande de qualité a même été distribuée pour la première fois : du bœuf et de l'agneau surgelés. La situation alimentaire de la ville a connu un tournant.

Système de notification des résidents. Métronome

Au cours des premiers mois du blocus, 1 500 haut-parleurs ont été installés dans les rues de Léningrad. Le réseau radio transmettait à la population des informations sur les raids et les alertes aériennes. Le célèbre métronome, entré dans l’histoire du siège de Leningrad comme monument culturel de la résistance de la population, a été diffusé lors des raids via ce réseau. Un rythme rapide signifiait une alerte aérienne, un rythme lent signifiait l’extinction des lumières. L'annonceur Mikhail Melaned a également tiré la sonnette d'alarme.

Aggravation de la situation dans la ville

En novembre 1941, la situation des citadins se détériore fortement. Les décès dus à la faim se sont répandus. Des services funéraires spéciaux ramassaient quotidiennement une centaine de cadavres rien que dans les rues.

Il existe d’innombrables histoires de personnes s’effondrant et mourant – à la maison ou au travail, dans les magasins ou dans la rue. Une habitante de la ville assiégée, Elena Skryabina, a écrit dans son journal :

D. V. Pavlov, représentant autorisé du Comité de défense de l'État pour l'approvisionnement alimentaire de Leningrad et du Front de Léningrad, écrit :

Malgré les basses températures dans la ville, une partie du réseau d'approvisionnement en eau a fonctionné, c'est pourquoi des dizaines de pompes à eau ont été ouvertes, à partir desquelles les habitants des maisons environnantes pouvaient puiser de l'eau. La plupart des travailleurs du Vodokanal ont été transférés dans une caserne, mais les habitants ont également dû puiser de l'eau dans des canalisations et des trous de glace endommagés.

Le nombre de victimes de la famine a augmenté rapidement : plus de 4 000 personnes mouraient chaque jour à Léningrad, ce qui était cent fois plus élevé que le taux de mortalité en temps de paix. Il y a eu des jours où 6 à 7 000 personnes sont mortes. Rien qu'en décembre, 52 881 personnes sont mortes, tandis qu'en janvier-février les pertes étaient de 199 187 personnes. La mortalité masculine dépassait largement la mortalité féminine : pour 100 décès, il y avait en moyenne 63 hommes et 37 femmes. À la fin de la guerre, les femmes constituaient la majeure partie de la population urbaine.

Exposition au froid

Le froid est un autre facteur important dans l’augmentation de la mortalité. Avec l’arrivée de l’hiver, la ville a failli manquer de réserves de carburant : la production d’électricité ne représentait que 15 % du niveau d’avant-guerre. Le chauffage centralisé des maisons s'est arrêté, les systèmes d'approvisionnement en eau et d'égouts ont gelé ou ont été fermés. Le travail s'est arrêté dans presque toutes les usines et usines (à l'exception de celles de la défense). Souvent, les citoyens qui se rendaient sur leur lieu de travail ne pouvaient pas faire leur travail en raison du manque d'eau, de chauffage et d'énergie.

L’hiver 1941-1942 s’avère beaucoup plus froid et plus long que d’habitude. La température moyenne quotidienne est tombée régulièrement en dessous de 0 °C dès le 11 octobre et est devenue régulièrement positive après le 7 avril 1942 - l'hiver climatique a duré 178 jours, soit la moitié de l'année. Au cours de cette période, il y a eu 14 jours avec une t moyenne quotidienne > 0 °C, principalement en octobre. Même en mai 1942, il y a eu 4 jours avec une température quotidienne moyenne négative ; le 7 mai, la température diurne maximale n'a augmenté qu'à +0,9 °C. Il y avait aussi beaucoup de neige en hiver : l'épaisseur de la couverture neigeuse à la fin de l'hiver était de plus d'un demi-mètre. En termes de hauteur maximale d'enneigement (53 cm), avril 1942 est le record pour toute la période d'observation, jusqu'en 2010 inclus.

• La température mensuelle moyenne en octobre était de +1,4 °C (la valeur moyenne pour la période 1743-2010 est de +4,9 °C), soit 3,5 °C en dessous de la normale. Au milieu du mois, les gelées atteignent −6 °C. À la fin du mois, la couverture neigeuse s'était établie.
• La température moyenne en novembre 1941 était de −4,2 °C (la moyenne à long terme était de −0,8 °C), la température variait de +1,6 à −13,8 °C.
• En décembre, la température mensuelle moyenne est tombée à −12,5 °C (avec une moyenne à long terme de −5,6 °C). La température variait de +1,6 à −25,3 °C.
• Le premier mois de 1942 fut le plus froid de cet hiver. La température moyenne du mois était de −18,7 °C (la température moyenne pour la période 1743-2010 était de −8,3 °C). Le gel a atteint −32,1 °C, la température maximale était de +0,7 °C. L'épaisseur moyenne de la neige a atteint 41 cm (l'épaisseur moyenne pour 1890-1941 était de 23 cm).
• La température mensuelle moyenne en février était de −12,4 °C (la moyenne à long terme était de −7,9 °C), la température variait de −0,6 à −25,2 °C.
• Mars a été légèrement plus chaud que février - t moyen = −11,6 °C (avec t moyen à long terme = −4 °C). La température variait de +3,6 à −29,1 °C en milieu de mois. Le mois de mars 1942 a été le plus froid de l’histoire des observations météorologiques jusqu’en 2010.
• La température mensuelle moyenne en avril était proche des valeurs moyennes (+2,8 °C) et s'élevait à +1,8 °C, tandis que la température minimale était de −14,4 °C.

Dans le livre « Mémoires » de Dmitri Sergueïevitch Likhachev, il est dit à propos des années de blocus :

Système de chauffage et de transport

Les principaux moyens de chauffage de la plupart des appartements habités étaient des mini-poêles spéciaux, des poêles ventraux. Ils ont brûlé tout ce qui pouvait brûler, y compris les meubles et les livres. Les maisons en bois ont été démantelées pour obtenir du bois de chauffage. La production de carburant est devenue une partie importante de la vie des Léningraders. En raison du manque d'électricité et de la destruction massive du réseau de contact, la circulation des transports électriques urbains, principalement des tramways, a cessé. Cet événement a été un facteur important contribuant à l’augmentation de la mortalité.

Selon DS Likhachev,

"La bougie brûlait par les deux bouts"- ces mots caractérisaient de manière expressive la situation d'un citadin qui vivait dans des conditions de famine et d'énorme stress physique et mental. Dans la plupart des cas, les familles ne disparaissent pas immédiatement, mais une à une, progressivement. Tant que quelqu'un pouvait marcher, il apportait de la nourriture en utilisant des cartes de rationnement. Les rues étaient couvertes de neige, qui n'avait pas été déneigée de tout l'hiver, ce qui rendait la circulation très difficile.

Organisation d’hôpitaux et de cantines pour une meilleure nutrition

Par décision du bureau du comité municipal du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union et du comité exécutif de la ville de Léningrad, une nutrition médicale supplémentaire a été organisée selon des normes accrues dans les hôpitaux spéciaux créés dans les usines et les usines, ainsi que dans 105 cantines municipales. Les hôpitaux ont fonctionné du 1er janvier au 1er mai 1942 et ont servi 60 000 personnes. À partir de fin avril 1942, par décision du comité exécutif de la ville de Léningrad, le réseau de cantines pour une meilleure alimentation est élargi. Au lieu d'hôpitaux, 89 d'entre eux ont été créés sur le territoire des usines, des usines et des institutions, 64 cantines ont été organisées en dehors des entreprises. La nourriture dans ces cantines était fournie selon des normes spécialement approuvées. Du 25 avril au 1er juillet 1942, 234 000 personnes les ont utilisés, dont 69 % d'ouvriers, 18,5 % d'employés et 12,5 % de personnes à charge.

En janvier 1942, un hôpital pour scientifiques et créateurs a commencé à fonctionner à l'hôtel Astoria. Dans la salle à manger de la Maison des Scientifiques, de 200 à 300 personnes mangeaient pendant les mois d'hiver. Le 26 décembre 1941, le comité exécutif de la ville de Léningrad ordonna au bureau Gastronom d'organiser une vente unique avec livraison à domicile aux prix de l'État sans carte alimentaire aux académiciens et membres correspondants de l'Académie des sciences de l'URSS : beurre animal - 0,5 kg, blé farine - 3 kg, viande ou poisson en conserve - 2 boîtes, sucre 0,5 kg, œufs - 3 douzaines, chocolat - 0,3 kg, biscuits - 0,5 kg et vin de raisin - 2 bouteilles.

Par décision du comité exécutif de la ville, de nouveaux orphelinats furent ouverts dans la ville en janvier 1942. En 5 mois, 85 orphelinats ont été organisés à Léningrad, accueillant 30 000 enfants laissés sans parents. Le commandement du Front de Léningrad et les dirigeants de la ville ont cherché à fournir aux orphelinats la nourriture nécessaire. La résolution du Conseil militaire du Front du 7 février 1942 a approuvé les normes d'approvisionnement mensuelles suivantes pour les orphelinats par enfant : viande - 1,5 kg, graisses - 1 kg, œufs - 15 pièces, sucre - 1,5 kg, thé - 10 g, café - 30 g , céréales et pâtes - 2,2 kg, pain de blé - 9 kg, farine de blé - 0,5 kg, fruits secs - 0,2 kg, farine de pomme de terre -0,15 kg.

Les universités ouvrent leurs propres hôpitaux, où les scientifiques et autres employés universitaires pouvaient se reposer pendant 7 à 14 jours et recevoir une nutrition améliorée, composée de 20 g de café, 60 g de matières grasses, 40 g de sucre ou de confiserie, 100 g de viande, 200 g de céréales, 0,5 œuf, 350 g de pain, 50 g de vin par jour, et les produits étaient distribués en découpant des coupons sur des cartes alimentaires.

Des approvisionnements supplémentaires ont également été organisés pour les dirigeants de la ville et de la région. Selon les preuves survivantes, les dirigeants de Léningrad n'ont pas rencontré de difficultés pour alimenter et chauffer les locaux d'habitation. Les journaux des militants du parti de l'époque conservaient les faits suivants : n'importe quelle nourriture était disponible à la cantine de Smolny : fruits, légumes, caviar, petits pains, gâteaux. Le lait et les œufs ont été livrés depuis une ferme filiale de la région de Vsevolozhsk. Dans une maison de repos spéciale, une nourriture et des divertissements de haute qualité étaient proposés aux représentants en vacances de la nomenklatura.

Nikolai Ribkovsky, instructeur au département du personnel du comité municipal du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union, a été envoyé se reposer dans un sanatorium du parti, où il a décrit sa vie dans son journal :

Ribkovsky a écrit : « Quoi de mieux ? On mange, on boit, on marche, on dort, ou tout simplement on se prélasse en écoutant le gramophone, en échangeant des blagues, en jouant aux dominos ou aux cartes... En un mot, on se détend !... Et au total nous ne payons que 50 roubles pour les bons .»

Dans le même temps, Ribkovsky affirme que "de telles vacances, dans les conditions du front, un long blocus de la ville, ne sont possibles qu'avec les bolcheviks, uniquement sous le pouvoir soviétique".

Dans la première moitié de 1942, les hôpitaux, puis les cantines dotées d'une alimentation améliorée, ont joué un rôle énorme dans la lutte contre la faim, rétablissant la force et la santé d'un nombre important de patients, ce qui a sauvé de la mort des milliers de Léningradiens. Ceci est démontré par de nombreuses critiques des survivants du blocus eux-mêmes et par les données des cliniques.

Dans la seconde moitié de 1942, pour surmonter les conséquences de la famine, 12 699 patients furent hospitalisés en octobre et 14 738 en novembre, patients ayant besoin d'une meilleure nutrition. Au 1er janvier 1943, 270 000 Léningradiens ont reçu un approvisionnement alimentaire accru par rapport aux normes de toute l'Union, 153 000 personnes supplémentaires ont visité les cantines avec trois repas par jour, ce qui est devenu possible grâce à la navigation de 1942, qui a eu plus de succès qu'en 1941. .

Utilisation de substituts alimentaires

L'utilisation de substituts alimentaires, la réaffectation d'anciennes entreprises à leur production et la création de nouvelles ont joué un rôle majeur dans la résolution du problème de l'approvisionnement alimentaire. Un certificat du secrétaire du comité municipal du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union, Ya.F. Kapustin, adressé à A.A. Zhdanov, fait état de l'utilisation de substituts dans les industries du pain, de la viande, de la confiserie, des produits laitiers et de la conserve. dans la restauration collective. Pour la première fois en URSS, la cellulose alimentaire a été utilisée dans l'industrie boulangère, produite dans 6 entreprises, ce qui a permis d'augmenter la production de pain de 2 230 tonnes. La farine de soja, les intestins, l'albumine technique obtenue à partir du blanc d'œuf, le plasma sanguin animal et le lactosérum étaient utilisés comme additifs dans la fabrication de produits carnés. En conséquence, 1 360 tonnes supplémentaires de produits carnés ont été produites, dont 380 tonnes de saucisses de table, 730 tonnes de gelée, 170 tonnes de saucisses à l'albumine et 80 tonnes de pain au sang végétal. L'industrie laitière a transformé 320 tonnes de graines de soja et 25 tonnes. de tourteau de coton, qui a produit 2 617 tonnes supplémentaires de produits, dont : lait de soja 1 360 tonnes, produits laitiers de soja (yaourt, fromage cottage, cheesecakes, etc.) - 942 tonnes. V.I. Kalyuzhny a développé une technologie pour produire de la levure nutritionnelle à partir du bois La technologie de préparation de vitamine C sous forme d'infusion d'aiguilles de pin a été largement utilisée. Rien que jusqu'en décembre, plus de 2 millions de doses de cette vitamine ont été produites. Dans la restauration publique, la gelée était largement utilisée, préparée à partir de lait végétal, de jus, de glycérine et de gélatine. Les déchets de flocons d'avoine et la pulpe de canneberge étaient également utilisés pour produire de la gelée. L'industrie alimentaire de la ville produisait du glucose, de l'acide oxalique, du carotène et du tanin.

Tentatives de briser le blocus. "Route de la vie"

Tentative de percée. Tête de pont "Porcinet Nevski"

À l'automne 1941, immédiatement après l'établissement du blocus, les troupes soviétiques lancèrent deux opérations pour rétablir les communications terrestres de Léningrad avec le reste du pays. L'offensive a été menée dans la zone dite du « saillant Sinyavinsk-Shlisselburg », dont la largeur le long de la côte sud du lac Ladoga n'était que de 12 km. Cependant, les troupes allemandes ont pu créer de puissantes fortifications. L'armée soviétique a subi de lourdes pertes, mais n'a jamais pu avancer. Les soldats qui ont franchi le blocus depuis Léningrad étaient gravement épuisés.

Les principales batailles ont eu lieu sur ce qu'on appelle la « zone de la Neva » - une étroite bande de terre de 500 à 800 mètres de large et d'environ 2,5 à 3,0 km de long (selon les mémoires d'I. G. Svyatov) sur la rive gauche de la Neva. , détenu par les troupes du Front de Léningrad . La zone entière était sous le feu de l'ennemi et les troupes soviétiques, essayant constamment d'étendre cette tête de pont, subirent de lourdes pertes. Cependant, il n'était en aucun cas possible de rendre le patch - sinon il aurait fallu forcer le Nevuzanovo à plein débit, et la tâche de briser le blocus serait devenue beaucoup plus difficile. Au total, environ 50 000 soldats soviétiques sont morts sur le Nevsky Piglet entre 1941 et 1943.

Au début de 1942, le haut commandement soviétique, inspiré par le succès de l'offensive de Tikhvine et sous-estimant clairement l'ennemi, décide de tenter de libérer complètement Léningrad du blocus ennemi avec l'aide du Front Volkhov, avec le soutien de le Front de Léningrad. Cependant, l'opération Lyuban, qui avait initialement des objectifs stratégiques, s'est développée avec beaucoup de difficulté et s'est finalement soldée par une sévère défaite pour l'Armée rouge. En août-septembre 1942, les troupes soviétiques tentèrent à nouveau de briser le blocus. Bien que l’opération Sinyavinsk n’ait pas atteint ses objectifs, les troupes des fronts Volkhov et Léningrad ont réussi à contrecarrer le plan du commandement allemand visant à capturer Leningrad sous le nom de code « Northern Lights » (allemand : Northern Lights). Lumière du Nord).

Ainsi, au cours des années 1941-1942, plusieurs tentatives furent faites pour briser le blocus, mais toutes échouèrent. La zone située entre le lac Ladoga et le village de Mga, dans laquelle la distance entre les lignes des fronts de Léningrad et Volkhov n'était que de 12 à 16 kilomètres (la soi-disant « corniche Sinyavin-Shlisselburg »), a continué d'être fermement tenue par les unités. de la 18e armée de la Wehrmacht.

"Route de la vie"

Article principal :Route de la vie

« La route de la vie » est le nom de la route de glace traversant Ladoga au cours des hivers 1941-42 et 1942-43, après que la glace ait atteint une épaisseur permettant le transport de marchandises de tout poids. La Route de la Vie était en fait le seul moyen de communication entre Leningrad et le continent.

Printemps-été 1942

La première percée du siège de Leningrad

Le 29 mars 1942, un convoi de partisans transportant de la nourriture pour les habitants de la ville arrive à Léningrad en provenance des régions de Pskov et de Novgorod. L’événement a eu une énorme signification de propagande et a démontré l’incapacité de l’ennemi à contrôler l’arrière de ses troupes, ainsi que la possibilité de libérer la ville par l’Armée rouge régulière, puisque les partisans y sont parvenus.

Organisation de fermes subsidiaires

Le 19 mars 1942, le comité exécutif du conseil municipal de Léningrad a adopté un règlement « Sur les jardins personnels de consommation des travailleurs et de leurs associations », prévoyant le développement du jardinage personnel de consommation tant dans la ville elle-même que dans les banlieues. En plus du jardinage individuel lui-même, des fermes subsidiaires ont été créées dans les entreprises. Pour ce faire, les terrains vacants adjacents aux entreprises ont été dégagés et les employés des entreprises, selon les listes approuvées par les chefs d'entreprise, ont reçu des parcelles de 2 à 3 acres pour leurs jardins personnels. Les exploitations agricoles filiales étaient gardées 24 heures sur 24 par le personnel de l'entreprise. Les propriétaires de potagers ont reçu une aide pour acheter des plants et les utiliser de manière économique. Ainsi, lors de la plantation de pommes de terre, seules de petites parties du fruit avec un « œil » germé ont été utilisées.

En outre, le comité exécutif de la ville de Léningrad a obligé certaines entreprises à fournir aux habitants l'équipement nécessaire, ainsi qu'à publier des manuels sur l'agriculture (« Règles agricoles pour la culture de légumes individuels », articles dans Leningradskaya Pravda, etc.).

Au total, au printemps 1942, 633 fermes subsidiaires et 1 468 associations de jardiniers furent créées, la récolte brute totale des fermes d'État, des jardins individuels et des fermes subsidiaires s'élevait à 77 000 tonnes.

Réduire les décès dans la rue

Au printemps 1942, grâce au réchauffement des températures et à l’amélioration de l’alimentation, le nombre de morts subites dans les rues de la ville a considérablement diminué. Ainsi, si en février environ 7 000 cadavres ont été ramassés dans les rues de la ville, alors en avril - environ 600 et en mai - 50 cadavres. En mars 1942, toute la population ouvrière est sortie pour débarrasser la ville des ordures. En avril-mai 1942, les conditions de vie de la population s'améliorent encore : le rétablissement des services publics commence. De nombreuses entreprises ont repris leurs activités.

Restaurer les transports publics urbains

Le 8 décembre 1941, Lenenergo cesse de fournir de l'électricité et les sous-stations de traction sont partiellement rachetées. Le lendemain, sur décision du comité exécutif de la ville, huit lignes de tramway sont supprimées. Par la suite, des voitures individuelles se déplaçaient encore dans les rues de Léningrad, pour s'arrêter finalement le 3 janvier 1942 après l'arrêt complet de l'alimentation électrique. 52 trains étaient à l'arrêt dans les rues enneigées. Des trolleybus enneigés sont restés dans les rues tout l'hiver. Plus de 60 voitures ont été écrasées, brûlées ou gravement endommagées. Au printemps 1942, les autorités municipales ordonnèrent le retrait des voitures des autoroutes. Les trolleybus ne pouvaient pas se déplacer par leurs propres moyens ; ils devaient organiser le remorquage. Le 8 mars, le réseau a été alimenté pour la première fois. La restauration du système de tramway de la ville a commencé et un tramway de marchandises a été lancé. Le 15 avril 1942, les sous-stations centrales furent alimentées et un tramway régulier fut lancé. Pour rouvrir le trafic de marchandises et de passagers, il a fallu restaurer environ 150 km du réseau de contact, soit environ la moitié de l'ensemble du réseau en service à l'époque. Le lancement du trolleybus au printemps 1942 fut jugé inapproprié par les autorités de la ville.

Statistiques officielles

Chiffres incomplets des statistiques officielles : avec un taux de mortalité d'avant-guerre de 3 000 personnes, en janvier-février 1942, environ 130 000 personnes sont mortes chaque mois dans la ville, en mars 100 000 personnes sont mortes, en mai - 50 000 personnes, en juillet - 25 000 personnes, en septembre - 7 000 personnes. La diminution radicale de la mortalité s'est produite parce que les plus faibles étaient déjà morts : les personnes âgées, les enfants et les malades. Désormais, les principales victimes civiles de la guerre étaient pour la plupart celles qui moururent non pas de faim, mais des bombardements et des tirs d'artillerie. Au total, selon les dernières recherches, environ 780 000 Léningradiens sont morts au cours de la première année du siège, la plus difficile.

1942-1943

1942 Intensification des bombardements. Guerre de contre-batterie

En avril-mai, le commandement allemand, lors de l'opération Aisstoss, a tenté en vain de détruire les navires de la flotte baltique stationnés sur la Neva.

Au cours de l'été, les dirigeants de l'Allemagne nazie ont décidé d'intensifier les opérations militaires sur le front de Léningrad et, tout d'abord, d'intensifier les bombardements d'artillerie et les bombardements de la ville.

De nouvelles batteries d'artillerie sont déployées autour de Léningrad. Des canons super-lourds ont notamment été déployés sur les quais ferroviaires. Ils ont tiré des obus à des distances de 13, 22 et même 28 km. Le poids des obus atteignait 800 à 900 kg. Les Allemands dressèrent un plan de la ville et identifièrent plusieurs milliers de cibles parmi les plus importantes, sur lesquelles ils tiraient quotidiennement.

A cette époque, Léningrad se transformait en une puissante zone fortifiée. 110 grands centres de défense ont été créés, plusieurs milliers de kilomètres de tranchées, de passages de communication et d'autres ouvrages d'art ont été équipés. Cela a créé l’opportunité de regrouper secrètement les troupes, de retirer les soldats de la ligne de front et de constituer des réserves. En conséquence, le nombre de pertes de nos troupes dues aux éclats d’obus et aux tireurs d’élite ennemis a fortement diminué. La reconnaissance et le camouflage des positions ont été établis. Un combat de contre-batterie contre l'artillerie de siège ennemie est organisé. En conséquence, l'intensité des bombardements de Léningrad par l'artillerie ennemie a considérablement diminué. À ces fins, l'artillerie navale de la flotte baltique a été habilement utilisée. Les positions de l'artillerie lourde du front de Léningrad ont été avancées, une partie a été transférée à travers le golfe de Finlande jusqu'à la tête de pont d'Oranienbaum, ce qui a permis d'augmenter la portée de tir, tant sur le flanc qu'à l'arrière des groupes d'artillerie ennemis. Grâce à ces mesures, en 1943, le nombre d'obus d'artillerie tombés sur la ville fut réduit d'environ 7 fois.

1943 Briser le blocus

Le 12 janvier, après la préparation de l'artillerie, qui a commencé à 9h30 et a duré 2h10, à 11 heures, la 67e armée du front de Léningrad et la 2e armée de choc du front Volkhov passent à l'offensive et à la fin de la journée avait avancé de trois kilomètres l'un vers l'autre, de l'est à l'ouest. Malgré la résistance obstinée de l'ennemi, à la fin du 13 janvier, la distance entre les armées était réduite à 5-6 kilomètres et le 14 janvier à deux kilomètres. Le commandement ennemi, essayant de conserver à tout prix les villages ouvriers n°1 et 5 et les places fortes sur les flancs de la percée, transféra à la hâte ses réserves, ainsi que des unités et sous-unités d'autres secteurs du front. Le groupe ennemi, situé au nord des villages, a tenté à plusieurs reprises en vain de percer le col étroit au sud pour rejoindre ses forces principales.

Le 18 janvier, les troupes des fronts de Léningrad et Volkhov se sont unies dans la zone des colonies ouvrières n° 1 et 5. Le même jour, Shlisselburg est libérée et toute la côte sud du lac Ladoga est débarrassée de l'ennemi. Un couloir de 8 à 11 kilomètres de large, coupé le long de la côte, a rétabli la liaison terrestre entre Léningrad et le pays. En dix-sept jours, une route et une voie ferrée (dite « Route de la Victoire ») furent construites le long de la côte. Par la suite, les troupes des 67e et 2e armées de choc tentent de poursuivre l'offensive en direction du sud, mais en vain. L'ennemi transférait continuellement de nouvelles forces dans la région de Sinyavino : du 19 au 30 janvier, cinq divisions et une grande quantité d'artillerie furent mobilisées. Pour exclure la possibilité que l'ennemi atteigne à nouveau le lac Ladoga, les troupes des 67e et 2e armées de choc se mettent sur la défensive. Au moment où le blocus a été levé, il restait environ 800 000 civils dans la ville. Beaucoup de ces personnes furent évacuées vers l’arrière au cours de l’année 1943.

Les usines alimentaires ont commencé à se tourner progressivement vers des produits de temps de paix. On sait, par exemple, qu'en 1943 déjà, l'usine de confiserie du nom de N.K. Krupskaya produisait trois tonnes de bonbons de la célèbre marque de Leningrad « Mishka dans le Nord ».

Après avoir franchi l'anneau de blocus dans la région de Shlisselburg, l'ennemi a néanmoins sérieusement renforcé les lignes aux abords sud de la ville. La profondeur des lignes de défense allemandes dans la zone de la tête de pont d'Oranienbaum atteignait 20 km.

1944 Libération complète de Léningrad du blocus ennemi

Le 14 janvier, les troupes des fronts Léningrad, Volkhov et 2e Baltique ont lancé l'opération offensive stratégique Léningrad-Novgorod. Le 20 janvier déjà, les troupes soviétiques avaient remporté des succès significatifs : les formations du front de Léningrad ont vaincu le groupe ennemi Krasnoselsko-Ropshin et les unités du front Volkhov ont libéré Novgorod. Cela a permis à L. A. Govorov et A. A. Zhdanov de faire appel à J. V. Staline le 21 janvier :

J.V. Staline accéda à la demande du commandement du Front de Léningrad et le 27 janvier, un feu d'artifice fut tiré à Léningrad pour commémorer la libération définitive de la ville du siège, qui dura 872 jours. L'ordre aux troupes victorieuses du front de Léningrad, contrairement à l'ordre établi, a été signé par L. A. Govorov, et non par Staline. Pas un seul commandant de front n'a bénéficié d'un tel privilège pendant la Grande Guerre patriotique.

Résultats du blocus

Pertes de population

Au cours des années de blocus, selon diverses sources, entre 300 000 et 1,5 million de personnes sont mortes. Ainsi, lors du procès de Nuremberg, le nombre de 632 000 personnes est apparu. Seulement 3 % d’entre eux sont morts des suites des bombardements et des bombardements ; les 97 % restants sont morts de faim.

La plupart des habitants de Léningrad morts pendant le siège sont enterrés au cimetière commémoratif de Piskarevskoye, situé dans le district de Kalininsky. La superficie du cimetière est de 26 hectares, la longueur des murs est de 150 m et la hauteur de 4,5 m. Les vers de l'écrivaine Olga Berggolts, qui a survécu au siège, sont gravés sur les pierres. Dans une longue rangée de tombes reposent les victimes du siège, comptant dans ce seul cimetière 640 000 personnes mortes de faim et plus de 17 000 personnes victimes des raids aériens et des bombardements d'artillerie. Le nombre total de victimes civiles dans la ville pendant toute la guerre dépasse 1,2 million de personnes.

En outre, les corps de nombreux Léningradiens morts ont été incinérés dans les fours d'une briqueterie située sur le territoire de l'actuel Parc de la Victoire de Moscou. Une chapelle a été construite sur le territoire du parc et le monument « Chariot » a été érigé - l'un des monuments les plus terribles de Saint-Pétersbourg. Sur de tels chariots, les cendres des morts étaient transportées vers les carrières voisines après avoir été brûlées dans les fours de l'usine.

Le cimetière de Serafimovskoye était également le site des sépultures collectives des Léningradiens morts et morts pendant le siège de Leningrad. En 1941-1944, plus de 100 000 personnes ont été enterrées ici.

Les morts ont été enterrés dans presque tous les cimetières de la ville (Volkovsky, Krasnenkoy et autres). Au cours de la bataille de Leningrad, plus de personnes sont mortes que l’Angleterre et les États-Unis n’en ont perdu pendant toute la guerre.

Titre de Hero City

Par ordre du commandant en chef suprême du 1er mai 1945, Léningrad, avec Stalingrad, Sébastopol et Odessa, a été nommée ville-héros pour l'héroïsme et le courage dont ont fait preuve les habitants de la ville pendant le siège. Le 8 mai 1965, par décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS, la ville héroïque de Leningrad a reçu l'Ordre de Lénine et la médaille de l'Étoile d'or.

Dommages aux monuments culturels

D'énormes dégâts ont été causés aux bâtiments et monuments historiques de Léningrad. Cela aurait pu être encore plus grave si des mesures très efficaces n'avaient pas été prises pour les dissimuler. Les monuments les plus précieux, par exemple le monument à Pierre Ier et le monument à Lénine à la gare de Finlande, étaient cachés sous des sacs de sable et des boucliers en contreplaqué.

Mais les dommages les plus importants et irréparables ont été causés aux bâtiments et monuments historiques situés à la fois dans la banlieue de Léningrad occupée par les Allemands et à proximité immédiate du front. Grâce au travail dévoué du personnel, une quantité importante d'éléments de stockage a été économisée. Cependant, les bâtiments et les espaces verts qui n'ont pas fait l'objet d'une évacuation, directement sur le territoire desquels se sont déroulés les combats, ont extrêmement souffert. Le palais de Pavlovsk a été détruit et incendié, dans le parc duquel 70 000 arbres ont été abattus. La célèbre Chambre d'Ambre, offerte à Pierre Ier par le roi de Prusse, fut entièrement emportée par les Allemands.

La cathédrale souveraine Fedorov, aujourd'hui restaurée, a été transformée en ruines, dans lesquelles il y avait un trou dans le mur faisant face à la ville sur toute la hauteur du bâtiment. De plus, lors de la retraite des Allemands, le Palais de la Grande Catherine à Tsarskoïe Selo, dans lequel les Allemands avaient construit une infirmerie, brûla.

La destruction presque complète du cimetière de l'Ermitage de la Sainte Trinité Primorsky, considéré comme l'un des plus beaux d'Europe, où furent enterrés de nombreux habitants de Saint-Pétersbourg, dont les noms sont entrés dans l'histoire de l'État, s'est avérée irremplaçable pour le mémoire historique du peuple.

Pendant de nombreuses années (jusque dans les années 90), le complexe du palais d'Oranienbaum est tombé en ruine.

Aspects sociaux de la vie pendant le siège

Fondation de l’Institut des sciences végétales

À Leningrad, il y avait l'Institut pan-syndical de culture des plantes, qui possédait et possède toujours un gigantesque fonds de démarrage. Sur l'ensemble du fonds de sélection de l'Institut de Léningrad, qui contenait plusieurs tonnes de céréales uniques, pas un seul grain n'a été touché. 28 employés de l'institut sont morts de faim, mais ont conservé des matériaux qui pourraient contribuer à la restauration de l'agriculture d'après-guerre.

Tanya Savicheva

Tanya Savicheva vivait dans une famille de Léningrad. La guerre commença, puis le blocus. Sous les yeux de Tanya, sa grand-mère, ses deux oncles, sa mère, son frère et sa sœur sont morts. Lorsque l'évacuation des enfants a commencé, la jeune fille a été emmenée sur la « Route de la vie » vers le « Continent ». Les médecins se sont battus pour sa vie, mais l’aide médicale est arrivée trop tard. Tanya Savicheva est décédée d'épuisement et de maladie.

Pâques dans une ville assiégée

Pendant le blocus, trois églises ont été ouvertes dans la ville : la cathédrale Prince Vladimir, la cathédrale Spaso-Preobrazhensky et la cathédrale Saint-Nicolas. En 1942, Pâques était très précoce (22 mars, à l'ancienne). Toute la journée du 4 avril 1942, la ville fut bombardée par intermittence. Dans la nuit de Pâques du 4 au 5 avril, la ville a été soumise à un bombardement brutal auquel ont participé 132 avions.

Les matines de Pâques se déroulaient dans les églises au milieu du rugissement des obus qui explosaient et des verres brisés.

Le métropolite Alexis (Simansky) a souligné dans son message de Pâques que le 5 avril 1942 marquait le 700e anniversaire de la bataille de la Glace, au cours de laquelle Alexandre Nevski a vaincu l'armée allemande.

"Le côté dangereux de la rue"

Article principal :Citoyens ! Lors des bombardements, ce côté de la rue est le plus dangereux

Pendant le siège de Leningrad, il n’y avait aucune zone qu’un obus ennemi ne pouvait atteindre. Les zones et les rues ont été identifiées où le risque d'être victime de l'artillerie ennemie était le plus grand. Des panneaux d'avertissement spéciaux y ont été placés avec, par exemple, le texte : « Citoyens ! Lors des bombardements, ce côté de la rue est le plus dangereux. Plusieurs inscriptions ont été recréées dans la ville pour commémorer le siège.

La vie culturelle de Leningrad assiégée

Dans la ville, malgré le blocus, la vie culturelle et intellectuelle continue. Au cours de l'été 1942, certains établissements d'enseignement, théâtres et cinémas furent ouverts ; Il y avait même plusieurs concerts de jazz. Pendant le premier hiver du siège, plusieurs théâtres et bibliothèques ont continué à fonctionner - en particulier, la Bibliothèque publique d'État et la Bibliothèque de l'Académie des sciences ont été ouvertes pendant toute la durée du siège. Leningrad Radio n'a pas interrompu son travail. En août 1942, la Philharmonie de la ville fut rouverte et la musique classique commença à être jouée régulièrement. Lors du premier concert du 9 août à la Philharmonie, l'orchestre du Comité de la radio de Léningrad sous la direction de Carl Eliasberg a interprété pour la première fois la célèbre Symphonie héroïque de Leningrad de Dmitri Chostakovitch, qui est devenue le symbole musical du siège. Pendant toute la durée du blocus, les églises existantes sont restées en activité à Léningrad.

Génocide des Juifs à Pouchkine et dans d'autres villes de la région de Léningrad

La politique nazie d’extermination des Juifs a également touché les banlieues occupées de Léningrad assiégée. Ainsi, presque toute la population juive de la ville de Pouchkine fut détruite. L'un des centres punitifs était situé à Gatchina :

Marine soviétique (RKKF) pour la défense de Léningrad

Un rôle particulier dans la défense de la ville, brisant le siège de Leningrad et assurant l'existence de la ville dans des conditions de blocus a été joué par la flotte baltique de la bannière rouge (KBF ; commandant - l'amiral V.F. Tributs), la flottille militaire Ladoga (formée le 25 juin 1941, dissous le 4 novembre 1944 ; commandants : Baranovsky V.P., Zemlyanichenko S.V., Trainin P.A., Bogolepov V.P., Khoroshkhin B.V. - en juin - octobre 1941, Cherokov V.S. - à partir du 13 octobre 1941) , cadets des écoles navales ( brigade distincte de cadets de l'École de médecine militaire de Leningrad, commandant le contre-amiral Ramishvili). En outre, à différentes étapes de la bataille de Léningrad, les flottilles militaires Peipus et Ilmen ont été créées.

Au tout début de la guerre, il a été créé Défense navale de Léningrad et de la région des lacs (MOLiOR). Le 30 août 1941, le Conseil militaire de la direction Nord-Ouest détermine :

Le 1er octobre 1941, MOLiOR fut réorganisé en base navale de Léningrad (amiral Yu. A. Panteleev).

Les actions de la flotte se sont révélées utiles lors de la retraite de 1941, de la défense et des tentatives de rupture du blocus en 1941-1943, de la percée et de la levée du blocus en 1943-1944.

Opérations de soutien au sol

Domaines d'activité de la flotte qui ont été importants à toutes les étapes de la bataille de Léningrad :

Corps des Marines

Les brigades de personnel (1re, 2e brigades) du Corps des Marines et les unités de marins (3,4,5,6e brigades formaient le détachement d'entraînement, la base principale, l'équipage) des navires amarrés à Cronstadt et à Léningrad ont pris part aux combats terrestres. . Dans un certain nombre de cas, des zones clés - notamment sur la côte - ont été héroïquement défendues par de petites garnisons navales non préparées (défense de la forteresse d'Oreshek). Les unités de marine et d'infanterie formées de marins ont fait leurs preuves en brisant et en levant le blocus. Au total, de la flotte baltique de la bannière rouge en 1941, 68 644 personnes ont été transférées à l'Armée rouge pour des opérations sur les fronts terrestres, en 1942 - 34 575, en 1943 - 6 786, sans compter les parties du corps des marines qui faisaient partie de la flotte ou temporairement transféré à la subordination des commandements militaires.

Artillerie navale et côtière

L'artillerie navale et côtière (345 canons d'un calibre de 100 à 406 mm, plus de 400 canons ont été déployés si nécessaire) a efficacement supprimé les batteries ennemies, a contribué à repousser les attaques au sol et a soutenu l'offensive des troupes. L'artillerie navale a fourni un soutien d'artillerie extrêmement important pour briser le blocus, détruisant 11 unités de fortification, le train ferroviaire ennemi, ainsi que la suppression d'un nombre important de ses batteries et la destruction partielle d'une colonne de chars. De septembre 1941 à janvier 1943, l'artillerie navale a ouvert le feu 26 614 fois, dépensant 371 080 obus de calibre 100-406 mm, dont jusqu'à 60 % étaient destinés à la guerre de contre-batterie.

Canons d'artillerie du fort "Krasnaya Gorka"

Flotte Aviation

Les bombardiers et les avions de chasse de la flotte ont fonctionné avec succès. De plus, en août 1941, un groupe aérien distinct (126 avions) fut formé à partir d'unités de la Red Banner Baltic Fleet Air Force, opérationnellement subordonnées au front. Lors de la percée du blocus, plus de 30 % des avions utilisés appartenaient à la marine. Au cours de la défense de la ville, plus de 100 000 sorties ont été effectuées, dont environ 40 000 pour soutenir les forces terrestres.

Opérations en mer Baltique et au lac Ladoga

Outre le rôle de la flotte dans les batailles terrestres, il convient de noter ses activités directes dans la mer Baltique et le lac Ladoga, qui ont également influencé le déroulement des batailles sur le théâtre d'opérations terrestre :

"Route de la vie"

La flotte assurait le fonctionnement de la « Route de la vie » et la communication fluviale avec la flottille militaire Ladoga. Au cours de la navigation d'automne 1941, 60 000 tonnes de marchandises furent livrées à Léningrad, dont 45 000 tonnes de nourriture ; Plus de 30 000 personnes ont été évacuées de la ville ; 20 000 soldats de l'Armée rouge, hommes de la Marine rouge et commandants ont été transportés d'Osinovets vers la rive orientale du lac. Au cours de la navigation de 1942 (20 mai 1942 - 8 janvier 1943), 790 000 tonnes de marchandises ont été livrées à la ville (près de la moitié de la cargaison était de la nourriture), 540 000 personnes et 310 000 tonnes de marchandises ont été retirées de Léningrad. Au cours de la navigation de 1943, 208 000 tonnes de marchandises et 93 000 personnes ont été transportées à Léningrad.

Blocus des mines navales

De 1942 à 1944, la flotte baltique était enfermée dans la baie de la Neva. Ses opérations militaires ont été entravées par un champ de mines, où, avant même la déclaration de guerre, les Allemands ont secrètement placé 1 060 mines à contact d'ancrage et 160 mines de fond sans contact, y compris au nord-ouest de l'île de Naissaar, et un mois plus tard, leur nombre a augmenté de 10. fois (environ 10 000 mines), tant les nôtres qu'allemandes. Le fonctionnement des sous-marins était également entravé par les filets anti-sous-marins minés. Après avoir perdu plusieurs bateaux, leurs opérations ont également été interrompues. En conséquence, la flotte a mené des opérations sur les communications maritimes et lacustres de l’ennemi, principalement avec l’aide de sous-marins, de torpilleurs et d’avions.

Après la levée complète du blocus, le déminage est devenu possible, auquel, selon les termes de la trêve, les dragueurs de mines finlandais ont également participé. Depuis janvier 1944, un cours a été lancé pour nettoyer le chenal Bolchoï Korabelny, alors principal débouché vers la mer Baltique.

Le 5 juin 1946, le service hydrographique de la flotte baltique de la bannière rouge a publié l'avis aux navigateurs n° 286, qui annonçait l'ouverture de la navigation pendant les heures de clarté le long du chenal du Grand Navire de Cronstadt au chenal Tallinn-Helsinki, qui à ce moment-là avait déjà été déminée et avait accès à la mer Baltique. Par décret du gouvernement de Saint-Pétersbourg depuis 2005, ce jour est considéré comme un jour férié officiel et est connu sous le nom de Journée de levée du blocus naval des mines de Léningrad . Le chalutage de combat ne s'est pas arrêté là et s'est poursuivi jusqu'en 1957, et toutes les eaux estoniennes ne sont devenues ouvertes à la navigation et à la pêche qu'en 1963.

Évacuation

La flotte a évacué les bases et les groupes isolés des troupes soviétiques. En particulier - l'évacuation de Tallinn vers Kronstadt du 28 au 30 août, de Hanko vers Kronstadt et Leningrad du 26 octobre au 2 décembre, depuis la région du nord-ouest. côte du lac Ladoga jusqu'à Shlisselburg et Osinovets du 15 au 27 juillet, depuis l'île. Valaam à Osinovets du 17 au 20 septembre, de Primorsk à Kronstadt les 1er et 2 septembre 1941, des îles de l'archipel de Bjork à Kronstadt le 1er novembre, des îles de Gogland, Bolchoï Tyuters, etc. 29 octobre - 6 novembre , 1941. Cela a permis de préserver le personnel - jusqu'à 170 000 personnes - et une partie du matériel militaire, d'évacuer partiellement la population civile et de renforcer les troupes défendant Léningrad. En raison du manque de préparation du plan d'évacuation, des erreurs dans la détermination des itinéraires des convois, du manque de couverture aérienne et de chalutage préliminaire, dus à l'action des avions ennemis et à la perte de navires dans les champs de mines amis et allemands, de lourdes pertes ont été enregistrées.

Opérations d'atterrissage

Des opérations de débarquement ont été menées pour distraire les forces ennemies au début de la guerre (certaines d'entre elles se sont terminées tragiquement, par exemple le débarquement de Peterhof, le débarquement de Strelninsky) et ont permis une offensive réussie en 1944. En 1941, la flotte baltique de la bannière rouge et la flottille Ladoga ont débarqué 15 soldats, en 1942 - 2, en 1944 - 15. Parmi les tentatives visant à empêcher les opérations de débarquement ennemies, les plus célèbres sont la destruction de la flottille germano-finlandaise et le fait de repousser les débarquement pendant la bataille pour l'île. Sec dans le lac Ladoga le 22 octobre 1942.

Mémoire

Pour leurs services lors de la défense de Leningrad et de la Grande Guerre patriotique, un total de 66 formations, navires et unités de la flotte baltique de la bannière rouge et de la flottille Ladoga ont reçu des prix et distinctions gouvernementaux pendant la guerre. Dans le même temps, les pertes irrémédiables du personnel de la flotte baltique de la bannière rouge pendant la guerre se sont élevées à 55 890 personnes, dont la majeure partie s'est produite lors de la défense de Léningrad.

Les 1er et 2 août 1969, les membres du Comité de la République Smolninsky du Komsomol ont installé une plaque commémorative avec le texte des notes du commandant de la défense aux marins d'artillerie qui ont défendu la « Route de la vie » sur l'île de Sukho.

Aux marins et dragueurs de mines

Pertes de dragueurs de mines pendant la Seconde Guerre mondiale :

• ont explosé par des mines - 35
• torpillé par des sous-marins - 5
• des bombes aériennes - 4
• des tirs d'artillerie - 9

Au total - 53 dragueurs de mines. Pour perpétuer la mémoire des navires morts, les marins de la brigade de chalutage de la flotte baltique ont réalisé des plaques commémoratives et les ont installées dans le port minier de Tallinn sur le piédestal du monument. Avant que les navires ne quittent Mine Harbour en 1994, les planches ont été retirées et transportées à la cathédrale Alexandre Nevski.

9 mai 1990 au Parc Central de la Culture et de la Culture du nom. S. M. Kirov, une stèle commémorative a été inaugurée, installée sur le site de la 8e division de dragueurs de mines de la flotte baltique pendant le blocus. Dans cet endroit, tous les 9 mai (depuis 2006, tous les 5 juin), des dragueurs de mines vétérans se réunissent et descendent depuis un bateau une couronne de mémoire aux morts dans les eaux de la Moyenne Nevka.

Le 2 juin 2006, une cérémonie consacrée au 60e anniversaire de la levée du blocus des mines navales a eu lieu à l'Institut naval de Saint-Pétersbourg - Corps naval Pierre le Grand. La réunion a réuni des cadets, des officiers, des enseignants de l'institut et des vétérans du déminage de combat de 1941-1957.

Le 5 juin 2006, dans le golfe de Finlande, le méridien du phare de l'île de Moshchny (anciennement Lavensaari), sur ordre du commandant de la flotte baltique, a été déclaré lieu commémoratif des « glorieuses victoires et morts de navires ». de la flotte baltique. En traversant ce méridien, les navires de guerre russes, conformément au Règlement des navires, rendent des honneurs militaires « à la mémoire des dragueurs de mines de la flotte baltique et de leurs équipages morts en balayant des champs de mines en 1941-1957 ».

En novembre 2006, une plaque de marbre « GLOIRE AUX MINEURS DE LA FLOTTE RUSSE » a été installée dans la cour du corps naval Pierre le Grand.

5 juin 2008 sur la jetée de la Moyenne Nevka dans le Parc Central de la Culture et de la Culture du nom. S. M. Kirov, une plaque commémorative a été inaugurée sur la stèle « Aux marins des dragueurs de mines ».

Mémoire

Dates

• 8 septembre 1941 - Le jour du début du siège
• 18 janvier 1943 - Jour de la levée du blocus
• 27 janvier 1944 - Jour de la levée complète du siège
• 5 juin 1946 - Jour de la levée du blocus naval des mines de Léningrad

Récompenses de blocus

L'avers de la médaille représente les contours de l'Amirauté et un groupe de soldats armés de fusils. Le long du périmètre se trouve l’inscription « Pour la défense de Léningrad ». Au revers de la médaille se trouvent un marteau et une faucille. En dessous se trouve le texte en majuscules : « Pour notre patrie soviétique ». En 1985, la médaille « Pour la défense de Léningrad » a été décernée à environ 1 470 000 personnes. Parmi les lauréats figurent 15 000 enfants et adolescents.

Créé par la décision du comité exécutif de la ville de Léningrad « Sur l'établissement du panneau « Résidents de Leningrad assiégé » n° 5 du 23 janvier 1989. Sur le recto se trouvent l'image d'un anneau déchiré sur le fond de l'Amirauté principale, une langue de flamme, une branche de laurier et l'inscription « 900 jours - 900 nuits » ; au revers se trouvent un marteau et une faucille et l'inscription « À un habitant de Leningrad assiégé ». En 2006, 217 000 personnes vivant en Russie ont reçu le badge « Résident de Léningrad assiégé ». Il convient de noter que tous ceux qui sont nés pendant le siège n'ont pas reçu le signe commémoratif et le statut de résident de Léningrad assiégée, puisque la décision susmentionnée limite à quatre mois la durée du séjour dans la ville assiégée nécessaire pour les recevoir.

Monuments à la défense de Léningrad

• Flamme éternelle
• Obélisque « Hero City Leningrad » sur la place Vosstaniya
• Monument aux défenseurs héroïques de Leningrad sur la Place de la Victoire
• Route commémorative "Corridor Rzhevsky"
• Mémorial "Grues"
• Monument « Anneau brisé »
• Monument au contrôleur de la circulation. Sur le chemin de la vie.
• Monument aux enfants du siège (ouvert le 8 septembre 2010 à Saint-Pétersbourg, dans le parc de la rue Nalichnaya, 55 ; auteurs : Galina Dodonova et Vladimir Reppo. Le monument est la figure d'une jeune fille portant un châle et une stèle symbolisant les fenêtres de Leningrad assiégée).
• Stèle. La défense héroïque de la tête de pont d'Oranienbaum (1961 ; 32e km de l'autoroute de Peterhof).
• Stèle. Défense héroïque de la ville dans le secteur de l'autoroute Peterhof (1944 ; 16e km de l'autoroute Peterhof, Sosnovaya Polyana).
• Sculpture « Mère en deuil ». À la mémoire des libérateurs de Krasnoye Selo (1980 ; Krasnoye Selo, avenue Lénine, 81, place).
• Monument-canon 76 mm (années 1960 ; Krasnoe Selo, avenue Lénine, 112, parc).
• Pylônes. Défense héroïque de la ville dans la zone routière de Kiev (1944 ; 21e km, autoroute de Kiev).
• Monument. Aux héros des 76e et 77e bataillons de chasse (1969 ; Pouchkine, Parc Alexandrovsky).
• Obélisque. Défense héroïque de la ville dans la zone de l'autoroute de Moscou (1957).

Quartier Kirovsky

• Monument au maréchal Govorov (place Strachek).
• Bas-relief en l'honneur des habitants de Kirov tombés au combat - habitants de Leningrad assiégé (rue Maréchal Govorova, 29).
• La ligne de front de la défense de Leningrad (avenue Narodnogo Opolcheniya - près de la gare de Ligovo).
• Lieu de sépulture militaire « Cimetière Rouge » (Stachek Ave., 100).
• Cimetière militaire « Sud » (rue Krasnoputilovskaya, 44).
• Cimetière militaire « Dachnoe » (avenue Narodnogo Opolcheniya, 143-145).
• Mémorial « Tram de siège » (au coin de l'avenue Stachek et de la rue Avtomobilnaya, à côté du bunker et du char KV-85).
• Monument aux « Canonnières mortes » (île Kanonersky, 19).
• Monument aux Héros - Marins baltes (Canal Mezhevoy, n° 5).
• Obélisque aux défenseurs de Leningrad (au coin de l'avenue Stachek et de l'avenue Maréchal Joukov).
• Légende : Citoyens ! Lors des bombardements d'artillerie, ce côté de la rue est le plus dangereux dans la maison n°6, bâtiment 2 de la rue Kalinin.

Musée du siège

• Le Musée commémoratif d'État de la Défense et du Siège de Léningrad fut en effet supprimé en 1952 lors de l'affaire de Léningrad. Renouvelé en 1989.

Aux défenseurs de Léningrad

• Ceinture verte de gloire
• Monument croisé au signaleur Nikolai Tuzhik

Habitants de la ville assiégée

• Citoyens ! Lors des bombardements, ce côté de la rue est le plus dangereux
• Monument au haut-parleur au coin de Nevsky et Malaya Sadovaya.
• Traces d'obus d'artillerie allemands
• Église en souvenir des jours du siège
• Plaque commémorative sur la maison 6 de l'avenue Nepokorennykh, où se trouvait un puits d'où les habitants de la ville assiégée puisaient de l'eau
• Le Musée des transports électriques de Saint-Pétersbourg possède une vaste collection de tramways de passagers et de marchandises bloqués. La collection est actuellement menacée de réduction.
• Poste de blocus de Fontanka. Il y a une plaque commémorative sur le bâtiment " L'exploit des trammen de Leningrad assiégé. Après le rude hiver 1941-1942, cette sous-station de traction alimentait le réseau en énergie et assurait la circulation du tramway relancé.« . Le bâtiment est en préparation pour la démolition.

Événements

• En janvier 2009, l'événement « Ruban de la victoire de Léningrad » a eu lieu à Saint-Pétersbourg, dédié au 65e anniversaire de la levée définitive du siège de Léningrad.
• Le 27 janvier 2009, l'événement « Bougie de la mémoire » a eu lieu à Saint-Pétersbourg pour commémorer le 65e anniversaire de la levée complète du siège de Léningrad. A 19h00, les citoyens ont été invités à éteindre les lumières de leurs appartements et à allumer une bougie à la fenêtre à la mémoire de tous les habitants et défenseurs de Léningrad assiégée. Les services municipaux ont allumé des torches sur les colonnes rostrales de la flèche de l'île Vassilievski, qui de loin ressemblaient à des bougies géantes. En outre, à 19 heures, toutes les stations de radio FM de Saint-Pétersbourg ont diffusé un signal de métronome et 60 battements de métronome ont été retentis sur le système d'alerte municipal du ministère des Situations d'urgence et sur le réseau de radiodiffusion.
• Des courses commémoratives du tramway ont lieu régulièrement le 15 avril (en l'honneur du lancement du tramway de voyageurs le 15 avril 1942), ainsi qu'à d'autres dates liées au blocus. La dernière fois que les tramways bloqués ont circulé, c'était le 8 mars 2011, en l'honneur du lancement d'un tramway de marchandises dans la ville assiégée.

La guerre de 1941-1945 regorge de pages dramatiques et tragiques. L'un des pires fut le siège de Leningrad. En bref, c'est l'histoire d'un véritable génocide des citadins, qui s'est prolongé presque jusqu'à la toute fin de la guerre. Rappelons-nous encore une fois comment tout cela s'est passé.

Attaque de la « ville de Lénine »

L’offensive contre Léningrad commença immédiatement, en 1941. Un groupe de troupes germano-finlandaises a avancé avec succès, brisant la résistance des unités soviétiques. Malgré la résistance désespérée et farouche des défenseurs de la ville, en août de la même année, toutes les voies ferrées qui reliaient la ville au pays furent coupées, ce qui perturba l’essentiel de l’approvisionnement.

Alors, quand a commencé le siège de Leningrad ? Il serait long d'énumérer brièvement les événements qui ont précédé cela. Mais la date officielle est le 8 septembre 1941. Malgré les combats les plus violents aux abords de la ville, les nazis n’ont pas réussi à s’en emparer « d’un coup ». C'est pourquoi, le 13 septembre, les bombardements d'artillerie sur Léningrad ont commencé et se sont poursuivis tout au long de la guerre.

Les Allemands avaient un ordre simple concernant la ville : la rayer de la surface de la terre. Tous les défenseurs ont dû être détruits. Selon d'autres sources, Hitler craignait simplement que lors d'un assaut massif, les pertes des troupes allemandes ne soient déraisonnablement élevées et a donc donné l'ordre de commencer le blocus.

En général, l’essence du blocus de Léningrad était de faire en sorte que « la ville elle-même tombe entre nos mains, comme un fruit mûr ».

Informations démographiques

Il faut rappeler qu’à cette époque il y avait au moins 2,5 millions d’habitants dans la ville bloquée. Parmi eux se trouvaient environ 400 000 enfants. Presque immédiatement, les problèmes de nourriture ont commencé. Le stress constant et la peur des bombardements et des bombardements, le manque de médicaments et de nourriture ont rapidement conduit à la mort des habitants de la ville.

On estime que pendant toute la durée du blocus, au moins cent mille bombes et environ 150 mille obus ont été largués sur la tête des habitants de la ville. Tout cela a entraîné à la fois la mort massive de civils et la destruction catastrophique du patrimoine architectural et historique le plus précieux.

La première année fut la plus difficile : l'artillerie allemande réussit à bombarder des entrepôts de nourriture, ce qui priva presque complètement la ville de vivres. Cependant, il existe également une opinion exactement opposée.

Le fait est qu'en 1941, le nombre de résidents (enregistrés et visiteurs) s'élevait à environ trois millions de personnes. Les entrepôts bombardés de Badayev ne pouvaient tout simplement pas accueillir une telle quantité de nourriture. De nombreux historiens modernes prouvent de manière assez convaincante qu’il n’existait pas de réserve stratégique à cette époque. Ainsi, même si les entrepôts n’avaient pas été endommagés par l’artillerie allemande, cela aurait retardé au mieux d’une semaine l’apparition de la famine.

En outre, il y a quelques années à peine, certains documents des archives du NKVD concernant l’enquête d’avant-guerre sur les réserves stratégiques de la ville ont été déclassifiés. Les informations qu'ils contiennent dressent un tableau extrêmement décevant : « Le beurre est recouvert d'une couche de moisissure, les stocks de farine, de pois et d'autres céréales sont affectés par les acariens, les sols des entrepôts sont recouverts d'une couche de poussière et de déjections de rongeurs. »

Des conclusions décevantes

Les 10 et 11 septembre, les autorités responsables ont procédé à un inventaire complet de toute la nourriture disponible dans la ville. Le 12 septembre, un rapport complet a été publié, selon lequel la ville disposait de : céréales et farine prête à l'emploi pendant environ 35 jours, les approvisionnements en céréales et pâtes étaient suffisants pour un mois et les approvisionnements en viande pouvaient être prolongés pour la même période. .

Il restait suffisamment d'huile pour exactement 45 jours, mais le sucre et les produits de confiserie prêts à l'emploi étaient stockés pendant deux mois d'affilée. Il n'y avait pratiquement pas de pommes de terre ni de légumes. Afin d'étirer d'une manière ou d'une autre les réserves de farine, 12 % de farine de malt moulu, de farine d'avoine et de soja y ont été ajoutés. Par la suite, ils ont commencé à y déposer des tourteaux, du son, de la sciure et des écorces d'arbres broyées.

Comment le problème de la nourriture a-t-il été résolu ?

Dès les premiers jours de septembre, des cartes alimentaires ont été introduites dans la ville. Toutes les cantines et restaurants ont été immédiatement fermés. Le bétail disponible dans les entreprises agricoles locales a été immédiatement abattu et livré aux centres d'approvisionnement. Tous les aliments d'origine céréalière étaient acheminés vers les moulins à farine et moulus en farine, qui était ensuite utilisée pour faire du pain.

Les citoyens hospitalisés pendant le blocus ont vu leurs rations supprimées de leurs coupons pour cette période. La même procédure s'appliquait aux enfants qui se trouvaient dans des orphelinats et des établissements d'enseignement préscolaire. Presque toutes les écoles ont annulé les cours. Pour les enfants, la levée du siège de Leningrad a été marquée non pas tant par la possibilité de manger enfin, mais par la rentrée tant attendue des cours.

En général, ces cartes coûtent la vie à des milliers de personnes, car les cas de vols et même de meurtres commis pour les obtenir se sont fortement multipliés dans la ville. À Léningrad, dans ces années-là, les cas de raids et de vols à main armée dans des boulangeries et même dans des entrepôts alimentaires étaient fréquents.

Les personnes qui ont été prises dans une situation similaire ont été traitées sans cérémonie et ont été abattues sur le coup. Il n'y avait pas de navires. Cela s’explique par le fait que chaque carte volée coûte la vie à quelqu’un. Ces documents n'ont pas été restitués (à de rares exceptions près), et donc le vol a condamné les personnes à une mort certaine.

Le ressenti des habitants

Dans les premiers jours de la guerre, peu de gens croyaient à la possibilité d'un blocus complet, mais beaucoup ont commencé à se préparer à une telle tournure des événements. Dès les premiers jours de l'offensive allemande, tout ce qui avait plus ou moins de valeur a été balayé des rayons des magasins, les gens ont retiré toutes leurs économies à la Caisse d'épargne. Même les bijouteries étaient vides.

Cependant, l’apparition de la famine a brusquement anéanti les efforts de nombreuses personnes : l’argent et les bijoux sont immédiatement devenus sans valeur. La seule monnaie était les cartes de rationnement (obtenues exclusivement par le vol) et les produits alimentaires. Sur les marchés urbains, les chatons et les chiots étaient l'un des produits les plus populaires.

Les documents du NKVD indiquent que le début du siège de Leningrad (dont une photo figure dans l'article) a progressivement commencé à susciter l'anxiété chez la population. De nombreuses lettres ont été confisquées dans lesquelles les habitants de la ville rendaient compte du sort de Léningrad. Ils écrivaient qu’il n’y avait même plus de feuilles de chou dans les champs ; la vieille poussière de farine avec laquelle ils fabriquaient de la colle à papier peint n’était plus disponible nulle part dans la ville.

À propos, pendant l'hiver le plus difficile de 1941, il n'y avait pratiquement plus d'appartements dans la ville dont les murs étaient recouverts de papier peint : les affamés les arrachaient simplement et les mangeaient, car ils n'avaient pas d'autre nourriture.

Exploit travailliste des Léningraders

Malgré l’énormité de la situation actuelle, des personnes courageuses ont continué à travailler. De plus, travailler pour le bien du pays en produisant de nombreux types d’armes. Ils ont même réussi à réparer des chars, à fabriquer des canons et des mitraillettes littéralement à partir de « ferraille ». Toutes les armes obtenues dans des conditions aussi difficiles ont été immédiatement utilisées pour des combats à la périphérie de la ville invaincue.

Mais la situation en matière de nourriture et de médicaments est devenue de jour en jour plus difficile. Il devint vite évident que seul le lac Ladoga pouvait sauver les habitants. Quel est le lien avec le blocus de Léningrad ? En bref, c'est la célèbre Route de la Vie, inaugurée le 22 novembre 1941. Dès qu'une couche de glace s'est formée sur le lac, qui pouvait théoriquement supporter des wagons chargés de produits, leur traversée a commencé.

Le début de la famine

La famine approchait inexorablement. Le 20 novembre 1941 déjà, l'allocation de céréales n'était que de 250 grammes par jour pour les ouvriers. Quant aux personnes à charge, femmes, enfants et personnes âgées, elles avaient droit à la moitié du montant. Dans un premier temps, les ouvriers, voyant l'état de leurs parents et amis, rapportaient chez eux leurs rations et les partageaient avec eux. Mais cette pratique a rapidement pris fin : les gens ont été sommés de manger leur portion de pain directement à l'entreprise, sous surveillance.

C'est ainsi que s'est déroulé le siège de Léningrad. Les photos montrent à quel point les gens qui se trouvaient dans la ville à ce moment-là étaient épuisés. Pour chaque mort causée par un obus ennemi, une centaine de personnes mouraient de faim terrible.

Il faut comprendre que « pain » dans ce cas signifiait un petit morceau de masse collante, qui contenait beaucoup plus de son, de sciure de bois et d'autres charges que la farine elle-même. En conséquence, la valeur nutritionnelle de ces aliments était proche de zéro.

Lorsque le blocus de Leningrad fut levé, les gens qui recevaient du pain frais pour la première fois depuis 900 jours s'évanouissaient souvent de bonheur.

Pour couronner le tout, le système d'approvisionnement en eau de la ville a complètement échoué, ce qui a obligé les habitants à transporter l'eau de la Neva. De plus, l'hiver 1941 lui-même s'est avéré extrêmement rigoureux, de sorte que les médecins n'ont tout simplement pas pu faire face à l'afflux de personnes gelées et froides, dont l'immunité était incapable de résister aux infections.

Conséquences du premier hiver

Au début de l’hiver, la ration de pain avait presque doublé. Hélas, ce fait ne s’explique ni par la levée du blocus ni par le rétablissement d’un approvisionnement normal : c’est simplement qu’à ce moment-là, la moitié de toutes les personnes à charge étaient déjà décédées. Les documents du NKVD témoignent du fait que la famine a pris des formes tout à fait incroyables. Des cas de cannibalisme ont commencé et de nombreux chercheurs estiment que pas plus d'un tiers d'entre eux ont été officiellement enregistrés.

C'était particulièrement mauvais pour les enfants à cette époque. Beaucoup d’entre eux ont été contraints de rester seuls pendant de longues périodes dans des appartements vides et froids. Si leurs parents mouraient de faim au travail ou s'ils mouraient sous des bombardements constants, les enfants passaient 10 à 15 jours complètement seuls. Le plus souvent, ils mouraient aussi. Ainsi, les enfants du siège de Leningrad portaient beaucoup sur leurs fragiles épaules.

Les soldats de première ligne rappellent que parmi la foule d'adolescents de sept à huit ans lors de l'évacuation, ce sont toujours les Léningradiens qui se sont démarqués : ils avaient des yeux effrayants, fatigués et trop adultes.

Au milieu de l’hiver 1941, il n’y avait plus ni chats ni chiens dans les rues de Léningrad ; il n’y avait pratiquement plus de corbeaux ni de rats. Les animaux ont appris qu’il vaut mieux rester à l’écart des personnes affamées. Tous les arbres des places urbaines avaient perdu la plupart de leur écorce et de leurs jeunes branches : ils étaient ramassés, broyés et ajoutés à la farine, histoire d'en augmenter un peu le volume.

Le siège de Leningrad a duré moins d'un an à cette époque, mais lors du nettoyage d'automne, 13 000 cadavres ont été retrouvés dans les rues de la ville.

Route de la vie

Le véritable « pouls » de la ville assiégée était la Route de la Vie. En été, c'était une voie navigable traversant les eaux du lac Ladoga, et en hiver, ce rôle était joué par sa surface gelée. Les premières barges transportant de la nourriture ont traversé le lac le 12 septembre. La navigation s'est poursuivie jusqu'à ce que l'épaisseur de la glace rende impossible le passage des navires.

Chaque vol des marins était un exploit, puisque les avions allemands n'arrêtaient pas la chasse une minute. Nous devions prendre des vols tous les jours, dans toutes les conditions météorologiques. Comme nous l'avons déjà dit, la première cargaison a traversé la glace le 22 novembre. C'était un train tiré par des chevaux. Au bout de quelques jours seulement, lorsque l'épaisseur de la glace est devenue plus ou moins suffisante, les camions sont partis.

Pas plus de deux ou trois sacs de nourriture ont été placés sur chaque wagon, car la glace était encore trop peu fiable et les wagons coulaient constamment. Les vols meurtriers se sont poursuivis jusqu'au printemps. Les barges prennent le relais « de quart ». La fin de ce manège meurtrier ne fut provoquée que par la libération de Leningrad du siège.

La route numéro 101, comme on appelait alors cette route, a permis non seulement de maintenir au moins un niveau minimum de nourriture, mais aussi d'éloigner plusieurs milliers de personnes de la ville bloquée. Les Allemands essayaient constamment d'interrompre les communications, n'épargnant aucune dépense en obus et en carburant pour les avions.

Heureusement, ils n'ont pas réussi, et sur les rives du lac Ladoga se trouve aujourd'hui un monument « La Route de la vie », ainsi qu'un musée du siège de Leningrad, qui contient de nombreuses preuves documentaires de ces jours terribles.

Le succès de l'organisation de la traversée était en grande partie dû au fait que le commandement soviétique a rapidement attiré des avions de combat pour défendre le lac. En hiver, les batteries anti-aériennes étaient montées directement sur la glace. A noter que les mesures prises ont donné des résultats très positifs : par exemple, déjà le 16 janvier, plus de 2,5 mille tonnes de nourriture ont été livrées à la ville, alors qu'il n'était prévu que deux mille tonnes d'être livrées.

Le début de la liberté

Alors, quand a eu lieu la levée tant attendue du siège de Leningrad ? Dès que l'armée allemande a subi sa première défaite majeure près de Koursk, les dirigeants du pays ont commencé à réfléchir à la manière de libérer la ville emprisonnée.

La levée du blocus de Léningrad commença le 14 janvier 1944. La tâche des troupes était de percer la défense allemande dans ses points les plus minces afin de rétablir la communication terrestre de la ville avec le reste du pays. Le 27 janvier, des combats acharnés commencèrent, au cours desquels les unités soviétiques prirent progressivement le dessus. C'est l'année où le siège de Léningrad est levé.

Les nazis furent contraints d’entamer une retraite. Bientôt, la défense fut percée sur une zone d'environ 14 kilomètres de long. Des colonnes de food trucks ont immédiatement commencé à se diriger vers la ville en empruntant cette route.

Alors, combien de temps a duré le siège de Leningrad ? On estime officiellement que cela a duré 900 jours, mais la durée exacte est de 871 jours. Cependant, ce fait n’enlève rien à la détermination et au courage incroyable de ses défenseurs.

Jour de la Libération

Aujourd'hui, c'est le jour de la levée du blocus de Léningrad, le 27 janvier. Cette date n'est pas un jour férié. Il s'agit plutôt d'un rappel constant des événements horribles que les habitants de la ville ont dû traverser. Pour être honnête, il faut dire que le véritable jour de la levée du siège de Leningrad est le 18 janvier, puisque le couloir dont nous parlions a été percé ce jour-là.

Ce blocus a coûté la vie à plus de deux millions de personnes, et la plupart des femmes, des enfants et des personnes âgées y sont morts. Tant que le souvenir de ces événements sera vivant, rien de pareil ne devrait se reproduire dans le monde !

Voici en bref l’intégralité du blocus de Léningrad. Bien sûr, il est possible de décrire cette période terrible assez rapidement, mais les survivants du siège qui ont pu y survivre se souviennent chaque jour de ces événements terrifiants.

La période la plus difficile et la plus tragique de la vie de Léningrad pendant la Grande Guerre patriotique a duré du 8 septembre 1941 au 27 janvier 1944. Au cours de la bataille de Léningrad de 1941 à 1944, les troupes soviétiques ont retenu avec détermination et héroïque l'ennemi au loin et puis aux abords proches de Léningrad. Le 20 août 1941, les troupes nazies occupent la ville de Chudovo, coupant la voie ferrée Léningrad-Moscou. Le 21 août, l'ennemi atteignit la zone fortifiée de Krasnogvardeisky au sud et, le même jour, les troupes finlandaises s'emparèrent de la ville de Kexgolm (aujourd'hui Priozersk) sur la rive ouest du lac Ladoga. Le 22 août, les combats éclatent en direction d'Oranienbaum. Les troupes nazies n'ont pas réussi à pénétrer immédiatement dans Léningrad, mais le front s'est rapproché de la ville dans sa partie sud-ouest. Avec la percée ennemie le 30 août, le dernier train est coupé à la gare de Mga. d., reliant Léningrad au pays. Le 8 septembre 1941, l'ennemi s'empare de la ville de Shlisselburg et les communications terrestres avec Léningrad sont complètement interrompues. Le blocus de la ville commença, la communication avec le pays n'était maintenue que par voie aérienne et à travers le lac Ladoga. Fin septembre, le front aux abords sud-ouest et sud de Léningrad s'était stabilisé. Elle s'est déroulée aux frontières : le golfe de Finlande, Ligovo, le versant sud des hauteurs de Pulkovo, les abords de Kolpino, la rive de la Neva d'Ivanovo à Shlisselburg. Au sud-ouest, le front était situé à 6 km de l'usine de Kirov, dans la région de Dachnoye. La ligne de défense des troupes soviétiques traversait le territoire des districts modernes de Krasnoselsky, de Kirovsky et de Moskovsky. Au nord-ouest et au nord-est, la ligne de front se stabilise en septembre 1941 sur la ligne de l'ancienne frontière soviéto-finlandaise.

Dans la ville bloquée (et ses banlieues), bien que l'évacuation se poursuive, il reste 2 millions 887 mille civils, dont environ 400 mille enfants. Les approvisionnements en nourriture et en carburant étaient extrêmement limités (pendant 1 à 2 mois). Le 4 septembre, l'ennemi, tentant de mettre en œuvre ses plans de destruction de Léningrad, a commencé à bombarder Léningrad et, à partir du 8 septembre, des raids aériens massifs. Fin août, une commission du Comité central du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union et du Comité de défense de l'État est arrivée dans la ville et a examiné les questions urgentes liées au renforcement de sa défense, à l'évacuation des entreprises et de la population et à l'approvisionnement. Le 30 août, le GKO a transféré au Conseil militaire du Front de Léningrad toutes les fonctions liées à l'organisation de la résistance à l'ennemi.

Fin septembre 1941, le Comité de défense de l'État autorisa le Conseil militaire du front de Léningrad à déterminer de manière indépendante le volume et la nature de la production des principaux types de produits de défense à Léningrad. Le Comité municipal du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union commença à passer des commandes d'usines, contrôla leur mise en œuvre et, depuis octobre, supervisa directement le travail de toute l'industrie de Leningrad. Le dur travail héroïque des Léningradiens et l'organisation claire du travail industriel ont permis d'établir la production de produits de défense dans la ville. Dans la seconde moitié de 1941 (du début de la guerre jusqu'au 14 décembre), les usines de Léningrad ont produit 318 avions, 713 chars, 480 véhicules blindés, 6 trains blindés et 52 plates-formes blindées, plus de 3 000 pièces d'artillerie, environ 10 000 mortiers, plus de 3 millions d'obus et de mines, 84 navires de différentes classes ont été achevés et 186 ont été convertis.

Le long de la « Route de la vie » à travers le lac Ladoga, la population et les équipements industriels ont été évacués, de la nourriture, du carburant, des munitions, des armes et de la main-d'œuvre ont été livrées aux troupes à Léningrad. La perturbation des communications stables avec le pays et l'arrêt de l'approvisionnement régulier en carburant, matières premières et produits alimentaires ont eu un effet catastrophique sur la vie de la ville. En décembre 1941, Léningrad recevait près de 7 fois moins d'électricité qu'en juillet. La plupart des usines ont cessé de fonctionner, la circulation des trolleybus et des tramways et l'approvisionnement en électricité des bâtiments résidentiels ont été arrêtés. En janvier 1942, en raison de fortes gelées, les réseaux de chauffage central, d'adduction d'eau et d'égouts tombèrent en panne. Les habitants allaient chercher de l'eau dans la Neva, la Fontanka et d'autres rivières et canaux. Des poêles temporaires ont été installés dans des immeubles résidentiels. Le démantèlement des bâtiments en bois pour le combustible a été organisé.

À l'automne 1941, la famine a commencé à Léningrad, faisant 53 000 morts en décembre. Entre janvier et février 1942, environ 200 000 Léningradiens sont morts de faim. Le Parti et les autorités soviétiques ont pris des mesures pour améliorer les conditions de vie des Léningradiens. Les personnes les plus affaiblies ont été envoyées dans les hôpitaux, des hôpitaux ont été créés pour les patients atteints de dystrophie, des chaudières ont été installées dans les maisons, les enfants ont été placés dans des orphelinats et des crèches. Les organisations du Komsomol ont créé des détachements spéciaux de jeunes du Komsomol qui ont fourni une assistance à des milliers de personnes malades, épuisées et affaiblies par la faim.

Au cours de l'hiver 1941-1942, environ 270 usines et usines ont été mises en veilleuse. En janvier 1942, sur les 68 principales entreprises des secteurs de la défense, de la construction navale et de la construction mécanique, seules 18 ne fonctionnaient pas à pleine capacité. Les chars et les armes étaient en réparation. Entre janvier et mars, environ 58 000 obus et mines, plus de 82 000 détonateurs et plus de 160 000 grenades à main ont été fabriqués.

Les Léningradiens ont surmonté avec altruisme les conséquences du blocus hivernal. Fin mars - début avril 1942, ils terminèrent un énorme travail de nettoyage sanitaire de la ville. Au printemps 1942, la navigation débute sur le lac Ladoga. Le transport par eau est devenu le principal moyen de surmonter les conséquences du blocus hivernal et de relancer l'économie urbaine. En juin, le pipeline Ladoga, posé au fond du lac Ladoga pour approvisionner Léningrad en carburant, a été mis en service, puis 2 mois plus tard, la ville a reçu l'énergie de la centrale hydroélectrique de Volkhov via un câble sous-marin.

La résolution du Conseil militaire du Front de Léningrad (5 juillet 1942) « Sur les mesures nécessaires pour la ville de Léningrad » a tracé la voie du développement de l'industrie et de l'économie municipale de Léningrad. Les travailleurs des usines mises en veilleuse, de l'industrie légère et locale, des services publics, des employés de l'appareil administratif ont été envoyés dans l'industrie militaire et la population au chômage dans la production publique a été mobilisée. Près de 75 % de tous les travailleurs étaient des femmes. À la fin de 1942, le travail des entreprises industrielles s'intensifia sensiblement. Depuis l'automne, des chars, des pièces d'artillerie, des mortiers, des mitrailleuses, des mitrailleuses, des obus, des mines - environ 100 types de produits de défense - ont été produits. En décembre, les immeubles résidentiels ont commencé à être raccordés au réseau électrique. Le pays tout entier a contribué à la relance de la vie économique de Léningrad.

En janvier 1943, le blocus de Léningrad fut brisé par les troupes soviétiques et une voie ferrée fut construite le long de la rive sud du lac Ladoga. à travers Shlisselburg - « Route de la Victoire ». Restauration du chemin de fer les connexions avec le pays, l'amélioration de l'approvisionnement de Léningrad en carburant et en électricité et la population en nourriture ont permis d'étendre plus largement le travail de l'industrie urbaine. Au printemps, 15 usines de premier plan reçurent des commandes du Comité de défense de l'État et 12 des Commissariats du peuple. En juillet 1943, 212 entreprises de l'Union et de la subordination républicaine opéraient déjà à Léningrad, produisant plus de 400 types de produits de défense. À la fin de 1943, il restait à Léningrad environ 620 000 personnes, dont 80 % travaillaient. Presque tous les bâtiments résidentiels et publics étaient alimentés en électricité et disposaient d'un système d'approvisionnement en eau et d'assainissement.

À la suite de l'opération Krasnoselsko-Ropshinsky de 1944 en janvier-février, le blocus de Léningrad fut complètement levé. En l'honneur de la levée complète du blocus, des feux d'artifice ont été tirés à Léningrad le 27 janvier 1944.

Pendant le siège, l'ennemi a causé d'énormes dégâts à Léningrad. En particulier, 840 bâtiments industriels ont été mis hors service, environ 5 millions de m2 de surface habitable ont été endommagés (dont 2,8 millions de m2 complètement détruits), 500 écoles et 170 établissements médicaux. À la suite de la destruction et de l'évacuation des entreprises de Léningrad, il ne restait plus que 25 % des équipements dont disposait l'industrie de Léningrad avant la guerre. D'énormes dégâts ont été causés aux monuments historiques et culturels les plus précieux - l'Ermitage, le Musée russe, le Château des Ingénieurs et les ensembles palatiaux de la banlieue.

Pendant le blocus de Léningrad, selon les seules données officielles, 641 000 habitants sont morts de faim (selon les historiens - au moins 800 000), environ 17 000 personnes sont mortes des bombardements et des bombardements et environ 34 000 ont été blessées.

LE VUE DU POÈTE

Nous savons ce qu'il y a sur la balance maintenant

Et que se passe-t-il maintenant.

L'heure du courage a sonné sous nos yeux,

Et le courage ne nous quittera pas.

Ce n'est pas effrayant de rester mort sous les balles,

Ce n'est pas amer d'être sans abri,

Et nous te sauverons, langue russe,

Grand mot russe.

Nous vous transporterons gratuitement et proprement,

Nous le donnerons à nos petits-enfants et nous sauverons de la captivité

JOURNAL BLOQUÉ

"Les Savichev sont morts." "Tout le monde est mort." "Il ne reste plus que Tanya."

SYMPHONIE DE LÉNINGRAD

Le 22 juin 1941, sa vie, comme celle de tous les habitants de notre pays, a radicalement changé. La guerre a commencé, les plans précédents ont été annulés. Tout le monde a commencé à travailler pour les besoins du front. Chostakovitch, comme tous les autres, creusait des tranchées et était de service lors des raids aériens. Il prit des dispositions pour que des brigades de concert soient envoyées dans les unités actives. Naturellement, il n'y avait pas de pianos sur les lignes de front, et il réorganisait les accompagnements pour de petits ensembles et effectuait d'autres travaux nécessaires, à son avis. Mais comme toujours, ce musicien-publiciste unique - comme il l'était depuis son enfance, lorsque les impressions momentanées des années révolutionnaires turbulentes étaient véhiculées par la musique - a commencé à mûrir un grand projet symphonique dédié à ce qui se passait directement. Il commence à écrire la Septième Symphonie. La première partie a été achevée cet été. Il a réussi à le montrer à son ami le plus proche I. Sollertinsky, qui partait le 22 août pour Novossibirsk avec la Philharmonie, dont il était directeur artistique depuis de nombreuses années. En septembre, déjà dans Leningrad bloqué, le compositeur crée la deuxième partie et la montre à ses collègues. J'ai commencé à travailler sur la troisième partie.

Le 1er octobre, sur ordre spécial des autorités, lui, sa femme et ses deux enfants ont été transportés par avion à Moscou. De là, un demi-mois plus tard, il a voyagé plus à l'est en train. Initialement, il était prévu d'aller dans l'Oural, mais Chostakovitch a décidé de s'arrêter à Kuibyshev (comme on appelait Samara à l'époque). Le Théâtre Bolchoï était basé ici, de nombreuses connaissances ont d'abord accueilli le compositeur et sa famille chez elles, mais très rapidement, les dirigeants de la ville lui ont attribué une chambre et, début décembre, un appartement de deux pièces. Elle était équipée d'un piano, prêté par l'école de musique locale. Il était possible de continuer à travailler.

Contrairement aux trois premières parties, créées littéralement en une seule fois, le travail sur la version finale a progressé lentement. C'était triste et anxieux au fond. La mère et la sœur sont restées à Léningrad assiégée, qui a connu les jours les plus terribles, les plus affamés et les plus froids. La douleur pour eux ne les a pas quittés une minute...

La dernière partie n'a pas fonctionné pendant longtemps. Chostakovitch a compris que dans la symphonie consacrée aux événements de la guerre, tout le monde attendait une apothéose solennelle et victorieuse avec un chœur, une célébration de la victoire à venir. Mais il n’y avait encore aucune raison à cela et il écrivait comme son cœur lui dictait. Ce n'est pas un hasard si l'opinion s'est répandue plus tard selon laquelle le final était d'une importance inférieure à la première partie, que les forces du mal s'incarnaient bien plus fort que le principe humaniste qui s'y opposait.

Le 27 décembre 1941, la Septième Symphonie est achevée. Bien entendu, Chostakovitch souhaitait que l'œuvre soit interprétée par son orchestre préféré, l'Orchestre Philharmonique de Leningrad dirigé par Mravinsky. Mais il était loin, à Novossibirsk, et les autorités ont insisté pour une première urgente : l'interprétation de la symphonie, que le compositeur a appelée Leningrad et dédiée à l'exploit de sa ville natale, a reçu une signification politique. La première a eu lieu à Kuibyshev le 5 mars 1942. L'Orchestre du Théâtre Bolchoï dirigé par Samuel Samosud a joué.

Après la première de Kuibyshev, les symphonies ont eu lieu à Moscou et à Novossibirsk (sous la direction de Mravinsky), mais la plus remarquable, véritablement héroïque, a eu lieu sous la direction de Carl Eliasberg à Leningrad assiégée. Pour interpréter la symphonie monumentale avec un immense orchestre, des musiciens ont été rappelés des unités militaires. Avant le début des répétitions, certains ont dû être admis à l'hôpital - nourris et soignés, car tous les habitants ordinaires de la ville étaient devenus dystrophiques. Le jour de la représentation de la symphonie - le 9 août 1942 - toutes les forces d'artillerie de la ville assiégée furent envoyées pour supprimer les postes de tir ennemis : rien n'aurait dû gêner cette première significative.

Et la salle aux colonnes blanches de la Philharmonie était pleine. Des Léningraders pâles et épuisés l'ont rempli pour entendre de la musique qui leur était dédiée. Les orateurs l'ont porté dans toute la ville.

Le public du monde entier a perçu la représentation de la Septième comme un événement de grande importance. Bientôt, des demandes ont commencé à arriver de l’étranger pour envoyer la partition. Une compétition éclata entre les plus grands orchestres de l’hémisphère occidental pour avoir le droit d’interpréter la symphonie en premier. Le choix de Chostakovitch s'est porté sur Toscanini. Un avion transportant de précieux microfilms survole un monde déchiré par la guerre et le 19 juillet 1942, la Septième Symphonie est jouée à New York. Sa marche victorieuse à travers le monde a commencé.

Le siège de Leningrad était un blocus militaire de la ville de Leningrad (aujourd'hui Saint-Pétersbourg) par les troupes allemandes, finlandaises et espagnoles (Division bleue) avec des volontaires d'Afrique du Nord, d'Europe et de la marine italienne pendant la Grande Guerre patriotique. A duré du 8 septembre 1941 au 27 janvier 1944 (l'anneau de blocus a été brisé le 18 janvier 1943) - 872 jours.

Au début du blocus, la ville ne disposait pas de suffisamment de nourriture et de carburant. La seule voie de communication avec Léningrad restait le lac Ladoga, qui était à la portée de l'artillerie et de l'aviation des assiégeants ; une flottille navale ennemie unie opérait également sur le lac ; La capacité de cette artère de transport ne répondait pas aux besoins de la ville. En conséquence, une famine massive qui a commencé à Leningrad, aggravée par le premier hiver de blocus particulièrement rigoureux, des problèmes de chauffage et de transport, a entraîné des centaines de milliers de morts parmi les habitants.

Après la levée du blocus, le siège de Léningrad par les troupes et la marine ennemies se poursuivit jusqu'en septembre 1944. Pour forcer l'ennemi à lever le siège de la ville, en juin-août 1944, les troupes soviétiques, avec le soutien des navires et des avions de la flotte baltique, menèrent les opérations de Vyborg et Svir-Petrozavodsk, libérèrent Vyborg le 20 juin et Petrozavodsk le 28 juin. En septembre 1944, l'île de Gogland est libérée.

Pour l'héroïsme de masse et le courage dans la défense de la patrie pendant la Grande Guerre patriotique de 1941-1945, dont ont fait preuve les défenseurs de Leningrad assiégée, selon le décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS du 8 mai 1965, la ville a été reçu le plus haut degré de distinction - le titre de Hero City.

Le 27 janvier est le Jour de la gloire militaire de la Russie - le Jour de la levée complète du blocus de la ville de Léningrad (1944).

Les habitants de Leningrad assiégé récupèrent l'eau apparue après les bombardements d'artillerie dans les trous de l'asphalte de la perspective Nevski, photo de B. P. Kudoyarov, décembre 1941.

Attaque allemande contre l'URSS

Le 18 décembre 1940, Hitler signait la directive n°21, connue sous le nom de Plan Barbarossa. Ce plan prévoyait une attaque contre l'URSS par trois groupes d'armées dans trois directions principales : l'AG « Nord » sur Léningrad, l'AG « Centre » sur Moscou et l'AG « Sud » sur Kiev. La prise de Moscou ne devait avoir lieu qu'après la prise de Léningrad et de Cronstadt. Déjà dans la directive n° 32 du 11 juin 1941, Hitler définissait la fin de la « campagne victorieuse à l’Est » comme la fin de l’automne.

Léningrad était la deuxième ville la plus importante de l'URSS avec une population d'environ 3,2 millions d'habitants. Elle fournissait au pays près d'un quart de tous les produits de l'ingénierie lourde et un tiers des produits de l'industrie électrique ; elle abritait 333 grandes entreprises industrielles, ainsi qu'un grand nombre d'usines et d'artels locaux. Ils employaient 565 000 personnes. Environ 75 % de la production concernait le complexe de défense, caractérisé par un haut niveau professionnel d'ingénieurs et de techniciens. Le potentiel scientifique et technique de Léningrad était très élevé, où l'on comptait 130 instituts de recherche et bureaux d'études, 60 établissements d'enseignement supérieur et 106 écoles techniques.

Avec la prise de Léningrad, le commandement allemand pourrait résoudre un certain nombre de tâches importantes, à savoir :

prendre possession de la puissante base économique de l'Union soviétique, qui, avant la guerre, assurait environ 12 % de la production industrielle de l'ensemble de l'Union ;

capturer ou détruire la marine baltique, ainsi que l'immense flotte marchande ;

sécuriser le flanc gauche de l'AG « Centre », qui mène l'attaque contre Moscou, et libérer d'importantes forces de l'AG « Nord » ;

consolider sa domination dans la mer Baltique et sécuriser l'approvisionnement en minerai des ports norvégiens pour l'industrie allemande ;

L'entrée en guerre de la Finlande

Le 17 juin 1941, un décret fut publié en Finlande sur la mobilisation de l'ensemble de l'armée de campagne et le 20 juin, l'armée mobilisée se concentra sur la frontière soviéto-finlandaise. À partir du 21 juin 1941, la Finlande commença à mener des opérations militaires contre l'URSS. De plus, du 21 au 25 juin, les forces navales et aériennes allemandes ont opéré depuis le territoire finlandais contre l'URSS. Le matin du 25 juin 1941, sur ordre du quartier général, l'armée de l'air du front nord, ainsi que l'aviation de la flotte baltique, lancèrent une attaque massive sur dix-neuf (selon d'autres sources - 18) aérodromes en Finlande et Nord de la Norvège. Des avions de l'armée de l'air finlandaise et de la 5e armée de l'air allemande y étaient basés. Le même jour, le parlement finlandais votait la guerre contre l’URSS.

Le 29 juin 1941, les troupes finlandaises franchissent la frontière nationale et lancent une opération terrestre contre l'URSS.

Entrée des troupes ennemies à Léningrad

Le 22 juin 1941, l’Allemagne attaque l’URSS. Au cours des 18 premiers jours de l'offensive, la principale force de frappe des troupes visant Léningrad, le 4e groupe de chars, a combattu sur plus de 600 kilomètres (à raison de 30 à 35 km par jour), a traversé les rivières occidentales Dvina et Velikaya. . Le 5 juillet, des unités de la Wehrmacht occupent la ville d'Ostrov, dans la région de Léningrad. Le 9 juillet, Pskov, située à 280 kilomètres de Léningrad, est occupée. Depuis Pskov, le chemin le plus court vers Leningrad emprunte l'autoroute de Kiev, en passant par Louga.

Le 23 juin déjà, le commandant du district militaire de Léningrad, le lieutenant-général M. M. Popov, avait ordonné le début des travaux visant à créer une ligne de défense supplémentaire en direction de Pskov dans la région de Luga. Le 25 juin, le Conseil militaire du Front Nord a approuvé le plan de défense des abords sud de Léningrad et a ordonné le début des travaux de construction. Trois lignes défensives ont été construites : une le long de la rivière Louga puis jusqu'à Shimsk ; le deuxième - Peterhof - Krasnogvardeysk - Kolpino ; le troisième - d'Avtovo à Rybatskoye. Le 4 juillet, cette décision a été confirmée par la directive du quartier général du haut commandement signée par G.K. Joukov.

La ligne défensive de Luga était bien préparée en termes d'ingénierie : des structures défensives ont été construites sur une longueur de 175 kilomètres et une profondeur totale de 10 à 15 kilomètres, 570 casemates et bunkers, 160 km d'escarpements, 94 km de fossés antichar. Les structures défensives ont été construites par les Léningradiens, principalement des femmes et des adolescents (les hommes sont entrés dans l'armée et la milice).

Le 12 juillet, les unités allemandes avancées atteignirent la zone fortifiée de Luga, où l'offensive allemande fut retardée. Rapports des commandants allemands au quartier général :

Le groupe de chars de Gepner, dont les avant-gardes étaient épuisées et fatiguées, n'avança que légèrement en direction de Léningrad.

Le commandement du Front de Léningrad a profité du retard de Gepner, qui attendait des renforts, et s'est préparé à affronter l'ennemi, en utilisant, entre autres, les derniers chars lourds KV-1 et KV-2, récemment sortis de l'usine de Kirov. . L'offensive allemande est suspendue pendant plusieurs semaines. Les troupes ennemies n'ont pas réussi à capturer la ville en mouvement. Ce retard provoqua un vif mécontentement à l'égard d'Hitler, qui effectua un voyage spécial au groupe d'armées Nord dans le but de préparer un plan de prise de Léningrad au plus tard en septembre 1941. Lors de conversations avec les chefs militaires, le Führer, outre les arguments purement militaires, a évoqué de nombreux arguments politiques. Il pensait que la capture de Leningrad apporterait non seulement un gain militaire (contrôle de toutes les côtes de la Baltique et destruction de la flotte baltique), mais apporterait également d'énormes dividendes politiques. L'Union soviétique perdra la ville qui, en tant que berceau de la Révolution d'Octobre, revêt une signification symbolique particulière pour l'État soviétique. En outre, Hitler considérait qu'il était très important de ne pas donner au commandement soviétique la possibilité de retirer ses troupes de la région de Léningrad et de les utiliser dans d'autres secteurs du front. Il espérait détruire les troupes défendant la ville.

Les nazis regroupèrent leurs troupes et le 8 août, depuis une tête de pont précédemment capturée près de Bolchoï Sabsk, lancèrent une offensive en direction de Krasnogvardeïsk. Quelques jours plus tard, la défense de la zone fortifiée de Louga est percée à Shimsk ; le 15 août, l'ennemi prend Novgorod et le 20 août, Chudovo. Le 30 août, les troupes allemandes s'emparèrent de Mga, coupant la dernière voie ferrée reliant Léningrad au pays.

Le 29 juin, après avoir franchi la frontière, l'armée finlandaise lance des opérations militaires contre l'URSS. Au début, les Finlandais ont montré peu d'activité sur l'isthme de Carélie. Une grande offensive finlandaise vers Leningrad dans ce secteur débute le 31 juillet. Début septembre, les Finlandais ont traversé l'ancienne frontière soviéto-finlandaise sur l'isthme de Carélie, qui existait avant la signature du traité de paix de 1940, à une profondeur de 20 km et se sont arrêtés à la frontière de la zone fortifiée de Carélie. La connexion de Léningrad avec le reste du pays via les territoires occupés par la Finlande fut rétablie à l'été 1944.

Le 4 septembre 1941, le général Jodl, chef d'état-major principal de l'armée allemande, est envoyé au quartier général de Mannerheim à Mikkeli. Mais il s'est vu refuser la participation des Finlandais à l'attaque de Léningrad.

Au lieu de cela, Mannerheim a mené une offensive réussie dans le nord de Ladoga, coupant la voie ferrée de Kirov, le canal mer Blanche-Baltique dans la région du lac Onega et la route Volga-Baltique dans la région de la rivière Svir, bloquant ainsi un certain nombre de routes pour l'approvisionnement en marchandises vers Léningrad.

Dans ses mémoires, Mannerheim explique l'arrêt des Finlandais sur l'isthme de Carélie, approximativement à la frontière soviéto-finlandaise de 1918-1940, par sa propre réticence à attaquer Leningrad, affirmant notamment qu'il avait accepté de prendre le poste de commandant suprême. chef des troupes finlandaises à la condition qu'il ne mènerait pas d'offensive contre les villes. En revanche, cette position est contestée par Isaev et N.I. Baryshnikov :

Le 11 septembre 1941, le président finlandais Risto Ryti déclarait à l'envoyé allemand à Helsinki :

La légende selon laquelle l’armée finlandaise avait pour seul objectif de restituer ce qui avait été pris par l’Union soviétique en 1940 a ensuite été inventée rétroactivement. Si sur l'isthme de Carélie le franchissement de la frontière de 1939 était de nature épisodique et était provoqué par des tâches tactiques, alors entre les lacs Ladoga et Onega, l'ancienne frontière était traversée sur toute sa longueur et sur une grande profondeur.

"Si Saint-Pétersbourg n'existe plus en tant que grande ville, alors la Neva serait la meilleure frontière sur l'isthme de Carélie... Léningrad doit être liquidée en tant que grande ville."

Fin août, la flotte baltique s'est approchée de la ville depuis Tallinn avec ses 153 canons d'artillerie navale de gros calibre, et 207 canons d'artillerie côtière défendaient également la ville.

« En septembre 1941, un petit groupe d'officiers, sur instruction du commandement, conduisait un semi-remorque le long de la perspective Lesnoy depuis l'aérodrome de Levashovo. Un peu devant nous se trouvait un tramway bondé de monde. Il ralentit jusqu'à s'arrêter où un grand groupe de personnes attend. Un obus explose et de nombreuses personnes s'arrêtent, saignant abondamment. Deuxième trou, troisième... Le tramway est mis en pièces. Des tas de morts. Les blessés et les mutilés, pour la plupart des femmes et des enfants, sont dispersés dans les rues pavées, gémissant et pleurant. Un garçon blond d'environ sept ou huit ans, qui a miraculeusement survécu à l'arrêt de bus, se couvrant le visage des deux mains, sanglote sur sa mère assassinée et répète : « Maman, qu'est-ce qu'ils ont fait… »

Automne 1941

La tentative de Blitzkrieg a échoué

Le 6 septembre, Hitler a signé une directive sur les préparatifs de l'attaque de Moscou, selon laquelle le groupe d'armées Nord, ainsi que les troupes finlandaises sur l'isthme de Carélie, devraient encercler les troupes soviétiques dans la région de Léningrad et, au plus tard le 15 septembre, être transférées au groupe d'armées. Partie centrale de ses troupes mécanisées et de ses liaisons aériennes.

Le 8 septembre, les soldats du groupe Nord s'emparèrent de la ville de Shlisselburg (Petrokrepost), prenant le contrôle de la source de la Neva et bloquant Léningrad depuis la terre. A partir de ce jour commença le blocus de la ville, qui dura 872 jours.

Toutes les communications ferroviaires, fluviales et routières ont été coupées. La communication avec Léningrad n'était désormais maintenue que par voie aérienne et par le lac Ladoga. Du nord, la ville a été bloquée par les troupes finlandaises, qui ont été arrêtées par la 23e armée à l'Ur carélien. Seule la seule liaison ferroviaire avec la côte du lac Ladoga depuis la gare de Finlande a été préservée : la « Route de la vie ». Le même jour, les troupes allemandes se sont retrouvées de manière inattendue dans les banlieues de la ville. Des motocyclistes allemands ont même arrêté le tramway à la périphérie sud de la ville (route n° 28 rue Stremyannaya - Strelna). La superficie totale de Léningrad et de sa banlieue encerclée était d'environ 5 000 km².

La défense de la ville a été dirigée par le commandant de la flotte balte V.F. Tributs, K.E. Voroshilov et A.A. Zhdanov. Le 13 septembre, Joukov arrive dans la ville et prend le commandement du front le 14 septembre. La date exacte de l'arrivée de Joukov à Leningrad reste encore aujourd'hui un sujet de débat et varie entre le 9 et le 13 septembre. Selon G.K. Joukov,

Le 4 septembre 1941, les Allemands commencèrent à bombarder Léningrad régulièrement. Les dirigeants locaux ont préparé les principales usines à l'explosion. Tous les navires de la flotte balte devaient être sabordés. En essayant d'arrêter la retraite non autorisée, Joukov ne s'est pas arrêté aux mesures les plus brutales. Il a notamment ordonné qu'en cas de retraite non autorisée et d'abandon de la ligne de défense autour de la ville, tous les commandants et soldats soient immédiatement exécutés.

« Si les Allemands étaient arrêtés, ils y parvenaient en les saignant. Personne ne comptera jamais combien d’entre eux ont été tués en ces jours de septembre... La volonté de fer de Joukov a arrêté les Allemands. Il était terrible en ces jours de septembre.

Von Leeb a poursuivi avec succès ses opérations aux abords les plus proches de la ville. Son objectif était de renforcer l'anneau de blocus et de détourner les forces du front de Léningrad de l'aide à la 54e armée, qui avait commencé à lever le blocus de la ville. Finalement, l'ennemi s'est arrêté à 4-7 km de la ville, en fait en banlieue. La ligne de front, c'est-à-dire les tranchées où étaient assis les soldats, n'était qu'à 4 km de l'usine de Kirov et à 16 km du Palais d'Hiver. Malgré la proximité du front, l'usine de Kirov n'a pas cessé de fonctionner pendant toute la durée du blocus. Il y avait même un tramway qui reliait l’usine à la ligne de front. Il s'agissait d'une ligne de tramway régulière reliant le centre-ville aux banlieues, mais elle servait désormais au transport de soldats et de munitions.

Du 21 au 23 septembre, afin de détruire la flotte baltique située à la base, l'armée de l'air allemande a procédé à des bombardements massifs de navires et d'installations sur la base navale de Cronstadt. Plusieurs navires ont été coulés et endommagés, en particulier le cuirassé Marat a été gravement endommagé, sur lequel plus de 300 personnes sont mortes.

Le chef d'état-major allemand, Halder, a écrit ce qui suit dans son journal du 18 septembre à propos des batailles de Leningrad :

« Il est peu probable que nos troupes puissent avancer loin si nous retirons la 1re division blindée et la 36e division motorisée de cette zone. Compte tenu du besoin de troupes dans le secteur du front de Léningrad, où l'ennemi a concentré d'importantes forces et moyens humains et matériels, la situation ici sera tendue jusqu'à ce que notre alliée, la faim, se fasse sentir.»

Le début de la crise alimentaire

Idéologie du côté allemand

Dans la directive du chef d'état-major de la marine allemande n° 1601 du 22 septembre 1941, « L'avenir de la ville de Saint-Pétersbourg » (allemand. Weisung Nr. Ia 1601/41 du 22 septembre 1941 « Die Zukunft der Stadt Petersburg ») dit:

"2. Le Führer a décidé de rayer la ville de Léningrad de la surface de la terre. Après la défaite de la Russie soviétique, l’existence de cette zone peuplée la plus peuplée n’a aucun intérêt…

4. Il est prévu d'entourer la ville d'un cercle étroit et, grâce à des bombardements d'artillerie de tous calibres et à des bombardements aériens continus, de la raser jusqu'au sol. Si, en raison de la situation créée dans la ville, des demandes de reddition sont faites, elles seront rejetées, car les problèmes liés au séjour de la population dans la ville et à son approvisionnement alimentaire ne peuvent et ne doivent pas être résolus par nous. Dans cette guerre menée pour le droit à l’existence, nous ne souhaitons pas préserver ne serait-ce qu’une partie de la population.»

Selon le témoignage de Jodl lors du procès de Nuremberg,

«Pendant le siège de Leningrad, le maréchal von Leeb, commandant du groupe d'armées Nord, a informé l'OKW que des flux de réfugiés civils de Leningrad cherchaient refuge dans les tranchées allemandes et qu'il n'avait aucun moyen de les nourrir ou de les soigner. Le Führer a immédiatement donné l'ordre (daté du 7 octobre 1941 n° S.123) de ne pas accepter de réfugiés et de les repousser en territoire ennemi.

Il est à noter que dans le même arrêté n° S.123 il y avait la précision suivante :

« … pas un seul soldat allemand ne devrait entrer dans ces villes [Moscou et Leningrad]. Quiconque quitte la ville contre nos lignes doit être repoussé par le feu.

Il ne faut que saluer les petits passages non surveillés qui permettent à la population de partir individuellement pour être évacuée vers l'intérieur de la Russie. La population doit être contrainte de fuir la ville sous les tirs d’artillerie et les bombardements aériens. Plus la population des villes s’enfuyant profondément en Russie sera grande, plus le chaos sera grand pour l’ennemi et plus il nous sera facile de gérer et d’utiliser les zones occupées. Tous les officiers supérieurs doivent être conscients de ce désir du Führer. »

Les chefs militaires allemands ont protesté contre l'ordre de tirer sur des civils et ont déclaré que les troupes n'exécuteraient pas un tel ordre, mais Hitler était catégorique.

Changer les tactiques de guerre

Les combats près de Léningrad ne se sont pas arrêtés, mais leur caractère a changé. Les troupes allemandes ont commencé à détruire la ville avec des bombardements et des bombardements massifs d'artillerie. Les bombardements et les attaques d'artillerie furent particulièrement intenses en octobre-novembre 1941. Les Allemands ont largué plusieurs milliers de bombes incendiaires sur Léningrad afin de provoquer des incendies massifs. Ils ont accordé une attention particulière à la destruction des entrepôts alimentaires et ont réussi cette tâche. Ainsi, le 10 septembre, ils ont notamment réussi à bombarder les célèbres entrepôts Badayevsky, où se trouvaient d'importantes réserves alimentaires. L'incendie était énorme, des milliers de tonnes de nourriture ont été brûlées, le sucre fondu a coulé à travers la ville et a été absorbé par le sol. Cependant, contrairement à la croyance populaire, ces bombardements ne pourraient pas être la cause principale de la crise alimentaire qui s'ensuivit, car Léningrad, comme toute autre métropole, est approvisionnée « sur roues », et les réserves alimentaires détruites ainsi que les entrepôts ne dureraient que pour la ville. pendant quelques jours.

Instruites par cette amère leçon, les autorités de la ville ont commencé à accorder une attention particulière au camouflage des provisions alimentaires, qui n'étaient désormais stockées qu'en petites quantités. Ainsi, la famine est devenue le facteur le plus important déterminant le sort de la population de Léningrad.

Le sort des citoyens : facteurs démographiques

Selon les données du 1er janvier 1941, près de trois millions de personnes vivaient à Léningrad. La ville se caractérisait par un pourcentage plus élevé que d'habitude de population handicapée, y compris des enfants et des personnes âgées. Elle se distinguait également par une position militaro-stratégique défavorable en raison de sa proximité avec la frontière et de son isolement des matières premières et des bases de carburant. Dans le même temps, le service médical et sanitaire de la ville de Léningrad était l'un des meilleurs du pays.

Théoriquement, la partie soviétique aurait pu avoir la possibilité de retirer ses troupes et de livrer Léningrad à l’ennemi sans combat (en utilisant la terminologie de l’époque, déclarant Léningrad « ville ouverte », comme cela s’est produit, par exemple, avec Paris). Cependant, si l'on prend en compte les projets d'Hitler concernant l'avenir de Leningrad (ou, plus précisément, son absence d'avenir), il n'y a aucune raison de prétendre que le sort de la population de la ville en cas de capitulation serait être meilleur que le sort dans les conditions réelles du siège.

Le début effectif du blocus

Le début du blocus est considéré comme le 8 septembre 1941, lorsque la liaison terrestre entre Léningrad et l'ensemble du pays fut interrompue. Cependant, les habitants de la ville avaient perdu la possibilité de quitter Leningrad deux semaines plus tôt : les communications ferroviaires ont été interrompues le 27 août et des dizaines de milliers de personnes se sont rassemblées dans les gares et dans les banlieues, attendant l'occasion de percer vers l'est. La situation était encore compliquée par le fait que, depuis le début de la guerre, Léningrad était inondée d'au moins 300 000 réfugiés des républiques baltes et des régions russes voisines.

La situation alimentaire catastrophique de la ville est devenue évidente le 12 septembre, lorsque l'inspection et la comptabilité de tous les approvisionnements alimentaires ont été achevées. Les cartes alimentaires ont été introduites à Leningrad le 17 juillet, c'est-à-dire avant même le blocus, mais cela n'a été fait que pour rétablir l'ordre dans les approvisionnements. La ville est entrée dans la guerre avec l'approvisionnement habituel en nourriture. Les normes de rationnement alimentaire étaient élevées et il n’y avait pas de pénurie alimentaire avant le début du blocus. La réduction des normes de distribution alimentaire s'est produite pour la première fois le 15 septembre. De plus, le 1er septembre, la vente libre de produits alimentaires est interdite (cette mesure est en vigueur jusqu'au milieu de 1944). Tandis que le « marché noir » persistait, la vente officielle de produits dans les magasins dits commerciaux aux prix du marché a cessé.

En octobre, les habitants de la ville ont ressenti une nette pénurie de nourriture et en novembre, une véritable famine a commencé à Léningrad. On a d'abord constaté les premiers cas de perte de conscience due à la faim dans la rue et au travail, les premiers cas de décès par épuisement, puis les premiers cas de cannibalisme. Les vivres ont été livrés à la ville par voie aérienne et maritime via le lac Ladoga jusqu'à ce que les glaces s'installent. Même si la glace était suffisamment épaisse pour permettre la circulation des véhicules, il n'y avait pratiquement aucune circulation à travers Ladoga. Toutes ces communications de transport étaient sous le feu constant de l'ennemi.

Malgré les normes les plus basses en matière de distribution de pain, les décès dus à la faim ne sont pas encore devenus un phénomène de masse et la plupart des morts jusqu'à présent ont été victimes de bombardements et d'artillerie.

Hiver 1941-1942

Rations pour les survivants du blocus

Dans les fermes collectives et d'État du cercle de blocus, tout ce qui pouvait être utile à l'alimentation était collecté dans les champs et les jardins. Cependant, toutes ces mesures n’ont pas pu sauver la population de la faim. Le 20 novembre - pour la cinquième fois la population et la troisième fois les troupes - les normes de distribution du pain ont dû être réduites. Les guerriers en première ligne ont commencé à recevoir 500 grammes par jour ; ouvriers - 250 grammes; employés, personnes à charge et soldats qui ne sont pas en première ligne - 125 grammes. Et à part le pain, presque rien. La famine a commencé dans Léningrad assiégée.

Sur la base de la consommation réelle, la disponibilité des produits alimentaires de base au 12 septembre était (les chiffres sont donnés selon les données comptables réalisées par le service commercial du comité exécutif de la ville de Léningrad, le commissariat du front et la KBF) :

Céréales à pain et farine pendant 35 jours

Céréales et pâtes pendant 30 jours

Viande et produits carnés pendant 33 jours

Graisses pendant 45 jours

Sucre et confiserie pendant 60 jours

Les normes alimentaires parmi les troupes défendant la ville ont été réduites à plusieurs reprises. Ainsi, à partir du 2 octobre, la norme quotidienne de pain par personne dans les unités de première ligne a été réduite à 800 grammes, pour les autres unités militaires et paramilitaires à 600 grammes ; Le 7 novembre, la norme a été réduite respectivement à 600 et 400 grammes, et le 20 novembre à 500 et 300 grammes, respectivement. Les normes pour d'autres produits alimentaires de l'indemnité journalière ont également été réduites. Pour la population civile, les normes de fourniture de marchandises sur les cartes alimentaires, introduites dans la ville en juillet, ont également diminué en raison du blocus de la ville et se sont révélées minimes du 20 novembre au 25 décembre 1941. La taille de la ration alimentaire était de :

Travailleurs - 250 grammes de pain par jour,

Salariés, personnes à charge et enfants de moins de 12 ans - 125 grammes chacun,

Personnel des gardes paramilitaires, des pompiers, des escadrons de chasse, des écoles professionnelles et des écoles FZO qui bénéficiaient d'une allocation de chaudière - 300 grammes.

Les recettes du pain de blocus changeaient en fonction des ingrédients disponibles. Le besoin d'une recette de pain spéciale est apparu après un incendie dans les entrepôts Badayevsky, lorsqu'il s'est avéré qu'il ne restait que 35 jours de matières premières pour le pain. En septembre 1941, le pain était préparé à partir d'un mélange de farine de seigle, d'avoine, d'orge, de soja et de malt, puis du tourteau et du son de graines de lin, du tourteau de coton, de la poussière de papier peint, du balai de farine et des shakes provenant de sacs de farine de maïs et de seigle y furent ajoutés. mélange à des moments différents. Pour enrichir le pain en vitamines et en micro-éléments bénéfiques, de la farine de liber de pin, de branches de bouleau et de graines d'herbes sauvages a été ajoutée. Début 1942, de l'hydrocellulose fut ajoutée à la recette, qui servait à ajouter du volume. Selon l'historien américain D. Glantz, les impuretés pratiquement non comestibles ajoutées à la place de la farine représentaient jusqu'à 50 % du pain. Tous les autres produits ont presque cessé d'être distribués : dès le 23 septembre, la production de bière a cessé et tous les stocks de malt, d'orge, de soja et de son ont été transférés aux boulangeries afin de réduire la consommation de farine. Au 24 septembre, 40 % du pain était constitué de malt, d'avoine et de cosses, puis de cellulose (à différents moments de 20 à 50 %). Le 25 décembre 1941, les normes de délivrance du pain ont été augmentées - la population de Léningrad a commencé à recevoir 350 g de pain sur une carte de travail et 200 g sur une carte d'employé, d'enfant et de personne à charge, les troupes ont commencé à délivrer 600 g de pain ; par jour pour les rations de campagne et 400 g pour les rations arrière. À partir du 10 février, la norme sur la ligne de front est passée à 800 g, dans d'autres régions - à 600 g. À partir du 11 février, de nouvelles normes d'approvisionnement ont été introduites pour la population civile : 500 grammes de pain pour les ouvriers, 400 pour les salariés, 300 pour les enfants et les non-travailleurs. Les impuretés ont quasiment disparu du pain. Mais l'essentiel est que l'approvisionnement soit devenu régulier, le rationnement alimentaire a commencé à être délivré à temps et presque intégralement. Le 16 février, de la viande de qualité a même été distribuée pour la première fois : du bœuf et de l'agneau surgelés. La situation alimentaire de la ville a connu un tournant.

Système de notification des résidents. Métronome

Au cours des premiers mois du blocus, 1 500 haut-parleurs ont été installés dans les rues de Léningrad. Le réseau radio transmettait à la population des informations sur les raids et les alertes aériennes. Le célèbre métronome, entré dans l’histoire du siège de Leningrad comme monument culturel de la résistance de la population, a été diffusé lors des raids via ce réseau. Un rythme rapide signifiait une alerte aérienne, un rythme lent signifiait l’extinction des lumières.

L'annonceur Mikhail Melaned a également tiré la sonnette d'alarme.

En novembre 1941, la situation des citadins se détériore fortement. Les décès dus à la faim se sont répandus. Des services funéraires spéciaux ramassaient quotidiennement une centaine de cadavres rien que dans les rues.

Il existe d’innombrables histoires de personnes s’effondrant et mourant – à la maison ou au travail, dans les magasins ou dans la rue. Une habitante de la ville assiégée, Elena Skryabina, a écrit dans son journal :

Aggravation de la situation dans la ville

«Maintenant, ils meurent si simplement : d'abord ils cessent de s'intéresser à quoi que ce soit, puis ils se couchent et ne se lèvent plus jamais.

D. V. Pavlov, représentant autorisé du Comité de défense de l'État pour l'approvisionnement alimentaire de Leningrad et du Front de Léningrad, écrit :

« La mort règne sur la ville. Les gens meurent et meurent. Aujourd’hui, alors que je marchais dans la rue, un homme marchait devant moi. Il pouvait à peine bouger ses jambes. Le dépassant, j'ai involontairement attiré l'attention sur l'étrange visage bleu. Je me suis dit : il va probablement mourir bientôt. Ici, on pourrait vraiment dire que l’empreinte de la mort était apposée sur le visage de l’homme. Après quelques pas, je me suis retourné, je me suis arrêté et je l'ai regardé. Il se laissa tomber sur le meuble, les yeux révulsés, puis il commença lentement à glisser jusqu'au sol. Quand je l'ai approché, il était déjà mort. Les gens sont si faibles à cause de la faim qu’ils ne peuvent résister à la mort.

Ils meurent comme s'ils s'endormaient. Et les personnes à moitié mortes qui les entourent n’y prêtent aucune attention. La mort est devenue un phénomène observé à chaque étape. Ils s'y sont habitués, une indifférence totale est apparue : après tout, pas aujourd'hui - demain un tel sort attend tout le monde. Lorsque vous quittez la maison le matin, vous tombez sur des cadavres gisant sous le portail de la rue. Les cadavres restent longtemps là parce qu’il n’y a personne pour les nettoyer.

Le nombre de victimes de la famine a augmenté rapidement : plus de 4 000 personnes mouraient chaque jour à Léningrad, ce qui était cent fois plus élevé que le taux de mortalité en temps de paix. Il y a eu des jours où 6 à 7 000 personnes sont mortes. Rien qu'en décembre, 52 881 personnes sont mortes, tandis qu'en janvier-février les pertes étaient de 199 187 personnes. La mortalité masculine dépassait largement la mortalité féminine : pour 100 décès, il y avait en moyenne 63 hommes et 37 femmes. À la fin de la guerre, les femmes constituaient la majeure partie de la population urbaine.

Exposition au froid

Le froid est un autre facteur important dans l’augmentation de la mortalité. Avec l’arrivée de l’hiver, la ville a failli manquer de réserves de carburant : la production d’électricité ne représentait que 15 % du niveau d’avant-guerre.

Le chauffage centralisé des maisons s'est arrêté, les systèmes d'approvisionnement en eau et d'égouts ont gelé ou ont été fermés. Le travail s'est arrêté dans presque toutes les usines et usines (à l'exception de celles de la défense). Souvent, les citoyens qui se rendaient sur leur lieu de travail ne pouvaient pas faire leur travail en raison du manque d'eau, de chauffage et d'énergie.

L’hiver 1941-1942 s’avère beaucoup plus froid et plus long que d’habitude. L'hiver 1941-1942, selon les indicateurs globaux, est l'un des plus froids de toute la période d'observations météorologiques instrumentales systématiques à Saint-Pétersbourg - Leningrad. La température moyenne quotidienne est tombée régulièrement en dessous de 0 °C dès le 11 octobre et est devenue régulièrement positive après le 7 avril 1942 - l'hiver climatique a duré 178 jours, soit la moitié de l'année. Au cours de cette période, il y a eu 14 jours avec une température quotidienne moyenne > 0 °C, principalement en octobre, c'est-à-dire qu'il n'y a pratiquement pas eu de dégel habituel pour le temps hivernal de Léningrad. Même en mai 1942, il y a eu 4 jours avec une température quotidienne moyenne négative ; le 7 mai, la température diurne maximale n'a augmenté qu'à +0,9 °C. Il y avait aussi beaucoup de neige en hiver : l'épaisseur de la couverture neigeuse à la fin de l'hiver était de plus d'un demi-mètre. En termes de hauteur maximale d'enneigement (53 cm), avril 1942 est le record pour toute la période d'observation, jusqu'en 2013 inclus.

La température mensuelle moyenne en octobre était de +1,4 °C (la valeur moyenne pour la période 1753-1940 est de +4,6 °C), soit 3,1 °C en dessous de la normale. Au milieu du mois, les gelées atteignent −6 °C. À la fin du mois, la couverture neigeuse s'était établie.

La température moyenne en novembre 1941 était de −4,2 °C (la moyenne à long terme était de −1,1 °C), la température variait de +1,6 à −13,8 °C.

Le premier mois de 1942 fut le plus froid de cet hiver. La température moyenne du mois était de −18,7 °C (la température moyenne pour la période 1753-1940 était de −8,8 °C). Le gel a atteint −32,1 °C, la température maximale était de +0,7 °C. L'épaisseur moyenne de la neige a atteint 41 cm (l'épaisseur moyenne pour 1890-1941 était de 23 cm).

La température mensuelle moyenne en février était de −12,4 °C (la moyenne à long terme était de −8,3 °C), la température variait de −0,6 à −25,2 °C.

Mars a été légèrement plus chaud que février - moyenne t = −11,6 °C (avec une moyenne pour 1753-1940 t = −4,5 °C). La température variait de +3,6 à −29,1 °C en milieu de mois. Le mois de mars 1942 a été le plus froid de l’histoire des observations météorologiques jusqu’en 2013.

La température mensuelle moyenne en avril était proche des valeurs moyennes (+2,4 °C) et s'élevait à +1,8 °C, tandis que la température minimale était de −14,4 °C.

Dans le livre « Mémoires » de Dmitri Sergueïevitch Likhachev, il est dit à propos des années de blocus :

« Le froid était en quelque sorte interne. Cela a imprégné tout de part en part. Le corps produisait trop peu de chaleur.

L'esprit humain était la dernière chose à mourir. Si vos bras et vos jambes ont déjà refusé de vous servir, si vos doigts ne peuvent plus boutonner les boutons de votre manteau, si personne n'a plus la force de vous couvrir la bouche avec un foulard, si la peau autour de votre bouche est devenue foncée , si le visage est devenu comme un crâne d'homme mort avec les dents de devant découvertes, le cerveau continue de fonctionner. Les gens écrivaient des journaux et croyaient qu’ils seraient capables de vivre un autre jour.

Logement, services communaux et transports

En hiver, le système d'égouts ne fonctionnait pas dans les immeubles d'habitation ; en janvier 1942, l'approvisionnement en eau ne fonctionnait que dans 85 maisons. Les principaux moyens de chauffage de la plupart des appartements habités étaient de petits poêles spéciaux, des poêles ventraux. Ils ont brûlé tout ce qui pouvait brûler, y compris les meubles et les livres. Les maisons en bois ont été démantelées pour obtenir du bois de chauffage. La production de carburant est devenue une partie importante de la vie des Léningraders. En raison du manque d'électricité et de la destruction massive du réseau de contact, la circulation des transports électriques urbains, principalement des tramways, a cessé. Cet événement a été un facteur important contribuant à l’augmentation de la mortalité.

Selon DS Likhachev,

« … lorsque l'arrêt du trafic du tramway a ajouté deux à trois heures supplémentaires de marche du lieu de résidence au lieu de travail et a ramené à la charge de travail quotidienne habituelle, cela a entraîné une dépense calorique supplémentaire. Très souvent, les gens mouraient d’un arrêt cardiaque soudain, d’une perte de conscience ou d’un gel en cours de route.»

«La bougie brûlait par les deux bouts» - ces mots caractérisaient de manière expressive la situation d'un citadin qui vivait dans des conditions de famine et d'énorme stress physique et mental. Dans la plupart des cas, les familles ne disparaissent pas immédiatement, mais une à une, progressivement. Tant que quelqu'un pouvait marcher, il apportait de la nourriture en utilisant des cartes de rationnement. Les rues étaient couvertes de neige, qui n'avait pas été déneigée de tout l'hiver, ce qui rendait la circulation très difficile.

Organisation d'hôpitaux et de cantines pour une meilleure nutrition.

Par décision du bureau du comité municipal du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union et du comité exécutif de la ville de Léningrad, une nutrition médicale supplémentaire a été organisée selon des normes accrues dans les hôpitaux spéciaux créés dans les usines et les usines, ainsi que dans 105 cantines municipales. Les hôpitaux ont fonctionné du 1er janvier au 1er mai 1942 et ont servi 60 000 personnes. À partir de fin avril 1942, par décision du comité exécutif de la ville de Léningrad, le réseau de cantines pour une meilleure alimentation est élargi. Au lieu d'hôpitaux, 89 d'entre eux ont été créés sur le territoire des usines, des usines et des institutions, 64 cantines ont été organisées en dehors des entreprises. La nourriture dans ces cantines était fournie selon des normes spécialement approuvées. Du 25 avril au 1er juillet 1942, 234 000 personnes les ont utilisés, dont 69 % d'ouvriers, 18,5 % d'employés et 12,5 % de personnes à charge.

En janvier 1942, un hôpital pour scientifiques et créateurs a commencé à fonctionner à l'hôtel Astoria. Dans la salle à manger de la Maison des Scientifiques, entre 200 et 300 personnes mangeaient pendant les mois d'hiver. Le 26 décembre 1941, le comité exécutif de la ville de Léningrad ordonna au bureau Gastronom d'organiser une vente unique avec livraison à domicile aux prix de l'État sans carte alimentaire aux académiciens et membres correspondants de l'Académie des sciences de l'URSS : beurre animal - 0,5 kg, blé farine - 3 kg, viande ou poisson en conserve - 2 boîtes, sucre 0,5 kg, œufs - 3 douzaines, chocolat - 0,3 kg, biscuits - 0,5 kg et vin de raisin - 2 bouteilles.

Par décision du comité exécutif de la ville, de nouveaux orphelinats furent ouverts dans la ville en janvier 1942. En 5 mois, 85 orphelinats ont été organisés à Léningrad, accueillant 30 000 enfants laissés sans parents.

Les universités ouvrent leurs propres hôpitaux, où les scientifiques et autres employés universitaires pouvaient se reposer pendant 7 à 14 jours et recevoir une nutrition améliorée, composée de 20 g de café, 60 g de matières grasses, 40 g de sucre ou de confiserie, 100 g de viande, 200 g de céréales, 0,5 œuf, 350 g de pain, 50 g de vin par jour et de la nourriture étaient distribués en découpant des coupons sur les cartes alimentaires.

Des fournitures supplémentaires ont également été organisées pour les dirigeants de la ville et de la région. Selon les preuves survivantes, les dirigeants de Leningrad n'ont pas rencontré de difficultés pour nourrir et chauffer les locaux d'habitation. Les journaux des militants du parti de l'époque conservaient les faits suivants : n'importe quelle nourriture était disponible à la cantine de Smolny : fruits, légumes, caviar, petits pains, gâteaux. Le lait et les œufs ont été livrés depuis une ferme filiale de la région de Vsevolozhsk. Dans une maison de repos spéciale, une nourriture et des divertissements de haute qualité étaient proposés aux représentants en vacances de la nomenklatura.

Nikolai Ribkovsky, instructeur au département du personnel du comité municipal du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union, a été envoyé se reposer dans un sanatorium du parti, où il a décrit sa vie dans son journal :

« Cela fait maintenant trois jours que je suis à l'hôpital du comité municipal du parti. À mon avis, il s'agit simplement d'une maison de repos de sept jours et elle est située dans l'un des pavillons de la maison de repos désormais fermée des militants du parti de la ville. l'organisation de Leningrad à Melnichny Ruchey. La situation et l'ensemble de l'ordre à l'hôpital rappellent beaucoup un sanatorium fermé de la ville de Pouchkine... Du gel, un peu fatigué, vous entrez trébuchant dans la maison, avec des chambres chaleureuses et confortables, avec bonheur. dégourdir les jambes... Viande de tous les jours - agneau, jambon, poulet, oie, dinde, saucisses; caviar bouilli et en gelée, balyk, fromage, tartes, cacao, café, thé, 300 grammes de blanc et la même quantité de noir du pain par jour... et avec tout ça, 50 grammes de vin de raisin, du bon porto pour le déjeuner et le dîner la veille, à leur goût, les camarades disent que les hôpitaux de district ne sont en rien inférieurs à l'hôpital du comité municipal, et dans certaines entreprises, il existe de tels hôpitaux que notre hôpital n'est rien en comparaison.

Ribkovsky a écrit : « Quoi de mieux ? On mange, on boit, on marche, on dort, ou tout simplement on se prélasse en écoutant le gramophone, en échangeant des blagues, en jouant aux dominos ou aux cartes... En un mot, on se détend !... Et au total nous ne payons que 50 roubles pour les bons .»

Dans la première moitié de 1942, les hôpitaux, puis les cantines dotées d'une alimentation améliorée, ont joué un rôle énorme dans la lutte contre la faim, rétablissant la force et la santé d'un nombre important de patients, ce qui a sauvé de la mort des milliers de Léningradiens. Ceci est démontré par de nombreuses critiques des survivants du blocus eux-mêmes et par les données des cliniques.

Dans la seconde moitié de 1942, pour surmonter les conséquences de la famine, les personnes suivantes furent hospitalisées : en octobre - 12 699, en novembre 14 738 patients ayant besoin d'une alimentation renforcée. Le 1er janvier 1943, 270 000 habitants de Leningrad ont reçu un approvisionnement alimentaire accru par rapport aux normes de toute l'Union, et 153 000 personnes supplémentaires ont visité les cantines avec trois repas par jour, ce qui est devenu possible grâce à la navigation de 1942, qui a eu plus de succès qu'en 1941.

Utilisation de substituts alimentaires

L'utilisation de substituts alimentaires, la réaffectation d'anciennes entreprises à leur production et la création de nouvelles ont joué un rôle majeur dans la résolution du problème de l'approvisionnement alimentaire. Un certificat du secrétaire du comité municipal du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union, Y.F. Kapustin, adressé à A.A. Zhdanov, fait état de l'utilisation de substituts dans les industries du pain, de la viande, de la confiserie, des produits laitiers, de la conserve et de la restauration publique. .

Pour la première fois en URSS, la cellulose alimentaire a été utilisée dans l'industrie boulangère, produite dans 6 entreprises, ce qui a permis d'augmenter la production de pain de 2 230 tonnes. La farine de soja, les intestins, l'albumine technique obtenue à partir du blanc d'œuf, le plasma sanguin animal et le lactosérum étaient utilisés comme additifs dans la fabrication de produits carnés. En conséquence, 1 360 tonnes supplémentaires de produits carnés ont été produites, dont 380 tonnes de saucisses de table, 730 tonnes de gelée, 170 tonnes de saucisses à l'albumine et 80 tonnes de pain au sang végétal. L'industrie laitière a transformé 320 tonnes de graines de soja et 25 tonnes. de tourteau de coton, qui a produit 2 617 tonnes supplémentaires de produits, dont : lait de soja 1 360 tonnes, produits laitiers de soja (yaourt, fromage cottage, cheesecakes, etc.) - 942 tonnes. V. I. Kalyuzhny a développé une technologie pour produire de la levure nutritionnelle à base de bois. La technologie de préparation de vitamine C sous forme d'infusion d'aiguilles de pin a été largement utilisée. Rien que jusqu'en décembre, plus de 2 millions de doses de cette vitamine ont été produites. Dans la restauration publique, la gelée était largement utilisée, préparée à partir de lait végétal, de jus, de glycérine et de gélatine. Les déchets de flocons d'avoine et la pulpe de canneberge étaient également utilisés pour produire de la gelée. L'industrie alimentaire de la ville produisait du glucose, de l'acide oxalique, du carotène et du tanin.

Une locomotive à vapeur transporte de la farine sur les rails du tramway de Leningrad assiégée, 1942

Tentatives de briser le blocus.

À l'automne 1941, immédiatement après l'établissement du blocus, les troupes soviétiques lancèrent deux opérations pour rétablir les communications terrestres de Léningrad avec le reste du pays. L'offensive a été menée dans la zone dite du « saillant Sinyavinsk-Shlisselburg », dont la largeur le long de la côte sud du lac Ladoga n'était que de 12 km. Cependant, les troupes allemandes ont pu créer de puissantes fortifications.

L'armée soviétique a subi de lourdes pertes, mais n'a jamais pu avancer. Les soldats qui ont franchi le blocus depuis Léningrad étaient gravement épuisés.

Les principales batailles ont eu lieu sur ce qu'on appelle la « zone de la Neva » - une étroite bande de terre de 500 à 800 mètres de large et d'environ 2,5 à 3,0 km de long (selon les mémoires d'I. G. Svyatov) sur la rive gauche de la Neva. , détenu par les troupes du Front de Léningrad . La zone entière était sous le feu de l'ennemi et les troupes soviétiques, essayant constamment d'étendre cette tête de pont, subirent de lourdes pertes. Cependant, abandonner la zone signifierait traverser à nouveau la Neva à plein débit, et la tâche de briser le blocus deviendrait beaucoup plus difficile. Au total, environ 50 000 soldats soviétiques sont morts sur le Nevsky Piglet entre 1941 et 1943.

Au début de 1942, le haut commandement soviétique, inspiré par le succès de l'offensive de Tikhvine, décide de tenter de libérer complètement Léningrad du blocus ennemi avec l'aide du Front Volkhov, avec le soutien du Front de Léningrad. Cependant, l'opération Lyuban, qui avait initialement des objectifs stratégiques, s'est développée avec beaucoup de difficulté et s'est finalement soldée par l'encerclement et la défaite de la 2e armée de choc du front Volkhov. En août-septembre 1942, les troupes soviétiques tentèrent à nouveau de briser le blocus. Bien que l’opération Sinyavinsk n’ait pas atteint ses objectifs, les troupes des fronts Volkhov et Léningrad ont réussi à contrecarrer le plan du commandement allemand visant à capturer Leningrad sous le nom de code « Northern Lights » (allemand : Nordlicht).

Ainsi, au cours des années 1941-1942, plusieurs tentatives furent faites pour briser le blocus, mais toutes échouèrent. La zone située entre le lac Ladoga et le village de Mga, dans laquelle la distance entre les lignes des fronts de Léningrad et Volkhov n'était que de 12 à 16 kilomètres (la soi-disant « corniche Sinyavin-Shlisselburg »), a continué d'être fermement tenue par les unités. de la 18e armée de la Wehrmacht.

Printemps-été 1942

Le 29 mars 1942, un convoi de partisans transportant de la nourriture pour les habitants de la ville arrive à Léningrad en provenance des régions de Pskov et de Novgorod. L'événement a été d'une grande importance et a démontré l'incapacité de l'ennemi à contrôler l'arrière de ses troupes, ainsi que la possibilité de libérer la ville par l'Armée rouge régulière, puisque les partisans y sont parvenus.

Organisation de fermes subsidiaires

Le 19 mars 1942, le comité exécutif du conseil municipal de Léningrad a adopté un règlement « Sur les jardins personnels de consommation des travailleurs et de leurs associations », prévoyant le développement du jardinage personnel de consommation tant dans la ville elle-même que dans les banlieues. En plus du jardinage individuel lui-même, des fermes subsidiaires ont été créées dans les entreprises. Pour ce faire, les terrains vacants adjacents aux entreprises ont été dégagés et les employés des entreprises, selon les listes approuvées par les chefs d'entreprise, ont reçu des parcelles de 2 à 3 acres pour leurs jardins personnels. Les exploitations agricoles filiales étaient gardées 24 heures sur 24 par le personnel de l'entreprise. Les propriétaires de potagers ont reçu une aide pour acheter des plants et les utiliser de manière économique. Ainsi, lors de la plantation de pommes de terre, seules de petites parties du fruit avec un « œil » germé ont été utilisées.

En outre, le comité exécutif de la ville de Léningrad a obligé certaines entreprises à fournir aux habitants l'équipement nécessaire, ainsi qu'à publier des manuels sur l'agriculture (« Règles agricoles pour la culture de légumes individuels », articles dans Leningradskaya Pravda, etc.).

Au total, au printemps 1942, 633 fermes subsidiaires et 1 468 associations de jardiniers furent créées ; la récolte brute totale des fermes d'État, des jardins individuels et des parcelles subsidiaires pour 1942 s'élevait à 77 000 tonnes.

Diminution de la mortalité

Au printemps 1942, grâce au réchauffement des températures et à l’amélioration de l’alimentation, le nombre de morts subites dans les rues de la ville a considérablement diminué. Ainsi, si en février environ 7 000 cadavres ont été ramassés dans les rues de la ville, alors en avril - environ 600 et en mai - 50 cadavres. Avec un taux de mortalité d'avant-guerre de 3 000 personnes, en janvier-février 1942, environ 130 000 personnes sont mortes chaque mois dans la ville, en mars 100 000 personnes sont mortes, en mai - 50 000 personnes, en juillet - 25 000 personnes, en septembre - 7 000 personnes. Au total, selon les dernières recherches, environ 780 000 Léningradiens sont morts au cours de la première année du siège, la plus difficile.

En mars 1942, toute la population ouvrière est sortie pour débarrasser la ville des ordures. En avril-mai 1942, les conditions de vie de la population s'améliorent encore : le rétablissement des services publics commence. De nombreuses entreprises ont repris leurs activités.

Restaurer les transports publics urbains

Le 8 décembre 1941, Lenenergo cesse de fournir de l'électricité et les sous-stations de traction sont partiellement rachetées. Le lendemain, sur décision du comité exécutif de la ville, huit lignes de tramway sont supprimées. Par la suite, des voitures individuelles se déplaçaient encore dans les rues de Léningrad, pour s'arrêter finalement le 3 janvier 1942 après l'arrêt complet de l'alimentation électrique. 52 trains étaient à l'arrêt dans les rues enneigées. Des trolleybus enneigés sont restés dans les rues tout l'hiver. Plus de 60 voitures ont été écrasées, brûlées ou gravement endommagées. Au printemps 1942, les autorités municipales ordonnèrent le retrait des voitures des autoroutes. Les trolleybus ne pouvaient pas se déplacer par leurs propres moyens ; ils devaient organiser le remorquage.

Le 8 mars, le réseau a été alimenté pour la première fois. La restauration du système de tramway de la ville a commencé et un tramway de marchandises a été lancé. Le 15 avril 1942, les sous-stations centrales furent alimentées et un tramway régulier fut lancé. Pour rouvrir le trafic de marchandises et de passagers, il a fallu restaurer environ 150 km du réseau de contact, soit environ la moitié de l'ensemble du réseau en service à l'époque. Le lancement du trolleybus au printemps 1942 fut jugé inapproprié par les autorités de la ville.

Statistiques officielles

1942-1943

1942 Intensification des bombardements. Combat de contre-batterie

En avril-mai, le commandement allemand, lors de l'opération Aisstoss, a tenté en vain de détruire les navires de la flotte baltique stationnés sur la Neva.

Au cours de l'été, les dirigeants de l'Allemagne nazie ont décidé d'intensifier les opérations militaires sur le front de Léningrad et, tout d'abord, d'intensifier les bombardements d'artillerie et les bombardements de la ville.

De nouvelles batteries d'artillerie sont déployées autour de Léningrad. Des canons super-lourds ont notamment été déployés sur les quais ferroviaires. Ils ont tiré des obus à des distances de 13, 22 et même 28 km. Le poids des obus atteignait 800 à 900 kg. Les Allemands dressèrent un plan de la ville et identifièrent plusieurs milliers de cibles parmi les plus importantes, sur lesquelles ils tiraient quotidiennement.

A cette époque, Léningrad se transformait en une puissante zone fortifiée. 110 grands centres de défense ont été créés, plusieurs milliers de kilomètres de tranchées, de passages de communication et d'autres ouvrages d'art ont été équipés. Cela a créé l’opportunité de regrouper secrètement les troupes, de retirer les soldats de la ligne de front et de constituer des réserves. En conséquence, le nombre de pertes de nos troupes dues aux éclats d’obus et aux tireurs d’élite ennemis a fortement diminué. La reconnaissance et le camouflage des positions ont été établis. Un combat de contre-batterie contre l'artillerie de siège ennemie est organisé. En conséquence, l'intensité des bombardements de Léningrad par l'artillerie ennemie a considérablement diminué. À ces fins, l'artillerie navale de la flotte baltique a été habilement utilisée. Les positions de l'artillerie lourde du front de Léningrad ont été avancées, une partie a été transférée à travers le golfe de Finlande jusqu'à la tête de pont d'Oranienbaum, ce qui a permis d'augmenter la portée de tir, tant sur le flanc qu'à l'arrière des groupes d'artillerie ennemis. Des avions d'observation spéciaux et des ballons d'observation ont été attribués. Grâce à ces mesures, en 1943, le nombre d'obus d'artillerie tombés sur la ville fut réduit d'environ 7 fois.

1943 Briser le blocus

Le 12 janvier, après la préparation de l'artillerie, qui a commencé à 9h30 et a duré 2h10, à 11 heures, la 67e armée du front de Léningrad et la 2e armée de choc du front Volkhov passent à l'offensive et à la fin de la journée avait avancé de trois kilomètres l'un vers l'autre, de l'est à l'ouest. Malgré la résistance obstinée de l'ennemi, à la fin du 13 janvier, la distance entre les armées était réduite à 5-6 kilomètres et le 14 janvier à deux kilomètres. Le commandement ennemi, essayant de conserver à tout prix les villages ouvriers n°1 et 5 et les places fortes sur les flancs de la percée, transféra à la hâte ses réserves, ainsi que des unités et sous-unités d'autres secteurs du front. Le groupe ennemi, situé au nord des villages, a tenté à plusieurs reprises en vain de percer le col étroit au sud pour rejoindre ses forces principales.

Le 18 janvier, les troupes des fronts de Léningrad et Volkhov se sont unies dans la zone des colonies ouvrières n° 1 et 5. Le même jour, Shlisselburg est libérée et toute la côte sud du lac Ladoga est débarrassée de l'ennemi. Un couloir de 8 à 11 kilomètres de large, coupé le long de la côte, a rétabli la liaison terrestre entre Léningrad et le pays. En dix-sept jours, une route et une voie ferrée (dite « Route de la Victoire ») furent construites le long de la côte. Par la suite, les troupes des 67e et 2e armées de choc tentent de poursuivre l'offensive en direction du sud, mais en vain. L'ennemi transférait continuellement de nouvelles forces dans la région de Sinyavino : du 19 au 30 janvier, cinq divisions et une grande quantité d'artillerie furent mobilisées. Pour exclure la possibilité que l'ennemi atteigne à nouveau le lac Ladoga, les troupes des 67e et 2e armées de choc se mettent sur la défensive. Au moment où le blocus a été levé, il restait environ 800 000 civils dans la ville. Beaucoup de ces personnes furent évacuées vers l’arrière au cours de l’année 1943.

Les usines alimentaires ont commencé à se tourner progressivement vers des produits de temps de paix. On sait, par exemple, qu'en 1943 déjà, l'usine de confiserie du nom de N.K. Krupskaya produisait trois tonnes de bonbons de la célèbre marque de Leningrad « Mishka dans le Nord ».

Après avoir franchi l'anneau de blocus dans la région de Shlisselburg, l'ennemi a néanmoins sérieusement renforcé les lignes aux abords sud de la ville. La profondeur des lignes de défense allemandes dans la zone de la tête de pont d'Oranienbaum atteignait 20 km.

Léningrad en liesse. Le blocus est levé, 1944

1944 Libération complète de Léningrad du blocus ennemi

Articles principaux: Opération "Janvier Thunder", opération offensive Novgorod-Luga

Le 14 janvier, les troupes des fronts Léningrad, Volkhov et 2e Baltique ont lancé l'opération offensive stratégique Léningrad-Novgorod. Le 20 janvier déjà, les troupes soviétiques avaient remporté des succès significatifs : les formations du front de Léningrad ont vaincu le groupe ennemi Krasnoselsko-Ropshin et les unités du front Volkhov ont libéré Novgorod. Cela a permis à L. A. Govorov et A. A. Zhdanov de faire appel à J. V. Staline le 21 janvier :

Dans le cadre de la libération complète de Léningrad du blocus ennemi et des bombardements de l'artillerie ennemie, nous demandons l'autorisation :

2. En l'honneur de la victoire, tirez vingt-quatre salves d'artillerie avec trois cent vingt-quatre canons à Léningrad le 27 janvier de cette année à 20 heures.

J.V. Staline accéda à la demande du commandement du Front de Léningrad et le 27 janvier, un feu d'artifice fut tiré à Léningrad pour commémorer la libération définitive de la ville du siège, qui dura 872 jours. L'ordre aux troupes victorieuses du front de Léningrad, contrairement à l'ordre établi, a été signé par L. A. Govorov, et non par Staline. Pas un seul commandant de front n'a bénéficié d'un tel privilège pendant la Grande Guerre patriotique.

Évacuation des résidents

La situation au début du blocus

L'évacuation des habitants de la ville commença déjà le 29 juin 1941 (premiers trains) et fut de nature organisée. Fin juin, la Commission d'évacuation de la ville a été créée. Un travail d'explication a commencé auprès de la population sur la nécessité de quitter Léningrad, car de nombreux habitants ne voulaient pas quitter leur domicile. Avant l’attaque allemande contre l’URSS, il n’existait aucun plan pré-établi pour l’évacuation de la population de Léningrad. La possibilité que les Allemands atteignent la ville était considérée comme minime.

Première vague d'évacuation

La toute première étape de l'évacuation a duré du 29 juin au 27 août, lorsque les unités de la Wehrmacht ont capturé la voie ferrée reliant Léningrad aux régions situées à l'est de celle-ci. Cette période se caractérise par deux caractéristiques :

Réticence des habitants à quitter la ville ;

De nombreux enfants de Léningrad ont été évacués vers la région de Léningrad. Cela a ensuite conduit au retour de 175 000 enfants à Leningrad.

Au cours de cette période, 488 703 personnes ont été évacuées de la ville, dont 219 691 enfants (395 091 ont été évacuées, mais par la suite 175 000 ont été renvoyées) et 164 320 ouvriers et employés ont été évacués ainsi que des entreprises.

Deuxième vague d'évacuation

En deuxième période, l'évacuation s'est déroulée de trois manières :

évacuation à travers le lac Ladoga par transport fluvial jusqu'à Novaya Ladoga, puis vers la gare de Volkhovstroy par transport routier ;

évacuation par voie aérienne;

évacuation le long de la route de glace traversant le lac Ladoga.

Au cours de cette période, 33 479 personnes ont été transportées par voie fluviale (dont 14 854 n'appartenaient pas à la population de Léningrad), par avion - 35 114 (dont 16 956 n'étaient pas de la population de Léningrad), par marche à travers le lac Ladoga et par transport automobile non organisé depuis fin décembre 1941 au 22 janvier 1942 - 36 118 personnes (population non originaire de Léningrad), du 22 janvier au 15 avril 1942 le long de la « Route de la vie » - 554 186 personnes.

Au total, au cours de la deuxième période d'évacuation - de septembre 1941 à avril 1942 - environ 659 000 personnes ont été évacuées de la ville, principalement le long de la « Route de la vie » traversant le lac Ladoga.

Troisième vague d'évacuation

De mai à octobre 1942, 403 000 personnes furent évacuées. Au total, 1,5 million de personnes ont été évacuées de la ville pendant le blocus. En octobre 1942, l'évacuation était terminée.

Conséquences

Conséquences pour les évacués

Certaines des personnes épuisées emmenées hors de la ville n'ont pas pu être sauvées. Plusieurs milliers de personnes sont mortes des conséquences de la faim après avoir été transportées vers le « continent ». Les médecins n’ont pas immédiatement appris à soigner les personnes affamées. Il y a eu des cas où ils sont morts après avoir reçu une grande quantité de nourriture de haute qualité, qui s'est avérée être essentiellement un poison pour le corps épuisé.

Dans le même temps, il aurait pu y avoir beaucoup plus de victimes si les autorités locales des régions où les évacués étaient hébergés n'avaient pas déployé des efforts extraordinaires pour fournir aux Léningradiens de la nourriture et des soins médicaux qualifiés.

De nombreuses personnes évacuées n'ont pas pu rentrer chez elles à Léningrad après la guerre. Ils s'installent définitivement sur le « continent ». La ville fut longtemps fermée. Pour revenir, il a fallu un « appel » des proches. La plupart des survivants n'avaient aucun parent. Ceux qui sont revenus après « l'ouverture » de Leningrad n'ont pas pu entrer dans leurs appartements ; d'autres personnes ont arbitrairement occupé les logements des survivants du siège.

Implications pour les dirigeants de la ville

Le blocus est devenu une épreuve brutale pour tous les services et départements de la ville qui assuraient le fonctionnement de l'immense ville. Léningrad a offert une expérience unique dans l'organisation de la vie dans des conditions de famine.

Le fait suivant est remarquable : pendant le blocus, contrairement à de nombreux autres cas de famine de masse, aucune épidémie majeure ne s'est produite, malgré le fait que l'hygiène dans la ville était bien sûr bien inférieure à la normale en raison de l'absence presque totale d'eau courante. assainissement et chauffage. Bien entendu, le rude hiver de 1941-1942 a contribué à prévenir les épidémies. Dans le même temps, les chercheurs soulignent également les mesures préventives efficaces prises par les autorités et les services médicaux.

Après que Léningrad ait été coupée de toutes les lignes d'approvisionnement terrestre avec le reste du pays, la livraison des marchandises à la ville a été organisée le long du lac Ladoga - jusqu'à sa côte ouest, contrôlée par les troupes assiégées du front de Léningrad. De là, les marchandises étaient livrées directement à Léningrad via le chemin de fer Irinovskaya. Pendant la période d'eau propre, l'approvisionnement était assuré par transport fluvial ; pendant la période de gel, une route tirée par des chevaux traversait le lac. Depuis février 1943, le chemin de fer construit à travers la côte de Ladoga, libérée lors de la levée du blocus, commence à être utilisé pour approvisionner Léningrad.

La livraison du fret a également été effectuée par voie aérienne. Avant le début de l'exploitation complète de la route des glaces, l'approvisionnement aérien de la ville représentait une part importante du flux total de marchandises. Les dirigeants du Front de Léningrad et les dirigeants de la ville ont pris dès le début du mois de septembre des mesures organisationnelles pour établir un transport aérien de masse vers la ville assiégée. Pour établir les communications aériennes entre la ville et le pays, le 13 septembre 1941, le Conseil militaire du front de Léningrad a adopté une résolution « Sur l'organisation des communications aériennes entre Moscou et Léningrad ». Le 20 septembre 1941, le Comité de défense de l'État a adopté une résolution «Sur l'organisation des communications aériennes entre Moscou et Léningrad», selon laquelle il était prévu de livrer quotidiennement 100 tonnes de marchandises à la ville et d'évacuer 1 000 personnes. Le groupe aérien spécial du Nord de la flotte civile, basé à Leningrad, et le détachement spécial de l'aviation baltique qui en fait partie, ont commencé à être utilisés pour le transport. Se sont également distingués trois escadrons du Groupe aérien spécial de Moscou (MAGON), composés de 30 avions Li-2, qui ont effectué leur premier vol vers Léningrad le 16 septembre. Plus tard, le nombre d'unités impliquées dans le ravitaillement aérien a été augmenté et des bombardiers lourds ont également été utilisés pour le transport. La colonie de Khvoinaya, à l'est de la région de Léningrad, a été choisie comme base arrière principale, où les marchandises étaient livrées par chemin de fer et d'où elles étaient distribuées vers les aérodromes les plus proches pour être expédiées à Léningrad. L'aérodrome de Komendantsky et l'aérodrome de Smolnoye en construction ont été choisis pour recevoir des avions à Leningrad. La couverture du transport aérien était assurée par trois régiments de chasse. Initialement, la majeure partie de la cargaison était constituée de produits industriels et militaires et, à partir de novembre, les produits alimentaires sont devenus la base du transport vers Léningrad. Le 9 novembre, le Comité de défense de l'État a publié un décret sur l'attribution de l'aviation pour la livraison de marchandises à Léningrad. Il a ordonné l'attribution de 24 avions supplémentaires de ce modèle aux 26 avions PS-84 opérant sur la ligne et à 10 TB-3 pour une période de 5 jours. Pour une période de cinq jours, le rythme de livraison des marchandises a été fixé à 200 tonnes par jour, dont : 135 tonnes de concentrés de bouillie de mil et de soupe aux pois, 20 tonnes de viandes fumées, 20 tonnes de graisses et 10 tonnes de lait en poudre et d'œufs en poudre. . Le 21 novembre, le poids maximum de la cargaison a été livré à la ville - 214 tonnes. De septembre à décembre, plus de 5 000 tonnes de nourriture ont été livrées à Léningrad par voie aérienne et 50 000 personnes ont été évacuées, dont plus de 13 000. étaient des militaires des unités transférées à Tikhvine.

Résultats du blocus

Pertes de population

Comme le note le philosophe politique américain Michael Walzer, « plus de civils sont morts dans le siège de Leningrad que dans l’enfer de Hambourg, Dresde, Tokyo, Hiroshima et Nagasaki réunis ».

Au cours des années de blocus, selon diverses sources, entre 600 000 et 1,5 million de personnes sont mortes. Ainsi, lors du procès de Nuremberg, le nombre de 632 000 personnes est apparu. Seulement 3 % d’entre eux sont morts des suites des bombardements et des bombardements ; les 97 % restants sont morts de faim.

En raison de la famine, il y a eu des cas de meurtres à des fins de cannibalisme dans la ville. Ainsi, en décembre 1941, 26 personnes furent poursuivies pénalement pour de tels crimes, en janvier 1942 - 336 personnes et en deux semaines de février 494 personnes.

La plupart des habitants de Léningrad morts pendant le siège sont enterrés au cimetière commémoratif de Piskarevskoye, situé dans le district de Kalininsky. La superficie du cimetière est de 26 hectares, la longueur des murs est de 150 m et la hauteur de 4,5 m. Les vers de l'écrivaine Olga Berggolts, qui a survécu au siège, sont gravés sur les pierres. Dans une longue rangée de tombes reposent les victimes du siège, dont le nombre dans ce seul cimetière est d'environ 500 000 personnes.

En outre, les corps de nombreux Léningradiens morts ont été incinérés dans les fours d'une briqueterie située sur le territoire de l'actuel Parc de la Victoire de Moscou. Une chapelle a été construite sur le territoire du parc et le monument « Chariot » a été érigé - l'un des monuments les plus terribles de Saint-Pétersbourg. Sur de tels chariots, les cendres des morts étaient transportées vers les carrières voisines après avoir été brûlées dans les fours de l'usine.

Le cimetière de Serafimovskoye était également le site des sépultures collectives des Léningradiens morts et morts pendant le siège de Leningrad. En 1941-1944, plus de 100 000 personnes ont été enterrées ici.

Les morts ont été enterrés dans presque tous les cimetières de la ville (Volkovsky, Krasnenkoy et autres). Au cours de la bataille de Leningrad, plus de personnes sont mortes que l’Angleterre et les États-Unis n’en ont perdu pendant toute la guerre.

Par ordre du commandant en chef suprême du 1er mai 1945, Léningrad, avec Stalingrad, Sébastopol et Odessa, a été nommée ville-héros pour l'héroïsme et le courage dont ont fait preuve les habitants de la ville pendant le siège. Le 8 mai 1965, par décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS, la ville héroïque de Leningrad a reçu l'Ordre de Lénine et la médaille de l'Étoile d'or.

Marins de la flotte baltique avec la petite fille Lyusya, dont les parents sont morts pendant le blocus. Léningrad, le 1er mai 1943.

Dommages aux monuments culturels

D'énormes dégâts ont été causés aux bâtiments et monuments historiques de Léningrad. Il aurait pu être encore plus important si des mesures très efficaces n'avaient pas été prises pour les dissimuler. Les monuments les plus précieux, par exemple le monument à Pierre Ier et le monument à Lénine à la gare de Finlande, étaient cachés sous des sacs de sable et des boucliers en contreplaqué.

Mais les dommages les plus importants et irréparables ont été causés aux bâtiments et monuments historiques situés à la fois dans la banlieue de Léningrad occupée par les Allemands et à proximité immédiate du front.

Grâce au travail dévoué du personnel, une quantité importante d'éléments de stockage a été économisée. Cependant, les bâtiments et les espaces verts qui n'ont pas fait l'objet d'une évacuation, directement sur le territoire desquels se sont déroulés les combats, ont été extrêmement endommagés. Le palais de Pavlovsk a été détruit et incendié, dans le parc duquel environ 70 000 arbres ont été abattus. La célèbre Chambre d'Ambre, offerte à Pierre Ier par le roi de Prusse, fut entièrement emportée par les Allemands.

La cathédrale souveraine Fedorov, aujourd'hui restaurée, a été transformée en ruines, dans lesquelles il y avait un trou dans le mur faisant face à la ville sur toute la hauteur du bâtiment. De plus, lors de la retraite des Allemands, le Palais de la Grande Catherine à Tsarskoïe Selo, dans lequel les Allemands avaient construit une infirmerie, brûla.

La destruction presque complète du cimetière de l'Ermitage de la Sainte Trinité Primorsky, considéré comme l'un des plus beaux d'Europe, où furent enterrés de nombreux habitants de Saint-Pétersbourg, dont les noms sont entrés dans l'histoire de l'État, s'est avérée irremplaçable pour le mémoire historique du peuple.

Aspects sociaux de la vie pendant le siège

Fondation de l’Institut des sciences végétales

À Leningrad, il y avait l'Institut pan-syndical de culture des plantes, qui possédait et possède toujours un gigantesque fonds de démarrage. Sur l'ensemble du fonds de sélection de l'Institut de Léningrad, qui contenait plusieurs tonnes de céréales uniques, pas un seul grain n'a été touché. 28 employés de l'institut sont morts de faim, mais ont conservé des matériaux qui pourraient contribuer à la restauration de l'agriculture d'après-guerre.

Tanya Savicheva vivait dans une famille de Léningrad. La guerre commença, puis le blocus. Sous les yeux de Tanya, sa grand-mère, ses deux oncles, sa mère, son frère et sa sœur sont morts. Lorsque l'évacuation des enfants a commencé, la jeune fille a été emmenée sur la « Route de la vie » vers le « Continent ». Les médecins se sont battus pour sa vie, mais l’aide médicale est arrivée trop tard. Tanya Savicheva est décédée d'épuisement et de maladie.

Pâques dans une ville assiégée

Pendant le blocus, des offices ont eu lieu dans 10 églises, dont les plus grandes étaient la cathédrale Saint-Nicolas et la cathédrale Prince Vladimir, qui appartenaient à l'Église patriarcale, et la cathédrale rénovatrice de la Transfiguration. En 1942, Pâques était très précoce (22 mars, à l'ancienne). Toute la journée du 4 avril 1942, la ville fut bombardée par intermittence. Dans la nuit de Pâques du 4 au 5 avril, la ville a été soumise à un bombardement brutal auquel ont participé 132 avions.

« Vers sept heures du soir, des tirs antiaériens frénétiques ont éclaté, se fondant dans un chaos continu. Les Allemands volaient à basse altitude, entourés de crêtes denses d'explosions noires et blanches... La nuit, de deux à quatre heures environ, il y eut un autre raid, de nombreux avions, des tirs antiaériens frénétiques. Les mines terrestres, disent-ils, ont été larguées le soir et la nuit, où exactement - personne ne le sait avec certitude (il semble que ce soit l'usine Marti).

Les matines de Pâques se déroulaient dans les églises au milieu du rugissement des obus qui explosaient et des verres brisés.

Beaucoup aujourd’hui sont terriblement paniqués à cause des raids, comme si cela n’aurait pas dû avoir lieu du tout.

« Le curé « a béni les gâteaux de Pâques ». C'était touchant. Les femmes marchaient avec des tranches de pain noir et des bougies, et le prêtre les aspergeait d'eau bénite.

Le métropolite Alexis (Simansky) a souligné dans son message de Pâques que le 5 avril 1942 marquait le 700e anniversaire de la bataille de la Glace, au cours de laquelle Alexandre Nevski a vaincu l'armée allemande.

"Le côté dangereux de la rue"

Pendant le siège de Leningrad, il n’y avait aucune zone qu’un obus ennemi ne pouvait atteindre. Les zones et les rues ont été identifiées où le risque d'être victime de l'artillerie ennemie était le plus grand. Des panneaux d'avertissement spéciaux y ont été placés avec, par exemple, le texte : « Citoyens ! Lors des bombardements, ce côté de la rue est le plus dangereux. Plusieurs inscriptions ont été recréées dans la ville pour commémorer le siège.

Extrait d'une lettre de KGIOP

Selon les informations dont dispose le KGIOP, aucun panneau d'avertissement authentique de guerre n'a été conservé à Saint-Pétersbourg. Les inscriptions commémoratives existantes ont été recréées dans les années 1960-1970. en hommage à l'héroïsme des Léningraders.

Dans la ville, malgré le blocus, la vie culturelle et intellectuelle continue. Au cours de l'été 1942, certains établissements d'enseignement, théâtres et cinémas furent ouverts ; Il y avait même plusieurs concerts de jazz. Pendant le premier hiver du siège, plusieurs théâtres et bibliothèques ont continué à fonctionner - en particulier, la Bibliothèque publique d'État et la Bibliothèque de l'Académie des sciences ont été ouvertes pendant toute la durée du siège. Leningrad Radio n'a pas interrompu son travail. En août 1942, la Philharmonie de la ville fut rouverte et la musique classique commença à être jouée régulièrement. Lors du premier concert du 9 août à la Philharmonie, l'orchestre du Comité de la radio de Léningrad sous la direction de Carl Eliasberg a interprété pour la première fois la célèbre Symphonie héroïque de Leningrad de Dmitri Chostakovitch, qui est devenue le symbole musical du siège. Pendant toute la durée du blocus, les églises existantes sont restées en activité à Léningrad.

Génocide des Juifs à Pouchkine et dans d'autres villes de la région de Léningrad

La politique nazie d’extermination des Juifs a également touché les banlieues occupées de Léningrad assiégée. Ainsi, presque toute la population juive de la ville de Pouchkine fut détruite. L'un des centres punitifs était situé à Gatchina :

Gatchina fut capturée par les troupes allemandes quelques jours avant Pouchkine. Des détachements spéciaux Sonder et l'Einsatzgruppe A y étaient stationnés et c'est désormais le centre des agences punitives opérant dans les environs immédiats. Le camp de concentration central était situé à Gatchina même et plusieurs autres camps - à Rozhdestveno, Vyritsa, Torfyan - étaient principalement des points de transit. Le camp de Gatchina était destiné aux prisonniers de guerre, aux juifs, aux bolcheviks et aux personnes suspectes détenues par la police allemande.

L'Holocauste à Pouchkine.

Le cas des scientifiques

En 1941-42, pendant le blocus, le département du NKVD de Léningrad a arrêté de 200 à 300 employés des établissements d'enseignement supérieur de Léningrad et des membres de leurs familles, accusés de mener des « activités antisoviétiques, contre-révolutionnaires et de trahison ». À la suite de plusieurs procès, le Tribunal militaire des troupes du Front de Léningrad et des troupes du NKVD du district de Léningrad a condamné à mort 32 spécialistes hautement qualifiés (quatre ont été abattus, les autres ont été condamnés à diverses peines de camps de travaux forcés), De nombreux scientifiques arrêtés sont morts au cours de l'enquête dans les prisons et les camps. En 1954-55, les condamnés ont été réhabilités et une affaire pénale a été ouverte contre les officiers du NKVD.

Marine soviétique (RKKF) pour la défense de Léningrad

Un rôle particulier dans la défense de la ville, brisant le siège de Leningrad et assurant l'existence de la ville dans des conditions de blocus a été joué par la flotte baltique de la bannière rouge (KBF ; commandant - l'amiral V.F. Tributs), la flottille militaire Ladoga (formée le 25 juin 1941, dissous le 4 novembre 1944 ; commandants : Baranovsky V.P., Zemlyanichenko S.V., Trainin P.A., Bogolepov V.P., Khoroshkhin B.V. - en juin - octobre 1941, Cherokov V.S. - à partir du 13 octobre 1941) , cadets des écoles navales ( brigade distincte de cadets de l'École de médecine militaire de Leningrad, commandant le contre-amiral Ramishvili). En outre, à différentes étapes de la bataille de Léningrad, les flottilles militaires Peipus et Ilmen ont été créées.

Au tout début de la guerre, la Défense navale de Léningrad et de la région des lacs (MOLiOR) est créée. Le 30 août 1941, le Conseil militaire de la direction Nord-Ouest détermine :

"La tâche principale de la flotte baltique de la bannière rouge est de défendre activement les abords de Léningrad depuis la mer et d'empêcher l'ennemi naval de contourner les flancs de l'Armée rouge sur les rives sud et nord du golfe de Finlande."

Le 1er octobre 1941, MOLiOR fut réorganisé en base navale de Léningrad (amiral Yu. A. Panteleev).

Les actions de la flotte se sont révélées utiles lors de la retraite de 1941, de la défense et des tentatives de rupture du blocus en 1941-1943, de la percée et de la levée du blocus en 1943-1944.

Opérations de soutien au sol

Domaines d'activité de la flotte qui ont été importants à toutes les étapes de la bataille de Léningrad :

Corps des Marines

Des brigades de personnel (1re, 2e brigades) du Corps des Marines et des unités de marins (3, 4, 5, 6e brigades formaient le détachement d'entraînement, la base principale, l'équipage) des navires amarrés à Cronstadt et à Léningrad ont pris part aux batailles terrestres. . Dans un certain nombre de cas, des zones clés - notamment sur la côte - ont été héroïquement défendues par de petites garnisons navales non préparées (défense de la forteresse d'Oreshek). Les unités de marine et d'infanterie formées de marins ont fait leurs preuves en brisant et en levant le blocus. Au total, de la flotte baltique de la bannière rouge en 1941, 68 644 personnes ont été transférées à l'Armée rouge pour des opérations sur les fronts terrestres, en 1942 - 34 575, en 1943 - 6 786, sans compter les parties du corps des marines qui faisaient partie de la flotte ou temporairement transféré à la subordination des commandements militaires.

Canon de 180 mm sur un transporteur ferroviaire

Artillerie navale et côtière

L'artillerie navale et côtière (345 canons d'un calibre de 100 à 406 mm, plus de 400 canons ont été déployés si nécessaire) a efficacement supprimé les batteries ennemies, a contribué à repousser les attaques au sol et a soutenu l'offensive des troupes. L'artillerie navale a fourni un soutien d'artillerie extrêmement important pour briser le blocus, détruisant 11 unités de fortification, le train ferroviaire ennemi, ainsi que la suppression d'un nombre important de ses batteries et la destruction partielle d'une colonne de chars. De septembre 1941 à janvier 1943, l'artillerie navale a ouvert le feu 26 614 fois, dépensant 371 080 obus de calibre 100-406 mm, dont jusqu'à 60 % étaient destinés à la guerre de contre-batterie.

Flotte Aviation

Les bombardiers et les avions de chasse de la flotte ont fonctionné avec succès. De plus, en août 1941, un groupe aérien distinct (126 avions) fut formé à partir d'unités de la Red Banner Baltic Fleet Air Force, opérationnellement subordonnées au front. Lors de la percée du blocus, plus de 30 % des avions utilisés appartenaient à la marine. Au cours de la défense de la ville, plus de 100 000 sorties ont été effectuées, dont environ 40 000 pour soutenir les forces terrestres.

Opérations en mer Baltique et au lac Ladoga

Outre le rôle de la flotte dans les batailles terrestres, il convient de noter ses activités directes dans la mer Baltique et le lac Ladoga, qui ont également influencé le déroulement des batailles sur le théâtre d'opérations terrestre :

"Route de la vie"

La flotte assurait le fonctionnement de la « Route de la vie » et la communication fluviale avec la flottille militaire Ladoga. Au cours de la navigation d'automne 1941, 60 000 tonnes de marchandises furent livrées à Léningrad, dont 45 000 tonnes de nourriture ; Plus de 30 000 personnes ont été évacuées de la ville ; 20 000 soldats de l'Armée rouge, hommes de la Marine rouge et commandants ont été transportés d'Osinovets vers la rive orientale du lac. Au cours de la navigation de 1942 (20 mai 1942 - 8 janvier 1943), 790 000 tonnes de marchandises ont été livrées à la ville (près de la moitié de la cargaison était de la nourriture), 540 000 personnes et 310 000 tonnes de marchandises ont été retirées de Léningrad. Au cours de la navigation de 1943, 208 000 tonnes de marchandises et 93 000 personnes ont été transportées à Léningrad.

Blocus des mines navales

De 1942 à 1944, la flotte baltique était enfermée dans la baie de la Neva. Ses opérations militaires ont été entravées par un champ de mines, où, avant même la déclaration de guerre, les Allemands ont secrètement placé 1 060 mines à contact d'ancrage et 160 mines de fond sans contact, y compris au nord-ouest de l'île de Naissaar, et un mois plus tard, leur nombre a augmenté de 10. fois (environ 10 000 mines), tant les nôtres qu'allemandes. Le fonctionnement des sous-marins était également entravé par les filets anti-sous-marins minés. Après avoir perdu plusieurs bateaux, leurs opérations ont également été interrompues. En conséquence, la flotte a mené des opérations sur les communications maritimes et lacustres de l’ennemi, principalement avec l’aide de sous-marins, de torpilleurs et d’avions.

Après la levée complète du blocus, le déminage est devenu possible, auquel, selon les termes de la trêve, les dragueurs de mines finlandais ont également participé. Depuis janvier 1944, un cours a été lancé pour nettoyer le chenal Bolchoï Korabelny, alors principal débouché vers la mer Baltique.

Le 5 juin 1946, le service hydrographique de la flotte baltique de la bannière rouge a publié l'avis n° 286 aux gens de mer, annonçant l'ouverture de la navigation pendant les heures de clarté le long du chenal du Grand Navire de Cronstadt au chenal Tallinn-Helsinki, qui à ce moment-là avait déjà été déminée et avait accès à la mer Baltique. Par décret du gouvernement de Saint-Pétersbourg, depuis 2005, ce jour est considéré comme un jour férié officiel et est connu sous le nom de Jour de la levée du blocus des mines navales de Léningrad. Le chalutage de combat ne s'est pas arrêté là et s'est poursuivi jusqu'en 1957, et toutes les eaux estoniennes ne sont devenues ouvertes à la navigation et à la pêche qu'en 1963.

Évacuation

La flotte a évacué les bases et les groupes isolés des troupes soviétiques. En particulier - l'évacuation de Tallinn vers Kronstadt du 28 au 30 août, de Hanko vers Kronstadt et Leningrad du 26 octobre au 2 décembre, depuis la région du nord-ouest. côte du lac Ladoga jusqu'à Shlisselburg et Osinovets du 15 au 27 juillet, depuis l'île. Valaam à Osinovets du 17 au 20 septembre, de Primorsk à Kronstadt les 1er et 2 septembre 1941, des îles de l'archipel de Bjork à Kronstadt le 1er novembre, des îles de Gogland, Bolchoï Tyuters, etc. 29 octobre - 6 novembre , 1941. Cela a permis de préserver le personnel - jusqu'à 170 000 personnes - et une partie du matériel militaire, d'évacuer partiellement la population civile et de renforcer les troupes défendant Léningrad. En raison du manque de préparation du plan d'évacuation, des erreurs dans la détermination des itinéraires des convois, du manque de couverture aérienne et de chalutage préliminaire, dus à l'action des avions ennemis et à la perte de navires dans les champs de mines amis et allemands, de lourdes pertes ont été enregistrées.

Opérations d'atterrissage

Au cours de la bataille pour la ville, des opérations de débarquement ont été menées, dont certaines se sont terminées tragiquement, par exemple le débarquement de Peterhof, le débarquement de Strelninsky. En 1941, la flotte baltique de la bannière rouge et la flottille Ladoga ont débarqué 15 soldats, en 1942 - 2, en 1944 - 15. Parmi les tentatives visant à empêcher les opérations de débarquement ennemies, les plus célèbres sont la destruction de la flottille germano-finlandaise et le fait de repousser les débarquement pendant la bataille pour l'île.

Sec dans le lac Ladoga le 22 octobre 1942.

Mémoire

Pour leurs services lors de la défense de Leningrad et de la Grande Guerre patriotique, un total de 66 formations, navires et unités de la flotte baltique de la bannière rouge et de la flottille Ladoga ont reçu des prix et distinctions gouvernementaux pendant la guerre. Dans le même temps, les pertes irrémédiables du personnel de la flotte baltique de la bannière rouge pendant la guerre se sont élevées à 55 890 personnes, dont la majeure partie s'est produite lors de la défense de Léningrad.

Les 1er et 2 août 1969, les membres du Comité de la République Smolninsky du Komsomol ont installé une plaque commémorative avec le texte des notes du commandant de la défense aux marins d'artillerie qui ont défendu la « Route de la vie » sur l'île de Sukho.

«... 4 heures de combat au corps à corps intense. La batterie est bombardée par des avions. Sur 70 d'entre nous, 13 sont restés, 32 ont été blessés, le reste est tombé. 3 canons, ont tiré 120 coups chacun. Sur les 30 fanions, 16 barges ont été coulées et 1 capturée.

Pertes de dragueurs de mines pendant la Seconde Guerre mondiale :

ont explosé par des mines - 35

torpillé par des sous-marins - 5

des bombes aériennes - 4

Ils ont tué beaucoup de fascistes...

Au total - 53 dragueurs de mines. Pour perpétuer la mémoire des navires morts, les marins de la brigade de chalutage de la flotte baltique ont réalisé des plaques commémoratives et les ont installées dans le port minier de Tallinn sur le piédestal du monument. Avant que les navires ne quittent Mine Harbour en 1994, les planches ont été retirées et transportées à la cathédrale Alexandre Nevski.

9 mai 1990 au Parc Central de la Culture et de la Culture du nom. S. M. Kirov, une stèle commémorative a été inaugurée, installée sur le site de la 8e division de dragueurs de mines de la flotte baltique pendant le blocus. Dans cet endroit, tous les 9 mai (depuis 2006, tous les 5 juin), des dragueurs de mines vétérans se réunissent et descendent depuis un bateau une couronne de mémoire aux morts dans les eaux de la Moyenne Nevka.

En 1942-1944, la 8e division de dragueurs de mines de la flotte baltique de la bannière rouge était basée à cet endroit en 1942-1944, défendant courageusement la ville de Lénine.

Inscription sur la stèle.

Le 2 juin 2006, une cérémonie consacrée au 60e anniversaire de la levée du blocus des mines navales a eu lieu à l'Institut naval de Saint-Pétersbourg - Corps naval Pierre le Grand. La réunion a réuni des cadets, des officiers, des enseignants de l'institut et des vétérans du déminage de combat de 1941-1957.

Le 5 juin 2006, dans le golfe de Finlande, le méridien du phare de l'île de Moshchny (anciennement Lavensaari), sur ordre du commandant de la flotte baltique, a été déclaré lieu commémoratif des « glorieuses victoires et morts de navires ». de la flotte baltique. En traversant ce méridien, les navires de guerre russes, conformément au Règlement des navires, rendent des honneurs militaires « à la mémoire des dragueurs de mines de la flotte baltique et de leurs équipages morts en balayant des champs de mines en 1941-1957 ».

En novembre 2006, une plaque de marbre « GLOIRE AUX MINEURS DE LA FLOTTE RUSSE » a été installée dans la cour du corps naval Pierre le Grand.

5 juin 2008 sur la jetée de la Moyenne Nevka dans le Parc Central de la Culture et de la Culture du nom. S. M. Kirov, une plaque commémorative a été inaugurée sur la stèle « Aux marins des dragueurs de mines ».

Le 5 juin est une date mémorable, le jour de la levée du blocus naval des mines de Léningrad. Ce jour-là en 1946, les bateaux 8 DKTSH, ainsi que d'autres dragueurs de mines de la flotte baltique de la bannière rouge, ont achevé le déminage du Great Ship Fairway, ouvrant une route directe de la Baltique à Leningrad.

Inscription sur une plaque commémorative installée sur la stèle.

Sec dans le lac Ladoga le 22 octobre 1942.

Dates

Récompenses de blocus et panneaux commémoratifs

Articles principaux : Médaille « Pour la défense de Leningrad », Insigne « À un habitant de Leningrad assiégé »

L'avers de la médaille représente les contours de l'Amirauté et un groupe de soldats armés de fusils. Le long du périmètre se trouve l’inscription « Pour la défense de Léningrad ». Au revers de la médaille se trouvent un marteau et une faucille. En dessous se trouve le texte en majuscules : « Pour notre patrie soviétique ». En 1985, la médaille « Pour la défense de Léningrad » a été décernée à environ 1 470 000 personnes. Parmi les lauréats figurent 15 000 enfants et adolescents.

Le panneau commémoratif « Résident de Leningrad assiégé » a été créé par la décision du comité exécutif de la ville de Léningrad « Sur l'établissement du panneau « Résident de Leningrad assiégé » n° 5 en date du 23 janvier 1989. Sur la face avant se trouve une image d'un anneau déchiré sur fond de l'Amirauté Principale, une langue de flamme, une branche de laurier et l'inscription « 900 jours - 900 nuits » ; au revers il y a une faucille et un marteau et l'inscription « À un habitant des assiégés Léningrad." Tous les nés pendant le siège n'ont pas été accueillis, puisque la décision susmentionnée limite à quatre mois la durée de séjour dans la ville assiégée nécessaire pour les accueillir.

Par décret du gouvernement de Saint-Pétersbourg n° 799 du 16 octobre 2013 « Sur l'attribution de Saint-Pétersbourg - le signe commémoratif « En l'honneur du 70e anniversaire de la libération complète de Léningrad du blocus fasciste », un mémorial une enseigne du même nom a été émise. Comme dans le cas du panneau « Résident de Leningrad assiégé », celui-ci, ainsi que les paiements, n'ont pas été reçus par les citoyens qui ont vécu pendant le siège pendant moins de quatre mois.

Monuments à la défense de Léningrad

Obélisque de la Cité des Héros

sur la place Soulèvements

Flamme éternelle

Cimetière commémoratif de Piskaryovskoye

Obélisque « Hero City Leningrad » sur la place Vosstaniya

Monument aux défenseurs héroïques de Leningrad sur la Place de la Victoire

Route commémorative "Corridor Rzhevsky"

Mémorial "Grues"

Monument « Anneau brisé »

Monument au contrôleur de la circulation. Sur le chemin de la vie.

Monument aux enfants du siège (ouvert le 8 septembre 2010 à Saint-Pétersbourg, dans le parc de la rue Nalichnaya, 55 ; auteurs : Galina Dodonova et Vladimir Reppo. Le monument est la figure d'une jeune fille portant un châle et une stèle symbolisant les fenêtres de Leningrad assiégée).

Stèle. La défense héroïque de la tête de pont d'Oranienbaum (1961 ; 32e km de l'autoroute de Peterhof).

Stèle. Défense héroïque de la ville dans le secteur de l'autoroute Peterhof (1944 ; 16e km de l'autoroute Peterhof, Sosnovaya Polyana).

Sculpture « Mère en deuil ». À la mémoire des libérateurs de Krasnoye Selo (1980 ; Krasnoye Selo, avenue Lénine, 81, place).

Monument-canon 76 mm (années 1960 ; Krasnoe Selo, avenue Lénine, 112, parc).

Pylônes. Défense héroïque de la ville dans la zone routière de Kiev (1944 ; 21e km, autoroute de Kiev).

Monument. Aux héros des 76e et 77e bataillons de chasse (1969 ; Pouchkine, Parc Alexandrovsky).

Obélisque. Défense héroïque de la ville dans la zone de l'autoroute de Moscou (1957).

Quartier Kirovsky

Monument au maréchal Govorov (place Strachek).

Bas-relief en l'honneur des habitants de Kirov tombés au combat - habitants de Leningrad assiégé (rue Maréchal Govorova, 29).

La ligne de front de la défense de Leningrad (avenue Narodnogo Opolcheniya - près de la gare de Ligovo).

Lieu de sépulture militaire « Cimetière Rouge » (Stachek Ave., 100).

Cimetière militaire « Sud » (rue Krasnoputilovskaya, 44).

Cimetière militaire « Dachnoe » (avenue Narodnogo Opolcheniya, 143-145).

Mémorial « Tram de siège » (au coin de l'avenue Stachek et de la rue Avtomobilnaya, à côté du bunker et du char KV-85).

Monument aux « Canonnières mortes » (île Kanonersky, 19).

Monument aux Héros - Marins baltes (Canal Mezhevoy, n° 5).

Obélisque aux défenseurs de Leningrad (au coin de l'avenue Stachek et de l'avenue Maréchal Joukov).

Légende : Citoyens ! Lors des bombardements d'artillerie, ce côté de la rue est le plus dangereux dans la maison n°6, bâtiment 2 de la rue Kalinin.

Monument "Tank-gagnant" à Avtov.

Monument sur l'île Elagin sur le site où était basée la division dragueur de mines pendant la guerre

Musée du siège

Le Musée commémoratif d'État de la Défense et du Siège de Léningrad fut en effet supprimé en 1952 lors de l'affaire de Léningrad. Renouvelé en 1989.

Habitants de la ville assiégée

Citoyens ! Lors des bombardements, ce côté de la rue est le plus dangereux

Monument au haut-parleur au coin de Nevsky et Malaya Sadovaya.

Traces d'obus d'artillerie allemands

Église en souvenir des jours du siège

Plaque commémorative sur la maison 6 de l'avenue Nepokorennykh, où se trouvait un puits d'où les habitants de la ville assiégée puisaient de l'eau

Le Musée des transports électriques de Saint-Pétersbourg possède une vaste collection de tramways de passagers et de marchandises bloqués.

Poste de blocus de Fontanka. Sur le bâtiment se trouve une plaque commémorative "L'exploit des tramways de Leningrad assiégée". Après le rude hiver 1941-1942, cette sous-station de traction alimentait le réseau en énergie et assurait la circulation du tramway relancé." Le bâtiment est en préparation pour la démolition.

Monument à l'épinoche de siège de Saint-Pétersbourg, district de Kronstadt

Panneau « Blocus Polynya » sur la digue de la rivière Fontanka, 21

Événements

En janvier 2009, l'événement « Ruban de la victoire de Léningrad » a eu lieu à Saint-Pétersbourg, dédié au 65e anniversaire de la levée définitive du siège de Léningrad.

Le 27 janvier 2009, l'événement « Bougie de la mémoire » a eu lieu à Saint-Pétersbourg pour commémorer le 65e anniversaire de la levée complète du siège de Léningrad. A 19h00, les citoyens ont été invités à éteindre les lumières de leurs appartements et à allumer une bougie à la fenêtre à la mémoire de tous les habitants et défenseurs de Léningrad assiégée. Les services municipaux ont allumé des torches sur les colonnes rostrales de la flèche de l'île Vassilievski, qui de loin ressemblaient à des bougies géantes. En outre, à 19 heures, toutes les stations de radio FM de Saint-Pétersbourg ont diffusé un signal de métronome, et 60 battements de métronome ont également été entendus sur le système d'alerte municipal du ministère des Situations d'urgence et sur le réseau de radiodiffusion.

Des courses commémoratives du tramway ont lieu régulièrement le 15 avril (en l'honneur du lancement du tramway de voyageurs le 15 avril 1942), ainsi qu'à d'autres dates liées au blocus. La dernière fois que des tramways bloqués ont circulé, c'était le 8 mars 2011, en l'honneur du lancement d'un tramway de marchandises dans la ville assiégée.

Historiographie

Certains historiens allemands modernes considèrent le blocus comme un crime de guerre de la Wehrmacht et de ses armées alliées. D’autres voient le siège comme une « méthode de guerre habituelle et indéniable », d’autres voient ces événements comme un symbole de l’échec de la guerre éclair, du conflit entre la Wehrmacht et les nationaux-socialistes, etc.

L'historiographie soviétique était dominée par l'idée de la solidarité de la société dans la ville assiégée et de la glorification de l'exploit. Ce qui ne correspondait pas à ce tableau (le cannibalisme, la criminalité, les conditions particulières de la nomenklatura du parti, les répressions du NKVD) a été délibérément étouffé.

La bataille de Léningrad et son blocus, qui a duré de 1941 à 1944, sont l'exemple le plus clair du courage, de l'inflexibilité et de la volonté inextinguible de victoire du peuple soviétique et de l'Armée rouge.

Contexte et position de la ville

Dès sa fondation, Saint-Pétersbourg était située dans un endroit très avantageux, mais en même temps dangereux pour une grande ville. La proximité de la frontière suédoise puis finlandaise n'a fait qu'aggraver ce danger. Cependant, tout au long de son histoire, Saint-Pétersbourg (en 1924, elle reçut un nouveau nom - Leningrad) n'a jamais été capturée par l'ennemi.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, tous les aspects négatifs de la situation géographique de Léningrad sont devenus plus clairement visibles. L'État finlandais, dont la frontière était située à seulement 30 à 40 kilomètres de la ville, était définitivement opposé à l'URSS, ce qui créait une réelle menace pour Léningrad. En outre, Léningrad était importante pour l’État soviétique non seulement en tant que centre social, culturel et économique, mais aussi en tant que grande base navale. Tout cela ensemble a influencé la décision du gouvernement soviétique d’éloigner à tout prix la frontière soviéto-finlandaise de la ville.

C'est la position de Léningrad, ainsi que l'intransigeance des Finlandais, qui conduisirent à la guerre qui débuta le 30 novembre 1939. Au cours de cette guerre, qui dura jusqu'au 13 mars 1940, la frontière de l'Union soviétique fut considérablement repoussée vers le nord. En outre, la position stratégique de l'URSS dans la Baltique a été améliorée par la location de la péninsule finlandaise de Hanko, sur laquelle étaient désormais stationnées les troupes soviétiques.

En outre, la position stratégique de Léningrad s'est considérablement améliorée au cours de l'été 1940, lorsque les pays baltes (Estonie, Lettonie et Lituanie) sont devenus partie intégrante de l'Union soviétique. Aujourd'hui, la frontière la plus proche (toujours finlandaise) se situe à environ 140 km de la ville.

Au moment de l'attaque allemande contre l'Union soviétique, le quartier général du district militaire de Léningrad, commandé par le lieutenant-général M. M. Popov, était situé à Léningrad. Le district comprenait les 7e, 14e et 23e armées. Des unités aéronautiques et des formations de la flotte baltique étaient également basées dans la ville.

Début de la Grande Guerre Patriotique (juin-septembre 1941)

À l'aube du 22 juin 1941, les troupes allemandes ont lancé des opérations militaires contre l'Armée rouge sur presque toute la frontière occidentale de l'URSS, de la mer Blanche à la mer Noire. Dans le même temps, des opérations militaires contre les troupes soviétiques ont commencé depuis la Finlande qui, bien que alliée au Troisième Reich, n'était pas pressée de déclarer la guerre à l'Union soviétique. Ce n'est qu'après une série de provocations et de bombardements d'aérodromes et d'installations militaires finlandaises par l'armée de l'air soviétique que le gouvernement finlandais a décidé de déclarer la guerre à l'URSS.

Au tout début de la guerre, la situation à Léningrad n'inquiétait pas les dirigeants soviétiques. Seule l'offensive ultra-rapide de la Wehrmacht, qui avait déjà pris Pskov le 9 juillet, a contraint le commandement de l'Armée rouge à commencer à équiper les lignes fortifiées dans la zone de la ville. C'est cette époque dans l'historiographie russe qui est évoquée comme le début de la bataille de Léningrad, l'une des plus longues batailles de la Seconde Guerre mondiale.

Cependant, les dirigeants soviétiques n’ont pas seulement renforcé les approches de Léningrad et de Léningrad elle-même. En juillet-août 1941, les troupes soviétiques menèrent une série d’actions offensives et défensives qui contribuèrent à retarder d’environ un mois l’attaque ennemie contre la ville. La contre-attaque la plus célèbre de l'Armée rouge est la frappe dans la région de la ville de Soltsy, où des parties du 56e corps motorisé de la Wehrmacht étaient épuisées. Ce temps a été utilisé pour préparer la défense de Léningrad et concentrer les réserves nécessaires dans la zone de la ville et à ses abords.

Cependant, la situation restait tendue. En juillet-août, l'armée finlandaise lance une offensive sur l'isthme de Carélie et parvient à la fin de 1941 à s'emparer de vastes territoires. Dans le même temps, les terres cédées à l'URSS à la suite de la guerre soviéto-finlandaise de 1939-1940 ont été conquises par les Finlandais en seulement 2-3 mois. Du nord, l'ennemi s'est approché de Léningrad et s'est tenu à 40 km de la ville. Dans le sud, les Allemands ont réussi à percer les défenses soviétiques et ont déjà capturé Novgorod, Krasnogvardeysk (Gatchina) en août et ont atteint les abords de Léningrad à la fin du mois.

Début du siège de Léningrad (septembre 1941 - janvier 1942)

Le 8 septembre, les troupes allemandes atteignent le lac Ladoga et occupent Shlisselburg. Ainsi, les communications terrestres entre Léningrad et le reste du pays furent interrompues. Le blocus de la ville commença et dura 872 jours.

Après avoir établi le blocus, le commandement du groupe d'armées allemand Nord a lancé un assaut massif sur la ville, dans l'espoir de briser la résistance de ses défenseurs et de libérer des forces dont on avait un besoin urgent dans d'autres secteurs du front, principalement pour le groupe d'armées Centre. Cependant, la défense héroïque des unités de l'Armée rouge défendant Leningrad a permis à la Wehrmacht de remporter des succès très modestes. Les troupes allemandes ont capturé les villes de Pouchkine et de Krasnoïe Selo. Un autre succès de la Wehrmacht fut la dissection de la défense soviétique dans la région de Peterhof, à la suite de laquelle fut formée la tête de pont d'Oranienbaum, coupée du groupe de troupes soviétiques de Léningrad.

Dès les premiers jours du blocus, les dirigeants soviétiques de Léningrad ont été confrontés à un problème aigu d'organisation du ravitaillement de la population et des troupes de la ville. Il ne restait à Leningrad que suffisamment de provisions pour un mois, ce qui nous a obligés à chercher activement une issue à la situation. Au début, la ville était approvisionnée par voie aérienne, ainsi que par voie maritime via Ladoga. Cependant, en octobre, la situation alimentaire à Léningrad était devenue désastreuse, puis critique.

Désespéré de prendre la capitale du nord de l'URSS, le commandement de la Wehrmacht a lancé des bombardements d'artillerie et des bombardements aériens systématiques sur la ville. La population civile a davantage souffert de ces bombardements, qui n'ont fait qu'accroître l'hostilité des citoyens de Léningrad envers l'ennemi. De plus, fin octobre-novembre, la famine a commencé à Léningrad, faisant chaque jour entre 2 000 et 4 000 morts. Avant le gel de Ladoga, les approvisionnements de la ville ne pouvaient même pas satisfaire les besoins minimaux de la population. Les normes relatives aux rations délivrées sur les cartes de rationnement ont été systématiquement réduites, devenant minimales en décembre.

Cependant, dans le même temps, les troupes du front de Léningrad ont réussi à distraire un groupe assez important de la Wehrmacht, l'empêchant de venir en aide aux troupes allemandes dans d'autres secteurs du front soviéto-allemand à des moments critiques pour le pays.

Déjà dans la première quinzaine de septembre 1941 (les données de différentes sources varient du 8 au 13 septembre), le général d'armée G.K. Joukov fut nommé commandant du front de Léningrad. Sa nomination coïncide chronologiquement avec l'assaut furieux de la ville par les Allemands. A cette époque critique, une réelle menace pesait sur la ville, sinon sa reddition, du moins la perte d'une partie de celle-ci, ce qui était également inacceptable. Les mesures énergiques de Joukov (mobilisation des marins de la flotte baltique en unités terrestres, transfert rapide des unités vers les zones menacées) furent l'un des facteurs décisifs qui influencèrent l'issue de cet assaut. Ainsi, l'attaque la plus difficile et la plus furieuse de Léningrad fut repoussée.

N'ayant pas le temps de répit, les dirigeants soviétiques ont commencé à planifier une opération visant à débloquer la ville. A l'automne 1941, deux opérations furent menées à cet effet, qui, hélas, eurent des résultats très modestes. Les troupes soviétiques ont réussi à capturer une petite tête de pont sur la rive opposée de la Neva dans la région de Nevskaya Dubrovka (cette tête de pont est maintenant connue sous le nom de « patch de la Neva »), que les Allemands n'ont réussi à liquider qu'en 1942. Cependant, l’objectif principal – la liquidation du saillant de Shlisselburg et la levée du blocus de Leningrad – n’a pas été atteint.

Au même moment, lorsque la Wehrmacht lance son offensive décisive sur Moscou, le groupe d'armées Nord lance une offensive limitée vers Tikhvine et Volkhov dans le but d'atteindre la rivière Svir, où se trouvent les troupes finlandaises. Cette réunion à l'est de Léningrad menaçait la ville d'un désastre complet, car la liaison maritime avec la ville aurait ainsi été complètement perturbée.

Le 8 novembre 1941, la Wehrmacht réussit à capturer Tikhvine et Volkhov, ce qui créa des difficultés supplémentaires pour l'approvisionnement de Léningrad, puisque la voie ferrée menant à la côte du lac Ladoga était coupée. Cependant, dans le même temps, les troupes du front nord-ouest soviétique ont réussi à créer une défense solide, que les Allemands n'ont pas réussi à percer. La Wehrmacht a été arrêtée à moins d'une centaine de kilomètres des troupes finlandaises. Le commandement soviétique, après avoir correctement évalué l'état de l'ennemi et les capacités de ses troupes, a décidé de lancer une contre-offensive dans la région de Tikhvine sans pratiquement aucune pause opérationnelle. Cette offensive débute le 10 novembre et le 9 décembre, Tikhvine est libérée.

Hiver 1941-1942 pour plusieurs milliers de Léningradiens, cela est devenu fatal. La détérioration de la situation alimentaire atteint son paroxysme en décembre 1941, lorsque l'indemnité journalière de nourriture pour les enfants et les personnes à charge tombe à seulement 125 grammes de pain par jour. Cette norme a déterminé de nombreux décès dus à la faim.

Un autre facteur qui a conduit à une mortalité élevée à Léningrad au cours du premier hiver du siège était le froid. Hiver 1941-1942 Il faisait anormalement froid, tandis que le chauffage central à Léningrad avait pratiquement cessé d'exister. Cependant, l'hiver froid a également été un salut pour les Léningradiens. Le lac Ladoga gelé est devenu une route pratique pour approvisionner la ville assiégée par la glace. Cette route, empruntée par les food trucks jusqu’en avril 1942, était appelée la « Route de la vie ».

Fin décembre 1941, suit la première augmentation du niveau nutritionnel des habitants de Léningrad assiégée, ce qui permet de réduire considérablement le taux de mortalité de la population due à la faim et à la maladie. Durant l'hiver 1941/1942. Il y a eu plusieurs autres augmentations des normes de distribution alimentaire. Léningrad fut sauvée de la famine.

Cependant, la situation militaire, même après la libération de Tikhvine et le rétablissement des communications terrestres entre Moscou et la côte du lac Ladoga, restait difficile. Le commandement du groupe d'armées Nord comprit qu'il ne serait pas en mesure de mener une offensive au cours de l'hiver et du printemps 1942 et défendit ses positions pour une longue défense. Les dirigeants soviétiques ne disposaient pas de forces et de moyens suffisants pour mener une offensive réussie au cours de l'hiver 1941/1942, la Wehrmacht réussit donc à gagner le temps nécessaire. Au printemps 1942, les positions allemandes dans la région de Shlisselburg constituaient une tête de pont bien fortifiée.

Le siège de Leningrad continue (1942)

En janvier 1942, le commandement soviétique tenta de percer les défenses allemandes dans la région de Léningrad et de libérer la ville. La principale force des troupes soviétiques était la 2e Armée de choc qui, en janvier-février, a réussi à percer les défenses allemandes au sud de Léningrad et à avancer de manière significative dans le territoire occupé par la Wehrmacht. Parallèlement à l'avancée de l'armée à l'arrière des troupes nazies, le danger de son encerclement a également augmenté, ce qui n'a pas été apprécié à temps par les dirigeants soviétiques. En conséquence, au printemps 1942, l’armée fut encerclée. Après de violents combats, seulement 15 000 personnes environ ont réussi à échapper à l'encerclement. La plupart des soldats et des officiers sont morts, certains, ainsi que le commandant de l'armée A. A. Vlasov, ont été capturés.

Dans le même temps, les dirigeants allemands, se rendant compte qu'il ne serait pas possible de prendre Leningrad, tentèrent au printemps-été 1942 de détruire les navires de la flotte soviétique de la Baltique en utilisant des frappes aériennes et des bombardements d'artillerie. Mais là aussi, les Allemands ne parvinrent pas à obtenir des résultats significatifs. La mort de civils n'a fait qu'accroître la haine des Léningradiens envers la Wehrmacht.

En 1942, la situation dans la ville elle-même redevient normale. Au printemps, des travaux de nettoyage à grande échelle ont eu lieu pour évacuer les personnes décédées pendant l'hiver et remettre de l'ordre dans la ville. Dans le même temps, de nombreuses entreprises de Léningrad et le réseau de tramway ont été lancés, devenant ainsi un symbole de la vie de la ville en proie au blocus. La restauration de l'économie de la ville s'est déroulée dans des conditions de bombardements d'artillerie intenses, mais les gens semblaient s'y être habitués.

Pour contrer les tirs d'artillerie allemande en 1942, une série de mesures furent prises à Léningrad pour renforcer les positions, ainsi que la guerre de contre-batterie. En conséquence, déjà en 1943, l'intensité des bombardements de la ville fut divisée par 7.

Et bien qu'en 1942 les principaux événements du front soviéto-allemand se soient déroulés dans les directions sud-ouest et ouest, Léningrad y a joué un rôle important. Continuant à détourner d'importantes forces allemandes, la ville est devenue une tête de pont majeure derrière les lignes ennemies.

Un événement très important dans la seconde moitié de 1942 pour Leningrad fut la tentative des Allemands de s'emparer de l'île de Suho dans le lac Ladoga par des forces de débarquement et de créer ainsi de sérieux problèmes d'approvisionnement de la ville. Le 22 octobre commence le débarquement allemand. Des combats acharnés éclatèrent immédiatement sur l'île, se transformant souvent en combats au corps à corps. Cependant, la garnison soviétique de l'île, faisant preuve de courage et de persévérance, réussit à repousser le débarquement ennemi.

Briser le siège de Leningrad (1943)

Hiver 1942/1943 a sérieusement modifié la situation stratégique en faveur de l'Armée rouge. Les troupes soviétiques ont mené des opérations offensives dans toutes les directions, et le nord-ouest n'a pas fait exception. Cependant, l'événement principal au nord-est du front germano-soviétique fut l'opération Iskra, dont le but était de briser le blocus de Léningrad.

Cette opération commença le 12 janvier 1943 et deux jours plus tard, il ne restait plus que 5 kilomètres entre les deux fronts - Léningrad et Volkhov. Cependant, le commandement de la Wehrmacht, conscient du caractère critique du moment, transféra à la hâte de nouvelles réserves dans la région de Shlisselburg afin d'arrêter l'offensive soviétique. Ces réserves ont sérieusement ralenti l'avancée des troupes soviétiques, mais déjà le 18 janvier elles se sont unies, brisant ainsi le blocus de la ville. Cependant, malgré ce succès, la poursuite de l'offensive des fronts Volkhov et Léningrad n'aboutit à rien. La ligne de front s'est stabilisée pendant encore un an.

Seulement 17 jours après la levée du blocus, une voie ferrée et une route ont été ouvertes le long du couloir menant à Léningrad, qui a reçu le nom symbolique de « Routes de la Victoire ». Après cela, l'approvisionnement alimentaire de la ville s'est encore amélioré et la mortalité due à la faim a pratiquement disparu.

Au cours de l’année 1943, l’intensité des bombardements de l’artillerie allemande sur Léningrad a également diminué de manière significative. La raison en était la lutte efficace contre-batterie des troupes soviétiques dans la zone urbaine et la situation difficile de la Wehrmacht dans d'autres secteurs du front. À la fin de 1943, cette gravité commença à affecter le secteur nord.

Levée du siège de Léningrad (1944)

Au début de 1944, l’Armée rouge détenait fermement l’initiative stratégique. Les groupes d'armées allemands « Centre » et « Sud » ont subi de lourdes pertes à la suite des combats de l'été et de l'hiver précédents et ont été contraints de passer à la défense stratégique. De tous les groupes d'armées allemands situés sur le front germano-soviétique, seul le groupe d'armées Nord a réussi à éviter de lourdes pertes et défaites, en grande partie du fait qu'il n'y avait pratiquement eu aucune opération active là-bas depuis la fin de 1941.

Le 14 janvier 1944, les troupes des fronts de Léningrad, Volkhov et du 2e front baltique ont lancé l'opération Léningrad-Novgorod, au cours de laquelle elles ont réussi à vaincre d'importantes forces de la Wehrmacht et à libérer Novgorod, Luga et Krasnogvardeysk (Gatchina). En conséquence, les troupes allemandes furent repoussées à des centaines de kilomètres de Léningrad et subirent d’énormes pertes. Ainsi, le siège de Léningrad, qui dura 872 jours, fut complètement levé.

En juin-juillet 1944, lors de l'opération Vyborg, les troupes soviétiques repoussèrent les troupes finlandaises de Léningrad vers le nord, grâce à quoi la menace pesant sur la ville fut pratiquement éliminée.

Résultats et signification du siège de Leningrad

À la suite du siège de Léningrad, la population de la ville a subi des pertes importantes. De la faim pour toute la période 1941-1944. Environ 620 000 personnes sont mortes. Au cours de la même période, environ 17 000 personnes sont mortes des bombardements barbares allemands. La majeure partie des pertes s'est produite au cours de l'hiver 1941/1942. Les pertes militaires lors de la bataille de Leningrad s'élèvent à environ 330 000 morts et 110 000 disparus.

Le siège de Leningrad est devenu l’un des exemples les plus marquants de la résilience et du courage du peuple et des soldats soviétiques ordinaires. Pendant près de 900 jours, presque entièrement encerclée par les forces ennemies, la ville non seulement combattit, mais vécut, fonctionna normalement et contribua à la Victoire.

L'importance de la bataille de Léningrad est très difficile à surestimer. Grâce à une défense acharnée, les troupes du front de Léningrad ont réussi en 1941 à coincer un groupe allemand important et puissant, excluant son transfert vers Moscou. Également en 1942, lorsque les troupes allemandes près de Stalingrad avaient besoin de renforts urgents, les troupes des fronts de Léningrad et Volkhov empêchèrent activement le groupe d'armées Nord de transférer des divisions vers le sud. La défaite en 1943-1944. Ce groupe d'armées a mis la Wehrmacht dans une position extrêmement difficile.

En mémoire des plus grands mérites des citoyens de Léningrad et des soldats qui l'ont défendue, Leningrad a reçu le 8 mai 1965 le titre de ville-héros.

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