Depuis la Première Guerre mondiale, les chars constituent l’une des armes de guerre les plus efficaces. Leur première utilisation par les Britanniques lors de la bataille de la Somme en 1916 a marqué le début d'une nouvelle ère avec les cales de char et les blitzkriegs éclair.
Bataille de Cambrai (1917)
Après des échecs avec de petites formations de chars, le commandement britannique décide de mener une offensive en utilisant un grand nombre de chars. Comme les chars n’avaient pas répondu aux attentes, beaucoup les considéraient comme inutiles. Un officier britannique a noté : « L'infanterie pense que les chars ne se sont pas justifiés. Même les équipages des chars sont découragés.
Selon le commandement britannique, l'offensive à venir était censée commencer sans préparation d'artillerie traditionnelle. Pour la première fois dans l’histoire, les chars ont dû percer eux-mêmes les défenses ennemies.
L'offensive de Cambrai était censée prendre par surprise le commandement allemand. L'opération a été préparée dans le plus strict secret. Les chars ont été transportés au front dans la soirée. Les Britanniques tiraient constamment avec des mitrailleuses et des mortiers pour étouffer le rugissement des moteurs des chars.
Au total, 476 chars prirent part à l'offensive. Les divisions allemandes sont vaincues et subissent de lourdes pertes. La ligne Hindenburg, bien fortifiée, a été pénétrée à de grandes profondeurs. Cependant, lors de la contre-offensive allemande, les troupes britanniques sont contraintes de battre en retraite. En utilisant les 73 chars restants, les Britanniques réussirent à éviter une défaite plus grave.
Bataille de Dubno-Loutsk-Brody (1941)
Dans les premiers jours de la guerre, une bataille de chars à grande échelle a eu lieu dans l'ouest de l'Ukraine. Le groupe le plus puissant de la Wehrmacht - le "Centre" - avançait vers le nord, vers Minsk et plus loin vers Moscou. Le groupe d'armées Sud, moins fort, avançait sur Kiev. Mais dans cette direction se trouvait le groupe le plus puissant de l'Armée rouge - le Front sud-ouest.
Déjà dans la soirée du 22 juin, les troupes de ce front reçurent l'ordre d'encercler et de détruire le groupe ennemi en progression avec de puissantes attaques concentriques de corps mécanisés, et d'ici la fin du 24 juin de capturer la région de Lublin (Pologne). Cela semble fantastique, mais c'est le cas si vous ne connaissez pas la force des deux camps : 3 128 chars soviétiques et 728 chars allemands se sont battus dans une gigantesque bataille de chars imminente.
La bataille a duré une semaine : du 23 au 30 juin. Les actions du corps mécanisé se réduisaient à des contre-attaques isolées dans différentes directions. Le commandement allemand, grâce à un leadership compétent, a pu repousser une contre-attaque et vaincre les armées du front sud-ouest. La défaite est totale : les troupes soviétiques perdent 2 648 chars (85 %), les Allemands perdent environ 260 véhicules.
Bataille d'El Alamein (1942)
La bataille d'El Alamein est un épisode clé de la confrontation anglo-allemande en Afrique du Nord. Les Allemands cherchaient à couper l’autoroute stratégique la plus importante des Alliés, le canal de Suez, et étaient avides de pétrole du Moyen-Orient, dont les pays de l’Axe avaient besoin. La bataille principale de toute la campagne a eu lieu à El Alamein. Dans le cadre de cette bataille, l'une des plus grandes batailles de chars de la Seconde Guerre mondiale a eu lieu.
La force italo-allemande comptait environ 500 chars, dont la moitié étaient des chars italiens plutôt faibles. Les unités blindées britanniques disposaient de plus de 1 000 chars, parmi lesquels de puissants chars américains - 170 Grants et 250 Sherman.
La supériorité qualitative et quantitative des Britanniques a été en partie compensée par le génie militaire du commandant des troupes italo-allemandes, le célèbre « renard du désert » Rommel.
Malgré la supériorité numérique britannique en termes d'effectifs, de chars et d'avions, les Britanniques ne furent jamais capables de percer les défenses de Rommel. Les Allemands réussirent même à contre-attaquer, mais la supériorité numérique des Britanniques était si impressionnante que la force de frappe allemande composée de 90 chars fut tout simplement détruite dans la bataille imminente.
Rommel, inférieur à l'ennemi en termes de véhicules blindés, a largement utilisé l'artillerie antichar, parmi laquelle figuraient des canons soviétiques capturés de 76 mm, qui s'étaient révélés excellents. Ce n’est que sous la pression de l’énorme supériorité numérique de l’ennemi, ayant perdu la quasi-totalité de son équipement, que l’armée allemande entama une retraite organisée.
Après El Alamein, il restait aux Allemands un peu plus de 30 chars. Les pertes totales en équipement des troupes italo-allemandes s'élèvent à 320 chars. Les pertes des forces blindées britanniques s'élevèrent à environ 500 véhicules, dont beaucoup furent réparés et remis en service, le champ de bataille leur étant finalement laissé.
Bataille de Prokhorovka (1943)
La bataille de chars près de Prokhorovka a eu lieu le 12 juillet 1943 dans le cadre de la bataille de Koursk. Selon les données officielles soviétiques, 800 chars et canons automoteurs soviétiques et 700 allemands y ont participé des deux côtés.
Les Allemands ont perdu 350 unités de véhicules blindés, les nôtres - 300. Mais le problème est que les chars soviétiques qui ont pris part à la bataille ont été comptés, et les chars allemands étaient ceux qui se trouvaient généralement dans l'ensemble du groupe allemand sur le flanc sud de la Renflement de Koursk.
Selon de nouvelles données mises à jour, 311 chars allemands et canons automoteurs du 2e corps de chars SS ont pris part à la bataille de chars près de Prokhorovka contre 597 chars de la 5e armée de chars soviétiques de la garde (commandant Rotmistrov). Les SS en ont perdu environ 70 (22 %) et les gardes ont perdu 343 (57 %) véhicules blindés.
Aucune des deux parties n'a réussi à atteindre ses objectifs : les Allemands n'ont pas réussi à percer les défenses soviétiques ni à gagner de l'espace opérationnel, et les troupes soviétiques n'ont pas réussi à encercler le groupe ennemi.
Une commission gouvernementale a été créée pour enquêter sur les raisons des pertes importantes de chars soviétiques. Le rapport de la commission qualifie les actions militaires des troupes soviétiques près de Prokhorovka d'« exemple d'opération infructueuse ». Le général Rotmistrov allait être jugé, mais à ce moment-là, la situation générale avait évolué favorablement et tout s'arrangeait.
Tank Battle est une stratégie militaire sur les héros, la guerre et les chars les plus puissants de la planète. Levez-vous pour défendre votre pays natal et dirigez une escouade de combat de chars légendaires créés sur la base de prototypes historiques de la Seconde Guerre mondiale et d'analogues modernes. Construisez des chars et des hélicoptères en utilisant des conceptions secrètes obtenues lors de batailles acharnées. Développez une base militaire, construisez des usines et extrayez des ressources stratégiques. Étudiez les dernières technologies dans des laboratoires top-secrets et obtenez un avantage écrasant sur l'ennemi. Libérez vos talents stratégiques dans des batailles de chars spectaculaires et commandez des dizaines de joueurs en première ligne ! Formez des officiers, capturez des territoires et gravissez les échelons de carrière à travers les crânes de vos ennemis jusqu'au plus haut grade militaire !
Les meilleurs chars de la planète
Des chars célèbres de la Seconde Guerre mondiale et de l'ère moderne vous attendent. Le T-34-2 est le premier char de la collection, qui apportera le doux goût de la victoire et ouvrira la porte à des véhicules de combat plus puissants. La stratégie en ligne comprend une riche flotte de véhicules, dont l'IS-2, le Tiger, l'Object 261, le Pershing et le Centurion. Au total, plus de 30 types de chars de différentes générations sont disponibles !
Réglage du réservoir
Les chars construits selon des plans ne sont que la base, qui peut être librement mise à niveau et améliorée selon les goûts du joueur. Construisez des véhicules de combat sur une base militaire à partir de zéro, en changeant l'équipement du châssis au camouflage ! Pour donner vie aux plans d'ingénierie, vous aurez besoin de ressources et de dessins rares, qui sont remis sous forme de trophées après des victoires dans des batailles acharnées.
Guerres de Légion
Dans les batailles, chaque joueur contrôle une escouade de cinq chars et un hélicoptère de combat. La puissance d’une armée de poche est suffisante pour détruire les fortifications ou riposter aux attaques, mais cela ne suffit pas pour changer l’issue de la guerre. En rejoignant une légion de dizaines de joueurs, le côté mondial de la bataille de chars s'ouvre. Au coude à coude avec vos frères d'armes, vous construirez une gigantesque forteresse imprenable, capturerez des territoires riches en ressources et défierez les joueurs d'autres serveurs.
Principales caractéristiques :
- L'atmosphère de la Seconde Guerre mondiale ;
- Batailles au tour par tour avec des éléments de stratégie ;
- Des dizaines de types d'équipements terrestres et aériens ;
- Équipement de fabrication et réglage des chars ;
- Recrutement et formation des officiers ;
- Création et amélioration de véhicules blindés ;
- Extraction de ressources et construction de bases militaires ;
- Tournois mondiaux et batailles de serveurs ;
- Développement de la forteresse de guilde et des guerres de guilde ;
- Des dizaines d'événements et de défis quotidiens.
Depuis son introduction, le char a été et reste la principale menace sur le champ de bataille. Les chars sont devenus un outil de guerre éclair et une arme de victoire pendant la Seconde Guerre mondiale, un atout décisif dans la guerre Iran-Irak ; Même dotée des moyens les plus modernes de destruction du personnel ennemi, l’armée américaine ne peut se passer du soutien des chars. le site a sélectionné les sept plus grandes batailles de chars depuis l'apparition de ces véhicules blindés sur le champ de bataille jusqu'à aujourd'hui.
Bataille de Cambrai
C'est le premier épisode réussi de l'utilisation massive des chars : plus de 476 chars, réunis en 4 brigades de chars, participent à la bataille de Cambrai. De grands espoirs étaient placés dans les véhicules blindés : avec leur aide, les Britanniques avaient l'intention de percer la ligne Siegfried, fortement fortifiée. Les chars, pour la plupart les derniers Mk IV de l'époque avec un blindage latéral renforcé à 12 mm, étaient équipés du dernier savoir-faire de l'époque - des fascines (75 fagots de broussailles, attachés par des chaînes), grâce auxquels le char pouvait vaincre larges tranchées et fossés.
 |
Dès le premier jour des combats, un succès retentissant est obtenu : les Britanniques parviennent à pénétrer à 13 km dans les défenses ennemies, capturant 8 000 soldats et 160 officiers allemands, ainsi qu'une centaine de canons. Cependant, il n'a pas été possible de développer le succès et la contre-offensive ultérieure des troupes allemandes a pratiquement annulé les efforts des Alliés.
Les pertes irrémédiables des chars alliés s'élevaient à 179 véhicules, et encore plus de chars tombèrent en panne pour des raisons techniques.
Bataille d'Annu
Certains historiens considèrent la bataille d'Annu comme la première bataille de chars de la Seconde Guerre mondiale. Tout commence le 13 mai 1940, lorsque le 16e Panzer Corps de Hoepner (623 chars, dont 125 les plus récents, 73 Pz-III et 52 Pz-IV, capables de combattre à armes égales les blindés français), avance au premier échelon de la 6e armée allemande, entame des combats avec les unités blindées françaises avancées du corps du général R. Priou (415 chars - 239 Hotchkiss et 176 SOMUA).Au cours des deux jours de bataille, la 3e division mécanisée légère française perd 105 chars, tandis que les pertes allemandes s'élèvent à 164 véhicules. Dans le même temps, l’aviation allemande jouissait d’une suprématie aérienne totale.
Bataille de chars Raseiniai
 |
Selon des données provenant de sources ouvertes, environ 749 chars soviétiques et 245 véhicules allemands ont pris part à la bataille de Raseiniai. Les Allemands avaient de leur côté la supériorité aérienne, de bonnes communications et une bonne organisation. Le commandement soviétique a lancé ses unités au combat par parties, sans artillerie ni couverture aérienne. Le résultat s'est avéré prévisible : une victoire opérationnelle et tactique pour les Allemands, malgré le courage et l'héroïsme des soldats soviétiques.
L'un des épisodes de cette bataille est devenu légendaire : le char soviétique KV a réussi à retenir l'avancée d'un groupe de chars entier pendant 48 heures. Les Allemands ne purent contrôler un seul char pendant longtemps ; ils essayèrent de lui tirer dessus avec un canon anti-aérien, qui fut bientôt détruit, et de le faire sauter, mais en vain. En conséquence, ils ont dû recourir à une astuce tactique : le KV a été encerclé par 50 chars allemands et a commencé à tirer dans trois directions afin de détourner son attention. A cette époque, un canon anti-aérien de 88 mm était secrètement installé à l'arrière du KV. Elle a touché le char 12 fois et trois obus ont pénétré le blindage, le détruisant.
Bataille de Brody
 |
La plus grande bataille de chars du début de la Seconde Guerre mondiale, au cours de laquelle 800 chars allemands furent opposés à 2 500 véhicules soviétiques (les chiffres varient considérablement d'une source à l'autre). Les troupes soviétiques ont avancé dans les conditions les plus difficiles : les pétroliers sont entrés dans la bataille après une longue marche (300-400 km), et en unités dispersées, sans attendre l'arrivée des formations de soutien interarmes. L'équipement est tombé en panne en marche, il n'y avait pas de communication normale, et la Luftwaffe dominait le ciel, l'approvisionnement en carburant et en munitions était dégoûtant.
Par conséquent, lors de la bataille de Dubno - Loutsk - Brody, les troupes soviétiques ont été vaincues, perdant plus de 800 chars. Il manquait aux Allemands environ 200 chars.
Bataille de la Vallée des Larmes
 |
La bataille de la Vallée des Larmes, qui a eu lieu pendant la guerre du Kippour, a clairement montré que la victoire ne s'obtient pas par le nombre, mais par l'habileté. Dans cette bataille, la supériorité numérique et qualitative était du côté des Syriens, qui préparèrent plus de 1 260 chars pour l'assaut sur les hauteurs du Golan, dont les plus récents à l'époque, les T-55 et T-62.
Tout ce qu'Israël possédait, c'était quelques centaines de chars et un excellent entraînement, ainsi que du courage et une grande endurance au combat, cette dernière que les Arabes n'avaient jamais eue. Les soldats analphabètes pouvaient quitter le char même après qu'un obus l'ait touché sans pénétrer le blindage, et il était très difficile pour les Arabes de faire face même à de simples viseurs soviétiques.
 |
La bataille la plus épique a été la bataille de la Vallée des Larmes, lorsque, selon des sources ouvertes, plus de 500 chars syriens ont attaqué 90 véhicules israéliens. Dans cette bataille, les Israéliens manquaient désespérément de munitions, au point que les jeeps de l'unité de reconnaissance se déplaçaient de char en char avec des munitions de 105 mm récupérées sur les Centurion abattus. En conséquence, 500 chars syriens et un grand nombre d'autres équipements ont été détruits ; les pertes israéliennes se sont élevées à environ 70 à 80 véhicules.
Bataille de la vallée de Kharhi
 |
L'une des plus grandes batailles de la guerre Iran-Irak a eu lieu dans la vallée de Kharkhi, près de la ville de Susengerd, en janvier 1981. Ensuite, la 16e division blindée iranienne, armée des derniers chars britanniques Chieftain et des M60 américains, affronta une division blindée irakienne - 300 T-62 soviétiques - dans une bataille frontale.
La bataille a duré environ deux jours, du 6 au 8 janvier, période pendant laquelle le champ de bataille s'est transformé en un véritable bourbier et les adversaires sont devenus si proches qu'il est devenu risqué d'utiliser l'aviation. Le résultat de la bataille fut la victoire de l'Irak, dont les troupes détruisirent ou capturèrent 214 chars iraniens.
 |
Également au cours de la bataille, le mythe sur l'invulnérabilité des chars Chieftain, dotés d'un puissant blindage frontal, a été enterré. Il s'est avéré que le projectile sous-calibré perforant de 115 mm du canon T-62 pénètre dans le puissant blindage de la tourelle du Chieftain. Depuis lors, les équipages des chars iraniens avaient peur de lancer une attaque frontale contre les chars soviétiques.
Bataille de Prokhorovka
 |
La bataille de chars la plus célèbre de l'histoire, au cours de laquelle environ 800 chars soviétiques ont affronté 400 chars allemands dans une bataille frontale. La plupart des chars soviétiques étaient des T-34, armés d'un canon de 76 mm, qui ne pénétraient pas de front les derniers Tigres et Panthers allemands. Les équipages de chars soviétiques ont dû recourir à des tactiques suicidaires : s'approcher des véhicules allemands à vitesse maximale et les frapper sur le côté.
 |
Dans cette bataille, les pertes de l'Armée rouge s'élevaient à environ 500 chars, soit 60 %, tandis que les pertes allemandes s'élevaient à 300 véhicules, soit 75 % du nombre initial. La force de frappe la plus puissante était vidée de son sang. L'inspecteur général des forces blindées de la Wehrmacht, le général G. Guderian, a déclaré la défaite : « Les forces blindées, reconstituées avec tant de difficulté, sont restées longtemps hors de combat en raison de pertes importantes en hommes et en matériel... et là n'étaient plus calmes à l'époque du Front de l'Est.
La bataille près de la petite gare de Prokhorovka pendant la Grande Guerre patriotique est devenue un exemple de bataille de chars grandiose dans toute l'histoire de la guerre. La bataille de Prokhorovka est devenue la personnification du courage et de l'héroïsme des équipages de chars soviétiques. Mais l’issue de cette bataille fait encore l’objet de vifs débats. La quantité d'équipement et l'ampleur de l'opération ont été remises en question, qui, selon certains historiens, ont été exagérées par la propagande soviétique.
Vengeance pour la perte de Stalingrad
La bataille près de la gare de Prokhorovka, dans la région de Belgorod, est devenue la plus grande bataille de l'opération défensive de Koursk, entrée dans l'histoire sous le nom de Kursk Bulge. Les Allemands prévoyaient de mener ici l'une des opérations les plus importantes de leur plan Citadelle, en encerclant le groupe d'armées soviétique.
La bataille a commencé le 10 juillet
Les documents d'état-major contiennent des preuves de la première bataille, qui a eu lieu le 10 juillet près de Prokhorovka. Cette bataille n'a pas été menée par des chars, mais par des unités de fusiliers de la 69e armée qui, après avoir épuisé l'ennemi, ont elles-mêmes subi de lourdes pertes et ont été remplacées par la 9e division aéroportée. Grâce aux parachutistes, le 11 juillet, les nazis sont arrêtés aux abords de la gare. Ils occupèrent toutes les positions avantageuses dans le quartier de la gare : ils déployèrent l'artillerie. Les fortifications naturelles - ravins et ravins - cachaient de manière fiable les soldats et l'équipement allemands.
Champ Prokhorovskoe, accidenté avec des poutres et des ravins
Les unités soviétiques de la 5e armée blindée de la garde se trouvaient dans une position notoirement difficile : le groupe d'attaque de chars était situé entre les poutres au sud-ouest de Prokhorovka et était privé de la possibilité de déployer le groupe de chars sur toute sa largeur. Les chars soviétiques ont été contraints d'avancer dans une petite zone, limitée d'un côté par la voie ferrée et de l'autre par la plaine inondable de la rivière Psel (c'est l'affluent gauche du Dniepr). Les équipages de chars allemands disposaient d'un espace opérationnel beaucoup plus grand.
Un regroupement allemand inaperçu
Malgré le fait que la date officielle du début de la bataille soit considérée comme le 12 juillet - les combats se sont poursuivis jusqu'au 15 juillet - le point culminant de la bataille est considéré comme le 12 juillet.
Le 12 juillet, un grand nombre de chars allemands et soviétiques sont entrés en collision sur une section étroite du front, large de seulement 11 à 12 kilomètres.
Les unités blindées "Adolf Hitler", "Totenkopf", la division "Reich" et d'autres ont pu regrouper leurs forces à la veille de la bataille décisive. Le commandement soviétique n'en était pas au courant. Une seule division allemande a combattu en direction de Prokhorovka : la Leibstandarte SS Adolf Hitler.
L'offensive a été reportée à plusieurs reprises
Le moment de l'offensive des unités soviétiques a été reporté à plusieurs reprises. Finalement, à 8h30, les unités entrèrent au combat. Cependant, l'aviation n'a pas été en mesure de fournir une couverture et n'a commencé à opérer dans la zone de combat qu'à 13 heures, avec 2 à 10 chasseurs apparus dans le ciel.
L'offensive soviétique s'est déroulée par vagues de chars et les attaques ont été frontales, contrairement aux commandants allemands, habitués à une utilisation judicieuse des effectifs et du matériel. De telles vagues sont apparues parce qu'en raison des petits passages à travers les champs de mines, un grand nombre de chars n'ont pas pu être immédiatement amenés au combat. Les chars passèrent en ligne, les uns après les autres, ce qui retint l'attaque de la première vague. Les Allemands ont vu tous ces préparatifs et ont pu aligner efficacement leurs tirs d'artillerie.
Rapport de réservoir
L'Armée rouge ne disposait pas d'un seul char analogique en service capable de résister au char lourd Tigre de 56 tonnes.
Les chars moyens T-34 fabriqués en 1942, les T-70, les chars Lendlease Churchill et les canons automoteurs affrontèrent les Tigres lourds allemands, les chars moyens T-IV, les canons automoteurs d'assaut et antichar.
Les équipages des chars soviétiques étaient assis dans des cabines étroites et exiguës, tandis que les Allemands étaient assis assez confortablement dans des chars équipés de radios et des derniers appareils de surveillance.
Les chars n'étaient pas les seuls à prendre part à cette bataille. Les historiens insistent sur le terme forces blindées, qui incluent également les véhicules à roues ou à chenilles et les motocyclettes.
Le nombre de chars participant à la bataille des deux côtés n'est pas connu avec précision. Diverses sources contiennent des informations allant de 1 110 à 1 500 chars et canons automoteurs.
Sur un tank en feu
Le char soviétique T-34 sous le commandement de Piotr Skripnik a été abattu. L'équipage, ayant retiré son commandant, se réfugia dans le cratère. Le char était en feu. Les Allemands l'ont remarqué. L'un des chars s'est dirigé vers les pétroliers soviétiques pour les écraser sous ses chenilles. Alors le mécanicien, pour sauver ses camarades, s'est précipité hors de la tranchée salvatrice. Il a couru vers sa voiture en feu et l'a pointée vers le Tigre allemand. Les deux chars ont explosé.
Commission spéciale pour Rotmistrov
À la fin de la bataille de Prokhorovka, le commandant suprême Joseph Staline ordonna la création d'une commission spéciale chargée d'enquêter sur les circonstances de la défaite. En août 1943, la commission terminait ses travaux et présentait un vaste rapport. Ils se préparaient à organiser un procès-spectacle et à tirer sur le commandant de la Cinquième Armée blindée, Pavel Rotmistrov. Mais l’intercession de Vasilevsky lui a sauvé la vie. Plus tard, dans ses mémoires, Rotmistrov a admis que son armée n'avait pas rempli sa tâche.
Le nombre de pertes des soldats soviétiques, selon certains historiens allemands, par rapport à l'ennemi est d'environ 5 : 1, certains historiens insistent sur une proportion différente - 6 : 1. Le nombre de chars allemands détruits, affirment les Allemands, ne dépasse pas 25 unités, et les chars soviétiques - 170 à 180 véhicules. L'armée soviétique parlait de 350 chars ennemis détruits.
On y trouve encore des restes de soldats et de munitions, et des groupes mondiaux légendaires composent des chansons sur cette bataille.
Pavel Rotmistrov a vécu sa vie en toute sécurité à Moscou. Dans les années 70, il devient résident honoraire de la gare de Prokhorovka.
Quand le monde a-t-il entendu parler du « duel de chars »
Ivan Markin a écrit pour la première fois sur un duel de chars à la fin des années 50 dans son livre. Il a qualifié la bataille de Prokhorovka de plus grande bataille de chars du XXe siècle. Au moment de la publication de ce livre, le pays était dirigé par Nikita Khrouchtchev. Pendant la guerre, il était membre du Conseil militaire de la partie sud des Ardennes de Koursk.
