Dans quelle ville se trouve le monument aux navires coulés. Le symbole de Sébastopol est le monument aux navires coulés

Monument aux navires coulés - un monument commémoratif dans la ville de Sébastopol (Crimée). C'est l'un des principaux symboles de la ville et de ses attractions populaires.

Le monument est situé dans la baie de Sébastopol et est dédié à la première défense héroïque de Sébastopol. Construit en 1905 en l’honneur du 50e anniversaire de la défense de la ville entre 1854 et 1855. pendant la guerre de Crimée. Ensuite, afin de contenir la flotte anglo-française, plus de 10 navires ont été coulés dans la baie sur ordre de l'éminent amiral Pavel Stepanovich Nakhimov, et après que les défenseurs ont quitté la baie sud, toute la flotte restante a été coulée.

Le monument est une colonne commémorative qui s'élève sur un petit îlot de pierre à 20 mètres du remblai. La hauteur du monument avec le piédestal est de 16,7 m. Au sommet de la colonne se trouve la figure d'un aigle à deux têtes, dans le bec duquel se trouve une couronne funéraire avec une ancre. Sur la poitrine de l'aigle se trouve un bouclier avec Saint Georges le Victorieux. Sur le piédestal du monument se trouve un bas-relief représentant des navires coulés.

Le monument aux navires sabordés a été érigé à la mémoire des navires sacrifiés pour sauver la ville de Sébastopol des attaques ennemies depuis la mer pendant la première guerre de Crimée. Ce monument est un véritable symbole de la ville, situé sur une belle digue et attirant des milliers de touristes.

J'ai décidé de consacrer un article séparé à l'histoire de ce monument, puisqu'il est le visage de la ville de Sébastopol. Alors commençons...

À quelques mètres du talus du boulevard Primorsky, sur une falaise de trois mètres de haut, construite à partir de dalles de granit brut, se dresse une colonne corinthienne pointue. Il est orné d'un aigle en bronze aux ailes déployées tenant une couronne de laurier. Sur la plaque commémorative figure une inscription : « En mémoire des navires coulés en 1854-1855 pour bloquer l'entrée de la rade. » La hauteur totale du monument est de 16,66 mètres. En face du monument aux navires coulés, sur le mur du remblai, se trouvent des ancres provenant des navires coulés.

Érigé en 1905 pour marquer le 50ème anniversaire de la première défense héroïque de la ville, le monument rappelle l'un des moments tristes mais héroïques de cette bataille :

Après le débarquement des troupes alliées à Eupatoria en septembre 1854 et la défaite de l'armée terrestre russe à la bataille d'Alma, un ordre fut reçu à Sébastopol du commandant en chef, le prince A.S. Menchikov : couler plusieurs navires juste à l'entrée de la baie, créant ainsi une sorte de barricade sous-marine. Cet ordre, dont la logique est encore contestée par certains chercheurs, est devenu une tragédie personnelle pour le vice-amiral. Ayant pris connaissance de l'ordre, Kornilov décida qu'il était nécessaire de réunir un conseil militaire et d'essayer de convaincre les officiers d'utiliser un plan alternatif : repousser l'ennemi avec toutes les forces de la flotte, et en cas d'échec, continuer Montez à bord et faites-vous exploser avec l'ennemi. Nakhimov est devenu l'adversaire de Kornilov lors de cette réunion : les navires alliés sont bien armés, leur vitesse est plus élevée, ils sont nettement inférieurs en nombre et, en cas d'échec, Sébastopol pourrait se retrouver sans aucune défense. Lorsqu’il devint évident que la majorité du conseil soutenait l’opinion de Nakhimov, Kornilov s’adressa directement au commandant en chef. Menchikov réitéra brusquement son ordre, auquel Kornilov en colère répondit: "En tant que vice-amiral et adjudant général, je ne prendrai pas sur moi l'exécution de cette mesure extrême!" Après cela, le commandant en chef a ordonné à Kornilov de renoncer à ses pouvoirs et de quitter la ville. Pour le vice-amiral, c'était impossible ; sa retenue et sa prudence calmaient ses émotions furieuses.

Aux sept bouées qui marquaient les derniers points d'ancrage, les vétérans de la flotte ont jeté l'ancre : les navires Silistria, Uriel, Selafail, Three Saints et Varna. Plus près des côtes - l'une au nord, la seconde au sud - se trouvent les frégates "Sizopol" et "Flora". Les navires se trouvaient strictement du nord au sud, situés entre les batteries Konstantinovskaya et Aleksandrovskaya. Tous les canons lourds et la poudre à canon ont été retirés des navires et envoyés à terre - tout cela pourrait être utile dans d'autres batailles. Dans la nuit du 11 septembre 1854, les navires furent coulés. Le navire usé « Trois Saints » n'a pas pu être coulé pendant longtemps. Il resta à flot jusqu'au matin et ce n'est qu'après que plusieurs salves lui furent tirées depuis le bateau à vapeur "Gromonosets" qu'il coula. Même les marins et officiers expérimentés n'ont pas pu résister à ce spectacle tragique. Après cela, les équipages des navires coulés débarquèrent, reconstituant les rangs défensifs des bastions de Sébastopol.

Voici une photo du fairway où les navires ont été coulés

Sur ordre de V.A. Kornilov du 11 septembre 1854, il était déclaré : « … il est triste de détruire nos nombreuses années de travail : nous avons déployé beaucoup d'efforts pour maintenir les navires, voués à la destruction, dans un ordre enviable, mais nous devons nous soumettre au destin. Moscou a brûlé, mais la Russie n'en a pas péri..."

Le 14 novembre, une tempête éclata, ce qui donna une suite à cette histoire. Tout d'abord, le bateau à vapeur Prince a été envoyé d'Angleterre à Sébastopol avec un arsenal secret, des mines et un groupe de plongeurs expérimentés pour faire sauter les navires. Cependant, lors d'une tempête de novembre, ce navire lui-même a coulé au large des rochers de Balaklava et, se trouvant au fond de la mer Noire, a été presque également envahi par les algues et les légendes sur l'or qui était censé se trouver à bord. Deuxièmement, les navires qui ont coulé en septembre ont été perturbés par une tempête, la barrière sous-marine a été gravement endommagée - c'est la raison pour laquelle une deuxième ligne de navires a été créée, de la batterie Mikhailovskaya à la batterie Nikolaevskaya. Par conséquent, en février 1855, six autres vieux navires - les cuirassés "Douze Apôtres", "Svyatoslav", "Rostislav", les frégates "Cahul", "Midiya" et "Mesemvria" - sont allés au fond de la baie. les navires ont été utilisés pour le soutien de l'artillerie des forces terrestres, certains d'entre eux ont été transférés dans des hôpitaux.

Où se trouvaient les batteries ci-dessus ? La batterie Konstantinovskaya en forme de fer à cheval est toujours située du côté nord, à l'entrée même de la baie de Sébastopol. Chaque jour à 12 heures exactement d'ici, selon la vieille tradition navale, un coup de canon se fait entendre :

Mikhailovskaya est également située du côté nord de la baie, un peu plus loin de son entrée :

Certaines batteries n'ont pas survécu : Aleksandrovskaya était située à gauche de Konstantinovskaya, sur le cap oriental, et la plus grande à cette époque en Europe, Nikolaevskaya, s'étendait sur presque toute la longueur de l'actuel boulevard Primorsky. En août 1855, lorsque les troupes russes traversèrent la baie du côté sud au côté nord à l'aide d'un pont flottant spécialement construit, les navires restants de la flotte de la mer Noire furent coulés dans la rade... De l'histoire des batailles, passons en revue à l'histoire du monument lui-même. L'auteur du monument est resté longtemps inconnu. Ce n'est qu'en 1949, dans les Archives historiques centrales de Leningrad, qu'une liste des œuvres du célèbre sculpteur estonien Amandus Adamson (1855-1929), dressée par lui dans le cadre de sa nomination comme membre de l'Académie des Arts, a été trouvée. Cette liste comprend également Monument aux navires sabordés. Des recherches ont prouvé la participation de l'architecte V.A. à la création de ce monument. Feldman et l'ingénieur militaire Enberg. Ce monument majestueux et fier est l'un des plus appréciés des habitants de Sébastopol et des invités de la ville.

Sébastopol est une ville spéciale. L'atmosphère unique, les paysages marins, le soleil éclatant suffisent à eux seuls à attirer de nombreux touristes ici.
Mais en plus de cela, la ville possède une variété d'attractions architecturales et ses nombreux monuments racontent les glorieux exploits militaires dont son histoire est si riche.

Le monument en question est une attraction touristique lumineuse et appréciée de Sébastopol. Sans exagération, le monument peut être qualifié de fierté de la Crimée. En 1969, il figurait sur les armoiries de la ville héros et en 2000 sur le drapeau.

Comment accéder au monument ?

Il est préférable de commencer à conduire depuis la place Nakhimov ou depuis le boulevard Primorsky. L'attraction est située à Artbukhta. La hauteur du monument est supérieure à 16 mètres, il est donc clairement visible de partout.

Construction du monument

Il y a un rocher de granit à 23 mètres du rivage. Un majestueux piédestal en pierre en dépasse, sur lequel se dresse une colonne de sept mètres. A son sommet trône un aigle à deux têtes, dont la tête est couronnée d'une couronne impériale. Dans son bec, il tient une couronne et une ancre. La moitié de la couronne est constituée de feuilles de laurier, l'autre moitié de feuilles de chêne. Le laurier symbolise la gloire, la victoire et le triomphe, tandis que le chêne symbolise la force, la résilience et la maturité. Sur la poitrine de l’aigle brille un bouclier sur lequel est représenté Saint Georges le Victorieux. Sur le piédestal se trouve un bas-relief représentant une scène de naufrage de navires. Sous l’image se trouvent les mots : « En mémoire des navires coulés en 1854 et 1855 pour bloquer l’entrée de la rade ». Sur le talus en face du monument se trouvent deux ancres de ces mêmes navires.

La conception du monument a été créée par le sculpteur A.G. Adamson, l'architecte V.A Feldman et l'ingénieur militaire F.O. Enberg.

Il est intéressant de noter que l'aigle « regarde » non pas le remblai, mais la mer. Autrement dit, vous ne pouvez voir le monument dans toute sa splendeur que depuis la zone de l'eau. C’est la symbolique du Monument aux Navires Coulés : il honore les marins héroïques, et donc son regard est tourné vers la direction où a commencé la lutte héroïque des défenseurs de la ville.
La hauteur de l'ensemble de la composition est de 16,7 mètres, l'envergure de l'aigle est de 2,67 mètres. L'ensemble de la composition est en bronze.

Histoire du monument

Au début de la guerre de Crimée, alors que plusieurs batailles importantes avaient déjà été perdues, Sébastopol courait une réelle menace d'être capturée par l'ennemi. Au quartier général militaire, le 9 septembre 1853, une discussion eut lieu sur la tactique à choisir pour défendre la ville.

Le vice-amiral Kornilov, qui a pris la parole, a proposé que tous les navires prennent la mer pour attaquer l'ennemi de toutes leurs forces et, si cela échoue, montent à bord et meurent de la mort des braves, détruisant à ce prix une partie de la flotte ennemie.

Cependant, le commandant du Selafail, Zorin, a proposé de manière inattendue une solution différente. Il prononça un discours dans lequel il demanda que les vieux navires soient coulés afin qu'ils bloquent l'entrée de la baie. Des marins seront placés sur des bastions pour protéger la ville sur terre.

Ce fut une décision difficile pour tout le monde. Ce n'est pas facile de couler vos navires. Mais le commandant en chef, le prince Menchikov, rassembla son courage et donna néanmoins un tel ordre. Le vice-amiral Nakhimov a également soutenu cette décision. Tous deux savaient que l’objectif de la coalition ennemie, qui comprenait l’Angleterre, la France et la Turquie, était de capturer toute la Crimée. Et bien sûr, Sébastopol a simplement dû résister pour empêcher que ces projets ne se réalisent !

Au total, 15 navires furent coulés : 9 sur la première ligne et 6 sur la deuxième ligne. Leur équipage s'est déplacé vers les bastions et y a tenu la défense.
Cette manœuvre de l'armée russe a considérablement influencé le cours de la guerre, car la puissante flotte ennemie a été pratiquement neutralisée, sans tirer un seul coup de feu !
Par conséquent, les 15 navires coulés méritaient pleinement le titre de défenseurs de Sébastopol.

Après cela, la ville s'est défendue pendant 349 jours supplémentaires, et cette épopée a été incluse dans tous les manuels d'histoire et militaires comme exemple de la fermeté et du courage de l'armée russe. Après la chute définitive de la ville, l’ennemi n’avait plus la force de s’emparer de toute la péninsule.
Le monument en question a été érigé à l'occasion du 50e anniversaire des événements décrits. Depuis lors, il est devenu l’une des attractions les plus appréciées des citadins et de leurs invités.

La guerre a duré 349 jours

Monument pendant la guerre

Même si le monument constituait une excellente cible, il a miraculeusement survécu à la Grande Guerre patriotique.

Le bombardement de Sébastopol commença le 22 juin 1941 et l'une des bombes explosa même entre le monument et le rivage. Cette bombe n'a pas endommagé le monument, comme beaucoup d'autres qui sont tombées plus d'une fois à proximité. Mais le monument subissait encore des dommages et il était difficile de rester indemne pendant ces années terribles. Le bas-relief du monument a été endommagé par les balles, la colonne et le chapiteau ont également été coupés par des éclats d’obus et des trous sont apparus dans les ailes de l’aigle.

Malgré cela, les soldats de l'armée soviétique, lorsque les libérateurs entrèrent dans la ville le 9 mai 1944, furent stupéfaits. Le monument était presque intact et à ses pieds brûlait un pétrolier allemand détruit. Cette image saisissante est capturée dans de nombreuses photographies de l’époque.

Monument aux navires coulés à notre époque

A la veille du 100e anniversaire du monument en 200, il fut restauré. Ils ont renforcé les blocs de granit qui avaient été fortement emportés par la mer au cours d'un siècle, ont effectué des réparations esthétiques et ont réinstallé la croix sur la couronne de l'aigle : à l'époque soviétique, elle avait été barbarement abattue. De plus, un mur de béton a été érigé autour de la base sous-marine du monument pour créer une barrière artificielle contre les vagues.

Ils souhaitaient également restaurer le mât du voilier, qui dépassait à l'origine des vagues. En 1975, elle meurt dans une violente tempête. Mais malheureusement, il n’y avait plus assez de financement pour cela.

Photo du Monument aux Navires Coulés

• Il existe une opinion selon laquelle les ailes de l'aigle n'ont pas été conçues au hasard : une aile répéterait le profil de l'amiral Nakhimov et l'autre de l'empereur Nicolas Ier, c'est-à-dire l'empereur russe et commandant en chef de la flotte qui a combattu cette guerre. . De nombreux touristes, observant le monument depuis la mer, affirment qu'il en est ainsi, bien qu'il n'existe aucune preuve documentaire pour étayer cette légende.
• Le Monument aux Navires Sabordés est un nom populaire. Il se trouve que ce majestueux monument n’a jamais été officiellement inauguré. À différentes époques, il était appelé différemment dans les documents. Les historiens comptent de 10 à 17 noms de cette attraction ! Par exemple, le 3 août 1905, le bureau du tsar a publié un document ordonnant que le monument soit nommé « Place de la barrière du chenal de Sébastopol ». Cependant, comme il est facile de le constater, le nom est resté populaire : Monument aux navires coulés.
• Le monument a été érigé sur un ancien banc d'huîtres. Maintenant, bien sûr, il est mort depuis longtemps, mais il y avait autrefois un restaurant respectable «Float», au centre duquel se trouvait une piscine. Des huîtres fraîches en étaient retirées devant les convives, directement à table.

Endroit préféré des touristes
Aujourd'hui, le monument aux navires coulés est à juste titre considéré comme la marque de Sébastopol. Parmi tous les nombreux touristes visitant la ville, il est peu probable qu'au moins un soit parti sans la visiter et sans prendre une photo dans son contexte. Il y a des excursions ici pour les adultes et les enfants. Les enfants sont particulièrement intéressés à écouter l'histoire divertissante du guide sur le courage sans précédent des défenseurs de la ville, à qui ce majestueux monument est dédié.

Presque tous les monuments de Sébastopol sont dédiés non seulement à des événements spécifiques, mais aussi au courage, à la gloire et au dévouement des marins russes. Le monument aux navires coulés, devenu l'un des symboles les plus reconnaissables de la ville, le confirme.

1854-1855 - l'époque de la guerre de Crimée et de la première défense de Sébastopol, très difficile pour la ville et héroïque à la fois. Après le débarquement à Eupatoria de l'armée alliée (française-anglaise-turque) composée de 350 navires, il fut décidé de construire une sorte de barricade à l'entrée de la baie : pour couler les vieux navires et ainsi la fermer aux navires ennemis.

Cette décision a suscité beaucoup de controverses. Par exemple, l'amiral Kornilov pensait qu'il était nécessaire d'élaborer un plan alternatif qui impliquerait une rebuffade désespérée de l'ennemi. Nakhimov n'était pas d'accord avec cela, car les forces alliées étaient de loin supérieures aux forces russes tant en nombre qu'en armes.

Le point de vue de Nakhimov et du commandant en chef Menchikov a gagné le débat. Près de sept bouées se trouvaient des navires - des vétérans de la flotte russe, dont tous les canons avaient été retirés. Dans la nuit du 11 septembre, ils furent sabordés, puis, en novembre-décembre, trois autres navires leur furent ajoutés et en février six autres navires furent coulés. En août 1855, lorsque les défenseurs de la forteresse furent contraints d'abandonner le côté sud, le reste de la flotte coula.

Il est intéressant de noter que le navire « Trois Saints » ne voulait pas couler, malgré les tirs qui lui ont été tirés. Selon une légende, les marins se sont souvenus qu'une icône y était conservée, ont nagé jusqu'au navire et l'ont emporté. Ce n’est qu’après cela que le navire fut sabordé.

L'idée de perpétuer la mémoire de ces événements est apparue à la fin du XIXe siècle, mais elle ne s'est concrétisée qu'en 1905, à l'occasion du 50e anniversaire de la défense. L'ingénieur Enberg, qui a eu l'idée de la colonne dépassant de l'eau, l'architecte Feldman, qui a placé la colonne sur le rocher, et le sculpteur Adamson ont participé à la création du célèbre monument.

Composition

Le majestueux monument aux navires coulés (morts, coulés - ces options sont également utilisées par les touristes, mais elles ne sont pas exactes) est un rocher sortant de la mer avec un piédestal sur lequel se dresse une colonne corinthienne avec un aigle à deux têtes en bronze. L'oiseau, la tête baissée, tient une couronne avec une ancre dans son bec et sur sa poitrine se trouve un bouclier avec l'image de Saint Georges le Victorieux. Du côté du boulevard Primorsky, le monument est orné d'un bas-relief représentant une scène tragique de naufrage de navires.

On sait un autre fait qui n'a rien à voir avec la défense de Sébastopol, mais qui est très intéressant. Le monument est situé sur un banc d'huîtres (une zone peu profonde autrefois habitée par les huîtres). Dans la première moitié du XIXe siècle, il y avait un restaurant appelé « Plavok », avec une piscine au centre. Des huîtres y étaient prélevées et cuites devant les visiteurs. En général, Sébastopol était la « capitale des huîtres » de la Russie : trois usines fonctionnaient dans la ville, et ce sont les huîtres de Sébastopol qui étaient fournies à la table impériale. De plus, les coquillages étaient également exportés vers la France, et à cet effet le premier wagon de Russie équipé d'un groupe frigorifique a été créé.

Le passe-temps du professeur de physique et de mathématiques de Sébastopol, Vladimir Saltanov, est le monument aux navires coulés. Il étudie de manière approfondie le principal symbole de Sébastopol - de l'histoire de sa création à ses caractéristiques quantitatives. De plus, il le fait non seulement à l'aide de livres, d'ouvrages de référence et de guides, mais également sur la base de recherches pratiques indépendantes. Aujourd'hui, nous présentons aux lecteurs de Sevastopolskaya Gazeta une version de l'histoire du monument à V. Saltanov.

Que savez-vous du principal symbole de Sébastopol - le monument aux navires coulés ? Quelle est la hauteur totale du monument, la distance du rivage, la taille de la colonne ? Et, en général, l'image sculpturale de quel oiseau en particulier est couronnée du célèbre symbole artificiel de Sébastopol ? Le professeur de physique et de mathématiques de Sébastopol, V. Saltanov, a posé à plusieurs reprises ces questions et d'autres aux habitants de Sébastopol et a découvert ce qui suit : la majorité des personnes interrogées ont une idée très vague à ce sujet.

En règle générale, la majorité des personnes interrogées répondent correctement que le monument est lié aux événements de la première défense de Sébastopol, mais en détail... Il s'avère que tout le monde n'est pas sûr que la colonne soit couronnée de l'image d'un aigle. Certains pensent par exemple qu’il s’agit d’une mouette.

Mais combien de mètres du rivage au monument ? Quels nombres nomment les guides : 10 mètres, 15, 12, 25 ! V. Saltanov n'était pas paresseux et a mesuré la distance personnellement... Cependant, n'allons pas trop loin, mais nous vous raconterons tout dans l'ordre.

Le sujet a tellement fasciné V. Saltanov qu'il a commencé à étudier le monument avec tout le sérieux d'un vrai chercheur et a continué à le faire pendant de nombreuses années. Et c'est ce que j'ai découvert.

À retenir

À la veille du 50e anniversaire de la première défense de la ville en Russie, il a été décidé de recréer l'image de la défense de Sébastopol et de transformer les anciens sites de bataille en un immense complexe commémoratif, censé rappeler aux descendants comment « ... l'armée et la marine russes, au cours d'une lutte difficile de 11 mois, ont retardé l'invasion de la formidable force alliée.»

En 1899, un comité spécial a été formé pour restaurer les monuments de la défense de Sébastopol, dirigé par le grand-duc Alexandre Mikhaïlovitch lui-même - le fils du frère cadet de l'empereur Alexandre II, le grand-duc Mikhaïl Nikolaïevitch, participant à la défense de Sébastopol. , qui a obtenu la Croix de Saint-Georges lors de la bataille d'Inkerman.

Le 5 août 1903, le journal « Crimean Bulletin », dans un article consacré au 50e anniversaire de la défense de Sébastopol, écrivait : « L'Empereur Souverain a eu le plaisir de programmer la célébration de l'anniversaire de la défense de Sébastopol à l'automne 1904. ... Dans la ville elle-même, au bord de la baie près du boulevard Primorsky, brisée sur le site de l'ancienne batterie Nikolaev, on notera deux événements de défense - le passage de la garnison à travers la rade et le blocage de l'entrée de Baie de Sébastopol... »

À cette époque, le comité étudiait déjà diverses propositions liées à la construction d'un monument dédié (enfin, essentiellement) à l'obstruction du fairway de Sébastopol.

Les archives du Musée de la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie contiennent à ce jour deux projets du monument, développés avant 1901. Les auteurs de l'un d'eux sont l'architecte de Sébastopol A. Weizen, les ingénieurs F. Erantsev et G. Dolin, l'autre est le chef du service d'ingénierie de la forteresse de Sébastopol, l'ingénieur-lieutenant-colonel F. Enberg.

A. Weisen prévoyait d'ériger un « panneau général pour marquer la ligne d'inondation des navires » sur le rivage, sur la « parcelle » semi-circulaire existante au-dessus de la mer. Après quoi, probablement, l'idée du monument est née. Ainsi, 50 ans après la défense de 1854-1855. en souvenir du naufrage des navires sur la deuxième ligne de la barrière, non loin de l'ancienne batterie Nikolaïev, un monument fut érigé dans la mer à dix brasses grecques du rivage.

Côté digue, son socle octogonal était orné d'une petite peinture en bronze (50x75 cm) dans laquelle des navires allant au fond croisent majestueusement et menaçantement leurs mâts.

Monument au naufrage des navires

Au même moment, le prénom est né : « Monument au naufrage des navires ». C'est exactement ainsi qu'il est mentionné dans le message de la commission de construction, qui annonce l'achèvement complet des travaux le 29 juillet 1905. Depuis, de nouveaux guides mentionnent le monument sur leurs pages.

Certes, au début, n'osant utiliser aucun nom précis, ils écrivirent simplement : « Près du yacht club, près du boulevard Primorsky, sur une île artificielle en granit, se dresse une colonne de granit de 9 brasses de hauteur, surmontée d'un aigle, en mémoire du naufrage des navires de la flotte de la mer Noire en 1854 pour bloquer l'entrée de l'ennemi dans la baie de Sébastopol.

Il y avait aussi cette description « complète » : « En souvenir du blocage du chenal par des navires coulés, que nous avons commencé le 11 septembre 1854, un véritable monument a été érigé dans l'eau en face de la partie centrale du boulevard.

Le guide de Crimée de 1914 contient déjà une photographie avec la légende : « Monument aux navires coulés » et une histoire laconique : « A quelques brasses du rivage, sur un rocher séparé, une colonne est un monument aux navires coulés le 11 septembre. , 1854. »

Pour être juste, notons que F. Enberg a trouvé une solution plus originale. Il proposa d'installer deux obélisques en pierre blanche dans la mer. L'un se trouve près du quai du boulevard Primorsky, l'autre près du Ravelin Konstantinovsky. L'obélisque le plus proche du boulevard Primorsky est couronné d'un aigle à deux têtes qui, les deux têtes baissées, tient une couronne dans son bec. Dans ce cas, la partie inférieure de la couronne pend au-dessous du chapiteau. L'aigle semble déposer une couronne sur l'eau de la baie. Sur le rivage, là où se trouve aujourd'hui le mur de soutènement avec ses ancres, l'auteur a proposé de construire un pavillon avec deux statues.

À une époque, c'était ce projet qui était envoyé à la capitale pour la plus haute approbation.

À l'été 1901, il fut restitué à Sébastopol avec quelques modifications obligatoires. L'architecte V. Feldman, suite aux commentaires, a apporté des modifications importantes au projet : il a remplacé la colonne carrée par une colonne ronde et a proposé de l'ériger sur un rocher artificiel dépassant de la mer.

À propos, il y a environ 30 ans, la fille de F. Enberg, Rogneda Wunder, a fait don d'une photographie de ce projet au Musée national de la défense héroïque et de la libération de Sébastopol. Sur la photographie il y a une inscription : « Aquarelle de Feldman, 23 mai 1903 », et le dessin lui-même montre qu'un aigle à deux têtes semble planer au-dessus du chapiteau de la colonne, portant une couronne dans son bec et une ancre. sur une chaîne (avec un bec, l'aigle tient une couronne et avec l'autre soutient la chaîne de l'ancre).

Trois en un

Amandus Adamson

Rappelons qu'A. Adamson est l'auteur du monument « Les marins du cuirassé « Rusalka » » (Tallinn, 1902), dans la création duquel l'artiste et sculpteur reconnu s'est montré comme un maître de l'art monumental. En outre, il est membre à part entière de l'Académie des Arts, dont la liste des œuvres comprend le « Monument au naufrage des navires à Sébastopol ». Ainsi, nous pouvons affirmer avec certitude que le Monument aux navires sabordés a trois auteurs principaux : l'ingénieur militaire Friedrich Oscar (Oscar Ivanovich) Enberg, l'architecte Valentin Avgustovich Feldman et le sculpteur Amandus Heinrich (Amand Ivanovich) Adamson.

Ce sont ces auteurs qui sont mentionnés sur le panneau d'annotation décorant le bord supérieur du mur de soutènement face au monument aux navires coulés : « Le bas-relief en fonte a été installé le 16 octobre 2005 par la Société culturelle nationale estonienne de Sébastopol, dirigée par d'Erich Richardovich Kalling, pour le 100e anniversaire de la construction du monument et le 150e anniversaire de la naissance d'A.G. Adamson."

Invaincu

Circonstance intéressante : le monument a survécu à la révolution de 1917. Comment? A cette époque, le monument reçut un autre nom : « Colonne de la mémoire des marins morts ». Tout au long de son histoire, le monument a porté plus de 10 noms différents dans des ouvrages de référence, des guides et des périodiques. Certes, animés de bonnes intentions, les combattants contre les vestiges du passé ont proposé de remplacer la couronne impériale au-dessus de l'aigle par une étoile à éclairage électrique.

Il est fort possible que ce soit à ce moment-là que la croix ait été retirée de la couronne. Oui, le « vent du changement » révolutionnaire était alors plus grave que le tremblement de terre de 1927, auquel le monument a également résisté.

Un autre fait étonnant : malgré l'emplacement le plus dangereux, le Monument aux navires coulés a survécu de manière incompréhensible au creuset de la Grande Guerre patriotique et a rencontré les libérateurs en mai 1944. Et cela, notez, malgré le fait que tôt le matin du 22 juin 1941, l'une des premières mines sans contact larguées dans la baie de Sébastopol a explosé entre le monument et le rivage. Un autre, non explosé, a été découvert par des plongeurs à proximité de ce site en juillet 2005. Et le 9 mai 1944, les détachements avancés de l'Armée rouge, s'approchant du talus du boulevard Primorsky, virent dans la mer non seulement un monument miraculeusement survivant, mais aussi le pétrolier allemand Prodromos en train de brûler à côté de lui. De nombreuses photographies de cette époque montrent clairement un énorme panache de fumée noire s'échappant d'un pétrolier fasciste naufragé gisant au pied du Monument aux navires coulés.

Autre fait inexplicable : c'est difficile à croire, mais jusqu'à récemment, le monument de renommée mondiale n'avait pas une seule description fiable. Si vous lisez des guides, des ouvrages de référence et de la littérature plus sérieuse sur l'histoire locale, vous avez l'impression que notre monument est bien fermé par une sorte de voile mystérieux.

C’est peut-être précisément la raison pour laquelle presque toutes les descriptions contiennent des erreurs et des inexactitudes. En eux-mêmes, ils sont déjà devenus une histoire et même une sorte d’attraction littéraire.

Un autre mystère réside dans le suivant : ce n'est que depuis le bord de la mer que les principaux détails de la composition sculpturale originale sont révélés. Si vous regardez l'aigle de côté depuis le rebord arrondi du remblai, vous voyez clairement que ses têtes ne sont pas du tout inclinées et que la couronne repose sur le chapiteau. Une ancre flottante accrochée à une chaîne est enchaînée à la partie supérieure de la couronne. Par rapport au spectateur regardant depuis la baie, la moitié gauche de la couronne est composée de feuilles de laurier, qui symbolisent la gloire, la victoire, le triomphe, la purification, et la moitié droite est constituée de feuilles de chêne avec des glands, qui symbolisent également la gloire, la force. , persévérance, maturité, potentiel et confiance en soi. Couronné d'une grande couronne impériale avec l'image de Saint Georges le Victorieux sur la poitrine, le puissant aigle honore les héros et il... fait face à la mer.

Par conséquent, dans l'esprit de ceux qui le regardent depuis la baie de Sébastopol, une définition simple et belle surgit : le Monument aux navires coulés - un monument solennel de gloire. Côté talus, la partie supérieure du socle est ornée d'un bas-relief en bronze figurant le naufrage de navires. Dans le coin inférieur droit se trouve la signature de l’auteur : « A. Adamson Sculpture. 1904". Sous le bas-relief, sur les dalles de granit du piédestal, sont gravés les mots : « À la mémoire des navires coulés en 1854 et 1855. pour bloquer l’entrée de la rade.

Une photo de 1963 montre la base du monument.

Au sommet du rocher, deux bas-reliefs en granit sont construits sur des côtés opposés. À gauche se trouve le numéro « 1854 », à droite « 1855 ».

Côté mer, un mât en bronze d'un voilier dépassant des vagues de la mer a été préalablement fixé. Pour s'assurer que tout cela était exactement le cas, V. Saltanov a dû escalader plus d'une fois le rocher artificiel du monument, démontrant véritablement les merveilles de l'escalade en essayant de photographier le fragment même dont il avait besoin.

Et pour s'assurer que la distance entre le rivage et le monument est bien de 23 mètres (10 brasses), il faut, tel un véritable explorateur, essayer de surmonter cette distance en nageant. À propos, V. Saltanov s'est avéré mesurer un demi-mètre de plus !?

J'ai écouté et je me suis souvenu d'Evgenia SHCHERBAKOV