Les dates les plus importantes de l'exploration spatiale. Histoire de la cosmonautique russe

L’histoire de l’exploration spatiale est l’exemple le plus frappant du triomphe de l’esprit humain sur la matière rebelle dans les plus brefs délais. À partir du moment où un objet fabriqué par l'homme a surmonté pour la première fois la gravité terrestre et développé une vitesse suffisante pour entrer sur l'orbite terrestre, seulement un peu plus de cinquante ans se sont écoulés - rien selon les normes de l'histoire ! La plupart de la population de la planète se souvient très bien de l'époque où un vol vers la Lune était considéré comme sortant de la science-fiction, et ceux qui rêvaient de percer les hauteurs célestes étaient considérés, au mieux, comme des fous non dangereux pour la société. Aujourd'hui, les vaisseaux spatiaux non seulement « parcourent de vastes étendues », manœuvrant avec succès dans des conditions de gravité minimale, mais transportent également des marchandises, des astronautes et des touristes spatiaux en orbite terrestre. De plus, la durée d'un vol spatial peut désormais être aussi longue qu'on le souhaite : le déplacement des cosmonautes russes sur l'ISS, par exemple, dure 6 à 7 mois. Et au cours du dernier demi-siècle, l'homme a réussi à marcher sur la Lune et à photographier sa face cachée, à bénir Mars, Jupiter, Saturne et Mercure avec des satellites artificiels, à "reconnaître à vue" des nébuleuses lointaines à l'aide du télescope Hubble, et il est je pense sérieusement à coloniser Mars. Et même si nous n'avons pas encore réussi à entrer en contact avec des extraterrestres et des anges (du moins officiellement), ne désespérons pas : après tout, tout ne fait que commencer !

Rêves d'espace et tentatives d'écriture

Pour la première fois, l’humanité progressiste a cru à la réalité de la fuite vers des mondes lointains à la fin du XIXe siècle. C'est alors qu'il devint clair que si l'avion disposait de la vitesse nécessaire pour vaincre la gravité et la maintenait pendant un temps suffisant, il serait capable de dépasser l'atmosphère terrestre et de prendre pied en orbite, comme la Lune, tournant autour de lui. la Terre. Le problème venait des moteurs. Les spécimens existants à cette époque, soit crachaient extrêmement puissamment mais brièvement avec des éclats d'énergie, soit travaillaient selon le principe « haleter, gémir et s'en aller petit à petit ». Le premier était plus adapté aux bombes, le second aux charrettes. De plus, il était impossible de réguler le vecteur de poussée et ainsi d'influencer la trajectoire de l'appareil : un lancement vertical conduisait inévitablement à son arrondi, et de ce fait le corps tombait au sol sans jamais atteindre l'espace ; l'horizontal, avec une telle libération d'énergie, menaçait de détruire tous les êtres vivants alentour (comme si le missile balistique actuel était lancé à plat). Enfin, au début du XXe siècle, les chercheurs se sont intéressés à un moteur-fusée dont le principe de fonctionnement est connu de l'humanité depuis le tournant de notre ère : le carburant brûle dans le corps de la fusée, allégeant simultanément sa masse, et le l'énergie libérée fait avancer la fusée. La première fusée capable de lancer un objet au-delà des limites de la gravité a été conçue par Tsiolkovsky en 1903.

Vue de la Terre depuis l'ISS

Premier satellite artificiel

Le temps a passé et, bien que deux guerres mondiales aient considérablement ralenti le processus de création de fusées à usage pacifique, les progrès spatiaux ne se sont toujours pas arrêtés. Le moment clé de l’après-guerre a été l’adoption de la configuration dite des fusées à colis, encore utilisée aujourd’hui en astronautique. Son essence réside dans l'utilisation simultanée de plusieurs fusées placées symétriquement par rapport au centre de masse du corps qui doit être lancé sur l'orbite terrestre. Cela fournit une poussée puissante, stable et uniforme, suffisante pour que l'objet se déplace à une vitesse constante de 7,9 km/s, nécessaire pour vaincre la gravité. Ainsi, le 4 octobre 1957, une nouvelle, ou plutôt la première, ère de l'exploration spatiale commence : le lancement du premier satellite artificiel de la Terre, simplement appelé « Spoutnik-1 », comme tout ce qui est ingénieux, à l'aide de la fusée R-7, conçu sous la direction de Sergueï Korolev. La silhouette du R-7, l'ancêtre de toutes les fusées spatiales ultérieures, est encore reconnaissable aujourd'hui dans le lanceur ultramoderne Soyouz, qui envoie avec succès des « camions » et des « voitures » en orbite avec des cosmonautes et des touristes à bord - le même quatre « pieds » de la conception de l'emballage et des buses rouges. Le premier satellite était microscopique, mesurait un peu plus d'un demi-mètre de diamètre et ne pesait que 83 kg. Il a effectué une révolution complète autour de la Terre en 96 minutes. La « vie de star » du pionnier de fer de l'astronautique a duré trois mois, mais pendant cette période il a parcouru un chemin fantastique de 60 millions de km !

Les premiers êtres vivants en orbite

Le succès du premier lancement a inspiré les concepteurs, et la perspective d'envoyer un être vivant dans l'espace et de le ramener indemne ne semblait plus impossible. Un mois seulement après le lancement de Spoutnik 1, le premier animal, le chien Laïka, s'est mis en orbite à bord du deuxième satellite artificiel de la Terre. Son objectif était honorable, mais triste : tester la survie des êtres vivants dans des conditions de vol spatial. De plus, le retour du chien n'était pas prévu... Le lancement et la mise en orbite du satellite ont été réussis, mais après quatre orbites autour de la Terre, en raison d'une erreur de calcul, la température à l'intérieur de l'appareil a augmenté de manière excessive, et Laïka est morte. Le satellite lui-même a tourné dans l'espace pendant encore 5 mois, puis a perdu de la vitesse et a brûlé dans les couches denses de l'atmosphère. Les premiers cosmonautes hirsutes à saluer leurs « expéditeurs » avec un aboiement joyeux à leur retour furent les manuels Belka et Strelka, partis à la conquête du ciel sur le cinquième satellite en août 1960. Leur vol a duré un peu plus d'une journée, et pendant cette période fois, les chiens ont réussi à faire 17 fois le tour de la planète. Pendant tout ce temps, ils étaient observés sur les écrans du centre de contrôle de mission - d'ailleurs, c'est précisément à cause du contraste que les chiens blancs ont été choisis - car l'image était alors en noir et blanc. À la suite du lancement, le vaisseau spatial lui-même a également été finalisé et finalement approuvé : dans seulement 8 mois, la première personne ira dans l'espace à bord d'un appareil similaire.

En plus des chiens, avant et après 1961, il y avait des singes (macaques, singes écureuils et chimpanzés), des chats, des tortues, ainsi que toutes sortes de petites choses - mouches, coléoptères, etc.

Au cours de la même période, l'URSS a lancé le premier satellite artificiel du Soleil, la station Luna-2 a réussi à atterrir en douceur à la surface de la planète et les premières photographies de la face de la Lune invisible depuis la Terre ont été obtenues.

La journée du 12 avril 1961 a divisé l’histoire de l’exploration de l’espace en deux périodes : « quand l’homme rêvait des étoiles » et « depuis que l’homme a conquis l’espace ».

L'homme dans l'espace

La journée du 12 avril 1961 a divisé l’histoire de l’exploration de l’espace en deux périodes : « quand l’homme rêvait des étoiles » et « depuis que l’homme a conquis l’espace ». À 9 h 07, heure de Moscou, le vaisseau spatial Vostok-1 avec à son bord le premier cosmonaute du monde, Youri Gagarine, a été lancé depuis la rampe de lancement n°1 du cosmodrome de Baïkonour. Après avoir fait un tour autour de la Terre et parcouru 41 000 km, 90 minutes après le départ, Gagarine a atterri près de Saratov, devenant pendant de nombreuses années la personne la plus célèbre, vénérée et aimée de la planète. Son « allons-y ! » et "tout peut être vu très clairement - l'espace est noir - la terre est bleue" figuraient dans la liste des phrases les plus célèbres de l'humanité, son sourire ouvert, son aisance et sa cordialité ont fait fondre le cœur des gens du monde entier. Le premier vol spatial habité a été contrôlé depuis la Terre ; Gagarine lui-même était plutôt un passager, bien qu’excellentement préparé. Il convient de noter que les conditions de vol étaient loin de celles qui sont désormais proposées aux touristes spatiaux : Gagarine a connu une surcharge huit à dix fois, il y a eu une période où le navire a littéralement basculé, et derrière les fenêtres la peau brûlait et le métal était fusion. Pendant le vol, plusieurs pannes se sont produites dans divers systèmes du navire, mais heureusement, l'astronaute n'a pas été blessé.

Après le vol de Gagarine, des jalons importants dans l'histoire de l'exploration spatiale se sont succédés : le premier vol spatial de groupe au monde a été réalisé, puis la première cosmonaute Valentina Tereshkova est allée dans l'espace (1963), le premier vaisseau spatial multiplace a volé, Alexey Leonov est devenu le premier homme à effectuer une sortie dans l'espace (1965) - et tous ces événements grandioses sont entièrement le mérite de la cosmonautique russe. Finalement, le 21 juillet 1969, le premier homme atterrit sur la Lune : l’Américain Neil Armstrong fit ce « petit, grand pas ».

Meilleure vue du système solaire

Cosmonautique - aujourd'hui, demain et toujours

Aujourd’hui, les voyages dans l’espace sont considérés comme allant de soi. Des centaines de satellites et des milliers d'autres objets nécessaires et inutiles volent au-dessus de nous, quelques secondes avant le lever du soleil, depuis la fenêtre de la chambre, vous pouvez voir les avions des panneaux solaires de la Station spatiale internationale clignoter dans des rayons encore invisibles depuis le sol, les touristes de l'espace avec une régularité enviable. partez « surfer sur les grands espaces » (incarnant ainsi l’expression ironique « si vous le voulez vraiment, vous pouvez voler dans l’espace ») et l’ère des vols suborbitaux commerciaux avec près de deux départs quotidiens est sur le point de commencer. L'exploration de l'espace par des véhicules contrôlés est absolument étonnante : il existe des images d'étoiles qui ont explosé il y a longtemps, des images HD de galaxies lointaines et des preuves solides de la possibilité de l'existence de la vie sur d'autres planètes. Des sociétés milliardaires coordonnent déjà des projets de construction d’hôtels spatiaux sur l’orbite terrestre, et les projets de colonisation de nos planètes voisines ne semblent plus être un extrait des romans d’Asimov ou de Clark. Une chose est évidente : une fois qu'elle aura surmonté la gravité terrestre, l'humanité s'efforcera encore et encore de s'élever vers les mondes infinis d'étoiles, de galaxies et d'univers. Je voudrais seulement souhaiter que la beauté du ciel nocturne et des myriades d’étoiles scintillantes, toujours aussi séduisantes, mystérieuses et belles, comme aux premiers jours de la création, ne nous quitte jamais.

L'espace révèle ses secrets

L'académicien Blagonravov s'est attardé sur quelques nouvelles réalisations de la science soviétique : dans le domaine de la physique spatiale.

À partir du 2 janvier 1959, chaque vol de fusées spatiales soviétiques a mené une étude des rayonnements à de grandes distances de la Terre. La soi-disant ceinture de rayonnement externe de la Terre, découverte par des scientifiques soviétiques, a fait l'objet d'une étude détaillée. L'étude de la composition des particules dans les ceintures de rayonnement à l'aide de divers compteurs à scintillation et à décharge gazeuse situés sur des satellites et des fusées spatiales a permis d'établir que la ceinture externe contient des électrons d'énergies significatives allant jusqu'à un million d'électrons-volts et même plus. Lors du freinage dans les coques des engins spatiaux, ils créent un rayonnement X intense et perçant. Lors du vol de la station interplanétaire automatique vers Vénus, l'énergie moyenne de ce rayonnement X a été déterminée à des distances de 30 000 à 40 000 kilomètres du centre de la Terre, soit environ 130 kiloélectronvolts. Cette valeur évolue peu avec la distance, ce qui permet de juger que le spectre énergétique des électrons dans cette région est constant.

Déjà les premières études montraient l'instabilité de la ceinture de rayonnement externe, des mouvements d'intensité maximale associés aux orages magnétiques provoqués par les flux corpusculaires solaires. Les dernières mesures d'une station interplanétaire automatique lancée vers Vénus ont montré que, bien que les changements d'intensité se produisent plus près de la Terre, la limite extérieure de la ceinture extérieure, avec un état calme du champ magnétique, est restée constante pendant près de deux ans, tant en intensité qu'en localisation spatiale. Les recherches de ces dernières années ont également permis de construire un modèle de la coque gazeuse ionisée de la Terre à partir de données expérimentales pour une période proche du maximum d'activité solaire. Nos études ont montré qu'à des altitudes inférieures à mille kilomètres, le rôle principal est joué par les ions atomiques d'oxygène et qu'à partir d'altitudes comprises entre mille et deux mille kilomètres, les ions hydrogène prédominent dans l'ionosphère. L’étendue de la région la plus externe de la coque de gaz ionisé de la Terre, appelée « couronne » d’hydrogène, est très vaste.

Le traitement des résultats des mesures effectuées sur les premières fusées spatiales soviétiques a montré qu'à des altitudes d'environ 50 à 75 000 kilomètres en dehors de la ceinture de radiation externe, des flux d'électrons d'énergies supérieures à 200 électrons-volts ont été détectés. Cela nous a permis de supposer l’existence d’une troisième ceinture la plus externe de particules chargées avec une intensité de flux élevée, mais une énergie plus faible. Après le lancement de la fusée spatiale américaine Pioneer V en mars 1960, des données ont été obtenues qui ont confirmé nos hypothèses sur l'existence d'une troisième ceinture de particules chargées. Cette ceinture se serait formée à la suite de la pénétration des flux corpusculaires solaires dans les régions périphériques du champ magnétique terrestre.

De nouvelles données ont été obtenues concernant la localisation spatiale des ceintures de rayonnement terrestre et une zone de rayonnement accru a été découverte dans la partie sud de l'océan Atlantique, associée à une anomalie magnétique terrestre correspondante. Dans cette zone, la limite inférieure de la ceinture de radiation interne de la Terre descend à 250 à 300 kilomètres de la surface de la Terre.

Les vols des deuxième et troisième satellites ont fourni de nouvelles informations permettant de cartographier la répartition du rayonnement par intensité ionique sur la surface du globe. (L'orateur montre cette carte au public).

Pour la première fois, des courants créés par des ions positifs inclus dans le rayonnement corpusculaire solaire ont été enregistrés en dehors du champ magnétique terrestre à des distances de l'ordre de centaines de milliers de kilomètres de la Terre, à l'aide de pièges à particules chargées à trois électrodes installés sur des fusées spatiales soviétiques. En particulier, sur la station interplanétaire automatique lancée vers Vénus, ont été installés des pièges orientés vers le Soleil, dont l'un était destiné à enregistrer le rayonnement corpusculaire solaire. Le 17 février, lors d'une session de communication avec la station interplanétaire automatique, son passage à travers un flux important de corpuscules (d'une densité d'environ 10 9 particules par centimètre carré par seconde) a été enregistré. Cette observation a coïncidé avec l'observation d'un orage magnétique. De telles expériences ouvrent la voie à l'établissement de relations quantitatives entre les perturbations géomagnétiques et l'intensité des flux corpusculaires solaires. Sur les deuxième et troisième satellites, le risque de rayonnement provoqué par le rayonnement cosmique en dehors de l'atmosphère terrestre a été étudié en termes quantitatifs. Les mêmes satellites ont été utilisés pour étudier la composition chimique du rayonnement cosmique primaire. Le nouvel équipement installé sur les navires satellites comprenait un dispositif de photoémulsion conçu pour exposer et développer des piles d'émulsions en couches épaisses directement à bord du navire. Les résultats obtenus sont d'une grande valeur scientifique pour élucider l'influence biologique du rayonnement cosmique.

Problèmes techniques de vol

Ensuite, l'orateur s'est concentré sur un certain nombre de problèmes importants qui assuraient l'organisation du vol humain dans l'espace. Tout d'abord, il fallait résoudre la question des méthodes de mise en orbite d'un navire lourd, pour laquelle il était nécessaire de disposer d'une technologie de fusée puissante. Nous avons créé une telle technique. Cependant, il ne suffisait pas d’informer le vaisseau d’une vitesse dépassant la première vitesse cosmique. Une grande précision pour lancer le navire sur une orbite pré-calculée était également nécessaire.

Il convient de garder à l’esprit que les exigences en matière de précision du mouvement orbital augmenteront à l’avenir. Cela nécessitera une correction du mouvement à l'aide de systèmes de propulsion spéciaux. Le problème de la manœuvre d'un changement de direction dans la trajectoire de vol d'un vaisseau spatial est lié au problème de la correction de trajectoire. Les manœuvres peuvent être effectuées à l'aide d'impulsions transmises par un moteur à réaction dans des sections de trajectoires individuelles spécialement sélectionnées, ou à l'aide d'une poussée qui dure longtemps, pour la création de laquelle des moteurs à réaction électriques (ion, plasma) sont utilisé.

Des exemples de manœuvres incluent la transition vers une orbite plus élevée, la transition vers une orbite entrant dans les couches denses de l'atmosphère pour le freinage et l'atterrissage dans une zone donnée. Ce dernier type de manœuvre a été utilisé lors de l'atterrissage de satellites soviétiques avec des chiens à bord et lors de l'atterrissage du satellite Vostok.

Pour effectuer une manœuvre, effectuer un certain nombre de mesures et à d'autres fins, il est nécessaire d'assurer la stabilisation du navire satellite et son orientation dans l'espace, maintenue pendant un certain temps ou modifiée selon un programme donné.

Abordant le problème du retour sur Terre, l'orateur s'est concentré sur les questions suivantes : décélération de la vitesse, protection contre l'échauffement lors des déplacements dans les couches denses de l'atmosphère, garantie d'un atterrissage dans une zone donnée.

Le freinage de l'engin spatial, nécessaire pour amortir la vitesse cosmique, peut être effectué soit à l'aide d'un système de propulsion spécial puissant, soit en freinant l'appareil dans l'atmosphère. La première de ces méthodes nécessite des réserves de poids très importantes. Utiliser la résistance atmosphérique pour le freinage permet de se débrouiller avec relativement peu de poids supplémentaire.

L'ensemble des problèmes liés au développement de revêtements de protection lors du freinage d'un véhicule dans l'atmosphère et à l'organisation du processus d'entrée avec des surcharges acceptables pour le corps humain représente un problème scientifique et technique complexe.

Le développement rapide de la médecine spatiale a mis à l’ordre du jour la question de la télémétrie biologique comme principal moyen de surveillance médicale et de recherche médicale scientifique lors des vols spatiaux. L'utilisation de la radiotélémétrie laisse une empreinte spécifique sur la méthodologie et la technologie de la recherche biomédicale, puisqu'un certain nombre d'exigences particulières sont imposées aux équipements placés à bord des engins spatiaux. Cet équipement doit être très léger et de petites dimensions. Il doit être conçu pour une consommation d'énergie minimale. De plus, les équipements embarqués doivent fonctionner de manière stable pendant la phase active et pendant la descente, lorsque des vibrations et des surcharges sont présentes.

Les capteurs conçus pour convertir les paramètres physiologiques en signaux électriques doivent être miniatures et conçus pour un fonctionnement à long terme. Ils ne devraient pas créer de désagréments pour l’astronaute.

L'utilisation généralisée de la radiotélémétrie en médecine spatiale oblige les chercheurs à accorder une attention particulière à la conception de tels équipements, ainsi qu'à adapter le volume d'informations nécessaire à la transmission à la capacité des canaux radio. Étant donné que les nouveaux défis auxquels est confrontée la médecine spatiale entraîneront un approfondissement de la recherche et la nécessité d'augmenter considérablement le nombre de paramètres enregistrés, l'introduction de systèmes de stockage d'informations et de méthodes de codage sera nécessaire.

En conclusion, l'orateur s'est attardé sur la question de savoir pourquoi l'option de orbiter autour de la Terre a été choisie pour le premier voyage dans l'espace. Cette option représentait une étape décisive vers la conquête de l’espace. Ils ont mené des recherches sur la question de l'influence de la durée du vol sur une personne, résolu le problème du vol contrôlé, le problème du contrôle de la descente, de l'entrée dans les couches denses de l'atmosphère et du retour en toute sécurité sur Terre. Comparé à cela, le vol récemment effectué aux USA semble peu utile. Cela pourrait être important comme option intermédiaire pour vérifier l’état d’une personne pendant la phase d’accélération, lors de surcharges lors de la descente ; mais après la fuite de Yu Gagarine, un tel contrôle n’était plus nécessaire. Dans cette version de l’expérience, l’élément sensation prévalait certainement. La seule valeur de ce vol peut être vue dans le test du fonctionnement des systèmes développés qui assurent l'entrée dans l'atmosphère et l'atterrissage, mais, comme nous l'avons vu, les tests de systèmes similaires développés dans notre Union soviétique pour des conditions plus difficiles ont été effectués de manière fiable. avant même le premier vol spatial habité. Ainsi, les réalisations réalisées dans notre pays le 12 avril 1961 ne peuvent en aucun cas être comparées à ce qui a été réalisé jusqu'à présent aux États-Unis.

Et peu importe à quel point, dit l'académicien, les gens à l'étranger hostiles à l'Union soviétique tentent de minimiser les succès de notre science et de notre technologie avec leurs fabrications, le monde entier évalue correctement ces succès et voit à quel point notre pays a progressé. la voie du progrès technique. J'ai personnellement été témoin de la joie et de l'admiration suscitées par la nouvelle du vol historique de notre premier cosmonaute parmi les larges masses du peuple italien.

Le vol a été extrêmement réussi

L'académicien N. M. Sissakyan a rédigé un rapport sur les problèmes biologiques des vols spatiaux. Il a décrit les principales étapes du développement de la biologie spatiale et résumé certains résultats de la recherche scientifique en biologie liée aux vols spatiaux.

L'orateur a cité les caractéristiques médicales et biologiques de la fuite de Yu. A. Gagarine. Dans la cabine, la pression barométrique était maintenue entre 750 et 770 millimètres de mercure, la température de l'air entre 19 et 22 degrés Celsius et l'humidité relative entre 62 et 71 pour cent.

Au cours de la période précédant le lancement, environ 30 minutes avant le lancement du vaisseau spatial, la fréquence cardiaque était de 66 par minute et la fréquence respiratoire de 24. Trois minutes avant le lancement, un certain stress émotionnel s'est manifesté par une augmentation du pouls jusqu'à 109 battements par minute, la respiration restait régulière et calme.

Au moment où le vaisseau spatial a décollé et a progressivement pris de la vitesse, la fréquence cardiaque a augmenté jusqu'à 140 - 158 par minute, la fréquence respiratoire était de 20 - 26. Modifications des indicateurs physiologiques pendant la phase active du vol, selon les enregistrements télémétriques des électrocardiogrammes et les pneumogrammes étaient dans des limites acceptables. À la fin de la section active, la fréquence cardiaque était déjà de 109 et la fréquence respiratoire de 18 par minute. Autrement dit, ces indicateurs ont atteint les valeurs caractéristiques du moment le plus proche du départ.

Lors du passage à l'apesanteur et au vol dans cet état, les indicateurs des systèmes cardiovasculaire et respiratoire se sont systématiquement rapprochés des valeurs initiales. Ainsi, dès la dixième minute d'apesanteur, le pouls a atteint 97 battements par minute, la respiration - 22. Les performances n'ont pas été altérées, les mouvements ont conservé la coordination et la précision nécessaire.

Au cours de la section de descente, lors du freinage de l'appareil, lorsque des surcharges sont réapparues, des périodes de respiration accrue à court terme et passant rapidement ont été notées. Cependant, dès l'approche de la Terre, la respiration est devenue régulière, calme, avec une fréquence d'environ 16 par minute.

Trois heures après l'atterrissage, la fréquence cardiaque était de 68, la respiration était de 20 par minute, c'est-à-dire des valeurs caractéristiques de l'état calme et normal de Yu A. Gagarine.

Tout cela indique que le vol a été extrêmement réussi, la santé et l'état général du cosmonaute pendant toutes les parties du vol étaient satisfaisants. Les systèmes de survie fonctionnaient normalement.

En conclusion, l'orateur s'est concentré sur les problèmes les plus importants à venir de la biologie spatiale.

Histoire de l'exploration spatiale : premiers pas, grands cosmonautes, lancement du premier satellite artificiel. L'astronautique aujourd'hui et demain.

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Rêves d'espace et tentatives d'écriture

Premier satellite artificiel

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Les premiers êtres vivants en orbite

La journée du 12 avril 1961 a divisé l’histoire de l’exploration de l’espace en deux périodes : « quand l’homme rêvait des étoiles » et « depuis que l’homme a conquis l’espace ».

L'homme dans l'espace

Cosmonautique - aujourd'hui, demain et toujours

Les premiers vols spatiaux suborbitaux expérimentaux ont été effectués par la fusée allemande V-2 en 1944. Cependant, l’exploration spatiale pratique a commencé le 4 octobre 1957, avec le lancement du premier satellite artificiel terrestre (AES) en Union soviétique.

Les premières années du développement de l'astronautique n'ont pas été caractérisées par une coopération, mais par une concurrence intense entre États (la soi-disant course à l'espace). La coopération internationale n'a commencé à se développer de manière intensive qu'au cours des dernières décennies, principalement grâce à la construction conjointe de la Station spatiale internationale et aux recherches menées à bord.

Le scientifique russe Konstantin Tsiolkovsky a été l'un des premiers à avancer l'idée d'utiliser des fusées pour les vols spatiaux. Il a conçu une fusée pour les communications interplanétaires en 1903.

Le scientifique allemand Hermann Oberth a également exposé les principes du vol interplanétaire dans les années 1920.

Le scientifique américain Robert Goddard a commencé à développer un moteur-fusée à propergol liquide en 1923 et un prototype fonctionnel a été créé à la fin de 1925. Le 16 mars 1926, il a lancé la première fusée à propergol liquide, qui utilisait de l'essence et de l'oxygène liquide comme carburant. .

Les travaux de Tsiolkovsky, Oberth et Goddard ont été poursuivis par des groupes de passionnés de fusées aux États-Unis, en URSS et en Allemagne. En URSS, des travaux de recherche ont été menés par le Groupe d'étude sur la propulsion à réaction (Moscou) et le Laboratoire de dynamique des gaz (Leningrad). En 1933, le Jet Institute (RNII) est créé sur cette base.

En Allemagne, des travaux similaires ont été menés par la Société allemande pour les communications interplanétaires (VfR). Le 14 mars 1931, Johannes Winkler, membre du VfR, réalise le premier lancement réussi d'une fusée à propergol liquide en Europe. Wernher von Braun a également travaillé au VfR et, en décembre 1932, il a commencé à développer des moteurs de fusée sur le champ d'artillerie de l'armée allemande à Kummersdorf. Après l'arrivée au pouvoir des nazis en Allemagne, des fonds furent alloués au développement d'armes à fusée et, au printemps 1936, un programme fut approuvé pour la construction d'un centre de fusée à Peenemünde, dont von Braun fut nommé directeur technique. Elle a développé le missile balistique A-4 avec une portée de vol de 320 km. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le premier lancement réussi de ce missile a eu lieu le 3 octobre 1942 et, en 1944, son utilisation au combat a commencé sous le nom de V-2.

L’utilisation militaire du V-2 a démontré les énormes capacités de la technologie des missiles, et les puissances d’après-guerre les plus puissantes, les États-Unis et l’Union soviétique, ont également commencé à développer des missiles balistiques.

Pour mettre en œuvre la tâche de création d'armes nucléaires et de leurs vecteurs, le 13 mai 1946, le Conseil des ministres de l'URSS a adopté une résolution sur le déploiement de travaux à grande échelle pour le développement de la science nationale des fusées. Conformément à ce décret, l'Institut d'artillerie de recherche scientifique sur les armes à réaction n°4 a été créé.

Le général A. I. Nesterenko a été nommé chef de l'institut et le colonel M. K. Tikhonravov, collègue de S. P. Korolev au GIRD et au RNII, a été nommé son adjoint dans la spécialité « Missiles balistiques liquides ». Mikhaïl Klavdiévitch Tikhonravov était connu comme le créateur de la première fusée à propergol liquide, lancée à Nakhabino le 17 août 1933. En 1945, il dirigea le projet visant à élever deux cosmonautes à une altitude de 200 kilomètres à l'aide d'une fusée V-2 et d'une cabine de fusée contrôlée. Le projet a été soutenu par l'Académie des sciences et approuvé par Staline. Cependant, dans les années difficiles de l'après-guerre, les dirigeants de l'industrie militaire n'ont pas eu le temps de se consacrer aux projets spatiaux, perçus comme de la science-fiction, interférant avec la tâche principale consistant à créer des « missiles à longue portée ».

En explorant les perspectives de développement de missiles créés selon le schéma séquentiel classique, M. K. Tikhonravov arrive à la conclusion qu'ils ne sont pas adaptés aux distances intercontinentales. Des recherches menées sous la direction de Tikhonravov ont montré qu'un ensemble de missiles créé au Bureau de conception de Korolev offrirait une vitesse quatre fois supérieure à celle possible avec une configuration conventionnelle. En introduisant le « programme global », le groupe de Tikhonravov a rapproché la réalisation de son rêve le plus cher : l’homme entrant dans l’espace. Les recherches sur les problèmes liés au lancement et au retour de satellites sur Terre se sont poursuivies de manière proactive.

Le 16 septembre 1953, sur ordre du Korolev Design Bureau, les premiers travaux de recherche sur des sujets spatiaux, « Recherche sur la création du premier satellite artificiel de la Terre », ont été ouverts au NII-4. Le groupe de Tikhonravov, qui possédait une solide expérience en la matière, l’a achevé rapidement.

En 1956, M.K. Tikhonravov et une partie de ses employés ont été transférés du NII-4 au bureau de conception de Korolev en tant que chef du département de conception des satellites. Avec sa participation directe, les premiers satellites artificiels, les engins spatiaux habités et les projets des premiers véhicules interplanétaires et lunaires automatiques ont été créés.

Les étapes les plus importantes de l'exploration spatiale

En 1957, sous la direction de Korolev, le premier missile balistique intercontinental R-7 au monde a été créé, qui a été utilisé la même année pour lancer le premier satellite artificiel terrestre au monde.

3 novembre 1957 - le deuxième satellite artificiel de la Terre, Spoutnik 2, est lancé, qui lance pour la première fois une créature vivante dans l'espace - le chien Laika. (URSS).

4 janvier 1959 - la station Luna-1 passe à une distance de 6 000 kilomètres de la surface de la Lune et entre sur une orbite héliocentrique. Il est devenu le premier satellite artificiel du Soleil au monde. (URSS).

14 septembre 1959 - la station Luna-2 a atteint pour la première fois au monde la surface de la Lune dans la région de la Mer de Sérénité près des cratères Aristide, Archimède et Autolycus, délivrant un fanion avec les armoiries de l'URSS. (URSS).

4 octobre 1959 - Le vaisseau spatial Luna-3 est lancé, qui, pour la première fois au monde, photographie la face de la Lune invisible depuis la Terre. Pendant le vol également, une manœuvre d'assistance gravitationnelle a été réalisée pour la première fois au monde. (URSS).

19 août 1960 - le tout premier vol orbital dans l'espace d'êtres vivants a été effectué avec un retour réussi sur Terre. Les chiens Belka et Strelka ont effectué un vol orbital à bord du vaisseau spatial Spoutnik 5. (URSS).

12 avril 1961 - le premier vol habité dans l'espace a été effectué (Yu. Gagarine) à bord du vaisseau spatial Vostok-1. (URSS).

12 août 1962 - le premier vol spatial de groupe au monde a été effectué sur les vaisseaux spatiaux Vostok-3 et Vostok-4. L'approche maximale des navires était d'environ 6,5 km. (URSS).

16 juin 1963 - le premier vol au monde dans l'espace d'une cosmonaute (Valentina Terechkova) a été effectué à bord du vaisseau spatial Vostok-6. (URSS).

12 octobre 1964 - Le premier vaisseau spatial multiplace au monde, Voskhod-1, a volé. (URSS).

18 mars 1965 : la première sortie humaine dans l'espace a lieu. Le cosmonaute Alexeï Leonov a effectué une sortie dans l'espace depuis le vaisseau spatial Voskhod-2. (URSS).

3 février 1966 - AMS Luna-9 effectue le premier atterrissage en douceur au monde sur la surface de la Lune, des images panoramiques de la Lune sont transmises. (URSS).

1er mars 1966 - la station Venera 3 atteint pour la première fois la surface de Vénus, délivrant le fanion de l'URSS. Il s'agissait du premier vol au monde d'un vaisseau spatial de la Terre vers une autre planète. (URSS).

30 octobre 1967 - le premier amarrage de deux vaisseaux spatiaux sans pilote « Cosmos-186 » et « Cosmos-188 » a été effectué. (URSS).

15 septembre 1968 – premier retour du vaisseau spatial (Zond-5) sur Terre après avoir orbité autour de la Lune. Il y avait des êtres vivants à bord : des tortues, des mouches des fruits, des vers, des plantes, des graines, des bactéries. (URSS).

16 janvier 1969 - le premier amarrage de deux vaisseaux spatiaux habités Soyouz-4 et Soyouz-5 a été effectué. (URSS).

21 juillet 1969 - premier atterrissage d'un homme sur la Lune (N. Armstrong) dans le cadre de l'expédition lunaire du vaisseau spatial Apollo 11, qui a livré sur Terre des échantillons de sol lunaire. (USA).

24 septembre 1970 - la station Luna-16 a collecté puis livré sur Terre (par la station Luna-16) des échantillons de sol lunaire. (URSS). Il s’agit également du premier vaisseau spatial sans pilote à livrer sur Terre des échantillons de roches provenant d’un autre corps cosmique (c’est-à-dire, dans ce cas, de la Lune).

17 novembre 1970 - atterrissage en douceur et mise en service du premier véhicule automoteur semi-automatique télécommandé au monde et contrôlé depuis la Terre : Lunokhod-1. (URSS).

3 mars 1972 - lancement du premier appareil qui a ensuite quitté le système solaire : Pioneer 10. (USA).

Octobre 1975 - atterrissage en douceur de deux vaisseaux spatiaux "Venera-9" et "Venera-10" et premières photographies au monde de la surface de Vénus. (URSS).

12 avril 1981 - premier vol du premier vaisseau spatial de transport réutilisable (Columbia. (USA).

20 février 1986 - mise en orbite du module de base de la station orbitale [[Mir_(orbital_station)]Mir]

20 novembre 1998 – lancement du premier bloc de la Station spatiale internationale. Production et lancement (Russie). Propriétaire (États-Unis).

24 juin 2000 - la station NEAR Shoemaker devient le premier satellite artificiel de l'astéroïde (433 Eros). (USA).

Aujourd'hui

Aujourd'hui est caractérisé par de nouveaux projets et plans d'exploration spatiale. Le tourisme spatial se développe activement. Les astronautes habités envisagent à nouveau de retourner sur la Lune et ont tourné leur attention vers d'autres planètes du système solaire (principalement Mars).

En 2009, le monde a dépensé 68 milliards de dollars en programmes spatiaux, dont les États-Unis - 48,8 milliards de dollars, l'UE - 7,9 milliards de dollars, le Japon - 3 milliards de dollars, la Russie - 2,8 milliards de dollars et la Chine - 2 milliards de dollars.

Exploration spatiale a commencé dans les temps anciens, lorsque l'homme apprenait tout juste à compter par les étoiles et à identifier les constellations. Et il y a seulement quatre cents ans, après l'invention du télescope, l'astronomie a commencé à se développer rapidement, apportant de nouvelles découvertes à la science.

Le XVIIe siècle a été un siècle de transition pour l'astronomie, lorsqu'ils ont commencé à appliquer la méthode scientifique à l'exploration spatiale, grâce à laquelle la Voie lactée et d'autres amas d'étoiles et nébuleuses ont été découverts. Et avec la création d'un spectroscope, capable de décomposer la lumière émise par un objet céleste à travers un prisme, les scientifiques ont appris à mesurer les données des corps célestes, telles que la température, la composition chimique, la masse et d'autres mesures.

Depuis la fin du XIXe siècle, l'astronomie est entrée dans une phase de nombreuses découvertes et réalisations, la principale avancée scientifique du XXe siècle a été le lancement du premier satellite dans l'espace, le premier vol habité dans l'espace, l'accès à l'espace, atterrissage sur la Lune et missions spatiales vers les planètes du système solaire. Les inventions d’ordinateurs quantiques surpuissants au XIXe siècle promettent également de nombreuses nouvelles études, à la fois sur des planètes et des étoiles déjà connues, ainsi que sur la découverte de nouveaux coins lointains de l’univers.

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