ચિત્ર કૉપિરાઇટએપીછબી કૅપ્શન અમેરિકન ખાનગી કંપની સ્પેસએક્સની સફળતાઓ વિશ્વભરની ખાનગી અવકાશ કંપનીઓ માટે એક ઉદાહરણ છે

"હું આ નામનો ઉચ્ચાર કરીશ નહીં, મારા મતે, તે ખૂબ જ છે... મારો દિવસ તેની સાથે શરૂ થાય છે, ચાલુ રહે છે અને તેની સાથે સમાપ્ત થાય છે," રોસકોસમોસના સત્તાવાર પ્રતિનિધિ ઇગોર બ્યુરેન્કોવની મજાકમાં કહ્યું, પરંતુ આ મજાકમાં ઘણું સત્ય હતું. પ્રાઈવેટ સ્પેસ એક્સ્પ્લોરેશન પરની પ્રથમ કોન્ફરન્સમાં, દરેક વક્તાએ સ્પેસએક્સના વડા એલોન મસ્કનો ઉલ્લેખ કર્યો.

અમુક સમયે, આ નામના ઉલ્લેખનો નિર્ણાયક સમૂહ એક થ્રેશોલ્ડને વટાવી ગયો, અને તે ઘરગથ્થુ શબ્દ બની ગયો: સહભાગીઓમાંથી એક, ઉદ્યોગની સમસ્યાઓની ચર્ચા કરીને, અવકાશમાં ખાનગી ઉદ્યોગસાહસિક માટે કાર્યક્ષમતાના એકમ તરીકે તેનો ઉપયોગ કરે છે.

સ્પેસ એક્સપ્લોરેશન ટેક્નોલોજીસ (સ્પેસએક્સ) ના પ્રખ્યાત વડા, એલોન મસ્ક, સમગ્ર વિશ્વમાં ખાનગી અવકાશયાત્રીઓનું ઉદાહરણ માનવામાં આવે છે.

કોન્ફરન્સ શરૂ થયાના બીજા દિવસે, પેલોડ સાથે સ્પેસએક્સ ફાલ્કન 9 રોકેટનું પ્રક્ષેપણ સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યું હતું.

અને જો કે આ પરીક્ષણની સફળતા વિશે ઘણી બધી શંકાઓ હતી, અને આ પ્રોજેક્ટમાં ભૂતકાળમાં અનેક અકસ્માતો થયા હતા, તે બધા હાજર લોકોએ સ્વીકાર્યું હતું કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ખાનગી અવકાશયાત્રીઓ ખૂબ ઝડપથી વિકાસ કરી રહી છે.

રશિયામાં ખાનગી અવકાશ કંપનીઓ છે, પરંતુ જ્યારે મેં તેમાંથી એકના પ્રતિનિધિને પૂછ્યું કે શું તેમના માટે વિકાસ કરવાનું સરળ છે, ત્યારે તેણે છટાદાર રીતે માથું હલાવ્યું: "લગભગ અશક્ય."

InSpace Forum 2016 કોન્ફરન્સમાં આની સાથે કોઈ દલીલ કરે તેવી પણ શક્યતા નથી, અન્યથા તેને એસેમ્બલ કરવાની જરૂર રહેશે નહીં.

રશિયન રાજ્ય કોસ્મોનોટિક્સ હાલમાં મોટા પાયે અને ખૂબ જ મુશ્કેલ સુધારામાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે.

સૌપ્રથમ, રશિયામાં આર્થિક અને નાણાકીય કટોકટી શરૂ થઈ, જેણે રોસ્કોસમોસના ધિરાણને પહેલેથી જ અસર કરી છે.

બીજું, રશિયન રાજ્યને સોવિયત યુનિયન તરફથી ઉદ્યોગનું બોજારૂપ સંગઠન વારસામાં મળ્યું છે. તે આધુનિક વિશ્વમાં, મુખ્યત્વે બજારની પરિસ્થિતિઓ માટે નબળી રીતે અનુકૂળ છે.

આ સંજોગો રશિયામાં ખાનગી અવકાશયાત્રીઓને સામનો કરતી સમસ્યાઓ નક્કી કરે છે.

ફાયદાઓ અને ગેરફાયદાઓ

આ ક્ષેત્રમાં પશ્ચિમ કરતાં રશિયા પાછળ છે તે પ્રથમ પેનલ ચર્ચા દ્વારા દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જેના પરિણામે મૂળભૂત બાબતોની ચર્ચા થઈ હતી: ખાનગી અવકાશ વિજ્ઞાન અનિવાર્યપણે શું છે, તે પોતાના માટે કયા કાર્યો નક્કી કરે છે અને રાજ્યના અવકાશ ઉદ્યોગમાં તે કયું સ્થાન મેળવી શકે છે. .

અવકાશ વ્યવસાયના પ્રતિનિધિઓ માટે, આ ઘટનાને વ્યાખ્યાયિત કરવાથી કોઈ મુશ્કેલીઓ થતી નથી. દૌરિયા એરોસ્પેસ કંપનીના વડા, સર્ગેઈ ઇવાનવના જણાવ્યા અનુસાર, ખાનગી અવકાશયાત્રીઓ અને રાજ્ય વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે વ્યવસાયિક સફળતાની ઇચ્છા.

"જ્યારે અવકાશ વિશે વાત કરીએ છીએ, ત્યારે આપણે હંમેશા રોમાંસ, રાજકારણ, દેશમાં ગૌરવ, માત્ર પૈસા કરતાં ઘણી ઊંચી વસ્તુઓને યાદ કરીએ છીએ. અને મારા માટે, ખાનગી જગ્યા પૈસા વિશે છે. પૈસા કમાવવા વિશે, મૂલ્ય વધારાનું બનાવવા, રોકાણ કરેલી મૂડી પર વળતર, ઉત્પાદનો બનાવવા વિશે. જે તેમના ગ્રાહકોને બજાર સંબંધો વિશે શોધે છે,” તેમણે કહ્યું.

ખાનગી સ્પેસ કંપનીઓની આ મિલકત તેમની તાકાત, નબળાઈ અને રાજ્ય સાથેનો તેમનો સંબંધ નક્કી કરે છે.

વ્યાપારી અવકાશ સંશોધનનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે બજારના ફેરફારો, નવા લક્ષ્યો અને તકનીકોને ઝડપથી પ્રતિસાદ આપવાની ક્ષમતા. અવકાશ ઉદ્યોગમાં વ્યાપારી કંપની કાર્યો સેટ કરવા અને તેને પ્રાપ્ત કરવાના માર્ગો શોધવા માટે વધુ મુક્ત છે - કંપની રોકાણકાર પર નિર્ભર છે.

આ પ્રકારની કંપનીની નબળાઈઓ બરાબર એ જ કારણોસર દેખાય છે - સ્પેસ પ્રોજેક્ટમાં રોકાણ ઘણા વર્ષો પછી ચૂકવણી કરી શકે છે, અને કોઈ પણ સફળતાની બાંયધરી આપી શકતું નથી. એલોન મસ્કની સફળતા મોટાભાગે તેમના વ્યક્તિગત નિશ્ચય અને સફળતાની માન્યતા પર આધારિત હતી.

રશિયામાં, જેમ કે ઇગોર બ્યુરેન્કોવે કોન્ફરન્સમાં જણાવ્યું હતું કે, આવા રોકાણકારો અસ્તિત્વમાં નથી.

"અમે વિવિધ મહાન વિદેશી સાહસિકો વિશે વાત કરી શકીએ છીએ, પરંતુ તેઓ સૌથી વધુ પૈસા જોખમમાં મૂકે છે અબજો," તેમણે કહ્યું.

"સ્પેસ બાઇબલ"

Roscosmos ના પ્રતિનિધિના જણાવ્યા મુજબ, એજન્સી હવે સહકાર માટે વધુ ખુલ્લી છે, પરંતુ "અવકાશ ઉદ્યોગપતિઓ" ને રાજ્ય સામે ઘણી ફરિયાદો છે.

સૌ પ્રથમ, આ નિયમનકારી દસ્તાવેજોની ચિંતા કરે છે, જેમ કે "રોકેટ અને અવકાશ પ્રણાલીઓના નિર્માણ, ઉત્પાદન અને સંચાલન (ઉપયોગ) માટેની પ્રક્રિયા પરના નિયમો - રેગ્યુલેશન્સ RK-11 અને "સ્પેસ પ્રવૃત્તિઓના લાઇસન્સિંગ પરના નિયમો".

કોઈપણ અવકાશયાન અથવા રોકેટ તેમાં નિર્ધારિત કડક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.

સ્પેસ પોલિસી ઇન્સ્ટિટ્યૂટના વડા, ઇવાન મોઇસેવે બીબીસીને જણાવ્યું હતું કે, આરકે-11 માં નિર્ધારિત જરૂરિયાતો મોટા અવકાશયાન માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. નાના વાહનો અને રોકેટના ઉત્પાદકોને એવા નિયમોનું પાલન કરવું મુશ્કેલ લાગે છે જે તેમના માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા નથી.

"પ્રથમ તો, તેમના માટે આ RK મેળવવું પણ મુશ્કેલ છે, તેમ છતાં, આદતથી અમે "ગુપ્ત" સ્ટેમ્પ લગાવીએ છીએ જેથી કરીને આપણે આ પરિસ્થિતિને અંદરથી ફેરવવાની જરૂર છે, કારણ કે વધુ પડતી ગુપ્તતા આર્થિક વિકાસને નુકસાન પહોંચાડે છે ," - તેણે કીધુ.

ખાનગી કોસ્મોનૉટિક્સના પ્રતિનિધિઓએ RK-11 ની જોગવાઈઓને ફરીથી લખવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો, જેને પહેલાથી જ "સ્પેસ બાઈબલ" તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું છે, પરંતુ રોસકોસ્મોસ જવાબ આપે છે કે જે એજન્સી મૂળભૂત સુધારણામાં રોકાયેલી છે તે મૂળભૂત દસ્તાવેજોને એક સાથે બદલવા માટે સક્ષમ નથી.

“દર્દી સઘન સંભાળમાં છે, તે કોમામાંથી બહાર આવ્યો છે, તે કૃત્રિમ શ્વસન ઉપકરણની મદદથી શ્વાસ લઈ રહ્યો છે, અને પછી એક યુવાન દેખાય છે જે કહે છે: “ચાલો, અહીં તમારા માટે દોરડું કૂદવાનું છે અને કૂદકો! "ઇગોર બુરેન્કોવે કહ્યું.

બજાર

કોસ્મોકોર્સ કંપનીના વડા પાવેલ પુશ્કિને બીબીસીને જણાવ્યું તેમ, આ વિસ્તારમાં બજાર ખૂબ નાનું છે.

"અહીં અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આ હિસ્સો 8-10% છે, અને આ બધી નાની કંપનીઓ આ શેર માટે લડવાનું શરૂ કરી રહી છે."

રશિયામાં Gazprom Space Systems, Sputniks અને Dauria Aerospace સહિત અનેક કોમર્શિયલ સેટેલાઇટ કંપનીઓ કાર્યરત છે.

પુષ્કિનના જણાવ્યા મુજબ, કંપનીઓ વ્યાપારી બજાર માટે લડી રહી છે, પરંતુ તે જ સમયે તેઓ સરકારી કોન્ટ્રાક્ટ પ્રાપ્ત કરવામાં ખુશ થશે.

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સહિત તમામ દેશો માટે આ સામાન્ય પ્રથા છે, જ્યાં સૌથી મોટી કોર્પોરેશનો સરકારી આદેશો પર આધાર રાખવાનો પ્રયાસ કરે છે અને સરકારી સમર્થન પ્રાપ્ત કરે છે.

જો કે, આવા સહકારનો આકાર સતત વિકસિત થાય છે. તે કેવું હોવું જોઈએ તે અંગે કોન્ફરન્સમાં ઘણી ચર્ચા થઈ હતી.

ખાસ કરીને, એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે ખાનગી જગ્યાને ઓછી ભ્રમણકક્ષા આપી શકાય છે, મોટી સરકારી એજન્સીઓ માટે લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ છોડીને.

પાવેલ પુશ્કિન દ્વારા "કોસ્મોકોર્સ", તેમના જણાવ્યા મુજબ, અવકાશ બજારમાં એક સાંકડી સ્થાન પર કબજો કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે. કંપની પ્રવાસી સબઓર્બિટલ ફ્લાઇટ્સ (પૃથ્વીની પરિક્રમા કર્યા વિના નીચી ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવેશ) માટે ફરીથી વાપરી શકાય તેવું અવકાશયાન વિકસાવી રહી છે.

શું રશિયા પાસે પોતાનું સ્પેસએક્સ હશે?

કોસ્મોકર્સ કંપની પહેલાથી જ રોસ્કોસમોસ સાથે અવકાશયાનની રચના માટે સંદર્ભની શરતો પર સંમત થવામાં વ્યવસ્થાપિત છે, પરંતુ તેઓ હજી તેને વધુ વિકસાવવા વિશે વિચારી રહ્યાં નથી.

"અનુભવનો અભાવ એક અવરોધ છે," તેના વડાએ બીબીસી સાથેની મુલાકાતમાં સ્વીકાર્યું.

રશિયન ખાનગી અવકાશ સંશોધનમાં આ સમસ્યા કદાચ સૌથી ગંભીર છે. એલોન મસ્કની સ્પેસએક્સ જેવી કંપનીને રશિયામાં દેખાવામાં ઘણા વર્ષો લાગશે. સ્પેસએક્સની સ્થાપના 2002માં થઈ હતી.

તમામ સંસ્થાકીય અને નાણાકીય સમસ્યાઓ ઉપરાંત, ઉત્સાહી ઉદ્યોગપતિઓની પોતાની પ્રવૃત્તિ પણ ઓછી છે.

મોસ્કો સ્પેસ ક્લબના પ્રમુખ, રશિયન એકેડેમી ઓફ કોસ્મોનોટીક્સના સંપૂર્ણ સભ્ય સર્ગેઈ ઝુકોવે જણાવ્યું હતું કે અવકાશ ક્ષેત્રમાં રશિયન અને યુએસ સ્ટાર્ટઅપ્સનો ગુણોત્તર આશરે એકથી પાંચસો છે.

"અને રોકાણ... અમારા oligarchs ચેલ્સિયા ખરીદી રહ્યા છે, પરંતુ શું તમે તેમને દોષ આપી શકો છો કે પર્યાવરણ નવીનતા બનાવવા માટે લગભગ અશક્ય છે," તેમણે કહ્યું.

રોસકોસમોસ સ્ટેટ કોર્પોરેશનના પ્રતિનિધિ ઇગોર બ્યુરેન્કોવએ આ સાથે દલીલ કરી ન હતી. તેમના મતે, ખાનગી અવકાશ ઉદ્યોગની સ્થિતિ દેશમાં વ્યવસાય સાથેની સામાન્ય સ્થિતિને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

“આપણા દેશમાં, વ્યવસાયનો વિકાસ થવા લાગ્યો છે, તે મૂડી સંચયના તબક્કામાંથી પસાર થઈ રહ્યો છે, કોઈએ વિકાસના આર્થિક તબક્કાઓને રદ કર્યા નથી, આમાં કંઈ ખોટું નથી, જો કોઈ આવી વસ્તુઓ કરી રહ્યું છે 20 વર્ષથી, અને કોઈ આ કામ ત્રણસોથી કરી રહ્યું છે... પરંતુ ખાનગી પહેલના વિકાસની અગ્રતા હજુ પણ એવા લોકોને જ આપવામાં આવશે જેઓ લાંબા સમયથી આ કરી રહ્યા છે," તેમણે ઉમેર્યું: "ખુલ્લા વૃક્ષો આપતું નથી. નારંગીનો જન્મ."

ઈન્વેસ્ટમેન્ટ બેંક ટ્રોઈકા ડાયલોગ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ અને 2006 થી 2013 દરમિયાન કાર્યરત ઓફશોર કંપનીઓના નેટવર્કની તપાસના જવાબમાં ઉદ્યોગપતિ રુબેન વરદાન્યને એક ખુલ્લો પત્ર પ્રકાશિત કર્યો. વર્દાનયનનો ખુલ્લો પત્ર IDeA ફાઉન્ડેશનની વેબસાઈટ પર પોસ્ટ કરવામાં આવ્યો છે, જેમાંથી તે એક છે. સહ-સ્થાપક. અગાઉ, સંગઠિત અપરાધ અને ભ્રષ્ટાચાર પ્રોજેક્ટ - સંગઠિત અપરાધ અને ભ્રષ્ટાચાર રિપોર્ટિંગ પ્રોજેક્ટ (OCCRP) - અહેવાલ આપ્યો છે કે વર્દાનયનના નેતૃત્વ હેઠળ બનાવવામાં આવેલ નેટવર્ક દ્વારા"ગુનાહિત યોજનાઓ" નો ઉપયોગ કરવા સહિત, રશિયામાંથી પૈસા પાછા ખેંચવામાં આવ્યા હતા.

"પ્રકાશિત સામગ્રીમાં બધું મિશ્ર કરવામાં આવ્યું હતું: સંદર્ભ, અર્થઘટન અને કાલ્પનિક - ગોળાકાર અને લીલો રંગમાંથી લેવામાં આવેલી માહિતી," તેમણે કહ્યું. વર્દન્યાને ઉમેર્યું હતું કે તેમની સામે આરોપોની ગેરહાજરી હોવા છતાં, તે, ટ્રોઇકાના ભૂતપૂર્વ વરિષ્ઠ ભાગીદાર તરીકે, જે થઈ રહ્યું છે તેના માટે જવાબદાર લાગે છે. વર્દાનયનના જણાવ્યા મુજબ, વકીલો હવે પ્રતિષ્ઠાને બચાવવા માટે સંભવિત કાનૂની કાર્યવાહીનો અભ્યાસ કરી રહ્યા છે.

ઉદ્યોગપતિએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ટ્રોઇકા 1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં બનાવવામાં આવી હતી, જ્યારે "ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેંકિંગ ઉદ્યોગ અસ્તિત્વમાં ન હતો, અને સમગ્ર દેશ સ્ટાર્ટઅપની સ્થિતિમાં હતો." "પછી અમે "જંગલના કાયદા" દ્વારા જીવવાનો ઇનકાર કર્યો અને રમતના સ્પષ્ટ નિયમો સાથે રશિયામાં સંસ્કારી વાતાવરણ બનાવવા માટે શક્ય તેટલું બધું કર્યું," તેમણે નોંધ્યું અને ટ્રોઇકાની પ્રવૃત્તિઓનું ઐતિહાસિક, આર્થિક બહારના મૂલ્યાંકન ન કરવા વિનંતી કરી. અને તે સમયનો વ્યવસાય સંદર્ભ.વર્દન્યાને તે અને તેનો પરિવાર જે પ્રોજેક્ટમાં સામેલ છે તેના માટે વિશ્વભરના ભાગીદારો, સહકર્મીઓ, મિત્રો, સહયોગીઓ અને અજાણ્યાઓ તરફથી મળેલા સમર્થન અને કૃતજ્ઞતા વિશે પણ વાત કરી.

OCCRP મુજબ, ટ્રોઇકા દ્વારા બનાવેલ અંદાજે 70 ઓફશોર કંપનીઓનું નેટવર્ક 2006 થી 2013 ની શરૂઆતમાં કાર્યરત હતું અને આ સમય દરમિયાન તેમાં $4.6 બિલિયન ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા અને $4.8 બિલિયન પાછા ખેંચવામાં આવ્યા હતા. પત્રકારોના તારણો લિથુનિયન બેંક યુકિયો (2013 માં તેનું લાઇસન્સ ગુમાવ્યું) માં ખાતા ધરાવતી કંપનીઓમાંથી બેંક ટ્રાન્સફરના ડેટા પર આધારિત છે. આ બેંકે ટ્રોઇકા ડાયલોગ સાથે સંકળાયેલી લગભગ 30 કંપનીઓના ખાતાની સેવા કરી, તપાસમાં જણાવાયું છે.બેંક રેકોર્ડનું પૃથ્થકરણ કર્યા પછી, OCCRP એ તારણ કાઢ્યું કે અસ્પષ્ટ મૂળ સાથેના નાણાં બહુવિધ વ્યવહારોમાં કાનૂની રોકડ પ્રવાહ સાથે મિશ્રિત હતા અને અંતિમ પ્રાપ્તકર્તાઓ સુધી વ્હાઇટવોશ સ્વરૂપે આવ્યા હતા. પ્રાપ્તકર્તાઓ કદાચ નાણાના મૂળ વિશે જાણતા ન હોય, તપાસના લેખકોએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું.પ્રતિ સર્કિટનું મુખ્ય તત્વત્યાં એક લિથુનિયન બેંક Ukio હતી, જે 2013 માં બંધ થઈ ગઈ હતી.

ઉદ્યોગપતિએ અગાઉ આ તપાસ અંગે ટિપ્પણી કરતાં ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે કંપનીના ગ્રાહકોમાં એવા કોઈ લોકો નથી કે જેના માટે કાયદા અમલીકરણ એજન્સીઓને પ્રશ્નો હોય. INOCCRP સાથેની તેમની વાતચીતમાં, તેમણે એ વાતનો ઇનકાર કર્યો ન હતો કે ટ્રોઇકા એ વિદેશી કંપનીઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો કે જેમની પાસે ખાતા હતા, ખાસ કરીને Ukio સાથે, બિઝનેસ કરવા માટે. તે જ સમયે, તેમના જણાવ્યા મુજબ, રોકાણ બેંકે કાર્ય કર્યું"વૈશ્વિક નાણાકીય બજારમાં તે સમયે અસ્તિત્વમાં રહેલા નિયમો અનુસાર."

સ્પેસએક્સની સફળતાઓએ એલોન મસ્કની કંપનીને સતત સમાચારમાં રહેવાની મંજૂરી આપી છે. જો કે, થોડા લોકો જાણે છે કે, ઉદાહરણ તરીકે, સ્પેસએક્સના મુખ્ય સ્પર્ધકો - અમેરિકન યુએલએ અને ફ્રેન્ચ એરિયાનેસ્પેસ - પણ ખાનગી કંપનીઓ છે. પરંતુ તેમના ઉપરાંત, રસપ્રદ પ્રોજેક્ટ્સ અને આશાસ્પદ વિકાસ સાથે વિશ્વમાં અન્ય ખાનગી માલિકો છે! આ વિડિયોમાં અમે ફરી એકવાર મસ્કના મગજની ઉપજનો વિષય ઉઠાવીશું નહીં. અમે તમને તેના સંભવિત ભાગીદારો અને સ્પર્ધકો વિશે જણાવવાનો પ્રયત્ન કરીશું. ખાનગી અવકાશ કંપનીઓ માટે આ એક પ્રકારનું માર્ગદર્શિકા છે. એલોન મસ્કના સ્પેસએક્સે ખાનગી જગ્યામાં નોંધપાત્ર સફળતા હાંસલ કરી છે: માત્ર દસ વર્ષમાં, તેઓ એવા છોકરાઓ બની ગયા છે કે જેમની ભાવિ સ્પર્ધકો દ્વારા ખુલ્લેઆમ હાંસી ઉડાવી હતી તે વાસ્તવિક રાક્ષસ બની ગયા છે, વ્યાપારી ઓર્ડરને ખાઈ રહ્યા છે અને વિશ્વના લગભગ ત્રીજા ભાગના પ્રક્ષેપણો હાથ ધર્યા છે. આ પ્રકાર.

સ્પર્ધકો પહેલેથી જ ઘોષણા કરી રહ્યા છે કે, "અમે રોકેટ તબક્કાઓનો ફરીથી ઉપયોગ કરવાની સંભાવના પર વિચાર કરી રહ્યા છીએ," તેઓ તેમના પોતાના પરીક્ષણો ચલાવી રહ્યા છે, અથવા નવા, ફરીથી વાપરી શકાય તેવા મોડલ્સ બનાવવાની યોજનાઓની સીધી જાહેરાત કરી રહ્યા છે. પરંતુ આ સ્પર્ધકો હંમેશા મોટી સરકારી સંસ્થાઓ નથી હોતા, આજે હું તમને વ્યવસાયિક જગ્યામાં નાની માછલીઓ વિશે જણાવવા માંગુ છું - ખાનગી જગ્યા કંપનીઓ.

આ સમીક્ષામાં હું એવી યોજનાઓને છોડીશ કે જે ફક્ત કાગળ પર લખાયેલ છે. જેમ આપણે મંગળ પર વસાહતીકરણ માટે એલોન મસ્કના વિચારો વિશે વાત ન કરવાનું પસંદ કરીએ છીએ, તેમ હું તમને ફક્ત તે કંપનીઓ વિશે જ કહેવાનું પસંદ કરીશ કે જેણે કંઈક બનાવ્યું છે, કંઈક લોન્ચ કર્યું છે અથવા ઓછામાં ઓછું કાર્યકારી પ્રોટોટાઇપ રજૂ કર્યા છે. તો અહીં આપણે ફક્ત તેના વિશે જ વાત કરીશું, ચાલો તેમને તે કહીએ, "ઓપરેટિંગ" ખાનગી અવકાશ કંપનીઓ.

શરૂ કરવા માટે, તે નોંધવું યોગ્ય છે કે કંપનીઓ સંપૂર્ણપણે ખાનગી ન હોઈ શકે. આ કારણે, હું સમીક્ષાને બે ભાગોમાં વિભાજિત કરીશ: પ્રથમ, ચાલો તે કંપનીઓ વિશે વાત કરીએ જેમાં અમુક રાજ્યનો હિસ્સો છે, અને પછી અમે સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર ખેલાડીઓ તરફ આગળ વધીશું. તે જ સમયે, ધ્યાનમાં રાખો કે, ઉદાહરણ તરીકે, યુએસએમાં, આવા ખેલાડીઓને નાસા દ્વારા બજેટ મનીની મદદથી ખૂબ સમર્થન આપવામાં આવે છે. પરંતુ આ હજી પણ સીધું ધિરાણ નથી, પરંતુ રસપ્રદ પ્રોજેક્ટ્સ માટે સહાય છે, જે દરેક માટે બજેટમાં એક સામાન્ય રેખા છે.

એરિયનસ્પેસ

કદાચ તે સૌથી મોટા ખેલાડીઓ સાથે શરૂ કરવા યોગ્ય છે: ફ્રેન્ચ કંપની એરિયાનેસ્પેસ લગભગ 25 વર્ષથી બજારમાં છે. તેઓએ તાજેતરમાં મેનેજમેન્ટ રિફોર્મેટિંગ કરાવ્યું, તેથી હવે એરિયાનેસ્પેસ એરિયાનગ્રુપ એસોસિએશનનો એક ભાગ છે - ફરીથી, ફ્રેન્ચ એરબસ સાથે.

ઠીક છે, હું તેને આંશિક રીતે ખાનગી માનું છું કારણ કે લાંબા સમયથી એરિયાનેસ્પેસના શેરનો ત્રીજો ભાગ રાજ્યની માલિકીની ફ્રેન્ચ સ્પેસ એજન્સીનો હતો. અથવા - નેશનલ સેન્ટર ફોર સ્પેસ રિસર્ચ.

ArianeGroup ત્રણ ક્ષેત્રોમાં સામેલ છે: અવકાશ પ્રક્ષેપણ, સુરક્ષા અને સંરક્ષણ. પરંતુ અમને પ્રથમમાં રસ છે, જેનું સંચાલન એરિયાનેસ્પેસને સોંપવામાં આવ્યું છે.

કુલ મળીને, 80 ના દાયકાના મધ્યભાગથી, Arianepsace પહેલેથી જ 243 લોન્ચ કરી ચૂકી છે. તેણીના Ariane 5 ને ઇતિહાસમાં સૌથી વિશ્વસનીય રોકેટ ગણવામાં આવે છે: સળંગ 81 સફળ પ્રક્ષેપણ! કંપની પાસે ત્રણ પ્રક્ષેપણ વાહનોનો મિસાઇલ કાફલો છે: ભારે એરિયાન 5, લાઇટ વેગા અને રશિયન માધ્યમ સોયુઝ. આ રોકેટ ગુયાના સ્પેસ સેન્ટરથી લોન્ચ કરવામાં આવ્યા છે. તે બ્રાઝિલથી દૂર નથી, જો કંઈપણ. હા, રશિયન એન્જિનિયરો ત્યાં ખાસ સોયુઝ લોન્ચ માટે ઉડાન ભરે છે.

હાલમાં, કંપની પાસે 58 એડવાન્સ ઓર્ડર છે અને તે તેનું નવું રોકેટ, Ariane 6 વિકસાવી રહી છે. એવી અફવા છે કે એન્જિનિયરો Ariane 6 નું એક અલગ વર્ઝન બનાવવા વિશે વિચારી રહ્યા છે જેમાં પ્રથમ તબક્કાનો ફરીથી ઉપયોગ કરવાની શક્યતા છે. અત્યાર સુધી, આ બાબતે થોડી માહિતી છે, પરંતુ જે ખાતરી માટે જાણીતું છે તે એ છે કે રોકેટ બે સંસ્કરણોમાં બનાવવામાં આવશે: તાર્કિક રીતે, હળવા અને ભારે મિશન માટે.
અત્રે ઉલ્લેખનીય છે કે એરબસ ડિવિઝન, એરબસ ડિફેન્સ એન્ડ સ્પેસ, જે કોમર્શિયલ અને મિલિટરી સેટેલાઇટ બનાવવાનું કામ કરે છે. તેમના ઉપગ્રહ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ વિવિધ ઉપકરણોના ઓર્ડરમાં થાય છે: પૃથ્વીના રિમોટ સેન્સિંગ માટે રચાયેલ નાનાથી લઈને મોટા ટેલિકોમ્યુનિકેશન ઉપગ્રહો સુધી.

એક યા બીજી રીતે, આજે Arianespace/ArianeGroup એ વૈશ્વિક અવકાશ પ્રક્ષેપણ બજારમાં અગ્રણીઓમાંનું એક છે, જે વાર્ષિક 10 થી વધુ ઓર્ડર પૂરા કરે છે. અમારી ચેનલ પર અમારી પાસે તેમના પ્રસારણના ઘણા રેકોર્ડિંગ્સ છે, અને, અલબત્ત, તમે અમારી સાથે ભાવિ લોન્ચ પણ જોઈ શકો છો.

મિત્સુબિશ હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ

ચાલો જાપાન જઈએ. દરેક વ્યક્તિએ મિત્સુબિશી વિશે સાંભળ્યું છે. ઓછામાં ઓછું દરેક જેણે આ બ્રાન્ડની કાર જોઈ છે. પરંતુ થોડા લોકો જાણે છે કે કંપની પેટાકંપનીઓનું એક વિશાળ સંગઠન છે. મિત્સુબિશી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ સ્પેસ કંપનીઓના પેરેન્ટ એસોસિએશન માટે પરંપરાગત ક્ષેત્રોમાં રોકાયેલ છે: સંરક્ષણ, સુરક્ષા, એરક્રાફ્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ, શિપબિલ્ડિંગ... પરંતુ, હંમેશની જેમ, અમને ફક્ત રોકેટ અને સ્પેસ ટ્રક્સમાં જ રસ છે.

અને MHI પાર્કમાં તેમાંથી ત્રણ પહેલેથી જ છે. HII-A અને H-IIB પ્રક્ષેપણ વાહનો અને H-II પરિવહન કાર્ગો જહાજો, મૂળરૂપે જાપાન સ્પેસ એજન્સી દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યા છે.
જેમ તમે કદાચ જાણો છો, જાપાને ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશનના નિર્માણમાં ભાગ લીધો હતો: તેણે પૈસા આપ્યા અને આખું મોડ્યુલ ખર્ચ્યું (સૌથી મોટું, માર્ગ દ્વારા). અમારી ભાષામાં તેને કિબો અથવા "આશા" કહેવામાં આવે છે. તેથી, 2009 થી, તેઓ ISS ને દર વર્ષે સરેરાશ એક ટ્રક પણ મોકલી રહ્યા છે, અને 2019 સુધી લોન્ચ કરવાનું આયોજન પહેલેથી જ છે.
જો આપણે મિસાઇલો પર પાછા ફરીએ, તો અહીં જાપાનીઓ સાથે બધું જ કોઈક રીતે ખૂબ જ… જાપાનીઝ છે. એ અર્થમાં નહીં કે તે હઠીલા અને અગમ્ય છે, પરંતુ તે અર્થમાં કે તે સ્પષ્ટ અને તીક્ષ્ણ છે: તેમના પ્રથમ H-I એ 1986 થી 9 પ્રક્ષેપણ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યા, તે H-II દ્વારા બદલવામાં આવ્યું, જેણે ભ્રમણકક્ષામાં 5 મિશન મોકલ્યા, જે પછી પ્રથમ ગંભીર નિષ્ફળતા પુનરાવર્તન માટે મોકલવામાં આવી હતી. અને અંતે, જે ફેરફારો થયા, H-IIA અને H-IIB એ મળીને 40 લોન્ચ કર્યા, ઉપરાંત એક નિષ્ફળતા. તે નોંધનીય છે કે H-IIB ને ISS પર ટ્રકો લોન્ચ કરવા માટે H-IIA ના વધુ વિશ્વસનીય સંસ્કરણ તરીકે ચોક્કસપણે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. અને અત્યાર સુધી તે માત્ર ટ્રક પર જ કામ કરી રહી છે.

મિત્સુબિશી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ હાલમાં લોન્ચ વ્હીકલની નેક્સ્ટ જનરેશન પર કામ કરી રહી છે, તમે ક્યારેય અનુમાન નહીં કરી શકો કે તેને શું કહેવામાં આવશે. ઠીક છે, હા, H3: પ્રથમ લોન્ચ 2020 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે, અને કમિશનિંગ, જો સફળ થાય, તો 2021 માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.

હકીકત એ છે કે મિત્સુબિશીના પ્રક્ષેપણ વાહન અને અવકાશયાનના વિકાસ માટે જાપાન સરકાર દ્વારા ચૂકવણી કરવામાં આવે છે તે મને સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર ખેલાડી તરીકે સામેલ કરવાથી અટકાવે છે.

ઓર્બિટલ ATK

જાપાનથી અમે સરળતાથી અમેરિકા જઈએ છીએ, જ્યાં અમે આ સમીક્ષાના અંત સુધી લગભગ પ્રયાસ કરીએ છીએ. શરૂઆત માટે, ડ્યુલ્સ, વર્જિનિયામાં. આ તે છે જ્યાં ભૂતપૂર્વ ઓર્બિટલ સાયન્સ કોર્પોરેશન, જે હવે ઓર્બિટલ એટીકે તરીકે ઓળખાય છે, તેનું મુખ્ય મથક છે. અન્ય મોટી અમેરિકન ખાનગી કંપની - એલાયન્ટ ટેકસિસ્ટમ્સ સાથે મર્જર પછી નામ બદલવામાં આવ્યું, જેણે કંપનીને સંક્ષિપ્ત ATK આપ્યું. અમારી વાર્તાને બે ભાગમાં વિભાજીત કરવી તાર્કિક હશે, તેથી હું Alliant Techsystems થી શરૂઆત કરીશ.

આ કંપની અવકાશ વિકાસની સાચી અનુભવી છે. તેઓએ જેમ્સ વેબ ટેલિસ્કોપ માટે 10,000 થી વધુ ભાગો બનાવવા માટે બોઇંગ, લોકહીડ માર્ટિન અને વૈજ્ઞાનિકો જેવા અન્ય દિગ્ગજો સાથે સહયોગ કર્યો છે, અને આવતા વર્ષે લોન્ચ થવાના નિર્ધારિત ઇનસાઇટ માર્સ લેન્ડર માટે સૌર પેનલ્સ પણ વિકસાવી છે.

તેમના GEM સોલિડ રોકેટ બૂસ્ટર્સ ડેલ્ટા II અને ડેલ્ટા IV રોકેટ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, અને અત્યારે, ઓર્બિટલ ATK ના ભાગ રૂપે, તેઓ ભાવિ સુપર-હેવી લોન્ચ વ્હીકલ સ્પેસ લોંચ સિસ્ટમના ઘટકો પર કામ કરી રહ્યા છે, જેનું પ્રથમ પરીક્ષણ પ્રક્ષેપણ છે. 2019 માં અપેક્ષિત.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, ATK મુખ્યત્વે સાંકડી-પ્રોફાઈલ ઓર્ડર્સ સાથે વ્યવહાર કરે છે: અહીં મોટર એસેમ્બલ કરવા, અહીં સોલર પેનલ સ્ક્રૂ કરવા - સરળ, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા, પરંતુ નાના. તે 2015 માં ઓર્બિટલ સાથે વિલીનીકરણ હતું જેણે કંપનીને તેના સ્વરૂપમાં કાયમી ગ્રાહક મેળવવાની મંજૂરી આપી હતી, અને ઓર્બિટલને કોન્ટ્રાક્ટરો સાથે સતત કરાર કરવાની જરૂરિયાતમાંથી છુટકારો મેળવવા માટે, હવે તેની એલાયન્ટ ટેકસિસ્ટમ્સ ઉત્પાદન સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરી રહી છે.

ઓર્બિટલનો ઈતિહાસ સ્પેસએક્સ કરતા ઓછો સમૃદ્ધ નથી: તેનું પોતાનું, યુએસ સંરક્ષણ ઉદ્યોગના પૈસાથી બનેલું હોવા છતાં, પેગાસસ એરક્રાફ્ટથી લોન્ચ કરાયેલ નાનું મિનોટૌર રોકેટ, હળવા વજનના એન્ટારેસ, તેની પોતાની સિગ્નસ ટ્રકને ISS સુધી મોકલવા માટે રચાયેલ છે. . સ્ટેશનના વાણિજ્યિક પુરવઠા માટે રાજ્યના CRS કાર્યક્રમમાં સહભાગિતા, જ્યાં ઓર્બિટલ પહેલાથી જ બે વાર જીતી ચૂક્યું છે અને ખૂબ જ જરૂરી ખાનગી કોન્ટ્રાક્ટ પ્રાપ્ત કરી ચૂક્યું છે. અને જો સ્પેસએક્સ, આઇએસએસ પર લોન્ચ કરવા ઉપરાંત, ભારે ફાલ્કન 9 પર વ્યાપારી પ્રક્ષેપણના વિકાસમાં સક્રિયપણે જોડવામાં સક્ષમ હતું, તો ઓર્બિટલ વધુ ખરાબ કરી રહ્યું છે: એન્ટારેસ ફક્ત સિગ્નસ, મિનોટોર્સ સાથે ઉડે છે - ફક્ત યુએસના હિતમાં વાયુ સેના. અને 27 વર્ષમાં, ચાલીસ પેગાસસ કરતાં થોડું ઓછું લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું.

પરંતુ, પ્રમાણિકતાથી કહીએ તો, ઓર્બિટલ એટીકે ઘણું બધું કરવાનો ડોળ કરતી નથી: કંપની યુએસ સરકારના કાર્યક્રમો પર કામ કરવા માટે ચોક્કસપણે અસ્તિત્વમાં છે, તેના બે ઘટક ઉત્પાદકોના વિલીનીકરણથી સંસ્થાકીય મુદ્દાઓ નોંધપાત્ર રીતે સરળ થયા છે, અને વૈજ્ઞાનિક મિશનમાં સ્થિર ભાગીદારી, જેમ કે. ભવિષ્યના ટેલિસ્કોપ અને આંતરગ્રહીય ઉપકરણો પર કામ સૂચવે છે કે રાજ્ય ઓર્બિટલ એટીકેના વિશ્વસનીય એન્જિનિયરોની સેવાઓનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખશે.

સારું, હવે ચાલો સંપૂર્ણપણે ખાનગી સ્પેસ કંપનીઓ તરફ આગળ વધીએ.

સંપૂર્ણપણે ખાનગી કંપનીઓ

યુનાઇટેડ લોન્ચ એલાયન્સ

પરંપરાગત ખાનગી કંપનીઓના કિસ્સામાં, અમે અવકાશ ઉદ્યોગના વાસ્તવિક વિશાળ સાથે શરૂઆત કરીએ છીએ: બે અમેરિકન કંપનીઓ, બોઇગ અને લોકહીડ માર્ટિનનું વિલીનીકરણ. હું ઇરાદાપૂર્વક યુએલએ પર વધુ ધ્યાન આપીશ નહીં, કારણ કે જો આપણે તેની ઘટક કંપનીઓની સફળતાઓ અને કાર્યને અલગથી ધ્યાનમાં લઈશું, તો મારે એક અલગ વિડિઓ બનાવવી પડશે, કદાચ એક કરતાં વધુ. મારો ધ્યેય તમને બજારના નાના ખેલાડીઓ વિશે જણાવવાનો છે.

જો કે, હું ફક્ત મદદ કરી શકતો નથી પરંતુ વિલીનીકરણ પહેલા તેનો ઉલ્લેખ કરી શકું છું; ઉદાહરણ તરીકે, બોઇંગે સુપ્રસિદ્ધ શનિ વી લોન્ચ વ્હીકલના વિકાસમાં ભાગ લીધો હતો, જે અમેરિકન અવકાશયાત્રીઓને ચંદ્ર પર લઈ જતો હતો. તેણીએ ચંદ્ર ઓલ-ટેરેન વાહન બનાવ્યું, જે સફળતાપૂર્વક ઉપગ્રહ પર સમાન અવકાશયાત્રીઓને વહન કરે છે. ઉપલા સ્ટેજ, જેનો ઉપયોગ સ્પેસ શટલનો ઉપયોગ કરીને અવકાશયાન લોન્ચ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. મેકડોનલ ડગ્લાસ સાથે ભાગીદારીમાં ડેલ્ટા II, ડેલ્ટા III અને ડેલ્ટા IV વાહનો લોંચ કરો. X-37B સ્પેસશીપ ત્રણ વર્ષ સુધી સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત મોડમાં ભ્રમણકક્ષામાં ઉડે છે, જે યુએસ એરફોર્સ દ્વારા શરૂ કરાયેલ એક રહસ્યમય મિશનને પાર પાડે છે. સ્પેસક્રાફ્ટ સર્વેયર, મરીનર-10, ક્યુરિયોસિટી, અંતે! અને મેં હજી સુધી ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન અને તેના માટે બનેલા યુનિટી અને ડેસ્ટિની મોડ્યુલના વિકાસમાં મારી સક્રિય ભાગીદારીનો ઉલ્લેખ કર્યો નથી. સામાન્ય રીતે, અમેરિકનો દ્વારા સક્રિય અવકાશ સંશોધનની શરૂઆતથી, ખાનગી બોઇંગ, જે તેના વિમાન માટે વિશ્વમાં વધુ જાણીતું છે, તેણે લગભગ તમામ મુખ્ય મિશનમાં નાસાને સફળતાપૂર્વક મદદ કરી છે. ચાલો કોમર્શિયલ ટેલિકોમ્યુનિકેશન ઉપગ્રહો માટેના પ્લેટફોર્મ વિશે ભૂલી ન જઈએ, જેનો ઉપયોગ એરબસ ડિફેન્સ અને સ્પેસના અગાઉ ઉલ્લેખિત પ્લેટફોર્મ સાથે બ્રોડકાસ્ટર્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે.

લોકહીડ માર્ટિનનો સમાન પ્રભાવશાળી ટ્રેક રેકોર્ડ છે: લોન્ચ વાહનોના એટલાસ પરિવાર પર તેના બીજા સંસ્કરણથી કામ કરવું (તે સમયે તે જનરલ ડાયનેમિક્સ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવતું હતું, જેનું વિભાગ પછીથી લોકહીડને વેચવામાં આવ્યું હતું). ચંદ્ર અને મંગળ પર આંતરગ્રહીય મિશન: MAVEN, જુનો, OSIRIS-REx, મંગળ રિકોનિસન્સ ઓર્બિટર: ઉપકરણો કે જે હવે સમાચારમાં છે. સ્પિત્ઝર અને હબલ ટેલિસ્કોપ્સ. આપણે બધા ઉપયોગ કરીએ છીએ તે જીપીએસ પ્રોગ્રામ પણ લોકહીડ માર્ટિન દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો હતો.

સામાન્ય રીતે, અતિરિક્ત સમજૂતી વિના અહીં બધું સ્પષ્ટ છે: ULA, એક રીતે અથવા બીજી રીતે, આંતરગ્રહો સહિત મોટાભાગના ઐતિહાસિક સંશોધન મિશન ધરાવે છે. આજે તેઓ વર્ષમાં લગભગ દસ પ્રક્ષેપણ કરે છે (અને સ્પેસએક્સને સરકારી પ્રક્ષેપણ હાથ ધરવા માટે પરવાનગી મળ્યા પછી આયોજિત લોકોની સંખ્યામાં લગભગ ત્રીજા ભાગનો ઘટાડો થયો છે), કંપની ખાનગી ઓર્ડર પણ ગુમાવી રહી છે, પરંતુ તે વિચારવું મૂર્ખતા છે કે તેઓ કરશે. લડ્યા વિના તેમના તમામ બજારો છોડી દો. અહીં મુખ્ય સમસ્યા જુદી છે - દાયકાઓથી વાસ્તવિક એકાધિકારના કારણે, યુનાઈટેડ લૉન્ચ એલાયન્સ એક અણઘડ અને અત્યંત અમલદારશાહી કંપની બની ગઈ છે, જે ઘણી રીતે અન્ય રાજ્યની માલિકીની કંપની જેવી જ છે.

ULA ના વર્તમાન રોકેટ કાફલામાં લોન્ચ વાહનોના બે પરિવારોનો સમાવેશ થાય છે: એટલાસ અને ડેલ્ટા. આંશિક રીતે ફરીથી વાપરી શકાય તેવા વલ્કન પર કામ ચાલી રહ્યું છે અને કંપની સ્પેસ લોંચ સિસ્ટમના વિકાસમાં પણ સામેલ છે. ઠીક છે, હું મદદ કરી શકતો નથી પરંતુ ઓરિઅન માનવસહિત અવકાશયાન યાદ રાખું છું: તેઓએ 2021 પહેલા ISS પર જવું જોઈએ. વધુમાં, ULA એસોસિએશનની બહાર બોઇંગ દ્વારા ઉત્પાદિત કરાયેલ માનવસહિત CST-100 સ્ટારલાઇનરનું પરીક્ષણ આગામી ડિસેમ્બરમાં અપેક્ષિત છે.

ફરીથી, આપણે એ ન ભૂલવું જોઈએ કે NASA અવકાશ ઉદ્યોગમાં નવા આવનારાઓને પૃથ્વીની નજીકની જગ્યા આપી રહ્યું છે, અને ULA ઓછામાં ઓછા જડતા દ્વારા, આંતરગ્રહીય અવકાશયાનના એસેમ્બલી અને પ્રક્ષેપણ માટે કોન્ટ્રાક્ટ પ્રાપ્ત કરવાનું ચાલુ રાખે છે. બાકીના, દેખીતી રીતે, હજી પરિપક્વ થયા નથી.

બિગેલો એરોસ્પેસ

ULA ની યોજનાઓ વિશે બોલતા, કોઈ મદદ કરી શકતું નથી પરંતુ બીજી ખાનગી અમેરિકન કંપની - બિગેલો એરોસ્પેસને યાદ કરી શકે છે. હા, અવકાશમાં અન્ય વિસ્તારો વિશે વાત કરવા માટે અમે સમયાંતરે રોકેટ તકનીકથી દૂર જઈશું. તે રોબર્ટ બિગેલો (જેનું નામ બિલિયોનેર સાધારણ રીતે પોતાના નામ પર રાખ્યું છે) ની મગજની ઉપજ છે જે રસપ્રદ, જમાવટ કરી શકાય તેવા સ્પેસ મોડ્યુલ્સ પર કામ કરી રહી છે, જેમાંથી એક ULA અને બિગેલો એરોસ્પેસ 2020 ના દાયકાની શરૂઆતમાં ચંદ્ર પર લોન્ચ કરવા જઈ રહ્યા છે.

પ્રેસમાં, આવા મોડ્યુલોને ઘણીવાર "ઇન્ફ્લેટેબલ" કહેવામાં આવે છે, જે ખોટું છે. વિસ્તરણ કરી શકાય તેવા રૂમની ડિઝાઇનમાં તેની જમાવટનો સમાવેશ થાય છે, આ પ્રક્રિયા કંઈક અંશે પ્રવાસી તંબુના ઉદભવ જેવી જ છે. તમે તંબુ ફુલાવી રહ્યા નથી, શું તમે?

સામાન્ય રીતે, 1999 માં કંપનીની સ્થાપના થઈ ત્યારથી, બિગેલો એરોસ્પેસ સક્રિયપણે નવા અવકાશ મોડ્યુલોની શોધ કરી રહી છે: તેઓએ 2006 અને 2007માં જિનેસિસ 1 અને જિનેસિસ 2 સિંગલ ચેમ્બરના બે સફળ પરીક્ષણો કર્યા, અને પછી આંતરરાષ્ટ્રીય માટે સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત બીમ મોડ્યુલ ડિઝાઇન કરવાનું શરૂ કર્યું. સ્પેસ સ્ટેશન.
કંપનીની દ્રઢતા (અને સફળતા)એ નાસાને ઓછામાં ઓછું બિગેલો એરોસ્પેસને તક આપવા માટે ખાતરી આપી, અને 2012 માં કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા. કંપની સિએરા નેવાડા કોર્પોરેશન સાથે દળોમાં જોડાઈ, જેના વિશે આપણે આજે વાત કરીશું, અને ત્રણ વર્ષમાં મોડ્યુલની રચના પૂર્ણ કરી. તેને ટેસ્ટ મોડમાં ISS ના ટ્રાંક્વીલીટી મોડ્યુલ પર ડોક કરવામાં આવ્યું હતું (એટલે ​​કે, તેને હર્મેટિકલી સીલ કરવામાં આવ્યું હતું, અને કોસ્મોનૉટ ટીમે વર્ષમાં ઘણી વખત તેને ખોલ્યું હતું અને માપ લીધું હતું), પરંતુ બે વર્ષ પછી, જ્યારે ડિઝાઇન અને સામગ્રીની વિશ્વસનીયતા પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી, BEAM ભ્રમણકક્ષા છોડવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો અને તેનો ઉપયોગ ફાજલ વેરહાઉસ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગો માટેના સાધનો માટે સ્ટેશન પર જ કેટલાક રેક્સને મુક્ત કરવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું.

અને જો બીમ પોતે એકદમ નાનું છે: વોલ્યુમમાં લગભગ 16 ઘન મીટર, તો બિગેલો એરોસ્પેસના નવા વિકાસ ઘણા... મોટા લાગે છે. પ્રથમ, અમે A330 અને B330 મોડ્યુલો વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, જેમાંથી દરેક ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશનના વોલ્યુમમાં લગભગ ત્રીજા ભાગનું છે, અને અંદર અમેરિકન સ્કાયલેબની વધુ યાદ અપાવે છે: અંદર સળિયાના આકારના સાધનો સાથે મોટી હોલો જગ્યા. બીજું, બિગેલો કોમર્શિયલ સ્પેસ સ્ટેશન પ્રોજેક્ટનો ઉલ્લેખ ન કરવો અશક્ય છે, જે ફક્ત આવા B330 અને નાના સનડેન્સર મોડ્યુલોથી એસેમ્બલ કરવામાં આવશે, જેનો ઉપયોગ મોટે ભાગે ગેટવે અને ડોકિંગ નોડ્સ તરીકે થશે. પ્રક્ષેપણ કામચલાઉ રીતે 2020 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે, જો કે બિગેલો અને બોઇંગ દ્વારા ઉત્પાદિત સ્પેસએક્સ ક્રૂ ડ્રેગન અને સ્ટારલાઇનરની પરીક્ષણ માનવ સંચાલિત ફ્લાઇટ્સમાં વિલંબ આ તારીખને 2-3 વર્ષ આગળ ધકેલશે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, ખાનગી કોમર્શિયલ સ્પેસ સ્ટેશનનો પ્રોજેક્ટ ખૂબ મહત્વાકાંક્ષી છે, જો કે આજે પણ બિગેલો પાસે આ વિચારને અમલમાં મૂકવા માટે જરૂરી બધું છે. સાચું, આ સ્પેસ હોટલમાં સ્ટાફ અને પ્રવાસીઓને લઈ જવા માટે હજી કંઈ નથી. તેથી અમે રાહ જોઈ રહ્યા છીએ: આગામી દોઢ વર્ષમાં, યોજનાઓ અને તારીખો નોંધપાત્ર રીતે સ્પષ્ટ થઈ જશે.

વાદળી મૂળ

એવી કંપની કે જેની પ્રેસમાં ઘણીવાર સ્પેસએક્સ સાથે સરખામણી કરવામાં આવે છે, જો કે, કદાચ, તેઓમાં ઘણું સામ્ય નથી. કોઈ પણ સંજોગોમાં, આ સ્થિતિ તાજેતરમાં સુધી હતી, જ્યારે એમેઝોન ઓનલાઈન સ્ટોરના માલિક જેફ બેઝોસ દ્વારા સ્થાપિત બ્લુ ઓરિજિને તેના પોતાના BE-4 એન્જિનો સાથે ફરીથી વાપરી શકાય તેવા લોન્ચ વ્હીકલના વિકાસની જાહેરાત કરી હતી.

પરંતુ જો આપણે બ્લુ ઓરિજિન પાસે હવે શું છે તે વિશે વાત કરીએ, તો આપણને ફક્ત ન્યૂ શેપર્ડ સબર્બિટલ સિંગલ-સ્ટેજ રોકેટ અને તે જ નામનું એક નાનું કેપ્સ્યુલ જહાજ મળશે. આ બધી સુંદરતા અવકાશ પ્રવાસીઓના હિતમાં સેવા આપવી જોઈએ, વિશાળ અને સંપૂર્ણ ખિસ્સાવાળા લોકોને થોડી મિનિટો માટે અવકાશમાં ઉડવાની અને પછી પૃથ્વી પર પાછા ફરવાની મંજૂરી આપે છે. અમે ન્યૂ શેપર્ડના પરીક્ષણો લાઇવ જોયા: તે, અલબત્ત, સુંદર લાગે છે, પરંતુ તે લાડથી વધુ છે. જોકે હું પણ ખાનગી કંપનીના એન્જિનિયરોની સફળતાને ઓછી કરવા માંગતો નથી.

ન્યુ ગ્લેન વધુ રસ ધરાવે છે, ખાસ કરીને સર્વવ્યાપક યુનાઈટેડ લૉન્ચ એલાયન્સ BE-4 મિથેન એન્જિનના વિકાસમાં સામેલ છે. પહેલેથી જ, બ્લુ ઓરિજિને સ્પેસ સેન્ટરમાં LC-36 સાઇટ ભાડે આપી છે. કેનેડી (કેપ કેનાવેરલમાં એક) અને ધીમે ધીમે ભાવિ રોકેટ લોન્ચ કરવા માટે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૈયાર કરી રહ્યા છે. પ્રથમ પ્રક્ષેપણ માટે વ્યાપારી કરારોની ઉપલબ્ધતા પણ પ્રોત્સાહક છે: Eutelsat અને OneWeb એ તેમના ઉપગ્રહો માટે ન્યૂ ગ્લેન પર પહેલેથી જ જગ્યા ખરીદી છે.

સામાન્ય રીતે, બ્લુ ઓરિજિન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રશિયન રોકેટ તકનીકોને બદલવાના પ્રોગ્રામમાં ખૂબ સફળતાપૂર્વક પ્રવેશી ગયો: યુનાઇટેડ લોંચ એલાયન્સ સાથેના અંતિમ કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા પહેલા જ બીઇ -4 નો વિકાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, અને પહેલેથી જ ઓપરેટિંગની હાજરી હતી. ન્યુ શેપર્ડના રૂપમાં સિસ્ટમે તેને વધારાનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવાની મંજૂરી આપી. અમે ફક્ત 2020 ના દાયકાની શરૂઆતની રાહ જોઈ શકીએ છીએ: જ્યારે વલ્કન ચોક્કસપણે ઉડવું જોઈએ, અને ન્યૂ ગ્લેન રોકેટનું પરીક્ષણ હમણાં જ શરૂ થશે. મોટે ભાગે, સ્પેસએક્સ પછી બ્લુ ઓરિજિન પ્રથમ કંપની બનશે જે તેના પ્રક્ષેપણ વાહનોના પ્રથમ તબક્કાનો સંપૂર્ણ પુનઃઉપયોગ કરવામાં સક્ષમ હશે.

વેક્ટર સ્પેસ સિસ્ટમ્સ

વ્યાપારી પ્રક્ષેપણ માટેનું બજાર ધીમે ધીમે વધી રહ્યું છે, વધુને વધુ કંપનીઓ ભ્રમણકક્ષામાં તેમના પોતાના નાના ઉપગ્રહો પરવડી શકે છે, અને ટેક્નોલોજીનું લઘુકરણ આ ઉપગ્રહોને 5-6 વર્ષ પહેલા કરતા વધુ કોમ્પેક્ટ બનાવવાની મંજૂરી આપે છે. તે તાર્કિક છે કે આવી પરિસ્થિતિઓમાં એવી કંપનીઓ દેખાય છે જે વાજબી કિંમતે ભ્રમણકક્ષામાં નાના અવકાશયાનને લોન્ચ કરવાની તક પૂરી પાડવા માંગે છે. વેક્ટર સ્પેસ સિસ્ટમ્સ આવી જ એક કંપની છે.
તેના સ્થાપક, જિમ કેન્ટ્રેલે એલોન મસ્કને SpaceX લોન્ચ કરવામાં મદદ કરી, પરંતુ તે નફાકારક નહીં હોવાનું માનીને ટૂંક સમયમાં કંપની છોડી દીધી. જેમ જેમ વર્ષો વીતતા ગયા તેમ, SpaceX એ બજાર કબજે કર્યું અને જિમ (કદાચ) ખોવાયેલા નફાની ગણતરી કરી. અને તે બિંદુએ પહોંચ્યો કે 2016 માં તેણે પોતાની ખાનગી સ્પેસ કંપનીની સ્થાપના કરી: વેક્ટર સ્પેસ સિસ્ટમ્સ. થોડા મહિનાઓ પછી, પહેલેથી જ 2017 માં, તેણે ગાર્વે સ્પેસ સિસ્ટમ્સ દ્વારા વિકસિત અલ્ટ્રા-લાઇટ વેક્ટર-આર લોન્ચ વ્હીકલનું પ્રથમ પરીક્ષણ પ્રક્ષેપણ કર્યું, જેને વેક્ટરે તેની સ્થાપના પછી તરત જ શાબ્દિક રીતે શોષી લીધું.

એક યા બીજી રીતે, VSS પાસે પહેલેથી જ 50 કિલોગ્રામ સુધીના વજનના છ ઉપગ્રહો લોન્ચ કરવાનો કરાર છે (જે રોકેટ પૃથ્વીની નીચલી ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરી શકે છે) અને તે જ સ્પેસ સેન્ટરમાં લોન્ચ પેડ નંબર 46નું નવીનીકરણ કરવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે. કેપ કેનેવેરલ ખાતે કેનેડી, અને મોટા ટ્રકમાંથી, મોબાઇલ લોન્ચ પ્લેટફોર્મ પરથી અલ્ટ્રા-લાઇટ રોકેટ લોન્ચ કરવા માટે યુએસ સત્તાવાળાઓ પાસેથી પરવાનગી મેળવવા સક્રિયપણે પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. સમાંતર રીતે, આપણા પોતાના નાના સ્પેસપોર્ટ બનાવવાનું કામ ચાલી રહ્યું છે અને સમુદ્રમાંથી પ્રક્ષેપણ માટે તરતા બાર્જનો ઉપયોગ કરવાની શક્યતા છે. પરંતુ જંગલ સાફ કરવાથી ગરમ અને તેજસ્વી પ્રક્ષેપણ હંમેશા આપણા હૃદયમાં રહેશે.

રોકેટ લેબ

તમે નોંધ્યું હશે કે અમે મોટી અને જાણીતી કંપનીઓમાંથી અવકાશ ઉદ્યોગમાં નવા આવનારાઓ તરફ આગળ વધી રહ્યા છીએ. અહેમ, મોટા રોકેટથી લઈને અલ્ટ્રાલાઇટ સુધી. અને તે એક નાના ખાનગી લોન્ચ ઓપરેટર સાથે છે કે અમે રોકેટનો આજનો વિષય બંધ કરીએ છીએ.

Rocket Lab, SpaceX અને Blue Origin ના અન્ય સંબંધિત પીઅરની સ્થાપના 2006 માં કરવામાં આવી હતી. કંપની એ હકીકત માટે નોંધપાત્ર છે કે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તેની "નોંધણી" હોવા છતાં, તે ન્યુઝીલેન્ડમાં તમામ રીતે સ્થિત ખાનગી સ્પેસપોર્ટનો ઉપયોગ કરે છે.

આ વર્ષે, 2017, અમારા પોતાના ઇલેક્ટ્રોન લોન્ચ વ્હીકલના પરીક્ષણો શરૂ થયા. પ્રથમ પ્રક્ષેપણ સફળ રહ્યું ન હતું, પરંતુ બીજામાં ચાર નેનો સેટેલાઇટને ભ્રમણકક્ષામાં મૂકવાના પ્રયાસની યોજના છે. જો બધું બરાબર ચાલે છે, તો કંપનીનું મૂન એક્સપ્રેસ અવકાશયાન 2018 માં ચંદ્ર પર લૉન્ચ થવું જોઈએ - આ Google Lunar XPrize સ્પર્ધાના ભાગ રૂપે થશે. માર્ગ દ્વારા, જો તમને Google તરફથી ચંદ્ર સ્પર્ધાના વિષયમાં રસ હોય તો ટિપ્પણીઓમાં લખો, જો ત્યાં ઘણા લોકોને રસ છે, તો અમે તેના વિશે એક અલગ વિડિઓ બનાવીશું.

સામાન્ય રીતે, રોકેટ લેબ અત્યાર સુધીની મહાન સિદ્ધિઓની બડાઈ કરી શકતી નથી, પરંતુ કંપનીનું ભાવિ ભાવિ નજીકના ભવિષ્યમાં જાણીતું બનશે. અમે તેને આ સૂચિમાં મુખ્યત્વે તેના હાલના વિકાસ, તેના પોતાના કોસ્મોડ્રોમ અને રોકેટ લોન્ચ કરવાની ક્ષમતાને કારણે સામેલ કરીએ છીએ.

વર્જિન ગેલેક્ટીક

એલોન મસ્ક અને જેફરી બેઝોસના નામો પછી, તમે વારંવાર રિચર્ડ બ્રેન્સનનું નામ સાંભળી શકો છો. હા, આ એક અન્ય અબજોપતિ છે જેણે અવકાશમાં પૈસા કમાવવાનું નક્કી કર્યું. સારું, વધુ ચોક્કસ બનવા માટે, સબર્બિટલ ફ્લાઇટ્સ પર.

2004 માં બ્રાન્સન દ્વારા સ્થપાયેલ, વર્જિન ગેલેક્ટીક પાસે પહેલેથી જ તેનું પોતાનું સ્પેસપોર્ટ અને બે સબર્બિટલ સ્પેસક્રાફ્ટ છે, સ્પેસશીપઓન, અને, શું અનુમાન કરો, સ્પેસશીપટુ.

મને ખરેખર શંકા હતી કે આ યાદીમાં વર્જિન ગેલેક્ટીકનો સમાવેશ કરવો કે કેમ, કારણ કે તેમના જહાજોની ઉડાન લગભગ 100 કિલોમીટરની ઉંચાઈ પર કરવામાં આવે છે, અને પાઈલટને ઔપચારિક રીતે અવકાશયાત્રી ગણવામાં આવતા નથી... ફરીથી, અહીં રોકેટનો ઉપયોગ થતો નથી, પ્રથમ એસ્કેપ વેગ પ્રાપ્ત થતો નથી - ફ્લાઇટ પેરાબોલિક માર્ગ સાથે થાય છે - સ્પેસશીપ્સ વધુ ઉડતા એરોપ્લેન જેવા હોય છે. પરંતુ તેમ છતાં, બ્રાન્સનના મગજની ઉપજ નિયમિત સબર્બિટલ પ્રવાસી ફ્લાઇટ્સ, બ્લુ ઓરિજિન સ્તર પર એક પ્રકારનું અવકાશ પ્રવાસન બનાવવાની તેની યોજનાઓ સાથે અમારા ધ્યાનને પાત્ર છે.

ઉલ્લેખનીય છે કે 2014માં SpaceShipTwo સ્પેસક્રાફ્ટના ટેસ્ટિંગ દરમિયાન એક પાયલોટનું અકસ્માતમાં મૃત્યુ થયું હતું, જેણે વિકાસને નોંધપાત્ર રીતે ધીમો કર્યો હતો. પરંતુ 2016 ના અંત સુધીમાં, કંપની દુર્ઘટનાના પરિણામોમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ હતી અને તે જ મોડેલના નવા જહાજ - VSS યુનિટીનું સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કર્યું.

ઠીક છે, તે જાણીને નુકસાન થશે નહીં કે વર્જિન ગેલેક્ટિકમાં કંપની સ્કેલ્ડ કમ્પોઝિટનો સમાવેશ થાય છે, જેણે બંને જહાજોની રચના કરી હતી. માર્ગ દ્વારા, તેણીએ, ઓર્બિટલ સાથે મળીને, જે તમારા માટે પહેલેથી જ જાણીતી છે, પેગાસસ લોન્ચ વ્હીકલ પર કામ કર્યું છે, જે વિમાનમાંથી લોન્ચ કરવામાં આવે છે. વેલ, રહસ્યમય X-37 રોકેટ પ્લેનમાં પણ તેણીનો હાથ હતો.

એકંદરે, વર્જિન ગેલેક્ટીક ચોક્કસપણે સબર્બિટલ કેરિયર્સની સૂચિમાં સ્થાનને પાત્ર છે. પરંતુ અમારી સૂચિમાં તેનું સ્થાન, તેના પોતાના સ્પેસપોર્ટની હાજરી દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યું હતું. અને સૈદ્ધાંતિક રીતે કોઈપણ સરકારી નાણાંની ગેરહાજરી.

સીએરા નેવાડા કોર્પોરેશન

આ કંપનીનું નામ આજે વિસ્તરણ કરી શકાય તેવા BEAM મોડ્યુલ પર Bigelow સાથે સહયોગના સંદર્ભમાં સાંભળવામાં આવ્યું છે. સીએરા નેવાડા કોર્પોરેશન. યુકે, જર્મની અને તુર્કીમાં પ્રતિનિધિ કચેરીઓ સાથે મોટા પાયે ખાનગી અમેરિકન સ્પેસ કંપની.

1963 માં સ્થપાયેલ, SNCorp લાંબા સમયથી સંરક્ષણ ઉદ્યોગ માટે વિવિધ ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સ વિકસાવી રહી છે, જેમ કે તાલીમ સ્ટેન્ડ, વર્ચ્યુઅલ શૂટિંગ રેન્જ અને તેના જેવી. પરંતુ મેં 2000 ના દાયકાના મધ્યમાં અવકાશનો ગંભીરતાથી અભ્યાસ કરવાનું શરૂ કર્યું. સંપૂર્ણ રીતે ચોક્કસ બનવા માટે - સ્પેસડેવના સંપાદનથી. બાદમાં પણ એક રસપ્રદ ઇતિહાસ છે: ઇજનેરોએ પૃથ્વીની નજીકના એસ્ટરોઇડ્સમાંથી એકનો અભ્યાસ કરવાના મિશન માટે એક ઉપકરણ વિકસાવ્યું, પ્લુટોની ફ્લાઇટમાં ફિટ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, સ્કેલ્ડ કમ્પોઝિટ્સને પણ મદદ કરી (સારી રીતે, જે હવે વર્જિન ગેલેક્ટિકમાં છે. ) SpaceShipOne માટે એન્જિન સાથે.

જો કે, અમે બંને કંપનીઓના વિલીનીકરણની ક્ષણથી જ તેમના ઇતિહાસમાં રસ ધરાવીએ છીએ: તે પછીથી જ ડ્રીમચેઝર અવકાશયાન પર કામ શરૂ થયું. કોમર્શિયલ માનવસહિત અવકાશયાન માટેની નાસાની સ્પર્ધામાં ભાગ લેવા માટે એક જગ્યાએ જટિલ પરિસ્થિતિ છે, સ્પેસડેવના ડિરેક્ટર, જેમ્સ બૅન્સનનું મૃત્યુ, જેમણે આ સ્પર્ધા હારી ગયા પછી પોતાનું પદ છોડી દીધું હતું... પછી પુનરાવર્તિત ભાગીદારી, પ્રથમ પૈસા મળ્યા, ફરીથી “ ફ્લાઈંગ” કોન્ટ્રાક્ટમાંથી પસાર થઈ ગયું... પરંતુ સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે અંતે, સિએરા નેવાડા કોર્પોરેશનની દ્રઢતા ફળી ગઈ: કંપનીને પોતાનું જહાજ વિકસાવવા માટે નાસા પાસેથી ભંડોળ મળ્યું.

બાહ્ય રીતે, ડ્રીમચેઝર સ્પેસશટલની થોડી યાદ અપાવે છે, જે કદમાં ત્રણ ગણું નાનું છે. આ જહાજ એક પરિવહન અને માલવાહક જહાજ છે, માનવરહિત છે, જો કે માનવરહિત સંસ્કરણનો વિકાસ હજુ ચાલુ છે. 2020 ના દાયકાના મધ્યમાં હબલ ટેલિસ્કોપ પર તકનીકી કાર્ય હાથ ધરવા માટે સેવા ટીમ મોકલવાની પણ વિચારણા છે.

તે તારણ આપે છે કે SpaceX અને Orbital ATK પછી SNCorp એકમાત્ર એવી કંપની બની હતી કે જેને ISS પર જવા માટે યુએસ સત્તાવાળાઓ પાસેથી પરવાનગી મળી હતી. 2019 માં એટલાસ વી લોન્ચ વ્હીકલ પર ડ્રીમચેઝરનું પ્રથમ લોન્ચિંગ અપેક્ષિત છે, અને સિસ્ટમની અંતિમ તપાસ અને પરીક્ષણો હવે ચાલુ છે.

માર્ગ દ્વારા, યુએન પણ જહાજની સેવાઓનો ઉપયોગ કરવા માંગે છે, એક પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે જે યુએનના સભ્ય દેશોને સ્વતંત્ર રીતે ડ્રીમચેઝર કેબિનમાં શૂન્ય-ગુરુત્વાકર્ષણની સ્થિતિમાં પ્રયોગો કરવા માટે અવકાશમાં મિશન શરૂ કરવાની ક્ષમતા ધરાવતા નથી. પરંતુ ડ્રીમ ચેઝર તેની વિશ્વસનીયતા સાબિત કરે તે પહેલાં આવા મિશન શરૂ થવાની શક્યતા નથી.

સીએરા નેવાડાએ પણ નવી પેઢીના ઉપગ્રહો બનાવવાના કરાર સાથે યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ડિફેન્સ સાથે જોડાણ કર્યું હતું, પરંતુ, હંમેશની જેમ, અહીં થોડી વિગતો છે.

અને ફરીથી મારે બીજા ખાનગી માલિક વિશેની વાર્તા "થોડા વર્ષો રાહ જોવાના બાકી છે" શબ્દો સાથે સમાપ્ત કરવી પડશે. અમે રાહ જુઓ!

માસ્ટન સ્પેસ સિસ્ટમ્સ

તે ખૂબ જ નાની કંપનીઓ પર જવાનો સમય છે. માસ્ટન સ્પેસ સિસ્ટમ્સ એ કેલિફોર્નિયાના મોજાવે રણમાં સ્થિત એક સ્પેસ અથવા રોકેટ કંપની છે. 2005 થી, તેણી ઓછામાં ઓછા એક નાનો કરાર મેળવવા માટે, અમુક પ્રકારની સ્પર્ધા જીતવા માટે સખત પ્રયાસ કરી રહી છે, પરંતુ હજી સુધી કંપનીને જેકપોટ ઇનામ આપવામાં આવ્યું નથી. જો કે, MSS પાસે પ્રોટોટાઇપ્સ અને કાર્યકારી નમૂનાઓ પણ છે, તેથી આ સૂચિમાં તેનો સમાવેશ ન કરવો તે મારા માટે અસંસ્કારી હશે.

કાર્યનું મુખ્ય ક્ષેત્ર વર્ટિકલ ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગ સિસ્ટમ્સ છે: જે ઇન્ટરપ્લેનેટરી મિશન (ઉદાહરણ તરીકે, ઉતરાણ મોડ્યુલ) અને ભવિષ્યમાં ફરીથી વાપરી શકાય તેવા પ્રક્ષેપણ વાહનોના વિકાસ બંનેમાં ઉપયોગી થઈ શકે છે. સૌથી આશાસ્પદ વિકાસ Xeus છે, ચંદ્ર લેન્ડર કે જે ઘણી વખત સુધારેલ છે, NASA દ્વારા માનવયુક્ત લેન્ડર માટે સંભવિત પ્રોટોટાઇપ તરીકે પૂર્વ-મંજૂર કરવામાં આવ્યું છે, અને તે પણ ULA ની પાંખ હેઠળ લેવામાં આવ્યું છે: બાદમાં તેમના પોતાના સ્ટેજને સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કરવા માંગે છે. Xeus પર ભાવિ વલ્કન રોકેટમાંથી.

સામાન્ય રીતે, હવે માસ્ટન સ્પેસ સિસ્ટમ્સની પરિસ્થિતિ તેમના વિકાસની શરૂઆતમાં ઓર્બિટલ અથવા સમાન એટીકેની યાદ અપાવે છે: આશાસ્પદ વિકાસ સાથે એક નાની કંપની, જેમાં ગંભીર ખેલાડીઓ માત્ર રસ લેવા લાગ્યા છે, જેમાં રાજ્ય અમે તેના પર નજર રાખીશું!

મૂન એક્સપ્રેસ

અહીં આપણે આજની સમીક્ષામાં છેલ્લી કંપની પર આવીએ છીએ. વાર્તા એકદમ રસપ્રદ છે: તેની સ્થાપના સિલિકોન વેલીના ઘણા ઉદ્યોગસાહસિકો દ્વારા કરવામાં આવી હતી, તેઓ તરત જ નાસા સાથેના કેટલાક કરારો સુધી પહોંચવામાં સફળ થયા, અને કાર્યની મુખ્ય દિશા પૃથ્વીની બહારના સંસાધનોનું નિષ્કર્ષણ હતું. સૌ પ્રથમ, ચંદ્ર પર.

પ્રારંભિક ડેટાના આ સમૂહ સાથે, મૂન એક્સપ્રેસ Google Lunar XPrize સ્પર્ધામાં ભાગ લેવા માટે તેની યાત્રા શરૂ કરે છે, જ્યારે તે સાથે સાથે અન્ય આશાસ્પદ અને રસપ્રદ પ્રોજેક્ટને તકનીકી દૃષ્ટિકોણથી શરૂ કરે છે, જેમ કે ચંદ્ર ટેલિસ્કોપ શૂબોક્સના કદના. એ જ NASA ના કેટલાક કાર્યક્રમોમાં પ્રવેશ મેળવે છે: સૌ પ્રથમ, Lunar CATALYST, જેમાં અમારી અગાઉની નાયિકા, Masten Space Systemsનો સમાવેશ થાય છે... છેવટે, 2016 માં, તે કેનેડી ખાતે બે પ્રક્ષેપણ સંકુલનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રાપ્ત કરે છે. સ્પેસ સેન્ટર, 16મી અને 17મી, અને એક વર્ષ પછી ચંદ્રની સપાટીનું અન્વેષણ કરવાની પરવાનગી મેળવનાર ઇતિહાસમાં પ્રથમ ખાનગી સ્પેસ કંપની બની.

2017 માં, ગૂગલે ઇલેક્ટ્રોન રોકેટ પર મૂન એક્સપ્રેસ માટે અમારા સેટેલાઇટની ટિકિટ માટે સંપૂર્ણ ચૂકવણી કરી હતી, જેના વિશે અમે થોડા સમય પહેલા વાત કરી હતી, અને હવે માત્ર 30 કિલોગ્રામ પેલોડ સાથે MX-1 લેન્ડરને પહોંચાડવાનું બાકી છે. ચંદ્ર.
કંપની પાસે વધુ યોજનાઓ પણ છે: જો આયોજિત મિશન સફળ થશે, તો તેઓને Google તરફથી $20 મિલિયનનું ઇનામ મળશે: આ તેમને MX-1 પ્લેટફોર્મ વિકસાવવાની મંજૂરી આપશે. પ્રથમ, તેના પર વધારાનું એન્જિન ઇન્સ્ટોલ કરો અને ક્ષમતા વધારો. પછી - સંભવિત પેલોડ માસને 150 કિલોગ્રામ સુધી વધારવો. ઠીક છે, અંતિમ સંસ્કરણમાં, MX-9, 500 કિલોગ્રામની ક્ષમતા સાથે, ચંદ્રથી પૃથ્વી પર નમૂનાઓ પરત કરવાનું શક્ય બનશે.

મેં આજે જાહેર કરેલી તમામ ભાવિ તારીખોમાં, સૌથી નજીકની તારીખો ટેસ્ટ લોડ સાથે અને મૂન એક્સપ્રેસ ઉપકરણ સાથે ઇલેક્ટ્રોનનું લોન્ચિંગ છે. તેથી અમે ચોક્કસપણે તમને બતાવીશું અને તમને આ ઘટનાઓ વિશે વધુ વિગતવાર જણાવીશું.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, લગભગ તમામ સક્રિય ખાનગી જગ્યા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કેન્દ્રિત છે. અલબત્ત, ત્યાં નાની જર્મન, ઇટાલિયન, ભારતીય, રશિયન કંપનીઓ છે, જો કે, મેં વિડિઓની શરૂઆતમાં કહ્યું તેમ, આજે હું ફક્ત વધુ કે ઓછા મોટા ખેલાડીઓની ચર્ચા કરવા માંગુ છું: જેમની પાસે પહેલેથી જ બતાવવા માટે કંઈક છે, કંઈક લોન્ચ, આશ્ચર્યજનક કંઈક. આજે જાહેર કરાયેલી તમામ કંપનીઓ એકબીજા સાથે સ્પર્ધા કરતી નથી, પરંતુ ઘણી, જેમ તમે પહેલાથી જ સમજો છો, તેનાથી વિપરીત, નજીકથી સહકાર આપે છે.

તે સહકાર, સાહસિક વિચારો અને સરકારી સમર્થન છે જે આજે અવકાશ પ્રગતિનું વાસ્તવિક એન્જિન છે. તે ખાનગી અવકાશ કંપનીઓ છે જે અવકાશયાન લોન્ચ કરવાની કિંમત ઘટાડવાનું શક્ય બનાવે છે;

અને અમે માનીએ છીએ કે અમે હવે એક મહાન ભવિષ્યના ઉંબરે છીએ. એક ભવિષ્ય કે જેમાં અવકાશ નજીક અને સુલભ બનશે, અને લોકો આખરે આપણા નાના ગ્રહ પરથી તેમની આંખો દૂર કરશે અને ઉપર જોશે.

આલ્ફા સેંટૌરી તમારા માટે એક પ્રકારની માહિતી દૂરબીન બનવાનો પ્રયત્ન કરશે. અરે, અમે તારાઓને તમારી નજીક લાવી શકીશું નહીં. પરંતુ અમે તમને તારાઓની નજીક લાવી શકીએ છીએ.

વિભાગ "એરોસ્પેસ ઉદ્યોગમાં કાનૂની નિયમનની સમસ્યાઓ"

ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ બેલેસ્ટિક મિસાઇલો, જેણે ક્રુઝ મિસાઇલો, અવકાશયાન અને લાંબા ગાળાના ઓર્બિટલ સ્ટેશનો તેજસ્વી રીતે વિકસિત કર્યા છે. તેમના વિચારો ઘણીવાર તેમના સમય કરતા આગળ હતા, શરૂઆતમાં અવાસ્તવિક લાગતા હતા અને ઘણા અવકાશ ઉદ્યોગના નેતાઓ અને નિર્ણય નિર્માતાઓ દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવ્યા હતા. તેમ છતાં, નવી દરખાસ્તો માટેના વૈજ્ઞાનિક આધાર અને સારી રીતે વિચારેલા પ્રાયોગિક આધારનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ, એક નિયમ તરીકે, નવા વિચારો માટે માર્ગ મોકળો થયો.

તેજસ્વી સંસ્થાકીય કુશળતાએ મદદ કરી

V. N. Chelomey એક વિશ્વસનીય સર્જનાત્મક ટીમ બનાવવા માટે સક્ષમ છે જે માત્ર અત્યંત જટિલ વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી સમસ્યાઓ જ નહીં, પરંતુ બાહ્ય કારણોને લીધે થતી સંસ્થાકીય મુશ્કેલીઓને પણ દૂર કરી શકે છે.

વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ શસ્ત્રોના ક્ષેત્રમાં નવી દિશાના સ્થાપક મિખાઇલ કુઝમિચ યાંગેલનો ઉલ્લેખ કરવામાં નિષ્ફળ થઈ શકે નહીં, જે સ્થિર ઉચ્ચ-ઉકળતા બળતણ ઘટકોનો ઉપયોગ કરીને મિસાઇલોની રચના સાથે સંકળાયેલી દિશા છે, જે વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ દળોનો આધાર બની ગયા છે.

ઈતિહાસ એ હકીકતને સાચવે છે કે મે 1959માં બે સરકારી ઠરાવો પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા હતા: એક એમ.કે. યાંગેલ ડિઝાઈન બ્યુરો ખાતે આર-16 ઈન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ મિસાઈલના વિકાસ પર, બીજો ડિઝાઈન બ્યુરોમાં આર-9ના વિકાસ પર

એસ.પી. કોરોલેવા. યંગેલેવસ્કાયા આર -16 ના ઘણા ફાયદા હતા. વધુમાં, યાંગેલ કોરોલેવ કરતા બે વર્ષ આગળ હતા. અને પાછળથી આર -16 એ વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ દળોનો આધાર બનાવ્યો.

એસ.પી. કોરોલેવનો બીજો સાથીદાર વેલેન્ટિન પેટ્રોવિચ ગ્લુશ્કો છે. તેમના પ્રોજેક્ટ અનુસાર અને તેમના સીધા નેતૃત્વ હેઠળ, ફરીથી વાપરી શકાય તેવી સ્પેસ સિસ્ટમ "એનર્જીઆ-બુરાન" અને કાયમી મલ્ટિ-મોડ્યુલ સ્ટેશન "મીર" બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ ઉપરાંત, તેમણે સોયુઝ માનવ સંચાલિત અવકાશયાનને સુધારવા, વિકાસ કરવાના કાર્યનું નેતૃત્વ કર્યું

તેમના ફેરફારો, ભ્રમણકક્ષાના સ્ટેશનોમાં સુધારો.

હું મિખાઇલ ફેડોરોવિચ રેશેટનેવ પર વિશેષ ધ્યાન આપવા માંગુ છું. તેમના નેતૃત્વ હેઠળ અથવા તેમની સીધી ભાગીદારીથી, લગભગ 30 પ્રકારના અવકાશ સંકુલ અને સિસ્ટમો વિકસાવવામાં આવી હતી. 1959 થી 1996 દરમિયાન ભ્રમણકક્ષામાં છોડવામાં આવેલા ઉપગ્રહોની સંખ્યા 1000 એકમોથી વધુ છે. તેમણે રશિયન ઉપગ્રહ સંચાર અને સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમના વિકાસમાં મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપ્યું હતું. સાઇબેરીયન સાયન્ટિફિક સ્કૂલની રચના પર તેમનો નોંધપાત્ર પ્રભાવ હતો, પોતાની આસપાસ પ્રતિભાશાળી વૈજ્ઞાનિકો, એન્જિનિયરો અને રોકેટ અને સ્પેસ ટેક્નોલોજીના વિકાસકર્તાઓને એકીકૃત કર્યા. મિખાઇલ ફેડોરોવિચ અને તેના સાથીઓ સાઇબેરીયન ભૂમિ પર જે પરિપૂર્ણ કરી શક્યા તે વિશ્વસનીય રીતે સેવા આપે છે, અને આવતા ઘણા વર્ષો સુધી આપણા રાજ્યના હિતોની સેવા કરવાનું ચાલુ રાખશે.

કોસ્મોનોટીક્સે વિશ્વનો માનવ દૃષ્ટિકોણ બદલી નાખ્યો છે અને વિચારને વૈશ્વિક સ્તરે આપ્યું છે. આપણો અવકાશ ઇતિહાસ, અન્ય કોઈની જેમ, તે લોકોની યોગ્યતા છે જેઓ વિશ્વને ધરમૂળથી બદલવામાં સક્ષમ હતા, વિજ્ઞાન અને તકનીકીમાં નવી દિશાઓના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપે છે. અમે વૈજ્ઞાનિકોના સંન્યાસ વિશે માત્ર તેમના ઉચ્ચ ધ્યેય પ્રત્યેના તેમના ઉચ્ચ સમર્પણ અને નિષ્ઠા માટે જ નહીં, પણ એ હકીકત માટે પણ વાત કરી શકીએ છીએ કે આ લોકો પોતાની જાત પર નવી માંગનો સામનો કરી રહ્યા હતા, અને, તેમની આંતરિક દુનિયાને બદલીને, તેઓને બદલવામાં સક્ષમ હતા. સમગ્ર વિશ્વ. "સંન્યાસીની નિઃસ્વાર્થ પ્રવૃત્તિની લાક્ષણિકતા" એ અવકાશ સંશોધનમાં આધ્યાત્મિક આધાર હતો, જેના પર માનવતા ખૂબ આગળ વધવા અને અમર્યાદ બ્રહ્માંડની વિશાળતાને શોધવા માટે સક્ષમ હતી.

1. રોકેટ અને સ્પેસ સિસ્ટમના ડિઝાઇનર્સ [ઇલેક્ટ્રોનિક સંસાધન]. URL: http://virtualcosmos.ru.

© શ્ચેગોલ્કોવા ડી.વી., સિદોરોવ એ.વી., ઓરેશ્કીના ઇ.આઇ., 2013

એમ.એસ. યાકોવલેવા સાયન્ટિફિક સુપરવાઈઝર - ઈ.એલ. ફારાફોન્ટોવા સાઈબેરીયન સ્ટેટ એરોસ્પેસ યુનિવર્સિટીનું નામ શિક્ષણશાસ્ત્રી એમ. એફ. રેશેટનેવ, ક્રાસ્નોયાર્સ્કના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે.

રશિયામાં ખાનગી જગ્યા કંપનીઓ

રશિયા અને યુએસએમાં ખાનગી અવકાશ કંપનીઓની પ્રવૃત્તિઓનું નિયમન કરતા કાયદા, ખાનગી અવકાશ કંપનીઓની યોગ્યતા અને રશિયન બજારમાં તેમની ગેરહાજરીના કારણોની તુલના કરવામાં આવે છે.

મે 2012 ના અંતમાં, અમેરિકન કંપની સ્પેસએક્સના ખાનગી ડ્રેગન અવકાશયાન આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ સ્ટેશનને અડધો ટન ખોરાક અને વૈજ્ઞાનિક સાધનો પહોંચાડ્યા. ISS માટે ઈતિહાસમાં આ પહેલી ઉડાન હતી જે ખાનગી વ્યવસાય દ્વારા કરવામાં આવી હતી, રોસકોસ્મોસ અથવા નાસા જેવી સરકારી એજન્સીઓ દ્વારા નહીં.

રશિયામાં, અમેરિકાથી વિપરીત, મોટાભાગની અવકાશ કંપનીઓ રાજ્યની માલિકીની છે. 1990 ના દાયકામાં જે સંયુક્ત સ્ટોક કંપનીઓ બની હતી તે પણ હવે ફરીથી રાજ્યની માલિકીની કંપનીઓમાં ફેરવાઈ રહી છે.

રાજ્ય તેમના નિયંત્રિત હિસ્સાને કેટલી ખરીદે છે. તેનું ઉદાહરણ રશિયન રોકેટ અને સ્પેસ કોર્પોરેશન એનર્જિયા છે. જો કે તે રાજ્યની માલિકીની એન્ટરપ્રાઇઝ નથી, તેના શેરોમાં નોંધપાત્ર હિસ્સો રાજ્યનો છે, જે કંપનીની નીતિઓ અને ઓર્ડરના વિતરણને ખૂબ પ્રભાવિત કરે છે. એક તરફ, છેલ્લાં પાંચ વર્ષમાં રશિયામાં અવકાશ ઉદ્યોગ માટે સરકારી ભંડોળ ત્રણ ગણું વધી ગયું છે, અને બીજી બાજુ, આ બજારમાં રશિયન ખાનગી કંપનીઓનું પ્રમાણ સતત વધી રહ્યું છે

ઉડ્ડયન અને અવકાશ વિજ્ઞાનની વર્તમાન સમસ્યાઓ. સામાજિક-આર્થિક અને માનવતા

વર્ચ્યુઅલ રીતે અસ્તિત્વમાં નથી, જ્યારે વિશ્વભરમાં અવકાશ સંશોધનમાં ખાનગી ક્ષેત્રની ભાગીદારી વધારવા તરફ વલણ છે.

યુએસએ આજે ​​એકમાત્ર દેશ છે જે લગભગ તમામ પ્રકારના અવકાશ સંશોધનમાં રોકાયેલ છે. જો તમે અવકાશ ઉદ્યોગના વિકાસ માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફાળવવામાં આવેલા નાગરિક અને લશ્કરી બજેટનો ઉમેરો કરો, તો આ રકમ વિશ્વના અન્ય તમામ દેશોમાં અવકાશ સંશોધન માટેના ભંડોળની કુલ રકમ કરતાં વધી જશે. જો આપણે ખાનગી ક્ષેત્રના વિકાસ વિશે વાત કરીએ, તો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જવાબદારીના ક્ષેત્રોના સ્પષ્ટ વિતરણનો સિદ્ધાંત છે: ગ્રહો અને એસ્ટરોઇડ્સ સહિત સૌરમંડળની શોધ એ રાજ્યનો વિશેષાધિકાર છે, અને ખાનગી કંપનીઓ પૃથ્વીની નજીકની જગ્યાના વિકાસમાં રોકાયેલી છે. વધુમાં, આપણે એ ન ભૂલવું જોઈએ કે યુએસ સ્પેસ ડિપાર્ટમેન્ટના મુખ્ય કોન્ટ્રાક્ટરો - બોઇંગ, લોકહીડ માર્ટિન, ઓર્બિટલ - ખાનગી કંપનીઓ છે. તેઓ જ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની તકનીકી શ્રેષ્ઠતા પ્રદાન કરે છે.

યુએસ કોડ શીર્ષક 49 - પરિવહન, ઉપશીર્ષક IX - કોમર્શિયલ સ્પેસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન, પ્રકરણ 701 - કોમર્શિયલ સ્પેસ લોન્ચ પ્રવૃત્તિઓ જણાવે છે:

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે ખાનગી ક્ષેત્રે પ્રદાન કરેલ લોન્ચ, વળતર અને સંબંધિત સેવાઓને પ્રોત્સાહિત કરવી જોઈએ;

તે રાષ્ટ્રીય હિતમાં છે અને અવકાશ પ્રવૃત્તિઓમાં ખાનગી ક્ષેત્રની સંડોવણીને પ્રોત્સાહિત કરવા અને સુવિધા આપવા માટે રાજ્ય સરકારોની ભાગીદારી માટે નોંધપાત્ર જાહેર લાભ પૂરો પાડે છે.

રશિયામાં, અવકાશ ક્ષેત્રમાં ખાનગી પહેલને નિયંત્રિત કરવા માટે વ્યવહારીક રીતે કોઈ કાયદો નથી. ફેડરલ લૉ "ઓન સ્પેસ એક્ટિવિટીઝ", જે વાસ્તવમાં એક ફ્રેમવર્ક કાયદો છે, તેને 1993માં અપનાવવામાં આવ્યો હતો. ખાનગી કંપનીઓને આ માર્કેટમાં કયા નિયમો દ્વારા રમવાનું છે તે ખબર નથી અને વ્યવસાયો અવકાશ ઉદ્યોગમાં નાણાંનું રોકાણ કરવામાં ડરતા હોય છે. આ ઉપરાંત, હવે આ ક્ષેત્રમાં ઘણા નિયંત્રણો છે, ખાસ કરીને, અવકાશમાં ઉચ્ચ-રિઝોલ્યુશન ફોટોગ્રાફી અને અવકાશ વિકાસ હાથ ધરવા માટેનું લાઇસન્સ મેળવવા સંબંધિત.

26 જાન્યુઆરી, 2012 ના રોજ સ્કોલ્કોવો ફાઉન્ડેશનના સ્પેસ ક્લસ્ટરના ફ્રેન્ડ્સ ક્લબની મીટિંગમાં વર્તમાન કાયદા "અવકાશ પ્રવૃત્તિઓ પર" બદલવાની જરૂરિયાત પર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. ધ અર્થ ફ્રોમ સ્પેસ એસોસિયેશને ખાનગી કંપનીઓમાં કલમ 2, કલમ 4, કલમ 1 (તે રાજ્યના રહસ્યો માટે જવાબદાર છે) રાખવાની ફરજિયાત જરૂરિયાતને રદ કરવાની તેમજ રશિયન પ્રદેશની ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સેટેલાઇટ ફોટોગ્રાફી પર પ્રતિબંધ મૂકવાની દરખાસ્ત કરી હતી. છેલ્લું ઉદાહરણ સૌથી વધુ છતી કરે છે. ડિસેમ્બર 2011 માં, આર્બિટ્રેશન કોર્ટે રોસકોસમોસનો પક્ષ લીધો, રશિયન પ્રદેશના ઉચ્ચ-રિઝોલ્યુશન ફિલ્માંકનની મંજૂરી આપી ન હતી. દરમિયાન, મુખ્ય રશિયન શહેરોની અત્યંત વિગતવાર ઉપગ્રહ છબીઓ Yandex.Maps સંસાધન પર ઉપલબ્ધ છે.

ખાનગી જગ્યાના વિકાસના દૃષ્ટિકોણથી, આધુનિક રશિયામાં અવકાશમાં કામ કરવા માટે ખાનગી કંપનીઓની રચના માટે અનન્ય શરતો છે.

રહસ્યવાદી બજાર. આ મુખ્યત્વે ઉડ્ડયન અને રોકેટ અને અવકાશ તકનીકમાં સમૃદ્ધ વારસો અને પરંપરાઓને કારણે છે. આવી અનન્ય "પ્રારંભિક પરિસ્થિતિઓ" નવા આવનારાઓને અનુભવ અને વિકાસના અનન્ય સ્તરની ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે, જે લીડ ટાઇમ અને ઉત્પાદન ચક્રમાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે.

ખાનગી કંપનીઓનો મુખ્ય ફાયદો તેમની ગતિશીલતા છે - તેઓ સમયની જરૂરિયાતોને વધુ ઝડપથી પ્રતિસાદ આપી શકે છે. એક નાની ખાનગી કંપની તેના પ્રયત્નોને એક પ્રોજેક્ટ પર કેન્દ્રિત કરી શકે છે અને તેને પૂર્ણ થાય તે જોવાનો પ્રયાસ કરી શકે છે, પરંતુ જાયન્ટ્સ માટે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું વધુ મુશ્કેલ છે કારણ કે તેઓ એક સાથે ઘણા ક્ષેત્રોમાં કામ કરે છે, જ્યારે ખાનગી કંપનીઓ વર્તમાન વિકાસને "ફાઇન-ટ્યુન" કરી શકે છે. સરકારી સંસ્થાઓ, જે અમુક કારણોસર અન્ય કંપનીઓ દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી હતી. તે પણ મહત્વનું છે કે ખાનગી કંપનીઓ માટે ચોક્કસ પ્રકારના સાધનો બનાવવાનો કુલ ખર્ચ, જેમાં સામાન્ય રીતે પ્રમાણમાં ઓછી સંખ્યામાં કર્મચારીઓ (200-500 લોકો સુધી) હોય છે, તે રાજ્યની માલિકીની મોટી ચિંતાઓ કરતાં ઘણો ઓછો હશે.

જો કે, ખાનગી અવકાશ વિજ્ઞાનનો વિકાસ એકદમ ધીમી ગતિએ આગળ વધી રહ્યો છે, કારણ કે તેને લાંબા વળતરની અવધિ અને ઉચ્ચ જોખમો સાથે વિશાળ ખર્ચની જરૂર છે. આ ક્ષેત્રમાં નફાની ગણતરી કરવી ખૂબ મુશ્કેલ છે. જો કે, આપણે એ ન ભૂલવું જોઈએ કે અવકાશ ઉદ્યોગ હંમેશા નવા વિકાસ વિશે હોય છે, અને આ નવા વિકાસનો અમલ પોતે જ આગળ વધે છે અને નફો લાવે છે.

1. અનિશ્ચેન્કો એન. ત્રણ કોપેક્સ માટે જગ્યા માટે // નિષ્ણાત જૂથ CJSC. URL: http://expert.ru/russian_ reporter/2012/27/v-kosmos--za-tri-kopejki/ (એક્સેસ તારીખ: 04/02/2013).

2. ખાનગી અવકાશશાસ્ત્ર: વિચિત્ર પ્રોજેક્ટ્સ અને વાસ્તવિક પરિણામો // ફેડરલ ઇન્ટરનેટ પ્રકાશન "દેશની રાજધાની". URL: http://www. kapital-rus.ru/articles/article/174110/ (એક્સેસની તારીખ: 04/02/2013).

3. શિપિલોવા ઇ. “રશિયા અવકાશ યુગમાં પ્રવેશવા માટે તૈયાર છે” // “રોસીસ્કાયા ગેઝેટા” - URL: http://www.rg.ru/2012/06/25/rbth-skolkovo.html (એક્સેસ તારીખ: 04 /03/2013).

4. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકાનો કોડ વિભાગ 49 - ટ્રાન્સપોર્ટ // એરોસ્પેસ સોસાયટી ઑફ યુક્રેન - URL: http://www.space.com.ua/gateway/pravo_new. nsf/998ee00187a6e34dc3256a920039c978/3f69fa56271af 7cdc225752b004379cc!0pen દસ્તાવેજ (એક્સેસની તારીખ: 28.043.2013).

5. કુબિડા એ. ખાનગી વ્યવસાય જગ્યાને અવર્ગીકૃત કરવા માટે પૂછે છે // બિઝનેસ અખબાર “ઇઝવેસ્ટિયા”. URL: http://izvestia.ru/news/513491 (એક્સેસની તારીખ: 04/05/2013).

6. 2012 માં વિશ્વના દેશોની અવકાશ પ્રવૃત્તિઓ // ઔદ્યોગિક પોર્ટલ Complexdoc.ru. URL: http://skolkovo-city.complexdoc.ru/467135.html (એક્સેસ તારીખ: 04/06/2013).

© યાકોવલેવા એમ. એસ., 2013

તાજેતરના વર્ષોમાં, વિશ્વભરની સરકારી અવકાશ એજન્સીઓએ પૃથ્વીની બહારના મિશન પરનો તેમનો એકાધિકાર ગુમાવ્યો છે. ભ્રમણકક્ષા અથવા સબર્બિટલ અવકાશમાં ખાનગી વિમાનોનું સફળ પ્રક્ષેપણ વધુને વધુ થઈ રહ્યું છે. આ ક્ષણે તેમાંના સૌથી પ્રખ્યાત વર્જિન ગેલેક્ટિકના સ્પેસશીપવન અને સ્પેસશીપટુ છે. બીજા દિવસે, SpaceX તરફથી સ્પેસ શટલ ડ્રેગન V2 ની રજૂઆતે પણ ઘણો ઘોંઘાટ સર્જ્યો હતો. પરંતુ તે માત્ર આ પહેલો સુધી મર્યાદિત નથી. ખાનગી અવકાશ સંશોધનનો ઇતિહાસ.

શરૂઆત. ઓટ્રાગ

નેવુંના દાયકામાં

1996 માં, $10 મિલિયન એક્સ પ્રાઇઝ ડિઝાઇનર્સની ટીમ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું જે બે અઠવાડિયાની અંદર બે વાર માનવસહિત સબઓર્બિટલ અવકાશયાન ઉડાડશે. જો કે, ઓક્ટોબર 2004 સુધી આ એવોર્ડ આપવામાં આવ્યો ન હતો. તે ટાયર વન પ્રોજેક્ટના સહભાગીઓ દ્વારા પ્રાપ્ત થયું હતું જેમણે SpaceShipOne શટલ વિકસાવ્યું હતું. આ રીતે વર્જિન ગેલેક્ટીકનો ઇતિહાસ શરૂ થયો.

વર્જિન ગેલેક્ટીક

સપ્ટેમ્બર 2004માં, SpaceShipOne ના સફળ પ્રક્ષેપણ પહેલા, જેના કારણે તેને X પ્રાઈઝ મળ્યો, બ્રાન્સને કહ્યું કે તે આ પ્રોજેક્ટની સફળતામાં વિશ્વાસ ધરાવે છે અને તેના આધારે સબર્બિટલ સ્પેસમાં સામૂહિક પ્રવાસી ફ્લાઈટ્સ શરૂ કરવા માટે તેને નાણાં આપશે. ભવિષ્યમાં ટેકનોલોજી.

વર્જિન ગેલેક્ટિકના ભંડોળ સાથે, નવું સ્પેસ શટલ સ્પેસશીપ ટુ, કેરિયર એરક્રાફ્ટ વ્હાઇટ નાઈટ ટુ, તેમજ ન્યૂ મેક્સિકોમાં રણની મધ્યમાં પ્રોજેક્ટનું પોતાનું એરપોર્ટ બનાવવામાં આવ્યું હતું. સબર્બિટલ ફ્લાઇટ્સ માટે ટિકિટનું વેચાણ પણ શરૂ થઈ ગયું છે, જેની કિંમત 100 હજાર ડોલરથી શરૂ થાય છે.

SpaceX

સ્પેસએક્સ પ્રખ્યાત અમેરિકન ઉદ્યોગપતિ એલોન મસ્ક દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેઓ પેપાલના સ્થાપકોમાંના એક છે, જે ઈલેક્ટ્રોનિક મની ટ્રાન્સફર સેવા છે અને ઈલેક્ટ્રિક વાહન કંપની ટેસ્લા મોટર્સ પાછળનું પ્રેરક બળ છે. પરંતુ ખાનગી અવકાશ સંશોધન મસ્કના વ્યવસાયિક સામ્રાજ્યમાં વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ સ્થાન ધરાવે છે.

પરંતુ સ્પેસએક્સ એરોપ્લેનનો નહીં, પણ રોકેટનો કેરિયર તરીકે ઉપયોગ કરે છે. આ ક્ષણે, ત્રણ પ્રકારો વિકસાવવામાં આવ્યા છે - ફાલ્કન 1, ફાલ્કન 9 અને ફાલ્કન 9 હેવી, અને આ એરક્રાફ્ટની નવી પેઢીઓ પર કામ ચાલી રહ્યું છે, જે તેને વધુ પેલોડ ઉપાડવાની મંજૂરી આપશે.

ફાલ્કન રોકેટ કાર્ગો પોતે અને ડ્રેગન-ક્લાસ સ્પેસ શટલ બંનેને વહન કરી શકે છે. તેનું પ્રથમ સંસ્કરણ, પ્રથમ 8 ડિસેમ્બર, 2010 ના રોજ ભ્રમણકક્ષામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, તેણે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં સફળતાપૂર્વક પોતાને સાબિત કર્યું છે. ઓટોમેટિક મોડમાં કાર્યરત આ કાર્ગો જહાજ માત્ર નોંધપાત્ર ઉંચાઈ સુધી જ નહીં, પણ આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ સ્ટેશન સાથે ડોક કરવામાં પણ સક્ષમ હતું, જે 3.31 ટન સુધીના વજનના કાર્ગોને પહોંચાડે છે.

જો કે, ગ્રાસશોપર રોકેટ જે મહત્તમ ઊંચાઈ સુધી વધવા અને પછી સુરક્ષિત રીતે નીચે ઉતરવામાં સક્ષમ હતું તે હાલમાં 744 મીટર છે. પરંતુ કુઝનેચિક પર વિકસિત તકનીકો પછી ફાલ્કન 9 લોન્ચ વ્હીકલ પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે અમલમાં મૂકવામાં આવે છે.

Bigelow એરોસ્પેસ

આર્માડિલો એરોસ્પેસ

સ્કાયક્યુબ